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146 関係: うるま市、南城市、名城バイパス、名護市、大宜味村、宜野座インターチェンジ、宜野座村、小禄バイパス、島尻郡、与那原町、中城村、中頭郡、主要地方道、三和村 (琉球政府)、一般国道、九州地方の道路一覧、二見バイパス、佐敷町 (沖縄県)、地域高規格道路、北中城村、メロディーロード、キロメートル、コザ十字路、八重瀬町、具志頭村、国土交通省、国道329号、国道330号、国道332号、国道507号、国道58号、国頭郡、国頭村、知念村、石川インターチェンジ、玉城村、琉球バス交通、糸満市、糸満ロータリー、糸満道路、糸満漁港、百名バイパス、道の駅いとまん、道の駅豊崎、道路局、西原町、西崎 (糸満市)、読谷村、豊見城市、豊見城・名嘉地インターチェンジ、...、豊見城道路、軍道、航空自衛隊、那覇市、那覇バス、那覇空港、那覇空港自動車道、金武インターチェンジ、金武町、暫定2車線、東陽バス、東村、民謡、沖縄市、沖縄北インターチェンジ、沖縄県、沖縄県立那覇西高等学校、沖縄県道104号線、沖縄県道137号佐敷玉城線、沖縄県道138号線、沖縄県道13号線、沖縄県道146号線、沖縄県道14号線、沖縄県道15号線、沖縄県道16号線、沖縄県道17号線、沖縄県道18号線、沖縄県道20号線、沖縄県道221号那覇内環状線、沖縄県道223号魂魄之塔線、沖縄県道227号沖縄県総合運動公園線、沖縄県道22号線、沖縄県道231号那覇空港線、沖縄県道234号漢那松田線、沖縄県道236号玉城那覇自転車道線、沖縄県道249号東風平豊見城線、沖縄県道250号糸満具志頭線、沖縄県道255号石川池原線、沖縄県道33号具志川沖縄線、沖縄県道34号宜野湾西原線、沖縄県道35号線、沖縄県道36号線、沖縄県道38号浦添西原線、沖縄県道48号線、沖縄県道68号線、沖縄県道6号線、沖縄県道70号国頭東線、沖縄県道71号名護宜野座線、沖縄県道73号石川仲泊線、沖縄県道74号沖縄嘉手納線、沖縄県道75号沖縄石川線、沖縄県道77号糸満与那原線、沖縄県道7号奥武山米須線、沖縄県道81号宜野湾北中城線、沖縄県道85号沖縄環状線、沖縄県道86号南風原知念線、沖縄県道88号屋嘉恩納線、沖縄県道9号線、沖縄西海岸道路、沖縄自動車道、沖縄戦跡国定公園、港川バイパス、指定区間、明治橋 (那覇市)、日本の一般国道一覧、政府道、12月、12月20日、1953年、1963年、1972年、1973年、1982年、1983年、1987年、1989年、1993年、1994年、1996年、1999年、1月、2002年、2003年、2006年、2007年、2008年、2009年、2011年、2012年、2016年、2017年、3月、4月、4月1日、5月15日、9月。 インデックスを展開 (96 もっと) »
うるま市
うるま市（うるまし）は、日本の沖縄県に属し、沖縄本島中部に所在する市である。 具志川市、石川市、中頭郡勝連町・与那城町の2市2町が2005年（平成17年）4月1日に新設合併して発足した。.
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南城市
南城市（なんじょうし）は、沖縄本島南部の市で、2006年1月1日、島尻郡の佐敷町、知念村、玉城村、大里村が合併して誕生した。 当初は佐敷町・玉城村・知念村と与那原町の4町村で法定協議会を設けて協議し、新市名も「東方市」（あがりかたし）に決定していたが、新市庁舎の位置で、合併前に与那原町に決めるべきだと主張する与那原町、合併後に決めるべきだと主張する3町村との間で折り合いがつかずに協議が決裂し、与那原町を除く3町村と、南風原町・東風平町・具志頭村との合併協議が破談となった大里村で新たに法定協議会を設置、合併に漕ぎ着けた。 沖縄県内11市の中でもっとも人口が少なく、かつ唯一警察署と高校がない市。 警察署は与那原警察署管轄地域、高校は与那原町にある県立知念高校に通う人が多い。.
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名城バイパス
名城バイパス（なしろバイパス）は沖縄県糸満市真栄里から南波平までの国道331号のバイパスである。 この区間は旧道がカーブがあり且つ道幅が狭くあまり道路状況がよくないことから計画されたもので、1979年に事業化、1987年に用地買収開始、1990年に着工、1994年12月に開通した。糸満市真栄里から先は沖縄西海岸道路糸満道路にそのまま接続される。また並行する旧道については小波蔵 - 南波平の区間が2001年に糸満市道に降格され、残りの真栄里 - 小波蔵の区間も2006年に同じく糸満市道に降格した（これにより小波蔵で交差する沖縄県道3号線は県道以上の幹線道路に交差されない県道となった）。.
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名護市
名護市の空中写真（辺野古の広域画像） 名護市（なごし、琉球語:ナグー）は、沖縄県にある市である。沖縄本島北部に位置する。.
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大宜味村
大宜味村（おおぎみそん）は、沖縄県沖縄本島北部に位置する村で、国頭郡に属している。 「長寿の里」とされ、「長寿日本一宣言」をしている。.
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宜野座インターチェンジ
宜野座インターチェンジ（ぎのざインターチェンジ）は、沖縄県国頭郡宜野座村にある沖縄自動車道のインターチェンジである。.
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宜野座村
宜野座村（ぎのざそん）は、沖縄本島の辺戸岬と喜屋武岬のほぼ中間に位置する村である。阪神タイガース一軍のキャンプ地となっている。 松田（まつだ）区、宜野座区（ぎのざ）、惣慶（そけい）区、福山（ふくやま）区、漢那（かんな）区及び城原（しろはら）区の6つの行政区から成る。.
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小禄バイパス
小禄バイパス（おろくバイパス）は沖縄県那覇市赤嶺から豊見城市名嘉地に至る国道331号のバイパスである。 当該区間は那覇市と糸満市とを結ぶ重要な幹線道路でありながら、カーブが多くあまり道路状況がよくなく、且つ豊見城市（当時は村）も含めて人口が増加することに交通量も増え、現道だけでは追いつかず那覇市に入ってからは渋滞も起きていた。このため本土復帰後からバイパスを計画、1978年に事業化、那覇市内のルートは米軍または自衛隊基地内だったため、建設用地を返還した上で1986年に着工、1989年12月に開通した。開通後は交通混雑が解消されたとともに、糸満～那覇間の所要時間が短縮された。また2003年に那覇空港自動車道が豊見城ICまで開通後は沖縄本島中北部方面から沖縄自動車道経由で那覇空港に向かう重要なアクセス道路となり交通量も増えた。さらに1990年代後半からは毎年12月に開催される国内最大級の市民マラソン「NAHAマラソン」のマラソンコースが旧道からこのバイパスに変更された。 豊見城道路全線完成4車線化された2016年に瀬長交差点の改良が行われ、那覇方面から糸満方面へは沖縄西海岸道路豊見城道路へが直進となり、同道路にそのまま接続された（名嘉地方面へは那覇方面からは左折することになった）。 一方旧道は開通してから17年もの国道のままとなっていたが、2006年にようやく沖縄県道231号那覇空港線に降格された。 さらに2017年に沖縄西海岸道路糸満道路全線完成4車線化に伴い、豊見城市瀬長～糸満市真栄里の区間は豊見城道路・糸満道路が国道331号の本線となり、豊見城市名嘉地交差点～糸満市真栄里の旧道区間は沖縄県道256号豊見城糸満線として県道降格されたが、瀬長交差点～名嘉地交差点の区間は引き続き国道331号のままで事実上那覇空港自動車道豊見城・名嘉地インターチェンジへのアクセスのための支線となった。.
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島尻郡
島尻郡（しまじりぐん）は、沖縄県の郡。 以下の4町8村を含む。.
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与那原町
与那原町（よなばるちょう）は、沖縄県本島南部、島尻郡に属する町である。.
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中城村
中城村（なかぐすくそん）は、沖縄県中頭郡の村。村の人口密度は、同郡北中城村に次いで全国で2番目に高い。また2018年4月1日現在、同郡読谷村、茨城県那珂郡東海村に次ぎ、全国で3番目に人口の多い村である。2015年の国勢調査では、人口増加数は全村中1位、増加率も10.0パーセントと十島村に次ぎ2番目に高い。 村の南部に琉球大学の千原（せんばる）キャンパスがあり（本部は西原町だが、法文学部と理学部は同村内に入る）、周辺は学生アパートが建ちならび、活気がある。.
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中頭郡
沖縄県中頭郡の範囲 中頭郡（なかがみぐん）は、沖縄県の郡。 以下の3町・3村を含む。.
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主要地方道
主要地方道（しゅようちほうどう）は日本における道路の分類の一つで、道路法第56条の規定により建設大臣（現国土交通大臣）が指定する、その地域で主要な役割を担う都道府県道または市道である。.
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三和村 (琉球政府)
三和村（みわそん）は1946年 - 1961年に琉球政府（現在の沖縄県）島尻郡にあった村で、沖縄本島最南端の自治体だった。現在の糸満市南部にあたる。1946年4月に真壁村・摩文仁村・喜屋武村の合併により誕生し、1961年10月に（旧）糸満町（現在の糸満市字糸満）・兼城村・高嶺村との合併で（新）糸満町（現在の糸満市）となり消滅。現在は三和地区として糸満市の大まかな一地域として位置づけている。村役所は真壁に置かれた。.
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一般国道
一般国道（いっぱんこくどう）とは、日本における高速自動車国道以外の道路法第5条で定められた国道のこと。日本で単に「国道」と言うと一般国道を指すことが多い。各道路には番号が振られ、「一般国道○○○号」または「国道○○○号」と呼ばれる。一般的に「国道○○○号線」または「○○○号線」と呼ばれることも多いが、正式には「線」を付けない。都道府県庁所在地や重要な都市間を結ぶ道路、重要な空港・港などと高速自動車国道や主要な一般国道とを結ぶ道路などが指定の対象で、1号から507号までの459本の路線がある。.
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九州地方の道路一覧
九州・沖縄地方の道路一覧（きゅうしゅうちほうのどうろいちらん）は、九州・沖縄地方の道路を九州・沖縄地方内の地域別に分けた一覧である。.
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二見バイパス
二見バイパス（ふたみバイパス）は沖縄県名護市二見から大浦に至る国道331号のバイパスである。 当該区間の現道（旧道）は高低差が激しくカーブの坂道で歩道もなく、大型車が安全に通行できないなど道路状況がよくなく、且つ大雨になると土砂崩れになりやすく非常に危険になりやすい箇所で万が一通行止になった場合は相当な距離を迂回路をしなければならない。このため安全性からこのバイパスが建設された。 1990年に当時の主要地方道名護国頭線（県道70号・現在は国頭東線）のバイパスとして事業化。1993年に現在の国道331号に昇格後、国道のバイパスとして事業継続（当該路線が指定区間外であるため整備主体は引き続き沖縄県が担当）。まず大浦の約800m余の区間が2000年に開通（ほとんどが曲線改良および拡幅）。その後二見大橋と杉田大橋の2つの橋、二見杉田トンネルと二見楚久トンネルの2つのトンネルを含めた二見・大浦間の残りの1.45kmの区間が整備され、2011年3月26日に全線開通した。 二見バイパスの開通により、同バイパスに並行する現道（旧道）区間は今後一部整備され、名護市に移管し名護市道に降格予定（その際国道329号との重複区間が一部短縮される予定）だが、2012年11月に地元民謡「二見情話」が奏でるメロディーラインが完成した。.
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佐敷町 (沖縄県)
佐敷町（さしきちょう）は沖縄本島南部にあった町。 旧・佐敷町役場（現・南城市佐敷庁舎） 2006年1月に知念村、玉城村、大里村と合併し南城市となり消滅した。町役場は字佐敷に置かれ、合併後は南城市役所佐敷庁舎となった。.
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地域高規格道路
地域高規格道路（ちいきこうきかくどうろ、Regional High-Standard Highways）とは、高規格幹線道路を補完し、地域の自立発展や地域間の連携を支える「自動車専用道路またはこれと同等の規格を有する道路」として指定される道路である。.
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北中城村
北中城村（きたなかぐすくそん）は、沖縄県中頭郡の村。日本で最も人口密度が高い村である。また2018年4月1日現在、中頭郡読谷村、茨城県那珂郡東海村、中頭郡中城村、福島県西白河郡西郷村に次ぎ、全国で5番目に人口の多い村である。.
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メロディーロード
標津町のメロディーロード標識 メロディーロードは、乗用車のタイヤとの摩擦で音を発生させるように舗装路面に溝を切り込み、路面上を一定の速度で走行すると音楽が流れるよう細工を施した道路、または、その舗装技術。本技術は特許庁に2005年9月16日出願、2011年3月に特許され、特許原簿に登録されている。また、この名称メロディーロードは2004年に商標として登録されている。.
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キロメートル
メートル（kilometre、米国のみ1977年以降 kilometer、記号：km）は、国際単位系 (SI) の長さの単位で、1000 メートルに等しい。 km の記号は、長さのSI基本単位であるメートル m に 103 倍を表すSI接頭辞であるキロ k を付けたものである。 ヘクトメートル ≪ キロメートル ≪ メガメートル.
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コザ十字路
復帰前のコザ十字路 コザ十字路（コザじゅうじろ）は沖縄県沖縄市照屋にある交差点を中心とした繁華街、地域。狭義では交差点を示す。.
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八重瀬町
八重瀬町（やえせちょう）は、沖縄本島南部に位置する町である。2006年1月1日、島尻郡東風平町と具志頭村が合併して誕生した。 当初は南風原町、大里村（現在は南城市の一部）を含む4町村で法定協議会を設けて協議していたが、南風原町の離脱により協議会が解散となり、2町村のみで合併することとなった。町内には現存する最古といわれるシーサーがあり、沖縄県指定有形文化財に指定されている（最古のシーサーを参照）。.
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具志頭村
具志頭村（ぐしかみそん）は、沖縄県島尻郡に属していた村である。方音で「ぐしちゃん」と発声することもある。 2006年1月1日に東風平町と合併し、八重瀬町となり、具志頭村は消滅した。村役場は字具志頭に置かれ、合併後はそのまま八重瀬町の庁舎となった。.
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国土交通省
国土交通省（こくどこうつうしょう、略称：国交省（こっこうしょう）、Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism、略称：MLIT）は、日本の行政機関の一つである。 「国土の総合的かつ体系的な利用、開発及び保全、そのための社会資本の整合的な整備、交通政策の推進、気象業務の健全な発達並びに海上の安全及び治安の確保を図ること」を任務とする（国土交通省設置法第3条）。.
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国道329号
名護市辺野古・国道331号二見バイパス分岐点（沖縄市方面） 国道329号（こくどう329ごう）は、沖縄県名護市から沖縄本島の東海岸を南下し、同県那覇市に至る一般国道である。.
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国道330号
国道330号（こくどう330ごう）は、沖縄県沖縄市から那覇市に至る国道である。沖縄県内を通る国道では唯一全線4車線道路である。 浦添市西原から那覇市安里にかけての区間は「バイパス」と呼ばれている。沖縄県において、特に地名を冠さずに「バイパス」という場合、この区間を指すことが多い。路線バスの線名に「バイパス」の名を含むものがいくつか存在するが、それらの路線バスはすべてこの区間を通過する。.
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国道332号
国道332号（こくどう332ごう）は沖縄県那覇市の那覇空港と那覇市内の明治橋とを結ぶ一般国道である。.
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国道507号
国道507号（こくどう507ごう）は、沖縄県糸満市から那覇市に至る一般国道である。.
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国道58号
国道58号（こくどう58ごう）は、鹿児島県鹿児島市から沖縄県那覇市へ至る一般国道である。途中、種子島、奄美大島を経て、沖縄本島に達する。大部分を占める海上区間の延長609.5 kmは日本最長で、海上区間を含む国道の路線別総延長でも、2015年4月1日現在、第1位の長さをもつ。.
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国頭郡
国頭郡（くにがみぐん）は、沖縄県の郡。 沖縄県国頭郡の範囲 以下の2町7村を含む。.
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国頭村
国頭村（くにがみそん）は、沖縄県国頭郡に属する村である。沖縄本島の北端に位置する。.
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知念村
知念村（ちねんそん）は沖縄県島尻郡の村。 2006年1月1日、玉城村、佐敷町、大里村と合併して市制施行し、南城市となった。村役場は久手堅に置かれ、合併後は南城市役所知念庁舎となった。.
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石川インターチェンジ
石川インターチェンジ（いしかわインターチェンジ）は、沖縄県うるま市石川にある沖縄自動車道のインターチェンジである。.
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玉城村
玉城村（たまぐすくそん）は沖縄本島南部に位置していた村。島の南に奥武島がある。 2006年1月、佐敷町、知念村、大里村と合併し南城市となった。村役場は富里に置かれ、合併後村役場が南城市の本庁舎となった。.
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琉球バス交通
株式会社琉球バス交通（りゅうきゅうバスこうつう）は、日本の沖縄県沖縄本島を営業エリアとする路線バス・貸切バス事業者である。沖縄県豊見城市豊崎3-20に本社を置く。 本項では、当社の前身である琉球バス株式会社についても述べることとする。以下、本項において「琉球バス」とは同社について称し、現事業者については「琉球バス交通」と称することとする。.
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糸満市
糸満市（いとまんし、沖縄方言：イチュマン）は、沖縄本島の最南端に位置する市である。.
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糸満ロータリー
糸満ロータリー（いとまんロータリー）は沖縄県糸満市糸満の国道331号にあるラウンドアバウト交差点である。この交差点はかつてはロータリー交差点であったが、2015年10月にラウンドアバウトへの切替えが行われた。 この交差点は国道507号の起点である（ただし国道331号の南行き方面に重複しているため単独の道路はない）。.
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糸満道路
糸満道路（いとまんどうろ）は、沖縄県糸満市にある総延長 3.4kmの国道331号バイパスである。 読谷道路、嘉手納バイパス、宜野湾バイパス、浦添北道路、那覇西道路、豊見城道路とともに、地域高規格道路沖縄西海岸道路の一部を構成する。 2002年に糸満市役所の移転に伴い、同市潮崎町の一部が部分開通したのを皮切りに、2012年に全線開通（一部を除き暫定2車線）、2017年3月4日に全線完成4車線に拡幅された。 一方、並行する旧道区間（糸満市兼城-糸満ロータリー-同市真栄里）は2017年4月1日に豊見城道路の旧道区間（豊見城市名嘉地-糸満市兼城）と合わせて沖縄県道256号豊見城糸満線として県道に降格された（同県道は沖縄県道68号線も同路線廃止したうえで統合された）。.
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糸満漁港
糸満漁港（いとまんぎょこう）は、沖縄県糸満市にある漁港である。また、沖縄県で唯一、また日本最南端かつ最西端の第3種漁港でもある。.
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百名バイパス
名バイパス（ひゃくなバイパス）は沖縄県南城市玉城中山から玉城垣花までの国道331号のバイパスである。 この区間は旧道がカーブがあり且つ道幅が狭くあまり道路状況がよくないことから計画されたもので、1979年に事業化、1987年に用地買収開始、1989年に着工した。1991年と1995年に道路改良部区間が部分開通し、1996年に道路新設区間の開通で全線開通した。また旧道については百名・仲村渠間がすでに県道に降格され県道佐敷玉城線（県道137号）となっており、残りの中山・百名間も2006年に南城市道に降格された。.
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道の駅いとまん
道の駅いとまん（みちのえき いとまん）は、沖縄県糸満市西崎町にある国道331号の道の駅である。 沖縄県で7番目の道の駅であり、日本最南端の道の駅である。敷地面積は約3万平方メートルと、県内最大規模を誇る。.
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道の駅豊崎
道の駅豊崎（みちのえき とよさき）は、沖縄県豊見城市にある国道331号の道の駅である。 沖縄県で6番目、沖縄本島南部地域では初であり、かつ日本最西端の道の駅である。.
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道路局
道路局（どうろきょく）は、道路の建設・管理を所掌する行政の局である（例：国土交通省道路局、静岡県交通基盤部道路局、横浜市道路局）。自治体によっては、道路部、道路建設課など呼称や階層は異なる。 本項では、国土交通省の内部部局である道路局について記述する。.
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西原町
西原町（にしはらちょう）は、沖縄本島の中部を占める中頭郡の町。那覇市の北東約10kmほどの位置にある。.
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西崎 (糸満市)
西崎（にしざき）は沖縄県糸満市の北西部にある地域である。.
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読谷村
読谷村（よみたんそん）は沖縄本島中部の中頭郡に属する村。日本の村としては最も人口が多く、人口密度は同じ沖縄県中頭郡の北中城村、中城村に次いで3番目に高い。2015年の国勢調査では、村として人口増加数は2位（1位は同郡の中城村）。.
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豊見城市
豊見城市（とみぐすくし、沖縄方言：ティミグシク、トゥミグシク）は、沖縄本島南部に位置する市である。2002年に島尻郡豊見城村から町とならずに、市制を施行した。.
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豊見城・名嘉地インターチェンジ
豊見城・名嘉地インターチェンジ（とみぐすく・なかちインターチェンジ）は、沖縄県豊見城市にある那覇空港自動車道（豊見城東道路・小禄道路）のインターチェンジ。 。.
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豊見城道路
豊見城道路（とみぐすくどうろ）は、沖縄県豊見城市から沖縄県糸満市に至る総延長 4.0kmの国道331号バイパスである。 読谷道路、嘉手納バイパス、宜野湾バイパス、浦添北道路、那覇西道路、糸満道路とともに、地域高規格道路沖縄西海岸道路の一部を構成する。 2004年3月31日に糸満市西崎 (0.7km) が開通し（元の糸満市道を昇格した上で道路改良）、2006年2月25日には豊見城市瀬長 - 豊見城市豊崎間 (2.2km) が暫定2車線で開通、2007年3月17日に全線開通（暫定2車線）した。沖縄西海岸道路の区間別路線としては初となる。 全線暫定開通後、豊崎地区への買物客を中心に休日の渋滞が予想以上に多いため、豊崎交差点の高架橋を2007年度内に着工、2012年3月31日に本線も含めて全線開通した（接続する糸満道路も同時に全線開通）。 さらに2016年3月30日に全線完成4車線に拡幅、全線完全開通となり、起点の瀬長交差点が改良され、糸満方面への直進優先道路が小禄バイパスから豊見城道路に変更された。 一方、並行する旧道区間（豊見城市名嘉地-糸満市兼城）は2017年3月4日に糸満道路が完成4車線拡幅したのを受けて、同年4月1日に同道路の旧道区間（糸満市兼城-真栄里）と合わせて沖縄県道256号豊見城糸満線として県道に降格となった（同県道は沖縄県道68号線も廃止したうえで統合された）。.
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軍道
軍道（ぐんどう）とは、日本復帰前の沖縄において、米国民政府が設置し維持管理をしていた道路のことで、日本本土における国道に相当する道路のことである。軍用道路ともいう。軍用車両も通行できるなど軍事的観点から全線が舗装されており、管理と補修は米軍によって行われた（1号線（現国道58号）は一部米軍機の非常用滑走路の役割もあった）。復帰直前にほとんどの軍道は政府道となり、復帰と同時に国道または県道に移行した。 軍道には米軍基地内を通る純軍道と基地外を通る一般の軍道に分かれる。さらに政府道に近いが管理と補修を軍が行う軍営繕道というのがある。.
航空自衛隊
航空自衛隊（こうくうじえいたい）は日本の自衛隊のうちの航空部門にあたる組織である。また、官公庁の一つであり、防衛省の特別の機関である。 略称空自（くうじ）、英称 Japan Air Self-Defense Force (JASDF)。諸外国からは Japanese Air Force（日本空軍の意）に相当する語で表現されることがある。.
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那覇市
那覇市（なはし、沖縄方言：ナーファ、ナファ）は、沖縄本島南部の中核市で、県庁所在地並びに沖縄県最大の都市である。.
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那覇バス
那覇バス株式会社（なはバス）は、沖縄県那覇市泉崎に本社を置き、路線バス、観光バス、特定バス事業を営む会社。福岡県北九州市に本拠を置く全国ネットの大手タクシー会社である第一交通産業の100%子会社で、琉球バス交通、沖縄バス、東陽バスと並ぶ沖縄本島の民間乗合バス会社4社のうちの1社である。 ここでは、那覇バス株式会社の前身である那覇交通株式会社（なはこうつう）についても記載する。.
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那覇空港
那覇空港（なはくうこう、Naha Airport）は、沖縄県那覇市にある空港。国内線の基幹空港で、空港法第4条第1項第6号に該当する空港として政令で定める空港（国管理空港）に区分される。隣接する航空自衛隊那覇基地(JASDF Naha Air Base) の施設が併設され、民間機と自衛隊機が共用で使用している。.
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那覇空港自動車道
那覇空港自動車道（なはくうこうじどうしゃどう）は、沖縄県の高規格幹線道路である。国道506号。略称は那覇空港道。 沖縄県中頭郡西原町の西原JCTで沖縄自動車道から分岐して、沖縄自動車道と那覇空港を結び、沖縄本島の高速交通体系の形成や、那覇都市圏の交通を支える幹線道路網の骨格をなす。延長約20km。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、沖縄自動車道とともに が割り振られている。.
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金武インターチェンジ
金武インターチェンジ（きんインターチェンジ）は、沖縄県国頭郡金武町にある沖縄自動車道のインターチェンジである。.
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金武町
金武町（きんちょう）は、沖縄県国頭郡にある町である。.
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暫定2車線
暫定2車線で供用されている高速道路の一例（帯広広尾自動車道） 暫定2車線（ざんていにしゃせん）は、4車線以上で計画された道路のうちの2車線のみを暫定的に供用すること、およびその区間の道路の形態。車線を4車線とする場合に比べて、限られた期間や費用で建設できるため、供用時に交通量があまり見込まれない道路において採用されることが多い。 なお、暫定2車線の「2車線」は、往復合計の車線数を表す。これは法令における車線の数え方と同じである。以下、当記事では原則として車線数は往復合計の車線数で表記する。.
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東陽バス
東陽バス株式会社（とうようバス）は、沖縄県南城市佐敷字新里に本社を置くバス会社。路線バスおよび観光バス事業を営む。琉球バス交通、那覇バス、沖縄バスと並ぶ沖縄本島の民間乗合バス会社4社のうちの1社である。 沖縄本島の4社の民間乗合バス会社の中では、車両数、路線数とも一番規模が小さいが、他社に比べ単独運行区間が長いのが特徴である。 なお当社は、下記3社とは何ら関係はない。.
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東村
東村（ひがしそん）は、沖縄県の沖縄本島北部に位置し、太平洋（フィリピン海）に面する村である。 ツツジが村の花とされており、毎年3月にはツツジ祭りが開かれる。山原の自然などで知られ、県内におけるエコツーリズムの草分け的な地域である。.
民謡
民謡（みんよう）とは、主に口承によって受け継がれた歌の総称。.
沖縄市
沖縄市（おきなわし）は、沖縄本島中部に位置する沖縄県第2の都市である。.
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沖縄北インターチェンジ
沖縄北インターチェンジ（おきなわきたインターチェンジ）は、沖縄県沖縄市にある沖縄自動車道のインターチェンジである。.
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沖縄県
沖縄県（おきなわけん）は、日本で最も西に位置する県。沖縄本島・宮古島・石垣島など多くの島々から構成される。県庁所在地は那覇市。.
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沖縄県立那覇西高等学校
沖縄県立那覇西高等学校（おきなわけんりつなはにしこうとうがっこう）は、沖縄県那覇市金城にある公立高等学校。.
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沖縄県道104号線
沖縄県道104号線（おきなわけんどう104ごうせん）は沖縄県国頭郡恩納村字安富祖と金武町字金武とを結ぶ一般県道。.
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沖縄県道137号佐敷玉城線
沖縄県道137号佐敷玉城線（おきなわけんどう137ごう さしきたまぐすくせん・県道佐敷玉城線）は沖縄県南城市佐敷津波古と玉城仲村渠とを結ぶ一般県道。.
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沖縄県道138号線
沖縄県道138号線（おきなわけんどう138ごうせん）は沖縄県南城市佐敷津波古と馬天港（中城湾港馬天地区）とを結ぶ一般県道。.
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沖縄県道13号線
沖縄県道13号線（おきなわけんどう13ごうせん）は沖縄県名護市字辺野古と名護市字久志とを結ぶ一般県道。.
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沖縄県道146号線
沖縄県道146号線（おきなわけんどう146ごうせん）は沖縄県中頭郡北中城村安谷屋と中城村添石とを結ぶ一般県道。.
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沖縄県道14号線
沖縄県道14号線（おきなわけんどう14ごうせん）は沖縄県名護市字源河と国頭郡東村字有銘とを結ぶ一般県道。通称・源河有銘横断道路。.
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沖縄県道15号線
沖縄県道15号線（おきなわけんどう15ごうせん）は沖縄県島尻郡八重瀬町字高良と字仲座とを結ぶ一般県道。.
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沖縄県道16号線
沖縄県道16号線（おきなわけんどう16ごうせん）は、沖縄県うるま市与那城西原と中頭郡読谷村字古堅とを結ぶ一般県道。.
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沖縄県道17号線
沖縄県道17号線（おきなわけんどう17ごうせん）は沖縄県南城市大里字稲嶺と島尻郡八重瀬町字港川とを結ぶ一般県道。.
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沖縄県道18号線
沖縄県道18号線（おきなわけんどう18ごうせん）は、沖縄県名護市東江と字大浦とを結ぶ一般県道。 長らく未整備だった路線で、2008年（平成20年）9月19日にようやく全線開通となった。.
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沖縄県道20号線
沖縄県道20号胡屋泡瀬線 沖縄県道20号胡屋泡瀬線（おきなわけんどう20ごう ごやあわせせん）は沖縄県沖縄市比屋根と上地とを結ぶ一般県道。胡屋十字路から終点までの区間は「コザゲート通り」（旧称「空港通り」）と呼ばれている - 琉球新報（2005年5月15日付、2011年4月19日閲覧）。.
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沖縄県道221号那覇内環状線
沖縄県道221号那覇内環状線（おきなわけんどう221ごう なはうちかんじょうせん）は沖縄県那覇市赤嶺と久茂地とを結ぶ一般県道。.
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沖縄県道223号魂魄之塔線
沖縄県道223号魂魄之塔線（おきなわけんどう223ごう こんぱくのとうせん）は沖縄県糸満市山城と米須とを結ぶ一般県道。 糸満市米須（2010年9月）.
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沖縄県道227号沖縄県総合運動公園線
沖縄県道227号沖縄県総合運動公園線（おきなわけんどう227ごう おきなわけんそうごううんどうこうえんせん）は沖縄県沖縄市比屋根の沖縄県総合運動公園と中頭郡北中城村渡口とを結ぶ一般県道。.
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沖縄県道22号線
沖縄県道22号線（おきなわけんどう22ごうせん）は沖縄県中頭郡北中城村字島袋と沖縄市高原とを結ぶ一般県道。.
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沖縄県道231号那覇空港線
沖縄県道231号那覇空港線（おきなわけんどう231ごう なはくうこうせん）は沖縄県那覇市安次嶺の那覇空港入口と豊見城市名嘉地とを結ぶ一般県道。.
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沖縄県道234号漢那松田線
沖縄県道234号漢那松田線（おきなわけんどう234ごう かんなまつだせん）は沖縄県国頭郡宜野座村漢那と松田とを結ぶ一般県道。.
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沖縄県道236号玉城那覇自転車道線
沖縄県道236号玉城那覇自転車道線（おきなわけんどう236ごう たまぐすくなはじてんしゃどうせん）は、沖縄県南城市玉城前川と那覇市首里当蔵町の首里城公園とを結ぶ一般県道の自転車兼歩行者専用道路。通称「沖縄のみち自転車道」。.
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沖縄県道249号東風平豊見城線
沖縄県道249号東風平豊見城線（おきなわけんどう249ごう こちんだとみぐすくせん）は沖縄県島尻郡八重瀬町友寄と豊見城市豊崎とを結ぶ一般県道。.
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沖縄県道250号糸満具志頭線
沖縄県道250号糸満具志頭線（おきなわけんどう250ごう いとまんぐしかみせん）は沖縄県糸満市西崎と島尻郡八重瀬町仲座とを結ぶ一般県道。.
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沖縄県道255号石川池原線
沖縄県道255号石川池原線(おきなわけんどう255ごういしかわいけはらせん)は沖縄県うるま市石川と沖縄市池原を結ぶ一般県道。 全線が国道329号石川バイパスの旧道であり、2016年4月1日に国道329号から移管された。.
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沖縄県道33号具志川沖縄線
沖縄県道33号具志川沖縄線（おきなわけんどう33ごう ぐしかわおきなわせん）は沖縄県うるま市字具志川と沖縄市高原とを結んでいた一般県道である。2013年8月20日沖縄県告示第472号により廃止された（）。.
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沖縄県道34号宜野湾西原線
沖縄県道34号宜野湾西原線（おきなわけんどう34ごう ぎのわんにしはらせん）は沖縄県宜野湾市大謝名と中頭郡西原町字内間とを結ぶ一般県道。.
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沖縄県道35号線
沖縄県道35号線（おきなわけんどう35ごうせん）は沖縄県宜野湾市普天間と中頭郡中城村字奥間とを結ぶ一般県道。2006年（平成18年）6月の土砂災害（地すべり）を被って道路をふさがれ、一部区間が約2年半にわたり通行不能になったが2008年（平成20年）12月4日に完全復旧した。.
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沖縄県道36号線
沖縄県道36号線（おきなわけんどう36ごうせん）は沖縄県沖縄市池原とうるま市前原とを結ぶ一般県道である。.
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沖縄県道38号浦添西原線
沖縄県道38号浦添西原線（おきなわけんどう38ごううらそえにしはらせん・主要地方道浦添西原線）は沖縄県浦添市港川と中頭郡西原町小那覇とを結ぶ主要地方道。.
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沖縄県道48号線
沖縄県道48号線（おきなわけんどう48ごうせん）は沖縄県島尻郡八重瀬町外間と南城市玉城富里とを結ぶ一般県道。.
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沖縄県道68号線
沖縄県道68号線（おきなわけんどう68ごうせん）は、かつて沖縄県豊見城市名嘉地と上田とを結んでいた一般県道である。2017年3月に、国道331号豊見城道路および糸満道路の旧道区間（豊見城市名嘉地-糸満市真栄里）と統合して沖縄県道256号豊見城糸満線となり廃止された『沖縄県公報』第4532号12頁。県道11号線とともに都市計画道路「豊見城中央線」として指定されていた。.
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沖縄県道6号線
沖縄県道6号線（おきなわけんどう6ごうせん）は沖縄県中頭郡読谷村字伊良皆とうるま市石川東恩納とを結ぶ一般県道。.
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沖縄県道70号国頭東線
起点・奥橋（国頭村字奥） 沖縄県道70号国頭東線（おきなわけんどう70ごう くにがみひがしせん・主要地方道国頭東線）は沖縄県国頭郡国頭村奥から東村平良にかけての沖縄本島北部東海岸を縦断する主要地方道。旧名称は名護国頭線。.
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沖縄県道71号名護宜野座線
沖縄県道71号名護宜野座線（おきなわけんどう71ごう なごぎのざせん・主要地方道名護宜野座線）は沖縄県名護市呉我と国頭郡宜野座村松田とを結ぶ主要地方道。同路線番号の旧名称は本部循環線。.
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沖縄県道73号石川仲泊線
沖縄県道73号石川仲泊線（おきなわけんどう73ごう いしかわなかどまりせん・主要地方道石川仲泊線）は沖縄県うるま市石川と国頭郡恩納村仲泊を結ぶ主要地方道。.
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沖縄県道74号沖縄嘉手納線
道をまたぐ嘉手納飛行場の進入灯 沖縄県道74号沖縄嘉手納線（おきなわけんどう74ごう おきなわかでなせん・主要地方道沖縄嘉手納線）は沖縄県沖縄市知花と中頭郡嘉手納町嘉手納とを結ぶ主要地方道。極東最大の軍事基地、嘉手納基地を横断している。.
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沖縄県道75号沖縄石川線
沖縄県道75号沖縄石川線（おきなわけんどう75ごう おきなわいしかわせん・主要地方道沖縄石川線）は沖縄県沖縄市宮里とうるま市石川東恩納とを結ぶ主要地方道。.
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沖縄県道77号糸満与那原線
沖縄県道77号糸満与那原線（おきなわけんどう77ごう いとまんよなばるせん・主要地方道糸満与那原線）は沖縄県糸満市糸満と中頭郡西原町東崎とを結ぶ主要地方道。.
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沖縄県道7号奥武山米須線
沖縄県道7号奥武山米須線（おきなわけんどう7ごう おうのやまこめすせん・主要地方道奥武山米須線）は沖縄県那覇市奥武山町と糸満市米須とを結ぶ主要地方道。.
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沖縄県道81号宜野湾北中城線
沖縄県道81号宜野湾北中城線（おきなわけんどう81ごう ぎのわんきたなかぐすくせん・主要地方道宜野湾北中城線）は沖縄県宜野湾市伊佐と中頭郡北中城村渡口とを結ぶ主要地方道。.
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沖縄県道85号沖縄環状線
沖縄県道85号沖縄環状線（うるま市前原、イオン具志川店付近） 沖縄県道85号沖縄環状線（おきなわけんどう85ごう おきなわかんじょうせん・主要地方道沖縄環状線）は沖縄県沖縄市美里を起終点とする沖縄市内を一周する（一部うるま市、北中城村も含まれる）主要地方道。.
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沖縄県道86号南風原知念線
沖縄県道86号南風原知念線（おきなわけんどう86ごう はえばるちねんせん・主要地方道南風原知念線）は沖縄県島尻郡南風原町山川と南城市知念吉富とを結ぶ主要地方道。.
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沖縄県道88号屋嘉恩納線
沖縄県道88号屋嘉恩納線（おきなわけんどう88ごう やかおんなせん・主要地方道屋嘉恩納線）は沖縄県国頭郡金武町屋嘉と恩納村南恩納とを結ぶ主要地方道。.
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沖縄県道9号線
沖縄県道9号線（おきなわけんどう9ごうせん）は沖縄県国頭郡大宜味村字津波と字田港とを結ぶ一般県道。.
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沖縄西海岸道路
沖縄西海岸道路（おきなわにしかいがんどうろ）は、沖縄県中頭郡読谷村を起点とし糸満市に至る延長約50kmの地域高規格道路である。1994年12月16日計画路線に指定された。読谷村 - 那覇空港間は国道58号として、那覇空港 - 糸満市間は国道331号としてそれぞれ整備する（いずれも国の直轄事業）。区間別では2018年3月までに宜野湾バイパス、浦添北道路、那覇西道路、豊見城道路、糸満道路が全線開通しており（一部暫定2車線）、読谷道路が一部開通（暫定2車線）、嘉手納バイパス、那覇北道路が事業中である。.
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沖縄自動車道
沖縄自動車道（おきなわじどうしゃどう、OKINAWA EXPRESSWAY）は、沖縄県の名護市を起点とし那覇市に至る延長57.3キロメートル (km) の高速道路（高速自動車国道）である。高速自動車国道としては最南端かつ最西端の路線である。一般に沖縄道（おきなわどう、OKINAWA EXPWY）と略される。国土開発幹線自動車道の予定路線ではなく、高速自動車国道法第4条第2項に基づく高速自動車国道の路線を指定する政令によって指定された路線である。高速道路ナンバリングによる路線番号は、那覇空港自動車道とともに が割り振られている。.
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沖縄戦跡国定公園
沖縄戦跡国定公園（おきなわせんせきこくていこうえん）は、沖縄県の沖縄本島南端部、糸満市と島尻郡八重瀬町にまたがる、第二次世界大戦（沖縄戦）の戦跡と自然景観を有する国定公園である。.
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港川バイパス
港川バイパス（みなとがわバイパス）は沖縄県島尻郡八重瀬町港川から南城市玉城志堅原までの国道331号のバイパスである。 この区間は旧道が道幅が狭くあまり道路状況がよくないことから計画されたもので、1979年に事業化、1980年に着工、1987年に開通した。1993年に国道の本線ルートをこのバイパスに移した。これに伴い旧道は港川～長毛間が県道に降格され沖縄県道17号線となり、残りの区間は南城市道（当時は玉城村道）に降格された。.
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指定区間
指定区間（していくかん）は、河川・一般国道・海上運送・港湾運送事業において、政令・省令・告示により指定された区間。河川においては都道府県知事が管理する区間を、一般国道においては国土交通大臣が管理する区間を、海上運送においては生活航路を維持する区間を、港湾運送事業においてはその定義の区間をさす。.
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明治橋 (那覇市)
明治橋（めいじばし）は沖縄県那覇市にある長さ128m、片側3車線の橋で、北側に通堂町と東町、南側に奥武山町と垣花町がそれぞれ接している。那覇空港・沖縄本島南部と那覇市街地・沖縄本島中北部とを結ぶ沖縄県の大動脈といえる道路橋で、橋の南端部は国道58号と国道332号の終点（後者は国道331号と重複）、国道331号の起点（1993年3月までは終点）となっており、道路中央にはそれを示すモニュメントがある。明治時代の1883（明治16）年に最初の橋が完成、現在の橋は4代目（戦後2代目）で1987（昭和62）年3月に完成した。 また2003年には沖縄都市モノレール（ゆいレール）開通にあわせて、明治橋より東側に位置し壺川駅のある同市壺川の国道329号那覇東バイパスと奥武山町の奥武山公園との間に北明治橋（歩行者専用道路橋）が完成した。.
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日本の一般国道一覧
日本の一般国道一覧（にほんのいっぱんこくどういちらん）では、現存する日本の一般国道を路線番号順に並べた一覧を示す。海上区間 、総延長、実延長、現道、指定区間の延長は道路統計年報2017による。.
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政府道
政府道（せいふどう）とは、日本復帰前の沖縄において、琉球政府が設置し維持管理をしていた道路のことで、日本本土における国道または県道に相当する道路のことである。復帰後は、国道または県道に移行した。 これに対して米国民政府および米軍が設置、維持管理した道路を軍道（軍用道路）という。また政府道扱いだが、維持管理を米軍で行う軍営繕道という道路もある。 鹿児島県奄美群島でも1953年12月25日に日本に返還されるまでの僅かな間、琉球政府の管轄だったため同群島内の幹線道路約20路線以上が政府道に指定されたが、返還後は鹿児島県道となった（一部はさらに1975年に国道58号となった）。.
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12月
12月（じゅうにがつ）は、グレゴリオ暦で年の第12の月（最後の月）に当たり、31日ある。 日本では、旧暦12月を「師走」、「師馳」（しわす・しはす）又は「極月」（きわまりづき・ごくげつ・ごくづき）と呼んできた。 今では「師走」及び「極月」は、新暦12月の別名としても用いられる。 英語での月名 December は、「10番目の月」の意味で、ラテン語で「第10の」という意味の「decem」の語に由来している。 実際の月の番号とずれているのは、紀元前46年まで使われていたローマ暦が3月起算で（そのため年末の2月は日数が少ない）、3月から数えて10番目という意味である。 グレゴリオ暦の12月1日はその年の9月1日と同じ曜日になる（→365日）。 明治時代に日本が太陰暦から太陽暦に変更した際に、政府が年末の給料を削減するために12月の日数を2日とした（明治5年12月2日の翌日を明治6年1月1日とした）。.
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12月20日
12月20日（じゅうにがつはつか、じゅうにがつにじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から354日目（閏年では355日目）にあたり、年末まであと11日ある。.
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1953年
記載なし。
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1963年
記載なし。
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1972年
協定世界時による計測では、この年は（閏年で）閏秒による秒の追加が年内に2度あり、過去最も長かった年である。.
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1973年
記載なし。
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1982年
この項目では、国際的な視点に基づいた1982年について記載する。.
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1983年
この項目では、国際的な視点に基づいた1983年について記載する。.
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1987年
この項目では、国際的な視点に基づいた1987年について記載する。.
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1989年
この項目では、国際的な視点に基づいた1989年について記載する。.
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1993年
この項目では、国際的な視点に基づいた1993年について記載する。.
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1994年
この項目では、国際的な視点に基づいた1994年について記載する。.
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1996年
この項目では、国際的な視点に基づいた1996年について記載する。.
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1999年
1990年代最後の年であり、1000の位が1になる最後の年でもある。 この項目では、国際的な視点に基づいた1999年について記載する。.
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1月
『ベリー公のいとも豪華なる時祷書』より1月 1月（いちがつ）はグレゴリオ暦で年の第1の月に当たり、31日ある。 日本では旧暦1月を睦月（むつき）と呼び、現在では新暦1月の別名としても用いる。睦月という名前の由来には諸説ある。最も有力なのは、親族一同集って宴をする「睦び月（むつびつき）」の意であるとするものである。他に、「元つ月（もとつつき）」「萌月（もゆつき）」「生月（うむつき）」などの説がある。 1月はその年の10月と同じ曜日で始まるのと同じである。平年の場合。 英語の January は、ローマ神話の出入り口とドアの神ヤヌスにちなむ。年の入り口にあたることから、ヤヌスの月となった。.
2002年
この項目では、国際的な視点に基づいた2002年について記載する。.
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2003年
この項目では、国際的な視点に基づいた2003年について記載する。.
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2006年
この項目では、国際的な視点に基づいた2006年について記載する。.
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2007年
この項目では、国際的な視点に基づいた2007年について記載する。.
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2008年
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2009年
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2011年
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2012年
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2016年
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2017年
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3月
『ベリー公のいとも豪華なる時祷書』より3月 3月（さんがつ）は、グレゴリオ暦で年の第3の月に当たり、31日間ある。 日本では、旧暦3月を弥生（やよい）と呼び、現在でも新暦3月の別名としても用いる。弥生の由来は、草木がいよいよ生い茂る月「木草弥や生ひ月（きくさいやおひづき）」が詰まって「やよひ」となったという説が有力で、これに対する異論は特にない。 ヨーロッパ諸言語での呼び名であるmars,marzo,Marchなどはローマ神話のマルス (Mars) の月を意味するMartiusから取ったもの。 古代ローマの暦（ユリウス暦より前）においては、年の最初の月は現在の3月にあたる。閏年の日数調整を2月に行うのは、当時の暦での最後の月に日数調整を行っていたことの名残である。 3月はその年の11月と同じ曜日で始まり、平年には2月と同じとなる。.
4月
4月（しがつ）はグレゴリオ暦で年の第4の月に当たり、30日ある。 日本では、旧暦4月を卯月（うづき）と呼び、現在では新暦4月の別名としても用いる。卯月の由来は、卯の花が咲く月「卯の花月（うのはなづき）」を略したものというのが定説となっている。しかし、卯月の由来は別にあって、卯月に咲く花だから卯の花と呼ぶのだとする説もある。「卯の花月」以外の説には、十二支の4番目が卯であることから「卯月」とする説や、稲の苗を植える月であるから「種月（うづき）」「植月（うゑつき）」「田植苗月（たうなへづき）」「苗植月（なへうゑづき）」であるとする説などがある。他に「夏初月（なつはづき）」の別名もある。 日本では、新年度または新学期の時期として有名であり、学校・官公庁・会社などでは当月に入社式・入学式が行われ、前月の3月と同様に慌しくなる。世帯数や人口は少ないが、「卯月｣という姓（名字）も存在する。4月は毎年7月と同じ曜日で始まり、閏年には1月とも同じとなる。 英語での月名、April はラテン語の Aprilis、ウェヌス（相当するギリシャの女神アフロディーテのエトルリア名 Apru より）に捧げられた月。.
4月1日
4月1日（しがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から91日目（閏年では92日目）にあたり、年末まであと274日ある。誕生花はカスミソウ、クロッカス。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日である。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学など大きな変化が起こる日である。.
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5月15日
5月15日（ごがつじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から135日目（閏年では136日目）にあたり、年末まではあと230日ある。誕生花はドクダミ。.
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9月
9月（くがつ）はグレゴリオ暦で年の第9の月にあたり、30日ある。 日本では、旧暦9月を長月（ながつき）と呼び、現在では新暦9月の別名としても用いる。長月の由来は、「夜長月（よながつき）」の略であるとする説が最も有力である。他に、「稲刈月（いねかりづき）」が「ねかづき」となり「ながつき」となったという説、「稲熟月（いねあがりづき）」が略されたものという説がある。また、「寝覚月（ねざめつき）」の別名もある。 9月はその年の12月と同じ曜日で始まるのと同じである。 英語での月名 September は、ラテン語表記に同じで、これはラテン語で「第7の」という意味の「septem」の語に由来しているのに不一致が生じているのは、紀元前153年に、それまで3月を年の始めとしていた慣例を1月に変更したにもかかわらず、名称を変えなかった為であり、7月と8月にローマ皇帝の名が入ってずれたというのは俗説である。これは7月がガイウス・ユリウス・カエサルによって「Julius」に改める以前は「Quintilis」といい、これがラテン語で「第5の」という意味の「quintus」の語に由来していて、既にずれが発生していたことからもわかる。 日本の学校年度や会計年度は大半が4月始まりであるが、世界に目を向けると9月を採用している国が多い。(アメリカ合衆国、カナダ、ヨーロッパ、中華人民共和国など).
