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169 関係: 埼玉県、つづら折り、ふじみ野市、大型自動車、大名、大里郡、姫街道、宇山バイパス、富士見川越バイパス、富士見市、富岡市、富岡バイパス、寄居町、小川バイパス (埼玉県)、小川町、小県郡、山手線、川島バイパス、川島インターチェンジ、川島町、川越市、川越バイパス (国道254号)、川越インターチェンジ、川越街道、上信越自動車道、上信電鉄上信線、上田市、上里町、中山道、三芳町、三才山、三才山トンネル有料道路、下南畑、下仁田バイパス、下仁田町、一般国道、平賀バイパス、平成、交通量、二級国道、五街道、佐久市、北佐久郡、北池袋出入口、バイパス道路、嵐山バイパス、嵐山町、和光富士見バイパス、和光市、和光インターチェンジ、...、キロメートル、唐子バイパス、内山峠 (群馬県・長野県)、内山峡、内山隧道、児玉郡、入間郡、八高線、国土交通省、国道140号、国道141号、国道142号、国道143号、国道147号、国道152号、国道16号、国道17号、国道19号、国道407号、国道462号、国道463号、神川町、立科町、練馬区、練馬インターチェンジ、美里町 (埼玉県)、群馬県、猪俣バイパス、甘楽吉井バイパス、甘楽町、甘楽郡、白山通り、道の駅おがわまち、道の駅ほっとぱ〜く・浅科、道の駅しもにた、道路局、首都圏中央連絡自動車道、首都高速5号池袋線、高崎市、講談社、豊島区、貨物自動車、関越自動車道、藤岡市、藤岡バイパス、脇往還、長岡市、長和町、長野県、英インターチェンジ、東京外環自動車道、東京メトロ丸ノ内線、東京都、東京都建設局、東京都道301号白山祝田田町線、東京都道305号芝新宿王子線、東京都道311号環状八号線、東京都道317号環状六号線、東京都道318号環状七号線、東京都道453号本郷亀戸線、東松山市、東松山バイパス (国道254号)、東松山インターチェンジ、東武鉄道、東武東上本線、東日本旅客鉄道、松本市、松本トンネル有料道路、板橋区、比企郡、深谷市、渋川市、滑川町、朝霞市、本庄市、本郷 (文京区)、本郷通り (東京都)、指定区間、明治、明治通り (東京都)、春日通り、昭和、浦和区、浦和所沢バイパス、新大宮バイパス、新座市、新座バイパス、文京区、旧道、所沢市、10月31日、12月15日、12月20日、12月22日、1963年、1965年、1970年、1971年、1973年、1976年、1977年、1978年、1981年、1986年、1989年、1991年、1994年、1997年、2000年、2005年、2007年、2009年、2011年、2021年、3月25日、4月1日、8月1日、8月9日、9月13日。 インデックスを展開 (119 もっと) »
埼玉県
埼玉県（さいたまけん）は、関東地方の中央西側内陸部に位置する県。県庁所在地はさいたま市。都道府県別の人口は東京、神奈川、大阪、愛知に次ぐ全国第5位。人口密度は東京、大阪、神奈川に次ぐ全国第4位である。県の愛称は「彩の国」。.
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つづら折り
つづら折り（つづらおり）、又はつづら折れ（つづらおれ）とは、勾配を上り下りする道が、ジグザグ状に急カーブの折り返しで連続している様子をいう。漢字では「九十九折（り）」もしくは「葛折（り）」とも書く。また、幾重にも曲がりくねった動物の腸に似ていることから、漢語的に羊腸小径（ようちょうしょうけい）と表現されることもある。 折り返しとなっている急カーブは、髪留めの一種であるヘアピンに形が似ていることから、英語に由来するヘアピンカーブ (hairpin curve)、ヘアピンコーナー (hairpin corner) と呼ばれることもある。.
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ふじみ野市
ふじみ野市（ふじみのし）は、埼玉県南西部にある人口約11万2千人の市である。.
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大型自動車
大型自動車の例（UD・クオン） 大型自動車（おおがたじどうしゃ）とは、日本における自動車の区分のひとつで、車両総重量11,000kg以上、最大積載量6,500kg以上、または乗車定員30人以上の、四輪以上の車輛を指す。 大型自動車第一種免許、大型自動車第二種免許（以下それぞれ「大型免許」、「大型第二種免許」と略記）の運転免許でのみ運転することができる。略称は大型。 なお2007年6月2日施行の法令改正により、区分の下限が従来の車両総重量8,000kg以上、最大積載量5,000kg以上、または乗車定員11人以上から変更された（詳細は後述）。 道路運送車両法では「四輪以上の、小型自動車より大きい、普通自動車」に分類される。.
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大名
大名（だいみょう）は、大名主より転じた語。大いに名の轟く者のことを指す。対義語は小名である。.
大里郡
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姫街道
姫街道（ひめかいどう）は、浜名湖の北側、本坂峠を経由して静岡県磐田市見付町（東海道見附宿）と愛知県豊川市御油町（東海道御油宿）を結ぶ街道である。道程約60キロメートル。古くは東海道の本道で、二見の道（ふたみのみち）と呼ばれていた。中世以降、浜名湖南岸の往来が盛んになると長距離を移動する利用者は減り、地震などで浜名湖南岸が通行不能になった後に迂回路としてよく利用された。本坂峠を経由したことから本坂越（ほんざかごえ）、本坂通（ほんざかどおし/ほんざかどおり）、本坂道（ほんざかみち）、本坂街道（ほんざかかいどう）などと呼ばれた。戦国時代に街道が整備され、江戸時代には東海道に付属する街道とされ、宿が置かれた。幕末頃から姫街道の呼称が定着し、明治以降、新道が出来て本坂峠はトンネルで通過するようになり、峠越えの道は廃道となっている。.
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宇山バイパス
宇山バイパス（うやまバイパス）は、長野県北佐久郡立科町にある国道254号のバイパスである。同町の山部-宇山地域を結ぶことを目的として2005年に着工した。.
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富士見川越バイパス
富士見川越バイパス（ふじみかわごえバイパス）は、埼玉県富士見市下南畑交差点から同県川越市小仙波交差点に至る国道254号のバイパス道路である。.
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富士見市
富士見市（ふじみし）は、埼玉県南東部にある人口約11万人の市である。.
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富岡市
富岡市（とみおかし）は、群馬県南西部の市である。.
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富岡バイパス
富岡バイパス（とみおかバイパス）とは、群馬県甘楽郡甘楽町大字福島から同県富岡市田島に至る国道254号のバイパスである。別名「富岡バイパスシルキーライン」とも呼ばれる。甘楽町福島から富岡市富岡までは暫定2車線、富岡市富岡から同市田島までは4車線での供用。道沿いには量販店などが建ち並び、周辺地域のメインロードとなっている。 1976年に事業化され、富岡市田島側より工事を開始。2000年までに現在の区間まで全通したが、当初予定していた延長と現在開通しているものとは違うものとなっている（古い道路地図などを見ると予定していた道路体系がわかる）。2000年に事業化した甘楽吉井バイパスと連結するための予定変更と思われる。.
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寄居町
寄居町（よりいまち）は、埼玉県北西部、大里郡にある人口約3万7千人の町。同郡唯一の自治体である。.
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小川バイパス (埼玉県)
小川バイパス（おがわバイパス）は、埼玉県比企郡嵐山町の国道254号志賀交差点から、大里郡寄居町の金勝山北側付近交差点に至る総延長8.5kmの国道254号のバイパスである。.
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小川町
小川町（おがわまち）は、埼玉県中部、比企郡の町であり、比企郡西部の中核をなす町である。.
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小県郡
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山手線
山手線（やまのてせん）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）が運営する鉄道路線である。 「山手線」には、次の4つの意味合いがある。旅客案内および運行管理上は2.が多用される。.
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川島バイパス
川島バイパス（かわじまバイパス）とは、埼玉県比企郡川島町の国道254号落合橋付近から、東松山市環境センター入口交差点に至る国道254号のバイパス道路である。 現在旧道は国道から降格し、県道（埼玉県道76号鴻巣川島線や埼玉県道269号上伊草坂戸線など）になっている。川島町大字中山、町立西中学校付近に首都圏中央連絡自動車道の川島インターチェンジが接続されている。.
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川島インターチェンジ
川島インターチェンジ（かわじまインターチェンジ）は、埼玉県比企郡川島町にある首都圏中央連絡自動車道（圏央道）のインターチェンジである。.
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川島町
川島町（かわじままち）は、埼玉県中部に位置する人口約2万3千人の町である。比企郡に属する。.
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川越市
川越市（かわごえし）は埼玉県南西部に位置する人口約35万人の市である。埼玉県内ではさいたま市、川口市に次ぐ第3位の人口を擁し、中核市と業務核都市、保健所政令市に指定されている。旧武蔵国入間郡。.
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川越バイパス (国道254号)
川越バイパス（かわこえバイパス）とは、埼玉県川越市の小仙波南交差点から山田交差点に至る国道254号のバイパス道路である。.
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川越インターチェンジ
川越市街側入口付近 下り線出口付近 航空写真。国土航空写真 川越インターチェンジ（かわごえインターチェンジ）は、埼玉県川越市にある関越自動車道のインターチェンジである。.
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川越街道
川越街道と彫られた石の標識（埼玉県新座市、2002年7月） 川越市。札の辻（2005年1月） 川越街道（かわごえかいどう）とは江戸時代の街道で、江戸日本橋より中山道を進み、江戸四宿の1つ板橋宿の平尾追分で分岐して川越城下に至る街道で伊能忠敬「大日本沿海輿地全図」では実測、10里34町33間半（約43km）だった。当街道とほぼ平行して、または当街道を拡幅して、国道254号が建設され、現在では同国道のうち東京都豊島区の池袋六ツ又交差点から埼玉県川越市の新宿町（北）交差点までの通称となっている。 和光市.
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上信越自動車道
上信越自動車道（じょうしんえつじどうしゃどう、JOSHIN-ETSU EXPRESSWAY）は、群馬県藤岡市の藤岡ジャンクション (JCT) から長野県長野市を経て新潟県上越市の上越JCTに至る高速道路（高速自動車国道）である。東日本高速道路が管理・営業中である。略称は上信越道（じょうしんえつどう、JOSHIN-ETSU EXPWY）。高速道路ナンバリングによる路線番号は「E18」が割り振られている。.
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上信電鉄上信線
| 上信線（じょうしんせん）は、群馬県高崎市の高崎駅と群馬県甘楽郡下仁田町の下仁田駅とを結ぶ上信電鉄の鉄道路線である。.
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上田市
上田市（うえだし）は、長野県の東部（東信地方）にある市である。東信地方および上小地域（じょうしょうちいき）の中心都市で、長野県内では長野市、松本市に次ぐ3番目の規模の都市である。日本国内で現在53都市が指定されている国際会議観光都市に指定されている。また、計量特定市に指定されている。 千曲川右岸の旧市街は、戦国時代に真田氏が築いた上田城を中心とする城下町。千曲川左岸の塩田は鎌倉時代の執権北条氏の一族塩田北条氏の所領で、安楽寺、北向観音などの多くの文化遺産が残されており「信州の鎌倉」の異称で呼ばれる。上田市街地から北に向かうと真田氏発祥の地とされる真田郷（旧・真田町）に達する。都市圏は佐久地域にまでおよび、都市圏人口は定義次第では37万人になる。.
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上里町
上里町 （かみさとまち） は、埼玉県の北部にある人口約3万1千人の町。.
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中山道
五十五里塚跡、下諏訪宿 福島宿） 一里塚（岐阜県垂井町） 中山道（なかせんどう）は、江戸時代の五街道の一つで、江戸の日本橋と京都の三条大橋を内陸経由で結ぶ街道である。「中仙道板橋駅の北側にある踏切が「中仙道踏切」という名称である。」、「仲仙道」とも表記するほか、「木曾街道」や「木曽路」の異称も有した。.
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三芳町
三芳町（みよしまち）は、埼玉県の南部にある人口約3万8千人の町である。入間郡に属するが、近隣基礎自治体の多くが郡に属さない市になっているため、同じ入間郡の毛呂山町と越生町とは東西に遠く離れている。.
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三才山
三才山（みさやま）は、長野県松本市三才山と上田市西内との境界にある山。標高1,605m。女鳥羽川の源流の山でもある。美ヶ原の北方に位置し、この山の頂上の直下に近いところを国道254号の三才山トンネルが通過している。.
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三才山トンネル有料道路
三才山トンネル有料道路（みさやまトンネル-ゆうりょうどうろ）は、起点を長野県上田市西内、終点を松本市三才山一の瀬とする一般有料道路。長野県道路公社が管理する。 当初、2005年（平成17年）を償還期限としてその後無料開放される予定であったが、松本トンネル建設に伴い同トンネル区間を同一の有料道路区間に加えたことにより、料金徴収期間が2021年（平成33年）まで延長された。.
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下南畑
下南畑（しもなんばた）は、埼玉県富士見市の大字。郵便番号は354-0004。.
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下仁田バイパス
下仁田バイパス（しもにたバイパス）は、群馬県富岡市と甘楽郡下仁田町にある国道254号のバイパスである。バイパスの通っている下仁田町の地名をとり、馬山バイパス（まやまバイパス）と呼ばれることも多い。.
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下仁田町
下仁田町（しもにたまち）は、群馬県甘楽郡にある町である。.
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一般国道
一般国道（いっぱんこくどう）とは、日本における高速自動車国道以外の道路法第5条で定められた国道のこと。日本で単に「国道」と言うと一般国道を指すことが多い。各道路には番号が振られ、「一般国道○○○号」または「国道○○○号」と呼ばれる。一般的に「国道○○○号線」または「○○○号線」と呼ばれることも多いが、正式には「線」を付けない。都道府県庁所在地や重要な都市間を結ぶ道路、重要な空港・港などと高速自動車国道や主要な一般国道とを結ぶ道路などが指定の対象で、1号から507号までの459本の路線がある。.
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平賀バイパス
平賀バイパス（ひらかバイパス）は、長野県佐久市内にある国道254号バイパスである.
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平成
平成（へいせい）は日本の元号の一つ。昭和の後。今上天皇在位中の1989年（平成元年）1月8日から現在に至る。2001年（平成13年）の始まりには西暦における20世紀から21世紀への世紀の転換もあった。2019年（平成31年）4月30日に今上天皇退位により終了する予定であり、予定通り終了した場合、30年113日間（＝11,070日間）にわたることとなる。なお、日本の元号では昭和（64年）、明治（45年）、応永（35年）に次いで4番目の長さである（5番目は延暦の25年）。 西暦2018年（本年）は平成30年に当たる。本項では平成が使われた時代（平成時代）についても記述する。.
交通量
交通量（こうつうりょう、traffic volume）とは、ある地点を単位時間当たりに通行する車の量である。歩行者など、車以外の交通に対しても用いられることがある。類似の概念に、交通量における単位時間を1時間に固定した、交通流率（こうつうりゅうりつ、）がある。 交通量は季節や月・週・時間帯などの影響を受け、変動する。例えば、観光地周辺の道路はある特定の季節・月になると急激に交通量が増し、また、平日よりも土曜日・日曜日の方が交通量が多くなる傾向にある。.
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二級国道
二級国道（にきゅうこくどう）とは、1952年（昭和27年）6月10日に公布された道路法によって定められた道路の種類である。1965年（昭和40年）4月1日の道路法改正により一般国道に統合され、廃止された。.
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五街道
五街道（ごかいどう）は、江戸時代の江戸・日本橋を起点に伸びる東海道、中山道、日光街道、奥州街道、甲州街道の五つを指した陸上幹線道である。1601年（慶長6年）に徳川家康が全国支配のために江戸と各地を結ぶ以下の5つの街道を整備し始め、2代将軍秀忠の代になって基幹街道に定められた。.
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佐久市
佐久市（さくし）は、長野県東信地方の市であり、群馬県との県境に位置する。東信地方第二の都市、また佐久地域の中心都市である。 岩村田（いわむらだ）、中込（なかごみ）、野沢（のざわ）といった集落があり、中心街はそれぞれに分散する。古くは中山道と佐久甲州街道との交点であり、宿場町として発達し、岩村田藩ならびに田野口藩の陣屋町としての側面もあった。.
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北佐久郡
長野県北佐久郡の範囲（1.軽井沢町 2.御代田町 3.立科町） 北佐久郡（きたさくぐん）は、長野県の郡である。 以下の3町を含む。.
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北池袋出入口
北池袋入口 北池袋出入口（きたいけぶくろでいりぐち）は、東京都豊島区にある首都高速道路5号池袋線の出入口である。(ICNo.509) 竹橋JCT方面の出入口のみ設置されているハーフインターチェンジである。.
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バイパス道路
江津バイパス（国道9号バイパス） バイパス道路（バイパスどうろ）とは、市街地などの混雑区間を迂回、または峠・山間部などの狭隘区間を短絡するための道路である。略称は「バイパス」や「BP」。また、地図では「BP」 （英語：bypass） と略されることもある。英語のバイパスは、「付随的」「間接的」を意味し、本来は血管手術や電気回路設計などで使用される用語であったが、現在は主にメイン道路を避けて通過できる道路にも用いられるようになった。.
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嵐山バイパス
嵐山バイパス（らんざんバイパス）は、埼玉県東松山市大字上唐子から比企郡嵐山町大字平沢に至る国道254号のバイパス道路である。.
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嵐山町
嵐山町（らんざんまち）は、埼玉県中部に位置する人口約1万8千人の町。.
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和光富士見バイパス
和光富士見バイパス（わこうふじみバイパス）は、国道254号の埼玉県和光市の松ノ木島交差点（東京外環自動車道 和光北IC）から埼玉県富士見市の下南畑交差点（富士見川越バイパス）までの延長6.85キロメートル（km）のバイパス道路。 現在は一部区間のみの供用で、2017年（平成29年）から第2期工事が着工した。.
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和光市
和光市（わこうし）は、埼玉県の南部にある人口約8万1千人の市である。.
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和光インターチェンジ
和光インターチェンジ（わこうインターチェンジ）は、埼玉県和光市にある東京外環自動車道のインターチェンジである。 当インターチェンジの構造は特殊である。東京外環自動車道は都市高速に近い形で設計されているため、高速自動車国道のインターチェンジながら首都高速道路などの都市高速に近い形のインターチェンジになっている。.
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キロメートル
メートル（kilometre、米国のみ1977年以降 kilometer、記号：km）は、国際単位系 (SI) の長さの単位で、1000 メートルに等しい。 km の記号は、長さのSI基本単位であるメートル m に 103 倍を表すSI接頭辞であるキロ k を付けたものである。 ヘクトメートル ≪ キロメートル ≪ メガメートル.
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唐子バイパス
唐子バイパス（からこバイパス）は、埼玉県東松山市大字新郷の新郷交差点から同市大字上唐子の嵐山バイパス交点までの国道254号のバイパス道路である。.
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内山峠 (群馬県・長野県)
内山隧道群馬県側坑口 内山峠（うちやまとうげ）は、国道254号上の、群馬県甘楽郡下仁田町と長野県佐久市の境にある峠。国道254号旧道が峠を通っていて、峠は荒船山の代表的な登山口となっている。.
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内山峡
内山峡（うちやまきょう）は、長野県佐久市にある峡谷。千曲川（長野県内における信濃川の呼称）の支流・滑津川が形成したV字谷で、古くから天下の奇勝として名が高く、富岡街道（国道254号）を通る人々から信州耶馬渓と呼ばれ親しまれてきた。中世には内山城が建てられ、その要害地として機能した。 屏風岩、ナポレオン岩、お姫岩、行人岩、傘岩、蓬莱岩、だんご岩など、無数の奇岩が見られる。中でもお姫岩にまつわる物語として悲恋の伝承があり、多く語り継がれている。これらは荒船山の火山活動によって流出した熔岩が冷えて固まったものが風化したもので、独特の柱状節理が見られる。 また、近年では地元住民によって沿道に植えられたコスモスで知られ、さらに内山峡の周囲一帯は「コスモス街道」の異名を持つ。.
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内山隧道
内山隧道長野県側坑口 内山隧道群馬県側坑口 内山隧道（うちやまずいどう）は、群馬県甘楽郡下仁田町と長野県佐久市の県境を通る国道254号のトンネルである。1973年（昭和53年）に完成し、1978年（昭和53年）に開通した。.
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児玉郡
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入間郡
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八高線
八高線（はちこうせん）は、東京都八王子市の八王子駅から群馬県高崎市の倉賀野駅までを結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。実際の運行は、倉賀野駅を発着する全列車が隣駅である高崎線の高崎駅を起終点とする。路線名は、八王子の「八」と高崎の「高」に由来する。.
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国土交通省
国土交通省（こくどこうつうしょう、略称：国交省（こっこうしょう）、Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism、略称：MLIT）は、日本の行政機関の一つである。 「国土の総合的かつ体系的な利用、開発及び保全、そのための社会資本の整合的な整備、交通政策の推進、気象業務の健全な発達並びに海上の安全及び治安の確保を図ること」を任務とする（国土交通省設置法第3条）。.
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国道140号
国道140号（こくどう140ごう）は、埼玉県熊谷市から同県秩父市を経由して山梨県南巨摩郡富士川町に至る一般国道である。.
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国道141号
国道141号（こくどう141ごう）は、山梨県韮崎市から長野県上田市に至る一般国道である。.
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国道142号
終点の大社通り交差点より少し東に進んだところから諏訪大社下社秋宮方面を見る 終点の大社通り交差点 国道142号（こくどう142ごう）は、長野県北佐久郡軽井沢町から同県諏訪郡下諏訪町に至る一般国道である。.
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国道143号
国道143号（こくどう143ごう）は、長野県松本市から同県上田市に至る一般国道である。.
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国道147号
国道147号（こくどう147ごう）は、長野県大町市から同県松本市に至る一般国道である。.
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国道152号
杖突峠を通過する国道152号 国道473号との重複区間。（浜松市天竜区龍山町瀬尻、2010年） 国道152号（こくどう152ごう）は、長野県上田市から同県茅野市を経由して静岡県浜松市に至る一般国道である。.
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国道16号
国道16号（こくどう16ごう）は、神奈川県横浜市西区を起・終点とし、首都圏を環状に結ぶ一般国道である。東京環状（相武国道事務所管内）、八王子街道、横須賀街道（横浜国道事務所管内）などの通称がある。.
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国道17号
日本橋 日本国道路元標 国道17号（こくどう17ごう）は、東京都中央区から新潟県長岡市を経由して同県新潟市へ至る一般国道である。.
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国道19号
浪市薬師町 国道19号（こくどう19ごう）は、愛知県名古屋市から長野県長野市へ至る一般国道である。この内、岐阜県恵那市から長野県塩尻市にかけて、旧中山道に相当する。高速道路では愛知県 - 岐阜県中津川市にかけて中央自動車道と、長野県内では塩尻市 - 安曇野市で長野自動車道と、鉄道では名古屋市 - 長野県塩尻市にかけて中央本線と、塩尻市 - 安曇野市で篠ノ井線と並走する。.
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国道407号
埼玉県東松山市大谷付近 東松山バイパス） 埼玉県坂戸市片柳・国道407号上り線 埼玉県鶴ヶ島市脚折町・鶴ヶ島インターチェンジ付近 埼玉県日高市高萩付近 国道407号（こくどう407ごう）は、栃木県足利市から埼玉県入間市に至る一般国道である。.
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国道462号
国道462号（こくどう462ごう）は、長野県佐久市から群馬県伊勢崎市へと至る一般国道である。.
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国道463号
ヤキ並木の続く羽根倉橋（東）交差点（埼玉県さいたま市桜区） 所沢IC付近（埼玉県所沢市）航空写真。国土航空写真 浦和区東仲町付近（現道） 荒川にかかる羽根倉橋 国道463号（こくどう463ごう）は、埼玉県越谷市の神明町交差点から同県南部を東西に横断して同県入間市の河原町交差点に至る一般国道である。埼玉県内で完結する唯一の国道である。.
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神川町
川町（かみかわまち）は、埼玉県の北西にある人口約1万5千人の町。.
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立科町
立科町（たてしなまち）は、長野県中部に位置する北佐久郡の町。.
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練馬区
練馬区（ねりまく）は、東京都の特別区の一つで、23区西部に区分され、23区では最西端に位置する。.
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練馬インターチェンジ
航空写真。国土航空写真 練馬インターチェンジ（ねりまインターチェンジ）は、東京都練馬区三原台二丁目にある関越自動車道のインターチェンジである。.
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美里町 (埼玉県)
美里町（みさとまち）は、埼玉県北西部にある人口約1万2千人の町。.
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群馬県
群馬県（ぐんまけん）は、日本の都道府県の一つ。関東地方の北西部に位置する。県庁所在地は前橋市。 米麦栽培・養蚕・繊維工業などの伝統産業に加え、畜産・野菜栽培・機械工業が盛んで、県北西部は温泉・保養地であるとともに、利根川上流ダム群による電力・上水道供給地となっている。県南東部は都市化が進み、首都圏整備法の都市開発区域に指定され、工業地域を形成している。.
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猪俣バイパス
俣バイパス（いのまたバイパス）は、埼玉県児玉郡美里町大字猪俣から、同町大字中里に至る総延長1.1kmの国道254号のバイパスである。.
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甘楽吉井バイパス
楽吉井バイパス（かんらよしいバイパス）は、群馬県高崎市吉井町本郷から同県甘楽郡甘楽町福島を結ぶバイパスである。.
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甘楽町
楽町（かんらまち）は、群馬県の西南部、甘楽郡に属する町。.
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甘楽郡
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白山通り
白山通り（はくさんどおり）は、都道301号白山祝田田町線の千代田区の平川門交差点から文京区の千石駅前交差点までと、国道17号の千石駅前交差点から豊島区の西巣鴨交差点までの、東京都の公式愛称である。共立女子大学神田一ツ橋キャンパス前から白山下交差点までと、千石駅前交差点から西巣鴨交差点までは都営地下鉄三田線が地下を通る。全線が東京都市計画道路幹線街路放射9号線の一部であり、車線構成が概ね片側3車線～片側4車線という広幅員の道路である。国道17号線内（千石駅前交差点以北）は都内で震度6弱以上を観測する地震が発生した場合、発生直後は緊急自動車専用路、その後緊急交通路となる。.
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道の駅おがわまち
道の駅おがわまち（みちのえき おがわまち）は、埼玉県比企郡小川町にある国道254号の道の駅である。 1993年（平成5年）4月22日に道の駅に登録された。.
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道の駅ほっとぱ〜く・浅科
道の駅ほっとぱ〜く・浅科（みちのえき ほっとぱ〜く・あさしな）は、長野県佐久市甲にある国道142号の道の駅である。.
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道の駅しもにた
道の駅しもにた（みちのえき しもにた）は、群馬県甘楽郡下仁田町にある国道254号の道の駅である畑広志(2014年7月25日).
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道路局
道路局（どうろきょく）は、道路の建設・管理を所掌する行政の局である（例：国土交通省道路局、静岡県交通基盤部道路局、横浜市道路局）。自治体によっては、道路部、道路建設課など呼称や階層は異なる。 本項では、国土交通省の内部部局である道路局について記述する。.
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首都圏中央連絡自動車道
首都圏中央連絡自動車道を表す「C4」 首都圏中央連絡自動車道（しゅとけんちゅうおうれんらくじどうしゃどう）は、神奈川県横浜市金沢区から東京都・埼玉県・茨城県を経由し千葉県木更津市に至る、東京都心からおおむね半径40 - 60キロメートル (km) の位置を環状に結ぶ高規格幹線道路（国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路））である。圏央道（けんおうどう）、圏央（けんおう）と略され、圏央自動車道と略されることはない。高速道路ナンバリングによる路線番号は原則として 「C4」 が割り振られているが、戸塚支線（横浜横須賀道路）のうち栄インターチェンジ (IC) /ジャンクション (JCT) - 戸塚IC間に限り 「E66」 が割り振られている。.
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首都高速5号池袋線
首都高速5号池袋線（しゅとこうそく5ごういけぶくろせん）は、東京都千代田区の竹橋ジャンクション（JCT）で都心環状線と分岐し、埼玉県戸田市の美女木JCTへ至る首都高速道路の路線である。.
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高崎市
崎市（たかさきし）は、関東地方の北西部、群馬県中部よりやや南西に位置する中核市。1900年（明治33年）の市制施行当時の区域は旧：群馬郡。現在の市域は、旧：群馬郡・碓氷郡・甘楽郡・多野郡（多胡郡・緑野郡）の区域で構成される。中核市に指定されており、群馬県内では最大の人口を擁する都市である。.
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講談社
株式会社講談社（こうだんしゃ、英称：Kodansha Ltd.）は、日本の総合出版社。創業者の野間清治の一族が経営する同族企業。.
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豊島区
豊島区（としまく）は、東京都西部に位置する特別区の一つ。.
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貨物自動車
貨物自動車（かもつじどうしゃ、、トラック、、カミオン）は、主に貨物を運搬する自動車である。 比較的小型で、運転席と荷室が一体となった車体を持つ車種については、「ライトバン」を参照。.
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関越自動車道
関越自動車道（かんえつじどうしゃどう、KAN-ETSU EXPRESSWAY）は、東京都練馬区の練馬インターチェンジ (IC) から埼玉県、群馬県を経由し新潟県長岡市の長岡ジャンクション (JCT) へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は関越道（かんえつどう、KAN-ETSU EXPWY）、関越（かんえつ）。高速道路ナンバリングによる路線番号は「E17」が割り振られている。.
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藤岡市
藤岡市（ふじおかし）は、群馬県の南西部に位置する市。.
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藤岡バイパス
藤岡バイパス（ふじおかバイパス）は、群馬県藤岡市大字小林から同市上大塚に至る国道254号のバイパス道路である。.
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脇往還
脇往還（わきおうかん）は、江戸時代の五街道以外の主要な街道をいう。脇街道（わきかいどう）、また単に脇道（わきみち）ともいった。各藩の大名に管轄を任せていたため五街道ほど整備は行き届かなかったが、諸藩の経済や文化の発展に大きく寄与した。のちに五街道とともに主要幹線道路として幕府から重要視されたため江戸幕府直轄となり、万治2年（1659年）に道中奉行の管轄にあった。宿駅・一里塚・並木などが整備された所も多い。脇往還の全長は約6500キロメートル (km) あったとされ、小さな脇街道も含めると1万2000 kmにも達する道路網を形成した。.
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長岡市
長岡市（ながおかし）は、新潟県の中部（中越地方）に位置する市である。新潟県下第2位の人口を擁する市で、施行時特例市。.
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長和町
長和町（ながわまち）は、長野県の中東部に位置する町。.
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長野県
長野県空撮画像。長野盆地、富士山、浅間山、日本アルプスなどを望む。 長野県の地形図 長野県（ながのけん）は、本州内陸部に位置する日本の県の一つ。令制国名の信濃国に因み「信州」とも呼ばれている。海に面していないいわゆる内陸県であり、大規模な山岳地があるため可住地面積率は小さい。県庁所在地は長野市。善光寺の門前町として発展し第18回冬季オリンピックの開催地となった自治体でもある。.
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英インターチェンジ
英インターチェンジ（はなぶさインターチェンジ）は、埼玉県新座市中野にあるインターチェンジである。ハーフクローバー型の形状をしている。.
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東京外環自動車道
東京外環自動車道（とうきょうがいかんじどうしゃどう、TOKYO-GAIKAN EXPRESSWAY）は、東京都練馬区から、埼玉県を経由し、千葉県市川市に至る高速道路の道路名である。略称は東京外環道（とうきょうがいかんどう、TOKYO-GAIKAN EXPWY）、外環道、東京外環、外環など。高速道路ナンバリングによる路線番号は東海環状自動車道と同じ「C3」が割り振られている。全線が大都市近郊区間に指定されている。.
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東京メトロ丸ノ内線
丸ノ内線（まるのうちせん）は、東京地下鉄（東京メトロ）が運営する鉄道路線。東京都豊島区の池袋駅 - 杉並区の荻窪駅間を結ぶ本線と、中野区の中野坂上駅 - 杉並区の方南町駅間を結ぶ分岐線（通称 方南町支線）から構成される。鉄道要覧における名称は4号線丸ノ内線および4号線丸ノ内線分岐線である。なお、新宿 - 荻窪間と中野坂上 - 方南町間は開業当時は荻窪線と呼ばれていた。 路線名の由来は、東京駅付近の地名である丸の内より。1970年の町名変更により千代田区の「丸ノ内」は「丸の内」と表記されるようになったが、地下鉄線の表記はそれ以降も「丸ノ内線」のまま変更されていない。 車体および路線図や乗り換え案内で使用されるラインカラーは「レッド」（#e60012、赤）である。方南町支線の車両には誤乗車防止のため帯に「ブラック」（黒）が付加されている。路線記号は本線がM、方南町支線がMb（2016年11月中旬まではm）。.
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東京都
東京都シンボルマーク。1989年（平成元年）に旧東京市の成立100周年を記念して同年6月1日に制定。「東京都の頭文字の「T」を中央に秘めている『都政 2012』東京都生活文化局広報広聴部広報課 編集・発行、2012年3月発行。東京都が作成した、240ページほどの冊子。」と解説されている。（都の木はイチョウではあるが）イチョウの葉の形を象ったわけではない、という。 東京都（とうきょうと）は、日本の首都事実上の首都。詳細後述であり、関東地方に位置する東京都区部（東京23区）、多摩地域（市部、西多摩郡）、島嶼部（大島支庁・三宅支庁・八丈支庁・小笠原支庁）を管轄する広域地方公共団体（都道府県）の一つである。都庁所在地は新宿区（東京と表記する場合もある）。 都公認の英語の表記はTokyo Metropolis (Tokyo Met.) 。他にはTokyo PrefectureとTokyo Metropolitan Prefectureがある。.
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東京都建設局
東京都建設局（とうきょうとけんせつきょく、英称：Tokyo Metropolitan Government Bureau of Construction）は、東京都組織条例に基づいて東京都に置かれる局の一つで、知事部局である。 なお、現在、都市整備局にある市街地整備部は、2004年3月まで建設局に属していた。.
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東京都道301号白山祝田田町線
文京区白山付近 皇居外苑付近（2011年4月10日） 東京都道301号白山祝田田町線（とうきょうとどう301ごう はくさんいわいだたまちせん）は、東京都文京区と港区を結ぶ主要地方道である。都心中枢部の区域をほぼ南北に通る。.
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東京都道305号芝新宿王子線
原宿付近（明治通り） 新宿区と豊島区の境で神田川を渡る（2004年12月） 東京都道305号芝新宿王子線（とうきょうとどう305ごう しばしんじゅくおうじせん）は、東京都港区と北区を結ぶ都道（主要地方道）である。南北に池袋・新宿・渋谷・恵比寿などの地域を結んでいる。.
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東京都道311号環状八号線
東急トランセ瀬田営業所）付近 内回り外回りは瀬田交差点を前に渋滞することが多い。 東京都杉並区高井戸駅より外回り。 東京都道311号環状八号線（とうきょうとどう311ごう かんじょうはちごうせん）は、東京都大田区羽田空港から、世田谷区、杉並区、練馬区、板橋区を経由して東京都北区赤羽に至る環状（実際には計画当初から半円状：後述）の都道（主要地方道）である。 路線名は、本路線の都市計画道路事業名である「東京都市計画道路幹線街路環状第8号線」に由来する。この道路は一般に「環状八号線」「環八通り（かんぱちどおり）」「環八」と呼ばれる。.
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東京都道317号環状六号線
東京都道317号環状六号線（とうきょうとどう317ごう かんじょうろくごうせん）は、東京都品川区から、板橋区に至る主要地方道（都道）である。この道路は、通称山手通り（一部区間は「旧山手通り」および「海岸通り」）と呼ばれる。品川区東品川から板橋区仲宿までの全区間（支線を除く）が都市計画道路として東京都市計画道路幹線街路環状6号線に指定されている。.
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東京都道318号環状七号線
世田谷区若林踏切（環七唯一の踏切・東急世田谷線を跨ぐ） 東京都道318号環状七号線（とうきょうとどう318ごう かんじょうななごうせん）は、東京都大田区平和島を基点に、世田谷区、杉並区、練馬区、北区、足立区、葛飾区などを経由して江戸川区臨海町に至る、主要地方道（都道）である。東京都市計画道路幹線街路環状第7号線（とうきょうとしけいかくどうろかんせんがいろかんじょうだい7ごうせん）として整備されたことから、環七通り（かんななどおり）あるいは環七（かんなな）の通称を持つ。東京23区の西側を半周する東京都道311号環状八号線（環八通り）は都心から見て本道路より外側を通っているが、23区内を環状に廻る一般道としては本道路が最も外側に位置する。.
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東京都道453号本郷亀戸線
東京都道453号本郷亀戸線（とうきょうとどう453ごう ほんごうかめいどせん）は、東京都文京区と江東区を結ぶ特例都道である。.
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東松山市
東松山市（ひがしまつやまし）は、埼玉県のほぼ中央に位置する人口約9万人の市である。 東京都市圏#埼玉県（東京通勤圏）でありながら周辺の市町村からの労働人口流入もあり、東松山都市圏を形成している。.
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東松山バイパス (国道254号)
国道254号東松山バイパス（こくどう254ごうひがしまつやまバイパス）とは、埼玉県東松山市の国道254号野本陸橋から、国道407号東松山バイパス、東武東上線と立体交差し、東松山インターチェンジを経て新郷交差点に至る国道254号のバイパスである。.
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東松山インターチェンジ
東松山インターチェンジ（ひがしまつやまインターチェンジ）は、埼玉県東松山市にある関越自動車道のインターチェンジである。 練馬ICからここまでが大都市近郊区間である。ここから練馬IC方面は料金が割高になる。.
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東武鉄道
東武鉄道株式会社（とうぶてつどう、）は、交通・流通・住宅・レジャーなどの関連会社からなる東武グループの中核となる日本の企業である。略称は東武（とうぶ）。.
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東武東上本線
| 東上本線（とうじょうほんせん）とは、東京都豊島区の池袋駅から埼玉県大里郡寄居町の寄居駅までを結ぶ東武鉄道の鉄道路線。越生線とともに東上線（路線群）を構成する。ラインカラーは紺色、駅ナンバリングの路線記号はTJ。旅客案内上はこの路線単体を東武東上線あるいは東上線と呼ぶことがほとんどである。.
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東日本旅客鉄道
東日本旅客鉄道株式会社（ひがしにほんりょかくてつどう、）は、1987年4月1日に、日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業を引き継いだ旅客鉄道会社の一つ。通称はJR東日本（ジェイアールひがしにほん）、英語略称はJR East。 日本国内では東北地方、関東地方、甲信越地方を中心とした地域に鉄道路線を有するほか、多様な関連事業を展開する（「関係会社」の節を参照）。英国ウェストミッドランズ鉄道の運行、バンコク・メトロへの車両供給など、国際業務部が他社やグループ企業と連携して、海外事業も展開している。鉄道を運営する会社としての輸送人数×距離で世界最大、運輸収入ではドイツ鉄道と比肩する規模である。 本社は東京都渋谷区。コーポレートカラーは緑色。東証一部上場企業。日経225（日経平均株価）およびTOPIX Core30の構成銘柄の一社。 2012年に発表した「グループ経営構想V 〜限りなき前進〜」で経営の方向性として定めたJR東日本グループのコンセプトワードは「地域に生きる。世界に伸びる。.
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松本市
松本市（まつもとし）は、長野県中信地方に位置する市。国際会議観光都市に指定されている。.
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松本トンネル有料道路
松本トンネル有料道路（まつもとトンネルゆうりょうどうろ）は、起点を長野県松本市大字島内字平瀬川東、終点を同市大字岡田伊深字矢作とする一般有料道路である。国道254号終点（平瀬口交差点）の直近に位置する有料道路であるが、その運営には苦戦を強いられている。長野県道路公社が管理する。.
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板橋区
板橋区（いたばしく）は、東京都の特別区のひとつ。旧武蔵国豊嶋郡。 郵便番号（上3桁）は、173・174・175。.
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比企郡
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深谷市
深谷市（ふかやし）は、埼玉県北部にある人口約14万3千人の市。人口は入間市に次ぐ県内14位。.
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渋川市
渋川市（しぶかわし）は、群馬県のほぼ中央、関東平野の最北西部に位置する市である。東京都からは、およそ120kmの距離にある。 古くから宿場町として、近代でも県内の交通の要衝として栄えてきた。.
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滑川町
滑川町（なめがわまち）は、埼玉県中部、比企郡にある人口約1万8千人の町。.
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朝霞市
朝霞市（あさかし）は、埼玉県南部、武蔵野台地の中北端にある人口約13万9千人の市。人口は三郷市に次ぐ県内17位。.
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本庄市
本庄早稲田駅 本庄市（ほんじょうし）は、埼玉県の北西部に位置する市である。 中山道の宿場・本庄宿が置かれた。本庄宿は中山道の中で最大の宿場町として栄え、明治時代には本庄への遷都が推薦されていた事がある。.
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本郷 (文京区)
本郷（ほんごう）は、東京都文京区の町名。または旧東京市本郷区の範囲を指す地域名である。.
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本郷通り (東京都)
本郷通り（ほんごうどおり）は、東京都千代田区神田錦町および内神田の神田橋交差点から北区滝野川の飛鳥山交差点に至る道路の通称である 東京都建設局 。全線が東京都市計画道路幹線街路放射第10号線の一部である。.
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指定区間
指定区間（していくかん）は、河川・一般国道・海上運送・港湾運送事業において、政令・省令・告示により指定された区間。河川においては都道府県知事が管理する区間を、一般国道においては国土交通大臣が管理する区間を、海上運送においては生活航路を維持する区間を、港湾運送事業においてはその定義の区間をさす。.
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明治
明治（めいじ）は日本の元号の一つ。慶応の後、大正の前。新暦1868年1月25日（旧暦慶応4年1月1日／明治元年1月1日）から1912年（明治45年）7月30日までの期間を指す。日本での一世一元の制による最初の元号。明治天皇在位期間とほぼ一致する。ただし、実際に改元の詔書が出されたのは新暦1868年10月23日（旧暦慶応4年9月8日）で慶応4年1月1日に遡って明治元年1月1日とすると定めた。これが、明治時代である。.
明治通り (東京都)
明治通り路線図 明治通り（めいじどおり）は、東京都港区南麻布二丁目から、渋谷区、新宿区、豊島区、北区、荒川区、台東区、墨田区を経由して江東区夢の島に至る総延長約33.3kmの道路の通称である。.
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春日通り
春日通り（かすがどおり）は東京都豊島区池袋から文京区・台東区を経由して、墨田区へとほぼ東西に延びる道路の通称。明治通り（六ツ又陸橋）から四ツ目通りを越えて江東区との区界直前までの区間を指す。 六ツ又陸橋交差点から本郷三丁目交差点までの間は国道254号と重複し、本郷三丁目交差点から本所一丁目交差点までの間は東京都道453号本郷亀戸線と重複している。六ツ又陸橋から西は川越街道に通じ、逆の東側は横十間川にかかる栗原橋の西詰が終点となる。 ほとんどの区間で4車線の道路であるが、横川交番前交差点（四ツ目通り交点）から東は2車線の生活道路となり、栗原橋の東詰にある交差点で道自体が途切れる。 豊島区東池袋2丁目付近から新大塚駅を経て大塚1丁目付近（茗荷谷駅直前）と本郷三丁目駅西側のごく一部で東京メトロ丸ノ内線が地下を走り、春日駅 - 蔵前駅までは都営地下鉄大江戸線が走る。また、昭和通りから国際通りにかけて、大江戸線のさらに下をつくばエクスプレスが走っており、2005年8月24日の開通と共に新御徒町駅で大江戸線と乗り換えが可能になった。.
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昭和
昭和（しょうわ）は日本の元号の一つ。大正の後、平成の前。昭和天皇の在位期間である1926年（昭和元年）12月25日から1989年（昭和64年）1月7日まで。20世紀の大半を占める。 昭和は、日本の歴代元号の中で最も長く続いた元号であり、元年と64年は使用期間が共に7日間であるため実際の時間としては62年と14日となる。なお、外国の元号を含めても最も長く続いた元号であり、歴史上60年以上続いた元号は日本の昭和（64年）、清の康熙（61年）および乾隆（60年）しかない。 第二次世界大戦が終結した1945年（昭和20年）を境にして近代と現代に区切ることがある。.
浦和区
浦和区（うらわく）は、埼玉県さいたま市を構成する10区のうちの一つ。埼玉県庁やさいたま市役所などの行政機関が集積する。.
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浦和所沢バイパス
浦和所沢バイパス（うらわところざわバイパス）は、埼玉県さいたま市浦和区の北浦和駅入口交差点から同県所沢市の、国道463号の本線、埼玉県道215号宗岡さいたま線の本線（さいたま市桜区 埼大前交差点 - 志木市 羽根倉橋西交差点）、及び国道254号のバイパス道路（富士見市 下南畑〈旧：富士見有料入口〉交差点 - 新座市 英IC）である。略称は浦所バイパス（うらとこバイパス）又は浦所。また、さいたま市内では埼大通りとも呼ばれている。 この道路は、現在埼玉県道40号さいたま東村山線、埼玉県道113号川越新座線、埼玉県道179号所沢青梅線、埼玉県道24号練馬所沢線の各県道の一部となっている旧浦和所沢線のバイパス道路として建設され、後にこちらが本線となった後、1993年（平成5年）4月1日に国道463号の一部に昇格した。 さいたま市内は大半が2車線（一部4車線）、志木市から所沢市の牛沼交差点までは4車線区間、同交差点から若松小学校入口交差点まで3車線（下り方向のみ2車線）区間、以西が2車線区間である。.
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新大宮バイパス
新大宮バイパス（しんおおみやバイパス）は、東京都練馬区から埼玉県さいたま市北区に至る国道17号のバイパス道路である。 首都高速道路5号池袋線、埼玉大宮線、新大宮上尾道路も参照。.
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新座市
新座市（にいざし）は、埼玉県南部に位置する人口約16万2千人の市。人口は熊谷市に次ぎ県内10位。東京都に隣接する。.
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新座バイパス
新座バイパス（にいざバイパス）は、国道254号（川越街道）のうち、埼玉県和光市の新東埼橋から同県新座市の英ICまでの名称である。.
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文京区
文京区（ぶんきょうく）は、東京都の特別区のひとつ。郵便番号（上3桁）は112・113。.
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旧道
旧道（きゅうどう）とは、古くからの幹線道路が都市発達と共に交通のボトルネックとして問題視され、バイパス道路など他に新規開発されたものに置き換わる形で主要道から外れた道路の総称・俗称。.
所沢市
所沢市（ところざわし）は、埼玉県南西部にある人口約34万人の市。施行時特例市。人口はさいたま市、川口市、川越市、越谷市に次ぐ県内5位。.
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10月31日
10月31日（じゅうがつさんじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から304日目（閏年では305日目）にあたり、年末まであと61日ある。10月の最終日である。.
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12月15日
12月15日（じゅうにがつじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から349日目（閏年では350日目）にあたり、年末まであと16日ある。.
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12月20日
12月20日（じゅうにがつはつか、じゅうにがつにじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から354日目（閏年では355日目）にあたり、年末まであと11日ある。.
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12月22日
12月22日（じゅうにがつにじゅうににち）はグレゴリオ暦で年始から356日目（閏年では357日目）にあたり、年末まであと9日ある.
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1963年
記載なし。
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1965年
記載なし。
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1970年
記載なし。
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1971年
記載なし。
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1973年
記載なし。
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1976年
記載なし。
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1977年
記載なし。
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1978年
記載なし。
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1981年
この項目では、国際的な視点に基づいた1981年について記載する。.
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1986年
この項目では、国際的な視点に基づいた1986年について記載する。.
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1989年
この項目では、国際的な視点に基づいた1989年について記載する。.
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1991年
この項目では、国際的な視点に基づいた1991年について記載する。.
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1994年
この項目では、国際的な視点に基づいた1994年について記載する。.
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1997年
この項目では、国際的な視点に基づいた1997年について記載する。.
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2000年
400年ぶりの世紀末閏年（20世紀および2千年紀最後の年）である100で割り切れるが、400でも割り切れる年であるため、閏年のままとなる（グレゴリオ暦の規定による）。。Y2Kと表記されることもある（“Year 2000 ”の略。“2000”を“2K ”で表す）。また、ミレニアムとも呼ばれる。 この項目では、国際的な視点に基づいた2000年について記載する。.
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2005年
この項目では、国際的な視点に基づいた2005年について記載する。.
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2007年
この項目では、国際的な視点に基づいた2007年について記載する。.
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2009年
この項目では、国際的な視点に基づいた2009年について記載する。.
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2011年
この項目では、国際的な視点に基づいた2011年について記載する。.
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2021年
この項目では、国際的な視点に基づいた2021年について記載する。.
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3月25日
3月25日（さんがつにじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から84日目（閏年では85日目）にあたり、年末まであと281日ある。.
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4月1日
4月1日（しがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から91日目（閏年では92日目）にあたり、年末まであと274日ある。誕生花はカスミソウ、クロッカス。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日である。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学など大きな変化が起こる日である。.
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8月1日
8月1日（はちがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から213日目（閏年では214日目）にあたり、年末まではあと152日ある。.
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8月9日
8月9日（はちがつここのか）は、グレゴリオ暦で年始から221日目（閏年では222日目）にあたり、年末まであと144日ある。.
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9月13日
9月13日（くがつじゅうさんにち）はグレゴリオ暦で年始から256日目（閏年では257日目）にあたり、年末まであと109日ある。.
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