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中日本高速道路名古屋支社

索引 中日本高速道路名古屋支社

中日本高速道路名古屋支社(なかにほんこうそくどうろなごやししゃ)は、中日本高速道路(NEXCO中日本)の支社の一つ。旧日本道路公団 (JH) 中部支社の流れを汲んでいる。中日本高速道路発足時は「中部地区支配人」の組織名称であったが、2007年4月1日付で名古屋支社になった。.

104 関係: 可児御嵩インターチェンジ名古屋市名古屋インターチェンジ名古屋第二環状自動車道名古屋西インターチェンジ名古屋西ジャンクション名神高速道路名東区多治見市多治見インターチェンジ大垣西インターチェンジ安房峠道路小牧市小牧インターチェンジ小牧ジャンクション小牧東インターチェンジ小浜インターチェンジ岐阜各務原インターチェンジ岐阜羽島インターチェンジ岐阜県岡崎市工事上社ジャンクション中央自動車道中区 (名古屋市)中部縦貫自動車道中津川インターチェンジ中日本高速道路中日本高速道路八王子支社中日本高速道路金沢支社中日本高速道路東京支社三井住友銀行三ヶ日インターチェンジ三重県一宮ジャンクション一宮木曽川インターチェンジ久居インターチェンジ亀山ジャンクション亀山西ジャンクション建設伊北インターチェンジ伊勢インターチェンジ伊勢関インターチェンジ伊勢自動車道伊勢湾岸自動車道彦根市彦根インターチェンジ北陸自動車道八日市インターチェンジ勢和多気インターチェンジ...勢和多気ジャンクション国土交通省四日市市四日市ジャンクション米原ジャンクション紀伊長島インターチェンジ紀勢大内山インターチェンジ紀勢自動車道羽島市県境甲賀土山インターチェンジ白川郷インターチェンジ白鳥インターチェンジ静岡県飯田市飯田インターチェンジ飛島インターチェンジ飛島ジャンクション飛騨清見インターチェンジ養老ジャンクション西日本高速道路関西支社高山市豊川市豊川インターチェンジ豊田市豊田東インターチェンジ豊田東ジャンクション豊田松平インターチェンジ車線郡上市郡上八幡インターチェンジ舞鶴若狭自動車道関広見インターチェンジ関ヶ原インターチェンジ長野県東名高速道路東海北陸自動車道東海環状自動車道桑名市桑名インターチェンジ民営化津市滋賀県木之本インターチェンジ有松インターチェンジ春日井インターチェンジ新城インターチェンジ新名神高速道路新東名高速道路日本道路公団愛知県敦賀ジャンクション2007年4月1日 インデックスを展開 (54 もっと) »

可児御嵩インターチェンジ

可児御嵩インターチェンジ(かにみたけインターチェンジ)は、岐阜県可児市・御嵩町にある東海環状自動車道のインターチェンジ。.

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名古屋市

名古屋市(なごやし)は愛知県西部(尾張地方)にある市。政令指定都市であり、同県の県庁所在地である。全16区から構成される。.

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名古屋インターチェンジ

名古屋インターチェンジ(なごやインターチェンジ)は、愛知県名古屋市名東区の東名高速道路及び名古屋第二環状自動車道支線にあるインターチェンジである。.

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名古屋第二環状自動車道

名古屋第二環状自動車道(なごやだいにかんじょうじどうしゃどう、NAGOYA-DAINI-KANJO EXPRESSWAY)は中日本高速道路株式会社(NEXCO中日本)が管理している名古屋市外縁を回る高速道路(高速自動車国道)で、名古屋環状2号線の専用部の一部である。略称は名二環(めいにかん、MEI-NIKAN EXPWY)。なお、第一環状自動車道は名古屋高速都心環状線である。  高速道路ナンバリングによる路線番号は、環状高速道路を意味するCに加え、名古屋高速都心環状線との整合性を踏まえて「C2」が割り振られている。.

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名古屋西インターチェンジ

名古屋西インターチェンジ(なごやにしインターチェンジ)は、愛知県名古屋市中川区にある東名阪自動車道のインターチェンジである。.

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名古屋西ジャンクション

名古屋西ジャンクション(なごやにしジャンクション)は、愛知県名古屋市中川区にある東名阪自動車道及び名古屋高速5号万場線、名古屋第二環状自動車道(名二環)のジャンクションである。.

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名神高速道路

起点小牧IC航空写真。画面中央から左。右半分は東名。国土航空写真 終点西宮IC航空写真。画面右上から来て画面中央が終点である。右下から左上にのびるのは阪神高速3号神戸線。国土航空写真 名神の起点標識(小牧IC下り線本線上) 名神高速道路(めいしんこうそくどうろ、MEISHIN EXPRESSWAY)は、愛知県小牧市の小牧インターチェンジ (IC) を起点とし、岐阜県、滋賀県、京都府、大阪府を経由し兵庫県西宮市の西宮ICへ至る、高速道路(高速自動車国道)である。通称名神高速(めいしんこうそく、MEISHIN EXPWY)、名神(めいしん)、新名神高速道路と特に区別する場合には旧名神・現名神など。国土開発幹線自動車道および、高速自動車国道法に基づく法定路線名は中央自動車道西宮線であり、この一部区間である。なお、小牧IC - 吹田ジャンクション (JCT) 間はアジアハイウェイ1号線「AH1」にも指定されている。高速道路ナンバリングにおける路線番号は東名高速道路ともに「E1」が割り振られている。.

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名東区

名東区(めいとうく)は、名古屋市を構成する16区のうちのひとつ。.

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多治見市

多治見市(たじみし)は、岐阜県南部に位置する市。.

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多治見インターチェンジ

多治見インターチェンジ(たじみインターチェンジ)は、岐阜県多治見市にある中央自動車道のインターチェンジである。.

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大垣西インターチェンジ

大垣西インターチェンジ(おおがきにしインターチェンジ)は、岐阜県大垣市にある東海環状自動車道のインターチェンジ。.

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安房峠道路

安房峠道路 平湯料金所(2008年撮影) 安房峠道路(あぼうとうげどうろ)は、高規格幹線道路中部縦貫自動車道(国道158号)のうち、長野・岐阜県境の安房峠直下で短絡している自動車専用道路である。 大半の区間を安房トンネルと湯ノ平トンネルが占めている。中日本高速道路(NEXCO中日本)が一般有料道路として管理している。.

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小牧市

小牧市(こまきし)は、愛知県の北西部に位置する市。名古屋市の北側に位置し、複数の高速道路が交わることから、陸上交通の要衝となっている。 市の中部には小牧・長久手の戦いの舞台ともなった小牧山が、南部には県営名古屋空港の一部や航空自衛隊小牧基地が、東部には桃花台ニュータウンがある。.

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小牧インターチェンジ

小牧インターチェンジ(こまきインターチェンジ)は、愛知県小牧市にあるインターチェンジである。 なお同項目では、名古屋高速11号小牧線小牧北出入口についても記述する。.

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小牧ジャンクション

航空写真。右が東名東京方面、左が小牧IC方面、上が中央道高井戸方面。国土航空写真 小牧ジャンクション(こまきジャンクション)は、愛知県小牧市にあるジャンクションである。東名高速道路と中央自動車道が分岐しており、春日井インターチェンジが隣接している。.

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小牧東インターチェンジ

小牧東インターチェンジ(こまきひがしインターチェンジ)は、愛知県小牧市大字野口、大字大山にある中央自動車道のインターチェンジ。春日井市及び犬山市の市境に近接した場所にある。 1979年に新設されたインターチェンジだが、枝番にはなっていない。.

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小浜インターチェンジ

小浜インターチェンジ(おばまインターチェンジ)は、福井県小浜市府中にある舞鶴若狭自動車道のインターチェンジである。 当ICを境に東側(敦賀JCT側)は中日本高速道路(NEXCO中日本)、西側(吉川JCT側)は西日本高速道路(NEXCO西日本)の管轄となっており、当ICはNEXCO西日本の管轄である。.

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岐阜各務原インターチェンジ

岐阜各務原インターチェンジ(ぎふかかみがはらインターチェンジ)は、岐阜県岐阜市・各務原市にある東海北陸自動車道のインターチェンジ。岐阜県警察 高速道路交通警察隊各務原分駐隊が併設されている。岐阜県内の名神高速道路、中央自動車道、東海北陸自動車道の中では最も交通量を当インターチェンジが抱えている。.

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岐阜羽島インターチェンジ

岐阜羽島インターチェンジ(ぎふはしまインターチェンジ)は、岐阜県羽島市にある、名神高速道路のインターチェンジである。地元では羽島インター(はしまインター)とも呼ばれる。 1983年(昭和58年)3月24日に開通した(同日に中国自動車道が全線開通している。)。既に一宮JCTの設置計画があったため、IC番号は当初から現在でも25-2である。.

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岐阜県

岐阜県(ぎふけん)は、日本の中部地方に位置する県で内陸県の一つ。 日本の人口重心中央に位置し、その地形は変化に富んでいる。県庁所在地は岐阜市。.

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岡崎市

乙川と岡崎市街地遠景 岡崎市中心部(康生地区) 西康生通り 岡崎市中心部を通る国道1号 岡崎市(おかざきし)は、愛知県の旧三河国のほぼ中央に位置する市。全国的には「八丁味噌」の産地として知られ、豊田市とともに西三河を代表する都市。中核市に指定されている。.

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工事

工事(こうじ)とは、 土木・建築等の建設作業、造船、ネットワーク配線などの構築作業をする行為を表す用語で、前者は一般に建設工事と呼ばれ、単に「工事」と呼ばれる場合は建設工事のことが多く、 工事監理、工事契約、工事契約に関する会計基準、工事誌、工事実績、工事実績情報システム、工事カメラといった「工事」で始まる用語・用例は建設工事にまつわる用語・事項である。 後者の用例としてそれぞれ造船工事、配線工事、LAN工事などがある。.

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上社ジャンクション

上社ジャンクション(かみやしろジャンクション)は、愛知県名古屋市名東区上社四丁目にある名古屋第二環状自動車道本線(環状部)と支線(東名高速道路と接続する連絡路、名古屋支線)とを接続するジャンクションである。.

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中央自動車道

井戸IC - 岡谷JCTを表す高速道路ナンバリング標識 中央自動車道(ちゅうおうじどうしゃどう、)は、中日本高速道路株式会社(NEXCO中日本)が管理している、東京都と山梨県富士吉田市、兵庫県西宮市、長野県長野市を連絡する国土開発幹線自動車道であり、これらのうち東京都杉並区と富士吉田市、および愛知県小牧市を結ぶ高速道路(高速自動車国道)である。略称は中央道(ちゅうおうどう、CHUO EXP)、中央高速。旧路線名は中央高速道路(1972年まで)であり、道路名を「○○高速道路」から「○○自動車道」へ変更した唯一の高規格幹線道路である。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、高井戸IC - 岡谷JCT間が「E20」、岡谷JCT - 小牧JCT間が長野自動車道とともに「E19」、大月JCT - 河口湖IC間の富士吉田線が東富士五湖道路とともに「E68」、中部横断自動車道との重複区間となっている双葉JCT - 長坂JCT(計画中)が「E52」と各区間割り振られている。.

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中区 (名古屋市)

中区(なかく)は、名古屋市を構成する16区のうちのひとつ。.

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中部縦貫自動車道

安房峠道路 平湯料金所 高山清見道路 見量山トンネル付近 油坂峠道路 白鳥西IC付近 永平寺大野道路 栗住波高架橋 中部縦貫自動車道(ちゅうぶじゅうかんじどうしゃどう)は、長野県松本市から福井県福井市までを結ぶ高規格幹線道路(B路線)である。高速道路ナンバリングによる路線番号は全区間において「E67」が割り振られている。 類似する名称に中部横断自動車道(静岡市清水区から長野県小諸市までを結ぶ高速自動車国道)がある。.

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中津川インターチェンジ

中津川インターチェンジ(なかつがわインターチェンジ)は、岐阜県中津川市千旦林にある中央自動車道のインターチェンジである。岐阜県内の高速道路のインターチェンジにおいては、最東端である。上り線については当IC-園原IC間で長大トンネルである恵那山トンネルを通過するため、危険物積載車両は当ICで一般道へいったん流出し、飯田山本ICで乗りなおすことになる。 将来は濃飛横断自動車道が分岐するジャンクションになる予定である。.

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中日本高速道路

中日本高速道路株式会社(なかにほんこうそくどうろ)は、高速道路株式会社法により設立された特殊会社(NEXCO3社のうちの一つ)である。通称はNEXCO中日本(ネクスコなかにほん)。中日本地域の高速道路、自動車専用道路などを管理運営する。.

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中日本高速道路八王子支社

中日本高速道路八王子支社(なかにほんこうそくどうろ・はちおうじししゃ)は、中日本高速道路(NEXCO中日本)の支社の一つ。旧・日本道路公団東京第三管理局(その後の東京管理局西局・関東第二支社八王子管理局)の流れを汲んでいる。.

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中日本高速道路金沢支社

中日本高速道路金沢支社(なかにほんこうそくどうろ・かなざわししゃ)は、中日本高速道路(NEXCO中日本)の支社の一つ。旧・日本道路公団の北陸支社管轄区間のうち、福井・石川・富山の北陸3県区間の管轄を引き継いだ。.

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中日本高速道路東京支社

中日本高速道路東京支社(なかにほんこうそくどうろ・とうきょうししゃ)は、中日本高速道路(NEXCO中日本)の支社の一つ。旧・日本道路公団(JH)東京建設局の一部、静岡建設局及び東京管理局(その後の関東第二支社)の流れを汲んでいる。NEXCO中日本発足時は横浜支社であったが、2008年7月28日付で東京事務所と統廃合され東京支社となった。.

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三井住友銀行

株式会社三井住友銀行(みついすみともぎんこう、、略称:SMBC)は、本店を東京都千代田区に置く、三井住友フィナンシャルグループ傘下の連結子会社で、都市銀行である。3大メガバンクの一角を占めている。 法手続き上は、2003年の逆さ合併以前の法人(旧:住友銀行)と、以降の法人(旧:わかしお銀行)は別の法人格であるが、商号・営業上は連続しているため、以下では特記しない限り、「三井住友銀行」を名乗った法人について連続して扱う。.

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三ヶ日インターチェンジ

三ヶ日インターチェンジ(みっかびインターチェンジ)は、静岡県浜松市北区の東名高速道路上にあるインターチェンジである。.

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三重県

三重県(みえけん)は、日本の都道府県の一つで紀伊半島の東側に位置する。県庁所在地は県中部の津市。.

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一宮ジャンクション

一宮ジャンクション(いちのみやジャンクション)は、愛知県一宮市の名神高速道路と東海北陸自動車道のジャンクションである。.

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一宮木曽川インターチェンジ

一宮木曽川インターチェンジ(いちのみやきそがわインターチェンジ)は、愛知県一宮市の東海北陸自動車道上にあるインターチェンジ。 岐阜県笠松町、岐阜市柳津町等への最寄りインターチェンジ。合併前の一宮市と旧木曽川町との境界付近にあるため、この名前になっている。.

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久居インターチェンジ

久居インターチェンジ(ひさいインターチェンジ)は、三重県津市にある伊勢自動車道のインターチェンジである。.

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亀山ジャンクション

亀山ジャンクション(かめやまジャンクション)は、三重県亀山市辺法寺町に位置する東名阪自動車道と新名神高速道路亀山連絡路のジャンクションである。.

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亀山西ジャンクション

亀山西ジャンクション(かめやまにしジャンクション)は、三重県亀山市にある新名神高速道路と新名神高速道路(亀山連絡路)を接続するジャンクションである。.

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建設

巨大な建設工事 建設(けんせつ、construction コンストラクション)は、建築(architecture)と土木(civil engineering)その他農分野の林業や造園の工事などや、海洋分野やプラント、「電設」という言葉(社団法人日本電設工業協会や住友電設株式会社などでいう電気設備の建設という意味での「電設」)や通信分野のインフラストラクチャーなどの基盤構築の分野の総称。ほか、言葉的には「建設的な意見」などのように積極、能動的なニュアンスが含まれながら使用される。 建築工事業と土木工事業の分野をあわせたものには、「土建」(どけん)という言葉がある。.

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伊北インターチェンジ

出口付近 伊北インターチェンジ(いほくインターチェンジ)は、長野県上伊那郡箕輪町大字中箕輪と辰野町大字伊那富にまたがる中央自動車道のインターチェンジである。 周辺に「伊北」という地名は存在しない。当インターは「伊那地方の北にある」という意味で命名された。 中央道の管轄はこのインターを境に東京方面が中日本高速道路八王子支社(旧日本道路公団東京第三管理局)、名古屋方面が名古屋支社(旧日本道路公団中部支社)となる(伊北ICは名古屋支社の管轄)。.

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伊勢インターチェンジ

国道23号上り線 伊勢IC入り口 伊勢インターチェンジ(いせインターチェンジ)は三重県伊勢市にある伊勢自動車道・伊勢二見鳥羽ラインのインターチェンジである。伊勢自動車道の終点・伊勢二見鳥羽ラインの起点になっている。.

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伊勢関インターチェンジ

伊勢関インターチェンジ(いせせきインターチェンジ)は、三重県亀山市と津市にまたがっている東名阪自動車道と伊勢自動車道のインターチェンジである。 本項では、隣接する名阪国道(国道25号)との関ジャンクション、およびかつて存在した関本線料金所についても記述する。.

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伊勢自動車道

伊勢自動車道(いせじどうしゃどう、ISE EXPRESSWAY)は、三重県津市の伊勢関インターチェンジ (IC) から、松阪市などを経由し、同県伊勢市の伊勢ICへ至る高速道路(高速自動車国道)である。通称は伊勢道(いせどう、ISE EXPWY)。法定路線名は近畿自動車道伊勢線(名古屋市 - 伊勢市)である。 高速道路ナンバリング(高速道路等路線番号)では東名阪自動車道とともに「E23」が割り振られている。.

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伊勢湾岸自動車道

伊勢湾岸自動車道(いせわんがんじどうしゃどう、ISEWANGAN EXPRESSWAY)は、愛知県豊田市の豊田東ジャンクション (JCT) から三重県四日市市の四日市JCTに至る日本の高速道路(高規格幹線道路)である。略称は伊勢湾岸道(いせわんがんどう、ISEWANGAN EXPWY)。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、新東名高速道路・新名神高速道路ともに「E1A」が割り振られている。.

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彦根市

彦根市(ひこねし)は、滋賀県の北東部に所在する市である。滋賀県北部、東部の中心となる都市である。 旧坂田郡鳥居本村と旧愛知郡稲枝町を除き、かつては犬上郡に属していた。.

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彦根インターチェンジ

彦根インターチェンジ(ひこねインターチェンジ)は、滋賀県彦根市にある名神高速道路のインターチェンジである。.

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北陸自動車道

北陸自動車道(ほくりくじどうしゃどう、HOKURIKU EXPRESSWAY)は、新潟県新潟市江南区の新潟中央ジャンクション (JCT) から滋賀県米原市の米原JCTへ至る高速道路(高速自動車国道)である。略称は北陸道(ほくりくどう、HOKURIKU EXPWY)。 高速道路ナンバリングによる路線番号は E8 が割り振られている。.

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八日市インターチェンジ

八日市インターチェンジ(ようかいちインターチェンジ)は、滋賀県東近江市にある名神高速道路のインターチェンジである。2005年の道路関係四公団民営化後は当ICを境に東側が中日本高速道路(NEXCO中日本)、西側が西日本高速道路(NEXCO西日本)の営業範囲となり、当ICはNEXCO中日本の管轄となっている。.

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勢和多気インターチェンジ

勢和多気インターチェンジ(せいわたきインターチェンジ)は三重県多気郡多気町にある伊勢自動車道と紀勢自動車道のインターチェンジである。.

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勢和多気ジャンクション

勢和多気ジャンクション(せいわたきジャンクション)は、三重県多気郡多気町にある伊勢自動車道と紀勢自動車道のジャンクションである。 2006年3月の開通に伴い供用開始された。施設は以前の勢和多気ICを改築して新たにジャンクションを建設したもので、これにより勢和多気ICは紀勢自動車道側に移転している。.

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国土交通省

国土交通省(こくどこうつうしょう、略称:国交省(こっこうしょう)、Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism、略称:MLIT)は、日本の行政機関の一つである。 「国土の総合的かつ体系的な利用、開発及び保全、そのための社会資本の整合的な整備、交通政策の推進、気象業務の健全な発達並びに海上の安全及び治安の確保を図ること」を任務とする(国土交通省設置法第3条)。.

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四日市市

四日市市(よっかいちし)は、三重県北部に位置する県北部の中心都市で、国から施行時特例市と保健所政令市の指定を受けている。 三重県の県庁所在地津市を上回る、三重県下最大の人口を擁し、都市雇用圏は東海地方で名古屋市、浜松市、静岡市、岐阜市に次ぐ規模を有している。.

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四日市ジャンクション

四日市ジャンクション(よっかいちジャンクション)は、三重県四日市市にある東名阪自動車道と伊勢湾岸自動車道および新名神高速道路のジャンクションである。 東名阪道と伊勢湾岸道・新名神をつなぐハーフタービン型のジャンクションで、東京方面と名古屋・大阪方面を結ぶ2ルートの高速道路が交差する。.

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米原ジャンクション

2007年まで米原JCTと米原ICとの間にあった米原本線料金所 米原JCTおよび米原ICの形状。画像上は彦根IC方面、画像下は関ヶ原IC方面、画像右は長浜IC方面。2009年(平成21年)撮影。 米原ジャンクション (まいはらジャンクション)は、滋賀県米原市にある名神高速道路と北陸自動車道とのジャンクションである。 当ジャンクションのすぐ北に隣接していた米原本線料金所(まいはらほんせんりょうきんじょ)についてもこの記事で述べる。.

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紀伊長島インターチェンジ

紀伊長島インターチェンジ(きいながしまインターチェンジ)は、三重県北牟婁郡紀北町にある紀勢自動車道のインターチェンジである。 当ICより南は新直轄方式(無料区間)で建設が進められており、当ICの手前(紀勢大内山ICのすぐ南側)に本線料金所(大紀本線料金所)が設置された。.

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紀勢大内山インターチェンジ

紀勢大内山インターチェンジ(きせいおおうちやまインターチェンジ)は、三重県度会郡大紀町にある紀勢自動車道のインターチェンジである。.

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紀勢自動車道

紀勢自動車道(きせいじどうしゃどう、KISEI EXPRESSWAY)は、三重県区間 三重県多気郡多気町の勢和多気ジャンクション (JCT) から、同県尾鷲市の尾鷲北インターチェンジ (IC)へ、和歌山県区間 和歌山県田辺市の南紀田辺ICから、同県西牟婁郡すさみ町のすさみ南ICへ、それぞれへ至る高速道路(高速自動車国道)である。 略称は紀勢道(きせいどう、KISEI EXPWY)。高速自動車国道としての法定路線名は、近畿自動車道尾鷲多気線(勢和多気JCT - 尾鷲北IC間)および近畿自動車道松原那智勝浦線(南紀田辺IC - すさみ南IC間)である。三重県区間と和歌山県区間は2018年1月現在、繋がってはいない。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、三重県区間と和歌山県区間は熊野尾鷲道路・熊野道路・新宮紀宝道路・那智勝浦新宮道路・すさみ串本道路・阪和自動車道(南紀田辺IC - 和歌山JCT間)とともに「E42」が割り振られている。.

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羽島市

羽島市(はしまし)は、岐阜県の市。岐阜県内で唯一、新幹線駅がある自治体である。 当市内にある東海道新幹線駅、名神高速道路のインターチェンジ、店舗名、支店名等の多くで「岐阜羽島」を使っている事が多く、そのため当市を指して岐阜羽島と呼ぶことも多い。.

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県境

境(けんきょう、けんざかい)とは、県と県の境界である。日本においては県のみならず、都道府県相互の境界(都道府県境)全てを指すこともある。また海外の行政区画で、「県」と日本語訳される、日本の都道府県と類似する地域同士の境界についても「県境」と訳される。 都県の極一部が隣県に囲まれていたり、河川の流路変更で対岸に取り残されたりして、陸上で接続していない飛び地もある。.

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甲賀土山インターチェンジ

賀土山インターチェンジ(こうかつちやまインターチェンジ)は、滋賀県甲賀市甲賀町岩室にある新名神高速道路のインターチェンジである。当ICを境に東側(亀山JCT側)は中日本高速道路(NEXCO中日本)、西側(草津JCT側)は西日本高速道路(NEXCO西日本)の管轄となっており、当ICはNEXCO西日本の管轄である。.

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白川郷インターチェンジ

白川郷インターチェンジ(しらかわごうインターチェンジ)は、岐阜県大野郡白川村の東海北陸自動車道上にあるインターチェンジ。仮称は白川ICとされていた。 合掌集落の景観保護の点から東海北陸道の本線が山中の高い位置に作られたため、料金所から国道156号現道の「白川郷IC口交差点」まで約2kmほどある。但し、料金所を直接結ぶ事実上の取り付け道路も、国道156号(白川バイパス)であり、かつ白川バイパスの支線である。 なお飛騨清見ICと当ICの間には、危険物積載車両通行禁止の飛騨トンネルがあるため、金沢・富山方面から来た当該車両はこのICで降りる必要がある。 土地利用の関係で下り線出口と下り線入口が交差点になっており、一時停止する必要がある。.

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白鳥インターチェンジ

白鳥インターチェンジ 入口 白鳥インターチェンジ(しろとりインターチェンジ)は、岐阜県郡上市の東海北陸自動車道上にあるインターチェンジ。 ここから、一宮方面は片側2車線に、小矢部方面は暫定2車線となる。 中部縦貫自動車道・油坂峠道路が繋がっており、東海北陸自動車道から白鳥インターチェンジを経由して利用できる。福井方面(中部縦貫自動車道)からは当インターチェンジで降りる事は出来ない。 北陸への玄関口として福井県の越前大野・九頭竜方面へのアクセスとなるインターチェンジである。.

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静岡県

静岡県(しずおかけん)は、太平洋に面する日本の県の一つ。県庁所在地は静岡市。中部地方及び東海地方に含まれる。2017年(平成29年)現在、県の人口は約367万人であり都道府県別で第10位である。.

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飯田市

南部伊那谷と飯田市街 飯田市(いいだし)は、長野県南部に位置する市。.

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飯田インターチェンジ

飯田インターチェンジ(いいだインターチェンジ)は、長野県飯田市大瀬木、北方、育良町一丁目にある中央自動車道のインターチェンジ。飯田市街地および下伊那郡喬木村南部への最寄りICである。NEXCO中日本名古屋支社飯田保全・サービスセンターと長野県警高速道路交通警察隊飯田分駐隊が併設されている。.

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飛島インターチェンジ

飛島インターチェンジ(とびしまインターチェンジ)は、愛知県海部郡飛島村にある、伊勢湾岸自動車道(新名神高速道路)・伊勢湾岸道路(国道302号有料道路区間)のインターチェンジである。.

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飛島ジャンクション

飛島ジャンクション(とびしまジャンクション)は、愛知県海部郡飛島村に建設予定の伊勢湾岸自動車道(新名神高速道路)と名古屋第二環状自動車道を結ぶジャンクションである。.

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飛騨清見インターチェンジ

飛驒清見インターチェンジ(ひだきよみインターチェンジ)は、岐阜県高山市にある、東海北陸自動車道および中部縦貫自動車道のインターチェンジである(東海北陸自動車道と中部縦貫自動車道を分岐する機能があることから実質的には、ジャンクション兼用)。.

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養老ジャンクション

建設時の養老ジャンクション (2012年3月 撮影) 養老ジャンクション(ようろうジャンクション)は、岐阜県養老郡養老町にある名神高速道路と東海環状自動車道を結ぶジャンクションである。.

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西日本高速道路関西支社

西日本高速道路関西支社(にしにほんこうそくどうろ・かんさいししゃ)は、西日本高速道路(NEXCO西日本)の支社の一つ。旧日本道路公団関西支社の流れを汲んでいる。.

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高山市

山市中心部(本町通商店街) 弥生橋より宮川を望む 東山遊歩道より東山寺町を望む 高山市(たかやまし)は、岐阜県飛騨地方に位置する市である。市町村面積は全国で最も広い。国際会議観光都市に指定されている。.

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豊川市

豊川市(とよかわし)は、愛知県の東三河に位置する市である。計量特定市。.

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豊川インターチェンジ

豊川インターチェンジ(とよかわインターチェンジ)は、愛知県豊川市麻生田町に所在する東名高速道路のインターチェンジ (IC) である。 東名高速道路の管轄は当ICを境に東側がNEXCO中日本東京支社(旧JH東京第二管理局)、西側が名古屋支社(旧JH中部支社)となっている(豊川ICは名古屋支社の管轄)。かつては東側の三ヶ日ICが管轄境界となっていたが、2012年4月14日の新東名高速道路の開通を機に三ヶ日IC - 豊川ICの管轄が名古屋支社から東京支社へ移管された。 高速バス停留所の豊川バスストップ (BS) を併設している。 豊川市だけでなく豊橋市・新城市、伊良湖など田原市、またラグーナ蒲郡や三河港などへの玄関口となっている。 大手運送会社の多くがこのインター近くに物流拠点を置いており、東京 - 大阪間の路線運転手がここで交代することも多い。.

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豊田市

豊田市のスカイライン 国道153号と豊田市中心部遠景 豊田市中心部 豊田市(とよたし)は、愛知県北部(西三河地方)に位置する市で、中核市である。トヨタ自動車が本社を置く企業城下町として有名であり、愛知県下で人口は名古屋市に次いで2位、面積は県内で最も広い都市である。 濁音で「とよだ」と誤読される事があるが、正しくは清音で「とよた」である。ただし、市名の由来であるトヨタグループの創始者豊田佐吉や一族の姓は「とよだ」と濁音である。.

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豊田東インターチェンジ

豊田東インターチェンジ(とよたひがしインターチェンジ/Toyota-higashi Interchange)は愛知県豊田市にある伊勢湾岸自動車道(新東名高速道路)のインターチェンジ。近隣の豊田東ジャンクションで接続される東海環状自動車道及び新東名高速道路と豊田ジャンクションで接続される東名高速道路の出入口としても運用されている。 料金所脇には中日本高速道路名古屋支社豊田保全・サービスセンターが所在している。.

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豊田東ジャンクション

豊田東ジャンクション(とよたひがしジャンクション)は、愛知県豊田市の新東名高速道路、伊勢湾岸自動車道および東海環状自動車道を結ぶジャンクションである。 2005年の開通当初は新東名が未開通であり、伊勢湾岸道と東海環状道の境界点という位置付けであったが、2016年(平成28年)2月13日に新東名が開通し、それ以降は新東名・伊勢湾岸道から東海環状道が分岐する構造をとっている。 新東名・伊勢湾岸道(当JCT〜東海IC)共に、政令上は「第二東海自動車道」として同一路線であるが、案内標識等に表示される道路名は海老名南JCT‐同JCTが「新東名」、同JCT‐東海IC(‐飛島IC‐四日市JCT)が「伊勢湾岸道」となっているため、インターチェンジ番号やキロポストはここで一旦リセットされる。.

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豊田松平インターチェンジ

豊田松平インターチェンジ(とよたまつだいらインターチェンジ、Toyota-Matsudaira)は、愛知県豊田市にある東海環状自動車道のインターチェンジ。豊田東JCT経由で伊勢湾岸自動車道にも接続しており、同JCT経由で、新東名高速道路の出入口としても運用されている。.

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車線

車線(しゃせん)とは、車道の通行を円滑に行えるように設置される帯状の部分。.

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郡上市

郡上市(ぐじょうし)は、岐阜県中部に位置する市。小京都「郡上八幡」や白山信仰の地として有名である。.

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郡上八幡インターチェンジ

郡上八幡IC・料金所方面を撮影 郡上八幡インターチェンジ(ぐじょうはちまんインターチェンジ)は、岐阜県郡上市の東海北陸自動車道上にあるインターチェンジ。.

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舞鶴若狭自動車道

舞鶴若狭自動車道(まいづるわかさじどうしゃどう、MAIZURU-WAKASA EXPRESSWAY)は、兵庫県三木市の吉川ジャンクション (JCT) から福井県敦賀市の敦賀JCTへ至る高速道路(高速自動車国道)である。略称は舞鶴若狭道(まいづるわかさどう、MAIZURU-WAKASA EXPWY)、舞若道(まいわかどう、MAIWAKADO)。2014年(平成26年)7月20日に全線開通した。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、「E27」が割り振られている。.

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関広見インターチェンジ

関広見インターチェンジ(せきひろみインターチェンジ)は、岐阜県関市広見にある東海環状自動車道のインターチェンジである。 山県市、関市の武芸川・洞戸・板取の各地域へ最寄りのインターチェンジ。現時点では本線がそのままランプウェイとなって直接国道に信号交差点で接続する形になっている。.

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関ヶ原インターチェンジ

出口標識 関ヶ原インターチェンジ(せきがはらインターチェンジ)は、岐阜県不破郡関ケ原町にある名神高速道路のインターチェンジ。所在する関ケ原町だけでなく大垣市上石津町や垂井町の最寄りインターチェンジのひとつである。.

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長野県

長野県空撮画像。長野盆地、富士山、浅間山、日本アルプスなどを望む。 長野県の地形図 長野県(ながのけん)は、本州内陸部に位置する日本の県の一つ。令制国名の信濃国に因み「信州」とも呼ばれている。海に面していないいわゆる内陸県であり、大規模な山岳地があるため可住地面積率は小さい。県庁所在地は長野市。善光寺の門前町として発展し第18回冬季オリンピックの開催地となった自治体でもある。.

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東名高速道路

東名高速道路(とうめいこうそくどうろ、TOMEI EXPWY)は、東京都世田谷区の東京インターチェンジ (IC) から、神奈川県・静岡県を経由し、愛知県小牧市の小牧ICへ至る高速道路(高速自動車国道)である。通称東名高速(とうめいこうそく、TOMEI EXP)、東名(とうめい)、新東名高速道路と特に区別する場合には旧東名・現東名など。NEXCO中日本の公式的呼称は東名と現東名。法令上の正式な路線名は第一東海自動車道である。また、アジアハイウェイ1号線「AH1」の一部である。高速道路ナンバリングによる路線番号は名神高速道路とともに 「E1」 が割り振られている。.

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東海北陸自動車道

東海北陸自動車道(とうかいほくりくじどうしゃどう、TOKAI-HOKURIKU EXPRESSWAY)は、起点の愛知県一宮市から岐阜県を経由して富山県砺波市へ至る、中部地方(東海地方と北陸地方)を縦断する高速道路(高速自動車国道)である。通称東海北陸道(とうかいほくりくどう、TOKAI-HOKURIKU EXPWY)。高速道路ナンバリングでは能越自動車道と共に「E41」が割り振られているほか、白鳥インターチェンジ (IC) - 飛騨清見IC間は中部縦貫自動車道と重複するため、合わせて「E67」も付番されている。.

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東海環状自動車道

東海環状自動車道(とうかいかんじょうじどうしゃどう、TOKAI-KANJO EXPRESSWAY)は、愛知県豊田市から岐阜県を経由し三重県四日市市に至る高規格幹線道路である。東海環状道(TOKAI-KANJO EXPWY)と略される。高速道路ナンバリングによる路線番号は東京外環自動車道と同じ「C3」が割り振られている。.

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桑名市

桑名市(くわなし)は、三重県北部に位置する都市である。.

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桑名インターチェンジ

桑名インターチェンジ(くわなインターチェンジ)は、三重県桑名市にある東名阪自動車道のインターチェンジ。.

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民営化

民営化(みんえいか、Privatization)とは、国や地方公共団体が経営していた企業および特殊法人などが、一般民間企業に改組されること、運営が民間委託されること、さらには民間に売却されることなど、さまざまな形態を指して用いられている政治的な言葉である。 Privatization とは別な言葉である Corporatization も民営化と日本語訳される。 多くの場合、根拠法の廃止又は改正により会社法上の会社となることを指す。一般には、公社・公団、現業事業などが特殊会社に移行することも「民営化」と呼ばれる。また、PFIによる半官半民の公営事業の委託も民営化ということがある。民営化の目的は効率化、サービスの向上、透明化、税金の納入による国民負担の軽減、債務の切り離し、労働組合の弱体化などである。総じて、政府による経済介入を減らす小さな政府政策に関連している。 逆に、国又は国の出資する特殊法人が民間会社の議決権の過半数を取得することを国有化という。.

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津市

津市(つし)は、三重県中部に位置する都市で、同県の県庁所在地である。日本で最初に市制施行地に指定された都市のひとつ。周辺自治体と共に人口約51万人(2010年時点)を擁する津都市圏を形成する。.

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滋賀県

こちら) 滋賀県(しがけん)は、琵琶湖を擁する日本国・近畿地方北東部の内陸県である。県庁所在地は大津市。.

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木之本インターチェンジ

木之本ICの形状。画像左は長浜IC方面、画像右は敦賀IC方面。2009年(平成21年)撮影。 木之本インターチェンジ(きのもとインターチェンジ)は、滋賀県長浜市にある北陸自動車道のインターチェンジである。 所在する長浜市旧木之本町の他に旧高月町、高島市等の最寄りインターチェンジの一つ。バス停留所(木之本バスストップ)を併設しているが、2012年(平成24年)現在ではこのバス停に停車するバスは存在しない。.

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有松インターチェンジ

有松インターチェンジ(ありまつインターチェンジ)とは、愛知県名古屋市緑区にある国道23号(名四国道)のインターチェンジ、および名古屋第二環状自動車道(名二環)のインターチェンジである。.

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春日井インターチェンジ

1982年度に撮影された国土航空写真写真下から左上へと斜めに伸びる道路は、東名高速道路。写真下から右へと斜めに伸びる道路は、国道19号。連絡する国道19号も立体交差としたダブルトランペット型である。 春日井インターチェンジ(かすがいインターチェンジ)は、愛知県春日井市大泉寺町にある、東名高速道路のインターチェンジである。.

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新城インターチェンジ

新城インターチェンジ(しんしろインターチェンジ)は、愛知県新城市にある新東名高速道路のインターチェンジ。新城市および設楽町の最寄りインターチェンジである。.

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新名神高速道路

新名神高速道路(しんめいしんこうそくどうろ、SHIN-MEISHIN EXPRESSWAY)は、三重県四日市市から滋賀県、京都府、大阪府を経由し兵庫県神戸市北区へ至る高速道路(高速自動車国道)である。略称は新名神高速(しんめいしんこうそく、SHIN-MEISHIN EXPWY)、新名神(しんめいしん)など。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、新東名高速道路・伊勢湾岸自動車道ともに「E1A」が割り振られている。.

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新東名高速道路

新東名高速道路(しんとうめいこうそくどうろ、SHIN-TOMEI EXPWY)は、神奈川県海老名市から静岡県を経由し愛知県豊田市へ至る高速道路(高速自動車国道)である。略称は新東名高速(しんとうめいこうそく、SHIN-TOMEI EXP)、新東名(しんとうめい)、第二東名(だいにとうめい)など。法律上の路線名は第二東海自動車道横浜名古屋線。  高速道路ナンバリングによる路線番号は、本線が伊勢湾岸自動車道・新名神高速道路とともに「E1A」、清水連絡路が中部横断自動車道とともに「E52」、引佐連絡路が三遠南信自動車道とともに「E69」と各区間割り振られている。.

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日本道路公団

日本道路公団(にほんどうろこうだん、Japan Highway Public Corporation、略称: JH)は、かつて日本に存在した、主として日本の高速道路・有料道路(高速自動車国道及びバイパス道路)の建設・管理を行っていた特殊法人。.

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愛知県

愛知県(あいちけん)は、太平洋に面する日本の県の一つ。県庁所在地は名古屋市。.

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敦賀ジャンクション

敦賀ジャンクション(つるがジャンクション)は、福井県敦賀市にある北陸自動車道と舞鶴若狭自動車道を接続するジャンクションである。.

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2007年

この項目では、国際的な視点に基づいた2007年について記載する。.

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4月1日

4月1日(しがつついたち)は、グレゴリオ暦で年始から91日目(閏年では92日目)にあたり、年末まであと274日ある。誕生花はカスミソウ、クロッカス。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日である。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学など大きな変化が起こる日である。.

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