ブラウザよりも高速アクセス！
378 関係: 城陽ジャンクション・インターチェンジ、南区 (京都市)、名古屋、名古屋市、名古屋インターチェンジ、名古屋商工会議所、名古屋高速11号小牧線、名古屋高速16号一宮線、名岐バイパス、名神名阪連絡道路、名神ハイウェイバス、名神湾岸連絡線、名阪国道、名濃バイパス、吹田市、吹田ジャンクション、吹田サービスエリア、向日市、多賀サービスエリア、多賀町、大垣市、大垣インターチェンジ、大山崎インターチェンジ、大山崎ジャンクション、大山崎町、大阪市、大阪府、大阪府道10号・兵庫県道100号大阪池田線、大阪府道2号大阪中央環状線、大津市、大津インターチェンジ、大津ジャンクション、大津サービスエリア、天王山トンネル、天気、姫路市、安八スマートインターチェンジ、安八町、安八郡、小牧市、小牧インターチェンジ、小牧ジャンクション、尼崎市、尼崎インターチェンジ、尾張一宮パーキングエリア、尾西バスストップ、山科区、局名告知、岐阜羽島インターチェンジ、岐阜県、...、岐阜県道46号岐阜羽島インター線、岐阜新聞、岡崎インターチェンジ、岩倉市、岩倉バスストップ、島本町、上石津パーキングエリア、上石津町、不破郡、中央公論新社、中央自動車道、中山道、中国吹田インターチェンジ、中国自動車道、中部地方の道路一覧、中日本高速道路、中日本高速道路名古屋支社、世界銀行、市町村道、三島郡 (大阪府)、三条通、一宮市、一宮インターチェンジ、一宮ジャンクション、一宮西港道路、乗用車、乙訓郡、交通安全協会、交通事故、京都南インターチェンジ、京都南ジャンクション、京都市、京都府、京都府道143号四ノ宮四ツ塚線、京都府道・大阪府道79号伏見柳谷高槻線、京都縦貫自動車道、京都東インターチェンジ、京都新聞、京阪国道、京阪神、京滋バイパス、五条バイパス、亀山ジャンクション、亀山西ジャンクション、建設省、伊吹パーキングエリア、伊勢湾岸自動車道、伏見区、彦根市、彦根インターチェンジ、北陸自動車道、バス停留所、ランプ (道路)、レストラン、ワトキンス・レポート、ボトルネック、トヨタ自動車、トンネル、パンチカード、パーキングエリア、制限、分、アウトバーン、アジアハイウェイ1号線、インターチェンジ、オーバーヒート、ガソリンスタンド、キャンペーン、キロメートル、キロメートル毎時、クロソイド曲線、コマーシャルメッセージ、シャーベット、シンクタンク、ジャンクション (道路)、スマートインターチェンジ、スタッドレスタイヤ、タイヤ、サービスエリア、冬、円 (通貨)、八幡京田辺ジャンクション・インターチェンジ、八日市インターチェンジ、兵庫県、兵庫県道13号尼崎池田線、勝沼インターチェンジ、国土交通省、国土開発幹線自動車道、国道161号、国道171号、国道1号、国道21号、国道22号、国道258号、国道306号、国道307号、国道365号、国道41号、国道421号、国道43号、国道477号、国道8号、国鉄専用型式、四日市インターチェンジ (三重県)、犬上郡、琵琶湖西縦貫道路、磁気ストライプカード、神戸、神戸市、神戸新聞社、稲沢市、積雪、竜王インターチェンジ、竜王町、第一東海自動車道、米原市、米原ジャンクション、線形 (路線)、羽島市、羽島パーキングエリア、経由、産業計画会議、田中清一、甲州街道、甲府昭和インターチェンジ、甲良パーキングエリア、甲良町、番場パーキングエリア、瀬田西インターチェンジ、瀬田東インターチェンジ、瀬田東ジャンクション、百済寺バスストップ、道路、道路交通センサス、草津市、草津バスストップ、草津パーキングエリア、草津ジャンクション、草津田上インターチェンジ、菩提寺パーキングエリア、静岡インターチェンジ、飛地、養老ジャンクション、養老サービスエリア、養老町、養老郡、西名阪自動車道、西宮市、西宮インターチェンジ、西ドイツ、西明寺 (滋賀県甲良町)、西日本高速道路、西日本高速道路関西支社、記念切手、高速バス、高速道路、高速道路ナンバリング、高速自動車国道、高速自動車国道法、高槻市、高槻バスストップ、高槻ジャンクション・インターチェンジ、豊中市、豊中インターチェンジ、豊田ジャンクション、距離標、路肩、車線、黒丸パーキングエリア、近畿地方の道路一覧、近畿自動車道、迂回、茨木市、茨木インターチェンジ、阪神高速11号池田線、阪神高速3号神戸線、阪神高速8号京都線、関ヶ原インターチェンジ、関ケ原町、蒲生スマートインターチェンジ、蒲生郡、野洲市、野洲栗東バイパス、長岡京市、長野県、鉄道、雪、通称、通行券、降雪、除雪、東名高速道路、東名阪自動車道、東名集中工事、東京、東京インターチェンジ、東京都区部、東近江市、東海北陸自動車道、東海環状自動車道、東海道、松永安左エ門、杉並区、栗東市、栗東インターチェンジ、栗東水口道路、栗東湖南インターチェンジ、桂川パーキングエリア、梶原トンネル、気圧配置、民営化、深草バスストップ、渋滞、湖南市、湖東三山、湖東三山パーキングエリア、滋賀県、滋賀県道327号湖東八日市線、滋賀県道344号湖東三山インター線、滋賀県道41号土山蒲生近江八幡線、滋賀県道55号上砥山上鈎線、滋賀県道56号大津インター線、滋賀県道57号瀬田西インター線、有料道路、最高速度、昭和、新名神高速道路、新四日市ジャンクション、新東名高速道路、日経BP、日本の高速道路、日本実業出版社、日本万国博覧会、日本道路公団、政府、愛知県、愛知郡 (滋賀県)、愛荘町、性能、10月17日、10月19日、10月1日、10月21日、10月2日、11月29日、12月、12月10日、12月13日、12月1日、12月20日、12月22日、12月24日、1956年、1957年、1958年、1959年、1960年、1961年、1963年、1964年、1965年、1968年、1969年、1970年、1972年、1975年、1978年、1979年、1980年、1981年、1982年、1983年、1988年、1991年、1994年、1996年、1998年、1999年、1月8日、2001年、2003年、2005年、2006年、2008年、2009年、2012年、2013年、2015年、2016年、2017年、2018年、2028年、2月11日、2月23日、3月、3月13日、3月17日、3月19日、3月1日、3月20日、3月24日、3月29日、3月4日、4月、4月12日、4月1日、4月21日、4月25日、4月7日、5月15日、5月28日、6月11日、6月24日、6月2日、6月30日、7月15日、7月16日、7月19日、7月1日、7月6日、8月10日、8月28日、8月29日、8月8日、9月14日、9月15日、9月29日、9月6日。 インデックスを展開 (328 もっと) »
城陽ジャンクション・インターチェンジ
当JCTの建設予定地付近である国道24号大久保バイパス沿線にある新名神の建設を推進する看板 城陽ジャンクション・インターチェンジ（じょうようジャンクション・インターチェンジ）は、京都府城陽市寺田に建設中の新名神高速道路（近畿自動車道名古屋神戸線）と京奈和自動車道（一般国道24号京奈道路）が接続するジャンクションおよびインターチェンジである。.
新しい！!: 名神高速道路と城陽ジャンクション・インターチェンジ · 続きを見る »
南区 (京都市)
南区（みなみく）は、京都市を構成する11区のひとつである。.
新しい！!: 名神高速道路と南区 (京都市) · 続きを見る »
名古屋
名古屋（なごや、Nagoya）.
新しい！!: 名神高速道路と名古屋 · 続きを見る »
名古屋市
名古屋市（なごやし）は愛知県西部（尾張地方）にある市。政令指定都市であり、同県の県庁所在地である。全16区から構成される。.
新しい！!: 名神高速道路と名古屋市 · 続きを見る »
名古屋インターチェンジ
名古屋インターチェンジ（なごやインターチェンジ）は、愛知県名古屋市名東区の東名高速道路及び名古屋第二環状自動車道支線にあるインターチェンジである。.
新しい！!: 名神高速道路と名古屋インターチェンジ · 続きを見る »
名古屋商工会議所
名古屋商工会議所（なごやしょうこうかいぎしょ、）は、主に愛知県名古屋市内において営業している商工業者・団体で運営されている商工会議所。.
新しい！!: 名神高速道路と名古屋商工会議所 · 続きを見る »
名古屋高速11号小牧線
名古屋高速11号小牧線（なごやこうそく11ごうこまきせん）は、愛知県の、名古屋市北区の楠JCTから小牧市の小牧IC・小牧北出入口へ至る名古屋高速道路の路線である。 道路法上は愛知県道高速名古屋小牧線である。.
新しい！!: 名神高速道路と名古屋高速11号小牧線 · 続きを見る »
名古屋高速16号一宮線
名古屋高速16号一宮線（なごやこうそく16ごういちのみやせん）は、愛知県清須市の清洲JCTから名神高速道路 一宮ICを経て愛知県一宮市緑へ至る名古屋高速道路の路線である。全線が国道22号名岐バイパス上の高架構造である。 道路法上は愛知県道449号高速清須一宮線となっている『愛知県法規集』7 土木建築、愛知県総務部文書課編集、第一法規出版株式会社発行、第八章 道路、p.3040、愛知県図書館蔵。.
新しい！!: 名神高速道路と名古屋高速16号一宮線 · 続きを見る »
名岐バイパス
名岐バイパス（めいぎバイパス 略称名岐BP）は、愛知県名古屋市から岐阜県羽島郡岐南町を結ぶ国道22号のバイパス。1969年全線開通。 名古屋高速16号一宮線の全線が名岐バイパスの高架構造で供用されている。.
新しい！!: 名神高速道路と名岐バイパス · 続きを見る »
名神名阪連絡道路
名神名阪連絡道路（めいしんめいはんれんらくどうろ、）は、滋賀県東近江市（旧蒲生町）の蒲生SICから滋賀県甲賀市を経由し三重県伊賀市（旧伊賀町）の上柘植ICへ至る、地域高規格道路である。.
新しい！!: 名神高速道路と名神名阪連絡道路 · 続きを見る »
名神ハイウェイバス
名神ハイウェイバス（めいしんハイウェイバス）とは、名神高速道路および新名神高速道路を経由して愛知県名古屋市（名古屋駅・名鉄バスセンター）と京都府京都市（京都駅）・大阪府大阪市（大阪駅他）・兵庫県神戸市（三ノ宮駅）を結ぶ昼行便の高速乗合バスである。正式名は名神高速線（めいしんこうそくせん）。 日本初の本格的な高速バス路線である。以前は東名ハイウェイバスと同様、途中に多数の停留所が開設されていたが、現在は中間の停留所を大幅に縮小して、中京圏 - 京阪神間の都市間輸送に特化している。 なお当記事では、途中まで名神高速道路を経由して伊吹山へ向かう路線および別系統として扱う名鉄観光バス大阪線（現在は廃止）、名古屋 - 京都・大阪間を運行する夜行便「青春大阪ドリーム名古屋号」についても記述する。.
新しい！!: 名神高速道路と名神ハイウェイバス · 続きを見る »
名神湾岸連絡線
名神湾岸連絡線（めいしんわんがんれんらくせん）は、名神高速道路西宮インターチェンジより阪神高速道路5号湾岸線まで延伸するため計画された西宮市内の地域高規格道路である。 2018年時点では計画段階で事業化はされていない。国土交通省は2012年度予算で路線の必要性や整備の緊急性などを探る調査を進めることを発表した。さらに2013年7月、太田昭宏国交相が「渋滞緩和や物流の効率化のためにも重要な道路」との認識を示し、8月には計画段階評価を行った。 2018年3月6日に開かれた「平成29年度 第1回兵庫県幹線道路協議会」において、片側1車線の高架構造とすること、5号湾岸線とは西宮浜出入口付近で両方向と接続すること、西宮浜で名神湾岸連絡線側にも出入口を設けること、西宮ICで3号神戸線大阪方向とも接続することが示された。2018年度から都市計画と環境影響評価の手続きに入る予定。.
新しい！!: 名神高速道路と名神湾岸連絡線 · 続きを見る »
名阪国道
名阪国道（めいはんこくどう、）は、一般国道25号のバイパス道路で、三重県亀山市の亀山インターチェンジ (IC) から、伊賀市などを経由し、奈良県天理市の天理ICへ至る高速道路（高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路）である。名阪（）と略される。法的根拠である国土開発幹線自動車道としての路線名は、近畿自動車道名古屋大阪線（名古屋市 - 吹田市）である。 高速道路ナンバリング（高速道路等路線番号）では西名阪自動車道とともに「E25」が割り振られている。.
新しい！!: 名神高速道路と名阪国道 · 続きを見る »
名濃バイパス
名濃バイパス（めいのうバイパス）は、愛知県名古屋市から豊山町、小牧市、大口町、扶桑町、犬山市、岐阜県可児市を経て美濃加茂市まで結ぶ国道41号のバイパスである。 起点の名古屋市から小牧市の小牧IC交点まで高架で名古屋高速道路1号楠線・11号小牧線が併走しており、全区間が名濃道路に指定されている。.
新しい！!: 名神高速道路と名濃バイパス · 続きを見る »
吹田市
吹田市（すいたし）は、日本の近畿地方中央部、大阪府北部の北摂三島地域に位置する市である。施行時特例市。 1960年代、千里丘陵に千里ニュータウンが建設されてベッドタウンになった。2016年3月31日時点の世帯数は16万6,830世帯。 1970年（昭和45年）の日本万国博覧会（大阪万博）開催地であり、会場跡地の万博記念公園にはモニュメントの太陽の塔が現存する。また、アサヒビール創業の地で工場がある。.
新しい！!: 名神高速道路と吹田市 · 続きを見る »
吹田ジャンクション
吹田ジャンクション（すいたジャンクション）は、大阪府吹田市と一部茨木市の飛地にある名神高速道路と中国自動車道と近畿自動車道のジャンクションである。ここでは、併設されている吹田インターチェンジについてもまとめて記す。.
新しい！!: 名神高速道路と吹田ジャンクション · 続きを見る »
吹田サービスエリア
吹田サービスエリア（すいたサービスエリア）は、大阪府吹田市岸部北4丁目の名神高速道路上にあるサービスエリアである。.
新しい！!: 名神高速道路と吹田サービスエリア · 続きを見る »
向日市
向日市（むこうし）は、京都府の市。.
新しい！!: 名神高速道路と向日市 · 続きを見る »
多賀サービスエリア
多賀サービスエリア（たがサービスエリア）は、滋賀県犬上郡多賀町の名神高速道路上にあるサービスエリア。 当サービスエリアに併設の多賀バスストップ（たがバスストップ）についてもここで記述する。.
新しい！!: 名神高速道路と多賀サービスエリア · 続きを見る »
多賀町
多賀町（たがちょう）は、滋賀県犬上郡に属する町である。 古代から近世にかけて犬上君（犬上氏）および多賀氏が勢力範囲あるいは本拠としてきた地域であり、古今を通じイザナギ・イザナミの2大神を祀る多賀大社を中核として発展してきた。.
新しい！!: 名神高速道路と多賀町 · 続きを見る »
大垣市
大垣市（おおがきし）は、岐阜県の西濃地方に位置する市の一つ。県庁所在地の岐阜市に次いで、県内第2位の約16万人の人口を擁しているほか、西濃地域、特に揖斐郡と海津市とを除いた地域では中心的存在となっている。.
新しい！!: 名神高速道路と大垣市 · 続きを見る »
大垣インターチェンジ
大垣インターチェンジ（おおがきインターチェンジ）は、岐阜県大垣市の名神高速道路にあるインターチェンジである。 ここでは併設しているバス停留所名神大垣バス停留所（めいしんおおがきバスていりゅうじょ）についても記載する。.
新しい！!: 名神高速道路と大垣インターチェンジ · 続きを見る »
大山崎インターチェンジ
大山崎インターチェンジ（おおやまざきインターチェンジ）は、京都府乙訓郡大山崎町の名神高速道路と京滋バイパスと京都縦貫自動車道の大山崎JCT併設のインターチェンジである。 本項では大山崎バスストップについても記述を行う。.
新しい！!: 名神高速道路と大山崎インターチェンジ · 続きを見る »
大山崎ジャンクション
大山崎ジャンクション（おおやまざきジャンクション）は、京都府乙訓郡大山崎町にある名神高速道路、京滋バイパス厳密には名神高速道路大山崎支線。及び京都縦貫自動車道のジャンクションである。.
新しい！!: 名神高速道路と大山崎ジャンクション · 続きを見る »
大山崎町
天王山からの景色、大阪方面 宝寺、殉国十七烈士墓 宝寺、羽柴秀吉出世石 大山崎瓦窯跡 農作業用モノレール、天王山ハイキング道 大山崎町（おおやまざきちょう）は、京都府乙訓郡の町。大阪府三島郡島本町との府境に位置する。京都府下で最も面積の小さい町である。旧山城国乙訓郡。河の南という意味で「河陽（かや、かよう）」の別名がある。.
新しい！!: 名神高速道路と大山崎町 · 続きを見る »
大阪市
大阪市（おおさかし）は、日本の近畿地方、大阪府のほぼ中央に位置する市で、同府の府庁所在地である。政令指定都市に指定されている。.
新しい！!: 名神高速道路と大阪市 · 続きを見る »
大阪府
大阪府（おおさかふ）は、近畿地方に属する日本の都道府県の一つ。府庁所在地は大阪市。.
新しい！!: 名神高速道路と大阪府 · 続きを見る »
大阪府道10号・兵庫県道100号大阪池田線
大阪府道10号・兵庫県道100号大阪池田線（おおさかふどう10ごう・ひょうごけんどう100ごう おおさかいけだせん）は、大阪市西淀川区を起点とし、大阪府池田市を終点とする主要地方道。通称、大池（おおいけ）・空港線（大阪市内では、みてじま筋、淀川通とも）。 なお、平行する阪神高速11号池田線の法定名称は高速大阪池田線である。.
新しい！!: 名神高速道路と大阪府道10号・兵庫県道100号大阪池田線 · 続きを見る »
大阪府道2号大阪中央環状線
大阪府道2号大阪中央環状線（おおさかふどう2ごう おおさかちゅうおうかんじょうせん）は、大阪府堺市堺区を起点とし、大阪府池田市を終点とする主要地方道。1970年（昭和45年）開催の日本万国博覧会に合わせて整備された。 一般的な通称は中環（ちゅうかん）であり、大阪内環状線（うちかん）、大阪外環状線（そとかん）とともに大阪府の環状軸を形成している。また、堺市街地では、「フェニックス通り」とも呼ばれている。.
新しい！!: 名神高速道路と大阪府道2号大阪中央環状線 · 続きを見る »
大津市
大津市（おおつし）は、滋賀県の南西端に位置する市で、同県の県庁所在地である。中核市に指定されている。.
新しい！!: 名神高速道路と大津市 · 続きを見る »
大津インターチェンジ
大津インターチェンジ（おおつインターチェンジ）は、滋賀県大津市にあるインターチェンジであり、大津SAが併設されている。ここから大阪方面は大都市近郊区間となる。.
新しい！!: 名神高速道路と大津インターチェンジ · 続きを見る »
大津ジャンクション
大津ジャンクション（おおつジャンクション）とは、滋賀県大津市上田上桐生町と同市上田上牧町にある新名神高速道路と新名神高速道路大津連絡路のジャンクションである。.
新しい！!: 名神高速道路と大津ジャンクション · 続きを見る »
大津サービスエリア
大津サービスエリア（おおつサービスエリア）は、滋賀県大津市の名神高速道路上にあるサービスエリアである。大津ICに併設されている。.
新しい！!: 名神高速道路と大津サービスエリア · 続きを見る »
天王山トンネル
天王山トンネル（てんのうざんトンネル）は、京都府乙訓郡大山崎町と大阪府三島郡島本町の名神高速道路大山崎IC-茨木IC間にあるトンネルである。.
新しい！!: 名神高速道路と天王山トンネル · 続きを見る »
天気
天気（てんき、weather）は、ある場所における、ある時刻もしくは一定の期間の、地表に影響をもたらす大気の状態である。.
姫路市
姫路市（ひめじし）は、近畿地方西部、兵庫県の南西部（播磨地方）に位置する市。 中核市に指定されており、周辺自治体を含めて約74万人の姫路都市圏を形成する。中播磨県民センターの管轄。.
新しい！!: 名神高速道路と姫路市 · 続きを見る »
安八スマートインターチェンジ
安八スマートインターチェンジ（あんぱちスマートインターチェンジ）は、岐阜県安八郡安八町中の名神高速道路岐阜羽島IC - 大垣IC間にある本線直結型のスマートインターチェンジである。.
新しい！!: 名神高速道路と安八スマートインターチェンジ · 続きを見る »
安八町
安八町（あんぱちちょう）は、岐阜県の南西部、濃尾平野北西部に位置する町。肥沃な田園地帯で県内有数の穀倉地帯であると同時にいくつかの大企業が事業所を構える工業都市でもある。気候は通年温暖ではあるが伊吹山の影響により冬には伊吹おろしという強い西風が吹く。.
新しい！!: 名神高速道路と安八町 · 続きを見る »
安八郡
*.
新しい！!: 名神高速道路と安八郡 · 続きを見る »
小牧市
小牧市（こまきし）は、愛知県の北西部に位置する市。名古屋市の北側に位置し、複数の高速道路が交わることから、陸上交通の要衝となっている。 市の中部には小牧・長久手の戦いの舞台ともなった小牧山が、南部には県営名古屋空港の一部や航空自衛隊小牧基地が、東部には桃花台ニュータウンがある。.
新しい！!: 名神高速道路と小牧市 · 続きを見る »
小牧インターチェンジ
小牧インターチェンジ（こまきインターチェンジ）は、愛知県小牧市にあるインターチェンジである。 なお同項目では、名古屋高速11号小牧線小牧北出入口についても記述する。.
新しい！!: 名神高速道路と小牧インターチェンジ · 続きを見る »
小牧ジャンクション
航空写真。右が東名東京方面、左が小牧IC方面、上が中央道高井戸方面。国土航空写真 小牧ジャンクション（こまきジャンクション）は、愛知県小牧市にあるジャンクションである。東名高速道路と中央自動車道が分岐しており、春日井インターチェンジが隣接している。.
新しい！!: 名神高速道路と小牧ジャンクション · 続きを見る »
尼崎市
尼崎市（あまがさきし）は、兵庫県南東部に位置する市である。中核市に指定されている。.
新しい！!: 名神高速道路と尼崎市 · 続きを見る »
尼崎インターチェンジ
尼崎インターチェンジ（あまがさきインターチェンジ）は、兵庫県尼崎市の名神高速道路上のインターチェンジ。尼崎市のほか伊丹市の最寄りインターチェンジである。.
新しい！!: 名神高速道路と尼崎インターチェンジ · 続きを見る »
尾張一宮パーキングエリア
尾張一宮パーキングエリア（おわりいちのみやパーキングエリア）は、愛知県一宮市の名神高速道路上にあるパーキングエリアである。.
新しい！!: 名神高速道路と尾張一宮パーキングエリア · 続きを見る »
尾西バスストップ
尾西バスストップ（びさいバスストップ）は、愛知県一宮市西萩原若宮前の名神高速道路上にあるバス停。名神尾西（めいしんびさい）とも言う。2008年現在ではこのバス停に停車する高速バスは存在せず、中日本高速道路（NEXCO中日本）の管理用施設に転用されている。.
新しい！!: 名神高速道路と尾西バスストップ · 続きを見る »
山科区
山科区（やましなく）は、京都市を構成する11の行政区の一つ。京都市の東側にある山科盆地の北部と、周辺の山地を区の範囲としている。 本項ではかつて同一地域に所在した宇治郡山科町（やましなちょう）、同町の町制前の名称である山科村（やましなむら）についても述べる。.
新しい！!: 名神高速道路と山科区 · 続きを見る »
局名告知
局名告知（きょくめいこくち）とは、放送局が放送を開始・終了する際、または放送時間の途中に自らの局名を視聴者または聴取者に告知する放送のことである。ジャンクションともよばれる。.
新しい！!: 名神高速道路と局名告知 · 続きを見る »
岐阜羽島インターチェンジ
岐阜羽島インターチェンジ（ぎふはしまインターチェンジ）は、岐阜県羽島市にある、名神高速道路のインターチェンジである。地元では羽島インター（はしまインター）とも呼ばれる。 1983年（昭和58年）3月24日に開通した（同日に中国自動車道が全線開通している。）。既に一宮JCTの設置計画があったため、IC番号は当初から現在でも25-2である。.
新しい！!: 名神高速道路と岐阜羽島インターチェンジ · 続きを見る »
岐阜県
岐阜県（ぎふけん）は、日本の中部地方に位置する県で内陸県の一つ。 日本の人口重心中央に位置し、その地形は変化に富んでいる。県庁所在地は岐阜市。.
新しい！!: 名神高速道路と岐阜県 · 続きを見る »
岐阜県道46号岐阜羽島インター線
岐阜県道46号岐阜羽島インター線（ぎふけんどう46ごう ぎふはしまインターせん）とは、岐阜県羽島市内を結ぶ主要地方道（岐阜県道）である。 名神高速道路岐阜羽島ICの接続道路を担う。.
新しい！!: 名神高速道路と岐阜県道46号岐阜羽島インター線 · 続きを見る »
岐阜新聞
駅広告の一例(可児駅) 岐阜新聞（ぎふしんぶん）は株式会社岐阜新聞社が発行する岐阜県の地方新聞。岐阜放送（GBS・ぎふチャン、1962年創立の子会社）とのメディアミックスで郷土・岐阜県に根ざした地域情報の発信を目指している。朝刊のみを発行しており（過去には夕刊も発行）、発行部数（日本ABC協会調査）は17万2896部（朝刊、2017年9月現在）。.
新しい！!: 名神高速道路と岐阜新聞 · 続きを見る »
岡崎インターチェンジ
岡崎インターチェンジ（おかざきインターチェンジ）は、愛知県岡崎市に所在する東名高速道路のインターチェンジ（IC）である。 高速バス停留所の岡崎バスストップ（BS）を併設している。 東名高速道路の東京ICから名古屋方面に向かって当高速道路と国道1号の最後の接点であるほか、岡崎市内のみならず、幸田町、安城市、西尾市、碧南市、衣浦海底トンネルに抜けるルートの起点ともなっている非常に重要なインターチェンジである。なお、下り線で当ICを過ぎると、国道1号からかなり離れたところを通行するため、伊勢湾岸自動車道の未開通時は当ICで降りて国道1号名古屋方面へ向かう車両が集中し、国道1号の当ICー豊明市の国道23号との交差点間で慢性的な渋滞が発生していた。その頃は、流出台数・流入台数ともに名古屋ICを上回る多さで、常に混雑していたが、伊勢湾岸自動車道の開通後、緩和された。 また、下り線で当ICの約2km先に名神高速道路の草津JCTまで、東名・名神経由、伊勢湾岸道・東名阪道・新名神経由の双方の所要時間を知らせる電光掲示板が設置されている。.
新しい！!: 名神高速道路と岡崎インターチェンジ · 続きを見る »
岩倉市
岩倉市（いわくらし）は、愛知県の北西部に位置する市。名古屋市に近くベッドタウンとなっている。 県内で最も面積の狭い市（以下、高浜市、知立市と続く）で、全国でも10番目に面積が狭い市である。.
新しい！!: 名神高速道路と岩倉市 · 続きを見る »
岩倉バスストップ
岩倉バスストップ（いわくらバスストップ）は、愛知県岩倉市石仏町の名神高速道路上にあるバス停。名神岩倉（めいしんいわくら）ともいう。2008年現在ではこのバス停に停車する高速バスは存在せず、中日本高速道路（NEXCO中日本）の管理用施設に転用されている。.
新しい！!: 名神高速道路と岩倉バスストップ · 続きを見る »
島本町
役場付近から天王山を望む 島本町（しまもとちょう）は、大阪府北部の北摂三島地域に位置する町。 京都府南西部の乙訓郡大山崎町と隣接。桂川・宇治川・木津川が山崎地峡で合流して淀川となる場所にあり、京都盆地から大阪平野へ抜ける交通の要衝として古くから栄えた。大阪市や京都市のベッドタウンとして住宅地開発も進んでいる。.
新しい！!: 名神高速道路と島本町 · 続きを見る »
上石津パーキングエリア
上石津パーキングエリア（かみいしづパーキングエリア）は、岐阜県養老郡上石津町（現:大垣市）の名神高速道路（西宮方面のみ）にあったパーキングエリア。 名神高速下り線（西宮方面）においては、当PAは雪害に見舞われることの多い関ヶ原を控えた位置にあり、降雪時のタイヤチェーン装着場としての意味合いが強かった。そのため、西宮方面のみ設置され、パーキングエリアの設備も自動販売機はおろかトイレすら無く、本線への誘導路も極めて短かった。 1978年関ケ原～彦根IC間のルート変更の際、新ルートとなった今須トンネル手前に残った旧ルート跡地（本パーキングエリアよりも広大な敷地）が臨時のタイヤチェーン装着場の役割を行うようになった上、近年になって関ヶ原地区への高速道路本線における各種融雪装置の整備が進み、この区間ではチェーン規制を行なわないようになったことなどからほとんど利用されなくなったため2001年（平成13年）に廃止された。現在は中日本高速道路株式会社（NEXCO中日本）の管理用施設に転用されている。.
新しい！!: 名神高速道路と上石津パーキングエリア · 続きを見る »
上石津町
上石津町（かみいしづちょう）は、岐阜県養老郡にあった町である。2006年3月27日に安八郡墨俣町とともに大垣市に編入され、廃止された。現在は同市の地域自治区「上石津町地域自治区」となっている。.
新しい！!: 名神高速道路と上石津町 · 続きを見る »
不破郡
*.
新しい！!: 名神高速道路と不破郡 · 続きを見る »
中央公論新社
株式会社中央公論新社（ちゅうおうこうろんしんしゃ）は、日本の出版社である。読売新聞グループ本社の傘下。略称は中公（ちゅうこう）。 本項では、旧法人の株式会社中央公論社（ちゅうおうこうろんしゃ）についても述べる。.
新しい！!: 名神高速道路と中央公論新社 · 続きを見る »
中央自動車道
井戸IC - 岡谷JCTを表す高速道路ナンバリング標識 中央自動車道（ちゅうおうじどうしゃどう、）は、中日本高速道路株式会社（NEXCO中日本）が管理している、東京都と山梨県富士吉田市、兵庫県西宮市、長野県長野市を連絡する国土開発幹線自動車道であり、これらのうち東京都杉並区と富士吉田市、および愛知県小牧市を結ぶ高速道路（高速自動車国道）である。略称は中央道（ちゅうおうどう、CHUO EXP）、中央高速。旧路線名は中央高速道路（1972年まで）であり、道路名を「○○高速道路」から「○○自動車道」へ変更した唯一の高規格幹線道路である。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、高井戸IC - 岡谷JCT間が「E20」、岡谷JCT - 小牧JCT間が長野自動車道とともに「E19」、大月JCT - 河口湖IC間の富士吉田線が東富士五湖道路とともに「E68」、中部横断自動車道との重複区間となっている双葉JCT - 長坂JCT（計画中）が「E52」と各区間割り振られている。.
新しい！!: 名神高速道路と中央自動車道 · 続きを見る »
中山道
五十五里塚跡、下諏訪宿 福島宿） 一里塚（岐阜県垂井町） 中山道（なかせんどう）は、江戸時代の五街道の一つで、江戸の日本橋と京都の三条大橋を内陸経由で結ぶ街道である。「中仙道板橋駅の北側にある踏切が「中仙道踏切」という名称である。」、「仲仙道」とも表記するほか、「木曾街道」や「木曽路」の異称も有した。.
新しい！!: 名神高速道路と中山道 · 続きを見る »
中国吹田インターチェンジ
上り線料金所と万博記念公園・太陽の塔 中国吹田インターチェンジ（ちゅうごくすいたインターチェンジ）は、大阪府吹田市にある中国自動車道のインターチェンジである。構造上吹田IC/JCTと一体化していて、中国道の出入口としては下り方面（広島方面）へのハーフICとなっている（名神高速・近畿道方面へは吹田IC/JCTを利用する）。.
新しい！!: 名神高速道路と中国吹田インターチェンジ · 続きを見る »
中国自動車道
中国自動車道（ちゅうごくじどうしゃどう、CHUGOKU EXPRESSWAY）は、大阪府吹田市から兵庫県、岡山県、広島県、島根県を経由して山口県下関市へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は中国道（ちゅうごくどう、CHUGOKU EXPWY）。法定路線名は中国縦貫自動車道であり、当初の道路名はこの法定路線名をそのまま使用していた（道路名を現在の「中国自動車道」に改めた時期は不明）ほか、現在も地図などで「中国縦貫道」などの表記が使用されている場合がある。 なお、吹田ジャンクション (JCT) - 神戸JCT、山口JCT - 下関インターチェンジ (IC) はアジアハイウェイ1号線「AH1」にも指定されている。高速道路ナンバリングによる路線番号は、関門橋（関門自動車道）ともに「E2A」が割り振られている山崎JCT - 佐用JCT間は「E29」、落合JCT - 北房JCT間は「E73」、千代田JCT - 広島北JCT間は「E74」がそれぞれ重複付番されている。。.
新しい！!: 名神高速道路と中国自動車道 · 続きを見る »
中部地方の道路一覧
中部地方の道路一覧（ちゅうぶちほうのどうろいちらん）は、中部地方の道路を中部地方内の地域別に分けた一覧である。.
新しい！!: 名神高速道路と中部地方の道路一覧 · 続きを見る »
中日本高速道路
中日本高速道路株式会社（なかにほんこうそくどうろ）は、高速道路株式会社法により設立された特殊会社（NEXCO3社のうちの一つ）である。通称はNEXCO中日本（ネクスコなかにほん）。中日本地域の高速道路、自動車専用道路などを管理運営する。.
新しい！!: 名神高速道路と中日本高速道路 · 続きを見る »
中日本高速道路名古屋支社
中日本高速道路名古屋支社（なかにほんこうそくどうろなごやししゃ）は、中日本高速道路（NEXCO中日本）の支社の一つ。旧日本道路公団 (JH) 中部支社の流れを汲んでいる。中日本高速道路発足時は「中部地区支配人」の組織名称であったが、2007年4月1日付で名古屋支社になった。.
新しい！!: 名神高速道路と中日本高速道路名古屋支社 · 続きを見る »
世界銀行
世界銀行（せかいぎんこう、World Bank, WB）は、各国の中央政府または同政府から債務保証を受けた機関に対し融資を行う国際機関。当初は国際復興開発銀行を指したが、1960年に設立された国際開発協会とあわせて世界銀行と呼ぶ。国際通貨基金と共に、第二次世界大戦後の金融秩序制度の中心を担う。本部はアメリカ合衆国ワシントンD.C.。加盟国は189ヶ国。.
新しい！!: 名神高速道路と世界銀行 · 続きを見る »
市町村道
市町村道（しちょうそんどう）とは、道路法上の道路で、市町村の区域内にあり、その市町村の議会で路線が認定された道路である。管理は、その路線がある市町村で行なわれる。.
新しい！!: 名神高速道路と市町村道 · 続きを見る »
三島郡 (大阪府)
*.
新しい！!: 名神高速道路と三島郡 (大阪府) · 続きを見る »
三条通
三条大橋 京都市街中心部の様子 - 堺町通との交差点付近 山ノ内駅付近 三条通（さんじょうどおり）は京都府京都市の主要な東西の通りの一つ。 平安京の三条大路に相当する。また、鴨川に架かる三条大橋が東海道五十三次の終点だった。.
新しい！!: 名神高速道路と三条通 · 続きを見る »
一宮市
養老山地から望む木曽川橋梁と一宮市街地遠景 一宮市中心部 一宮本町商店街 一宮市（いちのみやし）は、愛知県北西部（尾張地方）の市。施行時特例市の指定を受けている。.
新しい！!: 名神高速道路と一宮市 · 続きを見る »
一宮インターチェンジ
一宮インターチェンジ（いちのみやインターチェンジ）は、愛知県一宮市丹陽町にある名神高速道路のインターチェンジである。.
新しい！!: 名神高速道路と一宮インターチェンジ · 続きを見る »
一宮ジャンクション
一宮ジャンクション（いちのみやジャンクション）は、愛知県一宮市の名神高速道路と東海北陸自動車道のジャンクションである。.
新しい！!: 名神高速道路と一宮ジャンクション · 続きを見る »
一宮西港道路
一宮西港道路（いちのみやにしこうどうろ）は、愛知県一宮市の東海北陸自動車道 一宮JCTから、愛知県弥富市の伊勢湾岸自動車道鍋田JCT（仮称）までに計画されている延長約30kmの地域高規格道路である。1998年6月16日計画路線に指定された。 一宮JCTは、東海北陸自動車道より伊勢湾岸自動車道方面に接続出来る構造になっている。その構造を利用して東海北陸自動車道のインターチェンジである西尾張ICが計画されている。 なお、この道路が開通する事により、富山・高山・郡上方面から長島・津・尾鷲方面へ飛躍的に便利になり、名神高速道路が通行止になった場合でも、新名神高速道路経由で大阪方面への迂回路として期待されている。 岐阜県道・愛知県道14号岐阜稲沢線、愛知県道65号一宮蟹江線、愛知県道66号蟹江飛島線、愛知県道71号名古屋西港線（通称：西尾張中央道）の上を高架で通る構造となると考えられる。.
新しい！!: 名神高速道路と一宮西港道路 · 続きを見る »
乗用車
乗用車（じょうようしゃ、passenger car）、乗用自動車とはもっぱら人間の移動のために用いられる自動車のことである。ただし、自動二輪車（オートバイ）や大型の乗用自動車（バス）は含まれないのが一般的である。また狭義としてタクシー・ハイヤーを除く自家用のものを指す場合もある。対義語としては貨物自動車、商用車、特種用途自動車などがある。.
新しい！!: 名神高速道路と乗用車 · 続きを見る »
乙訓郡
*.
新しい！!: 名神高速道路と乙訓郡 · 続きを見る »
交通安全協会
交通安全協会加入の案内。裁判所での判決後に加入が任意であることを示す注意書きが貼り付けられた。 茅野交通安全協会で使用される車両 交通安全協会（こうつうあんぜんきょうかい）とは、道路交通の安全を目的とする日本の非営利法人である。全国組織として一般財団法人全日本交通安全協会がある。また都道府県単位で公益財団法人、一般財団法人、一般社団法人などの交通安全協会が設置されていて、全日本交通安全協会の理事、監事、評議員の大多数を占めている。さらに警察署単位でも地域単位の交通安全協会があるが、これらはごく一部を除き権利能力なき社団（任意団体）となっている。警察署単位の地域交通安全協会はかつては都道府県単位の交通安全協会の支部だったことが多いが、現在はほとんどが任意団体として形式上は独立している。 職員の多くは、退職警察官である（天下り）。多くの都道府県において、運転免許証の更新時講習を都道府県警から委託されており、都道府県警から支払われる委託費用が、収入の多くを占めている。.
新しい！!: 名神高速道路と交通安全協会 · 続きを見る »
交通事故
木に正面衝突した単独事故 横転したトラックミキサ 交通事故（こうつうじこ）とは、広義には陸上・海上・航空交通における事故の総称をいう。交通安全の施策や統計などでは道路交通事故のほか、鉄道交通事故、海上交通事故、航空交通事故などを含む広い意味で用いられる場合もある。一般的には道路における自動車・自転車・歩行者などの間に発生した道路交通事故を指すことが多い。 以下では基本的に道路交通事故について記述する。踏切事故を含む鉄道の事故は鉄道事故、船舶の事故は海難事故・水難事故（川下りなど）、航空機の事故は航空事故の項をそれぞれ参照。.
新しい！!: 名神高速道路と交通事故 · 続きを見る »
京都南インターチェンジ
航空写真。国土航空写真 京都南インターチェンジ（きょうとみなみインターチェンジ）は京都市伏見区にある名神高速道路のインターチェンジである。 ここから、名古屋方面は瀬田東JCTまで片側2車線に、大阪方面は吹田まで片側3車線となる。.
新しい！!: 名神高速道路と京都南インターチェンジ · 続きを見る »
京都南ジャンクション
京都南ジャンクション（きょうとみなみジャンクション）は、京都府京都市伏見区に計画されている名神高速道路と阪神高速道路8号京都線のジャンクション (JCT) である。.
新しい！!: 名神高速道路と京都南ジャンクション · 続きを見る »
京都市
京都タワーと京都中心部 京都市中心部四条河原町 京都市（きょうとし ）は、京都府南部に位置し、同府最大の市で、府庁所在地である。政令指定都市に指定されており、11区を置く。日本の市で8番目の人口を有する。延暦十三年（794年）から明治二年（1869年）までの1,000年以上にわたって日本の都が置かれていたため、古都として認識されている。.
新しい！!: 名神高速道路と京都市 · 続きを見る »
京都府
京都府（きょうとふ）は、日本の近畿地方の都道府県の一つ。延暦13年（794年）の平安京遷都以来、天皇の御所がある。令制国でいう山城国の全域、丹波国の東部および丹後国の全域を府域とする。府庁所在地は京都市。.
新しい！!: 名神高速道路と京都府 · 続きを見る »
京都府道143号四ノ宮四ツ塚線
東端付近 京都府道143号四ノ宮四ツ塚線（きょうとふどう143ごう しのみやよつづかせん）は、京都府京都市山科区四ノ宮鎌手町附近を起点に京都市南区京阪国道口交差点に至る一般府道である。.
新しい！!: 名神高速道路と京都府道143号四ノ宮四ツ塚線 · 続きを見る »
京都府道・大阪府道79号伏見柳谷高槻線
京都府道・大阪府道79号伏見柳谷高槻線（きょうとふどう・おおさかふどう79ごう ふしみやなぎたにたかつきせん）は、京都府京都市伏見区から大阪府高槻市に至る主要地方道である。.
新しい！!: 名神高速道路と京都府道・大阪府道79号伏見柳谷高槻線 · 続きを見る »
京都縦貫自動車道
京都縦貫自動車道（きょうとじゅうかんじどうしゃどう、KYOTO-JUKAN EXPRESSWAY）は、京都府宮津市から同府乙訓郡大山崎町に至る延長93.5キロメートル (km) の国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）（国道478号）である。尚、法律上の京都縦貫自動車道は、京滋バイパス（名神高速道路の改築区間を含む）として供用されている大山崎JCT/IC - 久御山IC間も含まれる。高速道路ナンバリング（高速道路等路線番号）では山陰近畿自動車道・山陰自動車道とともに「E9」が割り振られている。.
新しい！!: 名神高速道路と京都縦貫自動車道 · 続きを見る »
京都東インターチェンジ
京都東インターチェンジ（きょうとひがしインターチェンジ）は、京都市山科区にある、名神高速道路のインターチェンジである。なお、西大津バイパス（琵琶湖西縦貫道路を形成する）の藤尾南ランプに直結している。.
新しい！!: 名神高速道路と京都東インターチェンジ · 続きを見る »
京都新聞
京都新聞販売店例・河丸販売所、京都市上京区 京都新聞（きょうとしんぶん）は、京都府と滋賀県を中心に発行されている地方紙である。.
新しい！!: 名神高速道路と京都新聞 · 続きを見る »
京阪国道
京阪国道（けいはんこくどう）は、国道1号のうち京都 - 大阪間（京阪国道口 - 梅田新道）の通称。 京都府道・大阪府道13号京都守口線の大半は京阪国道の旧道であることから、旧京阪国道と呼ばれる。.
新しい！!: 名神高速道路と京阪国道 · 続きを見る »
京阪神
京阪神（けいはんしん）は、'''京'''都市・大'''阪'''市・'''神'''戸市の3市の総称、あるいは、これら3市を中心とした近畿地方の主要部を指す地域名称である。.
新しい！!: 名神高速道路と京阪神 · 続きを見る »
京滋バイパス
京滋バイパス下り宇治西IC付近 京滋バイパス（けいじバイパス、）は、滋賀県草津市から京都府乙訓郡大山崎町に至るバイパス道路である。一般国道1号・24号・478号のバイパス道路としてバイパス一般道、自動車専用道路、高速自動車国道により構成されている。 一般道路と高速道路(自動車専用道路および高速自動車国道)に分かれる。.
新しい！!: 名神高速道路と京滋バイパス · 続きを見る »
五条バイパス
| 五条バイパス（ごじょうバイパス）は、滋賀県大津市横木と京都府京都市山科区の府県境から、東山区の東山五条で五条通につながる国道1号（国道8号と重複）バイパスである。1967年（昭和42年）に渋谷街道 - 東大路間が開通して全通した。.
新しい！!: 名神高速道路と五条バイパス · 続きを見る »
亀山ジャンクション
亀山ジャンクション（かめやまジャンクション）は、三重県亀山市辺法寺町に位置する東名阪自動車道と新名神高速道路亀山連絡路のジャンクションである。.
新しい！!: 名神高速道路と亀山ジャンクション · 続きを見る »
亀山西ジャンクション
亀山西ジャンクション（かめやまにしジャンクション）は、三重県亀山市にある新名神高速道路と新名神高速道路（亀山連絡路）を接続するジャンクションである。.
新しい！!: 名神高速道路と亀山西ジャンクション · 続きを見る »
建設省
建設省（けんせつしょう、Ministry of Construction）は、2001年（平成13年）1月5日まで存在した、国土・都市計画、市街地整備（下水道ほか）、河川（水防砂防）、道路、建築物（一般基準・市街地建築ほか）、住宅政策、官庁営繕などに関する行政を取扱う中央省庁であった。 建設省設置法（昭和23年7月8日、法律第113号）に基づき設置されていた。長は建設大臣。 現在は国土交通省に再編されている。.
新しい！!: 名神高速道路と建設省 · 続きを見る »
伊吹パーキングエリア
伊吹パーキングエリア（いぶきパーキングエリア）は、滋賀県米原市柏原の名神高速道路上にあるパーキングエリアである。.
新しい！!: 名神高速道路と伊吹パーキングエリア · 続きを見る »
伊勢湾岸自動車道
伊勢湾岸自動車道（いせわんがんじどうしゃどう、ISEWANGAN EXPRESSWAY）は、愛知県豊田市の豊田東ジャンクション (JCT) から三重県四日市市の四日市JCTに至る日本の高速道路（高規格幹線道路）である。略称は伊勢湾岸道（いせわんがんどう、ISEWANGAN EXPWY）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、新東名高速道路・新名神高速道路ともに「E1A」が割り振られている。.
新しい！!: 名神高速道路と伊勢湾岸自動車道 · 続きを見る »
伏見区
伏見区（ふしみく）は、京都市を構成する11の行政区の一つで、京都市の南部に位置する。.
新しい！!: 名神高速道路と伏見区 · 続きを見る »
彦根市
彦根市（ひこねし）は、滋賀県の北東部に所在する市である。滋賀県北部、東部の中心となる都市である。 旧坂田郡鳥居本村と旧愛知郡稲枝町を除き、かつては犬上郡に属していた。.
新しい！!: 名神高速道路と彦根市 · 続きを見る »
彦根インターチェンジ
彦根インターチェンジ（ひこねインターチェンジ）は、滋賀県彦根市にある名神高速道路のインターチェンジである。.
新しい！!: 名神高速道路と彦根インターチェンジ · 続きを見る »
北陸自動車道
北陸自動車道（ほくりくじどうしゃどう、HOKURIKU EXPRESSWAY）は、新潟県新潟市江南区の新潟中央ジャンクション (JCT) から滋賀県米原市の米原JCTへ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は北陸道（ほくりくどう、HOKURIKU EXPWY）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は E8 が割り振られている。.
新しい！!: 名神高速道路と北陸自動車道 · 続きを見る »
バス停留所
バス停留所（バスていりゅうじょ、バスていりゅうしょ）は、乗合バスにおいて旅客が乗降できる地点である。略称バス停（バスてい）。多くが公道上にある。.
新しい！!: 名神高速道路とバス停留所 · 続きを見る »
ランプ (道路)
ランプ（英：ramp, 傾斜する、勾配をなす、傾斜路）もしくはランプウェイとは、高低差のある場所を連結する道路の一形態。特に道路交通においては、相互の道路を連結、もしくは高さの異なる道路間を連結するための車道のことである。なお、ジャンクション（英：junction）は、接合点、合流点のこと。.
新しい！!: 名神高速道路とランプ (道路) · 続きを見る »
レストラン
ニューヨークのトムズ・レストラン。スザンヌ・ヴェガの歌「Tom's Diner」に歌われ、テレビドラマ、『となりのサインフェルド』に「Monk's」として登場する。 レストラン（）または食堂（しょくどう）とは、食事を提供する店である。持ち帰りをするテイクアウト、配達をする出前・仕出し・デリバリーなどの形態もあるが、日本語では一般に店内で食事をする場所を提供するものを指す。.
新しい！!: 名神高速道路とレストラン · 続きを見る »
ワトキンス・レポート
ワトキンス・レポートは、1956年（昭和31年）8月8日にアメリカのラルフ・J・ワトキンス率いるワトキンス調査団が建設省に提出した、日本の道路事情についての報告書である。正式名称は日本国政府建設省に対する名古屋・神戸高速道路調査報告書（にほんこくせいふけんせつしょうにたいするなごや・こうべこうそくどうろちょうさほうこくしょ）。.
新しい！!: 名神高速道路とワトキンス・レポート · 続きを見る »
ボトルネック
ボトルネック概念図 ボトルネック (bottleneck) とは、システム設計上の制約の概念。英語の「瓶の首」の意。一部（主に化学分野）においては律速（りっそく、「速さ」を「律する（制御する）」要素を示すために使われる）、また『隘路（あいろ）』と言う同意語も存在する。 80-20の法則などが示すように、物事がスムーズに進行しない場合、遅延の原因は全体から見れば小さな部分が要因となり、他所をいくら向上させても状況改善が認められない場合が多い。このような部分を、ボトルネックという。 瓶のサイズがどれほど大きくても、中身の流出量・速度（スループット）は、狭まった首のみに制約を受けることからの連想である。 ボトムネックは誤記。.
新しい！!: 名神高速道路とボトルネック · 続きを見る »
トヨタ自動車
トヨタ自動車株式会社（トヨタじどうしゃ、）は、日本の大手自動車メーカーである。通称「トヨタ」、英語表記「TOYOTA」、トヨタグループ内では「TMC」と略称される。豊田自動織機を源流とするトヨタグループの中核企業で、ダイハツ工業と日野自動車の親会社、SUBARUの筆頭株主である。TOPIX Core30の構成銘柄の一つ。 トヨタグループ全体の2017年の世界販売台数は約1038万台で3位、トヨタブランド単独では約847万台で世界第1位である。またインターブランドジャパンの調査による、世界展開している日本企業のブランド価値ランキングで10年連続1位を獲得している。 本社が位置する豊田市は、奈良時代から約1,300年間「挙母（ころも、挙母市）」と称された地名を1959年に「豊田（豊田市）」へ改称することを市議会で決議し、本社所在地の表示が「挙母市大字下市場字前山8番地」から「豊田市トヨタ町1番地」に変更された。日本の企業城下町で、市名に企業名が採られた稀な事例である。.
新しい！!: 名神高速道路とトヨタ自動車 · 続きを見る »
トンネル
トンネル（、）とは、地上から目的地まで地下や海底、山岳などの土中を通る人工の、または自然に形成された土木構造物であり、断面の高さあるいは幅に比べて軸方向に細長い地下空間をいう。1970年のOECDトンネル会議で「計画された位置に所定の断面寸法をもって設けられた地下構造物で、その施工法は問わないが、仕上がり断面積が2平方メートル (m2) 以上のものとする」と定義された。 人工のものは道路、鉄道（線路）といった交通路（山岳トンネル、地下鉄など）や水道、電線等ライフラインの敷設（共同溝など）、鉱物の採掘、物資の貯留などを目的として建設される。 日本ではかつて中国語と同じく隧道（すいどう、ずいどう）と呼ばれていた。常用漢字以外の文字（隧）が使われているために、第二次世界大戦後の漢字制限や用語の簡略化、外来語の流入などの時代の流れにより、今日では一般的には「トンネル」と呼ばれるようになったが、トンネルの正式名称に「隧道」と記されることも多い（青函隧道など）。 鉄道や道路のトンネルには「入口」「出口」が決められており、起点に近い方が「入口」となっている。新幹線で例えると、東京寄りの坑口が「入口」であり、その反対側が「出口」である。.
新しい！!: 名神高速道路とトンネル · 続きを見る »
パンチカード
20世紀に最も広く使われた80欄のパンチカード。寸法は 187.325 mm × 82.55 mm。この例は1964年のEBCDIC文字セットにそれ以前につかわれていた特殊記号を加えて示したものである。 パンチカードは、穿孔カードなどともいう、厚手の紙に穴を開けて、その位置や有無から情報を記録する記録媒体で、以前には鑽孔紙テープとともに多用された。電子式コンピュータ以前のタビュレーティングマシン（パンチカードシステム）の時代から多用されたものであるが、近年はコンピュータ用の主力メディアとしては過去のものとなっている。画像などといった大容量のデータを負担なく扱えるようになる以前には、四角い窓を作ってそこに写真フィルムを張る、といった使い方や、端に切れ込みを入れて串を使った手作業で分類できる edge-notched card（#ハンドソートパンチカードの節を参照）など、紙テープとは違ったカードならではの使い方もある。 現在の使われ方としては、国や地方によっては選挙の投票用であるとか、穴を開けるのではないものの、マークシート用で同一の大きさ・形状・材質のカードが使われていることがある。.
新しい！!: 名神高速道路とパンチカード · 続きを見る »
パーキングエリア
パーキングエリアとは、日本の高速道路や有料道路などにおおむね15キロメートル (km) おき（北海道はおおむね25 kmおき）に設けられる比較的小規模な休憩施設のこと。和製英語で、略称は「PA」（英語は、rest area）。.
新しい！!: 名神高速道路とパーキングエリア · 続きを見る »
制限
制限 （せいげん）とは、自由な動きを許さず、ある範囲内に押さえつけることである。「制し、限る」ことを指す。 社会を営む上で、大勢が許容しない行為には制限が設けられている。法律などの規則による制限を規制という。.
分
分（ふん）は、時間の単位の一つである。分は、「国際単位系 (SI) と併用されるが SI に属さない単位」（SI併用単位）となっている。.
アウトバーン
アウトバーンを表す標識 アウトバーン（Autobahn）は、ドイツ・オーストリア・スイスの自動車高速道路。 本項では、特に記述のない限り、主にドイツのアウトバーンについて記述する。速度無制限道路として有名であるが、無制限区域は全区域ではなく、制限のある区域も存在する（後述）。.
新しい！!: 名神高速道路とアウトバーン · 続きを見る »
アジアハイウェイ1号線
アジアハイウェイ1号線 （アジアハイウェイ1ごうせん）は、アジアハイウェイの路線の一つである。総延長は20,557kmで、アジアハイウェイの中で最も長い路線である。日本の東京を起点とし、韓国、朝鮮民主主義人民共和国、中国、ベトナム、カンボジア、タイ、ミャンマー、インド、バングラデシュ、インド、パキスタン、アフガニスタン、イランを経由してトルコとブルガリアとの国境付近の終点に至る。また、トルコ国内区間は40px 欧州自動車道路E80号線と重複している。.
新しい！!: 名神高速道路とアジアハイウェイ1号線 · 続きを見る »
インターチェンジ
インターチェンジ（interchange）とは、複数の道路が交差する、又は近接する箇所において、その道路の相互を連結するランプを設けて、これらの道路を立体的に接続する構造の施設である。本線道路へ接続される流入口の道路（ランプ）は一方通行で、そこで車は十分加速して本線の交通の流れにスムーズに合流できるような構造となっている。.
新しい！!: 名神高速道路とインターチェンジ · 続きを見る »
オーバーヒート
ーバーヒート (overheat) とは、熱し過ぎること（過熱）、またその熱し過ぎた状態を表す言葉である。熱し過ぎた結果、動作不良を起こした場合をオーバーヒートと呼ぶことが多い。.
新しい！!: 名神高速道路とオーバーヒート · 続きを見る »
ガソリンスタンド
リンスタンド（、、）または給油所（きゅうゆじょ）は、ガソリンや軽油などの各種エンジン用燃料を主として販売している場所。ガソリンスタンドは和製英語。高速道路のNEXCO3社ではガスステーションと呼称している。また、元売会社や販売店、経済産業省 などでは一般的にサービスステーションservice station と呼称することからSSとも略される。.
新しい！!: 名神高速道路とガソリンスタンド · 続きを見る »
キャンペーン
ャンペーン（）とは、.
新しい！!: 名神高速道路とキャンペーン · 続きを見る »
キロメートル
メートル（kilometre、米国のみ1977年以降 kilometer、記号：km）は、国際単位系 (SI) の長さの単位で、1000 メートルに等しい。 km の記号は、長さのSI基本単位であるメートル m に 103 倍を表すSI接頭辞であるキロ k を付けたものである。 ヘクトメートル ≪ キロメートル ≪ メガメートル.
新しい！!: 名神高速道路とキロメートル · 続きを見る »
キロメートル毎時
メートル毎時（キロメートルまいじ、kilometre per hour; 記号：km/h, kph）とは、速さの単位である。ただし国際単位系では、「速さ」「速度」の単位としている（速さと速度の違いについては、速度#速度と速さを参照のこと）。1キロメートル毎時は、「1時間に1キロメートルの速さ」を示す。 日常会話では「時速○○キロメートル」と表現され、誤解のおそれのない場合は「時速」を省略して単に「○○キロメートル（キロ）」と表現されることもある。 速さのSI単位はメートル毎秒である。「時」はSI併用単位であり、それを組み立てたキロメートル毎時はSI併用単位となる。日本の計量法では速さの単位としてメートル毎時を認めており、これには接頭辞をつけることが許されているため、その1000倍の速さであるキロメートル毎時（km/h）も使用して良いこととなる。.
新しい！!: 名神高速道路とキロメートル毎時 · 続きを見る »
クロソイド曲線
イド曲線のプロット(-15\leql\leq15) クロソイド曲線（クロソイドきょくせん、(clothoid curve）とは緩和曲線の一種である。 「クロソイド」という名は、人間の運命の糸を紡ぐとされるギリシア神話の女神クローソーに由来するもので、イタリアの数学者アーネスト・チェザロによって名付けられた。光学分野においては、同曲線はオイラー螺旋やコルニュ螺旋とも呼ばれる。.
新しい！!: 名神高速道路とクロソイド曲線 · 続きを見る »
コマーシャルメッセージ
CMの日（8月28日）のCMをする電通本社ビル コマーシャルメッセージ (commercial message) は、本来は「商業用の伝言」全般を指す。.
新しい！!: 名神高速道路とコマーシャルメッセージ · 続きを見る »
シャーベット
ャーベット（ イギリス英語とアメリカ英語同じ）は、氷菓（ひょうか）（アメリカ合衆国）あるいははじけるキャンディー（イギリス、ニュージーランド、オーストラリア）のことである。オーストラリア英語とニュージーランド英語ではシャーバート（）と呼ばれることがあり、しばしばアメリカでもシャーバートと誤認されている。シャーベットは、古くは発泡性または氷で冷やしたフルーツがベースの飲料であったが、イギリス、アメリカ、オセアニアで異なるものを意味するように変化していくに連れ、その意味（及びスペルと発音）は、三つの英語圏の国の間で分離していった。 イギリスでは、アメリカのシャーベットに近い氷菓をフランス語からの借用語を用い（ソルベ）と呼ぶが、発音はむしろ英語風になるため「ソーベイ」に近い。.
新しい！!: 名神高速道路とシャーベット · 続きを見る »
シンクタンク
ンクタンク（）は、諸分野に関する政策立案・政策提言を主たる業務とする研究機関。 シンクタンク、政策研究所、研究機関は、社会政策、政治戦略、経済、軍事、技術、文化などのテーマに関する研究とアドボカシーを行う組織であるが、こうした政策機関はほとんどが非営利団体であり、米国やカナダなどの一部の国では非課税状態。他のシンクタンクは、政府、 擁護団体 、または企業によって資金提供されているか、またはプロジェクトに関連するコンサルティングや研究活動から収益を得ている。 直訳すると、頭脳集団。よって、頭脳集団という意味での民間企業も多くある。.
新しい！!: 名神高速道路とシンクタンク · 続きを見る »
ジャンクション (道路)
ャンクション（junction）は、道路において、異なる方向に進もうとする複数の車両を中心とした交通を制御し、交通事故を最小限にするために設けられた施設である。 広義の交差点ともいえるが、平面交差 (intersection) のみならず立体交差 (Flying junction) の概念を含み、さらには交通結節点としての位置づけをも含む広い意味を持つ。ただし、日本の道路交通関係の著述において単に「ジャンクション」と記した場合、インターチェンジと同様の構造を持ち複数の高規格道路（高速道路・自動車専用道路等）それぞれを接続させるための施設のことを指している。.
新しい！!: 名神高速道路とジャンクション (道路) · 続きを見る »
スマートインターチェンジ
駒寄PA（下り）のスマートIC 佐久平PAのスマートIC スマートインターチェンジは、高速道路の本線上（本線直結型）またはサービスエリア (SA)、パーキングエリア (PA)、バスストップ (BS) に設置されているETC専用のインターチェンジ (IC) である（以下、適宜英語省略形のSA、PA、BS、ICで記載）。「スマートIC」や「SIC」と表記されることもある。なお、西名阪自動車道の大和まほろばスマートICのように、一部の出入口はETCを搭載していない自動車でも利用可能なものもある。 2004年（平成16年）10月より社会実験が行われ、2006年（平成18年）10月1日から一部で本格導入（恒久化）された。2009年（平成21年）2月の制度改正により、社会実験を行わず本格導入（恒久化）されている。.
新しい！!: 名神高速道路とスマートインターチェンジ · 続きを見る »
スタッドレスタイヤ
タッドレスタイヤ（）とは、自動車が積雪路や凍結路などを走行するために開発されたスノータイヤの一種である。積雪路や凍結路の摩擦係数が低い路面で、普通のタイヤに比して駆動力や制動力をより大きく路面に伝える工夫がされている。従来のスパイクタイヤとの対比で、スタッド（スパイク）のないタイヤであることから、このように呼ばれている。スパイクタイヤの問題点を克服し、旧来のスノータイヤをスパイクなしでも問題なく運用できる性能とすべく開発された。 一般的な略称はスタッドレス。また豪雪地域を中心に冬季以外に使用する普通のタイヤ（ノーマルタイヤ）を夏タイヤ、スタッドレスタイヤを冬タイヤと呼ぶ。なおスタッドという略称を用いる地方もあるが、上記の通りスタッドは鋲の意味であり、それのないタイヤがスタッドレスタイヤであることから、字義的には矛盾している点に注意を要する。.
新しい！!: 名神高速道路とスタッドレスタイヤ · 続きを見る »
タイヤ
乗用車用タイヤ タイヤ（Tire, Tyre）は、車輪（ホイール）のリムを丸く囲む帯状の構造で、路面・地面あるいは軌道の上を転がる踏面（トレッド）を形成するものの総称である。ここではゴムタイヤについて述べる。漢字標記式: 輪胎（輪.
新しい！!: 名神高速道路とタイヤ · 続きを見る »
サービスエリア
ービスエリア（Service Area）とは、高速道路などの休憩施設。特に日本ではそう呼ばれる。概ね50キロメートル (km) おき（北海道は概ね80 kmおき）に設置される。「SA」と略記される。 海老名SA航空写真（1988年度撮影）。国土航空写真 伊芸SAの建物。沖縄県国頭郡金武町で撮影。.
新しい！!: 名神高速道路とサービスエリア · 続きを見る »
冬
季節による積雪の変化 冬（ふゆ）は、四季の一つであり、一年の中で最も寒い期間・季節を指す。二十四節気や旧暦のように、一年中で最も太陽の高度が低く夜が長い期間を指すこともある。 北半球では冬至後の1月-2月頃に気温が低いことが多く、南半球では夏至後の7月‐8月頃にあたる。 日本の気象庁では一日の日最低気温が0℃以下の日を冬日（ふゆび）、また、日最高気温が0℃以下の日を真冬日（まふゆび）と呼んでいる。このような日は1月を中心に前後の毎年12月から翌年3月頃にかけて発生するから（ただし、年や地域によっては、11月・4月でも生じる場合もある）、この時期のあたりが冬の範囲に入る。 冬が特別・特有とされる物（特に収穫物）に付いては旬#冬を参照。.
円 (通貨)
円（えん）は、日本の通貨単位。通貨記号は¥（円記号）、ISO 4217による通貨コードはJPY。旧字体では圓、ローマ字ではyenと表記する。しばしば日本円（にほんえん）ともいう。 通貨の単位及び貨幣の発行等に関する法律（昭和62年6月1日法律第42号）により「通貨の額面価格の単位は円とし、その額面価格は一円の整数倍とする。」と定められている（通貨の単位及び貨幣の発行等に関する法律第2条第1項）。.
新しい！!: 名神高速道路と円 (通貨) · 続きを見る »
八幡京田辺ジャンクション・インターチェンジ
八幡京田辺ジャンクション・インターチェンジ（やわたきょうたなべジャンクション・インターチェンジ）は、京都府八幡市美濃山荒坂にある新名神高速道路（近畿自動車道名古屋神戸線）と第二京阪道路（一般国道1号洛南道路）が接続するジャンクション・インターチェンジ津施設である。.
新しい！!: 名神高速道路と八幡京田辺ジャンクション・インターチェンジ · 続きを見る »
八日市インターチェンジ
八日市インターチェンジ（ようかいちインターチェンジ）は、滋賀県東近江市にある名神高速道路のインターチェンジである。2005年の道路関係四公団民営化後は当ICを境に東側が中日本高速道路（NEXCO中日本）、西側が西日本高速道路（NEXCO西日本）の営業範囲となり、当ICはNEXCO中日本の管轄となっている。.
新しい！!: 名神高速道路と八日市インターチェンジ · 続きを見る »
兵庫県
兵庫県（ひょうごけん）は、日本の都道府県の一つ。本州の中西部に位置し、近畿地方に属する。県庁所在地は神戸市。.
新しい！!: 名神高速道路と兵庫県 · 続きを見る »
兵庫県道13号尼崎池田線
兵庫県道13号尼崎池田線（ひょうごけんどう13ごう あまがさきいけだせん）は尼崎市から川西市を経由し大阪府池田市を結ぶ主要地方道である。地元では「産業道路」で通じる。 大阪府下では国道176号の大阪府管理路線であり、大阪府道としての尼崎池田線に番号は割り当てられていない。.
新しい！!: 名神高速道路と兵庫県道13号尼崎池田線 · 続きを見る »
勝沼インターチェンジ
勝沼インターチェンジ（かつぬまインターチェンジ）は、山梨県甲州市にある中央自動車道のインターチェンジ。 甲州市のほか、山梨市などへの最寄りインターチェンジでもある。.
新しい！!: 名神高速道路と勝沼インターチェンジ · 続きを見る »
国土交通省
国土交通省（こくどこうつうしょう、略称：国交省（こっこうしょう）、Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism、略称：MLIT）は、日本の行政機関の一つである。 「国土の総合的かつ体系的な利用、開発及び保全、そのための社会資本の整合的な整備、交通政策の推進、気象業務の健全な発達並びに海上の安全及び治安の確保を図ること」を任務とする（国土交通省設置法第3条）。.
新しい！!: 名神高速道路と国土交通省 · 続きを見る »
国土開発幹線自動車道
国土開発幹線自動車道（こくどかいはつかんせんじどうしゃどう）（略語: 国幹道）とは、国土開発幹線自動車道建設法（以下「法」）に基づき建設することが予定されている道路である。高規格幹線道路の1つである。 法第1条で、「この法律は、国土の普遍的開発をはかり、画期的な産業の立地振興及び国民生活領域の拡大を期するとともに、産業発展の不可欠の基盤たる全国的な高速自動車交通網を新たに形成させるため、国土を縦貫し、又は横断する高速幹線自動車道を開設し、及びこれと関連して新都市及び新農村の建設等を促進する」とうたわれている。この法律は、1957年に国土開発縦貫自動車道建設法として公布・施行、6つの旧道路建設法を廃止して1966年に改正されたもので、全国の都道府県を結ぶ高速道路網として、32路線、総延長7,600kmの予定路線が定められた。1987年に第四次全国総合開発計画（四全総）に基づいて従前の路線を延伸、または新たな路線を追加した改正が行われ、現在の延長は11,520kmとなっている。 国幹道は、予定路線のうち基本計画が決定された区間から順次高速自動車国道法第4条第1項 の規定に基づく高速自動車国道の路線を指定する政令によって高速自動車国道とされる。2009年の第4回国土開発幹線自動車道建設会議までに、予定路線の92%にあたる延長10,623kmの区間が基本計画に、またうち9,428kmの区間が整備計画に策定されている。.
新しい！!: 名神高速道路と国土開発幹線自動車道 · 続きを見る »
国道161号
終点の藤尾南ランプ（2017年3月） 国道161号（こくどう161ごう）は、福井県敦賀市から滋賀県大津市に至る一般国道である。.
新しい！!: 名神高速道路と国道161号 · 続きを見る »
国道171号
京都府京都市南区四ツ塚町 国道171号大阪外環状線（茨木市内） 兵庫県西宮市 札場筋交差点付近 国道171号（こくどう171ごう）は、京都府京都市から兵庫県西宮市を経由して同県神戸市に至る一般国道である。.
新しい！!: 名神高速道路と国道171号 · 続きを見る »
国道1号
国道1号（こくどう1ごう）は、東京都中央区から大阪府大阪市北区へ至る一般国道である。ルートは旧東海道をほぼ踏襲した現代の東海道となっている。.
新しい！!: 名神高速道路と国道1号 · 続きを見る »
国道21号
国道21号（こくどう21ごう）は、岐阜県瑞浪市から滋賀県米原市へ至る一般国道である。.
新しい！!: 名神高速道路と国道21号 · 続きを見る »
国道22号
熱田神宮南交差点（起点） 名古屋市西区栄生一丁目（菊ノ尾通） 一宮市両郷町 国道22号（こくどう22ごう）は、愛知県名古屋市から岐阜県岐阜市へ至る一般国道である。現在は全線が名岐バイパスなどとして多車線化されており、これらの名称で呼ばれることもある。.
新しい！!: 名神高速道路と国道22号 · 続きを見る »
国道258号
国道258号（こくどう258ごう）は、岐阜県大垣市から三重県桑名市へ至る一般国道である。.
新しい！!: 名神高速道路と国道258号 · 続きを見る »
国道306号
国道306号（こくどう306ごう）は、三重県津市から滋賀県彦根市に至る一般国道である。途中の鞍掛峠で崩落が発生しているため、2019年初旬（予定）までは鞍掛峠の通り抜けはできない（詳細は#路線状況参照）。.
新しい！!: 名神高速道路と国道306号 · 続きを見る »
国道307号
水口松尾駅前（滋賀県甲賀市） 京都府宇治田原町内 京都府城陽市奈島字芝新田にある距離標識 国道307号（こくどう307ごう）は、滋賀県彦根市から大阪府枚方市に至る一般国道である。.
新しい！!: 名神高速道路と国道307号 · 続きを見る »
国道365号
栃ノ木峠（滋賀県側から福井県側を望む。2010年7月） 国道365号（こくどう365ごう）は、石川県加賀市から三重県四日市市へ至る一般国道である。.
新しい！!: 名神高速道路と国道365号 · 続きを見る »
国道41号
国道41号（こくどう41ごう）は、愛知県名古屋市から富山県富山市へ至る一般国道である。通称として、路線番号から「ヨンイチ」と呼ばれる。.
新しい！!: 名神高速道路と国道41号 · 続きを見る »
国道421号
国道421号、三重県いなべ市大安町石榑北にて 国道421号（こくどう421ごう）は、三重県桑名市から滋賀県近江八幡市に至る一般国道である。.
新しい！!: 名神高速道路と国道421号 · 続きを見る »
国道43号
国道43号（こくどう43ごう）は、大阪府大阪市西成区から兵庫県神戸市灘区へ至る一般国道である。.
新しい！!: 名神高速道路と国道43号 · 続きを見る »
国道477号
大津市伊香立途中町（2013年9月） 大原（2006年2月）。大原小出石町から百井峠へ向かう平坦な区間 国道477号（こくどう477ごう）は、三重県四日市市から大阪府池田市に至る一般国道である。.
新しい！!: 名神高速道路と国道477号 · 続きを見る »
国道8号
| 国道8号（こくどう8ごう）は、新潟県新潟市から滋賀県栗東市を経由して京都府京都市へ至る一般国道である。 新潟市から日本海沿いに北陸地方を縦断して滋賀・京都に至る幹線国道であり、かつての北陸道を継承するものである。新潟県 - 滋賀県にかけて北陸自動車道と、滋賀県 - 京都府にかけて名神高速道路と並走する。現在、新潟市内の新潟バイパス区間の交通量は、日本ではトップクラスとなっている。.
新しい！!: 名神高速道路と国道8号 · 続きを見る »
国鉄専用型式
国鉄専用型式 三菱P-MS735SA車両称号: 744-4952→H654-84452 国鉄専用型式（こくてつせんようかたしき）は、日本国有鉄道自動車局（国鉄バス）が東名高速線の運行に際して開発させ、1969年から1986年まで導入された、特別設計のバスの総称である。書籍によっては国鉄専用形式（こくてつせんようけいしき）と記載されていることもある。「かたしき」は運輸省（現国土交通省）の自動車に関する用語、「形」の字を用いる「けいしき」は国鉄の用語である。.
新しい！!: 名神高速道路と国鉄専用型式 · 続きを見る »
四日市インターチェンジ (三重県)
四日市インターチェンジ（よっかいちインターチェンジ）は、三重県四日市市にある、東名阪自動車道のインターチェンジ。.
新しい！!: 名神高速道路と四日市インターチェンジ (三重県) · 続きを見る »
犬上郡
*.
新しい！!: 名神高速道路と犬上郡 · 続きを見る »
琵琶湖西縦貫道路
琵琶湖西縦貫道路（びわこにしじゅうかんどうろ）は、北陸自動車道木之本インターチェンジ (IC) から琵琶湖西岸を通り、名神高速道路京都東ICに至る地域高規格道路。国道161号のバイパス道路である。.
新しい！!: 名神高速道路と琵琶湖西縦貫道路 · 続きを見る »
磁気ストライプカード
典型的なクレジットカードの裏面の例（イラスト）: 丸1番（上の黒いライン）が磁気ストライプ。 磁気ストライプカード（じきストライプカード、magnetic stripe card）は、磁性体の帯があるカードで、その中の鉄をベースとした小さな磁性粒子の磁性を変化させることでデータを格納できるもの。.
新しい！!: 名神高速道路と磁気ストライプカード · 続きを見る »
神戸
戸（こうべ）は、兵庫県南東部に位置する都市。また、その市街地を中心とする地域。付近一帯が生田神社の神戸だったことに由来する。当地においては、平安時代前期の「神戸郷」から、「神戸村」（江戸時代）、「神戸町」（1868年）、「神戸区」（1879年）、「神戸市」（1889年）と、神戸の地名が継承されている。.
神戸市
戸市（こうべし）は、兵庫県南部に位置する兵庫県の県庁所在地である。垂水区・須磨区・長田区・兵庫区・中央区・灘区・東灘区・北区・西区から構成される政令指定都市である。日本の市で6番目の人口を有する。.
新しい！!: 名神高速道路と神戸市 · 続きを見る »
神戸新聞社
株式会社神戸新聞社（こうべしんぶんしゃ）は、兵庫県神戸市中央区に所在する新聞社である。.
新しい！!: 名神高速道路と神戸新聞社 · 続きを見る »
稲沢市
沢市（いなざわし）は、愛知県の北西部、濃尾平野中央部にある市である。 旧中島郡の一部。 市が掲げるキャッチコピーは「自然の恵みと心の豊かさ 人が輝く文化創造都市」。植木・苗木の産地として全国的に知られる。また、旧祖父江町は全国一の銀杏の産地である飯田憲、花岡洋二、高木香奈(2014年11月21日). “イチョウ:ギンナンにおい、困った 秋の風物詩なのに、邪魔者扱い 名産地の愛知・稲沢は達観、黄葉まつり”. 毎日新聞 (毎日新聞社)。かつては旧国鉄の操車場があることでも知られた。 名古屋市へのアクセスが良いため、ベッドタウンとしての発展がめざましく、交通の便のよさからソニーグループや豊田合成などの工場が数多く立地する。 尾張大国霊神社（国府宮神社）や矢合観音、善光寺東海別院は、尾張地方の人々から広く崇拝を集めている。.
新しい！!: 名神高速道路と稲沢市 · 続きを見る »
積雪
積雪（せきせつ）とは、地面に積もった雪のこと。気象用語としては、雪または霰（あられ）が地面の半分以上を覆った状態をいう。.
竜王インターチェンジ
王インターチェンジ料金所。2017年撮影 竜王インターチェンジ（りゅうおうインターチェンジ）は、滋賀県蒲生郡竜王町にある名神高速道路のインターチェンジである。.
新しい！!: 名神高速道路と竜王インターチェンジ · 続きを見る »
竜王町
王町（りゅうおうちょう）は、滋賀県の中央部に位置し、名神高速道路の沿線に所在する町である。.
新しい！!: 名神高速道路と竜王町 · 続きを見る »
第一東海自動車道
一東海自動車道（だいいちとうかいじどうしゃどう）は、東海地方を縦貫する国土開発幹線自動車道（国幹道）の路線名であり、東名高速道路の法的正式名称である。法律上の略称は「第一東海道」（だいいちとうかいどう）だが、一般には東名高速または東名であり、第一東海道と呼ばれることは無い。.
新しい！!: 名神高速道路と第一東海自動車道 · 続きを見る »
米原市
米原市（まいばらし）は、滋賀県の北東部（湖北地域）に位置する市。旧坂田郡。 交通都市として知られ、古くから中山道と北陸道の分岐点として発達した。市の中心部である米原が北国街道の米原宿に当たり、市域南部を東西に通過する中山道には「番場の忠太郎」で有名な番場宿、醒井宿、柏原宿の3ヶ所の宿場町が置かれていた。また現在でも、国道8号と国道21号が分岐し、米原JCTでは、名神高速道路と北陸自動車道が分岐するなど、交通の結節点としての役割を果たしている。 滋賀県内で唯一、東海道新幹線の駅が設置されている。そのため、関西圏・中京圏ともにアクセスが良く、新幹線では米原駅から京都駅まで19分、新大阪駅まで35分、一方名古屋駅までは27分で到着する。 自然資源も豊富であり、日本百名山に数えられる高山植物の宝庫・伊吹山、ゲンジボタルの群生地として有名な天野川中流域と三島池、滋賀県・岐阜県にのみ生息する魚ハリヨや希少植物バイカモ（梅花藻）といった貴重な生物が見られる地蔵川などがある。市内の甲津原にスキー場がある。.
新しい！!: 名神高速道路と米原市 · 続きを見る »
米原ジャンクション
2007年まで米原JCTと米原ICとの間にあった米原本線料金所 米原JCTおよび米原ICの形状。画像上は彦根IC方面、画像下は関ヶ原IC方面、画像右は長浜IC方面。2009年（平成21年）撮影。 米原ジャンクション （まいはらジャンクション）は、滋賀県米原市にある名神高速道路と北陸自動車道とのジャンクションである。 当ジャンクションのすぐ北に隣接していた米原本線料金所（まいはらほんせんりょうきんじょ）についてもこの記事で述べる。.
新しい！!: 名神高速道路と米原ジャンクション · 続きを見る »
線形 (路線)
ャンクション 線形（せんけい、alignment）は、道路や鉄道などの路線の形状のこと。すなわち、平面的な路線の形状がどのような直線と曲線の組み合わせであるか、上り坂や下り坂などの勾配がどのように構成されているかなどを示すものである。.
新しい！!: 名神高速道路と線形 (路線) · 続きを見る »
羽島市
羽島市（はしまし）は、岐阜県の市。岐阜県内で唯一、新幹線駅がある自治体である。 当市内にある東海道新幹線駅、名神高速道路のインターチェンジ、店舗名、支店名等の多くで「岐阜羽島」を使っている事が多く、そのため当市を指して岐阜羽島と呼ぶことも多い。.
新しい！!: 名神高速道路と羽島市 · 続きを見る »
羽島パーキングエリア
羽島パーキングエリア（はしまパーキングエリア）は、岐阜県羽島市の名神高速道路（下り線西宮IC方面のみ）にあるパーキングエリア。パーキングエリアの隣を東海道新幹線が走っている。 羽島バスストップを併設（現在休止中）。上り線はバス停留所（現在は休止、簡易トイレ併設の管理用施設に転用され、緊急時は簡易パーキングエリアとして利用可能）のみが設置されている。.
新しい！!: 名神高速道路と羽島パーキングエリア · 続きを見る »
経由
経由（けいゆ）とは、通過する地点ないしは、経路を指す。ただし、これは経路上2つ以上通過する地点がある場合に示される概念であり、例えば、川を渡る橋での両岸への移動など、直線上かつ他の地点を通って行くのに合理的な事由・必要性に乏しい場合にはこの概念は用いられない場合がある。 こういった概念を用いるのは、主に移動に際しての把握であり、交通機関とりわけ陸上交通機関で、運賃計算上・時間計算上用いる必要があるからである。ただし、海路・空路でも直行便との対比や、パナマ運河等のように間に島嶼・大陸を挟む場合、かつてのヨーロッパ航路の様に大陸間の移動などは機材・航行技術などの要因で経由地を明示する場合もある。.
産業計画会議
産業計画会議（さんぎょうけいかくかいぎ）とは、高度成長期に、政財界の実力者松永安左エ門が主宰した、私設シンクタンク。.
新しい！!: 名神高速道路と産業計画会議 · 続きを見る »
田中清一
中 清一（たなか せいいち、1892年（明治25年）9月3日 - 1973年（昭和48年）11月27日）は、日本の政治家、実業家。 福井県大野郡和泉村（現 大野市）に生まれる。父は浄土真宗の僧侶だった。村の小学校を卒業後大阪に出向き、鉄工所に勤務、製材用機械の製作所を興し、昭和の始めに静岡県沼津市に移転、株式会社化した（現在の株式会社富士製作所）。実業家となった直後に太平洋戦争が勃発し、岐阜県岐阜市金華山に軍部のトンネル工場を建設するも未完のまま終戦を迎えた。 敗戦直後の1947年（昭和22年）に、食糧自給自足を目標とする「平和国家建設国土計画大綱」をまとめ、日本政府と連合国軍総司令部 (GHQ) に提出するなど各方面に働きかけた。連合国軍総司令官マッカーサー元帥に直訴したり、1949年（昭和24年）には昭和天皇に自らの構想を披露するなどの活動を行った。 また、戦後日本の普遍的な国土開発を目指し、一私人でありながら私財を投じて国土改造計画の立体模型製作などを行い、その中心的活動として高速道路計画である「国土開発縦貫自動車道構想」（田中プラン）を立案・実現に移した。1959年（昭和34年）、第5回参議院議員通常選挙で当選し参議院議員となる。勲二等瑞宝章、藍綬褒章を受章。 現在、東名高速道路・沼津インターチェンジの一般道側出入口には、彼の銅像が立てられている。.
新しい！!: 名神高速道路と田中清一 · 続きを見る »
甲州街道
州街道（こうしゅうかいどう）は、甲斐国（山梨県）へつながる道。江戸幕府によって整備された五街道のひとつ。.
新しい！!: 名神高速道路と甲州街道 · 続きを見る »
甲府昭和インターチェンジ
府昭和インターチェンジ（こうふしょうわインターチェンジ）は、山梨県中巨摩郡昭和町西条にある中央自動車道のインターチェンジである。出入路の一部は甲府市徳行にかかり、甲斐市万才も隣接する。 甲府市街をはじめとする甲府市の大部分や、昭和町、甲斐市（旧竜王町・旧敷島町）の最寄りのICである。名古屋方面では国道20号に直接接続する山梨県内最後のICとなるため(59km先の諏訪ICまで国道20号に直接接続するICがない)、大雪などの異常気象時には、国道20号へ迂回させる関係上、当ICから下り線側が通行止めとなるケースが多い。.
新しい！!: 名神高速道路と甲府昭和インターチェンジ · 続きを見る »
甲良パーキングエリア
良パーキングエリア（こうらパーキングエリア）は、滋賀県犬上郡甲良町の名神高速道路上にあったパーキングエリアである。 前後にある多賀SA・秦荘PA（現・湖東三山PA）とも3kmほどで間隔が近すぎることから、道路公団民営化を控えた2005年9月29日午前10時で廃止となった。.
新しい！!: 名神高速道路と甲良パーキングエリア · 続きを見る »
甲良町
良町（こうらちょう）は、近畿地方北東部、滋賀県東部（湖東地域）にある犬上郡の町。滋賀県内にある地方自治体のうち、豊郷町に次いで面積が小さい。.
新しい！!: 名神高速道路と甲良町 · 続きを見る »
番場パーキングエリア
場パーキングエリア（ばんばパーキングエリア）は、かつて滋賀県坂田郡米原町番場（当時。現・米原市番場）付近の名神高速道路上の西宮方面下り線側にのみ存在したパーキングエリアである。 現在の米原ジャンクション付近に名神高速道路の開通とともに設置され、伊吹PA（当時は上り線側のみ）から6.8km、米原バスストップから2.0km、彦根ICから7.5kmの位置にあった。 米原JCTの建設工事に伴い、番場PA付近の本線を南に迂回させる仮設迂回路（延長約900m）を設置するために廃止された。 現米原JCTの下り流入路合流部付近左手の空き地付近がPA跡地であるが、同じく名神高速道路下り線上に存在した上石津パーキングエリア（および設置当時の伊吹パーキングエリア）と同等のきわめて小規模な施設であり、その後の道路工事で破壊されているため遺構は存在しない。 番場PAの廃止後、当時上り線側のみだった伊吹PA下り線側にPA設備が設置された。.
新しい！!: 名神高速道路と番場パーキングエリア · 続きを見る »
瀬田西インターチェンジ
跨道橋から瀬田西IC付近をのぞむ 瀬田西インターチェンジ（せたにしインターチェンジ）は滋賀県大津市にある名神高速道路のインターチェンジである。.
新しい！!: 名神高速道路と瀬田西インターチェンジ · 続きを見る »
瀬田東インターチェンジ
東インターチェンジ（せたひがしインターチェンジ）は、滋賀県大津市の、京滋バイパス有料部の起点のインターチェンジで、名神高速道路の名古屋方面のハーフICである。.
新しい！!: 名神高速道路と瀬田東インターチェンジ · 続きを見る »
瀬田東ジャンクション
東ジャンクション （せたひがしジャンクション）は、滋賀県大津市の、京滋バイパス有料部の宇治・大阪方面と、名神高速道路の名古屋方面を接続するジャンクションである。.
新しい！!: 名神高速道路と瀬田東ジャンクション · 続きを見る »
百済寺バスストップ
済寺バスストップ（ひゃくさいじバスストップ）とは、滋賀県東近江市北坂町にある、名神高速道路本線上にあるバス停留所である。.
新しい！!: 名神高速道路と百済寺バスストップ · 続きを見る »
道路
道路（どうろ、ラテン語 strata、 フランス語 route、ドイツ語 Straße、英語 road）とは人や車両などが通行するためのみち、人や車両の交通のために設けられた地上の通路である。.
道路交通センサス
道路交通センサス（どうろこうつうセンサス）は国土交通省（道路局）が主体となって定期的に実施している、道路交通に関する全国規模の調査である全国道路・街路交通情勢調査（ぜんこくどうろ・がいろこうつうじょうせいちょうさ）の通称。.
新しい！!: 名神高速道路と道路交通センサス · 続きを見る »
草津市
草津市（くさつし）は、近畿地方北東部、滋賀県の南西部に位置する市。滋賀県内では県庁所在地の大津市に次ぐ県下第2位の人口を有する都市である。 琵琶湖や山林の面積を除いた可住地面積人口密度は（3033.6人/km2、2017年10月）、人口集中地区 (DID) 人口密度は約7,090人/km2となり、大津市とほぼ同じである。.
新しい！!: 名神高速道路と草津市 · 続きを見る »
草津バスストップ
草津バスストップ（くさつバスストップ）は、滋賀県草津市岡本町の名神高速道路上にあるバス停。名神草津とも言う。2013年現在では、このバス停に停車する高速バスは存在せず、西日本高速道路（NEXCO西日本）の管理用施設に転用されている。.
新しい！!: 名神高速道路と草津バスストップ · 続きを見る »
草津パーキングエリア
草津パーキングエリア（くさつパーキングエリア）は、滋賀県大津市（小牧方面）及び草津市（西宮方面）の名神高速道路上にあるパーキングエリアである。新名神高速道路建設に伴い大津連絡路との接続部となり（草津JCT）、ジャンクション併設という日本の高速道路ではまれな構造となった。.
新しい！!: 名神高速道路と草津パーキングエリア · 続きを見る »
草津ジャンクション
草津JCT手前の日本最大の図形情報板 草津ジャンクション（くさつジャンクション）は、名神高速道路と新名神高速道路大津連絡路のジャンクションである。開通前から草津PAが営業していたが、後に新名神高速道路大津連絡路の接続部となり、日本の高速道路では珍しいPA併設になっている。また当JCTの大津連絡路側すぐに草津田上ICも所在しており、実質的にJCT・IC・PAの3施設が集約されているために複雑な構造となっている。.
新しい！!: 名神高速道路と草津ジャンクション · 続きを見る »
草津田上インターチェンジ
草津田上Bランプ橋 分岐先などが事前に記された標識 入口分岐案内標識 草津田上IC出口案内標識 草津田上インターチェンジ（くさつたなかみインターチェンジ）は、滋賀県草津市にある新名神高速道路（大津連絡路）のインターチェンジである。.
新しい！!: 名神高速道路と草津田上インターチェンジ · 続きを見る »
菩提寺パーキングエリア
菩提寺パーキングエリア（ぼだいじパーキングエリア）は、滋賀県湖南市の名神高速道路上にあるパーキングエリアである。 2014年12月24日午前7時に「モテナス」としてリニューアルオープンした。.
新しい！!: 名神高速道路と菩提寺パーキングエリア · 続きを見る »
静岡インターチェンジ
静岡インターチェンジ（しずおかインターチェンジ）は、静岡県静岡市駿河区の東名高速道路上にあるインターチェンジである。.
新しい！!: 名神高速道路と静岡インターチェンジ · 続きを見る »
飛地
飛地（とびち、飛び地）とは、一つの国の領土や行政区画、町会等の内、地理的に分離している一部分である。土地の一部が「他所に飛んでいる」と見られることからこう呼ばれる。 オエクシ）が飛地にあたる。.
養老ジャンクション
建設時の養老ジャンクション （2012年3月 撮影） 養老ジャンクション（ようろうジャンクション）は、岐阜県養老郡養老町にある名神高速道路と東海環状自動車道を結ぶジャンクションである。.
新しい！!: 名神高速道路と養老ジャンクション · 続きを見る »
養老サービスエリア
養老サービスエリア（ようろうサービスエリア）は、岐阜県養老郡養老町にある名神高速道路のサービスエリアである。スマートインターチェンジを併設する。.
新しい！!: 名神高速道路と養老サービスエリア · 続きを見る »
養老町
養老町（ようろう ちょう）は、岐阜県西部の養老郡に属する町。親孝行な子供の話を聞き、当地へ行幸した元正天皇が若返りの滝の水（養老の滝またはその近くにある菊水泉とされる）を知り、元号を「養老」としたのが町名の由来である。.
新しい！!: 名神高速道路と養老町 · 続きを見る »
養老郡
岐阜県養老郡の位置（緑：養老町 薄黄：後に他郡に編入された区域 薄緑：後に他郡から編入した区域） 養老郡（ようろうぐん）は、岐阜県の郡。 以下の1町を含む。.
新しい！!: 名神高速道路と養老郡 · 続きを見る »
西名阪自動車道
西名阪自動車道（にしめいはんじどうしゃどう、NISHI-MEIHAN EXPRESSWAY）は、大阪府松原市から奈良県天理市へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は西名阪道（にしめいはんどう、NISHI-MEIHAN EXPWY）、西名阪（にしめいはん）など。 高速道路ナンバリング（高速道路等路線番号）では名阪国道とともに「E25」が割り振られている。.
新しい！!: 名神高速道路と西名阪自動車道 · 続きを見る »
西宮市
西宮市（にしのみやし）は、兵庫県の南東部にある人口約49万人の市である。中核市、保健所政令市の一つ。なお本項では市制前の名称である西宮町（にしのみやちょう）についても述べる。.
新しい！!: 名神高速道路と西宮市 · 続きを見る »
西宮インターチェンジ
西宮インターチェンジ国土航空写真 西宮インターチェンジ（にしのみやインターチェンジ）は、兵庫県西宮市にある名神高速道路のインターチェンジで、同高速道路および東京都杉並区を起点とする中央自動車道西宮線の終点でもある。阪神高速道路3号神戸線神戸方面行きに直接接続しており、ジャンクション機能を兼ねている。また西宮市街地や尼崎西宮芦屋港、阪神甲子園球場最寄のインターチェンジとなる（但し球場は、公共交通機関での来場を呼びかけている）。 開通当初の名神高速は西宮から順にIC番号が振り分けられており、当ICが1番であった。 名神高速道路と阪神高速5号湾岸線を連絡する名神湾岸連絡線が地域高規格道路として計画されており、国土交通省は当ICと5号湾岸線西宮浜出入口付近を結ぶルートを提案している。.
新しい！!: 名神高速道路と西宮インターチェンジ · 続きを見る »
西ドイツ
西ドイツ（にしドイツ、Westdeutschland、West Germany）は、1949年5月23日から1990年10月2日までのドイツ連邦共和国の通称である。略称、西独。 冷戦時代はドイツ民主共和国（東ドイツ）と対峙する分断国家だったが、1990年10月3日、ドイツ民主共和国を併合する東西ドイツ再統一により、この通称は使われなくなった。東西ドイツ再統一まで首都はボンに置かれたが、再統一後はベルリンに移った。ドイツ人は、かつての西ドイツを「ボン共和国」（die Bonner Republik）と呼ぶこともある。ドイツ再統一は法的には「旧東ドイツの各州がドイツ連邦共和国に加入」という形式で行なわれたため、厳密にいうと現在のドイツは再統一により再編成された新しい国家ではなく領域を旧東ドイツにも拡大した西ドイツである。.
新しい！!: 名神高速道路と西ドイツ · 続きを見る »
西明寺 (滋賀県甲良町)
三重塔 西明寺（さいみょうじ）は滋賀県犬上郡甲良町池寺にある天台宗の仏教寺院。山号を龍応山（りゅうおうざん）と称する。本尊は薬師如来、開基は三修上人である。金剛輪寺、百済寺とともに「湖東三山」の1つに数えられる。西国薬師四十九霊場第三十二番札所。.
新しい！!: 名神高速道路と西明寺 (滋賀県甲良町) · 続きを見る »
西日本高速道路
天神） 西日本高速道路株式会社（にしにほんこうそくどうろ、West Nippon Expressway Company Limited）は、高速道路株式会社法により設立された特殊会社（NEXCO3社のうちの一つ）である。通称はNEXCO西日本（ネクスコにしにほん）。西日本地域の高速自動車国道、自動車専用道路などを管理運営する。.
新しい！!: 名神高速道路と西日本高速道路 · 続きを見る »
西日本高速道路関西支社
西日本高速道路関西支社（にしにほんこうそくどうろ・かんさいししゃ）は、西日本高速道路（NEXCO西日本）の支社の一つ。旧日本道路公団関西支社の流れを汲んでいる。.
新しい！!: 名神高速道路と西日本高速道路関西支社 · 続きを見る »
記念切手
記念切手（きねんきって、Commemorative stamp）とはなんらかの国家的行事を記念して発行される郵便切手である。販売される郵便局や販売期間、枚数に定めのない普通切手とは異なり一定枚数のみ印刷され、場合によっては販売される郵便局や販売期間、郵便に使用できる期間までも制限されるのが特徴である。なお、キャンペーンや文化財の紹介、国家的宣伝などの意図をもって発行される切手を収集家は特殊切手（恒例切手と呼ぶ場合もある）と呼称している。ただし、このような呼び分けは、日本および中華人民共和国におけるものである。.
新しい！!: 名神高速道路と記念切手 · 続きを見る »
高速バス
青春ドリーム大阪号 さぬきエクスプレス名古屋号 京阪バス 東京ミッドナイトエクスプレス京都号 高速バス（こうそくバス）とは、主に高速道路を通行する路線バスのことを指す。以下、特記ない限り、日本国内の高速バス（道路運送法に規定される「一般乗合旅客自動車運送事業」の形態として運行されるバス）について記述する。.
新しい！!: 名神高速道路と高速バス · 続きを見る »
高速道路
速道路（こうそくどうろ、日本における英語表記はExpressway）とは迅速な交通移動を達成することを主目的にした道路であり主に自動車が高速かつ安全に走行できるような構造になっている。国や地域の道路網の中で基幹的な役割を担うことが多い。.
新しい！!: 名神高速道路と高速道路 · 続きを見る »
高速道路ナンバリング
速道路ナンバリング（こうそくどうろナンバリング）は高速道路に路線番号を付与し、道案内を行うシステムおよび路線番号案内標識の総称。日本においては、訪日外国人観光客の増加などに伴い 利用者に分かりやすい道案内のため、高規格幹線道路や地域高規格道路の一部などの高速道路に番号を付与している。.
新しい！!: 名神高速道路と高速道路ナンバリング · 続きを見る »
高速自動車国道
東日本高速道路株式会社〈NEXCO東日本〉の常磐自動車道友部ジャンクション下り線） 高速自動車国道（こうそくじどうしゃこくどう）とは、「自動車の高速交通の用に供する道路で、全国的な自動車交通網の枢要部分を構成し、かつ、政治・経済・文化上特に重要な地域を連絡するものその他国の利害に特に重大な関係を有する」（高速自動車国道法〈「法」〉第4条）日本の国道のことである。自動車専用道路と共に高速道路であり、高規格幹線道路のA路線とも言われる。.
新しい！!: 名神高速道路と高速自動車国道 · 続きを見る »
高速自動車国道法
速自動車国道法（こうそくじどうしゃこくどうほう、昭和32年4月25日法律第79号）は、高速自動車国道の整備、管理等に関して定める日本の法律である。 この法律の目的は、｢高速自動車国道に関して、道路法（昭和27年法律第180号）に定めるもののほか、路線の指定、整備計画、管理、構造、保全等に関する事項を定め、もつて高速自動車国道の整備を図り、自動車交通の発達に寄与すること｣（1条）とされている。 日本政府が高速道路建設の実現に向けて世界銀行に融資を求めた際に、1956年（昭和31年）に来日したアメリカのワトキンス調査団から日本の高速道路実現の是非について提出された報告書、通称「ワトキンス・レポート」の冒頭の内容は、当時の日本の道路事情の劣悪さを痛烈に批判するものであった。ワトキンスの発言に刺激された日本政府は、翌年の1957年（昭和32年）に高速自動車国道法を制定し、これまで鉄道優先としてきた陸上交通政策から高速道路建設へと舵を切ることとなった。.
新しい！!: 名神高速道路と高速自動車国道法 · 続きを見る »
高槻市
槻市（たかつきし）は、日本の大阪府北部の北摂三島地域に位置する市。中核市に指定されている。「水とみどりの生活文化都市」がキャッチフレーズ。本項では発足時の名称である高槻村（たかつきむら）、市制前の名称である高槻町（たかつきちょう）についても述べる。 政令指定都市である大阪市と京都市とのちょうど中間に位置し、二大都市のベッドタウンとして発展している。市章も、京都市と大阪市の市章を融合させたデザインとなっている。また、市章は街区表示板にも描かれている。.
新しい！!: 名神高速道路と高槻市 · 続きを見る »
高槻バスストップ
槻バスストップ（たかつきバスストップ）は、大阪府高槻市名神町の名神高速上にあるバス停。各種時刻表上には「名神高槻」と表記されることが多い。 京都発着の西日本各地行き（最遠は長崎）、および大阪発着の東日本各地行き（最遠は山形・仙台）バスに乗車が可能である。.
新しい！!: 名神高速道路と高槻バスストップ · 続きを見る »
高槻ジャンクション・インターチェンジ
槻ジャンクション・インターチェンジ（たかつきジャンクション・インターチェンジ）は、大阪府高槻市にある新名神高速道路と名神高速道路のジャンクションおよびインターチェンジ併設施設である。2017年（平成29年）12月10日供用開始。.
新しい！!: 名神高速道路と高槻ジャンクション・インターチェンジ · 続きを見る »
豊中市
豊中市（とよなかし）は、近畿地方の中央部、大阪府豊能地域に位置する市。 中核市、保健所政令市。.
新しい！!: 名神高速道路と豊中市 · 続きを見る »
豊中インターチェンジ
阪神高速11号池田線豊中南出入口（池田方面入口） 豊中インターチェンジ（とよなかインターチェンジ）は、大阪府豊中市の名神高速道路上のインターチェンジ。 大阪市街や大阪港の最寄りインターチェンジのひとつ。名神高速道路から阪神高速11号池田線への料金所では合併徴収されるので実体はジャンクションであり（「豊中ジャンクション」と誤記されることも少なくない）、阪神高速豊中南出入口（とよなかみなみでいりぐち）についてもここで述べる。 所在は大阪府豊中市であるが、隣接している兵庫県尼崎市からの利用も多い。.
新しい！!: 名神高速道路と豊中インターチェンジ · 続きを見る »
豊田ジャンクション
伊勢湾岸自動車道 上り線より撮影 豊田ジャンクション（とよたジャンクション）は、愛知県豊田市にあるジャンクションである。.
新しい！!: 名神高速道路と豊田ジャンクション · 続きを見る »
距離標
距離標（きょりひょう）とは、鉄道や道路等の起点からの距離を表した標識の一つ。キロメートル単位で表しているものが多いことから、一般にはキロポストと呼ばれる。.
新しい！!: 名神高速道路と距離標 · 続きを見る »
路肩
路肩（ろかた、英: Shoulder）は、道路の主要構造部を保護し、又は車道の効用を保つために、車道、歩道、自転車道または自転車歩行者道に接続して設けられる帯状の道路の部分をいう。道路法令（道路構造令）の用語のひとつ。なかでも道路構造令に細かく規定されている。 また道路（舗装構造）を保護する目的のもので、舗装されていない部分を保護路肩という。.
車線
車線（しゃせん）とは、車道の通行を円滑に行えるように設置される帯状の部分。.
黒丸パーキングエリア
黒丸パーキングエリア（くろまるパーキングエリア）は、滋賀県東近江市の名神高速道路上にあるパーキングエリアである。.
新しい！!: 名神高速道路と黒丸パーキングエリア · 続きを見る »
近畿地方の道路一覧
近畿地方の道路一覧 （きんきちほうのどうろいちらん） は、近畿地方の道路を近畿地方内の地域別に分けた一覧である。.
新しい！!: 名神高速道路と近畿地方の道路一覧 · 続きを見る »
近畿自動車道
近畿自動車道（きんきじどうしゃどう、KINKI EXPRESSWAY）は、大阪府吹田市から松原市へ至る高速道路（高速自動車国道）。略称は近畿道（きんきどう、KINKI EXPWY）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、阪和自動車道（松原IC - 和歌山JCT間）とともに「E26」が割り振られている。 法律上の正式な路線名としての「近畿自動車道」については後述する。.
新しい！!: 名神高速道路と近畿自動車道 · 続きを見る »
迂回
迂回（うかい、「迂」の文字が常用外漢字のため、う回とも表記）とは、本来の道を行かず、特定の場所を避けて（または通ることが不可能な時に）遠回りすること。また、その際に通る道のことを迂路、迂回路、回り道等と呼ぶ。鉄道・道路でもこの言葉が使用される場合もある。 対義語はショートカット（近道）。.
茨木市
茨木市（いばらきし）は、大阪府北部の北摂三島地域に位置する市。施行時特例市に指定されている。大都市である大阪市と京都市の間にあり、大阪市のベッドタウンとしての性格を持つ。市内をJR・阪急・大阪モノレールが通る。.
新しい！!: 名神高速道路と茨木市 · 続きを見る »
茨木インターチェンジ
茨木インターチェンジ（いばらきインターチェンジ）は、大阪府茨木市の名神高速道路上にあるインターチェンジである。.
新しい！!: 名神高速道路と茨木インターチェンジ · 続きを見る »
阪神高速11号池田線
阪神高速11号池田線（はんしんこうそく11ごういけだせん、Route 11 Ikeda Line）は、大阪府の、大阪市の中之島JCTから池田市の池田出入口および、豊中市の蛍池JCTから池田市の池田木部出入口へ至る、阪神高速道路の路線である。大阪国際空港や名神高速道路、中国自動車道のアクセスに便利で利用車が多いため、渋滞が多い。しかし近畿自動車道・阪和自動車道や、さらには第二京阪道路の全面開通により、多少ではあるが、交通量が減少傾向である。関西国際空港開港までは空港線と呼ばれていた。.
新しい！!: 名神高速道路と阪神高速11号池田線 · 続きを見る »
阪神高速3号神戸線
阪神高速3号神戸線（はんしんこうそく3ごうこうべせん、Route 3 Kobe Line）は、大阪府大阪市西区の阿波座JCTから、兵庫県神戸市須磨区の第二神明道路（月見山）へ至る阪神高速道路の路線。.
新しい！!: 名神高速道路と阪神高速3号神戸線 · 続きを見る »
阪神高速8号京都線
荷山トンネル方面（左手）へつながっている。左手のループは鴨川西出入口。（京都タワーより撮影。手前の建物は京都駅） 城南宮北出入口（下り線）付近。右奥には京セラの本社ビルが見える。 阪神高速8号京都線（はんしんこうそく8ごうきょうとせん、Route 8 Kyoto Line）は京都府京都市を通る阪神高速道路の路線である。 稲荷山トンネル（伏見区側から撮影）.
新しい！!: 名神高速道路と阪神高速8号京都線 · 続きを見る »
関ヶ原インターチェンジ
出口標識 関ヶ原インターチェンジ（せきがはらインターチェンジ）は、岐阜県不破郡関ケ原町にある名神高速道路のインターチェンジ。所在する関ケ原町だけでなく大垣市上石津町や垂井町の最寄りインターチェンジのひとつである。.
新しい！!: 名神高速道路と関ヶ原インターチェンジ · 続きを見る »
関ケ原町
関ケ原町（せきがはらちょう）は、古代日本の壬申の乱や近世の関ヶ原の戦いの古戦場として有名な岐阜県不破郡の町。自治体名称の正式表記には小書きの「関ヶ原」ではなく「関ケ原」を採用している。.
新しい！!: 名神高速道路と関ケ原町 · 続きを見る »
蒲生スマートインターチェンジ
蒲生スマートインターチェンジ（がもうスマートインターチェンジ）は、滋賀県東近江市木村町の名神高速道路八日市IC - 竜王IC間に設置されている本線直結型のスマートインターチェンジである。.
新しい！!: 名神高速道路と蒲生スマートインターチェンジ · 続きを見る »
蒲生郡
*.
新しい！!: 名神高速道路と蒲生郡 · 続きを見る »
野洲市
野洲川対岸（栗東市側）から見た三上山 野洲市（やすし）は、近畿地方北東部、滋賀県南部にある市。琵琶湖の南岸に位置する。.
新しい！!: 名神高速道路と野洲市 · 続きを見る »
野洲栗東バイパス
野洲栗東バイパス（やすりっとうバイパス）は、滋賀県野洲市から同県栗東市に至る延長5kmの国道8号バイパスである。 国道8号現道の渋滞対策として事業中のバイパス道路であるが、一部地区で道路構造やバイパス建設の是非について異論が出ており（後述）、現在は全線未供用となっている。.
新しい！!: 名神高速道路と野洲栗東バイパス · 続きを見る »
長岡京市
長岡天満宮 長岡天満宮の霧島つつじ 光明寺「もみじ参道」 長岡京市（ながおかきょうし）は、京都府の南西に位置する市。.
新しい！!: 名神高速道路と長岡京市 · 続きを見る »
長野県
長野県空撮画像。長野盆地、富士山、浅間山、日本アルプスなどを望む。 長野県の地形図 長野県（ながのけん）は、本州内陸部に位置する日本の県の一つ。令制国名の信濃国に因み「信州」とも呼ばれている。海に面していないいわゆる内陸県であり、大規模な山岳地があるため可住地面積率は小さい。県庁所在地は長野市。善光寺の門前町として発展し第18回冬季オリンピックの開催地となった自治体でもある。.
新しい！!: 名神高速道路と長野県 · 続きを見る »
鉄道
鉄道（てつどう、railway railroad）とは、等間隔に設置された2本の鉄製の軌条（レール）またはそれに代わる物を案内路として車輪を有する車両が走行する交通機関である。線路・停車場などの施設、旅客や貨物を輸送する列車、運行管理や信号保安まで様々な要素で構成される一連の体系である。 広い意味では、レール、案内軌条などの案内路に誘導されて走行する車両を用いた交通機関を指し、懸垂式・跨座式のモノレール、案内軌条式のAGT（新交通システム）、鋼索鉄道（ケーブルカー）、浮上式鉄道を含む。日本では鉄道事業法の許可、または、軌道法の特許を得て敷設される。トロリーバス（無軌条電車）は、架線が張られたルートを集電装置（トロリー）により集電した電気を動力として走行するバスであるが、鉄道事業法に基づく鉄道、または、軌道法上の「軌道に準ずる」軌道として扱われる。ロープウェイも鉄道事業法、または、軌道法の対象であるが、索道という扱いとなる。 なお、本項では鉄製レールの案内路を有する鉄道について解説する。.
雪
雪（ゆき、、）とは、大気中の水蒸気から生成される氷の結晶が空から落下してくる天気のこと。また、その氷晶単体である雪片（せっぺん、）、および降り積もった状態である積雪（せきせつ、等）のことを指す場合もある。後者と区別するために、はじめの用法に限って降雪（こうせつ、）と呼び分ける場合がある。.
通称
通称（つうしょう）は、正式な名称ではないが、特定の人や物、事象に対する呼び名として世間一般において通用している語のことである。俗称（ぞくしょう）ともいう。.
通行券
通行券（つうこうけん）は、高速道路などの有料道路を通行する際に必要となる券である。 なお、ETC車載機を搭載し、ETCカードをセットした車両で、なおかつETCゲートを無線通行（ノンストップで通過）した場合は受け取り不要である。 一口に通行券といっても道路事業者によって捉え方がちがう。大体以下の2通りに分けられる。.
新しい！!: 名神高速道路と通行券 · 続きを見る »
降雪
ノルウェーでの降雪 降雪（こうせつ）とは、雪が降ること。気象用語としては霰などの固形の降水も含まれる。積雪に対して、一定期間内に降った雪の量を降雪の深さまたは降雪量と言う。 2005年の寒候期から、積雪計のある気象台、測候所で計測方式を変更した。2005年9月以前は気象台と有人の測候所では雪板を用い、9時、15時、21時に新たに降り積もった雪の深さを観測していた。2005年10月以降も積雪計のない地点では雪板による観測が行われている。.
除雪
人力による除雪 雪かき道具（左から順に、ジョンバ、スノープッシャー、アルミスコップ、ポリスコップ、スノーダンプ） 除雪（じょせつ）は、主に積雪地において交通や場所の確保など冬季の円滑な社会活動の運営を目的として、雪や氷を除くことである。.
東名高速道路
東名高速道路（とうめいこうそくどうろ、TOMEI EXPWY）は、東京都世田谷区の東京インターチェンジ (IC) から、神奈川県・静岡県を経由し、愛知県小牧市の小牧ICへ至る高速道路（高速自動車国道）である。通称東名高速（とうめいこうそく、TOMEI EXP）、東名（とうめい）、新東名高速道路と特に区別する場合には旧東名・現東名など。NEXCO中日本の公式的呼称は東名と現東名。法令上の正式な路線名は第一東海自動車道である。また、アジアハイウェイ1号線「AH1」の一部である。高速道路ナンバリングによる路線番号は名神高速道路とともに 「E1」 が割り振られている。.
新しい！!: 名神高速道路と東名高速道路 · 続きを見る »
東名阪自動車道
東名阪自動車道（ひがしめいはんじどうしゃどう、HIGASHI-MEIHAN EXPRESSWAY）は、愛知県名古屋市中川区の名古屋西ジャンクション (JCT) から三重県津市の伊勢関インターチェンジ (IC) へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は東名阪道（ひがしめいはんどう、HIGASHI-MEIHAN EXPWY）、東名阪（ひがしめいはん）など。法定路線名では東名阪自動車道全線が近畿自動車道名古屋亀山線の一部に含まれる。 高速道路ナンバリング（高速道路等路線番号）では伊勢自動車道とともに「E23」が割り振られている。.
新しい！!: 名神高速道路と東名阪自動車道 · 続きを見る »
東名集中工事
東名集中工事（とうめいしゅうちゅうこうじ）とは、中日本高速道路株式会社（NEXCO中日本）が毎年10月に東名高速道路において実施している工事である。1988年（昭和63年）に導入され、毎年行われている。.
新しい！!: 名神高速道路と東名集中工事 · 続きを見る »
東京
西新宿東京スカイツリー／レインボーブリッジ渋谷／国会議事堂 東京（とうきょう、）は、日本の関東平野中央部の東京湾に面する都市、あるいは都市圏であり、江戸幕府の所在地・江戸が慶応4年7月（1868年9月）に「東京」に名称変更されたものである。 明治2年3月28日に、日本の都（みやこ）が京都から「東京」に遷された。そして現在の日本の事実上の首都である。 現在の東京は世界都市であり、都市圏として世界最大の人口・経済力を擁している。.
東京インターチェンジ
東京インターチェンジ（とうきょうインターチェンジ）は、東京都世田谷区にある、東名高速道路起点（とうめいこうそくどうろきてん）にあるインターチェンジ。 本項では隣接している首都高速3号渋谷線の用賀出入口（ようがでいりぐち）についても併記する。.
新しい！!: 名神高速道路と東京インターチェンジ · 続きを見る »
東京都区部
東京都区部（とうきょうとくぶ）は、東京都の23の特別区から構成される地域。三権の最高機関である行政府・立法府・司法府の中枢機能は千代田区に、23特別区を多摩地域・島嶼部と合わせて統括する都庁は新宿区に置かれている。また、都民生活の実質的な中心は足立区にある。日本最大の都市。東京都区部を中心とした東京大都市圏は3700万人以上を有する世界最大の都市圏である。 1943年（昭和18年）6月までは市制を敷き東京府にある東京市であったが、同府・市が都制に移行したことで東京市とはいえなくなり、主にこのように呼称されることとなった。東京23区または東京特別区とも呼ばれる。.
新しい！!: 名神高速道路と東京都区部 · 続きを見る »
東近江市
延命公園から望む東近江市街 東近江市（ひがしおうみし）は、滋賀県の東部にある市である。愛知川に沿って鈴鹿山脈から琵琶湖岸まで東西に長い市域を持つ。市名は旧国名に由来。.
新しい！!: 名神高速道路と東近江市 · 続きを見る »
東海北陸自動車道
東海北陸自動車道（とうかいほくりくじどうしゃどう、TOKAI-HOKURIKU EXPRESSWAY）は、起点の愛知県一宮市から岐阜県を経由して富山県砺波市へ至る、中部地方（東海地方と北陸地方）を縦断する高速道路（高速自動車国道）である。通称東海北陸道（とうかいほくりくどう、TOKAI-HOKURIKU EXPWY）。高速道路ナンバリングでは能越自動車道と共に「E41」が割り振られているほか、白鳥インターチェンジ (IC) - 飛騨清見IC間は中部縦貫自動車道と重複するため、合わせて「E67」も付番されている。.
新しい！!: 名神高速道路と東海北陸自動車道 · 続きを見る »
東海環状自動車道
東海環状自動車道（とうかいかんじょうじどうしゃどう、TOKAI-KANJO EXPRESSWAY）は、愛知県豊田市から岐阜県を経由し三重県四日市市に至る高規格幹線道路である。東海環状道（TOKAI-KANJO EXPWY）と略される。高速道路ナンバリングによる路線番号は東京外環自動車道と同じ「C3」が割り振られている。.
新しい！!: 名神高速道路と東海環状自動車道 · 続きを見る »
東海道
東海道（とうかいどう、うみつみち）は、五畿七道の一つ。本州太平洋側の中部の行政区分、および同所を通る幹線道路（古代から近世）を指す。.
新しい！!: 名神高速道路と東海道 · 続きを見る »
松永安左エ門
松永 安左エ門（松永 安左衞門、まつなが やすざえもん、1875年（明治8年）12月1日 - 1971年（昭和46年）6月16日）は、「電力王」「電力の鬼」と言われた日本の財界人。政治家（帝国議会衆議院議員1期）。美術コレクター、茶人としても知られ、耳庵（じあん）の号を持つ近代小田原三茶人の一人。氏名は「松永安左ヱ門」と表記されることもある。.
新しい！!: 名神高速道路と松永安左エ門 · 続きを見る »
杉並区
杉並区（すぎなみく）は、東京都の特別区のひとつで、23区西部に区分される。郵便番号（上3桁）166・167・168。.
新しい！!: 名神高速道路と杉並区 · 続きを見る »
栗東市
栗東インターチェンジ 栗東市（りっとうし）は、滋賀県の南西部に位置する市。1991年に栗東駅が開業したことや、名神高速道路栗東インターチェンジが設置されており自動車の便が非常に良いこと等から人口が急速に増加し、2001年10月1日に市制を施行した。全国的には、“関西馬”の御膝元である日本中央競馬会（JRA）の栗東トレーニングセンター（トレセン）があることで「馬のまち」として有名であるほか、はかりの生産量についても全国1位である。.
新しい！!: 名神高速道路と栗東市 · 続きを見る »
栗東インターチェンジ
栗東インターチェンジ（りっとうインターチェンジ）は、滋賀県栗東市にある名神高速道路のインターチェンジである。.
新しい！!: 名神高速道路と栗東インターチェンジ · 続きを見る »
栗東水口道路
栗東水口道路（りっとうみなくちどうろ）は、滋賀県湖南市岩根から栗東市上砥山を結ぶ国道1号バイパスである。地域高規格道路甲賀湖南道路の一部を構成する。.
新しい！!: 名神高速道路と栗東水口道路 · 続きを見る »
栗東湖南インターチェンジ
栗東湖南インターチェンジ（りっとうこなんインターチェンジ）は、滋賀県栗東市にある名神高速道路のインターチェンジである。国道1号バイパス栗東水口道路と接続する。計画時の仮称は栗東東ジャンクション（りっとうひがしジャンクション）であった。.
新しい！!: 名神高速道路と栗東湖南インターチェンジ · 続きを見る »
桂川パーキングエリア
桂川パーキングエリア（かつらがわパーキングエリア）は、京都府京都市南区久世東土川町の名神高速道路上にあるパーキングエリアである。道路公団民営化前で唯一名神高速道路の財団法人道路サービス機構のエリアであった。 桂川PAは以前、大阪府三島郡島本町の大阪府立島本高等学校の北隣（上り線）とトッパン・フォームズ関西大阪工場の西隣（下り線）にあった桜井パーキングエリアが、車線拡幅工事の関係で上り線が1997年に、下り線が1998年に現在地に移転したものである。下り線の桜井PAは桂川PAに移転する前に一時的に高槻市内の短期代替施設に移転していたが、その場所は高槻JCTの用地に転用されている。名称の由来となった桂川自体と当PAは直線距離で1km強離れている。 桜井PAの跡地は上下線とも解体された上で地盤も切土されており、現在は上り線左ルートの路肩に桜井PA入口の形跡が僅かに残っているのみとなっている。尚、上り線施設跡地は掘割されて広場（関係者以外は出入不可）に、下り線施設跡地は一般道になっている。.
新しい！!: 名神高速道路と桂川パーキングエリア · 続きを見る »
梶原トンネル
梶原トンネル（かじわらトンネル）は、名神高速道路の大山崎ICから茨木IC間にある道路トンネル。.
新しい！!: 名神高速道路と梶原トンネル · 続きを見る »
気圧配置
気圧配置（きあつはいち）または、気圧分布（きあつぶんぷ）とは、地球上の低気圧や高気圧などの位置関係のことをいう。気圧配置を等圧線を用いた図によって表現したものを、気圧配置図（きあつはいちず）という。.
新しい！!: 名神高速道路と気圧配置 · 続きを見る »
民営化
民営化（みんえいか、Privatization）とは、国や地方公共団体が経営していた企業および特殊法人などが、一般民間企業に改組されること、運営が民間委託されること、さらには民間に売却されることなど、さまざまな形態を指して用いられている政治的な言葉である。 Privatization とは別な言葉である Corporatization も民営化と日本語訳される。 多くの場合、根拠法の廃止又は改正により会社法上の会社となることを指す。一般には、公社・公団、現業事業などが特殊会社に移行することも「民営化」と呼ばれる。また、PFIによる半官半民の公営事業の委託も民営化ということがある。民営化の目的は効率化、サービスの向上、透明化、税金の納入による国民負担の軽減、債務の切り離し、労働組合の弱体化などである。総じて、政府による経済介入を減らす小さな政府政策に関連している。 逆に、国又は国の出資する特殊法人が民間会社の議決権の過半数を取得することを国有化という。.
新しい！!: 名神高速道路と民営化 · 続きを見る »
深草バスストップ
深草バスストップ（ふかくさバスストップ）は、京都市伏見区深草五反田町にある、名神高速道路京都南インターチェンジ（京都南IC）東方の本線上にあるバス停留所である。 当停留所は京都市の南部にあり、京都の玄関口の一つとして機能している場所であり、高速バスの運行会社各社は京都深草（きょうとふかくさ）の名称を用いて案内を行っている。 また、名神高速道路上に存在するため、名神高速にある他の停留所と同様に、名神深草（めいしんふかくさ）と呼ばれることもある。.
新しい！!: 名神高速道路と深草バスストップ · 続きを見る »
渋滞
渋滞（じゅうたい、英語：traffic jam、traffic congestion）とは、インフラストラクチャーの能力を越える動体の流入により移動速度が遅くなった状態をいう。道路交通上の交通渋滞（こうつうじゅうたい）を特に渋滞と呼ぶこともある。.
湖南市
湖南市（こなんし）は、滋賀県の南部（甲賀地方）に位置する市。.
新しい！!: 名神高速道路と湖南市 · 続きを見る »
湖東三山
湖東三山（ことうさんざん）は、滋賀県湖東地方の西明寺、金剛輪寺、百済寺の三つの天台宗寺院の総称。琵琶湖の東側、鈴鹿山脈の西山腹に位置し、百済寺の南東に位置する永源寺と共に紅葉の名所として知られている。 室町時代には、敏満寺（犬上郡多賀町敏満寺）、大覚寺（東近江市大覚寺町）と合わせて湖東五山として栄えたが、応仁の乱や織田信長の焼き討ちによって衰退。敏満寺を除いて江戸時代以降それぞれ復興したが、そのなかで広い寺域を保ち、紅葉の名所として著名な西明寺・金剛輪寺・百済寺だけが湖東三山と称されるようになった。.
新しい！!: 名神高速道路と湖東三山 · 続きを見る »
湖東三山パーキングエリア
湖東三山パーキングエリア（ことうさんざんパーキングエリア）は、滋賀県愛知郡愛荘町の名神高速道路上にあるパーキングエリア (PA) である。湖東三山スマートインターチェンジが併設されている。 2013年10月21日に湖東三山スマートインターチェンジ (SIC) の開設にあわせて秦荘パーキングエリア（はたしょうパーキングエリア）から名称変更された。.
新しい！!: 名神高速道路と湖東三山パーキングエリア · 続きを見る »
滋賀県
こちら） 滋賀県（しがけん）は、琵琶湖を擁する日本国・近畿地方北東部の内陸県である。県庁所在地は大津市。.
新しい！!: 名神高速道路と滋賀県 · 続きを見る »
滋賀県道327号湖東八日市線
滋賀県道327号湖東八日市線（しがけんどう327ごう ことうようかいちせん）は、滋賀県東近江市下里町附近を起点に東近江市中小路町附近に至る6.9kmの一般県道である。.
新しい！!: 名神高速道路と滋賀県道327号湖東八日市線 · 続きを見る »
滋賀県道344号湖東三山インター線
滋賀県道344号湖東三山インター線（しがけんどう344ごう ことうさんざんインターせん）は、滋賀県愛知郡愛荘町松尾寺を起点に名神高速道路湖東三山スマートインターチェンジに至る一般県道である。.
新しい！!: 名神高速道路と滋賀県道344号湖東三山インター線 · 続きを見る »
滋賀県道41号土山蒲生近江八幡線
蒲生スマートインターチェンジ（東近江市）付近にて。 滋賀県道41号土山蒲生近江八幡線（しがけんどう41ごう つちやまがもうおうみはちまんせん）は、滋賀県甲賀市土山町頓宮附近を起点に近江八幡市岩倉交点に至る21.0kmの主要地方道である。.
新しい！!: 名神高速道路と滋賀県道41号土山蒲生近江八幡線 · 続きを見る »
滋賀県道55号上砥山上鈎線
滋賀県道55号上砥山上鈎線（しがけんどう55ごう かみとやまかみまがりせん）は、滋賀県栗東市北の山交点を起点に栗東市上鈎北交点に至る主要地方道である。.
新しい！!: 名神高速道路と滋賀県道55号上砥山上鈎線 · 続きを見る »
滋賀県道56号大津インター線
滋賀県道56号大津インター線（しがけんどう56ごう おおつインターせん）は、滋賀県大津市の名神高速道路大津ICを起点に大津市朝日が丘東交点に至る0.6kmの主要地方道である。.
新しい！!: 名神高速道路と滋賀県道56号大津インター線 · 続きを見る »
滋賀県道57号瀬田西インター線
滋賀県道57号瀬田西インター線（しがけんどう57ごう せたにしインターせん）は、滋賀県大津市の名神高速道路瀬田西ICを起点に大津市神領交点に至る0.5kmの主要地方道である。.
新しい！!: 名神高速道路と滋賀県道57号瀬田西インター線 · 続きを見る »
有料道路
有料道路（ゆうりょうどうろ）とは、その通行・利用に際して利用者から通行料を徴収することのできる道路である。 2007年時点での世界の有料道路延長は、推計で約14万キロメートル。そのうち約10万キロメートルが、中華人民共和国のものである 2007年8月7日付配信 20070923閲覧.
新しい！!: 名神高速道路と有料道路 · 続きを見る »
最高速度
最高速度（さいこうそくど）とは法令の下で、道路で車両が出すことができる最高の速度。制限速度、規制速度とも言う。.
新しい！!: 名神高速道路と最高速度 · 続きを見る »
昭和
昭和（しょうわ）は日本の元号の一つ。大正の後、平成の前。昭和天皇の在位期間である1926年（昭和元年）12月25日から1989年（昭和64年）1月7日まで。20世紀の大半を占める。 昭和は、日本の歴代元号の中で最も長く続いた元号であり、元年と64年は使用期間が共に7日間であるため実際の時間としては62年と14日となる。なお、外国の元号を含めても最も長く続いた元号であり、歴史上60年以上続いた元号は日本の昭和（64年）、清の康熙（61年）および乾隆（60年）しかない。 第二次世界大戦が終結した1945年（昭和20年）を境にして近代と現代に区切ることがある。.
新名神高速道路
新名神高速道路（しんめいしんこうそくどうろ、SHIN-MEISHIN EXPRESSWAY）は、三重県四日市市から滋賀県、京都府、大阪府を経由し兵庫県神戸市北区へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は新名神高速（しんめいしんこうそく、SHIN-MEISHIN EXPWY）、新名神（しんめいしん）など。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、新東名高速道路・伊勢湾岸自動車道ともに「E1A」が割り振られている。.
新しい！!: 名神高速道路と新名神高速道路 · 続きを見る »
新四日市ジャンクション
新四日市ジャンクション（しんよっかいちジャンクション）は、三重県四日市市にある新名神高速道路と東海環状自動車道を接続するジャンクションである。 なお、2016年8月11日の供用開始時点では新名神の当JCTより西側の区間が開通していないため、それまではジャンクションとしての機能は持たずに新名神高速と東海環状道の境界点としての位置付けとなっている。.
新しい！!: 名神高速道路と新四日市ジャンクション · 続きを見る »
新東名高速道路
新東名高速道路（しんとうめいこうそくどうろ、SHIN-TOMEI EXPWY）は、神奈川県海老名市から静岡県を経由し愛知県豊田市へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は新東名高速（しんとうめいこうそく、SHIN-TOMEI EXP）、新東名（しんとうめい）、第二東名（だいにとうめい）など。法律上の路線名は第二東海自動車道横浜名古屋線。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、本線が伊勢湾岸自動車道・新名神高速道路とともに「E1A」、清水連絡路が中部横断自動車道とともに「E52」、引佐連絡路が三遠南信自動車道とともに「E69」と各区間割り振られている。.
新しい！!: 名神高速道路と新東名高速道路 · 続きを見る »
日経BP
株式会社日経BP（にっけいビーピー）は、株式会社日本経済新聞社（日経）の子会社で、出版社である。日経BP社などと表記される。.
新しい！!: 名神高速道路と日経BP · 続きを見る »
日本の高速道路
亀山JCT 日本の高速道路（にほんのこうそくどうろ）では日本の高速道路について説明する。.
新しい！!: 名神高速道路と日本の高速道路 · 続きを見る »
日本実業出版社
日本実業出版社（にほんじつぎょうしゅっぱんしゃ）は、日本の出版社。 主に経営、経理、税務などのビジネス関係の書籍、また、資格・試験関係、サイエンス・理工書、自己啓発書等、幅広い出版活動を展開している。 Category:日本の出版社 Category:新宿区の企業.
新しい！!: 名神高速道路と日本実業出版社 · 続きを見る »
日本万国博覧会
日本万国博覧会（にっぽんばんこくはくらんかい、英：Japan World Exposition, Osaka 1970）は、1970年3月15日から9月13日までの183日間、大阪府吹田市の千里丘陵で開催された国際博覧会。 アジア初かつ日本で最初の国際博覧会（General category：一般博、現･登録博）であり、当時史上最大の規模を誇った。略称は開催地の名から大阪万博、一般的な英語表記としてはEXPO'70が用いられた。また、日本国内において単に万博あるいは万国博とも略される（本項の記述にも用いる）。主催は、財団法人日本万国博覧会協会。博覧会の名誉総裁は当時の皇太子明仁親王、名誉会長は当時の内閣総理大臣、佐藤栄作。.
新しい！!: 名神高速道路と日本万国博覧会 · 続きを見る »
日本道路公団
日本道路公団（にほんどうろこうだん、Japan Highway Public Corporation、略称: JH）は、かつて日本に存在した、主として日本の高速道路・有料道路（高速自動車国道及びバイパス道路）の建設・管理を行っていた特殊法人。.
新しい！!: 名神高速道路と日本道路公団 · 続きを見る »
政府
政府（せいふ、government, rectio）とは、近代国家において国家もしくは国家の一部分となる地方における統治機構（国家の意思決定及び統治のための組織）の総体。 広義には、統治に関わる立法・司法・行政すべての機関および機構の総称を指し、狭義には、行政を司る内閣とそれに付属する行政機関（執行機関）から成る行政府を意味する。それぞれ、アメリカやイギリスなどの英米法系の国家では広義の意味で、ドイツや日本などの大陸法系の国家ただし、戦後の日本国憲法は、大陸法の源流ともいうべきドイツが英米法への移行を企図したように、英米法を指向したもので、警察制度や司法制度に特徴づけられる。このように地方の自治権を尊重する英米法を採用している。では狭義の意味で、用いられる語である。なお、マルクス主義の立場からは「支配階級の政治委員会」に位置付けられる。 明治時代以降の日本政府の関係者（行政関係者）が「日本国政府」を指す場合に、省略して「政府」と言う場合がある特に（江戸幕府と対比する文脈などで）明治期の日本の政府を指す場合は「明治政府」と呼ばれることがある。。.
愛知県
愛知県（あいちけん）は、太平洋に面する日本の県の一つ。県庁所在地は名古屋市。.
新しい！!: 名神高速道路と愛知県 · 続きを見る »
愛知郡 (滋賀県)
*.
新しい！!: 名神高速道路と愛知郡 (滋賀県) · 続きを見る »
愛荘町
愛荘町（あいしょうちょう）は、滋賀県東部に位置する町。.
新しい！!: 名神高速道路と愛荘町 · 続きを見る »
性能
性能（せいのう）とは性質と能力を指す。.
10月17日
10月17日（じゅうがつじゅうななにち、じゅうがつじゅうしちにち）はグレゴリオ暦で年始から290日目（閏年では291日目）にあたり、年末まであと75日ある。.
新しい！!: 名神高速道路と10月17日 · 続きを見る »
10月19日
10月19日（じゅうがつじゅうくにち）は、グレゴリオ暦で年始から292日目（閏年では293日目）にあたり、年末まであと73日ある。.
新しい！!: 名神高速道路と10月19日 · 続きを見る »
10月1日
10月1日（じゅうがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から274日目（閏年では275日目）にあたり、年末まであと91日ある。.
新しい！!: 名神高速道路と10月1日 · 続きを見る »
10月21日
10月21日（じゅうがつにじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から294日目（閏年では295日目）にあたり、年末まであと71日ある。.
新しい！!: 名神高速道路と10月21日 · 続きを見る »
10月2日
10月2日（じゅうがつふつか）はグレゴリオ暦で年始から275日目（閏年では276日目）にあたり年末まであと90日ある。.
新しい！!: 名神高速道路と10月2日 · 続きを見る »
11月29日
11月29日（じゅういちがつにじゅうくにち）はグレゴリオ暦で年始から333日目（閏年では334日目）にあたり、年末まであと32日ある。.
新しい！!: 名神高速道路と11月29日 · 続きを見る »
12月
12月（じゅうにがつ）は、グレゴリオ暦で年の第12の月（最後の月）に当たり、31日ある。 日本では、旧暦12月を「師走」、「師馳」（しわす・しはす）又は「極月」（きわまりづき・ごくげつ・ごくづき）と呼んできた。 今では「師走」及び「極月」は、新暦12月の別名としても用いられる。 英語での月名 December は、「10番目の月」の意味で、ラテン語で「第10の」という意味の「decem」の語に由来している。 実際の月の番号とずれているのは、紀元前46年まで使われていたローマ暦が3月起算で（そのため年末の2月は日数が少ない）、3月から数えて10番目という意味である。 グレゴリオ暦の12月1日はその年の9月1日と同じ曜日になる（→365日）。 明治時代に日本が太陰暦から太陽暦に変更した際に、政府が年末の給料を削減するために12月の日数を2日とした（明治5年12月2日の翌日を明治6年1月1日とした）。.
新しい！!: 名神高速道路と12月 · 続きを見る »
12月10日
12月10日（じゅうにがつとおか）は、グレゴリオ暦で年始から344日目（閏年では345日目）にあたり、年末まであと21日ある。.
新しい！!: 名神高速道路と12月10日 · 続きを見る »
12月13日
12月13日（じゅうにがつじゅうさんにち）はグレゴリオ暦で年始から347日目（閏年では348日目）にあたり、年末まであと18日ある。.
新しい！!: 名神高速道路と12月13日 · 続きを見る »
12月1日
12月1日（じゅうにがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から335日目（閏年では336日目）にあたり、年末まであと30日ある。.
新しい！!: 名神高速道路と12月1日 · 続きを見る »
12月20日
12月20日（じゅうにがつはつか、じゅうにがつにじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から354日目（閏年では355日目）にあたり、年末まであと11日ある。.
新しい！!: 名神高速道路と12月20日 · 続きを見る »
12月22日
12月22日（じゅうにがつにじゅうににち）はグレゴリオ暦で年始から356日目（閏年では357日目）にあたり、年末まであと9日ある.
新しい！!: 名神高速道路と12月22日 · 続きを見る »
12月24日
12月24日（じゅうにがつにじゅうよっか、じゅうにがつにじゅうよんにち）は、グレゴリオ暦で年始から358日目（閏年では359日目）にあたり、年末まであと7日ある。.
新しい！!: 名神高速道路と12月24日 · 続きを見る »
1956年
記載なし。
新しい！!: 名神高速道路と1956年 · 続きを見る »
1957年
記載なし。
新しい！!: 名神高速道路と1957年 · 続きを見る »
1958年
記載なし。
新しい！!: 名神高速道路と1958年 · 続きを見る »
1959年
記載なし。
新しい！!: 名神高速道路と1959年 · 続きを見る »
1960年
アフリカにおいて当時西欧諸国の植民地であった地域の多数が独立を達成した年であることに因み、アフリカの年と呼ばれる。.
新しい！!: 名神高速道路と1960年 · 続きを見る »
1961年
記載なし。
新しい！!: 名神高速道路と1961年 · 続きを見る »
1963年
記載なし。
新しい！!: 名神高速道路と1963年 · 続きを見る »
1964年
記載なし。
新しい！!: 名神高速道路と1964年 · 続きを見る »
1965年
記載なし。
新しい！!: 名神高速道路と1965年 · 続きを見る »
1968年
記載なし。
新しい！!: 名神高速道路と1968年 · 続きを見る »
1969年
記載なし。
新しい！!: 名神高速道路と1969年 · 続きを見る »
1970年
記載なし。
新しい！!: 名神高速道路と1970年 · 続きを見る »
1972年
協定世界時による計測では、この年は（閏年で）閏秒による秒の追加が年内に2度あり、過去最も長かった年である。.
新しい！!: 名神高速道路と1972年 · 続きを見る »
1975年
記載なし。
新しい！!: 名神高速道路と1975年 · 続きを見る »
1978年
記載なし。
新しい！!: 名神高速道路と1978年 · 続きを見る »
1979年
記載なし。
新しい！!: 名神高速道路と1979年 · 続きを見る »
1980年
この項目では、国際的な視点に基づいた1980年について記載する。.
新しい！!: 名神高速道路と1980年 · 続きを見る »
1981年
この項目では、国際的な視点に基づいた1981年について記載する。.
新しい！!: 名神高速道路と1981年 · 続きを見る »
1982年
この項目では、国際的な視点に基づいた1982年について記載する。.
新しい！!: 名神高速道路と1982年 · 続きを見る »
1983年
この項目では、国際的な視点に基づいた1983年について記載する。.
新しい！!: 名神高速道路と1983年 · 続きを見る »
1988年
この項目では、国際的な視点に基づいた1988年について記載する。.
新しい！!: 名神高速道路と1988年 · 続きを見る »
1991年
この項目では、国際的な視点に基づいた1991年について記載する。.
新しい！!: 名神高速道路と1991年 · 続きを見る »
1994年
この項目では、国際的な視点に基づいた1994年について記載する。.
新しい！!: 名神高速道路と1994年 · 続きを見る »
1996年
この項目では、国際的な視点に基づいた1996年について記載する。.
新しい！!: 名神高速道路と1996年 · 続きを見る »
1998年
この項目では、国際的な視点に基づいた1998年について記載する。.
新しい！!: 名神高速道路と1998年 · 続きを見る »
1999年
1990年代最後の年であり、1000の位が1になる最後の年でもある。 この項目では、国際的な視点に基づいた1999年について記載する。.
新しい！!: 名神高速道路と1999年 · 続きを見る »
1月8日
1月8日（いちがつようか）は、グレゴリオ暦で年始から8日目に当たり、年末まであと357日（閏年では358日）ある。誕生花はアザレア。.
新しい！!: 名神高速道路と1月8日 · 続きを見る »
2001年
また、21世紀および3千年紀における最初の年でもある。この項目では、国際的な視点に基づいた2001年について記載する。.
新しい！!: 名神高速道路と2001年 · 続きを見る »
2003年
この項目では、国際的な視点に基づいた2003年について記載する。.
新しい！!: 名神高速道路と2003年 · 続きを見る »
2005年
この項目では、国際的な視点に基づいた2005年について記載する。.
新しい！!: 名神高速道路と2005年 · 続きを見る »
2006年
この項目では、国際的な視点に基づいた2006年について記載する。.
新しい！!: 名神高速道路と2006年 · 続きを見る »
2008年
この項目では、国際的な視点に基づいた2008年について記載する。.
新しい！!: 名神高速道路と2008年 · 続きを見る »
2009年
この項目では、国際的な視点に基づいた2009年について記載する。.
新しい！!: 名神高速道路と2009年 · 続きを見る »
2012年
この項目では、国際的な視点に基づいた2012年について記載する。.
新しい！!: 名神高速道路と2012年 · 続きを見る »
2013年
この項目では、国際的な視点に基づいた2013年について記載する。.
新しい！!: 名神高速道路と2013年 · 続きを見る »
2015年
この項目では、国際的な視点に基づいた2015年について記載する。.
新しい！!: 名神高速道路と2015年 · 続きを見る »
2016年
この項目では、国際的な視点に基づいた2016年について記載する。.
新しい！!: 名神高速道路と2016年 · 続きを見る »
2017年
この項目では国際的な視点に基づいた2017年について記載する。.
新しい！!: 名神高速道路と2017年 · 続きを見る »
2018年
この項目では、国際的な視点に基づいた2018年について記載する。.
新しい！!: 名神高速道路と2018年 · 続きを見る »
2028年
この項目では、国際的な視点に基づいた2028年について記載する。.
新しい！!: 名神高速道路と2028年 · 続きを見る »
2月11日
2月11日（にがつじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から42日目にあたり、年末まであと323日（閏年では324日）ある。.
新しい！!: 名神高速道路と2月11日 · 続きを見る »
2月23日
2月23日（にがつにじゅうさんにち）はグレゴリオ暦で年始から54日目にあたり、年末まであと311日（閏年では312日）ある。.
新しい！!: 名神高速道路と2月23日 · 続きを見る »
3月
『ベリー公のいとも豪華なる時祷書』より3月 3月（さんがつ）は、グレゴリオ暦で年の第3の月に当たり、31日間ある。 日本では、旧暦3月を弥生（やよい）と呼び、現在でも新暦3月の別名としても用いる。弥生の由来は、草木がいよいよ生い茂る月「木草弥や生ひ月（きくさいやおひづき）」が詰まって「やよひ」となったという説が有力で、これに対する異論は特にない。 ヨーロッパ諸言語での呼び名であるmars,marzo,Marchなどはローマ神話のマルス (Mars) の月を意味するMartiusから取ったもの。 古代ローマの暦（ユリウス暦より前）においては、年の最初の月は現在の3月にあたる。閏年の日数調整を2月に行うのは、当時の暦での最後の月に日数調整を行っていたことの名残である。 3月はその年の11月と同じ曜日で始まり、平年には2月と同じとなる。.
3月13日
3月13日（さんがつじゅうさんにち）はグレゴリオ暦で年始から72日目（閏年では73日目）にあたり、年末まであと293日ある。.
新しい！!: 名神高速道路と3月13日 · 続きを見る »
3月17日
3月17日（さんがつじゅうななにち、さんがつじゅうしちにち）は、グレゴリオ暦で年始から76日目（閏年では77日目）にあたり、年末まであと289日ある。.
新しい！!: 名神高速道路と3月17日 · 続きを見る »
3月19日
3月19日（さんがつじゅうくにち）はグレゴリオ暦で年始から78日目（閏年では79日目）にあたり、年末まであと287日ある。.
新しい！!: 名神高速道路と3月19日 · 続きを見る »
3月1日
3月1日（さんがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から60日目（閏年では61日目）にあたり、年末まであと305日ある。.
新しい！!: 名神高速道路と3月1日 · 続きを見る »
3月20日
3月20日（さんがつはつか、さんがつにじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から79日目 （閏年では80日目）にあたり、年末まであと286日ある。.
新しい！!: 名神高速道路と3月20日 · 続きを見る »
3月24日
3月24日（さんがつにじゅうよっか、さんがつにじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から83日目（閏年では84日目）にあたり、年末まであと282日ある。.
新しい！!: 名神高速道路と3月24日 · 続きを見る »
3月29日
3月29日（さんがつにじゅうくにち）はグレゴリオ暦で年始から88日目（閏年では89日目）にあたり、年末まであと277日ある。.
新しい！!: 名神高速道路と3月29日 · 続きを見る »
3月4日
3月4日（さんがつよっか）はグレゴリオ暦で年始から63日目（閏年では64日目）にあたり、年末まであと302日ある。.
新しい！!: 名神高速道路と3月4日 · 続きを見る »
4月
4月（しがつ）はグレゴリオ暦で年の第4の月に当たり、30日ある。 日本では、旧暦4月を卯月（うづき）と呼び、現在では新暦4月の別名としても用いる。卯月の由来は、卯の花が咲く月「卯の花月（うのはなづき）」を略したものというのが定説となっている。しかし、卯月の由来は別にあって、卯月に咲く花だから卯の花と呼ぶのだとする説もある。「卯の花月」以外の説には、十二支の4番目が卯であることから「卯月」とする説や、稲の苗を植える月であるから「種月（うづき）」「植月（うゑつき）」「田植苗月（たうなへづき）」「苗植月（なへうゑづき）」であるとする説などがある。他に「夏初月（なつはづき）」の別名もある。 日本では、新年度または新学期の時期として有名であり、学校・官公庁・会社などでは当月に入社式・入学式が行われ、前月の3月と同様に慌しくなる。世帯数や人口は少ないが、「卯月｣という姓（名字）も存在する。4月は毎年7月と同じ曜日で始まり、閏年には1月とも同じとなる。 英語での月名、April はラテン語の Aprilis、ウェヌス（相当するギリシャの女神アフロディーテのエトルリア名 Apru より）に捧げられた月。.
4月12日
4月12日（しがつじゅうににち）はグレゴリオ暦で年始から102日目（閏年では103日目）にあたり、年末まではあと263日ある。誕生花はアンズ、カタクリ。.
新しい！!: 名神高速道路と4月12日 · 続きを見る »
4月1日
4月1日（しがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から91日目（閏年では92日目）にあたり、年末まであと274日ある。誕生花はカスミソウ、クロッカス。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日である。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学など大きな変化が起こる日である。.
新しい！!: 名神高速道路と4月1日 · 続きを見る »
4月21日
4月21日（しがつにじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から111日目（閏年では112日目）にあたり、年末まではあと254日ある。誕生花はミヤコワスレ、ムルチコーレ。.
新しい！!: 名神高速道路と4月21日 · 続きを見る »
4月25日
4月25日（しがつにじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から115日目（閏年では116日目）にあたり、年末まではあと250日ある。誕生花はシャガ、モッコウバラ。.
新しい！!: 名神高速道路と4月25日 · 続きを見る »
4月7日
4月7日（しがつなのか）は、グレゴリオ暦で年始から97日目（閏年では98日目）にあたり、年末まではあと268日ある。誕生花はディモルフォセカ、サクラ。.
新しい！!: 名神高速道路と4月7日 · 続きを見る »
5月15日
5月15日（ごがつじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から135日目（閏年では136日目）にあたり、年末まではあと230日ある。誕生花はドクダミ。.
新しい！!: 名神高速道路と5月15日 · 続きを見る »
5月28日
5月28日（ごがつにじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から148日目（閏年では149日目）にあたり、年末まではあと217日ある。誕生花はアマリリス。.
新しい！!: 名神高速道路と5月28日 · 続きを見る »
6月11日
6月11日（ろくがつじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から162日目（閏年では163日目）にあたり、年末まであと203日ある。誕生花はヒゲナデシコ、ガクアジサイ。.
新しい！!: 名神高速道路と6月11日 · 続きを見る »
6月24日
6月24日（ろくがつにじゅうよっか、ろくがつにじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から175日目（閏年では176日目）にあたり、年末まであと190日ある。誕生花はバラ、バーベナ。.
新しい！!: 名神高速道路と6月24日 · 続きを見る »
6月2日
6月2日（ろくがつふつか）は、グレゴリオ暦で年始から153日目（閏年では154日目）にあたり、年末まであと212日ある。誕生花はタイム、シャクナゲ。.
新しい！!: 名神高速道路と6月2日 · 続きを見る »
6月30日
6月30日（ろくがつさんじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から181日目（閏年では182日目）にあたり、年末まであと184日ある。6月の最終日である。誕生花はビヨウヤナギ、ヘリオトロープ。.
新しい！!: 名神高速道路と6月30日 · 続きを見る »
7月15日
7月15日（しちがつじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から196日目（閏年では197日目）にあたり、年末まであと169日ある。誕生花はネムノキ、カンナ。.
新しい！!: 名神高速道路と7月15日 · 続きを見る »
7月16日
7月16日（しちがつじゅうろくにち）は、グレゴリオ暦で年始から197日目（閏年では198日目）にあたり、年末まであと168日ある。誕生花はジンジャー、ツユクサ。.
新しい！!: 名神高速道路と7月16日 · 続きを見る »
7月19日
7月19日（しちがつじゅうくにち）は、グレゴリオ暦で年始から200日目（閏年では201日目）にあたり、年末まであと165日ある。誕生花はトリカブト、ムギワラギク。.
新しい！!: 名神高速道路と7月19日 · 続きを見る »
7月1日
7月1日（しちがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から182日目（閏年では183日目）にあたり、年末まであと183日ある。誕生花はアジサイ、ベゴニア。.
新しい！!: 名神高速道路と7月1日 · 続きを見る »
7月6日
7月6日（しちがつむいか）はグレゴリオ暦で年始から187日目（閏年では188日目）にあたり、年末まであと178日ある。誕生花はツユクサ、トキソウ。.
新しい！!: 名神高速道路と7月6日 · 続きを見る »
8月10日
8月10日（はちがつとおか）はグレゴリオ暦で年始から222日目（閏年では223日目）にあたり、年末まであと143日ある。.
新しい！!: 名神高速道路と8月10日 · 続きを見る »
8月28日
8月28日（はちがつにじゅうはちにち）はグレゴリオ暦で年始から240日目（閏年では241日目）にあたり、年末まであと125日ある。.
新しい！!: 名神高速道路と8月28日 · 続きを見る »
8月29日
8月29日（はちがつにじゅうくにち）はグレゴリオ暦で年始から241日目（閏年では242日目）にあたり、年末まであと124日ある。.
新しい！!: 名神高速道路と8月29日 · 続きを見る »
8月8日
8月8日（はちがつようか）はグレゴリオ暦で年始から220日目（閏年では221日目）にあたり、年末まではあと145日ある。.
新しい！!: 名神高速道路と8月8日 · 続きを見る »
9月14日
9月14日（くがつじゅうよっか、くがつじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から257日目（閏年では258日目）にあたり、年末まであと108日ある。.
新しい！!: 名神高速道路と9月14日 · 続きを見る »
9月15日
9月15日（くがつじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から258日目（閏年では259日目）にあたり、年末まであと107日ある。.
新しい！!: 名神高速道路と9月15日 · 続きを見る »
9月29日
9月29日（くがつにじゅうくにち）はグレゴリオ暦で年始から272日目（閏年では273日目）にあたり、年末まであと93日ある。.
新しい！!: 名神高速道路と9月29日 · 続きを見る »
9月6日
9月6日（くがつむいか）は、グレゴリオ暦で年始から249日目（閏年では250日目）にあたり、年末まであと116日ある。.
新しい！!: 名神高速道路と9月6日 · 続きを見る »
