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44 関係: 十和田観光電鉄ED300形電気機関車、台湾鉄路管理局EMU300型電車、名古屋市交通局300形電車、名鉄300系電車、山陽電気鉄道300形電車、三木鉄道ミキ300形気動車、平成筑豊鉄道100形気動車、京王電気軌道300形電車、伊予鉄道300系電車、会津鉄道AT-300形気動車、営団500形電車、わたらせ渓谷鐵道わ89-300形気動車、函館市交通局300形電車、国鉄301系電車、国鉄3420形蒸気機関車、国鉄チキ300形貨車、国鉄ト24000形貨車、国鉄トラ40000形貨車、国鉄ヒ300形貨車、国鉄テム100形貨車、国鉄ウ300形貨車、国鉄ソ300形貨車、神戸電気鉄道300系電車、静岡鉄道300形電車、長崎電気軌道200形電車、JR貨物HD300形ハイブリッド機関車、JR東日本HB-E300系気動車、東京都交通局10-300形電車、東京都交通局300形電車、東武300系電車、東急300系電車、江ノ島電鉄300形電車、新幹線300系電車、愛知環状鉄道100系電車、100系、200系、300、301系、400系、500系、600系、700系、800系、900系。
十和田観光電鉄ED300形電気機関車
ED301（2009年撮影） ED300形は、十和田観光電鉄に在籍する直流用電気機関車である。ED301の1両のみが存在する。.
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台湾鉄路管理局EMU300型電車
台湾鉄路管理局EMU300型電車 (たいわんてつろかんりきょくEMU300がたでんしゃ)は、台湾鉄路管理局（台鉄）の自強号用交流電車である。.
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名古屋市交通局300形電車
名古屋市交通局300形電車（1994年3月16日） 名古屋市交通局300形電車（なごやしこうつうきょく300がたでんしゃ）は、1967年（昭和42年）に登場した名古屋市交通局（名古屋市営地下鉄）の通勤形電車である。かつて東山線で使用されていた。 なお、本稿では300形の中間車として製造された800形についても記述する。.
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名鉄300系電車
名鉄300系電車（めいてつ300けいでんしゃ）は、2002年に登場した名古屋鉄道の通勤形車両。名鉄小牧線・名古屋市営地下鉄上飯田線直通運転に用いられている。.
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山陽電気鉄道300形電車
山陽電気鉄道300形電車（さんようでんきてつどう300がたでんしゃ）は、山陽電気鉄道に過去に在籍した通勤形電車である。 車体幅が狭くラッシュ時の乗降の危険性が指摘されていた、200形の機器を流用し、1962年から1968年にかけて、制御電動車である300形300 - 321と中間電動車である330形330 - 335の計28両が製造された。 当初より普通列車用として企画され、早急に在籍全旅客車の広幅車体化を実現すべく、極力低コストで製造できるよう設計されたため、簡素な造りであった。.
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三木鉄道ミキ300形気動車
三木鉄道ミキ300形気動車（みきてつどうミキ300がたきどうしゃ）は、1998年から製造された、三木鉄道の鉄道車両（気動車）である。.
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平成筑豊鉄道100形気動車
200形 202 300形 304 平成筑豊鉄道100形気動車（へいせいちくほうてつどう100がたきどうしゃ）は、平成筑豊鉄道が1989年（平成元年）10月1日の開業にあわせて製造した鉄道車両（気動車）である。 本記事では、ほぼ同形の200形気動車、300形気動車についても記述する。.
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京王電気軌道300形電車
京王電気軌道300形電車（けいおうでんききどう300がたでんしゃ）は現在の京王電鉄京王線に相当する路線を運営していた京王電気軌道が1936年（昭和11年）に製造した電車である。.
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伊予鉄道300系電車
伊予鉄道300系電車（いよてつどう300けいでんしゃ）は、同社に在籍していた鉄道線用電車である。制御電動車のモハ300形と付随車のサハ500形により3両編成を組成していたが、両車の経歴は全く異なる。.
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会津鉄道AT-300形気動車
会津鉄道AT-300形気動車 （あいづてつどうAT-300がたきどうしゃ）は、1999年（平成11年）にJR東日本キハ30形気動車から1両が改造され、2009年（平成21年）まで使用された会津鉄道の観光用気動車である。側窓が撤去された開放型の車両で、日本で初めての自走型トロッコ車両である。.
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営団500形電車
営団500形電車（えいだん500がたでんしゃ）は、1957年（昭和32年）から1996年（平成8年）まで帝都高速度交通営団（現・東京地下鉄（東京メトロ））丸ノ内線に在籍していた通勤形電車。 本項では同線に在籍した営団300形電車、営団400形電車、営団900形電車についても記述する。.
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わたらせ渓谷鐵道わ89-300形気動車
わたらせ渓谷鐵道わ89-300形気動車（わたらせけいこくてつどう わ89-300がたきどうしゃ）は、JR足尾線を第三セクターに転換して開業したわたらせ渓谷鐵道が開業にあたって準備した気動車である。1989年（平成元年）に2両が製造され、2015年（平成27年）まで使用された。本項ではわ89-300形と同様の車体、走行装置で、座席配置などが異なり、1990年（平成2年）に3両、1993年（平成5年）に2両が製造されたわたらせ渓谷鐵道わ89-310形気動車（わたらせけいこくてつどう わ89-310がたきどうしゃ）についても併せて記載する。.
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函館市交通局300形電車
函館市交通局300形電車（はこだてしこうつうきょく300がたでんしゃ）は、1936年に製造された函館市交通局（現・函館市企業局交通部、函館市電。導入当時は帝国電力）の路面電車車両である。.
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国鉄301系電車
国鉄301系電車（こくてつ301けいでんしゃ）とは、日本国有鉄道（国鉄）が設計・製造した地下鉄乗り入れ対応の直流通勤形電車。.
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国鉄3420形蒸気機関車
3420形は、かつて日本国有鉄道の前身である鉄道省に在籍したタンク式蒸気機関車である。.
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国鉄チキ300形貨車
国鉄チキ300形貨車（こくてつチキ300がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）およびその前身である鉄道省等に在籍した25t 積二軸ボギー長物車である。当初はオチ21350形（明治44年）と称され、1928年（昭和3年）の形式称号規程改正でチキ300形に改番された。 本項では国鉄から大井川鉄道に譲渡された大井川鉄道チキ300形貨車についても記述する。.
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国鉄ト24000形貨車
国鉄ト24000形貨車（こくてつト24000がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道省に在籍した無蓋貨車である。.
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国鉄トラ40000形貨車
国鉄トラ40000形貨車（こくてつトラ40000がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）に在籍した無蓋貨車である。.
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国鉄ヒ300形貨車
国鉄ヒ300形貨車（こくてつヒ300がたかしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1949年（昭和24年）から製作した事業用貨車（控車）である。.
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国鉄テム100形貨車
国鉄テム100形貨車（こくてつテム100がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）に在籍した鉄製有蓋車である。.
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国鉄ウ300形貨車
ウ300形（改修後） ウ300形の内部（上段） ウ300形の内部（下段） 国鉄ウ300形貨車（こくてつウ300がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）に在籍した有蓋貨車（豚積車）である。 本形式の改良型であるウ500形についても本稿で記述する。.
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国鉄ソ300形貨車
国鉄ソ300形貨車（こくてつソ300がたかしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）がソ200形の改良形として製造した、橋桁架設専用の事業用貨車（操重車）である。自走用エンジンを持つが、分類は貨車である。.
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神戸電気鉄道300系電車
戸電気鉄道300系電車（こうべでんきてつどう300けいでんしゃ）は、1960年に登場した神戸電気鉄道（現・神戸電鉄）の通勤形電車。.
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静岡鉄道300形電車
静岡鉄道300形電車（しずおかてつどう300がたでんしゃ）は、かつて静岡鉄道（静鉄）に在籍した通勤形電車である。静鉄で初となるカルダン駆動方式を採用した。後年、全車が福井鉄道に譲渡され、同社300形として2006年（平成18年）まで在籍した。.
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長崎電気軌道200形電車
長崎電気軌道200形電車（ながさきでんききどう200がたでんしゃ）は、1950年（昭和25年）に登場した長崎電気軌道の路面電車車両である。 ここでは、200形以降に製造されほぼ同一形態の211形・300形と、本形式を改造して誕生した貨物電車（花電車）87形（2代目）についても記述する。.
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JR貨物HD300形ハイブリッド機関車
HD300形ハイブリッド機関車（HD300がたハイブリッドきかんしゃ）とは、日本貨物鉄道（JR貨物）が2010年（平成22年）に製造を開始したハイブリッド機関車である。試作機にあたる901号が、2012年鉄道友の会ローレル賞を受賞した。.
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JR東日本HB-E300系気動車
HB-E300系気動車（HB-E300けいきどうしゃ）は東日本旅客鉄道（JR東日本）の観光用気動車。.
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東京都交通局10-300形電車
東京都交通局10-300形電車（とうきょうとこうつうきょく10-300がたでんしゃ）は、東京都交通局（都営地下鉄）新宿線で使用される通勤形電車。東京都交通局の公式発表等では形式名を「いちまんさんびゃくがた」と読む。 本項では、先頭車のみ製造された10-300R形電車（10-300Rがたでんしゃ）についても記述する。国土交通省内における書類上でも同様に10-300形・10-300R形とそれぞれ個別に記されている。.
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東京都交通局300形電車
東京都交通局300形電車（とうきょうとこうつうきょく300がたでんしゃ）は、AGT（新交通システム）である日暮里・舎人ライナーで使用されている鉄道車両。.
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東武300系電車
東武300系電車（とうぶ300けいでんしゃ）は東武鉄道の電車。急行列車「きりふり」・「ゆのさと」用として1991年（平成3年）7月21日に営業運転を開始した。その後、「きりふり」・「ゆのさと」の特急列車への格上げにより、実質的に急行用から特急用となった元々準急形・急行形車両であった車両が特急列車への格上げによって事実上の特急形車両になった事例は他にも同社の200・250系をはじめ、国鉄157系電車、名鉄キハ8000系気動車がある。。 本項では300系の4両編成車で、おもに特急列車「しもつけ」に運用される350系電車（350けいでんしゃ）についても記述する。.
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東急300系電車
東急300系電車（とうきゅう300けいでんしゃ）は、1999年（平成11年）7月11日に営業運転を開始した東京急行電鉄の軌道車両。 デハ300形とも称される。.
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江ノ島電鉄300形電車
江ノ島電鉄300形電車（えのしまでんてつ300がたでんしゃ）は、江ノ島電鉄の電車。 300形（左：303編成・右：305編成）（2007年9月22日、極楽寺検車区にて撮影）.
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新幹線300系電車
300系は、かつて東海旅客鉄道（JR東海）および西日本旅客鉄道（JR西日本）に在籍した新幹線電車である。東海道・山陽新幹線の第三世代の営業用車両であり、初めて270km/h走行を行う「のぞみ」用車両として開発・製造された。.
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愛知環状鉄道100系電車
100系電車 2005年3月7日 万博八草駅（現・八草駅） 愛知環状鉄道100系電車（あいちかんじょうてつどう100けいでんしゃ）は、かつて愛知環状鉄道に在籍した電車。1988年（昭和63年）の同社鉄道線開業に際し導入された車両である。 2003年（平成15年）以降は一部がえちぜん鉄道に譲渡され、MC6001形（エムシー6001がた）およびMC6101形（エムシー6101がた）となっている。本項では、譲渡後の両形式についても記述する。.
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100系
100系（100けい）とは、100の数値を使用するないしは3桁の数値の内上1桁目が「1」を使用する体系を持つものを指す。.
200系
200系（200けい）とは、200の数値を使用するないしは3桁の数値の内上1桁目が「2」を使用する体系を持つものを指す。.
300
300（三百、さんびゃく、みお）は自然数、また整数において、299の次で301の前の数である。.
301系
301系（301けい）とは、301の数値を使用した体系を持つものを指す。.
400系
400系（400けい）とは、400の数値を使用するないしは3桁の数値の内上1桁目が「4」を使用する体系を持つものを指す。.
500系
500系（500けい）とは、500の数値を使用するないしは3桁の数値の内上1桁目が「5」を使用する体系を持つものを指す。.
600系
600系（600けい）とは、600の数値を使用するないしは3桁の数値のうち上1桁が「6」を使用する体系を持つものを指す。.
700系
700系（700けい）とは、700の数値を使用するないしは3桁の数値の内上1桁目が「7」を使用する体系を持つものを指す。.
800系
800系（800けい）とは、800の数値を使用するないしは3桁の数値の内上1桁目が「8」を使用する体系を持つものを指す。.
900系
900系（900けい）、900形（900がた）とは、900の数値を使用する体系を持つものを指す。.
ここにリダイレクトされます：
300形。
