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142 関係: 加須市、埼玉県、はねたき橋、みどり市、南摩ダム、古河城、古河市、古河バイパス、古河橋、合の川、大利根町、大落古利根川、大黒橋、大間々扇状地、天井川、太田市、小貝川、岩井橋 (渡良瀬川)、川崎橋 (渡良瀬川)、巴波川、上野国、上毛電気鉄道上毛線、両毛、両毛線、中通り大橋、中橋 (渡良瀬川)、三国橋 (渡良瀬川)、下総国、下野国、一級水系、久喜市、五月橋、佐野市、北関東、北関東自動車道、利根川、利根川東遷事業、わたらせ渓谷鐵道、わたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線、公害、勝道、勧農城、国土交通省、国道122号、国道293号、国道354号、国道50号、皇海山、矢場川、福寿大橋、...、福猿橋、秋山川 (栃木県)、緑橋 (渡良瀬川)、縄文海進、群馬県、群馬県道257号根利八木原大間々線、群馬県道316号太田桐生線、群馬県道332号桐生新田木崎線、群馬県道338号駒形大間々線、群馬県道343号沢入桐生線、群馬県道3号前橋大間々桐生線、群馬県道68号桐生伊勢崎線、群馬県道・栃木県道254号丸山葉鹿線、群馬県道・栃木県道256号竜舞山前停車場線、群馬県道・栃木県道402号桐生足利藤岡自転車道線、田中橋 (渡良瀬川)、相川橋 (渡良瀬川)、荒川 (関東)、草木ダム、館林市、高橋大橋、高津戸橋、鬼怒川、谷中村、谷田川、谷田川 (群馬県)、足尾バイパス、足尾銅山、足尾鉱毒事件、足利市、鹿島橋 (渡良瀬川)、錦桜橋 (渡良瀬川)、茨城県、赤岩橋 (渡良瀬川)、藤岡大橋、藤岡町 (栃木県)、藤岡町赤麻、藤岡町藤岡、葉鹿橋、葛飾郡、自転車道、東京湾、東北自動車道、東武佐野線、東武日光線、松原橋 (渡良瀬川)、松木川橋梁、板倉町、栃木市、栃木県、栃木県道116号足利市停車場線、栃木県道11号栃木藤岡線、栃木県道139号原向停車場線、栃木県道250号中宮祠足尾線、栃木県道40号足利環状線、栃木県道・群馬県道128号佐野太田線、栃木県道・群馬県道223号寺岡館林線、栃木県道・群馬県道5号足利太田線、栃木県道・群馬県道8号足利館林線、栃木県道・群馬県道・埼玉県道7号佐野行田線、栃木県道・群馬県道・埼玉県道・茨城県道9号佐野古河線、桐生大橋、桐生川、桐生市、森高千里、棒出し、武蔵国、水系、江戸川、河川敷、沼田市、沈下橋、洪積台地、深谷市、深沢川、渡良瀬大橋、渡良瀬川大橋、渡良瀬川橋梁 (わたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線)、渡良瀬遊水地、渡良瀬橋、渡良瀬橋 (日光市)、渡良瀬橋 (曲)、昭和橋 (渡良瀬川)、流路形状、浅間川、新川通 (埼玉県)、新三国橋 (国道354号)、新開橋、日光市、旧川 (埼玉県)、旗川、思川 (栃木県)。 インデックスを展開 (92 もっと) »
加須市
加須市（かぞし）は、埼玉県の北東部に位置する市。旧・武蔵国埼玉郡。 東京都市圏（東京通勤圏）でありながら市内の工業団地などの産業・雇用で周辺の羽生市や旧・栗橋町などからの労働人口流入もあり、加須都市圏を形成している。 埼玉県内でも有数の米どころで中でも北川辺地域は県内一の米どころである。また小麦も県内トップクラスの作付け面積で加須うどんが有名。「加須の手打ちうどん」とも呼ばれる。 隣の久喜市と共に県北東部の中心的な都市のひとつでもある。.
埼玉県
埼玉県（さいたまけん）は、関東地方の中央西側内陸部に位置する県。県庁所在地はさいたま市。都道府県別の人口は東京、神奈川、大阪、愛知に次ぐ全国第5位。人口密度は東京、大阪、神奈川に次ぐ全国第4位である。県の愛称は「彩の国」。.
はねたき橋
thumb thumb はねたき橋（はねたきばし）は、渡良瀬川の高津戸峡に架かる橋である。群馬県みどり市大間々地区と高津戸地区を結ぶ。.
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みどり市
みどり市（みどりし）は群馬県東部に位置する市である。群馬県内では1958年（昭和33年）の安中市以来、48年ぶりに誕生した市である。.
南摩ダム
南摩ダム（なんま－）は栃木県鹿沼市上南摩町地先、利根川水系渡良瀬川左支思川の左支川、南摩川に建設中のダムで、思川開発の中核を為している。.
古河城
古河城（こがじょう）は、現在の茨城県古河市（下総国）の渡良瀬川東岸にあった日本の城。 室町時代には、古河御陣とも呼ばれ、北朝足利氏の拠点の一つであった。古河公方の本拠となった時期については古河御所（こがごしょ）とも呼ばれる。なお、古河鴻巣の古河公方館も御所と呼ばれるため、混同しないように注意する必要がある。.
古河市
古河市名の由来となった万葉歌碑「麻久良我の 許我の渡りの韓楫の 音高しもな寝なへ 兒ゆゑに」 古河市（こがし）は、関東地方のほぼ中央、茨城県の西端に位置する市である。人口約14万人。旧・下総国（千葉県）葛飾郡。 近隣の栃木県野木町などから労働人口流入があり、本市を中心とする古河都市圏を形成している。.
古河バイパス
古河バイパス（こがバイパス）は、茨城県古河市から栃木県下都賀郡野木町までの国道4号と国道125号の重複区間のバイパス道路である。.
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古河橋
古河橋（ふるかわばし）は、栃木県日光市足尾町赤倉にある一級水系利根川水系渡良瀬川の上流である松木川に架かる道路橋である。国の重要文化財に指定されている。.
合の川
合の川の流路跡に現存する旧堤防 合の川（あいのかわ）は、利根川の旧流路の一つで、現在は廃川となっている。 埼玉県加須市と群馬県邑楽郡板倉町の境界を流れていた。.
大利根町
大利根町役場 大利根町（おおとねまち）は、かつて埼玉県北東部、北埼玉郡にあった町。旧・武蔵国埼玉郡。東京都市圏#埼玉県（東京通勤圏）。.
大落古利根川
大落古利根川（おおおとしふるとねがわ）は、埼玉県を流れる一級河川。利根川水系中川の支流で、流路延長は26.7キロメートル。江戸時代以前は利根川本流がこの河道を流れ東京湾へ注いでいた。.
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大黒橋
大黒橋（だいこくばし）は、大阪府大阪市中央区にある、道頓堀川に架かる橋。 島之内と道頓堀（商店街）を結ぶ西端の橋で、深里橋（四つ橋筋）の上流100mの位置に架かる。.
大間々扇状地
大間々扇状地（おおまませんじょうち）は、群馬県の東部（東毛）にある渡良瀬川が作り上げた扇状地である。古名は笠懸野（かさかけの）。.
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天井川
天井川（てんじょうがわ）とは、砂礫の堆積により河床（川底）が周辺の平面地よりも高くなった川である。.
太田市
太田駅。駅の北東に見える楕円形の車両テストコースおよび工場が富士重工業（現在のSUBARU）群馬製作所本工場である。また、画像中央最下部に見える規模の大きな構造物も富士重工関連施設である。1986年撮影の8枚を合成作成。国土航空写真。 太田市（おおたし）は、関東地方の北部、群馬県南東部（東毛）にある人口約22万人の市（群馬県内での人口は高崎市、前橋市に続き3番目に多い）。施行時特例市に指定されている。 SUBARUのお膝元（企業城下町）であり、北関東随一の工業都市である。隣接する桐生市や栃木県足利市と共に両毛地域を形成する。1948年（昭和23年）の市制施行当時の区域は旧新田郡。現在の市域は、旧山田郡・新田郡の区域で構成される。人口増加率は県内有数の伸びを示している。西に隣接する伊勢崎市（人口は約21万人・県下4位）と僅かの差で拮抗しており、両市とも人口は増加している。.
小貝川
小貝川（こかいがわ）は、関東平野を北から南へと流れる一級河川。利根川水系利根川の支流である。全長111.8kmで、利根川の支流中で第2位の長さを誇る。.
岩井橋 (渡良瀬川)
岩井橋（2012年6月） 岩井橋（いわいばし）は栃木県足利市寿町と同市岩井町の中洲を結ぶ渡良瀬川の橋。足利市道岩井橋通り線 を通す。橋長253.9m、幅員5.5m。.
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川崎橋 (渡良瀬川)
川崎橋（2012年2月） 川崎橋（かわさきばし）は、栃木県足利市の渡良瀬川に架かる橋である。橋長389m、幅員9.25m。.
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巴波川
巴波川（うずまがわ）は、栃木県南部を流れる利根川水系渡良瀬川支流の一級河川。.
上野国
上野国（こうずけのくに、かみつけぬのくに、かみつけののくに、かみつけのくに）は、かつて日本の地方行政区分だった令制国の一つ。東山道に属する。 常陸国・上総国とともに親王が国司を務める親王任国であり、国府の実質的長官は上野介であった類聚三代格。.
上毛電気鉄道上毛線
| 上毛線（じょうもうせん）は、群馬県前橋市の中央前橋駅から桐生市の西桐生駅に至る上毛電気鉄道の鉄道路線である。.
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両毛
両毛（りょうもう）は、上毛野国（かみつけのくに/かみつけぬのくに上野国、現在の群馬県）と下毛野国（しもつけのくに/しもつけぬのくに下野国、現在の栃木県）を併せた地域を指す地名。両野（りょうや）ともいう。古代の毛野国の範囲にほぼ等しい。 狭義では、特に栃木県南西部から群馬県南東部に跨がる一帯やJR両毛線の沿線を指す。本項ではこちらを解説する。.
両毛線
両毛線（りょうもうせん）は、栃木県小山市の小山駅から群馬県前橋市の新前橋駅までを結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。 運行系統上は、群馬県側では新前橋駅より上越線に乗り入れ高崎駅まで運転しているため、小山駅 - 高崎駅間が、両毛線として案内されている。.
中通り大橋
中通り大橋（2012年9月） 中通り大橋（なかどおりおおはし）は、群馬県桐生市の渡良瀬川に架かる橋である。橋長298.0m、幅員23.8m「広報きりゅう」2013年（平成25年）3月号 2頁 中通り大橋が4車線に。.
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中橋 (渡良瀬川)
中橋 中橋（なかばし）は、栃木県足利市の渡良瀬川に架かる栃木県道38号足利千代田線・栃木県道116号足利市停車場線の橋である。 橋長296.08m、幅員11.00m。.
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三国橋 (渡良瀬川)
三国橋（みくにばし）は、渡良瀬川にかかる橋である。埼玉県加須市向古河から茨城県古河市桜町を結ぶ。通過している路線は、国道354号と栃木・群馬・埼玉・茨城県道9号佐野古河線である。.
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下総国
下総国（しもうさのくに、しもふさのくに、しもつふさのくに）は、かつて日本の地方行政区分だった令制国の一つ。東海道に属する。.
下野国
下野国（しもつけのくに）は、かつて日本の地方行政区分だった令制国の一つ。東山道に属する。.
一級水系
一級水系（いっきゅうすいけい）とは、河川法に定められた日本の水系の区分により、国土交通大臣が国土保全上または国民経済上特に重要として指定した水系である。「河川法第四条第一項の水系を指定する政令」に基づき、全国で109水系が指定されている。 このような区分法は1964年7月に大改正された河川法で導入された考え方で、分水界や大河川の本流と支流で行政管轄を分けることなく、治水と利水を統合した水系ごとに一貫管理するためのものである。流域面積1000平方km以上の水系全てや、複数の都道府県を流れる水系の多くは一級水系に指定されている。.
久喜市
久喜市（くきし）は、埼玉県東部に位置する市。人口は狭山市に次ぐ県内12位。2017年（平成29年）7月1日現在の人口は154,033人（男性76,884人、女性77,149人）。.
五月橋
五月橋（さつきばし）は、.
佐野市
佐野市（さのし）は、栃木県の南西部（安足）に位置する市。旧安蘇郡および足利郡の一部であり、2005年2月28日に旧佐野市、安蘇郡田沼町、同郡葛生町の新設合併により発足した。人口は12万人で足利市に次ぎ栃木県では第5位、近年は佐野ラーメンとアウトレットモールでも有名である。.
北関東
北関東（きたかんとう）は、関東地方の北部を指す名称である。同じく関東地方の南部を指す呼称として南関東がある。.
北関東自動車道
北関東自動車道、鬼怒川、日産自動車栃木工場空撮。2008年3月30日撮影 北関東自動車道と日光三山 北関東自動車道（きたかんとうじどうしゃどう、）は、群馬県高崎市の高崎ジャンクション (JCT) から栃木県の東北自動車道を経由し、茨城県ひたちなか市のひたちなかインターチェンジ (IC) へ至る高速道路（高規格幹線道路）である。 略称は北関東道（きたかんとうどう、KITA-KANTO EXPWY）、北関東自動車道建設促進期成同盟会が公募で決めた愛称は北関（きたかん）。群馬県前橋市、栃木県宇都宮市、茨城県水戸市と、利根川以北に当たる北関東3県の県庁所在地を通過している。 高速道路ナンバリングによる路線番号は東水戸道路、常陸那珂有料道路とともに「E50」が割り振られている。.
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利根川
利根川（とねがわ）は、大水上山を水源として関東地方を北から東へ流れ、太平洋に注ぐ河川。河川法に基づく政令により1965年（昭和40年）に指定された一級水系である利根川水系の本流である一級河川。「坂東太郎（ばんどうたろう）」の異名を持つ。河川の規模としては日本最大級で、東京都を始めとする首都圏の水源として日本国内の経済活動上で重要な役割を果たしている、日本を代表する河川の一つである。.
利根川東遷事業
利根川東遷事業（とねがわとうせんじぎょう）は、江戸時代初期に行われた利根川の付け替えにかかわる一連の河川改修を指す。元和7年（1621年）の新川通開削および赤堀川の開削開始から、承応3年（1654年）の赤堀川通水まで行われた。 赤堀川の開削により、利根川の水は太平洋への分水嶺を越えて常陸川へ流され、太平洋へ注ぐ銚子河口まで繋がる安定した江戸の水運が成立した。 徳川家康江戸入府後、徳川氏によって進められ、中世末の文禄3年（1594年）に行われた会の川の締め切り工事に始まったといわれていたが、近年の研究では、この締め切りは忍領の水害対策における土木工事と考えられている。 本稿では上記以降現代に至るまで続けられた利根川中下流の河川改修を含めて記述する。この河川改修により、関東平野の自然地理的状況は人の手によって大きく変えられ、利根川本流は銚子を通って太平洋に注ぐことになった。稲崎、太田、丸山（2014）、408頁。。-->.
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わたらせ渓谷鐵道
間藤駅 わたらせ渓谷鐵道株式会社（わたらせけいこくてつどう）は、群馬県・栃木県において特定地方交通線の足尾線を引き継いだ鉄道路線わたらせ渓谷線を運営する第三セクターの鉄道事業者である。 わたらせ渓谷鐵道では略称として「わてつ」を推奨している。雑誌などでは「わ鐵」と表記されることもある。沿線住民には「わた渓」、また古く住んでいる住民のなかには転換前の路線名である「足尾線」と呼ぶ者もいる。 12の無人駅には公募のボランティア駅長「ふるさと駅長」がいる。.
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わたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線
わたらせ渓谷線（わたらせけいこくせん）とは、群馬県桐生市の桐生駅から栃木県日光市の間藤駅に至るわたらせ渓谷鐵道が運営する鉄道路線。旧国鉄特定地方交通線の東日本旅客鉄道（JR東日本）足尾線を引き継いだ路線である。通称は「わた渓（わたけい）」、「わてつ」（呼称も参照）。.
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公害
公害（こうがい、英語：Pollution、Environmental disaster）とは、経済合理性の追求を目的とした社会・経済活動によって、環境が破壊されることにより生じる社会的災害である。.
勝道
勝道（しょうどう、天平7年4月21日（735年5月17日） - 弘仁8年3月1日（817年3月21日））は、奈良時代から平安時代初期にかけての僧。勝道上人と称されることが多い。俗姓は若田氏。幼名は藤糸丸。.
勧農城
勧農城（かんのうじょう）は、栃木県足利市岩井町の岩井山にあった中世の日本の城（平山城）。別名・岩井山城（いわいやまじょう）。.
国土交通省
国土交通省（こくどこうつうしょう、略称：国交省（こっこうしょう）、Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism、略称：MLIT）は、日本の行政機関の一つである。 「国土の総合的かつ体系的な利用、開発及び保全、そのための社会資本の整合的な整備、交通政策の推進、気象業務の健全な発達並びに海上の安全及び治安の確保を図ること」を任務とする（国土交通省設置法第3条）。.
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国道122号
栃木県日光市、起点の神橋交差点。写真中央下が0 kmポスト、国立公園サイン下に日光町道路元標がある（2005年4月） 群馬県桐生市、道の駅くろほね・やまびこ付近（2010年8月） さいたま市岩槻区中心部、旧道下り方面（2011年1月） さいたま市岩槻区、下り方面（右手は東北自動車道、2009年2月） 埼玉県川口市、上り方面（右手は東北自動車道） 北区、王子駅前（左後が国道122号、2005年10月） 国道122号（こくどう122ごう）は、栃木県日光市から群馬県東毛、埼玉県東部を経由して東京都豊島区に至る一般国道である。.
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国道293号
JR常陸太田駅付近（常陸太田市山下町） 伴睦峠（那珂川町矢又） 小倉橋（栃木市西方町金崎） 佐野市赤見町 越床峠（足利市樺崎町） 国道293号（こくどう293ごう）は、茨城県日立市から栃木県足利市に至る一般国道である。.
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国道354号
埼玉県と茨城県の県境に掛かる三国橋 国道354号（こくどう354ごう）は、群馬県高崎市から茨城県鉾田市に至る一般国道である。.
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国道50号
群馬県前橋市・本町一丁目交差点（起点、2015年8月） 栃木県小山市石ノ上（R50のヘソ：国道50号中心点） 距離標（茨城県結城市結城） 茨城県筑西市下川島（川島橋西詰） 国道50号（こくどう50ごう）は、群馬県前橋市から茨城県水戸市へ至る一般国道である。.
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皇海山
皇海山（すかいさん）は、栃木県日光市と群馬県沼田市との境界にある山である。足尾山地に属する。標高2,144m。日本百名山の一つ。約160万～90万年前に活動した古い成層火山だが、侵食が進み、また樹林に覆われ、今日では火山らしい面影はない。 東西に長い頂稜を持つが、北側は国境平付近まで標高差にして500m以上も切れ落ちている。.
矢場川
場川(やばがわ)は、栃木・群馬両県境付近を流れる利根川水系渡良瀬川支流の一級河川である。.
福寿大橋
福寿大橋（2012年6月） 福寿大橋（ふくじゅおおはし）は栃木県足利市寿町と同市福富町を結ぶ、渡良瀬川に架かる足利市道助戸・新山福富線の橋である。橋長429.0m、幅員12.0m。.
福猿橋
福猿橋（2012年6月） 福猿橋（ふくさるばし）は、栃木県足利市猿田町から同市福富町を結ぶ、渡良瀬川に架かる橋である。橋長291.5m 幅員7.0m - 土木学会附属土木図書館。 右岸東側より.
秋山川 (栃木県)
秋山川（あきやまがわ）は、栃木県佐野市を流れる利根川水系渡良瀬川支流の一級河川である。.
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緑橋 (渡良瀬川)
緑橋（2012年6月） 緑橋（みどりばし）は、栃木県足利市の渡良瀬川に架かる橋である。橋長263m、幅員11.5m。.
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縄文海進
縄文海進（じょうもんかいしん）は、縄文時代に日本で発生した海水面の上昇のことである。約6,500年前-約6,000年前にピークを迎え、ピーク時の海面は現在より約5m高く、気候は現在より温暖・で平均気温が1-2℃高かった。地質学的には有楽町海進（日本では有楽町で最初に調べられたことから）、完新世海進、後氷期海進（Holocene glacial retreat）などと呼ばれる。.
群馬県
群馬県（ぐんまけん）は、日本の都道府県の一つ。関東地方の北西部に位置する。県庁所在地は前橋市。 米麦栽培・養蚕・繊維工業などの伝統産業に加え、畜産・野菜栽培・機械工業が盛んで、県北西部は温泉・保養地であるとともに、利根川上流ダム群による電力・上水道供給地となっている。県南東部は都市化が進み、首都圏整備法の都市開発区域に指定され、工業地域を形成している。.
群馬県道257号根利八木原大間々線
群馬県道257号根利八木原大間々線（ぐんまけんどう 257ごう ねりやぎはらおおまません）は、群馬県沼田市利根町根利から桐生市黒保根町八木原を経てみどり市大間々町桐原までを結ぶ県道である。.
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群馬県道316号太田桐生線
太田市・追分交差点（起点、2015年6月）県道5号の終点でもある。また四差路の交差点であり、↖方向が県道316号、↗方向が国道407号・県道5号、↓方向が国道407号、←方向が市道である。 桐生市・松原橋交差点付近（2015年8月）松原橋交差点と太田方面を望む。交差点は↖↓方向が県道316号、←→方向が国道50号・国道122号である。 松原橋と太田方面を望む（2012年9月） 桐生市・消防南分署前交差点（終点、2015年5月） 群馬県道316号太田桐生線（ぐんまけんどう316ごう おおたきりゅうせん）は、群馬県太田市から桐生市に至る一般県道である。.
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群馬県道332号桐生新田木崎線
起点・境野町1丁目交差点（桐生市、2015年5月） 藪塚交差点（太田市、2015年7月）新田木崎方面を望む。↖↓方向が県道332号、←→方向が県道78号現道である。 太田市新田小金井町（2015年7月）新田木崎方面を望む。↖↓方向が4車線化した県道332号現道、↗方向が県道332号旧道である。ここから350mほど奥（↖方向）に進むと新田小金井町北交差点に至る。なお現道と旧道は直接接続はしていない。 新田小金井町北交差点（太田市、2015年7月）新田木崎方面を望む。↑方向が県道332号・39号、→方向が県道332号、↓方向が県道39号、←方向が県道78号新道である。ここから奥へ（↑方向に）県道39号と重複する。130m程奥にある地点（２つ先の経路案内標識があるあたり）は、かつての「新田小金井町北交差点」（39号と332号旧道が交差）であり、信号機と交差点名を記した標識が設置されていた。のちに78号新道が39号と接続し、さらに4車線化したバイパスが北へ延伸されると、332号はバイパスを通過する経路へ変更、新田小金井町北交差点は39号・78号新道・332号の3路線が交差する地点へ変更となった。これにより新しい交差点には信号機と交差点名を記した標識が設置され、以前の交差点にあった信号機や標識は撤去された。 群馬県道332号桐生新田木崎線（ぐんまけんどう332ごう きりゅうにったきざきせん）は、群馬県桐生市から太田市に至る一般県道である。.
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群馬県道338号駒形大間々線
群馬県道338号駒形大間々線（ぐんまけんどう 338ごう こまがたおおまません）は、群馬県桐生市川内町からみどり市大間々町までを結ぶ県道である。.
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群馬県道343号沢入桐生線
群馬県道343号沢入桐生線（ぐんまけんどう 343ごう そうりきりゅうせん）は、群馬県みどり市東町沢入から桐生市梅田町までを結ぶ県道である。.
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群馬県道3号前橋大間々桐生線
桐生市・本町5丁目交差点（終点、2015年5月）正面方向が当路線である 群馬県道3号前橋大間々桐生線（ぐんまけんどう3ごう まえばしおおままきりゅうせん）は、群馬県前橋市から同県桐生市に至る県道（主要地方道）である。この路線は通称、大胡県道とも呼ばれる。 赤城山南麓の各市町の中心部を経由するため、交通量が多い。前橋市大胡地区では、バイパスも整備されている。 赤城駅周辺で1キロメートルほど離れる以外は、ほぼ全線で上毛電気鉄道上毛線と平行している。.
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群馬県道68号桐生伊勢崎線
桐生市・本町5丁目交差点（起点、2015年5月）正面方向が当路線である 群馬県道68号桐生伊勢崎線（ぐんまけんどう68ごう きりゅういせさきせん）は、群馬県桐生市から伊勢崎市に至る県道（主要地方道）である。.
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群馬県道・栃木県道254号丸山葉鹿線
太田市・吉沢交差点（起点、2015年7月）↓方向が県道254号、←→方向が県道316号、↗方向が市道である。 足利市・葉鹿跨線橋南交差点（終点、2015年5月）丸山方面を望む。 群馬県道・栃木県道254号丸山葉鹿線（ぐんまけんどう・とちぎけんどう254ごう まるやまはじかせん）は、群馬県太田市から栃木県足利市に至る一般県道である。.
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群馬県道・栃木県道256号竜舞山前停車場線
太田市・竜舞西交差点（起点、2015年7月）T字路の交差点であり、←（北）方向が県道256号、↑（東）↓（西）方向が県道2号である。 太田市・矢場団地入口交差点（植木野町、2015年7月）十字路の交差点であり、↑（南）方向が県道256号（至竜舞）、←（東）が国道407号・県道5号・県道256号（至山前）、↓（北）が市道、→（西）が国道407号・県道5号である。 太田市只上地区（2012年9月） 足利市・山前駅前（終点、2015年5月）起点方向を望む。本路線は突き当りの山前駅入口交差点を右折し、県道67号と重複しながら鹿島橋入口交差点へと至る。 群馬県道・栃木県道256号竜舞山前停車場線（ぐんまけんどう・とちぎけんどう256ごう りゅうまいやままえていしゃじょうせん）は群馬県太田市から栃木県足利市に至る一般県道である。.
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群馬県道・栃木県道402号桐生足利藤岡自転車道線
群馬県道・栃木県道402号桐生足利藤岡線（ぐんまけんどう・とちぎけんどう402ごう きりゅうあしかがふじおかせん）は、群馬県桐生市と栃木県栃木市を結ぶ一般県道（自転車道）である。 別名渡良瀬川自転車道。主に渡良瀬川、一部は渡良瀬川支流の矢場川の堤防上を通る。.
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田中橋 (渡良瀬川)
中橋（たなかばし）は、栃木県足利市の渡良瀬川に架かる橋である。 国道293号線と栃木県道402号桐生足利藤岡自転車道線の一部となっている。橋長290m、幅員12m - 土木学会附属土木図書館。.
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相川橋 (渡良瀬川)
川橋（あいかわばし）は、渡良瀬川に架かる橋である。群馬県桐生市の相生町と川内町を結ぶことからこの名がついた。 1972年（昭和47年）に開通した。かつては相川橋の約100m下流に長瀬橋（ながせばし）という吊橋があったが、相川橋が開通する以前に洪水によって流失している。.
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荒川 (関東)
荒川（あらかわ）は、埼玉県および東京都を流れ東京湾に注ぐ河川である。一級水系である荒川水系の本流で一級河川に指定されている。水系として、流路延長173 km、流域面積2,940km2。川幅（両岸の堤防間の距離）は御成橋（埼玉県鴻巣市・吉見町）付近で2,537 mになり、日本最大である。.
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草木ダム
草木ダム（くさきダム）は、群馬県みどり市東町座間、一級河川・利根川水系渡良瀬川の本川上流部に建設されたダムである。旧名は神戸ダム（ごうどダム）。 独立行政法人水資源機構が管理する多目的ダムで、東京都を始めとする首都圏への利水と渡良瀬川・利根川の治水を目的とした利根川水系8ダムの一つである。高さ140.0mの重力式コンクリートダムであり、利根川水系では川治ダム（鬼怒川）と並んで奈良俣ダム（楢俣川）の158.0mに次いで高い。ダムによって形成された人造湖は草木湖（くさきこ）と命名され、2005年（平成17年）に当時の東村の推薦で財団法人ダム水源地環境整備センターの選定するダム湖百選に選ばれている。なお、同名のダムが兵庫県宍粟市の揖保川水系草木川にも建設されている。.
館林市
林市（たてばやしし）は、群馬県南東部にある市。旧邑楽郡。上毛かるたで「ツル舞う形」と喩えられた群馬県の「ツルの頭」に位置する。.
高橋大橋
左岸、上流側から 高橋大橋（たかはしおおはし）は栃木県佐野市高橋町から同県足利市野田町を結ぶ渡良瀬川の橋である。.
高津戸橋
2015年2月 2017年11月 高津戸橋（たかつどばし）は、渡良瀬川の高津戸峡に架かる橋である。群馬県みどり市大間々地区と高津戸地区を結ぶ。群馬県道338号駒形大間々線の一部である。.
鬼怒川
怒川（きぬがわ）は、関東平野東部を北から南へと流れ利根川に合流する一級河川である。全長176.7kmで、利根川の支流の中で最も長い国土交通省 関東地方整備局 下館河川事務所公式ホームページ 鬼怒川・小貝川の紹介環境省 第7回水生生物保全環境基準類型指定専門委員会 資料3-1。 江戸時代以前、鬼怒川は常陸川などと共に香取海（太平洋に銚子でつながる内海）へ注ぐ鬼怒川水系の本流であったが、利根川が東遷されそれまでの常陸川の河道および太平洋までを流れることになったに伴い、鬼怒川も利根川に注ぐ支流河川とされた。 名称は、当初は毛野地域（栃木県・群馬県域の古地名）を流れる川として「毛野川（毛野河）」と記されたが、中世から近世には「衣川（衣河）」や「絹川（絹河）」の字があてられ、明治初期から「鬼怒川」の文字があてられるようになった茨城県霞ヶ浦環境科学センター公式ホームページ 霞ヶ浦への招待。 上流域にある鬼怒川温泉の略称としても使用される。.
谷中村
谷中村（やなかむら）は、かつて栃木県下都賀郡にあった村である。1906年に強制廃村となり、同郡藤岡町（現・栃木市）に編入された。現在の渡良瀬遊水地にあった。.
谷田川
谷田川（やたがわ、たにたがわ、たにだがわ）は、日本全国各地を流れる河川の名称。.
谷田川 (群馬県)
谷田川（やたがわ）は、主に群馬県東部を流れる利根川水系渡良瀬川支流の一級河川である。.
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足尾バイパス
足尾バイパス（あしおバイパス）は、栃木県日光市内を通る国道122号のバイパスである。 かつての国道122号は、渡良瀬川右岸に位置する足尾市街地の間をわたらせ渓谷鐵道（旧：国鉄足尾線）に沿って通っていたが、全体的に狭隘でカーブも多くボトルネックとなっていた。これを改善すべく計画されたのが本バイパスであり、渡良瀬川左岸の山腹を迂回している。 なお、旧道は栃木県道250号中宮祠足尾線の一部、栃木県道142号通洞停車場線の一部および日光市道となっている。.
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足尾銅山
足尾銅山（あしおどうざん）は、栃木県上都賀郡足尾町（現在の日光市足尾地区）にあった銅山（鉱山）。「足尾銅山跡」として国の史跡に指定されている。 明治期には亜砒酸も産出し、精錬の副産物として硫酸も生産していた。.
足尾鉱毒事件
足尾鉱毒事件（あしおこうどくじけん）または足尾銅山鉱毒事件（あしおどうざんこうどくじけん）は、19世紀後半の明治時代初期から栃木県と群馬県の渡良瀬川周辺で起きた、日本で初めてとなる足尾銅山での公害事件。 銅山の開発により排煙、鉱毒ガス、鉱毒水などの有害物質が周辺環境に著しい影響をもたらし、1890年代より栃木の政治家であった田中正造が中心となり国に問題提起するものの、加害者決定されず。 加害者責任を決定させたのは、板橋明治を筆頭代理人とした971名、群馬県太田市の毛里田地区の被害農民達（太田市毛里田地区鉱毒根絶期成同盟会）が、1972年（昭和47年）3月31日、古河鉱業株式会社（現：古河機械金属株式会社）を相手とし、総理府中央公害審査委員会（後の総理府公害等調整委員会）に提訴。2年後の1974年（昭和49年）5月11日、調停を成立させた。100年公害と言われたこの事件の加害者を遂に古河鉱業と断定、加害責任を認めさせるという歴史的な日となった。 足尾の精錬所は1980年代まで稼働し続け、2011年に発生した東北地方太平洋沖地震の影響で渡良瀬川下流から基準値を超える鉛が検出されるなど、21世紀となった現在でも影響が残っている。.
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足利市
足利市中心部を流れる渡良瀬川 足利市中心部周辺の空中写真。市街地の中央を北西から南東方向へ渡良瀬川が流れる。1986年撮影の19枚を合成作成。国土航空写真。 足利市（あしかがし）は、栃木県南西部にある市。古くは足利庄が栄えて清和源氏義家流・足利氏発祥の地としても知られ、フランシスコ・ザビエルが「坂東の大学」と呼んだ有名な足利学校がある。また、足利学校は2015年4月に日本遺産に認定された。.
鹿島橋 (渡良瀬川)
鹿島橋（2012年9月） 鹿島橋（かしまばし）は、群馬県太田市・栃木県足利市の渡良瀬川に架かる橋である。橋長301.05m、幅員10.5m。.
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錦桜橋 (渡良瀬川)
錦桜橋（2012年9月） 錦桜橋（きんおうばし）は、群馬県桐生市の渡良瀬川に架かる群馬県道68号桐生伊勢崎線の橋である。橋長268.7m、幅員21.1m 。 桐生市錦町と同市桜木町の間に架かり、上流側には桐生大橋が、下流側には中通り大橋がそれぞれ架かっている。.
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茨城県
茨城県（いばらきけん）は、日本の県の一つ。関東地方の北東に位置し、東は太平洋に面する。県庁所在地は水戸市。都道府県人口は全国11位、面積は全国24位である。.
赤岩橋 (渡良瀬川)
赤岩橋（あかいわばし）は、群馬県桐生市内を流れる渡良瀬川に架かる道路橋。橋上の路線は群馬県道3号前橋大間々桐生線で、桐生市の中心街と渡良瀬川右岸の相生地区とを結ぶ。 下流約150mに上毛電気鉄道上毛線の渡良瀬川橋梁が架かる。.
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藤岡大橋
藤岡大橋（ 2012年9月） 藤岡大橋（ふじおかおおはし）は、栃木県栃木市藤岡町藤岡の渡良瀬川に架かる、栃木県道11号栃木藤岡線の橋である。.
藤岡町 (栃木県)
藤岡町（ふじおかまち）は、かつて栃木県南端部に存在した町。下都賀郡に属する。 町の南に広がる渡良瀬遊水地には貴重な植物が数多く生息する。また、谷中湖には小型ヨットやウィンドサーフィンに適し、賑わう。.
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藤岡町赤麻
藤岡町赤麻（ふじおかまちあかま）は、栃木県栃木市の大字。郵便番号は323-1102。 .
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藤岡町藤岡
藤岡町藤岡（ふじおかまちふじおか）は、栃木県栃木市の大字。郵便番号は323-1104。 .
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葉鹿橋
葉鹿橋（2012年9月） 葉鹿橋（はじかばし）は、栃木県足利市・群馬県太田市の渡良瀬川に架かる橋である。.
葛飾郡
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自転車道
ボゴタ（コロンビア） ボゴタ（コロンビア） 自転車道（じてんしゃどう）とは、自転車の通行の安全や、自転車を利用したレクリエーションを目的として、自転車を自動車交通から分離するために設けられた道路または道路の部分を指す。.
東京湾
東京湾の衛星画像（2005年）人工衛星「ランドサット」による。 東京湾（とうきょうわん）は、日本の関東地方にある、太平洋に開けた湾である。南に向けて開いた湾であり、浦賀水道が湾口となっている。 現代の行政上、広義では、千葉県館山市の洲埼灯台から神奈川県三浦市の剣埼灯台まで引いた線および陸岸によって囲まれた海域を指す 。.
東北自動車道
東北自動車道（とうほくじどうしゃどう、TOHOKU EXPRESSWAY）は、埼玉県川口市の川口ジャンクション (JCT) から青森県青森市の青森インターチェンジ (IC) へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は東北道（とうほくどう、TOHOKU EXPWY）。高速道路ナンバリングによる路線番号は「E4」が割り振られている。.
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東武佐野線
| 佐野線（さのせん）は、群馬県館林市の館林駅と栃木県佐野市の葛生駅を結ぶ東武鉄道の鉄道路線である。駅ナンバリングの路線記号はTI。 2005年2月に佐野市・田沼町・葛生町が合併して佐野市となったため、群馬県内は館林市内、栃木県内は佐野市内と、それぞれ1県1市を走っている。.
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東武日光線
| 日光線（にっこうせん）は、埼玉県南埼玉郡宮代町の東武動物公園駅と栃木県日光市の東武日光駅を結ぶ、東武鉄道の鉄道路線である。ラインカラーはオレンジ色、駅ナンバリングの路線記号はTN。.
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松原橋 (渡良瀬川)
松原橋（2012年9月） 松原橋（まつばらばし）は、群馬県桐生市の渡良瀬川に架かる群馬県道316号桐生太田線の橋である。.
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松木川橋梁
松木川橋梁（まつきがわきょうりょう）は、栃木県日光市の渡良瀬川（旧・松木川）に架かるわたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線の鉄道橋である。 下流側から第一松木川橋梁・第二松木川橋梁（廃橋）の2つの鉄道橋があるが、本項では一括して詳述する。.
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板倉町
板倉町（いたくらまち）は、群馬県邑楽郡の町で、群馬県南東部最東端に位置する。館林都市圏。2016年6月、館林市との法定合併協議会が設置された。 キュウリの生産が盛んで、生産高は全国トップクラスである。.
栃木市
栃木市（とちぎし）は、栃木県の南部にある人口約16万人の市。栃木県内人口は宇都宮市、小山市に次ぐ第3位。市街地には蔵造りの家屋が並ぶ街並みが保存されていることから小江戸、小京都、関東の倉敷などと呼ばれ、観光地としての人気も高い。また、市南部にはラムサール条約登録湿地に指定されている渡良瀬遊水地を保有している。.
栃木県
栃木県（とちぎけん）は、日本の都道府県の一つ。関東地方北部に位置する。県庁所在地は宇都宮市。県内には日光国立公園が立地し、日光・那須などの観光地・リゾート地を有する。.
栃木県道116号足利市停車場線
足利市南町（起点付近、2015年5月）中橋・足利市街（終点）方面を望む。 足利市・通2丁目交差点（終点、2015年9月）県道38号の起点と県道208号の終点でもある。ここから足利市駅まで県道38号と重複する。 栃木県道116号足利市停車場線（とちぎけんどう116ごう あしかがしていしゃじょうせん）は、栃木県足利市を通過する一般県道である。.
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栃木県道11号栃木藤岡線
藤岡町藤岡付近 栃木県道11号栃木藤岡線（とちぎけんどう11ごう とちぎふじおかせん）は、栃木県栃木市を通過する県道（主要地方道）である。.
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栃木県道139号原向停車場線
栃木県道139号原向停車場線（とちぎけんどう139ごう はらむこうていしゃじょうせん）は、栃木県日光市を通る一般県道である。.
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栃木県道250号中宮祠足尾線
栃木県道250号中宮祠足尾線（とちぎけんどう250ごう ちゅうぐうしあしおせん）は、栃木県日光市を通る一般県道である。 赤倉山付近の未通区間を挟み南北に分かれ、北側区間は1997年（平成9年）8月31日までは栃木県道路公社が管理する有料道路「中禅寺湖有料道路（中禅寺湖スカイライン）」であった。 本路線北側区間は夜間にローリング族等の対策の為閉鎖される他、冬期閉鎖となる。南側区間は旧足尾町市街地を通過する国道122号の旧道となっており、幅員の狭い区間もある。.
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栃木県道40号足利環状線
足利市・山川町交差点（起終点、2015年6月）↓（南）方向が県道40号（時計回り方向）、←（西）が40号（反時計回り）・67号（至桐生）、→（東）が67号（至岩舟）である 織姫神社の正面入口（石段）がある。 足利市大月町付近当路線を反時計回り方向に望む。 栃木県道40号足利環状線（とちぎけんどう40ごう あしかがかんじょうせん）は、栃木県足利市を通過する主要地方道である。.
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栃木県道・群馬県道128号佐野太田線
川崎橋）が128号、→（西）が8号、←（東）が市道である。 足利市梁田町地区（2011年10月） 太田市・熊野町交差点（終点、2015年6月）交差点より奥（正面方向）が県道128号である。 栃木県道・群馬県道128号佐野太田線（とちぎけんどう・ぐんまけんどう128ごう さのおおたせん）は、栃木県佐野市から群馬県太田市に至る一般県道である。.
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栃木県道・群馬県道223号寺岡館林線
佐野市高橋町（2012年6月） 栃木県道・群馬県道223号寺岡館林線（とちぎけんどう・ぐんまけんどう223ごう てらおかたてばやしせん）は、栃木県足利市から群馬県館林市に至る一般県道である。.
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栃木県道・群馬県道5号足利太田線
足利市・通3丁目交差点（起点、2015年4月）本県道は190m程先の突き当りを右折し、渡良瀬橋北交差点や渡良瀬橋へと至る。 足利市・渡良瀬橋北交差点（通4丁目付近、2015年6月）五差路の交差点であり、↖（北東）方向が県道5号（至足利市街）、→（南・渡良瀬橋）方向が県道5号（至太田）、←↑↓方向が市道である。 足利市田中町付近（渡良瀬橋南側） 太田市高瀬町付近 太田市・追分交差点（終点、2015年6月）県道316号の起点でもある。また四差路の交差点であり、↗方向が県道5号・国道407号、↓方向が国道407号、←方向が市道、↖方向が県道316号である。 栃木県道・群馬県道5号足利太田線（とちぎけんどう・ぐんまけんどう5ごう あしかがおおたせん）は、栃木県足利市から群馬県太田市に至る主要地方道である。.
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栃木県道・群馬県道8号足利館林線
中橋）↓（西）が国道293号、←（北）が市道（至足利駅南口）である。 川崎橋）が128号である。 足利市・茂木高架橋（2015年6月）終点（館林）方向を望む。奥に見えるのが梁田町の十字路交差点であり、県道8号（野田バイパス）は交差点を左折する。 足利市野田町（旧道、2012年9月）川崎橋南交差点から東方向を望む。 館林市・大街道二丁目交差点（終点、2015年6月）↑方向が県道8号、→が県道2号（至邑楽町、高根跨線橋）、↓が県道2号（至館林市街）である。左手には東武伊勢崎線、奥には高根跨線橋（県道2号）が見える。 栃木県道・群馬県道8号足利館林線（とちぎけんどう・ぐんまけんどう8ごう あしかがたてばやしせん）は、栃木県足利市から群馬県館林市に至る県道（主要地方道）である。.
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栃木県道・群馬県道・埼玉県道7号佐野行田線
栃木県道・群馬県道・埼玉県道7号佐野行田線（とちぎけんどう・ぐんまけんどう・さいたまけんどう7ごう さのぎょうだせん）は、栃木県佐野市から埼玉県行田市までを結ぶ県道（主要地方道）である。.
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栃木県道・群馬県道・埼玉県道・茨城県道9号佐野古河線
埼玉県加須市にある県道標識 埼玉県と栃木県の県境 栃木県道・群馬県道・埼玉県道・茨城県道9号佐野古河線（とちぎけんどう・ぐんまけんどう・さいたまけんどう・いばらきけんどう9ごう さのこがせん）は、栃木県佐野市から茨城県古河市に至る県道（主要地方道）である。 日本全国にある都府県道において、4つの県を通過する唯一の都府県道である。.
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桐生大橋
桐生大橋（2012年9月） 桐生大橋（きりゅうおおはし）は、群馬県桐生市の渡良瀬川に架かる自動車および歩行者用の橋梁である。橋長368.2m、幅員20.0m。左岸の清瀬町と右岸の相生町とを結ぶ。上流側には両毛線渡良瀬川橋梁が、下流側には錦桜橋がそれぞれ架かっている。.
桐生川
桐生川（きりゅうがわ）は、主に群馬県桐生市を流れる利根川水系渡良瀬川支流の一級河川である。.
桐生市
桐生市（きりゅうし）は、群馬県の東部に位置する市の一つ。 日本を代表する機業都市であり、奈良時代から絹織物の産地として知られ、桐生織は京都・西陣の西陣織と並び称された。その歴史を物語るように、市域には数多くの歴史的建造物、史跡などの文化財が残されている。1921年（大正10年）の市制施行当時の区域は旧山田郡。現在の市域は、旧山田郡・足利郡・安蘇郡・勢多郡の区域で構成される。2015年（平成27年）国勢調査人口は114,714人。.
森高千里
森高 千里（もりたか ちさと、1969年4月11日 - ）は、歌手・シンガーソングライター・マルチプレイヤー。1987年に、歌手としてメジャー・デビューを果たした。その後、様々な楽器に触れながら表現手法を拡張し続け、現在ではライブ活動を中心に、雑誌連載や音楽番組のＭＣなど多様な分野で才能を発揮して活動している。本名：江口千里（えぐち ちさと、旧姓：森高）。所属事務所はアップフロントクリエイト。実父はロカビリーバンド「オレンジ・ヒル」で活動していた森高茂一、夫は俳優の江口洋介で、夫婦の仲は非常に良い。血液型はO型である。.
棒出し
棒出し（ぼうだし）は、現在の埼玉県幸手市大字西関宿および千葉県野田市関宿江戸町に所在した水利施設である。.
武蔵国
武蔵国（むさしのくに、）は、かつて日本の地方行政区分であった令制国の一つ。東山道のち東海道に属する。.
水系
水系（すいけい、英語：drainage system）は、河川に関連する用語である。ある河川とそれに合流する他の河川や内水面（湖沼や池）、さらには分岐する河川を含めた、流路を部分的に共有する河川や湖沼全体を体系化した概念と、その概念に基づく分類をいう。 水系は分水界により区分される。ある水系に降水が流入する範囲を流域という。水系と流域は、よく似た概念だが、流域が面的な広がりを表すのに対し、水系は水の線的なつながりを表している。また、他に類似の言葉として流路形状がある。流路形状は、河川の流路の部分的な地形そのものを表す。つまり川筋の形のことである。一般的には、地表水のつながりのみを水系と考えられがちであるが、ある河川から別の河川へ地下を通じて水が移動（水文循環）することはよく見られることから、水系概念に地下水のつながりも含めるべきとされている。.
江戸川
市川橋方面（2009年10月1日撮影） 江戸川（えどがわ）は、関東地方を流れる一級河川。利根川水系の分流（派川）である。流路延長59.5km（旧江戸川河口より）、流域面積約200km2。流域は、茨城県、千葉県、埼玉県、東京都の1都3県におよぶ。.
河川敷
ラウンドや自転車道として利用されているのがわかる。（大阪府柏原市・高尾山頂より） 河川敷（かせんしき、かせんじき）もしくは河道（かどう）とは、常時水が流れている区域（低水敷）と増水時に冠水する平坦な土地（高水敷）を合わせた区域をいう。この河道に堤防敷を加えて河川敷という場合もある。 航行可能であれば、航路ともなる。.
沼田市
沼田市（ぬまたし）は、群馬県北部の市である。古くから木材の集積地であり、市場町として発達した。北毛の中心都市である。.
沈下橋
沈下橋（ちんかばし、ちんかきょう）とは河川を渡る橋の一種。地方により潜水橋、潜没橋、潜流橋、沈み橋、潜り橋、冠水橋、地獄橋などともいうp.
洪積台地
洪積台地（こうせきだいち、diluvial upland）とは、更新世（洪積世）において形成された平坦面が、その後隆起したことで形成された扇状地や三角州、台地の総称。一般に小規模であり、牧之原台地には標高が200mに達する部分があるなど例外もあるが、標高も低い。基本的に水はけがよく、比較的平坦かつ地盤特性が良好で洪水の心配もないため、建築基礎地盤として好条件にあることが多い。水田には適さないため、畑作や果樹園、茶畑などに利用されることが多い。 洪積 （diluvial）は「ノアの洪水の」を意味し、そのような天変地異を前提とした解釈を背後に持つ用語のため、地形学で用語「洪積台地」は使わなくなっており「最終間氷期とそれ以降に形成された段丘」のことを，単に「台地」と呼ぶようになっている。2017年現在の高校地理教科書9冊でも、6冊は「台地」とし、3冊はそれぞれ「洪積台地」、「台地（洪積台地）」「台地は洪積台地と呼ばれてきた」と記述している。。.
深谷市
深谷市（ふかやし）は、埼玉県北部にある人口約14万3千人の市。人口は入間市に次ぐ県内14位。.
深沢川
深沢川（ふかさわがわ、ふかざわがわ）は、日本全国各地を流れる河川名称。 深沢川（ふかさわがわ）.
渡良瀬大橋
渡良瀬大橋（2011年11月） 渡良瀬大橋（わたらせおおはし）は群馬県館林市下早川田町に所在する渡良瀬川および矢場川に架かる橋である。上り線の一部が栃木県佐野市船津川町域に掛かる。.
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渡良瀬川大橋
渡良瀬川大橋（2012年5月） 渡良瀬川大橋（わたらせがわおおはし）は、栃木県佐野市高橋町から同県足利市野田町を結ぶ、渡良瀬川に架かる国道50号の橋である。橋長347.05m、幅員21.5m。.
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渡良瀬川橋梁 (わたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線)
渡良瀬川橋梁（わたらせがわきょうりょう）は、群馬県みどり市～栃木県日光市間の渡良瀬川に架かるわたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線の鉄道橋である。 下流側から第一渡良瀬川橋梁（旧線・廃橋）・第一渡良瀬川橋梁（新線）・第二渡良瀬川橋梁の3つの鉄道橋があるが、本項では一括して詳述する。.
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渡良瀬遊水地
渡良瀬遊水地（わたらせゆうすいち）は、足尾鉱毒事件による鉱毒を沈殿させ無害化することを目的に渡良瀬川下流に作られた遊水池である。2012年（平成24年）7月3日、ラムサール条約に登録された。.
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渡良瀬橋
右岸東側（2007年3月） 右岸西側（2012年6月） 渡良瀬橋に沈む夕日(2007/4/28撮影) 渡良瀬橋付近に建てられた「渡良瀬橋」の歌碑 渡良瀬橋（わたらせばし）は、栃木県足利市のほぼ中央を流れる渡良瀬川に架かる下路平行弦6連ワーレントラス橋。橋長243.27m、幅員5.5m 森高千里がこの橋をモデルに同名の楽曲を発表したことによって存在が全国的に知られるようになり、観光名所となっている。.
渡良瀬橋 (日光市)
渡良瀬橋（わたらせばし）は、栃木県日光市の足尾地区渡良瀬（橋の竣工時は、栃木県上都賀郡足尾町渡良瀬）にある、渡良瀬川に架かる橋。.
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渡良瀬橋 (曲)
渡良瀬橋／ライター志望」（わたらせばし／ライターしぼう）は、森高千里が発表した17枚目のシングル。1993年1月25日に発売された。.
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昭和橋 (渡良瀬川)
昭和橋（2012年9月） 昭和橋（しょうわばし）は、群馬県桐生市の渡良瀬川に架かる群馬県道332号桐生新田木崎線の橋である。.
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流路形状
流路形状（りゅうろけいじょう）は、河川の部分的な流路（川筋）の地形の総称である。これに対し水系は流路を同じくする河川全体を一体的にとらえて体系化する概念・分類法である。主要流路（本川、本流）、分岐する流路（派川、分流）合流する流路（支川・支流）などに加え、湖沼なども含めた、流路を部分的に共有する河川全体の体系を水系と呼び、これらの水系が水を集める範囲（分水界の内側）を流域と呼ぶ。.
浅間川
浅間川（あさまがわ）は、江戸時代以前（利根川東遷事業以前）の利根川の流路の一つで現在は廃川である。埼玉県加須市を流れていた。.
新川通 (埼玉県)
新川通（しんかわどおり）は、利根川の河道で、埼玉県加須市佐波・麦倉から旗井（同県久喜市栗橋の北1km）に至る全長4kmを流れる。 利根川東遷事業の一環として河道が開削された。.
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新三国橋 (国道354号)
新三国橋（しんみくにばし）、柏戸陸橋（かしわどりっきょう）は、埼玉県加須市柏戸交差点から茨城県古河市牧野地に至る、国道354号のバイパス道路および当バイパスの橋である。.
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新開橋
新開橋（ 2012年9月） 新開橋（しんかいばし）は、栃木県栃木市藤岡町藤岡の渡良瀬川に架かる、栃木県道・群馬県道・埼玉県道・茨城県道9号佐野古河線の橋である。.
日光市
日光市（にっこうし）は、栃木県の北西部に位置する市。.
旧川 (埼玉県)
旧川（きゅうかわ）は、埼玉県加須市を流れる河川である。.
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旗川
旗川（はたがわ）は、栃木県佐野市を流れる利根川水系渡良瀬川支流の一級河川である。.
思川 (栃木県)
思川緑地（小山市）2005年6月3日撮影 思川（おもいがわ）は、栃木県鹿沼市の足尾山地地蔵岳（標高1,274m）の東麓を源流とし、栃木県中西部を西から南へと流れ同県南端部にある渡良瀬遊水地に流入する利根川水系渡良瀬川支流の一級河川である。.
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