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加茂岩倉パーキングエリア
加茂岩倉パーキングエリア（かもいわくらパーキングエリア）は、島根県雲南市の松江自動車道唯一のパーキングエリアである。.
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原井インターチェンジ
原井インターチェンジ（はらいインターチェンジ）は、島根県浜田市原井町の、山陰自動車道（浜田道路・浜田三隅道路）にあるインターチェンジである。江津IC・浜田道方面のみ出入り可能なハーフインターチェンジである。 浜田道路と浜田三隅道路との結節点となるインターチェンジである。浜田道路の本線が当インターを通過して国道9号の浜田バイパス西口交差点（信号付き交差点）と直結する形状となっている。そのため平日夕方、夏場は渋滞しやすい。.
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はわいインターチェンジ
通行形態変更前のはわいIC付近（2008年9月20日撮影） はわいインターチェンジは、鳥取県東伯郡湯梨浜町はわい長瀬の、山陰自動車道上にあるインターチェンジ。.
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はわいサービスエリア
はわいサービスエリアは鳥取県東伯郡湯梨浜町宇野の山陰自動車道（国道9号 青谷羽合道路）上にあるサービスエリア。運営主体は湯梨浜町で、道の駅はわいとして道の駅に登録されている。.
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千代田ジャンクション
千代田ジャンクション（ちよだジャンクション）は、広島県山県郡北広島町有田および本地にある中国自動車道と浜田自動車道を結ぶジャンクションである。.
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名和インターチェンジ
名和インターチェンジ（なわインターチェンジ）は、鳥取県西伯郡大山町名和にある山陰自動車道（名和・淀江道路）のインターチェンジである。東隣の中山インターチェンジとの間に中山・名和道路との境界がある。.
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吹田ジャンクション
吹田ジャンクション（すいたジャンクション）は、大阪府吹田市と一部茨木市の飛地にある名神高速道路と中国自動車道と近畿自動車道のジャンクションである。ここでは、併設されている吹田インターチェンジについてもまとめて記す。.
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吉岡温泉インターチェンジ
吉岡温泉インターチェンジ（よしおかおんせんインターチェンジ）は、鳥取県鳥取市に建設中の山陰自動車道のインターチェンジである。.
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大山パーキングエリア
大山パーキングエリア（だいせんパーキングエリア）は、鳥取県西伯郡伯耆町の米子自動車道上にあるパーキングエリアである。上り線は鳥取県西伯郡伯耆町久古、下り線は鳥取県西伯郡伯耆町岸本にある。施設内から大山を一望することができる。 2011年（平成23年）6月30日に施設内に大山高原スマートインターチェンジが供用開始された。.
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大山インターチェンジ
大山インターチェンジ（だいせんインターチェンジ）は、鳥取県西伯郡大山町平木にある、山陰自動車道のインターチェンジである。.
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大山町
大山町（だいせんちょう）は、鳥取県の西部に位置し、中国地方最高峰である大山の名を冠する町。 主な産業は観光と農業。.
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大田中央・三瓶山インターチェンジ
大田中央・三瓶山インターチェンジ（おおだちゅうおう・さんべさんインターチェンジ）は、島根県大田市にある山陰自動車道（朝山・大田道路 / 大田・静間道路）のインターチェンジである。.
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大田市
温泉津温泉 三瓶山と浮布池 大田市（おおだし）は、島根県の中部にある市。 日本海に面していて、石見地方内では石東地域（石見東部地域）に位置し、隣接する出雲市と共に県中部の中心地域となっている。 出雲地域と石見地域の境界に位置しており、歴史的に双方の文化の中継点としての性質を持っている事から、地理的に広島県や山口県との繋がりが強いといわれる石見地域の中では、例外的に出雲地域との繋がりが強い。 また2007年に「石見銀山遺跡とその文化的景観」が世界遺産に登録された。.
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大田朝山インターチェンジ
大田朝山インターチェンジ（おおだあさやまインターチェンジ）は、島根県大田市にある山陰自動車道（多伎・朝山道路 / 朝山・大田道路）のインターチェンジである。 基本的には一般的なダイヤモンド形のインターチェンジだが、山陰道の逆走（逆流入）対策として、一般道との接続部にラウンドアバウトが導入されている。.
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大阪市
大阪市（おおさかし）は、日本の近畿地方、大阪府のほぼ中央に位置する市で、同府の府庁所在地である。政令指定都市に指定されている。.
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大栄東伯インターチェンジ
大栄東伯インターチェンジ（だいえいとうはくインターチェンジ）は鳥取県東伯郡琴浦町にある山陰自動車道（東伯中山道路）のインターチェンジである。事業中は東伯インターチェンジ（とうはくインターチェンジ）の仮称がつけられていた（旧町名の東伯町に由来）が、開通に先立つ2010年10月13日、正式名称が発表された。正式名称は、仮称に、旧東伯町と共に最寄りとなる旧大栄町（現北栄町）の名を冠したもの。.
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宍道バスストップ
宍道バスストップ（しんじバスストップ）は、島根県松江市宍道町白石の山陰自動車道上にあるバス停。.
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宍道インターチェンジ
宍道インターチェンジ（しんじインターチェンジ）は、島根県松江市宍道町佐々布の、山陰自動車道上にあるトランペット型のインターチェンジ。.
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宍道ジャンクション
宍道ジャンクション（しんじジャンクション）は、島根県松江市宍道町伊志見にある山陰自動車道と松江自動車道を結ぶジャンクションである。 山陰自動車道・名和ICから66.4kmの地点、松江自動車道・三刀屋木次ICから10.6kmの地点にある。山陰自動車道・斐川IC方面から松江自動車道への分岐は、出雲・浜田方面の地形の関係で約90度カーブの曲線となっている。.
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宍道湖サービスエリア
宍道湖サービスエリアショップ（上り線） 宍道湖サービスエリアショップ（下り線） 宍道湖サービスエリア（しんじこサービスエリア）は、島根県松江市玉湯町湯町の山陰自動車道有料区間唯一の休憩施設である。.
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安来市
和鋼博物館 安来市（やすぎし）は、島根県（旧出雲国東部）の市。出雲国風土記よりスサノオノミコトより安来と命名されたと伝えられている。旧能義郡（『出雲国風土記』：意宇郡）。.
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安来インターチェンジ
安来インターチェンジ（やすぎインターチェンジ）は、島根県安来市佐久保町の、山陰自動車道（国道9号安来道路）上にあるインターチェンジ。安来市街のほか広瀬町の最寄りインターチェンジである。 安来本線料金所（本線料金所）が併設されている。.
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小郡萩道路
| 小郡萩道路（おごおりはぎどうろ）は、山口県山口市（旧・小郡町）から山口県萩市へ至る地域高規格道路である。このうち山口市から美祢市（旧・美東町）間は中国自動車道と重複し、残る美祢市から萩市へ至る延長約30kmが実質的な整備区間とされており、国道490号のバイパスとして1994年12月16日に計画路線指定、1995年8月23日に事業着手している。.
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小月インターチェンジ
小月インターチェンジ（おづきインターチェンジ）は、山口県下関市の中国自動車道のインターチェンジ。.
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山口県
山口県（やまぐちけん）は、日本の県の一つ。本州最西端に位置する。中国地方を構成する五県のうちの一つで、九州地方との連接点の地域となっている。県庁所在地は山口市。.
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山口県道296号三見停車場三見市線
山口県道296号三見停車場三見市線（やまぐちけんどう296ごう さんみていしゃじょうさんみいちせん）はJR山陰本線三見駅と国道191号を結ぶ一般県道である。.
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山口県道32号萩秋芳線
山口県道32号萩秋芳線（やまぐちけんどう32ごう はぎしゅうほうせん）は山口県萩市から美祢市に至る主要地方道である。 萩・秋吉台という観光地を結ぶ、重要な路線であり、萩と小郡を結ぶ陰陽連絡道ともなっている。.
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山口県道34号下関長門線
下関市石原（長門方面） 山口県道34号下関長門線（やまぐちけんどう34ごう しものせきながとせん）は、山口県下関市から同 長門市に至る主要地方道である。 下関市の国道2号山の谷交差点が起点となる。東亜大学、JR西日本新下関駅傍を通り、以後下関市を縦断する。道の駅きくがわ傍を過ぎると、以後木屋川沿いに進む。旧豊田町内では、ゲンジボタル発生地が幾つかある。また旧豊田町内には道の駅蛍街道西ノ市がある。その後、豊田湖、大寧寺、湯本温泉傍などを通り、長門市仙崎の国道191号仙崎交差点までを結ぶ。 下関市と長門市を結ぶ道路としては、国道191号や国道2号 - 国道316号経由よりも距離が短く、平行する国道491号に未整備の区間が点在することもあって、両都市を最短距離で結ぶ路線として重用されている。なお、下関市豊田町以北の区間において、山陰自動車道に並行する国道491号自動車専用道路の「長門・俵山道路」・「俵山・豊田道路」が整備される予定であり、両道路開通後はこちらがメインルートとなる。.
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山口県道38号美祢油谷線
山口県道38号美祢油谷線（やまぐちけんどう38ごう みねゆやせん）は美祢市大嶺町奥分と長門市油谷河原を結ぶ主要地方道である。元々は山口県道234号美祢油谷線だったが、1994年（平成6年）に全区間が主要地方道に昇格し、現路線になった。.
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山口県道64号萩三隅線
山口県道64号萩三隅線（やまぐちけんどう64ごう はぎみすみせん）は、山口県萩市から同長門市に至る主要地方道である。.
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山陰道
山陰道（さんいんどう、せんいんどう、そとものみち）は、五畿七道の一つ。本州日本海側の西部の行政区分、および同所を通る幹線道路（古代から中世）を指す。.
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山陰近畿自動車道
山陰近畿自動車道（さんいんきんきじどうしゃどう）、または鳥取豊岡宮津自動車道（とっとりとよおかみやづじどうしゃどう）は、鳥取自動車道と山陰自動車道の鳥取インターチェンジから京都縦貫自動車道の宮津天橋立インターチェンジまでを結ぶ延長約120キロメートル (km) の地域高規格道路である。高速道路等ナンバリング（高速道路等路線番号）では京都縦貫自動車道・山陰自動車道とともに「E9」が割り振られている。 山陰道と京都縦貫道の仲立を担う位置にあり、地域高規格道路ながら“高規格道路と同等の道路”と位置付けられている 。これら3つの自動車道が全通すれば名神高速道路・大山崎ジャンクション（京都府）から中国自動車道・美祢市付近（山口県）までを結ぶ山陰地方を縦断する広域道路ネットワークが完成することになる。 現在、山陰近畿自動車道と鳥取豊岡宮津自動車道の両方が名称として用いられているが、沿線自治体（与謝野町以外）や道路管理者である国土交通省・京都府道路公社では山陰近畿自動車道の名称が使用されている（鳥取豊岡宮津自動車道を併記しているものもある）。.
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山陰本線
山陰本線（さんいんほんせん）は、京都府京都市下京区の京都駅から中国地方の日本海沿岸（山陰地方）を経由し、山口県下関市の幡生駅に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（幹線）である。このほか、仙崎支線あるいは仙崎線と呼ばれる長門市駅 - 仙崎駅間の支線を持つ。 京都駅 - 園部駅間については、「嵯峨野線」も参照。.
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岡山市
岡山市（おかやまし）は、中国地方、岡山県の南東部に位置する市。政令指定都市および同県の県庁所在地である。.
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岡山ジャンクション
岡山ジャンクション（おかやまジャンクション）は、岡山県岡山市北区津寺にあるジャンクションである。.
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島根県
島根県（しまねけん）は、日本の中国地方の日本海側である山陰地方の西部をなす県。県庁所在地は松江市。離島の隠岐島、竹島なども島根県の領域に含まれる。旧国名は出雲国・石見国・隠岐国であり、現在でも出雲地方・石見地方・隠岐地方の3つの地域に区分されることが多い。全国では鳥取県に次いで2番目に人口が少ない。.
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島根県道183号斐川上島線
島根県道183号斐川上島線（しまねけんどう183ごう ひかわかみしません）は島根県出雲市内を通る一般県道である。 本線.
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島根県道21号松江島根線
島根県道21号松江島根線（しまねけんどう21ごう まつえしまねせん）は島根県松江市を起終点とする主要地方道である。.
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島根県道246号八重垣神社線
島根県道246号八重垣神社線（しまねけんどう246ごう やえがきじんじゃせん）は島根県松江市内を通る一般県道である。.
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島根県道247号八重垣神社竹矢線
島根県道247号八重垣神社竹矢線（しまねけんどう247ごう やえがきじんじゃちくやせん）は島根県松江市内を通る一般県道である。.
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島根県道24号松江木次線
島根県道24号松江木次線（しまねけんどう24ごう まつえきすきせん）は島根県松江市と雲南市を結ぶ主要地方道である。.
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島根県道254号はまだリゾート線
島根県道254号はまだリゾート線（しまねけんどう254ごう はまだリゾートせん）は浜田市久代町と浜田市宇野町を結ぶ一般県道である。.
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島根県道286号池田久手停車場線
島根県道286号池田久手停車場線（しまねけんどう286ごう いけだくてていしゃじょうせん）は大田市三瓶町池田とJR山陰本線久手駅を結ぶ一般県道である。.
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島根県道299号下府江津線
島根県道299号下府江津線（しまねけんどう299ごう しもこうごうつせん）は浜田市下府町と江津市敬川町を結ぶ一般県道である。.
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島根県道302号浅利渡津線
島根県道302号浅利渡津線（しまねけんどう302ごう あさりわたづせん）は江津市後地町と江津市渡津町を結ぶ一般県道である。 江津市浅利町と同市渡津町の間にバイパスを建設中であり（2007年一部開通）（島根県浜田県土整備事務所、2013年9月9日閲覧）、国道9号江津バイパスとともに山陰自動車道の現道活用区間とされる予定である。.
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島根県道31号仁摩邑南線
島根県道31号仁摩邑南線（しまねけんどう31ごう にまおおなんせん）は、島根県大田市仁摩町仁万（にま）と同県邑智郡邑南町高見を結ぶ主要地方道である。.
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島根県道330号江津インター線
島根県道330号江津インター線（しまねけんどう330ごう ごうつインターせん）は国道9号江津道路および山陰自動車道（山陰道江津道路）江津ICと国道9号を結ぶ一般県道である。.
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島根県道331号石見空港飯田線
島根県道331号石見空港飯田線（しまねけんどう331ごう いわみくうこういいだせん）は石見空港（萩・石見空港）と国道9号益田道路および島根県道14号益田阿武線を結ぶ一般県道である。石見空港道路として地域高規格道路に指定されている。.
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島根県道333号久城インター線
島根県道333号久城インター線（しまねけんどう333ごう くしろインターせん）は国道191号と山陰自動車道（山陰道益田道路）久城ICを結ぶ一般県道である。.
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島根県道334号安来インター線
島根県道334号安来インター線（しまねけんどう334ごう やすぎインターせん）は山陰自動車道（山陰道安来道路）安来ICと安来市島田町を結ぶ一般県道である。.
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島根県道337号出雲インター線
島根県道337号出雲インター線（しまねけんどう337ごう いずもインターせん）は山陰自動車道 出雲IC付近と国道9号を結ぶ一般県道である。.
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島根県道339号浜田港インター線
島根県道339号浜田港インター線（しまねけんどう339ごう はまだこうインターせん）は、山陰自動車道（浜田三隅道路）浜田港ICと島根県道34号浜田美都線を結ぶ一般県道である。.
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島根県道340号多伎インター線
島根県道340号多伎インター線（しまねけんどう340ごう たきインターせん）は、島根県出雲市を通る、国道9号と国道9号出雲仁摩道路出雲多伎ICに至る一般県道である。.
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島根県道39号湖陵掛合線
島根県道39号湖陵掛合線（しまねけんどう39ごう こりょうかけやせん）は島根県出雲市から島根県雲南市を結ぶ県道（主要地方道）である。.
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島根県道57号宍道インター線
島根県道57号宍道インター線（しまねけんどう57ごう しんじインターせん）は島根県松江市内を通る主要地方道である。.
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中山インターチェンジ (鳥取県)
中山インターチェンジ（なかやまインターチェンジ）は、鳥取県西伯郡大山町の山陰自動車道（中山・名和道路）にあるインターチェンジである。米子JCT方面のみ出入り可能なハーフインターチェンジである。西隣の名和インターチェンジとの間に名和・淀江道路との境界点がある。.
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中国地方の道路一覧
中国地方の道路一覧（ちゅうごくちほうのどうろいちらん）は、中国地方の道路を中国地方内の地域別に分けた一覧である。.
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中国地方整備局
中国地方整備局（ちゅうごくちほうせいびきょく）は、国土交通省の地方支分部局である地方整備局の一つ。中国地方5県（鳥取県、島根県、岡山県、広島県、山口県）を管轄する。港湾空港部については歴史的な経緯から下関市が管轄外となっているほか、鳥取自動車道の一部を新直轄方式で整備したため、兵庫県内の鳥取自動車道も中国地方整備局の管轄区域に含まれる。.
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中国自動車道
中国自動車道（ちゅうごくじどうしゃどう、CHUGOKU EXPRESSWAY）は、大阪府吹田市から兵庫県、岡山県、広島県、島根県を経由して山口県下関市へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は中国道（ちゅうごくどう、CHUGOKU EXPWY）。法定路線名は中国縦貫自動車道であり、当初の道路名はこの法定路線名をそのまま使用していた（道路名を現在の「中国自動車道」に改めた時期は不明）ほか、現在も地図などで「中国縦貫道」などの表記が使用されている場合がある。 なお、吹田ジャンクション (JCT) - 神戸JCT、山口JCT - 下関インターチェンジ (IC) はアジアハイウェイ1号線「AH1」にも指定されている。高速道路ナンバリングによる路線番号は、関門橋（関門自動車道）ともに「E2A」が割り振られている山崎JCT - 佐用JCT間は「E29」、落合JCT - 北房JCT間は「E73」、千代田JCT - 広島北JCT間は「E74」がそれぞれ重複付番されている。。.
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中国横断自動車道
中国横断自動車道（ちゅうごくおうだんじどうしゃどう）は、姫路鳥取線、岡山米子線、尾道松江線、広島浜田線からなる国土開発幹線自動車道（国幹道）の路線名であるs:国土開発幹線自動車道建設法。略称は中国横断道（ちゅうごくおうだんどう）。.
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丸ゴシック体
丸ゴシック体（まるゴシックたい）とはゴシック体と同様にほぼ均一な太さの点画で構成されるが、その画の両端や曲がりなどを丸めた書体である。.
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市町村道
市町村道（しちょうそんどう）とは、道路法上の道路で、市町村の区域内にあり、その市町村の議会で路線が認定された道路である。管理は、その路線がある市町村で行なわれる。.
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三隅インターチェンジ
三隅インターチェンジ（みすみインターチェンジ）は、山口県長門市三隅の山陰自動車道萩・三隅道路のインターチェンジである。2008年（平成20年）2月23日に開通した。.
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三見インターチェンジ
三見インターチェンジ（さんみインターチェンジ）は、山口県萩市三見にある山陰自動車道（萩・三隅道路）のインターチェンジである。.
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下京区
下京区（しもぎょうく）は、京都市を構成する11区のひとつである。北辺を通る四条通の四条烏丸（烏丸通）から四条河原町（河原町通）までは京都府、京都市有数の繁華街となっている。 また、京都駅は、京都市周辺部のターミナルであり、周辺には京都タワー・京都駅ビルなどを中心に商業施設が集まっている。 早くから業務地化が進み、人口は30年以上にわたってドーナツ化現象により減り続けていたが、1995年以降都心回帰に伴う居住地再整備やマンション建設の増加に伴い再び人口が増加傾向に転じている。2005年に行われた国勢調査においても、隣接する中京区や南区などと並び人口増加区のひとつとなった。.
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下関市
火の山から下関市中心部を望む 下関市（しものせきし）は、山口県西部に位置する中核市。本州の最西端に位置し、関門海峡北岸に面する。山口県最大の人口を擁する都市である。.
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下関駅
下関駅（しものせきえき）は、山口県下関市竹崎町四丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・九州旅客鉄道（JR九州）・日本貨物鉄道（JR貨物）山陽本線の駅であり、山口県で最も利用客が多い駅。事務管コードは▲800658。.
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一般国道
一般国道（いっぱんこくどう）とは、日本における高速自動車国道以外の道路法第5条で定められた国道のこと。日本で単に「国道」と言うと一般国道を指すことが多い。各道路には番号が振られ、「一般国道○○○号」または「国道○○○号」と呼ばれる。一般的に「国道○○○号線」または「○○○号線」と呼ばれることも多いが、正式には「線」を付けない。都道府県庁所在地や重要な都市間を結ぶ道路、重要な空港・港などと高速自動車国道や主要な一般国道とを結ぶ道路などが指定の対象で、1号から507号までの459本の路線がある。.
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平成
平成（へいせい）は日本の元号の一つ。昭和の後。今上天皇在位中の1989年（平成元年）1月8日から現在に至る。2001年（平成13年）の始まりには西暦における20世紀から21世紀への世紀の転換もあった。2019年（平成31年）4月30日に今上天皇退位により終了する予定であり、予定通り終了した場合、30年113日間（＝11,070日間）にわたることとなる。なお、日本の元号では昭和（64年）、明治（45年）、応永（35年）に次いで4番目の長さである（5番目は延暦の25年）。 西暦2018年（本年）は平成30年に当たる。本項では平成が使われた時代（平成時代）についても記述する。.
久城インターチェンジ
久城インターチェンジ（くしろインターチェンジ）は島根県益田市にある山陰自動車道（益田道路）のインターチェンジである。.
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交差点
交差点（日銀前交差点 - 名古屋市） 交差点（こうさてん、交叉点とも、crossroads, intersection）とは、2本以上の道路が交わる場所である。.
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交通機動隊
交通機動隊（こうつうきどうたい、英語：Traffic Police Force、Traffic Mobile Unit）は、警視庁及び各道府県警察本部の交通部に設置されている部署の一つで、交通部の「執行隊」である。また、交通機動隊の名称を略した交機（こうき）や交機隊（こうきたい）という呼び方をする場合もある。.
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京都市
京都タワーと京都中心部 京都市中心部四条河原町 京都市（きょうとし ）は、京都府南部に位置し、同府最大の市で、府庁所在地である。政令指定都市に指定されており、11区を置く。日本の市で8番目の人口を有する。延暦十三年（794年）から明治二年（1869年）までの1,000年以上にわたって日本の都が置かれていたため、古都として認識されている。.
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京都府
京都府（きょうとふ）は、日本の近畿地方の都道府県の一つ。延暦13年（794年）の平安京遷都以来、天皇の御所がある。令制国でいう山城国の全域、丹波国の東部および丹後国の全域を府域とする。府庁所在地は京都市。.
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京都縦貫自動車道
京都縦貫自動車道（きょうとじゅうかんじどうしゃどう、KYOTO-JUKAN EXPRESSWAY）は、京都府宮津市から同府乙訓郡大山崎町に至る延長93.5キロメートル (km) の国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）（国道478号）である。尚、法律上の京都縦貫自動車道は、京滋バイパス（名神高速道路の改築区間を含む）として供用されている大山崎JCT/IC - 久御山IC間も含まれる。高速道路ナンバリング（高速道路等路線番号）では山陰近畿自動車道・山陰自動車道とともに「E9」が割り振られている。.
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広島北ジャンクション
構造 広島北ジャンクション（ひろしまきたジャンクション）は、広島県広島市安佐北区安佐町鈴張にある中国自動車道と広島自動車道のジャンクションである。 浜田・大阪方面の中国自動車道と広島自動車道が本線で接続しており、これに対して下関・山口方面の中国自動車道が分岐ないしは合流する構造になっている。(詳細は後述。).
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広島自動車道
広島自動車道（ひろしまじどうしゃどう、HIROSHIMA EXPRESSWAY）は、広島県広島市安佐南区から安佐北区へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は広島道（ひろしまどう、HIROSHIMA EXPWY）。法定路線名は浜田自動車道と併せて中国横断自動車道広島浜田線（広島県広島市 - 島根県浜田市）である。高速道路等ナンバリング（高速道路等路線番号）では、中国自動車道の一部（広島北JCT - 千代田JCT間）・浜田自動車道とともに「E74」が割り振られている。.
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五条駅 (京都府)
五条駅（ごじょうえき）は、京都府京都市下京区大坂町にある、京都市営地下鉄烏丸線の駅。駅番号はK10。.
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仁摩・石見銀山インターチェンジ
仁摩・石見銀山インターチェンジ（にま・いわみぎんざんインターチェンジ）は、島根県大田市仁摩町にある山陰自動車道（仁摩温泉津道路）のインターチェンジである。.
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仁摩温泉津道路
仁摩温泉津道路（にまゆのつどうろ）は、島根県大田市内の高規格幹線道路（高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路）（総延長 11.8km）である。 山陰自動車道に並行する国道9号の自動車専用道路として整備されている。.
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地すべり
地すべり（じすべり、英語：landslide）とは、土砂移動の一形態。.
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北条インターチェンジ
北条インターチェンジ（ほうじょうインターチェンジ）は、鳥取県東伯郡北栄町にある、山陰自動車道（北条道路）・北条湯原道路（北条倉吉道路）のジャンクションおよびインターチェンジである。ただし、現時点では北条湯原道路（北条倉吉道路）のみ供用している。.
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北条道路
* 北条道路（ほうじょうどうろ）は、鳥取県東伯郡湯梨浜町から琴浦町に至る延長 13.5 kmの高規格幹線道路（高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路〈A'路線〉）である。国道9号北条バイパスに併設する形で、山陰自動車道に並行する国道9号の自動車専用道路として整備される。.
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北条湯原道路
北条湯原道路（ほうじょうゆばらどうろ）は、鳥取県東伯郡北栄町から岡山県真庭市に至る延長約 50 kmの地域高規格道路である。国道313号のバイパス道路として整備が進められている。.
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北栄町
北栄町（ほくえいちょう）は、鳥取県の中部に位置する町。東伯郡に属す。旧大栄町は漫画『名探偵コナン』の原作者でもある青山剛昌の出身地であり、町内には青山の記念館やコナンのオブジェがあるなど「コナンの里」構想での町おこしを行ってきた。.
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ナール
ナール (NAR) は、写研が1973年に発売した丸ゴシック体。手動写植機のほか、電算写植・専用組版機に対応した製品。.
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ミッシングリンク (日本の高速道路)
速道路のイメージ（徳島県鳴門市） 道路網におけるミッシングリンク（）とは、未整備区間で途中で途切れている区間のことを指す。 本項では日本の高速道路におけるミッシングリンクについて取り上げる。.
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バイパス道路
江津バイパス（国道9号バイパス） バイパス道路（バイパスどうろ）とは、市街地などの混雑区間を迂回、または峠・山間部などの狭隘区間を短絡するための道路である。略称は「バイパス」や「BP」。また、地図では「BP」 （英語：bypass） と略されることもある。英語のバイパスは、「付随的」「間接的」を意味し、本来は血管手術や電気回路設計などで使用される用語であったが、現在は主にメイン道路を避けて通過できる道路にも用いられるようになった。.
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バス停留所
バス停留所（バスていりゅうじょ、バスていりゅうしょ）は、乗合バスにおいて旅客が乗降できる地点である。略称バス停（バスてい）。多くが公道上にある。.
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ランプ (道路)
ランプ（英：ramp, 傾斜する、勾配をなす、傾斜路）もしくはランプウェイとは、高低差のある場所を連結する道路の一形態。特に道路交通においては、相互の道路を連結、もしくは高さの異なる道路間を連結するための車道のことである。なお、ジャンクション（英：junction）は、接合点、合流点のこと。.
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パーキングエリア
パーキングエリアとは、日本の高速道路や有料道路などにおおむね15キロメートル (km) おき（北海道はおおむね25 kmおき）に設けられる比較的小規模な休憩施設のこと。和製英語で、略称は「PA」（英語は、rest area）。.
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ヒラギノ
macOS付属のヒラギノフォントの書体見本。 ヒラギノ (Hiragino) は、字游工房によりデザインされた一連の書体ファミリーで、1993年に大日本スクリーン製造（後のSCREENホールディングス。事業はSCREENグラフィックアンドプレシジョンソリューションズ（現在のSCREENグラフィックソリューションズ）が承継）からプロ向けとして発売されたフォントである。macOSおよびiOSに標準搭載されているため、両プラットフォームの標準日本語フォントになっている。日本語書体としては、明朝、角ゴシック、丸ゴシック、行書、仮名専用書体があり、このほかに簡体字中国語版、繁体字中国語版もある。 名称は京都の地名である柊野（ひらぎの）に由来する大日本スクリーン製造株主通信「」14ページ。.
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インターチェンジ
インターチェンジ（interchange）とは、複数の道路が交差する、又は近接する箇所において、その道路の相互を連結するランプを設けて、これらの道路を立体的に接続する構造の施設である。本線道路へ接続される流入口の道路（ランプ）は一方通行で、そこで車は十分加速して本線の交通の流れにスムーズに合流できるような構造となっている。.
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ガソリンスタンド
リンスタンド（、、）または給油所（きゅうゆじょ）は、ガソリンや軽油などの各種エンジン用燃料を主として販売している場所。ガソリンスタンドは和製英語。高速道路のNEXCO3社ではガスステーションと呼称している。また、元売会社や販売店、経済産業省 などでは一般的にサービスステーションservice station と呼称することからSSとも略される。.
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キロメートル
メートル（kilometre、米国のみ1977年以降 kilometer、記号：km）は、国際単位系 (SI) の長さの単位で、1000 メートルに等しい。 km の記号は、長さのSI基本単位であるメートル m に 103 倍を表すSI接頭辞であるキロ k を付けたものである。 ヘクトメートル ≪ キロメートル ≪ メガメートル.
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コンビニエンスストア
ンビニエンスストア（convenience store）は、年中無休で長時間の営業を行い、小規模な店舗において主に食品、日用雑貨類など多数の品種のを扱う形態の小売店である。 略称は「コンビニ」「CVS」など。 もともとアメリカ合衆国で誕生した業態であり、その後日本で独自の発展を遂げ、POSシステムなどのコンビニエンスストアのシステムは日本から世界に拡大した。 多くの場合、大手資本によるチェーン店舗として展開されている。.
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ジャンクション (道路)
ャンクション（junction）は、道路において、異なる方向に進もうとする複数の車両を中心とした交通を制御し、交通事故を最小限にするために設けられた施設である。 広義の交差点ともいえるが、平面交差 (intersection) のみならず立体交差 (Flying junction) の概念を含み、さらには交通結節点としての位置づけをも含む広い意味を持つ。ただし、日本の道路交通関係の著述において単に「ジャンクション」と記した場合、インターチェンジと同様の構造を持ち複数の高規格道路（高速道路・自動車専用道路等）それぞれを接続させるための施設のことを指している。.
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サービスエリア
ービスエリア（Service Area）とは、高速道路などの休憩施設。特に日本ではそう呼ばれる。概ね50キロメートル (km) おき（北海道は概ね80 kmおき）に設置される。「SA」と略記される。 海老名SA航空写真（1988年度撮影）。国土航空写真 伊芸SAの建物。沖縄県国頭郡金武町で撮影。.
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出雲多伎インターチェンジ
出雲多伎インターチェンジ（いずもたきインターチェンジ）は、島根県出雲市多伎町久村に建設中の山陰自動車道（湖陵・多伎道路 / 多伎・朝山道路）のインターチェンジである。.
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出雲市
出雲市（いずもし）は、島根県の中東部に位置する市。 県内では2番目、山陰地方では松江市・鳥取市に次いで3番目の人口を抱え、隣接する大田市と共に県中部の中心地となっている。 出雲市を中心に出雲都市圏が形成されており、また他の雲伯地方の都市圏（松江都市圏・安来都市圏・米子都市圏）とともに中海・宍道湖経済圏を形成している。 出雲市は「神話の国 出雲」として全国に知られているように出雲大社、須佐神社、西谷墳墓群、荒神谷遺跡ほか豊富な歴史・文化遺産に恵まれ、古代史文化のシンボル的な空間を形成している。 また中世に活躍した出雲源氏の発祥地でもある。.
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出雲インターチェンジ
出雲インターチェンジ（いずもインターチェンジ）は、島根県出雲市にある山陰自動車道のインターチェンジ。出雲市街および同市旧大社町域の最寄りインターチェンジである。2009年（平成21年）11月28日に開通した。出雲ICより西の山陰自動車道は原則として通行料金無料となる予定のため、出雲ICには料金収受施設が設けられておらず、斐川本線料金所で通行料金を精算することになる。.
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国土交通省
国土交通省（こくどこうつうしょう、略称：国交省（こっこうしょう）、Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism、略称：MLIT）は、日本の行政機関の一つである。 「国土の総合的かつ体系的な利用、開発及び保全、そのための社会資本の整合的な整備、交通政策の推進、気象業務の健全な発達並びに海上の安全及び治安の確保を図ること」を任務とする（国土交通省設置法第3条）。.
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国土開発幹線自動車道
国土開発幹線自動車道（こくどかいはつかんせんじどうしゃどう）（略語: 国幹道）とは、国土開発幹線自動車道建設法（以下「法」）に基づき建設することが予定されている道路である。高規格幹線道路の1つである。 法第1条で、「この法律は、国土の普遍的開発をはかり、画期的な産業の立地振興及び国民生活領域の拡大を期するとともに、産業発展の不可欠の基盤たる全国的な高速自動車交通網を新たに形成させるため、国土を縦貫し、又は横断する高速幹線自動車道を開設し、及びこれと関連して新都市及び新農村の建設等を促進する」とうたわれている。この法律は、1957年に国土開発縦貫自動車道建設法として公布・施行、6つの旧道路建設法を廃止して1966年に改正されたもので、全国の都道府県を結ぶ高速道路網として、32路線、総延長7,600kmの予定路線が定められた。1987年に第四次全国総合開発計画（四全総）に基づいて従前の路線を延伸、または新たな路線を追加した改正が行われ、現在の延長は11,520kmとなっている。 国幹道は、予定路線のうち基本計画が決定された区間から順次高速自動車国道法第4条第1項 の規定に基づく高速自動車国道の路線を指定する政令によって高速自動車国道とされる。2009年の第4回国土開発幹線自動車道建設会議までに、予定路線の92%にあたる延長10,623kmの区間が基本計画に、またうち9,428kmの区間が整備計画に策定されている。.
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国道180号
岡山県岡山市北区清心町交差点から西を見る 岡山国道事務所管理区間。 高梁市中心部（国道313号重複） 新見市の城山公園付近 国道180号（こくどう180ごう）は、岡山県岡山市から島根県松江市に至る一般国道である。.
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国道181号
国道181号（こくどう181ごう）は、岡山県津山市から鳥取県米子市に至る一般国道である。.
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国道183号
起点の広島市役所前交差点 国道183号（こくどう183ごう）は、広島県広島市から鳥取県米子市に至る一般国道である。.
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国道186号
国道186号（こくどう186ごう）は、島根県江津市から広島県大竹市に至る一般国道である。.
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国道187号
国道187号（こくどう187ごう）は、山口県岩国市から島根県益田市に至る一般国道である。.
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国道191号
海沿いを走る国道191号 広島県と島根県との県境付近 安佐北区内。国道261号交点の飯室交差点 終点の広島市役所前交差点 国道191号（こくどう191ごう）は、山口県下関市から島根県益田市を経由して広島県広島市に至る一般国道である。.
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国道29号
国道29号（こくどう29ごう）は、兵庫県姫路市から鳥取県鳥取市へ至る一般国道である。.
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国道316号
山陽小野田市厚狭（寝太郎堰付近） 国道316号（こくどう316ごう）は、山口県長門市から山口県山陽小野田市に至る一般国道である。.
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国道431号
国道431号（こくどう431ごう）は、島根県出雲市から鳥取県米子市に至る一般国道。主に島根半島の中海側、宍道湖側、弓ヶ浜半島の日本海側(美保湾)を通る。.
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国道435号
鳳翻山（ほうべんざん）トンネル、山口市から美祢市方面 国道435号（こくどう435ごう）は、山口県山口市から山口県下関市に至る一般国道。.
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国道482号
国道482号（こくどう482ごう）は、京都府宮津市から鳥取県米子市に至る一般国道である。.
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国道491号
下関市菊川町 国道491号（こくどう491ごう）は、山口県下関市から山口県長門市に至る一般国道である。.
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国道9号
起点の五条通（堀川五条から西方向） 鳥取市内 江の川に架かる江津バイパス 終点の下関駅前 国道9号（こくどう9ごう）は、京都府京都市から山陰地方を経由して山口県下関市へ至る一般国道である。.
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矢田インターチェンジ
インターチェンジ（やだインターチェンジ）は、島根県松江市矢田町の、山陰自動車道上にあるインターチェンジ。.
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石見三隅インターチェンジ
石見三隅インターチェンジ（いわみみすみインターチェンジ）は、島根県浜田市にある山陰自動車道（浜田三隅道路・三隅・益田道路）のインターチェンジである。.
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石見福光インターチェンジ
石見福光インターチェンジ（いわみふくみつインターチェンジ）は、島根県大田市温泉津町にある山陰自動車道（仁摩温泉津道路）のインターチェンジである。無料区間であり料金所は設置されていない。 2014年3月現在、当IC-江津IC間は事業化されていないが、当ICから江津市松川町までの区間が一般国道9号 福光浅利道路（仮称）として計画中である。.
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玉湯バイパス
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玉湯町
玉湯町（たまゆちょう）は、島根県の北東に位置し、古湯玉造温泉で知られていた町である。 2005年3月31日に、八束郡6町村とともに松江市と新設合併した。.
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琴浦パーキングエリア
浦パーキングエリア（ことうらパーキングエリア）は、鳥取県東伯郡琴浦町の山陰自動車道にあるパーキングエリアである。.
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琴浦町
大山滝 琴浦町（ことうらちょう）は、鳥取県の中央に位置する日本海に面した町。.
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琴浦船上山インターチェンジ
浦船上山インターチェンジ（ことうらせんじょうさんインターチェンジ）は鳥取県東伯郡琴浦町にある山陰自動車道（東伯中山道路）のインターチェンジである。事業中は赤碕インターチェンジ（あかさきインターチェンジ）の仮称がつけられていた（合併前の赤碕町に由来）が、開通に先立つ2010年10月13日、正式名称が発表された。名称は町名に、インターチェンジ近くにある船上山の名前を加えたもの。.
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琴浦東インターチェンジ
浦東インターチェンジ（ことうらひがしインターチェンジ）は鳥取県東伯郡琴浦町にある山陰自動車道（東伯中山道路）のインターチェンジである。事業中は東伯西インターチェンジ（とうはくにしインターチェンジ）の仮称が与えられていた（合併前の東伯町に由来）が、開通に先立つ2010年10月13日、正式名称が発表された。.
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社会実験
会実験（しゃかいじっけん）とは、新たな制度や技術などの施策を導入する際、場所と期間を限定して試行することで、有効性を検証したり問題を把握し、時にはその施策の本格導入を見送るかを判断する材料とするもの。地域住民との意見交換ならびに周知と合意形成も兼ねている。.
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竹矢インターチェンジ
竹矢インターチェンジ（ちくやインターチェンジ）は、島根県松江市竹矢町の山陰自動車道（松江道路）上にあるインターチェンジ。.
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竹迫インターチェンジ
竹迫インターチェンジ（たけざこインターチェンジ）は、島根県浜田市竹迫町にある、山陰自動車道（浜田道路）のインターチェンジである。.
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第三セクター
三セクター（だいさんセクター）は、第一セクター（国および地方公共団体が経営する公企業）や第二セクター（私企業）と異なる第三的方式による法人。略称は三セク（さんセク）。 意味は以下2通り。; α NPO・市民団体などの非営利団体。; β 国や地方公共団体と民間が合同で出資・経営する企業。.
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第四次全国総合開発計画
四次全国総合開発計画（だいよじぜんこくそうごうかいはつけいかく）は、「多極分散型国土の形成」を基本理念とする全国総合開発計画。1987年（昭和62年）に策定された。目標年次は、昭和75年（2000年）。通称・四全総（よんぜんそう）。 全総そのものについては全国総合開発計画を参照のこと。.
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米子南インターチェンジ
米子南インターチェンジ（よなごみなみインターチェンジ）は、鳥取県米子市長砂町の、山陰自動車道（米子道路）上にあるインターチェンジ。.
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米子市
米子市（よなごし）は、鳥取県の西部に位置する都市である。.
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米子ジャンクション
米子ジャンクション（よなごジャンクション）は、鳥取県米子市流通町の山陰自動車道（米子道路）と米子自動車道を結ぶジャンクションである。現在は山陰道の松江方面と米子道落合方面が接続されている。 当初、山陰自動車道米子東ICと米子自動車道米子ICとの連結は平面交差点で行われており、直接つながっていなかった。 そのため、米子JCTを整備することとなり、2005年（平成17年）8月4日に出雲・松江方面→落合・岡山方面（Bランプ）が開通、2006年（平成18年）8月11日に岡山・落合方面→松江・出雲方面（Cランプ）が開通した。 鳥取方面 ⇔ 岡山･落合方面は、取付部の準備工事はなされているものの、着工には至っていない。米子ICを利用する。 米子東IC・米子ICと一体化しており、ランプウェイは急カーブ・急勾配のため最高速度が40km/hに制限されている。.
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米子西インターチェンジ
米子西インターチェンジ（よなごにしインターチェンジ）は、鳥取県米子市陰田町にある、山陰自動車道のインターチェンジ。 山陰自動車道はここから東側の鳥取方面（国道9号米子道路）は全線無料区間。西側の松江方面（国道9号安来道路）は東出雲ICまで有料区間。 本項では米子西インターチェンジを分割して設けられた米子中インターチェンジ（よなごなかインターチェンジ）についても記す。.
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米子自動車道
俣野川発電所の上池（土用ダム湖）と下池（猿飛湖）を望む。 久世インターチェンジ付近岡山県真庭市目木で撮影 江府インターチェンジ付近鳥取県日野郡江府町佐川で撮影 米子自動車道（よなごじどうしゃどう、YONAGO EXPRESSWAY）は、岡山県真庭市の落合ジャンクション (JCT) を起点とし、鳥取県米子市へ至る、高速道路（高速自動車国道）である。略称は米子道（よなごどう、YONAGO EXPWY）。法定路線名は岡山自動車道と併せて中国横断自動車道岡山米子線（岡山市北区 - 境港市）である。高速道路等ナンバリング（高速道路等路線番号）では、岡山自動車道・中国自動車道とともに「E73」が割り振られている。.
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米子東インターチェンジ
大山を望む 米子東インターチェンジ（よなごひがしインターチェンジ）は、鳥取県米子市の山陰自動車道（米子道路）のインターチェンジである。米子自動車道の米子インターチェンジ及び両道路を接続する米子ジャンクションと一体となっている。 上り線入口・下り線出口は鳥取県米子市尾高、上り線出口・下り線入口は鳥取県米子市流通町にある。 また、当初、米子自動車道米子ICと山陰自動車道米子東ICとの連結は全方向が平面交差点で行われていたが、米子JCTの2005年（平成17年）8月4日に出雲・松江方面→落合・岡山方面（Bランプ）が開通、2006年（平成18年）8月11日に岡山・落合方面→松江・出雲方面（Cランプ）が開通した。.
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美祢市
美祢市（みねし）は、山口県中央部にある市。日本ジオパーク委員会（JGC）によりMine秋吉台ジオパークとして、市内全域が日本ジオパークに認定されている市である。山口県内で唯一海に面していない市町村である。.
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経由
経由（けいゆ）とは、通過する地点ないしは、経路を指す。ただし、これは経路上2つ以上通過する地点がある場合に示される概念であり、例えば、川を渡る橋での両岸への移動など、直線上かつ他の地点を通って行くのに合理的な事由・必要性に乏しい場合にはこの概念は用いられない場合がある。 こういった概念を用いるのは、主に移動に際しての把握であり、交通機関とりわけ陸上交通機関で、運賃計算上・時間計算上用いる必要があるからである。ただし、海路・空路でも直行便との対比や、パナマ運河等のように間に島嶼・大陸を挟む場合、かつてのヨーロッパ航路の様に大陸間の移動などは機材・航行技術などの要因で経由地を明示する場合もある。.
瑞穂宝木インターチェンジ
宝木インターチェンジ（みずほほうぎインターチェンジ）は、鳥取県鳥取市に建設中の山陰自動車道のインターチェンジである。鳥取方面出入口のみのハーフICとなる予定。.
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特殊自動車
特殊自動車（とくしゅじどうしゃ）とは、日本の自動車の区分の中で、特殊な用途のために特殊な形状構造をした自動車を言う。一般的に表現すると、作業機を取り付けた車両で、走行や運搬よりも、その作業機を使うことが目的の自動車。運転席と作業機の操作台は同じである。大型特殊と小型特殊に分かれる。 8ナンバーのものは特種用途自動車を参照。.
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益田市
市（ますだし）は、島根県の市。浜田市と並び島根県西部、特に石西地域（鹿足郡・旧美濃郡）の中心都市である。 浜田市、大田市と共に石見三田（いわみさんだ）と呼ばれている。.
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益田道路
| 益田道路（ますだどうろ）は、島根県益田市内の高規格幹線道路（高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路）（全長7.8km）である。 益田市中心部の中吉田交差点（国道9号と国道191号交差部）および須子交差点（国道9号と主要地方道益田阿武線交差部）の渋滞緩和を主な目的として、山陰自動車道に並行する国道9号の自動車専用道路として整備される。道路標示などの案内は「山陰道（無料区間）」として統一されている。 現在、高津IC付近（国道191号高津交差点） - 須子IC付近（国道9号益田道路終点交差点）と遠田IC - 久城IC間が暫定2車線にて供用中。その間の久城IC - 高津IC間は現在、工事が行われていない（久城IC - 高津IC間を結ぶ島根県道333号久城インター線が、当該区間の事実上の一般部として機能している）。.
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相生インターチェンジ
生インターチェンジ（あいおいインターチェンジ）は、島根県浜田市相生町にある山陰自動車道（浜田道路）のインターチェンジである。.
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遠田インターチェンジ
遠田インターチェンジ（とうたインターチェンジ）は島根県益田市にある山陰自動車道（益田道路）のインターチェンジである。.
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道の駅
道の駅の一例。道の駅信州蔦木宿 道の駅の登録証の一例（道の駅みくに） 道の駅（みちのえき）は、日本の各自治体と道路管理者が連携して設置し、国土交通省（制度開始時は建設省）により登録された、商業施設・休憩施設・地域振興施設・駐車場等が一体となった道路施設である。道路利用者のための「休憩機能」、道路利用者や地域の人々のための「情報発信機能」、道の駅を核としてその地域の町同士が連携する「地域の連携機能」という3つの機能を併せ持ち、2018年4月25日付時点の全国登録数は、1,145箇所ある。.
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道の駅大山恵みの里
駅名標 道の駅大山恵みの里（みちのえき だいせんめぐみのさと）は、鳥取県西伯郡大山町にある鳥取県道240号旧奈和西坪線の道の駅である。.
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道の駅ゆうひパーク浜田
道の駅ゆうひパーク浜田（みちのえき ゆうひパークはまだ）は、島根県浜田市原井町にある国道9号 浜田道路の道の駅である。山陰自動車道のサービスエリアを兼ねる。.
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道路交通センサス
道路交通センサス（どうろこうつうセンサス）は国土交通省（道路局）が主体となって定期的に実施している、道路交通に関する全国規模の調査である全国道路・街路交通情勢調査（ぜんこくどうろ・がいろこうつうじょうせいちょうさ）の通称。.
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萩市
萩市（はぎし）は、中国地方の西部、山口県の北部に位置する日本海に面した市。.
萩・三隅道路
萩・三隅道路（はぎ・みすみどうろ）は、山口県長門市三隅中から山口県萩市椿に至る延長15.2kmの高規格幹線道路で、山陰自動車道に並行する国道191号の自動車専用道路である。.
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萩・石見空港インターチェンジ
萩・石見空港インターチェンジ（はぎ・いわみくうこうインターチェンジ）は、島根県益田市飯田町にある、国道9号益田道路（山陰自動車道に平行する自動車専用道路）のインターチェンジである。.
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萩インターチェンジ
萩インターチェンジ（はぎインターチェンジ）は、山口県萩市椿にある山陰自動車道（萩・三隅道路）のインターチェンジである。 山陰自動車道は益田市からここまでの区間については道路中期計画素案で完成2車線計画として位置づけているが、それ以上の具体的な建設計画はない状態である。また、地域高規格道路である小郡萩道路（山口市 - 萩市）も萩IC（仮称）として本IC付近を事業終点と位置づけている。絵堂ICより萩市明木付近までは2014年から事業着手を検討すると発表されているが、それより北は現在の一般道路を活用するとされており、具体化された建設計画はない。.
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青谷インターチェンジ
青谷インターチェンジ（あおやインターチェンジ）は、鳥取県鳥取市青谷町青谷の、山陰自動車道上にあるインターチェンジである。.
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青谷羽合道路
* 青谷羽合道路（あおやはわいどうろ）は、鳥取県の鳥取市気高町八束水から東伯郡湯梨浜町はわい長瀬に至る延長15.6kmの高規格幹線道路（高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路〈A’路線〉）である。 このうち、鳥取県鳥取市青谷町青谷から東伯郡湯梨浜町はわい長瀬に至る延長13.2kmが山陰自動車道に並行する国道9号の自動車専用道路として整備された。一方、残りの2.4kmはアクセス道で、自動車専用道路ではなく一般道路として開通している。 自動車専用道路区間の高速道路ナンバリングによる路線番号は、が割り振られている。.
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須子インターチェンジ
子インターチェンジ（すこインターチェンジ）は、島根県益田市飯田町にある、国道9号益田道路（山陰自動車道に平行する自動車専用道路）に設置が予定されているインターチェンジである。 2007年3月24日に益田道路の高津ICより西側の区間が開通したが、益田市須子町で国道9号に角井西交差点（丁字交差点）で平面交差する構造となっているため、現地の看板や文献によっては当該箇所は単に「益田道路終点」とみなされ、インターチェンジとは見なされていない。 また、益田道路より西側の山陰自動車道が事業化の目処が立っておらず、ヒアリング調査の段階で計画区間にとどまっている。.
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西
西（にし）とは、四方位の一つ。日が去るの方向の意味の「去にし」が「にし」に転じた。極地以外では太陽が沈む方位。地球の自転とは反対の方向。 南北が絶対的な位置関係にあるのに対して東西は相対的な位置関係にある。.
西伯郡
鳥取県西伯郡の位置図（1.日吉津村 2.大山町 3.南部町 4.伯耆町 薄緑：後に他郡から編入した区域） 西伯郡（さいはくぐん）は、鳥取県の郡。名称は伯耆国の西部であることに由来している。 以下の3町1村を含む。.
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西村インターチェンジ
西村インターチェンジ（にしむらインターチェンジ）は、島根県浜田市にある山陰自動車道（浜田三隅道路）のインターチェンジである。.
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西日本高速道路
天神） 西日本高速道路株式会社（にしにほんこうそくどうろ、West Nippon Expressway Company Limited）は、高速道路株式会社法により設立された特殊会社（NEXCO3社のうちの一つ）である。通称はNEXCO西日本（ネクスコにしにほん）。西日本地域の高速自動車国道、自動車専用道路などを管理運営する。.
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西日本高速道路中国支社
西日本高速道路中国支社（にしにほんこうそくどうろ・ちゅうごくししゃ）は、西日本高速道路（NEXCO西日本）の支社の一つ。旧日本道路公団の中国支社の流れを汲んでいる。 中国支社前の一般道路上に広島交通の「ネクスコ西日本」という名称のバス停がある。.
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高規格幹線道路
規格幹線道路（こうきかくかんせんどうろ）とは、高速自動車国道（高速道路）を中心に一般国道の自動車専用道路と本州四国連絡道路を加えた全国的な自動車交通網を形成する自動車専用道路であり、自動車が高速かつ安全に走行できるような構造となっている道路のことである。.
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高速道路交通警察隊
速道路交通警察隊（こうそくどうろこうつうけいさつたい）とは、警視庁および道府県警察本部交通部に設置されている「執行隊」である。一般道における交通機動隊とは違う。アメリカのハイウェイパトロールと同等だが、英語表記は「Express way patrol」もしくは「Express way Traffic Police Unit」。略称は高速隊。.
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高速道路無料化
速道路無料化（こうそくどうろむりょうか）とは、有料であった高速道路の料金を無料にすることである。本記事では、日本において民主党がマニフェストのひとつとして掲げた政策、政権時代の2010年度から翌年度まで実施した社会実験、東日本大震災の復興目的として実施した無料措置について記述する。 ほかに、有料道路が建設費の償還完了や、運営事業者から自治体への譲渡などにより、無料化されることもある。このような道路については無料開放された道路一覧を参照。.
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高速自動車国道
東日本高速道路株式会社〈NEXCO東日本〉の常磐自動車道友部ジャンクション下り線） 高速自動車国道（こうそくじどうしゃこくどう）とは、「自動車の高速交通の用に供する道路で、全国的な自動車交通網の枢要部分を構成し、かつ、政治・経済・文化上特に重要な地域を連絡するものその他国の利害に特に重大な関係を有する」（高速自動車国道法〈「法」〉第4条）日本の国道のことである。自動車専用道路と共に高速道路であり、高規格幹線道路のA路線とも言われる。.
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高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路
速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路（こうそくじどうしゃこくどうにへいこうするいっぱんこくどうじどうしゃせんようどうろ）とは高規格幹線道路の1つ。A'路線とも言われる。.
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高速自動車国道の路線を指定する政令
速自動車国道の路線を指定する政令（こうそくじどうしゃこくどうのろせんをしていするせいれい、昭和32年8月30日政令第275号）は、高速自動車国道法（以下「法」）第4条第1項に基づき制定された日本の政令である。.
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高津インターチェンジ
津インターチェンジ（たかつインターチェンジ）は、島根県益田市高津1丁目にある、国道9号益田道路（山陰自動車道に平行する自動車専用道路）のインターチェンジである。.
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警察署
警察署（けいさつしょ、英語:Police Station）とは、地域の警察の本部や事務所のこと。.
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鳥取市
鳥取市（とっとりし）は、日本海に面した鳥取県東部（因幡地方）に位置する中核市。鳥取県の県庁所在地でもある。.
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鳥取インターチェンジ
鳥取インターチェンジ（とっとりインターチェンジ）は、鳥取県鳥取市本高にあるインターチェンジである。 鳥取自動車道と山陰自動車道の起・終点となっている。山陰近畿自動車道にも接続する計画がある。.
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鳥取県
鳥取県（とっとりけん）は、日本の県の一つである。中国地方の日本海側、いわゆる山陰地方の東側を占め、東は兵庫県、西は島根県、南は中国山地を挟んで岡山県・広島県に隣接し、西日本または中国地方有数の豪雪地帯でもある。また鳥取県は全国47都道府県中面積は7番目に小さく、人口は最も少ない。市の数も最も少なく、4市である。県庁所在地は県東部の鳥取市である。.
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鳥取県道158号大山口停車場大山線
鳥取県道158号大山口停車場大山線（とっとりけんどう158ごう だいせんぐちていしゃじょうだいせんせん）は鳥取県西伯郡大山町と鳥取県西伯郡伯耆町を結ぶ一般県道である。.
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鳥取県道159号米子丸山線
鳥取県道159号米子丸山線（とっとりけんどう159ごう よなごまるやません）は鳥取県米子市と鳥取県西伯郡伯耆町を結ぶ一般県道である。.
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鳥取県道160号福頼市山伯耆大山停車場線
鳥取県道160号福頼市山伯耆大山停車場線（とっとりけんどう160ごう ふくよりいちやまほうきだいせんていしゃじょうせん）は鳥取県西伯郡南部町と鳥取県米子市を結ぶ一般県道である。.
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鳥取県道191号矢矯松原線
鳥取県道191号矢矯松原線（とっとりけんどう191ごう やはぎまつばらせん）は鳥取県鳥取市内を通る一般県道である。.
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鳥取県道228号赤碕中山インター線
鳥取県道228号赤碕中山インター線（とっとりけんどう228ごう あかさきなかやまインターせん）は鳥取県西伯郡大山町内を通る一般県道である。.
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鳥取県道22号倉吉青谷線
倉吉市山根、倉吉年金事務所付近 鳥取県道22号倉吉青谷線（とっとりけんどう22ごう くらよしあおやせん）は鳥取県倉吉市から鳥取県鳥取市を結ぶ主要地方道である。.
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鳥取県道233号矢口鹿野線
鳥取県道233号矢口鹿野線（とっとりけんどう233ごう やぐちしかのせん）は鳥取県鳥取市内を通る一般県道である。.
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鳥取県道240号旧奈和西坪線
鳥取県道240号旧奈和西坪線（とっとりけんどう240ごう きゅうなわにしつぼせん）は鳥取県西伯郡大山町内を通る一般県道である。.
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鳥取県道279号淀江インター線
鳥取県道279号淀江インター線（とっとりけんどう279ごうよどえインターせん）は鳥取県米子市から鳥取県西伯郡大山町を経由して鳥取県米子市を結ぶ一般県道である。.
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鳥取県道280号俵原青谷線
鳥取県道280号俵原青谷線（とっとりけんどう280ごう たわらあおやせん）は鳥取県東伯郡三朝町から鳥取県鳥取市を結ぶ一般県道である。.
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鳥取県道289号船上山赤碕線
鳥取県道289号船上山赤碕線（とっとりけんどう289ごう せんじょうざんあかさきせん）は、東伯郡琴浦町山川と東伯郡琴浦町赤碕を結ぶ一般県道である。.
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鳥取県道300号米子環状線
鳥取県道300号米子環状線（とっとりけんどう300ごう よなごかんじょうせん）は鳥取県米子市内を通る一般県道である。.
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鳥取県道320号羽合東伯線
鳥取県道320号羽合東伯線（とっとりけんどう320ごう はわいとうはくせん）は鳥取県東伯郡湯梨浜町と鳥取県東伯郡琴浦町を結ぶ一般県道である。.
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鳥取県道329号淀江琴浦線
鳥取県道329号淀江琴浦線（とっとりけんどう329ごう よどえことうらせん）は、鳥取県米子市淀江町淀江と鳥取県東伯郡琴浦町赤碕を結ぶ一般県道である。.
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鳥取県道32号郡家鹿野気高線
鳥取県道32号郡家鹿野気高線（とっとりけんどう32ごう こおげしかのけたかせん）は鳥取県八頭郡八頭町と鳥取県鳥取市を結ぶ主要地方道である。.
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鳥取県道44号東伯野添線
鳥取県道44号東伯野添線（とっとりけんどう44ごう とうはくのぞえせん）は鳥取県東伯郡琴浦町と鳥取県倉吉市を結ぶ県道（主要地方道）である。.
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鳥取県道49号鳥取河原用瀬線
鳥取県道49号鳥取河原用瀬線（とっとりけんどう49ごう とっとりかわはらもちがせせん）は鳥取県鳥取市内を通る主要地方道である。.
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鳥取県道53号淀江岸本線
鳥取県道53号淀江岸本線（とっとりけんどう53ごう よどえきしもとせん）は鳥取県米子市と鳥取県西伯郡伯耆町を結ぶ主要地方道である。 以前は一般県道の鳥取県道154号淀江岸本線だったが、主要地方道の鳥取県道53号淀江岸本線に変更した。.
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鳥取県警察
鳥取県警察（とっとりけんけいさつ）は、鳥取県が設置した警察組織であり、鳥取県内を管轄区域とし、鳥取県警と略称する。警察法上、鳥取県公安委員会の管理を受けるが、給与支払者は鳥取県知事である。また警察庁中国管区警察局の監督を受ける。 本部所在地は鳥取市東町1丁目271番地。9の警察署と、1,170人の警察官からなる。県警そのものを例えるなら一つの大きな警察署の如く有機的に運用する「全県一警察署態勢」をスローガンとする。.
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鳥取西インターチェンジ
鳥取西インターチェンジ（とっとりにしインターチェンジ）は、鳥取県鳥取市にある山陰自動車道のインターチェンジである。 なお、計画時の仮称は鳥取空港インターチェンジ（とっとりくうこうインターチェンジ）であった。高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路（A'路線）として建設され、無料で通行できるため、料金所は設置されない。.
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鳥取西道路
* 鳥取西道路（とっとりにしどうろ）は、鳥取県鳥取市本高から同市青谷町青谷に至る総延長19.3kmの高規格幹線道路（高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路〈A'路線〉）である。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、が割り振られている。.
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鳥取自動車道
鳥取自動車道（とっとりじどうしゃどう、TOTTORI EXPRESSWAY）は、兵庫県佐用郡佐用町の佐用ジャンクション (JCT) から岡山県を経由し鳥取県鳥取市の鳥取インターチェンジ (IC) へ至る、高速道路（高規格幹線道路）である。略称は鳥取道（とっとりどう、TOTTORI EXPWY）。高速道路ナンバリング（高速道路等路線番号）では播磨自動車道・中国自動車道とともに「E29」が割り振られている。 途中、西粟倉ICの南0.5キロメートル (km、佐用JCT起点19.2 km）地点から智頭ICまでは、高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路による代替区間の志戸坂峠道路である。本稿では志戸坂峠道路についても述べる。.
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距離標
距離標（きょりひょう）とは、鉄道や道路等の起点からの距離を表した標識の一つ。キロメートル単位で表しているものが多いことから、一般にはキロポストと呼ばれる。.
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路側放送
路側放送（ろそくほうそう）とは、警察や国土交通省・東日本高速道路・中日本高速道路・西日本高速道路（旧日本道路公団）などの道路管理者が、運転者に道路状況などの交通情報を送信するものである。 特に、公団民営化後の高速道路会社3社（ネクスコ）が管理する区間で行っているものは「ハイウェイラジオ」と呼ばれる。.
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車線
車線（しゃせん）とは、車道の通行を円滑に行えるように設置される帯状の部分。.
赤碕中山インターチェンジ
赤碕中山インターチェンジ（あかさきなかやまインターチェンジ）は、鳥取県西伯郡大山町にある山陰自動車道のインターチェンジである。東伯・中山道路と中山・名和道路の境界点である。.
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閣議
閣議（かくぎ）は内閣の意思決定のための会議.
自動車専用道路
自動車専用道路（じどうしゃせんようどうろ）とは高速自動車国道を除く、道路管理者によって指定された自動車のみの一般交通の用に供する道路又は道路の部分である（道路法第48条の2）。.
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長門市
長門市（ながとし）は、山口県の北部、日本海に面した市。.
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長門・俵山道路
長門・俵山道路（ながと・たわらやまどうろ）は、山口県長門市俵山小原から同市深川湯本に至る延長5.5kmの高規格幹線道路で、山陰自動車道に並行する国道491号の自動車専用道路である。2008年度より事業中。.
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暫定2車線
暫定2車線で供用されている高速道路の一例（帯広広尾自動車道） 暫定2車線（ざんていにしゃせん）は、4車線以上で計画された道路のうちの2車線のみを暫定的に供用すること、およびその区間の道路の形態。車線を4車線とする場合に比べて、限られた期間や費用で建設できるため、供用時に交通量があまり見込まれない道路において採用されることが多い。 なお、暫定2車線の「2車線」は、往復合計の車線数を表す。これは法令における車線の数え方と同じである。以下、当記事では原則として車線数は往復合計の車線数で表記する。.
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東伯郡
鳥取県東伯郡の位置（1.三朝町 2.湯梨浜町 3.琴浦町 4.北栄町 薄黄：後に他郡に編入された区域） 東伯郡（とうはくぐん）は、鳥取県の郡。名称は伯耆国の東部であることに由来している。 以下の4町を含む。.
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東出雲インターチェンジ
東出雲インターチェンジ（ひがしいずもインターチェンジ）は、島根県松江市東出雲町意宇南（いうなん）二丁目の山陰自動車道上にあるインターチェンジ。ここから東側（安来・米子）方面（国道9号安来道路）は米子西ICまで有料区間。西側（松江・出雲）方面（国道9号松江道路）は松江玉造ICまで無料区間。 当初の所在地は出雲郷（あだかえ）だったが、住居表示の実施に伴い意宇南二丁目に変更された。.
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東出雲町
東出雲町（ひがしいずもちょう）は、島根県の北東に位置し、中海の南側に存在した町である。企業城下町であり、松江市のベッドタウンとして機能していた。 2011年（平成23年）8月1日、松江市に編入合併され消滅し、松江市の一部（住所表記は「島根県松江市東出雲町〇〇」）となった。.
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松江だんだん道路
松江だんだん道路（まつえだんだんどうろ）は、島根県松江市下東川津町から島根県松江市東津田町に至る、総延長 5.2キロメートル (km) の地域高規格道路（国道485号の自動車専用道路）である。 地域高規格道路の「境港出雲道路」の一部区間として整備される。開通前は「松江第五大橋道路」（まつえだいごおおはしどうろ）として事業化されていた。.
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松江中央インターチェンジ
松江中央インターチェンジ（まつえちゅうおうインターチェンジ）は、島根県松江市の山陰自動車道（松江道路）上にあるインターチェンジ。 上り線入口・下り線出口は島根県松江市上乃木七丁目、上り線出口・下り線入口は島根県松江市浜乃木六丁目にある。.
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松江市
松江市（まつえし）は、島根県の東部（出雲地方）に位置する市。同県の県庁所在地である。 2012年（平成24年）4月1日に特例市に、2018年（平成30年）4月1日には中核市に移行した。.
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松江ジャンクション
松江ジャンクション（まつえジャンクション）は、島根県松江市にある山陰自動車道及び松江だんだん道路を結ぶジャンクションである。.
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松江玉造インターチェンジ
松江玉造インターチェンジ（まつえたまつくりインターチェンジ）は、島根県松江市玉湯町布志名の、山陰自動車道上にあるインターチェンジ。ここから西側（宍道・出雲方面）は、出雲IC・三刀屋木次IC（松江自動車道）まで西日本高速道路（NEXCO西日本）管理の有料区間の高速自動車国道。東側（米子・鳥取方面）は、東出雲ICまで国道9号バイパス（松江道路）の無料区間。 なお、当ICに接続する一般道は玉造温泉方面のみの接続で、松江市街地方面へ行くことができない。 ICの約1km西側に松江玉造料金所（本線料金所）が設置されている。.
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松江玉造料金所
松江玉造料金所（まつえたまつくりりょうきんじょ）は島根県松江市玉湯町布志名にある、山陰自動車道の本線料金所である。料金所の約1km東側には松江玉造ICがある。 料金所北側には西日本高速道路中国支社松江高速道路事務所、島根県警察高速道路交通警察隊本部・松江分駐隊が併設されている。松江高速道路事務所の外にはトイレ（男女兼用）を設置している。ただし、利用の際はICの約1km東側にある松江玉造ICから一般道を経由する必要がある。.
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松江西インターチェンジ
松江西インターチェンジ（まつえにしインターチェンジ）は、島根県松江市乃木福富町の山陰自動車道（松江道路）上にあるインターチェンジ。.
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松江自動車道
口和インターチェンジから南約700メートル地点（広島県庄原市、松江方面） 松江自動車道（まつえじどうしゃどう、MATSUE EXPRESSWAY）は、広島県三次市から島根県松江市へ至る高速道路（高速自動車国道）。略称は松江道（まつえどう、MATSUE EXPWY）。政令上の路線名は「中国横断自動車道尾道松江線」（広島県尾道市 - 島根県松江市）であり、その一部である。市町村合併前は松江市を通過していなかった。高速道路ナンバリング（高速道路等路線番号）では尾道自動車道とともに「E54」が割り振られている。 2003年3月16日に三刀屋木次インターチェンジ (IC) - 宍道ジャンクション (JCT) 間が開通した。三刀屋木次IC以南は新直轄方式で整備され、2012年3月24日、吉田掛合ICから三刀屋木次ICまで開通した。2013年3月30日に全線開通した。 新直轄方式の区間が60キロメートル (km) 以上もあるので、無料で通行できる区間が一番長い高速道路となった。さらに三次東JCTで全区間のほとんどが新直轄方式（無料区間）の尾道自動車道と接続するため、合わせると三刀屋木次ICから尾道北ICまで100 km以上も無料で通行できる。.
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松江東インターチェンジ
松江東インターチェンジ（まつえひがしインターチェンジ）は、島根県松江市古志原二丁目の、山陰自動車道（松江道路）上にあるインターチェンジ。.
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毎日新聞
毎日新聞大阪本社（大阪市北区） 毎日新聞北海道支社（札幌市中央区） 毎日新聞（まいにちしんぶん、）は、日本の新聞のひとつ。2017年9月期の販売部数（日本ABC協会調べ）は朝刊が約294万部、夕刊が73万部である 。毎日新聞社（毎日新聞グループホールディングス傘下）が発行している。 戦前から朝日新聞と共に2強に数えられていたが、拡販競争と西山事件による経営危機で後れを取り、1960年代後半から1970年代前半に掛けての読売新聞の発行部数増加などで販売不振が続いた。2008年には毎日デイリーニューズWaiWai問題が発覚し、再度経営問題が発生した。 現在のスローガンは、「報道に近道はない」。新聞販売店の愛称は「毎日ニュースポート」であるが、近年は呼称される機会が少ない。.
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江津市
大崎鼻から敬川・都野津・江津市街地方面を望む 江津市（ごうつし）は、島根県西部の日本海に面した市。山陰地方の中では最も人口が少なく、県内で最も面積が狭い市である。 東京からの移動時間距離が全国で一番遠い都市（2007年現在）として知られており高等学校「地理A」の教科書やテレビ番組でも取り上げられた。.
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江津インターチェンジ
江津インターチェンジ（ごうつインターチェンジ）は、島根県江津市嘉久志町の山陰自動車道のインターチェンジである。.
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江津道路
江津バイパスと江の川（2018年5月） 江津道路（ごうつどうろ）は、島根県の江津市と浜田市とを結ぶ延長17.6kmの高規格幹線道路である。 江津IC以東は国土交通省が江津バイパスの道路名で国道9号として管理しており、山陰自動車道の現道活用区間とされた。 江津IC以西は西日本高速道路が山陰道の道路名で高速道路として管理している。山陰自動車道に並行する国道9号の自動車専用道路として整備された。.
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江津西インターチェンジ
江津西インターチェンジ（ごうつにしインターチェンジ）は、島根県江津市敬川町の山陰自動車道のインターチェンジである。.
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泊東郷インターチェンジ
泊東郷インターチェンジ（とまりとうごうインターチェンジ）は、鳥取県東伯郡湯梨浜町園の、山陰自動車道上にあるインターチェンジ。 なお、道路標識では「泊・東郷」と案内されている（正式名称は泊東郷インターチェンジのまま変更なし）。.
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津ノ井バイパス
津ノ井バイパス（つのいバイパス）は、鳥取県鳥取市若葉台南一丁目から鳥取県鳥取市服部へ至る延長9.5kmの国道29号バイパスである。 鳥取市の南西部に構成される半環状道路の一部を構成し、市内の交通混雑の緩和や鳥取自動車道の鳥取ICへの接続道路としての機能を果たす。また、鳥取県東部では初めての本線2車線・側道2車線の分離式バイパスであり、現在暫定2車線で供用されているうち、正蓮寺 - 久末間および津ノ井高架橋付近のみが本線であり、あとの供用区間は側道である。 現在、西大路 - 服部間で2009年度中の本線開通を目指して整備が進められている。 なお、2001年（平成13年）3月17日の全線暫定供用に伴い、並行していた道路は同年4月1日に若葉台交差点-鳥取県庁交差点間が国道の指定から外れ、鳥取県道323号若葉台東町線となり、鳥取県庁交差点 - 秋里交差点間は国道53号別線（国道373号別線重複）となっている。.
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淀江インターチェンジ
淀江インターチェンジ（よどえインターチェンジ）は、鳥取県西伯郡大山町安原の、山陰自動車道上にあるインターチェンジ。名和・淀江道路と米子道路の境界点となっている。.
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温泉津インターチェンジ
温泉津インターチェンジ（ゆのつインターチェンジ）は、島根県大田市温泉津町（ゆのつちょう）にある山陰自動車道（仁摩温泉津道路）のインターチェンジである。無料区間に設置されているため、料金所は設置されていない。.
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湯里インターチェンジ
湯里インターチェンジ（ゆさとインターチェンジ）は、島根県大田市温泉津町にある山陰自動車道（仁摩温泉津道路）のインターチェンジである。無料区間であり料金所は設置されていない。.
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湯梨浜町
湯梨浜町（ゆりはまちょう）は、鳥取県の中央に位置する日本海に面した町である。東伯郡に属する。.
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本線料金所
本線料金所（ほんせんりょうきんじょ）は、高速道路（高速自動車国道）や有料道路の本線上に設置される料金所である。有料区間、あるいは無料区間に入る場合に本線料金所が設置されることが多い。.
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有料道路
有料道路（ゆうりょうどうろ）とは、その通行・利用に際して利用者から通行料を徴収することのできる道路である。 2007年時点での世界の有料道路延長は、推計で約14万キロメートル。そのうち約10万キロメートルが、中華人民共和国のものである 2007年8月7日付配信 20070923閲覧.
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最高速度
最高速度（さいこうそくど）とは法令の下で、道路で車両が出すことができる最高の速度。制限速度、規制速度とも言う。.
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明石パーキングエリア
明石パーキングエリア（あけいしパーキングエリア）は、山口県萩市三見明石（あけいし）に設置されている国道191号萩・三隅道路（山陰自動車道に平行する高規格幹線道路）のパーキングエリアである。2010年3月に道の駅としての登録が行われ、4月3日から道の駅萩・さんさん三見として営業が開始された。 現地からは日本海を一望に出来る。本項では道の駅の概要についても記す。.
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明石インターチェンジ
明石インターチェンジ（あけいしインターチェンジ）は、山口県萩市三見の山陰自動車道（萩・三隅道路）のインターチェンジである。明石PAを隣接している（開通当初はインターチェンジのみの供用開始となっていた）。.
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昭和
昭和（しょうわ）は日本の元号の一つ。大正の後、平成の前。昭和天皇の在位期間である1926年（昭和元年）12月25日から1989年（昭和64年）1月7日まで。20世紀の大半を占める。 昭和は、日本の歴代元号の中で最も長く続いた元号であり、元年と64年は使用期間が共に7日間であるため実際の時間としては62年と14日となる。なお、外国の元号を含めても最も長く続いた元号であり、歴史上60年以上続いた元号は日本の昭和（64年）、清の康熙（61年）および乾隆（60年）しかない。 第二次世界大戦が終結した1945年（昭和20年）を境にして近代と現代に区切ることがある。.
浜田市
浜田市（はまだし）は、島根県の西部、日本海に面した市である。.
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浜田三隅道路
浜田三隅道路（はまだみすみどうろ）は、島根県浜田市内の高規格幹線道路（高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路）（全長14.5km）である。 山陰自動車道に並行する国道9号の自動車専用道路として整備される。.
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浜田インターチェンジ
浜田インターチェンジ（はまだインターチェンジ）は、島根県浜田市の浜田自動車道と山陰自動車道（浜田道路）のインターチェンジである。.
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浜田ジャンクション
浜田ジャンクション（はまだジャンクション）は、島根県浜田市後野町および高佐町にある浜田自動車道と山陰自動車道（江津道路）を結ぶジャンクションである。.
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浜田道路
| ラバーポールが設置されている）。 みなと原井大橋 浜田道路（はまだどうろ）は、島根県浜田市の長沢町から熱田町に至る総延長 6.8kmの高規格幹線道路（高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路）である。山陰自動車道に並行する国道9号の自動車専用道路に指定されている。 この道路は山陰自動車道の一部に組み込まれる以前より計画されていたため、一般国道9号浜田バイパスとして建設された。.
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浜田自動車道
浜田自動車道（はまだじどうしゃどう、HAMADA EXPRESSWAY）は、広島県北広島町から島根県浜田市へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は浜田道（はまだどう、HAMADA EXPWY）。中国横断自動車道広島浜田線の千代田JCT以北の区間と山陰自動車道の浜田JCT-浜田ICの道路名である。高速道路等ナンバリング（高速道路等路線番号）では、広島自動車道・中国自動車道（広島北JCT - 千代田JCT間、「E2A」と重複ナンバリング）とともに「E74」が割り振られている。.
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浜田東インターチェンジ
浜田東インターチェンジ（はまだひがしインターチェンジ）は、島根県浜田市上府町の山陰自動車道のインターチェンジである。.
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浜田港インターチェンジ
浜田港インターチェンジ（はまだこうインターチェンジ）は、島根県浜田市熱田町にある山陰自動車道（浜田三隅道路）のインターチェンジである。.
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浜田料金所
浜田料金所（はまだりょうきんじょ）は島根県浜田市にある、浜田自動車道の本線料金所である。料金所のすぐ北側には浜田ICが隣接している。 島根県警察高速道路交通警察隊浜田分駐隊が併設されている。かつては西日本高速道路中国支社浜田管理事務所が併設されていたが、現在は千代田高速道路事務所と統合されている。.
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浜村鹿野温泉インターチェンジ
浜村鹿野温泉インターチェンジ（はまむらしかのおんせんインターチェンジ）は、鳥取県鳥取市に建設中の山陰自動車道のインターチェンジである。.
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斐川インターチェンジ
斐川インターチェンジ（ひかわインターチェンジ）は、島根県出雲市斐川町直江にある山陰自動車道のインターチェンジ。同市の旧平田市域の最寄りインターチェンジである。 本項では斐川本線料金所についても記す。.
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料金所
料金所（りょうきんじょ、りょうきんしょ,Toll Gate）とは、一般に施設の利用料金を支払うための施設をいう。自動車乗車中でも料金を支払うことができる有料道路（高速道路を含む）の通行料金・駐車場の駐車料金・フェリーの乗船料金を徴収するために設けられた施設を指すことが多い。また、庭園、文化施設、娯楽施設の入園料などを徴収する施設の場合もある。 以下は有料道路の料金所について説明する。.
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日野川東インターチェンジ
日野川東インターチェンジ（ひのがわひがしインターチェンジ）は、鳥取県米子市の山陰自動車道（米子道路）のインターチェンジである。 上り線入口・下り線出口は鳥取県米子市蚊屋、上り線出口・下り線入口は鳥取県米子市古豊千にある。.
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日本の道路一覧
日本の道路一覧（にほんのどうろいちらん）.
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日本の高速道路
亀山JCT 日本の高速道路（にほんのこうそくどうろ）では日本の高速道路について説明する。.
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日本の高速道路一覧
日本の高速道路一覧（にほんのこうそくどうろいちらん）では、日本の高速道路を一覧にまとめた。.
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日本道路公団
日本道路公団（にほんどうろこうだん、Japan Highway Public Corporation、略称: JH）は、かつて日本に存在した、主として日本の高速道路・有料道路（高速自動車国道及びバイパス道路）の建設・管理を行っていた特殊法人。.
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旭インターチェンジ (島根県)
旭インターチェンジ（あさひインターチェンジ）は、島根県浜田市旭町丸原にある浜田自動車道のインターチェンジである。.
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10月18日
10月18日（じゅうがつじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から291日目（閏年では292日目）にあたり、年末まであと74日ある。.
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10月31日
10月31日（じゅうがつさんじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から304日目（閏年では305日目）にあたり、年末まであと61日ある。10月の最終日である。.
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11月10日
11月10日（じゅういちがつとおか）はグレゴリオ暦で年始から314日目（閏年では315日目）にあたり、年末まであと51日ある。.
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11月13日
11月13日（じゅういちがつじゅうさんにち）はグレゴリオ暦で年始から317日目（閏年では318日目）にあたり、年末まであと48日ある。.
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11月15日
11月15日（じゅういちがつじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から319日目（閏年では320日目）にあたり、年末まであと46日ある。.
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11月17日
11月17日（じゅういちがつじゅうななにち、じゅういちがつじゅうしちにち）は、グレゴリオ暦で年始から321日目（閏年では322日目）にあたり、年末まであと44日ある。 毎年この日ごろしし座流星群が観測できる。.
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11月18日
11月18日（じゅういちがつじゅうはちにち）はグレゴリオ暦で年始から322日目（閏年では323日目）にあたり、年末まであと43日ある。.
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11月21日
11月21日（じゅういちがつにじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から325日目（閏年では326日目）にあたり、年末まであと40日ある。.
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11月25日
11月25日（じゅういちがつにじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から329日目（閏年では330日目）にあたり、年末まであと36日ある。.
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11月28日
11月28日（じゅういちがつにじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から332日目（閏年では333日目）にあたり、年末まであと33日ある。.
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11月2日
11月2日（じゅういちがつふつか）はグレゴリオ暦で年始から306日目（閏年では307日目）にあたり、年末まであと59日ある。.
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11月30日
11月30日（じゅういちがつさんじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から334日目（閏年では335日目）にあたり、年末まであと31日ある。11月の最終日である。.
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12月14日
12月14日（じゅうにがつじゅうよっか、じゅうにがつじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から348日目（閏年では349日目）にあたり、年末まであと17日ある。.
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12月17日
12月17日（じゅうにがつじゅうななにち、じゅうにがつじゅうしちにち）はグレゴリオ暦で年始から351日目（閏年では352日目）にあたり、年末まであと14日ある。.
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12月18日
12月18日（じゅうにがつ じゅうはちにち）はグレゴリオ暦で年始から352日目（閏年では353日目）にあたり、年末までは、あと13日となる。.
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12月21日
12月21日（じゅうにがつにじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から355日目（閏年では356日目）にあたり、年末まであと10日ある。.
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12月6日
12月6日（じゅうにがつむいか）は、グレゴリオ暦で年始から340日目（閏年では341日目）にあたり、年末まであと25日ある。.
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12月7日
12月7日（じゅうにがつなのか）はグレゴリオ暦で年始から341日目（閏年では342日目）にあたり、年末まであと24日ある。.
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1985年
この項目では、国際的な視点に基づいた1985年について記載する。.
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1987年
この項目では、国際的な視点に基づいた1987年について記載する。.
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1989年
この項目では、国際的な視点に基づいた1989年について記載する。.
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1991年
この項目では、国際的な視点に基づいた1991年について記載する。.
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1993年
この項目では、国際的な視点に基づいた1993年について記載する。.
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1995年
この項目では、国際的な視点に基づいた1995年について記載する。.
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1996年
この項目では、国際的な視点に基づいた1996年について記載する。.
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1998年
この項目では、国際的な視点に基づいた1998年について記載する。.
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1月28日
1月28日（いちがつにじゅうはちにち）はグレゴリオ暦で年始から28日目に当たり、年末まであと337日（閏年では338日）ある。.
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2000年
400年ぶりの世紀末閏年（20世紀および2千年紀最後の年）である100で割り切れるが、400でも割り切れる年であるため、閏年のままとなる（グレゴリオ暦の規定による）。。Y2Kと表記されることもある（“Year 2000 ”の略。“2000”を“2K ”で表す）。また、ミレニアムとも呼ばれる。 この項目では、国際的な視点に基づいた2000年について記載する。.
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2001年
また、21世紀および3千年紀における最初の年でもある。この項目では、国際的な視点に基づいた2001年について記載する。.
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2002年
この項目では、国際的な視点に基づいた2002年について記載する。.
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2003年
この項目では、国際的な視点に基づいた2003年について記載する。.
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2005年
この項目では、国際的な視点に基づいた2005年について記載する。.
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2006年
この項目では、国際的な視点に基づいた2006年について記載する。.
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2007年
この項目では、国際的な視点に基づいた2007年について記載する。.
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2008年
この項目では、国際的な視点に基づいた2008年について記載する。.
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2009年
この項目では、国際的な視点に基づいた2009年について記載する。.
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2010年
この項目では、国際的な視点に基づいた2010年について記載する。.
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2011年
この項目では、国際的な視点に基づいた2011年について記載する。.
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2012年
この項目では、国際的な視点に基づいた2012年について記載する。.
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2013年
この項目では、国際的な視点に基づいた2013年について記載する。.
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2014年
この項目では、国際的な視点に基づいた2014年について記載する。.
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2015年
この項目では、国際的な視点に基づいた2015年について記載する。.
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2016年
この項目では、国際的な視点に基づいた2016年について記載する。.
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2017年
この項目では国際的な視点に基づいた2017年について記載する。.
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2018年
この項目では、国際的な視点に基づいた2018年について記載する。.
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2月23日
2月23日（にがつにじゅうさんにち）はグレゴリオ暦で年始から54日目にあたり、年末まであと311日（閏年では312日）ある。.
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2月26日
2月26日（にがつにじゅうろくにち）は、グレゴリオ暦で年始から57日目にあたり、年末まであと308日（閏年では309日）ある。.
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2月27日
2月27日（にがつにじゅうななにち、にがつにじゅうしちにち）はグレゴリオ暦で年始から58日目にあたり、年末まであと307日（閏年では308日）ある。.
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2月2日
2月2日（にがつふつか）は、グレゴリオ暦で年始から33日目に当たり、年末まであと332日（閏年では333日）ある。.
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3月11日
3月11日（さんがつじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から70日目（閏年では71日目）にあたり、年末まであと295日ある。 日本では2011年に東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）が発生し、東北地方や関東地方の太平洋沿岸等を巨大な津波が襲った。.
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3月12日
3月12日（さんがつじゅうににち）は、グレゴリオ暦で年始から71日目（閏年では72日目）にあたり、年末まであと294日ある。.
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3月13日
3月13日（さんがつじゅうさんにち）はグレゴリオ暦で年始から72日目（閏年では73日目）にあたり、年末まであと293日ある。.
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3月14日
3月14日（さんがつじゅうよっか、さんがつじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から73日目（閏年では74日目）に当たり、年末まであと292日ある。.
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3月15日
3月15日（さんがつじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から74日目（閏年では75日目）にあたり、年末まであと291日ある。.
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3月16日
3月16日（さんがつじゅうろくにち）は、グレゴリオ暦で年始から75日目（閏年では76日目）にあたり、年末まであと290日ある。.
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3月18日
3月18日（さんがつじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から77日目（閏年では78日目）にあたり、年末まであと288日ある。誕生花にはアネモネなどがある。.
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3月1日
3月1日（さんがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から60日目（閏年では61日目）にあたり、年末まであと305日ある。.
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3月20日
3月20日（さんがつはつか、さんがつにじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から79日目 （閏年では80日目）にあたり、年末まであと286日ある。.
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3月21日
3月21日（さんがつにじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から80日目（閏年では81日目）にあたり、年末まであと285日ある。.
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3月24日
3月24日（さんがつにじゅうよっか、さんがつにじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から83日目（閏年では84日目）にあたり、年末まであと282日ある。.
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3月27日
3月27日（さんがつにじゅうななにち、さんがつにじゅうしちにち）は、グレゴリオ暦で年始から86日目（閏年では87日目）にあたり、年末まであと279日ある。.
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3月29日
3月29日（さんがつにじゅうくにち）はグレゴリオ暦で年始から88日目（閏年では89日目）にあたり、年末まであと277日ある。.
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3月31日
3月31日（さんがつさんじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から90日目（閏年では91日目）にあたり、年末まであと275日ある。3月の最終日。 日本では前年4月始まりの年度最終日とされている。.
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4月17日
4月17日（しがつじゅうななにち、しがつじゅうしちにち）はグレゴリオ暦で年始から107日目（閏年では108日目）にあたり、年末まではあと258日ある。誕生花はハナビシソウ、ユスラウメ。.
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4月1日
4月1日（しがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から91日目（閏年では92日目）にあたり、年末まであと274日ある。誕生花はカスミソウ、クロッカス。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日である。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学など大きな変化が起こる日である。.
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4月29日
4月29日（しがつにじゅうくにち）は、グレゴリオ暦で年始から119日目（閏年では120日目）にあたり、年末まではあと246日ある。誕生花はフジ、ミヤコグサ。.
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4月4日
4月4日（しがつよっか）は、グレゴリオ暦で年始から94日目（閏年では95日目）にあたり、年末まであと271日ある。誕生花はアジアンタム、トリテリア。.
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6月22日
6月22日（ろくがつにじゅうににち）はグレゴリオ暦で年始から173日目（閏年では174日目）にあたり、年末まであと192日ある。誕生花はスイカズラ、アマリリス。.
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6月28日
6月28日（ろくがつにじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から179日目（閏年では180日目）にあたり、年末まであと186日ある。誕生花はクチナシ、ツルハナナス。.
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6月30日
6月30日（ろくがつさんじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から181日目（閏年では182日目）にあたり、年末まであと184日ある。6月の最終日である。誕生花はビヨウヤナギ、ヘリオトロープ。.
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6月3日
6月3日（ろくがつみっか）はグレゴリオ暦で年始から154日目（閏年では155日目）にあたり、年末まであと211日ある。誕生花はアマ、クローバー。.
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7月18日
7月18日（しちがつじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から199日目（閏年では200日目）にあたり、年末まであと166日ある。誕生花はトルコキキョウ、ゲッカビジン。.
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8月10日
8月10日（はちがつとおか）はグレゴリオ暦で年始から222日目（閏年では223日目）にあたり、年末まであと143日ある。.
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8月11日
8月11日（はちがつじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から223日目（閏年では224日目）にあたり、年末まであと142日ある。.
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8月4日
8月4日（はちがつよっか）はグレゴリオ暦で年始から216日目（閏年では217日目）にあたり、年末まであと149日ある。.
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9月1日
9月1日（くがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から244日目（閏年では245日目）にあたり、年末まではあと121日ある。.
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9月21日
9月21日（くがつにじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から264日目（閏年では265日目）にあたり、年末まであと101日ある。.
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9月23日
9月23日（くがつにじゅうさんにち）はグレゴリオ暦で年始から266日目（閏年では267日目）にあたり、年末まであと99日ある。.
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9月29日
9月29日（くがつにじゅうくにち）はグレゴリオ暦で年始から272日目（閏年では273日目）にあたり、年末まであと93日ある。.
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9月30日
9月30日（くがつさんじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から273日目（閏年では274日目）にあたり、年末まであと92日ある。9月の最終日である。.
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9月7日
9月7日（くがつなのか）はグレゴリオ暦で年始から250日目（閏年では251日目）にあたり、年末まであと115日ある。.
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