ロゴ
ユニオンペディア
コミュニケーション
Google Play で手に入れよう
新しい! あなたのAndroid™デバイスでユニオンペディアをダウンロードしてください!
無料
ブラウザよりも高速アクセス!
 

名古屋市営地下鉄

索引 名古屋市営地下鉄

名古屋市営地下鉄(なごやしえいちかてつ)は、名古屋市交通局が運営する地下鉄である。現在は6路線で営業中で守山区を除く名古屋市15区と日進市に路線を持ち営業キロ数は93.3km、駅数は87駅(以上2011年3月27日現在)、車両数は788両(2013年4月現在)を数える。一日あたりの乗車人員は約123万人(2013年現在)。なお、名古屋市の例規上の正式名は、名古屋市高速度鉄道である。.

311 関係: A-train (日立製作所)Au (携帯電話)なごや地下鉄ガイドはやかけん名古屋市名古屋市交通局名古屋市交通局1000形電車名古屋市交通局100形電車名古屋市交通局2000形電車 (鉄道)名古屋市交通局3000形電車 (鉄道)名古屋市交通局300形電車名古屋市交通局3050形電車名古屋市交通局5000形電車名古屋市交通局5050形電車名古屋市交通局6000形電車名古屋市交通局6050形電車名古屋市交通局7000形電車名古屋市交通局名城工場名古屋市交通局名港工場名古屋市交通局徳重車庫名古屋市交通局藤が丘工場名古屋市交通局N1000形電車名古屋市交通局N3000形電車名古屋市交通局日進工場名古屋市営地下鉄名城線名古屋市営地下鉄名港線名古屋市営地下鉄上飯田線名古屋市営地下鉄鶴舞線名古屋市営地下鉄東山線名古屋市営地下鉄桜通線名古屋市立大学名古屋市電下之一色線名古屋市電八熊東線名古屋市電藤成線名古屋市電東郊線名古屋交通開発機構名古屋弁名古屋圏における高速鉄道を中心とする交通網の整備に関する基本計画について名古屋地下鉄道名古屋ガイドウェイバスガイドウェイバス志段味線名古屋駅名古屋薬科大学名古屋臨海高速鉄道西名古屋港線名古屋鉄道名古屋港名古屋港線名古屋港駅 (名古屋市営地下鉄)名鉄名古屋本線名鉄小牧線名鉄三河線...名鉄犬山線名鉄瀬戸線名鉄豊田線吹上駅 (愛知県)坪井宏憲夏休み大幸車庫大韓民国大邱地下鉄放火事件大邱都市鉄道公社大曽根駅妙音通駅守山区岐阜県岩塚駅川名駅上小田井駅上前津駅上飯田駅上飯田連絡線中学生日記中村区役所駅中村公園駅中日新聞中日新聞社丸の内駅市役所駅三重県一日乗車券平安通駅平針駅平成乗車カード久屋大通駅庄内緑地公園駅今池駅 (愛知県)建設広報協議会建設省伝馬町駅徳重駅 (名古屋市)土居下駅地下鉄ナゴヤドームナゴヤドーム前矢田駅ミリメートルマンセル・カラー・システムバリアフリーメートルユリカユニバーサルデザインリリーカードボルト (単位)トランパス (交通プリペイドカード)プラットホームプリペイドカードビーエスエスピクトグラムファミリーマートドニチエコきっぷダイヤグラム刈谷駅営業キロアクセスポイント (無線LAN)インターネットアーカイブイー・モバイルウィルコムエスカレーターキロメートルキロメートル毎時シンボルマークセブン-イレブン冬休み円 (通貨)内務省 (日本)入場券八事駅八事日赤駅八田駅回数乗車券犬山駅矢場町駅知的障害石川町 (名古屋市)砂田橋駅神宮西駅第三セクター第三軌条方式第二次世界大戦精神障害総合リハビリセンター駅総務省緑区 (名古屋市)終夜運転熱田神宮特別支援学校狭軌直通運転直流電化DIC (企業)DICカラーガイド階段蟹江篤子運賃運輸省運輸政策審議会荒畑駅被爆者西日本電信電話駅名標駅ナンバリング高畑駅高畑車庫高架橋豊田市豊田市駅鳴海町鶴里駅身体障害近畿日本鉄道近鉄名古屋駅近鉄八田駅都営地下鉄赤池駅 (愛知県)藤が丘駅 (愛知県)金山駅 (愛知県)色空間蛍光灯ICカードICOCAKitacaLED照明ManacaNimocaNTTドコモPASMOPHSPiTaPaSoftBank (携帯電話)SUGOCASuicaSUPER BELL"ZTOICA架空電車線方式枇杷島駅携帯電話東山公園駅 (愛知県)東日本旅客鉄道杉本健吉栄駅 (愛知県)標準軌櫻井音楽工房池下駅河村たかし朝刊木曽三川本山駅 (愛知県)本郷駅本郷駅 (愛知県)有松駅戦傷病者特別援護法戦災復興院星ヶ丘駅 (愛知県)春休み昭和新川橋駅新交通広告表示システム新瑞橋駅新栄町駅 (愛知県)日中戦争日立製作所日進市日本の地下鉄日本国有鉄道日本車輌製造日本通運愛知県愛知高速交通東部丘陵線普通乗車券10月15日10月1日10月6日11月15日11月27日12月10日12月13日12月20日12月29日12月31日1936年1937年1938年1939年1946年1947年1950年1954年1957年1960年1961年1963年1965年1966年1967年1968年1969年1970年1971年1972年1974年1975年1977年1978年1979年1981年1982年1984年1988年1989年1991年1992年1993年1994年1998年1月19日1月3日2000年2001年2003年2004年2005年2005年日本国際博覧会2006年2007年2008年2011年2012年2013年2014年2015年2016年2039年2GHz帯2月10日2月11日2月29日3月18日3月19日3月26日3月27日3月29日3月30日3月31日4月1日5月1日6月15日6月1日7月29日8月12日9月10日9月21日9月6日 インデックスを展開 (261 もっと) »

A-train (日立製作所)

A-train(エートレイン)は、日立製作所が開発した鉄道車両の製造技術(次世代アルミ車両システム)。"A-train"に用いられた「A」は、Advanced・Amenity・Ability・Aluminum を統合的に表したものとしている。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄とA-train (日立製作所) · 続きを見る »

Au (携帯電話)

au(エーユー)は、KDDIおよび沖縄セルラー電話のサービスブランド名で、携帯電話を含む移動体通信事業、ならびにKDDIの提供するコンシューマー(個人)向け・ビジネスソリューション(法人)向けITサービス事業を行っている。 また、株式会社 エーユーは2000年11月1日から2001年9月30日まで沖縄県を除く旧DDIセルラー地域で同事業を行っていた企業である(後述)。 auブランドを展開するKDDI本社(東京都千代田区).

新しい!!: 名古屋市営地下鉄とAu (携帯電話) · 続きを見る »

なごや地下鉄ガイド

『なごや地下鉄ガイド』(なごやちかてつガイド)は、かつて日刊工業新聞社名古屋支社が発行したフリーペーパー。「市バス・地下鉄特得情報紙」として名古屋市営地下鉄の乗降客に、名古屋及びその近郊の情報を発信している。1996年1月1日創刊。 年4回発行の季刊紙で、3、6、9、12月の上旬に発行し、名古屋市営地下鉄全駅の改札口付近にあるインフォメーションBOXにて無料配布している。 2012年3月号(Vol.66)をもって休刊になった。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄となごや地下鉄ガイド · 続きを見る »

はやかけん

はやかけんが使える自動改札機(姪浜駅) 藤崎駅) はやかけんは、福岡市交通局(福岡市地下鉄)が2009年(平成21年)3月7日から導入したサイバネ規格のICカード乗車券である。福岡市の登録商標(第5175032号ほか)である。 2017年(平成29年)9月1日に発行枚数が100万枚を突破した。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄とはやかけん · 続きを見る »

名古屋市

名古屋市(なごやし)は愛知県西部(尾張地方)にある市。政令指定都市であり、同県の県庁所在地である。全16区から構成される。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と名古屋市 · 続きを見る »

名古屋市交通局

名古屋市交通局(なごやしこうつうきょく、英称:Transportation Bureau City of Nagoya)は、愛知県名古屋市内及び周辺地域で公営交通事業を行う名古屋市の地方公営企業の事業組織である。略称は名市交(めいしこう)。名古屋市交通事業の設置等に関する条例(昭和41年12月26日名古屋市条例第59号)に基づき、自動車運送事業(市営バス)及び高速度鉄道事業(市営地下鉄)を運営している。交通事業の管理者は交通局長である。 かつては名古屋市電(路面電車)や、名古屋市営トロリーバス(無軌条電車)も運行していた。 マスコットキャラクターは、名古屋市章である「丸八」と名古屋城の金鯱にちなんだ「ハッチー」。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と名古屋市交通局 · 続きを見る »

名古屋市交通局1000形電車

名古屋市交通局1000形電車写真は末期の1200形(1999年9月7日 / 大曽根駅) 1200形の車内(1999年9月7日) 名古屋市交通局1000形電車(なごやしこうつうきょく1000がたでんしゃ)は、1965年(昭和40年)に登場した名古屋市交通局(名古屋市営地下鉄)の通勤形電車である。かつて名城線・名港線(運用当時は名城線・4号線)で使用されていた。 なお、本項では1000形の改良型である1100形・1200形および中間車の1500形・1600形・1700形・1800形・1900形についても記述する。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と名古屋市交通局1000形電車 · 続きを見る »

名古屋市交通局100形電車

100形(レトロでんしゃ館にて) 名古屋市交通局100形電車(なごやしこうつうきょく100がたでんしゃ)は、かつて名古屋市交通局(名古屋市営地下鉄)東山線で使用されていた通勤形電車である。 なお、本稿では100形の中間車として製造された500・700形、100・500形をベースに改良された200・600形、700形より改造された250形についても記述する。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と名古屋市交通局100形電車 · 続きを見る »

名古屋市交通局2000形電車 (鉄道)

名古屋市交通局2000形電車(なごやしこうつうきょく2000がたでんしゃ)は、名古屋市営地下鉄の名城線・名港線用として1989年(平成元年)に登場した名古屋市交通局の通勤形電車。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と名古屋市交通局2000形電車 (鉄道) · 続きを見る »

名古屋市交通局3000形電車 (鉄道)

名古屋市交通局3000形電車(なごやしこうつうきょく3000がたでんしゃ)は、1977年(昭和52年)に登場した名古屋市交通局(名古屋市営地下鉄)鶴舞線用の通勤形電車。 鶴舞線のほか、名古屋鉄道の犬山線・豊田線・三河線へ直通運転をしている。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と名古屋市交通局3000形電車 (鉄道) · 続きを見る »

名古屋市交通局300形電車

名古屋市交通局300形電車(1994年3月16日) 名古屋市交通局300形電車(なごやしこうつうきょく300がたでんしゃ)は、1967年(昭和42年)に登場した名古屋市交通局(名古屋市営地下鉄)の通勤形電車である。かつて東山線で使用されていた。 なお、本稿では300形の中間車として製造された800形についても記述する。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と名古屋市交通局300形電車 · 続きを見る »

名古屋市交通局3050形電車

名古屋市交通局3050形電車(なごやしこうつうきょく3050がたでんしゃ)は、1993年(平成5年)に登場した名古屋市交通局(名古屋市営地下鉄)鶴舞線用の通勤形電車。 名古屋鉄道との直通運転にも使用されている。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と名古屋市交通局3050形電車 · 続きを見る »

名古屋市交通局5000形電車

名古屋市交通局5000形電車(なごやしこうつうきょく5000がたでんしゃ)は、1980年(昭和55年)から2015年(平成27年)まで名古屋市交通局(名古屋市営地下鉄)東山線で使用されていた通勤形電車。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と名古屋市交通局5000形電車 · 続きを見る »

名古屋市交通局5050形電車

名古屋市交通局5050形電車(なごやしこうつうきょく5050がたでんしゃ)は、1992年(平成4年)に登場した名古屋市交通局(名古屋市営地下鉄)東山線用の通勤形電車。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と名古屋市交通局5050形電車 · 続きを見る »

名古屋市交通局6000形電車

名古屋市交通局6000形電車(なごやしこうつうきょく6000がたでんしゃ)は、1987年(昭和62年)に登場した名古屋市交通局(名古屋市営地下鉄)桜通線用の通勤形電車。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と名古屋市交通局6000形電車 · 続きを見る »

名古屋市交通局6050形電車

名古屋市交通局6050形電車(なごやしこうつうきょく6050がたでんしゃ)は、2010年(平成22年)に登場した名古屋市交通局(名古屋市営地下鉄)桜通線用の通勤形電車である。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と名古屋市交通局6050形電車 · 続きを見る »

名古屋市交通局7000形電車

名古屋市交通局7000形電車(なごやしこうつうきょく7000がたでんしゃ)は、名鉄小牧線への直通運転車として2003年(平成15年)に登場した、名古屋市交通局(名古屋市営地下鉄)上飯田線の通勤形電車である。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と名古屋市交通局7000形電車 · 続きを見る »

名古屋市交通局名城工場

名城工場(めいじょうこうじょう)は、かつて愛知県名古屋市中区三の丸に存在した名古屋市交通局の車両工場(車両基地)である。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と名古屋市交通局名城工場 · 続きを見る »

名古屋市交通局名港工場

名港工場(めいこうこうじょう)は、愛知県名古屋市港区熱田前新田字中川東にある名古屋市交通局の車両工場(車両基地)である。 名古屋市営地下鉄名港線・名城線の車両基地として使用され、工場への引き込み線は名港線名古屋港駅に繋がっている。工場の敷地は中川運河とJR貨物名古屋港線の名古屋港駅に挟まれている。工場は名港線築地口駅のやや北西に位置しており、名古屋港駅ではなく同駅が最寄り。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と名古屋市交通局名港工場 · 続きを見る »

名古屋市交通局徳重車庫

徳重車庫(とくしげしゃこ)は、愛知県名古屋市緑区にある名古屋市交通局の車両基地である。名古屋市営地下鉄桜通線の車両基地として使用されている。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と名古屋市交通局徳重車庫 · 続きを見る »

名古屋市交通局藤が丘工場

藤が丘工場(ふじがおかこうじょう)は、愛知県名古屋市名東区朝日が丘(敷地の一部は長久手市)にある名古屋市交通局の車両工場(車両基地)である。名古屋市営地下鉄東山線の車両基地であり、終点藤が丘駅のさらに先にある。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と名古屋市交通局藤が丘工場 · 続きを見る »

名古屋市交通局N1000形電車

名古屋市交通局N1000形電車(なごやしこうつうきょくN1000がたでんしゃ)は、名古屋市交通局(名古屋市営地下鉄)東山線用の通勤形電車。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と名古屋市交通局N1000形電車 · 続きを見る »

名古屋市交通局N3000形電車

名古屋市交通局N3000形電車(なごやしこうつうきょくN3000がたでんしゃ)は、2011年(平成23年)に登場した名古屋市交通局(名古屋市営地下鉄)鶴舞線用の通勤形電車。 名古屋鉄道犬山線・豊田線との直通運転にも使用されている。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と名古屋市交通局N3000形電車 · 続きを見る »

名古屋市交通局日進工場

日進工場(にっしんこうじょう)は、愛知県日進市浅田町笹原30にある名古屋市交通局の鉄道工場(車両基地)である。名古屋市営地下鉄の車両の整備を担当する。 工場敷地は赤池駅の東に広がり、敷地内にはレトロでんしゃ館がある。工場内は見学可能(要予約)。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と名古屋市交通局日進工場 · 続きを見る »

名古屋市営地下鉄名城線

| 名城線(めいじょうせん)は、愛知県名古屋市東区の大曽根駅から、同市中区の栄駅、金山駅、同市千種区の名古屋大学駅を経て、大曽根駅までを環状に結ぶ、名古屋市営地下鉄の路線の愛称。名古屋市高速度鉄道第2号線の一部(大曽根 - 栄 - 金山)と、同4号線(大曽根 - 名古屋大学 - 金山)から構成される。ラインカラーは紫(藤色 )で、名城線で使用されていた1000形のウインザーイエローの車体に補色である紫色の線が巻かれていたことに由来する。駅ナンバリングで用いられる路線記号はM。 なお、路線としては上記の通り大曽根駅から左回り基準であるが、列車番号はナゴヤドーム前矢田駅から両回り同等、駅番号は金山駅から右回り基準で付されている。 すべての駅でmanaca(2011年2月11日に導入)などの交通系ICカード全国相互利用サービス対応カードが使用できる。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と名古屋市営地下鉄名城線 · 続きを見る »

名古屋市営地下鉄名港線

| 名港線(めいこうせん)は、愛知県名古屋市中区の金山駅から同市港区の名古屋港駅を結ぶ、名古屋市営地下鉄の路線の愛称。正式名称は、名古屋市高速度鉄道第2号線であり、名港線の愛称が付けられているのはその一部である。ラインカラーは紫(藤色)地に白の一本線()。駅ナンバリングで用いられる路線記号はE 。 すべての駅でmanacaなどの交通系ICカード全国相互利用サービス対応カードが使用できる。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と名古屋市営地下鉄名港線 · 続きを見る »

名古屋市営地下鉄上飯田線

| 上飯田線(かみいいだせん)は、愛知県名古屋市北区の平安通駅から同区の上飯田駅まで を結ぶ、名古屋市営地下鉄の路線。ラインカラーは桃色()。 営業キロ数は、平安通 - 上飯田間の全長わずか0.8kmしかなく、日本で距離が最も短い地下鉄路線である。 名古屋鉄道小牧線と上飯田 - 犬山間で相互直通運転を行っている。 すべての駅でmanaca(2011年2月11日に導入)などの交通系ICカード全国相互利用サービス対応カードが使用できる。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と名古屋市営地下鉄上飯田線 · 続きを見る »

名古屋市営地下鉄鶴舞線

| 鶴舞線(つるまいせん)は、愛知県名古屋市西区の上小田井駅から愛知県日進市の赤池駅までを結ぶ、名古屋市営地下鉄の路線新修名古屋市史編集委員会 『新修名古屋市史 第7巻』 名古屋市、1998年3月31日。。正式名称は名古屋市高速度鉄道第3号線。ラインカラーは名鉄線と見分けがつくよう名鉄の色と区別した青()である。 すべての駅でmanaca(2011年2月11日に導入)などの交通系ICカード全国相互利用サービス対応カードが使用できる。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と名古屋市営地下鉄鶴舞線 · 続きを見る »

名古屋市営地下鉄東山線

東山線(ひがしやません)は、愛知県名古屋市中川区の高畑駅から同市名東区の藤が丘駅までを結ぶ、名古屋市営地下鉄の路線。正式名称は名古屋市高速度鉄道第1号線。ラインカラーは黄色(菜種色、ウィンザーイエロー )で、杉本健吉の提案による旧車両(黄電)の車体色に由来する。 すべての駅でmanacaが使用できる。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と名古屋市営地下鉄東山線 · 続きを見る »

名古屋市営地下鉄桜通線

| 桜通線(さくらどおりせん)は、愛知県名古屋市中村区の中村区役所駅から同市緑区の徳重駅までを結ぶ、名古屋市営地下鉄の路線。正式名称は名古屋市高速度鉄道第6号線。ラインカラーは赤()である。 すべての駅でmanaca(2011年2月11日に導入)などの交通系ICカード全国相互利用サービス対応カードが使用できる。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と名古屋市営地下鉄桜通線 · 続きを見る »

名古屋市立大学

記載なし。

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と名古屋市立大学 · 続きを見る »

名古屋市電下之一色線

| 下之一色線(しものいしきせん)は、かつて名古屋市交通局が運営していた、名古屋市電の路線の一つ。名古屋市中川区にあった尾頭橋停留場と下之一色停留場を結んでいた。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と名古屋市電下之一色線 · 続きを見る »

名古屋市電八熊東線

| 八熊東線(やぐまひがしせん)は、かつて愛知県名古屋市に存在した、名古屋市電の路線(路面電車)の一つである。同市中川区の八熊通停留場から昭和区の高辻停留場までを結んでいた。本項では八熊東線全通前に存在した八熊東線東西連絡線(やぐまひがしせんとうざいれんらくせん)についても記述する。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と名古屋市電八熊東線 · 続きを見る »

名古屋市電藤成線

| 藤成線(ふじなりせん)は、かつて愛知県名古屋市に存在した、名古屋市電の路線(路面電車)の一つである。同市昭和区の滝子停留場から市立大学病院停留場までを結んでいた。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と名古屋市電藤成線 · 続きを見る »

名古屋市電東郊線

| 東郊線(とうこうせん)は、かつて愛知県名古屋市に存在した、名古屋市電の路線(路面電車)の一つである。同市中区の鶴舞公園停留場から昭和区高辻停留場を経て瑞穂区の堀田駅前停留場に至る区間と、高辻停留場から同区滝子停留場までの2区間で構成された。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と名古屋市電東郊線 · 続きを見る »

名古屋交通開発機構

株式会社名古屋交通開発機構(なごやこうつうかいはつきこう、)は、愛知県名古屋市昭和区に本社を置き、名古屋市交通局の附帯事業を行っている名古屋市が出資する第三セクター会社。英名表記のうち、Development Organizationから「D」と「O」を採り、「!」を付けて力強い意志を表したDO!を商標としている。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と名古屋交通開発機構 · 続きを見る »

名古屋弁

名古屋弁を用いた名古屋鉄道のマナー向上ポスター 名古屋弁(なごやべん)とは、日本の愛知県西部(尾張国)で話される日本語の方言である。岐阜県の美濃弁などと同じく東海東山方言の岐阜・愛知方言(ギア方言)グループに属する。 狭義には名古屋市中心部で話される方言を指すが、広義には周辺地域で話される尾張弁・知多弁を含む。本項では広義の名古屋弁の中で特に尾張弁を中心に扱う。 同じ愛知県であっても東部(旧三河国ないしは旧額田県)で話される方言は三河弁であり、名古屋弁とはアクセント・表現ともに異なる点が多い。 名古屋弁は、江戸時代に当時の新興都市である名古屋なり江戸なりで全国から流入した住民の方言が混交して成立したという、東京方言と共通した歴史をもつ芥子川律治『名古屋方言の研究』名古屋泰文堂、1971年、p.1。文法の根幹は共通語と同一で、共通語を対象とした一般的な文法用語・分類をそのまま適用可能であるため、本項でも適用する。 アクセントは内輪東京式に分類されるが、文法は関西的要素が多い。共通語の文法も東京近郊の在来の西関東方言に比べれば関西的だが、名古屋弁のそれはさらに幾分か関西的である。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と名古屋弁 · 続きを見る »

名古屋圏における高速鉄道を中心とする交通網の整備に関する基本計画について

名古屋圏における高速鉄道を中心とする交通網の整備に関する基本計画について(なごやけんにおけるこうそくてつどうをちゅうしんとするこうつうもうのせいびにかんするきほんけいかくについて)は、運輸政策審議会における1992年(平成4年)1月10日答申第12号をいう。2008年(平成20年)度を目標年次とした名古屋圏の高速鉄道を中心とする交通網の整備に関する基本計画を答申している。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と名古屋圏における高速鉄道を中心とする交通網の整備に関する基本計画について · 続きを見る »

名古屋地下鉄道

| 名古屋地下鉄道(なごやちかてつどう)は、かつて名古屋鉄道(名鉄)の前身である名岐鉄道と愛知電気鉄道が、共同で計画していた名古屋市の地下鉄計画である。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と名古屋地下鉄道 · 続きを見る »

名古屋ガイドウェイバスガイドウェイバス志段味線

| 速度制限は路面と看板に示されている。 専用軌道区間は全線高架 ガイドウェイバス志段味線(ガイドウェイバスしだみせん)は、愛知県名古屋市東区の大曽根駅から同市守山区の小幡緑地駅に至る名古屋ガイドウェイバスのガイドウェイバス(案内軌条式軌道)路線。愛称はゆとりーとライン。 ここでは、軌道法に基づき軌道特許を受けた大曽根 - 小幡緑地間の専用軌道区間について記述する。一般道路を走行する平面区間・運行路線の詳細については「名古屋ガイドウェイバス」を参照のこと。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と名古屋ガイドウェイバスガイドウェイバス志段味線 · 続きを見る »

名古屋駅

名古屋駅(なごやえき)は、愛知県名古屋市中村区名駅にある、東海旅客鉄道(JR東海)・日本貨物鉄道(JR貨物)・名古屋臨海高速鉄道・名古屋市交通局(名古屋市営地下鉄)の駅である。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と名古屋駅 · 続きを見る »

名古屋薬科大学

翌1950年に名古屋市立大学に統合され、薬学部となった。本項では、旧制名古屋市立名古屋薬学専門学校など前身諸校を含めて記述する。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と名古屋薬科大学 · 続きを見る »

名古屋臨海高速鉄道西名古屋港線

| 西名古屋港線(にしなごやこうせん)は、愛知県名古屋市中村区の名古屋駅から同市港区の金城ふ頭駅までを結ぶ名古屋臨海高速鉄道の鉄道路線である。旅客線としてはあおなみ線(あおなみせん)の愛称がある。 旅客案内は愛称の「あおなみ線」で統一されており、社名や正式路線名の「西名古屋港線」は使用されない。愛称の由来はイメージカラーの青から「あお」、名古屋から「な」、港から「み」をそれぞれ採ったものである。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と名古屋臨海高速鉄道西名古屋港線 · 続きを見る »

名古屋鉄道

名古屋鉄道株式会社(なごやてつどう、英称:Nagoya Railroad Co.,Ltd.)は、愛知県・岐阜県を基盤とする大手私鉄である。通称、名鉄(めいてつ、英称:Meitetsu)。民営鉄道としては日本で3番目の歴史を持つ老舗企業である。本社は愛知県名古屋市中村区名駅1丁目2番4号、近鉄名古屋駅に隣接する名鉄名古屋駅上に設けた名鉄バスターミナルビル(名鉄百貨店本店メンズ館ビル)内に置いている。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と名古屋鉄道 · 続きを見る »

名古屋港

名港西大橋 夕暮れ時の名古屋港 名古屋港(なごやこう)は、愛知県名古屋市、東海市、知多市、弥富市、海部郡飛島村にまたがる港湾である。地元では名港(めいこう)の略称でも呼ばれる。日本の主要な国際貿易港(五大港)のひとつ。 年間の総貨物取扱量(トン)は2002年から2015年まで14年連続で日本一を維持している。2014年の貿易額では、東京港に次いで2位(名古屋港管理組合公式サイト、2015年8月29日閲覧)。輸出額が輸入額を大幅に上回っていることが特徴で、2014年の輸出額は日本一。 港湾法上の国際拠点港湾、港則法上の特定港、また四日市港と共に政令上の指定港湾(旧スーパー中枢港湾)、国際バルク戦略港湾に指定されている。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と名古屋港 · 続きを見る »

名古屋港線

| 名古屋港線(なごやみなとせん)は、日本貨物鉄道(JR貨物)が保有する山王信号場 - 名古屋港駅間の東海道本線貨物支線の通称である。東臨港線、東港(貨物)線とも呼ばれる。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と名古屋港線 · 続きを見る »

名古屋港駅 (名古屋市営地下鉄)

名古屋港駅(なごやこうえき)は、愛知県名古屋市港区入船一丁目にある、名古屋市営地下鉄名港線の駅である。名港線の終着駅である。 駅番号はE07。電車の方向幕における英語表記は、Nagoyako (Nagoya Port) である。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と名古屋港駅 (名古屋市営地下鉄) · 続きを見る »

名鉄名古屋本線

名古屋本線(なごやほんせん)は、愛知県豊橋市の豊橋駅から岐阜県岐阜市の名鉄岐阜駅までを結ぶ名古屋鉄道(名鉄)の鉄道路線。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と名鉄名古屋本線 · 続きを見る »

名鉄小牧線

小牧線(こまきせん)は、愛知県名古屋市北区の上飯田駅から愛知県犬山市の犬山駅までを結ぶ名古屋鉄道(名鉄)の鉄道路線である。 運賃計算区分はB(運賃計算に用いる距離は営業キロの1.15倍)。すべての駅でmanacaなどの交通系ICカード全国相互利用サービス対応カードが使用できる。なお、地下線である上飯田駅 - 味鋺駅間は新線区間となるが、加算運賃は設定されていない。 上飯田線開通によって名古屋市営地下鉄各線(および名鉄豊田線方面)とも中間改札なしでつながったが上飯田線および小牧線を通過し(犬山駅を越えて)各務原線・広見線方面(犬山遊園駅・新鵜沼駅を含む)へ向かう連絡乗車券は発売されていない。manaca・TOICAなどのICカードを使用した場合は実際の乗車経路に関わらず最短経路で計算される。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と名鉄小牧線 · 続きを見る »

名鉄三河線

三河線(みかわせん)は、愛知県豊田市の猿投駅から愛知県碧南市の碧南駅までを結ぶ名古屋鉄道(名鉄)の鉄道路線。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と名鉄三河線 · 続きを見る »

名鉄犬山線

山線(いぬやません)は、愛知県清須市の枇杷島分岐点から岐阜県各務原市の新鵜沼駅までを結ぶ名古屋鉄道(名鉄)の鉄道路線。 運賃計算区分はB(運賃計算に用いる距離は営業キロの1.15倍)。すべての駅でmanacaなどの交通系ICカード全国相互利用サービス対応カードが使用できる。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と名鉄犬山線 · 続きを見る »

名鉄瀬戸線

戸線(せとせん)は、愛知県名古屋市東区の栄町駅から同県瀬戸市の尾張瀬戸駅までを結ぶ名古屋鉄道(名鉄)の鉄道路線。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と名鉄瀬戸線 · 続きを見る »

名鉄豊田線

| 豊田線(とよたせん)は、愛知県日進市の赤池駅から愛知県豊田市の梅坪駅までを結ぶ名古屋鉄道(名鉄)の鉄道路線である。開通当初は豊田新線(とよたしんせん)と称していた。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と名鉄豊田線 · 続きを見る »

吹上駅 (愛知県)

吹上駅(ふきあげえき)は、愛知県名古屋市千種区千種通7丁目にある、名古屋市営地下鉄桜通線の駅。駅番号はS09。 千種区と昭和区の境界付近にあり、出入口は両区に設けられている。(3、4番出口は昭和区、残りは千種区。)アクセントカラーは赤色。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と吹上駅 (愛知県) · 続きを見る »

坪井宏憲

坪井 宏憲(つぼい ひろのり)とは、タレント・ナレーター。キャストプロ所属。 名古屋を中心に活動しており、特にCMナレーションで数多く耳にすることが多い。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と坪井宏憲 · 続きを見る »

夏休み

夏休み(イメージ) 夏休み(なつやすみ)は、教育機関や企業などで夏の間、授業や業務を休みにする休暇のことである。主に7月下旬から8月の終わり頃までの、長期休業である。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と夏休み · 続きを見る »

大幸車庫

大幸車庫(だいこうしゃこ)は、愛知県名古屋市東区大幸南一丁目にある名古屋市交通局の車両基地である。名古屋市営地下鉄名城線・名港線の車両基地として使用されている。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と大幸車庫 · 続きを見る »

大韓民国

大韓民国(だいかんみんこく、대한민국、漢字: 大韓民國)、通称韓国(かんこく)は、朝鮮半島(韓半島)南部を実効支配する東アジアの共和制国家であり、戦後の冷戦で誕生した分断国家。 憲法上は鴨緑江、豆満江以南の「朝鮮半島及び付属島嶼」全域を領土とするが、現在、北緯38度付近の軍事境界線以北は朝鮮民主主義人民共和国(北朝鮮)の統治下にあり施政権は及んでいない。朝鮮戦争で争った北朝鮮とは1953年に休戦したが、その後も断続的に軍事的対立や小規模な衝突が発生している。 政治面は1980年代半ばまで独裁体制が取られていたが、1987年の民主化宣言によって成立し、現在まで続いている第六共和国憲法に基づく体制は民主主義政体と評価される。 経済面は1960年代前半まで世界最貧国グループにあったため朝鮮戦争で荒廃した韓国は、当時1人あたりの国民所得が日本の5分の1に満たず世界の最貧国に数えられていた。一方、北朝鮮は経済の5カ年計画(*)に成功し、1人あたりの国民所得が韓国の2倍を超えていた。NHKスペシャル 戦後70年 ニッポンの肖像 -世界の中で- 第1回「信頼回復への道」2015年6月19日放送。(*)北朝鮮はソ連型の計画経済を導入した。当時の韓国の一人あたりの国民所得は、日本の五分の一に満たない82ドルで、朝鮮戦争の荒廃から立ち直っておらず、世界の最貧国のひとつだった。NHK さかのぼり日本史「戦後“経済外交”の軌跡」第三回 経済援助 積み残された課題 2012年4月17日放送、キャスター 石澤典夫、解説 学習院大学教授 井上寿一。、独自に資金や技術を調達できなかった岩田勝雄,, 立命館大学コラム「あすへの話題」2006年7月(第44回).

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と大韓民国 · 続きを見る »

大邱地下鉄放火事件

大邱地下鉄放火事件(テグちかてつほうかじけん)は、2003年2月18日9時53分(現地時間)頃、韓国・大邱広域市で発生した地下鉄列車への放火事件である。192人が死亡し148人が負傷する大惨事となった。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と大邱地下鉄放火事件 · 続きを見る »

大邱都市鉄道公社

大邱都市鉄道公社(テグとしてつどうこうしゃ)は、大韓民国・大邱広域市の都市鉄道路線を運営・管理する公企業である。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と大邱都市鉄道公社 · 続きを見る »

大曽根駅

大曽根駅(おおぞねえき)は、愛知県名古屋市東区・北区にある、東海旅客鉄道(JR東海)・名古屋鉄道(名鉄)・名古屋市交通局(名古屋市営地下鉄)・名古屋ガイドウェイバスの駅である。 北区にあるのは、名古屋市営地下鉄の西半分のみである。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と大曽根駅 · 続きを見る »

妙音通駅

妙音通駅(みょうおんどおりえき)は、名古屋市瑞穂区妙音通3丁目にある、名古屋市営地下鉄名城線の駅である。駅番号はM24。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と妙音通駅 · 続きを見る »

守山区

守山区(もりやまく)は、名古屋市を構成する行政区16区のうちのひとつである。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と守山区 · 続きを見る »

岐阜県

岐阜県(ぎふけん)は、日本の中部地方に位置する県で内陸県の一つ。 日本の人口重心中央に位置し、その地形は変化に富んでいる。県庁所在地は岐阜市。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と岐阜県 · 続きを見る »

岩塚駅

岩塚駅(いわつかえき)は、愛知県名古屋市中村区岩塚町字向田にある、名古屋市営地下鉄東山線の駅である。駅番号はH03。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と岩塚駅 · 続きを見る »

川名駅

川名駅(かわなえき)は、愛知県名古屋市昭和区広路通8丁目にある、名古屋市営地下鉄鶴舞線の駅である。駅番号はT13。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と川名駅 · 続きを見る »

上小田井駅

上小田井駅(かみおたいえき)は、愛知県名古屋市西区貴生町にある、名古屋鉄道(名鉄)と名古屋市営地下鉄の駅である。2社局の共同使用駅であり、名鉄が管理している。manacaが利用できる。当駅は、名鉄の乗車券確認システムが導入されている(小牧線・上飯田線の上飯田駅は名鉄管理駅でありながら同システムが非導入となっている)。駅番号は名古屋市営地下鉄がT01、名古屋鉄道がIY03。 名鉄が西春日井郡西春町(現北名古屋市)で営業していた平田橋駅(ひらたばしえき)が当駅の前身にあたる。地下鉄鶴舞線の延伸・相互直通に先立って、1991年に名古屋市内へ移転し、上小田井駅として新たに開業した。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と上小田井駅 · 続きを見る »

上前津駅

| 上前津駅(かみまえづえき)は、愛知県名古屋市中区大須4丁目にある、名古屋市営地下鉄の駅である。名城線と鶴舞線が乗り入れる。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と上前津駅 · 続きを見る »

上飯田駅

上飯田駅(かみいいだえき)は、愛知県名古屋市北区上飯田通1丁目にある、名古屋鉄道(名鉄)と名古屋市営地下鉄の駅。駅番号は名古屋鉄道がKM13、名古屋市営地下鉄がK01。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と上飯田駅 · 続きを見る »

上飯田連絡線

上飯田連絡線(かみいいだれんらくせん)は、愛知県にある、名鉄小牧線味鋺駅から上飯田駅を経て名古屋市営地下鉄平安通駅を結ぶ鉄道路線である。上飯田連絡線株式会社が所有する。 上飯田連絡線株式会社は、上飯田連絡線を建設・保有する目的で、愛知県・名古屋市を始め小牧市などの小牧線沿線自治体や名古屋鉄道など民間企業の出資で設立された第三セクター方式の鉄道会社である。本社は名古屋市北区上飯田通二丁目40番にある。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と上飯田連絡線 · 続きを見る »

中学生日記

『中学生日記』(ちゅうがくせいにっき)は、1972年4月9日から2012年3月16日まで放送されたNHK名古屋放送局制作のテレビドラマである。 なお、本番組の系譜はそれに先立つ1962年4月7日から『中学生次郎』(ちゅうがくせいじろう)のタイトルで放送が開始され、以後、『中学生時代』(ちゅうがくせいじだい)→『高校生時代』(こうこうせいじだい)→『われら高校生』(われらこうこうせい)→『中学生群像』(ちゅうがくせいぐんぞう)と番組タイトルを変えつつ本番組へと受け継がれており、本項目ではこれらの前身番組についても記述する。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と中学生日記 · 続きを見る »

中村区役所駅

2番出入口 中村区役所駅(なかむらくやくしょえき)は、愛知県名古屋市中村区太閤通3丁目にある、名古屋市営地下鉄桜通線の駅である。駅番号はS01、駅アクセントカラーは水浅葱。2022年度に東山線本陣駅そばにある旧本陣小学校に中村区役所が移転することになっているため、名称の変更が検討されている。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と中村区役所駅 · 続きを見る »

中村公園駅

中村公園駅(なかむらこうえんえき)は、愛知県名古屋市中村区豊国通1丁目にある、名古屋市営地下鉄東山線の駅である。駅番号はH04。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と中村公園駅 · 続きを見る »

中日新聞

中日新聞(ちゅうにちしんぶん)は、日本の新聞社・中日新聞社が東海地方を中心とする地域で発行する日刊新聞である。 戦時統合により新愛知と名古屋新聞が統合して創刊。その関係で、今なお大島家と小山家の2オーナー制が続いている。名古屋圏では圧倒的なシェアを誇っており2017年9月現在、中日新聞単独部数は235万部(朝刊)だが、中日新聞東京本社が発行する東京新聞や中日新聞北陸本社が発行する北陸中日新聞などを併せれば約302万部(朝刊)(ABCレポート、但し日刊県民福井は自社公称)に達し、地方紙ながら全国紙である産経新聞(約155万部)、日経新聞(約260万部)、毎日新聞(約294万部)を上回り全国第3位の部数となる。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と中日新聞 · 続きを見る »

中日新聞社

株式会社中日新聞社(ちゅうにちしんぶんしゃ)は、愛知県名古屋市中区に本社を置く日本の新聞社であり、中日新聞・中日スポーツの発行元でもある。社の字は「示土」を使用している。 名古屋の他、東京都千代田区に東京本社(東京新聞・東京中日スポーツを発行)、石川県金沢市に北陸本社(北陸中日新聞・日刊県民福井を発行)、静岡県浜松市東区に東海本社を置いており、名古屋の本社は総本部に当たる。 プロ野球・中日ドラゴンズの親会社である。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と中日新聞社 · 続きを見る »

丸の内駅

丸の内駅(まるのうちえき)は、愛知県名古屋市中区丸の内2丁目にある、名古屋市営地下鉄の駅である。 鶴舞線と桜通線が乗り入れる。鶴舞線にはT06、桜通線にはS04の駅番号が付与されている。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と丸の内駅 · 続きを見る »

市役所駅

ホーム 市役所駅(しやくしょえき、)は、愛知県名古屋市中区三の丸三丁目にある、名古屋市営地下鉄名城線の駅である。駅番号はM07。 名古屋市役所の最寄駅である。駅名標には通常の漢字表記とローマ字表記に加え、英訳した"City Hall"が表記されているほか、附近の主要施設である「県庁 (Prefectural Office) / 名古屋城 (Nagoya Castle)」も副駅名として表記されている。 日本には市役所前駅という名の駅が各地にあるが、「前」のない「市役所」だけを駅名としているのは当駅のみである。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と市役所駅 · 続きを見る »

三重県

三重県(みえけん)は、日本の都道府県の一つで紀伊半島の東側に位置する。県庁所在地は県中部の津市。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と三重県 · 続きを見る »

一日乗車券

ドニチエコきっぷ(名古屋市交通局) 一日乗車券(いちにちじょうしゃけん)は、公共交通機関が有効期間を定めて、全線ないしは一定の範囲で利用できる乗車券である。 当項目では便宜上、有効期間が2日間以上のものや、有効期間が時間制となっているものについても記述する。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と一日乗車券 · 続きを見る »

平安通駅

| 平安通駅(へいあんどおりえき)は、愛知県名古屋市北区平安通1丁目にある、名古屋市営地下鉄の駅である。 名城線と上飯田線が乗り入れ、接続駅となっている。上飯田線の起点にして、同線では唯一の名古屋市交通局管轄駅である。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と平安通駅 · 続きを見る »

平針駅

| 平針駅(ひらばりえき)は、愛知県名古屋市天白区平針2丁目にある、名古屋市営地下鉄鶴舞線の駅。駅番号はT19。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と平針駅 · 続きを見る »

平成

平成(へいせい)は日本の元号の一つ。昭和の後。今上天皇在位中の1989年(平成元年)1月8日から現在に至る。2001年(平成13年)の始まりには西暦における20世紀から21世紀への世紀の転換もあった。2019年(平成31年)4月30日に今上天皇退位により終了する予定であり、予定通り終了した場合、30年113日間(=11,070日間)にわたることとなる。なお、日本の元号では昭和(64年)、明治(45年)、応永(35年)に次いで4番目の長さである(5番目は延暦の25年)。 西暦2018年(本年)は平成30年に当たる。本項では平成が使われた時代(平成時代)についても記述する。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と平成 · 続きを見る »

乗車カード

乗車カード(じょうしゃカード)とは、鉄道やバスなどの、公共交通機関を利用する際に運賃などとして利用できる、磁気ストライプカードやICカードなどによるプリペイドカードである(後払い式のカードもある)。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と乗車カード · 続きを見る »

久屋大通駅

久屋大通駅(ひさやおおどおりえき)は、愛知県名古屋市中区錦三丁目にある名古屋市営地下鉄の駅である。 名城線と桜通線が乗り入れる。名城線にはM06、桜通線にはS05の駅番号が付与されている。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と久屋大通駅 · 続きを見る »

庄内緑地公園駅

庄内緑地公園駅(しょうないりょくちこうえんえき)は、愛知県名古屋市西区山田町大字上小田井字東古川にある、名古屋市営地下鉄鶴舞線の駅である。駅番号はT02。 隣の上小田井駅の折り返し設備が完成するまで、名鉄犬山線直通列車以外は当駅で折り返していた。現在でも、上小田井駅が高架駅であることにより、台風などで名鉄犬山線が不通になった場合に当駅で列車が折り返すことがある。 当駅と庄内通駅の間は庄内川の下を通る為、万が一の浸水に備え両駅間を仕切る防水扉が川寄りに設置されている。また庄内川の河川敷が広いため自動車学校が多く存在している(下記:駅周辺参照).

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と庄内緑地公園駅 · 続きを見る »

今池駅 (愛知県)

今池駅(いまいけえき)は、愛知県名古屋市千種区今池5丁目にある、名古屋市営地下鉄の駅である。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と今池駅 (愛知県) · 続きを見る »

建設広報協議会

一般社団法人建設広報協議会(けんせつこうほうきょうぎかい)は、国土建設事業に関する広報宣伝などの事業を実施する業界団体。元国土交通省所管。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と建設広報協議会 · 続きを見る »

建設省

建設省(けんせつしょう、Ministry of Construction)は、2001年(平成13年)1月5日まで存在した、国土・都市計画、市街地整備(下水道ほか)、河川(水防砂防)、道路、建築物(一般基準・市街地建築ほか)、住宅政策、官庁営繕などに関する行政を取扱う中央省庁であった。 建設省設置法(昭和23年7月8日、法律第113号)に基づき設置されていた。長は建設大臣。 現在は国土交通省に再編されている。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と建設省 · 続きを見る »

伝馬町駅

伝馬町駅(てんまちょうえき)は、名古屋市熱田区伝馬2丁目にある、名古屋市営地下鉄名城線の駅である。駅番号はM26。 熱田神宮正門(南門)の最寄り駅。かつて名鉄常滑線に同名の駅が存在したが、同じ地名を使用しただけで特に関連はない。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と伝馬町駅 · 続きを見る »

徳重駅 (名古屋市)

徳重駅(とくしげえき)は、愛知県名古屋市緑区乗鞍2丁目にある名古屋市営地下鉄桜通線の駅で同線の終着駅である。駅のイメージカラーは桜桃。駅番号はS21。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と徳重駅 (名古屋市) · 続きを見る »

土居下駅

土居下駅(どいしたえき)は、かつて愛知県名古屋市中区にあった名古屋鉄道瀬戸線の駅(廃駅)である。 土居下の名は、元々沼地であったこの周辺を埋め立て、尾張藩主の名古屋城からの脱出経路として整備し、その警備にあたる同心組の屋敷地としたため、御土下または御土居下と呼んでいたことに由来する。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と土居下駅 · 続きを見る »

地下鉄

地下鉄道(ちかてつどう)、略して地下鉄(ちかてつ)とは路線の大部分が地下空間に存在する鉄道である。主に都市高速鉄道として建設される。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と地下鉄 · 続きを見る »

ナゴヤドーム

ナゴヤドーム(Nagoya Dome)は、日本の愛知県名古屋市東区大幸南一丁目にあるドーム型野球場。プロ野球・セントラル・リーグ(セ・リーグ)の中日ドラゴンズが専用球場(本拠地)として使用している。また、同球場を運営する企業である。企業としての商号は、株式会社ナゴヤドーム(Nagoya Dome Company, Limited)。運営企業についての詳細は、後述の#運営企業を参照。 日本プロ野球セントラル・リーグ(セ・リーグ)加盟球団の中日ドラゴンズが専用球場(本拠地)として使用している。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄とナゴヤドーム · 続きを見る »

ナゴヤドーム前矢田駅

ナゴヤドーム前矢田駅(ナゴヤドームまえやだえき)は、愛知県名古屋市東区にある、名古屋市営地下鉄名城線の駅、名古屋ガイドウェイバス(ゆとりーとライン)ガイドウェイバス志段味線の停車場である。 プロ野球・中日ドラゴンズの本拠地である「ナゴヤドーム」の最寄駅である。 当初予定されていた駅名は、地下鉄が「矢田」、名古屋ガイドウェイバスが「大幸」と統一されていなかったが、最終的に双方とも「ナゴヤドーム前矢田」とした。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄とナゴヤドーム前矢田駅 · 続きを見る »

ミリメートル

ミリメートル(記号mm)は、国際単位系の長さの単位で、1/1000メートル(m)である。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄とミリメートル · 続きを見る »

マンセル・カラー・システム

マンセルの色相環 マンセル・カラー・システム (Munsell color system) とは、色を定量的に表す体系である表色系の1つ。色彩を色の三属性(色相、明度、彩度)によって表現する。マンセル表色系、マンセル色体系、マンセル システムとも言う。 日本では、JIS Z 8721(三属性による色の表示方法)として規格化されている。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄とマンセル・カラー・システム · 続きを見る »

バリアフリー

バリアフリー(Barrier free)とは、対象者である障害者を含む高齢者等の社会的弱者が、社会生活に参加する上で生活の支障となる物理的な障害や、精神的な障壁を取り除くための施策、若しくは具体的に障害を取り除いた事物および状態を指す用語である。 「設備やシステムが、広く障害者や高齢者などに対応可能であること」を指して、英語では「アクセシビリティ」(accessibility)と呼ぶ。それに対して、「バリアフリー()」は、建物の段差を取り除くことなどのみを示す。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄とバリアフリー · 続きを見る »

メートル

メートル(mètre、metre念のためであるが、ここでの「英」は英語(English language)による綴りを表しており、英国における綴りという意味ではない。詳細は「英語表記」の項及びノートの「英語での綴り」を参照。、記号: m)は、国際単位系 (SI) およびMKS単位系における長さの物理単位である。他の量とは関係せず完全に独立して与えられる7つのSI基本単位の一つである。なお、CGS単位系ではセンチメートル (cm) が基本単位となる。 元々は、地球の赤道と北極点の間の海抜ゼロにおける子午線弧長を 倍した長さを意図し、計量学の技術発展を反映して何度か更新された。1983年(昭和58年)に基準が見直され、現在は1秒の 分の1の時間に光が真空中を伝わる距離として定義されている。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄とメートル · 続きを見る »

ユリカ

ユリカは、名古屋市交通局が発行していた、名古屋市営地下鉄・名古屋市営バス共通乗車カード。名称には名古屋市の花であるユリと「有利なカード」という意味を掛け合わせている。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄とユリカ · 続きを見る »

ユニバーサルデザイン

ユニバーサルデザイン(Universal Design、UD)とは、文化・言語・国籍の違い、老若男女といった差異、障害・能力の如何を問わずに利用することができる施設・製品・情報の設計(デザイン)である。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄とユニバーサルデザイン · 続きを見る »

リリーカード

リリーカードとは、1988年から2003年まで名古屋市交通局で使われていた乗車カードである。2003年3月の使用停止後、残高を移し替えたユリカと交換するサービスを行っていたが、2006年3月31日をもってユリカとの交換が終了し、以後無効となった。 名称は英語でユリ(名古屋市の花)を意味する「リリー(lily)」から来ている。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄とリリーカード · 続きを見る »

ボルト (単位)

ボルト(volt、記号:V)は、電圧・電位差・起電力の単位である。名称は、ボルタ電池を発明した物理学者アレッサンドロ・ボルタに由来する。 1ボルトは、以下のように定義することができる。表現の仕方が違うだけで、いずれも値は同じである。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄とボルト (単位) · 続きを見る »

トランパス (交通プリペイドカード)

トランパスは、名古屋市交通局・名古屋鉄道など、名古屋圏の鉄道・バス事業者で共通利用されていた磁気記録式乗車カードシステムの名称である。 トランパスとは、英語の「Transport」(交通機関)や「Transfer」(乗り換える)の接頭辞であるTransと、Pass(通る)を組み合わせた造語である。 トランパスの後継として、非接触式ICカード乗車券manacaが2011年2月11日に導入された。これに伴いトランパス対応カードは、2011年2月10日に発売終了し、翌年2012年2月29日に利用終了となった。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄とトランパス (交通プリペイドカード) · 続きを見る »

プラットホーム

プラットホーム(platform、プラットフォームとも)もしくは乗降場(じょうこうじょう)とは、鉄道駅において旅客の列車への乗降、または貨物の積み下ろしを行うために線路に接して設けられた台である。 日本語では歩廊(ほろう)と言うが、略してホームと呼ばれることが多い。しかし、英語ではformとは略せないため、これは和製英語となる。また、homeでは通じない。 ここではプラットホームと線路の数を表現するのに「○面○線」という表現を用いる。「面」はプラットホームの数、「線」はホームに接する線路の数である。例えば単式ホームは1面1線、島式ホームが1つで線路が2つならば1面2線、相対式ホームが2つで線路が1つならば2面1線とする。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄とプラットホーム · 続きを見る »

プリペイドカード

プリペイドカード(prepaid card)とは、予め入金して積み立てておく形(前払い)で一定金額の価値を有し、商品やサービスを提供してもらう権利のあるカード型の有価証券(金券)。プリペイドカードはトラベラーズチェックなどと同じく前払式決済の一種である。ただし、クレジットカードや預金口座から即時引き落とされるデビットカードとは異なる。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄とプリペイドカード · 続きを見る »

ビーエスエス

株式会社ビーエスエスは、ファミリーマートグループ内で、ポケットカード株式会社の株券等の取得及び所有を事業内容としている企業である。かつては、旧サークルKサンクスのコンビニエンス事業のバックアップを主体にしている企業であった。旧社名は、サークルケイ・システムサービス株式会社()。 2017年8月1日現在、公式ウェブサイトが削除されている。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄とビーエスエス · 続きを見る »

ピクトグラム

車椅子マーク(国際シンボルマーク) 非常口マーク ピクトグラム(pictogram)あるいはピクトグラフ(pictograph)とは、一般に「絵文字」「絵単語」などと呼ばれ、何らかの情報や注意を示すために表示される視覚記号(サイン)の一つである。地と図に明度差のある2色を用いて、表したい概念を単純な図として表現する技法が用いられる。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄とピクトグラム · 続きを見る »

ファミリーマート

2016年9月からの一般的な店舗(FUHD発足後の新ロゴマークとなっている) 株式会社ファミリーマート (英: FamilyMart Co.,Ltd.)は、日本のコンビニエンスストア (CVS) フランチャイザーである。東証1部などに上場されている大手流通企業、ユニー・ファミリーマートホールディングスの子会社。 店舗はファミリーマート(略称: ファミマ)のほか、2016年に経営統合したユニーグループ・ホールディングス(UGHD)からの流れを汲む、現法人の旧社名時代のブランドであるサークルK及びサンクスの屋号で展開している。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄とファミリーマート · 続きを見る »

ドニチエコきっぷ

表面(手売りの樹脂製磁気カード2017年9月までは、自動券売機で購入した場合でも、事前購入可能な樹脂製磁気カードが発券された。、旧デザイン)左.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄とドニチエコきっぷ · 続きを見る »

ダイヤグラム

山陰線列車運行圖表 1949年9月15日改正(部分) 白新線、羽越本線のダイヤグラム 平成19年3月18日改正(部分) ダイヤグラム、ダイヤとは、交通機関の運行計画を表現した線図である。また交通機関の運行状況を指してダイヤという(「ダイヤの乱れ」、「正確なダイヤ」など)。鉄道におけるものが有名であるが、鉄道以外の交通機関(バスなど)においても使用される(運行図表ともいう)。また、ダイヤグラムから各駅における停車時刻を抜き出して表にしたものを時刻表という。英語ではservice planning diagramと呼び、単にdiagram とは図形で視覚的に表現したもの(ダイ'''ア'''グラム)一般を指し、日本語における「ダイヤグラム」(交通機関の運行計画を表現した図)の意味はない。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄とダイヤグラム · 続きを見る »

刈谷駅

刈谷駅(かりやえき)は、愛知県刈谷市桜町一丁目および若松町一丁目にある、東海旅客鉄道(JR東海)・名古屋鉄道(名鉄)の駅である。駅番号はJR東海がCA58、名鉄がMU02。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と刈谷駅 · 続きを見る »

営業キロ

営業キロ(えいぎょうキロ)とは、鉄道・路線バス等で、キロメートルを基礎としている、運賃を計算する際に使用する距離の単位。または、鉄道・路線バス等の事業者が自身の営業している距離を指す。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と営業キロ · 続きを見る »

アクセスポイント (無線LAN)

無線LANのアクセスポイント アクセスポイント(Wireless LAN access point)とは、ノートパソコン・スマートフォンなどの無線LANクライアント(無線端末)を、相互に接続したり、他のネットワーク(有線LAN等)に接続する無線機の一種。 公衆無線LANサービスをアクセスポイントと呼ぶ場合もあるが、これについては「公衆無線LAN」の記事を参照のこと。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄とアクセスポイント (無線LAN) · 続きを見る »

インターネットアーカイブ

旧インターネットアーカイブ本部(1996年 - 2009年11月) インターネットアーカイブ (The Internet Archive) は、WWW・マルチメディア資料のアーカイブ閲覧サービスとして有名なウェイバックマシン (Wayback Machine)を運営している団体である。本部はカリフォルニア州サンフランシスコのリッチモンド地区に置かれている。 アーカイブにはプログラムが自動で、または利用者が手動で収集したウェブページのコピー(ウェブアーカイブ)が混在しており、これは「WWWのスナップショット」と呼ばれる。ほか、ソフトウェア・映画・本・録音データ(音楽バンドなどの許可によるライブ公演の録音も含む)などがある。アーカイブは、それらの資料を無償で提供している。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄とインターネットアーカイブ · 続きを見る »

イー・モバイル

イー・モバイル(英称:EMOBILE)は、ワイモバイル(旧・イー・アクセス)が2014年7月31日まで展開していた携帯電話部門のブランド。また、イー・モバイル株式会社は、同社の子会社で、2011年3月31日まで同事業を行っていた企業である。2014年7月現在時点でのキャッチ・コピーは『挑んでる?』だった。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄とイー・モバイル · 続きを見る »

ウィルコム

ウィルコム()は、2005年2月2日から2014年7月31日まで存在したPHSサービスのブランド名である。旧称のDDIポケット(ディーディーアイポケット)から改称して発足した。現在、サービス自体はソフトバンク株式会社と株式会社ウィルコム沖縄が運営するY!mobileブランドのPHS部門として存続している。 また、株式会社ウィルコム()は、2014年5月31日までウィルコムブランドのPHS事業を行っていた電気通信事業者である。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄とウィルコム · 続きを見る »

エスカレーター

古いエスカレーター(ステップ上面や手すり部分が木製、ニューヨークのメイシーズデパートにて) 現代のエスカレーター(台北捷運忠孝復興駅構内) エスカレーター(Escalator)は、主として人が建物の各階を移動する目的で設置・利用される階段状の昇降装置。自動階段のこと。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄とエスカレーター · 続きを見る »

キロメートル

メートル(kilometre、米国のみ1977年以降 kilometer、記号:km)は、国際単位系 (SI) の長さの単位で、1000 メートルに等しい。 km の記号は、長さのSI基本単位であるメートル m に 103 倍を表すSI接頭辞であるキロ k を付けたものである。 ヘクトメートル ≪ キロメートル ≪ メガメートル.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄とキロメートル · 続きを見る »

キロメートル毎時

メートル毎時(キロメートルまいじ、kilometre per hour; 記号:km/h, kph)とは、速さの単位である。ただし国際単位系では、「速さ」「速度」の単位としている(速さと速度の違いについては、速度#速度と速さを参照のこと)。1キロメートル毎時は、「1時間に1キロメートルの速さ」を示す。 日常会話では「時速○○キロメートル」と表現され、誤解のおそれのない場合は「時速」を省略して単に「○○キロメートル(キロ)」と表現されることもある。 速さのSI単位はメートル毎秒である。「時」はSI併用単位であり、それを組み立てたキロメートル毎時はSI併用単位となる。日本の計量法では速さの単位としてメートル毎時を認めており、これには接頭辞をつけることが許されているため、その1000倍の速さであるキロメートル毎時(km/h)も使用して良いこととなる。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄とキロメートル毎時 · 続きを見る »

シンボルマーク

ンボルマークとは、その家系、会社、団体、個人などを象徴する意匠、マーク。 スポーツの国際大会などの行事のマスコットもこの一種にあたる。古くは、ローマ帝国時代に使った、「魚類」のマーク、騎士の盾や旗指物のデザインから、家紋などもこれに数えられる。他に、ヨーロッパの古い町では、居酒屋や各種専門店の看板のマーク、デザインなども面白いものが多い。 ヨーロッパには、こうしたものを研究する紋章学という分野もある。 学校でもシンボルマークを定めているところがある。多くの場合、校章にも同じデザインが用いられるが、シンボルマークと校章とで別のデザインを使う学校もある。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄とシンボルマーク · 続きを見る »

セブン-イレブン

ブン-イレブン(7-Eleven)は、アメリカ合衆国発祥のコンビニエンスストア。日本においてはコンビニエンスストア最大手であり、チェーンストアとしても世界最大の店舗数を展開している企業。 日本ではセブン&アイグループの持株会社である、株式会社セブン&アイ・ホールディングスの子会社である株式会社セブン-イレブン・ジャパン(Seven-Eleven Japan Co., Ltd.、SEJ)が展開している。 なお名称の由来は、アメリカでは当初、「トーテムストア」という名前だったが、1946年に「朝7時から夜11時までの営業時間」にちなんで店名を「7-Eleven」に変更したことによる。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄とセブン-イレブン · 続きを見る »

冬休み

冬休み(ふゆやすみ)とは、冬の長期休暇のことである。学校における正式な名称では、冬季休業(とうききゅうぎょう)ということが多い。3学期制の学校では2学期と3学期の間におかれる。 ヨーロッパには、冬休みが存在せず、クリスマス休暇があるだけで、元日の1月1日は祝日扱いで休日であるが、1月2日からは、平常の授業になる。中国・台湾や韓国は旧正月を祝うため、これもまた事情が異なる。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と冬休み · 続きを見る »

円 (通貨)

円(えん)は、日本の通貨単位。通貨記号は¥(円記号)、ISO 4217による通貨コードはJPY。旧字体では圓、ローマ字ではyenと表記する。しばしば日本円(にほんえん)ともいう。 通貨の単位及び貨幣の発行等に関する法律(昭和62年6月1日法律第42号)により「通貨の額面価格の単位は円とし、その額面価格は一円の整数倍とする。」と定められている(通貨の単位及び貨幣の発行等に関する法律第2条第1項)。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と円 (通貨) · 続きを見る »

内務省 (日本)

内務省(ないむしょう、Home Ministry)は、1873年(明治6年)11月10日に設置され、1947年(昭和22年)12月31日に廃止された日本の中央官庁。地方行財政・警察・土木・衛生・国家神道などの国内行政の大半を担った。初代内務卿の大久保利通の思想を反映して、設立当初から国民生活全般への強度の監視を課題としており、行政事務の枠にとどまらなかった。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と内務省 (日本) · 続きを見る »

入場券

入場券(にゅうじょうけん)とは、切符の一種で、入場に何らかの制限が加わっている施設において、その施設に入場するために必要となる切符のことである。 本項では、鉄道駅に入場するための入場券と、鉄道駅以外の各種施設に入場するための入場券を別見出しにて説明する。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と入場券 · 続きを見る »

八事駅

八事駅(やごとえき)は、愛知県名古屋市昭和区広路町字北石坂にある、名古屋市営地下鉄の駅である。鶴舞線と名城線が乗り入れる。 鶴舞線駅務区八事管区駅が管轄する駅であり、川名駅から平針駅までの各駅を管理している。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と八事駅 · 続きを見る »

八事日赤駅

八事日赤駅(やごとにっせきえき)は、愛知県名古屋市昭和区山手通3丁目にある、名古屋市営地下鉄名城線の駅である。名古屋第二赤十字病院(通称「八事日赤病院」)や南山大学名古屋キャンパスに隣接しており、病院利用者や学生の利用者が多い。駅番号はM19。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と八事日赤駅 · 続きを見る »

八田駅

八田駅(はったえき)は、愛知県名古屋市中村区・中川区にある、東海旅客鉄道(JR東海)・名古屋市交通局(名古屋市営地下鉄)の駅である。 JR東海の関西本線と、名古屋市営地下鉄の東山線との接続駅であり、JRの駅には「CJ01」、地下鉄の駅には「H02」の駅番号が設定されている。近隣に近畿日本鉄道(近鉄)名古屋線の近鉄八田駅があり、乗り換えが可能となっている。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と八田駅 · 続きを見る »

回数乗車券

回数乗車券(かいすうじょうしゃけん)とは、交通機関が一定の期間内に、一定の区間を複数回利用する旅客に対し、任意の割引率をもって発行する乗車券や金券の一種。一般には回数券(かいすうけん)と呼ばれる。 なお、交通機関以外のものについては回数券を参照。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と回数乗車券 · 続きを見る »

犬山駅

山駅(いぬやまえき)は、愛知県犬山市犬山富士見町にある、名古屋鉄道(名鉄)の駅である。駅番号はIY15。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と犬山駅 · 続きを見る »

矢場町駅

| 矢場町駅(やばちょうえき)は、愛知県名古屋市中区栄3丁目にある、名古屋市営地下鉄名城線の駅である。駅番号はM04。 栄地区南部の最寄り駅である。松坂屋名古屋店(旧称・本店)や名古屋パルコとは地下道で直結しており、松坂屋前とも表記されている。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と矢場町駅 · 続きを見る »

知的障害

知的障害(ちてきしょうがい、Intellectual Disability)とは、.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と知的障害 · 続きを見る »

石川町 (名古屋市)

石川町(いしかわちょう)は、愛知県名古屋市瑞穂区の地名。1丁目から4丁目が存在する。郵便番号は467-0005。当地域の人口は134世帯・308人(2010年10月1日現在、国勢調査による)。住居表示未実施地域。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と石川町 (名古屋市) · 続きを見る »

砂田橋駅

橋駅(すなだばしえき)は、愛知県名古屋市東区にある、名古屋市営地下鉄・名古屋ガイドウェイバスの駅である。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と砂田橋駅 · 続きを見る »

神宮西駅

宮西駅(じんぐうにしえき)は、名古屋市熱田区神宮1丁目にある、名古屋市営地下鉄名城線の駅である。駅番号はM27。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と神宮西駅 · 続きを見る »

第三セクター

三セクター(だいさんセクター)は、第一セクター(国および地方公共団体が経営する公企業)や第二セクター(私企業)と異なる第三的方式による法人。略称は三セク(さんセク)。 意味は以下2通り。; α NPO・市民団体などの非営利団体。; β 国や地方公共団体と民間が合同で出資・経営する企業。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と第三セクター · 続きを見る »

第三軌条方式

台車に取り付けられた集電靴(赤い部分、名古屋市 市電・地下鉄保存館) 第三軌条の末端部/導入部(東京メトロ中野車両基地) 近鉄けいはんな線新石切駅。第三軌条に接するホームには柵が設置されている 電流の流れる第三軌条に注意を喚起する標識(新石切駅) セルダーニュ線の第三軌条。電流が流れていることに注意を喚起している 淡水線) 第三軌条方式電化で踏切のある例(ベルリンSバーン、シュトラウスベルク - シュトラウスベルク・ノルト間) 第三軌条方式(だいさんきじょうほうしき)は、電気鉄道の集電方式のひとつ。走行用のレールとは別に、並行して第三の給電用レール(第三軌条)を敷設し、それを車両に取り付けた集電靴(コレクターシュー)が擦って集電する方式。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と第三軌条方式 · 続きを見る »

第二次世界大戦

二次世界大戦(だいにじせかいたいせん、Zweiter Weltkrieg、World War II)は、1939年から1945年までの6年間、ドイツ、日本、イタリアの日独伊三国同盟を中心とする枢軸国陣営と、イギリス、ソビエト連邦、アメリカ 、などの連合国陣営との間で戦われた全世界的規模の巨大戦争。1939年9月のドイツ軍によるポーランド侵攻と続くソ連軍による侵攻、そして英仏からドイツへの宣戦布告はいずれもヨーロッパを戦場とした。その後1941年12月の日本とイギリス、アメリカ、オランダとの開戦によって、戦火は文字通り全世界に拡大し、人類史上最大の大戦争となった。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と第二次世界大戦 · 続きを見る »

精神障害

精神障害(せいしんしょうがい、mental disorder)は、精神や行動における特定の症状を呈することによって、機能的な障害を伴っている状態である。世界保健機関は、症状と苦痛とを組み合わせた機能不全とし、アメリカ精神医学会によれば著しい苦痛や社会的な機能の低下を伴っているものであり、死別など喪失によるありうる反応や、文化的に許容できる反応は精神障害ではない。精神疾患(mental disease)の語が用いられるが、厳密に正しい用語は精神障害である。従来のイメージである不可逆的なものとは異なるため、診断名に「症」の字を当てはめる動きについては議論がある。発達上の問題や統合失調症、うつ病や双極性障害といった気分障害や、パニック障害といった不安障害、性機能障害、また薬物依存症といった物質関連障害など様々な症状を呈する状態がある。知的障害やパーソナリティ障害が含まれる。診断された者は精神障害者と呼ばれる。 罹患者は世界では4500万人と推定され、4人に1人は生涯に1回以上の精神障害を経験する。任意の時点で、成人人口の10人に1人は精神疾患を罹患しており、また18歳以下の児童青年では8人に1人は罹患し、これは障害児においては5人に1人となる。神経精神疾患は世界の障害調整生命年(DALY)の13%を占め、2015年には15%に増加するとWHOは推定している。米国では精神障害関連のコストは1470億ドルに上り、これはがん、呼吸器疾患、AIDSらを上回る。 症状を呈する原因としては、先に甲状腺機能の異常や栄養欠乏、またなど医学的に生じているとか、医薬品や向精神薬によって薬理学的に生じているといった状態を除外して、それ以外の固有の症状であると仮定される。つまり精神の障害は、髄膜炎、内分泌疾患などの身体疾患によって引き起こされる場合もあるし、単にアルコールやカフェイン、また精神科の薬によって薬物の作用で生じている場合もある。それ以外にストレスによって生じたり、脳の機能的な変調によって生じている可能性もある。決定的な原因は判明しておらず、様々な仮説が検討されている状態である。 従って、精神障害を診断するための合意された生物学的指標(検査)は存在しない。つまり未だ、診断のための理解という部分から十分に高度というわけではなく、その基礎となる脳の研究の進展を要請している段階である。軽い日常的な出来事が医療化されることに弱く、製薬会社による病気喧伝も加わって患者の数が激増している。金融危機より先に先進国各国で患者数が増加し、薬物治療は人々を復帰させていない。治療法も決定的なものは存在しない。自然に軽快することもある。 精神障害は精神医学によって扱われる。日本では、担当は主に精神科医(精神科)であるが、患者の症状や状況によっては内科(心療内科が多い)など、他の科で診察、治療が行われている場合もある。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と精神障害 · 続きを見る »

総合リハビリセンター駅

総合リハビリセンター駅(そうごうリハビリセンターえき)は、愛知県名古屋市瑞穂区彌富町字月見ケ岡にある、名古屋市営地下鉄名城線の駅である。駅番号はM21。 駅名標の駅名英字表記はSogo Rihabiri Centerとなっており、英語での駅名説明はない。車内放送の英語でも「リハビリ」は「Rihabiri」と固有名詞的に呼ばれている。一方、駅ホームにある近隣施設案内ではRehabilitation Centerとされている。計画当時に予定されていた駅名は「清水ヶ岡」。 ※名古屋市営地下鉄名港線日比野駅(中央卸売市場)や同桜通線国際センター駅の駅名標には、英語での駅名説明がある(日比野駅は副称の中央卸売市場に関して)。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と総合リハビリセンター駅 · 続きを見る »

総務省

総務省(そうむしょう、Ministry of Internal Affairs and Communications、略称:MIC)は、日本の行政機関の一つである。 「行政の基本的な制度の管理及び運営を通じた行政の総合的かつ効率的な実施の確保、地方自治の本旨の実現及び民主政治の基盤の確立、自立的な地域社会の形成、国と地方公共団体及び地方公共団体相互間の連絡協調、情報の電磁的方式による適正かつ円滑な流通の確保及び増進、電波の公平かつ能率的な利用の確保及び増進、郵政事業の適正かつ確実な実施の確保、公害に係る紛争の迅速かつ適正な解決、鉱業、採石業又は砂利採取業と一般公益又は各種の産業との調整並びに消防を通じた国民の生命、身体及び財産の保護を図り、並びに他の行政機関の所掌に属しない行政事務及び法律で総務省に属させられた行政事務を遂行すること」を任務とする(総務省設置法第3条)。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と総務省 · 続きを見る »

緑区 (名古屋市)

緑区(みどりく)は、名古屋市を構成する16区のうちのひとつである。名古屋市の南東部に位置する。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と緑区 (名古屋市) · 続きを見る »

終夜運転

西鉄太宰府駅に停車中の大晦日-元旦の終夜運転列車(2016年1月1日)。西鉄では博多祇園山笠追い山開催日の未明にも準終夜運転を実施している。 終夜運転(しゅうやうんてん)とは、公共交通機関で深夜時間帯(22:00 - 翌5:00)も含めて24時間運行を行い、駅や停留所などで停車し、旅客扱いを行うことを指す。終夜運行ともいう 東洋経済オンライン、2017年10月14日閲覧。。 ただし、夜行列車・夜行バス・長距離の国際線航空便も深夜帯の運転をするがこの範疇には入れない場合が多い。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と終夜運転 · 続きを見る »

熱田神宮

熱田神宮(あつたじんぐう)は、愛知県名古屋市熱田区にある神社。式内社(名神大社)、尾張国三宮。旧社格は官幣大社で、現在は神社本庁の別表神社。宮中の四方拝で遥拝される一社。神紋は「五七桐竹紋」。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と熱田神宮 · 続きを見る »

特別支援学校

特別支援学校(とくべつしえんがっこう)とは、障害者等が「幼稚園、小学校、中学校、高等学校に準じた教育を受けること」と「学習上または生活上の困難を克服し自立が図られること」を目的とした日本の学校である。 個別の学校名の末尾が盲学校(もうがっこう)・聾学校(ろうがっこう)・養護学校(ようごがっこう)であるものもあるが、これらも学校教育法における特別支援学校である。なお、2007年3月31日以前は、盲学校・聾学校・養護学校(これらを包括して、特殊教育諸学校と称していた)は、特殊教育(現在の特別支援教育)を行う学校として個々の学校種として法令に規定されていたものの、2007年4月1日からは同一の学校種となった。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と特別支援学校 · 続きを見る »

狭軌

狭軌(きょうき、Narrow gauge)は、鉄道線路のレール間隔をあらわす軌間が標準軌の1,435mm(4フィート8.5インチ)未満のものを指す。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と狭軌 · 続きを見る »

直通運転

100系特急電車スペーシア」(右)。直通運転によってJR東日本253系電車「成田エクスプレス」(左)を始めとした列車と並ぶ光景が見られるようになった。 なお、現在は、写真左の、JR東日本253系電車も東武鉄道へ直通運転している。但し、写真は、JR東日本253系電車の東武鉄道への直通運転開始以前のもの。 ''詳細は、JR東日本253系電車を参照'' 阪神8000系が並んでいる。 鉄道における直通運転(ちょくつううんてん)とは、複数の路線・区間や鉄道事業者にまたがって旅客列車を運転することである。列車の乗り入れと表現されることもある。英語ではtrackage rightsまたはthrough trainと表現する(:en:Through trainを参照)。 日本では、大都市の地下鉄が郊外への私鉄路線と直通運転するものや、JR・国鉄から経営分離された第三セクターがJRと直通運転するものなどが代表的である。その形態は一様でなく、事実上一体的に運行されているが運営事業者が異なるために直通運転と表現されるもの例:東京メトロ千代田線とJR常磐線各駅停車等から、特急などの限られた列車のみが乗り入れているものまでさまざまである。 ヨーロッパやアジアにおいては複数の国にまたがって国際列車が運行されている。一方で、日本で見られるような地下鉄と郊外鉄道との直通運転は行われていない都市も多く、あるいは地下鉄と郊外鉄道が一体的に運営されている例もある。 貨物列車に対して使われることもあるが、貨物列車は通常複数の路線にまたがって広域的に運行されることから、旅客列車の場合と比較すると一般的な用法ではない。なお、1960年代までの車扱貨物による鉄道貨物輸送が主流の時代、私鉄が所有する貨車が国鉄の貨物列車に連結されて、国鉄線上を運行したケースも多く、「直通貨車」と呼ばれた。→貨車#所有者別の分類を参照 また、同一路線内であっても通常乗り換えが必要な区間を通して運転することを指して使われる例もある。 日本においては、ほとんどの鉄道事業者が施設・車両の保有と列車の運行の両方を担っていることから、事業者間の直通運転で用いられる車両を保有する事業者の違いを区別して表現することがあり、相互の事業者の車両を用いるものを相互乗り入れ(相互直通運転および双方向直通運転)、片方の事業者の車両が一方的に他方の事業者の路線へ乗り入れて運行するもの、自社の路線の車両は乗り入れないが、他社の車両が自社の路線に乗り入れることを片乗り入れ(片方向直通運転および一方向直通運転)という。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と直通運転 · 続きを見る »

直流電化

流電化 (ちょくりゅうでんか) は、直流電源を用いる鉄道の電化方式。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と直流電化 · 続きを見る »

DIC (企業)

DIC株式会社(ディーアイシー、英語表記DIC Corporation)は、東京都中央区に本社を置く化学工業メーカー。主力製品は印刷インキ。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄とDIC (企業) · 続きを見る »

DICカラーガイド

DICカラーガイド(ディーアイシー-、DIC Colorguide)は、DICが出版する色見本帳で、同社の登録商標。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄とDICカラーガイド · 続きを見る »

階段

階段 (古代ローマ時代の遺跡) 階段(かいだん)は、高低差のある場所への移動を行うための構造物である。人間の足で昇降可能な高さ(蹴上げ)をもつ、いくつもの水平な段(踏みづら)に分割されている。日本語の古語および雅語では、きざはし(階)と言う。 階段には直線、円形、および、直線が多数の部分に折れ曲がった形などがある。大きく折れ曲がった形では、その部分に特に広い段が出来、これを踊り場(おどりば)という。上から見ると円形になっており、中心を回転しながら上昇・下降する構造の階段は螺旋階段(らせん かいだん)と呼ばれる。 材質が石の場合、石段(いしだん)と呼ばれる。英語では建築上の階段はStairs、道路上の階段はStepsと言い分けられているが日本語ではこの区別はない。また車社会以前は坂と階段の区別が必要なかったため、○○坂という名称で呼ばれる階段が多く存在する(産寧坂等)。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と階段 · 続きを見る »

蟹江篤子

蟹江 篤子(かにえ あつこ 1949年2月9日 - )は、名古屋を拠点に活動するフリーアナウンサー・パーソナリティー。元東海ラジオ放送アナウンサー。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と蟹江篤子 · 続きを見る »

運賃

運賃(うんちん、fare)とは、交通機関(運輸会社など)との運送契約に基づき、旅客や貨物の運送(輸送)の対価として、交通機関に支払う金銭である。特に海運アライアンスで協定した運賃システムをタリフという。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と運賃 · 続きを見る »

運輸省

運輸省(うんゆしょう、英:Ministry of Transport)は、2001年1月5日まで存在した、陸海空の運輸行政のほか、海上保安、鉄道、気象等に関する行政を取扱う日本の中央省庁である。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と運輸省 · 続きを見る »

運輸政策審議会

運輸政策審議会(うんゆせいさくしんぎかい)とは、国家行政組織法第8条及び旧運輸省組織令第108条に基づき、旧運輸省内に設置された審議会である。略称は運政審。 平成13年(2001年)1月6日に実施された中央省庁等改革基本法に基づく行政組織再編成に伴って廃止され、国土交通省内に新設した交通政策審議会にその役割を委譲した。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と運輸政策審議会 · 続きを見る »

荒畑駅

荒畑駅(あらはたえき)は、愛知県名古屋市昭和区鶴舞四丁目にある、名古屋市営地下鉄鶴舞線の駅である。駅番号はT11。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と荒畑駅 · 続きを見る »

被爆者

被爆者(ひばくしゃ)とは、空襲や爆撃による被害を受けた人のことを指す。ここでは主に核爆弾によるものを解説する。 着物の色の濃い所に熱線が集中したため、文様が体に焼き付き火傷した女性。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と被爆者 · 続きを見る »

西日本電信電話

西日本電信電話株式会社(にしにっぽんでんしんでんわ、にしにほんでんしんでんわ、NIPPON TELEGRAPH AND TELEPHONE WEST CORPORATION)は、持株会社である日本電信電話株式会社(NTT)の100%出資により設立された地域電気通信事業を業とする日本の大手電気通信事業者。 通称はNTT西日本(エヌ・ティ・ティにしにほん)。総務省所管の特殊会社である。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と西日本電信電話 · 続きを見る »

駅名標

駅名標(えきめいひょう)とは、鉄道駅において、自駅名を記した識別系案内標識である。「駅名板」とも呼ばれる。 JR東日本在来線).

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と駅名標 · 続きを見る »

駅ナンバリング

駅ナンバリング(えきナンバリング)とは、鉄道駅に対して、通常の駅名とは別に英字(ラテン文字)とアラビア数字等からなる駅番号を付ける制度。駅番号制とも呼ばれる。世界的に普及しているラテン文字やアラビア数字を使うことで現地語に疎い者にも駅を識別しやすくなるとの判断から一部の国の鉄道・路線バスで導入されている。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と駅ナンバリング · 続きを見る »

高畑駅

畑駅(たかばたえき)は、愛知県名古屋市中川区高畑2丁目にある、名古屋市営地下鉄東山線の駅である。駅番号はH01。東山線の始発駅である。当駅からあおなみ線の荒子駅にかけてのエリアに行政、公共施設が集中している。近隣施設である「中川区役所」が、駅名標に併記されている。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と高畑駅 · 続きを見る »

高畑車庫

畑車庫(たかばたしゃこ)は、愛知県名古屋市中川区荒子一丁目にある名古屋市営地下鉄の車両基地である。東山線の車両基地として使用されている。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と高畑車庫 · 続きを見る »

高架橋

の州高架橋(南備讃瀬戸大橋へと繋がる香川県坂出市側陸上部分の橋脚) 新交通システム(六甲ライナー)の高架(神戸市) 高架橋(こうかきょう)は、地上に連続して架けられた橋のことである。単に高架とも。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と高架橋 · 続きを見る »

豊田市

豊田市のスカイライン 国道153号と豊田市中心部遠景 豊田市中心部 豊田市(とよたし)は、愛知県北部(西三河地方)に位置する市で、中核市である。トヨタ自動車が本社を置く企業城下町として有名であり、愛知県下で人口は名古屋市に次いで2位、面積は県内で最も広い都市である。 濁音で「とよだ」と誤読される事があるが、正しくは清音で「とよた」である。ただし、市名の由来であるトヨタグループの創始者豊田佐吉や一族の姓は「とよだ」と濁音である。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と豊田市 · 続きを見る »

豊田市駅

豊田市駅(とよたしえき)は、愛知県豊田市若宮町一丁目にある名古屋鉄道の駅である。三河線に属する駅だが、案内上は豊田線にも含まれている、2018年2月24日閲覧。駅番号はMY07。豊田市の中心駅で、愛知環状鉄道の新豊田駅とはペデストリアンデッキで連絡している。 駅集中管理システムにより、三河線(山線 - 知立駅以北)と豊田線のほぼ全駅を集中管理する、運行上も重要な拠点駅である。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と豊田市駅 · 続きを見る »

鳴海町

海町(なるみちょう)は、愛知県愛知郡にあった町。 現在の名古屋市緑区の一部(鳴海町・鳴子町・作の山町・鹿山・潮見が丘・久方・梅里・桃山・長根町・池上台・神の倉・曽根・六田・ほら貝・相川・篠の風・青山1~4丁目・古鳴海・太子・神沢・鳴丘・松が根台・浦里・黒沢台・乗鞍・左京山・漆山・旭出・高根台・万場山・上旭・滝ノ水・小坂・細口・平手北・鴻仏目・相原郷・大形山・鶴が沢・篭山・諸の木・藤塚・徳重・横吹町・鎌倉台・姥子山・尾崎山・鳥澄・若田・平子が丘・四本木・亀が洞・兵庫・鏡田・大清水・大清水西・砂田・平手南・八つ松1~2丁目・西神の倉・東神の倉・赤松・白土・境松・大将ヶ根・水広など)である。 天白川の支流の扇川沿いにあり、東海道の宿場「鳴海宿」を中心とした町であった。平部地区には現在でも古い商家の町屋や長屋の建物が多少残っている。永8年(1779年)から続く、猩々(しょうじょう)と呼ばれる鳴海町と周辺独自の巨大人形の伝統文化がある。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と鳴海町 · 続きを見る »

鶴里駅

里駅(つるさとえき)は、愛知県名古屋市南区鯛取通3丁目にある、名古屋市営地下鉄桜通線の駅である。駅番号はS16。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と鶴里駅 · 続きを見る »

身体障害

身体障害(しんたいしょうがい)とは、先天的あるいは後天的な理由で、身体機能の一部に障害を生じている状態、あるいはそのような障害自体のこと。 手・足が無い、機能しないなどの肢体不自由、脳内の障害により正常に手足が動かない脳性麻痺などの種類がある。視覚障害、聴覚障害、呼吸器機能障害、内部障害なども広義の身体障害に含まれる。 先天的に身体障害を持つ場合、知的障害等を併せ持つことがあり、これを重複障害という。また複数の種類の身体障害を持つことを指すこともある(肢体不自由と視覚障害を併せ持つなど)。 「しょうがい」の本来表記が「障礙」であり、現代表記にあっても「障碍」であるとして「障害」を当てることは適当でないとし、「障がい」と交ぜ書きをしている企業や自治体もあるが、日本では1945年内閣告示の当用漢字表と1956年の国語審議会報告「同音の漢字による書きかえ」によって「障碍」の表記が公的に否定され「障害」に一本化されており、2010年6月7日に文化審議会国語分科会より文部科学大臣に答申された改定常用漢字表では、2009年3月と11月の2回にわたり実施されたパブリックコメントで「碍」の追加を要望する意見が多数にのぼったものの審議の結果「碍」の追加を拒否する方針が決定されている(詳細は障害を参照)。 かつて日本では「かたわ(片端、片輪とも)」「不具者(ふぐしゃ)」などとも呼ばれていたが、現在ではこれらの言葉は差別用語・放送禁止用語として扱われており、障害箇所を嘲笑的に扱うことなども、放送番組や出版物はおろか、日常会話でも使われることはほとんどなくなっている。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と身体障害 · 続きを見る »

近畿日本鉄道

近畿日本鉄道株式会社(きんきにっぽんてつどう、)は、大阪府・奈良県・京都府・三重県・愛知県の2府3県にまたがる営業路線網を持つ大手私鉄である。JRグループをのぞく日本の鉄道事業者(民営鉄道)の中では最長の路線網を持つ。近鉄グループホールディングスの子会社である。 一般的には略して近鉄(きんてつ、)や近鉄電車と呼ばれている(「社章・略称・ロゴについて」の節も参照)。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と近畿日本鉄道 · 続きを見る »

近鉄名古屋駅

駅名標 正面改札口 地下改札口 近鉄名古屋駅(きんてつなごやえき)は、愛知県名古屋市中村区名駅1丁目にある、近畿日本鉄道(近鉄)名古屋線の駅である。駅番号はE01。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と近鉄名古屋駅 · 続きを見る »

近鉄八田駅

近鉄八田駅(きんてつはったえき)は、愛知県名古屋市中村区八田町字長田にある、近畿日本鉄道(近鉄)名古屋線の駅である。駅番号はE05。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と近鉄八田駅 · 続きを見る »

都営地下鉄

都営地下鉄(とえいちかてつ)は、東京都地下高速電車条例(1960年11月26日東京都条例第94号)に基づき東京都が経営する地下鉄である。モノレール・軌道・バス事業とともに地方公営企業管理者の権限下で東京都交通局が事務を行っている。 東京都特別区及びその周辺地域に浅草線、三田線、新宿線、大江戸線の4路線がある。2000年10月14日から2008年3月14日まで利用可能だったパスネットの符丁はTO。パスネット対応カードをTカードの名称で取り扱っていた。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と都営地下鉄 · 続きを見る »

赤池駅 (愛知県)

赤池駅(あかいけえき)は、愛知県日進市赤池1丁目にある、名古屋市営地下鉄(名古屋市交通局)と名古屋鉄道の共同使用駅である。駅番号は名古屋市営地下鉄がT20、名古屋鉄道がTT07。 管轄は名古屋市交通局により行われており、名鉄は駅業務を行っていないため、名鉄の旅客案内上では無人駅という扱いになっている。(下記の外部リンク「名古屋鉄道(赤池駅)」を参照) 名古屋市営地下鉄唯一の名古屋市外にある駅である。 鶴舞線と豊田線を直通する列車は当駅で乗務員交代となる。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と赤池駅 (愛知県) · 続きを見る »

藤が丘駅 (愛知県)

藤が丘駅(ふじがおかえき)は名古屋市名東区藤が丘にある名古屋市営地下鉄・愛知高速交通の駅である。駅番号は名古屋市営地下鉄がH22、愛知高速交通(東部丘陵線)がL01。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と藤が丘駅 (愛知県) · 続きを見る »

金山駅 (愛知県)

金山駅(かなやまえき)は、愛知県名古屋市熱田区・中区にある、名古屋鉄道(名鉄)・東海旅客鉄道(JR東海)・名古屋市交通局(名古屋市営地下鉄)の駅である。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と金山駅 (愛知県) · 続きを見る »

色空間

加法混合 スペクトル (色収差) 減法混合 色空間(いろくうかん、)は、立方的に記述される色の空間である。カラースペースともいう。色を秩序立てて配列する形式であり、色を座標で指示できる。色の構成方法は多様であり、色の見え方には観察者同士の差異もあることから、色を定量的に表すには、幾つかの規約を設けることが要請される。また、色空間が表現できる色の範囲を色域という。色空間は3種類か4種類の数値を組み合わせることが多い。色空間が数値による場合、その変数はチャンネルと呼ばれる。 色空間の形状はその種類に応じ、円柱や円錐、多角錐、球などの幾何形体として説明され、多様である。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と色空間 · 続きを見る »

蛍光灯

蛍光灯(けいこうとう)または蛍光ランプ(fluorescent lamp)、蛍光管(けいこうかん)は、放電で発生する紫外線を蛍光体に当てて可視光線に変換する光源である。方式は 熱陰極管 (HCFL; hot cathode fluorescent lamp) 方式と 冷陰極管 (CCFL; cold cathode fluorescent lamp) 方式とに大別され、通常「蛍光灯」と呼ぶ場合は、熱陰極管方式の蛍光管を用いた光源や照明器具を指すことが多い。 最も広く使われているのは、電極をガラス管内に置き(内部電極型)、低圧水銀蒸気中のアーク放電による253.7nm線を使うものである。水銀自体は環境負荷物質としてEU域内ではRoHS指令による規制の対象であるが、蛍光灯を代替できる他の技術が確立されていなかったことや、蛍光灯が広く普及していたこと、発光原理上水銀を使用せざるを得ないことを理由として蛍光灯への使用は許容されている。 水銀の使用と輸出入を2020年以降規制する水銀に関する水俣条約が2017年5月に発効要件である50か国の批准に至り、同年8月16日に発効、これを受け日本国内でも廃棄物処理法に新たに水銀含有廃棄物の区分が設けられ、廃棄蛍光ランプも有害廃棄物として管理を求められるなど、処分費用の負担が増加することから、これまで廃棄蛍光ランプを無料回収していた量販店も有料回収に切り替えている。 蛍光灯を代替する技術としてLED照明も既に実用化されていることから、日本国内においては新築のオフィスビルなどでは全館LED照明を採用する事例も増えている。家庭向けにも蛍光灯照明器具の製造・販売を終息するメーカーが相次いでおり,蛍光灯の使用は淘汰される方向へと情勢が大きく変化している。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と蛍光灯 · 続きを見る »

ICカード

ICカード(アイシーカード、; )とは、情報(データ)の記録や演算をするために集積回路 を組み込んだカードのことである。国際的にはスマートカード やチップカード とも呼ばれ、日本では、特に演算処理機能を持つものをスマートカードと呼ぶ。 カード内にRAMやROM、EEPROMといった半導体メモリを組み込むことにより、情報量が従来の磁気ストライプカードと比べて数十倍から数千倍になる。さらに、CPUやコプロセッサなどを内蔵することで、カード内部で情報処理が可能になるという特徴がある。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄とICカード · 続きを見る »

ICOCA

ICOCA(イコカ)は、西日本旅客鉄道(JR西日本)が発行し、JR西日本及びその他取扱事業者で発売されるサイバネ規格のICカード乗車券である。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄とICOCA · 続きを見る »

Kitaca

Kitaca(キタカ)は、北海道旅客鉄道(JR北海道)が2008年10月25日に導入したICカード乗車券である。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄とKitaca · 続きを見る »

LED照明

LED照明(エルイーディーしょうめい、LED lamp, LED light bulb)は、発光ダイオード (LED) を使用した照明器具のことである。2017年現在、照明器具の主力光源となっている。 LEDを使用しているため、低消費電力で長寿命といった特徴を持つ。定格範囲内で使用する限り発光素子自身は比較的長寿命であり、熱による劣化が寿命の決定要因となる。 LED照明に求められる白色の発色には青色の光源が必要なため、1990年代に青色LEDが発明されるまでは可視光LEDを使ったLED照明を作ることは現実的ではなかった。ブルーライトを伴った高輝度のLED照明が普及し環境や健康に有害であるため、2016年にはアメリカ医師会が、運転や睡眠、生態系に与える影響を低減するためのガイダンスを作成している。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄とLED照明 · 続きを見る »

Manaca

manaca(マナカ)は、エムアイシーと名古屋交通開発機構が発行し、名古屋鉄道(名鉄)・名鉄バス・名古屋市交通局・名古屋臨海高速鉄道・名古屋ガイドウェイバス・豊橋鉄道・愛知高速交通が発売する、サイバネ規格のICカード乗車券である。 エムアイシーと名古屋交通開発機構の両者が商標権を所有(第5349678号ほか)している。なお、前者ではアルファベットで「manaca」、後者および名古屋市では片仮名で「マナカ」 と表記しており、相互利用している他の交通事業者でも表記が分かれている が、本記事では原則として「manaca」に統一する。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄とManaca · 続きを見る »

Nimoca

nimocaが使える自動改札機(西鉄久留米駅) ICカード専用の簡易改札機(馬田駅) ICカードのチャージ機(太宰府駅) nimoca(ニモカ)は、西日本鉄道(西鉄)の完全子会社である株式会社ニモカなどが発行する、九州地方を中心とした各地域の鉄道・バス事業者で導入されているサイバネ規格のICカード乗車券である。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄とNimoca · 続きを見る »

NTTドコモ

株式会社NTTドコモ(エヌティティドコモ、NTT DOCOMO, INC.)は、携帯電話等の無線通信サービスを提供する日本の最大手移動体通信事業者である。日本電信電話株式会社(NTT)の子会社。日経平均株価及びTOPIX Core30の構成銘柄の一つ。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄とNTTドコモ · 続きを見る »

PASMO

PASMO(パスモ)は、株式会社パスモが発行する公共交通機関共通乗車カード・電子マネー。サイバネ規格に基づく非接触型ICカード方式で、FeliCaを採用している。登録商標である。 2007年3月18日サービス開始。交通乗車カードとしては日本の首都圏を中心とする関東地方と周辺地域の鉄道・路線バスなどに導入された。 パスネット・バス共通カードの後継として、関東大手私鉄を中心に、JR東日本以外の民営および公営の鉄道・バス事業者が参加している。またサービス開始当初から首都圏ICカード相互利用サービスによりSuicaと相互利用が可能になっている。 2013年3月23日より交通系ICカード全国相互利用サービスが開始され、Kitaca・TOICA・manaca・ICOCA・PiTaPa・SUGOCA・nimoca・はやかけんと相互利用が可能になった(一部除外事業者あり)。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄とPASMO · 続きを見る »

PHS

PHSの端末例 ドコモPHS 633S (シャープ)・ウィルコム AH-K3001V (京セラ)・同 WX310SA (三洋電機) PHS (ピーエイチエス、Personal Handy-phone System) とは、小型の電話機を携帯し、移動した先で長距離間の通信を行うシステムのこと。その電話機自体や、それによる移動体通信サービスのこと。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄とPHS · 続きを見る »

PiTaPa

PiTaPa(ピタパ)は、スルッとKANSAI協議会が展開する、乗車カード機能を基本に据えたサイバネ規格/非接触型ICカード(電子マネーカード)。乗車カードとしては近畿地方・東海地方・北陸地方の一部・岡山県などの鉄道・バス事業者が導入している。 (三井住友PiTaPaカード) --> PiTaPaカードの一例(裏) 神戸三宮駅) 梅田駅).

新しい!!: 名古屋市営地下鉄とPiTaPa · 続きを見る »

SoftBank (携帯電話)

SoftBank(ソフトバンク)は、ソフトバンクが展開する携帯電話のサービスブランドの一つである。 デジタルホン/デジタルツーカー→J-PHONE→ボーダフォンの流れを汲む。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄とSoftBank (携帯電話) · 続きを見る »

SUGOCA

JR博多駅) SUGOCAの簡易カードリーダー(鹿児島本線長洲駅) SUGOCA対応の自動券売機(日豊本線帖佐駅) SUGOCA対応のチャージ機(長崎本線長崎駅) SUGOCAのロゴが入ったカードリーダー(主にコンビニなどの店舗用R/Wとして使われている) 「タッチ&ゴー」の動き SUGOCA(スゴカ)は、九州旅客鉄道(JR九州)が2009年(平成21年)3月1日から導入したサイバネ規格のICカード乗車券である。 本項では、SUGOCAのオートチャージ機能に対応したJR九州のクレジットカードである『JQ CARD』及び共通ポイントサービスである『JRキューポ』(旧SUGOCAポイント)についても記す。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄とSUGOCA · 続きを見る »

Suica

Suica(スイカ)は、東日本旅客鉄道(JR東日本)・東京モノレール・東京臨海高速鉄道等で導入されている共通乗車カード・電子マネーで、JR東日本の登録商標である。日本鉄道サイバネティクス協議会が策定したサイバネ規格に準拠しており非接触型ICカードシステムにはFeliCaの技術が用いられている。 PASMO・Kitaca・TOICA・manaca・ICOCA・PiTaPa・SUGOCA・nimoca・はやかけんとは乗車券機能の相互利用が可能福祉割引用icsca、割引用manaca、障がい者用nimoca、割引用はやかけんは相互利用・片利用の対象外となっている。。このうちPiTaPaを除く8種類とは電子マネー機能の相互利用も可能である。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄とSuica · 続きを見る »

SUPER BELL"Z

SUPER BELL"Z(スーパー ベルズ)は、日本の音楽ユニット。DJの野月貴弘を中心とするテクノユニットである。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄とSUPER BELL"Z · 続きを見る »

TOICA

TOICA(トイカ)は、東海旅客鉄道(JR東海)が提供する在来線のIC乗車券サービスの総称である。「TOkai Ic CArd」(東海ICカード)の頭文字から命名され、2006年7月28日に同社によって商標登録されている。 2006年11月25日に名古屋地区で初めて導入され、2008年4月8日に50万枚を突破し、2010年10月8日に100万枚を突破した- JR東海ニュースリリース 2010年10月12日付。2012年3月末現在は約132万枚に達している。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄とTOICA · 続きを見る »

架空電車線方式

架空電車線方式 (かくうでんしゃせんほうしき、がくうでんしゃせんほうしき)とは、電気鉄道の集電方式のひとつである。車両が通る空間の上部に架線を張り、ここからパンタグラフなどの集電装置によって集電する方式である。架線集電方式ともいい、架線はトロリ線、電車線などと呼ばれる。 トロリーバスは架空電車線方式、鉄道では架空電車線方式と第三軌条方式がほとんどであり、新交通システムも第三軌条方式からの発展形である。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と架空電車線方式 · 続きを見る »

枇杷島駅

駅構内。左がTKJ線ホーム、右がJR線ホーム 城北線のキハ11-201(2005年10月撮影) 枇杷島駅(びわじまえき)は、愛知県清須市西枇杷島町七畝割(ななせわり)にある、東海旅客鉄道(JR東海)・東海交通事業(TKJ)の駅である。 JR東海の東海道本線とTKJの城北線が乗り入れる接続駅となっており、後者は当駅が終点である。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と枇杷島駅 · 続きを見る »

携帯電話

折りたたみ式の携帯電話 スライド式の携帯電話 携帯電話(けいたいでんわ、mobile phone)は、有線電話系通信事業者による電話機を携帯する形の移動体通信システム、電気通信役務。端末を携帯あるいはケータイと略称することがある。 有線通信の通信線路(電話線等)に接続する基地局・端末の間で電波による無線通信を利用する。無線電話(無線機、トランシーバー)とは異なる。マルチチャネルアクセス無線技術の一種でもある。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と携帯電話 · 続きを見る »

東山公園駅 (愛知県)

東山公園駅(ひがしやまこうえんえき)は、愛知県名古屋市千種区東山通5丁目にある、名古屋市営地下鉄東山線の駅である。駅番号はH17。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と東山公園駅 (愛知県) · 続きを見る »

東日本旅客鉄道

東日本旅客鉄道株式会社(ひがしにほんりょかくてつどう、)は、1987年4月1日に、日本国有鉄道(国鉄)から鉄道事業を引き継いだ旅客鉄道会社の一つ。通称はJR東日本(ジェイアールひがしにほん)、英語略称はJR East。 日本国内では東北地方、関東地方、甲信越地方を中心とした地域に鉄道路線を有するほか、多様な関連事業を展開する(「関係会社」の節を参照)。英国ウェストミッドランズ鉄道の運行、バンコク・メトロへの車両供給など、国際業務部が他社やグループ企業と連携して、海外事業も展開している。鉄道を運営する会社としての輸送人数×距離で世界最大、運輸収入ではドイツ鉄道と比肩する規模である。 本社は東京都渋谷区。コーポレートカラーは緑色。東証一部上場企業。日経225(日経平均株価)およびTOPIX Core30の構成銘柄の一社。 2012年に発表した「グループ経営構想V 〜限りなき前進〜」で経営の方向性として定めたJR東日本グループのコンセプトワードは「地域に生きる。世界に伸びる。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と東日本旅客鉄道 · 続きを見る »

杉本健吉

杉本健吉(すぎもと けんきち、1905年9月20日 - 2004年2月10日)は、日本の洋画家、イラストレーター、グラフィックデザイナー。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と杉本健吉 · 続きを見る »

栄駅 (愛知県)

栄駅(さかええき)は、愛知県名古屋市中区栄3丁目にある、名古屋市営地下鉄の駅である。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と栄駅 (愛知県) · 続きを見る »

標準軌

標準軌(ひょうじゅんき、standard gauge)は、鉄道線路の軌間、すなわちレール頭頂部の内側の間隔が1435mm(4フィート8.5インチ1フィートの長さは地域により異なった。以下では特に断らない限りイングランドやアメリカ合衆国のフィート(1フィート.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と標準軌 · 続きを見る »

櫻井音楽工房

合資会社櫻井音楽工房(ごうしがいしゃさくらいおんがくこうぼう)は、日本の音楽ソフト会社である。本社は東京都練馬区。 作曲家の櫻井隆仁が1999年に起業。 g.shack recordsのブランド名での音楽CD製作のほか東日本旅客鉄道・京都市交通局の発車メロディの作曲も行う。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と櫻井音楽工房 · 続きを見る »

池下駅

ンクレア池下 池下駅(いけしたえき)は、愛知県名古屋市千種区覚王山通7丁目にある、名古屋市営地下鉄東山線の駅である。駅番号はH14。 当駅は東山線運転区が管理している。 東山線運転上の主要な駅に数えられ乗務員の交代が当駅で行われるほか、早朝にはこの駅を始発とする列車も1本設定されている(前日の夜に藤が丘駅から回送されてくる)。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と池下駅 · 続きを見る »

河村たかし

河村 たかし(かわむら たかし、1948年(昭和23年)11月3日 - )は、日本の政治家。第32・33代名古屋市長、地域政党減税日本代表。 衆議院議員(5期)、裁判官訴追委員会第二代理委員長、総務省顧問等を歴任した。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と河村たかし · 続きを見る »

朝刊

朝刊(ちょうかん)は、朝に発行される新聞。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と朝刊 · 続きを見る »

木曽三川

多度山から望む木曽三川(手前から揖斐川、長良川、木曽川) 多度山縦走路から望む木曽三川(手前から揖斐川、長良川、木曽川) 木曽三川(きそさんせん)とは、濃尾平野を流れる木曽川、長良川、揖斐川の3つの川の総称である。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と木曽三川 · 続きを見る »

本山駅 (愛知県)

本山駅(もとやまえき)は、愛知県名古屋市千種区四谷通1丁目にある、名古屋市営地下鉄の駅である。 東山線と名城線が乗り入れる。東山線にはH16、名城線にはM17の駅番号が付与されている。東山線の駅のインパクトカラーは、桃色。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と本山駅 (愛知県) · 続きを見る »

本郷駅

本郷駅(ほんごうえき);現存する駅.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と本郷駅 · 続きを見る »

本郷駅 (愛知県)

駅入口 本郷駅(ほんごうえき)は、愛知県名古屋市名東区本郷二丁目にある、名古屋市営地下鉄東山線の駅である。駅番号はH21。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と本郷駅 (愛知県) · 続きを見る »

有松駅

有松駅(ありまつえき)は、愛知県名古屋市緑区有松にある名古屋鉄道名古屋本線の駅である。駅番号はNH25。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と有松駅 · 続きを見る »

戦傷病者特別援護法

戦傷病者特別援護法(せんしょうびょうしゃとくべつえんごほう)は日本の法律。 軍人軍属等であった者の公務上の傷病に関して療養の給付等の援護を行なうことを目的としている。 最終改正は平成二七年六月一〇日法律第三六号である。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と戦傷病者特別援護法 · 続きを見る »

戦災復興院

戦災復興院(せんさいふっこういん)は、日本の機関であり、第二次世界大戦で日本敗戦後、戦時中にアメリカ軍が行った日本本土空襲によって被災した全国諸都市の戦災復興事業を目的に設立されたものである。同院による計画に基づいて1945年(昭和20年)12月30日、「戦災復興計画基本方針」が閣議決定された.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と戦災復興院 · 続きを見る »

星ヶ丘駅 (愛知県)

星ヶ丘駅(ほしがおかえき)は、愛知県名古屋市千種区井上町にある、名古屋市営地下鉄東山線の駅である。駅番号はH18。ホームの駅名標下には「椙山女学園大学前」という副称が付けられている。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と星ヶ丘駅 (愛知県) · 続きを見る »

春休み

春休み(はるやすみ)とは、春季に設けられる休暇の期間。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と春休み · 続きを見る »

昭和

昭和(しょうわ)は日本の元号の一つ。大正の後、平成の前。昭和天皇の在位期間である1926年(昭和元年)12月25日から1989年(昭和64年)1月7日まで。20世紀の大半を占める。 昭和は、日本の歴代元号の中で最も長く続いた元号であり、元年と64年は使用期間が共に7日間であるため実際の時間としては62年と14日となる。なお、外国の元号を含めても最も長く続いた元号であり、歴史上60年以上続いた元号は日本の昭和(64年)、清の康熙(61年)および乾隆(60年)しかない。 第二次世界大戦が終結した1945年(昭和20年)を境にして近代と現代に区切ることがある。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と昭和 · 続きを見る »

新川橋駅

新川橋駅(しんかわばしえき)は、愛知県清須市土器野字北中野にある、名古屋鉄道名古屋本線の駅である。駅番号はNH41。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と新川橋駅 · 続きを見る »

新交通広告表示システム

新交通広告表示システム(しんこうつうこうこくひょうじ-)とは、名古屋市交通局が計画する、新しい交通広告メディアソリューションの総称である。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と新交通広告表示システム · 続きを見る »

新瑞橋駅

新瑞橋駅(あらたまばしえき)は、愛知県名古屋市瑞穂区洲山町2丁目にある、名古屋市営地下鉄の駅である。名城線と桜通線が乗り入れる。尚、当駅は名城線南部駅務区名古屋大学管区駅が管轄している。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と新瑞橋駅 · 続きを見る »

新栄町駅 (愛知県)

新栄町駅(しんさかえまちえき)は、愛知県名古屋市東区葵一丁目にある、名古屋市営地下鉄東山線の駅である。駅番号はH11。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と新栄町駅 (愛知県) · 続きを見る »

日中戦争

日中戦争(にっちゅうせんそう)は、1937年(民国26年、昭和12年)から1945年まで、中華民国と大日本帝国の間で行われた戦争である。日本政府は、勃発当時は支那事変としたが、1941年12月の対英米蘭との開戦に伴い、支那事変から対英米蘭戦までを大東亜戦争とした。中華民国側は、抗日戦争と呼称している。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と日中戦争 · 続きを見る »

日立製作所

株式会社日立製作所(ひたちせいさくしょ、Hitachi, Ltd.)は、日本の電機メーカーであり、日立グループの中核企業。国内最大の電気機器メーカー。 通称は日立やHITACHIなど。特に創業の地であり、主力工場を抱える茨城県日立市などでは、行政機関の日立市や他の日立グループ各社などと区別するため日立製作所の略称で日製(にっせい)とも呼ばれている(後述参照)。 前身は、現在の茨城県日立市にあった銅と硫化鉄鉱を産出する久原鉱業所日立鉱山である。日立鉱山を母体として久原財閥が誕生し、久原財閥の流れを受けて日産コンツェルンが形成された。また、日立鉱山で使用する機械の修理製造部門が、1910年に国産初の5馬力誘導電動機(モーター)を完成させて、日立製作所が設立された。やがて日本最大規模の総合電機メーカー、そして世界有数の大手電機メーカーとして発展することとなる。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と日立製作所 · 続きを見る »

日進市

日進市(にっしんし)は、愛知県の市。多くの大学や高校が存在する田園学園都市で、尾張地方の東端に位置し、西は名古屋市、東は豊田市に隣接している。 名古屋市営地下鉄鶴舞線(1978年)、名鉄豊田線(1979年)の開通、土地区画整理事業や民間デベロッパーによる宅地開発等により急速に都市化が進み、国勢調査による人口増加率は全国の市の中で2位(12.0%、2000年→2005年、なお1995年→2000年は16.4%で1位)となった。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と日進市 · 続きを見る »

日本の地下鉄

東京メトロ銀座線 都営地下鉄新宿線 日本の地下鉄(にっぽんのちかてつ)は、日本における地下鉄について解説する。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と日本の地下鉄 · 続きを見る »

日本国有鉄道

鉄道博物館所蔵) 日本国有鉄道(にほんこくゆうてつどう、にっぽんこくゆうてつどう鉄道総合技術研究所の提供する や、高橋政士『詳解 鉄道用語辞典』山海堂 2006年などでは「にほんこくゆうてつどう」で記載されているが、米国特許(US 3865202、US 3822375、US 4134342など)ではNippon Kokuyu Tetsudoで出願されている。、英称:、英略称: )は、日本国有鉄道法に基づき日本の国有鉄道を運営していた事業体である。 経営形態は政府が100%出資する公社(特殊法人)であり、いわゆる三公社五現業の一つ。通称は国鉄(こくてつ)。 鉄道開業以来、国営事業として政府官庁によって経営されていた国有鉄道事業を、独立採算制の公共事業として承継する国の事業体として1949年6月1日に発足した。すなわち、日本国有鉄道は当時の運輸省の外郭団体であった。 国鉄分割民営化によって発足した政府出資の株式会社(特殊会社)形態のJRグループ各社および関係法人に事業を承継させ、1987年4月1日に日本国有鉄道の清算業務を行なう日本国有鉄道清算事業団(1998年10月22日解散)に移行した。 鉄道事業の経営形態を示す広義の国有鉄道については国鉄を参照のこと。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と日本国有鉄道 · 続きを見る »

日本車輌製造

豊川製作所 鳴海製作所 国鉄211系) JR東海373系) JR東海313系) 台湾鉄路管理局TEMU2000) 台湾鉄路管理局EMU800) 日本車輌製造株式会社(にっぽんしゃりょうせいぞう、)は、鉄道車両、建設機械、特装車、橋梁、農業用プラントなど、特に「大型」と呼ばれる分野をメインに生産を行う大手企業である。1996年より日本車両の呼称を使用している。略称は「日車」。 1896年に名古屋で創業した老舗である。本社は愛知県名古屋市熱田区。東京、名古屋両証券取引所の第1部に上場している(証券コード7102)。2008年8月東海旅客鉄道(JR東海)と業務資本提携契約を締結。JR東海がTOBを実施し、株式の50.1%を取得。JR東海の連結子会社となった。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と日本車輌製造 · 続きを見る »

日本通運

日本通運株式会社(にっぽんつううん、Nippon Express Co., Ltd.)は、大手物流業者である。総合物流国内最大手で、災害対策基本法における指定公共機関。通称は「日通」「NIPPON EXPRESS」など。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と日本通運 · 続きを見る »

愛知県

愛知県(あいちけん)は、太平洋に面する日本の県の一つ。県庁所在地は名古屋市。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と愛知県 · 続きを見る »

愛知高速交通東部丘陵線

| 東部丘陵線(とうぶきゅうりょうせん)は、愛知県名古屋市名東区の藤が丘駅から愛知県豊田市の八草駅までを結ぶ、愛知高速交通の磁気浮上式鉄道路線。愛称は「リニモ (Linimo)」。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と愛知高速交通東部丘陵線 · 続きを見る »

普通乗車券

普通乗車券(ふつうじょうしゃけん)とは、鉄道における乗車券のうち、片道乗車券・往復乗車券・連続乗車券の3種類を指す。 私鉄などでは、路線が複雑でないことから連続乗車券のないことが多い。また、地下鉄などでは、往復乗車券を発売していない事業者もある。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と普通乗車券 · 続きを見る »

10月15日

10月15日(じゅうがつじゅうごにち)は、グレゴリオ暦で年始から288日目(閏年では289日目)にあたり、年末まであと77日ある。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と10月15日 · 続きを見る »

10月1日

10月1日(じゅうがつついたち)はグレゴリオ暦で年始から274日目(閏年では275日目)にあたり、年末まであと91日ある。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と10月1日 · 続きを見る »

10月6日

10月6日(じゅうがつむいか)はグレゴリオ暦で年始から279日目(閏年では280日目)にあたり、年末まであと86日ある。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と10月6日 · 続きを見る »

11月15日

11月15日(じゅういちがつじゅうごにち)は、グレゴリオ暦で年始から319日目(閏年では320日目)にあたり、年末まであと46日ある。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と11月15日 · 続きを見る »

11月27日

11月27日(じゅういちがつにじゅうしちにち、じゅういちがつにじゅうななにち)はグレゴリオ暦で年始から331日目(閏年では332日目)にあたり、年末まであと34日ある。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と11月27日 · 続きを見る »

12月10日

12月10日(じゅうにがつとおか)は、グレゴリオ暦で年始から344日目(閏年では345日目)にあたり、年末まであと21日ある。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と12月10日 · 続きを見る »

12月13日

12月13日(じゅうにがつじゅうさんにち)はグレゴリオ暦で年始から347日目(閏年では348日目)にあたり、年末まであと18日ある。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と12月13日 · 続きを見る »

12月20日

12月20日(じゅうにがつはつか、じゅうにがつにじゅうにち)はグレゴリオ暦で年始から354日目(閏年では355日目)にあたり、年末まであと11日ある。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と12月20日 · 続きを見る »

12月29日

12月29日(じゅうにがつにじゅうくにち)はグレゴリオ暦で年始から363日目(閏年では364日目)にあたり、年末まであと2日ある。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と12月29日 · 続きを見る »

12月31日

12月31日(じゅうにがつさんじゅういちにち)はグレゴリオ暦において年始・1月1日から365日目(閏年においては366日目)にあたり、12月の末日、1年の最終日(大晦日)である。この日の23時59分を過ぎると翌日0時0分から翌年1月1日となる。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と12月31日 · 続きを見る »

1936年

記載なし。

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と1936年 · 続きを見る »

1937年

記載なし。

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と1937年 · 続きを見る »

1938年

記載なし。

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と1938年 · 続きを見る »

1939年

記載なし。

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と1939年 · 続きを見る »

1946年

記載なし。

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と1946年 · 続きを見る »

1947年

記載なし。

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と1947年 · 続きを見る »

1950年

記載なし。

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と1950年 · 続きを見る »

1954年

記載なし。

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と1954年 · 続きを見る »

1957年

記載なし。

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と1957年 · 続きを見る »

1960年

アフリカにおいて当時西欧諸国の植民地であった地域の多数が独立を達成した年であることに因み、アフリカの年と呼ばれる。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と1960年 · 続きを見る »

1961年

記載なし。

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と1961年 · 続きを見る »

1963年

記載なし。

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と1963年 · 続きを見る »

1965年

記載なし。

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と1965年 · 続きを見る »

1966年

記載なし。

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と1966年 · 続きを見る »

1967年

記載なし。

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と1967年 · 続きを見る »

1968年

記載なし。

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と1968年 · 続きを見る »

1969年

記載なし。

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と1969年 · 続きを見る »

1970年

記載なし。

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と1970年 · 続きを見る »

1971年

記載なし。

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と1971年 · 続きを見る »

1972年

協定世界時による計測では、この年は(閏年で)閏秒による秒の追加が年内に2度あり、過去最も長かった年である。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と1972年 · 続きを見る »

1974年

記載なし。

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と1974年 · 続きを見る »

1975年

記載なし。

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と1975年 · 続きを見る »

1977年

記載なし。

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と1977年 · 続きを見る »

1978年

記載なし。

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と1978年 · 続きを見る »

1979年

記載なし。

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と1979年 · 続きを見る »

1981年

この項目では、国際的な視点に基づいた1981年について記載する。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と1981年 · 続きを見る »

1982年

この項目では、国際的な視点に基づいた1982年について記載する。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と1982年 · 続きを見る »

1984年

この項目では、国際的な視点に基づいた1984年について記載する。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と1984年 · 続きを見る »

1988年

この項目では、国際的な視点に基づいた1988年について記載する。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と1988年 · 続きを見る »

1989年

この項目では、国際的な視点に基づいた1989年について記載する。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と1989年 · 続きを見る »

1991年

この項目では、国際的な視点に基づいた1991年について記載する。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と1991年 · 続きを見る »

1992年

この項目では、国際的な視点に基づいた1992年について記載する。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と1992年 · 続きを見る »

1993年

この項目では、国際的な視点に基づいた1993年について記載する。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と1993年 · 続きを見る »

1994年

この項目では、国際的な視点に基づいた1994年について記載する。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と1994年 · 続きを見る »

1998年

この項目では、国際的な視点に基づいた1998年について記載する。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と1998年 · 続きを見る »

1月19日

1月19日(いちがつじゅうくにち)はグレゴリオ暦で年始から19日目に当たり、年末まであと346日(閏年では347日)ある。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と1月19日 · 続きを見る »

1月3日

1月3日(いちがつみっか)はグレゴリオ暦で年始から3日目に当たり、年末まであと362日(閏年では363日)ある。日本ではこの日まで正月休みとされることがある。誕生花はクロッカス。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と1月3日 · 続きを見る »

2000年

400年ぶりの世紀末閏年(20世紀および2千年紀最後の年)である100で割り切れるが、400でも割り切れる年であるため、閏年のままとなる(グレゴリオ暦の規定による)。。Y2Kと表記されることもある(“Year 2000 ”の略。“2000”を“2K ”で表す)。また、ミレニアムとも呼ばれる。 この項目では、国際的な視点に基づいた2000年について記載する。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と2000年 · 続きを見る »

2001年

また、21世紀および3千年紀における最初の年でもある。この項目では、国際的な視点に基づいた2001年について記載する。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と2001年 · 続きを見る »

2003年

この項目では、国際的な視点に基づいた2003年について記載する。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と2003年 · 続きを見る »

2004年

この項目では、国際的な視点に基づいた2004年について記載する。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と2004年 · 続きを見る »

2005年

この項目では、国際的な視点に基づいた2005年について記載する。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と2005年 · 続きを見る »

2005年日本国際博覧会

2005年日本国際博覧会(2005ねんにっぽんこくさいはくらんかい、英称:The 2005 World Exposition, Aichi, Japan)は、2005年3月25日から同年9月25日まで、長久手会場(愛知県愛知郡長久手町=現:長久手市と、豊田市東ゲート。現在知の拠点あいちのある辺りにまたがる場所)および瀬戸会場(同県瀬戸市)の2会場で開催された博覧会で、21世紀最初の国際博覧会 (EXPO) であり、日本では1970年に開催された大阪万博以来の2回目の総合的なテーマを取り扱う大規模な国際博覧会(General category:旧一般博、現登録博)である。略称は、博覧会協会が定めた正式な愛称として「愛・地球博」(あい・ちきゅうはく)がある他、開催地の名から「愛知万博」とも呼ばれる。英語愛称は、EXPO 2005 AICHI, JAPAN。1997年にモナコで開かれた博覧会国際事務局 (BIE) 総会でカナダのカルガリーを破り、開催地に選ばれた。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と2005年日本国際博覧会 · 続きを見る »

2006年

この項目では、国際的な視点に基づいた2006年について記載する。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と2006年 · 続きを見る »

2007年

この項目では、国際的な視点に基づいた2007年について記載する。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と2007年 · 続きを見る »

2008年

この項目では、国際的な視点に基づいた2008年について記載する。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と2008年 · 続きを見る »

2011年

この項目では、国際的な視点に基づいた2011年について記載する。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と2011年 · 続きを見る »

2012年

この項目では、国際的な視点に基づいた2012年について記載する。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と2012年 · 続きを見る »

2013年

この項目では、国際的な視点に基づいた2013年について記載する。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と2013年 · 続きを見る »

2014年

この項目では、国際的な視点に基づいた2014年について記載する。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と2014年 · 続きを見る »

2015年

この項目では、国際的な視点に基づいた2015年について記載する。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と2015年 · 続きを見る »

2016年

この項目では、国際的な視点に基づいた2016年について記載する。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と2016年 · 続きを見る »

2039年

この項目では、国際的な視点に基づいた2039年について記載する。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と2039年 · 続きを見る »

2GHz帯

2GHz帯(にギガヘルツたい)は、およそ 1920 - 2200 MHz の周波数範囲の周波数帯である。波長は、15cm程度である。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と2GHz帯 · 続きを見る »

2月10日

2月10日(にがつとおか)は、グレゴリオ暦で年始から41日目にあたり、年末まであと324日(閏年では325日)ある。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と2月10日 · 続きを見る »

2月11日

2月11日(にがつじゅういちにち)は、グレゴリオ暦で年始から42日目にあたり、年末まであと323日(閏年では324日)ある。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と2月11日 · 続きを見る »

2月29日

2月29日(にがつにじゅうくにち)は、太陽暦であるグレゴリオ暦の閏日2月24日を閏日とする地域もある。。年始から60日目に当たり、年末まであと306日である。閏日が入れられる年を閏年と言い、西暦で4の倍数の年十二支においては、子年・辰年・申年のいずれかに当たる。がこれに当たる。但し、西暦で100の倍数の年は、400で割り切れる年だけに存在し、400で割り切れない年には存在しない。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と2月29日 · 続きを見る »

3月18日

3月18日(さんがつじゅうはちにち)は、グレゴリオ暦で年始から77日目(閏年では78日目)にあたり、年末まであと288日ある。誕生花にはアネモネなどがある。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と3月18日 · 続きを見る »

3月19日

3月19日(さんがつじゅうくにち)はグレゴリオ暦で年始から78日目(閏年では79日目)にあたり、年末まであと287日ある。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と3月19日 · 続きを見る »

3月26日

3月26日(さんがつにじゅうろくにち)はグレゴリオ暦で年始から85日目(閏年では86日目)にあたり、年末まであと280日ある。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と3月26日 · 続きを見る »

3月27日

3月27日(さんがつにじゅうななにち、さんがつにじゅうしちにち)は、グレゴリオ暦で年始から86日目(閏年では87日目)にあたり、年末まであと279日ある。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と3月27日 · 続きを見る »

3月29日

3月29日(さんがつにじゅうくにち)はグレゴリオ暦で年始から88日目(閏年では89日目)にあたり、年末まであと277日ある。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と3月29日 · 続きを見る »

3月30日

3月30日(さんがつさんじゅうにち)はグレゴリオ暦で年始から89日目(閏年では90日目)にあたり、年末まであと276日ある。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と3月30日 · 続きを見る »

3月31日

3月31日(さんがつさんじゅういちにち)はグレゴリオ暦で年始から90日目(閏年では91日目)にあたり、年末まであと275日ある。3月の最終日。 日本では前年4月始まりの年度最終日とされている。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と3月31日 · 続きを見る »

4月1日

4月1日(しがつついたち)は、グレゴリオ暦で年始から91日目(閏年では92日目)にあたり、年末まであと274日ある。誕生花はカスミソウ、クロッカス。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日である。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学など大きな変化が起こる日である。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と4月1日 · 続きを見る »

5月1日

5月1日(ごがつついたち)はグレゴリオ暦で年始から121日目(閏年では122日目)にあたり、年末まであと244日ある。誕生花はプリムラ・ポリアンサ。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と5月1日 · 続きを見る »

6月15日

6月15日(ろくがつじゅうごにち)はグレゴリオ暦で年始から166日目(閏年では167日目)にあたり、年末まであと199日ある。誕生花はタチアオイ、アジサイ。大西歯科医院.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と6月15日 · 続きを見る »

6月1日

6月1日(ろくがつついたち)は、グレゴリオ暦で年始から152日目(閏年では153日目)にあたり、年末まであと213日ある。誕生花はマトリカリア、クレマチス。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と6月1日 · 続きを見る »

7月29日

7月29日(しちがつにじゅうくにち)は、グレゴリオ暦で年始から210日目(閏年では211日目)にあたり、年末まであと155日ある。誕生花はサボテン、エキザカム。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と7月29日 · 続きを見る »

8月12日

8月12日(はちがつじゅうににち)はグレゴリオ暦で年始から224日目(閏年では225日目)にあたり、年末まであと141日ある。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と8月12日 · 続きを見る »

9月10日

9月10日(くがつとおか)はグレゴリオ暦で年始から253日目(閏年では254日目)にあたり、年末まであと112日ある。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と9月10日 · 続きを見る »

9月21日

9月21日(くがつにじゅういちにち)は、グレゴリオ暦で年始から264日目(閏年では265日目)にあたり、年末まであと101日ある。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と9月21日 · 続きを見る »

9月6日

9月6日(くがつむいか)は、グレゴリオ暦で年始から249日目(閏年では250日目)にあたり、年末まであと116日ある。.

新しい!!: 名古屋市営地下鉄と9月6日 · 続きを見る »

ここにリダイレクトされます:

名古屋の地下鉄名古屋市地下鉄名古屋市高速度鉄道名古屋地下鉄

出ていきます入ってきます
ヘイ!私たちは今、Facebook上です! »