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177 関係: 原動機付自転車、いすゞ・エルガミオ、南在家インターチェンジ、友生インターチェンジ、名古屋市、名神名阪連絡道路、名神高速道路、名阪国道、吹田市、向井インターチェンジ、堺市、壬生野インターチェンジ、大和郡山市、大内インターチェンジ、大阪市、天王寺、天理市、天理インターチェンジ、天理駅、天理東インターチェンジ、奈良市、奈良交通、奈良交通榛原営業所、奈良県、奈良県立図書情報館、奈良県道127号北野吐山線、奈良県道192号福住横田線、奈良県道214号月瀬三ケ谷線、奈良県道51号天理環状線、奈良県道・三重県道80号奈良名張線、奈良県警察、小倉インターチェンジ、山辺郡、山添インターチェンジ、山添村、上野天理線、上野インターチェンジ、上野東インターチェンジ、上柘植インターチェンジ、中京圏、中瀬インターチェンジ、中部地方の道路一覧、中部地方整備局、中日本高速道路、三重交通、三重交通伊賀営業所、三重県、三重県道10号津関線、三重県道146号伊賀大山田線、三重県道2号伊賀青山線、...、三重県道56号上野大山田線、三重県道668号関大山田線、三重県道676号寺田佐那具停車場線、三重県道686号上野島ヶ原線、三重県道687号治田山出線、三重県道・滋賀県道50号伊賀信楽線、三重県警察、下柘植インターチェンジ、一級国道、一般国道、一般道路、一本松インターチェンジ (奈良県)、久我インターチェンジ、京奈和自動車道、二輪車、五ヶ谷インターチェンジ、五ヶ谷村 (奈良県)、五月橋インターチェンジ、五月橋サービスエリア、亀山市、亀山バイパス、亀山インターチェンジ、建設省、伊勢インターチェンジ、伊勢関インターチェンジ、伊勢自動車道、伊賀上野パーキングエリア、伊賀市、伊賀一之宮インターチェンジ、伊賀インターチェンジ、伊賀サービスエリア、御代インターチェンジ、ナール、バイパス道路、バス停留所、メートル、トンネル、パーキングエリア、パーセント、ドライブイン、インターチェンジ、ガソリンスタンド、キロメートル、キロメートル毎時、ジャンクション (道路)、タイヤチェーン、サービスエリア、国土交通省、国土開発幹線自動車道、国道163号、国道169号、国道1号、国道25号、国道308号、国道368号、国道369号、国道422号、国道福住バスストップ、四日市市、神野口インターチェンジ、福住インターチェンジ、福住村 (奈良県)、立方センチメートル、第二京阪道路、経由、無料、特殊自動車、登坂車線、白樫インターチェンジ、道の駅、道の駅針T・R・S、道路、道路交通センサス、道路構造令、道路標識、西名阪自動車道、西日本高速道路、香芝インターチェンジ、高峰サービスエリア、高規格幹線道路、高速道路交通警察隊、高速道路ナンバリング、高速自動車国道、高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路、路線バス、車線、近畿地方、近畿地方の道路一覧、近畿地方整備局、都祁村、関バイパス、関インターチェンジ (三重県)、針インターチェンジ、自動車専用道路、難波、Ωカーブ、暫定2車線、東名阪自動車道、東海道、板屋インターチェンジ、橋、河野一郎、治田インターチェンジ、津インターチェンジ、混雑度、滋賀県道・三重県道138号信楽上野線、滋賀県道・三重県道49号甲南阿山伊賀線、滋賀県道・三重県道4号草津伊賀線、本線車道、本線料金所、最高速度、新名神高速道路、新直轄方式、料金所、日本の高速道路、日本道路公団、曲率、1962年、1963年、1964年、1965年、1969年、1970年、1975年、1977年、2005年、2012年。 インデックスを展開 (127 もっと) »
原動機付自転車
原動機付自転車（げんどうきつきじてんしゃ、Motorized bicycle）とは、日本の法規における車両区分のひとつである。 道路交通法では50cc以下 (電動機の場合は定格出力0.6kW以下)、道路運送車両法では125cc以下 (電動機の場合は定格出力1.0kW以下)の原動機を備えた二輪車（側車のない場合に限る）が該当し、法規上の条件を満たせば三輪、あるいは四輪のものもこの区分に該当する場合がある。省略して原付（げんつき）と呼ばれることも多い。.
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いすゞ・エルガミオ
ルガミオ（ERGA Mio）は、ジェイ・バスが製造し、いすゞ自動車が販売している路線用中型バス。開発はいすゞ自動車が行っているが、いすゞ自動車と日野自動車のバス製造事業統合により、現在は日野・レインボーとの統合車種となっている。 エルガミオの車名の由来は次の通り。エルガとはラテン語で「～に向かって」と言う意味を持ち、新たな時代に向かって走り始めた路線バスをイメージして名付け、ミオとは英語のminiとフランス語のmiocheの造語で、大型に対して一回り小さいことを示す。.
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南在家インターチェンジ
南在家インターチェンジ（みなみざいけインターチェンジ）は、三重県亀山市加太中在家にある名阪国道のインターチェンジである。 亀山方面から伊賀市阿波方面への最寄りICである。.
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友生インターチェンジ
友生インターチェンジ（とものインターチェンジ）は、三重県伊賀市にある名阪国道のインターチェンジである。 大改良工事が実施される前の下り大阪方面接続道路へのヘアピンカーブは事故多発点として有名であった。.
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名古屋市
名古屋市（なごやし）は愛知県西部（尾張地方）にある市。政令指定都市であり、同県の県庁所在地である。全16区から構成される。.
名神名阪連絡道路
名神名阪連絡道路（めいしんめいはんれんらくどうろ、）は、滋賀県東近江市（旧蒲生町）の蒲生SICから滋賀県甲賀市を経由し三重県伊賀市（旧伊賀町）の上柘植ICへ至る、地域高規格道路である。.
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名神高速道路
起点小牧IC航空写真。画面中央から左。右半分は東名。国土航空写真 終点西宮IC航空写真。画面右上から来て画面中央が終点である。右下から左上にのびるのは阪神高速3号神戸線。国土航空写真 名神の起点標識（小牧IC下り線本線上） 名神高速道路（めいしんこうそくどうろ、MEISHIN EXPRESSWAY）は、愛知県小牧市の小牧インターチェンジ (IC) を起点とし、岐阜県、滋賀県、京都府、大阪府を経由し兵庫県西宮市の西宮ICへ至る、高速道路（高速自動車国道）である。通称名神高速（めいしんこうそく、MEISHIN EXPWY）、名神（めいしん）、新名神高速道路と特に区別する場合には旧名神・現名神など。国土開発幹線自動車道および、高速自動車国道法に基づく法定路線名は中央自動車道西宮線であり、この一部区間である。なお、小牧IC - 吹田ジャンクション (JCT) 間はアジアハイウェイ1号線「AH1」にも指定されている。高速道路ナンバリングにおける路線番号は東名高速道路ともに「E1」が割り振られている。.
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名阪国道
名阪国道（めいはんこくどう、）は、一般国道25号のバイパス道路で、三重県亀山市の亀山インターチェンジ (IC) から、伊賀市などを経由し、奈良県天理市の天理ICへ至る高速道路（高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路）である。名阪（）と略される。法的根拠である国土開発幹線自動車道としての路線名は、近畿自動車道名古屋大阪線（名古屋市 - 吹田市）である。 高速道路ナンバリング（高速道路等路線番号）では西名阪自動車道とともに「E25」が割り振られている。.
吹田市
吹田市（すいたし）は、日本の近畿地方中央部、大阪府北部の北摂三島地域に位置する市である。施行時特例市。 1960年代、千里丘陵に千里ニュータウンが建設されてベッドタウンになった。2016年3月31日時点の世帯数は16万6,830世帯。 1970年（昭和45年）の日本万国博覧会（大阪万博）開催地であり、会場跡地の万博記念公園にはモニュメントの太陽の塔が現存する。また、アサヒビール創業の地で工場がある。.
向井インターチェンジ
向井インターチェンジ（むかいインターチェンジ）は、三重県亀山市加太向井にある名阪国道のインターチェンジである。 JR関西本線加太駅にアクセスする場合の最寄りICである。 IC内には柚之木峠を経て三重県道42号津芸濃大山田線へと繋がる林道の入口があり、錫杖岳登山口ともなっている。.
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堺市
堺市（さかいし）は大阪府泉北地域に位置する日本の政令指定都市。 大阪府による地域区分では泉北地域とされるが、市制施行時の堺市域や南河内郡の旧郡域など歴史的に泉北郡ではなかった地域が多く含まれており、他の泉北地域3市1町とは区別されることもある。大阪府内で人口・面積ともに第2の都市であり、人口は2015年4月時点で山梨県・佐賀県・福井県・徳島県・高知県・島根県・鳥取県を上回る。一方、居住人口に比べて昼間人口の割合が低く、大阪市の衛星都市としての特徴も併せ持っている。.
壬生野インターチェンジ
壬生野インターチェンジ（みぶのインターチェンジ）は、三重県伊賀市川西にある名阪国道のインターチェンジである。 滋賀県甲賀市方面や新名神高速道路甲南ICへの最寄りICである。.
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大和郡山市
大和郡山市（やまとこおりやまし）は、奈良県北部に位置する市。1954年1月1日に生駒郡郡山町が市制施行した際、市名については福島県の郡山市と区別するために「大和郡山市」と定められた。また、「郡山」単体で大和郡山市を指すこともある。.
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大内インターチェンジ
大内インターチェンジ（おおうちインターチェンジ）は、三重県伊賀市大内にある名阪国道のインターチェンジである。.
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大阪市
大阪市（おおさかし）は、日本の近畿地方、大阪府のほぼ中央に位置する市で、同府の府庁所在地である。政令指定都市に指定されている。.
天王寺
あべのハルカス あべのキューズモール 四天王寺 天王寺（てんのうじ）は、大阪府大阪市天王寺区南部と阿倍野区北部の地域名称。.
天理市
天理市（てんりし）は、奈良県北中部に位置する市。中心部に天理教関連の施設が集中していることなどから、宗教都市として知られている。.
天理インターチェンジ
名阪国道天理IC下り 天理インターチェンジ（国道169号南側から望む） 天理インターチェンジ（てんりインターチェンジ）は、奈良県天理市にある、西名阪自動車道および名阪国道のインターチェンジ。 両道路は当ICで直結している。西名阪自動車道および名阪国道から天理市のほか、奈良公園など奈良市街、また桜井市への最寄のインターチェンジである。 名阪国道側は無料の自動車専用道路であり、また西名阪道側も通行料金の収受は西側の天理本線料金所で行われるため、ゲートはなく、緩やかに本線と合流・分岐する構造となっている。.
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天理駅
天理駅（てんりえき）は、奈良県天理市川原城町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・近畿日本鉄道（近鉄）の駅である。駅番号は近鉄がH35。.
天理東インターチェンジ
天理東インターチェンジ（てんりひがしインターチェンジ）は、奈良県天理市石上町にある名阪国道のインターチェンジである。 バス停留所（国道岩屋バスストップ）を併設している。.
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奈良市
奈良市（ならし）は、日本の奈良県の北部に位置する市で、同県の県庁所在地である。中核市に指定されている。.
奈良交通
新旧塗色（2002年） 旧塗色車側面の「鹿マーク」（2002年） 奈良交通株式会社（ならこうつう）は、奈良県を中心に路線バス、観光バス事業を行うバス事業者である。一般路線バスのエリアは一部京都府、大阪府、和歌山県にも伸びる。奈良県の路線バス事業をほぼ一手に引き受ける。近鉄グループの一員（中間持株会社の近鉄バスホールディングス傘下）。本社所在地は奈良県奈良市大宮町一丁目1番25号。.
奈良交通榛原営業所
奈良交通榛原営業所（ならこうつうはいばらえいぎょうしょ）は、奈良県宇陀市榛原篠楽にあり、主に宇陀市、明日香村をはじめとした奈良県中部の路線を担当している奈良交通バスの営業所である。.
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奈良県
奈良県（ならけん）は、日本の都道府県の一つ。本州中西部、紀伊半島内陸部、近畿地方の中南部に位置する県である。 令制国の大和国の領域を占め、県庁所在地は奈良市。北西部の盆地部を除き、険しい山々がそびえている。都道府県面積は全国で8番目に狭く内陸8県では最も狭いが、最小の香川県の約2倍でもある。.
奈良県立図書情報館
奈良県立図書情報館（ならけんりつとしょじょうほうかん）は2005年11月3日に奈良県奈良市に開館した公立図書館である。画家上村淳之の屏風絵「四季花鳥図」がある。館長は千田稔国際日本文化研究センター名誉教授。Library of the Year 2009優秀賞。.
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奈良県道127号北野吐山線
奈良県道127号北野吐山線（ならけんどう127ごう きたのはやません）は、奈良県山辺郡山添村北野を起点とし、奈良市都祁吐山町を終点とする一般県道。.
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奈良県道192号福住横田線
奈良県道192号福住横田線（ならけんどう192ごうふくすみよこたせん）は奈良県天理市福住町から大和郡山市横田町に至る一般県道である。.
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奈良県道214号月瀬三ケ谷線
奈良県道214号月瀬三ケ谷線（ならけんどう214ごう つきがせみかだにせん）は、奈良県奈良市月ヶ瀬長引を起点とし、山辺郡山添村三ヶ谷に至る一般県道。.
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奈良県道51号天理環状線
奈良県道51号天理環状線（ならけんどう51ごう てんりかんじょうせん）は奈良県奈良市、大和郡山市、天理市、磯城郡にまたがって環状に走る主要地方道。大阪府道15号八尾茨木線や徳島県道29号徳島環状線と同様に重複区間や交差点が多く、トレースが難しい。重複区間および周辺の項目は窪之庄交差点から反時計回りの順で記す。.
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奈良県道・三重県道80号奈良名張線
奈良県道・三重県道80号奈良名張線（ならけんどう・みえけんどう80ごう ならなばりせん）は奈良県奈良市から三重県名張市に至る主要地方道である。.
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奈良県警察
奈良県警察（ならけんけいさつ）は、奈良県が設置した警察組織である。奈良県内を管轄区域とし、奈良県警と略称する。警察法上、奈良県公安委員会の管理を受けるが、給与支払者は奈良県知事である。近畿管区警察局管内。本部所在地は奈良市登大路町80番地。.
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小倉インターチェンジ
小倉インターチェンジ（おぐらインターチェンジ）は、奈良県奈良市小倉町にある名阪国道のインターチェンジ。.
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山辺郡
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山添インターチェンジ
山添インターチェンジ（やまぞえインターチェンジ）は奈良県山辺郡山添村大西にある名阪国道のインターチェンジである。.
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山添村
五月橋（国道25号、名張川） 布目湖 山添村（やまぞえむら）は、奈良県北東部、三重県との県境に位置する村。.
上野天理線
上野天理線（うえのてんりせん）とは、三重県伊賀市の上野市駅から名阪国道などを経由し、奈良県天理市の天理駅前に至る乗合バス路線である。.
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上野インターチェンジ
上野インターチェンジ（うえのインターチェンジ）は、三重県伊賀市にある名阪国道のインターチェンジである。 伊賀市の旧上野市街地および名張市への最寄ICの一つでもある。伊賀市街への最寄ICが複数あるのは、名阪国道の中瀬ICから上野ICまでが市街の南東部を弧を描くように取り囲む形のルートを取るためである。.
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上野東インターチェンジ
上野東インターチェンジ（うえのひがしインターチェンジ）は、三重県伊賀市にある名阪国道のインターチェンジである。 伊賀市街への最寄ICの一つで、天理方面から伊賀市役所への最寄ICである。なお、亀山方面から伊賀市役所への最寄ICは中瀬IC（約4km東方）。 かつて、下り線（天理方面行き）は出口のみのハーフICであったが、後に改良されてフルICとなった。.
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上柘植インターチェンジ
上柘植インターチェンジ（かみつげインターチェンジ）は、三重県伊賀市にある名阪国道のインターチェンジである。滋賀県甲賀市方面への最寄のICのひとつでもある。 名神高速道路蒲生SICを起点に、新名神高速道路甲賀土山ICを経由し当ICへ至る地域高規格道路の名神名阪連絡道路が計画されている。.
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中京圏
中京圏（ちゅうきょうけん）は、愛知県名古屋市を中心とする都市圏である。日本の三大都市圏の一つ。 別名名古屋圏（なごやけん）、中部圏（ちゅうぶけん）。.
中瀬インターチェンジ
中瀬インターチェンジ（なかせインターチェンジ）は、三重県伊賀市にある名阪国道のインターチェンジである。 亀山方面から伊賀市中心部への最寄りICである。名古屋方向入口の加速車線が短いため、死亡事故などが多い。.
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中部地方の道路一覧
中部地方の道路一覧（ちゅうぶちほうのどうろいちらん）は、中部地方の道路を中部地方内の地域別に分けた一覧である。.
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中部地方整備局
中部地方整備局（ちゅうぶちほうせいびきょく）は、国土交通省の地方支分部局である地方整備局の一つ。中部地方のうち、北陸地方を除く中部地方の土木建築行政全般を管轄する。岐阜県、静岡県、愛知県、三重県および長野県南部を管轄地域とする。.
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中日本高速道路
中日本高速道路株式会社（なかにほんこうそくどうろ）は、高速道路株式会社法により設立された特殊会社（NEXCO3社のうちの一つ）である。通称はNEXCO中日本（ネクスコなかにほん）。中日本地域の高速道路、自動車専用道路などを管理運営する。.
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三重交通
三重交通株式会社（みえこうつう、通称：三交（さんこう）バス、英称：Mie Kotsu Co., Ltd.（SANCO））は、三重県の全域と愛知県、和歌山県、奈良県の一部で乗合バス事業と貸切バス事業を運営する企業である。.
三重交通伊賀営業所
三重交通伊賀営業所（みえこうつういがえいぎょうしょ）は、三重県名張市にある、三重交通の営業所。伊賀観光営業所を併設している。.
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三重県
三重県（みえけん）は、日本の都道府県の一つで紀伊半島の東側に位置する。県庁所在地は県中部の津市。.
三重県道10号津関線
三重県道10号津関線（みえけんどう10ごう つせきせん）は、三重県津市から亀山市に至る主要地方道である。.
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三重県道146号伊賀大山田線
三重県道146号伊賀大山田線（みえけんどう146ごう いがおおやまだせん）は三重県伊賀市内を通る一般県道である。.
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三重県道2号伊賀青山線
三重県道2号伊賀青山線（みえけんどう2ごう いがあおやません）は、三重県伊賀市内を通る主要地方道。旧伊賀町と旧青山町を結ぶ重要な道路との位置づけから道路改良工事が進められているが、山間地では工事が止まっている。.
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三重県道56号上野大山田線
三重県道56号上野大山田線（みえけんどう56ごう うえのおおやまだせん）は三重県伊賀市内を通る主要地方道である。伊賀市街地から郊外に至る路線である。.
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三重県道668号関大山田線
三重県道668号関大山田線（みえけんどう668ごう せきおおやまだせん）は、三重県亀山市から同県伊賀市に至る一般県道である。.
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三重県道676号寺田佐那具停車場線
三重県道676号寺田佐那具停車場線（みえけんどう676ごう てらださなぐていしゃじょうせん）は三重県伊賀市内を通る一般県道である。.
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三重県道686号上野島ヶ原線
三重県道686号上野島ヶ原線（みえけんどう686ごう うえのしまがはらせん）は、三重県伊賀市内を通る一般県道である。.
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三重県道687号治田山出線
三重県道687号治田山出線（みえけんどう687ごう はったやまでせん）は、三重県伊賀市内を通る一般県道である。.
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三重県道・滋賀県道50号伊賀信楽線
三重県道・滋賀県道50号伊賀信楽線（みえけんどう・しがけんどう50ごう いがしがらきせん）は、三重県伊賀市柘植町を起点に滋賀県甲賀市信楽町神山に至る21.5kmの主要地方道である。.
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三重県警察
三重県警察学校 三重県警察（みえけんけいさつ）は、三重県公安委員会の管理の下、三重県が設置した警察行政組織。三重県内を管轄区域とし、三重県警と略称する。給与支払者は三重県知事である。中部管区警察局管内。本部所在地は津市栄町一丁目100番地。 管内に伊勢神宮を抱えているため、政府関係者や皇族など要人警護の経験が豊富である。この経緯が2016年の第42回先進国首脳会議の開催地が志摩市賢島に決定した要因の一つとなった。.
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下柘植インターチェンジ
下柘植インターチェンジ（しもつげインターチェンジ）は、三重県伊賀市下柘植にある名阪国道のインターチェンジである。.
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一級国道
一級国道（いっきゅうこくどう）は、1952年（昭和27年）6月10日に公布された道路法によって定められた道路の種類である。1965年（昭和40年）4月1日の道路法改正により一般国道に統合され、廃止された。.
一般国道
一般国道（いっぱんこくどう）とは、日本における高速自動車国道以外の道路法第5条で定められた国道のこと。日本で単に「国道」と言うと一般国道を指すことが多い。各道路には番号が振られ、「一般国道○○○号」または「国道○○○号」と呼ばれる。一般的に「国道○○○号線」または「○○○号線」と呼ばれることも多いが、正式には「線」を付けない。都道府県庁所在地や重要な都市間を結ぶ道路、重要な空港・港などと高速自動車国道や主要な一般国道とを結ぶ道路などが指定の対象で、1号から507号までの459本の路線がある。.
一般道路
一般道路（いっぱんどうろ）とは、自動車、原動機付自転車、自転車、軽車両、歩行者など、あらゆる交通の用に供する道路の通称である。単に一般道ともいう。.
一本松インターチェンジ (奈良県)
一本松インターチェンジ（いっぽんまつインターチェンジ）は、奈良県奈良市針町にある名阪国道のインターチェンジである。.
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久我インターチェンジ
久我インターチェンジ（くがインターチェンジ）は、三重県亀山市関町越川にある名阪国道のインターチェンジである。.
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京奈和自動車道
京奈和自動車道（けいなわじどうしゃどう、英称: KEINAWA EXPRESSWAY）は、京都府京都市を起点とし、奈良県を北から西に抜けて和歌山県和歌山市に至る延長約120キロメートル (km) の国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）である。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、「E24」が割り振られている。.
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二輪車
二輪車（にりんしゃ）とは、車輪が2つある車両のことである。日本の法規には、オートバイを指す語として記載が見られる。.
五ヶ谷インターチェンジ
五ヶ谷インターチェンジ（ごかだにインターチェンジ）は、奈良県奈良市米谷町にある名阪国道のインターチェンジである。 天理東ICから来た場合は米谷橋を渡り終えたところ、高峰SAからは中畑橋を渡り終えたところにあり、名阪国道の中でも有名なΩカーブの途中に位置する。奈良市街への最寄りインターチェンジの1つである。 バス停留所（国道五ヶ谷バスストップ）を併設している。.
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五ヶ谷村 (奈良県)
五ヶ谷村（ごかだにむら）は奈良県北西部、添上郡に属していた村。現在は奈良市の南東部、名阪国道五ヶ谷インターチェンジ近辺にあたる。.
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五月橋インターチェンジ
五月橋インターチェンジ（さつきばしインターチェンジ）は、奈良県山辺郡山添村中峰山にある名阪国道のインターチェンジである。 この当ICは、かつては併設する五月橋SAから本線への進入路を兼用していたことから、実質的に五月橋SAと併設されていた。この当ICの東約0.4kmの地点に奈良・三重県境の新五月橋がある。旧・月ヶ瀬村（現・奈良市月ヶ瀬）への最寄のインターチェンジでもある。なお、当ICの改築に伴い併設する五月橋SAが2012年3月31日をもって廃止された。.
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五月橋サービスエリア
五月橋サービスエリア（さつきばしサービスエリア）は、奈良県山辺郡山添村の名阪国道にかつてあったサービスエリアである。 五月橋ICの上り線（亀山方面）の本線への進入路を兼用していることから実質IC併設のサービスエリアだった。サービスエリアと名乗っているが、実際には食堂とトイレ・自動販売機があるだけで、通常のパーキングエリア（ドライブイン）と同格である。亀山IC方面のみ設置されており、天理IC方面はこの先にある道の駅針T・R・Sか、天理ICを過ぎた後の天理PAが最寄りの休憩施設となっていた。 五月橋ICの改築および同SAの老朽化・利用者数の減少に伴い、2012年3月31日をもって廃止された。.
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亀山市
亀山市（かめやまし）は、三重県中北部に位置する市。.
亀山バイパス
亀山バイパス（かめやまバイパス）は、三重県亀山市川合町から同市太岡寺町を結ぶ全長6.34kmの国道1号と国道25号のバイパス。 亀山市布気町付近から西望.
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亀山インターチェンジ
亀山ICの案内板（名古屋側から） 亀山インターチェンジ（かめやまインターチェンジ）は、三重県亀山市にあるインターチェンジである。東名阪自動車道・名阪国道・国道1号に接続している。.
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建設省
建設省（けんせつしょう、Ministry of Construction）は、2001年（平成13年）1月5日まで存在した、国土・都市計画、市街地整備（下水道ほか）、河川（水防砂防）、道路、建築物（一般基準・市街地建築ほか）、住宅政策、官庁営繕などに関する行政を取扱う中央省庁であった。 建設省設置法（昭和23年7月8日、法律第113号）に基づき設置されていた。長は建設大臣。 現在は国土交通省に再編されている。.
伊勢インターチェンジ
国道23号上り線 伊勢IC入り口 伊勢インターチェンジ（いせインターチェンジ）は三重県伊勢市にある伊勢自動車道・伊勢二見鳥羽ラインのインターチェンジである。伊勢自動車道の終点・伊勢二見鳥羽ラインの起点になっている。.
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伊勢関インターチェンジ
伊勢関インターチェンジ（いせせきインターチェンジ）は、三重県亀山市と津市にまたがっている東名阪自動車道と伊勢自動車道のインターチェンジである。 本項では、隣接する名阪国道（国道25号）との関ジャンクション、およびかつて存在した関本線料金所についても記述する。.
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伊勢自動車道
伊勢自動車道（いせじどうしゃどう、ISE EXPRESSWAY）は、三重県津市の伊勢関インターチェンジ (IC) から、松阪市などを経由し、同県伊勢市の伊勢ICへ至る高速道路（高速自動車国道）である。通称は伊勢道（いせどう、ISE EXPWY）。法定路線名は近畿自動車道伊勢線（名古屋市 - 伊勢市）である。 高速道路ナンバリング（高速道路等路線番号）では東名阪自動車道とともに「E23」が割り振られている。.
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伊賀上野パーキングエリア
伊賀上野パーキングエリア（いがうえのパーキングエリア）は、三重県伊賀市の名阪国道上にあるパーキングエリア。駐車スペースとトイレのみのPAであるが、食堂と自動販売機を備えたサービスエリア伊賀上野が敷地外で営業している。天理IC方面のみ設置されており、亀山IC方面はこの先にある伊賀SAか名阪上野ドライブインが最寄りポイントとなる。パーキングエリアには七本木バスストップが併設されている。 当パーキングエリアは、天理方面の道路標識にはPとしか記載されていないため、「上野パーキングエリア」あるいは「七本木サービスエリア」と記載されることもある。.
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伊賀市
伊賀市（いがし）は、三重県の北西部に位置する都市である。畿央地域および伊賀地域の中心都市である。.
伊賀一之宮インターチェンジ
伊賀一之宮インターチェンジ（いがいちのみやインターチェンジ）は、三重県伊賀市千歳にある名阪国道のインターチェンジである。 亀山方面から三重県道138号信楽上野線・国道163号を介して木津川市・島ヶ原方面への最寄りICとなっている。.
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伊賀インターチェンジ
伊賀インターチェンジ（いがインターチェンジ）は、三重県伊賀市にある名阪国道のインターチェンジである。 旧伊賀町の主要ICの一つであった。開通当時は亀山方面から滋賀県甲賀市方面への最寄ICの一つだったが、現在は上柘植ICが最寄ICとなる。なお、伊賀市（旧上野市）の中心部への最寄ICはここではなく、中瀬ICおよび上野東ICである。伊賀市内のICの中では最も東に位置する。.
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伊賀サービスエリア
伊賀サービスエリア（いがサービスエリア）は、三重県伊賀市の名阪国道上にあるサービスエリア (SA)。天理方面の施設は道の駅いがに登録されている。 両施設ともに株式会社安全が運営している。また、天理方面はジェイサパ・ハロースクエア時代は伊賀町営だった。 2008年2月23日に新名神高速道路の亀山JCT-草津田上IC間が部分開通した。開通後は名阪国道の交通量が減少しており、伴って当SAの利用者も10%前後減少している。.
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御代インターチェンジ
御代インターチェンジ（みだいインターチェンジ）は、三重県伊賀市御代にある名阪国道のインターチェンジである。.
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ナール
ナール (NAR) は、写研が1973年に発売した丸ゴシック体。手動写植機のほか、電算写植・専用組版機に対応した製品。.
バイパス道路
江津バイパス（国道9号バイパス） バイパス道路（バイパスどうろ）とは、市街地などの混雑区間を迂回、または峠・山間部などの狭隘区間を短絡するための道路である。略称は「バイパス」や「BP」。また、地図では「BP」 （英語：bypass） と略されることもある。英語のバイパスは、「付随的」「間接的」を意味し、本来は血管手術や電気回路設計などで使用される用語であったが、現在は主にメイン道路を避けて通過できる道路にも用いられるようになった。.
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バス停留所
バス停留所（バスていりゅうじょ、バスていりゅうしょ）は、乗合バスにおいて旅客が乗降できる地点である。略称バス停（バスてい）。多くが公道上にある。.
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メートル
メートル（mètre、metre念のためであるが、ここでの「英」は英語(English language)による綴りを表しており、英国における綴りという意味ではない。詳細は「英語表記」の項及びノートの「英語での綴り」を参照。、記号: m）は、国際単位系 (SI) およびMKS単位系における長さの物理単位である。他の量とは関係せず完全に独立して与えられる7つのSI基本単位の一つである。なお、CGS単位系ではセンチメートル (cm) が基本単位となる。 元々は、地球の赤道と北極点の間の海抜ゼロにおける子午線弧長を 倍した長さを意図し、計量学の技術発展を反映して何度か更新された。1983年（昭和58年）に基準が見直され、現在は1秒の 分の1の時間に光が真空中を伝わる距離として定義されている。.
トンネル
トンネル（、）とは、地上から目的地まで地下や海底、山岳などの土中を通る人工の、または自然に形成された土木構造物であり、断面の高さあるいは幅に比べて軸方向に細長い地下空間をいう。1970年のOECDトンネル会議で「計画された位置に所定の断面寸法をもって設けられた地下構造物で、その施工法は問わないが、仕上がり断面積が2平方メートル (m2) 以上のものとする」と定義された。 人工のものは道路、鉄道（線路）といった交通路（山岳トンネル、地下鉄など）や水道、電線等ライフラインの敷設（共同溝など）、鉱物の採掘、物資の貯留などを目的として建設される。 日本ではかつて中国語と同じく隧道（すいどう、ずいどう）と呼ばれていた。常用漢字以外の文字（隧）が使われているために、第二次世界大戦後の漢字制限や用語の簡略化、外来語の流入などの時代の流れにより、今日では一般的には「トンネル」と呼ばれるようになったが、トンネルの正式名称に「隧道」と記されることも多い（青函隧道など）。 鉄道や道路のトンネルには「入口」「出口」が決められており、起点に近い方が「入口」となっている。新幹線で例えると、東京寄りの坑口が「入口」であり、その反対側が「出口」である。.
パーキングエリア
パーキングエリアとは、日本の高速道路や有料道路などにおおむね15キロメートル (km) おき（北海道はおおむね25 kmおき）に設けられる比較的小規模な休憩施設のこと。和製英語で、略称は「PA」（英語は、rest area）。.
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パーセント
パーセント（percent、%）は、割合を示す単位で、全体を百として示すものである。百分率ともいう。""が語源であり、は「毎に」、は「百」を意味する。また、パーセント記号そのものは""を縮めて書いたものがもとになっている。ドイツ語ではProzentといい、このため古い文献ではプロセントと表記されている。 割合を示す単位には、他に全体を三百六十とする方法（円グラフ、角度、時間など）や、全体を千とするパーミル（千分率、‰）や、万とするパーミリアド（ベーシスポイント、万分率）などがある。.
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ドライブイン
ドライブイン（英：drive-inまたはdrive inn）とは、自動車に乗車したままで乗り入れることのできる商業施設のことである。.
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インターチェンジ
インターチェンジ（interchange）とは、複数の道路が交差する、又は近接する箇所において、その道路の相互を連結するランプを設けて、これらの道路を立体的に接続する構造の施設である。本線道路へ接続される流入口の道路（ランプ）は一方通行で、そこで車は十分加速して本線の交通の流れにスムーズに合流できるような構造となっている。.
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ガソリンスタンド
リンスタンド（、、）または給油所（きゅうゆじょ）は、ガソリンや軽油などの各種エンジン用燃料を主として販売している場所。ガソリンスタンドは和製英語。高速道路のNEXCO3社ではガスステーションと呼称している。また、元売会社や販売店、経済産業省 などでは一般的にサービスステーションservice station と呼称することからSSとも略される。.
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キロメートル
メートル（kilometre、米国のみ1977年以降 kilometer、記号：km）は、国際単位系 (SI) の長さの単位で、1000 メートルに等しい。 km の記号は、長さのSI基本単位であるメートル m に 103 倍を表すSI接頭辞であるキロ k を付けたものである。 ヘクトメートル ≪ キロメートル ≪ メガメートル.
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キロメートル毎時
メートル毎時（キロメートルまいじ、kilometre per hour; 記号：km/h, kph）とは、速さの単位である。ただし国際単位系では、「速さ」「速度」の単位としている（速さと速度の違いについては、速度#速度と速さを参照のこと）。1キロメートル毎時は、「1時間に1キロメートルの速さ」を示す。 日常会話では「時速○○キロメートル」と表現され、誤解のおそれのない場合は「時速」を省略して単に「○○キロメートル（キロ）」と表現されることもある。 速さのSI単位はメートル毎秒である。「時」はSI併用単位であり、それを組み立てたキロメートル毎時はSI併用単位となる。日本の計量法では速さの単位としてメートル毎時を認めており、これには接頭辞をつけることが許されているため、その1000倍の速さであるキロメートル毎時（km/h）も使用して良いこととなる。.
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ジャンクション (道路)
ャンクション（junction）は、道路において、異なる方向に進もうとする複数の車両を中心とした交通を制御し、交通事故を最小限にするために設けられた施設である。 広義の交差点ともいえるが、平面交差 (intersection) のみならず立体交差 (Flying junction) の概念を含み、さらには交通結節点としての位置づけをも含む広い意味を持つ。ただし、日本の道路交通関係の著述において単に「ジャンクション」と記した場合、インターチェンジと同様の構造を持ち複数の高規格道路（高速道路・自動車専用道路等）それぞれを接続させるための施設のことを指している。.
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タイヤチェーン
降雪期にチェーンを装着して走行する路線バス タイヤチェーン（tire chains、snow chains）とは、自動車やオートバイで積雪路や凍結路を走行する際に、タイヤの外周に装着する滑り止め器具である。.
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サービスエリア
ービスエリア（Service Area）とは、高速道路などの休憩施設。特に日本ではそう呼ばれる。概ね50キロメートル (km) おき（北海道は概ね80 kmおき）に設置される。「SA」と略記される。 海老名SA航空写真（1988年度撮影）。国土航空写真 伊芸SAの建物。沖縄県国頭郡金武町で撮影。.
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国土交通省
国土交通省（こくどこうつうしょう、略称：国交省（こっこうしょう）、Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism、略称：MLIT）は、日本の行政機関の一つである。 「国土の総合的かつ体系的な利用、開発及び保全、そのための社会資本の整合的な整備、交通政策の推進、気象業務の健全な発達並びに海上の安全及び治安の確保を図ること」を任務とする（国土交通省設置法第3条）。.
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国土開発幹線自動車道
国土開発幹線自動車道（こくどかいはつかんせんじどうしゃどう）（略語: 国幹道）とは、国土開発幹線自動車道建設法（以下「法」）に基づき建設することが予定されている道路である。高規格幹線道路の1つである。 法第1条で、「この法律は、国土の普遍的開発をはかり、画期的な産業の立地振興及び国民生活領域の拡大を期するとともに、産業発展の不可欠の基盤たる全国的な高速自動車交通網を新たに形成させるため、国土を縦貫し、又は横断する高速幹線自動車道を開設し、及びこれと関連して新都市及び新農村の建設等を促進する」とうたわれている。この法律は、1957年に国土開発縦貫自動車道建設法として公布・施行、6つの旧道路建設法を廃止して1966年に改正されたもので、全国の都道府県を結ぶ高速道路網として、32路線、総延長7,600kmの予定路線が定められた。1987年に第四次全国総合開発計画（四全総）に基づいて従前の路線を延伸、または新たな路線を追加した改正が行われ、現在の延長は11,520kmとなっている。 国幹道は、予定路線のうち基本計画が決定された区間から順次高速自動車国道法第4条第1項 の規定に基づく高速自動車国道の路線を指定する政令によって高速自動車国道とされる。2009年の第4回国土開発幹線自動車道建設会議までに、予定路線の92%にあたる延長10,623kmの区間が基本計画に、またうち9,428kmの区間が整備計画に策定されている。.
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国道163号
清滝生駒道路区間（四條畷市清滝付近）上り線から撮影。大阪平野が一望できる。右築堤上の道路が清滝峠に至る旧道である。 大阪府と奈良県との境目付近大阪府四条畷市下田原で撮影 大阪府道・奈良県道7号枚方大和郡山線との交点付近奈良県生駒市高山町で撮影 平城・相楽ニュータウンとの間の農業地帯京都府相楽郡精華町柘榴字松ヶ平で撮影 京都府木津川市中心部京都府木津川市相楽字川ノ尻で撮影 ここから同市加茂町西まで異常気象時に規制される区間に入る。京都府木津川市山城町上狛字小口畑で撮影 木津川市山城町上狛以東は木津川沿いを通過する京都府相楽郡和束町木屋字立花で撮影 国道163号（こくどう163ごう）は大阪府大阪市から京都府木津川市を経由して三重県津市に至る一般国道である。.
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国道169号
国道169号（こくどう169ごう）は、奈良県奈良市から和歌山県新宮市に至る一般国道である。.
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国道1号
国道1号（こくどう1ごう）は、東京都中央区から大阪府大阪市北区へ至る一般国道である。ルートは旧東海道をほぼ踏襲した現代の東海道となっている。.
国道25号
国道25号（こくどう25ごう）は、三重県四日市市から大阪府大阪市北区へ至る一般国道。三重県と奈良県の主要部を経由し、近畿地方の東西を結ぶ幹線の一つである。.
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国道308号
| 大阪市中央区南船場、末吉橋付近 国道308号（こくどう308ごう）は、大阪府大阪市中央区から奈良県奈良市に至る一般国道である。.
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国道368号
道の駅 美杉付近 国道368号（こくどう368ごう）は、三重県伊賀市から同県多気郡多気町に至る一般国道である。.
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国道369号
国道369号（こくどう369ごう）は、奈良県奈良市から三重県松阪市に至る一般国道である。 終点側の単独区間は国道368号との交点までとなっており、その後は国道368号と重複、さらには途中で国道166号との重複に変わり、松阪市に至っている。.
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国道422号
国道422号（こくどう422ごう）は、滋賀県大津市から三重県北牟婁郡紀北町に至る一般国道である。.
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国道福住バスストップ
国道福住バスストップ（こくどうふくすみバスストップ）は奈良県天理市福住町にある名阪国道上のバス停。自動車専用道路ではあるが高速バス以外の通常バスも止まる。.
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四日市市
四日市市（よっかいちし）は、三重県北部に位置する県北部の中心都市で、国から施行時特例市と保健所政令市の指定を受けている。 三重県の県庁所在地津市を上回る、三重県下最大の人口を擁し、都市雇用圏は東海地方で名古屋市、浜松市、静岡市、岐阜市に次ぐ規模を有している。.
神野口インターチェンジ
野口インターチェンジ（こうのぐちインターチェンジ）は奈良県山辺郡山添村にある名阪国道のインターチェンジである。.
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福住インターチェンジ
福住インターチェンジ（ふくすみインターチェンジ）は、奈良県天理市福住町にある名阪国道のインターチェンジである。 上り線では、当ICの先にΩカーブがあるために、注意看板連続地帯が始まるICである。.
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福住村 (奈良県)
福住村（ふくすみむら）は奈良県北西部、山辺郡に属していた村。現在は天理市の東部、名阪国道福住インターチェンジ付近。.
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立方センチメートル
立方センチメートル（りっぽうセンチメートル、centimètre cube）は、体積の単位である。その単位記号は cm3 である。英語の cubic centimetre やそれに相当する各国語を略した cc（シーシー）も用いられることがあるが好ましくない（後述）。 1立方センチメートルは、一辺が 1 cm（センチメートル）の立方体の体積と定義される。1 cm.
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第二京阪道路
二京阪道路（だいにけいはんどうろ）は、京都府京都市伏見区から大阪府門真市に至る一般国道1号バイパスである。4 - 6車線の専用部（自動車専用道路）と側道に当たる2 - 4車線の一般部（一般道路）からなる。 飽和状態にある京阪国道（枚方バイパス・寝屋川バイパス）および近畿自動車道の吹田IC/JCT - 門真IC の渋滞緩和（加えてこれに付随する名神高速道路の天王山トンネル付近と京都南IC付近の渋滞緩和）を目的として整備された。専用部と一般部を合わせた総事業費は1兆550億円で、公共事業部分が7270億円（国が4850億円、大阪府が1800億円、京都府が620億円を負担）、有料道路事業部分が3280億円（専用部の通行料金収入で償還）である。 沿道環境への対策として、道路の両脇に副道・植栽帯・自転車歩行者道からなる環境施設帯を設置しており、国土交通省は緑立つ道の愛称を付けている。 大阪府側はJR片町線（学研都市線）とほぼ並走したルートを走る。 ここでは、一般有料道路としての営業中路線では第二京阪道路に含まれる洛南連絡道路（地域高規格道路）についても合わせて記述する。.
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経由
経由（けいゆ）とは、通過する地点ないしは、経路を指す。ただし、これは経路上2つ以上通過する地点がある場合に示される概念であり、例えば、川を渡る橋での両岸への移動など、直線上かつ他の地点を通って行くのに合理的な事由・必要性に乏しい場合にはこの概念は用いられない場合がある。 こういった概念を用いるのは、主に移動に際しての把握であり、交通機関とりわけ陸上交通機関で、運賃計算上・時間計算上用いる必要があるからである。ただし、海路・空路でも直行便との対比や、パナマ運河等のように間に島嶼・大陸を挟む場合、かつてのヨーロッパ航路の様に大陸間の移動などは機材・航行技術などの要因で経由地を明示する場合もある。.
無料
無料（むりょう）とは、その財やサービスの提供について、受益者に代価を求めないことである。無償（むしょう）、只（ただ）などともいう。.
特殊自動車
特殊自動車（とくしゅじどうしゃ）とは、日本の自動車の区分の中で、特殊な用途のために特殊な形状構造をした自動車を言う。一般的に表現すると、作業機を取り付けた車両で、走行や運搬よりも、その作業機を使うことが目的の自動車。運転席と作業機の操作台は同じである。大型特殊と小型特殊に分かれる。 8ナンバーのものは特種用途自動車を参照。.
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登坂車線
登坂車線（とうはんしゃせん、とはんしゃせん、英:Climbing lane）は、上り勾配の道路において速度が著しく低下する車両（例えば重量の大きな車両や特殊車両など）を他の車両から分離して通行させることを目的とする車線をいう。.
白樫インターチェンジ
白樫インターチェンジ（しらかしインターチェンジ）は、三重県伊賀市白樫にある名阪国道のインターチェンジである。.
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道の駅
道の駅の一例。道の駅信州蔦木宿 道の駅の登録証の一例（道の駅みくに） 道の駅（みちのえき）は、日本の各自治体と道路管理者が連携して設置し、国土交通省（制度開始時は建設省）により登録された、商業施設・休憩施設・地域振興施設・駐車場等が一体となった道路施設である。道路利用者のための「休憩機能」、道路利用者や地域の人々のための「情報発信機能」、道の駅を核としてその地域の町同士が連携する「地域の連携機能」という3つの機能を併せ持ち、2018年4月25日付時点の全国登録数は、1,145箇所ある。.
道の駅針T・R・S
道の駅針T・R・S（みちのえき はりテラス）は、奈良県奈良市針町にある名阪国道（国道25号）の道の駅である。 バス停留所（針インターバスストップ）を併設している。.
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道路
道路（どうろ、ラテン語 strata、 フランス語 route、ドイツ語 Straße、英語 road）とは人や車両などが通行するためのみち、人や車両の交通のために設けられた地上の通路である。.
道路交通センサス
道路交通センサス（どうろこうつうセンサス）は国土交通省（道路局）が主体となって定期的に実施している、道路交通に関する全国規模の調査である全国道路・街路交通情勢調査（ぜんこくどうろ・がいろこうつうじょうせいちょうさ）の通称。.
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道路構造令
道路構造令（どうろこうぞうれい、昭和45年10月29日政令第320号）は、道路法第30条第1項および第2項の規定に基づき、道路を新設し、または改築する場合における道路の構造の一般的技術的基準を定めた政令である。 戦後の1958年（昭和33年）に初めて実施された道路構造令改正（旧・道路構造令、昭和33年政令第244号）は、これまで国道や県道のように道路の行政的格付けごとに区分を定めたものを改め、交通工学的に決めた区分に基本となる設計速度を定め、道路の単位区間を区切って適用区分を定めた。また1970年（昭和45年）の道路構造令改正（現・道路構造令）では、都市間高速道路および都市高速道路を含む道路法上の道路すべてを包括するように構造基準の規定を改正した。.
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道路標識
道路標識（どうろひょうしき）は、道路の傍らに設置され、利用者に必要な情報を提供する表示板である。交通事故を未然に防ぐための規制・危険箇所への警戒喚起、指示・案内による交通の円滑化などを目的に設置される。.
西名阪自動車道
西名阪自動車道（にしめいはんじどうしゃどう、NISHI-MEIHAN EXPRESSWAY）は、大阪府松原市から奈良県天理市へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は西名阪道（にしめいはんどう、NISHI-MEIHAN EXPWY）、西名阪（にしめいはん）など。 高速道路ナンバリング（高速道路等路線番号）では名阪国道とともに「E25」が割り振られている。.
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西日本高速道路
天神） 西日本高速道路株式会社（にしにほんこうそくどうろ、West Nippon Expressway Company Limited）は、高速道路株式会社法により設立された特殊会社（NEXCO3社のうちの一つ）である。通称はNEXCO西日本（ネクスコにしにほん）。西日本地域の高速自動車国道、自動車専用道路などを管理運営する。.
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香芝インターチェンジ
香芝インターチェンジ（かしばインターチェンジ）は、奈良県香芝市の、西名阪自動車道上にあるインターチェンジ。香芝市及び王寺町の最寄りICであり、このICを境に東西別料金である。 香芝ICから流入する車は出口のIC（または柏原か天理の本線料金所）で、香芝ICで流出する車は入口のICで均一料金を支払うため、このICには料金所はない（かつて均一料金制度を採用する前当ICに料金所が設置されていたが、1981年に撤去された）。.
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高峰サービスエリア
本線から入ろうとする車（上り側） 高峰サービスエリア（たかみねサービスエリア）は、奈良県奈良市の名阪国道上にあるサービスエリアである。上り線側は2009年に閉鎖され、現在は下り線のみの営業となっている。 サービスエリアを名乗ってはいるが、一般のパーキングエリア程度の面積・設備である。.
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高規格幹線道路
規格幹線道路（こうきかくかんせんどうろ）とは、高速自動車国道（高速道路）を中心に一般国道の自動車専用道路と本州四国連絡道路を加えた全国的な自動車交通網を形成する自動車専用道路であり、自動車が高速かつ安全に走行できるような構造となっている道路のことである。.
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高速道路交通警察隊
速道路交通警察隊（こうそくどうろこうつうけいさつたい）とは、警視庁および道府県警察本部交通部に設置されている「執行隊」である。一般道における交通機動隊とは違う。アメリカのハイウェイパトロールと同等だが、英語表記は「Express way patrol」もしくは「Express way Traffic Police Unit」。略称は高速隊。.
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高速道路ナンバリング
速道路ナンバリング（こうそくどうろナンバリング）は高速道路に路線番号を付与し、道案内を行うシステムおよび路線番号案内標識の総称。日本においては、訪日外国人観光客の増加などに伴い 利用者に分かりやすい道案内のため、高規格幹線道路や地域高規格道路の一部などの高速道路に番号を付与している。.
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高速自動車国道
東日本高速道路株式会社〈NEXCO東日本〉の常磐自動車道友部ジャンクション下り線） 高速自動車国道（こうそくじどうしゃこくどう）とは、「自動車の高速交通の用に供する道路で、全国的な自動車交通網の枢要部分を構成し、かつ、政治・経済・文化上特に重要な地域を連絡するものその他国の利害に特に重大な関係を有する」（高速自動車国道法〈「法」〉第4条）日本の国道のことである。自動車専用道路と共に高速道路であり、高規格幹線道路のA路線とも言われる。.
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高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路
速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路（こうそくじどうしゃこくどうにへいこうするいっぱんこくどうじどうしゃせんようどうろ）とは高規格幹線道路の1つ。A'路線とも言われる。.
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路線バス
路線バス（ろせんバス）とは、一般道路を主体に路線を設定して運行されるバス。高速道路を主体に走行する長距離路線バス（都市間高速バス）については、「高速バス」も併せて参照。.
車線
車線（しゃせん）とは、車道の通行を円滑に行えるように設置される帯状の部分。.
近畿地方
近畿地方の地形図 近畿地方（きんきちほう）は、本州中西部に位置する日本の地域である。かつての畿内とその周辺地域から構成される。難波宮、平城宮、平安宮、以降東京遷都までの王城の地で、現在は関東地方に次ぐ日本第二の都市圏・経済圏であり、西日本の中核である。 近畿地方の範囲について法律上の明確な定義はないが、一般的には大阪府・京都府・兵庫県・奈良県・三重県・滋賀県・和歌山県の2府5県（7府県）を指す『日本地名大百科』、小学館、1996年、p.408 ISBN 4-09-523101-7。構成府県については範囲節も参照。.
近畿地方の道路一覧
近畿地方の道路一覧 （きんきちほうのどうろいちらん） は、近畿地方の道路を近畿地方内の地域別に分けた一覧である。.
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近畿地方整備局
近畿地方整備局（きんきちほうせいびきょく）は、国土交通省の地方支分部局である地方整備局の一つ。滋賀県、京都府、大阪府、兵庫県、奈良県、和歌山県、福井県および三重県の一部を管轄する（ただし管轄範囲には例外が多く存在する）。.
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都祁村
都祁村（つげむら）は、奈良県北東部にかつて存在した村。 2005年4月1日に添上郡月ヶ瀬村とともに奈良市へ編入され、消滅した。.
関バイパス
関バイパス（せきバイパス）.
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関インターチェンジ (三重県)
関インターチェンジ（せきインターチェンジ）は、三重県亀山市にある名阪国道のインターチェンジ (IC) である。.
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針インターチェンジ
針インターチェンジ（はりインターチェンジ）は、奈良県奈良市針町にある名阪国道のインターチェンジ。宇陀市街・同市旧大宇陀町域、吉野町の最寄りインターチェンジのひとつであり、道の駅針T・R・Sが併設されている。 かつては名古屋 大阪方面の出入り口が狭く合流しづらかったが、2001年に現在の出入り口が完成した。名古屋方面の旧出入り口のあとが現在もある。.
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自動車専用道路
自動車専用道路（じどうしゃせんようどうろ）とは高速自動車国道を除く、道路管理者によって指定された自動車のみの一般交通の用に供する道路又は道路の部分である（道路法第48条の2）。.
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難波
難波周辺の夜景 難波駅前（左・高島屋大阪店、右・なんばマルイ） なんばパークス なんば南海通り なんばグランド花月 難波（なんば）は、大阪府大阪市中央区・浪速区の地域名称。または、中央区の町名。本項では概ね同区域にかつて所在した大阪府西成郡難波村（なんばむら）についても述べる。.
Ωカーブ
Ωカーブ（オメガカーブ）は、名阪国道の天理東ICから福住ICにかけて続く、急カーブ・急勾配の連続区間を指す通称であり、名称は地図や上空写真を見ると形状がギリシア文字のΩに似ていることに由来する。.
暫定2車線
暫定2車線で供用されている高速道路の一例（帯広広尾自動車道） 暫定2車線（ざんていにしゃせん）は、4車線以上で計画された道路のうちの2車線のみを暫定的に供用すること、およびその区間の道路の形態。車線を4車線とする場合に比べて、限られた期間や費用で建設できるため、供用時に交通量があまり見込まれない道路において採用されることが多い。 なお、暫定2車線の「2車線」は、往復合計の車線数を表す。これは法令における車線の数え方と同じである。以下、当記事では原則として車線数は往復合計の車線数で表記する。.
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東名阪自動車道
東名阪自動車道（ひがしめいはんじどうしゃどう、HIGASHI-MEIHAN EXPRESSWAY）は、愛知県名古屋市中川区の名古屋西ジャンクション (JCT) から三重県津市の伊勢関インターチェンジ (IC) へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は東名阪道（ひがしめいはんどう、HIGASHI-MEIHAN EXPWY）、東名阪（ひがしめいはん）など。法定路線名では東名阪自動車道全線が近畿自動車道名古屋亀山線の一部に含まれる。 高速道路ナンバリング（高速道路等路線番号）では伊勢自動車道とともに「E23」が割り振られている。.
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東海道
東海道（とうかいどう、うみつみち）は、五畿七道の一つ。本州太平洋側の中部の行政区分、および同所を通る幹線道路（古代から近世）を指す。.
板屋インターチェンジ
板屋インターチェンジ（いたやインターチェンジ）は、三重県亀山市加太板屋にある名阪国道のインターチェンジである。 亀山市加太地区の中心部にアクセスする場合の最寄りICである。.
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橋
橋（はし）、橋梁（きょうりょう）とは、地面または水面よりも高い場所に設けられた道である。.
河野一郎
河野 一郎（こうの いちろう、1898年（明治31年）6月2日 - 1965年（昭和40年）7月8日）は、日本の政治家。副総理、日本自由党幹事長、自由民主党総務会長。昭和中期の政界実力者の一人。河野派会長、領袖。 自由民主党の党人派の代表格として権勢を誇り、その政治行動は「横紙破り」 と呼ばれた。農林大臣、建設大臣、経済企画庁長官、行政管理庁長官、副総理、国務大臣（東京五輪担当）を務めた。また、地元神奈川県県政にも強い影響力を持ち、県は「河野王国」とも呼ばれた。栄典は従二位勲一等旭日桐花大綬章。 参議院議長をつとめた河野謙三は実弟。衆議院議長、外務大臣、自由民主党総裁、新自由クラブ代表をつとめた河野洋平は次男。外務大臣を務める衆議院議員、河野太郎は孫にあたる。.
治田インターチェンジ
治田インターチェンジ（はったインターチェンジ）は、三重県伊賀市治田にある名阪国道のインターチェンジである。.
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津インターチェンジ
津インターチェンジ（つインターチェンジ）は、三重県津市にある伊勢自動車道のインターチェンジである。 津市中心部への最寄りのインターチェンジである。.
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混雑度
混雑度（こんざつど）は、道路の混み具合を表す数値。設計交通量と実測交通量により算出される。.
滋賀県道・三重県道138号信楽上野線
信楽小学校前歩道橋より起点方面を望む（左は信楽川、この先で国道307号と接続） 滋賀県道・三重県道138号信楽上野線（しがけんどう・みえけんどう138ごう しがらきうえのせん）は、滋賀県甲賀市信楽町長野交点を起点に三重県伊賀市名阪国道伊賀一之宮ICに至る21.5kmの一般県道である。.
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滋賀県道・三重県道49号甲南阿山伊賀線
滋賀県道・三重県道49号甲南阿山伊賀線（しがけんどう・みえけんどう49ごう こうなんあやまいがせん）は、滋賀県甲賀市甲南町矢川橋東交点を起点に三重県伊賀市西之沢交点に至る17.3kmの主要地方道である。.
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滋賀県道・三重県道4号草津伊賀線
滋賀県道・三重県道4号草津伊賀線（しがけんどう・みえけんどう4ごう くさついがせん）は、滋賀県草津市から三重県伊賀市に至る県道（主要地方道）である。甲賀市水口町牛飼にて.
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本線車道
本線車道（ほんせんしゃどう、英:Thru Traffic）とは、日本の交通法規における用語。高速道路（高速自動車国道及び自動車専用道路）で通常走行する車線（本線車線）により構成する車道部分のこと。片側2車線以上ある場合は、走行方向に対して一番右側は追越車線、それ以外の車線は走行車線となっている。.
本線料金所
本線料金所（ほんせんりょうきんじょ）は、高速道路（高速自動車国道）や有料道路の本線上に設置される料金所である。有料区間、あるいは無料区間に入る場合に本線料金所が設置されることが多い。.
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最高速度
最高速度（さいこうそくど）とは法令の下で、道路で車両が出すことができる最高の速度。制限速度、規制速度とも言う。.
新名神高速道路
新名神高速道路（しんめいしんこうそくどうろ、SHIN-MEISHIN EXPRESSWAY）は、三重県四日市市から滋賀県、京都府、大阪府を経由し兵庫県神戸市北区へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は新名神高速（しんめいしんこうそく、SHIN-MEISHIN EXPWY）、新名神（しんめいしん）など。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、新東名高速道路・伊勢湾岸自動車道ともに「E1A」が割り振られている。.
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新直轄方式
新直轄区間と有料道路区間の接続点（模式図）有料区間と無料区間の境界は本線料金所が存在する 新直轄方式（しんちょっかつほうしき）は、高速自動車国道の建設において、高速道路会社によらない国と地方自治体の負担による新たな直轄事業のこと。.
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料金所
料金所（りょうきんじょ、りょうきんしょ,Toll Gate）とは、一般に施設の利用料金を支払うための施設をいう。自動車乗車中でも料金を支払うことができる有料道路（高速道路を含む）の通行料金・駐車場の駐車料金・フェリーの乗船料金を徴収するために設けられた施設を指すことが多い。また、庭園、文化施設、娯楽施設の入園料などを徴収する施設の場合もある。 以下は有料道路の料金所について説明する。.
日本の高速道路
亀山JCT 日本の高速道路（にほんのこうそくどうろ）では日本の高速道路について説明する。.
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日本道路公団
日本道路公団（にほんどうろこうだん、Japan Highway Public Corporation、略称: JH）は、かつて日本に存在した、主として日本の高速道路・有料道路（高速自動車国道及びバイパス道路）の建設・管理を行っていた特殊法人。.
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曲率
曲率（きょくりつ、）とは曲線や曲面の曲がり具合を表す量である。 例えば、半径 r の円周の曲率は 1/r であり、曲がり具合がきついほど曲率は大きくなる。この概念はより抽象的な図形である多様体においても用いられる。曲面上の曲線の曲率を最初に研究したのは、ホイヘンスとされ、ニュートンの貢献もさることながら、オイラーは曲率の研究に本格的に取り組んだ。その他モンジュ、ベルヌーイ、ムーニエなども研究した。.
1962年
記載なし。
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1963年
記載なし。
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1964年
記載なし。
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1965年
記載なし。
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1969年
記載なし。
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1970年
記載なし。
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1975年
記載なし。
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1977年
記載なし。
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2005年
この項目では、国際的な視点に基づいた2005年について記載する。.
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2012年
この項目では、国際的な視点に基づいた2012年について記載する。.
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千日道路、加太トンネル (名阪国道)、関トンネル (名阪国道)。
