目次
63 関係: ATSホイールズ、ナイジェル・マンセル、ミケーレ・アルボレート、マリオ・アンドレッティ、マルク・スレール、マンフレッド・ヴィンケルホック、マーチ・エンジニアリング、マトラ (自動車)、マウロ・バルディ、マクラーレン、チーム・ロータス、チコ・セラ、ネルソン・ピケ、ラウル・ボーセル、ラスベガス、ラスベガス市街地コース、リカルド・パトレーゼ、リジェ、ルノーF1、ルネ・アルヌー、ルパート・キーガン、ロベルト・ゲレーロ、トミー・バーン (レーサー)、トールマン、ブラバム、ブライアン・ハート (企業)、ブライアン・ヘントン、ブルーノ・ジャコメリ、パトリック・タンベイ、ティレル、テオ・ファビ、デレック・ワーウィック、デレック・デイリー、ディディエ・ピローニ、フィッティパルディ、フォード・コスワース・DFVエンジン、ニキ・ラウダ、アメリカ合衆国、アメリカグランプリ、アラン・プロスト、アルファロメオ、アロウズ、アンドレア・デ・チェザリス、ウィリアムズF1、エリオ・デ・アンジェリス、エリセオ・サラザール、エンサイン、エディ・チーバー、オゼッラ、ケケ・ロズベルグ、... インデックスを展開 (13 もっと) »
- 1982年のF1レースレポート
ATSホイールズ
アウト・テクニッシェ・スペチアルツーベヘール (Auto Technisches Spezialzubehör, ATS) は、ドイツの自動車部品サプライヤー。ラインラント＝プファルツ州バート・デュルクハイムに拠点を置いている。主力事業はアルミホイールの製造・販売で、ほぼすべての主要な自動車メーカーにOEMとして合金ホイールを提供する。一般消費者向けには「ATS」と「Exclusive Line by ATS」の2つのブランドで商品を販売している。 ATSは2008年4月以来ユニホイールズ・グループの傘下にあり、同グループは年間700万本のホイールを生産している。
ナイジェル・マンセル
ナイジェル・アーネスト・ジェームズ・マンセル（Nigel Ernest James Mansell, CBE 1953年8月8日 - ）は、イングランド出身の元レーシングドライバー。 2021年現在、F1とCARTのチャンピオンを2年続けて獲得した唯一のドライバー。 1990年には大英帝国勲章・オフィサー章（OBE）を、2012年には同・コマンダー章（CBE）を受勲。2005年に国際モータースポーツ殿堂（The International Motorsports Hall of Fame）入り。 日本での愛称は「マンちゃん」、「荒法師」、「暴れん坊将軍」。
ミケーレ・アルボレート
ミケーレ・アルボレート（Michele Alboreto, 1956年12月23日 - 2001年4月25日）は、イタリアミラノ出身のレーシングドライバー。F1やル・マン24時間レースなどで活躍した。
見る 1982年ラスベガスグランプリとミケーレ・アルボレート
マリオ・アンドレッティ
マリオ・ガブリエレ・アンドレッティ（Mario Gabriele Andretti, 1940年2月28日 - ）は、イタリア出身のアメリカ人レーシングドライバー。1978年のF1ワールドチャンピオンであり、インディカーでも、、のアメリカ合衆国自動車クラブ（USAC）選手権及び1984年のインディカー・シリーズの4回のチャンピオンを獲得した。インディ500、デイトナ500とF1チャンピオンを全て獲得した唯一のドライバーである。
見る 1982年ラスベガスグランプリとマリオ・アンドレッティ
マルク・スレール
マルク・スレール（Marc Surer, 1951年9月18日 - ）は、スイス人の元レーシングドライバーである。F1には88戦にエントリーし、82回出走した。1981年ブラジルグランプリでファステストラップを記録した。日本では数種類の名前の表記があり、「マルク/マーク」「シュレール/スレール/シュラー/シュアー/ズレール/ズラー」などと表される。
マンフレッド・ヴィンケルホック
マンフレッド・ヴィンケルホック（Manfred Winkelhock、1951年10月6日 - 1985年8月12日）は、ドイツ・ヴァイブリンゲン出身のレーシングドライバー。 名は「マンフレート」、姓は「ビンケルホック/ウィンケルホック」などと表記されることもある。
見る 1982年ラスベガスグランプリとマンフレッド・ヴィンケルホック
マーチ・エンジニアリング
マーチ・エンジニアリング (March Engineering) はかつて存在した、イギリスのレーシングカーメーカーで、フォーミュラカーからスポーツカーまで多くのカテゴリーのレーシングカーのシャシーを生産、市販している。名称の由来は、チーム設立にかかわった、マックス・モズレー(M)、アラン・リース(AR)、グラハム・コーカー(C)、ロビン・ハード(H)の頭文字をとったものである。F1にもコンストラクタとして各チームにシャシーを供給した他、自らのチームを立ち上げて参戦したこともある。 F3やF2、グループCなどのヨーロッパのカテゴリーだけでなく、チャンプカーやIMSA GTPなどのアメリカンレースのカテゴリーにもシャシーを供給した。
見る 1982年ラスベガスグランプリとマーチ・エンジニアリング
マトラ (自動車)
マトラ・オトモビル（Matra Automobile ）はかつて存在したフランスの自動車メーカー。
マウロ・バルディ
マウロ・ジュゼッペ・バルディ（Mauro Giuseppe Baldi、1954年1月31日 - ）は、イタリア人の元レーシングドライバー。1982年から1985年までF1世界選手権に参戦した。
マクラーレン
マクラーレン・レーシング（McLaren Racing Limited）は、1963年にブルース・マクラーレンにより設立されたイギリスのレーシング・チーム。
チーム・ロータス
チーム・ロータス（Team Lotus）は、モータースポーツ世界選手権「フォーミュラ1」で活動したレーシングチーム。1958年から1994年まで参戦した。その後2010年代に、「ロータス」の名称を継承する2チームが存在し活動していた。 （※本項では主に前者を中心に記載するが、後者についても後述の節『#ロータス名称問題。2つの「ロータスチーム」』に一部を記載するものとする）。
チコ・セラ
フランシスコ・アドルフォ・"チコ"・セラ（Francisco Adolpho "Chico" Serra, 1957年2月3日 - ）は、ブラジル出身のレーシングドライバーである。 1984年生まれの息子ダニエル・セラもレーシングドライバーとして活動している。
ネルソン・ピケ
ネルソン・ピケ・ソウト・マイオール（Nelson Piquet Souto Maior 、1952年8月17日 - ）は、ブラジル・リオデジャネイロ生まれの元レーシングドライバーであり、F1世界選手権で1981年・1983年・1987年と、3度のドライバーズチャンピオンに輝いた。フジテレビF1中継でのニックネームは「自由人」。 ピケとは母方の姓であり、父親に隠れてレース活動をするために名乗ったものである。日本では1985年頃まで、英語読みの「ピケット」と表記されていた。
ラウル・ボーセル
ラウル・デ・メスキータ・ボーセル（Raul de Mesquita Boesel, 1957年12月4日 - ）は、ブラジル・パラナ州クリチバ市出身のレーシングカードライバーである。 名前の表記は、「ボエセル」「ボーゼル」と記された場合もある。
ラスベガス
ラスベガス（ Las Vegas, ）は、アメリカ合衆国ネバダ州の都市。クラーク郡の郡庁所在地である。略称は、ベガス（Vegas）。人口は市内が約64万人、都市圏が約255万人（2021年）で、ネバダ州最大の都市である。 ラスベガス市に隣接するラスベガス・ストリップには、ベラージオ、シーザーズ・パレス、ベネチアンなどの大小の、及びそれに隣接するショッピングモール・劇場・飲食店・テーマパークが林立し、世界有数のギャンブルの街として一大観光地となっている。このことから「眠らない街」とも称される。 モハーヴェ砂漠内に位置しており、アメリカ国内の主要都市の中では最も乾燥した地域に位置する。市名はスペイン語で「肥沃地 (the meadows)」を意味するが、これは砂漠の中で比較的水に富むでことに由来する。市域の東側にはフーバーダムが存在する。
ラスベガス市街地コース
シーザーズ・パレス・グランプリ・サーキット（Caesars Palace Grand Prix Circuit）は、1981年から1982年にネバダ州ラスベガスでF1シーザーズ・パレスグランプリが開催されたサーキット（特設市街地コース）。
見る 1982年ラスベガスグランプリとラスベガス市街地コース
リカルド・パトレーゼ
リカルド・ガブリエーレ・パトレーゼ（Riccardo Gabriele Patrese、1954年4月17日 - ）は、イタリア・パドヴァ出身の元レーシングドライバー。 日本における通称は「鉄人」。当時日本でF1中継を実況していた古舘伊知郎からは、「史上最強のセカンド・ドライバー」「二百戦練磨の男」等とも呼ばれた。
リジェ
オートモービルズ・リジェ（Automobiles Ligier、現リジェ・グループ）は、フランスの自動車メーカー。創業者はギ・リジェ。1976年から1996年までレーシングコンストラクター「エキープ・リジェ」（Équipe Ligier）としてF1にも参戦した。提携ブランドに「リジェ・オートモーティブ」がある。
ルノーF1
ルノー・スポール・レーシング（Renault Sport Racing Limited）は、フランスの自動車メーカー「ルノー」が母体の、かつて存在したF1コンストラクター。 2021年シーズンからは系列メーカーである「アルピーヌ」F1チームにリニューアルし、ルノーの名はエンジンサプライヤーとして銘を残している。 本項ではレーシングチームとしての活動のほか、ルノーおよびその子会社のルノー・スポールによるエンジン供給のかたちでのF1参戦についても扱う。
ルネ・アルヌー
ルネ・アレクサンドル・アルヌー（René Alexandre Arnoux, 1948年7月4日 - ）は、フランス人の元レーシングドライバー。F1グランプリ通算7勝を挙げている。
ルパート・キーガン
ルパート・キーガン（Rupert Keegan、1955年2月26日 - ）は、イギリス・エセックス出身の元レーシングドライバー。フォーミュラ1に1977年から1982年にかけて参戦していた。1976年のイギリス・フォーミュラ3選手権チャンピオン。
ロベルト・ゲレーロ
ロベルト・ジョセ・ゲレーロ・イサザ（Roberto Jose Guerro Isaza、1958年11月16日 - ）は、コロンビア・メデジン出身のレーシングドライバーである。1982年に同国国籍で初のフルタイム契約F1ドライバーとして参戦した。
トミー・バーン (レーサー)
トミー・バーン（Tommy Byrne、1958年5月6日 - ）は、アイルランド出身の元レーシングドライバー。1982年のイギリスF3選手権チャンピオン、および同年の英国オートスポーツ・レーシングドライバー・オブ・ザ・イヤー受賞者。
見る 1982年ラスベガスグランプリとトミー・バーン (レーサー)
トールマン
トールマン・モータースポーツ（Toleman Motorsport）は、かつてF1に参加していたイギリスのマシン製造者（コンストラクター）、レーシングチームである。
ブラバム
ブラバム・モーターレーシング（Brabham Motor Racing Developments Ltd.、別名: Brabham Racing Organisation）は、1962年から1992年まで存在したレーシングチーム・コンストラクターである。F1を中心に活動し、フェラーリやロータス同様に名門チームのひとつに数えられていた。 マシンのシャーシ名に付けられていたBTは、ジャック・ブラバムと共同創設者ロン・トーラナック (en: Ron Tauranac)の頭文字から取られたものである。
ブライアン・ハート (企業)
ブライアン・ハート・リミテッド（Brian Hart Ltd.）は、イギリス人のエンジニア、ブライアン・ハートによって1969年に設立されたレーシングエンジン製造メーカで1999年まで活動していた。設立当時のF2用のFVAのチューニングから事業を開始し、最終的にはフォーミュラ1（F1）にエンジンを供給していた企業である。157レースにおいて、のべ368台のマシンに搭載されていた。
見る 1982年ラスベガスグランプリとブライアン・ハート (企業)
ブライアン・ヘントン
ブライアン・ヘントン（Brian Henton, 1946年9月19日 - ）は、イングランドのレスターシャー州キャッスル・ドニントン(en)出身の元レーシングドライバーである。ヘントンは1974年のイギリスF3選手権、1980年のF2選手権を制した。また、F1には1975年7月19日にデビューし、38レースに参戦したが、ポイントを獲得することはできなかった。
ブルーノ・ジャコメリ
ブルーノ・ジャコメリ（Bruno Giacomelli 、1952年9月10日 - ）は、イタリア出身のレーシングドライバー。ブルーノ・ジャコメッリと表記されることもある。
パトリック・タンベイ
パトリック・ダニエル・タンベイ（Patrick Daniel Tambay, 1949年6月25日 - 2022年12月4日）は、フランスの元レーシングドライバー、モータースポーツ解説者、政治家。1977年・1980年のカナディアン-アメリカン・チャレンジカップチャンピオン。 カナディアン-アメリカン・チャレンジカップ以外に、F1をはじめ、多くのカテゴリーで実績を残した。
ティレル
ティレル・レーシング（Tyrrell Racing Organization Ltd.、タイレル）は、かつてF1に参戦していたイギリスを本拠とするコンストラクター。創設者はケン・ティレル。全盛期には同国の英雄的ドライバー ジャッキー・スチュワートにより2度のタイトルを獲得し、名門チームとして名を馳せた。また、野心的技術の先駆者でもあった。 若手ドライバーが所属することも多く、ジョディー・シェクター、ミケーレ・アルボレート、ジャン・アレジらが初期のF1キャリアをティレルで過ごした。「ホンダ」と「ヤマハ」がエンジンを供給し、中嶋悟や片山右京、高木虎之介が在籍するなど、日本と縁が深いF1チームであった。
テオ・ファビ
テオドリコ・"テオ"・ファビ（Teodorico "Teo" Fabi, 1955年3月9日 - ）は、イタリア・ミラノ出身の元レーシングドライバー。1982年から1987年までF1世界選手権に出走。1983年から1995年までインディ500に参戦した。
デレック・ワーウィック
デレック・スタンリー・アーサー・ワーウィック（Derek Stanley Arthur Warwick, 1954年8月27日 - ）はイギリス・ハンプシャー州ニュー・アルレスフォード（英語版）出身の元レーシングドライバー、実業家。イギリス領ジャージー島在住。2011年8月にBRDC（ブリティッシュ・レーシング・ドライバーズ・クラブ）会長に就任した。その後もF1のスチュワード（レース審査員）を度々務めている。 「Warwick」の発音は本来「ウォリック」であるが、「ワーウィック」表記が定着している。また、「ウォーウィック」と表記されることもある。他にも、フジテレビF1中継では「ディレック・ワーウィック」と表記されていた。
見る 1982年ラスベガスグランプリとデレック・ワーウィック
デレック・デイリー
デレック・パトリック・デイリー（Derek Patrick Daly, 1953年3月11日 - ）は、アイルランド・ダブリン県バリンティア出身の元レーシングドライバー。姓は「ダリー」とも表記される。
ディディエ・ピローニ
ディディエ・ジョゼフ＝ルイ・ピローニ（Didier Joseph-Louis Pironi 、1952年3月26日 - 1987年8月23日）は、フランスのレーシングドライバー。1978年から1982年までF1ドライバーとして活動した。
フィッティパルディ
フィッティパルディ (Fittipaldi) は、1975年から1982年までF1に参戦していたブラジルのレーシングチームである。F1史上唯一のブラジル国籍のコンストラクターであり、1974年に兄弟F1ドライバーのウィルソン・フィッティパルディとエマーソン・フィッティパルディによって設立された。 コンストラクターとしてのエントリー名は、1979年まではタイトルスポンサーであるコパスカー(Copersucar、ポルトガル語の発音は「コペルスカル」)を用い、1980年から1982年にかけてはフィッティパルディを用いた。「コパスカー」時代もエントリー名以外では「フィッティパルディ」の名称を主に併記の形で用いたため、この時期のチームについては「コパスカー・フィッティパルディ」とも呼称する。
フォード・コスワース・DFVエンジン
DFVエンジン DFVエンジンの排気音 フォード・コスワース・DFVエンジン（Ford cosworth DFV engine ）は、コスワースによって開発・設計されたレーシングエンジンであり、そのF1での活躍は通算155勝という唯一無二の成績をモータースポーツ史に残している。フォードからの主に開発費などの支援により「フォード・コスワース」と2つの名前を冠している。F1で一線を退いてからもF3000用のエンジンとしてさらに活躍した。
見る 1982年ラスベガスグランプリとフォード・コスワース・DFVエンジン
ニキ・ラウダ
“ニキ”アンドレアス・ニコラウス・ラウダ（Andreas Nikolaus "Niki" Lauda, 1949年2月22日 - 2019年5月20日）は、オーストリア出身のレーシングドライバー。 1975年、1977年、1984年のF1チャンピオン。「スーパーラット」「不死鳥」の異名があり、ミスが極めて少ない走りから「コンピューター」の渾名を持つ。実業家の一面もあり、引退後はF1チームの役職を歴任した。
アメリカ合衆国
アメリカ合衆国（アメリカがっしゅうこく、、英語略称: 、、）は、北アメリカに位置し、大西洋および太平洋に面する連邦共和制国家。通称は米国（べいこく）またはアメリカ（）。略称は米（べい）。首都はコロンビア特別区（ワシントンD.C.）。現在も人口の増加が続いており、2024/5/19時点で3億4160万5622人を記録する。
アメリカグランプリ
アメリカグランプリ（アメリカGP, United States Grand Prix）は、アメリカ合衆国でから断続的に行われているF1世界選手権レースのひとつ。その他、アメリカ国内で開催された、アメリカグランプリ以外のF1選手権レースについても本項目で記述する。
アラン・プロスト
アラン・マリー・パスカル・プロスト（Alain Marie Pascal Prost, 1955年2月24日 - ）は、アルメニア系フランス人の元レーシングドライバー。1985年・1986年・1989年・1993年と4度のF1ドライバーズチャンピオンに輝いた。愛称は「プロフェッサー」。 1999年に国際モータースポーツ殿堂（The International Motorsports Hall of Fame）入り。レーシングドライバーのニコラ・プロストは長男。
アルファロメオ
アルファロメオ6C（1930年） アルファロメオ（Alfa Romeo）は、ステランティスN.V.傘下のイタリアの高級自動車メーカー。 第二次世界大戦以前から自動車レース界の強豪でもある高性能車メーカーとして名声を得、戦後もランチアと並びイタリアを代表する上級車メーカーとして知られたが、経営難に陥った後の現在はイタリア最大手のフィアット傘下にあって、ブランドイメージのスポーツ性を前面に出した車の開発・生産を担っている。
アロウズ
アロウズ・グランプリ（Arrows Grand Prix International）は、かつてF1に出走していたチームおよびコンストラクター。チーム名の由来は、チーム設立にかかわった、(A)、(R)、ジャッキー・オリバー(O)、デイブ・ウォス(W)、トニー・サウスゲート(S)の頭文字をとったものである。日本企業が支援した時期は「フットワーク」の名でも知られた。 25シーズン382戦にわたり参戦したものの優勝を一度も経験できず、未勝利コンストラクターでは最多出走の記録を持っている。
アンドレア・デ・チェザリス
アンドレア・デ・チェザリス（Andrea De Cesaris 、1959年5月31日 - 2014年10月5日）は、イタリア出身の元レーシングドライバー。 日本では「チェザリス」と呼称される場合も多いが、「デ・チェザリス」が正しい苗字である。 クラッシュが多いことを揶揄され、「壊し屋」、また壊し屋(Crasher)と姓(Cesaris)を掛けて、「クラッシャリス(Crasheris)」と呼ばれることもあった。
見る 1982年ラスベガスグランプリとアンドレア・デ・チェザリス
ウィリアムズF1
ウィリアムズ・グランプリ・エンジニアリング（Williams Grand Prix Engineering Limited）は、1977年から活動しているイギリスのレーシングコンストラクター。特にF1レーシング・チームとしての活動が知られる。 創設者は、フランク・ウィリアムズおよびパトリック・ヘッド。2020年にウィリアムズ家が経営権を手放し、現在は米国の投資会社「ドリルトン・キャピタル」がオーナーを務めている。
エリオ・デ・アンジェリス
エリオ・デ・アンジェリス（Elio de Angelis、1958年3月26日 - 1986年5月15日）はイタリア・ローマ出身のレーシング・ドライバー。
見る 1982年ラスベガスグランプリとエリオ・デ・アンジェリス
エリセオ・サラザール
エリセオ・サラザール・バレンスエラ（Eliseo Salazar Valenzuela, 1954年11月14日 - ）は、チリ共和国の元レーシングドライバー。フォーミュラ1出走歴を持つ唯一のチリ人でもある。
エンサイン
エンサイン・レーシング（Ensign Racing）は、1973年から1982年までコンストラクターとしてF1に参戦していたイギリスのレーシングチーム。チーム代表はモーリス・ナン。
エディ・チーバー
エドワード・"エディ"・マッカイ・チーバーJr.（Edward "Eddie" McKay Cheever, Jr. 、1958年1月10日 - ）はアメリカ出身のカーレーサー。元F1、CART、IRLドライバー。2008年現在、アメリカ人のF1最多出走ドライバーである。F1時代はエディ・チーバーと、またアメリカに戻ってからは、エディ・チーバーJr.と呼ばれることが多い。1998年にインディ500をチームオーナー兼ドライバーとして制している。また、弟のロス・チーバーは日本でも活躍したドライバーで、甥の、息子のもヨーロッパを中心に活躍しているドライバーである。
オゼッラ
オゼッラ（Osella Squadra Corse）は、1980年から1990年までF1世界選手権に参戦していたレーシングチーム。ファクトリー本拠地は、イタリア・ピエモンテ州トリノ県ヴォルピャーノ。
ケケ・ロズベルグ
ケイヨ・エリク・"ケケ"・ロズベルグ（Keijo Erik "Keke" Rosberg, 1948年12月6日 - ）は、フィンランド国籍の元レーシングドライバーで、1982年のF1ドライバーズチャンピオン。スウェーデン・ストックホルムのソルナで生まれ、フィンランド・オウルで育ったスウェーデン語系フィンランド人である。 異名は、F1ドライバーでは初代となる「フライング・フィン」。名前をスウェーデン語の発音に近い形で日本語表記するとケケ・ルースベァルィとなり、日本語のメディアではロズベリとする表記も多く見られた。
シーザーズ・パレス
シーザーズ・パレス（Caesars Palace）は、アメリカ合衆国ネバダ州ラスベガスにあるカジノホテルである。 ホテル名のシーザーとは古代ローマ帝国の高名な軍人で政治家「カエサル」の英語読みであり、ホテルも全体にローマ帝国調である。建物の名前もオーガスタス（アウグストゥス）、センチュリオン（ケントゥリオ・百人隊長）などローマ帝国に因んだものがつけられている。 1966年開業。ラスベガスを代表する名門ホテルであり、現在はフラミンゴ・ラスベガス、バリーズ、パリスなどと同様にシーザーズ・エンターテインメントによって運営されている。
ジャン＝ピエール・ジャリエ
ジャン＝ピエール・ジャック・ポール・ジャリエ（Jean-Pierre Jacques Paul Jarier, 1946年7月10日 - ）は、フランス人の元レーシング・ドライバー。1973年のヨーロッパF2選手権チャンピオン。その名をもじった「ジャンパー（Jumper）・ジャリエ」の異名で呼ばれた本当に知りたい話「オフのおもしろい話」 F1グランプリ特集 vol.069 78-79頁 ソニーマガジンズ 1995年3月16日発行。F1世界選手権におけるリーダーラップ：79周・PP：3回は、それぞれ未勝利ドライバーにおける3位・2位タイの数値である。
見る 1982年ラスベガスグランプリとジャン＝ピエール・ジャリエ
ジャック・ラフィット
ジャック＝アンリ・マリー・サバン・ラフィット（Jacques-Henri Marie Sabin Laffite, 1943年11月21日 - ）は、フランス出身の元レーシングドライバー。「ジャック・ラフィー」と呼ばれることもあり、これはフランス語に近い表記とされることもあるが実際にはフランス語でもLaffiteは「ラフィット」に近い発音である。
ジョン・ワトソン (レーサー)
ジョン・マーシャル・ワトソン（John Marshall Watson, MBE 1946年5月4日 - ）は、北アイルランド生まれの元レーシングドライバー。愛称は「ワッティ（Wattie）」。
見る 1982年ラスベガスグランプリとジョン・ワトソン (レーサー)
スクーデリア・フェラーリ
スクーデリア・フェラーリ S.p.A.（Scuderia Ferrari S.p.A. スクデリーア・フェ（ッ）ラーリ）は、イタリアの自動車メーカー、フェラーリが運営するワークス・レーシングチームである。現在はF1のコンストラクターとして活動しているが、かつてはスポーツカー世界選手権にも参戦していた。 「スクーデリア（scuderia）」はイタリア語の厩舎から転じた、「チーム」に当たる言葉で、英語のsquadに相当する。
見る 1982年ラスベガスグランプリとスクーデリア・フェラーリ
セオドール・レーシング
セオドール・レーシング（徳利賽車隊・香港、Theodore Racing）は、からの第1期と、からの第2期までF1に、その後はF3やCARTなどに参戦しているレーシングチーム。F1時代の本拠地はイギリス領香港とイギリスに、現在は中華人民共和国のマカオに本拠地を置く。
見る 1982年ラスベガスグランプリとセオドール・レーシング
BMW
BMW（ビー・エム・ダブリュー、ベー・エム・ヴェー、（バイエリシェ モトーレン ヴェアケ）、バイエルン発動機製造株式会社）は、ドイツのバイエルン州ミュンヘンを拠点とする自動車および自動二輪車、エンジンメーカーである。 他にも、イギリスのロールス・ロイスとMINIの2社を傘下のカー・ブランドとして、BMW MとBMW Motorradを子会社として所有する。本社ビルはエンジンのシリンダーを模した円筒形を4つ組み合わせたような形をしており、フィーアツュリンダー（）、英語でフォー・シリンダー（）と呼ばれる。
1981年ラスベガスグランプリ
1981年ラスベガスグランプリは、1981年F1世界選手権の第15戦として、1981年10月17日にラスベガス市街地コースで開催された。
見る 1982年ラスベガスグランプリと1981年ラスベガスグランプリ
1982年
この項目では、国際的な視点に基づいた1982年について記載する。
1982年のF1世界選手権
1982年のF1世界選手権（1982ねんのエフワンせかいせんしゅけん）は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第33回大会である。1982年1月23日に南アフリカ共和国で開幕し、9月25日にアメリカで開催される最終戦まで、全16戦で争われた。
見る 1982年ラスベガスグランプリと1982年のF1世界選手権
1982年イタリアグランプリ
1982年イタリアグランプリは、1982年F1世界選手権の第15戦として、1982年9月12日にモンツァ・サーキットで開催された。
見る 1982年ラスベガスグランプリと1982年イタリアグランプリ
2023年のF1世界選手権
2023年のF1世界選手権は、国際自動車連盟（FIA）フォーミュラ1世界選手権の第74回大会として開催された。
見る 1982年ラスベガスグランプリと2023年のF1世界選手権
9月25日
9月25日（くがつにじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から268日目（閏年では269日目）にあたり、年末まであと97日ある。
参考情報
1982年のF1レースレポート
- 1982年アメリカ東グランプリ
- 1982年アメリカ西グランプリ
- 1982年イギリスグランプリ
- 1982年イタリアグランプリ
- 1982年オランダグランプリ
- 1982年オーストリアグランプリ
- 1982年カナダグランプリ
- 1982年サンマリノグランプリ
- 1982年スイスグランプリ
- 1982年ドイツグランプリ
- 1982年フランスグランプリ
- 1982年ブラジルグランプリ
- 1982年ベルギーグランプリ
- 1982年モナコグランプリ
- 1982年ラスベガスグランプリ
- 1982年南アフリカグランプリ