H・J・ミュリナーとロールス・ロイス間の類似点
H・J・ミュリナーとロールス・ロイスは(ユニオンペディアに)共通で8ものを持っています: 二玄社、チャールズ・ロールズ、ネコ・パブリッシング、ロールス・ロイス・シルヴァーゴースト、パークウォード、コーチビルダー、高島鎮雄、1900年。
二玄社
二玄社(にげんしゃ/英記 Nigensha Co, Ltd)は、日本の出版社。書道等の東洋美術専門の出版社として設立された。自動車雑誌「カーグラフィック」創刊以降は、「書道・美術部門」と「自動車関係部門」の2部門を特徴としていたが、『NAVI(ナビ)』誌の休刊と『カーグラフィック』誌の移管以降は美術関連のみ取り扱っている。.
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チャールズ・ロールズ
チャールズ・スチュアート・ロールズ(、1877年8月27日 - 1910年7月12日)は自動車と航空機の先覚者。彼はフレデリック・ヘンリー・ロイスと共同で、自動車製造会社のロールス・ロイスを設立した。彼はイングランドのボーンマス近くで実演飛行中、乗機ライトフライヤー号の尾部が破断して墜落し、飛行機事故で死亡した最初のイギリス人となった。32歳だった。.
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ネコ・パブリッシング
株式会社ネコ・パブリッシング(NEKO PUBLISHING CO., LTD.)は、自動車や鉄道を初めとする趣味関連の雑誌・書籍を出版発行している日本の出版社である。.
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ロールス・ロイス・シルヴァーゴースト
1907年式「オリジナル・シルヴァーゴースト」AX201。同車は過酷なテストに耐え、ロールス・ロイスの名声を確立した。2004年、ロールス・ロイス発祥の地となったミッドランド・ホテル(マンチェスター)のイベントにて撮影 シルヴァーゴースト(Silver Ghost )は、1906年から1925年にかけてイギリスのロールス・ロイスが製造・販売した大型高級乗用自動車「40/50HP」型車の愛称。.
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パークウォード
パークウォード(Park Ward)はイギリスにかつて存在したコーチビルダーである『ワールド・カー・ガイド27ロールス・ロイス&ベントレー』p.89。。 ロンドン市内のウィルズデン(Willesden )・ハイロードにてウィリアム.マクドナルド・パーク(William MacDonald Park )とチャールズ・W・ウォード(Charles W. Ward )により1919年に開業した。当時としては珍しく馬車製造業からの移行ではなく創業当初から自動車専門であり、良い意味で馬車時代を知らなかったことから先進性を持っており、また質の高いコーチワークで創業間もなく評判となりデイムラー、モース、ランチェスター、サンビームなどにボディーを架装した。ロールス・ロイスと関わった最初は中古シャシーに架装したオープン・ツアラーであった。ロールス・ロイスからの注文を初めて受けたのは1921年で、安価かつ高品質で信頼を受け、1920年代末から1930年代初めにかけてはロールス・ロイス車の大半の架装を手がけていた。ロールス・ロイス・シルヴァーゴーストの架装にも参加している。 1933年にベントレー・3½リットルの全鋼製ボディの開発に関わり大きく躍進、ロールス・ロイスとベントレーのメインコーチビルダーとなった。これは後にロールス・ロイス自身が全鋼製ボディを採用するきっかけになった。 第二次世界大戦中は航空機の機体部品を製作したり、フォードやハンバーに救急車ボディーを架装したりしていた。 後にH・J・ミュリナーと合併しH・J・ミュリナー・パークウォードとなった。.
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コーチビルダー
ーチビルダー (Coachbuilder) とは馬車やモータービークル(いわゆる自動車、バス、トラック)等の車体(ボディ)を製造・架装する業者のことをいう。また、車台(シャシー)に車体を架装することをコーチワーク (Coachwork) と言う。イタリアではcarrozzeria(カロッツェリア)と言われる。.
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高島鎮雄
島鎮雄(たかしま しずお、1938年-)は、自動車、カメラ、時計のジャーナリスト。群馬県出身。 1957年より自動車誌『モーターファン』美術部、1959年より『モーターマガジン』編集部、1962年『カーグラフィック』の創刊に参加した。後カーグラフィック副編集長、スーパーCG編集長。1996年時点で『インターナショナル・リストウォッチ』編集顧問。2012年現在全日本クラシックカメラクラブ会長。.
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1900年
19世紀最後の年である。100で割り切れるが400では割り切れない年であるため、閏年ではなく、4で割り切れる平年となる。.
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H・J・ミュリナーとロールス・ロイスの間の比較
ロールス・ロイスが202を有しているH・J・ミュリナーは、12の関係を有しています。 彼らは一般的な8で持っているように、ジャカード指数は3.74%です = 8 / (12 + 202)。
参考文献
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