ブラウザよりも高速アクセス！
202 関係: 偵察機、吉田茂、大腸癌、大正天皇、外交官、姉妹車、小林彰太郎、世界恐慌、人工肛門、二玄社、御料車、マン島TTレース、マンチェスター、マーガレット・サッチャー、マサチューセッツ州、チャールズ・ロールズ、ネコ・パブリッシング、バードストライク、バッテリー、バッジエンジニアリング、バトル・オブ・ブリテン、モノコック、モーター、モータースポーツ、ヨーロッパ、ラドヤード・キップリング、ライト兄弟、ライセンス生産、ラジエーター、リムジン、リンカンシャー、リーフ式サスペンション、ル・マン24時間レース、レシプロエンジン、ロールス・ロイス マーリン、ロールス・ロイス グリフォン、ロールス・ロイス RB211、ロールス・ロイス・15HP、ロールス・ロイス・20/25HP、ロールス・ロイス・20HP、ロールス・ロイス・25/30HP、ロールス・ロイス・30HP、ロールス・ロイス・モーター・カーズ、ロールス・ロイス・レイス、ロールス・ロイス・トゥウェンティー、ロールス・ロイス・ファントム、ロールス・ロイス・ファントムI、ロールス・ロイス・ファントムII、ロールス・ロイス・ファントムIII、ロールス・ロイス・ファントムIV、...、ロールス・ロイス・ファントムV、ロールス・ロイス・ファントムVI、ロールス・ロイス・ホールディングス、ロールス・ロイス・カマルグ、ロールス・ロイス・コーニッシュ、ロールス・ロイス・シルヴァーレイス、ロールス・ロイス・シルヴァードーン、ロールス・ロイス・シルヴァークラウド、ロールス・ロイス・シルヴァーゴースト、ロールス・ロイス・シルヴァーシャドウ、ロールス・ロイス・シルヴァースパー、ロールス・ロイス・シルヴァースピリット、ロールス・ロイス・シルヴァーセラフ、ロールス・ロイス・V8、ロッキード L-1011 トライスター、ロイス・10HP、ロゴタイプ、ヴィッカース、トランスミッション、トーマス・エドワード・ロレンス、ブランド、ブラフ・シューペリア、ブリティッシュ・レイランド、パナール、パリ、パルテノン神殿、パークウォード、パッカード、ピニンファリーナ、デ・ハビランド モスキート、デ・ハビランド DH.106 コメット、デイムラー、フランス、フランス車、フレデリック・ランチェスター、フレデリック・ヘンリー・ロイス、フォルクスワーゲン、ドイツ、ドイツ空軍、ドコービル、ホーカー ハリケーン、ダービー (イギリス)、ダブリン、ダイムラー、ベルギー、ベントレー、ベントレー・ミュルザンヌ (1980-1992)、ベントレー・ターボR、アメリカ合衆国、アルミホイール、アブロ ランカスター、イングランド、イギリス、イギリスの君主、イスパノ・スイザ、ウェスト・サセックス、エリザベス2世、エンジン、オートマチックトランスミッション、オートバイ、オーストラリア、キャブレター、キャデラック、クルー (イングランド)、クレーン、クロード・ジョンソン、グランツーリスモ、ケンブリッジ大学、コーチビルダー、コーンズ、シュナイダー・トロフィー・レース、ジョン・ムーア＝ブラバゾン、ジン (蒸留酒)、ジェットエンジン、スポーツカー、スーパーマリン スピットファイア、スプリングフィールド (マサチューセッツ州)、ゼネラルモーターズ、タンカレー、サイドバルブ、内閣総理大臣、BMW、王立自動車クラブ、第一次世界大戦、第二次世界大戦、爆撃機、炭素繊維、燃料噴射装置、独立懸架、発電機、飛行船、飛行機、複合材料、高島鎮雄、軍用機、航空機、赤旗法、重大不正捜査局、自動車、H・J・ミュリナー、OHV、P-51 (航空機)、SOHC、水上機、戦闘爆撃機、戦闘機、昭和天皇、日本、1900年、1902年、1904年、1905年、1906年、1922年、1925年、1929年、1931年、1935年、1936年、1938年、1939年、1947年、1949年、1950年、1955年、1956年、1959年、1962年、1965年、1966年、1968年、1971年、1973年、1975年、1977年、1982年、1983年、1986年、1987年、1988年、1989年、1991年、1993年、1995年、1996年、1997年、1998年、1999年、2001年、2002年、2003年、2004年。 インデックスを展開 (152 もっと) »
偵察機
偵察機（ていさつき、英:surveillance aircraft）は、敵性地域などの状況を把握するために偵察など情報収集を行う軍用機（航空機）のひとつ。基本的に軍隊で軍用機として運用される事が大半だが、なかには情報機関や準軍事組織が運用するものもある。 偵察機は軍用機の種類の中では最も古参であり、史上初めて本格的に軍事転用された航空機として第一次世界大戦に登場した。戦闘機や爆撃機は偵察機から事実上派生したものであり、以降偵察機は軍用機の歴史と共にあった（#歴史）。.
新しい！!: ロールス・ロイスと偵察機 · 続きを見る »
吉田茂
吉田 茂（よしだ しげる、1878年（明治11年）9月22日 - 1967年（昭和42年）10月20日）は、日本の外交官、政治家。位階は従一位。勲等は大勲位。 外務大臣（第73・74・75・78・79代）、貴族院議員（勅選）、内閣総理大臣（第45・48・49・50・51代）、第一復員大臣（第2代）、第二復員大臣（第2代）、農林水産大臣（第5代）、衆議院議員（当選7回）、皇學館大学総長（初代）、学校法人二松学舎舎長（第5代）などを歴任した。.
新しい！!: ロールス・ロイスと吉田茂 · 続きを見る »
大腸癌
大腸癌（だいちょうがん、英:Colorectal cancer）は、大腸（盲腸、結腸、直腸）に発生する癌腫である。肛門管に発生するものを含めることもある。 正式には部位別に盲腸癌（もうちょうがん、Cecum cancer）、結腸癌（けっちょうがん、Colon cancer）、直腸癌（ちょくちょうがん、Rectum cancer）と称される。.
新しい！!: ロールス・ロイスと大腸癌 · 続きを見る »
大正天皇
大正天皇（たいしょうてんのう、1879年（明治12年）8月31日 - 1926年（大正15年）12月25日）は、日本の第123代天皇。諱は嘉仁（よしひと）。幼少時の御称号は明宮（はるのみや）。お印は壽（じゅ）。 明治以降で初の一夫一妻制を採った天皇。.
新しい！!: ロールス・ロイスと大正天皇 · 続きを見る »
外交官
外交官（がいこうかん、）は、外交使節団の長および使節団の職員で外交官の身分を有する外交職員の総称。.
新しい！!: ロールス・ロイスと外交官 · 続きを見る »
姉妹車
姉妹車（しまいしゃ）とは、外観意匠の部品に差異を設けるなどを行って、異なる名称をつけて販売される自動車やオートバイの車種同士の関係をいう俗称である。兄弟車、双子車とも呼ばれる。.
新しい！!: ロールス・ロイスと姉妹車 · 続きを見る »
小林彰太郎
小林 彰太郎（こばやし しょうたろう、1929年 11月12日- 2013年10月28日）は、日本の自動車評論家である。自動車雑誌「カーグラフィック（CG）」（二玄社）の創設者である。.
新しい！!: ロールス・ロイスと小林彰太郎 · 続きを見る »
世界恐慌
世界恐慌（せかいきょうこう）とは、世界的規模で起きる経済恐慌（world economic crisis/panic）である。ある国の恐慌が次々と他国へと波及し、世界的規模で広がる事象を世界恐慌という。 世界初の例は、クリミア戦争が終結した時に穀物価格が急落したことにより1857年に起こった1857年恐慌である。 戦間期に重要な位置を占めるものとして、通史的には1929年に始まった世界大恐慌をさす。大恐慌とも。この記事は通史でいう世界恐慌を述べている。.
新しい！!: ロールス・ロイスと世界恐慌 · 続きを見る »
人工肛門
人工肛門（じんこうこうもん、stoma、消化管ストーマ、消化管ストマ）とは、消化管の疾患などにより、便を排泄するために腹部に造設された消化管排泄孔である。 ストーマとは消化管や尿路を人為的に対外に誘導して造設した開放孔のことを指す。人工肛門保有者（あるいは人工膀胱保有者）のことをオストメイト（もしくは英語読みで「ストマ、ストーマ」保有者などと呼ぶ）と呼ぶ。通常、ストーマにパウチ（便を収容する袋）などのストーマ用装具を取り付け、パウチから排泄した便を一時的に収容するようにして生活する。.
新しい！!: ロールス・ロイスと人工肛門 · 続きを見る »
二玄社
二玄社（にげんしゃ／英記 Nigensha Co, Ltd）は、日本の出版社。書道等の東洋美術専門の出版社として設立された。自動車雑誌「カーグラフィック」創刊以降は、「書道・美術部門」と「自動車関係部門」の2部門を特徴としていたが、『NAVI（ナビ）』誌の休刊と『カーグラフィック』誌の移管以降は美術関連のみ取り扱っている。.
新しい！!: ロールス・ロイスと二玄社 · 続きを見る »
御料車
御料車（ごりょうしゃ）は、日本の天皇および皇族が乗車するための車。「御料」とは、高貴な人の所有物・利用物の意。なお、他国の王室が使用する車両（公用車）に対してこの表記が使用される場合もある。.
新しい！!: ロールス・ロイスと御料車 · 続きを見る »
マン島TTレース
マン島TTレース（マンとうティーティーレース、英：The Isle of Man Tourist Trophy Race ）は、1907年からイギリス王室属国のマン島(Isle of Man)で開催されているオートバイ競技である。競技は世界最古の議会で『青空議会』としても知られるマン島議会ティンワルドが制定した公道閉鎖令に基づき公道を閉鎖して行なわれる。.
新しい！!: ロールス・ロイスとマン島TTレース · 続きを見る »
マンチェスター
マンチェスター (IPA) は、イングランドの北西部、グレーター・マンチェスターに位置する都市。北部イングランドを代表する都市であり、イギリスで9番目の都市である。1853年にが布かれ、2011年の時点で、マンチェスター（都市と都市バラ）の人口は49万人である。2011年の近郊を含む都市圏人口は224万人であり、同国第3位である。.
新しい！!: ロールス・ロイスとマンチェスター · 続きを見る »
マーガレット・サッチャー
ッチャー女男爵マーガレット・ヒルダ・サッチャー（Margaret Hilda Thatcher, Baroness Thatcher, LG, OM, PC, FRS、1925年10月13日 - 2013年4月8日）は、イギリスの政治家、一代貴族。旧姓はロバーツ（Roberts）。 イギリス保守党初の女性党首（在任: 1975年 - 1990年）、イギリス初の女性首相（在任: 1979年 - 1990年）。1992年からは貴族院議員。 保守的かつ強硬なその政治姿勢から「鉄の女（Iron Lady）」の異名を取ったことで知られる。.
新しい！!: ロールス・ロイスとマーガレット・サッチャー · 続きを見る »
マサチューセッツ州
マサチューセッツ州（Commonwealth of Massachusetts、）は、アメリカ合衆国の州であり、北東部ニューイングランド6州の1つでもある。マサチューセッツ州は「州」(State) の代わりにコモンウェルスを使っているが、日本語では他州と同様に「州」と訳されている。2010年度の人口は 6,547,629 人。 南はロードアイランド州とコネチカット州、西はニューヨーク州、北はバーモント州とニューハンプシャー州に接している。東は大西洋である。アメリカ合衆国50州の中で、陸地面積では第44位、人口では第14位、人口密度が第3位である。東部のボストン大都市圏と、西部のスプリングフィールド大都市圏という2つの中心地がある。人口の約3分の2はボストン大都市圏に住んでいる。州都はボストン市であり、人口最大の都市でもある。ボストン大都市圏には、ハーバード大学、マサチューセッツ工科大学などがあるケンブリッジやサマービル、クインシーなどの市町が含まれている。 マサチューセッツ州はアメリカ史の中で各分野にわたって重要な役割を演じてきた。1620年、メイフラワー号の乗船客ピルグリムによって、プリマス植民地が設立された。1636年に設立されたハーバード大学は国内最古の高等教育機関である。1692年、セイラムとその周辺ではセイラム魔女裁判と呼ばれる忌まわしい事件が起こった。18世紀、大西洋圏を席捲したプロテスタントの第一次大覚醒運動は、ノーサンプトンの説教師ジョナサン・エドワーズに端を発していた。18世紀後半には、アメリカ独立戦争とイギリスからの独立に繋がる扇動によって、ボストンは「自由の揺籃」とも呼ばれた。1777年にヘンリー・ノックス将軍が設立したスプリングフィールド造兵廠は、産業革命の時代に交換部品など多くの重要な技術進歩を促進した。1786年、州西部の農夫によるポピュリスト革命、シェイズの反乱が直接アメリカ合衆国憲法制定会議の開催に繋がる要因になった。 南北戦争以前の時代には、禁酒運動、超越論的思想、奴隷制度廃止運動の中心になった。1837年、コネチカット川バレーのサウスハドリーの町に、国内初の女子カレッジであるマウント・ホリヨーク大学が開校した。19世紀、州西部の都市、スプリングフィールドとホリヨークでバスケットボールとバレーボールが発明された。2004年、州最高裁判所の判決により、国内で初めて同性結婚を法律で認める州になった。州内からはアダムズ家やケネディ家など多くの著名政治家を輩出してきた。 マサチューセッツ州は当初漁業、農業、貿易業に依存していたが、産業革命の間に工業の中心に変わった。20世紀にはその経済が工業からサービス業に転換された。21世紀には、高等教育、医療技術、ハイテクと金融業で指導的存在である。.
新しい！!: ロールス・ロイスとマサチューセッツ州 · 続きを見る »
チャールズ・ロールズ
チャールズ・スチュアート・ロールズ（、1877年8月27日 - 1910年7月12日）は自動車と航空機の先覚者。彼はフレデリック・ヘンリー・ロイスと共同で、自動車製造会社のロールス・ロイスを設立した。彼はイングランドのボーンマス近くで実演飛行中、乗機ライトフライヤー号の尾部が破断して墜落し、飛行機事故で死亡した最初のイギリス人となった。32歳だった。.
新しい！!: ロールス・ロイスとチャールズ・ロールズ · 続きを見る »
ネコ・パブリッシング
株式会社ネコ・パブリッシング（NEKO PUBLISHING CO., LTD.）は、自動車や鉄道を初めとする趣味関連の雑誌・書籍を出版発行している日本の出版社である。.
新しい！!: ロールス・ロイスとネコ・パブリッシング · 続きを見る »
バードストライク
バードストライク（bird strike）とは、鳥が人工構造物に衝突する事故をいう。主に航空機と鳥が衝突する事例を指すことが多い。この他、鉄道や自動車といった他の乗り物、風力発電の風力原動機、送電線や送電鉄塔、ビル、灯台などにおいても起きている。高速移動中の人工構造物への衝突の場合は小鳥程度の大きさであっても非常に衝撃が大きく、大きな事故へと発展する可能性がある。.
新しい！!: ロールス・ロイスとバードストライク · 続きを見る »
バッテリー
バッテリー（battery）.
新しい！!: ロールス・ロイスとバッテリー · 続きを見る »
バッジエンジニアリング
バッジエンジニアリング（Badge engineering）は、自動車業界において兄弟車・姉妹車を別の販売網で売るために商品名やエンブレム、いわゆる車名やブランド名のバッジを変えて販売する手法。 自動車におけるOEMでありリバッジ（Rebadge）ともいう 日刊カーセンサー。また、このような車種をリバッジモデルまたはバッジモデルという。.
新しい！!: ロールス・ロイスとバッジエンジニアリング · 続きを見る »
バトル・オブ・ブリテン
バトル・オブ・ブリテン（Battle of Britain, Bataille d'Angleterre）あるいは日本語で英国空中戦（えいこくくうちゅうせん）は、第二次世界大戦におけるドイツ空軍とイギリス空軍の戦いのうちで、ドイツによるイギリス本土上陸作戦の前哨戦としてイギリスの制空権の獲得のために行われた一連の航空戦を指す。戦略目標を達することなく独ソ戦を前にしてヒトラーによって中止された。 ドイツ語ではイングランド航空戦（Luftschlacht um England ）という。.
新しい！!: ロールス・ロイスとバトル・オブ・ブリテン · 続きを見る »
モノコック
モノコック（フランス語：monocoque）、モノコック構造（モノコックこうぞう）とは、自動車・鉄道車両・ミサイル・一部の航空機などの車体・機体構造の一種で、車体・機体の外板に応力を受け持たせる構造のことをいう。応力外皮構造（おうりょくがいひこうぞう）、または張殻構造（はりがらこうぞう）ともいう。.
新しい！!: ロールス・ロイスとモノコック · 続きを見る »
モーター
モーター、モータ（motor、仏語:moteur、独語:Motor）とは 何かに動きをあたえたり、運動させるもの、のこと。発動機。日本語では特に電動機。 語源はラテン語の「moto」（＝動きをあたえる）である。語尾に「r」を加えて「moto-r」で「動きを与えるもの（者、物）」。.
新しい！!: ロールス・ロイスとモーター · 続きを見る »
モータースポーツ
モータースポーツ（motorsports）とは、人間の筋肉以外の機械的なモーターやエンジンなどの原動機を使用して稼働する乗り物を用いて行われる競技・スポーツ。カテゴリと呼ばれる競技ランクや競技種別の違いによって定められたルールやレギュレーションに従い「速さ」を競う競技である。 広義においてはモーターボートや飛行機など、いわゆる「車両」以外の乗り物を用いて行われるものを含めてモータースポーツと指す。陸上を走る四輪自動車やモーターサイクル（オートバイ）などの車両を使用したものが一般的であるため、それらを指す場合が多い。自動車を用いて行われる競技については自動車競技、オートバイを用いて行われる競技についてはオートバイ競技を参照のこと。.
新しい！!: ロールス・ロイスとモータースポーツ · 続きを見る »
ヨーロッパ
ヨーロッパ日本語の「ヨーロッパ」の直接の原語は、『広辞苑』第5版「ヨーロッパ」によるとポルトガル語・オランダ語、『デジタル大辞泉』goo辞書版「」によるとポルトガル語。（、）又は欧州は、地球上の七つの大州の一つ。漢字表記は欧羅巴。 地理的には、ユーラシア大陸北西の半島部を包括し、ウラル山脈およびコーカサス山脈の分水嶺とウラル川・カスピ海・黒海、そして黒海とエーゲ海を繋ぐボスポラス海峡-マルマラ海-ダーダネルス海峡が、アジアと区分される東の境界となる増田 (1967)、pp.38–39、Ⅲ.地理的にみたヨーロッパの構造 ヨーロッパの地理的範囲 "Europe" (pp. 68-9); "Asia" (pp. 90-1): "A commonly accepted division between Asia and Europe...
新しい！!: ロールス・ロイスとヨーロッパ · 続きを見る »
ラドヤード・キップリング
ョゼフ・ラドヤード・キップリング (Joseph Rudyard Kipling, 1865年12月30日 - 1936年1月18日) は、イギリスの小説家、詩人で、イギリス統治下のインドを舞台にした作品、児童文学で知られる。ボンベイ (ムンバイ) 生まれ。19世紀末から20世紀初頭のイギリスで最も人気のある作家の一人で、代表作に小説『ジャングル・ブック』『少年キム』、詩『マンダレー』など。「短編小説技巧の革新者」とみなされRutherford, Andrew (1987).
新しい！!: ロールス・ロイスとラドヤード・キップリング · 続きを見る »
ライト兄弟
ライト兄弟（ライトきょうだい、英: Wright Brothers）は、アメリカ出身の動力飛行機の発明者ブラジル文部文化省の公式見解では、ライト兄弟に3年遅れて初飛行を果たしたアルベルト・サントス＝デュモンこそが飛行機の発明者であり、これを公式に宣言したフランス航空協会の賞状が存在する。ライト兄弟は秘密実験だったのに対してサントス・ドュモンは公開試験で成功させたとしている。さらにライト兄弟の初飛行は斜面を駆け下り、カタパルトを用いていたとしている。このような説がブラジルでは広く信じられているが、それは史実に反する。45馬力のエンジンを搭載したサントス・デュモンの飛行機は操縦性能などの点ではるかにライト兄弟の初飛行より優れていたが、当然のことながらライト兄弟の飛行機も3年間で大きな進化をしていた。で世界初の飛行機パイロット。世界最先端のグライダーパイロットでもある。自転車屋兄弟は自転車屋の店舗を何度も移している。1箇所がデイトン市内に史跡として整備されている他、デトロイトのフォード博物館内に移設されたものがある。をしながら兄弟で研究を続け、1903年に世界初の有人動力飛行に成功した。 ただし、世界初という点についてはグスターヴ・ホワイトヘッドによる1901年8月の初飛行が世界初であるという指摘があり、グスターヴ・ホワイトヘッドによる飛行が世界初とする説もある。 1906年に万国国際法学会は、各国の自衛に供されぬかぎり航空は自由という原則を採った原則はPaul Fauchille の考え方を基礎にしている。。14対9という多数決の結果は、航空技術の熾烈な競争を招いた。機先をとった彼らの特許はアンリ・ドゥッシュ＝ド＝ラ＝ムルトに購入された。.
新しい！!: ロールス・ロイスとライト兄弟 · 続きを見る »
ライセンス生産
亜細亜自動車(現・起亜自動車)によって「アジア/キア・タウナー」としてライセンス生産された。(写真はピアッジオのもの) ライセンス生産（ライセンスせいさん）とは、他の企業が開発した製品の設計・製造技術を、別の企業が許可料（ライセンス料、ロイヤリティ）を支払ってそのまま使用し、その製品を生産する事である。医薬品や航空機、自動車、銃器、ファッション業界などでよく行われる。兵器などのライセンス国産の業界では『ラ国』という略語が使われることがある。.
新しい！!: ロールス・ロイスとライセンス生産 · 続きを見る »
ラジエーター
ラジエーター(radiator)は液体や気体の熱を放熱する装置である。冷却水や潤滑油の冷却に用いられる場合や、温水や蒸気を熱源とした暖房に用いられる場合がある。ラジエータ、ラジエターとも読書きする。.
新しい！!: ロールス・ロイスとラジエーター · 続きを見る »
リムジン
ャデラック・プレジデンシャル・リムジン リムジン (limousine)、リモ (limo) とは、.
新しい！!: ロールス・ロイスとリムジン · 続きを見る »
リンカンシャー
リンカンシャー (Lincolnshire) はイングランド東部にあるカウンティ。ノーフォーク、ケンブリッジシャー、ラトランド、レスターシャー、ノッティンガムシャー、サウス・ヨークシャー、ノーサンプトンシャーと接している。カウンシル所在地はリンカン。 は、フラワー・パレードという祭りで知られる。.
新しい！!: ロールス・ロイスとリンカンシャー · 続きを見る »
リーフ式サスペンション
リーフ式サスペンション（リーフしきサスペンション、Leaf suspension）は、車台と車軸をつなぐサスペンション方式の一種で、リーフスプリング（重ね板バネ）により車台を支えるものをいう。 リーフスプリングを車台の支持に用いるサスペンションには多くの種類があるが、本項ではリンク（ロッド）やアームではなく、板ばねで直に固定車軸の位置決めを行う形式について述べる。.
新しい！!: ロールス・ロイスとリーフ式サスペンション · 続きを見る »
ル・マン24時間レース
ル・マン 24時間レース（ル・マンにじゅうよじかんレース、24 heures du Mans ）は、フランスのル・マン近郊で行われる耐久レースである。24時間でのサーキット周回数を競う。主催はフランス西部自動車クラブ（ACO）で世界耐久選手権 (WEC) の1戦でもある。ル・マン24時間耐久レースと記されることもある。 ル・マンでは毎年自動車とオートバイのふたつの24時間レースが行われているが、本項では自動車による24時間レースについて解説する2輪のル・マン24時間はサルト・サーキットでなくブガッティ・サーキットで行われる。。.
新しい！!: ロールス・ロイスとル・マン24時間レース · 続きを見る »
レシプロエンジン
レシプロエンジン（英語：reciprocating engine）は、往復動機関あるいはピストンエンジン・ピストン機関とも呼ばれる熱機関の一形式である。 燃料の燃焼による熱エネルギーを作動流体の圧力（膨張力）としてまず往復運動に変換し、ついで回転運動の力学的エネルギーとして取り出す原動機である。燃焼エネルギーをそのまま回転運動として取り出すタービンエンジンやロータリーエンジンと対置される概念でもある。 レシプロエンジンは、自動車や船舶、20世紀前半までの航空機、非電化の鉄道で用いられる鉄道車両、といった乗り物の動力源としては最も一般的なもので、他に発電機やポンプなどの定置動力にも用いられる。.
新しい！!: ロールス・ロイスとレシプロエンジン · 続きを見る »
ロールス・ロイス マーリン
ーストラリアで展示されたマーリンエンジン（2005年） マーリン（英語:Merlin ）はイギリスのロールス・ロイスが開発、生産した航空機用レシプロエンジンである。液冷V型12気筒ガソリンエンジンで、バルブ駆動方式はOHCであり、バルブ数は吸気2、排気2の4バルブである。 改良を重ねられながら、主に第二次世界大戦中のイギリスの軍用機で使用された。特に活躍したスピットファイア、ランカスター、モスキートのエンジンとして搭載されたことからもわかるように、軍用の航空用レシプロエンジンとしては最も大きな成功を収めた代表的なエンジンである。 排気量を変更することなく、スーパーチャージャーの改良によって性能を向上させたことから、機体の変更を最小限に抑えることができたため、大戦全期間を通じて利用されることになった。イギリス本国での生産は、ダービー、クルー、グラスゴーのロールス・ロイス社工場で実施されたほか、同じく自動車メーカーである（高級車ロールス・ロイスとは対極のような大衆車メーカーであった）イギリス・フォードのマンチェスター・トラフォードパーク工場でも生産された。 イギリス以外にもアメリカのパッカードがマーリン66をマーリン266としてライセンス生産を行い、P-51 マスタングでアリソン V-1710に代わって使用された。P-51はエンジンをマーリンに変えたことで大成功をおさめた。 クロムウェル巡航戦車やチャレンジャー巡航戦車、コメット巡航戦車、センチュリオン戦車に搭載されたは、このマーリンエンジンを戦車用に改修したものである。.
新しい！!: ロールス・ロイスとロールス・ロイス マーリン · 続きを見る »
ロールス・ロイス グリフォン
250px グリフォン（Griffon ）はイギリスのロールス・ロイスが開発、生産した航空機用レシプロエンジンである『ワールド・カー・ガイド27ロールス・ロイス&ベントレー』p.75。。 マーリンを元に爆撃機用として開発され内径φ6in.
新しい！!: ロールス・ロイスとロールス・ロイス グリフォン · 続きを見る »
ロールス・ロイス RB211
ールス・ロイス RB211は、ロールス・ロイスが生産する高バイパスの推力37,400から60,600重量ポンド（166から270KN）のターボファンエンジンである。原型は1972年に運航を開始したロッキード L-1011 トライスター向けに開発され、当初は同機のみに使用された。開発段階で、採用した複合材製のファンブレードHyfilのバードストライク試験における失敗により、やり直しの必要が生じたため、開発費が高騰してロールスロイス・リミテッドは破産してイギリス政府によって国有化された。このRB211は世界初の実用化された3軸式ターボファンエンジンで、国際的な民間航空機のエンジンの市場において占有率の低かったロールスロイスを主要なエンジン供給会社に成長させる立役者となった。 派生型がボーイング747やボーイング757、ボーイング767やロシアのツポレフ Tu-204に搭載された。他に発電用にも使用されている。 RB211は、1990年代に公式に同種の構造の後継機であるトレントファミリーに置き換わった。.
新しい！!: ロールス・ロイスとロールス・ロイス RB211 · 続きを見る »
ロールス・ロイス・15HP
15hp 15HPはF・H・ロイス（後のロールス・ロイス）が1904年に試作『ワールド・カー・ガイド27ロールス・ロイス&ベントレー』pp.21-50「創業から戦前」し1905年『世界の自動車-21 ロールス・ロイス - 戦前』p.126。に製造した乗用自動車である。 ロイス・10HPを評価したチャールズ・ロールズとフレデリック・ヘンリー・ロイスとの契約により、以後ロイスが製造した車両はロールス・ロイスブランドでC・S・ロールズが独占販売することとなった。またチャールズ・ロールズの要請により多気筒車が設計されることになり、2気筒の10HPをほぼそのまま3気筒化した15HPが企画された同時に4気筒化した20HP、6気筒化した30HPが企画された。。内径を僅かに拡大した内径4in(約101.6mm)×行程5in(約127mm)、3,089ccエンジン『ワールド・カー・ガイド27ロールス・ロイス&ベントレー』pp.171-185「スペック」は10HPと共通部品が非常に多く、試作車は1904年中に完成した。 トランスミッションは3速MT、ホイールベースは103in(約2616.2mm)。 しかし20HPとの間で個性と特徴のないモデルとなってしまい、6台の少数生産に終わった。.
新しい！!: ロールス・ロイスとロールス・ロイス・15HP · 続きを見る »
ロールス・ロイス・20/25HP
20/25HP 20/25HPはロールス・ロイスが1929年9月から1936年に製造した乗用自動車である『世界の自動車-21 ロールス・ロイス - 戦前』pp.93-102。。 第一次世界大戦後に発売された中型ロールス・ロイス車トゥウェンティーは不況の産物ではあったが、狭い市街で扱いやすく、決して速くはないがバランスの取れた性能で高い評価を受けた。 しかし時代が進み、ユーザーニーズを反映して重いボディーを架装されるようになると出力不足が否めなくなった。またその走りは、当時の水準では抜群にスムーズとは言われていたものの、エンジン回転数が3,300rpm付近に至るとクランクシャフトが捩れて共振を起こす問題が浮上した。そこで、新たに改良型のエンジンを積んだ中型車が企画され、ファントムIIと同時に発表された。 エンジンは内径を拡大し、内径φ82.6mm×行程114.3mmで3,669ccとなった。このエンジンはバランスウェイトを工夫し、フライホイールを軽量化するなどの改良を加えられており、クランクシャフトの試作品が38種も製作されたが、この試行錯誤の末、トゥエェンティーよりも高い3,500rpmを安全に維持できるようになった。当時は工場の実験設備が未熟だったため、メインベアリングの耐久性試験はエンジン車載状態での実走行という手段が採られた。その走行テストは、フランスのオートルートでフルスロットル連続走行10,000マイルをクリアすることで合格、という非常に高い基準であった。当初のメインベアリングはまだバビットメタルであったが、1933年にクランクシャフトが窒化処理されたことで、耐久性はフルスロットル30,000マイルに向上した。 シャシはトゥウェンティー用の細部を改良し、ほぼファントムIIの小型版になっている。ホイールベースは当初129inであったが1930年に132inに変更された。 1932年に『The Motor』がテストした結果最高速度は74mph(約119.1km/h)、トップギアで3mph(約4.8km/h)でスムーズに走行でき、0-50mph(約80km/h)を20秒で加速し、30mph(約48km/h)から12.2mで停止している。また1970年代になっても楽に60mphで巡航できていた個体があったという。 ギアレバーとブレーキが右側にあり、乗降時にズボンの裾に引っかかるため、エレガントに乗降するのは困難である。 1932年からはシャシのみでなく標準ボディーが用意された。 1933年に発売されたベントレー・3½リットルのベースになった。 1936年に発展型の後継モデル「25/30HP」に移行して生産終了した。.
新しい！!: ロールス・ロイスとロールス・ロイス・20/25HP · 続きを見る »
ロールス・ロイス・20HP
20HPはF・H・ロイス（後のロールス・ロイス）が1904年に試作『ワールド・カー・ガイド27ロールス・ロイス&ベントレー』pp.21-50「創業から戦前」し1905年から1907年『ワールド・カー・ガイド27ロールス・ロイス&ベントレー』pp.171-185「スペック」『世界の自動車-21 ロールス・ロイス - 戦前』p.126。に製造した乗用自動車である。 フレデリック・ヘンリー・ロイスと、ロイス・10HPを評価したチャールズ・ロールズ間の契約により、以後の車両はロールス・ロイスブランドで生産されC・S・ロールズが独占販売することとなった。またチャールズ・ロールズの要請により多気筒車が設計されることになり、2気筒の10HPをほぼそのまま直列4気筒化した20HPが企画された同時に3気筒化した15HP、6気筒化した30HPが企画された。。当初は10HP初期型そのままの内径φ3.25in(約82.6mm)×行程5in(約127mm)、2,721cc。 エンジンは10HPと共通部品が非常に多く、試作車は1904年中に完成した。 トランスミッションは3速MT、ホイールベースはショート版で116.5in(約2,692.4mm)、ロング版で114in(約2,895.6mm)。 1906年からは内径を僅かに拡大し内径4in(約101.6mm)×行程5in(約127mm)、4,116ccとなった。 40台が生産された。.
新しい！!: ロールス・ロイスとロールス・ロイス・20HP · 続きを見る »
ロールス・ロイス・25/30HP
25/30HPドロップヘッドクーペ 25/30HPはロールス・ロイスが1936年から1938年に製造した乗用自動車であり『世界の自動車-21 ロールス・ロイス - 戦前』pp.93-102。『ワールド・カー・ガイド27ロールス・ロイス&ベントレー』p.175。、ベントレー・4¼リットルのベースとなった。1938年にレイスに発展して製造中止され、生産台数は1,201台。.
新しい！!: ロールス・ロイスとロールス・ロイス・25/30HP · 続きを見る »
ロールス・ロイス・30HP
30HPはF・H・ロイス（後のロールス・ロイス）が1904年に試作『ワールド・カー・ガイド27ロールス・ロイス&ベントレー』pp.21-50「創業から戦前」し1904年から1906年『ワールド・カー・ガイド27ロールス・ロイス&ベントレー』pp.171-185「スペック」『世界の自動車-21 ロールス・ロイス - 戦前』p.126。に製造した乗用自動車である。 フレデリック・ヘンリー・ロイスと、ロイス・10HPを評価したチャールズ・ロールズ間の契約により、以後の車両はロールス・ロイスブランドで生産されC・S・ロールズが独占販売することとなった。またチャールズ・ロールズの要請により多気筒車が設計されることになり、2気筒の10HPをほぼそのまま直列6気筒化した30HPが企画された同時に3気筒化した15HP、4気筒化した20HPが企画された。。エンジンは内径φ4in(約101.6mm)×行程5in(約127mm)、6,175cc。 エンジンは10HPと共通部品が非常に多く、試作車は1904年中に完成した。しかし2気筒型そのままの太さのクランクシャフトを用いていたことが仇となり、強度不足で微妙ながら振動が発生、これを解消した後継車が40/50HP（シルヴァーゴースト）である。 ホイールベースはショート版で116.5in(約2,692.4mm)、ロング版で118in(約2,997.2mm)。 40台が生産された。.
新しい！!: ロールス・ロイスとロールス・ロイス・30HP · 続きを見る »
ロールス・ロイス・モーター・カーズ
ールス・ロイス ファントム ロールス・ロイス・モーター・カーズ（Rolls-Royce Motor Cars ）は、イギリスの高級自動車メーカーである。BMWが1998年にイギリスウェスト・サセックス州グッドウッドに同社を設立し、ヴィッカースからロールス・ロイスブランドを引き継いで、ロールス・ロイスを製造・販売している。.
新しい！!: ロールス・ロイスとロールス・ロイス・モーター・カーズ · 続きを見る »
ロールス・ロイス・レイス
レイス、De Villarsが架装したクーペ レイス（Wraith ）はロールス・ロイスが1938年から1939年に製造した高級車である『世界の自動車-21 ロールス・ロイス - 戦前』pp.103-125。。名称は「幽霊」「生霊」を意味する語（スコットランドの語）。 前輪独立懸架などファントムIIIで取り入れた大胆な設計を25/30HPクラスに応用した車種で、「25/30HPの後継車種」であるとともに「ファントムIIIの小型版」とも見ることができる。 シャシはロールス・ロイスとしては初となる全溶接閉断面フレームを採用し、X字型に補強を入れて非常に強靭にできている。ホイールベースは25/30HPから4in伸長されて136inとなった。前輪独立懸架はファントムIIIと全く同一のセミトレーリング・ダブルウィッシュボーン式サスペンションで、これにより乗り心地と操縦性が改善した。このシャシは後にベントレー・マークVのベースとなっている。 25/30HPではギアレバーやハンドブレーキレバーが運転席ドア側にあり、乗り降りの際に足を掬われる危険があったが、これがずっと手元近くに移動され、安全になった。 発売間もなくドイツがポーランドに侵入し第二次世界大戦が激化、ロールス・ロイスは航空機用エンジンの大量生産に生産能力を傾注し乗用車の生産を中止したため、生産は少数に留まった。後継車種は戦後レイスベースでグレードダウンされ発売されたシルヴァーレイスである。.
新しい！!: ロールス・ロイスとロールス・ロイス・レイス · 続きを見る »
ロールス・ロイス・トゥウェンティー
20HP、トゥウェンティー トゥウェンティー（Twenty ）はロールス・ロイスが1922年秋から1929年にかけて製造した乗用自動車である『世界の自動車-21 ロールス・ロイス - 戦前』pp.47-51。『ワールド・カー・ガイド27ロールス・ロイス&ベントレー』p.174。『ワールド・カー・ガイド27ロールス・ロイス&ベントレー』pp.21-50。。 ロールス・ロイスは、1908年から生産車種を7リッタークラスのシルヴァーゴースト1車種のみとしていたが、第一次世界大戦後の不況の下で、シャシのみで£1,850もする高価な車種だけでは、世界大戦に伴う航空機用エンジン増産で拡張された工場を維持できず、また高級車オーナー自らが運転する傾向が生じてきて、扱いやすい、より小型の車種を望む声が強まった。1919年にGoshawk IGoshawkはオオタカの意。のコードネームでシルヴァーゴーストの約半分の排気量、約半額の車種の追加が計画された。 当初計画されたエンジンは、航空機エンジン「ホーク」の流れを汲む進歩的な設計のDOHC直列6気筒であったが、発売までにバルブ駆動のベベルギアの雑音をロールス・ロイス社内基準に収めるのが困難で、またコストを目標に収めることができず、プッシュロッドOHVとなった。内径×行程φ3in(約76.2mm)×4.5in(約114.3mm)の3,127cc『世界の自動車-21 ロールス・ロイス - 戦前』pp.47-51は3,150cc、en:wikipediaは3,123ccとする。。圧縮比は4.6、最大出力約50HPを500rpmという低い回転数で発生したが、フレデリック・ヘンリー・ロイスの「ピークパワー数値の大小など良い自動車の条件ではない」という主張により、このモデルから「充分」（Enough ）としか記載されなくなった。この「最高出力数値誇示は無益であるから表示しない」というロールス・ロイスのポリシーは、以後80年近くに渡って続くことになった。 トランスミッションは当初セントラルチェンジの3速MTで、これは「重すぎるボディさえ載せなければこれで充分」とフレデリック・ヘンリー・ロイスが判断した結果であったが、発売直後から「ロールス・ロイスらしくない」との批判があり、1925年に右側レバーによる4速MTに変更された。しかし実際にはオーナーは上位2段しか使わなかった。 価格は1925年でシャシのみ£1,100、オープンツアラーのボディー付きで£1,590であった。 ホイールベースは129in(約3,276.6mm)。フレデリック・ヘンリー・ロイスは、このモデルについて比較的軽量なボディーを架装して用いられることを意図していたが、実際には少なからぬオーナーがコーチビルダーに希望して（豪奢な装いで、過分に）重いボディーを載せたため、後にロイスは重量制限を設け、それ以上のボディーを載せた際には保証を与えないとした。 1923年10月6日号の『The Motor』のテストによれば最高速度は62mph(約100km/h)、トップギアの最低速度は4mph、トップギアでの10-30mph加速は10.6秒。後期型では最高速度70mph(約112km/h)に向上した。1920年代の3リッター級中型乗用車としては過不足ない性能水準にあった。 1929年の製造中止までに2,885台または2,940台が生産され、ロールス・ロイスの新たな販路を拡大した。小柄で手頃なので、夏の田舎では1970年代まで実用に使われた例が少なくなかった。日本では1923年から1924年頃に生産されたごく初期の個体を、1935年頃に実業家の赤星鉄馬が所有しており、この個体はひどく改造されつつも1955年に解体されるまで実働していた。.
新しい！!: ロールス・ロイスとロールス・ロイス・トゥウェンティー · 続きを見る »
ロールス・ロイス・ファントム
ファントムVI（1970年） ファントム (Phantom) は、ロールス・ロイス・ブランドの高級車。歴史上、以下の二者に大別される。.
新しい！!: ロールス・ロイスとロールス・ロイス・ファントム · 続きを見る »
ロールス・ロイス・ファントムI
1927年アメリカのスプリングフィールド工場で生産されたファントムIリムジン ファントムI（Phantom I ）はロールス・ロイスがシルヴァーゴーストの後継車種として1925年から1931年まで製造した大型高級自動車である。.
新しい！!: ロールス・ロイスとロールス・ロイス・ファントムI · 続きを見る »
ロールス・ロイス・ファントムII
ダンカカブリオレ ファントムII（Phantom II ）はロールス・ロイスが1929年から1935年『世界の自動車-21 ロールス・ロイス - 戦前』pp.65-92。『世界の自動車-21 ロールス・ロイス - 戦前』p.126。『ワールド・カー・ガイド27ロールス・ロイス&ベントレー』pp.171-185「スペック」まで製造した乗用車である。.
新しい！!: ロールス・ロイスとロールス・ロイス・ファントムII · 続きを見る »
ロールス・ロイス・ファントムIII
ファントムIII ファントムIII（Phantom III ）はロールス・ロイスがファントムIIの後継車として1936年から1939年『世界の自動車-21 ロールス・ロイス - 戦前』pp.103-125。『ワールド・カー・ガイド27ロールス・ロイス&ベントレー』p.176。まで製造した自動車である。ロールス・ロイスブランドの車両ではシルヴァーセラフ発売までV型12気筒エンジンを積んだ唯一のモデルであった。.
新しい！!: ロールス・ロイスとロールス・ロイス・ファントムIII · 続きを見る »
ロールス・ロイス・ファントムIV
ファントムIV ファントムIV（Phantom IV ）はロールス・ロイスがシルヴァーレイス以上の大型車需要に応えて1950年から1956年に製造した『世界の自動車-22 ロールス・ロイス ベントレー - 戦後』pp.79-93。乗用自動車である。.
新しい！!: ロールス・ロイスとロールス・ロイス・ファントムIV · 続きを見る »
ロールス・ロイス・ファントムV
ファントムV ファントムV（Phantom V ）はロールス・ロイスが1959年9月『世界の自動車-22 ロールス・ロイス ベントレー - 戦後』pp.79-93。『ワールド・カー・ガイド27ロールス・ロイス&ベントレー』pp.95-99「戦後から現代」。から1968年まで製造した乗用自動車である。 1968年ファントムVI発売に伴い製造中止され、製造台数は516台であった。有名な個体としてはエリザベス2世専用車「キャンベラI/II」がある。.
新しい！!: ロールス・ロイスとロールス・ロイス・ファントムV · 続きを見る »
ロールス・ロイス・ファントムVI
ファントムVI ファントムVI（Phantom VI ）はロールス・ロイスが1968年『世界の自動車-22 ロールス・ロイス ベントレー - 戦後』pp.79-93。『ワールド・カー・ガイド27ロールス・ロイス&ベントレー』pp.79-108「戦後から現代」。から1991年まで製造した乗用自動車である。 1968年のロンドンショーで発表された。ファントムVからの改良点はV型8気筒エンジンのヘッドがシルヴァーシャドウと共通にして出力向上を図ったこと、エアコンを前後キャビン分割としディヴィジョンを上げていても運転手がエアコンの恩恵を受けられるようになったこと等と細部であり、価格は最終型のファントムVから£1,723も高くなり税込£12,844にもなったため、値上げのための口実と見る人もいた。 トランスミッションは静かなことで有名な自社製『外国車ガイドブック1975』p.74。またはゼネラルモーターズ製400ターボハイドラマチック3AT『外国車ガイドブック1986』p.99。。乗員はリアシート前に設置される折畳式の補助席2人を含めて7人乗り。全長6,040mmまたは6,045mm、全高1,750mm、重量2,800kgもある堂々としたモデルであるが、最高速度はメーカー発表値で160km/hまたは175km/hに達する。 ヨーロッパの安全基準に合致しなくなったため1972年には後ろヒンジだったリアドアが前ヒンジになった。1979年から6,750ccエンジンに換装された。1982年にシルヴァースピリット用のエンジンに換装された。 1991年の製造中止までに374台が生産され、用途はほぼ全部がフォーマルであった。その大半がミュリナー・パークウォードがコーチワークを担当したリムジンとランドーレットで、この2つで合わせて359台であったが、他にはピエトロ・フルア製のドロップヘッドクーペとカブリオレが各1台、アルファという名のミュリナー・パークウォード製装甲リムジンが5台ある。.
新しい！!: ロールス・ロイスとロールス・ロイス・ファントムVI · 続きを見る »
ロールス・ロイス・ホールディングス
ールス・ロイス・ホールディングス（Rolls-Royce Holdings）は、GE・アビエーションに続き、世界で2番目に大きい、イギリスの航空用エンジン製造会社である。防衛航空宇宙、艦船、発電等も手がける。.
新しい！!: ロールス・ロイスとロールス・ロイス・ホールディングス · 続きを見る »
ロールス・ロイス・カマルグ
マルグ（Camargue ）は、イギリスの自動車メーカーであるロールス・ロイスが1975年『世界の自動車 22 ロールス・ロイス ベントレー 戦後』 119-125頁より。から1986年『ワールド・カー・ガイド27ロールス・ロイス&ベントレー』 106頁より。まで生産した大型高級2ドアクーペである。.
新しい！!: ロールス・ロイスとロールス・ロイス・カマルグ · 続きを見る »
ロールス・ロイス・コーニッシュ
ーニッシュ（Corniche ）はイギリスの自動車メーカーであるロールス・ロイスが1971年から1996年まで、また2000年と2001年にも生産していた高級2ドアクーペおよびオープンカー（ドロップヘッド・クーペ）である。ベースはシルヴァーシャドウであるが、ボディ共有部分は少ない。なお、コーニッシュは元々ベントレーのブランドであった。そちらはベントレー・コーニッシュを参照のこと。 車名は、南フランスの湾岸道路に由来する。.
新しい！!: ロールス・ロイスとロールス・ロイス・コーニッシュ · 続きを見る »
ロールス・ロイス・シルヴァーレイス
ルヴァーレイス（Silver Wraith ）はロールス・ロイスが1947年から1959年に製造した乗用自動車である『ワールド・カー・ガイド27ロールス・ロイス&ベントレー』pp.80-85。。また1977年から1983年にかけてシルヴァーシャドウIIのロングホイールベース版にシルヴァーレイスIIの名称が使われた『外国車ガイドブック1978』p.126。『外国車ガイドブック1983』p.122。。 シルヴァーレイ.
新しい！!: ロールス・ロイスとロールス・ロイス・シルヴァーレイス · 続きを見る »
ロールス・ロイス・シルヴァードーン
ルヴァードーン シルヴァードーン（Silver Dawn ）はロールス・ロイスが1949年から1955年に製造した乗用自動車である『ワールド・カー・ガイド27ロールス・ロイス&ベントレー』pp.93-95。『世界の自動車-22 ロールス・ロイス ベントレー - 戦後』pp.30-35。。 また1997年からは、それまでのシルヴァースピリット／シルヴァースパーの後継車種として、新たにシルヴァードーンの名称が使われた。.
新しい！!: ロールス・ロイスとロールス・ロイス・シルヴァードーン · 続きを見る »
ロールス・ロイス・シルヴァークラウド
ルヴァークラウド シルヴァークラウド（Silver Cloud ）はイギリスの自動車メーカーであるロールス・ロイスが1955年『ワールド・カー・ガイド27ロールス・ロイス&ベントレー』pp.79-108。4月『世界の自動車-22 ロールス・ロイス ベントレー - 戦後』pp.46-78。から1965年に製造した高級車である。 同時発売されたベントレー・Sタイプとは兄弟車であり、ここからエンジンも全く同じとなり、違いはコーチワークのみになった。 シルヴァードーンの後継としてフルモデルチェンジを受け1955年に発売された。.
新しい！!: ロールス・ロイスとロールス・ロイス・シルヴァークラウド · 続きを見る »
ロールス・ロイス・シルヴァーゴースト
1907年式「オリジナル・シルヴァーゴースト」AX201。同車は過酷なテストに耐え、ロールス・ロイスの名声を確立した。2004年、ロールス・ロイス発祥の地となったミッドランド・ホテル（マンチェスター）のイベントにて撮影 シルヴァーゴースト（Silver Ghost ）は、1906年から1925年にかけてイギリスのロールス・ロイスが製造・販売した大型高級乗用自動車「40/50HP」型車の愛称。.
新しい！!: ロールス・ロイスとロールス・ロイス・シルヴァーゴースト · 続きを見る »
ロールス・ロイス・シルヴァーシャドウ
ルヴァーシャドウ（Silver Shadow ）はイギリスの自動車メーカー、ロールス・ロイス・モーター・カーズがロールス・ロイスブランドで1965年『世界の自動車-22 ロールス・ロイス ベントレー - 戦後』pp.94-118。から1980年まで販売した高級車である。 同じプラットフォームからの派生車としてロングタイプのボディを持つシルヴァーレイスII、ピニンファリーナがデザインしたクーペカマルグ、ベントレー版であるTシリーズなどがある。.
新しい！!: ロールス・ロイスとロールス・ロイス・シルヴァーシャドウ · 続きを見る »
ロールス・ロイス・シルヴァースパー
ルヴァースパー（Silver Spur ）は、イギリスの自動車メーカー、ロールス・ロイス・モーター・カーズがロールス・ロイスブランドで1980年から1999年まで販売した高級車である。シルヴァースピリットのロングホイールベース版に当たる。.
新しい！!: ロールス・ロイスとロールス・ロイス・シルヴァースパー · 続きを見る »
ロールス・ロイス・シルヴァースピリット
ルヴァースピリット シルヴァースピリット（Silver Spirit ）はイギリスの自動車メーカーであるロールス・ロイスが1980年から1996年まで製造した高級車である。ロングホイールベース化され後席の空間をさらに広げたシルヴァースパーなど、多数のバリエーションが存在する。.
新しい！!: ロールス・ロイスとロールス・ロイス・シルヴァースピリット · 続きを見る »
ロールス・ロイス・シルヴァーセラフ
ールス・ロイス・シルヴァーセラフ シルヴァーセラフ（Silver Seraph ）は、イギリスの自動車メーカーであるロールス・ロイスが製造・販売していた高級車である。シルヴァーは銀、セラフは熾天使の意。.
新しい！!: ロールス・ロイスとロールス・ロイス・シルヴァーセラフ · 続きを見る »
ロールス・ロイス・V8
V8レガリミット V8はロールス・ロイスが1905年から『ワールド・カー・ガイド27ロールス・ロイス&ベントレー』pp.21-50「創業から戦前」『世界の自動車-21 ロールス・ロイス - 戦前』pp.5-19。『ワールド・カー・ガイド27ロールス・ロイス&ベントレー』pp.171-185「スペック」1906年までに製作した試作車である。 当時まだガソリンエンジンの音と振動を嫌う人々が電気自動車に固執していたのを見て、ロールス・ロイスの販売部門が電気自動車並みに静粛で室内が広い自動車の設計をフレデリック・ヘンリー・ロイスに要求した。ロイスはバルブをバンク外側低い位置とする等全高を極めて低く設計した内径φ82.5mm×行程82.5mmで3,528cc内径×行程から算出した数値。、90度V型8気筒エンジンを当時の電気自動車と同様床下に置く設計を採り、当時の市街最高速度制限20mphを超えない程ギア比を低くしその代わりエンジン特性を極めて柔軟でギアチェンジが不要な程とした。当時滴下式で黒煙を吐くのが当然だった中で全圧送による潤滑を採用する等極めて時流を先取りした設計であり、少数が試作されたが、要求されたスペックはシルヴァーゴーストでも実現でき、また車種をシルヴァーゴーストに一本化する方針もあって市販されなかった。 エンジンは2気筒ずつ鋳造された鋳鉄製サイドバルブヘッドとシリンダーをアルミニウム製クランクケースにボルト留めするという当時のロールス・ロイス車に共通する手法で製作されている。ホイールベースは106in(約2692.4mm)。 4台が試作された。シャシNo.23925の1号車、シャシNo.80500の3号車はバーカー製のダブルランドーレットボディで「ザ・インヴィジブル」（The Invisible ）、シャシNo.40518の4号車は2席のバーカー製フェートンボディーを搭載して「レガリミット」（Legalimit ）と呼ばれた。「レガリミット」とは当時の市街最高速度制限を常用速度に設計したことに由来する。2号車はシャシNo.26539にトラックボディを架装したとも言われるが資料も写真も残っておらず詳細は不明である。.
新しい！!: ロールス・ロイスとロールス・ロイス・V8 · 続きを見る »
ロッキード L-1011 トライスター
ッキード L-1011 トライスター (Lockheed L-1011 TriStar) は、アメリカ合衆国のロッキード社（現在のロッキード・マーティン社）が開発・製造した同社唯一のワイドボディ3発ジェット旅客機である。 1011はテンイレブンと読む。航空時刻表での略号が、L10だったこともあり、エルテンという通称もある。トライスター (TriStar) という愛称もロッキード社が公式に名づけたもので、エンジン3基をオリオン座の「三ツ星」になぞらえている。これは、ロッキード社が伝統的に星や星座など天文に由来する名称をつけることによる。.
新しい！!: ロールス・ロイスとロッキード L-1011 トライスター · 続きを見る »
ロイス・10HP
10HP 10HPはF・H・ロイス（後のロールス・ロイス）が1904年から1906年に製造した乗用自動車である『世界の自動車-21 ロールス・ロイス - 戦前』pp.5-19。『ワールド・カー・ガイド27ロールス・ロイス&ベントレー』pp.21-50「創業から戦前」。20世紀初頭の自動車としては最高の信頼性を持っていた。 フレデリック・ヘンリー・ロイスは若い頃苦労しながらも事業に成功したものの長年の過労で1902年に体調を崩して療養を勧められ、その療養中の1903年、当時最先端で耐久性の高さで定評のあった自動車ということで、フランスのドコービルが1902年に製作したガソリン自動車12HPを中古で購入して数ヶ月使用した。しかしその不完全な工作によるエンジンやトランスミッションから出る振動と騒音、また制御の鈍感さに苛立った。また本業のダイナモやクレーンなど電気製品が、優秀な成績を挙げつつも、1900年代に入ってからアメリカ合衆国やドイツとの競争に晒されていたこともあり、自動車業界に参入することとした。 当時多くの電気技術者が電気自動車に期待を掛けていたが、当時の技術では必要な性能のバッテリーを自動車に収めることができず、結果電気自動車では航続距離が短く長距離移動が不可能であることをフレデリック・ヘンリー・ロイスは見抜き、ガソリンエンジン車の改良を目指すこととした。 当初フレデリック・ヘンリー・ロイスは当時の自動車エンジンの静粛な回転を妨げていた点火装置と気化器など部品単位で設計・製作をし他の自動車メーカーに供給する考えであったらしいが、しかし数ヶ月寝食を忘れて研究試作に没頭した結果、理想とする自動車を作るには全部自製するしかないとの結論に至った。 フレデリック・ヘンリー・ロイスはF・H・ロイスの電気部門から数人を助手に選抜し、1904年に3台を試作した。.
新しい！!: ロールス・ロイスとロイス・10HP · 続きを見る »
ロゴタイプ
ウィキペディア日本語版のロゴマーク。マーク（上部）とロゴタイプ（下部）からなる。 ロゴタイプ (logotype) は、図案化・装飾化された文字・文字列のことで、団体名、商号、商品名、雑誌名、書名などを印刷・表示する際に使用される。ロゴと略すこともある。.
新しい！!: ロールス・ロイスとロゴタイプ · 続きを見る »
ヴィッカース
ヴィッカース は、イギリスで1828年から1999年まで（名称は2003年まで、傍流は2004年まで）存続した、重工業メーカーである。.
新しい！!: ロールス・ロイスとヴィッカース · 続きを見る »
トランスミッション
後退ギア付き5速トランスミッション（2009年式フォルクスワーゲン・ゴルフ） 自動車におけるトランスミッション（）とは、歯車や軸などからなり、動力源の動力をトルクや回転数、回転方向を変えて活軸へと伝達する組立部品（ASSY）である。歯車の組合せによるものはギアボックス（）とも呼ばれる。イギリス英語では「トランスミッション」はギアボックスやクラッチ、プロペラシャフト、デファレンシャル、ドライブシャフトといった駆動伝達経路全体を指す。一方、アメリカ英語では「ギアボックス」は速度とトルクを変換する歯車装置のすべてを指し、「トランスミッション」は自動車などの、減速比が変更できるギアボックスの一種として区別される。日本語では変速機または変速機構とも呼ばれる。.
新しい！!: ロールス・ロイスとトランスミッション · 続きを見る »
トーマス・エドワード・ロレンス
トーマス・エドワード・ロレンス（Thomas Edward Lawrence、1888年8月16日 - 1935年5月19日）は、イギリスの軍人、考古学者。オスマン帝国に対するアラブ人の反乱（アラブ反乱）を支援した人物で、映画『アラビアのロレンス』の主人公のモデルとして知られる。.
新しい！!: ロールス・ロイスとトーマス・エドワード・ロレンス · 続きを見る »
ブランド
ブランド（brand）とは、ある財・サービスを、他の同カテゴリーの財やサービスと区別するためのあらゆる概念。当該財サービス（それらに関してのあらゆる情報発信点を含む）と消費者の接触点（タッチポイントまたはコンタクトポイント）で接する当該財サービスのあらゆる角度からの情報と、それらを伝達するメディア特性、消費者の経験、意思思想なども加味され、結果として消費者の中で当該財サービスに対して出来上がるイメージ総体。 それが現在のブランドの概念と言える。ブランドを冠して財やサービスを提供する側の意思を端的に表現するものとして、文字や図形で具体的に表現された商標を使用することが多い。広い意味では高級や低品質など関係無しに全ての商品やサービスに対してブランドと呼ぶ。 狭義としては高級品や一流品などを示す意味で使われる。ファッション分野では「ブランド物」や「DCブランド」と呼ばれたり、電化製品や一般消費財では一流メーカーの物を「メーカー品」と呼んだりする。 ブランドという単語は従来はマーケティング（マーケティング・コミュニケーション）の世界の用語であったが、地域自体やその名称をブランドと考える「地域ブランド」も近年提唱されており、その概念は広がりを見せている。.
新しい！!: ロールス・ロイスとブランド · 続きを見る »
ブラフ・シューペリア
ブラフ・シューペリア（Brough Superior motorcycles）はかつてイギリスに存在したオートバイメーカー。日本では表記のぶれが激しく、ブラフ・シュペーリア、ブラウ・シューペリア、ブラウ・シュペーリア、ブロウスペリアなどとも。単にブラフと呼ばれる場合も多い。 SS100（1925年） 1919年、ジョージ・ブラフ（George Brough 、1890年4月21日 - 1970年1月12日）がやはりオートバイ製造を行っていた父親ウィリアム・E・ブラフ（William E. Brough ）の会社から独立する形で興した。 顧客の要望に合わせたカスタムメイドを行ったため、同じ構成のバイクは2つもないと言われた。初めに全ての部品を組立て、そして分解した後に全ての部品の塗装を行い、必要に応じてメッキ加工も施し、再組み立てをして完成した全てのバイクは、ジョージ・ブラフによりテストが行われ仕様に応じた認定がなされた。任意のバイクが仕様を満たしていない場合は仕様を満たすまで再度作り直され、その性能の高さと品質から「オートバイのロールスロイス」とも例えられたが、1940年を最後にオートバイ生産から撤退した。その後は自社マシンのレストアで事業を継続し、第二次大戦中はロールス・ロイスの製造した航空機エンジンのパーツ生産を行うなどもしていたが、戦後イギリスの経済復興が遅れた事もあって、50年代半ばに会社を閉鎖した。21年間で19モデル・3,048台を製造。.
新しい！!: ロールス・ロイスとブラフ・シューペリア · 続きを見る »
ブリティッシュ・レイランド
ブリティッシュ・レイランド（British Leyland ）は、かつて存在したイギリスの自動車会社である。 1968年、ブリティッシュ・モーター・ホールディングス（BMH）とレイランド・モータース（Leyland Motors）との合併による「British Leyland Mortor Company」として設立され、同社のもとにはローバー、ジャガー、デイムラー、MG、オースチンなど、当時のイギリスの主要自動車メーカーの大部分にあたる10ブランドが存在していた。.
新しい！!: ロールス・ロイスとブリティッシュ・レイランド · 続きを見る »
パナール
パナール（Panhard）はフランスの自動車メーカーで、現在はもっぱら軍用車両を生産している。 世界的には、19世紀末期から自動車生産を始めた世界有数の老舗自動車メーカーとして知られている。特にその初期の1890年代から1900年代にかけては自動車技術の最先端を行く存在として、現代にまで通じるフロントエンジン・リアドライブ方式の考案・開発などで自動車の発達に大きく貢献すると共に、レースでも多くの勝利を重ねた。 20世紀に入ると一転して時流に遅れた保守的な高級車メーカーとなり、第二次世界大戦前はスリーブバルブ方式のエンジンに固執し続ける特異な方針を貫いたが、1930年代半ばからはラディカルな設計のモデルを登場させるようになる。 第二次世界大戦後の1946年からは高級車業界を撤退して小型車分野に転進、先進的な前輪駆動の小型乗用車の生産に専念した。しかし、あまりに独創的な設計思想と小さな生産規模が災いし、経営不振から1955年以降シトロエンの系列下に入ることになる。1965年にはシトロエンに吸収合併され、パナール・ブランドの乗用車生産は1967年で終了した。 以後はシトロエン（およびその後身のPSA・プジョーシトロエン）系列下の軍用車両専業メーカーとなるが、PSAグループは2005年4月、同じくフランスの小型軍用車メーカーであったオーバーランド（Société Nouvelle des Auomobiles Auverland)に、パナールを売却した。 パナールを買収したオーバーランドは、知名度の高さを主な理由に商標をパナールへと統一。これによりパナールの名は残され、軍用車両専業メーカー・パナール ジェネラル ディフェンス（Panhard General Defense）として存続することになった。.
新しい！!: ロールス・ロイスとパナール · 続きを見る »
パリ
ランドサット パリの行政区 パリ（Paris、巴里）は、フランス北部、イル＝ド＝フランス地域圏にある都市。フランスの首都であり、イル＝ド＝フランス地域圏の首府である。 フランス最大の都市であり、同国の政治、経済、文化などの中心である。ロンドン、ニューヨーク、香港、東京などと並ぶ世界トップクラスの世界都市でもある。行政上では、1コミューン単独で県を構成する特別市であり、ルーヴル美術館を含む1区を中心に、時計回りに20の行政区が並ぶ（エスカルゴと形容される）。.
新しい！!: ロールス・ロイスとパリ · 続きを見る »
パルテノン神殿
パルテノン神殿（パルテノンしんでん、Παρθενών, ローマ字: Parthenon）は、古代ギリシア時代にアテナイのアクロポリスの上に建設された、アテナイの守護神であるギリシア神話の女神アテーナーを祀る神殿(en)。紀元前447年に建設が始まり、紀元前438年に完工、装飾等は紀元前431年まで行われた。パルテノン神殿はギリシア古代(ｅｎ)建築を現代に伝える最も重要な、ドーリア式建造物の最高峰と見なされる。装飾彫刻もギリシア美術の傑作である。この神殿は古代ギリシアそして民主政アテナイ(en)の象徴であり、世界的な文化遺産として世界遺産に認定されている。 神殿は完全な新築ではなく、この地には古パルテノン(en)と呼ばれるアテーナーの神殿があったが、紀元前480年のペルシア戦争にて破壊された後に再建され、当時あった多くの神殿と同様にデロス同盟、そして後のアテナイ帝国の国庫として使われた。6世紀にはパルテノン神殿はキリスト教に取り込まれ、生神女マリヤ聖堂となった。オスマン帝国の占領(en)後の1460年代初頭にはモスクへと変えられ、神殿内にはミナレットが設けられた。1687年9月26日、オスマン帝国によって火薬庫として使われていた神殿はヴェネツィア共和国の攻撃によって爆発炎上し、神殿建築や彫刻などはひどい損傷を受けた。1806年、オスマン帝国の了承を得たエルギン伯(en)は、神殿から焼け残った彫刻類を取り外して持ち去った。これらは1816年にロンドンの大英博物館に売却され、現在でもエルギン・マーブルまたはパルテノン・マーブルの名で展示されている。ギリシア政府はこれら彫刻の返却を求めているが、実現には至っていない。ギリシア文化・観光庁(en)は、パルテノン神殿の部分的な破壊の修復や保全など、後世に伝えるための再建計画を実行している。 パルテノン神殿のある丘の下の方は、世界ラリー選手権（WRC）の一戦、アクロポリス・ラリーのスタート地点としても有名である。.
新しい！!: ロールス・ロイスとパルテノン神殿 · 続きを見る »
パークウォード
パークウォード（Park Ward）はイギリスにかつて存在したコーチビルダーである『ワールド・カー・ガイド27ロールス・ロイス&ベントレー』p.89。。 ロンドン市内のウィルズデン（Willesden ）・ハイロードにてウィリアム.マクドナルド・パーク（William MacDonald Park ）とチャールズ・W・ウォード（Charles W. Ward ）により1919年に開業した。当時としては珍しく馬車製造業からの移行ではなく創業当初から自動車専門であり、良い意味で馬車時代を知らなかったことから先進性を持っており、また質の高いコーチワークで創業間もなく評判となりデイムラー、モース、ランチェスター、サンビームなどにボディーを架装した。ロールス・ロイスと関わった最初は中古シャシーに架装したオープン・ツアラーであった。ロールス・ロイスからの注文を初めて受けたのは1921年で、安価かつ高品質で信頼を受け、1920年代末から1930年代初めにかけてはロールス・ロイス車の大半の架装を手がけていた。ロールス・ロイス・シルヴァーゴーストの架装にも参加している。 1933年にベントレー・3½リットルの全鋼製ボディの開発に関わり大きく躍進、ロールス・ロイスとベントレーのメインコーチビルダーとなった。これは後にロールス・ロイス自身が全鋼製ボディを採用するきっかけになった。 第二次世界大戦中は航空機の機体部品を製作したり、フォードやハンバーに救急車ボディーを架装したりしていた。 後にH・J・ミュリナーと合併しH・J・ミュリナー・パークウォードとなった。.
新しい！!: ロールス・ロイスとパークウォード · 続きを見る »
パッカード
パッカード（Packard ）はかつてアメリカ合衆国に存在した自動車メーカー。 20世紀初頭に創業、高精度・高品質を備える優れた高級車を生産し、「その価値は持ち主に訊け」("Ask the Man Who Owns One.")というキャッチコピーと共に名声を得た。第二次世界大戦以前は同じくアメリカのキャデラック、ヨーロッパのロールス・ロイスやデイムラー、イスパノ・スイザ、メルセデス・ベンツなどと並び、世界を代表する名門高級車メーカーであった。 だが1930年代の不況期、中産階級向けの自動車にも進出し、却ってブランドイメージの低下を招き、更に1950年代には品質低下などの凋落を重ね、結果としてブランド・企業とも消滅の運命を辿った。.
新しい！!: ロールス・ロイスとパッカード · 続きを見る »
ピニンファリーナ
ピニンファリーナ（Pininfarina S.p.A. ）は、バッティスタ・“ピニン”・ファリーナが1930年に創業した、イタリア最大のカロッツェリア及びグループ企業。創業時と変わらず、トリノを本拠地とする。現在は、バッティスタの孫であるパオロ・ピニンファリーナが、CEOを務める。.
新しい！!: ロールス・ロイスとピニンファリーナ · 続きを見る »
デ・ハビランド モスキート
デ・ハビランド DH.98 モスキート（de Havilland DH.98 Mosquito）は第二次世界大戦中、主にイギリス空軍で使用された爆撃機で、戦闘機としても申し分ないほどの高性能を示し、機体が木製であったため、「The Wooden Wonder（木造機の奇跡）」と呼ばれた。爆撃機型・戦闘機型以外に、夜間戦闘機型や偵察機型なども作られた。.
新しい！!: ロールス・ロイスとデ・ハビランド モスキート · 続きを見る »
デ・ハビランド DH.106 コメット
デ・ハビランド コメット (de Havilland DH.106 Comet) は、イギリスのデ・ハビランド社が製造した世界初のジェット旅客機。「コメット」の名称は自社のデ・ハビランド DH.88に続いて二代目である。 定期運航就航後、程なくして、与圧された胴体のくりかえし変形による金属疲労が原因の空中分解事故を起こしたが、そこで得られた教訓がその後の航空技術、とりわけ安全向上に果たした役割もまた非常に大きい。.
新しい！!: ロールス・ロイスとデ・ハビランド DH.106 コメット · 続きを見る »
デイムラー
TB21ドロップヘッド・クーペ デイムラー（Daimler ）は、かつてイギリスに存在した自動車メーカーとそのブランドである。 1960年にジャガーにより買収され、その後は同社の車種名にそのブランドを残してきたが、2015年現在、デイムラーブランドは休眠状態である。.
新しい！!: ロールス・ロイスとデイムラー · 続きを見る »
フランス
フランス共和国（フランスきょうわこく、République française）、通称フランス（France）は、西ヨーロッパの領土並びに複数の海外地域および領土から成る単一主権国家である。フランス・メトロポリテーヌ（本土）は地中海からイギリス海峡および北海へ、ライン川から大西洋へと広がる。 2、人口は6,6600000人である。-->.
新しい！!: ロールス・ロイスとフランス · 続きを見る »
フランス車
ルノー・グラン・セニック フランス車（フランスしゃ）とは、フランスで生産される自動車（フランス製自動車）、もしくはフランスを本拠とするメーカーやブランドが販売する自動車（フランスブランド車）のことである。.
新しい！!: ロールス・ロイスとフランス車 · 続きを見る »
フレデリック・ランチェスター
フレデリック・ウィリアム・ランチェスター（Frederick William Lanchester, 1868年10月23日 - 1946年3月8日）は、イギリスの自動車工学・航空工学のエンジニア、王立航空協会の名誉会員。 若くして自動車の開発に取り組み、1900年代初頭から「ランチェスター」 (Lanchester) のブランドで独創的なメカニズムを備えた先進的な自動車を製造・販売したが、市場の支持を得ることができず、後に会社を大手自動車メーカーに売却した。 また、ドイツのルートヴィヒ・プラントルとともに、三次元翼の理論（ランチェスター＝プラントル理論または揚力線理論）を発表した。 1914年に勃発した第一次世界大戦に際し、ピタゴラスの定理にヒントを得て、2つの軍事的法則を考察・発表した。これは後に「競争の法則」と呼ばれる「ランチェスターの法則」となったうえ、日本では軍事より経営論として有名である。.
新しい！!: ロールス・ロイスとフレデリック・ランチェスター · 続きを見る »
フレデリック・ヘンリー・ロイス
フレデリック・ヘンリー・ロイス シートンの初代準男爵、サー・フレデリック・ヘンリー・ロイス（Sir Frederick Henry Royce, 1st Baronet of Seaton、1863年3月27日 - 1933年4月22日）は、ロールス・ロイスの創業者の一人で、イギリスの自動車の先駆者である。.
新しい！!: ロールス・ロイスとフレデリック・ヘンリー・ロイス · 続きを見る »
フォルクスワーゲン
ヴォルフスブルクの本社工場 フォルクスワーゲン（Volkswagen AG）は、ドイツのニーダーザクセン州ヴォルフスブルクに本社を置く自動車メーカー。ルーツの一つであるポルシェをはじめ、傘下の企業を合わせてフォルクスワーゲングループを構成する。 フォルクスワーゲンは1937年設立となっているが、旧フォルクスワーゲン製造会社は第二次世界大戦前にナチス政権の国策企業として設立され、会社としては第二次世界大戦終戦後のイギリス軍管理下で改組されたもので、工場と製品設計のみを継承したかたちとなっている。現在では世界119か所に工場を持つ。社名はドイツ語で「国民車」を意味する。 また、最近は高級SUVのトゥアレグや、Fセグメントに属する高級セダンであるフェートンなどを発売し、社名（車名）そのものの国民車メーカーから、高級車も手がけるブランドへと変貌を図っている。.
新しい！!: ロールス・ロイスとフォルクスワーゲン · 続きを見る »
ドイツ
ドイツ連邦共和国（ドイツれんぽうきょうわこく、Bundesrepublik Deutschland）、通称ドイツ（Deutschland）は、ヨーロッパ中西部に位置する連邦制共和国である。もともと「ドイツ連邦共和国」という国は西欧に分類されているが、東ドイツ（ドイツ民主共和国）の民主化と東西ドイツの統一により、「中欧」または「中西欧」として再び分類されるようになっている。.
新しい！!: ロールス・ロイスとドイツ · 続きを見る »
ドイツ空軍
ドイツ空軍（ドイツくうぐん）は、ドイツにおける空軍の名称である。.
新しい！!: ロールス・ロイスとドイツ空軍 · 続きを見る »
ドコービル
ドコービル（Decauville ）はフランスの専用鉄道の先駆者であるポール・ドコービル（1846年 - 1922年）が1875年に設立した製造会社である。ドコービルは鉄道関連製品の他自動車、自転車なども生産したが、鉄製の枕木でナローゲージの線路を締結した軽量で、容易に運搬、敷設、分解ができる可搬式鉄道を主力商品とした。.
新しい！!: ロールス・ロイスとドコービル · 続きを見る »
ホーカー ハリケーン
ハリケーン（Hurricane）は、イギリスのホーカー・エアクラフト社によって1930年代に設計されたレシプロ単発・単座戦闘機である。第二次世界大戦においてイギリス空軍を始めとする連合軍で使用され、バトル・オブ・ブリテンなどで広く活躍した。スピットファイアとの競争作として知られる。.
新しい！!: ロールス・ロイスとホーカー ハリケーン · 続きを見る »
ダービー (イギリス)
ダービー（、 ）は、イングランド中部ダービーシャーの行政中心地となっている工業都市 - 「ダービー」の項より。ペニン山脈南端、ミッドランド低地北縁に位置し、西岸に接する。1977年より、1997年より。単一自治体としての人口は2009年時点で 244,100 人あり、微増傾向にある。主な産業として、航空エンジン（ロールス・ロイス）、自動車（トヨタ）、磁器（ロイヤルクラウンダービー）、鉄道車両（ボンバルディア）、合成繊維などが挙げられる - 「ダービー」の項より。 ダーウェント川に沿うこの地は、古くから交通の要衝とされてきた。ローマン・ブリテン時代には現在の町の北東にローマ軍の砦が築かれ、七王国時代には既に町の前身が知られ、9世紀のデーンロウ時代には五市地方のひとつとなった。現在の町の起源はノルマン時代の市場町ともされる。18世紀初頭にイギリス初の機械式生糸工場がここに建てられ、これが工業化の端緒となった。産業革命以降は鉄道交通の結節点として発展した。近代初期には毛織物、ビール、19世紀には紡績、印刷、陶磁器、20世紀には航空エンジン、発動機、鉄道車両の生産で知られた。 哲学者ハーバート・スペンサー、画家ジョセフ・ライトらの生地である。 ダービーないしダービシャーと、競馬のクラシック競走「ダービー」を創設したスタンリー家（ダービー卿）との間に、関連性はないとする説とあるとする説の両方がある。.
新しい！!: ロールス・ロイスとダービー (イギリス) · 続きを見る »
ダブリン
ダブリン（Dublin 、アイルランド語：Baile Átha Cliath または Dubh linn）は、アイルランド島東部の都市で、アイルランドの首都である。リフィー川河口に位置し、その南北に町が広がる。 アイルランドの政治・経済・交通・文化の中心地であり、アイルランドの全人口の3分の1がダブリン首都圏に集中するアイルランド国内最大の都市である。欧州有数の世界都市であり、重要な金融センターの一つになっている。 市内にはアイルランド人の権利の拡大に尽力した人々やイギリスからの独立運動のために命を落とした活動家の名前が記念日や通りの名前に多く見られる。ダニエル・オコンネルに因む町の目抜き通りのオコンネル通りやパトリック・ピアースにちなむピアース通り、コノリー駅などが例に挙げられる。これらは本来は別の名前がつけられていたが、1921年の独立後に改名されたものである（オコンネル通りはかつてはサックビル通りと呼ばれていた）。.
新しい！!: ロールス・ロイスとダブリン · 続きを見る »
ダイムラー
ダイムラー、デイムラー（）.
新しい！!: ロールス・ロイスとダイムラー · 続きを見る »
ベルギー
ベルギー王国（ベルギーおうこく）、通称ベルギーは、西ヨーロッパに位置する連邦立憲君主制国家。隣国のオランダ、ルクセンブルクと合わせてベネルクスと呼ばれる。首都のブリュッセル（ブリュッセル首都圏地域）は欧州連合（EU）の主要機関の多くが置かれているため、"EUの首都"とも言われており、その通信・金融網はヨーロッパを越えて地球規模である。憲法上の首都は19の基礎自治体から成るブリュッセル首都圏の自治体の一つ、ブリュッセル市である。 19世紀にネーデルラント連合王国から独立した国家で、オランダ語の一種であるフラマン語が公用語の北部フランデレン地域とフランス語が公用語の南部ワロン地域とにほぼ二分される（この他にドイツ語が公用語の地域もある）。建国以来、単一国家であったが、オランダ語系住民とフランス語系住民の対立（言語戦争）が続いたため、1993年にフランデレン地域とワロン地域とブリュッセル首都圏の区分を主とする連邦制に移行した。.
新しい！!: ロールス・ロイスとベルギー · 続きを見る »
ベントレー
ベントレーのオーナメント ベントレー（Bentley ）は、イギリスの高級車・スポーツカーメーカー、ブランドである。 1998年以降はドイツ・フォルクスワーゲングループ傘下となり、同グループのフォルクスワーゲン部門に属する。 名称は創業者のウォルター・オーウェン・ベントレー（以降W.O.）にちなむ。.
新しい！!: ロールス・ロイスとベントレー · 続きを見る »
ベントレー・ミュルザンヌ (1980-1992)
ミュルザンヌ（Mulsanne ）はイギリスの自動車メーカーであるベントレーモーターズが1980年から1992年まで製造・販売していた高級車である。コンチネンタルTやアズールなどの派生車種は2000年代まで販売された。名前はル・マン24時間レースで5勝したことに代表されるベントレーのレースの歴史に由来する。ミュルザンヌストレートはル・マン24時間レースで使用されるサルト・サーキットの最も長いストレートの名前である。.
新しい！!: ロールス・ロイスとベントレー・ミュルザンヌ (1980-1992) · 続きを見る »
ベントレー・ターボR
ターボR（Turbo R ）はイギリスの自動車メーカーであるベントレーモーターズが1985年から1997年まで販売していた高級車である。.
新しい！!: ロールス・ロイスとベントレー・ターボR · 続きを見る »
アメリカ合衆国
アメリカ合衆国（アメリカがっしゅうこく、）、通称アメリカ、米国（べいこく）は、50の州および連邦区から成る連邦共和国である。アメリカ本土の48州およびワシントンD.C.は、カナダとメキシコの間の北アメリカ中央に位置する。アラスカ州は北アメリカ北西部の角に位置し、東ではカナダと、西ではベーリング海峡をはさんでロシアと国境を接している。ハワイ州は中部太平洋における島嶼群である。同国は、太平洋およびカリブに5つの有人の海外領土および9つの無人の海外領土を有する。985万平方キロメートル (km2) の総面積は世界第3位または第4位、3億1千7百万人の人口は世界第3位である。同国は世界で最も民族的に多様かつ多文化な国の1つであり、これは多くの国からの大規模な移住の産物とされているAdams, J.Q.;Strother-Adams, Pearlie (2001).
新しい！!: ロールス・ロイスとアメリカ合衆国 · 続きを見る »
アルミホイール
アルミホイールの一例（エンケイ製） トラック用鍛造アロイホイール。 アルミホイール（）は、車輪の構成要素である、リム、スポーク、フランジのすべて、または大部分をアルミニウム合金を用いて製造した自動車の部品である。同様の物を英語ではalloy wheel(合金ホイールの意)と呼ばれており、日本では輸入車のカタログにアロイホイールと記載されている場合も有る。オートバイ用のものはマグネシウムなどの他の合金の物も含めて「キャストホイール」と呼ばれることもある。.
新しい！!: ロールス・ロイスとアルミホイール · 続きを見る »
アブロ ランカスター
アブロ ランカスター (Avro Lancaster) は、アブロ社が開発した4基のエンジンをもつ爆撃機。愛称はランク (Lanc)。 イギリス空軍が1942年に運用を開始し、ハンドレページ ハリファックス爆撃機と共にイギリス空軍の爆撃機軍団 (Bomber Command) に配備され、カナダなど他の連合国でも使用された主力重爆。特にドイツに対する夜間の戦略爆撃で活躍した。.
新しい！!: ロールス・ロイスとアブロ ランカスター · 続きを見る »
イングランド
イングランド（England）は、グレートブリテン及び北アイルランド連合王国（イギリス）を構成する4つの「国」（country）の一つである。人口は連合王国の83%以上、面積はグレートブリテン島の南部の約3分の2を占める。北方はスコットランドと、西方はウェールズと接する。北海、アイリッシュ海、大西洋、イギリス海峡に面している。 イングランドの名称は、ドイツ北部アンゲルン半島出身のゲルマン人の一種であるアングル人の土地を意味する「Engla-land」に由来する。イングランドは、ウェールズとともにかつてのイングランド王国を構成していた。.
新しい！!: ロールス・ロイスとイングランド · 続きを見る »
イギリス
レートブリテン及び北アイルランド連合王国（グレートブリテンおよびきたアイルランドれんごうおうこく、United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland）、通称の一例としてイギリス、あるいは英国（えいこく）は、ヨーロッパ大陸の北西岸に位置するグレートブリテン島・アイルランド島北東部・その他多くの島々から成る同君連合型の主権国家である。イングランド、ウェールズ、スコットランド、北アイルランドの4つの国で構成されている。 また、イギリスの擬人化にジョン・ブル、ブリタニアがある。.
新しい！!: ロールス・ロイスとイギリス · 続きを見る »
イギリスの君主
イギリスの君主（イギリスのくんしゅ、Monarch of the United Kingdom）はイギリスとその海外領土の立憲君主である。現在の君主はエリザベス2世であり、1952年2月6日から王位に就いている。エリザベス2世とその直近の王族は、さまざまな公務、儀式、国の代表としての職務を行う。勲章の授与、議会の解散、首相の任命といった女王の権能は、立憲君主として特定の党派や主義に偏らないよう制限されている。イギリス政府の行政権は究極的には君主の大権によっているが、これらの権限は議会の制定した法律にのっとってのみ用いることができ、しかも実際には慣習と先例によっても制約を受けている。.
新しい！!: ロールス・ロイスとイギリスの君主 · 続きを見る »
イスパノ・スイザ
イスパノ・スイザ（Hispano-Suiza ）はスペインで創業した企業で、自動車やエンジンの設計、戦争を前後して兵器も開発した。現在はフランスのグループ企業であるサフラングループの傘下に入っている。.
新しい！!: ロールス・ロイスとイスパノ・スイザ · 続きを見る »
ウェスト・サセックス
ウェスト・サセックス (West Sussex) はイングランド南部の地域で、ウェスト・サセックス州 (the county of West Sussex, West Sussex county) とも呼ばれ、イースト・サセックス（ブライトンとホーヴを含む）、ハンプシャー、サリーと接している。サセックスは12世紀に東西に分かれ、1888年にそれぞれの州評議会を設けたが、1974年まで形式上は単一の州のままで、1972年の地方政府法で変更された。この時に中サセックスも（ヘイウォーズヒースとイーストグリンステッドを含む）、イースト・サセックスから移動した。 最高地点は280m（929ft）のブラックダウンである。(GR SU919296).
新しい！!: ロールス・ロイスとウェスト・サセックス · 続きを見る »
エリザベス2世
リザベス2世（、1926年4月21日とされる5月末から6月初め頃と実際の女王誕生日が異なることについては、当該項目を参照。 - ）は、グレートブリテン及び北アイルランド連合王国（イギリス）を含む、16か国の主権国家（イギリス連邦王国）の君主であり、王室属領と海外領土の元首である。また、イングランド国教会の。イギリスの君主としてはウィンザー朝の第4代女王である。実名はエリザベス・アレクサンドラ・メアリー（）。 1952年2月6日に即位してイギリス連邦に加盟する独立国家たる7か国、すなわち、グレートブリテン及び北アイルランド連合王国（イギリス）、カナダ、オーストラリア、ニュージーランド、南アフリカ連邦、パキスタン、セイロンの女王になる。連合王国女王のレルムに属する国家および領土の数は1956年から1992年までに独立したり共和制に移行したりしたので少しずつ変わっていく。 2016年現在の今日においては、（現在まで存続している）前述の4か国（イギリス、カナダ、オーストラリア、ニュージーランド）に加え、ジャマイカ、バルバドス、バハマ、グレナダ、パプアニューギニア、ソロモン諸島、ツバル、セントルシア、セントビンセント・グレナディーン、ベリーズ、アンティグア・バーブーダ、セントクリストファー・ネイビスが女王を君主としている。こうしてエリザベス2世は、合計16か国の君主を兼ねている。またクック諸島など、上記の国と自由連合制をとる国や、その一部となっている国・地域の中にも女王を元首としているところが存在する。 2015年、高祖母たるヴィクトリア女王を抜いて英国史上最高齢の君主になった。2015年1月23日にはサウジアラビア国王のアブドゥッラー・ビン・アブドゥルアズィーズが90歳で死去したことにより、88歳(当時)で存命する在位中の君主の中で世界最高齢になった。2015年9月9日には、在位期間が63年と216日となり、同じくヴィクトリア女王を抜いて英国史上最長在位の君主となった。さらに、2016年10月13日にはラーマ9世（タイ王国）の死去により、存命の君主では世界第1位の長期在位君主となった。.
新しい！!: ロールス・ロイスとエリザベス2世 · 続きを見る »
エンジン
ンジン（engine）は、以下の用法がある。.
新しい！!: ロールス・ロイスとエンジン · 続きを見る »
オートマチックトランスミッション
ートマチックトランスミッション（、AT）あるいは自動変速機（じどうへんそくき）とは、自動車やオートバイの変速機の一種で、車速やエンジンの回転速度に応じて変速比を自動的に切り替える機能を備えたトランスミッション（変速機）の総称である。.
新しい！!: ロールス・ロイスとオートマチックトランスミッション · 続きを見る »
オートバイ
ートバイとは、原動機を搭載した二輪車である広辞苑 第五版「ガソリン機関による動力で走る二輪車」（出典:大辞泉）。大辞泉では「ガソリン機関による」とされたが、2012年現在ではガソリン機関だけでなく、モーターやガスタービンを動力とするものも市販されている。。単車（たんしゃ）や自動二輪車（じどうにりんしゃ）とも呼ばれる。オートを省略してバイクとも呼ばれる（ただ、自転車を意味する英語の bike との混同の恐れがある）。.
新しい！!: ロールス・ロイスとオートバイ · 続きを見る »
オーストラリア
ーストラリア連邦（オーストラリアれんぽう、Commonwealth of Australia）、またはオーストラリア（Australia）は、オーストラリア大陸本土、タスマニア島及び多数の小島から成りオセアニアに属する国。南方の南極大陸とは7,877km離れている。イギリス連邦加盟国であり、英連邦王国の一国となっている。日本での略称は「豪州」である。.
新しい！!: ロールス・ロイスとオーストラリア · 続きを見る »
キャブレター
ャブレター(carburetor)はガソリンや液化石油ガスなどを燃料とする予混合燃焼機関において、電気などの動力源を利用せずに燃料を空気と混合する装置である。ガソリンやメタノールのように常温常圧で液体の燃料はベルヌーイの法則を利用して吸入空気へ霧状に散布して、噴霧粒子が蒸発することで混合される。英語ではcarburatorと表記される場合や、イングランド地域の英語でcarburettorと表記される場合もあり、"kahr-buh-rey-ter"（米）や"kahr-byuh-ret-er"（英）と発音されるRandom House Dictionaryより。。日本語では気化器と呼ばれる場合もあり、戦前や戦後間もなくの頃は原語の発音により近いカーブレーターと表記されることもあった。.
新しい！!: ロールス・ロイスとキャブレター · 続きを見る »
キャデラック
ンブレム キャデラック・プレジデンシャル・リムジン（アメリカ大統領専用車仕様） キャデラック（Cadillac）は、アメリカの自動車メーカーであるGMが展開している高級車ブランドである。略称はキャディ（Caddy）。.
新しい！!: ロールス・ロイスとキャデラック · 続きを見る »
クルー (イングランド)
ルー （Crewe）は、イギリス・チェシャーのタウン（英語版）。行政的には、単一自治体のチェシャー・イーストに属している。 2001年の人口は67,650人。鉄道の分岐点のタウン（英語版）として知られている。1946年から2002年まではロールス・ロイスとロールス・ロイス・モーター・カーズの、その後はベントレーの生産拠点となっている。 ドゥームズデイ・ブックには'Creu'として言及されていたが、居住は1843年の都市計画によるものである。.
新しい！!: ロールス・ロイスとクルー (イングランド) · 続きを見る »
クレーン
港湾用コンテナクレーン タワークレーン（クライミング式ジブクレーン） タワークレーン（フランス・パリ） クレーン（crane）あるいは起重機（きじゅうき）とは、巨大なものや重いものを吊り上げて運ぶ機械。.
新しい！!: ロールス・ロイスとクレーン · 続きを見る »
クロード・ジョンソン
ード・グッドマン・ジョンソン（Claude Goodman Johnson 、1864年10月24日 - 1926年4月12日）はイギリスの事業家である。 青年時代を南ケンジントンで過ごし、当時イギリス初のモーターショーを初めとする各種のイベントを企画した『世界のクラシックカー』pp.34-35。。王立自動車クラブ（Royal Automobile Club ）の設立運動に参加して初代事務局長に就任、1900年にチャールズ・ロールズが優勝した1000マイルレースを企画し、ロールズと親友になった。優秀な自動車を輸入販売するC・S・ロールズの設立に参加『ワールド・カー・ガイド27ロールス・ロイス&ベントレー』pp.21-50「創業から戦前」。し、その後フレデリック・ヘンリー・ロイスと会わせてロールス・ロイスの設立に貢献、その後は販売に尽力、長く社長を務めて基礎を作り、「Rolls-Royceを繋ぐハイフン」と呼ばれた。 ロールス・ロイスのラジエーターをパルテノン神殿にちなんだデザインにしたのは彼の主張による。またスピリット・オブ・エクスタシーをマスコットとすることにも貢献した。.
新しい！!: ロールス・ロイスとクロード・ジョンソン · 続きを見る »
グランツーリスモ
DB5 グランツーリスモ（Gran Turismo）は、自動車のカテゴリの一つである。略語は GT。日本語では「グラントゥーリズモ」とも表記される。.
新しい！!: ロールス・ロイスとグランツーリスモ · 続きを見る »
ケンブリッジ大学
ンブリッジ大学（University of Cambridge）は、イギリスの大学都市ケンブリッジに所在する総合大学であり、イギリス伝統のカレッジ制を特徴とする世界屈指の名門大学である。中世に創設されて以来、英語圏ではオックスフォード大学に次ぐ古い歴史をもっており、アンシャン・ユニヴァシティーに属する。 ハーバード大学、シカゴ大学、オックスフォード大学等と並び、各種の世界大学ランキングで常にトップレベルの優秀な大学として評価されており、公式のノーベル賞受賞者は96人（2016年12月現在）と、世界の大学・研究機関で最多（内、卒業生の受賞者は65人）。総長はで、副総長は。 公式サイトでは国公立大学（Public University）と紹介している。法的根拠が国王の勅許状により設立された自治団体であること、大学財政審議会（UFC)を通じて国家から国庫補助金の配分を受けており、大学規模や文科・理科の配分比率がUFCにより決定されていること、法的性質が明らかに違うバッキンガム大学等の私立大学が近年新設されたことによる。ただし、自然発生的な創立の歴史や高度な大学自治、独自の財産と安定収入のあるカレッジの存在、日本でいう国公立大学とは解釈が異なる。 アメリカ、ヨーロッパ、アジア、アフリカ各国からの留学生も多い。2005年現在、EU外からの学生は3,000人を超え、日本からの留学生も毎年十数人～数十人規模となっている。研究者の交流も盛んで、日本からの在外訪問研究者も多い。.
新しい！!: ロールス・ロイスとケンブリッジ大学 · 続きを見る »
コーチビルダー
ーチビルダー (Coachbuilder) とは馬車やモータービークル（いわゆる自動車、バス、トラック）等の車体（ボディ）を製造・架装する業者のことをいう。また、車台（シャシー）に車体を架装することをコーチワーク (Coachwork) と言う。イタリアではcarrozzeria(カロッツェリア)と言われる。.
新しい！!: ロールス・ロイスとコーチビルダー · 続きを見る »
コーンズ
ーンズ・アンド・カンパニー・リミテッド（Cornes & Co., Ltd. ）は、東京を拠点とする、外資系（香港資本）の総合商社である。.
新しい！!: ロールス・ロイスとコーンズ · 続きを見る »
シュナイダー・トロフィー・レース
ュナイダー・トロフィー・レース は、1913年から1931年まで欧米各地を持ちまわりで開催された、水上機の速度を競うエアレースである。 正式名称は"Coupe d'Aviation Maritime Jacques Schneider"(クプ・ダヴィアシオン・マリティム・ジャック・シュナイダー)。.
新しい！!: ロールス・ロイスとシュナイダー・トロフィー・レース · 続きを見る »
ジョン・ムーア＝ブラバゾン
初代ブラバゾン・オブ・タラ男爵、ジョン・セオドア・カスバート・ムーア＝ブラバゾン（John Theodore Cuthbert Moore-Brabazon, 1st Baron Brabazon of Tara, 、1884年2月8日 - 1964年5月17日）はイギリスの航空のパイオニアであり、保守党の政治家である。イギリス人としてイギリス国内で最初に飛行を行ったパイロットであり、第二次世界大戦中に輸送大臣と航空機生産大臣を務めた。戦後の民間輸送機の開発の方針を諮問したブラバゾン報告書で知られる。.
新しい！!: ロールス・ロイスとジョン・ムーア＝ブラバゾン · 続きを見る »
ジン (蒸留酒)
ビーフィーター・ジンのボトル（右）とジン・トニック ジン（英語：Gin）とは、大麦、ライ麦、ジャガイモなどを原料とした蒸留酒。ジュニパーベリー（Juniper berry、主にセイヨウネズの球果）の上に流すことによって香り付けがされているのが特徴的。日本の酒税法上はスピリッツに分類される。蒸留酒の中では比較的個性が強くない上、西ヨーロッパでは古くから知られているため、そのまま飲むだけでなく、カクテルの材料として最も多く使われているものの一つである。.
新しい！!: ロールス・ロイスとジン (蒸留酒) · 続きを見る »
ジェットエンジン
ェットエンジン（jet engine）とは、外部から空気を取り入れて噴流（ジェット）を生成し、その反作用を推進に利用する熱機関である。ジェットの生成エネルギーには、取り込んだ空気に含まれる酸素と燃料との化学反応（燃焼）の熱エネルギーが利用される。狭義には、空気吸い込み型の噴流エンジンだけを指す。また、主に航空機（固定翼機、回転翼機）やミサイルの推進機関または動力源として使用される。 ジェット推進は、噴流の反作用により推進力を得る。具体的には、噴流が生み出す運動量変化による反作用（反動）がダクトノズルやプラグノズルに伝わり、推進力が生成される。なお、ジェット推進と同様の噴流が最終的に生成されるものであっても、熱力学的に噴流を生成していないもの、例えばプロペラやファン推力などは、通常はジェット推進には含めない。プロペラやファンは、直接的には回転翼による揚力を推力としている。 ジェット推進を利用している熱機関であっても、ジェット推進を利用しているエンジン全てがジェットエンジンと認識されているわけではなく、外部から取り込んだ空気を利用しないもの（典型的には、ロケットエンジン）は、通俗的にはジェットエンジンに含められていない。ジェットエンジンとロケットエンジンは、用途とメカニズムが異なる。具体的には、ジェットエンジンは、推進のためのジェット噴流を生成するために外部から空気を取り入れる必要があるのに対し、ロケットエンジンは酸化剤を搭載して噴出ガスの反動で進むため、宇宙空間でも使用可能である点が強調される。その代わりにロケットエンジンの燃焼器より前に噴流は全くない。そのため吸気側の噴流も推進力に利用するジェットエンジンと比較して構造も大気中の効率も大幅に異なり、区別して扱われる。 現代の実用ジェットエンジンのほとんどは噴流の持続的な生成にガスタービン原動機を使っている。タービンとはラテン語の「回転するもの」という語源から来た連続回転機のことである。このため、連続的にガスジェットを生成できることが好都合であるが、実際にはタービンを使わないジェットエンジンも多数あり、タービンの有無はジェットエンジンであるか否かの本質とは関係ない。ただしガスタービン原動機を使うことで、回転翼推力とジェット推力の複合出力エンジンとして様々な最適化が可能になり、複数の形式が生まれた。 さらに、ジェットエンジンは熱機関の分類（すなわち「内燃機関」か「外燃機関」か）からも独立した概念である。つまり、ジェットエンジンは基本的には内燃機関であるが、実用化されていないものの、原子力ジェットエンジンのような純粋な外燃機関のジェットエンジンも存在しうる。.
新しい！!: ロールス・ロイスとジェットエンジン · 続きを見る »
スポーツカー
ポーツカー（sports car）とは、自動車のカテゴリのひとつ。.
新しい！!: ロールス・ロイスとスポーツカー · 続きを見る »
スーパーマリン スピットファイア
ピットファイア（Supermarine Spitfire）は、イギリスのスーパーマリーン社で開発された単発レシプロ単座戦闘機である。第二次世界大戦においてイギリス空軍を始めとする連合軍で使用された。1940年のイギリス防衛戦（バトル・オブ・ブリテン）の際に活躍、イギリスをドイツ空軍の手から救った救国戦闘機として有名である。 楕円形の特徴的な主翼を持ち、翼断面は高速を発揮するために薄かった。主任設計技師であるR.J.ミッチェル（1937年死去）とジョセフ・スミスを始めとする彼の後継者たちによって設計されたスピットファイアは、パイロットたちからの支持は厚く、第二次世界大戦のさまざまな状況で活躍した。基本設計が優秀であったことと、戦況に応じたエンジンの出力向上（しかも排気量はグリフォン・エンジンまで変化していない）によって長期間にわたり活躍し、23,000機あまりが生産され、1950年代まで使用された。.
新しい！!: ロールス・ロイスとスーパーマリン スピットファイア · 続きを見る »
スプリングフィールド (マサチューセッツ州)
プリングフィールドのダウンタウン スプリングフィールド（Springfield）は、アメリカ合衆国マサチューセッツ州西部ハンプデン郡に位置する都市。人口は152,082人（2000年国勢調査）で、ボストン、ウースターに次ぐ州第3の都市である。また、コネチカット川流域では最大の都市である。約40km南に位置するコネチカット州の州都ハートフォードと共に、人口約150万人に及ぶ都市圏を形成している。 また、スプリングフィールドはバスケットボール発祥の地としても知られている。コネチカット河畔にはバスケットボール殿堂が建っている。この建物はバスケットボール型をしており、スプリングフィールドの都市景観にアクセントを添えている。.
新しい！!: ロールス・ロイスとスプリングフィールド (マサチューセッツ州) · 続きを見る »
ゼネラルモーターズ
ネラルモーターズ（General Motors Company）は、アメリカ合衆国の自動車メーカーである。本社はミシガン州デトロイト。略称は「GM」。 20世紀初頭にミシガン州で創業。1930年代から第二次大戦後にかけてアメリカ最大の市場シェアを握り、特に1950年代から60年代には世界最大の自動車メーカーとして繁栄した。70年代以降は輸入車との競争に苦しみ低迷、2009年6月1日に連邦倒産法第11章の適用を申請し倒産、国有化された。2013年12月9日にアメリカ合衆国財務省が保有するGMの株式全ての売却が完了し、国有化が解消された。.
新しい！!: ロールス・ロイスとゼネラルモーターズ · 続きを見る »
タンカレー
200px タンカレー（英語:Tanqueray ）は、イギリスで製造されているジンのブランド名である。4回の蒸留により生み出されるすっきりとした味わいが特徴。アルコール度数は47.3%。 20歳でロンドンのブルームスベリーに蒸留所を開いたチャールズ・タンカレーが1830年に作り出した。1868年に彼が亡くなった時、この蒸留所は息子のチャールズ･ウォー･タンカレーが相続し、製造を引き継いだ。第二次世界大戦中に蒸留所は破壊されてしまったものの、1つだけ戦火を免れた蒸留器があり、それは「オールド・トム」と呼ばれ現在でも使われている。 1999年にはプレミアム品として1839年当時のオリジナルレシピを再現したタンカレーマラッカ・ジン（英語:Tanqueray Mallaca Gin ）が発売された。 2000年にはタンカレーナンバーテン（英語:Tanqueray No.TEN ）が発売された。銘柄名は、タンカレー社の伝統的な製法を再現するために同社に現存している蒸留器の中では最も古く、10番目に製造された小型単式蒸留器「タイニーテン」（英語:Tiny Ten ）により製造されていることに由来している。新鮮な原料を使い、4回の蒸留過程を経て製造。風味を損なわないようにするために少量ずつ製造している。アルコール度数は47.3%。 その味は「ジンのロールス・ロイス」など様々な呼び方で称賛されており、ジョン・F・ケネディが愛したジンとして知られる。.
新しい！!: ロールス・ロイスとタンカレー · 続きを見る »
サイドバルブ
イドバルブ(Sidevalve engine、省略形はSV)とは、4サイクルレシプロエンジンの1形式。主要諸元表などには日本語で「側弁式」（そくべんしき）と表記されている場合も多い。また、シリンダーヘッドが平らな形をしていることから、「フラットヘッドエンジン」とも呼ばれている。.
新しい！!: ロールス・ロイスとサイドバルブ · 続きを見る »
内閣総理大臣
内閣総理大臣（ないかくそうりだいじん、prime minister of Japan）とは、日本国において行政権の属する内閣の首長たる国務大臣である（憲法第66条1項）。したがって、日本国における政府の長である。文民（憲法第66条2項）かつ国会議員の中から国会の議決で指名され（憲法第67条）、これに基いて天皇によって任命される（憲法第6条）。略称は総理大臣ないしは総理。一般的には首相、またはまれに宰相とも言う。現任は安倍晋三。.
新しい！!: ロールス・ロイスと内閣総理大臣 · 続きを見る »
BMW
BMW（ビーエムダブリュー、Bayerische Motoren Werke AG、バイエルン発動機製造株式会社）は、ドイツのバイエルン州ミュンヘンを拠点とする自動車および自動二輪車、エンジンメーカーである。 他にも、英国のロールス・ロイスとMINIの2社を傘下のカー・ブランドとして所有している。また、BMW Motorradを子会社として所有する。本社ビルはエンジンのシリンダーを模した円筒形を4つ組み合わせたような形をしており、フィーア・ツュリンダー (Vier Zylinder)、英語でフォー・シリンダーズ (Four Cylinders) と呼ばれる。.
新しい！!: ロールス・ロイスとBMW · 続きを見る »
王立自動車クラブ
王立自動車クラブ（おうりつじどうしゃクラブ、the Royal Automobile Club、略称：RAC）は、イギリス・ロンドンに本部を構える、自動車に関するクラブ組織。日本では、他国の同名の組織との混同を防ぐためにイギリス王立自動車クラブを名乗る場合もある。.
新しい！!: ロールス・ロイスと王立自動車クラブ · 続きを見る »
第一次世界大戦
一次世界大戦（だいいちじせかいたいせん、World War I、略称WWI）は、1914年7月28日から1918年11月11日にかけて戦われた世界大戦である。.
新しい！!: ロールス・ロイスと第一次世界大戦 · 続きを見る »
第二次世界大戦
二次世界大戦（だいにじせかいたいせん、Zweiter Weltkrieg、World War II）は、1939年から1945年までの6年間、ドイツ、日本、イタリアの日独伊三国同盟を中心とする枢軸国陣営と、イギリス、ソビエト連邦、アメリカ 、などの連合国陣営との間で戦われた全世界的規模の巨大戦争。1939年9月のドイツ軍によるポーランド侵攻と続くソ連軍による侵攻、そして英仏からドイツへの宣戦布告はいずれもヨーロッパを戦場とした。その後1941年12月の日本とイギリス、アメリカ、オランダとの開戦によって、戦火は文字通り全世界に拡大し、人類史上最大の大戦争となった。.
新しい！!: ロールス・ロイスと第二次世界大戦 · 続きを見る »
爆撃機
撃機（ばくげきき）は、より多くの爆弾類を搭載し強力な破壊力を持たせた航空機であり、搭載量が小さいものは攻撃機と呼ばれる。 爆撃機の代表的な任務は前線後方の戦略目標（司令部、生産施設、発電所など）の破壊である。爆撃機の大きな特徴は大量の爆弾類を一度に投下することで大きな破壊力を有していることである。ただ核兵器のような大量破壊兵器を使用する場合にはこういった搭載量は必ずしも必要なくなり、爆撃機部隊を維持するコストもかかるため一定規模の爆撃機部隊を有しているのは2017年時点でアメリカ合衆国、ロシア、中華人民共和国だけである。.
新しい！!: ロールス・ロイスと爆撃機 · 続きを見る »
炭素繊維
炭素繊維 炭素繊維（たんそせんい、Carbon fiber）は、アクリル繊維またはピッチ（石油、石炭、コールタールなどの副生成物）を原料に高温で炭化して作った繊維。JIS規格では「有機繊維のプレカーサーを加熱炭素化処理して得られる、質量比で90%以上が炭素で構成される繊維。」と規定されている。アクリル繊維を使った炭素繊維はPAN系（Polyacrylonitrile）、ピッチを使った炭素繊維はピッチ系（PITCH）と区分される、2010年10月19日掲載、2011年10月17日閲覧。炭素繊維を単独の材料として利用することは少なく、合成樹脂などの母材と組み合わせた複合材料として用いることが主である。炭素繊維を用いた複合材料としては炭素繊維強化プラスチック、炭素繊維強化炭素複合材料などがある。.
新しい！!: ロールス・ロイスと炭素繊維 · 続きを見る »
燃料噴射装置
燃料噴射装置（ねんりょうふんしゃそうち、Fuel injection system）はガソリンエンジンなどの予混合燃焼機関で液体の燃料を吸入空気に霧状に噴射する装置である。.
新しい！!: ロールス・ロイスと燃料噴射装置 · 続きを見る »
独立懸架
立懸架（どくりつけんか）とは、自動車等のサスペンション形式のひとつである。インディペンデント・サスペンション (Independent Suspension) ともいう。 対義語は車軸懸架（固定車軸、リジッド・アクスルとも）。.
新しい！!: ロールス・ロイスと独立懸架 · 続きを見る »
発電機
電機（はつでんき、electrical generator）は、電磁誘導の法則を利用して、機械的エネルギー（仕事）から電気エネルギー（電力）を得る機械（電力機器）である。 自動車やオートバイなどのエンジンに付いている発電機、自転車の前照灯に直結されている発電機はオルタネーター、ダイナモとも呼ばれ、電気関係の一部ではジェネレータと呼ばれることがある。 構造が電動機と近い（原理は同一で、電動機から逆に電気を取り出す事が出来る。より具体的には、模型用モーターの電極に豆電球を繋ぎ、軸を高速で回転させると豆電球が発光する。実用的にはそれぞれに特化した異なる構造をしている）ことから、電動機で走行する鉄道車両やハイブリッドカーにおいては電動機を発電機として利用してブレーキ力を得ること（発電ブレーキ）や、さらに発生した電力を架線やバッテリーに戻すこと（回生ブレーキ）も可能である。 発電機の動力源が電動機のものについては電動発電機を参照。.
新しい！!: ロールス・ロイスと発電機 · 続きを見る »
飛行船
ツェッペリンNT飛行船 USSロサンゼルス号1924-1932年頃のニューヨーク市南マンハッタン上空 飛行船（ひこうせん、英：airship）とは、空気より比重の小さい気体をつめた気嚢によって機体を浮揚させ、これに推進用の動力や舵をとるための尾翼などを取り付けて操縦可能にした航空機（軽航空機）の一種である。.
新しい！!: ロールス・ロイスと飛行船 · 続きを見る »
飛行機
飛行機（ひこうき、airplane, aeroplane, plane）とは、空中を飛行する機械である航空機のうち、ジェットエンジンの噴射もしくはプロペラの回転から推力を得て加速前進し、かつ、その前進移動と固定翼によって得る揚力で滑空及び浮上するものをいう平凡社『世界大百科事典』23巻1988年版 p.409-417【飛行機】 項目執筆担当木村秀政・導入部p.409-410。 「飛行機」という表現は、森鴎外が「小倉日記」1901年（明治34年）3月1日条に記したのが初出だとされる。.
新しい！!: ロールス・ロイスと飛行機 · 続きを見る »
複合材料
複合材料（ふくごうざいりょう、Composite material）は、2つ以上の異なる材料を一体的に組み合わせた材料のこと。強化のための強化材料とそれを支持するための母材（マトリクス）から構成されたものを指す。材料の複合化という概念としては合金やセラミックスなどを含む非常に広範な概念であるため、通常は繊維様のものを構造材として配列し形成するものを指し、合金やセラミックスとは区別して取り扱うことが多い。 単一素材からなる材料よりも優れた点をもち、各種の複合材料が製造・使用されている。複合材（ふくごうざい）、複合素材とも。.
新しい！!: ロールス・ロイスと複合材料 · 続きを見る »
高島鎮雄
島鎮雄（たかしま しずお、1938年－）は、自動車、カメラ、時計のジャーナリスト。群馬県出身。 1957年より自動車誌『モーターファン』美術部、1959年より『モーターマガジン』編集部、1962年『カーグラフィック』の創刊に参加した。後カーグラフィック副編集長、スーパーCG編集長。1996年時点で『インターナショナル・リストウォッチ』編集顧問。2012年現在全日本クラシックカメラクラブ会長。.
新しい！!: ロールス・ロイスと高島鎮雄 · 続きを見る »
軍用機
軍用機（ぐんようき、military aircraft）は、国の軍事的活動のためにその国の機関が使用する航空機。さらに反政府組織が使用する航空機を含む場合もある。また、軍隊のシリアルナンバーが付いているものを軍用機、民間国籍の登録番号が付いているものを民間機と、記号で区別する方法もある。ただし、軍の運用する要人輸送機に民間国籍記号を付けている国もあるため、この区別には例外がある。.
新しい！!: ロールス・ロイスと軍用機 · 続きを見る »
航空機
航空機（こうくうき、aircraftブリタニカ百科事典「航空機」）は、大気中を飛行する機械の総称である広辞苑 第五版 p.889「航空機」。.
新しい！!: ロールス・ロイスと航空機 · 続きを見る »
赤旗法
赤旗法（あかはたほう、英：Red Flag Act）とは、19世紀後半に英国で施行された法律。正式にはLocomotive Act。 英国の公道における自動車（当時は大多数が蒸気自動車で、ガソリン車はまだ実用化されていなかった）の運用方法について定めた法律であり、歩行者や馬車の安全に配慮したものではあったが、同国における自動車産業の発達を妨げ、ドイツやフランスに遅れをとることになる。1896年に廃止された。.
新しい！!: ロールス・ロイスと赤旗法 · 続きを見る »
重大不正捜査局
重大不正捜査局（じゅうだいふせいそうさきょく、Serious Fraud Office、SFO）は、重大で複雑な詐欺・汚職事件を捜査して訴追する、英国政府の独立機関である。司法長官の指揮下にあり、イングランドとウェールズ、北アイルランド地方を管轄している。1987年刑事法で、事件に関することであれば、いかなる人物、企業、銀行にも、機密事項を含む書類の提供や質問への回答を求められる強制権限が認められており、数多くの海外捜査も支援してきた。 また、ロンドンの金融センターである「シティ」や英国が、世界的に魅力的な商業地であるとの評判を高めるため、良好な企業統治を奨励するため制定された2010年贈収賄法を執行する中心機関である。.
新しい！!: ロールス・ロイスと重大不正捜査局 · 続きを見る »
自動車
特殊作業車の例（ダンプカー） 自動車（じどうしゃ、car, automobile）とは、原動機の動力によって車輪を回転させ、軌条や架線を用いずに路上を走る車のこと。.
新しい！!: ロールス・ロイスと自動車 · 続きを見る »
H・J・ミュリナー
H.J.ミュリナー（H.J.Mulliner & Co.Ltd）はイギリスにかつて存在したコーチビルダーである『ワールド・カー・ガイド27ロールス・ロイス&ベントレー』p.89。。 1760年にノーザンプトンで馬車製造業として創業され、その子孫が各地に散らばって馬車製造業を行なっていたが、その子孫の一人であるヘンリー・ジャーヴィス・ミュリナー（Henry Jervis Mulliner ）が一族のいくつかのコーチビルダーを統合し1900年に新たに自動車専門のコーチビルダーとしてH・J・ミュリナーを組織した。 ヘンリー・ジャーヴィス・ミュリナーはロールス・ロイスの創業者の一人チャールズ・スチュアート・ロールズと友人であり、ロールズ自身の愛車70hpシルヴァーゴーストを最初の作品としてロールス・ロイスのコーチワークを引き受けるようになった。ヘンリー・ジャーヴィス・ミュリナーは1908年にはジョン・クロール&サン（John Croall & Sons ）に事業を売却したが、この時点ですでにブランドとして成立していたことから社名変更はされなかった。 後にパークウォードと合併しH・J・ミュリナー・パークウォードとなった。.
新しい！!: ロールス・ロイスとH・J・ミュリナー · 続きを見る »
OHV
OHVエンジンのプッシュロッド機構 OHVとは、 Over Head Valve（オーバー・ヘッド・バルブ）の略語で、4ストローク機関の吸排気弁機構の形式の一つ。バルブ機構をシリンダーヘッド上に備えた形式を言う。日本語では頭上弁式と表記される。カムシャフトをシリンダヘッドに備えたSOHCやDOHCも吸排気弁をシリンダーヘッドの上部に持つため、広義には頭上弁式に含まれるが、一般的にOHVとはシリンダーヘッドにカムシャフトを持たないものを指し、SOHCとDOHCを除いたものを呼ぶ。.
新しい！!: ロールス・ロイスとOHV · 続きを見る »
P-51 (航空機)
P-51 マスタング（North American P-51 Mustang）は、アメリカのノースアメリカンにより製造されたレシプロ単発単座戦闘機である。 第二次世界大戦では長い航続距離、安定した高高度性能、十分な運動性と格闘能力により、爆撃機の護衛や対地攻撃で活躍し、第二次大戦中の傑作機だけでなく史上最高のレシプロ戦闘機とも評される。 愛称の『マスタング（Mustang）』はスペイン人によって北アメリカ大陸に持ち込まれたが、野生化した小型の馬に由来する。日本語ではムスタングの表記もあるが本項ではマスタングに統一する。.
新しい！!: ロールス・ロイスとP-51 (航空機) · 続きを見る »
SOHC
SOHC（エスオーエイチシー、Single OverHead Camshaft）とは、レシプロエンジンのうち給排気弁を持つようなタイプにおける弁駆動メカニズムの配置形態の一種で、1本のカムシャフトがピストンの頭上にあるような形態（シリンダーヘッドを通っている形態）のことである。DOHCが増える以前には単にOHCとも呼ばれることもあったが、DOHCと明確に区別するために使われるレトロニム的な由来もあるガソリン機関ないしディーゼル機関の発達の過程において、サイドバルブ→OHV→(S)OHC→DOHC といったように、弁およびその駆動メカニズムが主に性能向上を目的としてピストンの頭上に移動していった、という経緯が背景にある。。.
新しい！!: ロールス・ロイスとSOHC · 続きを見る »
水上機
水上機（すいじょうき）とは、水面上に浮いて滑走が可能な船型の機体構造、あるいは浮舟（フロート）のような艤装を持つことによって、水上にて離着水できるように設計された航空機である。水上機として最初から設計されたものと、通常の航空機が水上機として再設計されたものがある。.
新しい！!: ロールス・ロイスと水上機 · 続きを見る »
戦闘爆撃機
戦闘爆撃機（せんとうばくげきき）は、爆弾などを搭載し対地攻撃を行う武装搭載量が多い戦闘機。戦闘攻撃機（せんとうこうげきき）も同項で扱う。 戦闘爆撃機は、戦闘機と爆撃機の能力を兼ね備えた機体。戦闘攻撃機は、戦闘機用の兵装と攻撃機用の兵装の双方を搭載でき、また状況に応じて戦闘機としても攻撃機としても活動できる機体。戦闘機としても攻撃機としても能力を兼ね備えた多用途機である。戦闘機に爆弾などを搭載することはできるが、対地攻撃用システムを積んでいないものは、精度が低いものになるので戦闘攻撃機とは言わない。攻撃機の搭載量が高まった面から見れば、戦闘爆撃機と戦闘攻撃機は同じものとなった。 また、対地攻撃をメインとして爆弾を投下した後に空中戦もこなせる航空機を戦闘爆撃機、対地攻撃と空中戦の両方を十分にこなせる機体を戦闘攻撃機とする書籍もある。爆装を施した戦闘機の全てを戦闘爆撃機とするもの、ジェットエンジンのマルチロール機と同義とするものなど、様々な基準がある。マルチロール機が発展してからは、爆撃機（攻撃機）の能力を持つ戦闘機が一般的となり、単に戦闘機と呼ばれることが多い。.
新しい！!: ロールス・ロイスと戦闘爆撃機 · 続きを見る »
戦闘機
F-15 戦闘機（せんとうき、英:fighter aircraft, あるいは単にfighter）とは敵対する航空機との空対空戦闘を主任務とする軍用機。現在では空対空戦闘にとどまらず、場合によっては対地攻撃や対艦攻撃、爆撃などの任務を行う場合もある。なお、地上や洋上の目標の攻撃を主任務とするのが攻撃機である。 フランス空軍のローラン・ギャロスが1915年モラーヌ・ソルニエ Lの中心線に固定銃を装備したことで思想が生まれ、ドイツによるフォッカー アインデッカーの量産によって、固定銃を装備して敵の航空機を撃墜する機体として登場した。時代が進むにつれて技術の発達、戦訓により戦闘機の任務は多様化し、技術的、思想的にも違いが生まれていった。また、高い運動性を持つため、特殊飛行の公演にも利用される。 世界で最も生産された戦闘機はドイツのBf109の約35,000機。ジェット機最多はソビエト連邦のMiG-15の約15,000機（超音速機ではMiG-21の約10,000機）。日本最多生産機は零式艦上戦闘機の約10,000機。 英語では「Fighter」だが、1948年以前のアメリカ陸軍航空軍では「pursuit aircraft (追撃機)」と呼ばれていた。戦闘機の命名方法については軍用機の命名規則を参照。また、兵器を搭載できる航空機全般を指して戦闘機と呼ぶ場合があるが、その意味での戦闘機は軍用機を参照。.
新しい！!: ロールス・ロイスと戦闘機 · 続きを見る »
昭和天皇
昭和天皇（しょうわてんのう、1901年〈明治34年〉4月29日 - 1989年〈昭和64年〉1月7日）は、日本の第124代天皇（在位: 1926年〈昭和元年〉12月25日 - 1989年〈昭和64年〉1月7日）。 幼少時の称号は迪宮（みちのみや）・諱は裕仁（ひろひと）。お印は若竹（わかたけ）。.
新しい！!: ロールス・ロイスと昭和天皇 · 続きを見る »
日本
日本国（にっぽんこく、にほんこく、ひのもとのくに）、または日本（にっぽん、にほん、ひのもと）は、東アジアに位置する日本列島（北海道・本州・四国・九州の主要四島およびそれに付随する島々）及び、南西諸島・伊豆諸島・小笠原諸島などから成る島国広辞苑第5版。.
新しい！!: ロールス・ロイスと日本 · 続きを見る »
1900年
19世紀最後の年である。100で割り切れるが400では割り切れない年であるため、閏年ではなく、4で割り切れる平年となる。.
新しい！!: ロールス・ロイスと1900年 · 続きを見る »
1902年
記載なし。
新しい！!: ロールス・ロイスと1902年 · 続きを見る »
1904年
記載なし。
新しい！!: ロールス・ロイスと1904年 · 続きを見る »
1905年
記載なし。
新しい！!: ロールス・ロイスと1905年 · 続きを見る »
1906年
記載なし。
新しい！!: ロールス・ロイスと1906年 · 続きを見る »
1922年
記載なし。
新しい！!: ロールス・ロイスと1922年 · 続きを見る »
1925年
記載なし。
新しい！!: ロールス・ロイスと1925年 · 続きを見る »
1929年
記載なし。
新しい！!: ロールス・ロイスと1929年 · 続きを見る »
1931年
記載なし。
新しい！!: ロールス・ロイスと1931年 · 続きを見る »
1935年
記載なし。
新しい！!: ロールス・ロイスと1935年 · 続きを見る »
1936年
記載なし。
新しい！!: ロールス・ロイスと1936年 · 続きを見る »
1938年
記載なし。
新しい！!: ロールス・ロイスと1938年 · 続きを見る »
1939年
記載なし。
新しい！!: ロールス・ロイスと1939年 · 続きを見る »
1947年
記載なし。
新しい！!: ロールス・ロイスと1947年 · 続きを見る »
1949年
記載なし。
新しい！!: ロールス・ロイスと1949年 · 続きを見る »
1950年
記載なし。
新しい！!: ロールス・ロイスと1950年 · 続きを見る »
1955年
記載なし。
新しい！!: ロールス・ロイスと1955年 · 続きを見る »
1956年
記載なし。
新しい！!: ロールス・ロイスと1956年 · 続きを見る »
1959年
記載なし。
新しい！!: ロールス・ロイスと1959年 · 続きを見る »
1962年
記載なし。
新しい！!: ロールス・ロイスと1962年 · 続きを見る »
1965年
記載なし。
新しい！!: ロールス・ロイスと1965年 · 続きを見る »
1966年
記載なし。
新しい！!: ロールス・ロイスと1966年 · 続きを見る »
1968年
記載なし。
新しい！!: ロールス・ロイスと1968年 · 続きを見る »
1971年
記載なし。
新しい！!: ロールス・ロイスと1971年 · 続きを見る »
1973年
記載なし。
新しい！!: ロールス・ロイスと1973年 · 続きを見る »
1975年
記載なし。
新しい！!: ロールス・ロイスと1975年 · 続きを見る »
1977年
記載なし。
新しい！!: ロールス・ロイスと1977年 · 続きを見る »
1982年
この項目では、国際的な視点に基づいた1982年について記載する。.
新しい！!: ロールス・ロイスと1982年 · 続きを見る »
1983年
この項目では、国際的な視点に基づいた1983年について記載する。.
新しい！!: ロールス・ロイスと1983年 · 続きを見る »
1986年
この項目では、国際的な視点に基づいた1986年について記載する。.
新しい！!: ロールス・ロイスと1986年 · 続きを見る »
1987年
この項目では、国際的な視点に基づいた1987年について記載する。.
新しい！!: ロールス・ロイスと1987年 · 続きを見る »
1988年
この項目では、国際的な視点に基づいた1988年について記載する。.
新しい！!: ロールス・ロイスと1988年 · 続きを見る »
1989年
この項目では、国際的な視点に基づいた1989年について記載する。.
新しい！!: ロールス・ロイスと1989年 · 続きを見る »
1991年
この項目では、国際的な視点に基づいた1991年について記載する。.
新しい！!: ロールス・ロイスと1991年 · 続きを見る »
1993年
この項目では、国際的な視点に基づいた1993年について記載する。.
新しい！!: ロールス・ロイスと1993年 · 続きを見る »
1995年
この項目では、国際的な視点に基づいた1995年について記載する。.
新しい！!: ロールス・ロイスと1995年 · 続きを見る »
1996年
この項目では、国際的な視点に基づいた1996年について記載する。.
新しい！!: ロールス・ロイスと1996年 · 続きを見る »
1997年
この項目では、国際的な視点に基づいた1997年について記載する。.
新しい！!: ロールス・ロイスと1997年 · 続きを見る »
1998年
この項目では、国際的な視点に基づいた1998年について記載する。.
新しい！!: ロールス・ロイスと1998年 · 続きを見る »
1999年
1990年代最後の年であり、1000の位が1になる最後の年でもある。 この項目では、国際的な視点に基づいた1999年について記載する。.
新しい！!: ロールス・ロイスと1999年 · 続きを見る »
2001年
また、21世紀および3千年紀における最初の年でもある。この項目では、国際的な視点に基づいた2001年について記載する。.
新しい！!: ロールス・ロイスと2001年 · 続きを見る »
2002年
この項目では、国際的な視点に基づいた2002年について記載する。.
新しい！!: ロールス・ロイスと2002年 · 続きを見る »
2003年
この項目では、国際的な視点に基づいた2003年について記載する。.
新しい！!: ロールス・ロイスと2003年 · 続きを見る »
2004年
この項目では、国際的な視点に基づいた2004年について記載する。.
新しい！!: ロールス・ロイスと2004年 · 続きを見る »
ここにリダイレクトされます：
Rolls Royce、Rolls-Royce、ロールスロイス、ロールズロイス、ロールズ・ロイス。
