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49 関係: 奥武山公園駅、宜野湾市、主要地方道、バイパス (国道330号)、リウボウストア、国道331号、国道332号、国道507号、琉球バス交通、糸満市、照屋 (糸満市)、西原町、豊見城市、豊見城・名嘉地インターチェンジ、豊見城インターチェンジ、軍道、那覇市、那覇バス、那覇バスターミナル、那覇空港、那覇空港自動車道、沖縄バス、沖縄県、沖縄県の県道一覧、沖縄県道11号線、沖縄県道134号線、沖縄県道221号那覇内環状線、沖縄県道249号東風平豊見城線、沖縄県道250号糸満具志頭線、沖縄県道54号線、沖縄県道62号線、沖縄県道68号線、沖縄県道77号糸満与那原線、沖縄県道82号那覇糸満線、沖縄都市モノレール、沖縄戦跡国定公園、浦添市、政府道、1953年、1972年、1980年代、1990年代、1993年、2003年、2006年、2008年、2017年、2月20日、3月。
奥武山公園駅
奥武山公園駅（おうのやまこうえんえき）は、沖縄県那覇市奥武山町にある沖縄都市モノレール線（ゆいレール）の駅である。駅番号は4。.
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宜野湾市
宜野湾市（ぎのわんし、沖縄語：ジノーン）は、沖縄本島中南部の中央に位置する市である。キャッチフレーズは「ねたての都市（まち）ぎのわん」で、本市の広報紙の題名にもなっている。「ねたて」とは「おもろさうし」にも表された言葉で、「物事の根元」、「共同体の中心」を意味する。.
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主要地方道
主要地方道（しゅようちほうどう）は日本における道路の分類の一つで、道路法第56条の規定により建設大臣（現国土交通大臣）が指定する、その地域で主要な役割を担う都道府県道または市道である。.
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バイパス (国道330号)
バイパスは沖縄県宜野湾市嘉数と浦添市西原との市境である広栄交差点から那覇市安里までの国道330号をさす。普通この区間はただの「バイパス」と呼ばれているが、那覇市内区間は“安里バイパス通り”、浦添市内区間は“浦添バイパス”と分けて呼ぶ場合もある。または広栄交差点から先、宜野湾市我如古交差点まで後から開通した西原バイパスを含めて呼ばれる場合もある。 普通バイパスといえば、開通前もともとあった旧道が存在するものだがこの区間には旧道というのが存在しない。これは本土復帰前軍用道路（軍道）1号線（現国道58号）のバイパスとして計画されていたからである。復帰前は1号線のバイパスでも那覇市安里 - 浦添市伊祖が琉球政府道41号線（現在の国道330号のうちこのバイパスと那覇市安里から先のひめゆり通りの区間と沖縄県道221号那覇内環状線の那覇大橋通りの区間がそれにあたる）、浦添市伊祖 - 宜野湾市嘉数が琉球政府道21号線という路線名が別にあった。その当時から（ただの）「バイパス」と呼ばれており、当初は自動車専用道路として計画されていたため交差する道路は立体交差になっているが、後に歩道も設置され横断歩道や信号も何ヶ所か設置されている。そのため交差する主要道路のほとんどは立体交差である（浦添市内の沢岻から西原までの約4kmの区間は本線上には信号機がない）。1972年5月の本土復帰後は国道330号となり、1975年に広栄交差点まで全線開通した。那覇市内区間については2003年に開通した沖縄都市モノレール（ゆいレール）が道路の真ん中を通っている。 なお、このバイパスが開通する前の安里交差点 - 広栄交差点間は、安里 - 首里山川間は沖縄県道40号線（現沖縄県道29号那覇北中城線）、首里山川 - 首里儀保間は沖縄県道28号線、首里儀保 - 広栄間は沖縄県道5号線（現沖縄県道241号宜野湾南風原線）が幹線道路だった。今でもバイパスと並ぶ重要な道路である。.
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リウボウストア
株式会社リウボウストアは、沖縄県においてスーパーマーケット事業を行う企業。リウボウグループ10社のうちの1社である。 リウボウストアを14店舗、無印良品を2店舗運営している。なお、会社名は「リウボウ」と片仮名であるが、店舗名は「りうぼう」と平仮名である。これは那覇市久茂地にあるリウボウインダストリーが経営している百貨店のリウボウ（パレットくもじ）と区別する為であると思われる。.
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国道331号
国道331号（こくどう331ごう）は、沖縄県那覇市から沖縄本島の南側を廻って国頭郡大宜味村に至る一般国道である。.
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国道332号
国道332号（こくどう332ごう）は沖縄県那覇市の那覇空港と那覇市内の明治橋とを結ぶ一般国道である。.
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国道507号
国道507号（こくどう507ごう）は、沖縄県糸満市から那覇市に至る一般国道である。.
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琉球バス交通
株式会社琉球バス交通（りゅうきゅうバスこうつう）は、日本の沖縄県沖縄本島を営業エリアとする路線バス・貸切バス事業者である。沖縄県豊見城市豊崎3-20に本社を置く。 本項では、当社の前身である琉球バス株式会社についても述べることとする。以下、本項において「琉球バス」とは同社について称し、現事業者については「琉球バス交通」と称することとする。.
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糸満市
糸満市（いとまんし、沖縄方言：イチュマン）は、沖縄本島の最南端に位置する市である。.
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照屋 (糸満市)
照屋（てるや）は沖縄県糸満市の地名。郵便番号901-0315。.
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西原町
西原町（にしはらちょう）は、沖縄本島の中部を占める中頭郡の町。那覇市の北東約10kmほどの位置にある。.
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豊見城市
豊見城市（とみぐすくし、沖縄方言：ティミグシク、トゥミグシク）は、沖縄本島南部に位置する市である。2002年に島尻郡豊見城村から町とならずに、市制を施行した。.
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豊見城・名嘉地インターチェンジ
豊見城・名嘉地インターチェンジ（とみぐすく・なかちインターチェンジ）は、沖縄県豊見城市にある那覇空港自動車道（豊見城東道路・小禄道路）のインターチェンジ。 。.
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豊見城インターチェンジ
豊見城インターチェンジ（とみぐすくインターチェンジ）は、沖縄県豊見城市にある那覇空港自動車道（豊見城東道路）のインターチェンジ。.
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軍道
軍道（ぐんどう）とは、日本復帰前の沖縄において、米国民政府が設置し維持管理をしていた道路のことで、日本本土における国道に相当する道路のことである。軍用道路ともいう。軍用車両も通行できるなど軍事的観点から全線が舗装されており、管理と補修は米軍によって行われた（1号線（現国道58号）は一部米軍機の非常用滑走路の役割もあった）。復帰直前にほとんどの軍道は政府道となり、復帰と同時に国道または県道に移行した。 軍道には米軍基地内を通る純軍道と基地外を通る一般の軍道に分かれる。さらに政府道に近いが管理と補修を軍が行う軍営繕道というのがある。.
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那覇市
那覇市（なはし、沖縄方言：ナーファ、ナファ）は、沖縄本島南部の中核市で、県庁所在地並びに沖縄県最大の都市である。.
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那覇バス
那覇バス株式会社（なはバス）は、沖縄県那覇市泉崎に本社を置き、路線バス、観光バス、特定バス事業を営む会社。福岡県北九州市に本拠を置く全国ネットの大手タクシー会社である第一交通産業の100%子会社で、琉球バス交通、沖縄バス、東陽バスと並ぶ沖縄本島の民間乗合バス会社4社のうちの1社である。 ここでは、那覇バス株式会社の前身である那覇交通株式会社（なはこうつう）についても記載する。.
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那覇バスターミナル
バスターミナル全景（2004年8月） 乗り場の様子（2004年8月）後ろに「フラップボード方式」の案内板が見える 那覇バスターミナル（なはバスターミナル）は、沖縄県那覇市泉崎にあるバスターミナルで、沖縄島最大規模のバスターミナルである。沖縄都市モノレール（ゆいレール）旭橋駅前。那覇バスターミナル株式会社が管理、運営している。.
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那覇空港
那覇空港（なはくうこう、Naha Airport）は、沖縄県那覇市にある空港。国内線の基幹空港で、空港法第4条第1項第6号に該当する空港として政令で定める空港（国管理空港）に区分される。隣接する航空自衛隊那覇基地(JASDF Naha Air Base) の施設が併設され、民間機と自衛隊機が共用で使用している。.
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那覇空港自動車道
那覇空港自動車道（なはくうこうじどうしゃどう）は、沖縄県の高規格幹線道路である。国道506号。略称は那覇空港道。 沖縄県中頭郡西原町の西原JCTで沖縄自動車道から分岐して、沖縄自動車道と那覇空港を結び、沖縄本島の高速交通体系の形成や、那覇都市圏の交通を支える幹線道路網の骨格をなす。延長約20km。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、沖縄自動車道とともに が割り振られている。.
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沖縄バス
沖縄バス株式会社（おきなわバス）は、沖縄県那覇市に本社を置き、路線バス、観光バス事業、不動産賃貸事業を営む会社。琉球バス交通、那覇バス、東陽バスと並ぶ沖縄本島の民間乗合バス会社4社のうちの1社である。通称は沖バス（おきバス）。新塗装の観光車両には｢RESORT CRUISING Okinawa BUS LINES｣や｢Okinawa BUS LINES｣と書かれている。.
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沖縄県
沖縄県（おきなわけん）は、日本で最も西に位置する県。沖縄本島・宮古島・石垣島など多くの島々から構成される。県庁所在地は那覇市。.
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沖縄県の県道一覧
沖縄県の県道一覧（おきなわけんのけんどういちらん）は、沖縄県を通る県道の一覧である。.
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沖縄県道11号線
沖縄県道11号線（おきなわけんどう11ごうせん）は沖縄県豊見城市字上田と那覇市古波蔵とを結ぶ一般県道。都市計画道路ではこの道路に豊見城中央線という路線名がついている。.
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沖縄県道134号線
沖縄県道134号線（おきなわけんどう134ごうせん）は沖縄県糸満市賀数と島尻郡八重瀬町志多伯とを結ぶ一般県道。.
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沖縄県道221号那覇内環状線
沖縄県道221号那覇内環状線（おきなわけんどう221ごう なはうちかんじょうせん）は沖縄県那覇市赤嶺と久茂地とを結ぶ一般県道。.
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沖縄県道249号東風平豊見城線
沖縄県道249号東風平豊見城線（おきなわけんどう249ごう こちんだとみぐすくせん）は沖縄県島尻郡八重瀬町友寄と豊見城市豊崎とを結ぶ一般県道。.
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沖縄県道250号糸満具志頭線
沖縄県道250号糸満具志頭線（おきなわけんどう250ごう いとまんぐしかみせん）は沖縄県糸満市西崎と島尻郡八重瀬町仲座とを結ぶ一般県道。.
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沖縄県道54号線
沖縄県道54号線（おきなわけんどう54ごうせん）は沖縄県糸満市糸満と島尻郡八重瀬町仲座とを結ぶ一般県道。.
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沖縄県道62号線
沖縄県道62号線（おきなわけんどう62ごうせん）は、沖縄県那覇市小禄と豊見城市名嘉地とを結ぶ一般県道。.
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沖縄県道68号線
沖縄県道68号線（おきなわけんどう68ごうせん）は、かつて沖縄県豊見城市名嘉地と上田とを結んでいた一般県道である。2017年3月に、国道331号豊見城道路および糸満道路の旧道区間（豊見城市名嘉地-糸満市真栄里）と統合して沖縄県道256号豊見城糸満線となり廃止された『沖縄県公報』第4532号12頁。県道11号線とともに都市計画道路「豊見城中央線」として指定されていた。.
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沖縄県道77号糸満与那原線
沖縄県道77号糸満与那原線（おきなわけんどう77ごう いとまんよなばるせん・主要地方道糸満与那原線）は沖縄県糸満市糸満と中頭郡西原町東崎とを結ぶ主要地方道。.
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沖縄県道82号那覇糸満線
沖縄県道82号那覇糸満線（おきなわけんどう82ごう なはいとまんせん・主要地方道那覇糸満線）は沖縄県那覇市安謝と糸満市潮平とを結ぶ主要地方道。このうち起点の那覇市安謝（安謝交差点） - 上間（一日橋）の同市内の区間（一部南風原町新川も含む）は通称環状2号線と呼ばれている。.
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沖縄都市モノレール
1000形 MB-1（首里にて） 沖縄都市モノレール株式会社（おきなわとしモノレール）は、沖縄県那覇市でモノレール路線「沖縄都市モノレール線（愛称：ゆいレール）」を運営する鉄道会社。本社所在地は沖縄県那覇市字安次嶺377-2。沖縄県、那覇市、沖縄振興開発金融公庫及び民間企業の共同出資による第三セクター方式の会社である。.
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沖縄戦跡国定公園
沖縄戦跡国定公園（おきなわせんせきこくていこうえん）は、沖縄県の沖縄本島南端部、糸満市と島尻郡八重瀬町にまたがる、第二次世界大戦（沖縄戦）の戦跡と自然景観を有する国定公園である。.
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浦添市
浦添市（うらそえし、沖縄方言：ウラシー）は、沖縄本島の南部地域と中部地域の境目に位置する市である。.
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政府道
政府道（せいふどう）とは、日本復帰前の沖縄において、琉球政府が設置し維持管理をしていた道路のことで、日本本土における国道または県道に相当する道路のことである。復帰後は、国道または県道に移行した。 これに対して米国民政府および米軍が設置、維持管理した道路を軍道（軍用道路）という。また政府道扱いだが、維持管理を米軍で行う軍営繕道という道路もある。 鹿児島県奄美群島でも1953年12月25日に日本に返還されるまでの僅かな間、琉球政府の管轄だったため同群島内の幹線道路約20路線以上が政府道に指定されたが、返還後は鹿児島県道となった（一部はさらに1975年に国道58号となった）。.
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1953年
記載なし。
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1972年
協定世界時による計測では、この年は（閏年で）閏秒による秒の追加が年内に2度あり、過去最も長かった年である。.
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1980年代
1980年代（せんきゅうひゃくはちじゅうねんだい）は、西暦（グレゴリオ暦）1980年から1989年までの10年間を指す十年紀。この項目では、国際的な視点に基づいた1980年代について記載する。.
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1990年代
1990年代（せんきゅうひゃくきゅうじゅうねんだい）は、西暦（グレゴリオ暦）1990年から1999年までの10年間を指す十年紀。この項目では、国際的な視点に基づいた1990年代について記載する。.
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1993年
この項目では、国際的な視点に基づいた1993年について記載する。.
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2003年
この項目では、国際的な視点に基づいた2003年について記載する。.
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2006年
この項目では、国際的な視点に基づいた2006年について記載する。.
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2008年
この項目では、国際的な視点に基づいた2008年について記載する。.
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2017年
この項目では国際的な視点に基づいた2017年について記載する。.
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2月20日
2月20日（にがつはつか、にがつにじゅうにち）は、グレゴリオ暦で年始から51日目にあたり、年末まであと314日（閏年では315日）ある。.
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3月
『ベリー公のいとも豪華なる時祷書』より3月 3月（さんがつ）は、グレゴリオ暦で年の第3の月に当たり、31日間ある。 日本では、旧暦3月を弥生（やよい）と呼び、現在でも新暦3月の別名としても用いる。弥生の由来は、草木がいよいよ生い茂る月「木草弥や生ひ月（きくさいやおひづき）」が詰まって「やよひ」となったという説が有力で、これに対する異論は特にない。 ヨーロッパ諸言語での呼び名であるmars,marzo,Marchなどはローマ神話のマルス (Mars) の月を意味するMartiusから取ったもの。 古代ローマの暦（ユリウス暦より前）においては、年の最初の月は現在の3月にあたる。閏年の日数調整を2月に行うのは、当時の暦での最後の月に日数調整を行っていたことの名残である。 3月はその年の11月と同じ曜日で始まり、平年には2月と同じとなる。.
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