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98 関係: 加勢川、単線、南区 (熊本市)、南甲佐駅、南熊本駅、名古屋鉄道、大同電力、大分交通宇佐参宮線、大淵龍太郎、大日本軌道、宮崎県、宇土駅、小坂村駅、小倉鉄道、山都町、上島駅 (熊本県)、上益城郡、中央区 (熊本市)、中央町 (熊本県)、中ノ瀬駅、下益城郡、下早川駅、延岡市、廃線、佐俣線、佐俣駅、御船町、御船駅、北恵那鉄道大井線、ネコ・パブリッシング、ピッツバーグ・ロコモティブ・アンド・カー・ワークス、ディーゼル機関車、嘉島町、営業キロ、タンク機関車、内大臣森林鉄道、六嘉駅、国鉄1225形蒸気機関車、国鉄1760形蒸気機関車、国鉄3400形蒸気機関車、玉野市営電気鉄道、砥用町、砥用駅、緑川、美里町 (熊本県)、田迎駅、甲佐町、甲佐駅、熊本市、熊本市交通局、...、熊本市電春竹線、熊本バス、熊本県、熊本軽便鉄道、非電化、飯山線、複線、高千穂駅、高千穂鉄道高千穂線、鯰駅、豊肥本線、車軸配置、軌間、辺田見駅、閉塞 (鉄道)、釈迦院駅、良町駅、鉄道の電化、鉄道路線、雨宮製作所、東区 (熊本市)、水前寺駅、気動車、江若鉄道、浜町 (山都町)、浅井駅、日本の廃止鉄道路線一覧、日本国有鉄道、日本車輌製造、11月7日、12月10日、12月25日、1915年、1916年、1923年、1927年、1932年、1940年、1956年、1960年、1964年、1月27日、3月1日、3月31日、4月28日、4月6日、5月1日、7月1日。 インデックスを展開 (48 もっと) »
加勢川
加勢川（かせがわ）は熊本県中部を流れる緑川水系の一級河川であり、加勢川と木山川が合流した地点から国土交通省の管轄とされている。.
単線
単線（たんせん）とは、鉄道用語で、相対する方向への列車を1つの線路のみで運行する区間のことを言う。最低限の設備で列車の運行ができるため、列車の本数の少ない路線では広く利用されている。列車の行き違い（列車交換）は、駅（交換駅）や信号場に設けられた交換設備を使って行う。 相対する列車が同じ線路を通るため、正しく列車の運行を制御しないと正面衝突の危険性がある。そのため種々の閉塞方式により確実に1閉塞区間に1列車のみを保証する必要がある（日本における鉄道に関する技術上の基準を定める省令でもそのように規定されている）。.
南区 (熊本市)
南区（みなみく）は、熊本市を構成する5区の行政区の一つである。旧富合町と旧城南町の区域はそれぞれ合併特例区となっていたが、富合町合併特例区については2013年10月5日、城南町合併特例区については2015年3月22日をもって終了した。.
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南甲佐駅
南甲佐駅（みなみこうさえき）は、かつて熊本県上益城郡甲佐町にあった熊延鉄道の駅（廃駅）である。.
南熊本駅
構内 駅前風景 | 南熊本駅（みなみくまもとえき）は、熊本県熊本市中央区南熊本三丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）豊肥本線の駅である。 本項では、1964年（昭和39年）に廃止された熊延鉄道（鉄道線）の南熊本駅、及び1970年（昭和45年）に廃止された熊本市電春竹線の南熊本駅前電停についても記述する。.
名古屋鉄道
名古屋鉄道株式会社（なごやてつどう、英称：Nagoya Railroad Co.,Ltd.）は、愛知県・岐阜県を基盤とする大手私鉄である。通称、名鉄（めいてつ、英称：Meitetsu）。民営鉄道としては日本で3番目の歴史を持つ老舗企業である。本社は愛知県名古屋市中村区名駅1丁目2番4号、近鉄名古屋駅に隣接する名鉄名古屋駅上に設けた名鉄バスターミナルビル（名鉄百貨店本店メンズ館ビル）内に置いている。.
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大同電力
大同電力株式会社（だいどうでんりょく、英文社名：Great Consolidated Electric Power Company, Limited.英文社名は定款に記載あり。カナ表記は「グレートコンソリデーテツド エレクトリツク パワー コンパニー リミツテツト」（『大同電力株式会社沿革史』58頁））は、大正から昭和初期にかけて存在した日本の電力会社である。当時の大手電力会社、通称「五大電力」の一つ。 大阪送電株式会社（おおさかそうでん）の社名で1919年11月に設立され、1921年2月に木曽電気興業・日本水力の2社を合併して大同電力に改称。木曽川などの河川において電源開発（水力開発）を手がけ、関西から中部、関東にかけて所在する電気事業者への電力供給を事業の中心とする卸売り電力会社として発展した。 1939年4月に解散。保有していた発電所はその後の再編を経て関西電力・中部電力・北陸電力の3社に継承された。また傍系会社の系譜を引く特殊鋼メーカーの大同特殊鋼に「大同」の社名を残している。.
大分交通宇佐参宮線
| 26号蒸気機関車 宇佐参宮線（うささんぐうせん）は、かつて大分県豊後高田市の豊後高田駅から日本国有鉄道（国鉄）日豊本線の宇佐駅を経て、宇佐神宮のある宇佐八幡駅までを結んでいた大分交通の鉄道路線である。 元々、日豊本線から宇佐神宮へのアクセス路線として建設され、大分交通の経営するバス路線と競合するため廃止された。東方面へ更に延伸し、国東線と共に国東半島一周鉄道を形成する計画もあったが、実現せず終わった。.
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大淵龍太郎
大淵 龍太郎（おおふち りゅうたろう、1856年4月3日（安政3年2月28日） - 1923年（大正12年）9月25日）は、日本の政治家、弁護士。.
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大日本軌道
大日本軌道（だいにっぽんきどう）は、甲州出身の資本家・雨宮敬次郎が経営していた軽便鉄道会社。「大軌」とも略される。 1906年（明治39年）に公布された鉄道国有法によって、これまで雨宮が投資してきた鉄道事業は地方交通が対象になると見て1908年（明治41年）に設立された。 1911年（明治44年）1月には雨宮が死去し、各支社は独立色を強めつつも、1910年（明治43年）8月の軽便鉄道法施行後の流行の波に乗り全国規模で地方中小都市の近郊に地元小資本家からも出資を募りながら軽便鉄道を建設した。 また、鉄工部では主に小型蒸気機関車の製造を行っていた。1919年（大正8年）に、それを母体に雨宮製作所が発足した。なお各支社の路線のうち過半数は廃線となったが、静岡、浜松、広島支社の路線は改軌・電化などの変遷を経て、今もなお盛業中である。各支社のその後は以下の通り。.
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宮崎県
宮崎県（みやざきけん）は、九州地方南東部に位置する日本の県である。県庁所在地は宮崎市。 県木である「フェニックス」に代表される南国情緒豊かな気候から、1960年代には日南地区を中心とした新婚旅行のメッカだった。現在も春季のプロ野球などのキャンプ地として知られる。.
宇土駅
東口駅舎 駅前風景（東口） | 宇土駅（うとえき）は、熊本県宇土市三拾町にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。.
小坂村駅
小坂村駅（おさかむらえき）は、かつて熊本県上益城郡御船町にあった熊延鉄道の駅（廃駅）である。 駅名の由来は、御船町に吸収合併以前の地名「小坂（おさか）村」から来ている。 .
小倉鉄道
| 小倉鉄道株式会社（こくらてつどう）は福岡県北九州市小倉南区で機械製造業を営む会社である。 かつては同県内で鉄道を運営していた会社である。営業区間は現在の日田彦山線中間部、廃止された添田線の全区間に相当する。.
山都町
山都町（やまとちょう）は、熊本県東部にある町で、上益城郡に属している。.
上島駅 (熊本県)
上島駅（うえしまえき）は、かつて熊本県上益城郡嘉島村（現・嘉島町）にあった熊延鉄道の駅（廃駅）である。.
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上益城郡
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中央区 (熊本市)
中央区（ちゅうおうく）は、熊本市を構成する5区の行政区の一つである。区役所は、熊本市役所の本庁舎内に置かれている。中央区には熊本県庁が置かれている。.
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中央町 (熊本県)
中央町（ちゅうおうまち）は、熊本県の中部に位置していた町。2004年11月1日、下益城郡砥用町と合併し美里町となったため自治体としては消滅した（中央町のあった地区は「美里町中央」となっている）。.
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中ノ瀬駅
中ノ瀬駅（なかのせえき）は、かつて熊本県熊本市画図町字中の瀬（現・東区画図町）にあった熊延鉄道の駅（廃駅）である。.
下益城郡
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下早川駅
下早川駅（しもそうがわえき）は、かつて熊本県上益城郡甲佐町にあった熊延鉄道の駅（廃駅）である。.
延岡市
愛宕山からみた延岡市中心部 北浦町古江 延岡市（のべおかし）は、宮崎県北部に位置する市である。人口122,003人(推計人口（2018年3月現在）。中心地域は宮崎県北部の中心都市としての性格を有する。戦前より宮崎県内屈指の工業都市で、旧北方町、旧北浦町、旧北川町との2007年の合併前の延岡市地域は旭化成の創業地工場群があるいわゆる企業城下町である。.
廃線
廃線（はいせん）とは、鉄道路線などの営業を廃止すること。またはその廃止された路線のこと。事務手続き上の扱いは「休止」となっているが、実態は事実上廃線状態になっている場合も含めることもある。.
佐俣線
佐俣線（さまたせん）は、日本国有鉄道が熊本県中部で運行していた自動車路線（国鉄バス）である。1969年（昭和44年）12月20日限りで廃止された。 本項目では、運行を担当していた宇土自動車営業所についても記述する。.
佐俣駅
佐俣駅（さまた）は、かつて熊本県下益城郡中央村（現・美里町）にあった熊延鉄道の駅（廃駅）である。.
御船町
御船町（みふねまち）は、熊本県上益城郡にある町。 御船の地は、古くから上益城地方の政治・経済・文化の中心地。県下屈指の醸造の町であり有数の商都として知られてきた。また、要害枢要の地であり南北朝の昔から、近くは1877年（明治10年）の西南戦争にいたるまで、幾たびか血なまぐさい戦いが繰り返され、これら古戦場や古い文化・史跡・名勝の類も多い。日本で初めて肉食恐竜の化石「御船竜」が発見されたため、恐竜の里として知られる。.
御船駅
御船駅（みふねえき）は、かつて熊本県上益城郡御船町にあった熊延鉄道の駅（廃駅）である。.
北恵那鉄道大井線
| 北恵那鉄道大井線（きたえなてつどうおおいせん）は、かつて岐阜県恵那郡大井町（現・恵那市）の新大井駅と大井ダム駅を結んでいた北恵那鉄道（現・北恵那交通）の鉄道路線である。.
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ネコ・パブリッシング
株式会社ネコ・パブリッシング（NEKO PUBLISHING CO., LTD.）は、自動車や鉄道を初めとする趣味関連の雑誌・書籍を出版発行している日本の出版社である。.
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ピッツバーグ・ロコモティブ・アンド・カー・ワークス
ピッツバーグ・ロコモーティブ・アンド・カー・ワークス(Pittsburgh Locomotive and Car Works)は、1865年にアンドリュー・カーネギーとT・N・ミラーによって設立された鉄道用機器を製造する会社である。本社は、アメリカ合衆国のペンシルベニア州ピッツバーグに所在した。 当社が初めて機関車を製造したのは、1867年4月のことである。1870年代の初めには、工場長でゼネラルマネージャーであったダニエル・A・ワイトマンのもとで大型蒸気機関車を製造していたことで知られるようになっていた。ここで生産された機関車は、インドや日本を含む全世界に輸出された。 ピッツバーグ社は、1901年に他の7社とともにアメリカン・ロコモーティブ（アルコ）に統合されるまでの間、2400両を超える機関車を製造したが、1919年に工場は閉鎖された。.
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ディーゼル機関車
ディーゼル機関車（ディーゼルきかんしゃ）は、ディーゼルエンジンを動力源とする機関車の事である。DL（Diesel Locomotive）とも呼ばれる。 過去にはディーゼルエンジンと同じ内燃機関であるガソリンエンジンを使用した機関車も存在していたため、内燃機関を動力源とする機関車を一括して内燃機関車（ないねんきかんしゃ）と呼んでいたが、現在日本ではガソリン機関車は用いられていないため、日本の現役内燃機関車の全てがディーゼル機関車となっており、内燃機関車よりもディーゼル機関車の呼称のほうが一般に定着している（日本では実用化していないが、ガスタービンエンジンを用いた内燃機関車（ガスタービン機関車）を実用化した国もある）。.
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嘉島町
嘉島町（かしままち）は、熊本県上益城郡にある町。熊本県の中心都市熊本市の南部に位置している。1996年（平成8年）3月22日「清水湧き心ふれあう嘉島町」として国土交通省により水の郷百選に選定され、豊富な湧水を利用した町づくりが行われている。.
営業キロ
営業キロ（えいぎょうキロ）とは、鉄道・路線バス等で、キロメートルを基礎としている、運賃を計算する際に使用する距離の単位。または、鉄道・路線バス等の事業者が自身の営業している距離を指す。.
タンク機関車
タンク機関車（タンクきかんしゃ）とは、蒸気機関車の一種で水、石炭を機関車本体に積載する形態の機関車を指す。.
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内大臣森林鉄道
内大臣森林鉄道（ないだいじんしんりんてつどう）とは、林野庁熊本営林局矢部営林署が国有林運搬のために熊本県上益城郡甲佐町の甲佐駅から熊本県下益城郡砥用町（現：美里町）を経て上益城郡矢部町（現：山都町）の貯木場までを結んでいた森林鉄道である。1967年に廃止された。使用されたディーゼル機関車が監物台樹木園に保存されている。.
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六嘉駅
六嘉駅（ろっかえき）は、かつて熊本県上益城郡嘉島村（現・嘉島町）にあった熊延鉄道の駅（廃駅）である。 駅名の由来は、嘉島村になる前の地名である「六嘉村」から来ている。.
国鉄1225形蒸気機関車
静態保存されている鹿島参宮鉄道5号（旧東武鉄道A3形58）（2010年2月6日 / おもちゃのまち駅） 竜ヶ崎線時代の5号（1960年代 / 竜ヶ崎駅） 国鉄1225形蒸気機関車（こくてつ1225がたじょうききかんしゃ）は、かつて日本国有鉄道の前身である鉄道省に在籍したタンク式蒸気機関車である。.
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国鉄1760形蒸気機関車
南薩鉄道4号蒸気機関車（本形式の同形機） 1760形は、かつて日本国有鉄道の前身である鉄道省に在籍したタンク式蒸気機関車である。.
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国鉄3400形蒸気機関車
山陽鉄道 116（後の鉄道院 3412） 3400形は、かつて日本国有鉄道の前身である鉄道院・鉄道省に在籍したタンク式蒸気機関車である。.
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玉野市営電気鉄道
| 当路線のモハ100形は高松琴平電気鉄道に譲渡され、750形として使用された撮影・農学部前駅付近 （1999年11月） 塗装変更された後の760号撮影・高松築港駅（2005年3月23日） 玉野市での保存のために整備される760号撮影・琴電仏生山工場（2006年9月18日） 保存された760号撮影・すこやかセンター（2010年10月17日） 玉野市営電気鉄道（たまのしえいでんきてつどう）は、かつて岡山県玉野市の宇野駅から玉遊園地前駅を結んでいた玉野市運営の鉄道路線。 玉野市電とも称されていたが、「市電」といっても熊本県荒尾市の荒尾市営電気鉄道同様、軌道法による路面電車ではなく、地方鉄道法による鉄道路線であった。なお、正式名称は「玉野市電気鉄道」である。.
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砥用町
砥用町（ともちまち）は、熊本県の中部に位置していた町。2004年11月1日、下益城郡中央町と合併し美里町となったため自治体としては消滅した（砥用町のあった地区は「美里町砥用」となっている）。.
砥用駅
砥用駅（ともちえき）は、かつて熊本県下益城郡砥用町（現・美里町）にあった熊延鉄道の駅（廃駅）である。.
緑川
緑川（みどりかわ）は、熊本県中部を流れ有明海の島原湾に注ぐ緑川水系の本流で、一級河川である。.
美里町 (熊本県)
美里町（みさとまち）は熊本県中央部に位置する町で、下益城郡に属する。.
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田迎駅
迎駅（たむかええき）は、かつて熊本県熊本市田迎町（現・南区田井島）にあった熊延鉄道の駅（廃駅）である。.
甲佐町
佐町（こうさまち）は、熊本県のほぼ中心に位置している町。上益城郡に属する。.
甲佐駅
佐駅（こうさえき）は、かつて熊本県上益城郡甲佐町にあった熊延鉄道の駅（廃駅）である。.
熊本市
本市（くまもとし）は、日本の熊本県にある市の一つ。同県の県庁所在地、また日本最南端の政令指定都市である。.
熊本市交通局
本市交通局（くまもとしこうつうきょく）は、熊本県熊本市で公共交通事業を行う熊本市の地方公営企業の一つで、市電（路面電車）の運営を行っている。局庁舎は熊本市中央区大江5丁目に所在。なお、路線バス（市営バス）も運営していたが2015年（平成27年）3月31日で廃止された成田太昭(2015年4月1日).
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熊本市電春竹線
春竹線（はるたけせん）は、かつて熊本県熊本市の辛島町電停から南熊本駅前電停までを結んでいた熊本市交通局の路面電車（市電）の路線。1970年（昭和45年）に廃止された。.
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熊本バス
本バス（くまもとバス）は、熊本県熊本市を拠点とする路線バス・貸切バス事業者である。旅行代理店や自動車学校なども運営する。本社は熊本市東区の熊本中央営業所に所在。 旧社名は熊延鉄道（ゆうえんてつどう）であったが、1964年に鉄道事業を廃止したため現在の社名に変更した。鉄道線については熊延鉄道を参照のこと。.
熊本県
本県（くまもとけん）は、九州地方の中央に位置する県。 県庁所在地は熊本市（政令指定都市）。令制国の肥後国に当たる。有明海、不知火海、東シナ海に面していて、また日本第2位の阿蘇カルデラを持つ阿蘇山が知られる。.
熊本軽便鉄道
| 当時の熊本軽便鉄道 現存する停車場跡標 熊本軽便鉄道（くまもとけいべんてつどう）は、かつて熊本県の熊本市周辺に存在した軽便鉄道。通称「KKTK」。 後に大日本軌道に吸収合併され、同社の熊本支社となったが、蒸気機関車が小型客車1両を牽引するという輸送形態で、輸送力が低く、市街地内で黒煙を出すため不評であった。 一部の区間は豊肥本線開通の際、同線と並行するため廃止された。残った区間については1913年に電気動力使用認可を受け、1067mmへの改軌と電化が計画されていたが実現せず、輸送需要の低迷などで廃線となった。 この軌道路線が廃止されたのち、改めて市内交通として敷設されたのが熊本市電である。熊本軽便鉄道の路線には後の熊本市電と重なる区間もあるが、直接のつながりはない。.
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非電化
# 電気を用いないこと。発明家の藤村靖之が提唱する「非電化製品プロジェクト」や「非電化生活」など。.
飯山線
飯山線（いいやません）は、長野県長野市の豊野駅から新潟県長岡市の越後川口駅に至る東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。.
複線
東武伊勢崎線（姫宮駅 - 東武動物公園駅間）左が下り線、右が上り線 複線（ふくせん、double track）とは、鉄道の軌道を上り列車用と下り列車用にそれぞれ1線ずつ、計2線を敷設した線路施設を指す。.
高千穂駅
千穂駅（たかちほえき）は、かつて宮崎県西臼杵郡高千穂町大字三田井にあった高千穂鉄道の高千穂線の終着駅である。.
高千穂鉄道高千穂線
トンネル・橋は主なもののみ記載 | 高千穂線（たかちほせん）は、かつて宮崎県延岡市の延岡駅から宮崎県西臼杵郡高千穂町の高千穂駅を結んでいた高千穂鉄道の鉄道路線である。2005年9月の台風14号による被害で運行休止となり、2008年12月28日に全線が廃止された（詳細は後述）。 以前は日本国有鉄道（国鉄）大分鉄道管理局、九州旅客鉄道（JR九州）の路線であった。なおこの項では、国鉄時代に建設中止となり未成線となった区間についても詳述する。.
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鯰駅
駅（なまずえき）は、かつて熊本県上益城郡嘉島村（現・嘉島町）にあった熊延鉄道の駅（廃駅）である。.
豊肥本線
| 豊肥本線（ほうひほんせん）は、大分県大分市の大分駅から熊本県熊本市西区の熊本駅に至る九州旅客鉄道（JR九州）の鉄道路線（地方交通線）である。「阿蘇高原線」（あそこうげんせん）という愛称が付けられている。 国土交通省監修『鉄道要覧』では、大分駅を起点としているが、JR線路名称公告では熊本駅が起点で、列車運行上も熊本から大分行きの方向が下りになっている。ここでは、経路図、沿線概況、駅一覧などを除き『鉄道要覧』に合わせ大分駅起点として記述する。 2016年4月の熊本地震で甚大な損害を受け、肥後大津駅 - 阿蘇駅間で不通となっており、全線復旧の目処は立っていない。.
車軸配置
車軸配置（しゃじくはいち）は、鉄道車両において、動力により回転して車体を前進させる動輪と、車体の重量を支えてレールに沿って案内している先輪、従輪の、配置を表した言葉である。軸配置、車輪配置と呼ぶこともある。.
軌間
軌間（きかん）は、鉄道の線路を構成する左右の軌条の間隔である。軌条には幅があるため、軌条頭部の内側の最短距離と規定される（詳しくは後述）。 軌間は鉄道の機能・能力に関わる重要な要素であり、また軌間の異なる鉄道の間では通常は直通運転は不可能である。世界で最も普及している軌間は1435mm（4フィート1フィートの長さは地域により異なった。以下では特に断らない限りイングランドやアメリカ合衆国のフィート（1フィート.
辺田見駅
辺田見駅（へたみえき）は、かつて熊本県上益城郡御船町にあった熊延鉄道の駅（廃駅）である。.
閉塞 (鉄道)
閉塞（へいそく、 block system）とは、鉄道または軌道における衝突を防ぐための信号保安システムのことである。.
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釈迦院駅
釈迦院駅（しゃかいんえき）は、かつて熊本県下益城郡砥用町（現・美里町）にあった熊延鉄道の駅（廃駅）である。.
良町駅
良町駅（ややまちえき）は、かつて熊本県熊本市田迎町大字良町（現・南区良町）にあった熊延鉄道の駅（廃駅）である。.
鉄道の電化
架空電車線方式によって電化された鉄道。架線支持装置が並ぶ。 鉄道の電化（てつどうのでんか）とは、鉄道の動力を電気にすることである。.
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鉄道路線
鉄道路線（てつどうろせん）とは、出発地（起点）と目的地（終点）の間に敷設された鉄道の線路の区間である。広義では、列車が運行される運転系統や、愛称を付けられた区間を指す。 鉄道路線は相互に連絡し合い、三つ以上重なって迂回路を形成して網の目状になることにより、初めて鉄道網となる。.
雨宮製作所
宮21号（丸瀬布森林公園いこいの森、北海道紋別郡遠軽町／旧丸瀬布町、2006年5月21日） ワム301、流山駅、1979年4月15日） 雨宮製作所（あめみやせいさくじょ）は、明治末期から昭和初期にかけて鉄道車両を製造していた企業。 1907年、鉄道資本家であった雨宮敬次郎の個人経営の工場「雨宮鉄工所」として操業を開始した。.
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東区 (熊本市)
東区（ひがしく）は、熊本市を構成する5区の行政区の一つである。区役所は東本町にある。熊本市の行政区で人口が最も多い。.
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水前寺駅
水前寺駅（すいぜんじえき）は、熊本県熊本市中央区水前寺一丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）豊肥本線の駅である。.
気動車
JR東日本キハE130形気動車(2007年 袋田駅) 気動車（きどうしゃ）とはエンジンを搭載した列車の車両のことで、人員・荷物もしくは貨物を積載する空間を有し、運転に必要な動力源として内燃機関や蒸気機関などの熱機関を搭載して自走する鉄道車両である。 現在の気動車は、動力として一般に内燃機関の中でも熱効率と安全性に優れるディーゼルエンジンが用いられている。そのため、日本では「ディーゼル動車」または「ディーゼルカー」(Diesel Car, DC)、「汽車」 などとも呼ばれる。対して、欧州では動力分散方式の車両を「マルチプル ユニット」と呼ぶことから、気動車を「DMU」(Diesel Multiple-Unit) と称する。 また「レールカー」(Railcar) とも呼ばれる。 以下、特記ない限り、主に日本国内の事情に基づいて記す。.
江若鉄道
| 湖西線北小松駅上りホーム北端から北望カーブする細い道が廃線跡（2006年） 江若鉄道線（こうじゃくてつどうせん）は、琵琶湖西岸に沿って滋賀県大津市の浜大津駅から滋賀県高島郡今津町（現高島市）の近江今津駅までを結んでいた江若鉄道の鉄道路線である。 1969年に全線が廃止されたが、当路線を運営していた企業は鉄道事業廃止後も湖西線沿線など滋賀県西部で路線バス営業を行う江若交通（京阪グループ）として存続している。.
浜町 (山都町)
浜町（はままち）は、熊本県上益城郡山都町の地名。郵便番号861-3518。.
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浅井駅
浅井駅（あさいえき）は、かつて熊本県上益城郡甲佐町にあった熊延鉄道の駅（廃駅）である。.
日本の廃止鉄道路線一覧
日本の廃止鉄道路線一覧は、日本の鉄道の廃止路線（廃線）を都道府県別に列挙したものである。複数の都道府県を通過していた路線に関しては、そのそれぞれの都道府県に記載し、都道府県内では国鉄・JR、それ以外の順に並べ、さらにそれぞれ五十音順に並べてある。部分廃止路線も掲載するが、その路線の廃止区間のある都道府県の見出しのみに掲載する。路線名・事業者名は特記なければ廃止時点のものである。なお第三セクター鉄道へ移管された国鉄線・JR線に関してはここには含まない。 なお、全線が未開業のまま廃止された路線については「未成線」を、専用線・専用鉄道については「専用鉄道#主な廃線」も、索道（ロープウェイ・リフト）については「日本の索道」を参照のこと。.
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日本国有鉄道
鉄道博物館所蔵） 日本国有鉄道（にほんこくゆうてつどう、にっぽんこくゆうてつどう鉄道総合技術研究所の提供する や、高橋政士『詳解 鉄道用語辞典』山海堂 2006年などでは「にほんこくゆうてつどう」で記載されているが、米国特許（US 3865202、US 3822375、US 4134342など）ではNippon Kokuyu Tetsudoで出願されている。、英称：、英略称: ）は、日本国有鉄道法に基づき日本の国有鉄道を運営していた事業体である。 経営形態は政府が100%出資する公社（特殊法人）であり、いわゆる三公社五現業の一つ。通称は国鉄（こくてつ）。 鉄道開業以来、国営事業として政府官庁によって経営されていた国有鉄道事業を、独立採算制の公共事業として承継する国の事業体として1949年6月1日に発足した。すなわち、日本国有鉄道は当時の運輸省の外郭団体であった。 国鉄分割民営化によって発足した政府出資の株式会社（特殊会社）形態のJRグループ各社および関係法人に事業を承継させ、1987年4月1日に日本国有鉄道の清算業務を行なう日本国有鉄道清算事業団（1998年10月22日解散）に移行した。 鉄道事業の経営形態を示す広義の国有鉄道については国鉄を参照のこと。.
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日本車輌製造
豊川製作所 鳴海製作所 国鉄211系） JR東海373系） JR東海313系） 台湾鉄路管理局TEMU2000） 台湾鉄路管理局EMU800） 日本車輌製造株式会社（にっぽんしゃりょうせいぞう、）は、鉄道車両、建設機械、特装車、橋梁、農業用プラントなど、特に「大型」と呼ばれる分野をメインに生産を行う大手企業である。1996年より日本車両の呼称を使用している。略称は「日車」。 1896年に名古屋で創業した老舗である。本社は愛知県名古屋市熱田区。東京、名古屋両証券取引所の第1部に上場している（証券コード7102）。2008年8月東海旅客鉄道（JR東海）と業務資本提携契約を締結。JR東海がTOBを実施し、株式の50.1%を取得。JR東海の連結子会社となった。.
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11月7日
11月7日（じゅういちがつなのか）は、グレゴリオ暦で年始から311日目（閏年では312日目）にあたり、年末まであと54日ある。.
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12月10日
12月10日（じゅうにがつとおか）は、グレゴリオ暦で年始から344日目（閏年では345日目）にあたり、年末まであと21日ある。.
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12月25日
12月25日（じゅうにがつにじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から359日目（閏年では360日目）にあたり、年末まであと6日ある。この日はクリスマスである。.
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1915年
記載なし。
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1916年
記載なし。
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1923年
記載なし。
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1927年
記載なし。
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1932年
記載なし。
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1940年
記載なし。
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1956年
記載なし。
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1960年
アフリカにおいて当時西欧諸国の植民地であった地域の多数が独立を達成した年であることに因み、アフリカの年と呼ばれる。.
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1964年
記載なし。
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1月27日
1月27日（いちがつにじゅうななにち、いちがつにじゅうしちにち）はグレゴリオ暦で年始から27日目に当たり、年末まであと338日（閏年では339日）ある。.
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3月1日
3月1日（さんがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から60日目（閏年では61日目）にあたり、年末まであと305日ある。.
3月31日
3月31日（さんがつさんじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から90日目（閏年では91日目）にあたり、年末まであと275日ある。3月の最終日。 日本では前年4月始まりの年度最終日とされている。.
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4月28日
4月28日（しがつにじゅうはちにち）はグレゴリオ暦で年始から118日目（閏年では119日目）にあたり、年末まではあと247日ある。誕生花は日本サクラソウ、ローズマリー。.
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4月6日
4月6日（しがつむいか）はグレゴリオ暦で年始から96日目（閏年では97日目）にあたり、年末まであと269日ある。誕生花はナスタチウム、スオウバナ。.
5月1日
5月1日（ごがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から121日目（閏年では122日目）にあたり、年末まであと244日ある。誕生花はプリムラ・ポリアンサ。.
7月1日
7月1日（しちがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から182日目（閏年では183日目）にあたり、年末まであと183日ある。誕生花はアジサイ、ベゴニア。.
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御船鉄道。
