ブラウザよりも高速アクセス！
141 関係: みどりの窓口、すずらん (列車)、名古屋貨物ターミナル駅、吹田信号場、大正、室蘭工業大学、室蘭市、室蘭市役所、室蘭市消防本部、室蘭信用金庫、室蘭運輸所、室蘭駅、室蘭民報、室蘭本線、専用貨物列車、専用鉄道、岩見沢駅、中島公園野球場 (室蘭市)、中嶋神社 (室蘭市)、平成、交通新聞社、交流電化、事務管理コード、伊達信用金庫、弥生ショッピングセンター、引き上げ線、待合所、地上駅、北洋銀行、北海道、北海道大谷室蘭高等学校、北海道室蘭工業高等学校、北海道室蘭栄高等学校、北海道炭礦鉄道、北海道銀行、北海道電力、北海道新聞社、北海道旅客鉄道、北海道旅客鉄道の駅ナンバリング・区間カラー、北斗 (列車)、チッキ、ヤマダ電機、ブランチインブランチ、ツインクルプラザ、フィート、ドン・キホーテ (企業)、ドーミーイン、ホテルルートイン、イオン (店舗ブランド)、イタンキ浜、...、エレベーター、エスカレーター、コンテナ、ステーションATM、スイッチバック、サンルートホテルチェーン、優等列車、函館駅、回送、国鉄分割民営化、国鉄ケ200形蒸気機関車、国鉄DE10形ディーゼル機関車、砂糖、私有貨車、紙、産業廃棄物、留置線、特別急行列車、登別駅、百済貨物ターミナル駅、隅田川駅、道南バス、道南バス東町ターミナル、非電化、製鉄記念室蘭病院、駅レンタカー、高速貨物列車、貨物駅、貨車、鷲別駅、車扱貨物、輪西駅、農産物、臨時列車、自動券売機、自動改札機、長崎屋、長万部駅、鉄道国有法、鉄道駅、鉄道路線の名称、苫小牧駅、電報略号 (鉄道)、Kitaca、MORUE中島、SDエンターテイメント、東室蘭郵便局、東京貨物ターミナル駅、橋上駅、母恋めし、沼ノ端駅、洞爺駅、本輪西駅、札幌駅、札幌貨物ターミナル駅、明治、昭和、新日鐵住金室蘭製鐵所、日鉄住金セメント、日本の鉄道駅一覧、日本国有鉄道、日本貨物鉄道、操車場 (鉄道)、1892年、1897年、1906年、1909年、1919年、1920年、1921年、1922年、1925年、1928年、1931年、1940年、1942年、1944年、1950年、1955年、1968年、1969年、1984年、1986年、1987年、1996年、1999年、2007年、2008年、2015年、2017年、8月1日。 インデックスを展開 (91 もっと) »
みどりの窓口
みどりの窓口（みどりのまどぐち）とは、主にJRグループの旅客鉄道各社が設置・営業する乗車券類発売所（出札所）のうち、マルス端末が設置され、JRグループ旅客全社の鉄道線乗車券類（乗車券・特急券・指定券など）やJRバス（一部路線のみ）の座席指定制路線の乗車券・指定券などを総合的に発券できる発売所である。窓口形式でない発売所も多い。.
新しい！!: 東室蘭駅とみどりの窓口 · 続きを見る »
すずらん (列車)
すずらんとは、北海道旅客鉄道（JR北海道）が室蘭駅・東室蘭駅 - 札幌駅間を室蘭本線・千歳線・函館本線経由で運行する特別急行列車。室蘭駅 - 東室蘭駅間は各駅に停車し、この区間は普通列車として運行されている。.
新しい！!: 東室蘭駅とすずらん (列車) · 続きを見る »
名古屋貨物ターミナル駅
ND552形（2007年5月12日） 名古屋貨物ターミナル駅（なごやかもつターミナルえき）は、名古屋市中川区掛入町3丁目にある日本貨物鉄道（JR貨物）の貨物駅である。 営業キロ上は名古屋臨海高速鉄道西名古屋港線（あおなみ線）荒子駅 - 南荒子駅間の駅であるが、線路等の施設は小本駅 - 中島駅間に広がる。.
新しい！!: 東室蘭駅と名古屋貨物ターミナル駅 · 続きを見る »
吹田信号場
吹田信号場（すいたしんごうじょう）は、大阪府吹田市芝田町にあった、西日本旅客鉄道（JR西日本）東海道本線の信号場である。同路線の貨物線上に位置し、営業キロ上では千里丘駅と岸辺駅の間に所在していた。 かつての吹田操車場であり、東洋一の規模を有する操車場であったが、1984年2月のヤード集結式輸送の終結により信号場に格下げされた。 位置的には旅客線上の岸辺駅の北側に広がっていたが、岸辺駅とは同一構内として扱われなかった（そもそも岸辺駅は旅客線のみの停留所である。千里丘駅も同様）。 当記事では吹田操車場および、当信号場の後身として跡地に設置された日本貨物鉄道（JR貨物）の吹田貨物ターミナル駅についても合わせて記述する。.
新しい！!: 東室蘭駅と吹田信号場 · 続きを見る »
大正
大正（たいしょう）は日本の元号の一つ。明治の後、昭和の前。大正天皇の在位期間である1912年（明治45年／大正元年）7月30日から1926年（大正15年／昭和元年）12月25日までの期間。.
室蘭工業大学
記載なし。
新しい！!: 東室蘭駅と室蘭工業大学 · 続きを見る »
室蘭市
室蘭市（むろらんし）は、北海道にある市。 胆振総合振興局所在地。計量特定市。市名はアイヌ語の「モ・ルエラニ」（小さな・下り路）に由来している。明治期の呼称は「モルラン」。.
室蘭市役所
室蘭市役所（むろらんしやくしょ）は、日本の地方公共団体である室蘭市の役所。.
新しい！!: 東室蘭駅と室蘭市役所 · 続きを見る »
室蘭市消防本部
室蘭市消防本部（むろらんししょうぼうほんぶ）は、北海道室蘭市の消防部局（消防本部）。.
新しい！!: 東室蘭駅と室蘭市消防本部 · 続きを見る »
室蘭信用金庫
室蘭信用金庫（むろらんしんようきんこ、英語：Muroran Shinkin Bank）は、北海道室蘭市に本店を置く信用金庫。 2015年（平成27年）3月末現在の自己資本比率は24.58%。.
新しい！!: 東室蘭駅と室蘭信用金庫 · 続きを見る »
室蘭運輸所
室蘭運輸所（むろらんうんゆしょ）は、北海道室蘭市にある北海道旅客鉄道（JR北海道）本社鉄道事業本部の運転士・車掌が所属する組織である。事務所は東室蘭駅構内にある。 普通列車となる東室蘭駅 - 室蘭駅間も担当 |.
新しい！!: 東室蘭駅と室蘭運輸所 · 続きを見る »
室蘭駅
室蘭駅（むろらんえき）は、北海道室蘭市にある北海道旅客鉄道（JR北海道）室蘭本線（支線）の駅で、室蘭支線の終着駅。駅番号はM36。電報略号はムロ。。.
室蘭民報
室蘭民報（むろらんみんぽう、通称：むろみん）は、北海道室蘭市に本社を置き、胆振総合振興局と日高振興局管内を対象にした日刊新聞。日本新聞協会加盟社。.
室蘭本線
| 室蘭本線（むろらんほんせん）は、北海道旅客鉄道（JR北海道）の鉄道路線（幹線）である。 北海道山越郡長万部町の長万部駅から、室蘭市、苫小牧市等を経て岩見沢市の岩見沢駅を結ぶ本線と、室蘭市の東室蘭駅から室蘭駅までを結ぶ支線からなる。.
専用貨物列車
専用貨物列車（せんようかもつれっしゃ）は、日本貨物鉄道（JR貨物）が運行する貨物列車のうち、最高運転速度75 km/h以下の列車をいう。.
新しい！!: 東室蘭駅と専用貨物列車 · 続きを見る »
専用鉄道
専用鉄道（せんようてつどう）とは、工場生産品の出荷や原料薬品の入荷、鉱石、変圧器、鉄道車両（甲種車両）の搬出など、専ら自己の用に供する鉄道のこと。ここでは、専用線（せんようせん）についても記述する。.
岩見沢駅
岩見沢駅（いわみざわえき）は、北海道岩見沢市にある北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅である。函館本線および室蘭本線が乗り入れ、全ての特急・快速列車現在乗り入れている定期快速列車は区間快速「いしかりライナー」のみで、この列車は岩見沢駅の前後で快速運転をしていない。(区間快速いしかりライナーは手稲➡札幌間快速の列車と札幌➡江別間快速の2種類に分かれる)しかし、各駅停車区間の無い臨時快速「ヘルシーウォーキング号」が停車することから、快速停車駅として扱う。が停車する。駅番号はA13である。事務管コードは▲130133である。.
中島公園野球場 (室蘭市)
中島公園野球場（なかじまこうえんやきゅうじょう）は、北海道室蘭市にある野球場。.
新しい！!: 東室蘭駅と中島公園野球場 (室蘭市) · 続きを見る »
中嶋神社 (室蘭市)
中嶋神社（なかじまじんじゃ）は、北海道室蘭市にある神社。旧社格は村社。 神社に隣接して各種催しや講演会、宴会や結婚式場に利用されている蓬崍殿（ほうらいでん）がある。.
新しい！!: 東室蘭駅と中嶋神社 (室蘭市) · 続きを見る »
平成
平成（へいせい）は日本の元号の一つ。昭和の後。今上天皇在位中の1989年（平成元年）1月8日から現在に至る。2001年（平成13年）の始まりには西暦における20世紀から21世紀への世紀の転換もあった。2019年（平成31年）4月30日に今上天皇退位により終了する予定であり、予定通り終了した場合、30年113日間（＝11,070日間）にわたることとなる。なお、日本の元号では昭和（64年）、明治（45年）、応永（35年）に次いで4番目の長さである（5番目は延暦の25年）。 西暦2018年（本年）は平成30年に当たる。本項では平成が使われた時代（平成時代）についても記述する。.
交通新聞社
株式会社交通新聞社（こうつうしんぶんしゃ）は日本の新聞社・出版社の一つである。.
新しい！!: 東室蘭駅と交通新聞社 · 続きを見る »
交流電化
交流電化（こうりゅうでんか）は、鉄道の電化方式の一つで交流電源を用いる方式。.
事務管理コード
事務管理コード（じむかんりコード）とは、日本国有鉄道（国鉄）が定めたコード番号である。旅客営業取扱基準規程（旅程）では、単に「コード番号」と呼ばれているものでただし旅程において「コード番号」とは、接続コード番号や、列車・設備に対する番号も指す。、「駅番」と表現されることもあるが、広くは「事務管」「事務管コード」と認知されているたとえばマルス画面のフルキーでは、「事務管」と表示されている。 本稿では、事務管コードに加えて、旅客営業取扱基準規程に定めるコード番号についても取り上げる。.
新しい！!: 東室蘭駅と事務管理コード · 続きを見る »
伊達信用金庫
伊達信用金庫（だてしんようきんこ、英語：Date Shinkin Bank）は、北海道伊達市に本店を置く信用金庫である。愛称「だてしん」。 2005年4月に室蘭商工信用組合との全面的な業務提携を結んだが、後に2008年1月21日をもって同信組と合併した。.
新しい！!: 東室蘭駅と伊達信用金庫 · 続きを見る »
弥生ショッピングセンター
弥生ショッピングセンター（やよいショッピングセンター）は、北海道室蘭市にあるショッピングセンター。別名「ジョイフルショッピングウォーク」。日本製鋼所が社有地である旧弥生社宅跡地に施設を建設して出店する企業が賃貸し、駐車場を共有するオープン・モール型のショッピングセンターになっている。.
新しい！!: 東室蘭駅と弥生ショッピングセンター · 続きを見る »
引き上げ線
折返しや車庫への入庫するための引き上げ線（須ヶ口駅） 北宇智駅にあったスイッチバック。列車は手前の引き上げ線と正面奥の駅の線路に停車していた。左奥と右手前の線路が本線である。 引き上げ線（ひきあげせん）とは、停車場において、列車や車両の方向転換や入れ換えを行うために、一時的に本線から列車（車両）を引き上げるための側線のことをいう。.
新しい！!: 東室蘭駅と引き上げ線 · 続きを見る »
待合所
待合所の例（大分県佐伯市の佐伯駅前） 東そのぎバスストップ 待合所（まちあいじょ）は、何かを待つ間に雨雪、風や寒さ、日差し、排気ガスなどをしのぐために設けられた建物である。建物内にある場合には待合室と呼ばれるが、区分は曖昧である。 一部のバス会社では、出札窓口が設置されている待合所を「○○待合所」と正式に呼んでいる場合がある（例：弘南バス浪岡待合所）。.
地上駅
地上駅（ちじょうえき）とは、鉄道の駅の形態のひとつで、プラットホームが元の地面と同じ高さにある駅のことである。地面の高さとは一般に1階レベルのことを言うが、若干上下している場合もあるため、広義では地上からプラットホームが目視でき、高架の建造物の上に存在していない駅のことを指す。そのため掘割の駅も地上駅に含まれることもある。地平駅（ちへいえき）とも言う。.
北洋銀行
株式会社北洋銀行（ほくようぎんこう、英称：North Pacific Bank, Ltd.）は、北海道札幌市に本店を置く第二地方銀行。.
北海道
北海道（ほっかいどう）は、日本の北部に位置する島。また、同島および付随する島を管轄する地方公共団体（道）である。島としての北海道は日本列島を構成する主要4島の一つである。地方公共団体としての北海道は47都道府県中唯一の「道」で、道庁所在地は札幌市。.
北海道大谷室蘭高等学校
北海道大谷室蘭高等学校（ほっかいどうおおたにむろらんこうとうがっこう）は、北海道室蘭市八丁平3丁目に所在する私立の高等学校である。学校法人望洋大谷学園が運営している。地元での略称は谷高・蘭谷（ランタ、ランタニ）。.
新しい！!: 東室蘭駅と北海道大谷室蘭高等学校 · 続きを見る »
北海道室蘭工業高等学校
北海道室蘭工業高等学校（ほっかいどうむろらんこうぎょうこうとうがっこう、Hokkaido Muroran Technical High school）は、北海道室蘭市に所在する道立工業高等学校。室工の通称で呼ばれている。.
新しい！!: 東室蘭駅と北海道室蘭工業高等学校 · 続きを見る »
北海道室蘭栄高等学校
北海道室蘭栄高等学校（ほっかいどうむろらんさかえこうとうがっこう、Hokkaido Muroran Sakae High School）は、北海道室蘭市にある公立（道立）の高等学校。.
新しい！!: 東室蘭駅と北海道室蘭栄高等学校 · 続きを見る »
北海道炭礦鉄道
北海道炭礦鉄道（ほっかいどうたんこうてつどう）は、官営幌内鉄道が開業した手宮（小樽市） - 幌内（三笠市）間の鉄道路線を1889年（明治22年）に譲渡され、現在の北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の一部などを建設した私鉄。沿線の炭鉱から産出される石炭を積出港に運搬する役目を担った。 1906年（明治39年）公布の鉄道国有法により、同年10月1日に鉄道路線は買収・国有化されたが、会社自体はその後も北海道炭礦汽船と改称して存続している。.
新しい！!: 東室蘭駅と北海道炭礦鉄道 · 続きを見る »
北海道銀行
株式会社北海道銀行（ほっかいどうぎんこう、英称：The Hokkaido Bank, Ltd.）は、北海道札幌市中央区に本店を置く大手地方銀行で、いわゆる戦後地銀でもある。通称は道銀（どうぎん）。キャッチフレーズは「どさんこバンク」。.
新しい！!: 東室蘭駅と北海道銀行 · 続きを見る »
北海道電力
北海道電力株式会社（ほっかいどうでんりょく）は、北海道を営業地域とする電力会社。略称として、北電（ほくでん）あるいは、HEPCO（ヘプコ）が使われる。また株式市場などで、北陸電力と区別する場合は、道電（どうでん）、北海電（ほっかいでん）、北海道電（ほっかいどうでん）と呼ばれることもある。 コーポレートスローガンは「ともに輝く明日のために。Light up your future.」、コーポレートキャラクターはエネモ。.
新しい！!: 東室蘭駅と北海道電力 · 続きを見る »
北海道新聞社
株式会社北海道新聞社（ほっかいどうしんぶんしゃ、The Hokkaido Shimbun Press）は、ブロック紙の北海道新聞を発行する新聞社である。子会社として道新スポーツなどを持つ。.
新しい！!: 東室蘭駅と北海道新聞社 · 続きを見る »
北海道旅客鉄道
関と社名板 北海道旅客鉄道株式会社（ほっかいどうりょかくてつどう、英称:Hokkaido Railway Company）ロゴでは「北海道旅客鉃道」となっており、「鉄」の文字は使われていない。会社発足が国鉄の赤字経営が主因となっており、「鉄」の字は“金を失う”という意味になり縁起が悪いとして、ロゴ文字では「金矢」（金偏に弓矢の矢、鉃）という字を採用しているが、正式商号では常用漢字の「鉄」である（四国旅客鉄道以外のJR他社も同様）。 は、1987年（昭和62年）4月1日に日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業を引き継いだ旅客鉄道会社の一つ。 北海道を中心に鉄道路線を有する。本社所在地は札幌市中央区。通称はJR北海道（ジェイアールほっかいどう）、英語略称はJR Hokkaido。コーポレートカラーは萌黄色。切符の地紋には「北」JR旅客会社では唯一、英文社名の頭文字（JR東日本は「E」、JR西日本は「W」など）が地紋に記されていない。と記されている。.
新しい！!: 東室蘭駅と北海道旅客鉄道 · 続きを見る »
北海道旅客鉄道の駅ナンバリング・区間カラー
北海道旅客鉄道の駅ナンバリング・区間カラー（ほっかいどうりょかくてつどうのえきナンバリング・くかんカラー）とは、北海道旅客鉄道（JR北海道）が2007年（平成19年）10月1日のダイヤ改正と同時に使用を開始した駅番号表示および運転系統ごとに定められた色（ラインカラー）である。 JRグループとしては四国旅客鉄道（JR四国）に続いて、北海道内では札幌市営地下鉄に続いての導入になる。 JR北海道における駅ナンバリング・区間カラーの系統 駅番号を付した駅名標（旧デザイン）の例（函館本線札幌駅） 記号付きの駅番号を付した駅名標（新デザイン）の例（函館本線手稲駅） 記号付きの駅番号を付した駅名標の例（函館本線熱郛駅）.
新しい！!: 東室蘭駅と北海道旅客鉄道の駅ナンバリング・区間カラー · 続きを見る »
北斗 (列車)
ーパー北斗（スーパーほくと）は、北海道旅客鉄道（JR北海道）が函館駅 - 札幌駅間を函館本線・室蘭本線・千歳線経由で運行する特別急行列車。 本項では、前身となった特別急行列車北斗（ほくと）をはじめとする道央と道南を結んでいる優等列車の沿革についても記述する。.
新しい！!: 東室蘭駅と北斗 (列車) · 続きを見る »
チッキ
荷物扱いの様子（関東鉄道取手駅、1978年） チッキとは、陸海の運輸業者による「託送手荷物」のうち、鉄道による手荷物輸送、またはその手荷物、もしくはその預り証のことである。手荷物の預り証を示す英語の check（チェック・チェッキ）からチッキと呼ぶ。同様の意味をもつ ticket が訛ってチッキと呼ばれた、という説もある。 この項では、便宜的に託送手荷物全般についても記述する。.
ヤマダ電機
株式会社ヤマダ電機（ヤマダでんき）は、日本の家電量販店チェーン。日本の家電販売最大手で、テックランド (Tecc.Land)、LABI（ラビ）、ヤマダモバイル（旧名称テックサイト (Tecc.site)）、といった業態の店舗を展開している。なお、屋号としてのヤマダ電機にはヤマダ電機直営の店舗と子会社や提携企業が運営するものが存在する（後述）。.
新しい！!: 東室蘭駅とヤマダ電機 · 続きを見る »
ブランチインブランチ
ブランチインブランチとは、合併した銀行などで、経営合理化とサービス改善とを早期に実現する目的から、とりわけ勘定系システム統合前に複数の支店を1か所の窓口にして行う形態のこと。店舗内店舗（てんぽないてんぽ）もしくは、店舗内支店（てんぽないしてん）とも称される。.
新しい！!: 東室蘭駅とブランチインブランチ · 続きを見る »
ツインクルプラザ
ツインクルプラザ手稲支店 ツインクルプラザは、北海道旅客鉄道（JR北海道）が運営する旅行センターの愛称である。.
新しい！!: 東室蘭駅とツインクルプラザ · 続きを見る »
フィート
フィート、フート（計量法上の表記）又はフット（複: feet, 単: foot）は、ヤード・ポンド法における長さの単位である。様々な定義が存在したが、現在では「国際フィート」が最もよく用いられており、正確に 0.3048 メートルである。1フィートは12インチであり、3フィートが1ヤードである。 日本では、他のヤード・ポンド法の単位と同様、一定の場合に限り、当分の間、使用することができる。.
ドン・キホーテ (企業)
株式会社ドン・キホーテ（）は、関東地方を中心に、日本の主要都市や主要地方都市で主に総合ディスカウントストア及び総合スーパー展開する企業。本社は東京都目黒区青葉台。略称はドンキ。店舗ロゴなどにおいてはドン.キホーテと、ドンとキホーテの間がピリオド（.）の表記となっている。 2013年12月、商号を株式会社ドンキホーテホールディングスへ変更し、持株会社体制に移行。同年8月に設立した新会社に会社分割で事業を承継し、新会社が株式会社ドン・キホーテの商号を継承した。.
新しい！!: 東室蘭駅とドン・キホーテ (企業) · 続きを見る »
ドーミーイン
ドーミーイン（dormy inn）は、学生寮・社員寮・保養施設などを経営している株式会社共立メンテナンスが運営する、ビジネスホテルチェーンの名称である。.
新しい！!: 東室蘭駅とドーミーイン · 続きを見る »
ホテルルートイン
ホテルルートイン（Hotel Route Inn）は、ルートインジャパン株式会社が運営し、全国展開しているビジネスホテルチェーンのブランドである。同社はリゾートホテルのグランヴィリオホテル、シティホテルのアークホテル、観光ホテルのホテルグランティア等、ホテルタイプによって異なる名称のチェーンブランドを展開している。.
新しい！!: 東室蘭駅とホテルルートイン · 続きを見る »
イオン (店舗ブランド)
イオンスタイル新茨木（大阪府茨木市） イオン紋別店 イオン は、イオングループが展開する店舗ブランドで総合スーパー (GMS) とスーパーマーケット (SM) の形態がある。.
新しい！!: 東室蘭駅とイオン (店舗ブランド) · 続きを見る »
イタンキ浜
イタンキ浜 イタンキ浜全景 イタンキ浜は、北海道室蘭市みゆき町にある砂浜及びその地名。チキウ岬の北東に位置し、太平洋に面して約1.7kmの砂浜海岸を形成している。日本の渚百選に指定されている。 夏季は海水浴で賑わうほか、北海道におけるサーフィンのメッカとしても有名である。.
新しい！!: 東室蘭駅とイタンキ浜 · 続きを見る »
エレベーター
レベーター（Elevator, Lift）は、人や荷物を載せて垂直または斜め・水平に移動させる装置である。昇降機（しょうこうき）ともいう。 日本では、人が乗れない小荷物専用のものはリフトと呼ぶことが多い。建築基準法では小荷物専用昇降機と記されている。.
新しい！!: 東室蘭駅とエレベーター · 続きを見る »
エスカレーター
古いエスカレーター（ステップ上面や手すり部分が木製、ニューヨークのメイシーズデパートにて） 現代のエスカレーター（台北捷運忠孝復興駅構内) エスカレーター（Escalator）は、主として人が建物の各階を移動する目的で設置・利用される階段状の昇降装置。自動階段のこと。.
新しい！!: 東室蘭駅とエスカレーター · 続きを見る »
コンテナ
広大なコンテナターミナル敷地にひしめくコンテナ群。（アメリカ・ニュージャージー州・ポートエリザベス） ガントリークレーンでコンテナ船に積まれる海上コンテナ コンテナ (container）とは、内部に物を納めるための容器のことである。コンテナーとも呼ばれるJIS Z8301 では最後を伸ばさないが国語表記の基準（文化庁）では伸ばす。。 コンテナは、多種多彩な貨物輸送に使われ、人間が持ち運べる小型の物から大型の物までコンテナと呼ばれるが、本項目では全世界中で貨物輸送用に使われる物を総括的に記述する。.
ステーションATM
テーションATM（ステーションエーティーエム）とは、駅に設置されている現金自動預け払い機（ATM）である。.
新しい！!: 東室蘭駅とステーションATM · 続きを見る »
スイッチバック
箱根登山鉄道大平台駅（画面上）、上大平台信号場（下）のスイッチバックの航空写真。国土航空写真 大畑駅付近のスイッチバックとループの航空写真。画面左から上ってきてトンネルを抜け、画面右の大畑駅に入る。左右にスイッチバックしループに入り、画面下に抜ける。国土航空写真 旧・北宇智駅のスイッチバック部 スイッチバック（）とは、険しい斜面を登坂・降坂するため、ある方向から概ね反対方向へと鋭角的に進行方向を転換するジグザグに敷かれた道路又は鉄道線路であるランダムハウス英和大辞典プログレッシブ英和中辞典。またそうしたスイッチバック設備（道路、鉄道線路）を走行する運転行為をスイッチバックと呼ぶことがある。さらに、勾配であるかどうかにかかわらず、分岐器を設けて二つの線路を接続し、列車をその接続点で折り返し運転するために設けられた駅や信号場をスイッチバック式停車場（スイッチバック駅/信号場）と呼ぶことがある鉄道総研用語集の「スイッチバック式停車場」の項目を参照、。Switchback stationの類語として折り返し駅 (reversing station) があるが、折り返し駅 (reversing station) の場合は「列車が継続して先に進むために敷設された、進行方向を反転しなければならない場所」を指す。.
新しい！!: 東室蘭駅とスイッチバック · 続きを見る »
サンルートホテルチェーン
ンルートホテルチェーンは、相鉄ホールディングスの完全子会社、相鉄ホテルマネジメントが運営するホテルチェーンである。かつて、旧日本交通公社と旧第一ホテルの合弁で設立した株式会社サンルート（SUNROUTE Co., Ltd.）が運営していた。.
新しい！!: 東室蘭駅とサンルートホテルチェーン · 続きを見る »
優等列車
優等列車（ゆうとうれっしゃ）とは、普通列車に対して速達性や車内設備の優れた列車を指す。.
函館駅
上空から眺めたJR函館駅（2006年3月） 函館駅（はこだてえき）は、北海道函館市若松町にある北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅。駅番号はJR北海道がH75、函館市電がDY17。事務管コードは▲140101。北海道新幹線開業により、本州方面のターミナル駅の役割は、新函館北斗駅に移った。 本項では、函館市企業局交通部（函館市電）本線・大森線の函館駅前停留場（はこだてえきまえていりゅうじょう）についても記載する。.
回送
回送（かいそう、dead mileage, dead running, dead heading）とは、鉄道車両、バス、タクシーなど交通機関の車両を、営業運転を行わないで移動させることである。廻送とも書かれる。その他、古い用法では、生産物や送達物を輸送・転送することも回送と呼ぶ（回送問屋・嘱託回送・企業名の日本塩回送など）。回送中の車両は回送車・回送列車（鉄道車両の場合）などと呼ばれる。この車両には乗車できないことを旅客に示すために、行先表示器などに、「回送」「回送車 Sorry, Out of Service」（バスの場合に多い）などと表示されることが多い。以前は「非営業」の表示も使われていた。業務上の隠語として、「海藻」とかけて「ワカメ」と呼ぶ場合もある。.
国鉄分割民営化
国鉄分割民営化（こくてつぶんかつみんえいか）とは、中曽根内閣が実施した行政改革である。日本国有鉄道（国鉄）をJRとして、6つの地域別の「旅客鉄道会社」と1つの「貨物鉄道会社」などに分割し、民営化するもので、これらの会社は1987年（昭和62年）4月1日に発足した。 このほか、同時期に日本電信電話公社や日本専売公社を含めた三公社の民営化が自由民主党によって進められた。.
新しい！!: 東室蘭駅と国鉄分割民営化 · 続きを見る »
国鉄ケ200形蒸気機関車
200形は、かつて日本国有鉄道およびその前身である鉄道院、鉄道省等に在籍した、特殊狭軌線用タンク式蒸気機関車である。.
新しい！!: 東室蘭駅と国鉄ケ200形蒸気機関車 · 続きを見る »
国鉄DE10形ディーゼル機関車
DE10形ディーゼル機関車（DE10がたディーゼルきかんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が開発・設計した中型ディーゼル機関車である。.
新しい！!: 東室蘭駅と国鉄DE10形ディーゼル機関車 · 続きを見る »
砂糖
糖の結晶 砂糖（さとう、sugar）は、甘みを持つ調味料（甘味料）である。物質としては糖の結晶で、一般に多用されるいわゆる白砂糖の主な成分はスクロース（ショ糖）である。サトウキビやテンサイなどを原料としてつくられる。 砂糖の歴史は古く、その発明は2500年前と考えられている。インドからイスラム圏とヨーロッパへ順に伝播してゆき、植民地に開拓されたプランテーションでは奴隷を労働力として生産された。19世紀末にはそれまでの高級品ではなく一般に普及する食品となったが、20世紀を通じてグローバルな生産調整が行われた。欧州で1968年から行われてきた砂糖クオータ制度は2017年9月末をもって廃止された。 世界保健機関(WHO)は2003年の報告で、砂糖摂取量は総カロリー対して10%以下となるよう推奨したが、2014年には証拠の蓄積により新たに5%以下にすることの利点を追加した。2016年にWHOは清涼飲料水への課税を促し、肥満、2型糖尿病、虫歯を減らせた。各国は肥満税やガイドラインを作成し、砂糖消費の削減を狙ってきた。 搾りかすなどの副生成物の年間排出量は、世界中で約1億トン以上で、製糖工場自身の燃料として利用されるだけでなく、石灰分を多く含むため、製鉄、化学工業、大気汚染防止のための排煙脱硫材、上下水の浄化、河川海域の水質底質の改善、農業用の土壌改良材 など様々な利用がされている。また搾りかすの一部は、堆肥として農地に還元されるほか、キクラゲの菌床栽培の培地原料としても利用される。.
私有貨車
タキ1000形。日本石油輸送所有のタンク車で、所有者名と社章が車体に標記されている。 ホキ9500形。小野田セメント（現：太平洋セメント）所有のホッパ車 私有貨車（しゆうかしゃ）とは、鉄道事業者以外の一般企業等が固有の財産として所有し、車籍のみを各鉄道事業者が編入・管理している貨車のことを指す。 当項目では貨車以外における同種車両も含めて日本における事例を主題として解説している。.
紙
紙（かみ）とは、植物などの繊維を絡ませながら薄く平（たいら）に成形したもの。日本工業規格 (JIS) では、「植物繊維その他の繊維を膠着させて製造したもの」と定義されている。 白紙.
産業廃棄物
産業廃棄物（さんぎょうはいきぶつ）とは、廃棄物の処理及び清掃に関する法律では、次に掲げる廃棄物をいう（同法第2条第4項）。「産廃」（さんぱい）と略される。.
新しい！!: 東室蘭駅と産業廃棄物 · 続きを見る »
留置線
留置線（りゅうちせん）は、鉄道駅（停車場）などにおいて一時的に車両を停めておくための線路で、側線の一種である。運用中の車両の留置・夜間滞泊のほか、運用離脱車の疎開に使用されることもある。車両基地と異なり、車両は配置されない。 主な留置線の名.
特別急行列車
特別急行列車（とくべつきゅうこうれっしゃ）は、鉄道における急行系統の列車であり、急行列車の上位に位置する列車種別である。略して特急列車（とっきゅうれっしゃ）、または単に特急という。 鉄道会社や鉄道路線ごとに多少の違いはあるものの、概ねその路線で最も早く目的地に到達する列車に与えられる呼称である。 本項では、特急料金が必要な優等列車（長距離列車）としての特急列車のほか、以下についても取り扱うこととする。.
新しい！!: 東室蘭駅と特別急行列車 · 続きを見る »
登別駅
登別駅（のぼりべつえき）は、北海道登別市登別港町（みなとちょう）1丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）室蘭本線の駅。駅番号はH28。電報略号はノホ。事務管コードは▲130317。 登別温泉への最寄駅であり、市内中心部にある幌別駅よりも多くの優等列車が停車する特急「スーパー北斗」（2号を除く）、「すずらん」が停車。。.
百済貨物ターミナル駅
済貨物ターミナル駅（くだらかもつターミナルえき）は、大阪府大阪市東住吉区今林3丁目にある日本貨物鉄道（JR貨物）関西本線貨物支線の貨物駅である。 梅田駅（通称「梅田貨物駅」）の機能移転のため、2006年度から2012年度にかけて駅設備の改修事業が行われ、2013年（平成25年）3月16日ダイヤ改正に合わせて従来の百済駅から百済貨物ターミナル駅に改称された。貨物駅としての百済駅が開設される以前に現在の東部市場前駅よりも天王寺寄りに旅客駅としての百済駅が1909年（明治42年）から1963年（昭和38年）まで存在していたが、これに関しては東部市場前駅を参照。.
新しい！!: 東室蘭駅と百済貨物ターミナル駅 · 続きを見る »
隅田川駅
駅構内 東京メトロ南千住駅ホームから撮影（2010年5月） 隅田川駅（すみだがわえき）は、東京都荒川区南千住四丁目にある日本貨物鉄道（JR貨物）・東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。常磐線貨物支線（通称、隅田川貨物線）上に設置されている。主に東北本線、上越線などのいわゆる北、東方面発着の貨物列車の終着（始発）駅であり、東京貨物ターミナル駅と並ぶ、東京の二大貨物駅である。 戸籍上は一般駅であるがプラットホームなどの旅客設備はなく、開業以来旅客列車の発着はない（同様の駅に、東京貨物ターミナル駅や仙台貨物ターミナル駅がある）。.
道南バス
道南バスの空港連絡バス 新千歳空港にて (633) 道南バスの一般路線バス（前扉仕様） 鵡川駅前にて (651) 停留所一例（右から2番目） 道南バス株式会社（どうなんバス 英称:Donan bus Co.,Ltd）は、北海道室蘭市を中心とする胆振・日高・後志地方を主たる事業エリアとするバス会社。.
道南バス東町ターミナル
東町ターミナル（2008年12月） 東町ターミナル（ひがしまちターミナル）は、道南バスが室蘭市に設置しているバスターミナル。道南バス本社および室蘭東営業所を併設している。.
新しい！!: 東室蘭駅と道南バス東町ターミナル · 続きを見る »
非電化
# 電気を用いないこと。発明家の藤村靖之が提唱する「非電化製品プロジェクト」や「非電化生活」など。.
製鉄記念室蘭病院
製鉄記念室蘭病院（せいてつきねんむろらんびょういん）は、北海道室蘭市にある病院。.
新しい！!: 東室蘭駅と製鉄記念室蘭病院 · 続きを見る »
駅レンタカー
駅レンタカー（えきレンタカー）とは、JRグループ が展開するレンタカーのチェーン店である。 鉄道利用客が主な客層であり専用の割引切符があるが、レンタカー単独の利用も可能である。また、一部の営業所ではカーリースやレンタサイクルも行っている。2009年に事業開始から30周年となった。.
新しい！!: 東室蘭駅と駅レンタカー · 続きを見る »
高速貨物列車
速貨物列車（こうそくかもつれっしゃ）とは、日本貨物鉄道（JR貨物）が運行する貨物列車のうち、最高運転速度85km/h以上の列車をいう。.
新しい！!: 東室蘭駅と高速貨物列車 · 続きを見る »
貨物駅
貨物駅（かもつえき）とは、貨物列車に貨物を積み降ろしすることを目的とした鉄道駅である。 鉄道駅は線路の高さによって、地上駅、高架駅、地下駅と言った区別ができるが、貨物駅の場合は地上駅が多い。 現在の取扱貨物は、大きさが統一されたコンテナを用いるコンテナ輸送が鉄道貨物の主流となっているが、木材、石材、石炭などの荒荷、ばら積み貨物、自走による自動車などの扱いも見られる。 日本では、有蓋車による車扱輸送は、2012年（平成24年）に廃止された。 コンテナは直方体のものが一般的であるが、液体の化石燃料や化学薬品などを輸送する場合はタンクを有するコンテナとなり、丸みを帯びた形となっている。 標準軌以上の軸幅を持つ軌道を走る貨物列車は国際規格のコンテナが用いられることが多く、国際的に見ても大部分がこれに相当するが、狭軌の軌道や、カーブ区間の多い軌道では独自の大きさのコンテナが用いられることもある。 工場や燃料基地が駅となっており、そこへ引き込み線を通じて直接乗り入れる列車では、貨車からコンテナを降ろさずに荷役を行う場合もある。そうでない場合は一般の貨物と同様に、フォークリフトやクレーンを用いてコンテナの荷役を行うための設備を有する。 また、船舶との連絡に重点を置いた貨物駅では、埠頭へ直接乗り入れることもあり、液体やばら積み貨物の場合は専用の荷役設備が見られる。 貨物駅の例 - JR白新線 新潟貨物ターミナル駅）.
貨車
貨車（かしゃ、Freight Car）とは、鉄道において貨物を輸送するための列車（貨物列車）に用いられる車両を指す呼称。日本では、かつて小荷物・郵便物は旅客輸送の対象としていたが、現在ではほとんど廃れたことや運送の形態により、これらが「貨物」として含まれることもある。自走式電動貨車（貨物電車）については電車を参照。.
鷲別駅
鷲別駅（わしべつえき）は、北海道登別市鷲別町2丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）室蘭本線の駅である。駅番号はH31。電報略号はワヘ。事務管コードは▲130314。 駅名の由来はアイヌ語の「チウ・アシ・ペツ（波の立つ川）」から。 室蘭市と登別市の境界線上に位置している。全ての普通列車のほか、特急「すずらん」が停車する。.
車扱貨物
車扱貨物（しゃあつかいかもつ）は、日本貨物鉄道（JR貨物）やその前身である日本国有鉄道（国鉄）、臨海鉄道の鉄道貨物輸送方式の一つである。.
輪西駅
輪西駅（わにしえき）は、北海道室蘭市仲町にある北海道旅客鉄道（JR北海道）室蘭本線の駅である。駅番号はM33。電報略号はワニ。 北海道炭礦鉄道輪西製鉄所（現新日鐵住金室蘭製鐵所）のお膝元の駅として賑わいを見せていたが、今は静かな無人駅となっている。.
農産物
農産物（のうさんぶつ）とは、農業による生産物のことである。したがって正確には畜産物を含むが、このことを強調して農畜産物と言い換えられる場合がある。なお、栽培の客体としての文脈では、通常農作物（のうさくぶつ）という語が用いられるが、この場合は畜産物を含まない。.
臨時列車
臨時列車（りんじれっしゃ）とは、なんらかの需要に応じて特定の日または定められた期間に運転される列車である。反対の概念は定期列車。.
自動券売機
鉄道博物館） ボタン式の自動券売機（東海旅客鉄道（JR東海）中央本線大曽根駅）（神鋼電機製） あおなみ線）（オムロン製） 藤崎駅） 無人駅向けに設計された自動券売機（東日本旅客鉄道（JR東日本）水郡線後台駅） 職員の対応例 自動券売機（じどうけんばいき）とは、自動販売機の一種。乗車券・特別急行券・乗船券・航空券・入場券・食券などの切符、チケットなどの券類を売る機械である。.
新しい！!: 東室蘭駅と自動券売機 · 続きを見る »
自動改札機
片町線（学研都市線）放出駅の自動改札機（2005年6月撮影） 米国ボストン近郊のマサチューセッツ湾交通局（MBTA）で使われる回転棒式の自動改札（2005年8月3日撮影） JR東日本浜川崎駅に設置されているICカード専用簡易改札機 JREM製自動改札機の中身 ICカード乗車券の使用方法 自動改札機（じどうかいさつき、automatic ticket gate）は、改札業務を自動化するために鉄道駅や空港の改札口（搭乗口）に設置されている機械。ただし、信用乗車方式を採用している地域では一部の路線を除き一般的には導入されておらず廃止された地域もある（後述）。 メーカーの仕様書には、「自動改札装置」と記載される場合もあるが、ここでは鉄道会社で一般的な「自動改札機」と表記する。.
新しい！!: 東室蘭駅と自動改札機 · 続きを見る »
長崎屋
株式会社長崎屋（ながさきや、英称：Nagasakiya Co., Ltd.）は、衣料品を主力商品とするスーパーマーケットチェーン。愛称「サンバード長崎屋」。本社は東京都目黒区で、ドンキホーテホールディングスの完全子会社（ドン・キホーテグループ）。総合スーパーの「長崎屋」、ディスカウントストアの「ドン・キホーテ」及び「MEGAドン・キホーテ」を運営する。.
長万部駅
長万部駅（おしゃまんべえき）は、北海道山越郡長万部町字長万部228番地7にある北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅。駅番号はH47。電報略号はマン。事務管コードは▲140129。.
鉄道国有法
鉄道国有法（てつどうこくゆうほう、明治39年3月31日法律第17号）は、全国的な鉄道網を官設鉄道に一元化するため、私鉄を国有化することを定めた日本の法律である。 1906年（明治39年）3月31日公布、1920年（大正9年）8月5日改正。1987年（昭和62年）4月1日、日本国有鉄道改革法等施行法（昭和61年法律第93号）第110条の規定により廃止。 これにより、1906年から翌年の1907年（明治40年）にかけて、下記の17社の2,812.0哩（約4,500km）が買収された。買収前には1,600哩（約2,600km）に過ぎなかった官設鉄道は、4,400哩（約7,100km）と3倍に増え、私鉄は地域輸送のみに限定されることとなった。 国有化の目的には、13億円（当時）に達した日露戦争費外債を低利外債へ借換えるため、担保資産として利用するという意図があった。.
新しい！!: 東室蘭駅と鉄道国有法 · 続きを見る »
鉄道駅
鉄道駅（てつどうえき、gare ferroviaire、railway station、train station）は、鉄道を構成する施設の一つで、列車への旅客の乗降、貨物の積降に使用する場所。.
鉄道路線の名称
鉄道路線の名称（てつどうろせんのめいしょう）では、鉄道路線につけられる名称について記す。.
新しい！!: 東室蘭駅と鉄道路線の名称 · 続きを見る »
苫小牧駅
苫小牧駅（とまこまいえき）は、北海道苫小牧市表町6丁目4番3号にある北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅。駅番号はH18。電報略号はトマ。事務管コードは▲130325。.
電報略号 (鉄道)
電報略号（でんぽうりゃくごう）とは、鉄道電報で使用されていた鉄道用語及び駅名の省略記号である。電略記号（でんりゃくきごう）、電略（でんりゃく）とも呼称される。 大正時代には既に多数の電報略号が使用されており、古くからあるが、電報に代わってFAX及び電子メールによる一斉同報配信が使用されている現在でも日常的に使用されている略号が多数ある。.
新しい！!: 東室蘭駅と電報略号 (鉄道) · 続きを見る »
Kitaca
Kitaca（キタカ）は、北海道旅客鉄道（JR北海道）が2008年10月25日に導入したICカード乗車券である。.
新しい！!: 東室蘭駅とKitaca · 続きを見る »
MORUE中島
MORUE中島（モルエなかじま）は、北海道室蘭市にあるショッピングセンター。.
新しい！!: 東室蘭駅とMORUE中島 · 続きを見る »
SDエンターテイメント
SDエンターテイメント株式会社（エスディーエンターテイメント、）は、北海道などでゲームセンターや映画、ボウリングを柱とするアミューズメント業を行っている会社である。 須貝興行（すがいこうぎょう）→スガイ・エンタテインメントを経て2005年（平成17年）にゲオの傘下となり、2009年（平成21年） ゲオディノスに改称したが、2014年（平成26年）にゲオグループを離脱し健康コーポレーション（RIZAPグループ）の傘下となり、同年7月1日から現社名に改称した。.
新しい！!: 東室蘭駅とSDエンターテイメント · 続きを見る »
東室蘭郵便局
東室蘭郵便局（ひがしむろらんゆうびんきょく）は北海道室蘭市にある郵便局。民営化前の分類では集配普通郵便局であった。.
新しい！!: 東室蘭駅と東室蘭郵便局 · 続きを見る »
東京貨物ターミナル駅
東京貨物ターミナル駅（とうきょうかもつターミナルえき）は、東京都品川区八潮3丁目3-22にある日本貨物鉄道（JR貨物）・東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅。一部の貨車の常駐駅に指定されており、「東タミ」が貨車に記されている。旅客列車の設定はないがJR東日本の旅客駅の扱いとなっている。 東海道本線を中心に日本各地からの貨物列車が多く発着し、隅田川駅と並ぶ東京の二大貨物駅であり、また、日本の貨物駅としては最大の面積を持つ駅である。.
新しい！!: 東室蘭駅と東京貨物ターミナル駅 · 続きを見る »
橋上駅
橋上駅舎（発寒駅） 橋上駅（きょうじょうえき）は、駅舎機能をプラットホームの上階部分に集約した鉄道駅、あるいはその駅舎（橋上駅舎）のこと。跨線橋と駅舎を一体化したような構造を持つ。 地上駅の一種に分類されるが、掘割駅や高架駅でも橋上駅舎が建設される場合もある。掘割駅の場合、地面と同じ平面に駅舎が造られることが多く、場合によっては地下駅とされることもある。高架駅でかつ橋上駅である例も存在する。.
母恋めし
母恋めし（ぼこいめし）は、JR北海道 室蘭本線母恋駅で販売されている駅弁である。.
沼ノ端駅
沼ノ端駅（ぬまのはたえき）は、北海道苫小牧市沼ノ端中央3丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅。駅番号はH17。電報略号はハタ。事務管コードは▲130326。Kitaca利用可能エリアであるが、カードの販売は行っていない。.
洞爺駅
洞爺駅（とうやえき）は、北海道虻田郡洞爺湖町旭町にある北海道旅客鉄道（JR北海道）室蘭本線の駅。駅番号はH41。事務管コードは▲130304。.
本輪西駅
本輪西駅（もとわにしえき）は北海道室蘭市本輪西町1丁目1にある北海道旅客鉄道（JR北海道）・日本貨物鉄道（JR貨物）室蘭本線の駅。駅番号はH33。 室蘭港をはさんだ対岸には室蘭駅がある。.
札幌駅
北口 札幌駅（さっぽろえき）は、北海道札幌市北区北6条西4丁目にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅。駅番号は01。電報略号はサツ。事務管コードは▲130124。.
札幌貨物ターミナル駅
構内配線図。青線が本線、黒線が側線。 札幌貨物ターミナル駅（さっぽろかもつターミナルえき）は、北海道札幌市白石区流通センター3-1-48にある日本貨物鉄道（JR貨物）の貨物駅である。 札幌圏の鉄道貨物輸送の拠点で、貨物取扱量が日本でもっとも多い駅でもある。開業時は新札幌駅を名乗っていたが、1973年にその名を新設の新札幌駅に譲り、札幌貨物ターミナル駅に改称した。JR貨物の貨車の一部も所属しており、所属貨車には「道タミ」が記されている。 駅構内は、函館本線・千歳線の複々線の南側に広がる。函館本線の白石駅 - 厚別駅間、千歳線の新札幌駅 - 白石駅間に位置する。.
新しい！!: 東室蘭駅と札幌貨物ターミナル駅 · 続きを見る »
明治
明治（めいじ）は日本の元号の一つ。慶応の後、大正の前。新暦1868年1月25日（旧暦慶応4年1月1日／明治元年1月1日）から1912年（明治45年）7月30日までの期間を指す。日本での一世一元の制による最初の元号。明治天皇在位期間とほぼ一致する。ただし、実際に改元の詔書が出されたのは新暦1868年10月23日（旧暦慶応4年9月8日）で慶応4年1月1日に遡って明治元年1月1日とすると定めた。これが、明治時代である。.
昭和
昭和（しょうわ）は日本の元号の一つ。大正の後、平成の前。昭和天皇の在位期間である1926年（昭和元年）12月25日から1989年（昭和64年）1月7日まで。20世紀の大半を占める。 昭和は、日本の歴代元号の中で最も長く続いた元号であり、元年と64年は使用期間が共に7日間であるため実際の時間としては62年と14日となる。なお、外国の元号を含めても最も長く続いた元号であり、歴史上60年以上続いた元号は日本の昭和（64年）、清の康熙（61年）および乾隆（60年）しかない。 第二次世界大戦が終結した1945年（昭和20年）を境にして近代と現代に区切ることがある。.
新日鐵住金室蘭製鐵所
新日鐵住金室蘭製鐵所（しんにってつすみきんむろらんせいてつじょ）は、北海道室蘭市にある新日鐵住金棒線事業部の製鉄所。.
新しい！!: 東室蘭駅と新日鐵住金室蘭製鐵所 · 続きを見る »
日鉄住金セメント
日鉄住金セメント（にってつすみきんセメント）は、北海道室蘭市にある新日鐵住金グループの企業（セメント工場）。.
新しい！!: 東室蘭駅と日鉄住金セメント · 続きを見る »
日本の鉄道駅一覧
日本の鉄道駅一覧（にっぽんのてつどうえきいちらん）は、日本の鉄道駅を五十音順に並べ、分類したものである。.
新しい！!: 東室蘭駅と日本の鉄道駅一覧 · 続きを見る »
日本国有鉄道
鉄道博物館所蔵） 日本国有鉄道（にほんこくゆうてつどう、にっぽんこくゆうてつどう鉄道総合技術研究所の提供する や、高橋政士『詳解 鉄道用語辞典』山海堂 2006年などでは「にほんこくゆうてつどう」で記載されているが、米国特許（US 3865202、US 3822375、US 4134342など）ではNippon Kokuyu Tetsudoで出願されている。、英称：、英略称: ）は、日本国有鉄道法に基づき日本の国有鉄道を運営していた事業体である。 経営形態は政府が100%出資する公社（特殊法人）であり、いわゆる三公社五現業の一つ。通称は国鉄（こくてつ）。 鉄道開業以来、国営事業として政府官庁によって経営されていた国有鉄道事業を、独立採算制の公共事業として承継する国の事業体として1949年6月1日に発足した。すなわち、日本国有鉄道は当時の運輸省の外郭団体であった。 国鉄分割民営化によって発足した政府出資の株式会社（特殊会社）形態のJRグループ各社および関係法人に事業を承継させ、1987年4月1日に日本国有鉄道の清算業務を行なう日本国有鉄道清算事業団（1998年10月22日解散）に移行した。 鉄道事業の経営形態を示す広義の国有鉄道については国鉄を参照のこと。.
新しい！!: 東室蘭駅と日本国有鉄道 · 続きを見る »
日本貨物鉄道
JRFロゴを標記したコンテナ 日本貨物鉄道株式会社（にほんかもつてつどう、英称:Japan Freight Railway Company）は、1987年4月1日に日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業を引き継いだJRグループ7会社のうちの一つ。 略称はJR貨物（ジェイアールかもつ）、英語略称はJR Freight。コーポレートカラーは「コンテナブルー」（青22号）。社章であるJRグループ共通のJRロゴのほか、独自のサービスマーク「JRF」ロゴも使用しているが、後者は2017年以降コンテナや機関車から撤去され始めている。またロゴの色も19A形以降のコンテナに使用されているJRFレッド（ワインレッド）が用いられる場合がある。四国旅客鉄道以外のJR各社と同様に、ロゴの「鉄」の字は、金を失うという意味を避けるため「金偏に矢」という「鉃」の文字を使っているが、正式な商号は常用漢字の「鉄」である。 全国規模で貨物列車を運行しているほか、遊休地となっていた操車場跡地を利用しての不動産賃貸業や社宅跡地を利用してのマンション分譲も行っており、デベロッパーとしての側面もある。.
新しい！!: 東室蘭駅と日本貨物鉄道 · 続きを見る »
操車場 (鉄道)
操車場（そうしゃじょう）とは、鉄道における停車場の一種で、貨物列車などの組成・入換などをおこなう場所である。英語では、作業場などに使われるひらけた土地といった意である ヤード という語が使われている。 日本においては、過去に主に貨車を扱う貨車操車場と主に客車を扱う客車操車場が存在したが、客車専門の操車場は少なく、機能的に駅などに付属しているものも多かったのに対し、貨車操車場は数の上でも多かった。以下では主に貨車操車場について述べる。.
新しい！!: 東室蘭駅と操車場 (鉄道) · 続きを見る »
1892年
記載なし。
新しい！!: 東室蘭駅と1892年 · 続きを見る »
1897年
記載なし。
新しい！!: 東室蘭駅と1897年 · 続きを見る »
1906年
記載なし。
新しい！!: 東室蘭駅と1906年 · 続きを見る »
1909年
記載なし。
新しい！!: 東室蘭駅と1909年 · 続きを見る »
1919年
記載なし。
新しい！!: 東室蘭駅と1919年 · 続きを見る »
1920年
記載なし。
新しい！!: 東室蘭駅と1920年 · 続きを見る »
1921年
記載なし。
新しい！!: 東室蘭駅と1921年 · 続きを見る »
1922年
記載なし。
新しい！!: 東室蘭駅と1922年 · 続きを見る »
1925年
記載なし。
新しい！!: 東室蘭駅と1925年 · 続きを見る »
1928年
記載なし。
新しい！!: 東室蘭駅と1928年 · 続きを見る »
1931年
記載なし。
新しい！!: 東室蘭駅と1931年 · 続きを見る »
1940年
記載なし。
新しい！!: 東室蘭駅と1940年 · 続きを見る »
1942年
記載なし。
新しい！!: 東室蘭駅と1942年 · 続きを見る »
1944年
記載なし。
新しい！!: 東室蘭駅と1944年 · 続きを見る »
1950年
記載なし。
新しい！!: 東室蘭駅と1950年 · 続きを見る »
1955年
記載なし。
新しい！!: 東室蘭駅と1955年 · 続きを見る »
1968年
記載なし。
新しい！!: 東室蘭駅と1968年 · 続きを見る »
1969年
記載なし。
新しい！!: 東室蘭駅と1969年 · 続きを見る »
1984年
この項目では、国際的な視点に基づいた1984年について記載する。.
新しい！!: 東室蘭駅と1984年 · 続きを見る »
1986年
この項目では、国際的な視点に基づいた1986年について記載する。.
新しい！!: 東室蘭駅と1986年 · 続きを見る »
1987年
この項目では、国際的な視点に基づいた1987年について記載する。.
新しい！!: 東室蘭駅と1987年 · 続きを見る »
1996年
この項目では、国際的な視点に基づいた1996年について記載する。.
新しい！!: 東室蘭駅と1996年 · 続きを見る »
1999年
1990年代最後の年であり、1000の位が1になる最後の年でもある。 この項目では、国際的な視点に基づいた1999年について記載する。.
新しい！!: 東室蘭駅と1999年 · 続きを見る »
2007年
この項目では、国際的な視点に基づいた2007年について記載する。.
新しい！!: 東室蘭駅と2007年 · 続きを見る »
2008年
この項目では、国際的な視点に基づいた2008年について記載する。.
新しい！!: 東室蘭駅と2008年 · 続きを見る »
2015年
この項目では、国際的な視点に基づいた2015年について記載する。.
新しい！!: 東室蘭駅と2015年 · 続きを見る »
2017年
この項目では国際的な視点に基づいた2017年について記載する。.
新しい！!: 東室蘭駅と2017年 · 続きを見る »
8月1日
8月1日（はちがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から213日目（閏年では214日目）にあたり、年末まではあと152日ある。.
