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407 関係: 加賀市、加賀インターチェンジ、加越台地、くりからバイパス、のと里山海道、えちぜん鉄道勝山永平寺線、えちごトキめき鉄道、えちごトキめき鉄道妙高はねうまライン、えちごトキめき鉄道日本海ひすいライン、あいの風とやま鉄道、あいの風とやま鉄道線、あわら市、南区 (新潟市)、南越前町、南条郡、古代、名神高速道路、名立谷浜インターチェンジ、坂井市、坂田郡、塩津バイパス、境川 (富山県・新潟県)、境バイパス (国道8号)、大野バイパス (新潟県)、大長野インターチェンジ、大正、大津市、大潟パーキングエリア、天嶮トンネル、天険親不知線、姉川、富山市、富山平野、富山地方鉄道本線、富山ライトレール富山港線、富山県、富山県道42号小矢部福光線、富山高岡バイパス、小矢部川、小矢部市、小矢部バイパス、小松市、小松バイパス (石川県)、小浜線、射水市、山科区、川崎インターチェンジ、川北町、上市町、上越市、...、上越新幹線、中央区 (新潟市)、中央分離帯、中山道、中島大橋 (富山県)、中之島見附インターチェンジ、中ノ口川、中部地方の道路一覧、中池見湿地、中新川郡、七尾線、世界体操競技選手権、市振駅、万葉線、三条大橋 (三条市)、三条市、下京区、下諏訪町、下新川郡、一級国道、一般国道、九頭竜川、平成、平成30年豪雪、京都市、京都府、京都東インターチェンジ、五条大橋、五条バイパス、五条駅 (京都府)、庄川、亀田バイパス、今町ジャンクション、伊香郡、弥彦線、彦根市、信越本線、信濃川、北国街道、北陸地方、北陸道、北陸自動車道、北陸鉄道浅野川線、北陸本線、北陸新幹線、ミリメートル、メートル、ラムサール条約、ロードサイド店舗、刈羽郡、刈羽村、キロメートル、キロメートル毎時、入善町、入善黒部バイパス、勝崎館、国土交通省、国道113号、国道116号、国道117号、国道142号、国道148号、国道156号、国道157号、国道158号、国道159号、国道160号、国道161号、国道162号、国道17号、国道18号、国道19号、国道1号、国道20号、国道21号、国道22号、国道249号、国道24号、国道252号、国道253号、国道27号、国道289号、国道291号、国道303号、国道305号、国道306号、国道307号、国道345号、国道350号、国道351号、国道352号、国道353号、国道360号、国道364号、国道365号、国道367号、国道402号、国道403号、国道404号、国道415号、国道416号、国道417号、国道41号、国道421号、国道422号、国道459号、国道460号、国道471号、国道472号、国道476号、国道477号、国道49号、国道7号、国道9号、四十八ヶ瀬大橋、倶利伽羅峠、犬上郡、石川県、石川郡 (石川県)、琵琶湖、琵琶湖西縦貫道路、神通川、神戸港、福岡インターチェンジ (富山県)、福岡町 (富山県)、福井大橋、福井市、福井バイパス、福井県、福井県道28号福井朝日武生線、竜王町、立体交差、箱宮インターチェンジ、米原市、米原バイパス、米山トンネル (国道8号)、米山インターチェンジ、糸魚川市、糸魚川バイパス、糸魚川東バイパス、紫竹山インターチェンジ、総務省、経由、燕市、牛ノ谷峠、直江津市、直江津バイパス、白山市、白山総合車両所、白根市、白根バイパス、白根バイパス (1964年)、道の駅こまつ木場潟、道の駅うみてらす名立、道の駅塩津海道 あぢかまの里、道の駅万葉の里 高岡、道の駅メルヘンおやべ、道の駅めぐみ白山、道の駅カモンパーク新湊、道の駅竜王かがみの里、道の駅風の丘米山、道の駅親不知ピアパーク、道の駅越後市振の関、道の駅能生、道の駅河野、道の駅新潟ふるさと村、道路局、道路法、草津市、萬代橋、行政管理局、西区 (新潟市)、西礪波郡、西浅井町、親不知、親不知インターチェンジ、見附市、見附バイパス、駒返トンネル、高岡市、高岡インターチェンジ、高新大橋、魚津市、魚津バイパス、魚津インターチェンジ、魚津滑川バイパス、鯖江市、鯖江インターチェンジ、豊郷町、越前市、越美北線、足羽川、黒埼インターチェンジ、黒部川、黒部市、近畿地方の道路一覧、近江八幡市、近江町、近江鉄道八日市線、近江鉄道本線、能美市、能美郡、能生インターチェンジ、都道府県道、能越自動車道、舟橋ジャンクション、舞鶴若狭自動車道、赤田トンネル、関川、関越自動車道、蒲生郡、野々市市、野洲川大橋、野洲市、野洲栗東バイパス、重要文化財、金沢市、金沢バイパス、金沢西バイパス、金沢西インターチェンジ、金沢東インターチェンジ、金沢東部環状道路、金津インターチェンジ、長岡大橋、長岡市、長岡バイパス、長岡インターチェンジ、長岡東バイパス、長野市、長浜市、長浜バイパス、長浜インターチェンジ、雄峰大橋、IRいしかわ鉄道線、柏崎市、柏崎バイパス、柾谷小路、柿崎区、柿崎インターチェンジ、東大路通、東山区、東京市、東環状線、東近江市、東海道本線、東海道新幹線、松任市、栗太郡、栗ノ木バイパス、栗東市、栗東インターチェンジ、武生市、武生トンネル、武生インターチェンジ、歴史、氷見線、江戸時代、河北郡、河野村 (福井県)、河野海岸有料道路、泊駅 (富山県)、津幡北バイパス、津幡バイパス、津幡町、湖西線、滑川富山バイパス、滑川市、滑川インターチェンジ、滋賀県、朝日インターチェンジ、朝日町 (富山県)、木之本インターチェンジ、木之本町、本町交差点 (新潟県)、指定区間、明石通、明治、昭和、新道野越、新湊市、新潟大橋、新潟市、新潟市道紫竹山鳥屋野線、新潟バイパス、新潟県、新潟県道51号新潟黒埼インター笹口線、新潟駅、新潟港、日野川、日本の一般国道一覧、日本海、日本海夕日ライン、政令指定都市、愛知川、愛知郡 (滋賀県)、愛荘町、敦賀市、敦賀バイパス、敦賀トンネル、敦賀インターチェンジ、手取川、10月27日、10月6日、11月、11月1日、11月22日、12月、12月19日、12月4日、1885年、1919年、1929年、1941年、1952年、1958年、1959年、1961年、1963年、1964年、1965年、1967年、1968年、1972年、1973年、1974年、1975年、1976年、1977年、1979年、1988年、1992年、1995年、1996年、1月1日、2001年、2003年、2004年、2005年、2006年、2007年、2011年、2015年、2016年、2018年、2月11日、3月19日、3月21日、3月22日、3月25日、3月30日、4月1日、4月20日、4月22日、4月25日、6月、8号防災、8番らーめん。 インデックスを展開 (357 もっと) »
加賀市
加賀市（かがし）は、石川県南西部に位置する市。福井県と接する。.
加賀インターチェンジ
加賀ICの形状。画像左は金津IC方面、画像右は片山津IC方面。2009年（平成21年）撮影。 加賀インターチェンジ（かがインターチェンジ）は、石川県加賀市にある北陸自動車道のインターチェンジである。 山中温泉や山代温泉の最寄りインターチェンジである。.
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加越台地
加越台地（かえつだいち）は、福井平野北部、石川県能美山地の西部に広がる砂礫からなる台地である。.
くりからバイパス
くりからバイパスは、石川県河北郡津幡町刈安から富山県小矢部市安楽寺までの国道8号のバイパスである。.
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のと里山海道
のと里山海道（のとさとやまかいどう）は、石川県金沢市から同県鳳珠郡穴水町へ至る自動車専用道路である。石川県道60号金沢田鶴浜線、国道470号、石川県道1号七尾輪島線のそれぞれ一部から構成されている。かつては石川県道路公社管理の一般有料道路であった。無料化にあたって公募して決定された愛称は、ふるさと紀行「のと里山海道」（ふるさときこう「のとさとやまかいどう」） で、案内標識の表示はのと里山海道（Noto Satoyama Kaido）が使用される。 高速道路ナンバリング（高速道路等路線番号）では千鳥台出入口から徳田大津ジャンクション (JCT) 間に「E86」、能越自動車道との重複区間である徳田大津JCTから穴水インターチェンジ (IC) 間に「E41」がそれぞれ割り振られている。.
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えちぜん鉄道勝山永平寺線
| 勝山永平寺線（かつやまえいへいじせん）は、福井県福井市の福井駅から福井県勝山市の勝山駅までを結ぶえちぜん鉄道の鉄道路線である。 2003年にえちぜん鉄道へ譲渡されるまでは京福電気鉄道が運営していた。福井から九頭竜川に沿って織物の町勝山を結んでいる。京福時代の1974年までは、勝山から先の福井県大野市の京福大野駅まで路線が延びていた。また、途中の永平寺口駅（当時は東古市駅）からは曹洞宗の大本山である永平寺への参詣路線として永平寺線が分岐していた。.
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えちごトキめき鉄道
えちごトキめき鉄道株式会社（えちごトキめきてつどう）は、新潟県上越市に本社を置く第三セクター方式の鉄道事業者（第三セクター鉄道）である。.
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えちごトキめき鉄道妙高はねうまライン
| 妙高はねうまライン（みょうこうはねうまライン）は、新潟県妙高市の妙高高原駅と、同県上越市の直江津駅を結ぶ、えちごトキめき鉄道の鉄道路線である。.
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えちごトキめき鉄道日本海ひすいライン
日本海ひすいライン（にほんかいひすいライン）は、新潟県糸魚川市の市振駅市振駅を始発・終着とする列車はなく、列車はあいの風とやま鉄道線に直通し、泊駅発着。運行形態節を参照。と同県上越市の直江津駅を結ぶ、えちごトキめき鉄道の鉄道路線である。.
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あいの風とやま鉄道
あいの風とやま鉄道株式会社（あいのかぜとやまてつどう）は、富山県富山市に本社を置く、第三セクター方式の鉄道事業者（第三セクター鉄道）である。.
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あいの風とやま鉄道線
あいの風とやま鉄道線（あいのかぜとやまてつどうせん）は、石川県河北郡津幡町の倶利伽羅駅と新潟県糸魚川市の市振駅を結ぶあいの風とやま鉄道の鉄道路線である。元は北陸本線の一部で、2015年（平成27年）3月14日の北陸新幹線長野駅 - 金沢駅間開業の際に西日本旅客鉄道（JR西日本）から経営分離された区間の一部である。.
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あわら市
北側より北潟湖空撮 あわら市（あわらし）は、福井県の北端に位置し、福井平野から加越台地にかけて広がる市。.
南区 (新潟市)
南区（みなみく）は、新潟市を構成する行政区のひとつ。.
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南越前町
夜叉ヶ池 南越前町（みなみえちぜんちょう）は、福井県の中央部に位置する町である。.
南条郡
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古代
古代（こだい、）とは、世界の歴史の時代区分で、文明の成立から古代文明の崩壊までの時代を指す。「歴史の始まり」を意味する時代区分である。古典的な三時代区分の一つであり、元来は古代ギリシア・古代ローマを指した（古典古代）。歴史家にとっては語ることのできる歴史の始まり（書き出し）を意味した。考古学の発達が歴史記述の上限を大幅に拡大したと言える。.
名神高速道路
起点小牧IC航空写真。画面中央から左。右半分は東名。国土航空写真 終点西宮IC航空写真。画面右上から来て画面中央が終点である。右下から左上にのびるのは阪神高速3号神戸線。国土航空写真 名神の起点標識（小牧IC下り線本線上） 名神高速道路（めいしんこうそくどうろ、MEISHIN EXPRESSWAY）は、愛知県小牧市の小牧インターチェンジ (IC) を起点とし、岐阜県、滋賀県、京都府、大阪府を経由し兵庫県西宮市の西宮ICへ至る、高速道路（高速自動車国道）である。通称名神高速（めいしんこうそく、MEISHIN EXPWY）、名神（めいしん）、新名神高速道路と特に区別する場合には旧名神・現名神など。国土開発幹線自動車道および、高速自動車国道法に基づく法定路線名は中央自動車道西宮線であり、この一部区間である。なお、小牧IC - 吹田ジャンクション (JCT) 間はアジアハイウェイ1号線「AH1」にも指定されている。高速道路ナンバリングにおける路線番号は東名高速道路ともに「E1」が割り振られている。.
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名立谷浜インターチェンジ
名立谷浜SA 上り線の駐車場からIC出口方向を撮影。 名立谷浜SAの形状。画像左は能生IC方面、画像右は上越JCT方面。なお、このタイルは併設している名立谷浜SAに設置されていた。2009年（平成21年）撮影。 名立谷浜インターチェンジ（なだちたにはまインターチェンジ）は、新潟県上越市大字茶屋ケ原にある北陸自動車道のインターチェンジである。名立谷浜SAを併設している。.
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坂井市
坂井市（さかいし）は福井県の北部に位置する市である。.
坂田郡
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塩津バイパス
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境川 (富山県・新潟県)
境川（さかいがわ）は、富山県と新潟県の県境あたりを流れる二級河川で、境川水系の本流。古称は神済（かんのわたり）。.
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境バイパス (国道8号)
境バイパス（さかいバイパス）は、富山県朝日町境にある、国道8号のバイパスである。 境バイパス（2011年（平成23年）10月撮影）.
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大野バイパス (新潟県)
大野バイパス（おおのバイパス）は、新潟県新潟市西区大野町地内を経由する、国道8号（重複：国道17号、新潟県道2号新潟寺泊線）のバイパス道路である。.
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大長野インターチェンジ
大長野インターチェンジ（おおながのインターチェンジ）は、石川県能美市大長野町にある国道8号金沢西バイパスと、国道8号小松バイパスのインターチェンジ。 金沢西バイパスの終点かつ、小松バイパスの起点。金沢方面から来た場合、このインターチェンジから暫定2車線の対面通行となる。.
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大正
大正（たいしょう）は日本の元号の一つ。明治の後、昭和の前。大正天皇の在位期間である1912年（明治45年／大正元年）7月30日から1926年（大正15年／昭和元年）12月25日までの期間。.
大津市
大津市（おおつし）は、滋賀県の南西端に位置する市で、同県の県庁所在地である。中核市に指定されている。.
大潟パーキングエリア
大潟PAの形状。画像左は上越IC方面、画像右は柿崎IC方面。2009年（平成21年）撮影。 大潟パーキングエリア（おおがたパーキングエリア）は、新潟県上越市大潟区蜘ケ池の北陸自動車道上にあるパーキングエリアである。 スマートインターチェンジが併設されており、長岡JCT方面（下り線）、上越JCT方面（上り線）の両方面とも利用できる。.
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天嶮トンネル
天嶮トンネル（てんけんトンネル）は新潟県糸魚川市市振を通る、1966年に開通した国道8号のトンネル。親不知の天嶮区間（天険親不知線）をバイパスする役割を持つ。.
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天険親不知線
天険親不知線（てんけんおやしらずせん）は、新潟県糸魚川市を通る市道である。.
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姉川
姉川河口付近 姉川（あねがわ）は、日本の滋賀県北部を流れる淀川水系の一級河川。.
富山市
富山市（とやまし）は、富山県の中央部から南東部にかけて位置する市である。富山県の県庁所在地であり、国から中核市の指定を受けている。.
富山平野
富山平野（とやまへいや）は、富山県の中央部に富山湾に面して広がる沖積平野である。.
富山地方鉄道本線
| 本線（ほんせん）は、富山県富山市の電鉄富山駅と富山県黒部市の宇奈月温泉駅とを結ぶ富山地方鉄道の鉄道路線である。.
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富山ライトレール富山港線
| 富山港線（とやまこうせん）は、富山県富山市の富山駅北駅から岩瀬浜駅までを結ぶ富山ライトレールの軌道・鉄道路線である。 2006年（平成18年）2月28日まで西日本旅客鉄道（JR西日本）が運営していた鉄道路線（地方交通線）を第三セクター会社の富山ライトレールに移管し路面電車 (LRT) 化した路線で、同年4月29日から富山ライトレールによる営業を開始した。路面電車が市中心部の併用軌道区間から専用軌道の鉄道区間へ直通するトラムトレインに分類されるもので、JR富山駅の駅前から1.1kmを併用軌道で走行する。この路線を走る車両の愛称は「ポートラム」。 なお、この記事では、「富山ライトレール」が発行するIC乗車カード「passca（パスカ）」についても併せて述べる。.
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富山県
富山県（とやまけん）は、日本の都道府県の一つ。中部地方の日本海側、北陸地方のほぼ中央に位置する。県庁所在地は富山市。.
富山県道42号小矢部福光線
富山県道42号小矢部福光線（とやまけんどう42ごう おやべふくみつせん）とは、富山県小矢部市と同県南砺市を結ぶ主要地方道（富山県道）である。.
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富山高岡バイパス
富山高岡バイパス（とやまたかおかバイパス）は、富山県富山市から同県高岡市に至る国道8号のバイパス道路である。.
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小矢部川
小矢部川上流域空撮 小矢部川（おやべがわ）は、主に富山県を流れ富山湾に注ぐ小矢部川水系の本流。一級河川である。.
小矢部市
小矢部市（おやべし）は、富山県西部にある市。.
小矢部バイパス
小矢部バイパス（おやべバイパス）は、富山県高岡市から同県小矢部市に至る、国道8号のバイパス（全長約8.5km）である。.
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小松市
小松市（こまつし）は、石川県の南部に位置する日本海に面した市。.
小松バイパス (石川県)
小松バイパス（こまつバイパス）は、石川県能美市大長野から同県加賀市箱宮町に至る国道8号のバイパス道路。 全線が完全立体交差で、現在は暫定2車線の対面通行となっている（なお、一部区間において、4車線化工事または4車線化工事に向けた測量が行われている）。 全線開通後、正面衝突事故や追突事故が相次いだため、センターポールの設置・非常駐車帯の整備・合流車線の延長などの緊急対策工事が行われた。なお旧道は国道305号へと路線変更。.
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小浜線
小浜線（おばません）は、福井県敦賀市の敦賀駅から京都府舞鶴市の東舞鶴駅に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（地方交通線）である。 正式な起点は敦賀駅だが、列車運行上は東舞鶴駅から敦賀駅へ向かう列車が下り、逆方向が上りとなっている。これは、敦賀駅で接続する北陸本線や東舞鶴駅で接続する舞鶴線と方向をあわせたためである。.
射水市
射水市（いみずし）は、富山県西部に位置する市。.
山科区
山科区（やましなく）は、京都市を構成する11の行政区の一つ。京都市の東側にある山科盆地の北部と、周辺の山地を区の範囲としている。 本項ではかつて同一地域に所在した宇治郡山科町（やましなちょう）、同町の町制前の名称である山科村（やましなむら）についても述べる。.
川崎インターチェンジ
川崎インターチェンジ（かわさきインターチェンジ）は、新潟県長岡市にある国道8号・国道17号の長岡東バイパス及び長岡バイパスのインターチェンジ。 南北を縦貫する国道17号小千谷市方面と国道8号新潟市方面相互間が本線となっており、東西を横断する国道8号上越市方面と国道351号が立体交差により接続している。 国道17号はここから先が国道8号との重複区間になるため、ここが事実上の終点である。.
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川北町
川北町（かわきたまち）は、石川県の南西に位置し、東西に細長い町である。金沢市への通勤率は19.0%（平成17年国勢調査）。.
上市町
上市町（かみいちまち）は、富山県中新川郡の町。富山県東部の山寄りに位置する。古来より立山修験の裏参道に通ずる場所として知られる。.
上越市
上越市（じょうえつし）は、新潟県南西部（上越地方）に位置する都市である。施行時特例市に指定されており、新潟県内では第3位の人口を擁する。.
上越新幹線
上越新幹線（じょうえつしんかんせん）は、大宮駅から新潟駅までを結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の高速鉄道路線（新幹線）およびその列車である。全列車が東京駅まで乗り入れているため、旅客案内上は東京駅から新潟駅までが「上越新幹線」と案内される。.
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中央区 (新潟市)
中央区（ちゅうおうく）は、新潟市を構成する行政区のひとつ。.
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中央分離帯
中央分離帯（青山通り、東京都渋谷区） 幅50mの巨大な中央分離帯（南多摩尾根幹線、東京都稲城市） 中央分離帯（ちゅうおうぶんりたい）とは、「車道を往復の方向別に分離するため、その中央部に設けられる地帯」のことである（一般自動車道構造設備規則第一条第六号）。.
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中山道
五十五里塚跡、下諏訪宿 福島宿） 一里塚（岐阜県垂井町） 中山道（なかせんどう）は、江戸時代の五街道の一つで、江戸の日本橋と京都の三条大橋を内陸経由で結ぶ街道である。「中仙道板橋駅の北側にある踏切が「中仙道踏切」という名称である。」、「仲仙道」とも表記するほか、「木曾街道」や「木曽路」の異称も有した。.
中島大橋 (富山県)
中島大橋（なかじまおおはし）は、富山県富山市の神通川に掛かる国道8号の道路橋梁。富山高岡バイパス（現国道8号線）建設に伴い着工し1972年（昭和47年）に開通した。名称は橋が架かる地域名に由来する。富山県内に架かる橋梁の中でもっとも交通量が多い橋である。.
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中之島見附インターチェンジ
中之島見附ICの形状。画像左は長岡JCT方面、画像右は三条燕IC方面。2009年（平成21年）撮影。 中之島見附インターチェンジ（なかのしまみつけインターチェンジ）は、新潟県長岡市灰島新田にある北陸自動車道のインターチェンジである。見附市、長岡市与板地域の最寄りインターチェンジである。.
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中ノ口川
中ノ口川（なかのくちがわ）は、新潟県を流れる一級河川。信濃川水系の分流であり、三条市尾崎で信濃川から分流し、新潟市西区善久で信濃川に合流する。 直江兼続が河道を整備したという伝説が残っている。 それによると、中ノ口川は直江兼続が信濃川の自然流路を改修し治水工事を行い、かつて直江川（なおえがわ）とも呼ばれていたと伝えられている。.
中部地方の道路一覧
中部地方の道路一覧（ちゅうぶちほうのどうろいちらん）は、中部地方の道路を中部地方内の地域別に分けた一覧である。.
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中池見湿地
中池見湿地（なかいけみしっち）は、福井県敦賀市にある、天筒山などの3つの低山に囲まれた面積約25 haの内陸低湿地であり、泥炭湿地。分類的にはフェンにあたる。木ノ芽川（笙の川の支流）の支流の源流域に位置する。日本の地形レッドデータブックにも保全を要する最も価値のある地域の一つとして記載されている。2012年に越前加賀海岸国定公園の一部として追加指定され、同年7月3日にはラムサール条約に登録された。国内屈指のトンボの生息地である一方、アメリカザリガニの異常繁殖が問題視されている。.
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中新川郡
富山県中新川郡の位置（1.舟橋村 2.上市町 3.立山町） 中新川郡（なかにいかわぐん）は富山県にある郡。 以下の2町1村を含む。.
七尾線
七尾線（ななおせん）は、石川県河北郡津幡町の津幡駅から、石川県七尾市の和倉温泉駅に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（地方交通線）である。.
世界体操競技選手権
世界体操競技選手権（せかいたいそうきょうぎせんしゅけん）は、FIG（国際体操連盟）が主催する体操競技の世界大会である。第1回は1903年にベルギーのアントウェルペンで行われ、開催国ベルギー、フランス、ルクセンブルク、オランダの4カ国が参加して行われた。.
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市振駅
駅に停車中の419系電車（JR西日本時代） 市振駅（いちぶりえき）は、新潟県糸魚川市大字市振にある、えちごトキめき鉄道・あいの風とやま鉄道の駅である。.
万葉線
万葉線（まんようせん）は、富山県高岡市と同県射水市を結ぶ高岡軌道線と新湊港線を併せた総称。また、それらの路線を運営する第三セクター方式の鉄道会社である万葉線株式会社のこと。.
三条大橋 (三条市)
三条大橋（さんじょうおおはし）は、新潟県三条市内の信濃川に架かる国道8号（重複:国道17号）三条バイパスの道路橋梁。.
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三条市
三条市役所第二庁舎 三条市（さんじょうし）は、新潟県のほぼ中央部に位置する市である。.
下京区
下京区（しもぎょうく）は、京都市を構成する11区のひとつである。北辺を通る四条通の四条烏丸（烏丸通）から四条河原町（河原町通）までは京都府、京都市有数の繁華街となっている。 また、京都駅は、京都市周辺部のターミナルであり、周辺には京都タワー・京都駅ビルなどを中心に商業施設が集まっている。 早くから業務地化が進み、人口は30年以上にわたってドーナツ化現象により減り続けていたが、1995年以降都心回帰に伴う居住地再整備やマンション建設の増加に伴い再び人口が増加傾向に転じている。2005年に行われた国勢調査においても、隣接する中京区や南区などと並び人口増加区のひとつとなった。.
下諏訪町
下諏訪町（しもすわまち）は、長野県諏訪郡の町。平安時代には土武郷と呼ばれていた。 諏訪湖や八島ヶ原湿原、下諏訪温泉、諏訪大社などがある観光地かつ鳥居前町。かつては中山道、甲州街道が分岐する宿場として栄えていた。.
下新川郡
富山県下新川郡の位置（1.入善町 2.朝日町） 下新川郡（しもにいかわぐん）は富山県の郡。 以下の2町を含む。.
一級国道
一級国道（いっきゅうこくどう）は、1952年（昭和27年）6月10日に公布された道路法によって定められた道路の種類である。1965年（昭和40年）4月1日の道路法改正により一般国道に統合され、廃止された。.
一般国道
一般国道（いっぱんこくどう）とは、日本における高速自動車国道以外の道路法第5条で定められた国道のこと。日本で単に「国道」と言うと一般国道を指すことが多い。各道路には番号が振られ、「一般国道○○○号」または「国道○○○号」と呼ばれる。一般的に「国道○○○号線」または「○○○号線」と呼ばれることも多いが、正式には「線」を付けない。都道府県庁所在地や重要な都市間を結ぶ道路、重要な空港・港などと高速自動車国道や主要な一般国道とを結ぶ道路などが指定の対象で、1号から507号までの459本の路線がある。.
九頭竜川
九頭竜川（くずりゅうがわ）は、日本の福井県嶺北地方を流れる一級河川。九頭竜川水系の本流。流域面積2,930km2は福井県の面積の約70%にあたり、県のシンボルの一つとされている。.
平成
平成（へいせい）は日本の元号の一つ。昭和の後。今上天皇在位中の1989年（平成元年）1月8日から現在に至る。2001年（平成13年）の始まりには西暦における20世紀から21世紀への世紀の転換もあった。2019年（平成31年）4月30日に今上天皇退位により終了する予定であり、予定通り終了した場合、30年113日間（＝11,070日間）にわたることとなる。なお、日本の元号では昭和（64年）、明治（45年）、応永（35年）に次いで4番目の長さである（5番目は延暦の25年）。 西暦2018年（本年）は平成30年に当たる。本項では平成が使われた時代（平成時代）についても記述する。.
平成30年豪雪
本項では、2017年（平成29年）11月から2018年（平成30年）3月にかけて日本国内で発生した大雪および豪雪について記述する。なお、寒波・低温についても記述している。 2017年12月から2018年2月の日本の冬は、冬型の気圧配置の強まることが多く、2018年1月中旬前半・1月下旬・2月上旬など、日本海側では何度も大雪となった。特に2月上旬には北陸地方で記録的な大雪となり、これを指して北陸豪雪、福井豪雪とも呼ばれる。また強い寒気が繰り返し流れ込んだため12月から2月の3か月間は全国的に平年より気温が低く、特に西日本では1985 - 86（昭和60 - 61）年の冬以来32年間で最も低かった。.
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京都市
京都タワーと京都中心部 京都市中心部四条河原町 京都市（きょうとし ）は、京都府南部に位置し、同府最大の市で、府庁所在地である。政令指定都市に指定されており、11区を置く。日本の市で8番目の人口を有する。延暦十三年（794年）から明治二年（1869年）までの1,000年以上にわたって日本の都が置かれていたため、古都として認識されている。.
京都府
京都府（きょうとふ）は、日本の近畿地方の都道府県の一つ。延暦13年（794年）の平安京遷都以来、天皇の御所がある。令制国でいう山城国の全域、丹波国の東部および丹後国の全域を府域とする。府庁所在地は京都市。.
京都東インターチェンジ
京都東インターチェンジ（きょうとひがしインターチェンジ）は、京都市山科区にある、名神高速道路のインターチェンジである。なお、西大津バイパス（琵琶湖西縦貫道路を形成する）の藤尾南ランプに直結している。.
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五条大橋
五条大橋（西詰より） 扇塚（五条大橋西詰） 牛若丸・弁慶像 擬宝珠。「正保2(1645)年」の表記がある 五条大橋（ごじょうおおはし）は、京都府京都市を流れる鴨川に架設された橋。 五条通（国道1号・国道8号）の一部として供されている。また、橋の付近の鴨川は下京区と東山区の境界になっている。 橋上からは東山の山々を望むことができる。.
五条バイパス
| 五条バイパス（ごじょうバイパス）は、滋賀県大津市横木と京都府京都市山科区の府県境から、東山区の東山五条で五条通につながる国道1号（国道8号と重複）バイパスである。1967年（昭和42年）に渋谷街道 - 東大路間が開通して全通した。.
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五条駅 (京都府)
五条駅（ごじょうえき）は、京都府京都市下京区大坂町にある、京都市営地下鉄烏丸線の駅。駅番号はK10。.
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庄川
庄川（しょうがわ）は、岐阜県北部および富山県西部を流れる、庄川水系の一級河川である。 流域には、合掌造りで知られる白川郷や五箇山などがある。古称は雄神川（おがみがわ）で、これは、谷口（谷の入口の意）付近にある雄神神社に因むものとされている。流域の地域を「雄神の庄」と呼んでいたことから、河川そのものが「雄神の庄の川」と呼ばれ、庄川という名前になった。.
亀田バイパス
新潟市近郊のバイパス網 亀田バイパス（かめだバイパス）は、新潟県新潟市を通る国道49号（重複:国道403号・国道459号）、新潟県道586号水原亀田線のバイパス道路。 阿賀野市から新潟市江南区の横越、亀田地区を経由して同市中央区に至る、新潟市郊外を北から南東に横断する延長13.1 kmのバイパス路線。茅野山IC - 紫竹山IC間は連続立体交差方式となっている。 阿賀野市京ヶ瀬地区から新潟市江南区の亀田地区に至る横雲バイパス（おううんバイパス）（重複:国道459号）と合わせて一本の路線となっている。また、阿賀野市安田地区と同市水原・京ヶ瀬地区の阿賀野バイパス（あがのバイパス）（重複:国道290号・国道459号）と合わせ、以上3路線の延長26.8 kmが一本の路線として機能することになる予定であるため、当項で計3路線についてまとめて記す。なお、亀田バイパスのうち新潟亀田IC - 紫竹山IC間は、新潟南北道路として地域高規格道路に指定されている。 また、旧北蒲原郡安田町の区間を安田バイパス（やすだバイパス）として、旧同郡水原町から京ヶ瀬村に至る区間を水原バイパス（すいばらバイパス）としてそれぞれ整備事業が進められていたが、この3町村が2004年（平成16年）に新設合併により「阿賀野市」となったことに伴い、両事業の総称として阿賀野バイパスの通称名が付与され、現在はそれぞれの区間を「安田区間」「水原区間」と称している。.
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今町ジャンクション
今町ジャンクション （いままちジャンクション）は、石川県金沢市の国道8号・国道159号・国道249号上にある金沢バイパス、津幡バイパスおよび金沢東部環状道路（通称・山側環状）とが交わるジャンクション。.
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伊香郡
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弥彦線
| 弥彦線（やひこせん）とは、新潟県西蒲原郡弥彦村の弥彦駅から三条市の東三条駅を結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。.
彦根市
彦根市（ひこねし）は、滋賀県の北東部に所在する市である。滋賀県北部、東部の中心となる都市である。 旧坂田郡鳥居本村と旧愛知郡稲枝町を除き、かつては犬上郡に属していた。.
信越本線
信越本線（しんえつほんせん）は、群馬県高崎市の高崎駅から群馬県安中市の横川駅まで、長野県長野市の篠ノ井駅から長野駅まで、および新潟県上越市の直江津駅から新潟県新潟市中央区の新潟駅までの区間を結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。このほか、越後石山駅 - 新潟貨物ターミナル駅間、上沼垂信号場 - 東新潟港駅間の貨物支線を持つ。.
信濃川
新潟市の河口部（写真左（西）は日本海）写真上（北）から、阿賀野川、信濃川、関屋分水。 信濃川（新潟県十日町市） 信濃川（しなのがわ）は、新潟県および長野県を流れる一級河川。信濃川水系の本流である。新潟市で日本海に注ぐ。このうち信濃川と呼ばれているのは新潟県域のみで、長野県にさかのぼるとと呼称が変わる。この項目では千曲川と呼称される上流部を合わせ記述する。全長367キロメートルのうち、信濃川と呼ばれている部分が153キロメートルなのに対し、千曲川と呼ばれている部分は214キロメートルと千曲川の方が長い。ただし、河川法上では千曲川を含めた信濃川水系の本流を信濃川と規定しているため、信濃川は日本で一番長い川となっている。 流域面積11,900km2は日本第3位。新潟、長野両県内でほとんどを占めるが、一次支川中津川の源流部が群馬県の野反湖付近にあり、水系流域としては群馬を含む3県に及ぶ。 千曲川（信濃川）は古くは万葉の頃から多くの詩歌に歌われ、近代になっても流域の佐久市・小諸市周辺を島崎藤村（千曲川旅情のうた、小諸なる古城のほとり）が、長野市周辺から新潟県境付近の豊田村（現:中野市）周辺を高野辰之（朧月夜、故郷）が歌にしている。.
北国街道
北国街道（ほっこくかいどう）とは、江戸時代における北陸道の呼称。.
北陸地方
北陸地方（ほくりくちほう）は、本州中央部に位置する中部地方のうち日本海に面する地域である。新潟県、富山県、石川県、福井県の4県『日本地名大百科』、小学館、1996年、p.1041 ISBN 4-09-523101-7、あるいは富山県、石川県、福井県の3県を指す。区別のため前者を「北陸4県」「新潟県を含む北陸地方」、後者を「北陸3県」などと表現することがある。北陸3県の繋がりについては「北陸3県について」の節を参照。 名称は、畿内から見て北方にある五畿七道の北陸道に由来し、中世以前では、この地域を北国（ほっこく）と称していた。.
北陸道
北陸道 北陸道（ほくりくどう、ほくろくどう、くぬがのみち）は、五畿七道の一つ。本州日本海側の中部の行政区分、および同所を通る幹線道路（古代から近世）を指す。.
北陸自動車道
北陸自動車道（ほくりくじどうしゃどう、HOKURIKU EXPRESSWAY）は、新潟県新潟市江南区の新潟中央ジャンクション (JCT) から滋賀県米原市の米原JCTへ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は北陸道（ほくりくどう、HOKURIKU EXPWY）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は E8 が割り振られている。.
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北陸鉄道浅野川線
| 浅野川線（あさのがわせん）は、石川県金沢市の北鉄金沢駅から同県河北郡内灘町の内灘駅間を結ぶ北陸鉄道の鉄道路線。浅野川電気鉄道を前身とすることから今でも浅電（あさでん）の愛称で呼ばれている。.
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北陸本線
北陸本線（ほくりくほんせん）は、滋賀県米原市の米原駅から石川県金沢市の金沢駅までを結ぶ西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（幹線）である。このほか、日本貨物鉄道（JR貨物）の通称「敦賀港線」とも呼ばれる敦賀駅 - 敦賀港駅間の貨物支線を持つ。.
北陸新幹線
北陸新幹線（ほくりくしんかんせん）は、上信越・北陸地方を経由して東京都と大阪市とを結ぶ計画の高速鉄道路線（新幹線）であり、整備新幹線5路線の一つである。 2015年（平成27年）3月14日現在、高崎駅 - 金沢駅間が開業している。また、高崎駅以東については、全列車が上越新幹線および東北新幹線を経由して東京駅まで乗り入れている。.
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ミリメートル
ミリメートル（記号mm）は、国際単位系の長さの単位で、1/1000メートル(m)である。.
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メートル
メートル（mètre、metre念のためであるが、ここでの「英」は英語(English language)による綴りを表しており、英国における綴りという意味ではない。詳細は「英語表記」の項及びノートの「英語での綴り」を参照。、記号: m）は、国際単位系 (SI) およびMKS単位系における長さの物理単位である。他の量とは関係せず完全に独立して与えられる7つのSI基本単位の一つである。なお、CGS単位系ではセンチメートル (cm) が基本単位となる。 元々は、地球の赤道と北極点の間の海抜ゼロにおける子午線弧長を 倍した長さを意図し、計量学の技術発展を反映して何度か更新された。1983年（昭和58年）に基準が見直され、現在は1秒の 分の1の時間に光が真空中を伝わる距離として定義されている。.
ラムサール条約
ラムサール条約（ラムサールじょうやく、英：Ramsar Convention）は、湿地の保存に関する国際条約。水鳥を食物連鎖の頂点とする湿地の生態系を守る目的で、1971年2月2日に制定され1980年（昭和55年）条約第28号「特に水鳥の生息地として国際的に重要な湿地に関する条約」、1975年12月21日に発効した。1980年以降、定期的に締約国会議が開催されている。 正式題名は特に水鳥の生息地として国際的に重要な湿地に関する条約（英：Convention on Wetlands of International Importance Especially as Waterfowl Habitat）。日本での法令番号は昭和55年条約第28号。「ラムサール条約」は、この条約が作成された地であるイランの都市ラムサールにちなむ通称である。 制定当初のこの条約には条項の改正手続に関する規定が含まれていなかったため、第10条と第11条の間に改正規定に関する条項として第10条の2を加える旨などを規定した特に水鳥の生息地として国際的に重要な湿地に関する条約を改正する議定書が、1982年12月3日にパリで作成された。こちらの日本での法令番号は昭和62年条約第8号1987年（昭和62年）条約第8号「特に水鳥の生息地として国際的に重要な湿地に関する条約を改正する議定書」（）。.
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ロードサイド店舗
集客相乗効果を狙ってロードサイド店舗が集中している場所（兵庫県篠山市） ロードサイド店舗（ロードサイドてんぽ）とは、幹線道路など通行量の多い道路の沿線において、自家用車・オートバイ（原動機付自転車）・自転車でのアクセスが主たる集客方法である店舗のこと。特に都市郊外の主要幹線道路沿いに立地するものを指す場合が多い。「ロードサイド」とは沿道のこと。.
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刈羽郡
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刈羽村
刈羽村（かりわむら）は、新潟県刈羽郡にある村。柏崎市への通勤率は54.8%（平成22年国勢調査）。.
キロメートル
メートル（kilometre、米国のみ1977年以降 kilometer、記号：km）は、国際単位系 (SI) の長さの単位で、1000 メートルに等しい。 km の記号は、長さのSI基本単位であるメートル m に 103 倍を表すSI接頭辞であるキロ k を付けたものである。 ヘクトメートル ≪ キロメートル ≪ メガメートル.
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キロメートル毎時
メートル毎時（キロメートルまいじ、kilometre per hour; 記号：km/h, kph）とは、速さの単位である。ただし国際単位系では、「速さ」「速度」の単位としている（速さと速度の違いについては、速度#速度と速さを参照のこと）。1キロメートル毎時は、「1時間に1キロメートルの速さ」を示す。 日常会話では「時速○○キロメートル」と表現され、誤解のおそれのない場合は「時速」を省略して単に「○○キロメートル（キロ）」と表現されることもある。 速さのSI単位はメートル毎秒である。「時」はSI併用単位であり、それを組み立てたキロメートル毎時はSI併用単位となる。日本の計量法では速さの単位としてメートル毎時を認めており、これには接頭辞をつけることが許されているため、その1000倍の速さであるキロメートル毎時（km/h）も使用して良いこととなる。.
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入善町
入善町（にゅうぜんまち）は、富山県の北東部に位置する町である。日本海に面しており黒部川が形成した広大な扇状地を中心とする。特産品にはチューリップ、入善ジャンボ西瓜（黒部スイカ）がある。地下水が湧出する海岸に近い平地にわずかに残る「杉沢の沢スギ」は全国的にも珍しく、国の天然記念物に指定され、全国名水百選にも認定されている。.
入善黒部バイパス
入善黒部バイパス（にゅうぜんくろべバイパス）は、富山県下新川郡入善町から黒部市を経由して魚津市江口に至る、国道8号のバイパス（全長約16km）である。 現在は全ての区間で暫定2車線で供用されている。入善町側の旧道分岐地点（上野交差点）からはしばらく盛土の道が続き、四十八ヶ瀬大橋（通称・YKK橋）で黒部川を渡る。黒部市古御堂から終点の魚津市江口までの間は、大半が盛土や高架による立体交差となっている。特に魚津市内区間は住宅地を通過するため、経田地区が高架で建設されている。 なお、現道と重複する入善町椚山 - 上野間(2.1km)については現道を改修して対応する予定。また、2016年（平成28年）4月1日 に旧道が一般県道魚津入善線に指定変更され、国道指定は解除された。.
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勝崎館
勝崎館（かつざきかん）は、石川県河北郡津幡町にある、旅館、宿泊施設。住所は石川県河北郡津幡町庄イ2-1。.
国土交通省
国土交通省（こくどこうつうしょう、略称：国交省（こっこうしょう）、Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism、略称：MLIT）は、日本の行政機関の一つである。 「国土の総合的かつ体系的な利用、開発及び保全、そのための社会資本の整合的な整備、交通政策の推進、気象業務の健全な発達並びに海上の安全及び治安の確保を図ること」を任務とする（国土交通省設置法第3条）。.
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国道113号
終点の相馬バイパス付近。（2008年7月） 宮城県角田市高倉（2011年5月） 国道113号（こくどう113ごう）は、新潟県新潟市から山形県南陽市、宮城県白石市を経由して福島県相馬市に至る一般国道である。.
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国道116号
新潟市中央区千歳大橋附近（国道289号との重複区間） 新潟市中央区関屋下川原町2丁目付近 終点・本町交差点（新潟市中央区） 国道116号（こくどう116ごう）は、新潟県柏崎市から同県新潟市に至る一般国道である。.
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国道117号
国道117号（こくどう117ごう）は、長野県長野市から新潟県小千谷市に至る一般国道である。.
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国道142号
終点の大社通り交差点より少し東に進んだところから諏訪大社下社秋宮方面を見る 終点の大社通り交差点 国道142号（こくどう142ごう）は、長野県北佐久郡軽井沢町から同県諏訪郡下諏訪町に至る一般国道である。.
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国道148号
国道148号（こくどう148ごう）は、長野県大町市から新潟県糸魚川市に至る一般国道である。.
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国道156号
国道156号（こくどう156ごう）は、岐阜県岐阜市から富山県高岡市へ至る一般国道である。.
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国道157号
国道157号の標識、岐阜県本巣市根尾長島にて 国道157号（こくどう157ごう）は、石川県金沢市から福井県大野市を経由して岐阜県岐阜市に至る一般国道である。.
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国道158号
福井県福井市、国道158号と計石駅 長野県境、安房峠旧区間（現在は安房峠道路がバイパスとして機能している） 長野県松本市、奈川渡ダム上を走る国道158号 松本市安曇付近 松本市安曇における国道158号とオーバーハングした歩道 国道158号（こくどう158ごう）は、福井県福井市から岐阜県高山市を経由して長野県松本市に至る一般国道である。.
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国道159号
国道159号（こくどう159ごう）は、石川県七尾市から同県金沢市に至る一般国道である。.
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国道160号
石川県と富山県の県境付近 石川県と富山県の県境 国道160号（こくどう160ごう）は、石川県七尾市から富山県高岡市に至る一般国道である。.
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国道161号
終点の藤尾南ランプ（2017年3月） 国道161号（こくどう161ごう）は、福井県敦賀市から滋賀県大津市に至る一般国道である。.
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国道162号
| 栗尾峠から周山の町並みを見下ろす景観 国道162号（こくどう162ごう）は、京都府京都市から福井県小浜市や同県三方上中郡若狭町を経由して同県敦賀市に至る一般国道である。.
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国道17号
日本橋 日本国道路元標 国道17号（こくどう17ごう）は、東京都中央区から新潟県長岡市を経由して同県新潟市へ至る一般国道である。.
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国道18号
国道18号（こくどう18ごう）は、群馬県高崎市から新潟県上越市に至る一般国道である。.
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国道19号
浪市薬師町 国道19号（こくどう19ごう）は、愛知県名古屋市から長野県長野市へ至る一般国道である。この内、岐阜県恵那市から長野県塩尻市にかけて、旧中山道に相当する。高速道路では愛知県 - 岐阜県中津川市にかけて中央自動車道と、長野県内では塩尻市 - 安曇野市で長野自動車道と、鉄道では名古屋市 - 長野県塩尻市にかけて中央本線と、塩尻市 - 安曇野市で篠ノ井線と並走する。.
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国道1号
国道1号（こくどう1ごう）は、東京都中央区から大阪府大阪市北区へ至る一般国道である。ルートは旧東海道をほぼ踏襲した現代の東海道となっている。.
国道20号
国道20号（こくどう20ごう）は、東京都中央区から千代田区を経由して長野県塩尻市へ至る一般国道である。.
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国道21号
国道21号（こくどう21ごう）は、岐阜県瑞浪市から滋賀県米原市へ至る一般国道である。.
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国道22号
熱田神宮南交差点（起点） 名古屋市西区栄生一丁目（菊ノ尾通） 一宮市両郷町 国道22号（こくどう22ごう）は、愛知県名古屋市から岐阜県岐阜市へ至る一般国道である。現在は全線が名岐バイパスなどとして多車線化されており、これらの名称で呼ばれることもある。.
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国道249号
国道249号（こくどう249ごう）は、石川県七尾市から同県金沢市に至る一般国道である。.
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国道24号
奈良市左京6丁目付近 (2012年1月) | 国道24号（こくどう24ごう）は、京都府京都市から奈良県奈良市を経て、和歌山県和歌山市に至る一般国道である。.
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国道252号
新潟県魚沼市大倉沢付近の国道252号 六十里越峠開道記念碑 会津坂下町坂本付近 国道252号（こくどう252ごう）は、新潟県柏崎市から福島県会津若松市に至る一般国道である。.
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国道253号
国道253号（こくどう253ごう）は、新潟県上越市から新潟県南魚沼市に至る一般国道である。.
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国道27号
| 松島交差点より西を望む - 京都府舞鶴市 国道27号（こくどう27ごう）は、福井県敦賀市から京都府船井郡京丹波町へ至る一般国道である。.
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国道289号
国道289号（こくどう289ごう）は、新潟県新潟市から福島県いわき市へ至る一般国道である。.
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国道291号
群馬県前橋市・本町一丁目交差点（起点、2015年8月）起点から国道17号と重複している。 群馬県みなかみ町・道の駅みなかみ水紀行館 群馬県みなかみ町・湯檜曽温泉 群馬県みなかみ町・谷川岳山岳資料館（これより一の倉沢方面はマイカー規制中） 清水峠 国道291号（こくどう291ごう）は、群馬県前橋市から新潟県柏崎市に至る一般国道である。.
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国道303号
国道303号（こくどう303ごう）は、岐阜県岐阜市から福井県三方上中郡若狭町に至る一般国道である。.
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国道305号
福井県あわら市二面付近（2013年9月） 越前海岸を望む（2011年7月）。福井県南条郡南越前町大谷にて ホノケ山トンネルの冬景色(2015年1月) 国道305号（こくどう305ごう）は、石川県金沢市から福井県南条郡南越前町に至る一般国道である。.
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国道306号
国道306号（こくどう306ごう）は、三重県津市から滋賀県彦根市に至る一般国道である。途中の鞍掛峠で崩落が発生しているため、2019年初旬（予定）までは鞍掛峠の通り抜けはできない（詳細は#路線状況参照）。.
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国道307号
水口松尾駅前（滋賀県甲賀市） 京都府宇治田原町内 京都府城陽市奈島字芝新田にある距離標識 国道307号（こくどう307ごう）は、滋賀県彦根市から大阪府枚方市に至る一般国道である。.
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国道345号
国道345号（こくどう345ごう）は、新潟県新潟市中央区から山形県飽海郡遊佐町に至る一般国道である。.
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国道350号
佐渡市大須鼻 国道350号（こくどう350ごう）は、新潟県新潟市中央区から佐渡市（佐渡島）を経由して、新潟県上越市に至る一般国道。.
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国道351号
国道351号（こくどう351ごう）は、新潟県長岡市から同県小千谷市に至る一般国道である。.
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国道352号
国道352号（こくどう352ごう）は、新潟県柏崎市から栃木県河内郡上三川町に至る一般国道である。.
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国道353号
国道353号（こくどう353ごう）は、群馬県桐生市を起点とし新潟県柏崎市を終点とする一般国道である。 群馬県桐生市広沢町の国道50号との交点を起点に赤城山南斜面を通り、新潟県柏崎市柳橋町の国道8号との交点へと至る路線である。途中の群馬県吾妻郡中之条町四万と新潟県南魚沼郡湯沢町三国との群馬・新潟県境が不通となっている。.
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国道360号
天生峠付近（2008年7月） 国道360号（こくどう360ごう）は、富山県富山市から石川県小松市に至る一般国道である。.
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国道364号
国道364号（こくどう364ごう）は、福井県大野市から石川県加賀市に至る一般国道である。.
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国道365号
栃ノ木峠（滋賀県側から福井県側を望む。2010年7月） 国道365号（こくどう365ごう）は、石川県加賀市から三重県四日市市へ至る一般国道である。.
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国道367号
国道367号（こくどう367ごう）は、京都府京都市から滋賀県高島市を経由して福井県三方上中郡若狭町に至る一般国道である。.
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国道402号
国道402号（こくどう402ごう）は、新潟県柏崎市から同県新潟市中央区に至る一般国道である。.
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国道403号
小国峠（新潟県長岡市小国町）付近 国道403号（こくどう403ごう）は、新潟県新潟市から長野県松本市に至る一般国道である。.
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国道404号
国道404号（こくどう404ごう）は、新潟県長岡市から同県上越市に至る一般国道である。.
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国道415号
国道415号（こくどう415ごう）は、石川県羽咋市と富山県富山市とを結ぶ一般国道である。.
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国道416号
国道416号（こくどう416ごう）は、福井県福井市から石川県小松市に至る一般国道。福井県勝山市と石川県小松市の間に車両交通不能区間がある。.
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国道417号
徳山湖岸の国道417号（2007年8月） 福鉄水落駅付近（2013年9月） 国道417号（こくどう417ごう）は、岐阜県大垣市から福井県南条郡南越前町へ至る一般国道である。.
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国道41号
国道41号（こくどう41ごう）は、愛知県名古屋市から富山県富山市へ至る一般国道である。通称として、路線番号から「ヨンイチ」と呼ばれる。.
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国道421号
国道421号、三重県いなべ市大安町石榑北にて 国道421号（こくどう421ごう）は、三重県桑名市から滋賀県近江八幡市に至る一般国道である。.
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国道422号
国道422号（こくどう422ごう）は、滋賀県大津市から三重県北牟婁郡紀北町に至る一般国道である。.
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国道459号
国道459号（こくどう459ごう）は、新潟県新潟市から福島県双葉郡浪江町に至る一般国道である。.
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国道460号
国道460号（こくどう460ごう）は、新潟県新発田市と同県柏崎市とを結ぶ一般国道である。.
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国道471号
国道472号との重複区間、楢峠付近 駒止橋（高山市） 国道471号（こくどう471ごう）は石川県羽咋市から岐阜県高山市に至る一般国道である。.
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国道472号
国道472号（こくどう472ごう）は、富山県射水市と岐阜県郡上市とを結ぶ一般国道である。.
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国道476号
国道476号の標識 起点。国道418号と重複 木ノ芽峠トンネル 国道476号（こくどう476ごう）は、福井県大野市から同県敦賀市に至る一般国道である。.
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国道477号
大津市伊香立途中町（2013年9月） 大原（2006年2月）。大原小出石町から百井峠へ向かう平坦な区間 国道477号（こくどう477ごう）は、三重県四日市市から大阪府池田市に至る一般国道である。.
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国道49号
福島県郡山市郡山警察署前交差点 福島県耶麻郡猪苗代町堅田付近 国道49号（こくどう49ごう）は、福島県いわき市から新潟県新潟市へ至る一般国道である。.
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国道7号
国道7号（こくどう7ごう）は、新潟県新潟市から青森県青森市へ至る一般国道である。新潟市から日本海沿いに、山形県庄内地方、秋田県を経由して、青森市に至る幹線国道であり、江戸時代には新潟市 - 秋田市は羽州浜街道、秋田市 - 青森市は羽州街道として五街道に準ずる脇街道とされた。.
国道9号
起点の五条通（堀川五条から西方向） 鳥取市内 江の川に架かる江津バイパス 終点の下関駅前 国道9号（こくどう9ごう）は、京都府京都市から山陰地方を経由して山口県下関市へ至る一般国道である。.
四十八ヶ瀬大橋
四十八ヶ瀬大橋（しじゅうはちがせおおはし）は、富山県入善町と富山県黒部市間の黒部川両端を結ぶ国道8号の道路橋梁。左岸（南側）にYKKがあることからYKK橋とも呼ばれる。.
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倶利伽羅峠
倶利伽羅峠（くりからとうげ）は、富山県と石川県の境にある砺波山の峠である。倶梨伽羅峠と表記することもある。.
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犬上郡
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石川県
石川県（いしかわけん）は、日本の都道府県の一つ。本州の中央部、日本海側の北陸地方に位置する。県域は令制国 の加賀国と能登国 に当たる。県庁所在地は金沢市。.
石川郡 (石川県)
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琵琶湖
琵琶湖（びわこ）は、滋賀県にある湖。日本で最大の面積と貯水量を持つ。湖沼水質保全特別措置法指定湖沼。ラムサール条約登録湿地。河川法上は一級水系「淀川水系」に属する一級河川であり、同法上の名称は「一級河川琵琶湖」で、滋賀県が管理している例えば、琵琶湖岸に構築物を無許可で設置すると、河川法に基づいて滋賀県から撤去命令が出される。例：。.
琵琶湖西縦貫道路
琵琶湖西縦貫道路（びわこにしじゅうかんどうろ）は、北陸自動車道木之本インターチェンジ (IC) から琵琶湖西岸を通り、名神高速道路京都東ICに至る地域高規格道路。国道161号のバイパス道路である。.
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神通川
筏橋からみた宮川（神通川）と中橋 神通川の河川敷に建設された富山空港 神通川（じんずうがわ、じんづうがわ、じんつうがわ）は、岐阜県および富山県を流れる一級河川で、神通川水系の本流。上流側の岐阜県内では支流である高原川との合流点より上流を宮川（みやがわ）と称する。.
神戸港
戸港（こうべこう）は、兵庫県神戸市にある港湾。港湾法上の国際戦略港湾に指定されている。 日本の主要な国際貿易港（五大港）の一つで、スーパー中枢港湾の指定を大阪港と共に受けている。1868年1月1日（慶応3年12月7日）に開港。現在の日本三大旅客港の一つ。 神戸港夕景（新港第一突堤から西を望む）.
福岡インターチェンジ (富山県)
福岡インターチェンジ（ふくおかインターチェンジ）は、富山県高岡市（旧・福岡町）の能越自動車道上にあるインターチェンジである。.
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福岡町 (富山県)
福岡町（ふくおかまち）は、富山県にかつて存在していた町。県西部の石川県との県境に位置した。西礪波郡の消滅直前にはその全域を占めていたが、2005年11月1日に市町村合併により高岡市となる。.
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福井大橋
福井大橋（ふくいおおはし）は、福井県坂井市と福井市の間を流れる九頭竜川に架かる福井バイパス（国道8号区間）の道路橋梁。右岸（北側）は坂井市、左岸（南側）は福井市の市域である。.
福井市
福井市（ふくいし）は、福井県北部（嶺北）の都市で、同県の県庁所在地である。施行時特例市。旧足羽郡。.
福井バイパス
福井バイパス（ふくいバイパス）は、福井県あわら市と同県越前市を結ぶ、延長42.2 kmの国道8号バイパス道路。.
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福井県
福井県（ふくいけん）は、日本海や若狭湾に面する日本の県。県庁所在地は福井市である。.
福井県道28号福井朝日武生線
福井県道28号福井朝日武生線（ふくいけんどう28ごう ふくいあさひたけふせん）は、福井県福井市と越前市を結ぶ県道（主要地方道）である。.
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竜王町
王町（りゅうおうちょう）は、滋賀県の中央部に位置し、名神高速道路の沿線に所在する町である。.
立体交差
立体交差（りったいこうさ、立体交叉とも）とは、物体が移動するにあたって複数の道筋が異なる平面上で交差（交叉）することを言う。建築や交通分野の用語としては、道筋の実際は基本的に路線や水路であり、立体交差する状況や施設を指して言う。 鉄道路線や道路では多くの実例を挙げられるが、ローマ水道に代表される水路の立体交差も古今に多くの例を見出せる。また、人間と野生動物の生活上の道筋が交差する不都合を避ける目的で立体化する設備・施設（後述）も定義から外れない。.
箱宮インターチェンジ
箱宮インターチェンジ（はこみやインターチェンジ）は、石川県加賀市箱宮町にある国道8号小松バイパスのインターチェンジ。 小松バイパスの終点。このインターチェンジから福井方面は平面交差となる。.
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米原市
米原市（まいばらし）は、滋賀県の北東部（湖北地域）に位置する市。旧坂田郡。 交通都市として知られ、古くから中山道と北陸道の分岐点として発達した。市の中心部である米原が北国街道の米原宿に当たり、市域南部を東西に通過する中山道には「番場の忠太郎」で有名な番場宿、醒井宿、柏原宿の3ヶ所の宿場町が置かれていた。また現在でも、国道8号と国道21号が分岐し、米原JCTでは、名神高速道路と北陸自動車道が分岐するなど、交通の結節点としての役割を果たしている。 滋賀県内で唯一、東海道新幹線の駅が設置されている。そのため、関西圏・中京圏ともにアクセスが良く、新幹線では米原駅から京都駅まで19分、新大阪駅まで35分、一方名古屋駅までは27分で到着する。 自然資源も豊富であり、日本百名山に数えられる高山植物の宝庫・伊吹山、ゲンジボタルの群生地として有名な天野川中流域と三島池、滋賀県・岐阜県にのみ生息する魚ハリヨや希少植物バイカモ（梅花藻）といった貴重な生物が見られる地蔵川などがある。市内の甲津原にスキー場がある。.
米原バイパス
米原バイパス（まいばらバイパス）は、滋賀県長浜市から滋賀県彦根市に至る総延長 10.3kmの国道8号のバイパスである。 2014年現在で長浜市加田町-米原市入江間（-8工区、L.
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米山トンネル (国道8号)
米山トンネル（よねやまトンネル）は新潟県柏崎市上輪から同市米山町にかけて通る国道8号のバイパス道路のトンネル。 日本海沿いの狭隘道路や米山町中心部を避けて作られている。.
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米山インターチェンジ
米山ICの形状。画像左は柿崎IC方面、画像右は柏崎IC方面。なお、上り線の米山SAは上下線で2.1km離れているため、画像右隣のタイルに別途描写されている。2009年（平成21年）撮影。 米山インターチェンジ（よねやまインターチェンジ）は、新潟県柏崎市大字笠島にある北陸自動車道のインターチェンジである。 下り線（新潟方面）は米山SAが併設されており、SAから当ICに出ることはできるが、当ICからSAに入ることはできない。.
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糸魚川市
糸魚川市（いといがわし）は、新潟県の最西端に位置し日本海に面した市である。 糸魚川静岡構造線（フォッサマグナの西端）が通り、日本の東西の境界線上に位置する。世界的にも珍しいヒスイの産地であり、景勝地親不知でも知られる。全域が糸魚川ユネスコ世界ジオパークである。.
糸魚川バイパス
糸魚川バイパス（いといがわバイパス）は、新潟県糸魚川市街地を迂回する国道8号のバイパス道路として開通し、国道8号現道となる。.
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糸魚川東バイパス
糸魚川東バイパス（いといがわひがしバイパス）は、新潟県糸魚川市間脇から同市押上に至る、国道8号のバイパス道路である。 2015年現在は、梶屋敷 - 押上間が開通している。.
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紫竹山インターチェンジ
紫竹山IC（新発田方面車線、栗ノ木バイパス方面ランプウェイ） 紫竹山インターチェンジ（しちくやまインターチェンジ）は、新潟県新潟市中央区紫竹山にある国道7号・国道8号新潟バイパス、栗ノ木バイパス、国道49号亀田バイパスのインターチェンジ。.
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総務省
総務省（そうむしょう、Ministry of Internal Affairs and Communications、略称：MIC）は、日本の行政機関の一つである。 「行政の基本的な制度の管理及び運営を通じた行政の総合的かつ効率的な実施の確保、地方自治の本旨の実現及び民主政治の基盤の確立、自立的な地域社会の形成、国と地方公共団体及び地方公共団体相互間の連絡協調、情報の電磁的方式による適正かつ円滑な流通の確保及び増進、電波の公平かつ能率的な利用の確保及び増進、郵政事業の適正かつ確実な実施の確保、公害に係る紛争の迅速かつ適正な解決、鉱業、採石業又は砂利採取業と一般公益又は各種の産業との調整並びに消防を通じた国民の生命、身体及び財産の保護を図り、並びに他の行政機関の所掌に属しない行政事務及び法律で総務省に属させられた行政事務を遂行すること」を任務とする（総務省設置法第3条）。.
経由
経由（けいゆ）とは、通過する地点ないしは、経路を指す。ただし、これは経路上2つ以上通過する地点がある場合に示される概念であり、例えば、川を渡る橋での両岸への移動など、直線上かつ他の地点を通って行くのに合理的な事由・必要性に乏しい場合にはこの概念は用いられない場合がある。 こういった概念を用いるのは、主に移動に際しての把握であり、交通機関とりわけ陸上交通機関で、運賃計算上・時間計算上用いる必要があるからである。ただし、海路・空路でも直行便との対比や、パナマ運河等のように間に島嶼・大陸を挟む場合、かつてのヨーロッパ航路の様に大陸間の移動などは機材・航行技術などの要因で経由地を明示する場合もある。.
燕市
燕市（つばめし）は、新潟県のほぼ中央部に位置する市である。.
牛ノ谷峠
牛ノ谷峠（うしのやとうげ）は、福井県あわら市と石川県加賀市の県境にある標高80mの峠。 国道8号上にある。近くに北陸本線牛ノ谷駅がある。.
直江津市
江津市（なおえつし）は、北陸地方の中部、新潟県西部（上越地方）にあった市。現在の上越市北部。 律令時代には越後国の国府と国分寺が置かれた。親鸞が配流された地として、また森鴎外の『山椒大夫』の舞台として知られる。.
直江津バイパス
江津バイパス（なおえつバイパス）は、新潟県上越市を通る国道8号のバイパス区間。 全線平面交差、一部区間はそれぞれ片側2車線となっている。.
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白山市
白山市（はくさんし）は、石川県の南部に位置する市。全域で白山手取川ジオパークをなす。.
白山総合車両所
白山総合車両所（はくさんそうごうしゃりょうしょ）は、石川県白山市宮保町付近にある西日本旅客鉄道（JR西日本）の車両基地及び車両工場である。 北陸新幹線の車両基地及び車両工場として機能しており、金沢駅の福井方11km付近にある。.
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白根市
白根市（しろねし）は、かつて新潟県にあった市。 2005年3月21日の新潟市への編入合併によって消滅し、現在は新潟市の政令指定都市移行により南区の一部となっている。 （以下の記述は合併直前当時の（旧）白根市に関しての記述であり、現在では名称等が異なる場合がある。なお、ここに記述されていない内容に関しては新潟市などの記事を参照されたい）.
白根バイパス
白根バイパス（しろねバイパス）は、新潟県新潟市南区保坂から同区戸頭に至る国道8号（重複：国道17号）のバイパス道路。.
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白根バイパス (1964年)
国道8号 白根地区改良区間（こくどうはちごう しろねちくかいりょうくかん）は、1960年代の改築事業により整備された、当時の新潟県西蒲原郡黒埼村大字大野（現新潟市西区大野町）から白根市大字白根（現新潟市南区白根）を経由して三条市代官島に至る国道8号（国道17号重複区間、一部区間は新潟県道46号新潟中央環状線、新潟県道55号新潟五泉間瀬線とも重複）のバイパス道路の区間名。整備事業名としての名称ではない。.
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道の駅こまつ木場潟
道の駅こまつ木場潟（みちのえき こまつきばがた）は、石川県小松市にある国道8号の道の駅である。.
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道の駅うみてらす名立
道の駅うみてらす名立（みちのえき うみてらすなだち）は、新潟県上越市名立区にある国道8号の道の駅である。.
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道の駅塩津海道 あぢかまの里
道の駅塩津海道 あぢかまの里（みちのえき しおつかいどう あぢかまのさと）は、滋賀県長浜市西浅井町塩津浜にある国道8号の道の駅である。 道の駅としては2009年7月31日付で登録済みである。.
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道の駅万葉の里 高岡
道の駅万葉の里 高岡（みちのえき まんようのさと たかおか）は、富山県高岡市にある国道8号の道の駅である。 能越自動車道高岡ICに併設されており、大伴家持の万葉集にも詠われた二上山を眺望できる。.
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道の駅メルヘンおやべ
道の駅メルヘンおやべ（みちのえき メルヘンおやべ）は、富山県小矢部市にある国道8号の道の駅である。 2009年（平成21年）10月24日にオープン。.
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道の駅めぐみ白山
道の駅めぐみ白山（みちのえき めぐみはくさん）は、石川県白山市にある国道8号の道の駅である。.
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道の駅カモンパーク新湊
道の駅カモンパーク新湊（みちのえき カモンパークしんみなと）は、富山県射水市鏡宮（かがのみや）にある国道8号の道の駅である。.
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道の駅竜王かがみの里
道の駅竜王かがみの里（みちのえき りゅうおうかがみのさと）は、滋賀県蒲生郡竜王町大字鏡にある国道8号の道の駅である。.
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道の駅風の丘米山
道の駅風の丘米山（みちのえき かぜのおかよねやま）は、新潟県柏崎市にある国道8号の道の駅（休止中）である。.
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道の駅親不知ピアパーク
道の駅親不知ピアパーク（みちのえき おやしらずピアパーク）は、新潟県糸魚川市にある国道8号の道の駅である。.
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道の駅越後市振の関
道の駅越後市振の関（みちのえき えちごいちぶりのせき）は、新潟県糸魚川市大字市振にある国道8号の道の駅である。.
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道の駅能生
道の駅北東側の風車と海の資料館「越山丸」 道の駅能生（みちのえき のう）は、新潟県糸魚川市大字能生小泊にある国道8号の道の駅である。愛称はマリンドリーム能生。.
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道の駅河野
道の駅河野（みちのえき こうの）は、福井県南条郡南越前町大谷にある国道8号の道の駅である。 名前の由来は、合併前の所在地が河野村であったことによる。.
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道の駅新潟ふるさと村
道の駅新潟ふるさと村（みちのえき にいがたふるさとむら）は、新潟県新潟市西区山田にある国道8号の道の駅である。.
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道路局
道路局（どうろきょく）は、道路の建設・管理を所掌する行政の局である（例：国土交通省道路局、静岡県交通基盤部道路局、横浜市道路局）。自治体によっては、道路部、道路建設課など呼称や階層は異なる。 本項では、国土交通省の内部部局である道路局について記述する。.
道路法
道路法（どうろほう、昭和27年6月10日法律第180号）は、道路に関する一般法である。.
草津市
草津市（くさつし）は、近畿地方北東部、滋賀県の南西部に位置する市。滋賀県内では県庁所在地の大津市に次ぐ県下第2位の人口を有する都市である。 琵琶湖や山林の面積を除いた可住地面積人口密度は（3033.6人/km2、2017年10月）、人口集中地区 (DID) 人口密度は約7,090人/km2となり、大津市とほぼ同じである。.
萬代橋
萬代橋（ばんだいばし/よろづよばし）は、新潟県新潟市中央区の信濃川に架かる国道7号（重複: 国道8号、国道17号、国道113号、国道350号）の道路橋梁。国の重要文化財に指定されている。新潟市の信濃川に架橋された初めての橋で、1886年（明治19年）に初代が竣工された。 東大通、萬代橋通りと柾谷小路とを結び、新潟駅万代口から万代シテイを経て古町に至る中央区中心部のメインストリートの一部を成す。.
行政管理局
行政管理局（ぎょうせいかんりきょく）は、総務省の内部部局の一つ。行政機関の管理・調整を行う。1984年以前は、行政管理庁であった。.
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西区 (新潟市)
西区（にしく）は、新潟市を構成する行政区のひとつ。.
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西礪波郡
富山県西礪波郡の範囲（薄黄：後に他郡に編入された地域 水色：後に他郡から編入した地域） 西礪波郡（にしとなみぐん）は、富山県にあった郡。.
西浅井町
西浅井町（にしあざいちょう）は、かつて滋賀県北部にあった伊香郡の町。 2010年1月1日、伊香郡および東浅井郡の6町全域とともに長浜市へ編入し消滅した。.
親不知
国道8号は山肌にへばりつくように、北陸自動車道は海上高架橋で通過する。 親不知の天険断崖 親不知（おやしらず）は、新潟県糸魚川市の西端に位置する崖が連なった地帯である。正式には親不知・子不知（おやしらず・こしらず）といい、日本海の海岸の断崖絶壁に沿って狭い砂浜があるだけで、古くから交通の難所として知られる。.
親不知インターチェンジ
親不知ICの形状。画像左は朝日IC方面、画像右は糸魚川IC方面。2009年（平成21年）撮影。 親不知インターチェンジ（おやしらずインターチェンジ）は、新潟県糸魚川市の北陸自動車道上にあるインターチェンジ (IC) である。 海の上にあるICであり、前後区間は親不知トンネル・子不知トンネルも含めた北陸自動車道最大の天険・親不知に位置する。1988年（昭和63年）7月30日に開通した。 なお、東日本高速道路が管轄するインターチェンジとしては当インターチェンジが最西端であり、新潟県の高速道路においても、最西端のインターチェンジである。 下り線出口と下り線入口が交差点になっており、信号機で一時停止する必要がある。 インターチェンジ付近では、狭い平地から海上に張り出すように3,373メートル (m) の親不知海岸高架橋で繋いでおり、日本はもとより世界で初めての海上インターチェンジである本インターチェンジが設置されている。.
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見附市
見附市（みつけし）は、新潟県中央部に位置する市であり、中越地方に属している。県内にある市で最も小さい面積となっている。.
見附バイパス
見附バイパス（みつけバイパス）は、新潟県見附市坂井町から長岡市灰島新田（灰島新田交差点）に至る、延長6.32キロメートル (km) の国道8号（重複：国道17号）のバイパス道路である。.
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駒返トンネル
駒返トンネル（こまがえしトンネル）は新潟県糸魚川市歌を通る国道8号のトンネル。子不知の断崖絶壁を回避するために作られた。なお、旧道は閉鎖されている。.
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高岡市
岡市（たかおかし）は、富山県北西部の市である。県庁所在地である富山市に次ぐ富山県第2の都市で、県西部（呉西）の中心都市である。 加賀藩主前田利長が築いた高岡城の城下町として発展し、高岡城の廃城後は商工業都市として発展した。伝統工芸の高岡銅器に代表される鋳物の生産が盛んで、豊かな水と電力を背景にアルミニウム工業も発達している。 「高岡」の地名は『詩経』の一節「鳳凰鳴矣于彼高岡（鳳凰鳴けり彼の高き岡に）」に由来し、前田利長が築城と開町に際して名づけた瑞祥地名である。.
高岡インターチェンジ
岡インターチェンジ（たかおかインターチェンジ）は、富山県高岡市の能越自動車道上にあるインターチェンジである。.
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高新大橋
新大橋（こうしんおおはし）は、富山県高岡市と同県射水市間の一級河川庄川にかかる国道8号の橋梁。名称は左岸の高岡市と右岸の新湊市（現射水市）の頭文字に由来する。.
魚津市
魚津市（うおづし）は、富山県の東部に位置する市である。.
魚津バイパス
魚津バイパス（うおづバイパス）は、富山県魚津市江口から住吉に至る、国道8号のバイパスである。魚津市内の国道8号の混雑解消を目的に建設されたより（2017年4月28日閲覧）。 全線開通当初は全線暫定2車線であったが、2015年6月26日以降は全線4車線で供用されている。『富山新聞』2015年6月25日付朝刊28面より。.
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魚津インターチェンジ
魚津ICの形状。画像左は滑川IC方面、画像右は黒部IC方面。2009年（平成21年）撮影。 魚津インターチェンジ（うおづインターチェンジ）は、富山県魚津市にある北陸自動車道のインターチェンジである。.
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魚津滑川バイパス
魚津滑川バイパス（うおづなめりかわバイパス）は、富山県魚津市から同県滑川市に至る、国道8号のバイパス（全長約7.4km）である。 開通当初は全線暫定2車線であったが、2016年2月28日に全線4車線で供用開始された。.
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鯖江市
鯖江市（さばえし）は、福井県嶺北地方の中央部に位置する市である。鎌倉時代に誠照寺の門前町として発展し、江戸時代には間部氏鯖江藩5万石（のち4万石）の鯖江陣屋を中心とした陣屋町となった。 多くの世帯が特産である眼鏡関連の産業、あるいは業務用の漆器生産に関わっている。近年はオープンデータを活用した「データシティ鯖江」の推進や、女子高校生視点によるまちづくりプロジェクト「鯖江市役所JK課」の設置など、地域活性化に向けた新たな自治体モデルを模索している。 キャッチコピーは「めがねのまち さばえ」。なお、鯖江市の正式な「鯖」の文字は旁の下部が「月」ではなく「円」を用いる。.
鯖江インターチェンジ
鯖江ICの形状。画像左は武生IC方面、画像右は福井IC方面。2009年（平成21年）撮影。 鯖江インターチェンジ（さばえインターチェンジ）は、福井県鯖江市にある北陸自動車道のインターチェンジ。鯖江市のほか越前町の最寄りインターチェンジである。.
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豊郷町
豊郷町（とよさとちょう）は、日本の近畿地方北東部、滋賀県東部（湖東地方）に位置する犬上郡の町である。 面積において滋賀県最小の地方自治体である。江州音頭の発祥地の一つとして知られる。1999年（平成11年）以降数年は町立豊郷小学校の校舎改築問題で全国的に注目された。.
越前市
越前市（えちぜんし）は、福井県嶺北地方の中南部に位置する市。.
越美北線
越美北線（えつみほくせん）は、福井県福井市の越前花堂駅から福井県大野市の九頭竜湖駅に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（地方交通線）である。「九頭竜線」（くずりゅうせん）の愛称が付けられており、福井駅をはじめとする旅客案内上はこの愛称が用いられている。.
足羽川
日本一の足羽川桜並木（福井市中心部） 足羽川と越美北線の橋梁 足羽川頭首工 足羽川（あすわがわ）は、福井県を流れる河川。九頭竜川水系日野川の支流である。.
黒埼インターチェンジ
黒埼インターチェンジ（くろさきインターチェンジ）は、新潟県新潟市西区山田にある国道8号（重複：国道17号）新潟バイパス、国道116号（重複：国道289号）新潟西バイパスのインターチェンジ。.
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黒部川
黒部ダム 黒部川（くろべがわ）は、富山県東部を流れる一級河川。黒部川水系の本川である。.
黒部市
黒部市（くろべし）は、富山県東部に位置し、日本海に面した市である。黒部川下流域の黒部市から直線距離で約40km南東の黒部川上流には黒部ダム（中新川郡立山町）がある。.
近畿地方の道路一覧
近畿地方の道路一覧 （きんきちほうのどうろいちらん） は、近畿地方の道路を近畿地方内の地域別に分けた一覧である。.
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近江八幡市
近江八幡市（おうみはちまんし）は、滋賀県中部、琵琶湖東岸に位置する市。近江商人や安土城で知られる。.
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近江町
近江町（おうみちょう）は、滋賀県坂田郡にあった町である。2005年10月1日に米原市（まいばらし）に編入され消滅した。町名は滋賀県全体の旧国名「近江国」に由来する僭称地名であるが、「近江町」という町名が採用された背景には、町制施行当時「近江真綿」のブランドで知られた真綿の一大産地だったことも影響している。.
近江鉄道八日市線
八日市線（ようかいちせん）は、滋賀県東近江市の八日市駅と滋賀県近江八幡市の近江八幡駅までを結ぶ近江鉄道の鉄道路線である。 近江盆地の2つの都市間を結ぶ近江鉄道の主力路線となっている。2013年3月16日から「万葉あかね線」（ラインカラー：）の愛称が付けられている。 1930年から1948年までは、新八日市から陸軍飛行場のあった御園駅までの路線がのびていた。同区間は、新八日市駅 - 八日市中野駅間で近江鉄道本線を築堤により越えていた。.
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近江鉄道本線
本線（ほんせん）は、滋賀県米原市の米原駅から滋賀県甲賀市の貴生川駅までを結ぶ、近江鉄道の鉄道路線である。「近江線」「近江本線」などと呼ばれることがある。また、本線を始め近江鉄道各線は地元住民から「近江ガチャコン」「ガチャコン」と呼ばれることがある。 東海道本線や草津線のルートから外れた近江盆地の穀倉地帯を縦断する鉄道として、北陸から関西鉄道（現在の草津線）へ伊勢参詣への短絡路も兼ねて建設された。五箇荘以北は旧中山道、五箇荘から日野までは旧御代参街道（伊勢道）におおむね沿っている。 2013年3月16日から米原駅 - 高宮駅 - 多賀線多賀大社前駅間に「彦根・多賀大社線」（ラインカラー：）、高宮駅 - 八日市駅間に「湖東近江路線」（ラインカラー：）、八日市駅 - 貴生川駅間に「水口・蒲生野線」（ラインカラー：）の愛称が付けられている。.
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能美市
能美市（のみし）は、石川県南部の加賀地方に位置する市。.
能美郡
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能生インターチェンジ
能生ICの形状。画像左は糸魚川IC方面、画像右は名立谷浜IC方面。2009年（平成21年）撮影。 能生インターチェンジ（のうインターチェンジ）は、新潟県糸魚川市にある北陸自動車道のインターチェンジ。能生バスストップ（のうバスストップ）についても本項で述べる。 インターチェンジは平面Y字型の構造になっており、上り線側に平面交差部があり、交差点への進入の際は、信号機で一旦停止することになる。.
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都道府県道
都道府県道（とどうふけんどう）とは、日本における道路の種類のひとつ。道路法で指定された道路で、都道府県知事が認定し、その都道府県が管理をしている。.
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能越自動車道
水IC方向を撮影 能越自動車道（のうえつじどうしゃどう、NOETSU EXPRESSWAY）は、石川県輪島市の輪島ICから富山県砺波市の小矢部砺波JCTまで能登半島を縦断する総延長約117キロメートル (km) の高規格幹線道路である。国道470号の自動車専用道路（国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路））に指定されている。高速道路ナンバリング（高速道路等路線番号）では東海北陸自動車道と共に「E41」が割り振られている。 起点と終点に関して、高規格幹線道路としての能越自動車道については、第四次全国総合開発計画（四全総）における高規格幹線道路構想一覧に「砺波 - 能登」の記述があり、国土交通省道路局の施策紹介・道路行政の解説における高規格幹線道路網図 においても「起点：砺波市、終点：輪島市」の記述がある。一方、国道470号としては、後述のとおり政令において「起点：輪島市、終点：砺波市」とされており、起終点がこれと逆転している。更に、一方の端点である小矢部砺波ジャンクションは砺波市と小矢部市の市境に位置している。 このため、各文献においても起終点の記述が異なっており、公的機関の資料等にも能越自動車道は、「石川県輪島市 - 富山県砺波市」とする資料、「輪島市を起点とし…小矢部市に至る」とする資料等が存在している。 本項目においては、特記無き限り四全総における高規格幹線道路構想に基づく「起点：砺波市、終点：輪島市」として記す。.
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舟橋ジャンクション
舟橋ジャンクション （ふなばしジャンクション）は、石川県河北郡津幡町の国道8号及び国道159号上にある津幡北バイパスと津幡バイパスとが交わるジャンクション。舟橋インターチェンジ（ふなばしインターチェンジ）についてもこの記事で述べる。.
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舞鶴若狭自動車道
舞鶴若狭自動車道（まいづるわかさじどうしゃどう、MAIZURU-WAKASA EXPRESSWAY）は、兵庫県三木市の吉川ジャンクション (JCT) から福井県敦賀市の敦賀JCTへ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は舞鶴若狭道（まいづるわかさどう、MAIZURU-WAKASA EXPWY）、舞若道（まいわかどう、MAIWAKADO）。2014年（平成26年）7月20日に全線開通した。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、「E27」が割り振られている。.
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赤田トンネル
赤田トンネル（あかたトンネル）は新潟県刈羽郡刈羽村内を経由する、1985年に開通した国道8号のトンネル。全長444m。片側1車線で歩道がある。.
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関川
上越市住吉町付近より上流の直江津橋と鉄道橋 関川の上流（写真中央＝クリックして写真を拡大するとよく分かります）。写真右上は新潟県南部の妙高山。長野県北部の信濃町側から2008年5月に撮影 関川（せきかわ）は、長野県および新潟県を流れ日本海に注ぐ河川。一級水系の本流。.
関越自動車道
関越自動車道（かんえつじどうしゃどう、KAN-ETSU EXPRESSWAY）は、東京都練馬区の練馬インターチェンジ (IC) から埼玉県、群馬県を経由し新潟県長岡市の長岡ジャンクション (JCT) へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は関越道（かんえつどう、KAN-ETSU EXPWY）、関越（かんえつ）。高速道路ナンバリングによる路線番号は「E17」が割り振られている。.
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蒲生郡
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野々市市
野々市市（ののいちし）は、石川県の中部に位置する市である。.
野洲川大橋
野洲川大橋（やすがわおおはし）は、滋賀県野洲市と栗東市間の野洲川両端を結ぶ国道8号の橋梁。 国道8号にある橋であり、上流側には名神高速道路の野洲川橋、下流側には東海道新幹線の野洲川橋梁が架かっている。.
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野洲市
野洲川対岸（栗東市側）から見た三上山 野洲市（やすし）は、近畿地方北東部、滋賀県南部にある市。琵琶湖の南岸に位置する。.
野洲栗東バイパス
野洲栗東バイパス（やすりっとうバイパス）は、滋賀県野洲市から同県栗東市に至る延長5kmの国道8号バイパスである。 国道8号現道の渋滞対策として事業中のバイパス道路であるが、一部地区で道路構造やバイパス建設の是非について異論が出ており（後述）、現在は全線未供用となっている。.
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重要文化財
建造物の例（通潤橋） 歴史資料の例（123号機関車 京都・宮津海陸運輸所有） 彫刻の例（塑造金剛力士立像 法隆寺蔵） 考古資料の例（埴輪子持家 東京国立博物館蔵） 絵画の例（黒田清輝筆「湖畔」） 建造物（民家）の例:荒井家住宅（栃木県矢板市） 重要文化財（じゅうようぶんかざい）は、日本に所在する建造物、美術工芸品、考古資料、歴史資料等の有形文化財のうち、歴史上・芸術上の価値の高いもの、または学術的に価値の高いものとして文化財保護法に基づき日本国政府（文部科学大臣）が指定した文化財を指す。重文（じゅうぶん）と略称されることが多い。文化庁による英語表記はImportant Cultural Properties。 日本の地方公共団体（都道府県、市町村）がそれぞれの文化財保護条例に基いて指定する有形文化財についても「県指定重要文化財」「市指定重要文化財」等と呼称される場合があるが、文化財保護法に規定する「重要文化財」とは国（日本国文部大臣）が指定した有形文化財のことを指す。本項では特記なき限り、文化財保護法第27条の規定に基づき日本国（文部科学大臣）が指定した重要文化財（いわゆる「国の重要文化財」）について記述する。.
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金沢市
金沢市（かなざわし）は、石川県のほぼ中央に位置する、石川県の県庁所在地。旧石川郡および河北郡。1996年4月1日、中核市に指定された。.
金沢バイパス
金沢バイパス（かなざわバイパス）は、石川県金沢市今町から同県白山市福留町に至る国道8号のバイパス道路である。 白山市福留町 - 乾東交差点は国道305号と、乾東交差点 - 三日市交差点は、国道157号・国道305号と重複する。また、金沢市千木町（金沢東IC） - 同市森戸（金沢西IC）間は、上下線の間に高架の北陸自動車道をはさんで並行する。野々市市三日市から白山市福留町までは松任バイパスと呼ばれていることが多い。通勤時間帯に非常に混雑するため、一部区間において片側3車線化（片側3車線+片側3車線＝6車線 又は 片側3車線+片側2車線＝5車線 ）されている。.
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金沢西バイパス
金沢西バイパス（かなざわにしバイパス）は、石川県白山市福留町から同県能美市大長野町に至る国道8号（重複：国道305号）のバイパス道路である。松任バイパスとも呼ばれる。 白山市福留町～朝日IC間が平面交差、朝日IC～大長野IC間が完全立体交差となっている。.
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金沢西インターチェンジ
金沢西ICの形状。福井方面の第1料金所と富山方面の第2料金所の間で約1.2km並行する一般道（国道8号）も描写されている。画像左は美川IC方面、画像右は金沢東IC方面。2009年（平成21年）撮影。 金沢西インターチェンジ（かなざわにしインターチェンジ）は、石川県金沢市にある北陸自動車道のインターチェンジである。 金沢市街や金石地区の最寄りインターチェンジ。当初、出入りは米原・福井方向のみのハーフインターチェンジであった（金沢西第一料金所）が、金沢トラックターミナルの開設などにより利用車の増大があり、富山・新潟方向の出入口（金沢西第二料金所）が増設された。.
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金沢東インターチェンジ
m並行する一般道（国道8号）も描写されている。画像左は金沢西IC方面、画像右は金沢森本IC方面。2009年（平成21年）撮影。 金沢東インターチェンジ（かなざわひがしインターチェンジ）は、石川県金沢市にある北陸自動車道のインターチェンジである。 上り方面と下り方面で料金所が2箇所に分散している。.
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金沢東部環状道路
金沢東部環状道路（かなざわとうぶかんじょうどうろ）は、石川県金沢市今町から石川県金沢市鈴見台を結ぶ国道159号（重複：国道249号）のバイパスであるとともに、金沢市の環状道路である金沢外環状道路の一部を形成する道路である。なお、当初は国道8号として計画・着工されていたが、開通時に国道159号（重複：国道249号）に変更された。 また、今町JCT - 金沢森本IC間は、津幡バイパスなどと共に地域高規格道路 月浦白尾インターチェンジ連絡道路を形成している。.
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金津インターチェンジ
金津ICの形状。画像左は丸岡IC方面、画像右は加賀IC方面。2009年（平成21年）撮影。 金津インターチェンジ（かなづインターチェンジ）は、福井県あわら市にある北陸自動車道のインターチェンジである。 福井県内最も北にある高速道路インターチェンジであり、あわら市街や芦原温泉などのほか、東尋坊など坂井市三国の最寄りインターチェンジである。.
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長岡大橋
長岡大橋（ながおかおおはし）は、新潟県長岡市の信濃川に架かる国道8号長岡バイパスの道路橋梁。.
長岡市
長岡市（ながおかし）は、新潟県の中部（中越地方）に位置する市である。新潟県下第2位の人口を擁する市で、施行時特例市。.
長岡バイパス
長岡バイパス（ながおかバイパス）は、新潟県長岡市川崎町から、同市大積三丁目に至る国道8号のバイパス道路。.
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長岡インターチェンジ
長岡インターチェンジ（ながおかインターチェンジ）は、新潟県長岡市にある関越自動車道のインターチェンジ。.
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長岡東バイパス
長岡東バイパス（ながおかひがしバイパス）は、新潟県長岡市灰島新田から、同市十日町に至る国道8号・国道17号のバイパス道路である。.
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長野市
長野市（ながのし）は、長野県北信地方に位置する都市。長野県の県庁所在地であり、中核市である。.
長浜市
長浜市（ながはまし）は、滋賀県の北東部（湖北地方）に位置する市である。 中心市街は羽柴秀吉が長浜城の城下町として整備して以来の湖北地方の中心地で、長浜城廃城後は大通寺（長浜御坊）の門前町、北国街道や琵琶湖水運の要衝として発展した。姉川古戦場など戦国時代の史跡が多く、国友は近世に国内有数の鉄砲生産拠点として栄えた。.
長浜バイパス
長浜バイパス（ながはまバイパス）は、滋賀県長浜市内の至る延長5.8 kmの国道8号のバイパスである。.
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長浜インターチェンジ
長浜ICの形状。画像左は米原IC方面、画像右は木之本IC方面。2009年（平成21年）撮影。 長浜インターチェンジ（ながはまインターチェンジ）は、滋賀県長浜市にある北陸自動車道のインターチェンジである。 長浜市街や旧虎姫町域の最寄りインターチェンジ。本線上にバス停留所（長浜バスストップ）が併設されているが、2012年（平成24年）現在ではこのバス停に停車するバス路線は存在しない。.
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雄峰大橋
峰大橋（ゆうほうおおはし）は、富山県富山市にある一級河川常願寺川に架る国道8号の道路橋梁。.
IRいしかわ鉄道線
IRいしかわ鉄道線（アイアールいしかわてつどうせん）は、石川県金沢市の金沢駅と石川県河北郡津幡町の倶利伽羅駅を結ぶIRいしかわ鉄道の鉄道路線である。元は北陸本線の一部で、2015年3月14日の北陸新幹線長野駅 - 金沢駅間開業の際に西日本旅客鉄道（JR西日本）から経営分離された区間の一部である。.
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柏崎市
柏崎市（かしわざきし）は、新潟県の中越地方西端にある日本海に面した市。.
柏崎バイパス
柏崎バイパス（かしわざきバイパス）は、新潟県柏崎市内を東西に横断する、全長11.0 kmの国道8号のバイパス道路である。 国道252号から国道353号までの区間（2.6 km）と新豊田橋および周辺の区間（0.5 km）を除き、現在は未供用となっている。 なお、柏崎市土合から同市鯨波に至る旧来の国道8号も、元々は「柏崎バイパス」の名称で整備されたもので（それ以前の国道8号は柏崎中心市街地や海岸線などを経由していた）、その経緯を基にすれば「バイパスのバイパス」ともいえる。.
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柾谷小路
古町方面） 柾谷小路（まさやこうじ）は、新潟県新潟市中央区にある道路の通称。国道7号、国道116号等の経路の一部となっている。.
柿崎区
柿崎区（かきざきく）は、新潟県上越市の地域自治区。全域が旧中頸城郡柿崎町にあたる。.
柿崎インターチェンジ
柿崎ICの形状。画像左は上越IC方面、画像右は柏崎IC方面。2009年（平成21年）撮影。 柿崎インターチェンジ（かきざきインターチェンジ）は、新潟県上越市柿崎区柿崎にある北陸自動車道のインターチェンジ。同市安塚区の最寄りインターチェンジである。.
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東大路通
東大路通と四条通との交差点、祇園にある八坂神社 東大路通、東山区役所付近、東山区 修学院付近の東大路通 東大路通（ひがしおおじどおり）は京都市の主要な南北の通りの一つ。 平安京の東の端、東京極大路であった寺町通に代わり、現在の市街地東端の南北幹線と認識される。 旧称の東山通（ひがしやまどおり）という呼び方も現在も通用し、交差点名、バス停留所名などには市電時代からの「東山○○」が用いられる。 なお京都市内には、東大路通以外に、大路の名のつくものに北大路通、西大路通、葛野大路通などの幹線道路があるが、いずれも近代以降に設けられたもので、明治以前には存在しなかった。大和大路通(大和街道)は明治以前から存在する。 北は北山通、南はカーブしてそのまま九条通となる東福寺までである。 明治末期から大正初期に掛けての京都市三大事業によって丸太町通から七条通まで、その後の大正 - 昭和初期の都市計画事業によって北は北大路通、南は九条通までが拡幅され、北大路通との交差点である高野から南へ東福寺までは京都市電の東山線が敷設された。 市電の通っていなかった高野から北、北山通の間は道幅が狭くなる。 京都市内の幹線道路にしては珍しく、祇園から五条坂にかけてはかなりアップダウンがある。 東山五条交差点・清水道・祇園を中心として、観光シーズンにはかなりの渋滞が発生する。急行100号系統、206号系統など、京都駅と主要観光地を結ぶ路線バスの主経路にもなっているが、渋滞のために遅れを生ずることがしばしばである。特に東山五条交差点のすぐ北にある五条坂バス停の南行きは、観光シーズンには次々に到着するバスが長蛇の列を作って乗り込んでくる乗客の乗降に手間取り、2車線のうちの左側車線に長時間停車し、右側車線は右折車のために塞がるため、渋滞が深刻となっていた。ここ数年、春秋の観光シーズンには渋滞軽減のため、五条坂バス停を北に200メートルほど（五条坂よりも清水坂の方が近い位置）移動する措置が取られている。 東海道本線の東大路通との交点に東大路駅を設置する要望があり、周辺商店街には多くの「JR東大路駅の早期実現を」の掲示が見られるが、具体化の段階ではない。.
東山区
東山区（ひがしやまく）は、京都市を構成する11区のうちのひとつ。 区内には祇園や三条京阪周辺などの繁華街がある。鴨川左岸の平野部は早くから市街化されているが、東山の西麓には大規模な寺社が林立する。景観条例等の規制が比較的厳しいこともあって、他の区で見られるような山間部の住宅開発は行われておらず、人口は11区中最も少ない。なお、当区の65歳以上の高齢者比率は11区中最も高く、全国の政令指定都市の行政区の中でも6番目に高い。.
東京市
東京市役所（東京府庁との合同庁舎） 東京市（とうきょうし）は、旧東京府（現東京都）東部に1889年（明治22年）から1943年（昭和18年）までの間に存在していた市である。東京府の府庁所在地。最終的な市域は現在の東京都区部（東京23区）に相当する。 東京市が存在していた時期以外の旧東京市地域の歴史については東京都の歴史を参照のこと。旧東京市地域の現状については東京都区部を参照のこと。.
東環状線
東環状線（ひがしかんじょうせん）は福井市街地東側の環状線である。.
東近江市
延命公園から望む東近江市街 東近江市（ひがしおうみし）は、滋賀県の東部にある市である。愛知川に沿って鈴鹿山脈から琵琶湖岸まで東西に長い市域を持つ。市名は旧国名に由来。.
東海道本線
東海道本線（とうかいどうほんせん）は、東京都千代田区の東京駅から兵庫県神戸市中央区の神戸駅までを結ぶJRの鉄道路線である。このほかに品川駅から西大井駅・武蔵小杉駅・新川崎駅・新鶴見信号場を経由して鶴見駅に至る支線（通称品鶴線、旅客案内上は横須賀線、湘南新宿ラインを構成する一部分として案内される）、大垣駅から美濃赤坂駅に至る支線（通称美濃赤坂線）、および多数の貨物支線を持つ。明治時代に初めて日本に鉄道が敷設されて以来、日本の鉄道交通・物流の大動脈を担い続けている。 東京駅から熱海駅までは東日本旅客鉄道（JR東日本）、熱海駅から米原駅までは東海旅客鉄道（JR東海）、米原駅から神戸駅間までは西日本旅客鉄道（JR西日本）の管轄となっている。支線については一部の貨物支線が日本貨物鉄道（JR貨物）の管轄であるほかは、接続する本線と同じ会社による管轄となっている（「路線データ」節を参照）。 なお、広義では東海道・山陽新幹線の東京駅から新神戸駅までの区間も東海道本線に含める場合がある（後述）が、本項目では在来線としての東海道本線全般の概要や沿革などについて記す。新幹線については「東海道新幹線」「山陽新幹線」を、また在来線の地域ごとの詳細については以下の記事も参照。.
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東海道新幹線
東海道新幹線（とうかいどうしんかんせん）は、東京駅から新大阪駅までを結ぶ東海旅客鉄道（JR東海）の高速鉄道路線（新幹線）およびその列車である。 多くの列車が山陽新幹線に直通する運行体系がとられていることから、総称して「東海道・山陽新幹線（とうかいどう・さんようしんかんせん）」とも呼ばれる。.
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松任市
松任市（まっとうし）は、2005年（平成17年）1月31日まで石川県の南部に位置した市である。 金沢市の南部に隣接するため、ベッドタウンとして人口が急増。金沢市への通勤率は30.7%（平成12年国勢調査）。住宅都市化が進むとともに、工業都市としても急成長。俳人・千代女を生んだ俳句の里としても知られる。 2005年（平成17年）2月1日に野々市町（現・野々市市）を除く石川郡を構成する町村と合併して白山市となった。.
栗太郡
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栗ノ木バイパス
新潟市近郊のバイパス網 栗ノ木バイパス（くりのきバイパス）は、新潟県新潟市中央区万代島地内の万国橋交差点から、同区紫竹山三丁目地内の紫竹山インターチェンジに至るバイパス道路である。万代島から同区明石二丁目に至る区間は新潟県道464号新潟港沼垂線、明石二丁目から紫竹山三丁目に至る区間は国道7号（国道8号・国道17号・国道49号・国道403号・国道459号重複）に指定されている。 全線が新潟市の都市計画道路「万代島ルート線」、ならびに地域高規格道路「新潟南北道路」の計画路線および整備路線に指定されている。 なお国道区間のうち、同区沼垂東二丁目 - 同区鐙の延長1.4kmの間は栗ノ木道路（くりのきどうろ）、鐙 - 紫竹山間の延長700mの間は紫竹山道路（しちくやまどうろ）の事業名称で、バイパスの一部を連続立体交差化する事業が進められている。.
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栗東市
栗東インターチェンジ 栗東市（りっとうし）は、滋賀県の南西部に位置する市。1991年に栗東駅が開業したことや、名神高速道路栗東インターチェンジが設置されており自動車の便が非常に良いこと等から人口が急速に増加し、2001年10月1日に市制を施行した。全国的には、“関西馬”の御膝元である日本中央競馬会（JRA）の栗東トレーニングセンター（トレセン）があることで「馬のまち」として有名であるほか、はかりの生産量についても全国1位である。.
栗東インターチェンジ
栗東インターチェンジ（りっとうインターチェンジ）は、滋賀県栗東市にある名神高速道路のインターチェンジである。.
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武生市
武生市（たけふし）は、福井県中部にあった市。福井市に次いで福井県第2の都市であった。 2005年10月1日、今立町と合併し越前市の新設に伴い廃止となった。 「越前市」という新市名については、隣接する自治体に元来より存在する越前町、越前市以前に設立された南越前町と紛らわしく、旧武生市民・旧今立町民および隣接自治体住民の反発を買っている。 古くは市街地の町名に「源氏物語の各巻名」が使われ、その後の地名変更に際しても「能の演目名」から命名されている（蓬莱、堀川、住吉、御幸など）。 越前国の国府が置かれていた事で知られ、かつては「府中」と呼ばれた。旧武生市役所（現武生市公会堂記念館）は旧国府跡地である。廃止時点の武生市役所はかつての武生東小学校（その前は藤垣神社と本多邸と言われる）の位置にあり、武生東小学校はかつての武生高校の位置にあった。武生市は大規模な地震や空襲にあっておらず、古い町並みが残っている。 「武生」の由来については、「生」が植物群落を意味することから、竹やぶの意味である「竹生」からきているとも言われている。 秋には日本三大菊人形のひとつに数えられる菊人形が開催される。残りの2つは大阪府枚方市と福島県二本松市である。.
武生トンネル
武生トンネル（たけふとんねる）は、福井県越前市と南条郡南越前町を結ぶトンネル。.
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武生インターチェンジ
武生ICの形状。画像左は今庄IC方面、画像右は鯖江IC方面。2009年（平成21年）撮影。 武生インターチェンジ（たけふインターチェンジ）は、福井県越前市にある北陸自動車道のインターチェンジ。越前市街や同市旧今立町域の最寄りインターチェンジである。.
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歴史
Historia (Allégorie de l'Histoire). ニコラオス・ギジス（Nikolaos Gysis） （1892年） The Historian E. アービング・クーゼ（1902年） 歴史（れきし、羅: historia）は、何かしらの事物が時間的に変遷したありさま、あるいはそれに関する文書や記録のことをいう。主に国家や文明など人間の社会を対象とする。記述されたことを念頭に置いている。ヴィルヘルム・ヴィンデルバントの科学分類に拠れば、「自然科学が反復可能な一般的法則であるのに対し、歴史科学が対象とする歴史は反復が不可能である一回限りかつ個性を持つもの」と定義している。また、現在に至る歴史を「来歴」と言う。.
氷見線
氷見線（ひみせん）は、富山県高岡市の高岡駅から富山県氷見市の氷見駅に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（地方交通線）である。.
江戸時代
江戸時代（えどじだい）は、日本の歴史において徳川将軍家が日本を統治していた時代である。徳川時代（とくがわじだい）とも言う。この時代の徳川将軍家による政府は、江戸幕府（えどばくふ）あるいは徳川幕府（とくがわばくふ）と呼ぶ。 藩政時代（はんせいじだい）という別称もあるが、こちらは江戸時代に何らかの藩の領土だった地域の郷土史を指す語として使われる例が多い。.
河北郡
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河野村 (福井県)
河野村（こうのむら）は、福井県の中央部にかつて存在した村。 2005年1月1日、同じ南条郡にあった南条町、今庄町と合併して南越前町が新設されると同時に廃止となった。.
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河野海岸有料道路
南越前町大谷から同町河野側を望む（2011年（平成23年）撮影） 南越前町大谷から敦賀市元比田側を望む（2011年（平成23年）撮影） 河野海岸有料道路（こうのかいがんゆうりょうどうろ）は、福井県敦賀市大比田から同県南条郡南越前町河野に至る、延長9.2 kmの道路。かつては有料道路（一般有料道路）であった。愛称は越前・河野しおかぜライン（えちぜん・こうのしおかぜライン）。路線名は、起点側3.3kmの福井県道204号大谷杉津線と、終点側5.9kmの国道305号とに分かれる。.
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泊駅 (富山県)
泊駅（とまりえき）は、富山県下新川郡朝日町平柳字阿原にある、あいの風とやま鉄道線の駅である。 路線上はあいの風とやま鉄道線の途中駅であるが、市振駅以東のえちごトキめき鉄道日本海ひすいラインの全列車が当駅に発着し、運転系統上では両社の境界駅と位置づけられている。.
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津幡北バイパス
津幡北バイパス（つばたきたバイパス）は、石川県河北郡津幡町刈安から同町舟橋に至る国道8号のバイパス道路である。.
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津幡バイパス
津幡バイパス（つばたバイパス）は、石川県かほく市内日角から、金沢市今町に至る国道8号・国道159号（重複：国道249号）のバイパス道路である。 当初は舟橋ジャンクションより国道8号金沢バイパスに繋がる今町ジャンクションまでの区間は国道159号(重複：国道249号）として供用されていたが、同ジャンクションで分岐する津幡北バイパスの全線開通により、該当区間は国道8号・国道159号（重複：国道249号）の重複区間となった。併せて、同区間に並行する旧道区間は県道等に降格した。 金沢東部環状道路（金沢外環状道路）、また、石川県道56号七塚宇ノ気線と共に、月浦白尾インターチェンジ連絡道路を形成しており、北陸自動車道とのと里山海道（旧:能登有料道路）を結ぶ役目を持つ道路でもある。.
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津幡町
津幡町（つばたまち）は、石川県の中央部に位置する町。河北郡に所属する。金沢市への通勤率は42.4%（平成17年国勢調査）。 津幡の地名は、この地域が津幡川と河北潟を行き来する舟（船）の津（停泊地）の端であるのが由来とされる。.
湖西線
湖西線（こせいせん）は、京都府京都市山科区の山科駅から、琵琶湖の西岸を経由して滋賀県長浜市の近江塩津駅に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（幹線）である『歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』42号 15頁。.
滑川富山バイパス
滑川富山バイパス（なめりかわとやまバイパス）は、富山県滑川市稲泉から富山市金泉寺に至る、国道8号のバイパスである。.
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滑川市
滑川市（なめりかわし）は、富山県の東部に位置する市。ホタルイカが多く水揚げされる街として知られ、沿岸のホタルイカ群遊海面は国の特別天然記念物に指定されている。 かつては北陸街道の宿場町として栄えた。富山市中心部や魚津都市圏の中心都市である魚津市へのアクセスが比較的よいこともあり、近年はベッドタウン化が進んでおり、人口は県内市町村では数少ない増加傾向にあった。但し2009年の時点では増加していたものの、2018年現在は横ばいの減少傾向にある。 市のキャッチコピーはときめき かがやき ひかりの街 なめりかわ。.
滑川インターチェンジ
滑川ICの形状。画像左は立山IC方面、画像右は魚津IC方面。2009年（平成21年）撮影。 滑川インターチェンジ（なめりかわインターチェンジ）は、富山県滑川市にある北陸自動車道のインターチェンジ。滑川市や上市町の最寄りインターチェンジである。.
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滋賀県
こちら） 滋賀県（しがけん）は、琵琶湖を擁する日本国・近畿地方北東部の内陸県である。県庁所在地は大津市。.
朝日インターチェンジ
朝日ICの形状。画像左は黒部IC方面、画像右は糸魚川IC方面。2009年（平成21年）撮影。 朝日インターチェンジ（あさひインターチェンジ）は、富山県下新川郡朝日町にある北陸自動車道のインターチェンジ。富山県の高速道路のインターチェンジでは、最東端のインターチェンジである。 2005年（平成17年）の道路関係4公団民営化後は、当ICを境に東側が東日本高速道路、西側が中日本高速道路の営業範囲となっており、米原JCT - 当ICが中日本高速道路の管轄である。.
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朝日町 (富山県)
朝日町（あさひまち）は、富山県の東端部に位置する町である。下新川郡に属している。風光明媚な北アルプスと日本海に面し、また、日本海側の西日本の東端として、各種経済・文化面のほか、地質学、方言学、電源周波数などの東日本の境界に面する。古くは北陸街道の宿場町や関所として栄えたほか、縄文遺跡、史跡、文化財などが残り、文化の黎明を告げた歴史の薫りを今に伝える町である。ビーチボールバレー発祥の地として知られる。 町のキャッチフレーズは、“うみ彦・やま彦・夢産地”.
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木之本インターチェンジ
木之本ICの形状。画像左は長浜IC方面、画像右は敦賀IC方面。2009年（平成21年）撮影。 木之本インターチェンジ（きのもとインターチェンジ）は、滋賀県長浜市にある北陸自動車道のインターチェンジである。 所在する長浜市旧木之本町の他に旧高月町、高島市等の最寄りインターチェンジの一つ。バス停留所（木之本バスストップ）を併設しているが、2012年（平成24年）現在ではこのバス停に停車するバスは存在しない。.
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木之本町
木之本町（きのもとちょう）は、かつて滋賀県北東部に存在した町。 2010年（平成22年）1月1日、東浅井郡と伊香郡の他全5町とともに長浜市へ編入、消滅した。.
本町交差点 (新潟県)
国道116号方面。写真右下に道路元標がみえる。2011年8月7日撮影。 国道7号、萬代橋方面。2014年10月11日撮影。 本町交差点（ほんちょうこうさてん）は、新潟県新潟市中央区にある交差点である。.
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指定区間
指定区間（していくかん）は、河川・一般国道・海上運送・港湾運送事業において、政令・省令・告示により指定された区間。河川においては都道府県知事が管理する区間を、一般国道においては国土交通大臣が管理する区間を、海上運送においては生活航路を維持する区間を、港湾運送事業においてはその定義の区間をさす。.
明石通
明石通（あかしどおり）は、新潟県新潟市中央区の東大通一丁目地内の東大通交差点から、同区明石二丁目地内の栗ノ木橋交差点に至るバイパス道路である。国道7号・国道8号・国道17号の経路の一部となっている。.
明治
明治（めいじ）は日本の元号の一つ。慶応の後、大正の前。新暦1868年1月25日（旧暦慶応4年1月1日／明治元年1月1日）から1912年（明治45年）7月30日までの期間を指す。日本での一世一元の制による最初の元号。明治天皇在位期間とほぼ一致する。ただし、実際に改元の詔書が出されたのは新暦1868年10月23日（旧暦慶応4年9月8日）で慶応4年1月1日に遡って明治元年1月1日とすると定めた。これが、明治時代である。.
昭和
昭和（しょうわ）は日本の元号の一つ。大正の後、平成の前。昭和天皇の在位期間である1926年（昭和元年）12月25日から1989年（昭和64年）1月7日まで。20世紀の大半を占める。 昭和は、日本の歴代元号の中で最も長く続いた元号であり、元年と64年は使用期間が共に7日間であるため実際の時間としては62年と14日となる。なお、外国の元号を含めても最も長く続いた元号であり、歴史上60年以上続いた元号は日本の昭和（64年）、清の康熙（61年）および乾隆（60年）しかない。 第二次世界大戦が終結した1945年（昭和20年）を境にして近代と現代に区切ることがある。.
新道野越
新道野越（しんどうのごえ）は国道8号にある福井県と滋賀県の県境に跨る峠である。福井県敦賀市と滋賀県長浜市を最短で結ぶ交通の要所といえる。別名「新深坂越」（しんふかさかごえ）。.
新湊市
新湊市（しんみなとし）は、富山県の富山湾沿岸にあった市。旧射水郡。2005年に市町村合併で射水市となった。テレビなどで紹介される時は「射水市新湊地区」とされることが多々ある。.
新潟大橋
新潟大橋（にいがたおおはし）とは、新潟県新潟市の信濃川に架かる新潟バイパス（国道8号区間（重複：国道17号）の道路橋梁。東詰は中央区、左詰は西区に位置する。.
新潟市
新潟市（にいがたし）は、新潟県の北東部（下越地方）に位置する市で同県の県庁所在地。愛知県名古屋市に次ぐ、中部地方で2番目の最大人口を擁する。本州の日本海側最大の都市で、唯一の政令指定都市であり、甲信越地方における文化芸術や政治経済の中心的役割をしている。日本一長い川である信濃川は新潟市で日本海に流れる。「新潟」の表記については「新潟県#「潟」の字について」を参照。.
新潟市道紫竹山鳥屋野線
新潟市道紫竹山鳥屋野線（にいがたしどう しちくやまとやのせん）は、新潟県新潟市中央区内を経由する一級幹線市道。.
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新潟バイパス
2010年ごろの新潟市近郊バイパス網路線図 新潟バイパス（にいがたバイパス）は、新潟県新潟市近郊を通る一般国道のバイパス道路である。全線が、国土交通省が直轄管理を行う指定区間に指定されている。 新潟市近郊を南西から北東に縦貫する、新潟市内のバイパス網の中心核となるバイパス。全線片側2車線以上（東行車線の小新IC - 海老ヶ瀬IC、西行車線の海老ヶ瀬IC - 黒埼IC・新潟西IC - 小新ICは、一部を除き片側3車線）、連続立体交差方式による、延長37.0 kmのバイパス路線。起点の曽和ICを除き、他道路とは全て、1 - 3 kmおきに設置されているインターチェンジによって立体交差で接続している。なお、通行料は全区間無料（全線全区間が開通当初から無料である）。 このうち、新潟バイパスの区間としては黒埼IC - 海老ヶ瀬ICだが、黒埼IC以西の新潟西バイパス（にいがたにしバイパス）、海老ヶ瀬IC以東の新新バイパス（しんしんバイパス）を含む3つのバイパスが一本の路線となって機能しているため、計3路線についてまとめて記す。 なお、曽和IC - 聖籠新発田IC間は新潟東西道路（にいがたとうざいどうろ）として地域高規格道路に指定されている（後述）。.
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新潟県
新潟県（にいがたけん）は、日本の県の一つ。中部地方の日本海側に位置する。県庁所在地は新潟市。.
新潟県道51号新潟黒埼インター笹口線
新潟県道51号新潟黒埼インター笹口線（にいがたけんどう51ごう にいがたくろさきインターささぐちせん）は、新潟県新潟市中央区内の県道（主要地方道）である。.
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新潟駅
新潟駅（にいがたえき）は、新潟県新潟市中央区花園一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。.
新潟港
新潟港（にいがたこう）は、新潟県新潟市から北蒲原郡聖籠町にわたる港湾である。港湾管理者は新潟県。 新潟市中央区と東区に位置し信濃川の河口両岸に港域を有する西港区（にしこうく）と、市域北東端の北区と聖籠町との間に作られた掘込み式の東港区（ひがしこうく）の2港区から構成されており、それぞれ新潟西港（にいがたにしこう）、新潟東港（にいがたひがしこう）の通称を有する。 港湾法上の国際拠点港湾、港則法上の特定港に指定されているほか、日本海側では唯一の中核国際港湾にも指定されている。また日本海側拠点港のうち総合的拠点港と、部門別では国際海上コンテナ、液化天然ガスの2部門の拠点港に指定されている。.
日野川
米子市皆生新田の皆生大橋から河口方向 猿飛湖）2007年9月19日撮影 日野川（ひのがわ）は、鳥取県の西部を流れ美保湾に注ぐ一級河川日野川水系の本川である。.
日本の一般国道一覧
日本の一般国道一覧（にほんのいっぱんこくどういちらん）では、現存する日本の一般国道を路線番号順に並べた一覧を示す。海上区間 、総延長、実延長、現道、指定区間の延長は道路統計年報2017による。.
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日本海
日本海の位置 日本海（にほんかい）は、西太平洋の縁海で、日本列島、朝鮮半島、沿海州などに囲まれた海である。.
日本海夕日ライン
日本海夕日ライン（にほんかいゆうひライン）は、新潟県の海岸線に沿って走る道路の愛称である。.
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政令指定都市
政令指定都市の位置。全国に20市ある。 政令指定都市（せいれいしていとし）は、日本の大都市制度の1つ。2018年（平成30年）現在、全国に20市が存在する。略称は政令市（せいれいし）が頻繁に使用されるが、正式名称は「指定都市」（地方自治法第252条の19）である自由民主党政令指定都市議会議員連盟 2018年2月14日閲覧。ただし、警察法や道路法などでは「指定市」が使用される。 法定人口が50万人以上を擁する市のうち、政令（昭和31年政令第254号）、法令データ提供システム、総務省。2008年10月15日閲覧。で指定された場合に、一般市から移行が成される（#人口要件参照）。 地方自治において都道府県は一般市より上位に位置するが、同制度で指定された市は、都道府県の権限の多くを委譲されることで「都道府県と同等」と見なされている。 市内に区が設置されるが、都制では特別区に区議会を設置し、区長が直接選挙されるのに対し、同制度の区は行政区であり、区議会は無く、区長も市長の任命である。.
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愛知川
愛知川（えちがわ）は、滋賀県東部（湖東地域）を流れる淀川水系の一級河川。.
愛知郡 (滋賀県)
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愛荘町
愛荘町（あいしょうちょう）は、滋賀県東部に位置する町。.
敦賀市
敦賀市（つるがし）は、福井県南西部（嶺南地方）の敦賀湾に面する市である。原子力発電所が多く立地する都市、昆布の加工地として知られている。.
敦賀バイパス
敦賀バイパス（つるがバイパス/Tsuruga By-pass）は、福井県の敦賀市田結から同市小河口に至る、延長8.2kmの国道8号バイパス道路である。.
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敦賀トンネル
敦賀隧道（つるがずいどう）は、福井県敦賀市と同県南条郡南越前町を結ぶトンネルである。「敦賀トンネル」と呼称されているトンネルは同区間内に2つある。1つは国道8号上に、もう1つは北陸自動車道上の敦賀ICと今庄ICの間にそれぞれ設けられている。.
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敦賀インターチェンジ
敦賀ICの形状。画像左は木之本IC方面、画像右は今庄IC方面。2009年（平成21年）撮影。 敦賀インターチェンジ（つるがインターチェンジ）は、福井県敦賀市にある北陸自動車道のインターチェンジである。.
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手取川
手取川（てどりがわ）は、石川県の主に白山市を流れて日本海へ注いでいる一級河川。石川の通称で呼ばれた時代もあり、郡名（石川郡）および県名の由来となっている。別名「あばれ川.
10月27日
10月27日（じゅうがつにじゅうしちにち）はグレゴリオ暦で年始から300日目（閏年では301日目）にあたり、年末まであと65日ある。.
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10月6日
10月6日（じゅうがつむいか）はグレゴリオ暦で年始から279日目（閏年では280日目）にあたり、年末まであと86日ある。.
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11月
『ベリー公のいとも豪華なる時祷書』より11月 11月（じゅういちがつ）はグレゴリオ暦で年の第11の月に当たり、30日間ある。 日本では、旧暦11月を霜月（しもつき）と呼び、現在では新暦11月の別名としても用いる。「霜月」は文字通り霜が降る月の意味である。他に、「食物月（おしものづき）」の略であるとする説や、「凋む月（しぼむつき）」「末つ月（すえつつき）」が訛ったものとする説もある。また、「神楽月（かぐらづき）」、「子月（ねづき）」の別名もある。 英語での月名 November は、「9番目の月」の意味で、ラテン語で「第9の」という意味の「novem」の語に由来している。実際の月の番号とずれているのは、紀元前46年まで使われていたローマ暦が3月起算で、（そのため年末の2月は日数が少ない）3月から数えて9番目という意味である。.
11月1日
11月1日（じゅういちがつついたち）はグレゴリオ暦で始から305日目（閏年では306日目）にあたり、年末まであと60日ある。.
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11月22日
11月22日（じゅういちがつにじゅうににち）は、グレゴリオ暦で年始から326日目（閏年では327日目）にあたり、年末まであと39日ある。.
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12月
12月（じゅうにがつ）は、グレゴリオ暦で年の第12の月（最後の月）に当たり、31日ある。 日本では、旧暦12月を「師走」、「師馳」（しわす・しはす）又は「極月」（きわまりづき・ごくげつ・ごくづき）と呼んできた。 今では「師走」及び「極月」は、新暦12月の別名としても用いられる。 英語での月名 December は、「10番目の月」の意味で、ラテン語で「第10の」という意味の「decem」の語に由来している。 実際の月の番号とずれているのは、紀元前46年まで使われていたローマ暦が3月起算で（そのため年末の2月は日数が少ない）、3月から数えて10番目という意味である。 グレゴリオ暦の12月1日はその年の9月1日と同じ曜日になる（→365日）。 明治時代に日本が太陰暦から太陽暦に変更した際に、政府が年末の給料を削減するために12月の日数を2日とした（明治5年12月2日の翌日を明治6年1月1日とした）。.
12月19日
12月19日（じゅうにがつじゅうくにち）はグレゴリオ暦で年始から353日目（閏年では354日目）にあたり、年末まであと12日ある。.
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12月4日
12月4日（じゅうにがつよっか）はグレゴリオ暦で年始から338日目（閏年では339日目）にあたり、年末まであと27日ある。.
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1885年
記載なし。
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1919年
記載なし。
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1929年
記載なし。
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1941年
記載なし。
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1952年
この項目では、国際的な視点に基づいた1952年について記載する。.
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1958年
記載なし。
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1959年
記載なし。
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1961年
記載なし。
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1963年
記載なし。
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1964年
記載なし。
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1965年
記載なし。
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1967年
記載なし。
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1968年
記載なし。
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1972年
協定世界時による計測では、この年は（閏年で）閏秒による秒の追加が年内に2度あり、過去最も長かった年である。.
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1973年
記載なし。
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1974年
記載なし。
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1975年
記載なし。
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1976年
記載なし。
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1977年
記載なし。
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1979年
記載なし。
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1988年
この項目では、国際的な視点に基づいた1988年について記載する。.
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1992年
この項目では、国際的な視点に基づいた1992年について記載する。.
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1995年
この項目では、国際的な視点に基づいた1995年について記載する。.
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1996年
この項目では、国際的な視点に基づいた1996年について記載する。.
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1月1日
1月1日（いちがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から1日目に当たり、年末まであと364日（閏年では365日）ある。誕生花は松（黒松）、または福寿草。 キリスト教においては生後8日目のイエス・キリストが割礼と命名を受けた日として伝えられる。.
2001年
また、21世紀および3千年紀における最初の年でもある。この項目では、国際的な視点に基づいた2001年について記載する。.
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2003年
この項目では、国際的な視点に基づいた2003年について記載する。.
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2004年
この項目では、国際的な視点に基づいた2004年について記載する。.
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2005年
この項目では、国際的な視点に基づいた2005年について記載する。.
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2006年
この項目では、国際的な視点に基づいた2006年について記載する。.
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2007年
この項目では、国際的な視点に基づいた2007年について記載する。.
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2011年
この項目では、国際的な視点に基づいた2011年について記載する。.
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2015年
この項目では、国際的な視点に基づいた2015年について記載する。.
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2016年
この項目では、国際的な視点に基づいた2016年について記載する。.
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2018年
この項目では、国際的な視点に基づいた2018年について記載する。.
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2月11日
2月11日（にがつじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から42日目にあたり、年末まであと323日（閏年では324日）ある。.
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3月19日
3月19日（さんがつじゅうくにち）はグレゴリオ暦で年始から78日目（閏年では79日目）にあたり、年末まであと287日ある。.
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3月21日
3月21日（さんがつにじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から80日目（閏年では81日目）にあたり、年末まであと285日ある。.
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3月22日
3月22日（さんがつにじゅうににち）は、グレゴリオ暦で年始から81日目（閏年では82日目）にあたり、年末まであと284日ある。.
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3月25日
3月25日（さんがつにじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から84日目（閏年では85日目）にあたり、年末まであと281日ある。.
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3月30日
3月30日（さんがつさんじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から89日目（閏年では90日目）にあたり、年末まであと276日ある。.
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4月1日
4月1日（しがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から91日目（閏年では92日目）にあたり、年末まであと274日ある。誕生花はカスミソウ、クロッカス。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日である。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学など大きな変化が起こる日である。.
4月20日
4月20日（しがつはつか、しがつにじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から110日目（閏年では111日目）にあたり、年末まではあと255日ある。誕生花はシバザクラ、ルピナス。.
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4月22日
4月22日（しがつにじゅうににち）はグレゴリオ暦で年始から112日目（閏年では113日目）にあたり、年末まではあと253日ある。誕生花はヤマツツジ、ホシクジャク。.
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4月25日
4月25日（しがつにじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から115日目（閏年では116日目）にあたり、年末まではあと250日ある。誕生花はシャガ、モッコウバラ。.
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6月
6月（ろくがつ）はグレゴリオ暦で年の第6の月に当たり、30日ある。 梅雨の季節である。.
8号防災
8号防災（8ごうぼうさい）は、福井県越前市春日野町から南条郡南越前町大良までの7.4kmで行われている国道8号の道路改良事業である。1978年（昭和53年）に事業化。 当該区間は急カーブが連続していて、通常の走行において大変危険であり、異常気象時の事前通行規制区間に指定されている。ただ、日本海側の大動脈であり、北陸自動車道と並行して嶺北と嶺南を繋ぐ数少ない経路であることから昼夜通して通行が多く、安定した通行を維持するために実施されるものである。そのため、いわゆるバイパスとは性格が異なっている。.
8番らーめん
8番らーめん本店（石川県加賀市） 8番らーめん（はちばんらーめん）は、株式会社ハチバンが運営しているラーメンチェーン店。 北陸では「8番」と略して言われることが多い。キャッチコピーは「健康あとおし」、「なんでやろ8番」（後者はプロモーションキャッチコピーとして利用）。.
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