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300 関係: 加佐駅、占領、単線、南北分断路線、南北首脳会談、南満州鉄道、南新義州駅、各駅停車、坡州市、坡州駅、塩州駅、大同江駅、大統領 (大韓民国)、大韓民国、大谷駅 (京畿道)、大橋駅 (平安南道)、大日本帝国、太白山城駅、孟中里駅、孫河駅、孔徳駅、客車、中央線 (韓国)、中区 (ソウル特別市)、中朝友誼橋、下端駅 (平安北道)、一山線、一山西区、一山駅、一山東区、一進会、平壌駅、平義線、平釜線、平日、幸信駅、乗車券、交流電化、京仁線、京元線、京義線・東海線鉄道および道路の連結事業、京畿道、京釜線、仁川国際空港第1ターミナル駅、仁川国際空港鉄道、廃止、徳陽区、土曜日、北京駅、ムン山駅、...、ムン山車両事業所、ムグンファ号、ラッシュ時、ロンドン、ローカル線、ボルト (単位)、トンイル号、ヘルツ、デジタルメディアシティ駅、営業キロ、アメリカ軍、アジアインフラ投資銀行、キロメートル、シベリア鉄道、セマウル号、ソビエト連邦軍、ソウル外郭循環高速道路、ソウル交通公社、ソウル交通公社1号線、ソウル交通公社2号線、ソウル交通公社4号線、ソウル交通公社5号線、ソウル交通公社6号線、ソウル特別市、ソウル駅、ソウル駅駅、ソウル郊外線、優等列車、回送、国境、国家、石岩駅、空港鉄道 (企業)、第二次世界大戦、緯度、炭ヒョン駅、直通運転、瀋丹線、白川線、白馬駅 (京畿道)、花田駅、韓国高速鉄道、韓国鉄道9501系気動車、韓国鉄道公社、韓国鉄道公社319000系電車、韓国鉄道公社331000系電車、韓国鉄道施設公団、聯合ニュース、道路、華北交通、複々線、複線、西大門区、西平壌駅、首都圏電鉄、首都圏電鉄1号線、首都圏電鉄3号線、首都圏電鉄4号線、首都圏電鉄中央線、首都圏電鉄京義・中央線、首都圏電鉄京義線、駅ナンバリング、試運転、高陽市、高陽車両事務所、谷山駅 (京畿道)、貿易、鳳東駅、鴨緑江、軍事境界線 (朝鮮半島)、軌間、龍山区 (ソウル特別市)、龍山線、龍山駅 (ソウル特別市)、龍門駅 (京畿道)、都羅山駅、阿ヒョン里駅、関釜連絡船、間里駅、開城工業地区、開城市、開城駅、開豊駅、野塘駅、臨津江、臨津江駅、釜山駅、金大中、金川駅、金陵駅、金村駅、金正日、長項線、長湍駅、鉄道、鉄道の電化、鉄道路線、鉄条網、英語、雲井駅、雲井駅 (京畿道)、雲泉駅 (京畿道)、通勤列車 (韓国)、陵谷駅、K27/28次列車、KTX-山川、KTX-I、架空電車線方式、恩平区、東京、東沙里院駅、東海北部線、東海線、板門駅、楓山駅、標準軌、正方里駅、水色直結線、水色駅、水色車両事業所、気動車、民間人出入統制区域、江岸線、江梅駅、沙里院青年駅、満州国、朝鮮半島、朝鮮総督府鉄道、朝鮮語、朝鮮民主主義人民共和国、朝鮮民主主義人民共和国の鉄道、朝鮮民主主義人民共和国鉄道省、朝鮮戦争、月籠駅、新義州市、新義州特別行政区、新義州青年駅、新村駅 (韓国鉄道公社)、文在寅、文武駅、日露戦争、日本語、急行列車、急行列車 (韓国)、10月16日、10月1日、10月25日、10月31日、11月、11月10日、11月16日、11月1日、11月28日、11月5日、12月11日、12月16日、12月1日、12月20日、12月25日、12月27日、12月31日、1902年、1904年、1905年、1906年、1908年、1911年、1913年、1914年、1921年、1923年、1925年、1926年、1929年、1930年、1930年代、1931年、1934年、1938年、1939年、1940年代、1941年、1943年、1944年、1945年、1953年、1954年、1956年、1963年、1965年、1966年、1967年、1974年、1976年、1996年、1997年、1998年、1月17日、1月30日、1月9日、2000年、2001年、2002年、2003年、2004年、2006年、2007年、2008年、2009年、2012年、2014年、2015年、2017年、2月11日、2月12日、38度線、3月31日、4月、4月11日、4月15日、4月16日、4月1日、4月26日、4月30日、4月3日、5月11日、5月15日、5月17日、5月1日、5月24日、5月25日、5月4日、5月7日、6月14日、6月15日、6月30日、6月3日、7月11日、7月16日、7月1日、7月31日、7月6日、8月14日、8月21日、8月25日、9月11日、9月17日、9月18日、9月1日、9月30日。 インデックスを展開 (250 もっと) »
加佐駅
加佐駅（カジュアえき）は大韓民国ソウル特別市西大門区南加佐洞にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅である。.
占領
占領（せんりょう）とは、.
単線
単線（たんせん）とは、鉄道用語で、相対する方向への列車を1つの線路のみで運行する区間のことを言う。最低限の設備で列車の運行ができるため、列車の本数の少ない路線では広く利用されている。列車の行き違い（列車交換）は、駅（交換駅）や信号場に設けられた交換設備を使って行う。 相対する列車が同じ線路を通るため、正しく列車の運行を制御しないと正面衝突の危険性がある。そのため種々の閉塞方式により確実に1閉塞区間に1列車のみを保証する必要がある（日本における鉄道に関する技術上の基準を定める省令でもそのように規定されている）。.
南北分断路線
南北分断路線（なんぼくぶんだんろせん）とは、日本統治の終了（1945年）後の朝鮮半島において、北緯38度線（38度線）を境に北部地域に朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）、南部地域に大韓民国（韓国）が成立した事と1950年に勃発した朝鮮戦争によって、38度線～軍事境界線によって分断された4つの鉄道路線のことである。朝鮮戦争勃発までの間は、京義線・京元線の他に土海線・甕津線も38度線を境に分断されていたが、東海北部線・金剛山電気鉄道は北朝鮮の手で運行されていた。.
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南北首脳会談
南北首脳会談（なんぼくしゅのうかいだん）は、大韓民国（韓国）と朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）の両首脳による首脳会談である。.
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南満州鉄道
南満洲鉄道株式会社（みなみまんしゅうてつどう、、The South Manchuria Railway Co., Ltd.）は、1906年（明治39年）に設立され、1945年（昭和20年）にポツダム宣言の受諾に伴って閉鎖された大日本帝国の特殊会社。南満州において鉄道運輸業を営んでいた。略称は満鉄（まんてつ）。 鉄道事業を中心として広範囲にわたる事業を展開し、日本軍による満洲経営の中核となった。本社は関東州大連市であるが、のちに満州国が成立すると満州国首都の新京特別市に本部が置かれ、事実上の本社となった。また、東京市麻布区麻布狸穴町に東京支社が置かれた。最盛期には80余りの関連企業を持った。.
南新義州駅
南新義州駅（ナムシニジュえき）は朝鮮民主主義人民共和国平安北道新義州市にある、朝鮮民主主義人民共和国鉄道省の駅である。.
各駅停車
京王電鉄の各駅停車 各駅停車（かくえきていしゃ）とは、普通列車のうち、行き先までの全ての駅に停車する列車を指す用語である。列車種別としている鉄道事業者もあり、一般的な略称は「各停」（かくてい）である。 旅客案内上のものを含む列車種別として用いている事業者には、東日本旅客鉄道（JR東日本）のほか、東京急行電鉄、西武鉄道、京王電鉄などがある。 新幹線においても、各駅に停車する「こだま」、「なすの」等の列車は、しばしば「各駅停車」と案内される。 在来線の各駅停車や普通列車は、鈍行・鈍行列車とも呼ばれる。 路線バス（特に高速バス）でも、行き先までの全てのバス停留所に停車する便を各駅停車と呼ぶことがある。 本項目では日本における事例について解説する。世界各国の事例については「普通列車#日本国外における普通列車・相当種別」を参照されたい。.
坡州市
坡州市（パジュし/はしゅうし）は大韓民国京畿道北西部に位置する市。板門店のある軍事境界線（38度線）を隔てて北朝鮮と接する最前線で、市域に非武装地帯がある唯一の市である。 この項目では、かつて存在した長湍郡についても述べる。.
坡州駅
坡州駅（パジュえき）は大韓民国京畿道坡州市烽岩里にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅である。副駅名として「斗元大学」がある。 乗り入れている路線は、線路名称上は京義線であるが、当駅には広域電鉄の京義・中央線電車のみが停車する。駅番号は(K334)。.
塩州駅
塩州駅（ヨムジュえき）は朝鮮民主主義人民共和国平安北道塩州郡塩州邑に位置する朝鮮民主主義人民共和国鉄道省の駅である。.
大同江駅
大同江駅（テドンガンえき、대동강역）は、朝鮮民主主義人民共和国の平壌大同江区域にある、朝鮮民主主義人民共和国鉄道省が管轄する鉄道駅である。.
大統領 (大韓民国)
大韓民国大統領（だいかんみんこくだいとうりょう、대한민국의 대통령）は、大韓民国（韓国）の国家元首である。韓国の政治体制は大統領制を採用しているため、国民の直接選挙で選ばれる大統領に非常に強力な権限がある（概要参照）。 なお、アメリカの場合と異なり、1960年以降の韓国には副大統領が存在しない（副大統領参照）。.
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大韓民国
大韓民国（だいかんみんこく、대한민국、漢字: 大韓民國）、通称韓国（かんこく）は、朝鮮半島（韓半島）南部を実効支配する東アジアの共和制国家であり、戦後の冷戦で誕生した分断国家。 憲法上は鴨緑江、豆満江以南の「朝鮮半島及び付属島嶼」全域を領土とするが、現在、北緯38度付近の軍事境界線以北は朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）の統治下にあり施政権は及んでいない。朝鮮戦争で争った北朝鮮とは1953年に休戦したが、その後も断続的に軍事的対立や小規模な衝突が発生している。 政治面は1980年代半ばまで独裁体制が取られていたが、1987年の民主化宣言によって成立し、現在まで続いている第六共和国憲法に基づく体制は民主主義政体と評価される。 経済面は1960年代前半まで世界最貧国グループにあったため朝鮮戦争で荒廃した韓国は、当時1人あたりの国民所得が日本の5分の1に満たず世界の最貧国に数えられていた。一方、北朝鮮は経済の5カ年計画(*)に成功し、1人あたりの国民所得が韓国の2倍を超えていた。NHKスペシャル 戦後７０年 ニッポンの肖像 －世界の中で－ 第１回「信頼回復への道」2015年6月19日放送。(*)北朝鮮はソ連型の計画経済を導入した。当時の韓国の一人あたりの国民所得は、日本の五分の一に満たない82ドルで、朝鮮戦争の荒廃から立ち直っておらず、世界の最貧国のひとつだった。NHK さかのぼり日本史「戦後“経済外交”の軌跡」第三回 経済援助 積み残された課題 2012年4月17日放送、キャスター 石澤典夫、解説 学習院大学教授 井上寿一。、独自に資金や技術を調達できなかった岩田勝雄,, 立命館大学コラム「あすへの話題」2006年7月（第44回）.
大谷駅 (京畿道)
一山線ホーム 京義・中央線ホーム 大谷駅（テゴクえき）は大韓民国京畿道高陽市徳陽区大荘洞にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅。.
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大橋駅 (平安南道)
大橋駅（テギョえき）は朝鮮民主主義人民共和国平安南道安州市にある、朝鮮民主主義人民共和国鉄道省平義線の駅である。1938年7月16日に開業した。.
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大日本帝国
大日本帝国（だいにっぽんていこく、だいにほんていこく、大日本帝國）は、日本国の国号の一つ。江戸時代末期に外交文書に使用され始め、1946年頃まで公式に使用された。なお、「大日本帝国」と定めた法律は存在しないため、日本の通称または大日本帝国憲法下の日本の通称の一つとして扱われる。 一般には1889年（明治22年）の大日本帝国憲法発布時に憲法典の名称として使用されたことから権威づけられ、1947年（昭和22年）の日本国憲法施行時までの約58年間、天皇が大日本帝国憲法を通じて統治する日本として使用された国号のひとつとされる。最盛時には現在の日本の領土に加え、南樺太・千島列島・朝鮮半島・台湾・澎湖列島・新南群島などを領有していた他、北東アジアや太平洋にいくつかの委任統治領や租借地を保有した。 以下は国号としての大日本帝国を解説し、また大日本帝国憲法下の日本について記述する。.
太白山城駅
太白山城駅（テベクサンソンえき）は朝鮮民主主義人民共和国黄海北道平山郡平山邑にある、朝鮮民主主義人民共和国鉄道省平釜線の駅である。1931年12月20日に開業した。 1945年7月当時は平山駅（ピョンサンえき、朝鮮語：평산역）という駅名であった。現在の駅名は付近にである太白山城（朝鮮民主主義人民共和国国宝文化財第93号）から由来する。.
孟中里駅
孟中里駅（メンジュンニえき）は朝鮮民主主義人民共和国平安北道博川郡にある、朝鮮民主主義人民共和国鉄道省の駅である。1914年10月1日に開業した。 平義線・博川線・南興線の3路線が乗り入れる。.
孫河駅
孫河駅（そんがえき）.
孔徳駅
孔徳駅（コンドクえき）は大韓民国ソウル特別市麻浦区にある、ソウル交通公社・KORAIL空港鉄道・韓国鉄道公社（KORAIL）の駅。.
客車
客車（きゃくしゃ）とは、主に旅客を輸送するために用いられる鉄道車両である。座席車と寝台車を中心とするが、展望車、食堂車、荷物車、郵便車なども構造的には共通であり、旅客車と一体での運用も多いことから、これらも客車に分類される。 狭義では、機関車などにより牽引される無動力（動力集中方式）の旅客車両を指す。電車や気動車とは区別される。本稿では狭義の客車について記す。 同じく機関車に牽引される車両の中でも、貨物を運ぶ車両は貨車といい、客車とは区別される。.
中央線 (韓国)
中央本線（チュンアンほんせん）は、大韓民国ソウル特別市東大門区にある清凉里駅から慶尚北道慶州市にある慶州駅を結ぶ韓国鉄道公社 (KORAIL) の鉄道路線である。1942年に全線開通した。.
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中区 (ソウル特別市)
中区（チュンく）は、大韓民国のソウル特別市都心部にある区。官庁や大企業本社、金融機関（特に南大門市場に）などが多い。若者が多く集まる明洞や、南大門市場、東大門ファッションタウンなどの繁華街もあり、韓国の経済、商業、文化の中心となっている。南部には南山がありソウル市民の憩いの場となっている。.
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中朝友誼橋
中朝友誼橋（ちゅうちょうゆうぎきょう）は中華人民共和国遼寧省丹東市と朝鮮民主主義人民共和国平安北道新義州市を結ぶ橋で、中国側の正式名称は鴨緑江大橋で、以前このように呼ばれていた時代もあった。鴨緑江に架かる全長946.2m、橋脚12の橋である。下流側を鉄道、上流側を道路が通る鉄道道路併用橋である。 1990年10月に中朝両国の合意に基づき現在の橋の名前となる。鴨緑江大橋（中国側）・鴨緑江鉄橋（朝鮮側）などとも呼称される。 アジアハイウェイ1号線の一部となっている。.
下端駅 (平安北道)
下端駅（ハダンえき）は朝鮮民主主義人民共和国平安北道定州市にある、朝鮮民主主義人民共和国鉄道省平義線の駅である。1938年7月16日に開業した。.
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一山線
一山線（イルサンせん）は、大韓民国京畿道高陽市徳陽区にある紙駅から同市一山西区にある大化駅を結ぶ、韓国鉄道公社（KORAIL）が運営する鉄道路線である。ソウル交通公社3号線と共に首都圏電鉄3号線を構成しており、旅客案内ではソウル交通公社区間と合わせて「3号線」とされている。 高陽市に建設された一山ニュータウンとソウル都心を結ぶ為に建設されたニュータウン新線で、実質ソウル交通公社3号線の延長である。電化方式・通行方向をソウル交通公社3号線に合わせたため、KORAILの路線で唯一の直流電化・右側通行となっており、システムが独立している。.
一山西区
一山西区（イルサンソく）は、大韓民国京畿道北部の高陽市にある3つの区のうちの一つ。一山ニュータウンと呼ばれる新興都市を含む。一山西区は行政区であり、自治体ではない。.
一山駅
一山駅（イルサンえき）は大韓民国京畿道高陽市一山西区一山洞にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅である。 乗り入れている路線は、線路名称上は京義線であるが、当駅には広域電鉄の京義・中央線電車のみが停車する。駅番号は(K326)。.
一山東区
一山東区（イルサンドンく）は、大韓民国京畿道北部の高陽市にある3つの区のうちの一つ。一山ニュータウンと呼ばれる新興都市を含む。一山東区は行政区であり、自治体ではない。.
一進会
一進会（いっしんかい、イルチンフェ）は、1904年から1910年まで大韓帝国で活動した政治結社。 中でも日清戦争、日露戦争の勝利により世界的に影響力を強めつつあった大日本帝国（日本）に注目・接近し、日本政府・日本軍の特別の庇護を受けた。日本と大韓帝国の対等な連邦である「韓日合邦（日韓併合とは異なる概念）」実現のために活動した。 当時、大韓帝国では最大の政治結社であり、会員数は公称80万人から100万人 アジア歴史資料センター、レファレンスコードB03041514200, pp.12, "種別 政社, 名称 一進会, 設立年月 光武八年八月, 事務所 永楽町二丁目, 重ナル役員 会長 李容九 副会長 洪肯燮, 会員数 ?八十万名" 。一説には実数は4,000人未満にすぎなかったとの見解もある内田良平『日韓合邦秘事』下巻 合邦主唱者タル一進会ガ実数四千ニ満サル会員ヲ以テ漫リニ百万ト称スルハ虚勢モ亦甚シが、日露戦争をロシア帝国（ロシア）に代表される西欧侵略勢力との決戦とみなし、日韓軍事同盟でロシアの侵略を阻止しようと考えた李容九は、日本に協力し、日本が武器弾薬を北方へ輸送するために鉄道（後の京義線）を建設した際、その工事に無償で参加した一進会員は全部で15万人であったとされ、また北鮮から満州国（満州）へ軍需品を運搬する業務に動員された会員は11万5000人で、あわせて約27万人が日露戦争時に一進会として活動したという話も残っている。 日韓併合の目的を達成した一進会は、その後、韓国統監府が朝鮮内の政治的混乱を収拾するために朝鮮の政治結社を全面的に禁止したため、解散費用として十五万円を与えられて他の政治結社と同様に解散したが日韓合邦秘史、一進会を率いた宋秉畯らは朝鮮総督府中枢院顧問となり、合併後の朝鮮の政治にも大きく影響を与え続けた。合邦善後策として桂太郎首相に資金百五十万円を懇請したところ、千万円でも差し支えなしと答えられ、活動に猛進した。.
平壌駅
平壌駅（ピョンヤンえき）は朝鮮民主主義人民共和国平壌直轄市中区域駅前洞にある、朝鮮民主主義人民共和国鉄道省の駅である。日本統治時代は日本語読みの「へいじょうえき」（旧仮名遣：へいじやうえき）であった。地下鉄の栄光駅と相互乗換駅であり、平壌市電1号線の停留所も近隣にある。.
平義線
平義線（ピョンイせん）は朝鮮民主主義人民共和国平壌直轄市中区域にある平壌駅から平安北道新義州市にある新義州青年駅までを結ぶ、朝鮮民主主義人民共和国鉄道省の鉄道路線である。.
平釜線
平釜線（ピョンブせん）は朝鮮民主主義人民共和国平壌直轄市中区域にある平壌駅から黄海北道開城市にある開城駅を経由し大韓民国京畿道坡州市の都羅山駅（「京義線・東海線鉄道及び道路の連結事業」による。但し、現在は南北情勢により運休）までを結ぶ、朝鮮民主主義人民共和国鉄道省の鉄道路線である。.
平日
平日（へいじつ）は、一週間の内、休日（一般的な企業では日曜日や、祝日（国民の祝日）、振替休日、国民の休日や、長期休暇など）を除いた普通の日のことである。土曜日を除く場合もあり、祝日やほかの曜日を含む場合もある。 類語に週日（ウィークデイ、）があるが、こちらは日曜日（および土曜日）を除いた日で、祝日などは考慮しない。鉄道のダイヤグラムでは、土日・祝日・さらに日本の場合では、振替休日・国民の休日・年末年始・お盆以外の日を指す会社がほとんどである。.
幸信駅
幸信駅（ヘンシンえき）は大韓民国京畿道高陽市徳陽区幸信洞にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅である。 乗り入れている路線は、線路名称上は京義線1路線のみであるが、駅南側にKTX専用車両基地である高陽車両事業所があり、入・出庫する一部のKTXが京釜線・湖南線・全羅線方面へ旅客運行する。 その他に京義・中央線電車が当駅に停車する。京義・中央線の駅番号は「K320」。.
乗車券
乗車券（じょうしゃけん）は、一般に旅客運送契約に基づき運送を請求することのできる権利を証明又は表章する（交通機関を利用するための）証券をいう。.
交流電化
交流電化（こうりゅうでんか）は、鉄道の電化方式の一つで交流電源を用いる方式。.
京仁線
| 京仁線（キョンインせん）は、大韓民国ソウル特別市九老区にある九老駅と仁川広域市中区にある仁川駅を結ぶ、韓国鉄道公社（KORAIL）の鉄道路線。 京釜線・ソウル交通公社1号線・京元線と直通運転を行っており、首都圏電鉄1号線の一部を形成している。.
京元線
京元本線（キョンウォンほんせん）は、広義には大韓民国（韓国）ソウル特別市龍山区と朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）江原道元山市とを結ぶ鉄道路線。 国家の南北分断に伴い路線も分断されており、韓国側ではソウル特別市龍山区にある龍山駅から江原道鉄原郡にある白馬高地駅までの94.4kmが韓国鉄道公社によって運営されている。本稿では主に韓国側の路線について記述する。.
京義線・東海線鉄道および道路の連結事業
京義線・東海線鉄道および道路の連結事業（キョンウィせん・トンヘせんてつどうおよびどうろのれんけつじぎょう）では、韓国と北朝鮮の間で約55年分断している京義線と東海線（実際に軍事境界線をまたいで分断されたのは東海北部線）の2鉄道路線と道路を再び連結するため、両者の協議で同意した構想とその経緯を記す。 金剛山観光や南北離散家族再開事業などで北朝鮮側に向かう人々が利用する韓国側事務所。「東海線道路南北出入事務所」と表示されている。2006年2月20日、韓国高城郡にて撮影.
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京畿道
京畿道（キョンギド、けいきどう、韓国語表記：）は、大韓民国北西部すなわち朝鮮半島中西部に位置する行政区で、朝鮮八道における「京畿道」からソウル特別市と仁川広域市、及び朝鮮民主主義人民共和国の統治範囲を除いた地域。道庁所在地は水原市。西は黄海に面している。 1945年の南北分断及び1953年の朝鮮戦争により京畿道は分断された。京畿道のうち、北朝鮮の実効支配下に置かれた開城地区は、北朝鮮では京畿道とは呼ばず、一時は直轄市とされていたが、現在は黄海北道の所属とされ、また開城工業地区が設定されている。 人口はソウル特別市より多く、韓国で最も人口の多い広域自治体である。.
京釜線
京釜本線（キョンブほんせん）は、大韓民国ソウル特別市中区にあるソウル駅と釜山広域市東区にある釜山駅とを結ぶ、韓国鉄道公社（KORAIL）の鉄道路線である。 正式名称は「京釜本線」だが、専ら「京釜線」と呼称されることが多い。.
仁川国際空港第1ターミナル駅
仁川国際空港第1ターミナル駅（インチョンこくさいくうこうだい1ターミナルえき）は、大韓民国仁川広域市中区雲西洞にある空港鉄道（A'REX）との駅。.
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仁川国際空港鉄道
仁川国際空港鉄道（インチョンこくさいくうこうてつどう）は、大韓民国ソウル特別市龍山区にあるソウル駅と仁川広域市中区の仁川国際空港駅を結ぶ空港鉄道の鉄道路線。愛称はA'REX（エイレックス）。単に空港鉄道と案内されることもある。国土交通部「鉄道距離表」における正式路線名は仁川国際空港線である。 ラインカラーはlink.
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廃止
記載なし。
徳陽区
徳陽区（トギャンく）は大韓民国京畿道高陽市にある区。.
土曜日
土曜日（どようび）とは、金曜日と日曜日の間にある週の一日。、週の始まりを日曜日と考えると7日目、週の始まりを月曜日と考えると6日目となる。名称は、七曜のひとつである土星の日にちなむ。.
北京駅
北京駅（ペキンえき）は中華人民共和国北京市東城区にある、中国鉄路総公司（CR）の駅。北京鉄路局管轄の特等駅である。 本項では、近接する北京地下鉄の北京駅駅（ペキンえきえき）についても記述する。.
ムン山駅
山駅（ムンサンえき）は大韓民国京畿道坡州市にある、韓国鉄道公社（KORAIL）京義線の駅である。.
ムン山車両事業所
ムン山車両事業所（ムンサンしゃりょうじぎょうしょ、ハングル:문산차량사업소）は、韓国鉄道公社が保有する車両基地である。主にITX-セマウルや、電鉄京義線などで使用されている車両（331000系）などの保守・管理もしている。.
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ムグンファ号
ムグンファ号（ムグンファごう）（無窮花号）は韓国鉄道公社（KORAIL）の列車の種別。「ムグンファ」とは大韓民国を象徴する花、ムクゲの意。愛称としては1960年に最優等列車に初めて採用された。なお、一時期鉄道庁時代の日本語版ページにおいては「ムクゲ号」と表記されていた。 1977年8月13日、セマウル号と、当時非冷房だった特急（のちのトンイル号）の中間クラスにウドゥン（優等）を新設したことにはじまり、1983年12月23日に「ムグンファ号」へ改称した。.
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ラッシュ時
東京・JR 新宿駅の朝ラッシュ（8時40分ごろ） ニューヨーク市地下鉄の朝ラッシュ（9時40分ごろ） ラッシュ時（ラッシュじ、英語: Rush hour）とは、通勤・通学者などが多くて道路や交通機関が混雑する時間帯のこと。「通勤ラッシュ」や「ラッシュアワー」とも呼ばれる。通称「ラッシュ」。.
ロンドン
ンドン（London ）はグレートブリテンおよび北アイルランド連合王国およびこれを構成するイングランドの首都。イギリスやヨーロッパ域内で最大の都市圏を形成している。ロンドンはテムズ川河畔に位置し、2,000年前のローマ帝国によるロンディニウム創建が都市の起源である。ロンディニウム当時の街の中心部は、現在のシティ・オブ・ロンドン（シティ）に当たる地域にあった。シティの市街壁内の面積は約1平方マイルあり、中世以来その範囲はほぼ変わっていない。少なくとも19世紀以降、「ロンドン」の名称はシティの市街壁を越えて開発が進んだシティ周辺地域をも含めて用いられている。ロンドンは市街地の大部分はコナベーションにより形成されている 。ロンドンを管轄するリージョンであるグレーター・ロンドンでは、選挙で選出されたロンドン市長とロンドン議会により統治が行われている。 ロンドンは屈指の世界都市として、芸術、商業、教育、娯楽、ファッション、金融、ヘルスケア、メディア、専門サービス、調査開発、観光、交通といった広範囲にわたる分野において強い影響力がある。また、ニューヨークと並び世界をリードする金融センターでもあり、2009年時点の域内総生産は世界第5位で、欧州域内では最大である。世界的な文化の中心でもある。ロンドンは世界で最も来訪者の多い都市であり、単一の都市圏としては世界で最も航空旅客数が多い。欧州では最も高等教育機関が集積する都市であり、ロンドンには大学が43校ある。2012年のロンドンオリンピック開催に伴い、1908年、1948年に次ぐ3度目のオリンピック開催となり、同一都市としては史上最多となる。 ロンドンは文化的な多様性があり、300以上の言語が使われている。2011年3月時点のロンドンの公式の人口は817万4,100人であり、欧州の市域人口では最大で、イギリス国内の全人口の12.7%を占めている。グレーター・ロンドンの都市的地域は、パリの都市的地域に次いで欧州域内で第2位となる8,278,251人の人口を有し、ロンドンの都市圏の人口は1200万人から1400万人に達し、欧州域内では最大である。ロンドンは1831年から1925年にかけて、世界最大の人口を擁する都市であった。2012年にマスターカードが公表した統計によると、ロンドンは世界で最も外国人旅行者が訪れる都市である。 イギリスの首都とされているが、他国の多くの首都と同様、ロンドンの首都としての地位を明示した文書は存在しない。.
ローカル線
ーカル線（ローカルせん）とは、閑散線区などの輸送量の少ない鉄道路線及び道路・航路のことを指す。.
ボルト (単位)
ボルト（volt、記号：V）は、電圧・電位差・起電力の単位である。名称は、ボルタ電池を発明した物理学者アレッサンドロ・ボルタに由来する。 1ボルトは、以下のように定義することができる。表現の仕方が違うだけで、いずれも値は同じである。.
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トンイル号
トンイル号（トンイルごう）は韓国国鉄の列車にかつて存在した種別。1984年に特急から改称された。「トンイル」とは「統一」の意。愛称としての歴史は古く、朝鮮戦争まもなくの1955年から優等列車の名称として使われた。.
ヘルツ
ヘルツ（hertz、記号：Hz）は、国際単位系 (SI) における周波数・振動数の単位である。その名前は、ドイツの物理学者で、電磁気学の分野で重要な貢献をしたハインリヒ・ヘルツに因む。.
デジタルメディアシティ駅
デジタルメディアシティ駅 （デジタルメディアシティえき）は大韓民国ソウル特別市恩平区と麻浦区にある、ソウル交通公社、韓国鉄道公社（KORAIL）および空港鉄道（A'REX）の駅である。 デジタルメディアシティ（Digital Media City）を略してDMC駅とも呼ばれる。また、当駅どまりの列車の場合、行先表示機にはアルファベットではなくハングルで「디엠시」（ディエムシ）と表示される。.
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営業キロ
営業キロ（えいぎょうキロ）とは、鉄道・路線バス等で、キロメートルを基礎としている、運賃を計算する際に使用する距離の単位。または、鉄道・路線バス等の事業者が自身の営業している距離を指す。.
アメリカ軍
アメリカ軍（アメリカぐん、United States Armed Forces）は、アメリカ合衆国が有する軍隊。アメリカ合衆国軍（アメリカがっしゅうこくぐん）、合衆国軍（がっしゅうこくぐん）とも呼ばれ、日本では米軍（べいぐん）と略される。.
アジアインフラ投資銀行
アジアインフラ投資銀行（アジアインフラとうしぎんこう、Asian Infrastructure Investment Bank, AIIB、亚洲基础设施投资银行）は、国際開発金融機関のひとつである。 中華人民共和国が2013年秋に提唱し主導する形で発足した。「合計の出資比率が50%以上となる10以上の国が国内手続きを終える」としていた設立協定が発効条件を満たし、2015年12月25日に発足し、2016年1月16日に開業式典を行った和田憲二、北京・井出晋平、ワシントン清水憲司、ロンドン坂井隆之 毎日新聞2016年1月17日 東京朝刊。 57か国を創設メンバーとして発足し、その後2017年3月23日にアジア開発銀行の67カ国・地域を上回る70カ国・地域となり、さらに85カ国から90カ国に拡大するとしているが、一方で日本、アメリカ合衆国などは2017年の現時点で参加を見送っている上原啓一 立法と調査 2015.
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キロメートル
メートル（kilometre、米国のみ1977年以降 kilometer、記号：km）は、国際単位系 (SI) の長さの単位で、1000 メートルに等しい。 km の記号は、長さのSI基本単位であるメートル m に 103 倍を表すSI接頭辞であるキロ k を付けたものである。 ヘクトメートル ≪ キロメートル ≪ メガメートル.
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シベリア鉄道
広義のシベリア鉄道の路線（赤）と、バイカル・アムール鉄道（バム鉄道、緑） シベリア鉄道（シベリアてつどう、Транссибирская магистраль）とは、ロシア国内南部を東西に横断する鉄道。全長は9,297kmで、世界一長い鉄道である。これとは別に、第二シベリア鉄道（バイカル・アムール鉄道、バム鉄道）もある。.
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セマウル号
マウル号（セマウルごう）は、韓国鉄道公社（KORAIL）の列車の種別。「セマウル」とは「新しい村」の意で、朴正煕政権下のセマウル運動にちなむ。後継の種別となる「ITX-セマウル」などの運行拡大により、2018年4月をもって運行を終了した。.
ソビエト連邦軍
ビエト社会主義共和国連邦軍（ソビエトしゃかいしゅぎきょうわこくれんぽうぐん、ロシア語：Вооруженные силы Союза Советских Социалистических Республик、略称:ВС СССР(ヴェーエスエスエスエスエル)は、ソビエト連邦（ソ連）が保有していた軍隊である。通常は略してソビエト連邦軍ないしソ連軍と言った。ラテン文字でBC CCCPと書くのは誤り。.
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ソウル外郭循環高速道路
ウル外郭循環高速道路（ソウルがいかくじゅんかんこうそくどうろ）（100号線）は京畿道 城南市を起点とし京畿道河南市、ソウル特別市、京畿道 高陽市、仁川広域市、京畿道 始興市を経て 京畿道 城南市を終点とする総延長 127.5Kmの高速道路である。うち、退渓院 IC - 一山 IC 間 36.3Kmはソウル高速道路株式会社が管理しているため、通行料の支払いは料金所通過ごとに支払う（ただし、別内 IC - 松楸 IC 間 と一 統一路 IC - 一山 IC 間はインターチェンジを利用する際に支払う。江東大橋から 土坪 ICで降りる場合、土坪 ICから江東大橋に進入する際は 土坪 ICを利用する際に料金を支払う）。.
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ソウル交通公社
ウル交通公社（ソウルこうつうこうしゃ、韓国語：서울교통공사、英語：Seoul Metro）は、大韓民国ソウル特別市で地下鉄を運営する鉄道事業者（公社）である。2016年12月1日、ソウルメトロとソウル特別市都市鉄道公社の統合名称に選ばれ、2017年5月31日に発足した。.
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ソウル交通公社1号線
ウル交通公社1号線（ソウルこうつうこうしゃいちごうせん）は、大韓民国ソウル特別市中区にある「ソウル駅」駅から同市東大門区にある清凉里駅までを結ぶ、ソウル交通公社が運営する鉄道路線である。旧ソウルメトロ運営路線。首都圏電鉄1号線を構成する路線の一つ。韓国ではソウル地下鉄1号線と呼ばれている。 ラインカラーはlink.
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ソウル交通公社2号線
ウル交通公社2号線（ソウルこうつうこうしゃ2ごうせん）は、ソウル交通公社の鉄道路線である。旧ソウルメトロ運営路線。以下の3つの路線から構成される。.
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ソウル交通公社4号線
ウル交通公社4号線（ソウルこうつうこうしゃよんごうせん）は、大韓民国ソウル特別市芦原区にあるタンゴゲ駅から同市瑞草区にある南泰嶺駅までを結ぶ、ソウル交通公社が運営する鉄道路線である。ラインカラーは青色。旧ソウルメトロ運営路線。韓国ではソウル地下鉄4号線と呼ばれている。 ソウル特別市を北東から南西へ貫く路線で、首都圏電鉄4号線を構成している。.
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ソウル交通公社5号線
ウル交通公社5号線（ソウルこうつうこうしゃごごうせん）は、大韓民国ソウル特別市江西区にある傍花駅から同市江東区にある上一洞駅までを結ぶ路線と、江東区にある江東駅から分岐して同市松坡区にある馬川駅までを結ぶ、ソウル交通公社が運営する鉄道路線である。韓国ではソウル地下鉄5号線と呼ばれている。旧ソウル特別市都市鉄道公社運営路線。 ラインカラーは紫。単独で首都圏電鉄5号線を構成する。.
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ソウル交通公社6号線
ウル交通公社6号線（ソウルこうつうこうしゃろくごうせん）は、大韓民国ソウル特別市恩平区にある鷹岩駅から、7駅間にわたるループ線区間を経由して鷹岩駅に戻り、そこから同市中浪区にある烽火山駅まで至る、ソウル交通公社が運営する鉄道路線である。旧ソウル特別市都市鉄道公社運営路線。韓国ではソウル地下鉄6号線と呼ばれている。 ラインカラーは黄土色。単独で首都圏電鉄6号線を構成する。 梨泰院やソウルワールドカップ競技場などを経由し、市内でもそれまで比較的交通の便が良くなかった地域を結ぶ路線である。沿線はソウル周辺部の中でも開発途中のエリアが多く、都心部を若干ずれて経由しているため、全般的に利用客は多くない。.
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ソウル特別市
ウル特別市（ソウルとくべつし、、漢字: 서울特別市 、英語:Seoul）、通称ソウルは、大韓民国の首都。かつての朝鮮王朝の首都「漢城府」である。日本統治時代の朝鮮では漢ではなく京を使い「京城府」と呼ばれた。.
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ソウル駅
ウル駅（ソウルえき）は大韓民国ソウル特別市龍山区及び中区にある、韓国鉄道公社 (KORAIL) と空港鉄道 (A'REX) の駅。.
ソウル駅駅
ウル駅駅（ソウルヨクえき/ソウルえきえき）は、大韓民国ソウル特別市中区と龍山区にある、ソウル交通公社の駅。 地下の「ソウル駅」駅は、地上の「ソウル」駅と異なり「駅」の字も駅名の固有名詞に含まれている。また当駅は、地上にある韓国鉄道公社 (KORAIL) のソウル駅と区別するため、地下ソウル駅と呼ばれることも多い。 1号線・4号線のソウル交通公社所属の列車の一部は当駅で始終着する（特に始発と終電）。.
ソウル郊外線
ウル郊外線（ソウルこうがいせん、ソウルギョウェせん）は、大韓民国京畿道高陽市徳陽区の陵谷駅と議政府市の議政府駅を結ぶ、韓国鉄道公社（KORAIL）の鉄道路線である。 2004年以降は定期旅客運行を休止し、貨物路線として使用されている。「ソウル郊外線」の名称は旅客営業時のもので、現在の正式名称は郊外線である。 全線非電化の単線路線であるが、陵谷 - 大谷間は京義線に、京元電鉄線の佳陵付近 - 議政府間は京元線に並行して走る。.
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優等列車
優等列車（ゆうとうれっしゃ）とは、普通列車に対して速達性や車内設備の優れた列車を指す。.
回送
回送（かいそう、dead mileage, dead running, dead heading）とは、鉄道車両、バス、タクシーなど交通機関の車両を、営業運転を行わないで移動させることである。廻送とも書かれる。その他、古い用法では、生産物や送達物を輸送・転送することも回送と呼ぶ（回送問屋・嘱託回送・企業名の日本塩回送など）。回送中の車両は回送車・回送列車（鉄道車両の場合）などと呼ばれる。この車両には乗車できないことを旅客に示すために、行先表示器などに、「回送」「回送車 Sorry, Out of Service」（バスの場合に多い）などと表示されることが多い。以前は「非営業」の表示も使われていた。業務上の隠語として、「海藻」とかけて「ワカメ」と呼ぶ場合もある。.
国境
国境.
国家
国家（こっか）とは、国境線で区切られた国の領土に成立する政治組織で、その地域に居住する人々に対して統治機構を備えるものである。領域と人民に対して、排他的な統治権を有する（生殺与奪の権利を独占する）政治団体もしくは政治的共同体である。 政治機能により異なる利害を調整し、社会の秩序と安定を維持していくことを目的にし社会の組織化をする。またその地域の住民は国家組織から国民あるいは公民と定義される。.
石岩駅
石岩駅（ソガムえき）は朝鮮民主主義人民共和国平安南道平原郡石岩里にある、朝鮮民主主義人民共和国鉄道省平義線の駅である。1923年7月1日に開業した。.
空港鉄道 (企業)
港鉄道（くうこうてつどう）は、大韓民国ソウル特別市龍山区にあるソウル駅と仁川広域市の仁川国際空港とを結ぶ空港連絡鉄道を運営する鉄道事業者。本社は仁川広域市西区にある。愛称はA'REX（エイレックス）。.
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第二次世界大戦
二次世界大戦（だいにじせかいたいせん、Zweiter Weltkrieg、World War II）は、1939年から1945年までの6年間、ドイツ、日本、イタリアの日独伊三国同盟を中心とする枢軸国陣営と、イギリス、ソビエト連邦、アメリカ 、などの連合国陣営との間で戦われた全世界的規模の巨大戦争。1939年9月のドイツ軍によるポーランド侵攻と続くソ連軍による侵攻、そして英仏からドイツへの宣戦布告はいずれもヨーロッパを戦場とした。その後1941年12月の日本とイギリス、アメリカ、オランダとの開戦によって、戦火は文字通り全世界に拡大し、人類史上最大の大戦争となった。.
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緯度
緯度（いど、Latitude, Breite）とは、経緯度（＝経度・緯度。すなわち天体表面上の位置を示す座標）の一つである。以下特に断らない限り、地球の緯度について述べる。余緯度とは緯度の余角。.
炭ヒョン駅
炭駅（タンヒョンえき）は大韓民国京畿道高陽市一山西区徳耳洞にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅である。 乗り入れている路線は、線路名称上は京義線であるが、当駅には広域電鉄の京義・中央線電車のみが停車する。駅番号は(K327)。.
直通運転
100系特急電車スペーシア」（右）。直通運転によってJR東日本253系電車「成田エクスプレス」（左）を始めとした列車と並ぶ光景が見られるようになった。 なお、現在は、写真左の、JR東日本253系電車も東武鉄道へ直通運転している。但し、写真は、JR東日本253系電車の東武鉄道への直通運転開始以前のもの。 ''詳細は、JR東日本253系電車を参照'' 阪神8000系が並んでいる。 鉄道における直通運転（ちょくつううんてん）とは、複数の路線・区間や鉄道事業者にまたがって旅客列車を運転することである。列車の乗り入れと表現されることもある。英語ではtrackage rightsまたはthrough trainと表現する（:en:Through trainを参照）。 日本では、大都市の地下鉄が郊外への私鉄路線と直通運転するものや、JR・国鉄から経営分離された第三セクターがJRと直通運転するものなどが代表的である。その形態は一様でなく、事実上一体的に運行されているが運営事業者が異なるために直通運転と表現されるもの例:東京メトロ千代田線とJR常磐線各駅停車等から、特急などの限られた列車のみが乗り入れているものまでさまざまである。 ヨーロッパやアジアにおいては複数の国にまたがって国際列車が運行されている。一方で、日本で見られるような地下鉄と郊外鉄道との直通運転は行われていない都市も多く、あるいは地下鉄と郊外鉄道が一体的に運営されている例もある。 貨物列車に対して使われることもあるが、貨物列車は通常複数の路線にまたがって広域的に運行されることから、旅客列車の場合と比較すると一般的な用法ではない。なお、1960年代までの車扱貨物による鉄道貨物輸送が主流の時代、私鉄が所有する貨車が国鉄の貨物列車に連結されて、国鉄線上を運行したケースも多く、「直通貨車」と呼ばれた。→貨車#所有者別の分類を参照 また、同一路線内であっても通常乗り換えが必要な区間を通して運転することを指して使われる例もある。 日本においては、ほとんどの鉄道事業者が施設・車両の保有と列車の運行の両方を担っていることから、事業者間の直通運転で用いられる車両を保有する事業者の違いを区別して表現することがあり、相互の事業者の車両を用いるものを相互乗り入れ（相互直通運転および双方向直通運転）、片方の事業者の車両が一方的に他方の事業者の路線へ乗り入れて運行するもの、自社の路線の車両は乗り入れないが、他社の車両が自社の路線に乗り入れることを片乗り入れ（片方向直通運転および一方向直通運転）という。.
瀋丹線
瀋丹線（しんたんせん）は中華人民共和国遼寧省瀋陽市の瀋陽駅と同省丹東市の丹東駅を結ぶ、中国鉄路総公司（CR）が運営する鉄道路線。.
白川線
白川線（ペチョンせん）は、朝鮮民主主義人民共和国黄海南道海州市にある長芳駅から白川郡にある銀ビッ駅までを結ぶ鉄道路線である。.
白馬駅 (京畿道)
白馬駅（ペンマえき）は大韓民国京畿道高陽市一山東区馬頭洞にある韓国鉄道公社（KORAIL）の駅である。 乗り入れている路線は、線路名称上は京義線であるが、当駅には広域電鉄の京義・中央線電車のみが停車する。駅番号は(K324)。.
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花田駅
花田駅（ファジョンえき）は、大韓民国京畿道高陽市徳陽区花田洞にある韓国鉄道公社（KORAIL）の駅である。「韓国航空大」の副駅名を持つ。 乗り入れている路線は、線路名称上は京義線であるが、当駅には広域電鉄の京義・中央線電車のみが停車する。駅番号は(K318)。.
韓国高速鉄道
韓国高速鉄道（かんこくこうそくてつどう、Korea Train eXpress, KTX）は、大韓民国（韓国）の高速鉄道システムである。フランスのTGVの技術を全面的に導入しており、営業運転での最高速度は305km/hである。.
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韓国鉄道9501系気動車
車両内部 9501系気動車（9501けいきどうしゃ）は、韓国鉄道公社（旧鉄道庁）の気動車。CDC (Commuter Diesel Car) と言う愛称がある。通勤列車とムグンファ号及び、「海列車（바다열차、바다列車、パダヨルチャ）」、「平和列車（ピョンファヨルチャ、DMZ-Train）」に使用されている。.
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韓国鉄道公社
韓国鉄道公社（かんこくてつどうこうしゃ、Korea Railroad Corporation）は、大韓民国の鉄道を運営している鉄道運営公社である。本社は大田広域市にある。英称から KORAIL、の愛称がある。 韓国の鉄道は、1963年から2004年まで鉄道庁が運営していたが、2005年1月1日付けで上下分離とともに公社化された（施設所有は韓国鉄道施設公団）。 旅客列車、貨物列車のほか、韓国高速鉄道（KTX）や広域電鉄の運行、更には鉄道博物館の運営も行っている。.
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韓国鉄道公社319000系電車
319000系電車（319000けいでんしゃ）は韓国鉄道公社が保有する交流用通勤形電車。5000系の中、永登浦駅構内衝突事故で2輌が廃車された5x19Fと、5x79F、5x80Fの3編成 (28輌)を中間車の先頭車改造や電動車のパンタグラフ追加取付の上、4両編成に組み替えた車両。7編成が在籍している。光明シャトルで使用される。また、車両形式の付番方法変更により6桁車番となった。5x19Fを改造した編成は、前面は新トングリ (GM大宇・マティスに似ている事からマティズとも呼ばれる)、側面は在来型と、特異的な編成となっている。車内の案内表示装置にはそれまでのLED表示装置ではなくLCD表示装置が設置されている。.
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韓国鉄道公社331000系電車
331000系電車（331000けいでんしゃ）は、韓国鉄道公社が保有する交流用通勤形電車。2009年7月1日に開業した京義電鉄線用の車両である。現在134両が汶山車両事業所に在籍している。.
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韓国鉄道施設公団
韓国鉄道施設公団（かんこくてつどうしせつこうだん）は、大韓民国国土交通部傘下の、鉄道施設の建設・管理を行う公団。2004年1月1日に鉄道庁の建設・施設部門と韓国高速鉄道施設公団が統合して発足した。 2005年1月1日付けで鉄道庁の運営部門を継承した韓国鉄道公社（KORAIL）の施設を保有している。 主に韓国の鉄道路線の建設などを行っており、日本の鉄道建設・運輸施設整備支援機構に相当する。 本部は大田広域市にある。.
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聯合ニュース
聯合ニュース（れんごうニュース、朝鮮語読み：ヨンハプ（ヨナプ）ニュース）は、大韓民国を代表する通信社である。1980年設立。本社をソウル特別市鍾路区に置く。.
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道路
道路（どうろ、ラテン語 strata、 フランス語 route、ドイツ語 Straße、英語 road）とは人や車両などが通行するためのみち、人や車両の交通のために設けられた地上の通路である。.
華北交通
華北交通株式会社（かほくこうつう かぶしきがいしゃ）は、南満州鉄道のグループ会社で、ポツダム宣言の受諾に伴い閉鎖された日本の国策会社。中国華北地方の鉄道・バスの運行を担っていた。.
複々線
JR東日本東北本線の三複線区間（京浜東北線蕨駅） 京阪電気鉄道京阪本線の複々線区間 複々線（ふくふくせん、quadruple track）とは、二つの複線軌道、即ち四本の軌道が敷設された線路を指す。言い換えると四線（しせん）である。 同様に、六本が敷かれている三組の複線は三複線、八本が敷かれている四組の複線は四複線と呼ぶ。.
複線
東武伊勢崎線（姫宮駅 - 東武動物公園駅間）左が下り線、右が上り線 複線（ふくせん、double track）とは、鉄道の軌道を上り列車用と下り列車用にそれぞれ1線ずつ、計2線を敷設した線路施設を指す。.
西大門区
西大門区（ソデムンく）は大韓民国、ソウル特別市中西部にある区。歴史的建造物や大学が多い。また新村（シンチョン）などの学生街もある。.
西平壌駅
西平壌駅（ソピョンヤンえき）は朝鮮民主主義人民共和国平壌直轄市西城区域にある、朝鮮民主主義人民共和国鉄道省の駅である。西平壌駅は「西」を冠するものの、平壌駅のほぼ北方に位置している。.
首都圏電鉄
運営者によって異なる駅の看板 首都圏電鉄（しゅとけんでんてつ）は、韓国・ソウル特別市周辺で運行される都市鉄道・地下鉄を意味する呼称である（鉄道事業者名ではない）。.
首都圏電鉄1号線
首都圏電鉄1号線（しゅとけんでんてついちごうせん）は、ソウル首都圏の首都圏電鉄を構成する運行形態の一つである。ラインカラーはlink.
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首都圏電鉄3号線
首都圏電鉄3号線（しゅとけんでんてつさんごうせん）は、ソウル首都圏の首都圏電鉄を構成する運行形態の一つである。ラインカラーはオレンジ色。 大韓民国京畿道高陽市一山西区にある大化駅から一山線・ソウル交通公社3号線を経由し、ソウル特別市松坡区にある 梧琴駅を結ぶ運行形態で構成される。.
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首都圏電鉄4号線
首都圏電鉄4号線（しゅとけんでんてつよんごうせん）は、大韓民国のソウル首都圏に路線を有する首都圏電鉄を構成する運行形態のひとつである。ラインカラーは青色。 ソウル特別市芦原区にあるタンゴゲ駅からソウル交通公社4号線・果川線・安山線を経由して、京畿道始興市にある烏耳島駅を結ぶ運行形態から構成される。.
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首都圏電鉄中央線
首都圏電鉄中央線（しゅとけんでんてつチュンアンせん）は、ソウル首都圏の首都圏電鉄を構成する運行形態の一つである。ラインカラーはエメラルド色。 大韓民国ソウル特別市龍山区にある龍山駅から京元線・中央線を経由し、京畿道楊平郡にある龍門駅とを結ぶ運行形態から構成される。 全線を韓国鉄道公社が運営している。 中央電鉄線と呼ぶことがある。 2014年12月27日の龍山線 龍山駅-孔徳駅間の開通により京義電鉄線との直通運転を開始し、首都圏電鉄京義・中央線に統合された。.
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首都圏電鉄京義・中央線
首都圏電鉄京義・中央線（しゅとけんでんてつキョンイ・チュンアンせん）は、ソウル首都圏の首都圏電鉄を構成する運行形態の一つである。ラインカラーは翡翠色。 大韓民国京畿道坡州市にある山駅と京義線を経由しソウル特別市中区にあるソウル駅とを結ぶ運行形態と、加佐駅で分岐して龍山線・京元線・中央線を経由し、京畿道楊平郡にある砥平駅とを結ぶ運行形態から構成される。2014年12月27日に龍山線が全面開通したことにより、それまでの首都圏電鉄京義線と首都圏電鉄中央線を接続して運行を開始した。 全線を韓国鉄道公社（KORAIL）が運営している。.
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首都圏電鉄京義線
首都圏電鉄京義線（しゅとけんでんてつキョンイせん）は、ソウル首都圏の首都圏電鉄を構成する運行形態の一つである。ラインカラーはエメラルド色。 大韓民国ソウル特別市中区にあるソウル駅から京義線を経由し京畿道坡州市にある山駅とを結ぶ運行形態と、孔徳駅より龍山線を経由し加佐駅とを結ぶ運行形態から構成される。 全線を韓国鉄道公社が運営している。 京義線の広域電鉄部分を京義電鉄線と呼ぶことがある。 2014年12月27日の龍山線 龍山駅-孔徳駅間の開通により中央電鉄線との直通運転を開始し、首都圏電鉄京義・中央線に統合された。.
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駅ナンバリング
駅ナンバリング（えきナンバリング）とは、鉄道駅に対して、通常の駅名とは別に英字（ラテン文字）とアラビア数字等からなる駅番号を付ける制度。駅番号制とも呼ばれる。世界的に普及しているラテン文字やアラビア数字を使うことで現地語に疎い者にも駅を識別しやすくなるとの判断から一部の国の鉄道・路線バスで導入されている。.
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試運転
蒸気機関車の試運転の様子 北大阪急行電鉄の試運転の様子。方向幕が試運転表示になっている 試運転（しうんてん）とは、乗り物や機械などが完成した後や修理完了した後、正式に稼働させる前に、試しに運転・稼働させることをいう。 鉄道車両については、新製時や全般検査・中間検査完了後、営業運転前に試運転を行うことが義務づけられている。 自動車でも、新車のベンチテスト（完成検査）、競技車のシェイクダウンを始め、チューニングや整備後に試運転が行なわれる。 コンピュータシステムの世界では、試運転に相当するものとして「テスト運用」と呼ばれる工程を行うことがある。 なお製品の開発途上の各段階で動かすことは、「走行実験」「飛行実験」「テストラン」「テストフライト」などと呼ばれ、試運転とは区別されていることが多い。.
高陽市
陽市 （コヤンし）は大韓民国京畿道中西部にある市。 ソウル特別市の北西に隣接し、また一山ニュータウンを擁するなど、ソウル近郊のベッドタウンとしての性格が非常に強い。板門店や軍事境界線に近く、長らく農村であったが、市に昇格した後は都市化している。大韓民国の地方自治法第175条に基づいて特例が適用される特定市に指定されている。.
高陽車両事務所
陽車両事務所（コヤンしゃりょうじむしょ）は韓国鉄道公社の車両事務所(車両基地)である。京義線の幸信駅（大韓民国高陽市）内に設置されており、主にKTXを扱っている。.
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谷山駅 (京畿道)
谷山駅（コクサンえき）は大韓民国京畿道高陽市一山東区白石洞にある韓国鉄道公社（KORAIL）の駅である。 乗り入れている路線は、線路名称上は京義線であるが、当駅には広域電鉄の京義・中央線電車のみが停車する。駅番号は(K323)。.
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貿易
貿易（ぼうえき、international trade、trade）とは、ある国（またはそれに準ずる地域）と別の国（同）との間で行なわれる商品の売買のことをいう。商品を外国に対して送り出す取引を輸出、外国から導入する取引を輸入という。通常は、形のある商品（財貨）の取引を指すが、サービス貿易や技術貿易のように無形物の取引を含める場合もある。 多くの国で貿易額は国内総生産のかなりの比率を占める。貿易は有史以来長い間存在するものの（シルクロードやアンバーロードを参照）、経済・社会・政治の各局面で貿易の重要性が高まったのはここ数世紀のことである。工業化、交通機関の発達、グローバル化、多国籍企業、アウトソーシングはみな貿易に大きな衝撃を与える。貿易の拡大はグローバル化の基礎である。貿易は経済学の一分野として扱われ、国際金融とともに国際経済の一部門を形成する。.
鳳東駅
鳳東駅（ポンドンえき）は朝鮮民主主義人民共和国黄海北道開城市にある、朝鮮民主主義人民共和国鉄道省平釜線の駅である。日本統治時代は日本語読みの「ほうとうえき」であった。現在、南北定期貨物列車の貨物ターミナルとして整備している最中である。.
鴨緑江
緑江 2007年10月20日撮影 上流、長白朝鮮族自治県から見た南岸（恵山） 建設中の水豊ダム（1942年） 鴨緑江（おうりょくこう、おうりょっこう、北京語：Yālù Jiāng、満州語：、 転写：yalu giyang、朝鮮語：압록강）は、中華人民共和国（中国）東北部と朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）との国境となっている川である。白頭山（中国名:長白山）に源を発し黄海に注ぐ。水の色が鴨の頭の色に似ていると言われたことからこの名前がある。.
軍事境界線 (朝鮮半島)
朝鮮半島における軍事境界線（ぐんじきょうかいせん、군사분계선、Military Demarcation Line〈略称：〉）とは、陸上において大韓民国（韓国）と朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）との実効支配地域を分割する地帯のことである。 あくまで実効支配地域の「境界線」であり、「国境線」ではない。これは、両国が主張する領土が、朝鮮半島全域および島嶼部とするもので互いに一致（重複）していることと、後述の休戦状態とが関係している。 朝鮮戦争の休戦ラインであり、1953年7月27日の朝鮮戦争休戦協定により発効した。軍事境界線の周囲には、南北に幅約2キロメートルずつ（計約4キロメートル）の非武装中立地帯（ひぶそうちゅうりつちたい）が設定されている。また、韓国においては北緯38度線付近にあることから38線（삼팔선:サムパルソン）と呼ばれることが多く、日本においては38度線と言及されることがある。この境界線は海上にも延伸しており北方限界線(NLL)と呼ばれるが、韓国側と北朝鮮側で主張するラインが大きく異なり、紛争が度々起きている。.
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軌間
軌間（きかん）は、鉄道の線路を構成する左右の軌条の間隔である。軌条には幅があるため、軌条頭部の内側の最短距離と規定される（詳しくは後述）。 軌間は鉄道の機能・能力に関わる重要な要素であり、また軌間の異なる鉄道の間では通常は直通運転は不可能である。世界で最も普及している軌間は1435mm（4フィート1フィートの長さは地域により異なった。以下では特に断らない限りイングランドやアメリカ合衆国のフィート（1フィート.
龍山区 (ソウル特別市)
龍山区（ヨンサンく）は大韓民国ソウル特別市中央部、漢江北岸にある区。ソウル駅が所在する。外国文化あふれる街「梨泰院」や、ソウルの秋葉原または日本橋と呼ばれる「龍山電子商街」がある。また北部にはNソウルタワーがあり韓国人の憩いの場となっている。.
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龍山線
龍山線（ヨンサンせん）は、大韓民国ソウル特別市龍山区にある龍山駅と同市西大門区にある加佐駅とを結ぶ韓国鉄道公社（KORAIL）の鉄道路線である。 首都圏電鉄京義・中央線を構成する路線。旅客案内ではすべて「京義・中央線」（延伸前は「京義線」）と案内されており、「龍山線」とは案内されない。.
龍山駅 (ソウル特別市)
龍山駅（ヨンサンえき）は、大韓民国ソウル特別市龍山区漢江路3街にある韓国鉄道公社（KORAIL）の駅。.
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龍門駅 (京畿道)
龍門駅（ヨンムンえき）は大韓民国京畿道楊平郡龍門面多文里にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅。.
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都羅山駅
ンコース 改札口。憲兵が警備している。上には「のりば 平壌方面」と書かれている。 ホームから北朝鮮方面を望む。 1番ホームの駅名標 都羅山駅（トラサンえき）は大韓民国京畿道坡州市にある、韓国鉄道公社 (KORAIL) 京義線の駅。京義線の大韓民国統治下最北端にある。.
阿ヒョン里駅
阿里駅(アヒョンニ、아현리)は京義線草創期の鉄道駅であり、日本統治時代に京城から出発して再び京城に戻ってくる京城循還路線の駅であった。現在は廃駅となり撤去されている。ソウル特別市西大門区に駅の跡か残っている。1944年に廃止されており、地下鉄2号線の阿峴駅が近くにある。.
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関釜連絡船
関釜連絡船（かんふれんらくせん）とは、1905年から1945年にかけて下関から朝鮮半島南端の釜山の間を運航していた鉄道連絡船である。また、戦時中に福岡市の博多港と釜山の間を運航していた博釜連絡船（はくふれんらくせん）についても記す。.
間里駅
間里駅（カルリえき）は朝鮮民主主義人民共和国平壌直轄市兄弟山区域にある、朝鮮民主主義人民共和国鉄道省の駅である。.
開城工業地区
普光ファミリーマート（現CU） 開城工業地区（ケソンこうぎょうちく）は、朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）南部の開城市郊外にある経済特別区である。地区内には開城工業団地（ケソンこうぎょうだんち）が開発され、大韓民国（韓国）企業運営の工場が2016年2月まで操業していた。金正恩は大量の資金稼ぎになって北朝鮮の国益になった上に市場を排した国民管理の理想だとして、内陸部にも14箇所の経済地区の増設を命じている。.
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開城市
開城市（ケソンし）は、朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）南部にある都市。高麗の王都として、また商業の中心として栄えた古都である。 朝鮮戦争の休戦後、周辺部も含めて長らく北朝鮮の直轄市として扱われてきたが、南北共同の工業団地「開城工業地区」の建設とその特区としての運営が行われるに伴い、開城周辺地域の行政区画が再編成されている。中心部は現在、「開城市」として黄海北道に所属しているとみられる。推定人口は約35万人（1998年現在）。.
開城駅
開城駅（ケソンえき）は朝鮮民主主義人民共和国黄海北道開城市駅前洞にある、朝鮮民主主義人民共和国鉄道省平釜線の駅である。日本統治時代は日本語読みの「かいじょうえき」（旧仮名遣：かいじやうえき）であった。.
開豊駅
開豊駅（ケプンえき）は朝鮮民主主義人民共和国黄海北道開豊郡開豊邑にある、朝鮮民主主義人民共和国鉄道省平釜線の駅である。1906年の京義線開通当時、駅の所在地であった開豊郡土城面から土城駅（トソン駅、朝鮮語：토성역）として開業したが、1952年12月、土城面とその他4つの面、青郊面の一部が開豊邑に統合され、駅名を開豊駅に変更した。 かつて平釜線の他に土海線が乗り入れていたが、廃止され今の平釜線1路線のみに至る。.
野塘駅
野塘駅（ヤダンえき）は大韓民国京畿道坡州市野塘洞にある韓国鉄道公社（KORAIL）の駅である。 乗り入れている路線は、線路名称上は京義線であるが、当駅には広域電鉄の京義・中央線電車のみが停車する。駅番号は(K328)。.
臨津江
臨津江（韓国語ハングル表記：임진강 〔イムジンガン〕、朝鮮語チョソングル表記：림진강〔リムジンガン〕）は、朝鮮半島中部に源を発して黄海に注ぐ川。全長273km、流域面積8,138km2。下流では漢江と合流し、川幅が広がる。 河口には江華島がある。高麗時代、元の軍隊に脅かされた高麗が都を開城から江華島に移した。元の騎馬部隊は、川幅800メートルの臨津江を渡ることが出来なかった。 韓国と北朝鮮の軍事境界線に近いことから、南北分断の悲劇を語る舞台として登場する。この名を冠した楽曲「イムジン河」や、報道誌『臨津江』も存在する。 北朝鮮の方が上流にあるため、北朝鮮側のダムによって、韓国側が洪水、水不足に陥るのではという指摘がある。韓国は、北朝鮮のダムが建設されるたびに抗議をしているが、北朝鮮は応じず、一方的にダムを建設しているとされる。.
臨津江駅
臨津江駅（イムジンガンえき）は大韓民国京畿道坡州市にある、韓国鉄道公社（KORAIL）京義線の駅である。.
釜山駅
釜山駅（プサンえき）は大韓民国釜山広域市東区にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅。 本項では、近接する釜山交通公社の釜山駅駅（プサンえきえき、プサンニョクえき）についても記述する。.
金大中
金 大中（キム・デジュン、朝鮮語：김대중、1925年12月3日戸籍上の生年月日である。自叙伝では1924年1月6日生としている。参照。 - 2009年8月18日）は、韓国の政治家、市民活動家。第15代大統領（在任：1998年 - 2003年）。本貫は金海金氏。号は後廣（후광、フグァン、ごこう）。日本名は豊田大中（ 1924年- 1945年）。ニックネームは「忍冬草」。略称は「DJ」。カトリック教徒で、洗礼名はトマス・モア。慶熙大学大学院修了。立命館大学第37号名誉博士。.
金川駅
金川駅（かながわえき）は、岡山県岡山市北区御津金川にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）津山線の駅である。 岡山市北区御津地区（旧御津郡御津町）の中心駅である。.
金陵駅
金陵駅（クムヌンえき）は大韓民国京畿道坡州市金村洞にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅である。 乗り入れている路線は、線路名称上は京義線であるが、当駅には広域電鉄の京義・中央線電車のみが停車する。駅番号は(K330)。.
金村駅
金村駅（クムチョンえき）は大韓民国京畿道坡州市金村2洞にある韓国鉄道公社（KORAIL）の駅である。 乗り入れている路線は、線路名称上は京義線であるが、当駅には広域電鉄の京義・中央線電車のみが停車する。駅番号は(K331)。.
金正日
日本の朝鮮学校教室内に掲げられる金日成国家主席と金正日の肖像。 金 正日（キム・ジョンイル、、英語:Kim Jong-il、1941年2月16日 - 2011年12月17日）は、北朝鮮の政治家、軍人。北朝鮮を建国した金日成の長男であり、同国の最高指導者の地位を父より継承した。権力継承後、死去するまで朝鮮労働党中央委員会総書記、朝鮮民主主義人民共和国国防委員会委員長、朝鮮人民軍最高司令官、朝鮮労働党中央軍事委員会委員長、朝鮮労働党政治局常務委員を務めた。 称号は朝鮮民主主義人民共和国元帥、朝鮮民主主義人民共和国英雄（三回受章しており「三重英雄」と称される）。死後、朝鮮民主主義人民共和国大元帥の称号を追贈された。.
長項線
長項線（チャンハンせん）は、大韓民国忠清南道天安市にある天安駅と全羅北道益山市にある益山駅までを結ぶ、韓国鉄道公社（KORAIL）の鉄道路線である。.
長湍駅
長湍駅（チャンダンえき）は京義線上にあった鉄道駅。当駅は軍事境界線上に位置しており、所在地はかつての長湍郡にあった。朝鮮戦争の時に駅舎が破壊され、廃駅になったまま現在まで放置されており、プラットホーム以外に残っているものがほとんどない。非武装地帯内に位置しているため、一般人が立ち入ることはできない。 この駅に放置されていた蒸気機関車が2005年に臨津閣に移され、約2年間かけて保存処理を施し、2009年6月25日から臨津閣に展示されている。.
鉄道
鉄道（てつどう、railway railroad）とは、等間隔に設置された2本の鉄製の軌条（レール）またはそれに代わる物を案内路として車輪を有する車両が走行する交通機関である。線路・停車場などの施設、旅客や貨物を輸送する列車、運行管理や信号保安まで様々な要素で構成される一連の体系である。 広い意味では、レール、案内軌条などの案内路に誘導されて走行する車両を用いた交通機関を指し、懸垂式・跨座式のモノレール、案内軌条式のAGT（新交通システム）、鋼索鉄道（ケーブルカー）、浮上式鉄道を含む。日本では鉄道事業法の許可、または、軌道法の特許を得て敷設される。トロリーバス（無軌条電車）は、架線が張られたルートを集電装置（トロリー）により集電した電気を動力として走行するバスであるが、鉄道事業法に基づく鉄道、または、軌道法上の「軌道に準ずる」軌道として扱われる。ロープウェイも鉄道事業法、または、軌道法の対象であるが、索道という扱いとなる。 なお、本項では鉄製レールの案内路を有する鉄道について解説する。.
鉄道の電化
架空電車線方式によって電化された鉄道。架線支持装置が並ぶ。 鉄道の電化（てつどうのでんか）とは、鉄道の動力を電気にすることである。.
鉄道路線
鉄道路線（てつどうろせん）とは、出発地（起点）と目的地（終点）の間に敷設された鉄道の線路の区間である。広義では、列車が運行される運転系統や、愛称を付けられた区間を指す。 鉄道路線は相互に連絡し合い、三つ以上重なって迂回路を形成して網の目状になることにより、初めて鉄道網となる。.
鉄条網
鉄条網 鉄条網（てつじょうもう、barbed‐wire entanglements）は、鉄線、特に有刺鉄線で作られた柵。.
英語
アメリカ英語とイギリス英語は特徴がある 英語（えいご、）は、イ・ヨーロッパ語族のゲルマン語派に属し、イギリス・イングランド地方を発祥とする言語である。.
雲井駅
雲井駅（くもいえき）は、滋賀県甲賀市信楽町牧にある信楽高原鐵道信楽線の駅。.
雲井駅 (京畿道)
雲井駅（ウンジョンえき）は大韓民国京畿道坡州市野塘洞にある韓国鉄道公社（KORAIL）の駅である。 乗り入れている路線は、線路名称上は京義線であるが、当駅には広域電鉄の京義・中央線電車のみが停車する。駅番号は(K329)。.
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雲泉駅 (京畿道)
雲泉駅（ウンチョンえき）は大韓民国京畿道坡州市に位置する、韓国鉄道公社（KORAIL）京義線の駅。.
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通勤列車 (韓国)
通勤列車（つうきんれっしゃ、トングンれっしゃ）は韓国鉄道公社（KORAIL）の列車の種別。各駅停車に相当する。.
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陵谷駅
陵谷駅（ヌンゴクえき）は大韓民国京畿道高陽市徳陽区土堂洞にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅である。.
K27/28次列車
K27/28次列車（K27/28次列车）とは、中華人民共和国の首都北京と朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）の首都平壌を結ぶ、中国鉄路総公司北京鉄路局と朝鮮民主主義人民共和国鉄道省平壌鉄道局 が運行する優等列車である。北朝鮮国内では5・6列車（5·6 렬차）と称される。.
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KTX-山川
KTX-山川（KTX-サンチョン）は、大韓民国で開発された韓国鉄道公社（KORAIL）の高速鉄道車両である。形式番号は110000系。 本項目では2011年までに製造された1 - 3次車を扱う。なお、当形式の4次車は「KTX-山川 (120000形)」を参照。.
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KTX-I
KTX-Iは、韓国鉄道公社（KORAIL）に所属する高速鉄道用車両である。形式名は100000系。 韓国鉄道公社でのこの車両の公式名称はKTXである。KTX-Iという名称はKTX-山川の初期名称であるKTX-IIと区分するためにつけられた名称であるが公式ではない。.
架空電車線方式
架空電車線方式 （かくうでんしゃせんほうしき、がくうでんしゃせんほうしき）とは、電気鉄道の集電方式のひとつである。車両が通る空間の上部に架線を張り、ここからパンタグラフなどの集電装置によって集電する方式である。架線集電方式ともいい、架線はトロリ線、電車線などと呼ばれる。 トロリーバスは架空電車線方式、鉄道では架空電車線方式と第三軌条方式がほとんどであり、新交通システムも第三軌条方式からの発展形である。.
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恩平区
恩平区（ウンピョンく）は、大韓民国ソウル特別市北西部にある区である。.
東京
西新宿東京スカイツリー／レインボーブリッジ渋谷／国会議事堂 東京（とうきょう、）は、日本の関東平野中央部の東京湾に面する都市、あるいは都市圏であり、江戸幕府の所在地・江戸が慶応4年7月（1868年9月）に「東京」に名称変更されたものである。 明治2年3月28日に、日本の都（みやこ）が京都から「東京」に遷された。そして現在の日本の事実上の首都である。 現在の東京は世界都市であり、都市圏として世界最大の人口・経済力を擁している。.
東沙里院駅
東沙里院駅（トンサリウォンえき）は、朝鮮民主主義人民共和国黄海北道沙里院市にある、朝鮮民主主義人民共和国鉄道省平釜線の駅である。1945年7月当時は、新鳳山駅（シンポンサンえき、朝鮮語：신봉산역）という駅名であった。.
東海北部線
東海北部線（トンヘブクプせん、とうかいほくぶせん）は、日本統治時代の朝鮮半島に存在した鉄道路線。 日本統治時代には建設途中のローカル線であったが、日本の統治終了と朝鮮戦争（1950年 - 1953年）の結果、路線が軍事境界線を跨ぐことになったため、大韓民国（韓国）・朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）側いずれにおいても事実上廃線となった。 本稿では、その後1997年に開業した金剛山青年線（クムガンサンチョンニョンせん）と、韓国鉄道公社（KORAIL）の 鉄道路線としての東海北部線についても述べる。.
東海線
東海線（トンヘせん、とうかいせん）とは、朝鮮半島東側を通る鉄道路線の名称。以下の定義が存在する。.
板門駅
板門駅（パンムンえき）は朝鮮民主主義人民共和国黄海北道開城市にある、朝鮮民主主義人民共和国鉄道省平釜線の駅である。京義線の連結事業により新設され、現在は当駅から軍事境界線を越えて韓国の都羅山駅まで線路が繋がっている。.
楓山駅
楓山駅（プンサンえき）は大韓民国京畿道高陽市一山東区楓洞に位置する韓国鉄道公社（KORAIL）の駅。 乗り入れている路線は、線路名称上は京義線であるが、当駅には広域電鉄の京義・中央線電車のみが停車する。駅番号は(K325)。.
標準軌
標準軌（ひょうじゅんき、standard gauge）は、鉄道線路の軌間、すなわちレール頭頂部の内側の間隔が1435mm（4フィート8.5インチ1フィートの長さは地域により異なった。以下では特に断らない限りイングランドやアメリカ合衆国のフィート（1フィート.
正方里駅
正方里駅（チョンバンニえき）は朝鮮民主主義人民共和国黄海北道載寧郡にある、朝鮮民主主義人民共和国鉄道省平釜線の駅である。1923年7月1日に開業した。1945年7月当時は桂東駅（ケドンえき、朝鮮語：계동역）という駅名であった。.
水色直結線
水色直結線（スセクちょっけつせん）は、大韓民国ソウル特別市の京義線水色駅から仁川広域市の仁川国際空港鉄道黔岩駅なおこの路線の終点は空港鉄道ソウル起点13.583km地点（デジタルメディアシティ駅 - 金浦空港駅間）のため、終点駅ではないの区間を結ぶ、韓国鉄道公社（KORAIL）の鉄道路線。 KTXが仁川国際空港鉄道に乗り入れるために建設された連絡線である。.
水色駅
水色駅（スセクえき、すいしきえき）は大韓民国ソウル特別市恩平区水色洞にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅である。 乗り入れている路線は、線路名称上は京義線であるが、当駅には広域電鉄の京義・中央線電車のみが停車する。駅番号は(K317)。 なお、京義線と仁川国際空港鉄道を連絡する水色直結線が当駅構内から分岐しているが、この線路を使うKTXは当駅には停車しない。.
水色車両事業所
水色車両事業所（スセクしゃりょうじぎょうしょ）は韓国鉄道公社の車両基地である。水色駅内に設置されており、2つの車両事務所が存在する。.
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気動車
JR東日本キハE130形気動車(2007年 袋田駅) 気動車（きどうしゃ）とはエンジンを搭載した列車の車両のことで、人員・荷物もしくは貨物を積載する空間を有し、運転に必要な動力源として内燃機関や蒸気機関などの熱機関を搭載して自走する鉄道車両である。 現在の気動車は、動力として一般に内燃機関の中でも熱効率と安全性に優れるディーゼルエンジンが用いられている。そのため、日本では「ディーゼル動車」または「ディーゼルカー」(Diesel Car, DC)、「汽車」 などとも呼ばれる。対して、欧州では動力分散方式の車両を「マルチプル ユニット」と呼ぶことから、気動車を「DMU」(Diesel Multiple-Unit) と称する。 また「レールカー」(Railcar) とも呼ばれる。 以下、特記ない限り、主に日本国内の事情に基づいて記す。.
民間人出入統制区域
民統線の検問所 民間人出入統制区域（みんかんじんしゅつにゅうとうせいくいき、英語： Civilian Control Zone(CCZ)、朝鮮語：민간인 출입 통제구역）は、朝鮮半島の軍事境界線に沿って設定されている非武装地帯（DMZ）の南方限界線の南側5～10kmに設定されている、民間人の立ち入りを規制している緩衝地帯である。民間人統制区域とも呼ばれる。 民間人出入統制区域と一般区域との境界は民間人出入統制線（みんかんじんしゅつにゅうとうせいせん、Civilian Control Line、민간인 출입 통제선）と呼ばれ、民間人統制線、民統線（みんとうせん、CCL、민통선）と略称される。.
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江岸線
江岸線（カンアンせん）は、朝鮮民主主義人民共和国平安北道新義州市にある新義州青年駅から江岸駅までを結ぶ鉄道路線である。.
江梅駅
江梅駅（カンメえき）は大韓民国京畿道高陽市徳陽区幸信洞にある韓国鉄道公社（KORAIL）京義線の駅。京義電鉄線の開業とともに2009年7月1日で廃止されたが、近隣住民による反発も強く、2014年10月25日に京義電鉄線（現：京義・中央線）の駅としてとして復活した。.
沙里院青年駅
沙里院青年駅（サリウォンチョンニョンえき）は朝鮮民主主義人民共和国黄海北道沙里院市にある、朝鮮民主主義人民共和国鉄道省の駅である。.
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満州国
満洲国の地図 満州国（まんしゅうこく、、）は、1932年（大同元年元号は、 大同（1932年3月1日 - 1934年3月1日）、康徳（1934年3月1日 - 1945年8月18日））から1945年（康徳12年）の間、満州（現在の中国東北部）に存在した国家。「洲」が常用漢字でないため、日本の教育用図書を含め一般的に「満州国」の表記が使われるが、日本の法令や一部の文献では「満洲国」が用いられる。 帝政移行後は「大満州帝国（大滿洲帝國）」あるいは「満州帝国（滿洲帝國）」などと呼ばれていた。日本（朝鮮、関東州）および中華民国、ソビエト連邦、モンゴル人民共和国、蒙古聯合自治政府（後に蒙古自治邦政府と改称）と国境を接していた。日本の傀儡政権であるという意見もある。.
朝鮮半島
朝鮮半島（ちょうせんはんとう、）は、ユーラシア大陸の中緯度の東端に位置する半島。 陸地の幅が最も狭くなるのは平壌のやや北の平安南道 - 咸鏡南道だが、とくに人文地理学で「朝鮮半島」と言った場合は半島最狭部より北の、豆満江や鴨緑江などによって隔てられる伝統的な中朝国境より南を指すのが普通であり、朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）と大韓民国（韓国）を擁する。済州島を含めた朝鮮地域全体を指して用いられることも多い。このように、自然地形の名称というよりは政治的・文化的・歴史的な文脈において、朝鮮の同義語として使われることが少なくない。1948年に建国された韓国における呼称は韓半島（かんはんとう、）である。.
朝鮮総督府鉄道
朝鮮総督府鉄道（ちょうせんそうとくふてつどう、英名：The Government Railways of Chosen）は日本統治時代の朝鮮総督府が経営した鉄道である。略称は鮮鉄（せんてつ）。.
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朝鮮語
朝鮮語（ちょうせんご）または韓国語（かんこくご）は、主に朝鮮民族が使う言語で、朝鮮半島の大韓民国（韓国）、朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）および中華人民共和国吉林省延辺朝鮮族自治州・長白朝鮮族自治県の公用語。 韓国での政府呼称は「韓国語」、北朝鮮での政府呼称は「朝鮮語」である。日本において「韓国語」は、専ら韓国の言語を指す呼称として用いられ、南北を区別しない呼称としては、言語学・音韻論など学術的にも、標準表記として「朝鮮語」が用いられるので、ここでは言語名を全て朝鮮語に統一して記述する。.
朝鮮民主主義人民共和国
朝鮮民主主義人民共和国（ちょうせんみんしゅしゅぎじんみんきょうわこく、）、通称北朝鮮（きたちょうせん）は、東アジアの朝鮮半島北部を実効支配する、最高指導者による事実上独裁体制を取る社会主義共和国。冷戦下で誕生した分断国家である。ただし大韓民国は朝鮮半島全域の領有権を主張しているほか、後述の通り日本も国家として承認していない。 軍事境界線（38度線）を挟み分断した片割れの大韓民国（韓国）と、豆満江を挟んで中華人民共和国及びロシア連邦と、鴨緑江を挟んで中国と接している。首都は平壌で、人口は約2515万人とされる。行政区画は平壌直轄市、開城工業地区、金剛山観光地区、新義州特別行政区、羅先特別市、羅先経済特区、南浦特級(特別)市と八つの道に分かれる。.
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朝鮮民主主義人民共和国の鉄道
朝鮮民主主義人民共和国の鉄道（ちょうせんみんしゅしゅぎじんみんきょうわこくのてつどう）では、朝鮮民主主義人民共和国（以下、北朝鮮）の鉄道について記す。.
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朝鮮民主主義人民共和国鉄道省
朝鮮民主主義人民共和国鉄道省（ちょうせんみんしゅしゅぎじんみんきょうわこくてつどうしょう、조선민주주의인민공화국 철도성）は、朝鮮民主主義人民共和国の鉄道を管轄する政府機関であり、平壌に本部に置く鉄道事業者。.
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朝鮮戦争
朝鮮戦争（ちょうせんせんそう）は、1948年に成立したばかりの朝鮮民族の分断国家である大韓民国（韓国）と朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）の間で生じた朝鮮半島の主権を巡る国際紛争中村隆英『昭和史 下 1945-89』 東洋経済新報社,p.565半藤一利『昭和史 戦後編 1945-1989』 平凡社ライブラリー,p297-298.芦田茂「」戦史研究年報 第8号(2005年3月)防衛研究所。1950年6月25日に金日成率いる北朝鮮が中華人民共和国の毛沢東とソビエト連邦のヨシフ・スターリンの同意と支援を受けて、国境線と化していた38度線を越えて韓国に侵略を仕掛けたことによって勃発した。 分断国家朝鮮の両当事国、朝鮮民主主義人民共和国と大韓民国のみならず、東西冷戦の文脈の中で西側自由主義陣営諸国を中心とした国連軍と東側の支援を受ける中国人民志願軍が交戦勢力として参戦し、3年間に及ぶ戦争は朝鮮半島全土を戦場と化して荒廃させた。1953年7月27日に国連軍と中朝連合軍は朝鮮戦争休戦協定に署名し休戦に至ったが、北緯38度線付近の休戦時の前線が軍事境界線として認識され、朝鮮半島は北部の朝鮮民主主義人民共和国と南部の大韓民国の南北二国に分断された。 終戦ではなく休戦状態であるため、名目上は現在も戦時中であり、南北朝鮮の両国間、及び北朝鮮とアメリカ合衆国との間に平和条約は締結されておらず、緊張状態は解消されていない。休戦以来、北朝鮮は幾度となく大韓民国への領空、領海侵犯のみならず砲撃をも行い、韓国や日本などの国民の拉致や恫喝を繰り返している。 2018年4月27日、板門店にて第三回南北首脳会談が行われ南北両首脳により板門店宣言が発表され2018年中の終戦が目指される。.
月籠駅
月籠駅（ウォルロンえき）は大韓民国京畿道坡州市葦田里にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅である。副駅名として「瑞永大学校」がある。 乗り入れている路線は、線路名称上は京義線であるが、当駅には広域電鉄の京義・中央線電車のみが停車する。駅番号は(K333)。.
新義州市
新義州市（신의주시、シニジュし）は朝鮮民主主義人民共和国の平安北道の道都。鴨緑江を挟んで中華人民共和国丹東市と向かい合う国境の街である。人口は約29万人。鴨緑江には中朝友好橋が架かり、中朝交通の要衝となっている。 なお、新義州特別行政区に関しては該当記事を参照のこと。.
新義州特別行政区
新義州特別行政区（シニジュとくべつぎょうせいく）は、朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）の新義州市付近にある中国との国境地帯に設定された特別行政区。 かつては平安北道に属していたが、2001年1月に中国の上海を訪れて北朝鮮の改革開放に意欲を示した金正日によって、2002年4月に新義州市とその周辺の町の一部を範囲（下記を参照）として本格的な市場経済を試験導入するべく設定された。同行政区においては、約50年にわたる自主立法権・自主司法権・自主行政権という一国二制度に近い高度な自治権が認められた。 同行政区の初代行政長官には、中国系オランダ人実業家の楊斌が就任するも楊が脱税などの容疑で中国政府により身柄を拘束されたのを機に、同行政区は事実上凍結状態になり、2011年から中国は同行政区に含まれていた威化島に限定して新義州での経済協力を再開させた。 2014年7月23日に同行政区は「新義州国際経済地帯」に移行すると発表された。.
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新義州青年駅
新義州青年駅（シニジュチョンニョンえき）は朝鮮民主主義人民共和国平安北道新義州市にある、朝鮮民主主義人民共和国鉄道省の駅である。日本統治時代は日本語読みの新義州駅（しんぎしゅうえき 旧仮名遣：しんぎしうえき）であった。.
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新村駅 (韓国鉄道公社)
新村駅（シンチョンえき）は、大韓民国ソウル特別市西大門区新村洞に位置する韓国鉄道公社（KORAIL）の駅である。.
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文在寅
文在寅（ムン・ジェイン、日本語読み: ぶん・ざいいん、、1953年1月24日 - ）は、韓国の政治家、弁護士、市民活動家。第19代大統領。 弁護士として市民運動や人権運動に参加した後、盧武鉉政権で大統領側近として活躍した。その後、国会議員に当選、新政治民主連合代表や共に民主党代表を務めた。2012年12月19日の大統領選挙では朴槿恵に惜敗したが、朴槿恵の弾劾･罷免に伴う2017年5月9日の大統領選挙で当選し、同年5月10日に大統領に就任して在任中。.
文武駅
文武駅（ムンムえき）は朝鮮民主主義人民共和国黄海北道瑞興郡文武里にある、朝鮮民主主義人民共和国鉄道省平釜線の駅である。1939年12月1日に開業した。 1945年7月当時は文武里駅（ムンムリえき、朝鮮語：문무리역）という駅名であった。.
日露戦争
日露戦争（にちろせんそう、Русско-японская война 、Russo-Japanese War、1904年（明治37年）2月8日 - 1905年（明治38年）9月5日）は、大日本帝国とロシア帝国との間で朝鮮半島とロシア主権下の満洲南部と、日本海を主戦場として発生した戦争である。両国はアメリカ合衆国の仲介の下で終戦交渉に臨み、1905年9月5日に締結されたポーツマス条約により講和した。講和の結果、ロシア領の南樺太は日本領となり樺太庁が設置され、ロシアの租借地があった関東州については日本が租借権を得て、関東都督府が設置されるなど日本の勝利で終わった。.
日本語
日本語（にほんご、にっぽんご「にっぽんご」を見出し語に立てている国語辞典は日本国語大辞典など少数にとどまる。）は、主に日本国内や日本人同士の間で使用されている言語である。 日本は法令によって公用語を規定していないが、法令その他の公用文は全て日本語で記述され、各種法令において日本語を用いることが規定され、学校教育においては「国語」として学習を課されるなど、事実上、唯一の公用語となっている。 使用人口について正確な統計はないが、日本国内の人口、および日本国外に住む日本人や日系人、日本がかつて統治した地域の一部住民など、約1億3千万人以上と考えられている。統計によって前後する場合もあるが、この数は世界の母語話者数で上位10位以内に入る人数である。 日本で生まれ育ったほとんどの人は、日本語を母語とする多くの場合、外国籍であっても日本で生まれ育てば日本語が一番話しやすい。しかし日本語以外を母語として育つ場合もあり、また琉球語を日本語と別の言語とする立場を採る考え方などもあるため、一概に「全て」と言い切れるわけではない。。日本語の文法体系や音韻体系を反映する手話として日本語対応手話がある。 2017年4月現在、インターネット上の言語使用者数は、英語、中国語、スペイン語、アラビア語、ポルトガル語、マレー語に次いで7番目に多い。.
急行列車
日本の急行列車の例：「あしずり」 急行列車（きゅうこうれっしゃ）とは、普通列車（緩行）に対し、一部の駅を通過して主要駅にのみ停車し、速達輸送を行なう列車のことをいう。 一般的に停車駅は、特別急行列車（特急）より多く、準急列車（または快速列車）より少ない。急行列車の英訳はExpressが当てられる。 本項では急行料金を必要とする優等列車のほか、以下の列車についても解説する。.
急行列車 (韓国)
急行列車（クッペンヨルチャ（급행열차）、きゅうこうれっしゃ）は、韓国鉄道公社（KORAIL）並びにソウル市メトロ9号線の列車種別。英語表記は、韓国鉄道公社がRapid、ソウル市メトロ9号線がExpressとなっているが、韓国鉄道公社でも案内によってはExpressが使われる場合がある。.
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10月16日
10月16日（じゅうがつじゅうろくにち）は、グレゴリオ暦で年始から289日目（閏年では290日目）にあたり、年末まであと76日ある。.
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10月1日
10月1日（じゅうがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から274日目（閏年では275日目）にあたり、年末まであと91日ある。.
10月25日
10月25日（じゅうがつにじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から298日目（閏年では299日目）にあたり、年末まであと67日ある。.
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10月31日
10月31日（じゅうがつさんじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から304日目（閏年では305日目）にあたり、年末まであと61日ある。10月の最終日である。.
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11月
『ベリー公のいとも豪華なる時祷書』より11月 11月（じゅういちがつ）はグレゴリオ暦で年の第11の月に当たり、30日間ある。 日本では、旧暦11月を霜月（しもつき）と呼び、現在では新暦11月の別名としても用いる。「霜月」は文字通り霜が降る月の意味である。他に、「食物月（おしものづき）」の略であるとする説や、「凋む月（しぼむつき）」「末つ月（すえつつき）」が訛ったものとする説もある。また、「神楽月（かぐらづき）」、「子月（ねづき）」の別名もある。 英語での月名 November は、「9番目の月」の意味で、ラテン語で「第9の」という意味の「novem」の語に由来している。実際の月の番号とずれているのは、紀元前46年まで使われていたローマ暦が3月起算で、（そのため年末の2月は日数が少ない）3月から数えて9番目という意味である。.
11月10日
11月10日（じゅういちがつとおか）はグレゴリオ暦で年始から314日目（閏年では315日目）にあたり、年末まであと51日ある。.
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11月16日
11月16日（じゅういちがつじゅうろくにち）は、グレゴリオ暦で年始から320日目（閏年では321日目）にあたり、年末まであと45日ある。.
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11月1日
11月1日（じゅういちがつついたち）はグレゴリオ暦で始から305日目（閏年では306日目）にあたり、年末まであと60日ある。.
11月28日
11月28日（じゅういちがつにじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から332日目（閏年では333日目）にあたり、年末まであと33日ある。.
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11月5日
11月5日（じゅういちがついつか）はグレゴリオ暦で年始から309日目（閏年では310日目）にあたり、年末まであと56日ある。.
12月11日
12月11日（じゅうにがつじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から345日目（閏年では346日目）にあたり、年末まであと20日ある。.
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12月16日
12月16日（じゅうにがつじゅうろくにち）はグレゴリオ暦で年始から350日目（閏年では351日目）にあたり、年末まであと15日ある。.
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12月1日
12月1日（じゅうにがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から335日目（閏年では336日目）にあたり、年末まであと30日ある。.
12月20日
12月20日（じゅうにがつはつか、じゅうにがつにじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から354日目（閏年では355日目）にあたり、年末まであと11日ある。.
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12月25日
12月25日（じゅうにがつにじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から359日目（閏年では360日目）にあたり、年末まであと6日ある。この日はクリスマスである。.
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12月27日
12月27日（じゅうにがつにじゅうななにち、じゅうにがつにじゅうしちにち）はグレゴリオ暦で年始から361日目（閏年では362日目）にあたり、年末まであと4日ある。.
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12月31日
12月31日（じゅうにがつさんじゅういちにち）はグレゴリオ暦において年始・1月1日から365日目（閏年においては366日目）にあたり、12月の末日、1年の最終日（大晦日）である。この日の23時59分を過ぎると翌日0時0分から翌年1月1日となる。.
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1902年
記載なし。
1904年
記載なし。
1905年
記載なし。
1906年
記載なし。
1908年
記載なし。
1911年
記載なし。
1913年
記載なし。
1914年
記載なし。
1921年
記載なし。
1923年
記載なし。
1925年
記載なし。
1926年
記載なし。
1929年
記載なし。
1930年
記載なし。
1930年代
1930年代（せんきゅうひゃくさんじゅうねんだい）は、西暦（グレゴリオ暦）1930年から1939年までの10年間を指す十年紀。.
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1931年
記載なし。
1934年
記載なし。
1938年
記載なし。
1939年
記載なし。
1940年代
1940年代（せんきゅうひゃくよんじゅうねんだい）は、西暦（グレゴリオ暦）1940年から1949年までの10年間を指す十年紀。.
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1941年
記載なし。
1943年
記載なし。
1944年
記載なし。
1945年
この年に第二次世界大戦が終結したため、世界史の大きな転換点となった年である。.
1953年
記載なし。
1954年
記載なし。
1956年
記載なし。
1963年
記載なし。
1965年
記載なし。
1966年
記載なし。
1967年
記載なし。
1974年
記載なし。
1976年
記載なし。
1996年
この項目では、国際的な視点に基づいた1996年について記載する。.
1997年
この項目では、国際的な視点に基づいた1997年について記載する。.
1998年
この項目では、国際的な視点に基づいた1998年について記載する。.
1月17日
1月17日（いちがつじゅうななにち、いちがつじゅうしちにち）は、グレゴリオ暦で年始から17日目に当たり、年末まであと348日（閏年では349日）ある。.
1月30日
1月30日（いちがつさんじゅうにち）は、グレゴリオ暦で年始から30日目に当たり、年末まであと335日（閏年では336日）ある。.
1月9日
1月9日（いちがつここのか）は、グレゴリオ暦で年始から9日目に当たり、年末まであと356日（閏年では357日）ある。誕生花はパンジー。.
2000年
400年ぶりの世紀末閏年（20世紀および2千年紀最後の年）である100で割り切れるが、400でも割り切れる年であるため、閏年のままとなる（グレゴリオ暦の規定による）。。Y2Kと表記されることもある（“Year 2000 ”の略。“2000”を“2K ”で表す）。また、ミレニアムとも呼ばれる。 この項目では、国際的な視点に基づいた2000年について記載する。.
2001年
また、21世紀および3千年紀における最初の年でもある。この項目では、国際的な視点に基づいた2001年について記載する。.
2002年
この項目では、国際的な視点に基づいた2002年について記載する。.
2003年
この項目では、国際的な視点に基づいた2003年について記載する。.
2004年
この項目では、国際的な視点に基づいた2004年について記載する。.
2006年
この項目では、国際的な視点に基づいた2006年について記載する。.
2007年
この項目では、国際的な視点に基づいた2007年について記載する。.
2008年
この項目では、国際的な視点に基づいた2008年について記載する。.
2009年
この項目では、国際的な視点に基づいた2009年について記載する。.
2012年
この項目では、国際的な視点に基づいた2012年について記載する。.
2014年
この項目では、国際的な視点に基づいた2014年について記載する。.
2015年
この項目では、国際的な視点に基づいた2015年について記載する。.
2017年
この項目では国際的な視点に基づいた2017年について記載する。.
2月11日
2月11日（にがつじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から42日目にあたり、年末まであと323日（閏年では324日）ある。.
2月12日
2月12日（にがつじゅうににち）はグレゴリオ暦で年始から43日目にあたり、年末まであと322日（閏年では323日）ある。.
38度線
38度線（38どせん、38th parallel north）は、本来は、第二次世界大戦末期に朝鮮半島を横切る北緯38度線に引かれたアメリカ軍とソ連軍の分割占領ラインである。北緯38度線上に定められたことから、こう呼ばれる。大韓民国（韓国）では38線（38선、三八線）と呼んでいる。 韓国と朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）の独立から朝鮮戦争勃発までは、それらの国の境界線（国境）となっていた。朝鮮戦争後の軍事境界線もやはり38度線と呼ばれることがあるが、正確には一致しない。北緯38度線と軍事境界線は、の地点（朝鮮民主主義人民共和国黄海北道長豊郡沙是里/大韓民国京畿道漣川郡百鶴面梅峴里）で交差する。.
3月31日
3月31日（さんがつさんじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から90日目（閏年では91日目）にあたり、年末まであと275日ある。3月の最終日。 日本では前年4月始まりの年度最終日とされている。.
4月
4月（しがつ）はグレゴリオ暦で年の第4の月に当たり、30日ある。 日本では、旧暦4月を卯月（うづき）と呼び、現在では新暦4月の別名としても用いる。卯月の由来は、卯の花が咲く月「卯の花月（うのはなづき）」を略したものというのが定説となっている。しかし、卯月の由来は別にあって、卯月に咲く花だから卯の花と呼ぶのだとする説もある。「卯の花月」以外の説には、十二支の4番目が卯であることから「卯月」とする説や、稲の苗を植える月であるから「種月（うづき）」「植月（うゑつき）」「田植苗月（たうなへづき）」「苗植月（なへうゑづき）」であるとする説などがある。他に「夏初月（なつはづき）」の別名もある。 日本では、新年度または新学期の時期として有名であり、学校・官公庁・会社などでは当月に入社式・入学式が行われ、前月の3月と同様に慌しくなる。世帯数や人口は少ないが、「卯月｣という姓（名字）も存在する。4月は毎年7月と同じ曜日で始まり、閏年には1月とも同じとなる。 英語での月名、April はラテン語の Aprilis、ウェヌス（相当するギリシャの女神アフロディーテのエトルリア名 Apru より）に捧げられた月。.
4月11日
4月11日（しがつじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から101日目（閏年では102日目）にあたり、年末まではあと264日ある。誕生花はヤグルマギク、クンシラン。.
4月15日
4月15日（しがつじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から105日目（閏年では106日目）にあたり、年末まではあと260日ある。誕生花はモクレン、タンポポ。.
4月16日
4月16日（しがつじゅうろくにち）はグレゴリオ暦で年始から106日目（閏年では107日目）にあたり、年末まであと259日ある。誕生花はヤマブキソウ、ライラック、スノーフレークなど。.
4月1日
4月1日（しがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から91日目（閏年では92日目）にあたり、年末まであと274日ある。誕生花はカスミソウ、クロッカス。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日である。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学など大きな変化が起こる日である。.
4月26日
4月26日（しがつにじゅうろくにち）はグレゴリオ暦で年始から116日目（閏年では117日目）にあたり、年末まではあと249日ある。この日には地球が元日の時から2天文単位（地球の公転軌道の直径分）動いたことになる。誕生花はスカビオサ、ミヤコワスレ。.
4月30日
4月30日（しがつさんじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から120日目（閏年では121日目）にあたり、年末まではあと245日ある。4月の最終日である。誕生花はナシ、ムラサキハナナ。.
4月3日
4月3日（しがつみっか）はグレゴリオ暦で年始から93日目（閏年では94日目）にあたり、年末まであと272日ある。誕生花はゼラニウム、ラナンキュラス。.
5月11日
5月11日（ごがつじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から131日目（閏年では132日目）にあたり、年末まではあと234日ある。誕生花はニセアカシア。.
5月15日
5月15日（ごがつじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から135日目（閏年では136日目）にあたり、年末まではあと230日ある。誕生花はドクダミ。.
5月17日
5月17日（ごがつじゅうななにち、ごがつじゅうしちにち）はグレゴリオ暦で年始から137日目（閏年では138日目）にあたり、年末まであと228日ある。誕生花はジャガイモ。.
5月1日
5月1日（ごがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から121日目（閏年では122日目）にあたり、年末まであと244日ある。誕生花はプリムラ・ポリアンサ。.
5月24日
5月24日（ごがつにじゅうよっか、ごがつにじゅうよんにち）は、グレゴリオ暦で年始から144日目（閏年では145日目）にあたり、年末まではあと221日ある。誕生花はムギワラギク。.
5月25日
5月25日（ごがつにじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から145日目（閏年では146日目）にあたる。年末まで220日ある。誕生花はアスパラガス。.
5月4日
5月4日（ごがつよっか）はグレゴリオ暦で年始から124日目（閏年では125日目）にあたり、年末まではあと241日ある。誕生花はヤマブキ。.
5月7日
5月7日（ごがつなのか）はグレゴリオ暦で年始から127日目（閏年では128日目）にあたり、年末まではあと238日ある。誕生花はボタン。.
6月14日
6月14日（ろくがつじゅうよっか、ろくがつじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から165日目（閏年では166日目）にあたり、年末まであと200日ある。誕生花はハルシャギク、ブーゲンビリア。.
6月15日
6月15日（ろくがつじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から166日目（閏年では167日目）にあたり、年末まであと199日ある。誕生花はタチアオイ、アジサイ。大西歯科医院.
6月30日
6月30日（ろくがつさんじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から181日目（閏年では182日目）にあたり、年末まであと184日ある。6月の最終日である。誕生花はビヨウヤナギ、ヘリオトロープ。.
6月3日
6月3日（ろくがつみっか）はグレゴリオ暦で年始から154日目（閏年では155日目）にあたり、年末まであと211日ある。誕生花はアマ、クローバー。.
7月11日
7月11日（しちがつじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から192日目（閏年では193日目）にあたり、年末まであと173日ある。誕生花はハイビスカス、インパチェンス。.
7月16日
7月16日（しちがつじゅうろくにち）は、グレゴリオ暦で年始から197日目（閏年では198日目）にあたり、年末まであと168日ある。誕生花はジンジャー、ツユクサ。.
7月1日
7月1日（しちがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から182日目（閏年では183日目）にあたり、年末まであと183日ある。誕生花はアジサイ、ベゴニア。.
7月31日
7月31日（しちがつさんじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から212日目（閏年では213日目）にあたり、年末まであと153日ある。7月の最終日である。誕生花はカボチャ、ビヨウヤナギ。.
7月6日
7月6日（しちがつむいか）はグレゴリオ暦で年始から187日目（閏年では188日目）にあたり、年末まであと178日ある。誕生花はツユクサ、トキソウ。.
8月14日
8月14日（はちがつじゅうよっか、はちがつじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から226日目（閏年では227日目）にあたり、年末まであと139日ある。.
8月21日
8月21日（はちがつにじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から233日目（閏年では234日目）にあたり、年末まであと132日ある。.
8月25日
8月25日（はちがつにじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から237日目（閏年では238日目）にあたり、年末まであと128日ある。.
9月11日
9月11日（くがつじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から254日目（閏年では255日目）にあたり、年末まであと111日ある。.
9月17日
9月17日（くがつじゅうななにち、くがつじゅうしちにち）はグレゴリオ暦で年始から260日目（閏年では261日目）にあたり、年末まであと105日ある。.
9月18日
9月18日（くがつじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から261日目（閏年では262日目）にあたり、年末まであと104日ある。.
9月1日
9月1日（くがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から244日目（閏年では245日目）にあたり、年末まではあと121日ある。.
9月30日
9月30日（くがつさんじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から273日目（閏年では274日目）にあたり、年末まであと92日ある。9月の最終日である。.
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京義本線。
