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180 関係: ひたちなか市、ひたちなかインターチェンジ、千葉交通、友部インターチェンジ、友部ジャンクション、壬生パーキングエリア、壬生インターチェンジ、壬生町、太田市、太田強戸パーキングエリア、太田バイパス (群馬県)、太田藪塚インターチェンジ、太田桐生インターチェンジ、宇都宮上三川インターチェンジ、宇都宮市、岩舟ジャンクション、岩舟町、工業、上三川町、上武道路、中山道、常磐自動車道、常陸那珂港インターチェンジ、常陸那珂有料道路、市町村道、下都賀郡、下野市、平成、伊勢崎市、伊勢崎インターチェンジ、伊勢湾岸自動車道、佐野市、佐野田沼インターチェンジ、地域高規格道路、北関東、北関東自動車道、ミニストップ、ミニFM、ハイウェイオアシス、パーキングエリア、利根川、インターチェンジ、ガソリンスタンド、キロメートル、キロメートル毎時、コンビニエンスストア、ジャンクション (道路)、ジェイアールバス関東、スマートインターチェンジ、セーブオン、...、サービスエリア、出流原パーキングエリア、前橋南インターチェンジ、前橋市、国土交通省、国土開発幹線自動車道、国道122号、国道245号、国道293号、国道355号、国道408号、国道50号、国道51号、国道6号、笠間市、笠間パーキングエリア、笠間西インターチェンジ、第四次全国総合開発計画、筑西市、群馬県、群馬県道11号前橋玉村線、群馬県道2号前橋館林線、群馬県道315号大原境三ツ木線、羽田京急バス東京営業所、真岡市、真岡インターチェンジ、県庁所在地、経由、道の駅みぶ、道路交通センサス、駒形バイパス、駒形インターチェンジ、高崎市、高崎ジャンクション、高規格幹線道路、高速自動車国道、高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路、鬼怒テクノ通り、識別信号、足利市、足利インターチェンジ、距離標、路側放送、車線、茨城交通、茨城県、茨城県道59号玉里水戸線、茨城県道64号土浦笠間線、茨城町、茨城町ジャンクション、茨城町西インターチェンジ、茨城町東インターチェンジ、茨城新聞、都賀インターチェンジ、関越自動車道、関東地方の道路一覧、関東環状道路、関東自動車 (栃木県)、関東鉄道、閣議、那珂市、Response.、東山道、東京都、東北地方太平洋沖地震、東北縦貫自動車道、東北自動車道、東茨城郡、東関東自動車道、東水戸道路、東日本高速道路、東日本高速道路関東支社、栃木市、栃木県、栃木県道340号壬生インター線、栃木県道347号佐野田沼インター線、栃木県道3号宇都宮亀和田栃木線、栃木都賀ジャンクション、桜川市、桜川筑西インターチェンジ、水戸南インターチェンジ、水戸大洗インターチェンジ、水戸市、民営化、河内郡、波志江パーキングエリア、有料道路、最高速度、新4号国道、日光例幣使街道、日立電鉄交通サービス、日産自動車、日本の高速道路、日本中央バス、日本道路公団、放送、愛称、10月1日、11月14日、12月20日、12月27日、12月2日、1987年、1996年、2000年、2001年、2005年、2007年、2008年、2009年、2010年、2011年、2018年、3月11日、3月15日、3月18日、3月19日、3月1日、3月29日、3月30日、3月31日、3月6日、3月8日、4月12日、4月17日、4月1日、6月30日、7月27日、7月28日、9月1日。 インデックスを展開 (130 もっと) »
ひたちなか市
ひたちなか市（ひたちなかし）は、茨城県北部の市である。1994年（平成6年）11月1日に勝田市と那珂湊市が合併して発足した。.
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ひたちなかインターチェンジ
ひたちなかインターチェンジは、茨城県ひたちなか市にある、東水戸道路、常陸那珂有料道路のインターチェンジ (IC) である。ひたちなか市の南東部に位置している。 常陸那珂有料道路への本線料金所を併設しているため、ゴールデンウィークと国営ひたち海浜公園で野外音楽イベント「ROCK IN JAPAN FESTIVAL」が開催されている際は、渋滞が発生しやすい。 一般道と常陸那珂有料道路を接続している出入口ではETCが使用できず、自動精算機による現金か回数券での精算ができる。 また、常陸那珂有料道路から東水戸道路方面へ連続して走行する一般車は収受員のいる本線料金所にて常陸那珂有料道路の通行料金を精算した上で通行券を受け取るシステムになっており、現金もしくは回数券以外での精算はできない。.
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千葉交通
千葉交通株式会社（ちばこうつう）は千葉県成田市、銚子市を中心とした千葉県北東部で路線バス事業を営む。 当初は成宗電気軌道と称して路面電車を、後には成田鉄道と改称して鉄道路線の運営を行っていたこともあった。路面電車については「成宗電気軌道」の項目を参照。.
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友部インターチェンジ
友部IC 料金所 友部インターチェンジ（ともべインターチェンジ）は、茨城県笠間市平町にある北関東自動車道のインターチェンジである。.
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友部ジャンクション
友部ジャンクション （ともべジャンクション）は、茨城県笠間市にある、常磐自動車道と北関東自動車道を接続するジャンクションである。.
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壬生パーキングエリア
壬生パーキングエリア（みぶパーキングエリア）は、栃木県下都賀郡壬生町にある北関東自動車道のパーキングエリアである。 当初の予定では2009年度開設予定だったが、真岡IC-桜川筑西IC間の整備が予定より進み、2008年12月20日に開通し、当PAもそれにあわせ同日開設した。壬生PA周辺に壬生町が整備中のみぶハイウェーパーク（ハイウェイオアシス）は、当PA開設時までの完成を目指していたが、パーキングエリアが早期にオープンしたため、2009年10月23日の開設となった。.
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壬生インターチェンジ
壬生インターチェンジ（みぶインターチェンジ）は、栃木県下都賀郡壬生町にある北関東自動車道のインターチェンジ。下野市旧石橋町域の最寄りインターチェンジである。.
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壬生町
壬生町（みぶまち）は、栃木県の県央南部に位置し、下都賀郡に属する人口約4万人の町である。宇都宮市への通勤率は18.7％（平成22年国勢調査）。 壬生藩（壬生城）の城下町、また日光西街道（壬生通り）の宿場町である。ただし、現在の当町に属する地域がすべて壬生藩領であったわけではなく、旧南犬飼村の一部には宇都宮藩領に属していた地域も存在する。また1年あまりで廃藩（元禄5 - 6年）になったものの、上田地区には下野上田藩が存在していた時期がある。 かつて、おもちゃ工場を誘致して工業団地を開発したことから、「おもちゃのまち」というユニークな地名が存在する。町の中央を流れる黒川沿いには茶臼山古墳や車塚古墳など多数の古墳が存在する。 2005年1月1日に那須郡西那須野町が合併し那須塩原市となって以来、栃木県内で最も人口の多い町である。 2017年現在、町役場を建て替える計画がある。.
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太田市
太田駅。駅の北東に見える楕円形の車両テストコースおよび工場が富士重工業（現在のSUBARU）群馬製作所本工場である。また、画像中央最下部に見える規模の大きな構造物も富士重工関連施設である。1986年撮影の8枚を合成作成。国土航空写真。 太田市（おおたし）は、関東地方の北部、群馬県南東部（東毛）にある人口約22万人の市（群馬県内での人口は高崎市、前橋市に続き3番目に多い）。施行時特例市に指定されている。 SUBARUのお膝元（企業城下町）であり、北関東随一の工業都市である。隣接する桐生市や栃木県足利市と共に両毛地域を形成する。1948年（昭和23年）の市制施行当時の区域は旧新田郡。現在の市域は、旧山田郡・新田郡の区域で構成される。人口増加率は県内有数の伸びを示している。西に隣接する伊勢崎市（人口は約21万人・県下4位）と僅かの差で拮抗しており、両市とも人口は増加している。.
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太田強戸パーキングエリア
太田強戸パーキングエリア（おおたごうどパーキングエリア）は、群馬県太田市に建設中の北関東自動車道のパーキングエリアである。スマートインターチェンジを併設予定である。.
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太田バイパス (群馬県)
太田バイパス（おおたバイパス）とは、栃木県日光市から東京都豊島区に至る国道122号のうち、群馬県太田市只上町から同市龍舞町までの区間のバイパス道路である。.
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太田藪塚インターチェンジ
太田藪塚インターチェンジ（おおたやぶづかインターチェンジ）は、群馬県太田市大原町にある北関東自動車道のインターチェンジである。 太田市藪塚地区・新田地区、桐生市の中心市街地、みどり市の最寄りのインターチェンジである。太田市街への最寄は太田桐生インターチェンジとなっているため、当ICの出口標識付近には「太田市街は次のインターへ」という標識が掲げられている。.
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太田桐生インターチェンジ
太田桐生インターチェンジ（おおたきりゅうインターチェンジ）は、群馬県太田市東今泉町にある北関東自動車道のインターチェンジである。 太田市街地の最寄のインターチェンジであり、近隣である桐生市広沢地区や足利市・大泉町の市街地、国道122号を経由して館林市へのアクセスにも利用できる(下り線IC出口標識には「館林」の補助標識が取り付けられている)。 当初の仮称は太田ICであったが、太田市市街地から若干離れていることや、隣接する桐生市の要望もあり、名称は太田桐生ICと決定した。.
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宇都宮上三川インターチェンジ
宇都宮上三川インターチェンジ（うつのみやかみのかわインターチェンジ）は、栃木県宇都宮市にある北関東自動車道のインターチェンジである。 宇都宮市と河内郡上三川町との市町境に位置している。 周辺には都市再生機構が開発した複合型工業流通団地「インターパーク宇都宮南」が整備され、大規模ショッピングモールやシネマコンプレックスなど郊外型商業施設が次々と開店しており、商業集積地区となっている。 新4号国道へのランプの他、「インターパーク宇都宮南」内とを結ぶランプも設置されている。.
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宇都宮市
餃子像（JR宇都宮駅旧東口広場） 宇都宮中心市街地 宇都宮市（うつのみやし）は、栃木県の中部に位置する市で、同県の県庁所在地である。1996年4月1日より、中核市に指定されている。北関東最大の都市かつ、首都圏の都市としても10位の人口を擁する。本市を中心市とする宇都宮都市圏は、政令指定都市を除く都市圏として日本最大である。.
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岩舟ジャンクション
岩舟ジャンクション（いわふねジャンクション）は、栃木県栃木市岩舟町小野寺にある東北自動車道と北関東自動車道を接続するジャンクションである。.
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岩舟町
岩舟町（いわふねまち）は、栃木県下都賀郡に属していた町。2014年4月5日に栃木市に編入合併された（2013年8月23日告示）。編入前の栃木市（西方地域を除く）への通勤率は20.4%、佐野市への通勤率は17.5%（いずれも平成22年国勢調査）。.
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工業
工業（こうぎょう、industry）は、原材料を加工して製品を造る（つくる）こと、および、製品を造ることにかかわる諸事項のことである。工業の語には、製品を造る働き、製品を造る事業などについても含まれる。 工業は、第二次産業のうち（鉱業を除く）建設業および製造業の大部分に該当し、加工組立業といったりもする。.
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上三川町
上三川町（かみのかわまち）は、栃木県南部に位置し、河内郡に属する町である。現在、河内郡で唯一の自治体となっている。宇都宮市への通勤率は22.8%（平成22年国勢調査）。.
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上武道路
上武道路（じょうぶどうろ） は、埼玉県熊谷市西別府の上武インターチェンジ（深谷バイパス分岐）から群馬県前橋市田口町へ至る国道17号バイパスである。上武国道（じょうぶこくどう）とも呼称される。 国道17号 現道は中山道で、埼玉県熊谷市・深谷市・本庄市・群馬県藤岡市・高崎市等を経由して前橋市へ向かう。しかし渋滞が多く、そのバイパスである深谷バイパスも渋滞するため、それらの根本的解決を目的として計画されたのが当バイパスである。地域高規格道路「熊谷渋川連絡道路」の一部として整備されるため、熊谷市 - 前橋市間をなるべく短距離で結んでおり、本庄市や高崎市を通らずに群馬県太田市や伊勢崎市等を経由する。 群馬県内における最後の未開通区間が2017年3月19日、記念式典実施後、16時30分に開通し（国土交通省関東地方整備局高崎河川国道事務所2017年2月3日発表、同日閲覧）、上武道路が全通となり、同時に熊谷バイパス・深谷バイパス・前橋渋川バイパスと合わせ埼玉県鴻巣市から群馬県渋川市に至る熊谷渋川連絡道路としても全通となった（ただし、熊谷・深谷バイパスは側道部のみ開通）。 また、埼玉県内全区間と群馬県内国道50号・今井町以北において暫定2車線の区間がある。.
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中山道
五十五里塚跡、下諏訪宿 福島宿） 一里塚（岐阜県垂井町） 中山道（なかせんどう）は、江戸時代の五街道の一つで、江戸の日本橋と京都の三条大橋を内陸経由で結ぶ街道である。「中仙道板橋駅の北側にある踏切が「中仙道踏切」という名称である。」、「仲仙道」とも表記するほか、「木曾街道」や「木曽路」の異称も有した。.
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常磐自動車道
常磐自動車道（じょうばんじどうしゃどう、JOBAN EXPRESSWAY）は、埼玉県三郷市の三郷ジャンクション (JCT) から、千葉県、茨城県、福島県を経由し宮城県亘理町の亘理インターチェンジ (IC) に至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は常磐道（じょうばんどう、JOBAN EXPWY）。高速道路ナンバリングによる路線番号は仙台東部道路、仙台北部道路と三陸自動車道の仙台港北IC - 利府JCT間とともに「E6」が割り振られている。.
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常陸那珂港インターチェンジ
常陸那珂港IC 出口 常陸那珂港インターチェンジ（ひたちなかこうインターチェンジ）は、茨城県ひたちなか市にある常陸那珂有料道路（茨城県道57号常陸那珂港南線）のインターチェンジである。 ひたちなか市の北東部に位置し、茨城港常陸那珂港区方面への最寄ICである。当ICからひたち海浜公園ICまでは無料で通行できる。同道路の通行料はひたちなかICの本線料金所で徴収される。.
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常陸那珂有料道路
常陸那珂有料道路（ひたちなかゆうりょうどうろ）は、ひたちなかICからひたち海浜公園ICに至る延長約2.9kmの自動車専用道路である。地域高規格道路水戸外環状道路の一部。 全線が、茨城県道57号常陸那珂港南線に指定されており、茨城県道路公社が一般有料道路として管理している。 高速道路ナンバリングにおける路線番号は北関東自動車道、東水戸道路、常陸那珂有料道路延伸区間と共に が割り振られている。.
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市町村道
市町村道（しちょうそんどう）とは、道路法上の道路で、市町村の区域内にあり、その市町村の議会で路線が認定された道路である。管理は、その路線がある市町村で行なわれる。.
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下都賀郡
栃木県下都賀郡の範囲（1.壬生町 2.野木町 水色：後に他郡から編入した区域） 下都賀郡（しもつがぐん）は、栃木県の郡。 以下の2町を含む。.
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下野市
下野市（しもつけし）は、栃木県南部に位置する人口約6万人の市。宇都宮市への通勤率は13.3%、小山市への通勤率は11.1%（いずれも平成22年国勢調査）。.
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平成
平成（へいせい）は日本の元号の一つ。昭和の後。今上天皇在位中の1989年（平成元年）1月8日から現在に至る。2001年（平成13年）の始まりには西暦における20世紀から21世紀への世紀の転換もあった。2019年（平成31年）4月30日に今上天皇退位により終了する予定であり、予定通り終了した場合、30年113日間（＝11,070日間）にわたることとなる。なお、日本の元号では昭和（64年）、明治（45年）、応永（35年）に次いで4番目の長さである（5番目は延暦の25年）。 西暦2018年（本年）は平成30年に当たる。本項では平成が使われた時代（平成時代）についても記述する。.
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伊勢崎市
伊勢崎市（いせさきし）は、群馬県南部の市である。施行時特例市に指定されている。 1940年（昭和15年）の市制施行当時の区域は旧佐波郡。現在の市域は、旧佐波郡(佐位郡・那波郡)・勢多郡(南勢多郡)・新田郡の区域で構成される。人口増加率は県内有数の伸びを示している。東に隣接する太田市（人口は約22万人・県下3位）と僅かの差で拮抗しており、両市とも人口は増加している。.
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伊勢崎インターチェンジ
伊勢崎インターチェンジ（いせさきインターチェンジ）は、群馬県伊勢崎市三和町にある北関東自動車道のインターチェンジである。.
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伊勢湾岸自動車道
伊勢湾岸自動車道（いせわんがんじどうしゃどう、ISEWANGAN EXPRESSWAY）は、愛知県豊田市の豊田東ジャンクション (JCT) から三重県四日市市の四日市JCTに至る日本の高速道路（高規格幹線道路）である。略称は伊勢湾岸道（いせわんがんどう、ISEWANGAN EXPWY）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、新東名高速道路・新名神高速道路ともに「E1A」が割り振られている。.
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佐野市
佐野市（さのし）は、栃木県の南西部（安足）に位置する市。旧安蘇郡および足利郡の一部であり、2005年2月28日に旧佐野市、安蘇郡田沼町、同郡葛生町の新設合併により発足した。人口は12万人で足利市に次ぎ栃木県では第5位、近年は佐野ラーメンとアウトレットモールでも有名である。.
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佐野田沼インターチェンジ
佐野田沼インターチェンジ（さのたぬまインターチェンジ）は、栃木県佐野市小見町の北関東自動車道にあるインターチェンジである。.
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地域高規格道路
地域高規格道路（ちいきこうきかくどうろ、Regional High-Standard Highways）とは、高規格幹線道路を補完し、地域の自立発展や地域間の連携を支える「自動車専用道路またはこれと同等の規格を有する道路」として指定される道路である。.
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北関東
北関東（きたかんとう）は、関東地方の北部を指す名称である。同じく関東地方の南部を指す呼称として南関東がある。.
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北関東自動車道
北関東自動車道、鬼怒川、日産自動車栃木工場空撮。2008年3月30日撮影 北関東自動車道と日光三山 北関東自動車道（きたかんとうじどうしゃどう、）は、群馬県高崎市の高崎ジャンクション (JCT) から栃木県の東北自動車道を経由し、茨城県ひたちなか市のひたちなかインターチェンジ (IC) へ至る高速道路（高規格幹線道路）である。 略称は北関東道（きたかんとうどう、KITA-KANTO EXPWY）、北関東自動車道建設促進期成同盟会が公募で決めた愛称は北関（きたかん）。群馬県前橋市、栃木県宇都宮市、茨城県水戸市と、利根川以北に当たる北関東3県の県庁所在地を通過している。 高速道路ナンバリングによる路線番号は東水戸道路、常陸那珂有料道路とともに「E50」が割り振られている。.
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ミニストップ
ミニストップ株式会社（）は、イオングループのコンビニエンスストアである。イオンの連結子会社。 店舗数は2016年11月現在5211店（国内2241店・国外2770店）で、業界第4位。.
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ミニFM
可聴範囲が極めて狭いため、商業的な放送は大概集客力のある場所で行っている（「国技館FM放送」両国国技館） ミニFMとは、電波法に規定する微弱電波の内、FM放送の周波数帯を用いる微弱無線局の一種である。免許を要しない無線局であるため無線局免許状や無線従事者は必要なく、放送法上の放送局でもない。 コミュニティFM（CFM）との混同を避け、マイクロFMと称することもある。.
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ハイウェイオアシス
富士川SA上り線併設） ハイウェイオアシスとは、高速道路上にある一部のサービスエリア (SA)・パーキングエリア (PA) に連結されている、道路区域外の都市公園・地域振興施設等の呼称である。施設の形態は多岐にわたり、その地域の特色を生かした文化施設を中心に、レクリエーション機能、ショッピングモール、都市公園などを備えたレジャーゾーンとなっており、高速道路の料金所を出ることなく、それら施設を利用出来ることが大きな特徴である。HWOまたはHOと略記される。.
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パーキングエリア
パーキングエリアとは、日本の高速道路や有料道路などにおおむね15キロメートル (km) おき（北海道はおおむね25 kmおき）に設けられる比較的小規模な休憩施設のこと。和製英語で、略称は「PA」（英語は、rest area）。.
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利根川
利根川（とねがわ）は、大水上山を水源として関東地方を北から東へ流れ、太平洋に注ぐ河川。河川法に基づく政令により1965年（昭和40年）に指定された一級水系である利根川水系の本流である一級河川。「坂東太郎（ばんどうたろう）」の異名を持つ。河川の規模としては日本最大級で、東京都を始めとする首都圏の水源として日本国内の経済活動上で重要な役割を果たしている、日本を代表する河川の一つである。.
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インターチェンジ
インターチェンジ（interchange）とは、複数の道路が交差する、又は近接する箇所において、その道路の相互を連結するランプを設けて、これらの道路を立体的に接続する構造の施設である。本線道路へ接続される流入口の道路（ランプ）は一方通行で、そこで車は十分加速して本線の交通の流れにスムーズに合流できるような構造となっている。.
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ガソリンスタンド
リンスタンド（、、）または給油所（きゅうゆじょ）は、ガソリンや軽油などの各種エンジン用燃料を主として販売している場所。ガソリンスタンドは和製英語。高速道路のNEXCO3社ではガスステーションと呼称している。また、元売会社や販売店、経済産業省 などでは一般的にサービスステーションservice station と呼称することからSSとも略される。.
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キロメートル
メートル（kilometre、米国のみ1977年以降 kilometer、記号：km）は、国際単位系 (SI) の長さの単位で、1000 メートルに等しい。 km の記号は、長さのSI基本単位であるメートル m に 103 倍を表すSI接頭辞であるキロ k を付けたものである。 ヘクトメートル ≪ キロメートル ≪ メガメートル.
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キロメートル毎時
メートル毎時（キロメートルまいじ、kilometre per hour; 記号：km/h, kph）とは、速さの単位である。ただし国際単位系では、「速さ」「速度」の単位としている（速さと速度の違いについては、速度#速度と速さを参照のこと）。1キロメートル毎時は、「1時間に1キロメートルの速さ」を示す。 日常会話では「時速○○キロメートル」と表現され、誤解のおそれのない場合は「時速」を省略して単に「○○キロメートル（キロ）」と表現されることもある。 速さのSI単位はメートル毎秒である。「時」はSI併用単位であり、それを組み立てたキロメートル毎時はSI併用単位となる。日本の計量法では速さの単位としてメートル毎時を認めており、これには接頭辞をつけることが許されているため、その1000倍の速さであるキロメートル毎時（km/h）も使用して良いこととなる。.
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コンビニエンスストア
ンビニエンスストア（convenience store）は、年中無休で長時間の営業を行い、小規模な店舗において主に食品、日用雑貨類など多数の品種のを扱う形態の小売店である。 略称は「コンビニ」「CVS」など。 もともとアメリカ合衆国で誕生した業態であり、その後日本で独自の発展を遂げ、POSシステムなどのコンビニエンスストアのシステムは日本から世界に拡大した。 多くの場合、大手資本によるチェーン店舗として展開されている。.
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ジャンクション (道路)
ャンクション（junction）は、道路において、異なる方向に進もうとする複数の車両を中心とした交通を制御し、交通事故を最小限にするために設けられた施設である。 広義の交差点ともいえるが、平面交差 (intersection) のみならず立体交差 (Flying junction) の概念を含み、さらには交通結節点としての位置づけをも含む広い意味を持つ。ただし、日本の道路交通関係の著述において単に「ジャンクション」と記した場合、インターチェンジと同様の構造を持ち複数の高規格道路（高速道路・自動車専用道路等）それぞれを接続させるための施設のことを指している。.
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ジェイアールバス関東
ェイアールバス関東株式会社（ジェイアールバスかんとう）は、関東地方と福島県、長野県にわたる広域に拠点を持ち、高速バス、一般路線バス、貸切バスを中心に営業するJR東日本グループのバス事業者である。.
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スマートインターチェンジ
駒寄PA（下り）のスマートIC 佐久平PAのスマートIC スマートインターチェンジは、高速道路の本線上（本線直結型）またはサービスエリア (SA)、パーキングエリア (PA)、バスストップ (BS) に設置されているETC専用のインターチェンジ (IC) である（以下、適宜英語省略形のSA、PA、BS、ICで記載）。「スマートIC」や「SIC」と表記されることもある。なお、西名阪自動車道の大和まほろばスマートICのように、一部の出入口はETCを搭載していない自動車でも利用可能なものもある。 2004年（平成16年）10月より社会実験が行われ、2006年（平成18年）10月1日から一部で本格導入（恒久化）された。2009年（平成21年）2月の制度改正により、社会実験を行わず本格導入（恒久化）されている。.
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セーブオン
株式会社セーブオン（英記：Save On Corp.）は、ベイシアグループに属する、群馬県を本拠としてコンビニエンスストアを展開する企業である。 フランチャイザーとして自社ブランド「セーブオン」を展開している。ただし、2016年より大手チェーン「ローソン」のメガフランチャイジーとなっており、県域単位で順次、セーブオンからローソンへの転換作業が行われている（2018年まで）。 キャッチフレーズは、「いいこと、いいもの セーブオン.
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サービスエリア
ービスエリア（Service Area）とは、高速道路などの休憩施設。特に日本ではそう呼ばれる。概ね50キロメートル (km) おき（北海道は概ね80 kmおき）に設置される。「SA」と略記される。 海老名SA航空写真（1988年度撮影）。国土航空写真 伊芸SAの建物。沖縄県国頭郡金武町で撮影。.
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出流原パーキングエリア
出流原パーキングエリア（いずるはらパーキングエリア）は、栃木県佐野市出流原町にある北関東自動車道のパーキングエリアである。 建設当初は、仮称佐野パーキングエリアの名称であった。 当PAにスマートインターチェンジが併設される予定であり、国土交通省より2017年（平成29年）7月21日付で新規事業化された。2022年（平成34年）の供用開始を目指している。.
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前橋南インターチェンジ
前橋南インターチェンジ（まえばしみなみインターチェンジ）は、群馬県前橋市にある北関東自動車道のインターチェンジである。 前橋市と佐波郡玉村町との市町境付近に位置する。.
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前橋市
前橋市（まえばしし）は、群馬県の中南部にある中核市。群馬県の県庁所在地である。1892年（明治25年）の市制施行当時の区域は旧：勢多郡（当時：東群馬郡）。現在の市域は、旧：勢多郡（旧：東群馬郡・南勢多郡）・群馬郡・佐波郡（旧那波郡）の区域で構成される。2001年（平成13年）4月1日に特例市に移行し、2009年（平成23年）中核市に移行した。.
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国土交通省
国土交通省（こくどこうつうしょう、略称：国交省（こっこうしょう）、Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism、略称：MLIT）は、日本の行政機関の一つである。 「国土の総合的かつ体系的な利用、開発及び保全、そのための社会資本の整合的な整備、交通政策の推進、気象業務の健全な発達並びに海上の安全及び治安の確保を図ること」を任務とする（国土交通省設置法第3条）。.
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国土開発幹線自動車道
国土開発幹線自動車道（こくどかいはつかんせんじどうしゃどう）（略語: 国幹道）とは、国土開発幹線自動車道建設法（以下「法」）に基づき建設することが予定されている道路である。高規格幹線道路の1つである。 法第1条で、「この法律は、国土の普遍的開発をはかり、画期的な産業の立地振興及び国民生活領域の拡大を期するとともに、産業発展の不可欠の基盤たる全国的な高速自動車交通網を新たに形成させるため、国土を縦貫し、又は横断する高速幹線自動車道を開設し、及びこれと関連して新都市及び新農村の建設等を促進する」とうたわれている。この法律は、1957年に国土開発縦貫自動車道建設法として公布・施行、6つの旧道路建設法を廃止して1966年に改正されたもので、全国の都道府県を結ぶ高速道路網として、32路線、総延長7,600kmの予定路線が定められた。1987年に第四次全国総合開発計画（四全総）に基づいて従前の路線を延伸、または新たな路線を追加した改正が行われ、現在の延長は11,520kmとなっている。 国幹道は、予定路線のうち基本計画が決定された区間から順次高速自動車国道法第4条第1項 の規定に基づく高速自動車国道の路線を指定する政令によって高速自動車国道とされる。2009年の第4回国土開発幹線自動車道建設会議までに、予定路線の92%にあたる延長10,623kmの区間が基本計画に、またうち9,428kmの区間が整備計画に策定されている。.
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国道122号
栃木県日光市、起点の神橋交差点。写真中央下が0 kmポスト、国立公園サイン下に日光町道路元標がある（2005年4月） 群馬県桐生市、道の駅くろほね・やまびこ付近（2010年8月） さいたま市岩槻区中心部、旧道下り方面（2011年1月） さいたま市岩槻区、下り方面（右手は東北自動車道、2009年2月） 埼玉県川口市、上り方面（右手は東北自動車道） 北区、王子駅前（左後が国道122号、2005年10月） 国道122号（こくどう122ごう）は、栃木県日光市から群馬県東毛、埼玉県東部を経由して東京都豊島区に至る一般国道である。.
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国道245号
ひたちなか市内。拡幅が進行し、両側4車線の区間も多く存在する 国道245号（こくどう245ごう）は、茨城県水戸市から同県日立市へ至る一般国道である。.
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国道293号
JR常陸太田駅付近（常陸太田市山下町） 伴睦峠（那珂川町矢又） 小倉橋（栃木市西方町金崎） 佐野市赤見町 越床峠（足利市樺崎町） 国道293号（こくどう293ごう）は、茨城県日立市から栃木県足利市に至る一般国道である。.
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国道355号
国道355号（こくどう355ごう）は、千葉県香取市から茨城県笠間市に至る一般国道である。 千葉県内に単独区間は無く、現実的な起点は茨城県潮来市永山交差点ともいえる。.
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国道408号
つくば市榎戸付近 宇都宮市板戸町付近 国道408号（こくどう408ごう）は、千葉県成田市から栃木県塩谷郡高根沢町に至る一般国道である。.
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国道50号
群馬県前橋市・本町一丁目交差点（起点、2015年8月） 栃木県小山市石ノ上（R50のヘソ：国道50号中心点） 距離標（茨城県結城市結城） 茨城県筑西市下川島（川島橋西詰） 国道50号（こくどう50ごう）は、群馬県前橋市から茨城県水戸市へ至る一般国道である。.
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国道51号
国道51号・千葉市中央区、四街道入口交差点付近 国道51号・香取市玉造 国道51号・成田市十余三、十余三トンネル付近 国道51号・鉾田市樅山（2013年1月撮影） 国道51号（こくどう51ごう）は、千葉県千葉市から茨城県水戸市へ至る一般国道である。.
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国道6号
国道6号（こくどう6ごう）は、東京都中央区から宮城県岩沼市を経由して同県仙台市へ至る一般国道である。 東京都中央区日本橋から水戸市を経て仙台市に至る路線。仙台市まで福島県中通りを通る国道4号とは異なり、関東平野を縦断し、水戸から太平洋沿いに北進し福島県浜通りを通る。全線（特に千葉県から宮城県にかけての区間）にわたり常磐自動車道及び常磐線と並走する。 福島第一原子力発電所事故に伴う帰還困難区域設定のため、福島県内の一部区間は許可車両以外の通行が規制されていたが、2014年9月15日からは自動車のみ自由通行が可能となった 。.
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笠間市
間市（かさまし）は関東地方の北東部、茨城県の中部に位置する市である。 古くから日本三大稲荷に数えられる笠間稲荷神社の鳥居前町として、また笠間城の城下町として栄えてきた。最近では笠間焼の生産地として知られ、春や秋に行われる陶器市の時期には、多くの観光客で賑わう。 2006年3月19日に笠間市（旧制）、旧西茨城郡（友部町、岩間町）の1市2町が新設合併し、新制の笠間市として発足した。新笠間市の市庁舎は旧笠間市より人口が多く、地理的にも中央に位置する旧友部町に本庁舎が置かれている。.
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笠間パーキングエリア
間パーキングエリア（かさまパーキングエリア）は、茨城県笠間市にある北関東自動車道のパーキングエリアである。.
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笠間西インターチェンジ
間西インターチェンジ（かさまにしインターチェンジ）は、茨城県笠間市福原にある北関東自動車道のインターチェンジである。計画時の仮称は笠間インターチェンジであったが、笠間市中心部から遠いため現名称となった。.
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第四次全国総合開発計画
四次全国総合開発計画（だいよじぜんこくそうごうかいはつけいかく）は、「多極分散型国土の形成」を基本理念とする全国総合開発計画。1987年（昭和62年）に策定された。目標年次は、昭和75年（2000年）。通称・四全総（よんぜんそう）。 全総そのものについては全国総合開発計画を参照のこと。.
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筑西市
筑西市 （ちくせいし）は、茨城県の県西地域北部に位置する市である。.
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群馬県
群馬県（ぐんまけん）は、日本の都道府県の一つ。関東地方の北西部に位置する。県庁所在地は前橋市。 米麦栽培・養蚕・繊維工業などの伝統産業に加え、畜産・野菜栽培・機械工業が盛んで、県北西部は温泉・保養地であるとともに、利根川上流ダム群による電力・上水道供給地となっている。県南東部は都市化が進み、首都圏整備法の都市開発区域に指定され、工業地域を形成している。.
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群馬県道11号前橋玉村線
群馬県道11号前橋玉村線（ぐんまけんどう11ごう まえばしたまむらせん）は、群馬県前橋市と佐波郡玉村町を結ぶ、全長約10kmの主要地方道である。通称玉村線。.
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群馬県道2号前橋館林線
前橋市・本町三丁目交差点（起点、2015年8月） 太田市・東本町交差点起点方向を望む。↑（西）方向が県道2号（至伊勢崎市）・国道407号、→（北）が国道407号、↓（東）が県道2号（至邑楽町）、←（南）が市道である。 太田バイパス、至桐生市）、東（↗）方向が県道2号・国道122号現道（東国文化歴史街道、至邑楽町）、南東（→）方向が国道122号新道（八重笠道路、至大泉町）である。県道2号はここから館林市・北成島町交差点まで国道122号現道と重複する。 館林市・高根跨線橋（北成島町、2015年6月）県道2号・国道122号の2路線は高根跨線橋（県道2号）の下を通過する。 県道8号と交差）がある。 館林市・緑町交差点（終点、2015年6月）正面方向が県道2号である。松原一丁目交差点から終点まで県道7号と重複している。 群馬県道2号前橋館林線（ぐんまけんどう2ごう まえばしたてばやしせん）は、群馬県前橋市から館林市に至る主要地方道である。.
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群馬県道315号大原境三ツ木線
群馬県道315号大原境三ツ木線（ぐんまけんどう315ごう おおばらさかいみつぎせん）は群馬県太田市大原町から伊勢崎市境三ツ木に至る一般県道である。.
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羽田京急バス東京営業所
羽田京急バス東京営業所（はねだけいきゅうバスとうきょうえいぎょうしょ）は、京浜急行バスの子会社としてかつて存在した羽田京急バス株式会社の全路線の運行を所管する拠点だった。羽田京急バスは2018年（平成30年）4月1日付で京浜急行バス本体に吸収合併され、営業所組織は京浜急行バスに復帰して(2代目)羽田営業所となった。 京急空港線穴守稲荷駅に程近く、親会社である京浜急行バスの(初代)羽田営業所と隣接していた（2012年11月30日をもって京浜急行バス羽田営業所は一旦閉鎖）。その他、穴守橋付近に高速バス車両を留め置けるスペースがあったが、2015年頃に閉鎖され跡地には同じ京急グループの京急EXインが建設された。 自社路線の他に、親会社の京浜急行バスから路線の運行管理を受託していた。なお、車内放送は現社設立当時の会社名「京急バス」のまま、解散まで変わらなかった。羽田空港発着路線では車内放送や案内表示器で日本語のほか、英語による案内も行われている。営業所固有記号はNH（京浜急行バスからの運行委託車はH）を用いる。(初代)羽田営業所の閉鎖後、H表記車は運行委託車のみとなった。また、貸切・特定輸送の免許を取得していることから、貸切・特定登録された車両が配属されており、それらの営業所記号は 「SNH」「TNH」 となる。.
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真岡市
真岡市（もおかし）は、栃木県の南東部に位置する市。旧芳賀郡。.
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真岡インターチェンジ
真岡インターチェンジ（もおかインターチェンジ）は、栃木県真岡市にある北関東自動車道のインターチェンジ。真岡市・益子町・茂木町の最寄りインターチェンジである。 当IC周辺は、宇都宮テクノポリス開発計画における拠点地区のひとつとして位置づけられており、大規模な区画整理事業が計画された。.
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県庁所在地
庁所在地（けんちょうしょざいち）とは県の行政機関の本庁舎が置かれている都市。県都（けんと）という場合もある。.
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経由
経由（けいゆ）とは、通過する地点ないしは、経路を指す。ただし、これは経路上2つ以上通過する地点がある場合に示される概念であり、例えば、川を渡る橋での両岸への移動など、直線上かつ他の地点を通って行くのに合理的な事由・必要性に乏しい場合にはこの概念は用いられない場合がある。 こういった概念を用いるのは、主に移動に際しての把握であり、交通機関とりわけ陸上交通機関で、運賃計算上・時間計算上用いる必要があるからである。ただし、海路・空路でも直行便との対比や、パナマ運河等のように間に島嶼・大陸を挟む場合、かつてのヨーロッパ航路の様に大陸間の移動などは機材・航行技術などの要因で経由地を明示する場合もある。.
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道の駅みぶ
道の駅みぶ（みちのえき みぶ）は、栃木県下都賀郡壬生町にある栃木県道71号羽生田上蒲生線の道の駅である。 北関東自動車道の壬生パーキングエリアに隣接しており、ハイウェイオアシスとして利用できる。.
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道路交通センサス
道路交通センサス（どうろこうつうセンサス）は国土交通省（道路局）が主体となって定期的に実施している、道路交通に関する全国規模の調査である全国道路・街路交通情勢調査（ぜんこくどうろ・がいろこうつうじょうせいちょうさ）の通称。.
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駒形バイパス
駒形バイパス（こまがたバイパス）は、群馬県前橋市と伊勢崎市を結ぶ群馬県道2号前橋館林線のバイパスである。 このバイパス開通により旧道となった道は、現在前橋市道、群馬県道104号駒形柴町線、伊勢崎市道となっている。.
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駒形インターチェンジ
駒形インターチェンジ（こまがたインターチェンジ）は、群馬県前橋市駒形町にある北関東自動車道のインターチェンジである。.
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高崎市
崎市（たかさきし）は、関東地方の北西部、群馬県中部よりやや南西に位置する中核市。1900年（明治33年）の市制施行当時の区域は旧：群馬郡。現在の市域は、旧：群馬郡・碓氷郡・甘楽郡・多野郡（多胡郡・緑野郡）の区域で構成される。中核市に指定されており、群馬県内では最大の人口を擁する都市である。.
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高崎ジャンクション
関越自動車道下り分岐付近 高崎ジャンクション（たかさきジャンクション）は、群馬県高崎市上滝町にあるジャンクションである。 関越自動車道と北関東自動車道とを接続している。 真下には群馬県道13号前橋長瀞線（バイパス）と群馬県道24号高崎伊勢崎線との交差点がある。.
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高規格幹線道路
規格幹線道路（こうきかくかんせんどうろ）とは、高速自動車国道（高速道路）を中心に一般国道の自動車専用道路と本州四国連絡道路を加えた全国的な自動車交通網を形成する自動車専用道路であり、自動車が高速かつ安全に走行できるような構造となっている道路のことである。.
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高速自動車国道
東日本高速道路株式会社〈NEXCO東日本〉の常磐自動車道友部ジャンクション下り線） 高速自動車国道（こうそくじどうしゃこくどう）とは、「自動車の高速交通の用に供する道路で、全国的な自動車交通網の枢要部分を構成し、かつ、政治・経済・文化上特に重要な地域を連絡するものその他国の利害に特に重大な関係を有する」（高速自動車国道法〈「法」〉第4条）日本の国道のことである。自動車専用道路と共に高速道路であり、高規格幹線道路のA路線とも言われる。.
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高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路
速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路（こうそくじどうしゃこくどうにへいこうするいっぱんこくどうじどうしゃせんようどうろ）とは高規格幹線道路の1つ。A'路線とも言われる。.
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鬼怒テクノ通り
怒テクノ通り（きぬテクノどおり）は栃木県真岡市から宇都宮市に至る国道408号のバイパスである。地域高規格道路の「常総・宇都宮東部連絡道路」の一部を形成する路線である。 真岡バイパス、真岡北バイパス、真岡宇都宮バイパスからなる。 2013年8月11日に全線開通した。 真岡北バイパス、真岡市亀山付近.
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識別信号
識別信号（しきべつしんごう）とは、無線局を識別するための、重複しない一意の文字列である。このうち呼出符号（コールサイン、call sign 今日ではcallsignと一語にする方が一般的）は符号（文字、数字）の羅列であり、一般的には意味を持つ語とはならないが、アメリカ合衆国などいくつかの国では、放送局の名前としても採用され、運営者の希望に基づく文字列が指定されることもある。 日本では、電波法第8条第1項に総務省令に定めるものとされ、これを受けた電波法施行規則第6条の5に次のものを規定している。.
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足利市
足利市中心部を流れる渡良瀬川 足利市中心部周辺の空中写真。市街地の中央を北西から南東方向へ渡良瀬川が流れる。1986年撮影の19枚を合成作成。国土航空写真。 足利市（あしかがし）は、栃木県南西部にある市。古くは足利庄が栄えて清和源氏義家流・足利氏発祥の地としても知られ、フランシスコ・ザビエルが「坂東の大学」と呼んだ有名な足利学校がある。また、足利学校は2015年4月に日本遺産に認定された。.
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足利インターチェンジ
足利インターチェンジ（あしかがインターチェンジ）は、栃木県足利市菅田町にある北関東自動車道のインターチェンジである。 太陽光発電や省エネルギー設備を導入した環境に優しい『ECOインター』として整備された。.
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距離標
距離標（きょりひょう）とは、鉄道や道路等の起点からの距離を表した標識の一つ。キロメートル単位で表しているものが多いことから、一般にはキロポストと呼ばれる。.
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路側放送
路側放送（ろそくほうそう）とは、警察や国土交通省・東日本高速道路・中日本高速道路・西日本高速道路（旧日本道路公団）などの道路管理者が、運転者に道路状況などの交通情報を送信するものである。 特に、公団民営化後の高速道路会社3社（ネクスコ）が管理する区間で行っているものは「ハイウェイラジオ」と呼ばれる。.
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車線
車線（しゃせん）とは、車道の通行を円滑に行えるように設置される帯状の部分。.
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茨城交通
茨城交通株式会社（いばらきこうつう）は、茨城県水戸市に本社を置き、乗合バス・貸切バス事業と旅行業・不動産業を営む会社である。略称茨交（いばこう）。2009年民事再生手続下で新旧分離されたが、本項では同名の新旧会社を連続性がある一体の会社として取り扱う。「茨城交通」は登録商標である。.
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茨城県
茨城県（いばらきけん）は、日本の県の一つ。関東地方の北東に位置し、東は太平洋に面する。県庁所在地は水戸市。都道府県人口は全国11位、面積は全国24位である。.
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茨城県道59号玉里水戸線
茨城県道59号玉里水戸線（いばらきけんどう59ごう たまりみとせん）は、茨城県小美玉市（玉里地区）から同県水戸市までを結ぶ県道（主要地方道）である。.
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茨城県道64号土浦笠間線
茨城県道64号土浦笠間線（いばらきけんどう64ごう つちうら かさません）は、茨城県土浦市から同県笠間市に至る県道（主要地方道）である。.
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茨城町
茨城町（いばらきまち）は茨城県東茨城郡にある町。.
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茨城町ジャンクション
茨城町ジャンクション（いばらきまちジャンクション）は、茨城県東茨城郡茨城町にある北関東自動車道と東関東自動車道を接続するジャンクションである。.
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茨城町西インターチェンジ
茨城町西インターチェンジ（いばらきまちにしインターチェンジ）は、茨城県東茨城郡茨城町にある北関東自動車道のインターチェンジである。本項では、高速バスストップの『茨城町西インターバス停』についても記載する。 茨城町の西部に位置している。.
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茨城町東インターチェンジ
茨城町東インターチェンジ（いばらきまちひがしインターチェンジ）は茨城県東茨城郡茨城町にある北関東自動車道のインターチェンジである。 茨城町の東部に位置している。.
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茨城新聞
茨城新聞（いばらきしんぶん）は、株式会社茨城新聞社（The Ibaraki Shimbun Company）が茨城県水戸市で編集・発行する朝刊のみの地方新聞（地方紙）である。茨城県全域に配達されている。.
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都賀インターチェンジ
都賀インターチェンジ（つがインターチェンジ）は、栃木県栃木市にある北関東自動車道のインターチェンジである。.
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関越自動車道
関越自動車道（かんえつじどうしゃどう、KAN-ETSU EXPRESSWAY）は、東京都練馬区の練馬インターチェンジ (IC) から埼玉県、群馬県を経由し新潟県長岡市の長岡ジャンクション (JCT) へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は関越道（かんえつどう、KAN-ETSU EXPWY）、関越（かんえつ）。高速道路ナンバリングによる路線番号は「E17」が割り振られている。.
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関東地方の道路一覧
関東地方の道路一覧（かんとうちほうのどうろいちらん） は、関東地方の道路を関東地方内の地域別に分けた一覧である。.
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関東環状道路
関東環状道路 （かんとうかんじょうどうろ） とは、国土交通省などの掲げる東京から100-150km圏を結ぶ環状道路ネットワーク構想である。関東大環状連携軸とも呼ばれる。関東環状道路の名を冠する道路は作られず、北関東自動車道、上信越自動車道、中部横断自動車道など、複数の道路から構成される（一本の環状道路として整備されている東京外環自動車道や首都圏中央連絡自動車道などとは異なる）。.
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関東自動車 (栃木県)
関東自動車株式会社（かんとうじどうしゃ、）は、栃木県宇都宮市を中心に路線バス・貸切バス事業等を運営するバス専業事業者（バス専業の会社）である。地元では「関東バス」と呼ばれ商標登録もされており、車両や営業上の表記にも頻繁に用いられているバスジャパン ハンドブックシリーズ R67 「関東自動車」 （BJエディターズ 2009年）。ただし、東京都に所在する「関東バス株式会社」および埼玉県に所在する「関東自動車」は全くの別会社であり、一切関係が無い。.
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関東鉄道
関東鉄道株式会社（かんとうてつどう、）は、茨城県に2つの鉄道路線と多くのバス路線を有する鉄道・バス・不動産事業等を行う日本の会社である。略称は関鉄（かんてつ）。京成グループの一員であり、京成電鉄の持分法適用会社である。.
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閣議
閣議（かくぎ）は内閣の意思決定のための会議.
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那珂市
那珂市（なかし）は、茨城県北部にある市。.
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Response.
Response.（レスポンス）とは、株式会社イード（本社・東京）が運営する、自動車関連の情報・サービスを提供する総合自動車ニュースサイト。.
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東山道
東山道（とうさんどう）は、五畿七道の一つ。本州内陸部を近江国から陸奥国に貫く行政区分、および同所を通る古代から中世にかけての幹線道路を指す。.
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東京都
東京都シンボルマーク。1989年（平成元年）に旧東京市の成立100周年を記念して同年6月1日に制定。「東京都の頭文字の「T」を中央に秘めている『都政 2012』東京都生活文化局広報広聴部広報課 編集・発行、2012年3月発行。東京都が作成した、240ページほどの冊子。」と解説されている。（都の木はイチョウではあるが）イチョウの葉の形を象ったわけではない、という。 東京都（とうきょうと）は、日本の首都事実上の首都。詳細後述であり、関東地方に位置する東京都区部（東京23区）、多摩地域（市部、西多摩郡）、島嶼部（大島支庁・三宅支庁・八丈支庁・小笠原支庁）を管轄する広域地方公共団体（都道府県）の一つである。都庁所在地は新宿区（東京と表記する場合もある）。 都公認の英語の表記はTokyo Metropolis (Tokyo Met.) 。他にはTokyo PrefectureとTokyo Metropolitan Prefectureがある。.
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東北地方太平洋沖地震
東北地方太平洋沖地震（とうほくちほうたいへいようおきじしん）は、2011年（平成23年）3月11日（金）14時46分頃に、日本の三陸沖の太平洋を震源として発生した地震である。 地震の規模はマグニチュード (Mw) 9.0で、日本の観測史上最大規模だった。また宮城県で最大震度7が観測された。震度7の観測は1995年の兵庫県南部地震（阪神・淡路大震災）、2004年の新潟県中越地震以来、観測史上3回目である。 この地震による被害は「東日本大震災」と呼ばれるの英語版、Prime Minister of Japan and His Cabinet "Countermeasures for 2011 Tohoku - Pacific Ocean Earthquake"より。2011年4月1日閲覧。。本震の地震動とそれに伴う津波、およびその後の余震は東北から関東にかけての東日本一帯に甚大な被害をもたらし、日本において第二次世界大戦後最悪の自然災害となった。また、国際原子力事象評価尺度で最も深刻なレベル7と評価された福島第一原子力発電所事故も併せて発生した。.
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東北縦貫自動車道
東北縦貫自動車道（とうほくじゅうかんじどうしゃどう）は、関東地方から東北地方を縦貫する国土開発幹線自動車道（国幹道）の路線名である。弘前市を経過する弘前線、八戸市を経過する八戸線の2路線から成る。略称は東北縦貫道（とうほくじゅうかんどう）。.
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東北自動車道
東北自動車道（とうほくじどうしゃどう、TOHOKU EXPRESSWAY）は、埼玉県川口市の川口ジャンクション (JCT) から青森県青森市の青森インターチェンジ (IC) へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は東北道（とうほくどう、TOHOKU EXPWY）。高速道路ナンバリングによる路線番号は「E4」が割り振られている。.
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東茨城郡
茨城県東茨城郡の範囲（1.茨城町 2.大洗町 3.城里町 水色・薄緑：後に他郡から編入した区域 薄黄：後に他郡に編入された区域） 東茨城郡（ひがしいばらきぐん）は、茨城県の郡。茨城県のほぼ中央に位置する。行政区域は県央の山間と平坦な東茨城台地にまたがる。 以下の3町を含む。.
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東関東自動車道
東関東自動車道（ひがしかんとうじどうしゃどう、HIGASHI-KANTO EXPRESSWAY）は、東京都を起点として茨城県水戸市および千葉県館山市を終点とする国土開発幹線自動車道であり、高速道路（高速自動車国道）である。略称は東関東道（ひがしかんとうどう、HIGASHI-KANTO EXPWY）または、東関道（とうかんどう）。 東関東自動車道水戸線の高速道路ナンバリングによる路線番号は「E51」が割り振られている。.
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東水戸道路
東水戸道路（ひがしみとどうろ）は、国道6号のバイパスで、水戸市酒門町から水戸南インターチェンジ(IC)を経て、ひたちなかICに至る延長約12kmの、日本の高速道路（自動車専用道路）と一般道路からなる道路である。自動車専用道路部は東日本高速道路管理の一般有料道路であり、高速自動車国道の北関東自動車道の基本計画区間を補完する役割を担っている、高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路である。 自動車専用道路部の高速道路ナンバリングにおける路線番号は北関東自動車道、常陸那珂有料道路と共に「E50」が割り振られている。.
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東日本高速道路
東日本高速道路株式会社（ひがしにほんこうそくどうろ、East Nippon Expressway Company Limited）は、高速道路株式会社法により設立された特殊会社（NEXCO3社のうちの一つ）である。通称はNEXCO東日本（ネクスコひがしにほん）。東日本地域の高速道路、自動車専用道路などを管理運営する。.
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東日本高速道路関東支社
東日本高速道路関東支社（ひがしにほんこうそくどうろ・かんとうししゃ）は、東日本高速道路（NEXCO東日本）の支社の一つ。旧日本道路公団の東京第二管理局（その後の東京管理局東局・関東第一支社）の流れを汲んでいる。.
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栃木市
栃木市（とちぎし）は、栃木県の南部にある人口約16万人の市。栃木県内人口は宇都宮市、小山市に次ぐ第3位。市街地には蔵造りの家屋が並ぶ街並みが保存されていることから小江戸、小京都、関東の倉敷などと呼ばれ、観光地としての人気も高い。また、市南部にはラムサール条約登録湿地に指定されている渡良瀬遊水地を保有している。.
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栃木県
栃木県（とちぎけん）は、日本の都道府県の一つ。関東地方北部に位置する。県庁所在地は宇都宮市。県内には日光国立公園が立地し、日光・那須などの観光地・リゾート地を有する。.
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栃木県道340号壬生インター線
栃木県道340号壬生インター線（とちぎけんどう340ごう みぶインターせん）は、栃木県下都賀郡壬生町に位置する一般県道である。.
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栃木県道347号佐野田沼インター線
佐野市吉水町 起点付近 栃木県道347号佐野田沼インター線（とちぎけんどう347ごう さのたぬまインターせん）は、栃木県佐野市に位置する一般県道である。.
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栃木県道3号宇都宮亀和田栃木線
宇都宮市鶴田町付近（宇都宮環状道路西側区間） 西方町金崎付近（国道293号との重複区間） 栃木県道3号宇都宮亀和田栃木線（とちぎけんどう3ごう うつのみやかめわだとちぎせん）は、栃木県宇都宮市から同県鹿沼市亀和田町を経由し同県栃木市に至る主要地方道である。.
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栃木都賀ジャンクション
東北道上り方面分岐 栃木都賀ジャンクション（とちぎつがジャンクション）は、栃木県栃木市にある東北自動車道と北関東自動車道を接続するジャンクションである。JCT名はかつての栃木市と旧下都賀郡都賀町の市町境にあったことに因む。.
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桜川市
峯より見た岩瀬盆地と筑波山地 潮田家住宅 桜川市（さくらがわし）は茨城県西部の市である。.
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桜川筑西インターチェンジ
桜川筑西インターチェンジ（さくらがわちくせいインターチェンジ）は、茨城県桜川市にある北関東自動車道のインターチェンジである。 桜川市・筑西市・結城市の最寄りインターチェンジ。当初の仮称は、当時の西茨城郡岩瀬町からとった「岩瀬インターチェンジ」であったが、市町村合併で岩瀬町が桜川市になったため桜川という名前が付く。また、筑西市側にまたがる等はしていないが、市境に近いこともあり、筑西市からの要望があって正式名称は「桜川筑西インターチェンジ」となった。.
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水戸南インターチェンジ
水戸南インターチェンジ（みとみなみインターチェンジ）は、茨城県水戸市にある、北関東自動車道及び東水戸道路のインターチェンジである。 水戸市の南東部に位置し、水戸市街地方面への最寄ICの一つである。 当ICを境に西側が高速自動車国道、東側が一般有料道路の東水戸道路となる。.
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水戸大洗インターチェンジ
水戸大洗インターチェンジ（みとおおあらいインターチェンジ）は茨城県水戸市にある、東水戸道路のインターチェンジ。 水戸市の東部に位置し、水戸市東部、大洗町方面への最寄ICである。.
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水戸市
水戸市（みとし）は、茨城県の中部に位置する県庁所在地で、施行時特例市である。.
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民営化
民営化（みんえいか、Privatization）とは、国や地方公共団体が経営していた企業および特殊法人などが、一般民間企業に改組されること、運営が民間委託されること、さらには民間に売却されることなど、さまざまな形態を指して用いられている政治的な言葉である。 Privatization とは別な言葉である Corporatization も民営化と日本語訳される。 多くの場合、根拠法の廃止又は改正により会社法上の会社となることを指す。一般には、公社・公団、現業事業などが特殊会社に移行することも「民営化」と呼ばれる。また、PFIによる半官半民の公営事業の委託も民営化ということがある。民営化の目的は効率化、サービスの向上、透明化、税金の納入による国民負担の軽減、債務の切り離し、労働組合の弱体化などである。総じて、政府による経済介入を減らす小さな政府政策に関連している。 逆に、国又は国の出資する特殊法人が民間会社の議決権の過半数を取得することを国有化という。.
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河内郡
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波志江パーキングエリア
波志江PA（上リ。2008年3月） 波志江PA（下リ。2008年3月） 波志江パーキングエリア（はしえパーキングエリア）は、群馬県伊勢崎市波志江町にある北関東自動車道のパーキングエリアである。2008年3月1日に供用を開始した。.
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有料道路
有料道路（ゆうりょうどうろ）とは、その通行・利用に際して利用者から通行料を徴収することのできる道路である。 2007年時点での世界の有料道路延長は、推計で約14万キロメートル。そのうち約10万キロメートルが、中華人民共和国のものである 2007年8月7日付配信 20070923閲覧.
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最高速度
最高速度（さいこうそくど）とは法令の下で、道路で車両が出すことができる最高の速度。制限速度、規制速度とも言う。.
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新4号国道
新4号国道（しん4ごうこくどう）は、国道4号の慢性的な交通混雑を解消するため計画された大規模なバイパスの一つで、埼玉県越谷市から栃木県宇都宮市までの区間を結ぶ下記の5バイパスを指す総称である。総延長80.5 km。1968年より事業に着手し、1992年に全区間が開通した。地域高規格道路の茨城西部宇都宮広域連絡道路に指定されている。 5つのバイパスが一本の路線となっているため、計5路線についてまとめて記す。.
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日光例幣使街道
日光例幣使街道（にっこうれいへいしかいどう）は、江戸時代の脇街道の一つで、徳川家康の没後、東照宮に幣帛を奉献するための勅使（日光例幣使）が通った道である。倉賀野宿を起点とし、中山道と分岐、太田宿、栃木宿を経て、楡木（にれぎ）宿にて壬生通り（日光西街道）と合流して日光坊中へと至る。楡木より今市（栃木県日光市）までは壬生通り（日光西街道）と重複区間である。 現在、栃木県日光市から鹿沼市、栃木市、佐野市、足利市、群馬県太田市、伊勢崎市、高崎市に至る路線が「日光例幣使街道」または「例幣使街道」と呼ばれている。特に日光市から鹿沼市にかけての区間には日光杉並木が現存する。.
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日立電鉄交通サービス
日立電鉄交通サービス株式会社（ひたちでんてつこうつうサービス）は、バス（路線、高速、観光）事業・国内旅行を対象とした観光事業・公用車運行の請負を中心としたサービス事業の3本柱に加え、グループ会社として日立電鉄タクシーを傘下に収め、交通業に特化した事業を運営している。.
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日産自動車
日産自動車株式会社（にっさんじどうしゃ、Nissan Motor Co., Ltd.）は、神奈川県横浜市に本社を置く日本の大手自動車メーカー。通称とブランド名は日産（Nissan）。北アメリカやヨーロッパなどの50か国では高級車ブランドのインフィニティ（Infiniti）、また新興国向けには低価格ブランドのダットサン（Datsun）を展開する。 フランスのルノー、三菱自動車工業と共に、ルノー・日産・三菱アライアンスを形成している。また三菱自動車工業の筆頭株主でもある。アライアンスの2017年の世界販売台数は約1061万台で世界首位。.
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日本の高速道路
亀山JCT 日本の高速道路（にほんのこうそくどうろ）では日本の高速道路について説明する。.
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日本中央バス
日本中央バス株式会社（にっぽんちゅうおうバス）は、群馬県を中心に貸切バス・路線バス事業を行う会社である。本項ではグループ会社の日本中央交通により運行されている路線についても記述する。.
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日本道路公団
日本道路公団（にほんどうろこうだん、Japan Highway Public Corporation、略称: JH）は、かつて日本に存在した、主として日本の高速道路・有料道路（高速自動車国道及びバイパス道路）の建設・管理を行っていた特殊法人。.
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放送
放送（ほうそう）とは、音声・映像・文字などの情報を電気通信技術を用いて一方的かつ同時に不特定多数（大衆）に向けて送信すること。.
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愛称
愛称（あいしょう）とは、とくに親しみを込めて対象を呼ぶために用いられる本名以外の名前の一種である。あだな（渾名・綽名）、ニックネーム（nickname）、ペットネームともいう。 なお、「仇名・徒名」も「あだな」と読むが、こちらは悪評、事実無根の評判、男女関係についての噂を意味する語で、「渾名・綽名」とは意味が異なる。.
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10月1日
10月1日（じゅうがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から274日目（閏年では275日目）にあたり、年末まであと91日ある。.
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11月14日
11月14日（じゅういちがつじゅうよっか、じゅういちがつじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から318日目（閏年では319日目）にあたり、年末まであと47日ある。誕生花は松、アルストレメリア（百合水仙）、サフラン。.
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12月20日
12月20日（じゅうにがつはつか、じゅうにがつにじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から354日目（閏年では355日目）にあたり、年末まであと11日ある。.
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12月27日
12月27日（じゅうにがつにじゅうななにち、じゅうにがつにじゅうしちにち）はグレゴリオ暦で年始から361日目（閏年では362日目）にあたり、年末まであと4日ある。.
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12月2日
12月2日（じゅうにがつふつか）は、グレゴリオ暦で年始から336日目（閏年では337日目）にあたり、年末まであと29日ある。.
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1987年
この項目では、国際的な視点に基づいた1987年について記載する。.
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1996年
この項目では、国際的な視点に基づいた1996年について記載する。.
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2000年
400年ぶりの世紀末閏年（20世紀および2千年紀最後の年）である100で割り切れるが、400でも割り切れる年であるため、閏年のままとなる（グレゴリオ暦の規定による）。。Y2Kと表記されることもある（“Year 2000 ”の略。“2000”を“2K ”で表す）。また、ミレニアムとも呼ばれる。 この項目では、国際的な視点に基づいた2000年について記載する。.
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2001年
また、21世紀および3千年紀における最初の年でもある。この項目では、国際的な視点に基づいた2001年について記載する。.
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2005年
この項目では、国際的な視点に基づいた2005年について記載する。.
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2007年
この項目では、国際的な視点に基づいた2007年について記載する。.
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2008年
この項目では、国際的な視点に基づいた2008年について記載する。.
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2009年
この項目では、国際的な視点に基づいた2009年について記載する。.
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2010年
この項目では、国際的な視点に基づいた2010年について記載する。.
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2011年
この項目では、国際的な視点に基づいた2011年について記載する。.
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2018年
この項目では、国際的な視点に基づいた2018年について記載する。.
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3月11日
3月11日（さんがつじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から70日目（閏年では71日目）にあたり、年末まであと295日ある。 日本では2011年に東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）が発生し、東北地方や関東地方の太平洋沿岸等を巨大な津波が襲った。.
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3月15日
3月15日（さんがつじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から74日目（閏年では75日目）にあたり、年末まであと291日ある。.
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3月18日
3月18日（さんがつじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から77日目（閏年では78日目）にあたり、年末まであと288日ある。誕生花にはアネモネなどがある。.
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3月19日
3月19日（さんがつじゅうくにち）はグレゴリオ暦で年始から78日目（閏年では79日目）にあたり、年末まであと287日ある。.
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3月1日
3月1日（さんがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から60日目（閏年では61日目）にあたり、年末まであと305日ある。.
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3月29日
3月29日（さんがつにじゅうくにち）はグレゴリオ暦で年始から88日目（閏年では89日目）にあたり、年末まであと277日ある。.
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3月30日
3月30日（さんがつさんじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から89日目（閏年では90日目）にあたり、年末まであと276日ある。.
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3月31日
3月31日（さんがつさんじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から90日目（閏年では91日目）にあたり、年末まであと275日ある。3月の最終日。 日本では前年4月始まりの年度最終日とされている。.
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3月6日
3月6日（さんがつむいか）はグレゴリオ暦で年始から65日目（閏年では66日目）にあたり、年末まであと300日ある。.
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3月8日
3月8日（さんがつようか）はグレゴリオ暦で年始から67日目（閏年では68日目）にあたり、年末まであと298日ある。.
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4月12日
4月12日（しがつじゅうににち）はグレゴリオ暦で年始から102日目（閏年では103日目）にあたり、年末まではあと263日ある。誕生花はアンズ、カタクリ。.
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4月17日
4月17日（しがつじゅうななにち、しがつじゅうしちにち）はグレゴリオ暦で年始から107日目（閏年では108日目）にあたり、年末まではあと258日ある。誕生花はハナビシソウ、ユスラウメ。.
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4月1日
4月1日（しがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から91日目（閏年では92日目）にあたり、年末まであと274日ある。誕生花はカスミソウ、クロッカス。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日である。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学など大きな変化が起こる日である。.
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6月30日
6月30日（ろくがつさんじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から181日目（閏年では182日目）にあたり、年末まであと184日ある。6月の最終日である。誕生花はビヨウヤナギ、ヘリオトロープ。.
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7月27日
7月27日（しちがつにじゅうななにち、しちがつにじゅうしちにち）はグレゴリオ暦で年始から208日目（閏年では209日目）にあたり、年末まであと157日ある。誕生花はフウロソウ、ホオズキ。.
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7月28日
7月28日（しちがつにじゅうはちにち）はグレゴリオ暦で年始から209日目（閏年では210日目）にあたり、年末まであと156日ある。誕生花はオシロイバナ、グロリオーサ。.
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9月1日
9月1日（くがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から244日目（閏年では245日目）にあたり、年末まではあと121日ある。.
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