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222 関係: 城下町、半田市、博物館明治村、千種駅、名古屋市、名古屋市交通局、名古屋市営地下鉄、名古屋市電、名古屋市電の車両基地、名古屋市電大津町線、名古屋市電岩井町線、名古屋市電上江川線、名古屋市電下江川線、名古屋市電循環東線、名古屋市電八熊東線、名古屋市電公園線、名古屋市電笹島線、名古屋市電築港線、名古屋市電熱田線、名古屋市電行幸線、名古屋市電覚王山線、名古屋市電高岳延長線、名古屋市電高岳線、名古屋市電葵町線、名古屋市電押切線、名古屋市電東築地線、名古屋市電東片端線、名古屋市電東郊線、名古屋市電栄町線、名古屋市電明道町線、名古屋鉄道、名古屋電気鉄道1500形電車、名古屋電気鉄道500形電車、名古屋電気鉄道トク1号電車、名古屋電気鉄道デワ1形電車、名鉄岩倉支線、名鉄一宮線、名鉄犬山線、名鉄瀬戸線、名鉄津島線、名鉄清洲線、大阪市電、大正、大正デモクラシー、大津通、大澤善助、大手私鉄、小牧駅、尾張藩、専用軌道、...、岩倉市、岩倉駅 (愛知県)、上遠野富之助、中隊、常滑市、一宮市、京都、京都市電、京都電気鉄道、広小路通 (名古屋市)、庄内川、企業、ネコ・パブリッシング、ボギー台車、デモ活動、利益、営業キロ、ガソリン、ストライキ、ターミナル駅、公債、犬山市、犬山駅、神野金之助 (初代)、神戸市電、第3師団 (日本軍)、第一次世界大戦、熱田区、熱田駅、熱田電気軌道、特許 (行政法)、道路法、須ヶ口駅、西区 (名古屋市)、西枇杷島町、西春日井郡、馬車鉄道、解散、騎兵、資本金、鶴舞公園、跡田直一、路面電車、車両基地、軍隊、軽便鉄道法、軌道条例、軌道法、関西府県連合共進会、配当、鉄道事業者、電車、電車焼き討ち事件、電気鉄道、押切町駅、柳橋駅 (愛知県)、枇杷島橋駅、東一宮駅、東京都電車、東海道本線、株主総会、株式、株式会社、株価、横浜市電、武豊線、武豊駅、歩兵、法人登記、津島市、津島駅、清算、清須市、清洲町駅、札幌市交通局10形電車、明治、昭和、昭和天皇、新聞、日清戦争、日本国有鉄道、愛知県、愛知芸術文化センター、愛知郡 (愛知県)、愛知電気鉄道、景気循環、10月10日、10月1日、10月25日、11月12日、11月20日、11月2日、11月4日、11月5日、11月8日、12月1日、12月31日、12月7日、1886年、1893年、1894年、1895年、1896年、1897年、1898年、1899年、1901年、1903年、1906年、1907年、1908年、1910年、1911年、1912年、1913年、1914年、1915年、1918年、1919年、1920年、1921年、1922年、1974年、1月11日、1月23日、1月25日、1月31日、2月15日、2月19日、2月21日、2月23日、2月25日、3月16日、3月17日、3月1日、3月29日、3月8日、4月15日、4月16日、4月1日、4月20日、4月26日、4月5日、5月22日、5月23日、5月30日、5月3日、5月6日、6月13日、6月19日、6月1日、6月23日、6月24日、6月25日、6月3日、6月7日、6月9日、7月15日、7月1日、8月19日、8月1日、8月20日、8月6日、9月12日、9月13日、9月17日、9月1日、9月21日、9月22日、9月23日、9月27日、9月6日。 インデックスを展開 (172 もっと) »
城下町
山城（波賀城）と城下町 熊本城の城下町 龍野城の城下町 和歌山城の城下町 城下町（じょうかまち）とは、日本における都市の形態の一つ。領主の居城を中心に成立した都市である。江戸時代以降は、必ずしも城が中心とは限らず、戦闘を想定しない行政施設としての陣屋を中心とした陣屋町もあるが、広義ではそれらも含めて城下町と呼ぶ。 城下（じょうか）とも呼ばれ、近世以前はこの呼称が一般的であった。.
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半田市
半田市（はんだし）は、愛知県の市である。尾張・知多地方に属する。計量特定市。.
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博物館明治村
博物館明治村（はくぶつかん めいじむら）は、愛知県犬山市にある野外博物館、また明治時代をコンセプトとしたテーマパーク。 明治時代の建造物等を移築して公開し、また明治時代の歴史的資料をも収集し、社会文化の向上に寄与することを目的とする。通称「明治村」。管理運営は公益財団法人明治村。 非常に大規模であり、その敷地面積は日本のテーマパークでは、同じ名鉄インプレスが経営するリトルワールドに継ぐ、第3位を誇る。 歴史的建造物の多さやその広さからドラマの撮影やアニメのモチーフに頻繁に使われ、また明治東亰恋伽などゲームとのコラボレーションや、夏には世界コスプレサミットのサブ会場として提供するなども行っている。.
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千種駅
千種駅（ちくさえき）は、愛知県名古屋市千種区内山三丁目および東区葵三丁目にある、東海旅客鉄道（JR東海）・名古屋市交通局（名古屋市営地下鉄）の駅である。 JR東海の中央本線と、名古屋市営地下鉄の東山線が乗り入れ、接続駅となっている土木学会日本土木史編集委員会 『日本土木史:昭和16年-昭和40年』 土木学会、1973年4月。。地下鉄の駅には「H12」、JRには「CF03」の駅番号が設定されている。.
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名古屋市
名古屋市（なごやし）は愛知県西部（尾張地方）にある市。政令指定都市であり、同県の県庁所在地である。全16区から構成される。.
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名古屋市交通局
名古屋市交通局（なごやしこうつうきょく、英称：Transportation Bureau City of Nagoya）は、愛知県名古屋市内及び周辺地域で公営交通事業を行う名古屋市の地方公営企業の事業組織である。略称は名市交（めいしこう）。名古屋市交通事業の設置等に関する条例（昭和41年12月26日名古屋市条例第59号）に基づき、自動車運送事業（市営バス）及び高速度鉄道事業（市営地下鉄）を運営している。交通事業の管理者は交通局長である。 かつては名古屋市電（路面電車）や、名古屋市営トロリーバス（無軌条電車）も運行していた。 マスコットキャラクターは、名古屋市章である「丸八」と名古屋城の金鯱にちなんだ「ハッチー」。.
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名古屋市営地下鉄
名古屋市営地下鉄（なごやしえいちかてつ）は、名古屋市交通局が運営する地下鉄である。現在は6路線で営業中で守山区を除く名古屋市15区と日進市に路線を持ち営業キロ数は93.3km、駅数は87駅（以上2011年3月27日現在）、車両数は788両（2013年4月現在）を数える。一日あたりの乗車人員は約123万人（2013年現在）。なお、名古屋市の例規上の正式名は、名古屋市高速度鉄道である。.
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名古屋市電
名古屋市電1401（名古屋市科学館の保存車） 名古屋市電（なごやしでん）は、名古屋市が経営していた路面電車である。名古屋市交通局が事業を行っていた。 1898年（明治31年）に名古屋電気鉄道によって日本で2番目の電気鉄道として開業され、1974年（昭和49年）3月31日に全廃された。.
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名古屋市電の車両基地
1814号のもので、稲葉地電車運輸事務所所属を示す。 名古屋市電の車両基地（なごやしでんのしゃりょうきち）では、名古屋市が運営していた路面電車（名古屋市電）の車両基地（車庫・車両工場）について記述する。 市電の車庫は「電車運輸事務所（でんしゃうんゆじむしょ）」と呼ばれ、簡単な車両検査や修理、車両の運用、乗務員の管理を行っていた。車両工場は電車の全般検査や重要部検査を担当する検修工場であった。 最盛期の1960年（昭和35年）には8か所の運輸事務所と1か所の車両工場を擁したが、名古屋市電が廃止される1974年（昭和49年）3月31日までにすべての車庫・車両工場が閉鎖された。跡地は都心に残されたまとまった広さの土地であったため、多くが公営住宅（市営住宅）やマンションに転用された。.
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名古屋市電大津町線
| 大津町線（おおつまちせん）は、かつて愛知県名古屋市に存在した、名古屋市電の路線（路面電車）の一つである。同市中区にあった栄町停留場と大津橋停留場を結んでいた。大津橋停留場とその先の市役所前停留場を結んでいた廓内線（かくないせん）についてもあわせて記述する。 名古屋市中心部の大津通を南北に走っていた路線である。名古屋市電気局（1945年以降交通局）によって大津町線は1924年（大正13年）、廓内線は1933年（昭和8年）に開業した。廓内線は1943年（昭和18年）に休止されるが、大津町線は1968年（昭和43年）まで存続した。.
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名古屋市電岩井町線
| 岩井町線（いわいちょうせん）は、かつて愛知県名古屋市に存在した、名古屋市電の路線（路面電車）の一つである。同市中区にあった大須停留場と、中村区東部にあった水主町停留場を結んでいた。 市中心部の環状線を形成する路線の一つで、環状線の南部に相当する。名古屋市電気局（後の交通局）によって1923年（大正12年）に開業、1972年（昭和47年）に廃止された。.
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名古屋市電上江川線
| 上江川線（かみえがわせん）は、かつて愛知県名古屋市に存在した名古屋市電の路線（路面電車）の一つである。同市西区の志摩町停留場と浄心町停留場を結んだ。 名古屋市電の前身名古屋電気鉄道により1913年（大正2年）から1915年（大正4年）にかけて開業。1922年（大正11年）に市営化され名古屋市電気局（1945年以降交通局）の運営となった。廃止は1971年（昭和46年）。.
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名古屋市電下江川線
| 下江川線（しもえがわせん）は、かつて愛知県名古屋市に存在した、名古屋市電の路線（路面電車）の一つである。同市中村区の柳橋停留場から熱田区の船方停留場までを結んでいた。.
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名古屋市電循環東線
| 循環東線（じゅんかんひがしせん）は、かつて愛知県名古屋市に存在した、名古屋市電の路線（路面電車）の一つである。同市東区の矢田町十丁目停留場から、千種区・昭和区を経て、瑞穂区の新瑞橋停留場までを結んでいた。矢田町四丁目停留場から矢田町十丁目停留場を結んでいた循環北線（じゅんかんきたせん）、循環東線から分岐していた瑞穂運動場引込線（みずほうんどうじょうひきこみせん）もあわせて解説する。 循環東線は1932年（昭和7年）に一部が開業、1953年（昭和28年）に全線開業に至った。循環北線も1953年に開業している。循環東線の一部区間と循環北線の全線は、トロリーバス（名古屋市営トロリーバス）から転換された区間である。全線にわたって名古屋市電が全廃される1974年（昭和49年）まで存続した。.
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名古屋市電八熊東線
| 八熊東線（やぐまひがしせん）は、かつて愛知県名古屋市に存在した、名古屋市電の路線（路面電車）の一つである。同市中川区の八熊通停留場から昭和区の高辻停留場までを結んでいた。本項では八熊東線全通前に存在した八熊東線東西連絡線（やぐまひがしせんとうざいれんらくせん）についても記述する。.
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名古屋市電公園線
| 公園線（こうえんせん）は、かつて愛知県名古屋市に存在した、名古屋市電の路線（路面電車）の一つである。同市中区中央部にあった上前津停留場と、同区東部にあった新栄町停留場を結んでいた。ここでは、上前津停留場と大須停留場を結んでいた御黒門線（おくろもんせん）ついても記述する。 市中心部の環状線を形成する路線の一つで、鶴舞公園や大須への足として利用された。公園線は1910年（明治43年）、御黒門線は翌1911年（明治44年）の開業である。1970年（昭和45年）・1972年（昭和47年）の2度に分けて全線が廃止された。.
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名古屋市電笹島線
| 笹島線（ささしません）は、かつて愛知県名古屋市に存在した、名古屋市電の路線（路面電車）の一つである。同市中村区東部にあった名古屋駅前停留場と六反小学校前停留場を結んでいた。ここでは、名古屋駅前停留場と那古野町停留場を結んでいた広井町線（ひろいちょうせん）、およびこれらに関連する堀内町線（ほりうちちょうせん）・桜町西線（さくらまちにしせん）・名古屋駅前待避線（なごやえきまえたいひせん）についても記述する。 5路線とも、名古屋駅の周辺にあった路線である。最も古いのは堀内町線で1921年（大正10年）開業。桜町西線・笹島線は1937年（昭和12年）に開業した。広井町線は1943年（昭和18年）に全通し、この時名古屋駅前待避線も整備されたが、入れ替わりで堀内町線・桜町線の2線が廃止された。笹島線・広井町線の廃止は戦後の市電最盛期を経た1972年（昭和47年）のことである。.
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名古屋市電築港線
| 築港線（ちっこうせん）は、かつて愛知県名古屋市に存在した、名古屋市電の路線（路面電車）の一つである。同市熱田区の熱田駅前停留場から港区の名古屋港停留場までを結んでいた。.
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名古屋市電熱田線
| 熱田線（あつたせん）は、かつて愛知県名古屋市に存在した、名古屋市電の路線（路面電車）の一つである。同市中区の栄停留場から南区の内田橋停留場までを結んでいた。.
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名古屋市電行幸線
| 行幸線（ぎょうこうせん）は、かつて愛知県名古屋市に存在した名古屋市電の路線（路面電車）の一つである。同市西区の明道町停留場と、中区の名古屋城停留場を結んだ。 名古屋市電の前身名古屋電気鉄道により1913年（大正2年）に開業。1922年（大正11年）に市営化され、名古屋市電気局（1945年に交通局に改称）の運営となった。廃止は1971年（昭和46年）。路線名は時期によって御幸線（みゆきせん）とも称する。.
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名古屋市電覚王山線
| 覚王山線（かくおうざんせん）は、かつて愛知県名古屋市に存在した、名古屋市電の路線（路面電車）の一つである。同市中区の西裏町停留場から千種区の覚王山停留場までを結んでいた。.
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名古屋市電高岳延長線
| 高岳延長線（たかおかえんちょうせん）は、かつて愛知県名古屋市に存在した、名古屋市電の路線（路面電車）の一つである。同市中区にあった東新町停留場と鶴舞公園停留場を結んでいた。 空港線上を南北に走る路線の一つ。名古屋市電気局（後の交通局）によって1923年（大正12年）に開業、1972年（昭和47年）に廃止された。.
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名古屋市電高岳線
| 高岳線（たかおかせん）は、かつて愛知県名古屋市に存在した名古屋市電の路線（路面電車）の一つである。同市中区の東新町停留場を起点に、東区を経て北区の大曽根停留場までを結んだ。 1914年（大正3年）から1915年（大正4年）にかけて名古屋電気鉄道により開業。1922年（大正11年）に市営化され、名古屋市電気局（1945年以降交通局）の運営となった。1967年（昭和42年）から廃止が始まり、1971年（昭和46年）に全廃された。路線名を大曽根線としていた時期もある。.
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名古屋市電葵町線
| 葵町線（あおいちょうせん）は、かつて愛知県名古屋市に存在した名古屋市電の路線（路面電車）の一つである。同市中区の新栄町停留場と東区の平田町（へいでんちょう）停留場を結んだ。この項目では、平田町と赤塚停留場を結んでいた山口町線（やまぐちちょうせん）についても記述する。 名古屋電気鉄道によって建設された路線で、葵町線は1915年（大正4年）、山口町線は1919年（大正8年）に開業。1922年（大正11年）に市営化され、名古屋市電気局（1945年以降交通局）の運営となった。廃止は葵町線が1970年（昭和45年）、山口町線が翌1971年（昭和46年）である。.
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名古屋市電押切線
| 押切線（おしきりせん）は、かつて愛知県名古屋市に存在した、名古屋市電の路線（路面電車）の一つである。同市中村区東部にあった柳橋停留場と、西区にあった押切町停留場を結んでいた。 市電の前身・名古屋電気鉄道の2番目の路線として1901年（明治34年）に開業。1922年（大正11年）に名古屋市電気局（1945年以降交通局）に買収され、名古屋市電の一路線となった。1926年（大正15年）に一部が廃止されるものの、残存区間は市電全盛期を経た1972年（昭和47年）まで存続していた。.
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名古屋市電東築地線
| 東築地線（ひがしつきじせん）は、かつて愛知県名古屋市に存在した、名古屋市電の路線（路面電車）の一つである。熱田区にあった熱田伝馬町停留場から港区東築地町にあった南陽館前停留場までの3.4キロメートルを結んでいた。 おおむね堀川沿いを南北に結んでいた路線である。熱田電気軌道により1910年に開業、名古屋電気鉄道を経て1922年に名古屋市電気局（後の交通局）に買収されて名古屋市電の一路線となった、という経緯をもつ。1940年の大江線新設により大部分が廃止され、残余は熱田線に編入された。.
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名古屋市電東片端線
| 東片端線（ひがしかたはせん）は、かつて愛知県名古屋市に存在した名古屋市電の路線（路面電車）の一つである。同市中区の名古屋城停留場と東区の平田町（へいでんちょう）停留場を結んだ。 1914年（大正3年）から1915年（大正4年）にかけて名古屋電気鉄道により開業。1922年（大正11年）に市営化され、名古屋市電気局（1945年以降交通局）の運営となった。廃止は1971年（昭和46年）である。路線名は時期によって片端線とも称する。.
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名古屋市電東郊線
| 東郊線（とうこうせん）は、かつて愛知県名古屋市に存在した、名古屋市電の路線（路面電車）の一つである。同市中区の鶴舞公園停留場から昭和区高辻停留場を経て瑞穂区の堀田駅前停留場に至る区間と、高辻停留場から同区滝子停留場までの2区間で構成された。.
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名古屋市電栄町線
| 栄町線（さかえまちせん）は、かつて愛知県名古屋市に存在した、名古屋市電の路線（路面電車）の一つである。同市中村区東部にあった笹島町停留場と、中区東部にあった千種駅前停留場（初代）を結んでいた。 名古屋市中心部の広小路通を東西に走っていた路線である。市電の前身である名古屋電気鉄道の創業路線として1898年（明治31年）に開業、1912年（明治45年）までに上記区間が全通。1922年（大正11年）に名古屋市電気局（1945年以降交通局）に買収され、名古屋市電の一路線となった。1971年（昭和46年）までに全線が廃止されている。.
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名古屋市電明道町線
| 明道町線（めいどうちょうせん）は、かつて愛知県名古屋市に存在した名古屋市電の路線（路面電車）である。同市西区の明道町停留場と菊井町停留場を結んだ。1923年（大正13年）開業、1971年（昭和46年）廃止。.
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名古屋鉄道
名古屋鉄道株式会社（なごやてつどう、英称：Nagoya Railroad Co.,Ltd.）は、愛知県・岐阜県を基盤とする大手私鉄である。通称、名鉄（めいてつ、英称：Meitetsu）。民営鉄道としては日本で3番目の歴史を持つ老舗企業である。本社は愛知県名古屋市中村区名駅1丁目2番4号、近鉄名古屋駅に隣接する名鉄名古屋駅上に設けた名鉄バスターミナルビル（名鉄百貨店本店メンズ館ビル）内に置いている。.
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名古屋電気鉄道1500形電車
名古屋電気鉄道1500形電車（なごやでんきてつどう1500がたでんしゃ）は、現在の名古屋鉄道（名鉄）の前身事業者の一つである名古屋電気鉄道が、1920年（大正9年）より導入した電車（制御電動車）である。 後年名古屋電気鉄道より保有路線の一部を継承する目的で旧・名古屋鉄道（後の名岐鉄道）が設立されたのちも継続して導入され、1925年（大正14年）までに1501 - 1525の計25両が新製された。全車とも木造ダブルルーフ構造の車体を備える2軸ボギー車で、製造年次によって仕様の相違が存在する。.
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名古屋電気鉄道500形電車
名古屋電気鉄道500形電車（なごやでんきてつどう500がたでんしゃ）は、現在の名古屋鉄道（名鉄）の前身事業者の一つである名古屋電気鉄道が、1912年（明治45年）に導入した木造4輪単車構造の電車である。 落成当初は特定の形式称号を持たず、168 - 205の記号番号が付されて168号形電車などと呼称されたが、1920年（大正9年）に500形の形式称号が付与され、車両番号（車番）も500番台に再編された。さらに名古屋電気鉄道から路線を継承して設立された旧・名古屋鉄道が社名を名岐鉄道と改称したのち、形式称号に4輪（4＝シ）単車構造の電動車（デンドウシャ）を表す「デシ」の記号が付され、以降デシ500形と呼称された。 デシ500形（以下「本形式」）は他社譲渡や老朽廃車によって1938年（昭和13年）に一旦全廃となったが、東美鉄道（後の広見線・八百津線）に譲渡された車両が戦時統合により再び名鉄に籍を置くこととなり、それらの出戻り車両は名鉄籍への編入に際してモ45形（初代）の形式称号が付与された。.
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名古屋電気鉄道トク1号電車
名古屋電気鉄道トク1号電車（なごやでんきてつどうトク1ごうでんしゃ）、およびトク2号電車（トク2ごうでんしゃ）は、名古屋鉄道（名鉄）の前身事業者である名古屋電気鉄道が、貴賓車としての運用を前提に1913年（大正2年）に導入した4輪単車構造の電車である。 2両の記号番号はトク1・トク2であるが、車体の車両番号表記は一般的なアラビア数字の「1」「2」ではなくローマ数字の「I」「II」を用い、SC No.IおよびSC No.IIと表記される。記号のSCは「儀装馬車」を意味する"State Carriage" の頭文字を取ったもので、同2両の記号番号を「SC I・SC II」あるいは「SC1・SC2」と表記する資料も存在する。 導入後トク1 (SC I) は火災により被災焼失し、トク2 (SC II) のみが残存して貴賓車として運用された。後年2軸ボギー構造の新型貴賓車トク3 (SC III) の導入に伴い、トク2は一般車へ格下げされてデシ550形551と形式・記号番号を改めた。デシ551は大型車の導入に伴って1940年（昭和15年）に一旦廃車となったのち、戦中の車両不足解消のため1942年（昭和17年）に復籍して形式・記号番号をモ40形（初代）41と改め、西尾線にて運用された。モ41は1949年（昭和24年）に形式・記号番号をモ85形85と再び改め、後年は安城支線専用車両となり、名鉄の鉄道線に在籍する最後の旅客用4輪単車として1960年（昭和35年）まで運用された。.
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名古屋電気鉄道デワ1形電車
名古屋電気鉄道デワ1形電車（なごやでんきてつどうデワ1がたでんしゃ）は、名古屋鉄道（名鉄）の前身である名古屋電気鉄道が新製した木造電動貨車。.
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名鉄岩倉支線
| 岩倉支線（いわくらしせん）とは、愛知県岩倉市の岩倉駅から同県小牧市の小牧駅までを短絡して結んでいた名古屋鉄道（名鉄）の鉄道路線で、名鉄小牧線の支線である。.
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名鉄一宮線
| 一宮線（いちのみやせん）とは、愛知県岩倉市の岩倉駅から同県一宮市の東一宮駅までを結んでいた名古屋鉄道（名鉄）の鉄道路線である。 1941年までは名古屋市内の押切町駅から枇杷島橋駅（現・枇杷島分岐点）を経由して岩倉駅に至る区間（および柳橋駅 - 押切町駅間までの市電に直通する区間）も一宮線の区間であったが、同年に新名古屋駅（現在の名鉄名古屋駅）が開業した際に、直通運転と押切町 - 枇杷島橋間が廃止となり、残る枇杷島橋 - 岩倉間は犬山線に編入された。 また、開業時は全線複線だったが、戦時中に単線化された。.
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名鉄犬山線
山線（いぬやません）は、愛知県清須市の枇杷島分岐点から岐阜県各務原市の新鵜沼駅までを結ぶ名古屋鉄道（名鉄）の鉄道路線。 運賃計算区分はB（運賃計算に用いる距離は営業キロの1.15倍）。すべての駅でmanacaなどの交通系ICカード全国相互利用サービス対応カードが使用できる。.
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名鉄瀬戸線
戸線（せとせん）は、愛知県名古屋市東区の栄町駅から同県瀬戸市の尾張瀬戸駅までを結ぶ名古屋鉄道（名鉄）の鉄道路線。.
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名鉄津島線
| 津島線（つしません）は、愛知県清須市の須ヶ口駅から愛知県津島市の津島駅までを結ぶ名古屋鉄道（名鉄）の鉄道路線。.
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名鉄清洲線
| 清洲線（きよすせん）は、愛知県西春日井郡清洲町（現・清須市）にあった丸ノ内駅から清洲町駅までを結んでいた名古屋鉄道（名鉄）の鉄道路線である。 開業当初は、現在名古屋本線の一部となっている須ヶ口駅 - 丸ノ内駅間を含む、須ヶ口駅 - 清洲町駅間が清洲線とされていた。.
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大阪市電
大阪市営電気鉄道（おおさかしえいでんきてつどう）、略称大阪市電（おおさかしでん）は、20世紀の前半・中葉に大阪市が経営していた路面電車である。大阪市交通局が事業を行っていた。 1903年に開業した日本で最初の公営による電気鉄道及び狭義の「市電」であった（1895年に日本で最初に電気鉄道が開通した京都市での公営路線の開通は1912年、全面市営化は1918年）。1969年3月31日限りで全廃されたが、当時の政令指定都市で市電全廃を断行したのも大阪市電が最初である。.
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大正
大正（たいしょう）は日本の元号の一つ。明治の後、昭和の前。大正天皇の在位期間である1912年（明治45年／大正元年）7月30日から1926年（大正15年／昭和元年）12月25日までの期間。.
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大正デモクラシー
大正デモクラシー（たいしょうデモクラシー）とは、日本で1910年代から1920年代にかけて（概ね大正年間）に起こった、政治・社会・文化の各方面における民本主義の発展、自由主義的な運動、風潮、思潮の総称である。信夫清三郎『大正デモクラシー史』（1954年）がこの言葉の初出である。.
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大津通
錦通大津交差点から名古屋城方面を望む。百貨店などのショッピングビルが多い栄交差点以南に比べて、この辺りはオフィスビルが多い。 大津通（おおつどおり）は、愛知県名古屋市中心部を南北に貫く目抜き通り。熱田区内田橋から北区城見通までの約9kmを指す。もともと海（大津）につながる通りとしてこの名前が付き、名古屋市により公式な道路の愛称としても定められている『広報なごや』1985年（昭和60年）1月号 p11.
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大澤善助
大澤 善助（大沢-、おおさわ ぜんすけ、1854年3月7日（嘉永7年2月9日） - 1934年（昭和9年）10月10日）は、日本の実業家であるコトバンクサイト内の記事「」の記述を参照。。大沢商会、京都電気鉄道の創立者として知られる。幼名は松之助（まつのすけ）、養父を継ぎ清八（せいはち）とも名乗った。.
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大手私鉄
大手私鉄（おおてしてつ）とは、日本の民営鉄道事業者（私鉄）の分類の一つで、特に経営規模の大きなものの会社を指す。 大手民鉄とも呼ばれ、他の私鉄とは区別される。国土交通省鉄道局などでも、統計資料を出す際にこの区分を用いている。 英語での呼称は「Major Railway Companies」と称す。.
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小牧駅
小牧駅（こまきえき）は、愛知県小牧市中央一丁目にある名古屋鉄道（名鉄）小牧線の駅。駅番号はKM06。 本項ではかつて存在した桃花台新交通桃花台線の小牧駅および、小牧駅バスターミナルについても述べる。 なお、名古屋飛行場（小牧空港）へは当駅ではなく、名鉄犬山線の西春駅が最寄り駅である。.
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尾張藩
尾張名古屋藩屋敷跡（東京都千代田区）の石碑 名古屋城（1979年） 尾張藩（おわりはん）は、愛知県西部にあって尾張一国と美濃、三河及び信濃（木曽の山林）の各一部を治めた親藩。徳川御三家中の筆頭格であり、諸大名の中で最高の格式（家格）を有した。尾張国名古屋城（愛知県名古屋市）に居城したので、明治の初めには「名古屋藩」とも呼ばれた。藩主は尾張徳川家。表石高は61万9500石。.
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専用軌道
専用軌道（せんようきどう）.
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岩倉市
岩倉市（いわくらし）は、愛知県の北西部に位置する市。名古屋市に近くベッドタウンとなっている。 県内で最も面積の狭い市（以下、高浜市、知立市と続く）で、全国でも10番目に面積が狭い市である。.
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岩倉駅 (愛知県)
岩倉駅（いわくらえき）は、愛知県岩倉市本町にある、名古屋鉄道（名鉄）犬山線の駅である。駅番号はIY07。岩倉市の中心部に位置する駅である。 全列車が停車するほか、名古屋方面からの普通列車の約半数が当駅で折り返す（後述）。.
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上遠野富之助
上遠野 富之助（かどの とみのすけ、1859年11月13日（安政6年10月19日） - 1928年（昭和3年）5月26日）は、日本の教育者・新聞記者。.
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中隊
中隊（ちゅうたい）は、軍隊の部隊編成の単位で、小隊の上、大隊の下に位置する。一般的には歩兵なら約200人（4個小隊相当）、砲兵では4門か6門だが、兵科、装備、時代によって規模はさまざまである。 西洋語では兵科によって異なる語を当てる。英語にすると、歩兵と工兵の中隊はCompany、砲兵はBattery、騎兵や戦車、装甲車はtroop、ヘリコプターなどの部隊はsquadronである（squadronは、空軍や海軍航空隊の飛行隊の意味もある）また、警察（機動隊など）や消防などにも中隊単位の編成がされる場合もある。.
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常滑市
常滑市（とこなめし）は、愛知県の西部に位置する市である。詳しくは知多半島西岸の中央部に位置し、西側は伊勢湾に面している。同湾の海上埋立地に中部国際空港（セントレア）を有している。.
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一宮市
養老山地から望む木曽川橋梁と一宮市街地遠景 一宮市中心部 一宮本町商店街 一宮市（いちのみやし）は、愛知県北西部（尾張地方）の市。施行時特例市の指定を受けている。.
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京都
京都（きょうと、みやこ、きょうのみやこ、Kyōto）は、日本の都市の1つである。 都、もしくは京ともいい、歴史的には794年に日本の首都に定められた都城・平安京で、当時は日本の政治・文化の中心地であった。.
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京都市電
京都市電（きょうとしでん）は、京都市交通局が運営していた市電（路面電車）である。1895年に京都電気鉄道によって日本最初の一般営業用電気鉄道として開業され、1912年の市営路線開設、1918年の全面市営化を経た後、1978年9月30日限りで全廃された。.
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京都電気鉄道
京都電気鉄道（きょうとでんきてつどう）は、かつて京都市と紀伊郡（一部は伏見市を経て後に全域が京都市へ統合）において路面電車を運営していた私鉄である。通称は「京電」。 日本初の営業用電車を走らせ、大正期に21.1kmの路線を有するまでに拡大するが、1918年（大正7年）に市内における電車の運営統一を図る京都市に買収され、京都市電の一部となった。.
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広小路通 (名古屋市)
広小路通（千種区の末盛通2丁目交差点付近にて） 広小路通（ひろこうじどおり）は、名古屋市内にある大通りの一つで、中村区名駅南の笹島交差点から千種区東山通の地下鉄東山線の東山公園駅（東山公園前交差点）まで市内を東西に横断する道路（愛知県道60号名古屋長久手線の名古屋市内中心部区間）であり、名古屋を代表するメインストリートである。なお一部区間で覚王山通や末盛通と呼ばれることがある。その先は東山通と呼ばれ、東名高速道路名古屋インターチェンジなどを経て長久手市との境界に至る。 千種区池下までは名古屋市道錦通が北側に並行している。錦通との並行区間には地下鉄の駅（伏見駅・栄駅・今池駅・池下駅のみ）出入口があるが、この道路の下を地下鉄は通っていない。.
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庄内川
庄内川（しょうないがわ）は、岐阜県南東部および愛知県北西部を流れ伊勢湾に注ぐ河川。一級水系庄内川の本流である。岐阜県内では、「土岐川」と呼ばれている。岐阜・愛知県境の諏訪大橋から下流の玉野渓谷区間では「玉野川」と呼ばれることもある 。.
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企業
企業（きぎょう、business）とは、営利を目的として一定の計画に従って経済活動を行う経済主体（経済単位）である。社会的企業を区別するために営利企業とも言う。家計・政府と並ぶ経済主体の一つ。国（中央政府）や地方公共団体が保有する企業を公企業（こうきぎょう）、そうでない企業を私企業（しきぎょう）という。通常は企業といえば私企業を指す。日常用語としての「企業」は多くの場合、会社と同義だが、個人商店も企業に含まれるので、企業のほうが広い概念である。 広義の企業は、営利目的に限らず、一定の計画に従い継続的意図を持って経済活動を行う独立の経済主体（経済単位）を指す。.
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ネコ・パブリッシング
株式会社ネコ・パブリッシング（NEKO PUBLISHING CO., LTD.）は、自動車や鉄道を初めとする趣味関連の雑誌・書籍を出版発行している日本の出版社である。.
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ボギー台車
二軸車） 日本国有鉄道DT21B） 日本国有鉄道クハ103形）。車体の前後に2基ボギー台車を備えているのがわかる。 国鉄TR71形） 日本国有鉄道シキ160形）。この場合、3-3軸複式ボギーと称する。 ボギー台車（ボギーだいしゃ）とは、車体に対して水平方向に回転可能な装置をもつ台車の総称である。またボギー台車を装備した車両をボギー車と呼ぶ。.
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デモ活動
トリーナ――インテリジェント・デザインはその位にしとけ」と書かれている デモ活動（デモかつどう,demonstration、street protest）は、ある特定の意思・主張をもった人々が集まり、集団でそれら意思や主張を他に示す行為である。デモ活動の「デモ」とはデモンストレーションの略語であり、示威運動、示威行為、示威行進、デモ行進、デモ集会、あるいは単にデモとも呼ばれる。このデモは「デ」＋「モンストレーション」の略称であって、民主主義（民主制度）を意味する「デモ」＋「クラシ―」のデモクラシー（democracy）の略称ではなく語源も異なる。.
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利益
利益（りえき）とは、以下の2つの意味がある。.
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営業キロ
営業キロ（えいぎょうキロ）とは、鉄道・路線バス等で、キロメートルを基礎としている、運賃を計算する際に使用する距離の単位。または、鉄道・路線バス等の事業者が自身の営業している距離を指す。.
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ガソリン
リン 金属製ガソリン携行缶20 L 自動車用レギュラーガソリン ガソリン（瓦斯倫、ペトロ petrol、米:gasoline）とは、石油製品の一種で、沸点が摂氏30度から220度の範囲にある石油製品（および中間製品）の総称。この名称は、「gas（ガス）」とアルコールやフェノール類の接尾辞であるolと不飽和炭化水素の接尾辞であるineに由来する。 ガソリンは代表的な液体燃料である。米国ではガスと呼ばれることが多く、燃料切れを意味するガス欠はこれに由来する。日本の法令などでは揮発油（きはつゆ）と呼ばれる場合がある。.
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ストライキ
トライキ（strike）とは労働者による争議行為の一種で、労働法の争議権の行使として雇用側（使用者）の行動などに反対して被雇用側（労働者、あるいは労働組合）が労働を行わないで抗議することである。日本語では「同盟罷業2016/3/29閲覧」（どうめいひぎょう）あるいは「同盟罷工2016/3/29閲覧」と呼ばれ、一般には「スト2016/3/29閲覧」と略される。 転じて、ハンガー・ストライキなど労働争議ではないが組織的な抗議行動を指すこともある。.
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ターミナル駅
ターミナル駅（ターミナルえき）とは、鉄道路線の末端に位置する鉄道駅である。終点・終端・端末を意味する単語「ターミナル」(terminal) に由来する。.
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公債
公債（こうさい、英: public debt）とは、中央政府や地方政府（あるいは国や地方公共団体）が、資金調達のために行う債券の発行又は証書借入れによって負う金銭債務（＝借金）又はこれに係る金銭債権をいう。.
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犬山市
山市（いぬやまし）は、愛知県北西部の市。「尾張の小京都」と称される歴史のある都市である。.
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犬山駅
山駅（いぬやまえき）は、愛知県犬山市犬山富士見町にある、名古屋鉄道（名鉄）の駅である。駅番号はIY15。.
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神野金之助 (初代)
野 金之助（かみの きんのすけ、1849年5月7日（嘉永2年4月15日） - 1922年（大正11年）2月20日）は、尾張国海西郡江西村出身の実業家。.
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神戸市電
戸市電（こうべしでん）は、かつて神戸市交通局が運営していた路面電車（市電）。 1910年に神戸電気鉄道によって、兵庫と神戸の両市街地を結ぶ路面電車として開業、1917年に神戸市に買収されて電気局（のちの交通局）が運営するようになった。その後、神戸市の発展に伴って路線を拡大、全盛期には35.6kmの路線網を有したが、モータリゼーションの進展や神戸高速鉄道の開通によって乗客が減少、1971年に全線が廃止された。 神戸市電の開業は旧六大都市の中で一番遅かったが、他都市に先んじて低床車や鋼製車体を採用するなど、先進的な技術を積極的に導入したほか、1935年には座席に転換クロスシートを採用した、画期的な「ロマンスカー」700形を登場させ、神戸市民を瞠目させた。車体の塗色もぶどう色などの暗色系の単色が車体塗装の主流だった昭和戦前期において、いち早くグリーンとクリームのツートンカラーを採用して、市民から「みどりの市電」と親しまれた。サービス面でも女子車掌を採用し、安全面においても救助網にフェンダー・ストライカーを採用して、障害物が車輪に巻き込まれる前にすくい上げることができるようにするなどの配慮がなされていた。このようなハード・ソフト両面におけるきめ細かい取組によって、神戸市電は「東洋一の市電」と内外からたたえられ、その成果は現在にも語り継がれている。 1961(S36).6.27 雨の上沢通りをゆく800型.
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第3師団 (日本軍)
3師団（だいさんしだん）は、大日本帝国陸軍の師団の一つ。 名古屋方面出身者から構成される師団で、その前身は1873年（明治6年）1月に設置された名古屋鎮台。1888年（明治21年）全国に6つあった鎮台が師団へ改編される中、第3師団と名前を変えた。200個を数える陸軍師団でも最も古い師団の一つである。.
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第一次世界大戦
一次世界大戦（だいいちじせかいたいせん、World War I、略称WWI）は、1914年7月28日から1918年11月11日にかけて戦われた世界大戦である。.
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熱田区
熱田区（あつたく）は、名古屋市を構成する16区のうちの1つである。古くは東海道五十三次の宮宿の宿場町、熱田神宮の鳥居前町として栄えた場所である。.
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熱田駅
熱田駅（あつたえき）は、愛知県名古屋市熱田区森後町2丁目にある、東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線の駅である。.
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熱田電気軌道
| 熱田電気軌道株式会社（熱田電氣軌道株式會社、あつたでんききどう）は、かつて愛知県名古屋市において路面電車を運営していた企業（株式会社）である。.
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特許 (行政法)
行政法上の特許（とっきょ）とは、行政法において、国が特定の個人また法人に対し、本来、私人が有しない権利を新たに付与し、または包括的な法律関係を設定する行政行為。 本来、私人が有している権利を、包括的に禁止したのち、それらを個別に解除し、権利を行使できるようにする行為は許可という。.
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道路法
道路法（どうろほう、昭和27年6月10日法律第180号）は、道路に関する一般法である。.
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須ヶ口駅
ヶ口駅（すかぐちえき）は、愛知県清須市須ケ口駅前一丁目にある名古屋鉄道（名鉄）の駅である。駅番号はNH42。 駅構内に新川検車区および新川車庫を併設している。.
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西区 (名古屋市)
西区（にしく）は、名古屋市を構成する16区のうちのひとつで、市の北西部に位置する。.
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西枇杷島町
西枇杷島町（にしびわじまちょう）は、愛知県名古屋市北西の西春日井郡にかつて位置した町である。2005年7月7日に、新川町、清洲町と合併し、清須市となった。.
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西春日井郡
愛知県西春日井郡の範囲（緑：豊山町 薄黄：後に他郡に編入された区域） 西春日井郡（にしかすがいぐん）は、愛知県の郡である。 以下の1町を含む。.
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馬車鉄道
車鉄道（ばしゃてつどう 英:Horsecarまたはhorse-drawn tram 米：Streetcar）とは、馬が線路の上を走る車を引く鉄道である。 19世紀にイギリスで誕生し、ただの馬車に比べて乗り心地もよく輸送力も大きいことから広く使われ、蒸気機関車よりも馬を動力に使った鉄道のほうが歴史は古いといえる。.
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解散
解散（かいさん）とは一定の目的で集まった、または集められた人や物、またはその両方から成る団体又は集団が、社会的な意味でその団体（集団）としての特性を失い消滅することをいう。.
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騎兵
騎兵（きへい、cavalry, Trooper）は、兵種の一つで、馬など動物に騎乗して戦闘行動を取る兵士である。最初はロバが使用されていたが、後に馬が主流になった。最古の騎兵は動物が曳行する戦車に乗った兵士であったが、後に動物に跨る騎兵に移行していった。 騎兵は相対的に高い機動力・攻撃力を誇り、作戦の幅を広げ、偵察、伝令、警戒など後方支援でも活躍した。また、軽騎兵・重騎兵と分類されることもあり、前者は機動力を、後者は攻撃力及び防御力を重視している。現代では騎兵から派生した、装甲車やヘリコプターに搭乗する部隊も「騎兵」と呼ぶことがある。.
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資本金
資本金（しほんきん、share capital, stated capital, legal capital, Gezeichnetes Kapital, Grundkapital, Stammkapital, Capital social）は、出資者が会社に払い込んだ金額（払込資本）を基礎として設定される一定の額。会計および会社法における用語。.
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鶴舞公園
舞公園（つるまこうえん）は、愛知県名古屋市昭和区鶴舞（つるまい）一丁目にある、名古屋市が管理する都市公園。名古屋で最初に整備された公園である。国の登録記念物（名勝地関係）に登録されている。春は桜の名所として知られ、日本さくら名所100選にも選定されている。.
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跡田直一
跡田 直一（あとだ なおいち、明治3年10月4日（1870年10月28日） - 昭和10年（1935年）7月17日）は日本の実業家。.
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路面電車
路面電車（ろめんでんしゃ）は、主に道路上に敷設された軌道（併用軌道）を用いる「路面鉄道」（Tram、Tramway、Streetcar、Straßenbahn）を走行する電車である。類似のシステムにライト・レール・トランジット、トラムトレイン、ゴムタイヤトラムなども存在する。.
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車両基地
車両基地（しゃりょうきち）は、鉄道車両の滞泊、整備や列車の組成等を行う施設である。.
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軍隊
軍隊（ぐんたい、military force）は、兵器およびそれを扱う兵士からなる、戦闘力を備えた集団。広義には軍事組織であり、狭義には後述する戦時国際法で定められたそれである。警察と並ぶ国家の実力組織であり、主に外敵への対応を目的としているが、非常時の治安維持も期待されている。.
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軽便鉄道法
軽便鉄道法（けいべんてつどうほう）は、軽便鉄道を敷設するための手続きについて記した日本の法律である。 1910年（明治43年）4月21日に公布、8月3日に施行され、地方鉄道法の制定に伴い1919年（大正8年）4月10日に失効した。.
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軌道条例
軌道条例（きどうじょうれい、1890年(明治23)8月23日法律第71号）は、一般公衆（公共）の運輸営業を目的とする道路に敷設できる鉄道に適用される法律。 当初は馬車鉄道とそれに準じる鉄道についての適用を目的としていた。 1892年(明治25)9月、内務大臣は電気鉄道が軌道条例に拠るべきか私設鉄道条例に拠るべきか明文化されていなかったために電気鉄道の主管区別について閣議を請い、同年10月5日、内閣は以下のように決した。 「鉄軌を道路上に布設し車輛も原動力車一箇原動力車及客車或は貨車一箇併せて二輛に過ぎざるの程度を以てし又速度も緩やかに他の通行者に対し危険の処なきものは軌道条例所謂馬車鉄道に準ずべきものなるを以て此等は軌道条例に依り処分するものとし、其他軌道を布設するに重もに道路線に依らず別段に軌道敷を設け又其運輸方も数多の車輛を以て列車を組織し往復するものは之を私設鉄道条例に依らしむるを至当とす」 1895年(明治28)7月、閣議により軌道条例による電気鉄道の車両走行速度について、1時間8マイルの制限が設けられた(1911年(明治44)に1時間25マイルに改正された)。当時、軌道条例による軌道敷設は道路の交通を補助するものとして認識されていた。 1908年(明治41)10月22日、勅令第266号公布により、軌道条例により内務大臣の特許を受け一般運輸の業を営もうとする者は逓信大臣の許可を受けることが定められ、同年12月5日には鉄道院官制の公布により勅令第307号を以て内閣総理大臣の許可が必要となった。 動力が電気以外では、1898年(明治33)に蒸気、1902年(明治37)に瓦斯に対して初めて軌道条例が適用された。 1924年（大正13年）に軌道法の施行に伴って廃止された。.
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軌道法
軌道法（きどうほう、大正10年法律第76号）は、一般公衆（公共）の運輸事業を目的とする道路に敷設される鉄道に適用される日本の法律である。1921年（大正10年）4月14日公布、1924年（大正13年）1月1日施行。 軌道条例の不備を補完し、軌道法制確立のために制定された。一般公衆用ではなく道路に敷設される鉄道はすべて国土交通省令による（第1条第2項）。元来は主として路面電車を対象としてきたが、近年ではモノレール、新交通システム等に適用例がある。また大阪市高速電気軌道（旧大阪市営地下鉄）の大半と、近鉄けいはんな線の大阪府側の大半も軌道法が適用されている。 本法を解説する上で、一般的な鉄道用語とは異なる部分があるので、次の「用語」の節を参照。.
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関西府県連合共進会
関西府県連合共進会（かんさいふけんれんごうきょうしんかい）は明治時代に催された地方博覧会。.
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配当
配当（はいとう）とは、金銭等を「割り当てて配ること」あるいは「割り当てて配られたもの」をいう。会社や保険、ギャンブル（賭博）、破産手続、民事執行手続等で用いられる。.
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鉄道事業者
イギリス国鉄本社（イーストンハウス） 鉄道事業者（てつどうじぎょうしゃ）あるいは鉄道会社（てつどうがいしゃ）とは、鉄道を使用して旅客輸送または貨物輸送の運営、または軌道（線路）の維持管理などをする者である。 自然人でもありうるが基本的に法人である。公企業・私企業どちらも多くあり、北アメリカ・日本では私企業の割合が多く、ヨーロッパ・アフリカなどでは公企業が多い。会社の場合は鉄道会社と呼ばれる。 車両または軌道（線路）のみを所有する場合と、両方所有する場合がある。.
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電車
電車（でんしゃ）とは、動力源に電力を用いる鉄道車両（電気車）のうち、それ自身に旅客や貨物を載せる設備を持つ車両の総称である。電車のうち、動力を持つ車両は電動車、動力を持たず電動車と編成を組む車両は付随車と称する。 電動機を駆動する電力は、集電装置により外部から取り込む場合と、車載の蓄電池から供給する場合の2通りがある。車上の内燃機関で発電機を稼動させ、得られた電力で電動機を駆動する車両は電気式気動車と呼ばれ「電車」には含まれない。 もともと「電車」は、自走式の「電動機付き客車（電動客車）」、および事業用車を含む「電動機付き貨車（電動貨車など）」の略称だったが、現在では一般名詞となり、各省庁をはじめ、運輸事業者や車両製造会社でも正式に用いられている。更に最近では気動車も含め、列車または鉄道に対する一般名詞として「電車」が用いられることも多くなっている。 英名については本文#「EC」と「EMU」で詳述する。中華人民共和国における中国語では、「電車（电车）」と表記した場合はトロリーバスを指すことが一般的であり、日本語の「電車」は「電力動車組（电力动车组）」、あるいは「動車組（动车组）」などと表記される。台湾では「電聯車」あるいは「電車組」と表記して、香港では「電氣化火車」と表記する。.
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電車焼き討ち事件
電車焼き討ち事件（でんしゃやきうちじけん）は、電車やその施設に放火すること。.
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電気鉄道
電気鉄道（でんきてつどう）とは、電気を動力として用いる鉄道である。特に都市部や山岳地帯の鉄道、高速鉄道で多く採用されている。略して電鉄（でんてつ）とも呼ばれる。なお、走行する鉄道車両への電力供給を可能とした区間を電化区間と称する。.
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押切町駅
押切町駅（おしきりちょうえき）は、かつて愛知県名古屋市西区菊井町（現、名古屋市西区押切一丁目8番、現在の名古屋市営地下鉄鶴舞線浅間町駅付近）にあった、名古屋鉄道（名鉄）一宮線の駅である名古屋市内のターミナル駅の一つであった。 押切町駅があった当時は現在の犬山線岩倉駅から押切町駅までの区間と、押切町駅から柳橋駅までの市電に直通する区間も一宮線に含まれ、押切町駅が廃止された時（すなわち新名古屋駅の開業時、後述）に一宮線岩倉駅以南が犬山線に編入された。このため、押切町駅の位置は後の一宮線（東一宮駅 - 岩倉駅間）廃止時においては、一宮線上になく遠く離れた場所となっている。.
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柳橋駅 (愛知県)
柳橋駅（やなぎばしえき）は、かつて愛知県名古屋市西区西柳町2丁目（現、名古屋市中村区名駅四丁目23番付近）にあった、名古屋鉄道（名鉄）一宮線の駅である。名古屋鉄道のターミナル駅の一つで、名古屋駅のやや南東に存在した。 柳橋駅があった当時は、現在の犬山線岩倉駅以南も一宮線とされていたため、柳橋駅も一宮線の駅とされていた。柳橋駅が廃止された時（すなわち東枇杷島駅 - 新名古屋駅間の開業時）に一宮線の岩倉駅以南が犬山線に編入されている。.
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枇杷島橋駅
枇杷島橋駅（びわじまばしえき）は、愛知県西春日井郡西枇杷島町下小田井（現、愛知県清須市西枇杷島町橋詰）にあった、名古屋鉄道名古屋本線・犬山線の駅。 名古屋電気鉄道により庄内川橋梁の完成により枇杷島線が延長された際に開業した駅である。庄内川の西岸に位置し、庄内川橋梁に隣接していた。枇杷島線は同時に一宮線に改称している。 廃止後はそのままの線路配置で枇杷島分岐点となったが、庄内川橋梁の上流側への架替に伴い現在の線形に変更された。.
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東一宮駅
東一宮駅（ひがしいちのみやえき）は、かつて愛知県一宮市にあった名古屋鉄道一宮線の終着駅（廃駅）である。.
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東京都電車
東京都電車（とうきょうとでんしゃ）は、東京都地方公営企業の設置等に関する条例及び東京都電車条例に基き東京都（交通局）が経営する路面電車である。通称都電（とでん）。2017年10月現在、荒川区の三ノ輪橋停留場と新宿区の早稲田停留場を結ぶ荒川線12.2kmの1路線のみが運行されている。 前身は1882年に開業した東京馬車鉄道で、1903年から1904年にかけて同社が路線を電化して誕生した東京電車鉄道、新規開業の東京市街鉄道、東京電気鉄道の3社によって相次いで路面電車が建設された。その後3社は1909年に合併して東京鉄道となり、さらに1911年に当時の東京市が同社を買収して東京市電、1943年の東京都制施行によって都電となった。 最盛期（1955年頃）には営業キロ約213km、40の運転系統を擁し一日約175万人が利用する日本最大の路面電車であったが、モータリゼーションの進展や営団地下鉄、都営地下鉄の発達によって採算性が悪化していった。1967年に東京都交通局が財政再建団体に指定されると再建策の一環として1972年までに廃止されることになったが、1974年に荒川線の恒久的な存続が決定し今日に至っている。.
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東海道本線
東海道本線（とうかいどうほんせん）は、東京都千代田区の東京駅から兵庫県神戸市中央区の神戸駅までを結ぶJRの鉄道路線である。このほかに品川駅から西大井駅・武蔵小杉駅・新川崎駅・新鶴見信号場を経由して鶴見駅に至る支線（通称品鶴線、旅客案内上は横須賀線、湘南新宿ラインを構成する一部分として案内される）、大垣駅から美濃赤坂駅に至る支線（通称美濃赤坂線）、および多数の貨物支線を持つ。明治時代に初めて日本に鉄道が敷設されて以来、日本の鉄道交通・物流の大動脈を担い続けている。 東京駅から熱海駅までは東日本旅客鉄道（JR東日本）、熱海駅から米原駅までは東海旅客鉄道（JR東海）、米原駅から神戸駅間までは西日本旅客鉄道（JR西日本）の管轄となっている。支線については一部の貨物支線が日本貨物鉄道（JR貨物）の管轄であるほかは、接続する本線と同じ会社による管轄となっている（「路線データ」節を参照）。 なお、広義では東海道・山陽新幹線の東京駅から新神戸駅までの区間も東海道本線に含める場合がある（後述）が、本項目では在来線としての東海道本線全般の概要や沿革などについて記す。新幹線については「東海道新幹線」「山陽新幹線」を、また在来線の地域ごとの詳細については以下の記事も参照。.
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株主総会
株主総会（かぶぬしそうかい）は、株式会社の最高意思決定機関。株主を構成員とし、株式会社の基本的な方針や重要な事項を決定する。株主は株式会社の実質的な所有者であり、言い換えれば、倒産時でない限り、残余請求権者であることから、重要な意思決定は株主総会に委ねられている。なお、株主は株主総会を通しておよそ会社に関することであれば、いかなる事項についても決議できるという理念（株主総会の万能機関性）は、所有と経営の分離などの現実もあり、すべての類型の株式会社において共有されているわけではなく、日本法、アメリカの州法、ドイツ法、フランス法においても一定の範囲で株主総会が決定できない事項が経営者側に留保されている。.
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株式
株式（かぶしき）とは、株式会社における社員権のことである。.
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株式会社
株式会社（かぶしきがいしゃ）とは、細分化された社員権（株式）を有する株主から有限責任の下に資金を調達して株主から委任を受けた経営者が事業を行い、利益を株主に配当する、『法人格』を有する企業形態である。.
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株価
株価（かぶか、米:stock prices 英:share prices）とは、当該の株式に関して、株式市場において実際に約定があった価格のこと。出来値。 なお、「売り注文」または「買い注文」として、売り手や買い手から希望の値段が一方的に提示されたものの、実際には約定に至らない値段のことは「気配値（けはいね）」と言い、一般に「株価」とは区別されている。 株価は一般に、株式市場が開いている間は、様々なものごとの影響を受けて変動する。基本的には、長期的にも短期的にも、また１日の内でも株価は変動しうる。 以前は基本的には、「株価は市場原理で決まる」（自由で一般的な市場参加者の売・買の希望値が折り合った場合に約定（売・買が成立）し株価が形成される）、と初心者向けの教科書などでは解説されたものであるが、実際には純粋な市場原理で株価が決まっていない場合もある。市場によっては国家が株式市場に介入し、株価に介入（操作）したり、しようと試みている場合がある。例えば、近年の中国や最近の（自民党政権下の）日本などにおける株式市場などがそうである。株価を意図的に操作することは「株価操作」や「株価操縦」と言う。特定の政権やそのコントロール下に入った中央銀行だけでなく、一組織や一個人が様々な手法を用いて株価を操作することがある。例えば、M&Aに着手したり、あるいはそうすると見せかけたり、競合他社を使って敵対的買収をしかけたり、あるいはそうするつもりだと公言したり、また、株式を実際に買う気はないのに（約定しないような価格で）大量に買い注文だけ出して市場参加者の印象を操作したり、あるいは当該企業に関して事実とは全然異なった噂を意図的に流す（風説の流布）など、適法/違法、様々な段階のものがある。 株価は一般に、長期的にも、短期的にも、また１日の内でも変動し、様々な値をとる。理論的には売買が成立したすべての価格の数値が株価であり、（現代では、市場のサーバのデータベースに残された記録の形で存在し）大量の数字の羅列となりうるもので、変動を続けるその株価を、数字の羅列を避けて視覚的に表す場合は一般に、複雑に波打ったグラフの形で表現されることになる。 ある一日の株価に焦点を当てた場合は、当該日に市場が開いてから最初に取引された株価は始値（はじめね、opening price）、最後に取引された株価は終値（おわりね、closing price）、立会時間中で最も高い株価は高値（たかね、high price）、最も安い株価は安値（やすね、low price）と呼ぶ。これら四つの値は（四本値（よんほんね））と呼ばれている。 なお、証券取引所内で売買取引をする際の株価を呼び値とも表現する。株価は、呼び値単位を最小単位として変動する。 もともとは株価は上方にも下方にも自由に変動しうるものだったが、株式市場の運営者によっては、「あまりにも急速な変動は好ましくない」「市場参加者にパニックが起きることは防止したほうが良い」などと考え、一日に変動できる株価が一定の範囲に制限している市場もある。この場合の制限が値幅制限で、株価が値幅制限の限界まで急騰・暴落することをそれぞれストップ高・ストップ安という（ただし、株式が上場された初日において、始値が決定されるまでの間には値幅制限がない）。 日本の株式市場における株価の決定方式は、大きく二つに分けることができる。一つはオークション方式といい、売買当事者が希望する価格と数量を証券取引所に告げることにより、証券取引所側で約定を行うもので、日本では一般に使用されている決定方式である。もう一つはマーケットメイク方式といい、マーケットメイカーとなった証券会社が、確実に成立する気配値を出して売り方と買い方を募るもので、日本ではごく一部の銘柄において採用されている方式である。 株価の変動を、視覚的に把握するための図のことを罫線表（:en:chart チャート）と呼ぶ。米国ではもともとは主としてスティックチャート（縦長の棒に小さな横線が入ったもの）ばかりが用いられていた。（が、後に日本のロウソク足の存在やその利便性がアメリカ人にも広く知られるようになり、米国ではそれも広まった。）日本では、四本値をローソク足（ある期間内で、始値に対して終値が相対的に上げたか下げたかが色で直感的に分かるもの）が最も普及しており、スティックチャートはほとんど用いられない。各国の投資家が株価を上手く予想しようと、ある期間内の四本値だけでなく、前後の値の影響も組み込んだ様々なチャートを開発した。例えば一目均衡表などである。 特定の市場全体の動向を把握するために、その市場で売買される複数の銘柄の株価を元に算出した値が株価指数である。特に著名なものとしては、米国のダウ平均株価、英国のFTSE100種総合株価指数、ドイツ株価指数等々が挙げられる。日本国内市場の指数としては東証株価指数（TOPIX）や日経平均株価（225）などが有名である。 株価の予測に関しては、教科書的には、「個々の銘柄（企業）の株価については長期的に見れば企業の経営内容を反映したものになる傾向がある」「経営内容を反映することが多い」、などと説明されることがある。その意味では、基本的な方法としては、当該企業の事業の将来性やリスク、関わる市場（産業）での競合状態（コンペティター、競合他社の状況）、当該企業の経営に携わる経営者の 経営者としての力量、BS・PL、キャッシュフローなどの地道な把握、およびその将来の変化を予測することで、株価の長期の具体的な予想をしたり、あるいは変動域を想定しておく、というオーソドックな方法がある。様々なファンドの担当者やいわゆる「機関投資家」は、一般に、そうした基本的なことの把握には努めている。 だが、常に最新の情報を把握し各企業を再評価することに努めていることが多い機関投資家であっても値動きの予測を外す事が多々あることから、投資家の間では確実な値動きの予測は難しいとされている。 また昔から、多くの理論家が、理論だけで株価を予想できるような、そんな理論を構築したい、と夢を見て、もがいてきたが、実際にはあまりうまくいっていない歴史がある。 最近でも、確率微分方程式を用いて、株価の大まかな将来予測を行おうとする研究も進められている。が、実際には株価には、（理論で予想された株価とは異なった結果にしようと）現実の人間的、政治的な力が影響・介入したり、また現実世界での個々の事故・天災 等の影響も受けるので、結局のところ、株価は純理論だけでは予想できないものになっている。.
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横浜市電
保存館に眠る横浜市電車両（2009年6月2日撮影） 横浜市電（よこはましでん）、横浜市営電車（よこはましえいでんしゃ）とは、横浜市交通局が経営していた軌道（路面電車）である。.
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武豊線
| 武豊線（たけとよせん）は、愛知県大府市の大府駅から同県知多郡武豊町の武豊駅に至る、東海旅客鉄道（JR東海）の鉄道路線（地方交通線）である。.
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武豊駅
ホーム（2016年） 電化開業前のホーム（2007年） 線路終端（2011年8月） 武豊駅（たけとよえき）は、愛知県知多郡武豊町字金下（かなげ）にある、東海旅客鉄道（JR東海）武豊線の駅である。.
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歩兵
2歩兵師団所属の歩兵 歩兵（ほへい、Infantry）は、軍隊における兵科の一つであり、戦場を徒歩で行動する兵士のこと。（戦場にたどり着くまでは馬や自動車などさまざまな移動手段を用いても戦場において徒歩であれば歩兵である）。最古かつ最も基本的な兵科であり、歩兵の存在しない軍隊は存在しない。最も柔軟性の高い兵科でもあり、あらゆる戦場で姿を見ることができる。自衛隊用語では普通科という。 いかに軍の機械化が進んでも、諸兵科連合を構成したり、都市・拠点を確保したりするのには歩兵の存在が不可欠である。近年は非対称戦への要求が高まり、占領地の治安維持や平和維持活動に従事する特別な訓練を受けさせた歩兵の需要が増している。.
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法人登記
法人登記（ほうじんとうき）とは、会社以外（相互会社を除く）の法人についての登記及び登記制度のこと。.
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津島市
駅前から西に延びる天王通り 津島市（つしまし）は、愛知県西部にある市である。海部津島広域行政圏の中心で、国・県の施設も立地する。あいち海部農協と海部東農協の本部も置かれる。.
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津島駅
津島駅（つしまえき）は、愛知県津島市錦町にある、名古屋鉄道の駅である。駅番号はTB07。manacaの利用が可能。.
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清算
清算（せいさん）は、それまで積み上げてきた関係を解消することをいう。金銭的な貸し借りなどの結末をつけることが元の語義であるが、金銭関係に限らない関係を終了される方向で処理することにも用いられる。金銭的な詳細な計算を行う、という意味の「精算」とは区別して用いられる。なお「計算して収入と支出の関係をはっきりさせる」という意味もあるが、この場合は決算という言葉を用いるのが一般的である。 事実上の関係としては愛人関係など人間同士の情交関係を解消するときに清算という言葉が用いられる。また、法律関係としては借金（消費貸借）を弁済によって解消するときに用いられる。.
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清須市
清須市（きよすし）は、愛知県北西部（旧尾張国）の市である。清洲城（清須城）があることで知られる。.
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清洲町駅
清洲町駅（きよすちょうえき）は、かつて愛知県西春日井郡清洲町（現・清須市）にあった、名古屋鉄道清洲線の駅（廃駅）である。 清洲線の起終点駅であった。.
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札幌市交通局10形電車
札幌市交通資料館で展示中の22号 札幌市交通局10形電車は、1918年（大正7年）に登場した札幌市電の路面電車である。.
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明治
明治（めいじ）は日本の元号の一つ。慶応の後、大正の前。新暦1868年1月25日（旧暦慶応4年1月1日／明治元年1月1日）から1912年（明治45年）7月30日までの期間を指す。日本での一世一元の制による最初の元号。明治天皇在位期間とほぼ一致する。ただし、実際に改元の詔書が出されたのは新暦1868年10月23日（旧暦慶応4年9月8日）で慶応4年1月1日に遡って明治元年1月1日とすると定めた。これが、明治時代である。.
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昭和
昭和（しょうわ）は日本の元号の一つ。大正の後、平成の前。昭和天皇の在位期間である1926年（昭和元年）12月25日から1989年（昭和64年）1月7日まで。20世紀の大半を占める。 昭和は、日本の歴代元号の中で最も長く続いた元号であり、元年と64年は使用期間が共に7日間であるため実際の時間としては62年と14日となる。なお、外国の元号を含めても最も長く続いた元号であり、歴史上60年以上続いた元号は日本の昭和（64年）、清の康熙（61年）および乾隆（60年）しかない。 第二次世界大戦が終結した1945年（昭和20年）を境にして近代と現代に区切ることがある。.
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昭和天皇
昭和天皇（しょうわてんのう、1901年〈明治34年〉4月29日 - 1989年〈昭和64年〉1月7日）は、日本の第124代天皇（在位: 1926年〈昭和元年〉12月25日 - 1989年〈昭和64年〉1月7日）。 幼少時の称号は迪宮（みちのみや）・諱は裕仁（ひろひと）。お印は若竹（わかたけ）。.
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新聞
新聞（しんぶん）は、事件、事故や政治や経済や芸能やスポーツや国際情勢などの動向などのニュースを報じるためのメディアで、記事文章や写真、図面などが紙（新聞紙）に印刷され綴じていないものである。 「ポスト」を名に冠する新聞が存在しているのは、帝国郵便が自前の新聞を発行していたことに由来する。.
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日清戦争
日清戦争（にっしんせんそう）は、1894年（明治27年）7月25日（光緒20年6月）から1895年（明治28年）3月（光緒21年2月）にかけて行われた主に朝鮮半島（李氏朝鮮）をめぐる日本と大清国の戦争である。前者がイギリス帝国に接近し、治外法権を撤廃させる実質的な外交材料となった。日清講和条約を結ばせた日本は戦勝国であったが、多くの兵を病死させている。また、利率の高い国内軍事公債も戦後に借り替えた。条約により台湾を譲り受けた日本は、台湾総督府や台湾製糖を設置し、民間からは大日本製糖などの製糖会社が台湾に進出した。また日清汽船（大阪商船）などの水運会社が上海に進出した。.
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日本国有鉄道
鉄道博物館所蔵） 日本国有鉄道（にほんこくゆうてつどう、にっぽんこくゆうてつどう鉄道総合技術研究所の提供する や、高橋政士『詳解 鉄道用語辞典』山海堂 2006年などでは「にほんこくゆうてつどう」で記載されているが、米国特許（US 3865202、US 3822375、US 4134342など）ではNippon Kokuyu Tetsudoで出願されている。、英称：、英略称: ）は、日本国有鉄道法に基づき日本の国有鉄道を運営していた事業体である。 経営形態は政府が100%出資する公社（特殊法人）であり、いわゆる三公社五現業の一つ。通称は国鉄（こくてつ）。 鉄道開業以来、国営事業として政府官庁によって経営されていた国有鉄道事業を、独立採算制の公共事業として承継する国の事業体として1949年6月1日に発足した。すなわち、日本国有鉄道は当時の運輸省の外郭団体であった。 国鉄分割民営化によって発足した政府出資の株式会社（特殊会社）形態のJRグループ各社および関係法人に事業を承継させ、1987年4月1日に日本国有鉄道の清算業務を行なう日本国有鉄道清算事業団（1998年10月22日解散）に移行した。 鉄道事業の経営形態を示す広義の国有鉄道については国鉄を参照のこと。.
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愛知県
愛知県（あいちけん）は、太平洋に面する日本の県の一つ。県庁所在地は名古屋市。.
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愛知芸術文化センター
愛知芸術文化センター（あいちげいじゅつぶんかセンター、Aichi Arts Center）は、愛知県名古屋市東区にある文化施設である。 名古屋市東区東桜の愛知県芸術劇場、愛知県美術館、愛知県文化情報センターの3施設からなり、その他に名古屋市中区三の丸の愛知県図書館も愛知芸術文化センターの管理下にある。.
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愛知郡 (愛知県)
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愛知電気鉄道
| 愛知電気鉄道（あいちでんきてつどう）は、1910年（明治43年）に設立され、愛知県名古屋市を拠点として主に県南東部において鉄軌道事業を展開した鉄道事業者である。 1935年（昭和10年）8月に名岐鉄道と合併して消滅したが、愛知電気鉄道が敷設・運営した路線は前記合併により成立した現・名古屋鉄道（名鉄）において基幹路線の一翼を形成した。現・名鉄発行の『名古屋鉄道社史』においては、名岐鉄道と並んで名鉄の前身事業者における二大主流と評される。.
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景気循環
景気循環（けいきじゅんかん、Business cycle）とは、経済全体の活動水準である景気において、循環的に見られる変動のことである。景気変動（けいきへんどう）、景気の波（けいきのなみ）とも呼ばれる。景気が一定の原因により決まった周期で恒常的・法則的に循環すると考える説を景気循環論という。.
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10月10日
10月10日（じゅうがつとおか）は、グレゴリオ暦で年始から283日目（閏年では284日目）にあたり、年末まであと82日ある。.
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10月1日
10月1日（じゅうがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から274日目（閏年では275日目）にあたり、年末まであと91日ある。.
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10月25日
10月25日（じゅうがつにじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から298日目（閏年では299日目）にあたり、年末まであと67日ある。.
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11月12日
11月12日（じゅういちがつじゅうににち）は、グレゴリオ暦で年始から316日目（閏年では317日目）にあたり、年末まであと49日ある。.
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11月20日
11月20日（じゅういちがつはつか、じゅういちがつにじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から324日目（閏年では325日目）にあたり、年末まであと41日ある。.
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11月2日
11月2日（じゅういちがつふつか）はグレゴリオ暦で年始から306日目（閏年では307日目）にあたり、年末まであと59日ある。.
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11月4日
11月4日（じゅういちがつよっか）はグレゴリオ暦で年始から308日目（閏年では309日目）にあたり、年末まであと57日ある。.
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11月5日
11月5日（じゅういちがついつか）はグレゴリオ暦で年始から309日目（閏年では310日目）にあたり、年末まであと56日ある。.
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11月8日
11月8日（じゅういちがつようか）はグレゴリオ暦で年始から312日目（閏年では313日目）にあたり、年末まであと53日ある。.
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12月1日
12月1日（じゅうにがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から335日目（閏年では336日目）にあたり、年末まであと30日ある。.
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12月31日
12月31日（じゅうにがつさんじゅういちにち）はグレゴリオ暦において年始・1月1日から365日目（閏年においては366日目）にあたり、12月の末日、1年の最終日（大晦日）である。この日の23時59分を過ぎると翌日0時0分から翌年1月1日となる。.
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12月7日
12月7日（じゅうにがつなのか）はグレゴリオ暦で年始から341日目（閏年では342日目）にあたり、年末まであと24日ある。.
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1886年
記載なし。
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1893年
記載なし。
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1894年
記載なし。
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1895年
記載なし。
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1896年
記載なし。
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1897年
記載なし。
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1898年
記載なし。
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1899年
記載なし。
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1901年
20世紀最初の年である。.
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1903年
記載なし。
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1906年
記載なし。
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1907年
記載なし。
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1908年
記載なし。
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1910年
記載なし。
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1911年
記載なし。
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1912年
記載なし。
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1913年
記載なし。
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1914年
記載なし。
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1915年
記載なし。
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1918年
記載なし。
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1919年
記載なし。
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1920年
記載なし。
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1921年
記載なし。
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1922年
記載なし。
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1974年
記載なし。
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1月11日
1月11日（いちがつじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から11日目に当たり、年末まであと354日（閏年では355日）ある。誕生花はミスミソウ、セリ。.
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1月23日
1月23日（いちがつにじゅうさんにち）は、グレゴリオ暦で年始から23日目に当たり、年末まであと342日（閏年では343日）ある。誕生花は、スノーフレークなど。.
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1月25日
1月25日（いちがつにじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から25日目にあたり、年末まであと340日（閏年では341日）ある。.
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1月31日
1月31日（いちがつさんじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から31日目に当たり、年末まであと334日（閏年では335日）ある。1月の最終日である。.
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2月15日
2月15日（にがつじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から46日目にあたり、年末まであと319日（閏年では320日）ある。.
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2月19日
2月19日（にがつじゅうくにち）はグレゴリオ暦で年始から50日目にあたり、年末まであと315日（閏年では316日）ある。.
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2月21日
2月21日（にがつにじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から52日目にあたり、年末まであと313日（閏年では314日）ある。.
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2月23日
2月23日（にがつにじゅうさんにち）はグレゴリオ暦で年始から54日目にあたり、年末まであと311日（閏年では312日）ある。.
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2月25日
2月25日（にがつにじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から56日目にあたり、年末まであと309日（閏年では310日）ある。.
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3月16日
3月16日（さんがつじゅうろくにち）は、グレゴリオ暦で年始から75日目（閏年では76日目）にあたり、年末まであと290日ある。.
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3月17日
3月17日（さんがつじゅうななにち、さんがつじゅうしちにち）は、グレゴリオ暦で年始から76日目（閏年では77日目）にあたり、年末まであと289日ある。.
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3月1日
3月1日（さんがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から60日目（閏年では61日目）にあたり、年末まであと305日ある。.
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3月29日
3月29日（さんがつにじゅうくにち）はグレゴリオ暦で年始から88日目（閏年では89日目）にあたり、年末まであと277日ある。.
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3月8日
3月8日（さんがつようか）はグレゴリオ暦で年始から67日目（閏年では68日目）にあたり、年末まであと298日ある。.
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4月15日
4月15日（しがつじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から105日目（閏年では106日目）にあたり、年末まではあと260日ある。誕生花はモクレン、タンポポ。.
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4月16日
4月16日（しがつじゅうろくにち）はグレゴリオ暦で年始から106日目（閏年では107日目）にあたり、年末まであと259日ある。誕生花はヤマブキソウ、ライラック、スノーフレークなど。.
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4月1日
4月1日（しがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から91日目（閏年では92日目）にあたり、年末まであと274日ある。誕生花はカスミソウ、クロッカス。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日である。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学など大きな変化が起こる日である。.
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4月20日
4月20日（しがつはつか、しがつにじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から110日目（閏年では111日目）にあたり、年末まではあと255日ある。誕生花はシバザクラ、ルピナス。.
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4月26日
4月26日（しがつにじゅうろくにち）はグレゴリオ暦で年始から116日目（閏年では117日目）にあたり、年末まではあと249日ある。この日には地球が元日の時から2天文単位（地球の公転軌道の直径分）動いたことになる。誕生花はスカビオサ、ミヤコワスレ。.
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4月5日
4月5日（しがついつか）は、グレゴリオ暦で年始から95日目（閏年では96日目）にあたり、年末まであと270日ある。誕生花はカイドウ、コデマリ。.
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5月22日
5月22日（ごがつにじゅうににち）はグレゴリオ暦で年始から142日目（閏年では143日目）にあたり、年末まではあと223日ある。誕生花はフクシア。.
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5月23日
5月23日（ごがつにじゅうさんにち）はグレゴリオ暦で年始から143日目（閏年では144日目）にあたり、年末まではあと222日ある。誕生花はアマドコロ。.
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5月30日
5月30日（ごがつさんじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から150日目（閏年では151日目）にあたり、年末まではあと215日ある。誕生花はオリーブ。.
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5月3日
5月3日（ごがつみっか）はグレゴリオ暦で年始から123日目（閏年では124日目）にあたり、年末まではあと242日ある。誕生花はミズバショウ。.
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5月6日
5月6日（ごがつむいか）はグレゴリオ暦で年始から126日目（閏年では127日目）にあたり、年末まではあと239日ある。誕生花はシャクナゲ。.
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6月13日
6月13日（ろくがつじゅうさんにち）はグレゴリオ暦で年始から164日目（閏年では165日目）にあたり、年末まであと201日ある。誕生花はトケイソウ、クチナシ。.
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6月19日
6月19日（ろくがつじゅうくにち）は、グレゴリオ暦で年始から170日目（閏年では171日目）にあたり、年末まであと195日ある。誕生花はノアザミ、アリウム。.
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6月1日
6月1日（ろくがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から152日目（閏年では153日目）にあたり、年末まであと213日ある。誕生花はマトリカリア、クレマチス。.
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6月23日
6月23日（ろくがつにじゅうさんにち）は、グレゴリオ暦で年始から174日目（閏年では175日目）にあたり、年末まであと191日ある。誕生花はササユリ、ムラサキツユクサ。.
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6月24日
6月24日（ろくがつにじゅうよっか、ろくがつにじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から175日目（閏年では176日目）にあたり、年末まであと190日ある。誕生花はバラ、バーベナ。.
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6月25日
6月25日（ろくがつにじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から176日目（閏年では177日目）にあたり、年末まであと189日ある。誕生花はアガパンサス、ヒルガオ。.
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6月3日
6月3日（ろくがつみっか）はグレゴリオ暦で年始から154日目（閏年では155日目）にあたり、年末まであと211日ある。誕生花はアマ、クローバー。.
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6月7日
6月7日（ろくがつなのか）は、グレゴリオ暦で年始から158日目（閏年では159日目）にあたり、年末まであと207日ある。誕生花はイワカガミ、カルセオラリア。.
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6月9日
6月9日（ろくがつここのか）は、グレゴリオ暦で年始から160日目（閏年では161日目）にあたり、年末まであと205日ある。誕生花はノバラ、ゴデチア。.
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7月15日
7月15日（しちがつじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から196日目（閏年では197日目）にあたり、年末まであと169日ある。誕生花はネムノキ、カンナ。.
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7月1日
7月1日（しちがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から182日目（閏年では183日目）にあたり、年末まであと183日ある。誕生花はアジサイ、ベゴニア。.
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8月19日
8月19日（はちがつじゅうくにち）はグレゴリオ暦で年始から231日目（閏年では232日目）にあたり、年末まであと134日ある。.
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8月1日
8月1日（はちがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から213日目（閏年では214日目）にあたり、年末まではあと152日ある。.
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8月20日
8月20日（はちがつはつか、はちがつにじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から232日目（閏年では233日目）にあたり、年末まであと133日ある。.
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8月6日
8月6日（はちがつむいか）は、グレゴリオ暦で年始から218日目（閏年では219日目）にあたり、年末まであと147日ある。.
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9月12日
9月12日（くがつじゅうににち）はグレゴリオ暦で年始から255日目（閏年では256日目）にあたり、年末まであと110日ある。.
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9月13日
9月13日（くがつじゅうさんにち）はグレゴリオ暦で年始から256日目（閏年では257日目）にあたり、年末まであと109日ある。.
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9月17日
9月17日（くがつじゅうななにち、くがつじゅうしちにち）はグレゴリオ暦で年始から260日目（閏年では261日目）にあたり、年末まであと105日ある。.
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9月1日
9月1日（くがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から244日目（閏年では245日目）にあたり、年末まではあと121日ある。.
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9月21日
9月21日（くがつにじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から264日目（閏年では265日目）にあたり、年末まであと101日ある。.
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9月22日
9月22日（くがつにじゅうににち）はグレゴリオ暦で年始から265日目（閏年では266日目）にあたり、年末まであと100日ある。.
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9月23日
9月23日（くがつにじゅうさんにち）はグレゴリオ暦で年始から266日目（閏年では267日目）にあたり、年末まであと99日ある。.
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9月27日
9月27日（くがつにじゅうななにち、くがつにじゅうしちにち）は、グレゴリオ暦で年始から270日目（閏年では271日目）にあたり、年末まであと95日である。.
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9月6日
9月6日（くがつむいか）は、グレゴリオ暦で年始から249日目（閏年では250日目）にあたり、年末まであと116日ある。.
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