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54 関係: 宇山バイパス、小県郡、小諸市、岡谷市、中山道、中軽井沢、中部地方の道路一覧、中部横断自動車道、下諏訪町、一般国道、二級国道、佐久南インターチェンジ、佐久市、佐久北インターチェンジ、御代田町、北佐久郡、和田峠 (長野県)、キロメートル、国土交通省、国道141号、国道146号、国道152号、国道18号、国道20号、国道254号、立科町、総務省、群馬県道・長野県道44号下仁田浅科線、道の駅ほっとぱ〜く・浅科、道の駅女神の里たてしな、道の駅ヘルシーテラス佐久南、道路局、行政管理局、諏訪郡、軽井沢町、長和町、長門町、長野県、長野県道14号下諏訪辰野線、長野県道40号諏訪白樺湖小諸線、長野県道67号松本和田線、長野県道78号佐久小諸線、長野県道80号小諸軽井沢線、長野県道9号佐久軽井沢線、指定区間、昭和、浅間山麓広域農道、新和田トンネル有料道路、日本の一般国道一覧、旧道、...、1953年、1965年、4月1日、5月18日。 インデックスを展開 (4 もっと) »
宇山バイパス
宇山バイパス（うやまバイパス）は、長野県北佐久郡立科町にある国道254号のバイパスである。同町の山部-宇山地域を結ぶことを目的として2005年に着工した。.
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小県郡
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小諸市
小諸市（こもろし）は、長野県東部に位置する市。小諸藩の城下町であった。.
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岡谷市
岡谷市（おかやし）は、長野県南信地方の市で、諏訪湖に隣接する工業都市である。計量特定市。本項では市制施行前の名称である諏訪郡平野村（ひらのむら）についても述べる。.
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中山道
五十五里塚跡、下諏訪宿 福島宿） 一里塚（岐阜県垂井町） 中山道（なかせんどう）は、江戸時代の五街道の一つで、江戸の日本橋と京都の三条大橋を内陸経由で結ぶ街道である。「中仙道板橋駅の北側にある踏切が「中仙道踏切」という名称である。」、「仲仙道」とも表記するほか、「木曾街道」や「木曽路」の異称も有した。.
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中軽井沢
中軽井沢（なかかるいざわ）は、長野県北佐久郡軽井沢町の町丁である。中軽（なかかる）とも略される。.
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中部地方の道路一覧
中部地方の道路一覧（ちゅうぶちほうのどうろいちらん）は、中部地方の道路を中部地方内の地域別に分けた一覧である。.
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中部横断自動車道
中部横断自動車道（ちゅうぶおうだんじどうしゃどう、CHUBU ODAN EXPWY）は、静岡市清水区の新清水ジャンクション (JCT) から長野県小諸市の佐久小諸JCTに至る総延長約132キロメートル (km) の高速道路（高速自動車国道）である。略称は中部横断道（ちゅうぶおうだんどう、CHUBU ODAN EXP）。高速道路ナンバリングによる路線番号は、新東名高速道路清水連絡路（全線）および中央自動車道との重複区間（双葉JCT - 長坂JCT）を含めて「E52」が割り振られている。.
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下諏訪町
下諏訪町（しもすわまち）は、長野県諏訪郡の町。平安時代には土武郷と呼ばれていた。 諏訪湖や八島ヶ原湿原、下諏訪温泉、諏訪大社などがある観光地かつ鳥居前町。かつては中山道、甲州街道が分岐する宿場として栄えていた。.
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一般国道
一般国道（いっぱんこくどう）とは、日本における高速自動車国道以外の道路法第5条で定められた国道のこと。日本で単に「国道」と言うと一般国道を指すことが多い。各道路には番号が振られ、「一般国道○○○号」または「国道○○○号」と呼ばれる。一般的に「国道○○○号線」または「○○○号線」と呼ばれることも多いが、正式には「線」を付けない。都道府県庁所在地や重要な都市間を結ぶ道路、重要な空港・港などと高速自動車国道や主要な一般国道とを結ぶ道路などが指定の対象で、1号から507号までの459本の路線がある。.
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二級国道
二級国道（にきゅうこくどう）とは、1952年（昭和27年）6月10日に公布された道路法によって定められた道路の種類である。1965年（昭和40年）4月1日の道路法改正により一般国道に統合され、廃止された。.
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佐久南インターチェンジ
本線である。奥に見える雪山は浅間山系 平成24年度9月から12月にかけて行われた函渠敷設作業時の様子。国道142号と立体交叉する。写真右方向が佐久中佐都CI方面、写真左方向が佐久臼田IC方面である。 交差部分以降 下平・熊久保地区。平成24年9月の建設時の様子。 佐久南インターチェンジ（さくみなみインターチェンジ）は、長野県佐久市にある中部横断自動車道のインターチェンジである。 当ICは新直轄方式によって整備された区間に位置するため無料で通行することが出来る。このため、料金所は設置されていない。.
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佐久市
佐久市（さくし）は、長野県東信地方の市であり、群馬県との県境に位置する。東信地方第二の都市、また佐久地域の中心都市である。 岩村田（いわむらだ）、中込（なかごみ）、野沢（のざわ）といった集落があり、中心街はそれぞれに分散する。古くは中山道と佐久甲州街道との交点であり、宿場町として発達し、岩村田藩ならびに田野口藩の陣屋町としての側面もあった。.
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佐久北インターチェンジ
佐久北インターチェンジ（さくきたインターチェンジ）は、長野県佐久市及び小諸市の市境付近にある中部横断自動車道のインターチェンジである。 新直轄区間のため料金所は設置されていない。佐久南IC-小諸御影TB間は新直轄区間であり通行料金が無料であるが、当IC-小諸御影TB間には出口が無いため、佐久小諸JCT方面については実質的に当ICが無料区間の最終出口となる。 建設中の仮称は、国道141号インターチェンジ（こくどう141ごうインターチェンジ）だった。.
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御代田町
御代田町（みよたまち）は長野県北佐久郡の町。町の北部には浅間山の裾野が広がる。北海道北見市と並びカーリングで知られている。.
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北佐久郡
長野県北佐久郡の範囲（1.軽井沢町 2.御代田町 3.立科町） 北佐久郡（きたさくぐん）は、長野県の郡である。 以下の3町を含む。.
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和田峠 (長野県)
和田峠（わだとうげ）は中山道（中仙道）の峠で、長野県小県郡長和町と諏訪郡下諏訪町の間にある。最大標高1,531m。.
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キロメートル
メートル（kilometre、米国のみ1977年以降 kilometer、記号：km）は、国際単位系 (SI) の長さの単位で、1000 メートルに等しい。 km の記号は、長さのSI基本単位であるメートル m に 103 倍を表すSI接頭辞であるキロ k を付けたものである。 ヘクトメートル ≪ キロメートル ≪ メガメートル.
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国土交通省
国土交通省（こくどこうつうしょう、略称：国交省（こっこうしょう）、Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism、略称：MLIT）は、日本の行政機関の一つである。 「国土の総合的かつ体系的な利用、開発及び保全、そのための社会資本の整合的な整備、交通政策の推進、気象業務の健全な発達並びに海上の安全及び治安の確保を図ること」を任務とする（国土交通省設置法第3条）。.
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国道141号
国道141号（こくどう141ごう）は、山梨県韮崎市から長野県上田市に至る一般国道である。.
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国道146号
長野原町・羽根尾交差点（起点、2015年9月）↓方向（手前）が国道146号、←方向が国道144号・国道406号、→方向が国道145号・国道406号である。 軽井沢町・中軽井沢交差点（終点）↑方向（奥正面）が国道146号、←方向が国道18号・国道142号・県道157号、→方向が国道18号、↓方向（手前）が県道157号である。 国道146号（こくどう146ごう）は、群馬県吾妻郡長野原町から長野県北佐久郡軽井沢町に至る一般国道である。.
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国道152号
杖突峠を通過する国道152号 国道473号との重複区間。（浜松市天竜区龍山町瀬尻、2010年） 国道152号（こくどう152ごう）は、長野県上田市から同県茅野市を経由して静岡県浜松市に至る一般国道である。.
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国道18号
国道18号（こくどう18ごう）は、群馬県高崎市から新潟県上越市に至る一般国道である。.
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国道20号
国道20号（こくどう20ごう）は、東京都中央区から千代田区を経由して長野県塩尻市へ至る一般国道である。.
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国道254号
埼玉県小川町旧道上り方面（2012年11月） 国道254号（こくどう254ごう）は、東京都文京区から埼玉県・群馬県を経由し、長野県松本市へ至る一般国道である。.
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立科町
立科町（たてしなまち）は、長野県中部に位置する北佐久郡の町。.
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総務省
総務省（そうむしょう、Ministry of Internal Affairs and Communications、略称：MIC）は、日本の行政機関の一つである。 「行政の基本的な制度の管理及び運営を通じた行政の総合的かつ効率的な実施の確保、地方自治の本旨の実現及び民主政治の基盤の確立、自立的な地域社会の形成、国と地方公共団体及び地方公共団体相互間の連絡協調、情報の電磁的方式による適正かつ円滑な流通の確保及び増進、電波の公平かつ能率的な利用の確保及び増進、郵政事業の適正かつ確実な実施の確保、公害に係る紛争の迅速かつ適正な解決、鉱業、採石業又は砂利採取業と一般公益又は各種の産業との調整並びに消防を通じた国民の生命、身体及び財産の保護を図り、並びに他の行政機関の所掌に属しない行政事務及び法律で総務省に属させられた行政事務を遂行すること」を任務とする（総務省設置法第3条）。.
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群馬県道・長野県道44号下仁田浅科線
長野県と群馬県境 群馬県道・長野県道44号下仁田浅科線（ぐんまけんどう・ながのけんどう44ごう しもにたあさしなせん）は、群馬県甘楽郡下仁田町から長野県佐久市を結ぶ県道（主要地方道）である。.
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道の駅ほっとぱ〜く・浅科
道の駅ほっとぱ〜く・浅科（みちのえき ほっとぱ〜く・あさしな）は、長野県佐久市甲にある国道142号の道の駅である。.
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道の駅女神の里たてしな
道の駅女神の里たてしな（みちのえき めがみのさとたてしな）は、長野県北佐久郡立科町にある国道142号の道の駅である。.
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道の駅ヘルシーテラス佐久南
道の駅ヘルシーテラス佐久南（みちのえき ヘルシーテラスさくみなみ）は、長野県佐久市にある国道142号および市道25-3号線の道の駅である。 「E52」中部横断自動車道 の佐久南ICに隣接しており、同道路の新直轄区間であることから同道路のSA/PAの役割を担っている。.
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道路局
道路局（どうろきょく）は、道路の建設・管理を所掌する行政の局である（例：国土交通省道路局、静岡県交通基盤部道路局、横浜市道路局）。自治体によっては、道路部、道路建設課など呼称や階層は異なる。 本項では、国土交通省の内部部局である道路局について記述する。.
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行政管理局
行政管理局（ぎょうせいかんりきょく）は、総務省の内部部局の一つ。行政機関の管理・調整を行う。1984年以前は、行政管理庁であった。.
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諏訪郡
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軽井沢町
軽井沢町（かるいざわまち）は、長野県東信地方の町。北佐久郡に属する。.
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長和町
長和町（ながわまち）は、長野県の中東部に位置する町。.
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長門町
長門町（ながとまち）は長野県中東部、小県郡にあった町で、武石村、和田村と共に「依田窪南部地方」と呼ばれていた。.
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長野県
長野県空撮画像。長野盆地、富士山、浅間山、日本アルプスなどを望む。 長野県の地形図 長野県（ながのけん）は、本州内陸部に位置する日本の県の一つ。令制国名の信濃国に因み「信州」とも呼ばれている。海に面していないいわゆる内陸県であり、大規模な山岳地があるため可住地面積率は小さい。県庁所在地は長野市。善光寺の門前町として発展し第18回冬季オリンピックの開催地となった自治体でもある。.
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長野県道14号下諏訪辰野線
長野県道14号下諏訪辰野線（ながのけんどう14ごう しもすわたつのせん）は、長野県諏訪郡下諏訪町から岡谷市を経て、上伊那郡辰野町に至る主要地方道である。 天竜川に沿い、東日本旅客鉄道（JR東日本）中央本線辰野支線や中央自動車道と併走する。.
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長野県道40号諏訪白樺湖小諸線
長野県道40号諏訪白樺湖小諸線（ながのけんどう40ごう すわしらかばここもろせん）は、諏訪市の国道20号を起点とし、八ヶ岳中信高原国定公園内を通過し、小諸市の国道141号に至る主要地方道。観光道路とともに、東信地方と諏訪地方を結ぶ主要路線でもある。実延長80km弱は長野県道として最も長い県道である。.
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長野県道67号松本和田線
長野県道67号松本和田線（ながのけんどう67ごう まつもとわだせん）は、長野県松本市城東2丁目から小県郡長和町和田字桂の木に至る主要地方道である。.
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長野県道78号佐久小諸線
長野県道78号佐久小諸線（ながのけんどう78ごう さくこもろせん）は、長野県佐久市伴野の国道142号（※国道254号重複）交点から、小諸市御幸町の国道141号交点に至る県道（主要地方道）である。田園地帯を走り、渋滞もなく走行できる。.
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長野県道80号小諸軽井沢線
長野県道80号小諸軽井沢線（ながのけんどう80ごう こもろかるいざわせん）は、長野県小諸市甲を起点として、長野県北佐久郡軽井沢町追分まで至る主要地方道である。 北佐久郡御代田町塩野の交差点から、県道の終点となる国道18号との交点までの区間は浅間サンライン（浅間山麓広域農道）の区間と同一である。なお、浅間サンライン以外の多くの区間は住宅街を抜ける狭い道である。.
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長野県道9号佐久軽井沢線
長野県道9号佐久軽井沢線（ながのけんどう9ごう さくかるいざわせん）は、長野県佐久市と同県北佐久郡軽井沢町を結ぶ主要地方道である。旧来は旧中山道を踏襲した路線であったが、現在は路線の改良によって旧中山道とは異なる区域もあり、軽井沢町では単独区間は存在しない。.
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指定区間
指定区間（していくかん）は、河川・一般国道・海上運送・港湾運送事業において、政令・省令・告示により指定された区間。河川においては都道府県知事が管理する区間を、一般国道においては国土交通大臣が管理する区間を、海上運送においては生活航路を維持する区間を、港湾運送事業においてはその定義の区間をさす。.
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昭和
昭和（しょうわ）は日本の元号の一つ。大正の後、平成の前。昭和天皇の在位期間である1926年（昭和元年）12月25日から1989年（昭和64年）1月7日まで。20世紀の大半を占める。 昭和は、日本の歴代元号の中で最も長く続いた元号であり、元年と64年は使用期間が共に7日間であるため実際の時間としては62年と14日となる。なお、外国の元号を含めても最も長く続いた元号であり、歴史上60年以上続いた元号は日本の昭和（64年）、清の康熙（61年）および乾隆（60年）しかない。 第二次世界大戦が終結した1945年（昭和20年）を境にして近代と現代に区切ることがある。.
浅間山麓広域農道
浅間山麓広域農道（あさまさんろくこういきのうどう）は、長野県北佐久郡軽井沢町追分から同県上田市住吉までの27.3kmを結ぶ広域農道である。 浅間サンラインの愛称で知られており、道路地図にもこちらの愛称で書かれていることが多い。.
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新和田トンネル有料道路
新和田トンネル有料道路（しんわだトンネルゆうりょうどうろ）は、長野県小県郡長和町と諏訪郡下諏訪町の間の和田峠を貫く国道142号上の有料道路(無料区間あり)。長野県道路公社が管理している。 有料区間は、道幅が狭く通行が困難かつ時間を要する和田峠付近（国道142号旧道）をバイパスする目的で1974年に着工され、1978年10月から供用開始された。総延長4,620m、区間中に新和田トンネル（全長1,922m）を含む。総工費は約80億円（当時）に達した。中山道の隘路を著しく改良したバイパスルートであり、東信地方・北関東と、東海地方以西の西日本を最短距離で結ぶ重要な幹線道路である。地元車両以外では特にショートカット効果の大きな群馬県のトラックの利用が多く見られる。 その後10.4㎞の国道142号バイパスがこの道路の延伸事業として建設されたが、こちらは無料で通行できる。.
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日本の一般国道一覧
日本の一般国道一覧（にほんのいっぱんこくどういちらん）では、現存する日本の一般国道を路線番号順に並べた一覧を示す。海上区間 、総延長、実延長、現道、指定区間の延長は道路統計年報2017による。.
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旧道
旧道（きゅうどう）とは、古くからの幹線道路が都市発達と共に交通のボトルネックとして問題視され、バイパス道路など他に新規開発されたものに置き換わる形で主要道から外れた道路の総称・俗称。.
1953年
記載なし。
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1965年
記載なし。
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4月1日
4月1日（しがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から91日目（閏年では92日目）にあたり、年末まであと274日ある。誕生花はカスミソウ、クロッカス。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日である。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学など大きな変化が起こる日である。.
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5月18日
5月18日（ごがつじゅうはちにち）はグレゴリオ暦で年始から138日目（閏年では139日目）にあたり、年末まではあと227日ある。誕生花はアヤメ。.
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