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57 関係: ひたちなか市、ひたちなかインターチェンジ、いわき中央インターチェンジ、友部ジャンクション、大型自動車、大洗町、宇都宮インターチェンジ、常磐自動車道、常陸那珂港インターチェンジ、常陸那珂有料道路、三輪自動車、建設省、北関東自動車道、バイパス道路、キロメートル、キロメートル毎時、国土交通省、国道245号、国道50号、国道51号、国道6号、牽引自動車、道路交通センサス、道路標識、高崎ジャンクション、高速道路ナンバリング、高速自動車国道、高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路、貨物自動車、距離標、車線、茨城県、茨城新聞、関東地方の道路一覧、関東環状道路、自動車専用道路、東茨城郡、東日本高速道路、栃木都賀ジャンクション、水戸南インターチェンジ、水戸大洗インターチェンジ、水戸市、水戸バイパス、有料道路、最低速度、最高速度、日本の高速道路、日本道路公団、12月2日、1996年、...、1999年、2010年、2011年、2月2日、6月19日、6月28日、7月22日。 インデックスを展開 (7 もっと) »
ひたちなか市
ひたちなか市（ひたちなかし）は、茨城県北部の市である。1994年（平成6年）11月1日に勝田市と那珂湊市が合併して発足した。.
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ひたちなかインターチェンジ
ひたちなかインターチェンジは、茨城県ひたちなか市にある、東水戸道路、常陸那珂有料道路のインターチェンジ (IC) である。ひたちなか市の南東部に位置している。 常陸那珂有料道路への本線料金所を併設しているため、ゴールデンウィークと国営ひたち海浜公園で野外音楽イベント「ROCK IN JAPAN FESTIVAL」が開催されている際は、渋滞が発生しやすい。 一般道と常陸那珂有料道路を接続している出入口ではETCが使用できず、自動精算機による現金か回数券での精算ができる。 また、常陸那珂有料道路から東水戸道路方面へ連続して走行する一般車は収受員のいる本線料金所にて常陸那珂有料道路の通行料金を精算した上で通行券を受け取るシステムになっており、現金もしくは回数券以外での精算はできない。.
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いわき中央インターチェンジ
インターチェンジ概略図 いわき中央インターチェンジ（いわきちゅうおうインターチェンジ）は、福島県いわき市好間にある常磐自動車道のインターチェンジである。 東日本高速道路株式会社東北支社いわき管理事務所が供設されている。 また、本稿では併設する高速バス停留所であるいわき中央バスストップ（いわきちゅうおうバスストップ）についても記述する。.
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友部ジャンクション
友部ジャンクション （ともべジャンクション）は、茨城県笠間市にある、常磐自動車道と北関東自動車道を接続するジャンクションである。.
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大型自動車
大型自動車の例（UD・クオン） 大型自動車（おおがたじどうしゃ）とは、日本における自動車の区分のひとつで、車両総重量11,000kg以上、最大積載量6,500kg以上、または乗車定員30人以上の、四輪以上の車輛を指す。 大型自動車第一種免許、大型自動車第二種免許（以下それぞれ「大型免許」、「大型第二種免許」と略記）の運転免許でのみ運転することができる。略称は大型。 なお2007年6月2日施行の法令改正により、区分の下限が従来の車両総重量8,000kg以上、最大積載量5,000kg以上、または乗車定員11人以上から変更された（詳細は後述）。 道路運送車両法では「四輪以上の、小型自動車より大きい、普通自動車」に分類される。.
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大洗町
大洗港周辺の空中写真。1986年撮影の6枚を合成作成。国土航空写真。 大洗町（おおあらいまち）は、茨城県中部の太平洋岸にある町。.
宇都宮インターチェンジ
宇都宮インターチェンジ（うつのみやインターチェンジ）は、栃木県宇都宮市の北西部に位置する東北自動車道と日光宇都宮道路（日光道）のインターチェンジである。 高規格道路宇都宮北道路と国道119号（通称日光街道）が連絡しており、日光、鬼怒川温泉方面へのアクセスが便利である。 川口JCTから当ICまでの区間は6車線区間となっており、単独の高速自動車国道の連続した6車線区間としては全国で最も長い区間である。また、.
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常磐自動車道
常磐自動車道（じょうばんじどうしゃどう、JOBAN EXPRESSWAY）は、埼玉県三郷市の三郷ジャンクション (JCT) から、千葉県、茨城県、福島県を経由し宮城県亘理町の亘理インターチェンジ (IC) に至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は常磐道（じょうばんどう、JOBAN EXPWY）。高速道路ナンバリングによる路線番号は仙台東部道路、仙台北部道路と三陸自動車道の仙台港北IC - 利府JCT間とともに「E6」が割り振られている。.
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常陸那珂港インターチェンジ
常陸那珂港IC 出口 常陸那珂港インターチェンジ（ひたちなかこうインターチェンジ）は、茨城県ひたちなか市にある常陸那珂有料道路（茨城県道57号常陸那珂港南線）のインターチェンジである。 ひたちなか市の北東部に位置し、茨城港常陸那珂港区方面への最寄ICである。当ICからひたち海浜公園ICまでは無料で通行できる。同道路の通行料はひたちなかICの本線料金所で徴収される。.
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常陸那珂有料道路
常陸那珂有料道路（ひたちなかゆうりょうどうろ）は、ひたちなかICからひたち海浜公園ICに至る延長約2.9kmの自動車専用道路である。地域高規格道路水戸外環状道路の一部。 全線が、茨城県道57号常陸那珂港南線に指定されており、茨城県道路公社が一般有料道路として管理している。 高速道路ナンバリングにおける路線番号は北関東自動車道、東水戸道路、常陸那珂有料道路延伸区間と共に が割り振られている。.
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三輪自動車
三輪自動車（さんりんじどうしゃ、:en: Three-wheeler）とは、車輪が3つ存在し、それを用いて走行する自動車。車輪のレイアウトは、前輪一輪が操舵用で後輪二輪が駆動用、または前輪二輪が操舵用で後輪一輪が駆動用、あるいは前輪二輪が駆動用で後輪一輪が操舵用、前輪一輪が駆動と操舵を兼ね後輪二輪などといった組み合わせである。 前一輪後二輪のものは斜め前に引く力に弱い。特に旋回中にブレーキを使った場合、制動による慣性力と遠心力の合成により斜め前に力が働き、前一輪では横方向に踏ん張りが効かず内側後輪が持ち上がる。多くはハンドルとブレーキを戻せば避けられるが、ハンドルを切りパニックブレーキをかける事でより回転が増し横転する。 前二輪後一輪のものは、後一輪では前二輪に比べグリップ力が小さいものが多く、旋回時にリヤが滑り易い（いわゆるオーバーステア）。.
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建設省
建設省（けんせつしょう、Ministry of Construction）は、2001年（平成13年）1月5日まで存在した、国土・都市計画、市街地整備（下水道ほか）、河川（水防砂防）、道路、建築物（一般基準・市街地建築ほか）、住宅政策、官庁営繕などに関する行政を取扱う中央省庁であった。 建設省設置法（昭和23年7月8日、法律第113号）に基づき設置されていた。長は建設大臣。 現在は国土交通省に再編されている。.
北関東自動車道
北関東自動車道、鬼怒川、日産自動車栃木工場空撮。2008年3月30日撮影 北関東自動車道と日光三山 北関東自動車道（きたかんとうじどうしゃどう、）は、群馬県高崎市の高崎ジャンクション (JCT) から栃木県の東北自動車道を経由し、茨城県ひたちなか市のひたちなかインターチェンジ (IC) へ至る高速道路（高規格幹線道路）である。 略称は北関東道（きたかんとうどう、KITA-KANTO EXPWY）、北関東自動車道建設促進期成同盟会が公募で決めた愛称は北関（きたかん）。群馬県前橋市、栃木県宇都宮市、茨城県水戸市と、利根川以北に当たる北関東3県の県庁所在地を通過している。 高速道路ナンバリングによる路線番号は東水戸道路、常陸那珂有料道路とともに「E50」が割り振られている。.
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バイパス道路
江津バイパス（国道9号バイパス） バイパス道路（バイパスどうろ）とは、市街地などの混雑区間を迂回、または峠・山間部などの狭隘区間を短絡するための道路である。略称は「バイパス」や「BP」。また、地図では「BP」 （英語：bypass） と略されることもある。英語のバイパスは、「付随的」「間接的」を意味し、本来は血管手術や電気回路設計などで使用される用語であったが、現在は主にメイン道路を避けて通過できる道路にも用いられるようになった。.
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キロメートル
メートル（kilometre、米国のみ1977年以降 kilometer、記号：km）は、国際単位系 (SI) の長さの単位で、1000 メートルに等しい。 km の記号は、長さのSI基本単位であるメートル m に 103 倍を表すSI接頭辞であるキロ k を付けたものである。 ヘクトメートル ≪ キロメートル ≪ メガメートル.
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キロメートル毎時
メートル毎時（キロメートルまいじ、kilometre per hour; 記号：km/h, kph）とは、速さの単位である。ただし国際単位系では、「速さ」「速度」の単位としている（速さと速度の違いについては、速度#速度と速さを参照のこと）。1キロメートル毎時は、「1時間に1キロメートルの速さ」を示す。 日常会話では「時速○○キロメートル」と表現され、誤解のおそれのない場合は「時速」を省略して単に「○○キロメートル（キロ）」と表現されることもある。 速さのSI単位はメートル毎秒である。「時」はSI併用単位であり、それを組み立てたキロメートル毎時はSI併用単位となる。日本の計量法では速さの単位としてメートル毎時を認めており、これには接頭辞をつけることが許されているため、その1000倍の速さであるキロメートル毎時（km/h）も使用して良いこととなる。.
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国土交通省
国土交通省（こくどこうつうしょう、略称：国交省（こっこうしょう）、Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism、略称：MLIT）は、日本の行政機関の一つである。 「国土の総合的かつ体系的な利用、開発及び保全、そのための社会資本の整合的な整備、交通政策の推進、気象業務の健全な発達並びに海上の安全及び治安の確保を図ること」を任務とする（国土交通省設置法第3条）。.
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国道245号
ひたちなか市内。拡幅が進行し、両側4車線の区間も多く存在する 国道245号（こくどう245ごう）は、茨城県水戸市から同県日立市へ至る一般国道である。.
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国道50号
群馬県前橋市・本町一丁目交差点（起点、2015年8月） 栃木県小山市石ノ上（R50のヘソ：国道50号中心点） 距離標（茨城県結城市結城） 茨城県筑西市下川島（川島橋西詰） 国道50号（こくどう50ごう）は、群馬県前橋市から茨城県水戸市へ至る一般国道である。.
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国道51号
国道51号・千葉市中央区、四街道入口交差点付近 国道51号・香取市玉造 国道51号・成田市十余三、十余三トンネル付近 国道51号・鉾田市樅山（2013年1月撮影） 国道51号（こくどう51ごう）は、千葉県千葉市から茨城県水戸市へ至る一般国道である。.
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国道6号
国道6号（こくどう6ごう）は、東京都中央区から宮城県岩沼市を経由して同県仙台市へ至る一般国道である。 東京都中央区日本橋から水戸市を経て仙台市に至る路線。仙台市まで福島県中通りを通る国道4号とは異なり、関東平野を縦断し、水戸から太平洋沿いに北進し福島県浜通りを通る。全線（特に千葉県から宮城県にかけての区間）にわたり常磐自動車道及び常磐線と並走する。 福島第一原子力発電所事故に伴う帰還困難区域設定のため、福島県内の一部区間は許可車両以外の通行が規制されていたが、2014年9月15日からは自動車のみ自由通行が可能となった 。.
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牽引自動車
ードトレインと呼ばれるオーストラリアの多連トレーラー 牽引自動車（けんいんじどうしゃ）とは、自動車（主に貨物自動車）の形態の一つ。運転席と荷台や客車が分離できる構造のもので、前者をトラクター（またはヘッドまたはけん引車）、後者をトレーラー（被けん引車）と呼ぶ。 内輪差が通常の車両よりも大きいため、交差点などで旋回時に牽引自動車の旋回の内側に入る時は注意が必要である。.
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道路交通センサス
道路交通センサス（どうろこうつうセンサス）は国土交通省（道路局）が主体となって定期的に実施している、道路交通に関する全国規模の調査である全国道路・街路交通情勢調査（ぜんこくどうろ・がいろこうつうじょうせいちょうさ）の通称。.
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道路標識
道路標識（どうろひょうしき）は、道路の傍らに設置され、利用者に必要な情報を提供する表示板である。交通事故を未然に防ぐための規制・危険箇所への警戒喚起、指示・案内による交通の円滑化などを目的に設置される。.
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高崎ジャンクション
関越自動車道下り分岐付近 高崎ジャンクション（たかさきジャンクション）は、群馬県高崎市上滝町にあるジャンクションである。 関越自動車道と北関東自動車道とを接続している。 真下には群馬県道13号前橋長瀞線（バイパス）と群馬県道24号高崎伊勢崎線との交差点がある。.
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高速道路ナンバリング
速道路ナンバリング（こうそくどうろナンバリング）は高速道路に路線番号を付与し、道案内を行うシステムおよび路線番号案内標識の総称。日本においては、訪日外国人観光客の増加などに伴い 利用者に分かりやすい道案内のため、高規格幹線道路や地域高規格道路の一部などの高速道路に番号を付与している。.
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高速自動車国道
東日本高速道路株式会社〈NEXCO東日本〉の常磐自動車道友部ジャンクション下り線） 高速自動車国道（こうそくじどうしゃこくどう）とは、「自動車の高速交通の用に供する道路で、全国的な自動車交通網の枢要部分を構成し、かつ、政治・経済・文化上特に重要な地域を連絡するものその他国の利害に特に重大な関係を有する」（高速自動車国道法〈「法」〉第4条）日本の国道のことである。自動車専用道路と共に高速道路であり、高規格幹線道路のA路線とも言われる。.
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高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路
速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路（こうそくじどうしゃこくどうにへいこうするいっぱんこくどうじどうしゃせんようどうろ）とは高規格幹線道路の1つ。A'路線とも言われる。.
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貨物自動車
貨物自動車（かもつじどうしゃ、、トラック、、カミオン）は、主に貨物を運搬する自動車である。 比較的小型で、運転席と荷室が一体となった車体を持つ車種については、「ライトバン」を参照。.
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距離標
距離標（きょりひょう）とは、鉄道や道路等の起点からの距離を表した標識の一つ。キロメートル単位で表しているものが多いことから、一般にはキロポストと呼ばれる。.
車線
車線（しゃせん）とは、車道の通行を円滑に行えるように設置される帯状の部分。.
茨城県
茨城県（いばらきけん）は、日本の県の一つ。関東地方の北東に位置し、東は太平洋に面する。県庁所在地は水戸市。都道府県人口は全国11位、面積は全国24位である。.
茨城新聞
茨城新聞（いばらきしんぶん）は、株式会社茨城新聞社（The Ibaraki Shimbun Company）が茨城県水戸市で編集・発行する朝刊のみの地方新聞（地方紙）である。茨城県全域に配達されている。.
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関東地方の道路一覧
関東地方の道路一覧（かんとうちほうのどうろいちらん） は、関東地方の道路を関東地方内の地域別に分けた一覧である。.
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関東環状道路
関東環状道路 （かんとうかんじょうどうろ） とは、国土交通省などの掲げる東京から100-150km圏を結ぶ環状道路ネットワーク構想である。関東大環状連携軸とも呼ばれる。関東環状道路の名を冠する道路は作られず、北関東自動車道、上信越自動車道、中部横断自動車道など、複数の道路から構成される（一本の環状道路として整備されている東京外環自動車道や首都圏中央連絡自動車道などとは異なる）。.
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自動車専用道路
自動車専用道路（じどうしゃせんようどうろ）とは高速自動車国道を除く、道路管理者によって指定された自動車のみの一般交通の用に供する道路又は道路の部分である（道路法第48条の2）。.
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東茨城郡
茨城県東茨城郡の範囲（1.茨城町 2.大洗町 3.城里町 水色・薄緑：後に他郡から編入した区域 薄黄：後に他郡に編入された区域） 東茨城郡（ひがしいばらきぐん）は、茨城県の郡。茨城県のほぼ中央に位置する。行政区域は県央の山間と平坦な東茨城台地にまたがる。 以下の3町を含む。.
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東日本高速道路
東日本高速道路株式会社（ひがしにほんこうそくどうろ、East Nippon Expressway Company Limited）は、高速道路株式会社法により設立された特殊会社（NEXCO3社のうちの一つ）である。通称はNEXCO東日本（ネクスコひがしにほん）。東日本地域の高速道路、自動車専用道路などを管理運営する。.
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栃木都賀ジャンクション
東北道上り方面分岐 栃木都賀ジャンクション（とちぎつがジャンクション）は、栃木県栃木市にある東北自動車道と北関東自動車道を接続するジャンクションである。JCT名はかつての栃木市と旧下都賀郡都賀町の市町境にあったことに因む。.
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水戸南インターチェンジ
水戸南インターチェンジ（みとみなみインターチェンジ）は、茨城県水戸市にある、北関東自動車道及び東水戸道路のインターチェンジである。 水戸市の南東部に位置し、水戸市街地方面への最寄ICの一つである。 当ICを境に西側が高速自動車国道、東側が一般有料道路の東水戸道路となる。.
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水戸大洗インターチェンジ
水戸大洗インターチェンジ（みとおおあらいインターチェンジ）は茨城県水戸市にある、東水戸道路のインターチェンジ。 水戸市の東部に位置し、水戸市東部、大洗町方面への最寄ICである。.
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水戸市
水戸市（みとし）は、茨城県の中部に位置する県庁所在地で、施行時特例市である。.
水戸バイパス
水戸バイパスの航空写真 水戸バイパス（みとバイパス）は、水戸市内を走る国道6号と国道50号のバイパスである。.
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有料道路
有料道路（ゆうりょうどうろ）とは、その通行・利用に際して利用者から通行料を徴収することのできる道路である。 2007年時点での世界の有料道路延長は、推計で約14万キロメートル。そのうち約10万キロメートルが、中華人民共和国のものである 2007年8月7日付配信 20070923閲覧.
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最低速度
最低速度（さいていそくど）とは、道路において、法令の下で、自動車が出さなければならない最低の速度を言う。.
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最高速度
最高速度（さいこうそくど）とは法令の下で、道路で車両が出すことができる最高の速度。制限速度、規制速度とも言う。.
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日本の高速道路
亀山JCT 日本の高速道路（にほんのこうそくどうろ）では日本の高速道路について説明する。.
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日本道路公団
日本道路公団（にほんどうろこうだん、Japan Highway Public Corporation、略称: JH）は、かつて日本に存在した、主として日本の高速道路・有料道路（高速自動車国道及びバイパス道路）の建設・管理を行っていた特殊法人。.
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12月2日
12月2日（じゅうにがつふつか）は、グレゴリオ暦で年始から336日目（閏年では337日目）にあたり、年末まであと29日ある。.
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1996年
この項目では、国際的な視点に基づいた1996年について記載する。.
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1999年
1990年代最後の年であり、1000の位が1になる最後の年でもある。 この項目では、国際的な視点に基づいた1999年について記載する。.
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2010年
この項目では、国際的な視点に基づいた2010年について記載する。.
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2011年
この項目では、国際的な視点に基づいた2011年について記載する。.
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2月2日
2月2日（にがつふつか）は、グレゴリオ暦で年始から33日目に当たり、年末まであと332日（閏年では333日）ある。.
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6月19日
6月19日（ろくがつじゅうくにち）は、グレゴリオ暦で年始から170日目（閏年では171日目）にあたり、年末まであと195日ある。誕生花はノアザミ、アリウム。.
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6月28日
6月28日（ろくがつにじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から179日目（閏年では180日目）にあたり、年末まであと186日ある。誕生花はクチナシ、ツルハナナス。.
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7月22日
7月22日（しちがつにじゅうににち）はグレゴリオ暦で年始から203日目（閏年では204日目）にあたり、年末まであと162日ある。誕生花はペチュニア、ナツツバキ。.
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