ブラウザよりも高速アクセス！6月25日と名古屋電気鉄道間の類似点
6月25日と名古屋電気鉄道は（ユニオンペディアに）共通で22ものを持っています: ストライキ、馬車鉄道、昭和天皇、日本国有鉄道、1886年、1893年、1894年、1895年、1896年、1903年、1907年、1908年、1910年、1911年、1912年、1913年、1918年、1919年、1920年、1921年、1922年、1974年。
ストライキ
トライキ（strike）とは労働者による争議行為の一種で、労働法の争議権の行使として雇用側（使用者）の行動などに反対して被雇用側（労働者、あるいは労働組合）が労働を行わないで抗議することである。日本語では「同盟罷業2016/3/29閲覧」（どうめいひぎょう）あるいは「同盟罷工2016/3/29閲覧」と呼ばれ、一般には「スト2016/3/29閲覧」と略される。 転じて、ハンガー・ストライキなど労働争議ではないが組織的な抗議行動を指すこともある。.
馬車鉄道
車鉄道（ばしゃてつどう 英:Horsecarまたはhorse-drawn tram 米：Streetcar）とは、馬が線路の上を走る車を引く鉄道である。 19世紀にイギリスで誕生し、ただの馬車に比べて乗り心地もよく輸送力も大きいことから広く使われ、蒸気機関車よりも馬を動力に使った鉄道のほうが歴史は古いといえる。.
昭和天皇
昭和天皇（しょうわてんのう、1901年〈明治34年〉4月29日 - 1989年〈昭和64年〉1月7日）は、日本の第124代天皇（在位: 1926年〈昭和元年〉12月25日 - 1989年〈昭和64年〉1月7日）。 幼少時の称号は迪宮（みちのみや）・諱は裕仁（ひろひと）。お印は若竹（わかたけ）。.
日本国有鉄道
鉄道博物館所蔵） 日本国有鉄道（にほんこくゆうてつどう、にっぽんこくゆうてつどう鉄道総合技術研究所の提供する や、高橋政士『詳解 鉄道用語辞典』山海堂 2006年などでは「にほんこくゆうてつどう」で記載されているが、米国特許（US 3865202、US 3822375、US 4134342など）ではNippon Kokuyu Tetsudoで出願されている。、英称：、英略称: ）は、日本国有鉄道法に基づき日本の国有鉄道を運営していた事業体である。 経営形態は政府が100%出資する公社（特殊法人）であり、いわゆる三公社五現業の一つ。通称は国鉄（こくてつ）。 鉄道開業以来、国営事業として政府官庁によって経営されていた国有鉄道事業を、独立採算制の公共事業として承継する国の事業体として1949年6月1日に発足した。すなわち、日本国有鉄道は当時の運輸省の外郭団体であった。 国鉄分割民営化によって発足した政府出資の株式会社（特殊会社）形態のJRグループ各社および関係法人に事業を承継させ、1987年4月1日に日本国有鉄道の清算業務を行なう日本国有鉄道清算事業団（1998年10月22日解散）に移行した。 鉄道事業の経営形態を示す広義の国有鉄道については国鉄を参照のこと。.
6月25日と日本国有鉄道 · 名古屋電気鉄道と日本国有鉄道 ·
1886年
記載なし。
1893年
記載なし。
1894年
記載なし。
1895年
記載なし。
1896年
記載なし。
1903年
記載なし。
1907年
記載なし。
1908年
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1910年
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1911年
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1912年
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1913年
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1918年
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1919年
記載なし。
1920年
記載なし。
1921年
記載なし。
1922年
記載なし。
1974年
記載なし。
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6月25日と名古屋電気鉄道の間の比較
名古屋電気鉄道が222を有している6月25日は、645の関係を有しています。 彼らは一般的な22で持っているように、ジャカード指数は2.54%です = 22 / (645 + 222)。
参考文献
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