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65 関係: 南区 (光州広域市)、南光州駅、双村駅、大韓民国、対面交通、尚武駅、平洞駅、ラインカラー、ボルト (単位)、トルゴゲ駅、営業キロ、キロメートル、光山区、光州広域市、光州広域市都市鉄道公社、光州広域市都市鉄道公社1000系電車、光州空港、光州線、光州駅、光州松汀駅、光州松汀駅駅、空港駅 (光州広域市)、空港連絡鉄道、直流電化、花亭駅、韓国の地下鉄、韓国鉄道公社、道山駅、複線、西区 (光州広域市)、駅、駅ナンバリング、鶴洞・証心寺入口駅、鹿洞駅、鹿洞駅 (光州広域市)、車両基地、農城駅、錦南路4街駅、錦南路5街駅、自動列車制御装置、自動列車運転装置、金大中コンベンションセンター駅、良洞市場駅、鉄道路線、英語、雲泉駅 (光州広域市)、架空電車線方式、東区 (光州広域市)、松汀公園駅、栄山江、...、標準軌、湖南線、湖南高速線、朝鮮語、文化殿堂駅、日本語、慶全線、所台駅、2004年、2006年、2008年、2013年、4月11日、4月28日、7月25日。 インデックスを展開 (15 もっと) »
南区 (光州広域市)
南区（ナムく）は、大韓民国光州広域市にある区。.
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南光州駅
南光州駅（ナムグァンジュえき）は、大韓民国光州広域市東区鶴洞にある光州広域市都市鉄道公社1号線の駅である。駅名は、現在の当駅に隣接した地に所在した慶全線南光州駅（2000年8月、慶全線の線路移設に伴い廃止）の名を引き継いだものである。駅番号は()。.
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双村駅
双村駅（サンチョンえき）は、大韓民国光州広域市西区双村洞にある光州広域市都市鉄道公社1号線の駅である。駅番号は()。.
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大韓民国
大韓民国（だいかんみんこく、대한민국、漢字: 大韓民國）、通称韓国（かんこく）は、朝鮮半島（韓半島）南部を実効支配する東アジアの共和制国家であり、戦後の冷戦で誕生した分断国家。 憲法上は鴨緑江、豆満江以南の「朝鮮半島及び付属島嶼」全域を領土とするが、現在、北緯38度付近の軍事境界線以北は朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）の統治下にあり施政権は及んでいない。朝鮮戦争で争った北朝鮮とは1953年に休戦したが、その後も断続的に軍事的対立や小規模な衝突が発生している。 政治面は1980年代半ばまで独裁体制が取られていたが、1987年の民主化宣言によって成立し、現在まで続いている第六共和国憲法に基づく体制は民主主義政体と評価される。 経済面は1960年代前半まで世界最貧国グループにあったため朝鮮戦争で荒廃した韓国は、当時1人あたりの国民所得が日本の5分の1に満たず世界の最貧国に数えられていた。一方、北朝鮮は経済の5カ年計画(*)に成功し、1人あたりの国民所得が韓国の2倍を超えていた。NHKスペシャル 戦後７０年 ニッポンの肖像 －世界の中で－ 第１回「信頼回復への道」2015年6月19日放送。(*)北朝鮮はソ連型の計画経済を導入した。当時の韓国の一人あたりの国民所得は、日本の五分の一に満たない82ドルで、朝鮮戦争の荒廃から立ち直っておらず、世界の最貧国のひとつだった。NHK さかのぼり日本史「戦後“経済外交”の軌跡」第三回 経済援助 積み残された課題 2012年4月17日放送、キャスター 石澤典夫、解説 学習院大学教授 井上寿一。、独自に資金や技術を調達できなかった岩田勝雄,, 立命館大学コラム「あすへの話題」2006年7月（第44回）.
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対面交通
車両の右側通行を行っている地域 左側通行（日本） 右側通行（カナダ） 対面交通（たいめんこうつう）とは、自動車と歩行者とが対面して通行することをいう。これによって、自動車と歩行者とが相互を認識しながら通行することができるので、自動車が普及している社会においては法制化されている。.
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尚武駅
尚武駅（サンムえき）は、大韓民国光州広域市西区馬勒洞にある光州広域市都市鉄道公社1号線の駅である。駅番号は()。.
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平洞駅
平洞駅（ピョンドンえき）は、大韓民国光州広域市光山区月田洞にある光州広域市都市鉄道公社1号線の駅である。駅番号は()。.
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ラインカラー
ラインカラー.
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ボルト (単位)
ボルト（volt、記号：V）は、電圧・電位差・起電力の単位である。名称は、ボルタ電池を発明した物理学者アレッサンドロ・ボルタに由来する。 1ボルトは、以下のように定義することができる。表現の仕方が違うだけで、いずれも値は同じである。.
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トルゴゲ駅
トルゴゲ駅（トルゴゲえき）は、大韓民国光州広域市南区にある光州広域市都市鉄道公社1号線の駅である。駅番号は()。.
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営業キロ
営業キロ（えいぎょうキロ）とは、鉄道・路線バス等で、キロメートルを基礎としている、運賃を計算する際に使用する距離の単位。または、鉄道・路線バス等の事業者が自身の営業している距離を指す。.
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キロメートル
メートル（kilometre、米国のみ1977年以降 kilometer、記号：km）は、国際単位系 (SI) の長さの単位で、1000 メートルに等しい。 km の記号は、長さのSI基本単位であるメートル m に 103 倍を表すSI接頭辞であるキロ k を付けたものである。 ヘクトメートル ≪ キロメートル ≪ メガメートル.
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光山区
光山区（クァンサンく）は、大韓民国光州広域市にある区。.
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光州広域市
光州広域市（クァンジュこういきし、韓国語表記：）は大韓民国の広域市。 朝鮮半島の南西部、全羅南道に八方を囲まれる形で位置しており、過去には全羅南道の道庁所在地だったことがある。人口は約147万人である。 光州広域市は経済・行政・文化の中心都市として、光州・全羅地域を管轄する官公署と多くの企業の本部と支社などが置かれている湖南地方の中心の役目をしている。 昔から光の町、光の都市と呼ばれる。 光州学生事件、光州事件に象徴される「民主と人権を象徴する都市」として知られる。 京畿道にも同音の地名が存在するが漢字表記では広州市であり、混同に注意。.
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光州広域市都市鉄道公社
光州広域市都市鉄道公社（クァンジュこういきしとしてつどうこうしゃ）は、大韓民国光州広域市で地下鉄を運営する公社。1号線を保有・運営している。.
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光州広域市都市鉄道公社1000系電車
光州広域市都市鉄道公社 1000系電車（クヮンジュこういきしとしてつどうこうしゃ 1000けいでんしゃ）は、光州広域市都市鉄道公社の直流用通勤形電車。 光州都市鉄道1号線で使用されている。.
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光州空港
光州空港（クァンジュくうこう、韓国語：광주공항、英語：Gwangju Airport）とは、大韓民国の光州広域市光山区にある空港である。市内から西へ11kmの位置にあり、軍と民間との共用空港である。2007年11月に既存の木浦空港を代替する形で務安国際空港が開港したが、務安国際空港が将来さらに拡充した時点で光州空港も閉鎖する構想がある。.
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光州線
光州線（クァンジュせん）は、慶全線東松汀信号場（光州松汀駅～西光州駅間）の構内に設置された光州線分岐から分岐して、光州広域市の光州駅までを結ぶ韓国鉄道公社の鉄道路線。.
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光州駅
光州駅（クァンジュえき）は大韓民国光州広域市北区にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅である。.
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光州松汀駅
光州松汀駅（クァンジュソンジョンえき）は、大韓民国光州広域市光山区にある韓国鉄道公社（KORAIL）の駅である。.
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光州松汀駅駅
光州松汀駅駅（クァンジュソンジョンえきえき）は大韓民国光州広域市光山区松汀洞にある、光州都市鉄道1号線の駅である。駅番号は()。.
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空港駅 (光州広域市)
港駅（くうこうえき）は、大韓民国光州広域市光山区新村洞にある光州広域市都市鉄道公社1号線の駅である。駅番号は()。.
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空港連絡鉄道
首都圏の主要駅と成田国際空港を結ぶ成田エクスプレス 空港連絡鉄道（くうこうれんらくてつどう）とは、旅客空港と都市とを結ぶ鉄道である。本記事では軌道を含む。空港アクセス鉄道ともいう。 本記事では、空港と直結した鉄道駅である空港駅についても述べる。.
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直流電化
流電化 （ちょくりゅうでんか） は、直流電源を用いる鉄道の電化方式。.
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花亭駅
花亭駅（ファジョンえき）は、大韓民国光州広域市西区花亭洞にある光州広域市都市鉄道公社1号線の駅である。駅番号は()。.
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韓国の地下鉄
韓国の地下鉄（かんこくのちかてつ）では大韓民国で運用されている地下鉄に関して詳述する。2017年現在、韓国ではソウル特別市と5つの広域市（仁川広域市・釜山広域市・大邱広域市・光州広域市・大田広域市）、3つの道（京畿道、慶尚南道、慶尚北道）で地下鉄が運行されている。.
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韓国鉄道公社
韓国鉄道公社（かんこくてつどうこうしゃ、Korea Railroad Corporation）は、大韓民国の鉄道を運営している鉄道運営公社である。本社は大田広域市にある。英称から KORAIL、の愛称がある。 韓国の鉄道は、1963年から2004年まで鉄道庁が運営していたが、2005年1月1日付けで上下分離とともに公社化された（施設所有は韓国鉄道施設公団）。 旅客列車、貨物列車のほか、韓国高速鉄道（KTX）や広域電鉄の運行、更には鉄道博物館の運営も行っている。.
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道山駅
道山駅（トサンえき）は、大韓民国光州広域市光山区道山洞にある光州広域市都市鉄道公社1号線の駅である。駅番号は()。.
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複線
東武伊勢崎線（姫宮駅 - 東武動物公園駅間）左が下り線、右が上り線 複線（ふくせん、double track）とは、鉄道の軌道を上り列車用と下り列車用にそれぞれ1線ずつ、計2線を敷設した線路施設を指す。.
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西区 (光州広域市)
西区（ソく）は、大韓民国光州広域市にある区。.
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駅
駅（えき、うまや）.
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駅ナンバリング
駅ナンバリング（えきナンバリング）とは、鉄道駅に対して、通常の駅名とは別に英字（ラテン文字）とアラビア数字等からなる駅番号を付ける制度。駅番号制とも呼ばれる。世界的に普及しているラテン文字やアラビア数字を使うことで現地語に疎い者にも駅を識別しやすくなるとの判断から一部の国の鉄道・路線バスで導入されている。.
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鶴洞・証心寺入口駅
洞・証心寺入口駅（ハクトン・チュンシムサイプクえき）は、大韓民国光州広域市東区鶴洞に位置する光州広域市都市鉄道公社1号線の駅である。駅番号は(102)。.
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鹿洞駅
鹿洞駅（ノクトンえき）.
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鹿洞駅 (光州広域市)
鹿洞駅（ノクドンえき）は、大韓民国光州広域市東区にある光州広域市都市鉄道公社1号線の駅である。駅番号は()。.
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車両基地
車両基地（しゃりょうきち）は、鉄道車両の滞泊、整備や列車の組成等を行う施設である。.
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農城駅
農城駅（ノンソンえき）は、大韓民国光州広域市西区にある光州広域市都市鉄道公社1号線の駅である。駅番号は()。.
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錦南路4街駅
錦南路4街駅（クムナムノサガえき）は、大韓民国光州広域市東区にある光州広域市都市鉄道公社1号線の駅である。駅番号は()。.
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錦南路5街駅
錦南路5街駅（クムナムノオガえき）は、大韓民国光州広域市北区にある光州広域市都市鉄道公社1号線の駅である。駅番号は()。.
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自動列車制御装置
自動列車制御装置（じどうれっしゃせいぎょそうち、ATC: Automatic Train Control）とは、鉄道における信号保安装置の一種である。運転安全規範には「先行列車との間隔及び進路の条件に応じて、車内に列車の許容運転速度を示す信号を現示し、その信号の現示に従って、列車の速度を自動作用により低下する機能を持った装置をいう」と定義されている。.
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自動列車運転装置
自動列車運転装置（じどうれっしゃうんてんそうち、ATO: Automatic Train Operation）とは、列車の運転を自動化する運転保安システムである。主に、人に対する安全性が確保しやすい地下鉄や新交通システムに使われている。.
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金大中コンベンションセンター駅
金大中コンベンションセンター駅（キム・デジュン コンベンションセンターえき）は、大韓民国光州広域市西区馬勒洞にある光州広域市都市鉄道公社1号線の駅である。駅番号は()。.
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良洞市場駅
良洞市場駅（ヤンドンシジャンえき）は、大韓民国光州広域市西区にある光州広域市都市鉄道公社1号線の駅である。駅番号は()。.
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鉄道路線
鉄道路線（てつどうろせん）とは、出発地（起点）と目的地（終点）の間に敷設された鉄道の線路の区間である。広義では、列車が運行される運転系統や、愛称を付けられた区間を指す。 鉄道路線は相互に連絡し合い、三つ以上重なって迂回路を形成して網の目状になることにより、初めて鉄道網となる。.
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英語
アメリカ英語とイギリス英語は特徴がある 英語（えいご、）は、イ・ヨーロッパ語族のゲルマン語派に属し、イギリス・イングランド地方を発祥とする言語である。.
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雲泉駅 (光州広域市)
雲泉駅（ウンチョンえき）は、大韓民国光州広域市西区双村洞にある光州広域市都市鉄道公社1号線の駅である。駅番号は()。副名称は湖南大（ホナムだい）入口。.
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架空電車線方式
架空電車線方式 （かくうでんしゃせんほうしき、がくうでんしゃせんほうしき）とは、電気鉄道の集電方式のひとつである。車両が通る空間の上部に架線を張り、ここからパンタグラフなどの集電装置によって集電する方式である。架線集電方式ともいい、架線はトロリ線、電車線などと呼ばれる。 トロリーバスは架空電車線方式、鉄道では架空電車線方式と第三軌条方式がほとんどであり、新交通システムも第三軌条方式からの発展形である。.
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東区 (光州広域市)
東区（トンく）は、大韓民国光州広域市にある区。.
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松汀公園駅
松汀公園駅（ソンジョンこうえんえき）は、大韓民国光州広域市光山区新村洞にある光州広域市都市鉄道公社1号線の駅である。駅番号は()。.
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栄山江
栄山江（ヨンサンガン、영산강）は、韓国政府統治下の朝鮮半島を流れる河川。全羅南道潭陽郡龍面の龍秋山（標高560m）から発源して光州川・黄龍江・砥石川・古幕院川・咸平川などの支流と合流して、河口堰により形成された栄山湖を経て黄海（西海）に流入する。流路延長は約116km、流域面積は2798.2km2で、流域に羅州平野など広大な平野が発達している。また、流域に前方後円墳が分布している。河口に木浦港がある。.
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標準軌
標準軌（ひょうじゅんき、standard gauge）は、鉄道線路の軌間、すなわちレール頭頂部の内側の間隔が1435mm（4フィート8.5インチ1フィートの長さは地域により異なった。以下では特に断らない限りイングランドやアメリカ合衆国のフィート（1フィート.
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湖南線
湖南本線（ホナムほんせん）は、大韓民国大田広域市大徳区にある大田操車場から全羅南道木浦市にある木浦駅を結ぶ、韓国鉄道公社（KORAIL）が運営する鉄道路線である。.
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湖南高速線
| 湖南高速本線（ホナムこうそくほんせん）は、大韓民国忠清北道清州市興徳区の五松駅と全羅南道木浦市の任城里駅を結ぶ予定の、韓国鉄道公社（KORAIL）の高速鉄道路線である。このうち五松駅から光州広域市光山区の光州松汀駅までの区間が2015年4月2日に開業している。.
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朝鮮語
朝鮮語（ちょうせんご）または韓国語（かんこくご）は、主に朝鮮民族が使う言語で、朝鮮半島の大韓民国（韓国）、朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）および中華人民共和国吉林省延辺朝鮮族自治州・長白朝鮮族自治県の公用語。 韓国での政府呼称は「韓国語」、北朝鮮での政府呼称は「朝鮮語」である。日本において「韓国語」は、専ら韓国の言語を指す呼称として用いられ、南北を区別しない呼称としては、言語学・音韻論など学術的にも、標準表記として「朝鮮語」が用いられるので、ここでは言語名を全て朝鮮語に統一して記述する。.
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文化殿堂駅
文化殿堂駅（ムナジョンダンえき）は、大韓民国光州広域市東区にある光州広域市都市鉄道公社1号線の駅である。駅番号は()。.
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日本語
日本語（にほんご、にっぽんご「にっぽんご」を見出し語に立てている国語辞典は日本国語大辞典など少数にとどまる。）は、主に日本国内や日本人同士の間で使用されている言語である。 日本は法令によって公用語を規定していないが、法令その他の公用文は全て日本語で記述され、各種法令において日本語を用いることが規定され、学校教育においては「国語」として学習を課されるなど、事実上、唯一の公用語となっている。 使用人口について正確な統計はないが、日本国内の人口、および日本国外に住む日本人や日系人、日本がかつて統治した地域の一部住民など、約1億3千万人以上と考えられている。統計によって前後する場合もあるが、この数は世界の母語話者数で上位10位以内に入る人数である。 日本で生まれ育ったほとんどの人は、日本語を母語とする多くの場合、外国籍であっても日本で生まれ育てば日本語が一番話しやすい。しかし日本語以外を母語として育つ場合もあり、また琉球語を日本語と別の言語とする立場を採る考え方などもあるため、一概に「全て」と言い切れるわけではない。。日本語の文法体系や音韻体系を反映する手話として日本語対応手話がある。 2017年4月現在、インターネット上の言語使用者数は、英語、中国語、スペイン語、アラビア語、ポルトガル語、マレー語に次いで7番目に多い。.
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慶全線
| 慶全本線（キョンジョンほんせん）は、大韓民国慶尚南道密陽市にある三浪津駅と光州広域市光山区にある光州松汀駅とを結ぶ、韓国鉄道公社（KORAIL）が運営する鉄道路線である。広域電鉄線として建設中の釜田馬山複線電鉄（仮称）も路線名が確定するまでは本項に併記する。.
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所台駅
所台駅（ソテえき）は、大韓民国光州広域市東区にある光州広域市都市鉄道公社1号線の駅である。駅番号は()。 1号線の途中駅だが、ほとんどの列車は当駅で平洞方面に折り返しており、鹿洞方面は毎時1本程度の運行である。.
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2004年
この項目では、国際的な視点に基づいた2004年について記載する。.
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2006年
この項目では、国際的な視点に基づいた2006年について記載する。.
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2008年
この項目では、国際的な視点に基づいた2008年について記載する。.
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2013年
この項目では、国際的な視点に基づいた2013年について記載する。.
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4月11日
4月11日（しがつじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から101日目（閏年では102日目）にあたり、年末まではあと264日ある。誕生花はヤグルマギク、クンシラン。.
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4月28日
4月28日（しがつにじゅうはちにち）はグレゴリオ暦で年始から118日目（閏年では119日目）にあたり、年末まではあと247日ある。誕生花は日本サクラソウ、ローズマリー。.
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7月25日
7月25日（しちがつにじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から206日目（閏年では207日目）にあたり、年末まであと159日ある。誕生花はインパチェンス、スイセンノウ。.
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