目次
79 関係: 十島駅、南巨摩郡、南部町 (山梨県)、南部町営バス、南部町立南部中学校 (山梨県)、南部町立万沢中学校、口留番所、台地、大字、大正、天文 (元号)、宝永、室町時代、宿場、富士宮市、富士川、富沢町、富河村、山梨県、山梨運輸支局、市町村、万栄橋、万沢川、万沢村、平成、交通規制、井出駅、今川氏、今川氏輝、御殿場市、後北条氏、土蔵、バイパス道路、スクールバス、冷泉為和、国の一覧、国道469号、国道52号、田、甲府市、甲相駿三国同盟、甲斐国、町村制、無人駅、異常気象、韮崎市、過疎、静岡市、静岡県、静岡県道・山梨県道10号富士川身延線、... インデックスを展開 (29 もっと) »
十島駅
十島駅（とおしまえき）は、山梨県南巨摩郡南部町十島にある、東海旅客鉄道（JR東海）身延線の駅である。 山梨県内の鉄道駅では最も南に位置する。
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南巨摩郡
山梨県南巨摩郡の範囲（1.早川町 2.身延町 3.南部町 4.富士川町 薄緑:後に他郡から編入した区域） 南巨摩郡（みなみこまぐん）は、山梨県の郡。 以下の4町を含む。
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南部町 (山梨県)
南部町（なんぶちょう）は、山梨県南巨摩郡の町。山梨県の最南端に位置する。町の中央部を富士川が縦断するように流れる。
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南部町営バス
南部町営バス（なんぶちょうえいバス）は、山梨県南巨摩郡南部町が運行するコミュニティバスである。
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南部町立南部中学校 (山梨県)
南部町立南部中学校（なんぶちょうりつ なんぶちゅうがっこう）は山梨県南巨摩郡南部町にある公立の中学校である。
南部町立万沢中学校
南部町立万沢中学校（なんぶちょうりつ まんざわちゅうがっこう）は、山梨県南巨摩郡南部町万沢にかつて存在した公立中学校。2011年3月に周辺校との統合により閉校した。
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口留番所
口留番所（くちどめばんしょ）とは、江戸時代に各藩が自藩の境界や交通の要所などに設置した番所のこと。江戸幕府の関所に相当する。また、江戸幕府が設置した施設でも裏街道に設置されたものなど、関所の要件を満たさない小規模なものは口留番所と称した。
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台地
コーラート台地 台地（だいち）とは、周囲の低地と比較して台状に盛り上がっている平らな土地。
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大字
大字（おおあざ）は、市町村内の区画名称である字（あざ）の一種である。 基本的には1889年（明治22年）に公布された市制および町村制の施行時に従前の村名・町名を残したものであるが藤岡謙二郎・山崎謹哉・足利健亮『日本歴史地名辞典 新装版』1991年（平成3年）1月、柏書房、pp.8–9『国史大辞典 第一巻』吉川弘文館、1979年（昭和54年）3月、p.117、市制・町村制施行後の分離・埋立等によって新設された大字も多数存在する。この大字と区別して、江戸時代からの村（藩政村）の下にあった区画単位である字を小字とも言うようになった。 「字」は概して「紀尾井町」などの市区町村の下にある「町」と同一視されることが多い。町名と区別される理由は以下の歴史的経緯などによる。
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大正
大正（たいしょう）は、日本の元号の一つ。 明治の後、昭和の前。大化以降229番目、245個目南北朝時代の北朝の元号を除くか含めるかによる。の元号である。大正天皇の在位期間である1912年（大正元年）7月30日から1926年（大正15年）12月25日まで。 日本の元号として初めて、元年から最終年である15年までの全期間グレゴリオ暦が用いられた。日本史の時代区分上では、元号が大正であった期間をという。本項ではこの時代についても記述する。
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天文 (元号)
天文（てんぶん、てんもん、）は、日本の元号の一つ。享禄の後、弘治の前。1532年から1555年までの期間を指す。この時代の天皇は後奈良天皇。室町幕府将軍は足利義晴、足利義輝。
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宝永
は、日本の元号の一つ。元禄の後、正徳の前。1704年から1711年までの期間を指す。この時代の天皇は東山天皇、中御門天皇。江戸幕府将軍は徳川綱吉、徳川家宣。
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室町時代
室町時代（むろまちじだい）は、日本の歴史において室町幕府（足利将軍家）によって統治されていた時代を指す。「室町時代」の名称は、京都の室町に幕府が置かれていたことに由来する。
見る 万沢と室町時代
宿場
中山道妻籠宿 宿場（しゅくば）とは、主に江戸時代、五街道や脇往還において駅逓事務を取り扱うため設定された町場をいう。宿駅ともいい、古代、奈良時代・平安時代から駅馬・伝馬の制度によって整備されていった。 また、旅籠の集合体である宿場を中心に形成された町を宿場町（しゅくばまち）と呼ぶ。東海道五十三次の宿場町や、中山道六十九次の宿場町など。
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富士宮市
富士宮市（ふじのみやし）は、静岡県東部の市。富士氏の発祥・根拠地としても知られる。 北方に世界文化遺産である富士山を有し、またその構成資産（富士山-信仰の対象と芸術の源泉）である富士山本宮浅間大社・山宮浅間神社・村山浅間神社・人穴富士講遺跡・白糸ノ滝といった文化的資産を擁す。
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富士川
富士川（ふじかわ）は、長野県・山梨県及び静岡県を流れる河川。一級水系富士川の本流であり日本三大急流の一つに数えられている。 甲斐と駿河を結ぶ水運としての要路であり、古くから人々の暮らしに密着してきた。
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富沢町
富沢町（とみざわちょう）は、山梨県南巨摩郡に存在した町。町名は、富河村と万沢村の合併から命名。
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富河村
富河村（とみかわむら）は、かつて山梨県南巨摩郡にあった村。現在の南部町楮根（かぞね）・福士にあたる。
見る 万沢と富河村
山梨県
山梨県（やまなしけん）は、日本の中部地方に位置する県。県庁所在地は甲府市。 首都圏整備法における首都圏の一角を成す。令制国の甲斐国に相当する。
見る 万沢と山梨県
山梨運輸支局
山梨運輸支局（やまなしうんゆしきょく）は国土交通省の地方支分部局である運輸支局のひとつ。関東運輸局管内。 山梨県が海に面していないこともあり、海事部門が存在しない（陸運部門のみ扱い）。
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市町村
市町村（しちょうそん）は、日本の基礎的な地方公共団体である「市（し、英語：City）」「町（まち/ちょう、英語：Town）」「村（むら/そん、英語：Village）」の総称。市町村は、市町村を包括する広域の地方公共団体である都道府県（とどうふけん）とともに、地方自治法において普通地方公共団体と定められている。 市町村は、特別地方公共団体である東京都区部（特別区）とともに、日本の基礎的な地方公共団体である。市町村と特別区を合わせて、一般的に市区町村（しくちょうそん）または市町村区（しちょうそんく）というが、特別区（東京都23区）が中心部であることから、東京都では公的に区市町村（くしちょうそん）という。
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万栄橋
万栄橋（まんえいばし）は、山梨県南巨摩郡南部町 にある富士川に架かる橋である。
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万沢川
万沢川（まんざわがわ）は、山梨県南巨摩郡南部町を流れる河川。 名称は流域の地名によるもの。貫ケ岳を源流とする。一級河川である富士川の支流であり、本川も一級河川に分類されているが、本川も山口沢川、大城沢川、横沢川の3河川を支流としている。山梨県南巨摩郡南部町万沢の土井下と河内戸の間付近(河口からの距離約20.9km)へ注ぐ、地図で確認できる限り、万沢川は山梨県内で最後から2番目に位置している。
見る 万沢と万沢川
万沢村
万沢村（まんざわむら）は、かつて山梨県南巨摩郡にあった村。現在の南部町万沢にあたる。
見る 万沢と万沢村
平成
上皇） 新元号「平成」を発表する当時の内閣官房長官・小渕恵三（竹下改造内閣/1989年1月7日） 2012年（平成24年）に竣工した東京スカイツリー は、日本の元号の一つ。 100円硬貨 昭和の後、令和の前。大化以降231番目、247個目南北朝時代の北朝の元号を除くか含めるかによる。の元号。明仁（第125代天皇）の在位期間である1989年（平成元年）1月8日明仁が即位したのは昭和天皇崩御の時点である1989年（昭和64年）1月7日午前6時33分であり、同日中に新天皇の署名により「元号を改める政令 (昭和六十四年政令第一号)」が公布され、新元号に改元されたのは同政令の附則の施行期日の定めに基づき、即位の翌日の1月8日午前0時である。
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交通規制
交通規制（こうつうきせい）とは、ある道路の一定の区間について、災害や交通事故の発生などの危険がある場合に、その道路の通行を禁止したり、通行速度、通行重量、通行高さなどの制限を行うこと。通行規制とも言う。 これは道路法上の道路管理者による道路の交通規制の定義とほぼ符丁する。 都道府県公安委員会や警察署長、現場の警察官等による「交通規制」とは、道路交通法上の定義として「道路における危険を防止し、その他交通の安全と円滑を図り、又は交通公害その他の道路の交通に起因する障害を防止するため必要があると認めるときに、信号機又は道路標識等を設置し、及び管理して、交通整理、歩行者又は車両等の通行の禁止その他の道路における交通の規制」（同法4条、主旨）を言う。
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井出駅
井出駅（いでえき）は、山梨県南巨摩郡南部町井出にある、東海旅客鉄道（JR東海）身延線の駅である。
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今川氏
今川氏（いまがわうじ、いまがわし）は、武家・士族だった日本の氏族。清和源氏足利氏の支流。嫡流は、室町時代に駿河国・遠江国の守護大名となり、戦国時代に駿河・遠江国を支配する戦国大名に転化することに成功し、今川義元の代に三河国も支配して東海地方最大の戦国大名となったが、1560年の桶狭間の戦いで義元が敗死し、以降徳川氏・武田氏・後北条氏などの侵略を受けて衰退した。江戸時代には子孫が高家としてわずかに家名を残し、維新後士族となるも1887年に嫡流は絶家となった。
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今川氏輝
今川 氏輝（いまがわ うじてる）は、戦国時代の駿河の戦国大名。今川氏の第10代当主。
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御殿場市
御殿場市（ごてんばし）は、静岡県東部に位置する、人口約8.5万人の市。富士山周辺・箱根観光への交通拠点となっている高原都市である。標高が高いことから気候は冷涼で、降水量が多い。
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後北条氏
後北条氏（ごほうじょうし／うじ）・後北條氏・小田原北条氏（おだわらほうじょうし／うじ）・相模北条氏は、武家・華族であった日本の氏族。 本来の氏は「北条（北條）」であるが、鎌倉幕府の執権をつとめた北条氏と区別するため、「後」を付して「後北条氏」、相模国小田原の地名から「小田原北条氏」、「相模北条氏」とも呼ばれる。 北条早雲を祖とし、戦国時代に戦国大名として関東を広く支配したが、1590年の豊臣秀吉の小田原征伐で滅びた。ただし、分流の氏規の子孫が存続して江戸時代には狭山藩主家、維新後は子爵家となった。
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土蔵
打吹玉川の土蔵群 （重要伝統的建造物群保存地区） 博物館施設に転用された智頭宿・石谷家住宅 （国重要文化財）の土蔵 土蔵（どぞう）とは、日本の伝統的な建築様式のひとつで、木骨、外壁を土壁として漆喰などで仕上げられるもの。日常では単に蔵（くら）とよばれることが多く、この様式で作られた建物は土蔵造り・蔵造りなどといわれる。米穀、酒、繭などの倉庫や保管庫として、防火、防湿、防盗構造をもって建てられるもののほか、保管庫と店舗を兼ねて建てられるものもある。店舗・住居を兼ねるものは「見世蔵（店蔵）」と呼ばれることもあり、倉庫・保管庫として建てられるものとは分化して発展してきた。
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バイパス道路
江津バイパス（国道9号バイパス） バイパス道路（バイパスどうろ）とは、市街地などの混雑区間を迂回、または峠・山間部などの狭隘区間を短絡するための道路である。略称は「バイパス」や「BP」。また、地図では「BP」 （英語：bypass） と略されることもある。英語のバイパスは、「付随的」「間接的」を意味し、本来は血管手術や電気回路設計などで使用される用語であったが、現在は主にメイン道路を避けて通過できる道路にも用いられるようになった。
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スクールバス
バス。国や地域によっては黄色であることが多いが、日本ではそう定められてはいなく少ない。 スクールバス (school bus) とは、学生・生徒の通学を目的として運行されるバスのことである。本項では、日本の幼稚園の送迎バスである幼児バスを含むこととする。 始業時刻と終業時刻に合わせて学生・生徒が居住している住宅地域と学校（幼稚園などを含む）の間、学校最寄りの鉄道駅と学校の間、離れたキャンパス間などを結ぶ形で運行される。運行主体は、一般的に学校を運営している団体（学校法人など）であり、学校関係者（生徒や教員など）以外の利用は基本的にできない厚岸町デマンドバスのように地域交通が限定されているため一般旅客にスクールバスを利用するように案内している場合もある。
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冷泉為和
冷泉 為和（れいぜい ためかず）は、戦国時代の公卿・歌人。権大納言・冷泉為広の子。官位は正二位・権大納言。上冷泉家7代当主。
見る 万沢と冷泉為和
国の一覧
国の一覧（くにのいちらん）は、世界の独立国の一覧。
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国道469号
国道469号（こくどう469ごう）は、静岡県御殿場市から山梨県南巨摩郡南部町に至る一般国道である。
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国道52号
国道52号 起点（道路元標）静岡県静岡市清水区興津中町交差点 国道52号（こくどう52ごう）は、静岡県静岡市清水区から山梨県甲府市に至る一般国道である。
見る 万沢と国道52号
田
田植え後の水田 田（た）は、穀物を栽培するための農地。日本では主に稲栽培について使用される。田圃（たんぼ：でんぼ・でんぽと読む場合は田と畑を表す）や、水を張った田は水田（すいでん）とも言う。 特に水田とそこへ通じる農業用水は、食糧生産だけで無く、治水や地下水涵養、気候調節、生物多様性の維持といった、農業・農村が持つ多面的機能において重要である。 稲以外を育てる農地を日本では「畑」と言い、田畑（たはた・でんぱた）と総称されることもある。「#定義」を参照。
見る 万沢と田
甲府市
甲府市（こうふし）は、山梨県の国中地方に位置する市。山梨県の県庁所在地及び県内で人口が最多の市で、中核市、保健所政令市、中枢中核都市に指定されている。 2000年（平成12年）11月1日に特例市に指定され、2019年（平成31年）4月1日に中核市の条件たる人口20万人以上には及ばないものの、施行時特例市から中核市に移行。人口は約18.7万人。 都道府県庁所在地としては2番目に人口が少ないものの、面積も狭いため、人口密度は政令指定都市である岡山市に近い。
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甲相駿三国同盟
甲相駿三国同盟（こうそうすんさんごくどうめい）とは、天文23年（1554年）に結ばれた、日本の戦国時代における和平協定のひとつである。永禄10年（1567年）の今川家による塩止めにて破綻。甲相駿はそれぞれ甲斐・相模・駿河を指し、この時それぞれを治めていた武田信玄・北条氏康・今川義元の3者の合意によるもの。締結時に3者が会合したという伝説（後述）からとも呼ばれている。同盟の名としては、それぞれの国をあらわす甲、相、駿の順番は定まってはおらず、文献・研究者・機関などによっては順番が異なる。
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甲斐国
甲斐国（かいのくに）は、かつて日本の地方行政区分だった令制国の一つ。東海道に属し、現在の山梨県に相当する。
見る 万沢と甲斐国
町村制
町村制（ちょうそんせい）は、1888年（明治21年）から1947年（昭和22年）までの日本にあった地方自治に関する法律である。都市部の自治体を律した市制と並ぶもので、町と村の制度を規定した。明治44年4月7日法律第69号。
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無人駅
無人駅の例（下館二高前駅）。ホーム、ベンチ、上屋のみで、出改集札口や事務室がまったく見当たらない。 無人駅（むじんえき）とは、駅員が終日配置されていない鉄道駅 朝日新聞デジタル（2021年9月3日）2021年9月7日閲覧。駅員無配置駅とも呼ばれる。とりわけ係員による出札・改札・集札が行われない駅を指す。路面電車停留場は駅員を置かないことが基本的な仕組みであることから、無人駅に含まない場合が多い。
見る 万沢と無人駅
異常気象
道路脇に高く降り積もる雪、2006年新潟県にて。平成18年豪雪によるもの。 異常気象（いじょうきしょう）とは異常高温・大雨・日照不足・冷夏などの通常とは異なる気象の総称。
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韮崎市
韮崎市（にらさきし）は、山梨県北部に位置する市。国中地方に含まれる。
見る 万沢と韮崎市
過疎
過疎（かそ）とは、人口が急激かつ大幅に減少したため、地域社会の機能が低下し、住民が一定の生活水準を維持することが困難になった状態である。 単に人口（密度）が極度に少ない（低い）状態をいう場合もあるが、これは正しい使い方ではない（後述）。対義語は過密。 日本で昭和40年代に一般的に使用されるようになった語である。
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静岡市
静岡鉄道 静岡市（しずおかし）は、静岡県中部に位置する市。静岡県の県庁所在地であり、政令指定都市のひとつ。県内では浜松市に次ぐ第2位の人口をもつ。
見る 万沢と静岡市
静岡県
静岡県（しずおかけん）は、日本の中部地方に位置する県。県庁所在地は静岡市。
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静岡県道・山梨県道10号富士川身延線
静岡県道・山梨県道10号富士川身延線（しずおかけんどう・やまなしけんどう10ごう ふじかわみのぶせん）は、静岡県富士市から山梨県南巨摩郡身延町に至る主要地方道（静岡県道・山梨県道）である。
静岡甲府線
静岡甲府線。
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駿州往還
『富嶽三十六景 身延川裏不二』における駿州往還 駿州往還（すんしゅうおうかん）は、甲斐国（山梨県）と駿河国（静岡県）を結ぶ街道のひとつ。なお、「駿州往還」とは甲斐側からの呼び方で、本来は東海道側（静岡側）からの甲州往還（こうしゅうおうかん）が正式な呼称。（後述）。
見る 万沢と駿州往還
駿河国
駿河国（するがのくに）は、かつて日本の地方行政区分だった令制国の一つ。東海道に属する。現在の静岡県中部。上国。
見る 万沢と駿河国
角川日本地名大辞典
『角川日本地名大辞典』（かどかわにほんちめいだいじてん）は、角川書店の出版による日本の地名辞典。 竹内理三（「角川日本地名大辞典」編纂委員会委員長）は本書を制作する目的として「民族遺産としての地名を将来に伝えること」、現代の地名を収録したことについては「現代の社会生活上の必要を満たし、地域の現状を歴史として後世に伝えること」としている。1991年に毎日出版文化賞特別賞を受賞している。
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高速バス
青春ドリーム大阪号 さぬきエクスプレス名古屋号 京阪バス 東京ミッドナイトエクスプレス京都号 高速バス（こうそくバス）は、主に高速道路を通行する路線バスのことを指す。以下、特記ない限り、日本国内の高速バス（道路運送法第3条に規定される「一般乗合旅客自動車運送事業」の形態として運行されるバス）について記述する。
見る 万沢と高速バス
身延線
身延線（みのぶせん）は、静岡県富士市の富士駅と山梨県甲府市の甲府駅を結ぶ東海旅客鉄道（JR東海）の鉄道路線（地方交通線）である。
見る 万沢と身延線
身延町
身延町（みのぶちょう）は、山梨県南巨摩郡の町。国中地方に含まれる。
見る 万沢と身延町
郡
郡（ぐん）は、行政区画の一種。日本、中国、朝鮮などの、漢字文化圏に導入されたものである。 なお、欧米などの行政区画の一部を日本語に翻訳する際に、訳語としてこの語を当てることがある（カウンティも参照）。
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都道府県
都道府県（とどうふけん、英語：prefecture(s)）は、日本の市町村を包括する広域の地方公共団体である「都」「道」「府」「県」の総称。 現在は47都道府県が存在し、その内訳は1都1道2府43県（都：東京都の1、道：北海道の1、府：京都府および大阪府の2、県：それら以外の43）である。 市町村（しちょうそん）とともに普通地方公共団体の一種。
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東海旅客鉄道
東海旅客鉄道株式会社（とうかいりょかくてつどう、）社名ロゴの「鉄」の字は金を失うという意味を避けるため「金偏に矢」という「鉃」の文字を使い、『東海旅客鉃道株式会社』と表記しているが、登記上の正式な社名では常用漢字の「鉄」である（JR四国以外の各社も同じ）。 は、東海地方を中心として旅客鉄道等を運営する日本の鉄道事業者。国鉄分割民営化に伴い1987年（昭和62年）4月1日に日本国有鉄道（国鉄）から新幹線総局が管理していた東海道新幹線および静岡・名古屋の各鉄道管理局民営化後、各鉄道管理局は、静岡鉄道管理局が「静岡支社」、名古屋鉄道管理局が「東海鉄道事業本部」となっている。
見る 万沢と東海旅客鉄道
武田信玄
武田 信玄（たけだ しんげん） / 武田 晴信（たけだ はるのぶ）は、戦国時代の武将、甲斐の守護大名・戦国大名。甲斐源氏第19代当主。武田氏の第16代当主。諱は晴信、通称は太郎（たろう）。正式な姓名は、源 晴信（みなもと の はるのぶ）。表記は、「源朝臣武田信濃守太郎晴信」。「信玄」とは（出家後の）法名で、正式には徳栄軒信玄。 甲斐の守護を務めた武田氏の第18代当主・武田信虎の嫡男。先代・信虎期に武田氏は守護大名から戦国大名化して国内統一を達成し、信玄も体制を継承して隣国・信濃に侵攻する。その過程で、越後国の上杉謙信（長尾景虎）と五次にわたると言われる川中島の戦いで抗争しつつ信濃をほぼ領国化し、甲斐本国に加え、信濃・駿河・西上野および遠江・三河・美濃・飛騨などの一部を領した。次代の勝頼期にかけて領国をさらに拡大する基盤を築いた。
見る 万沢と武田信玄
武田信虎
武田 信虎（たけだ のぶとら）は、戦国時代の武将、甲斐の守護大名・戦国大名。武田信玄の父。甲斐源氏第18代当主。武田氏15代当主。
見る 万沢と武田信虎
武田氏
武田氏（たけだし）は、武家・士族だった日本の氏族。清和源氏の一流・河内源氏の一門源義光を始祖とする甲斐源氏の宗家であり、平安時代末から戦国時代にかけて栄えた。鎌倉幕府の有力御家人、室町幕府の守護大名を経て、戦国時代には戦国大名化し、武田晴信（信玄）の代に中部地方に大きく領土を広げたが、勝頼の代の1582年に織田信長により滅ぼされた。江戸時代には庶家だけがわずかに残り、維新後には士族となった。 安芸国・若狭国に分流が存在し、上総国などにも庶流があったが、いずれも通字として「信」（のぶ）が使用されている。古代の国造である武田臣（皇別）の後裔が河内源氏義光流の棟梁と婚姻したという説も伝わっている。家宝は御旗（後冷泉天皇から下賜された日章旗）・楯無（楯無の鎧、源頼義が御旗とともに授けられたという）。
見る 万沢と武田氏
江戸時代
江戸時代（えどじだい、）は、日本の歴史の内江戸幕府（徳川幕府）の統治時代を指す時代区分である。他の呼称として徳川時代、徳川日本、旧幕時代、藩政時代（藩領のみ）などがある。江戸時代という名は、江戸に将軍が常駐していたためである。
見る 万沢と江戸時代
戦国時代 (日本)
日本の戦国時代（せんごくじだい、）は、日本の歴史（にほんのれきし）において、15世紀末から16世紀末にかけて戦乱が頻発した時代区分である。世情の不安定化によって室町幕府の権威が低下したことに伴って、守護大名に代わって全国各地に戦国大名が台頭した。領国内の土地や人を一円支配（一元的な支配）する傾向を強めるとともに、領土拡大のため他の大名と戦闘を行うようになった。こうした戦国大名による強固な領国支配体制を大名領国制という。
見る 万沢と戦国時代 (日本)
明治
明治（めいじ、）は元号の一つ。 慶応の後、大正の前。大化以降228番目、244個目南北朝時代の北朝の元号を除くか含めるかによる。の元号。明治天皇の即位に伴い定められた（代始改元）。 明治の元号下にあった1868年10月23日（明治元年9月8日）これは改元日を起点とする形式的区分であり、改元の詔書による明治の開始日とは異なる（後節参照）。から1912年（明治45年）7月30日までの45年間をと呼ぶ。本項ではこの時代についても記述する。
見る 万沢と明治
昭和
は、日本の元号の一つ。 1958年（昭和33年）に竣工した東京タワー。 大正の後、平成の前。大化以降230番目、246個目南北朝時代の北朝の元号を除くか含めるかによる。の元号である。昭和天皇の在位期間昭和天皇は父・大正天皇の病状を受け1921年（大正10年）11月25日に「摂政宮」に就いている。 である1926年（昭和元年）12月25日から1989年（昭和64年）1月7日まで昭和天皇は1989年（昭和64年）1月7日午前6時33分に崩御し、皇太子明仁親王（現・上皇）が同時刻に直ちに皇位継承。同日中に元号を改める政令が新天皇の署名によって公布され、同政令の附則の施行期日の定めに基づき、昭和は同日午後12時を以て幕を閉じ、翌1月8日午前0時を以て平成と改元された。
見る 万沢と昭和
文化 (元号)
文化（ぶんか、旧仮名遣: ぶんくゎ、）は、日本の元号の一つ。享和の後、文政の前。1804年から1818年までの期間を指す。この時代の天皇は光格天皇、仁孝天皇。江戸幕府将軍は徳川家斉。 町人文化が顕著に発展した時期であり、後続する文政期とあわせ、化政文化という。
見る 万沢と文化 (元号)
日本の郵便番号
地域番号地図 日本の郵便番号（にほんのゆうびんばんごう）では、日本における郵便番号の制定の歴史および番号体系について述べる。
見る 万沢と日本の郵便番号
日本郵便
日本郵便株式会社（にっぽんゆうびん、JAPAN POST Co., Ltd.、JP）は、日本国内で郵便事業を取り扱う総務省所管の特殊会社で、日本郵政株式会社の完全子会社。 2007年（平成19年）、日本郵政公社の分割民営化、いわゆる郵政民営化によって郵便局株式会社として発足、2012年（平成24年）に郵便事業株式会社（通称：日本郵便）を合併し、現在の商号に変更した。
見る 万沢と日本郵便
日本標準時
明石天文科学館、親時計 日本標準時（にほんひょうじゅんじ、Japan Standard Time、略語：JST）は、総務省所管の国立研究開発法人情報通信研究機構（'''NICT'''）の原子時計で生成・供給される協定世界時（UTC）を9時間（東経135度分の時差）進めた時刻（すなわちUTC+9）をもって、日本において標準時（STDT）としたものである。同機構が決定するUTCは「UTC（NICT）」と称され、、国際度量衡局が決定する協定世界時（UTC）との差が±10ナノ秒以内であることを目標として調整・管理されている。単に日本時間と呼ばれることもある。NICTが通報する標準時は、日本全国で日本放送協会（NHK）などの放送局やNTT（117）の時報などに用いられている.
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旅籠
旅籠（はたご）または旅籠屋（はたごや）は、旅人を宿泊させ、食事を提供する宿泊施設（旅館）。主に江戸時代に宿場町で営業・呼称していたが、近代以降も旅籠または旅籠屋の名称を宿やホテルの名称として使う場合がある。本稿では主に江戸時代の五街道（東海道・東海道五十三次、中山道・中山道六十九次など）の宿場町の旅籠屋について詳述する。江戸時代の東海道五十三次の宿場には、本陣、脇本陣を筆頭に、約3000軒の旅籠が存在した。
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急行バス
急行バス（きゅうこうバス）とは、急行運転している路線バスの総称である。 当項目では速度運転種別としての急行バスについて解説する。深夜急行バスについては本項目の事例と異なるため、深夜バスを参照のこと。
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10月1日
10月1日（じゅうがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から274日目（閏年では275日目）にあたり、年末まであと91日ある。
見る 万沢と10月1日
1990年
この項目では、国際的な視点に基づいた1990年について記載する。
見る 万沢と1990年
2003年
この項目では、国際的な視点に基づいた2003年について記載する。
見る 万沢と2003年
2012年
この項目では、国際的な視点に基づいた2012年について記載する。
見る 万沢と2012年
2015年
この項目では、国際的な視点に基づいた2015年について記載する。
見る 万沢と2015年
8月19日
8月19日（はちがつじゅうくにち）は、グレゴリオ暦で年始から231日目（閏年では232日目）にあたり、年末まであと134日ある。
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万沢宿 別名。