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140 関係: 古幕院駅、大田広域市、大韓民国、天安牙山駅、世宗特別自治市、幸信駅、交流電化、京義線、京釜線、京釜高速線、五松駅、井邑市、井邑駅、仁川国際空港第1ターミナル駅、仁川国際空港鉄道、任城里駅、忠北線、忠清北道、北区 (光州広域市)、ボルト (単位)、ヘルツ、パーミル、デジタルメディアシティ駅、分岐、営業キロ、咸平駅、キロメートル、スイッチバック、ソウル駅、唐津-盈徳高速道路、全羅南道、全羅北道、全羅線、公州市、公州駅、光山区、光州広域市、光州広域市都市鉄道公社、光州広域市都市鉄道公社1号線、光州線、光州駅、光州松汀駅、光州松汀駅駅、光明駅、務安-光州高速道路、務安国際空港、務安郡、国土交通部、国立公園、現代ロテム、...、第2ターミナル駅、羅州市、羅州駅、牙山駅、益山市、益山駅、韓国高速鉄道、韓国鉄道公社、韓国鉄道施設公団、複線、西大田駅、首都圏電鉄1号線、駅、高速国道、高速鉄道、高敞-潭陽高速道路、論山-天安高速道路、費用便益分析、鶏龍山、黔岩駅、龍山駅、龍山駅 (ソウル特別市)、錦江 (韓国)、興徳区、自動列車停止装置、自動列車制御装置、釜山駅、長城貨物線、長項線、英語、KTX-山川、KTX-山川 (120000形)、Transmission Voie-Machine、架線、李明博、標準軌、水西平沢高速線、水色直結線、水色駅、永登浦駅、河南駅、清州市、湖南線、湖南高速道路、朝鮮語、木浦市、木浦駅、日本語、操車場 (鉄道)、慶全線、10月、10月21日、11月26日、12月、12月7日、1990年、1994年、1999年、1月6日、2001年、2004年、2005年、2006年、2007年、2008年、2009年、2011年、2012年、2013年、2014年、2015年、2月20日、3月20日、4月、4月13日、4月2日、5月、5月22日、6月30日、7月11日、7月24日、7月2日、7月4日、8月28日、8月2日、8月5日、8月9日、9月、9月1日、9月7日。 インデックスを展開 (90 もっと) »
古幕院駅
古幕院駅（コマグォンえき）は、大韓民国全羅南道羅州市にある韓国鉄道公社（KORAIL）の駅である。2017年現在、停車する旅客列車は存在しない。.
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大田広域市
大田市街風景 大田広域市（テジョンこういきし、대전광역시）は、大韓民国の都市。韓国で5番目の大都市である。5区と79行政洞よりなる。現在は広域市に位置づけられ、道には属さないが、1988年までは忠清南道に属していた。 西には名山・聖山として知られた鶏龍山がそびえる。古来より近郊の儒城温泉が知られていたが大きな町はなく、公州所属の農村地帯に過ぎなかった。ゆえにこの地域を「大きな田畑」を意味する固有語でハンバッ（한밭、Hanbat）と曖昧に指し示していた。日本統治下の自治体統廃合の際に「大田」と漢字が当てられ、さらに京釜線・湖南線などが開通して交通の要衝となり急速に発展、大きな都市となった。 大田国際博覧会が1993年に開催されたほか、市内の儒城区にハイテク団地「大徳研究団地」を有するなど科学技術都市として知られる。1973年に研究学園団地として指定された大徳研究団地は、韓国科学技術院（KAIST）や韓国電子通信研究院（ETRI）など政府・民間の研究所100以上が集中しており、原子力や宇宙開発、生命工学などの研究を行っている。また特許庁や統計庁など首都機能の一部が大田に分散されており、韓国鉄道公社（KORAIL）の本社も置かれている。.
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大韓民国
大韓民国（だいかんみんこく、대한민국、漢字: 大韓民國）、通称韓国（かんこく）は、朝鮮半島（韓半島）南部を実効支配する東アジアの共和制国家であり、戦後の冷戦で誕生した分断国家。 憲法上は鴨緑江、豆満江以南の「朝鮮半島及び付属島嶼」全域を領土とするが、現在、北緯38度付近の軍事境界線以北は朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）の統治下にあり施政権は及んでいない。朝鮮戦争で争った北朝鮮とは1953年に休戦したが、その後も断続的に軍事的対立や小規模な衝突が発生している。 政治面は1980年代半ばまで独裁体制が取られていたが、1987年の民主化宣言によって成立し、現在まで続いている第六共和国憲法に基づく体制は民主主義政体と評価される。 経済面は1960年代前半まで世界最貧国グループにあったため朝鮮戦争で荒廃した韓国は、当時1人あたりの国民所得が日本の5分の1に満たず世界の最貧国に数えられていた。一方、北朝鮮は経済の5カ年計画(*)に成功し、1人あたりの国民所得が韓国の2倍を超えていた。NHKスペシャル 戦後７０年 ニッポンの肖像 －世界の中で－ 第１回「信頼回復への道」2015年6月19日放送。(*)北朝鮮はソ連型の計画経済を導入した。当時の韓国の一人あたりの国民所得は、日本の五分の一に満たない82ドルで、朝鮮戦争の荒廃から立ち直っておらず、世界の最貧国のひとつだった。NHK さかのぼり日本史「戦後“経済外交”の軌跡」第三回 経済援助 積み残された課題 2012年4月17日放送、キャスター 石澤典夫、解説 学習院大学教授 井上寿一。、独自に資金や技術を調達できなかった岩田勝雄,, 立命館大学コラム「あすへの話題」2006年7月（第44回）.
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天安牙山駅
天安牙山駅（チョナンアサンえき）は大韓民国忠清南道牙山市排芳邑にある、韓国鉄道公社（KORAIL）京釜高速線の駅。温陽温泉という副駅名がある。.
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世宗特別自治市
世宗特別自治市（セジョンとくべつじちし、韓国語：세종특별자치시）は、大韓民国中部に位置する特別自治市である。「行政中心複合都市」と呼ばれる、韓国の中央官庁が集積するニュータウンがある。特別自治市の区域は面積465km2、計画対象区域は面積73km2。 忠清南道旧燕岐郡全域に同道公州市の一部と忠清北道清原郡の一部を合わせて2012年7月1日に発足した。 File:Sejong City Hall West.jpg|世宗特別自治市庁（第1庁舎） File:Sejong City Hall.JPG|世宗特別自治市庁（第2庁舎）.
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幸信駅
幸信駅（ヘンシンえき）は大韓民国京畿道高陽市徳陽区幸信洞にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅である。 乗り入れている路線は、線路名称上は京義線1路線のみであるが、駅南側にKTX専用車両基地である高陽車両事業所があり、入・出庫する一部のKTXが京釜線・湖南線・全羅線方面へ旅客運行する。 その他に京義・中央線電車が当駅に停車する。京義・中央線の駅番号は「K320」。.
交流電化
交流電化（こうりゅうでんか）は、鉄道の電化方式の一つで交流電源を用いる方式。.
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京義線
京義本線（キョンウィほんせん）は、広義には大韓民国（韓国）ソウル特別市中区と朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）新義州特別行政区（新義州市）とを結ぶ鉄道路線。 国家の南北分断に伴い路線も分断されており、韓国側ではソウル特別市中区にあるソウル駅から京畿道坡州市にある都羅山駅までの56.0kmが韓国鉄道公社（KORAIL）によって運営されている。本稿では主に韓国側の路線について記述する。.
京釜線
京釜本線（キョンブほんせん）は、大韓民国ソウル特別市中区にあるソウル駅と釜山広域市東区にある釜山駅とを結ぶ、韓国鉄道公社（KORAIL）の鉄道路線である。 正式名称は「京釜本線」だが、専ら「京釜線」と呼称されることが多い。.
京釜高速線
| 京釜高速線（キョンブこうそくせん）は、大韓民国ソウル特別市衿川区の衿川区庁駅付近（始興連結線分岐）から釜山広域市東区の釜山駅を結ぶ、韓国鉄道公社（KORAIL）の高速鉄道路線の総称である。京釜高速本線とその支線・連結線で構成される（詳細は下記参照のこと）。.
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五松駅
五松駅（オソンえき）は大韓民国忠清北道清州市興徳区五松邑にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅である。.
井邑市
井邑市（チョンウプし）は大韓民国全羅北道の南部にある市である。南部を全羅南道と接しており、道境には紅葉で知られる内蔵山（ネジャンサン）や笠岩山（イパムサン）の山並みが広がる。井邑郡に古阜郡・泰仁郡が合併して井邑郡となり、さらに市となった。旧古阜郡は甲午農民戦争が起こった場所である。.
井邑駅
井邑駅（チョンウプえき）は、大韓民国全羅北道井邑市蓮池洞にある韓国鉄道公社（KORAIL）の駅である。.
仁川国際空港第1ターミナル駅
仁川国際空港第1ターミナル駅（インチョンこくさいくうこうだい1ターミナルえき）は、大韓民国仁川広域市中区雲西洞にある空港鉄道（A'REX）との駅。.
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仁川国際空港鉄道
仁川国際空港鉄道（インチョンこくさいくうこうてつどう）は、大韓民国ソウル特別市龍山区にあるソウル駅と仁川広域市中区の仁川国際空港駅を結ぶ空港鉄道の鉄道路線。愛称はA'REX（エイレックス）。単に空港鉄道と案内されることもある。国土交通部「鉄道距離表」における正式路線名は仁川国際空港線である。 ラインカラーはlink.
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任城里駅
任城里駅（イムソンニえき）は、大韓民国全羅南道木浦市にある韓国鉄道公社（KORAIL）湖南線の駅である。.
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忠北線
忠北線（チュンブクせん）は、大韓民国世宗特別自治市にある鳥致院駅から忠清北道にある鳳陽駅までの115.0kmを結ぶ韓国鉄道公社（KORAIL）の鉄道路線である。 沿線の都市は清州市と忠州市がある。また、終点の鳳陽駅は旅客列車が停車せず、全列車が中央線の堤川駅へ乗り入れる。.
忠清北道
忠清北道（チュンチョンプクト、ちゅうせいほくどう、韓国語表記：）は、大韓民国中部（朝鮮半島中部よりやや南）に位置する行政区である。1896年、勅令第36号で朝鮮八道における忠清道の東半分を「忠清北道」と定めた。1945年以降は大韓民国の行政区となり、現在に至る。道庁所在地は清州市。通常は忠北と略される。.
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北区 (光州広域市)
北区（プッく）は、大韓民国光州広域市にある区。.
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ボルト (単位)
ボルト（volt、記号：V）は、電圧・電位差・起電力の単位である。名称は、ボルタ電池を発明した物理学者アレッサンドロ・ボルタに由来する。 1ボルトは、以下のように定義することができる。表現の仕方が違うだけで、いずれも値は同じである。.
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ヘルツ
ヘルツ（hertz、記号：Hz）は、国際単位系 (SI) における周波数・振動数の単位である。その名前は、ドイツの物理学者で、電磁気学の分野で重要な貢献をしたハインリヒ・ヘルツに因む。.
パーミル
パーミルあるいはプロミルとは、1000分の1を1とする単位。記号は‰ (Unicode U+2030、文字参照は &permil)。英語では あるいは 、イタリア語では あるいは （ペル ミッレ）と表記され、日本語では千分率という。プロミルはドイツ語の を片仮名表記したもの。ラテン語で「」は「～ごとに」を意味し、「」などの語源でもある「」は「千」を意味する。 である。したがって、例えば、 となる。.
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デジタルメディアシティ駅
デジタルメディアシティ駅 （デジタルメディアシティえき）は大韓民国ソウル特別市恩平区と麻浦区にある、ソウル交通公社、韓国鉄道公社（KORAIL）および空港鉄道（A'REX）の駅である。 デジタルメディアシティ（Digital Media City）を略してDMC駅とも呼ばれる。また、当駅どまりの列車の場合、行先表示機にはアルファベットではなくハングルで「디엠시」（ディエムシ）と表示される。.
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分岐
分岐（ぶんき）、分岐点（ぶんきてん）.
営業キロ
営業キロ（えいぎょうキロ）とは、鉄道・路線バス等で、キロメートルを基礎としている、運賃を計算する際に使用する距離の単位。または、鉄道・路線バス等の事業者が自身の営業している距離を指す。.
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咸平駅
咸平駅（ハムピョンえき）は大韓民国全羅南道咸平郡鶴橋面にある、韓国鉄道公社の駅である。.
キロメートル
メートル（kilometre、米国のみ1977年以降 kilometer、記号：km）は、国際単位系 (SI) の長さの単位で、1000 メートルに等しい。 km の記号は、長さのSI基本単位であるメートル m に 103 倍を表すSI接頭辞であるキロ k を付けたものである。 ヘクトメートル ≪ キロメートル ≪ メガメートル.
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スイッチバック
箱根登山鉄道大平台駅（画面上）、上大平台信号場（下）のスイッチバックの航空写真。国土航空写真 大畑駅付近のスイッチバックとループの航空写真。画面左から上ってきてトンネルを抜け、画面右の大畑駅に入る。左右にスイッチバックしループに入り、画面下に抜ける。国土航空写真 旧・北宇智駅のスイッチバック部 スイッチバック（）とは、険しい斜面を登坂・降坂するため、ある方向から概ね反対方向へと鋭角的に進行方向を転換するジグザグに敷かれた道路又は鉄道線路であるランダムハウス英和大辞典プログレッシブ英和中辞典。またそうしたスイッチバック設備（道路、鉄道線路）を走行する運転行為をスイッチバックと呼ぶことがある。さらに、勾配であるかどうかにかかわらず、分岐器を設けて二つの線路を接続し、列車をその接続点で折り返し運転するために設けられた駅や信号場をスイッチバック式停車場（スイッチバック駅/信号場）と呼ぶことがある鉄道総研用語集の「スイッチバック式停車場」の項目を参照、。Switchback stationの類語として折り返し駅 (reversing station) があるが、折り返し駅 (reversing station) の場合は「列車が継続して先に進むために敷設された、進行方向を反転しなければならない場所」を指す。.
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ソウル駅
ウル駅（ソウルえき）は大韓民国ソウル特別市龍山区及び中区にある、韓国鉄道公社 (KORAIL) と空港鉄道 (A'REX) の駅。.
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唐津-盈徳高速道路
唐津-盈徳高速道路（タンジン-ヨンドクこうそくどうろ）（30号線） は、韓国・忠清南道唐津市から世宗特別自治市、大田広域市、忠清北道を経由し、慶尚北道盈徳郡に至る高速道路である。.
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全羅南道
全羅南道（チョルラナムド、ぜんらなんどう、韓国語表記：）は、韓国南西部（朝鮮半島南西部）に位置する行政区。1896年、朝鮮八道における全羅道の南半分を「全羅南道」と定めた。1948年より韓国の一部となり、現在に至る。かつて全羅南道所属であった光州市は1986年に「光州直轄市」（1995年より光州広域市）として分離した。道庁は十三道制施行当初から光州に置かれたが、2005年に木浦市に隣接する務安郡に移転している。通常は全南（チョンナム）と略される。.
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全羅北道
全羅北道（ぜんらほくどう、チョルラプクト、韓国語表記：）は、大韓民国南西部（朝鮮半島南西部）に位置する行政区。1896年、勅令第36号で朝鮮八道における全羅道の北半分を「全羅北道」と定めた。1945年以降は大韓民国の行政区となり、現在に至る。通常は全北（チョンブク）と略される。道庁所在地は1896年以前から全羅道の中心であった全州市。.
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全羅線
| 全羅本線（チョルラほんせん）は、大韓民国全羅北道益山市にある益山駅から全羅南道麗水市にある麗水エキスポ駅までを結ぶ韓国鉄道公社の鉄道路線である。.
公州市
公州市（コンジュし）は、大韓民国忠清南道中央部に位置する市。百済の古都。.
公州駅
公州駅（コンジュえき）は、大韓民国忠清南道公州市にある韓国鉄道公社（KORAIL）湖南高速線の駅である。 公州市と近隣地域である扶余郡には百済時代の観光地が多く分布しているが、長らく鉄道空白地帯となっていた。しかし、湖南高速線の開業により、これらの観光地へのアクセスが大幅に改善された。.
光山区
光山区（クァンサンく）は、大韓民国光州広域市にある区。.
光州広域市
光州広域市（クァンジュこういきし、韓国語表記：）は大韓民国の広域市。 朝鮮半島の南西部、全羅南道に八方を囲まれる形で位置しており、過去には全羅南道の道庁所在地だったことがある。人口は約147万人である。 光州広域市は経済・行政・文化の中心都市として、光州・全羅地域を管轄する官公署と多くの企業の本部と支社などが置かれている湖南地方の中心の役目をしている。 昔から光の町、光の都市と呼ばれる。 光州学生事件、光州事件に象徴される「民主と人権を象徴する都市」として知られる。 京畿道にも同音の地名が存在するが漢字表記では広州市であり、混同に注意。.
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光州広域市都市鉄道公社
光州広域市都市鉄道公社（クァンジュこういきしとしてつどうこうしゃ）は、大韓民国光州広域市で地下鉄を運営する公社。1号線を保有・運営している。.
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光州広域市都市鉄道公社1号線
光州広域市都市鉄道公社1号線（クァンジュこういきしとしてつどうこうしゃ1ごうせん）は、大韓民国光州広域市東区にある鹿洞駅から同市光山区にある平洞駅までを結ぶ、光州広域市都市鉄道公社が運営する鉄道路線である。ラインカラーは草葉色。 2008年4月11日に尚武駅から平洞駅への延伸区間が開業した。これにより、光州空港や、湖南線の松汀里駅とも結ばれることとなった。.
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光州線
光州線（クァンジュせん）は、慶全線東松汀信号場（光州松汀駅～西光州駅間）の構内に設置された光州線分岐から分岐して、光州広域市の光州駅までを結ぶ韓国鉄道公社の鉄道路線。.
光州駅
光州駅（クァンジュえき）は大韓民国光州広域市北区にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅である。.
光州松汀駅
光州松汀駅（クァンジュソンジョンえき）は、大韓民国光州広域市光山区にある韓国鉄道公社（KORAIL）の駅である。.
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光州松汀駅駅
光州松汀駅駅（クァンジュソンジョンえきえき）は大韓民国光州広域市光山区松汀洞にある、光州都市鉄道1号線の駅である。駅番号は()。.
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光明駅
光明駅（こうめい-えき）.
務安-光州高速道路
務安-光州高速道路（ムアン-クァンジュこうそくどうろ）（12号線）は全羅南道務安郡から光州広域市を結ぶ総延長41.4kmの高速道路である。.
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務安国際空港
務安国際空港（ムアンこくさいくうこう、、Muan International Airport）は、大韓民国全羅南道務安郡望雲面にある空港である。.
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務安郡
務安郡（ムアンぐん）は大韓民国全羅南道の西部にある郡である。務安郡の南西端には韓国西海岸有数の港町である木浦市が接しており、務安郡は木浦の近郊という位置づけにある。務安郡の西沖に浮かぶ島々は新安郡に属するが、かつては務安郡に属していた。2005年に光州にあった全羅南道庁が郡内の三郷面（現：三郷邑）五龍路（南岳里）に移転した。 全羅南道は務安郡で、対岸の中国を相手にする産業や企業などを集積させる「務安企業都市」計画を進めており、中国からの企業や学校進出も期待している。西海岸高速道路、務安-光州高速道路、および既存の光州国際空港を代替するための務安国際空港などのインフラ整備も行った。 黄海沿岸の海岸はリアス式海岸となっており、小さな半島や島、湾が入り組んでいる。干潟も多く、務安干潟は水鳥の飛来やタコ漁などで名高く2008年1月にラムサール条約登録地となった。しかし開発により干潟は破壊され年々縮小している。.
国土交通部
国土交通部（こくどこうつうぶ、英語：Ministry of Land Infrastructure and Transport, 略称：MOLIT）は、大韓民国の国家行政機関で、日本の国土交通省に相当する。国土交通部の長を国土交通部長官と称し、国務委員が任命される。.
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国立公園
国立公園（こくりつこうえん、）とは、国が指定し、その保護・管理を行う自然公園である。.
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現代ロテム
代ロテム（げんだいろてむ／ヒュンダイロテム、ヒョンデロテム、Hyundai Rotem）は大韓民国において鉄道車両や軍用兵器等を生産している、現代-起亜自動車グループの企業である。 慶尚南道昌原市に鉄道車両を生産する工場がある。.
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第2ターミナル駅
2ターミナル駅（だい2ターミナルえき、）は、主に空港ターミナルビルに併設される空港連絡鉄道の駅名。.
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羅州市
羅州市（ナジュし）は大韓民国全羅南道の市。 韓国有数の梨の産地として知られ、市のシンボルマークのモチーフともなっている。日本統治時代、羅州に多く暮らしていた内地人が朝鮮人に梨の栽培方法を教えたことに起因する。敗戦後、梨園は韓国人に引き継がれ、現在に至っている。 現在は韓国電力公社の本社所在地でもある。.
羅州駅
羅州駅（ナジュえき）は大韓民国全羅南道羅州市松月洞にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅である。.
牙山駅
牙山駅（アサンえき）は、大韓民国忠清南道牙山市にある韓国鉄道公社の駅である。.
益山市
山市（イクサンし）は大韓民国全羅北道の市。旧名は裡里（イリ）市。.
益山駅
山駅（イクサンえき）は、大韓民国全羅北道益山市昌仁洞2街にある韓国鉄道公社（KORAIL）の駅である。.
韓国高速鉄道
韓国高速鉄道（かんこくこうそくてつどう、Korea Train eXpress, KTX）は、大韓民国（韓国）の高速鉄道システムである。フランスのTGVの技術を全面的に導入しており、営業運転での最高速度は305km/hである。.
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韓国鉄道公社
韓国鉄道公社（かんこくてつどうこうしゃ、Korea Railroad Corporation）は、大韓民国の鉄道を運営している鉄道運営公社である。本社は大田広域市にある。英称から KORAIL、の愛称がある。 韓国の鉄道は、1963年から2004年まで鉄道庁が運営していたが、2005年1月1日付けで上下分離とともに公社化された（施設所有は韓国鉄道施設公団）。 旅客列車、貨物列車のほか、韓国高速鉄道（KTX）や広域電鉄の運行、更には鉄道博物館の運営も行っている。.
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韓国鉄道施設公団
韓国鉄道施設公団（かんこくてつどうしせつこうだん）は、大韓民国国土交通部傘下の、鉄道施設の建設・管理を行う公団。2004年1月1日に鉄道庁の建設・施設部門と韓国高速鉄道施設公団が統合して発足した。 2005年1月1日付けで鉄道庁の運営部門を継承した韓国鉄道公社（KORAIL）の施設を保有している。 主に韓国の鉄道路線の建設などを行っており、日本の鉄道建設・運輸施設整備支援機構に相当する。 本部は大田広域市にある。.
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複線
東武伊勢崎線（姫宮駅 - 東武動物公園駅間）左が下り線、右が上り線 複線（ふくせん、double track）とは、鉄道の軌道を上り列車用と下り列車用にそれぞれ1線ずつ、計2線を敷設した線路施設を指す。.
西大田駅
西大田駅（ソデジョンえき）は、大韓民国大田広域市中区五柳洞にある韓国鉄道公社（KORAIL）の駅である。.
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首都圏電鉄1号線
首都圏電鉄1号線（しゅとけんでんてついちごうせん）は、ソウル首都圏の首都圏電鉄を構成する運行形態の一つである。ラインカラーはlink.
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駅
駅（えき、うまや）.
高速国道
速国道（こうそくこくどう; 朝鮮語:고속국도）は韓国の高速道路。自動車のみが通行可能な道路であり、高速国道法に定められた道路のことを指す。 2011年現在、路線網の総延長は約4,000キロメートルで、路線数は31である。韓国道路公社によれば、2020年までに総延長を6,160キロメートルまで拡大させる計画であるとしている。 250px 金浦空港、4B老梧地JCT ソウル外郭循環高速道路 高陽（一山） 韓国国際展示場（KINTEX）、4A老梧地JCT 板橋 桂陽.
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高速鉄道
速鉄道（こうそくてつどう、high-speed rail）とは、200km/h程度以上の速度で走行できる鉄道を指す。特化した車両と専用軌道とを統合したシステムを用い、従来の鉄道よりも著しく高速で運用される交通機関である。 本稿では、磁気浮上式鉄道（リニアモーターカー）のうち高速輸送を目的としたものも高速鉄道に含める。.
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高敞-潭陽高速道路
敞-潭陽高速道路（コチャン-タミャンこうそくどうろ）は大韓民国全羅北道高敞郡から全羅南道長城郡を経て潭陽郡に至る総距離42.4Kmの高速道路である。.
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論山-天安高速道路
論山-天安高速道路（ノンサンチョナンこうそくどうろ）（25号線）は、論山JCT（忠清南道論山市）から天安JCT（忠清南道天安市）に至る全長82kmの高速道路である。なお、経営は民間企業である天安論山高速道路株式会社が行っている。ハイパスは専用レーンがないので電子カードを徴収員に渡す。.
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費用便益分析
費用便益分析（ひようべんえきぶんせき、cost-benefit analysis）は、事業が社会に貢献する程度を分析する手法である。.
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鶏龍山
鶏龍山（ケリョンさん）は、大韓民国忠清南道から大田広域市にかけて位置する、標高845mの山である。.
黔岩駅
岩駅（コマムえき）は大韓民国仁川広域市西区にある、空港鉄道（A'REX）と仁川交通公社の駅である。.
龍山駅
龍山駅（ヨンサンえき）.
龍山駅 (ソウル特別市)
龍山駅（ヨンサンえき）は、大韓民国ソウル特別市龍山区漢江路3街にある韓国鉄道公社（KORAIL）の駅。.
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錦江 (韓国)
錦江（きんこう、クムガン）は大韓民国南西部の主要河川である。 全羅北道長水郡の小白山脈に端を発し、全羅北道・忠清北道・忠清北道と大田の道市境・忠清南道を通ったのち、忠清南道と全羅北道の道境を流れ、群山と舒川の市郡境で黄海に注ぐ。沿岸の江景（カンギョン）や河口の群山は物資の集散地として非常に栄えた。 忠清南道公州からは熊津江、忠清南道扶余からは白馬江（、ペンマガン）とも呼ぶ。 錦江は三国時代、百済にとって重要な水上交通路であった。公州には百済の旧都熊津、扶余には新都泗沘があり、川にまつわる多くの伝説が残されている。そのため、古代に日本・百済と新羅・唐との間で戦われた白村江の戦いが行われた白江・白村江は錦江と推定されている。 有名な歌謡曲の「夢見る白馬江」（꿈꾸는 백마강, クムクヌン・ペンマガン）はこの川を歌ったものである。 明治時代初期には日本で長浦江（Basil bay）と呼ばれており、明治11年（1878年）に日本海軍の天城が目測により河口付近の略地図を制作している。.
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興徳区
興徳区（フンドクく）は、大韓民国忠清北道清州市西部に位置する区である。.
自動列車停止装置
自動列車停止装置（じどうれっしゃていしそうち、ATS: Automatic Train Stop）は、鉄道での衝突防止や過速度防止の安全装置（.
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自動列車制御装置
自動列車制御装置（じどうれっしゃせいぎょそうち、ATC: Automatic Train Control）とは、鉄道における信号保安装置の一種である。運転安全規範には「先行列車との間隔及び進路の条件に応じて、車内に列車の許容運転速度を示す信号を現示し、その信号の現示に従って、列車の速度を自動作用により低下する機能を持った装置をいう」と定義されている。.
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釜山駅
釜山駅（プサンえき）は大韓民国釜山広域市東区にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅。 本項では、近接する釜山交通公社の釜山駅駅（プサンえきえき、プサンニョクえき）についても記述する。.
長城貨物線
長城貨物線（チャンソンかもつせん）は、大韓民国全羅南道長城郡にある安平駅と長城貨物駅を結ぶ韓国鉄道公社の鉄道路線（貨物線）。.
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長項線
長項線（チャンハンせん）は、大韓民国忠清南道天安市にある天安駅と全羅北道益山市にある益山駅までを結ぶ、韓国鉄道公社（KORAIL）の鉄道路線である。.
英語
アメリカ英語とイギリス英語は特徴がある 英語（えいご、）は、イ・ヨーロッパ語族のゲルマン語派に属し、イギリス・イングランド地方を発祥とする言語である。.
KTX-山川
KTX-山川（KTX-サンチョン）は、大韓民国で開発された韓国鉄道公社（KORAIL）の高速鉄道車両である。形式番号は110000系。 本項目では2011年までに製造された1 - 3次車を扱う。なお、当形式の4次車は「KTX-山川 (120000形)」を参照。.
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KTX-山川 (120000形)
KTX-山川 120000形(KTX-サンチョン 120000がた)は、大韓民国で開発された高速鉄道車両である。KTX-山川（110000形）の4次車。.
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Transmission Voie-Machine
Transmission Voie-Machine（TVM: 英語にするとtrack-to-train transmission）は、フランスの高速鉄道TGV用の高速新線LGV（Ligne à Grande Vitesse、高速線の意）で用いられている信号システム、運転保安装置である。.
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架線
架線 サンフランシスコ市営鉄道 (MUNI) 架線（かせん、がせん）とは.
李明博
李 明博（イ・ミョンバク、이명박、1941年12月19日 - ）は、日本の大阪府大阪市平野区出身の韓国の政治家。第17代大統領、ソウル特別市長を歴任。本貫は。号は一松（イルソン、일송）。生誕時および1945年までの日本での通名は月山 明博（つきやま あきひろ）。.
標準軌
標準軌（ひょうじゅんき、standard gauge）は、鉄道線路の軌間、すなわちレール頭頂部の内側の間隔が1435mm（4フィート8.5インチ1フィートの長さは地域により異なった。以下では特に断らない限りイングランドやアメリカ合衆国のフィート（1フィート.
水西平沢高速線
| 水西平沢高速線（スソピョンテクこうそくせん）は、大韓民国ソウル特別市江南区の水西駅と京畿道平沢市を結ぶ高速鉄道路線である。.
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水色直結線
水色直結線（スセクちょっけつせん）は、大韓民国ソウル特別市の京義線水色駅から仁川広域市の仁川国際空港鉄道黔岩駅なおこの路線の終点は空港鉄道ソウル起点13.583km地点（デジタルメディアシティ駅 - 金浦空港駅間）のため、終点駅ではないの区間を結ぶ、韓国鉄道公社（KORAIL）の鉄道路線。 KTXが仁川国際空港鉄道に乗り入れるために建設された連絡線である。.
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水色駅
水色駅（スセクえき、すいしきえき）は大韓民国ソウル特別市恩平区水色洞にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅である。 乗り入れている路線は、線路名称上は京義線であるが、当駅には広域電鉄の京義・中央線電車のみが停車する。駅番号は(K317)。 なお、京義線と仁川国際空港鉄道を連絡する水色直結線が当駅構内から分岐しているが、この線路を使うKTXは当駅には停車しない。.
永登浦駅
切符売り場 電鉄改札口 電鉄ホーム 永登浦駅（ヨンドゥンポえき）は、大韓民国ソウル特別市永登浦区永登浦洞にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅。 乗り入れている路線は、線路名称上は京釜線1路線のみであるが、当駅に停車するKTX・セマウル号・ムグンファ号・ヌリロ号、京釜電鉄線（首都圏電鉄1号線）電車の多くが他路線に直通する。京釜電鉄線の駅番号は(139)。.
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河南駅
河南駅（かわみなみえき）は、石川県加賀市河南町に存在した北陸鉄道山中線・山代線（加南線）の駅 である。1971年（昭和46年）、同線の廃線に伴い廃駅となった。.
清州市
清州市（チョンジュし/せいしゅうし、韓国語表記：）は大韓民国忠清北道西部の市。道庁所在地。忠清北道で唯一の特定市である。.
湖南線
湖南本線（ホナムほんせん）は、大韓民国大田広域市大徳区にある大田操車場から全羅南道木浦市にある木浦駅を結ぶ、韓国鉄道公社（KORAIL）が運営する鉄道路線である。.
湖南高速道路
湖南高速道路（ホナムこうそくどうろ）（25号線）は韓国の高速道路。全羅南道順天市から光州広域市、全羅北道、忠清南道論山市に至る全長195.1kmにわたる高速道路である。なお論山JCT（忠清南道論山市）から論山-天安高速道路と湖南高速道路支線（251号線）に分かれる。東光州IC-光山IC間のみ利用する場合は無料である。.
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朝鮮語
朝鮮語（ちょうせんご）または韓国語（かんこくご）は、主に朝鮮民族が使う言語で、朝鮮半島の大韓民国（韓国）、朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）および中華人民共和国吉林省延辺朝鮮族自治州・長白朝鮮族自治県の公用語。 韓国での政府呼称は「韓国語」、北朝鮮での政府呼称は「朝鮮語」である。日本において「韓国語」は、専ら韓国の言語を指す呼称として用いられ、南北を区別しない呼称としては、言語学・音韻論など学術的にも、標準表記として「朝鮮語」が用いられるので、ここでは言語名を全て朝鮮語に統一して記述する。.
木浦市
木浦市（モクポし、モッポし）は韓国全羅南道西南部の市。日本語読みも同じく「もっぽ」である。.
木浦駅
木浦駅（モクポえき）は、大韓民国全羅南道木浦市湖南洞にある韓国鉄道公社の駅。湖南線、および湖南線に乗り入れているKTXの終着駅で、大韓民国領内で最西端に位置する駅でもある。 駅前周辺には木浦市の中心街が広がっており、駅前を通る市内バス路線も多い。 また、駅からは多少離れているが、木浦港からは済州島、および西南部の多島海の島嶼とを結ぶ船便が多く発着する。.
日本語
日本語（にほんご、にっぽんご「にっぽんご」を見出し語に立てている国語辞典は日本国語大辞典など少数にとどまる。）は、主に日本国内や日本人同士の間で使用されている言語である。 日本は法令によって公用語を規定していないが、法令その他の公用文は全て日本語で記述され、各種法令において日本語を用いることが規定され、学校教育においては「国語」として学習を課されるなど、事実上、唯一の公用語となっている。 使用人口について正確な統計はないが、日本国内の人口、および日本国外に住む日本人や日系人、日本がかつて統治した地域の一部住民など、約1億3千万人以上と考えられている。統計によって前後する場合もあるが、この数は世界の母語話者数で上位10位以内に入る人数である。 日本で生まれ育ったほとんどの人は、日本語を母語とする多くの場合、外国籍であっても日本で生まれ育てば日本語が一番話しやすい。しかし日本語以外を母語として育つ場合もあり、また琉球語を日本語と別の言語とする立場を採る考え方などもあるため、一概に「全て」と言い切れるわけではない。。日本語の文法体系や音韻体系を反映する手話として日本語対応手話がある。 2017年4月現在、インターネット上の言語使用者数は、英語、中国語、スペイン語、アラビア語、ポルトガル語、マレー語に次いで7番目に多い。.
操車場 (鉄道)
操車場（そうしゃじょう）とは、鉄道における停車場の一種で、貨物列車などの組成・入換などをおこなう場所である。英語では、作業場などに使われるひらけた土地といった意である ヤード という語が使われている。 日本においては、過去に主に貨車を扱う貨車操車場と主に客車を扱う客車操車場が存在したが、客車専門の操車場は少なく、機能的に駅などに付属しているものも多かったのに対し、貨車操車場は数の上でも多かった。以下では主に貨車操車場について述べる。.
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慶全線
| 慶全本線（キョンジョンほんせん）は、大韓民国慶尚南道密陽市にある三浪津駅と光州広域市光山区にある光州松汀駅とを結ぶ、韓国鉄道公社（KORAIL）が運営する鉄道路線である。広域電鉄線として建設中の釜田馬山複線電鉄（仮称）も路線名が確定するまでは本項に併記する。.
10月
『ベリー公のいとも豪華なる時祷書』より10月 10月（じゅうがつ）はグレゴリオ暦で年の第10の月に当たり、31日ある。 日本では、旧暦10月を神無月（かんなづき、かみなしづき）と呼び、新暦10月の別名としても用いる。 英語での月名 October は、ラテン語表記に同じで、これはラテン語で「第8の」という意味の "octo" の語に由来している。一般的な暦では10番目の月であるが、紀元前46年まで使われていたローマ暦では、一般的な暦の3月が年始であり、3月から数えて8番目という意味である。.
10月21日
10月21日（じゅうがつにじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から294日目（閏年では295日目）にあたり、年末まであと71日ある。.
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11月26日
11月26日（じゅういちがつにじゅうろくにち）はグレゴリオ暦で年始から330日目（閏年では331日目）にあたり、年末まであと35日ある。.
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12月
12月（じゅうにがつ）は、グレゴリオ暦で年の第12の月（最後の月）に当たり、31日ある。 日本では、旧暦12月を「師走」、「師馳」（しわす・しはす）又は「極月」（きわまりづき・ごくげつ・ごくづき）と呼んできた。 今では「師走」及び「極月」は、新暦12月の別名としても用いられる。 英語での月名 December は、「10番目の月」の意味で、ラテン語で「第10の」という意味の「decem」の語に由来している。 実際の月の番号とずれているのは、紀元前46年まで使われていたローマ暦が3月起算で（そのため年末の2月は日数が少ない）、3月から数えて10番目という意味である。 グレゴリオ暦の12月1日はその年の9月1日と同じ曜日になる（→365日）。 明治時代に日本が太陰暦から太陽暦に変更した際に、政府が年末の給料を削減するために12月の日数を2日とした（明治5年12月2日の翌日を明治6年1月1日とした）。.
12月7日
12月7日（じゅうにがつなのか）はグレゴリオ暦で年始から341日目（閏年では342日目）にあたり、年末まであと24日ある。.
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1990年
この項目では、国際的な視点に基づいた1990年について記載する。.
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1994年
この項目では、国際的な視点に基づいた1994年について記載する。.
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1999年
1990年代最後の年であり、1000の位が1になる最後の年でもある。 この項目では、国際的な視点に基づいた1999年について記載する。.
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1月6日
1月6日（いちがつむいか）は、グレゴリオ暦で年始から6日目にあたり、年末まであと359日（閏年では360日）ある。誕生花はユズリハ。.
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2001年
また、21世紀および3千年紀における最初の年でもある。この項目では、国際的な視点に基づいた2001年について記載する。.
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2004年
この項目では、国際的な視点に基づいた2004年について記載する。.
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2005年
この項目では、国際的な視点に基づいた2005年について記載する。.
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2006年
この項目では、国際的な視点に基づいた2006年について記載する。.
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2007年
この項目では、国際的な視点に基づいた2007年について記載する。.
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2008年
この項目では、国際的な視点に基づいた2008年について記載する。.
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2009年
この項目では、国際的な視点に基づいた2009年について記載する。.
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2011年
この項目では、国際的な視点に基づいた2011年について記載する。.
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2012年
この項目では、国際的な視点に基づいた2012年について記載する。.
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2013年
この項目では、国際的な視点に基づいた2013年について記載する。.
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2014年
この項目では、国際的な視点に基づいた2014年について記載する。.
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2015年
この項目では、国際的な視点に基づいた2015年について記載する。.
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2月20日
2月20日（にがつはつか、にがつにじゅうにち）は、グレゴリオ暦で年始から51日目にあたり、年末まであと314日（閏年では315日）ある。.
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3月20日
3月20日（さんがつはつか、さんがつにじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から79日目 （閏年では80日目）にあたり、年末まであと286日ある。.
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4月
4月（しがつ）はグレゴリオ暦で年の第4の月に当たり、30日ある。 日本では、旧暦4月を卯月（うづき）と呼び、現在では新暦4月の別名としても用いる。卯月の由来は、卯の花が咲く月「卯の花月（うのはなづき）」を略したものというのが定説となっている。しかし、卯月の由来は別にあって、卯月に咲く花だから卯の花と呼ぶのだとする説もある。「卯の花月」以外の説には、十二支の4番目が卯であることから「卯月」とする説や、稲の苗を植える月であるから「種月（うづき）」「植月（うゑつき）」「田植苗月（たうなへづき）」「苗植月（なへうゑづき）」であるとする説などがある。他に「夏初月（なつはづき）」の別名もある。 日本では、新年度または新学期の時期として有名であり、学校・官公庁・会社などでは当月に入社式・入学式が行われ、前月の3月と同様に慌しくなる。世帯数や人口は少ないが、「卯月｣という姓（名字）も存在する。4月は毎年7月と同じ曜日で始まり、閏年には1月とも同じとなる。 英語での月名、April はラテン語の Aprilis、ウェヌス（相当するギリシャの女神アフロディーテのエトルリア名 Apru より）に捧げられた月。.
4月13日
4月13日（しがつじゅうさんにち）はグレゴリオ暦で年始から103日目（閏年では104日目）にあたり、年末まではあと262日ある。誕生花はクマガイソウ、エビネ。.
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4月2日
4月2日（しがつふつか）はグレゴリオ暦で年始から92日目（閏年では93日目）にあたり、年末まであと273日ある。誕生花はコデマリ、デイジー。.
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5月
『ベリー公のいとも豪華なる時祷書』より5月 5月（ごがつ）はグレゴリオ暦で年の第5の月に当たり、31日ある。.
5月22日
5月22日（ごがつにじゅうににち）はグレゴリオ暦で年始から142日目（閏年では143日目）にあたり、年末まではあと223日ある。誕生花はフクシア。.
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6月30日
6月30日（ろくがつさんじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から181日目（閏年では182日目）にあたり、年末まであと184日ある。6月の最終日である。誕生花はビヨウヤナギ、ヘリオトロープ。.
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7月11日
7月11日（しちがつじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から192日目（閏年では193日目）にあたり、年末まであと173日ある。誕生花はハイビスカス、インパチェンス。.
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7月24日
7月24日（しちがつにじゅうよっか、しちがつにじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から205日目（閏年では206日目）にあたり、年末まであと160日ある。誕生花はエンレイソウ、オシロイバナ。.
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7月2日
7月2日（しちがつふつか）はグレゴリオ暦で年始から183日目（閏年では184日目）にあたり、年末まではあと182日ある。平年では1年のちょうど真ん中にあたる日である。誕生花はキンギョソウ、カラー。.
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7月4日
7月4日（しちがつよっか）は、グレゴリオ暦で年始から185日目（閏年では186日目）にあたり、年末まではあと180日ある。誕生花はネジバナ、ハナギボシ。.
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8月28日
8月28日（はちがつにじゅうはちにち）はグレゴリオ暦で年始から240日目（閏年では241日目）にあたり、年末まであと125日ある。.
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8月2日
8月2日（はちがつふつか）はグレゴリオ暦で年始から214日目（閏年では215日目）にあたり、年末まではあと151日ある。.
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8月5日
8月5日（はちがついつか）は、グレゴリオ暦で年始から217日目（閏年では218日目）にあたり、年末まであと148日ある。.
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8月9日
8月9日（はちがつここのか）は、グレゴリオ暦で年始から221日目（閏年では222日目）にあたり、年末まであと144日ある。.
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9月
9月（くがつ）はグレゴリオ暦で年の第9の月にあたり、30日ある。 日本では、旧暦9月を長月（ながつき）と呼び、現在では新暦9月の別名としても用いる。長月の由来は、「夜長月（よながつき）」の略であるとする説が最も有力である。他に、「稲刈月（いねかりづき）」が「ねかづき」となり「ながつき」となったという説、「稲熟月（いねあがりづき）」が略されたものという説がある。また、「寝覚月（ねざめつき）」の別名もある。 9月はその年の12月と同じ曜日で始まるのと同じである。 英語での月名 September は、ラテン語表記に同じで、これはラテン語で「第7の」という意味の「septem」の語に由来しているのに不一致が生じているのは、紀元前153年に、それまで3月を年の始めとしていた慣例を1月に変更したにもかかわらず、名称を変えなかった為であり、7月と8月にローマ皇帝の名が入ってずれたというのは俗説である。これは7月がガイウス・ユリウス・カエサルによって「Julius」に改める以前は「Quintilis」といい、これがラテン語で「第5の」という意味の「quintus」の語に由来していて、既にずれが発生していたことからもわかる。 日本の学校年度や会計年度は大半が4月始まりであるが、世界に目を向けると9月を採用している国が多い。(アメリカ合衆国、カナダ、ヨーロッパ、中華人民共和国など).
9月1日
9月1日（くがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から244日目（閏年では245日目）にあたり、年末まではあと121日ある。.
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9月7日
9月7日（くがつなのか）はグレゴリオ暦で年始から250日目（閏年では251日目）にあたり、年末まであと115日ある。.
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