ブラウザよりも高速アクセス！
53 関係: 台湾総督府鉄道600形蒸気機関車、台湾鉄路管理局EMU600型電車、名古屋市交通局100形電車、名岐鉄道デボ600形電車、名鉄モ600形電車 (2代)、名鉄デキ600形電気機関車、富山ライトレールTLR0600形電車、京王6000系電車、京福電気鉄道デオ600形電車、京都市交通局600形電車、京阪1550型電車、京阪600形電車 (3代)、京阪600系電車 (2代)、京成600形電車、京急600形電車 (3代)、京急600形電車 (初代)、京急700形電車 (初代)、広島電鉄600形電車 (2代)、広島電鉄600形電車 (初代)、伊予鉄道600系電車、土佐電気鉄道600形電車、国鉄400形蒸気機関車、国鉄ホキ600形貨車、福井鉄道600形電車、竜崎鉄道1号蒸気機関車、相鉄トム600形貨車、静岡鉄道クモハ100形電車、西鉄600形電車 (軌道)、西鉄600形電車 (鉄道・2代)、西鉄600形電車 (鉄道・初代)、高松琴平電気鉄道600形電車、鹿児島市交通局600形電車、近鉄2250系電車、近鉄400系電車、近鉄600系電車 (3代)、阪急600形電車、長崎電気軌道600形電車、JR北海道DBR600形ディーゼル機関車、東京モノレール600形電車、東京都交通局12-600形電車、江ノ島電鉄600形電車、札幌市交通局600形電車、新幹線E1系電車、100系、200系、300系、400系、500系、600、601、...、700系、800系、900系。 インデックスを展開 (3 もっと) »
台湾総督府鉄道600形蒸気機関車
600形は、日本統治時代の台湾総督府鉄道が導入し、太平洋戦争後は台湾鉄路管理局が使用した、過熱式のテンダ式蒸気機関車である。台湾鉄路管理局ではDT560型と称し、14両が製造された。.
新しい！!: 600系と台湾総督府鉄道600形蒸気機関車 · 続きを見る »
台湾鉄路管理局EMU600型電車
車内 EMU600型電車（EMU600がたでんしゃ）は、2001年12月に営業運転を開始した台湾鉄路管理局（台鉄）の交流電車。.
新しい！!: 600系と台湾鉄路管理局EMU600型電車 · 続きを見る »
名古屋市交通局100形電車
100形（レトロでんしゃ館にて） 名古屋市交通局100形電車（なごやしこうつうきょく100がたでんしゃ）は、かつて名古屋市交通局（名古屋市営地下鉄）東山線で使用されていた通勤形電車である。 なお、本稿では100形の中間車として製造された500・700形、100・500形をベースに改良された200・600形、700形より改造された250形についても記述する。.
新しい！!: 600系と名古屋市交通局100形電車 · 続きを見る »
名岐鉄道デボ600形電車
名岐鉄道デボ600形電車（めいぎてつどうデボ600がたでんしゃ）は、現・名古屋鉄道（名鉄）の前身事業者の一つである旧・名古屋鉄道が導入した1500形電車のうち1519 - 1525の7両について、旧・名古屋鉄道の後身である名岐鉄道当時の1935年（昭和5年）に実施された形式称号改訂に際して付与された形式区分である。 デボ600形に区分された7両は、1925年（大正14年）に製造された2軸ボギー構造を採用した木造車体の電車（制御電動車）で、先行して落成した1500形1501 - 1518（後の名岐デボ300形・デボ350形およびデボ400形・デボ450形）と同様に「郡部線」と通称される鉄道線区間に導入された。.
新しい！!: 600系と名岐鉄道デボ600形電車 · 続きを見る »
名鉄モ600形電車 (2代)
名鉄モ600形電車（めいてつモ600がたでんしゃ）は、名古屋鉄道（名鉄）が岐阜地区の直流600 V電化路線区の一つである美濃町線において運用する目的で、1970年（昭和45年）に導入した電車である。名鉄に在籍する吊り掛け駆動車各形式のうち、間接非自動進段制御器を搭載するHL車に属する。 モ600形は美濃町線から田神線経由で直流1,500 V電化路線区の各務原線へ乗り入れ、新岐阜（現・名鉄岐阜）へ直通運転する列車の運用に供するため、直流600 V電化区間および同1,500 V電化区間の両方を走行可能な複電圧車両として設計・製造された。また、美濃町線の狭小な車両限界に対応するため、前後の車端部を大きく絞り込んだ特異な外観を特徴とし、その外観は「馬面電車」とも形容された。 モ600形はモ601 - モ606（形式・記号番号とも2代）の全6両が新製され、1970年代当時衰退の一途を辿っていた路面電車用車両として久方ぶりの新型車両であることなどが評価を受け、鉄道友の会より1971年（昭和46年）度のローレル賞を受賞した。 後年、モ800形（2代）の導入に際して2000年（平成12年）に5両が廃車となり、残存した1両は2005年（平成17年）3月の美濃町線を含む岐阜地区の架線電圧600 V路線区全線廃止まで運用された。 以下、本項においてはモ600形を「本形式」と記述し、形式・記号番号については特に区分の必要がある場合を除いて（初代）または（2代）の表記を省略する。.
新しい！!: 600系と名鉄モ600形電車 (2代) · 続きを見る »
名鉄デキ600形電気機関車
名鉄デキ600形電気機関車（めいてつデキ600がたでんききかんしゃ）は、かつて名古屋鉄道が所有していた直流用電気機関車である。601 - 604の4両が在籍していた。.
新しい！!: 600系と名鉄デキ600形電気機関車 · 続きを見る »
富山ライトレールTLR0600形電車
富山ライトレール0600形電車（とやまライトレール0600がたでんしゃ）は富山ライトレール富山港線の路面電車車両 。愛称はポートラム。2007年鉄道友の会ブルーリボン賞受賞車。 同社開業の2006年（平成18年）4月29日より営業運転を開始した。.
新しい！!: 600系と富山ライトレールTLR0600形電車 · 続きを見る »
京王6000系電車
京王6000系電車（けいおう6000けいでんしゃ）は、京王電鉄京王線用の通勤形電車である。1972年（昭和47年）から1991年（平成3年）に304両が製造され、2011年（平成23年）まで運用された。都営地下鉄新宿線への乗り入れを前提に設計され、京王で初めて20 m級の車体を採用した。京王線全線・都営地下鉄新宿線で運用されたのち、1998年（平成10年）から2011年（平成23年）にかけて事業用車に改造された3両と静態保存された1両を除いて廃車・解体された。事業用車に改造された3両は2016年（平成28年）4月に廃車されている。 本稿では京王線上で東側を「新宿寄り」、西側を「京王八王子寄り」と表現する。編成単位で表記する必要がある場合は新宿寄り先頭車の車両番号で代表し、6731編成の様に表現する。京王では京王八王子寄りを1号車として車両に号車番号を表示しているが、本稿では各種文献に倣って新宿寄りを左側として編成表を表記し、文中たとえば「2両目」と記述されている場合は新宿寄りから2両目であることを示す。.
新しい！!: 600系と京王6000系電車 · 続きを見る »
京福電気鉄道デオ600形電車
山中を行くデオ603-デオ604 単行時代のデオ600形（二軒茶屋駅旧上りホームにて） 京福電気鉄道デオ600形電車（けいふくでんきてつどうデオ600がたでんしゃ）は、京福電気鉄道が1979年から1980年にかけて、デナ500形の下回りを流用して新製した電車（制御電動車）である。車両記号の「デオ」とは、「デ」が電動車を（デンドウシャ）、「オ」が車体の大きさ（大型.
新しい！!: 600系と京福電気鉄道デオ600形電車 · 続きを見る »
京都市交通局600形電車
京都市交通局600形電車（きょうとしこうつうきょく600がたでんしゃ）は、京都市電の路面電車である。1937年から1942年にかけて95両が製造された。 本項目では600形の改造による派生形式である京都市交通局1600形電車および京都市交通局2600形電車についても取り扱う。.
新しい！!: 600系と京都市交通局600形電車 · 続きを見る »
京阪1550型電車
京阪1550型電車（けいはん1550がたでんしゃ）は、京阪電気鉄道が優等列車運用への充当を目的として1927年（昭和2年）に導入した電車（制御電動車）である。翌1928年（昭和3年）には増備形式である1580型が導入された。 両形式の共通事項として、構体に全鋼製車体を採用したほか、優等列車運用に適する転換クロスシートを備え、「ロマンスカー」と呼ばれた。現在、小田急電鉄の特急で使われている「ロマンスカー」の語源はここにあるといわれる。 1929年（昭和4年）の大改番に際して、1550型は600型（初代）、1580型は700型（初代）とそれぞれ形式を改め、座席のロングシート化など各種改造を経て1965年（昭和40年）まで運用された。.
新しい！!: 600系と京阪1550型電車 · 続きを見る »
京阪600形電車 (3代)
京阪600形2次車（2006年3月15日 石山寺駅） 京阪600形電車（けいはん600がたでんしゃ）は、1984年（昭和59年）に登場した京阪電気鉄道の石山坂本線用の電車（路面電車車両）。 300型・260形の車体を流用して製造された。当初は大津線（京津線・石山坂本線）全区間で運用されていたが、京津線の京都市営地下鉄東西線乗り入れ開始以降は、石山坂本線のみでの運用となっている。.
新しい！!: 600系と京阪600形電車 (3代) · 続きを見る »
京阪600系電車 (2代)
京阪600系電車（けいはん600けいでんしゃ）は、かつて京阪電気鉄道京阪線に在籍した通勤形電車。.
新しい！!: 600系と京阪600系電車 (2代) · 続きを見る »
京成600形電車
京成600形電車（けいせい600がたでんしゃ）は、かつて京成電鉄に在籍した通勤形電車である。.
新しい！!: 600系と京成600形電車 · 続きを見る »
京急600形電車 (3代)
京急600形電車（けいきゅう600がたでんしゃ）は、1994年（平成6年）4月に登場した京浜急行電鉄の通勤型電車。日本の地下鉄対応車両としては珍しいオールクロスシート車両として開発され、1996年（平成8年）にかけて88両が製造された。その後、2005年（平成17年）からは乗務員室後部と車端部を除く座席がロングシートに改造された。 本項では、特記のない限り、各種文献に倣い、京急本線上で南側を「浦賀寄り」または「浦賀方」、北側を「品川寄り」または「品川方」、東側を「海側」、西側を「山側」と呼び、文中の編成表では左側を浦賀方として記述する。また、「1000形」は1959年（昭和34年）登場の1000形（初代）、「新1000形」は2002年（平成14年）登場の1000形（2代）、「800形」は1978年（昭和53年）登場の800形（2代）を指す。.
新しい！!: 600系と京急600形電車 (3代) · 続きを見る »
京急600形電車 (初代)
京急600形電車（けいきゅう600がたでんしゃ）は1953年（昭和28年）に登場し、400形への改番を経て1986年（昭和61年）まで在籍した京浜急行電鉄の電車。.
新しい！!: 600系と京急600形電車 (初代) · 続きを見る »
京急700形電車 (初代)
京急700形電車（けいきゅう700がたでんしゃ）、及び730形電車は1956年（昭和31年）に登場した京浜急行電鉄初の高性能電車。両形は1966年（昭和41年）に600形 (2代) に編入され、1986年（昭和61年）までに全車廃車された。.
新しい！!: 600系と京急700形電車 (初代) · 続きを見る »
広島電鉄600形電車 (2代)
広島電鉄600形電車（ひろしまでんてつ600かたでんしゃ）は、1977年に西鉄北九州線から移籍、在籍中の広島電鉄の路面電車車両である。西鉄北九州市内線時代は、北九州線500形電車を、初代600形については広島電鉄600形電車 (初代)を参照のこと。.
新しい！!: 600系と広島電鉄600形電車 (2代) · 続きを見る »
広島電鉄600形電車 (初代)
広島電鉄600形電車（ひろしまでんてつ600かたでんしゃ）は、1942年に広島電鉄で登場、以前在籍していた路面電車車両である。現在活躍中の600形については広島電鉄600形電車 (2代)を参照のこと。広島市への原子爆弾投下で被災したことより被爆電車でもある。.
新しい！!: 600系と広島電鉄600形電車 (初代) · 続きを見る »
伊予鉄道600系電車
モハ602 窓のない妻面に広幅貫通路を備える。連結器左側に元空気溜管とブレーキ管を通し、左右に制御線や補機への電力供給用母線、それにサービス系統など多数のジャンパ線を機能別に分散してペアとなるモハ601へ渡しており、典型的なMM'ユニット構成車であることが見て取れる。 伊予鉄道600系電車（いよてつどう600けいでんしゃ）は、1958年に製造された伊予鉄道の鉄道線用電車である。 日本国有鉄道や大手私鉄でもカルダン駆動の新性能車がようやく量産化されようとしていた時期に、四国地区で初めての鉄道線向け新性能電車として登場し、注目を浴びた形式である。.
新しい！!: 600系と伊予鉄道600系電車 · 続きを見る »
土佐電気鉄道600形電車
土佐電気鉄道600形（写真は626） 土佐電気鉄道600形電車（とさでんきてつどう600がたでんしゃ）は、土佐電気鉄道の路面電車車両。2014年10月1日付で土佐電気鉄道が高知県交通・土佐電ドリームサービスと経営統合し、新会社とさでん交通による運営に移行したのに伴い、土佐電気鉄道からとさでん交通に承継された。 1957年から1964年にかけて、土佐電気鉄道若松町工場とナニワ工機で31両が製造された。とさでん交通軌道線の主力車両である。.
新しい！!: 600系と土佐電気鉄道600形電車 · 続きを見る »
国鉄400形蒸気機関車
国鉄400形蒸気機関車（西武鉄道2代目4号蒸気機関車）（2008年10月 / 横瀬車両基地） 国鉄400形蒸気機関車（こくてつ400がたじょうききかんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）の前身である内閣鉄道局がイギリスから輸入したタンク式蒸気機関車である。2-4-2 (1B1) の車軸配置を持つ中型の機関車であり、大きさや性能が手ごろで使いやすかったことから、国鉄では国産も含めて複数メーカーから改良型を大量に導入し、私鉄などにおいても同系車が数多く導入され、国鉄からの払下げ車も長く使用された。 本項においては、鉄道作業局においてA8形と称された500形、600形、700形、その前駆となる400形、私鉄向けに製造され国有化により国鉄に編入された280形、450形、480形、490形、800形、850形、870形および同系の私鉄機、ならびに本系列の変型である100形、220形についても合わせて記述する。 広義の同系車である鉄道作業局でA10形と称された準同形である国産の230形系列ならびにA9形と称された860形については、別項で記述する。.
新しい！!: 600系と国鉄400形蒸気機関車 · 続きを見る »
国鉄ホキ600形貨車
国鉄ホキ600形貨車（こくてつホキ600がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）に在籍したホッパ車である。.
新しい！!: 600系と国鉄ホキ600形貨車 · 続きを見る »
福井鉄道600形電車
*.
新しい！!: 600系と福井鉄道600形電車 · 続きを見る »
竜崎鉄道1号蒸気機関車
崎鉄道1号蒸気機関車（りゅうがさきてつどう1ごうじょうききかんしゃ）は、竜崎鉄道（現在の関東鉄道竜ヶ崎線の前身）が1900年の路線開業に際して用意した蒸気機関車の1両。 元々は太田鉄道（現在の水郡線の前身）が、路線開業に備えて同型機3両を購入したものの、開業直前に軌間を762mmから1,067mmへ変更し、客貨車などと共に営業運転に使用しないまま売却処分した内の1両を、竜崎鉄道がその路線開業に備えて購入したものであるBLW社の記録では、発注者名がOta Rly.（太田鉄道）となっている。『SL』 No.2 p.41。 本項目では同一経緯で日本へ輸入された同形機2両についても併せて記述する。.
新しい！!: 600系と竜崎鉄道1号蒸気機関車 · 続きを見る »
相鉄トム600形貨車
トム600形（とむ600がた）は、かつて相模鉄道に在籍していた無蓋貨車。.
新しい！!: 600系と相鉄トム600形貨車 · 続きを見る »
静岡鉄道クモハ100形電車
静岡鉄道クモハ100形電車（しずおかてつどうクモハ100がたでんしゃ）はかつて静岡鉄道（静鉄）に在籍した通勤形電車。自社長沼工場で新製された一連の「静鉄形電車」の基本となった形式である。 本項では、本形式の熊本電気鉄道への譲渡車である熊本電気鉄道500形電車（くまもとでんきてつどう500がたでんしゃ）、および日立電鉄への譲渡車である日立電鉄クモハ100形電車（ひたちでんてつクモハ100がたでんしゃ）についても記述する。.
新しい！!: 600系と静岡鉄道クモハ100形電車 · 続きを見る »
西鉄600形電車 (軌道)
前期更新車・非冷房の610、1992年10月24日、室町電停付近） 後期更新車・非冷房の616、1992年10月24日、室町電停付近） 西鉄600形電車（にしてつ600けいでんしゃ）は、西日本鉄道（西鉄）北九州線で使用されていた路面電車車両の一形式である。.
新しい！!: 600系と西鉄600形電車 (軌道) · 続きを見る »
西鉄600形電車 (鉄道・2代)
天神大牟田線で使用されていた600形 前から630-680-631-681 天神大牟田線で使用されていた600形 前から661-611-610-672-622-621 西鉄600形電車（にしてつ600けいでんしゃ）は、西日本鉄道（西鉄）が大牟田線（現・天神大牟田線）向けとして1962年（昭和37年）から1972年（昭和47年）まで製造した通勤形電車。現在は貝塚線でのみ運用されている。.
新しい！!: 600系と西鉄600形電車 (鉄道・2代) · 続きを見る »
西鉄600形電車 (鉄道・初代)
西鉄600形電車（にしてつ600けいでんしゃ）とは、かつて西日本鉄道（西鉄）で使用されていた電車の形式である。.
新しい！!: 600系と西鉄600形電車 (鉄道・初代) · 続きを見る »
高松琴平電気鉄道600形電車
*.
新しい！!: 600系と高松琴平電気鉄道600形電車 · 続きを見る »
鹿児島市交通局600形電車
鹿児島市交通局600形電車（かごしましこうつうきょく600がたでんしゃ）は、1959年（昭和34年）に登場した鹿児島市交通局（鹿児島市電）の路面電車車両である。2013年現在、601 - 603・605（イベント電車）・611 - 615の9両が運用されている。.
新しい！!: 600系と鹿児島市交通局600形電車 · 続きを見る »
近鉄2250系電車
近鉄2250系電車（きんてつ2250けいでんしゃ）とは、近畿日本鉄道（近鉄）が1953年から大阪線の特急専用車として製造した電車の総称である。 本項では2250系を改番した600系電車（2代）についても記述する。.
新しい！!: 600系と近鉄2250系電車 · 続きを見る »
近鉄400系電車
近鉄400系電車（きんてつ400けいでんしゃ）とは、近畿日本鉄道が過去に保有していた通勤形電車の一系列である。 なお、本項では本系列と関連性の深い近鉄600系電車 (初代)についても記述する。.
新しい！!: 600系と近鉄400系電車 · 続きを見る »
近鉄600系電車 (3代)
*.
新しい！!: 600系と近鉄600系電車 (3代) · 続きを見る »
阪急600形電車
阪急600形電車（はんきゅう600がたでんしゃ）は、かつて阪神急行電鉄及び京阪神急行電鉄を経て阪急電鉄に在籍した通勤型電車である。阪急初の大型車体を持つ全鋼製車両として、当初は600形並びに800形という形式名で1926年及び1928年に18両が製造された。.
新しい！!: 600系と阪急600形電車 · 続きを見る »
長崎電気軌道600形電車
長崎電気軌道600形電車（ながさきでんききどう600がたでんしゃ）は、1970年（昭和45年）に登場した長崎電気軌道の路面電車車両。廃車となった熊本市交通局（熊本市電）170形を1969年（昭和44年）8月に譲り受け誕生した。.
新しい！!: 600系と長崎電気軌道600形電車 · 続きを見る »
JR北海道DBR600形ディーゼル機関車
JR苗穂工場） DBR600形ディーゼル機関車（DBR600がたディーゼルきかんしゃ）は、北海道旅客鉄道（JR北海道）が2000年（平成12年）に2両製造した除雪用ディーゼル機関車である。.
新しい！!: 600系とJR北海道DBR600形ディーゼル機関車 · 続きを見る »
東京モノレール600形電車
東京モノレール600形電車（とうきょうモノレール600がたでんしゃ）は、かつて東京モノレールに在籍していた跨座式モノレール電車である。.
新しい！!: 600系と東京モノレール600形電車 · 続きを見る »
東京都交通局12-600形電車
東京都交通局12-600形電車（とうきょうとこうつうきょく12-600がたでんしゃ）は、東京都交通局（都営地下鉄）大江戸線用の通勤形電車。2012年（平成24年）2月23日から営業運転を開始した交通新聞社「鉄道ダイヤ情報」2012年4月号DJ NEWS FILE「東京都交通局12-600形（大江戸線）」参照 。.
新しい！!: 600系と東京都交通局12-600形電車 · 続きを見る »
江ノ島電鉄600形電車
江ノ島電鉄600形電車（えのしまでんてつ600がたでんしゃ）は、1970年（昭和45年）に東京急行電鉄から編入されてきた江ノ島電鉄（入線当時は江ノ島鎌倉観光）の電車である。1990年（平成2年）に全廃された。.
新しい！!: 600系と江ノ島電鉄600形電車 · 続きを見る »
札幌市交通局600形電車
札幌市交通局600形電車（さっぽろしこうつうきょく600がたでんしゃ）は、札幌市交通局が1949年（昭和24年）に導入した札幌市電の路面電車車両である。.
新しい！!: 600系と札幌市交通局600形電車 · 続きを見る »
新幹線E1系電車
新幹線E1系電車（しんかんせんE1けいでんしゃ）は、かつて東日本旅客鉄道（JR東日本）に在籍していた新幹線車両。.
新しい！!: 600系と新幹線E1系電車 · 続きを見る »
100系
100系（100けい）とは、100の数値を使用するないしは3桁の数値の内上1桁目が「1」を使用する体系を持つものを指す。.
200系
200系（200けい）とは、200の数値を使用するないしは3桁の数値の内上1桁目が「2」を使用する体系を持つものを指す。.
300系
300系（300けい）とは、300の数値を使用するないしは3桁の数値の内上1桁目が「3」を使用する体系を持つものを指す。.
400系
400系（400けい）とは、400の数値を使用するないしは3桁の数値の内上1桁目が「4」を使用する体系を持つものを指す。.
500系
500系（500けい）とは、500の数値を使用するないしは3桁の数値の内上1桁目が「5」を使用する体系を持つものを指す。.
600
600（六百、ろっぴゃく、ろくひゃく、むお）は、自然数、また整数において、599の次で601の前の数である。.
601
601（六百一、ろっぴゃくいち）は、自然数また整数において、600の次で602の前の数である。.
700系
700系（700けい）とは、700の数値を使用するないしは3桁の数値の内上1桁目が「7」を使用する体系を持つものを指す。.
800系
800系（800けい）とは、800の数値を使用するないしは3桁の数値の内上1桁目が「8」を使用する体系を持つものを指す。.
900系
900系（900けい）、900形（900がた）とは、900の数値を使用する体系を持つものを指す。.
