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25 関係: 叡山電鉄900系電車、名古屋市交通局900形電車、大阪市交通局6000形電車、京王デヤ901・902形電車、京王クヤ900形電車、京都市交通局900形電車、京急2000形電車、広島電鉄900形電車、国鉄900形蒸気機関車、国鉄トキ900形貨車、神戸市交通局900形電車、近鉄900系電車、近江鉄道900形電車、阪和電気鉄道トラ900形貨車、阪急900形電車、JR貨物クキ900形貨車、JR東日本209系電車、100系、200系、300系、400系、500系、600系、700系、800系。
叡山電鉄900系電車
叡山電鉄900系電車（えいざんでんてつ900けいでんしゃ）は、1997年（平成9年）と1998年（平成10年）にそれぞれ2両1編成、合計4両が武庫川車両工業で製造された叡山電鉄の電車である。「紅葉を観るために乗りに来ていただく車両」をコンセプトに外観、内装がコーディネートされ、鉄道に詳しくない観光客にも親しまれる様、きららの愛称がつけられた。鉄道による旅の楽しさを追求した車両であることなどが評価され、1998年度の鉄道友の会ローレル賞を受賞している。.
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名古屋市交通局900形電車
名古屋市交通局900形電車（なごやしこうつうきょく900がたでんしゃ）は、かつて名古屋市交通局が保有していた市電（路面電車）用車両である。.
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大阪市交通局6000形電車
大阪市交通局6000形電車（おおさかしこうつうきょく6000がたでんしゃ）は、大阪市交通局で使用されていた高速電気軌道（大阪市営地下鉄）用通勤形電車である。 本項では同形式の増備車両として位置付けられる6100形電車についても記述する。.
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京王デヤ901・902形電車
京王デヤ901・902形電車（けいおうでや901・902がたでんしゃ）は、2015年（平成27年）にデヤ901形、デヤ902形各1両が製造された京王電鉄の事業用電車である。クヤ900形電車、チキ290形貨車の牽引にあたっていたデワ600形の置換用として導入され、9000系をベースに営業用車両で実績のある機器が採用されている。.
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京王クヤ900形電車
京王クヤ900形電車（けいおうクヤ900かたでんしゃ）は、2007年（平成19年）に1両が製造された 京王電鉄京王線の架線及び軌道検測用の事業用車である。電動貨車編成に組み込まれ、営業列車と同じ速度で走行しながら架線、軌道の測定をおこなうことができ、「Dynamic Analytical eXpress」を略したDAXの愛称がつけられている。.
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京都市交通局900形電車
京都市交通局900形電車（きょうとしこうつうきょく900がたでんしゃ）は、京都市電の路面電車である。戦後、1955年から1957年にかけて35両が製造された。ワンマンカー改造後の1900形についても、この項目で記述する。.
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京急2000形電車
京急2000形電車（けいきゅう2000がたでんしゃ）は、かつて京浜急行電鉄に在籍した電車である。おもに快速特急用として設計され、72両が製造された。 本項では、京急本線上で南側を「浦賀方」、北側を「品川方」、東側を「海側」、西側を「山側」と呼ぶ。「1000形」は1959年（昭和34年）登場の1000形（初代）、「新1000形」は2002年（平成14年）登場の1000形（2代）、「800形」は1978年（昭和53年）登場の800形（2代）、「700形」は1967年（昭和42年）登場の700形（2代）、「600形」は1956年（昭和31年）登場の600形（2代）を指すものとする。.
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広島電鉄900形電車
広島電鉄900形電車（ひろしまでんてつ900がたでんしゃ）は、広島電鉄が市内線（軌道線）において運用する目的で、大阪市交通局（大阪市電）より中古車両を譲り受け、1969年（昭和44年）に導入した電車（路面電車車両）である。.
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国鉄900形蒸気機関車
日本鉄道 558（後の鉄道院 908） 900形は、かつて日本国有鉄道（国鉄）およびその前身である鉄道院・鉄道省等に在籍したタンク式蒸気機関車である。 もとは、日本鉄道がアメリカのスケネクタディ社(Schenectady Locomotive Works)から1898年（明治31年）に輸入した近距離快速運転用機関車で、1906年（明治39年）の国有化により官設鉄道に編入されたものである。.
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国鉄トキ900形貨車
国鉄トキ900形貨車（こくてつトキ900がたかしゃ）は、1943年（昭和18年）から1946年（昭和21年）にかけて8,209両が製造された、鉄道省（日本国有鉄道）の無蓋貨車である。 第二次世界大戦中の輸送増強策で開発され、大量生産された戦時設計の特異な3軸貨車であるが、構造の欠陥や粗悪さによって戦後は比較的早期に淘汰された。.
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神戸市交通局900形電車
戸市交通局900形電車（こうべしこうつうきょく900がたでんしゃ）は、神戸市交通局がかつて所有していた神戸市電の路面電車車両である。.
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近鉄900系電車
近鉄900系電車（きんてつ900けいでんしゃ）とは、近畿日本鉄道（近鉄）が保有した一般車両（通勤形電車）の一系列。.
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近江鉄道900形電車
近江鉄道900形電車（おうみてつどう900がたでんしゃ）は、2013年（平成25年）6月14日 - 読売新聞 2013年6月27日配信 2013年7月2日閲覧より運用を開始した近江鉄道の通勤形電車である。青を基調とした車体色から「淡海号（おうみごう）」の愛称を有する。 以下、本項においては900形電車を「本系列」と記述し、また編成単位の記述に際しては各編成の近江八幡・貴生川方先頭車であるモハ900形の車両番号をもって編成呼称とする（モハ901-モハ1901の編成であれば「901編成」）。.
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阪和電気鉄道トラ900形貨車
トラ900形は、かつて阪和電気鉄道に在籍した二軸無蓋貨車である。木製の初期車と、鋼製の増備車があり、全部で25両が製造された。南海鉄道への合併を経て、1944年（昭和19年）5月に戦時買収され、国有化された。.
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阪急900形電車
阪急900形電車（はんきゅう900がたでんしゃ）は、かつて阪神急行電鉄および京阪神急行電鉄を経て阪急電鉄に在籍した通勤形電車である。神戸線での特急運転の開始に際し、当初は優等列車用として1930年に20両が製造された。その後現在に至る阪急の車両設計の基礎となった車両であるとともに、続いて登場した920系と並ぶ、昭和戦前期の阪急および関西私鉄を代表する車両のひとつである。.
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JR貨物クキ900形貨車
JR貨物クキ900形貨車（JRかもつクキ900がたかしゃ）は、1989年（平成元年）5月30日にコキ1000形コンテナ車からの改造により日本車輌製造で1両が試作された、日本貨物鉄道（JR貨物）のタンクローリーピギーバック輸送用車運車である。.
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JR東日本209系電車
209系電車（209けいでんしゃ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）の直流通勤形電車。.
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100系
100系（100けい）とは、100の数値を使用するないしは3桁の数値の内上1桁目が「1」を使用する体系を持つものを指す。.
200系
200系（200けい）とは、200の数値を使用するないしは3桁の数値の内上1桁目が「2」を使用する体系を持つものを指す。.
300系
300系（300けい）とは、300の数値を使用するないしは3桁の数値の内上1桁目が「3」を使用する体系を持つものを指す。.
400系
400系（400けい）とは、400の数値を使用するないしは3桁の数値の内上1桁目が「4」を使用する体系を持つものを指す。.
500系
500系（500けい）とは、500の数値を使用するないしは3桁の数値の内上1桁目が「5」を使用する体系を持つものを指す。.
600系
600系（600けい）とは、600の数値を使用するないしは3桁の数値のうち上1桁が「6」を使用する体系を持つものを指す。.
700系
700系（700けい）とは、700の数値を使用するないしは3桁の数値の内上1桁目が「7」を使用する体系を持つものを指す。.
800系
800系（800けい）とは、800の数値を使用するないしは3桁の数値の内上1桁目が「8」を使用する体系を持つものを指す。.
