ブラウザよりも高速アクセス！
209 関係: ござれや阿賀橋、千葉工業大学、南部鉄器、古町 (新潟市)、名島橋、大正、大河津分水、天然ガス、尾崎紅葉、山田守、川端町 (新潟市)、中央区 (東京都)、中央区 (新潟市)、中州、万代 (新潟市)、万代島、万代シテイ、一般国道、平成、平成大橋 (新潟県)、建設省、住居表示、併用軌道、当用漢字、復興局 (内務省)、信越本線、信濃川、信濃川ウォーターシャトル、土木学会、土木学会選奨土木遺産、地盤沈下、地方整備局、北区 (新潟市)、北越鉄道、北蒲原郡、バリアフリー、バス (交通機関)、メートル、ヨシ、トロリーバス、アメリカ合衆国、アーチ、アーチ橋、ケーソン、スギ、円 (通貨)、内務省 (日本)、八千代橋、国土交通省、国道113号、...、国道17号、国道350号、国道3号、国道7号、国道8号、噂、石碑、現代仮名遣い、福岡市、福岡県、福田武雄、科学技術庁、立体交差、第四銀行、糖尿病、美川憲一、真壁町、田中豊 (技術者)、白山前駅、白山神社、白山駅 (新潟県)、階段、花崗岩、隅田川、道路、萬代橋 (広島市)、西区 (新潟市)、豊栄市、貨物、貨物自動車、越後長岡藩、路面電車、車線、車道、軌道 (鉄道)、軌道法、茨城県、都市計画地方委員会、阿賀野川、阿賀野川大橋、関東大震災、重要文化財、自転車歩行者道、長岡市、長着、長生橋、鉄筋コンクリート、鉄筋コンクリート構造、鉄道道路併用橋、逓信省、柳都大橋、柾谷小路、東京大学、東京都、東区 (福岡市)、東港線、桜川市、橋、水底トンネル、永代橋、江戸時代、沼垂町、沼垂駅、津波、液状化現象、木構造 (建築)、朱鷺メッセ、指定区間、明石通、明治、昭和、昭和大橋 (新潟市)、流作場 (新潟市)、新字体、新発田市、新発田藩、新潟まつり、新潟みなとトンネル、新潟大火、新潟市、新潟市役所、新潟交通、新潟交通電車線、新潟地震、新潟ブルース、新潟県、新潟県庁舎、新潟県道33号新潟停車場線、新潟駅、新潟港、新潟日報社、日本橋 (東京都中央区)、10月30日、11月14日、11月23日、11月3日、11月4日、1873年、1883年、1884年、1885年、1886年、1887年、1890年、1896年、1898年、1899年、1904年、1907年、1908年、1909年、1913年、1914年、1915年、1922年、1925年、1927年、1929年、1933年、1948年、1950年、1959年、1960年、1961年、1962年、1964年、1965年、1970年、1974年、1982年、1985年、1988年、1989年、1994年、1996年、1999年、2000年、2002年、2003年、2004年、2008年、2009年、2011年、2月2日、2月6日、3月8日、4月16日、4月1日、4月25日、5月19日、6月16日、6月21日、6月8日、7月12日、7月16日、7月6日、8月20日、8月21日、8月23日。 インデックスを展開 (159 もっと) »
ござれや阿賀橋
ござれや阿賀橋（ござれやあがばし）は、新潟県新潟市の阿賀野川に架かる国道113号（重複: 国道345号）の道路橋梁。西詰は東区、東詰は北区に位置している。新潟市の都市計画道路「山の下東港線」の一部として「松浜橋上流橋」の事業名称で整備事業が進められ、2009年（平成21年）9月13日に供用を開始した。.
新しい！!: 萬代橋とござれや阿賀橋 · 続きを見る »
千葉工業大学
記載なし。
新しい！!: 萬代橋と千葉工業大学 · 続きを見る »
南部鉄器
南部鉄器（なんぶてっき）は、岩手県南部鉄器協同組合連合会の加盟業者によって作られている鉄器。74の事業所に730名（推計）の従事者がおり、年間生産額は約92億円（経済産業省東北経済産業局）。 1975年（昭和50年）2月17日に通商産業大臣指定伝統的工芸品（現・経済産業大臣指定伝統的工芸品）に指定された。伝統工芸士は21名しかいない。.
古町 (新潟市)
古町十字路 古町（ふるまち）は、新潟市中央区にある地名、及びその周辺一帯を指す名称である。.
新しい！!: 萬代橋と古町 (新潟市) · 続きを見る »
名島橋
60px 名島橋（なじまばし）は、福岡県福岡市東区の多々良川に架かる国道3号の道路橋梁。.
大正
大正（たいしょう）は日本の元号の一つ。明治の後、昭和の前。大正天皇の在位期間である1912年（明治45年／大正元年）7月30日から1926年（大正15年／昭和元年）12月25日までの期間。.
大河津分水
河口付近。長岡市寺泊野積。 大河津分水。流路は幾何学的曲線を描く。 弥彦山山麓の河道法面が見え切通しが分かる。 大河津分水（おおこうづぶんすい、大河津分水路）は、信濃川を新潟県燕市（分水地区）にて分流し、長岡市（寺泊地域）を経て日本海に注ぐ分水路である。 新信濃川とも呼ばれる。.
天然ガス
天然ガス（てんねんガス、natural gas、天然氣）は、一般に天然に産する化石燃料である炭化水素ガスで、一般に、メタン、続いてエタンといった軽い炭素化合物を多く含み、その他の炭素化合物も含む。現代においては、エネルギー源や化学品原料として広く使われる。 広義には、地下に存在するガス、または地下から地表に噴出するガス一般を指す。この中にはマグマを原料とする火山ガスや化石燃料ガス（可燃性ガス）だけでなく、窒素や酸素、炭酸ガス、水蒸気、硫化水素ガス、亜硫酸ガス、硫黄酸化物ガスなどの不燃性ガスも含まれる。これら不燃性ガスの多くは火山性ガスである。.
尾崎紅葉
尾崎 紅葉（おざき こうよう、1868年1月10日（慶応3年12月16日） - 1903年（明治36年）10月30日）は、日本の小説家。本名、徳太郎。「縁山」「半可通人」「十千万堂」「花紅治史」などの号も持つ。江戸生まれ。帝国大学国文科中退。 1885年（明治18年）、山田美妙らと硯友社を設立し「我楽多文庫」を発刊。『二人比丘尼 色懺悔』で認められ、『伽羅枕』『多情多恨』などを書き、幸田露伴と並称され（紅露時代）明治期の文壇の重きをなした。1897年（明治30年）から『金色夜叉』を書いたが、未完のまま没した。泉鏡花、田山花袋、小栗風葉、柳川春葉、徳田秋声など、優れた門下生がいる。 俳人としても角田竹冷らとともに、秋声会を興し正岡子規と並んで新派と称された。.
山田守
初期の代表作・東京中央電信局（1925年、現存しない） 山田 守（やまだ まもる、1894年4月19日 - 1966年6月13日）は日本の建築家。逓信建築の先駆者的存在、モダニズム建築を実践し、曲面や曲線を用いた個性的、印象的なデザインの作品を残した。.
川端町 (新潟市)
川端町（かわばたちょう）は、新潟県新潟市中央区の地名。現行行政地名は川端町一丁目から川端町六丁目。住居表示未実施区域。郵便番号は951-8053。.
新しい！!: 萬代橋と川端町 (新潟市) · 続きを見る »
中央区 (東京都)
中央区（ちゅうおうく）は、東京都の特別区のひとつ。.
新しい！!: 萬代橋と中央区 (東京都) · 続きを見る »
中央区 (新潟市)
中央区（ちゅうおうく）は、新潟市を構成する行政区のひとつ。.
新しい！!: 萬代橋と中央区 (新潟市) · 続きを見る »
中州
中州（中洲、なかす）とは、川の中において、上流から供給された土砂などが堆積し、陸地となっている地形のことである。川中島（かわなかじま）ともいう。.
万代 (新潟市)
万代（ばんだい）は、新潟県新潟市中央区の町字。現行行政地名は万代一丁目から万代六丁目。住居表示実施済み区域。郵便番号は950-0088。.
新しい！!: 萬代橋と万代 (新潟市) · 続きを見る »
万代島
万代島（ばんだいじま）は、新潟県新潟市中央区の町字。丁番を持たない単独町名であり、住居表示実施済み区域。郵便番号は950-0078。.
万代シテイ
万代シテイ（ばんだいシティ、Bandai City）は、新潟県新潟市中央区万代地内および八千代地内に所在する商業地。新潟交通と三井不動産がデベロッパーとして開発を担っており、このうち新潟交通グループが整備した商業施設は同社の不動産部が所有及び運営管理を行っている。.
一般国道
一般国道（いっぱんこくどう）とは、日本における高速自動車国道以外の道路法第5条で定められた国道のこと。日本で単に「国道」と言うと一般国道を指すことが多い。各道路には番号が振られ、「一般国道○○○号」または「国道○○○号」と呼ばれる。一般的に「国道○○○号線」または「○○○号線」と呼ばれることも多いが、正式には「線」を付けない。都道府県庁所在地や重要な都市間を結ぶ道路、重要な空港・港などと高速自動車国道や主要な一般国道とを結ぶ道路などが指定の対象で、1号から507号までの459本の路線がある。.
平成
平成（へいせい）は日本の元号の一つ。昭和の後。今上天皇在位中の1989年（平成元年）1月8日から現在に至る。2001年（平成13年）の始まりには西暦における20世紀から21世紀への世紀の転換もあった。2019年（平成31年）4月30日に今上天皇退位により終了する予定であり、予定通り終了した場合、30年113日間（＝11,070日間）にわたることとなる。なお、日本の元号では昭和（64年）、明治（45年）、応永（35年）に次いで4番目の長さである（5番目は延暦の25年）。 西暦2018年（本年）は平成30年に当たる。本項では平成が使われた時代（平成時代）についても記述する。.
平成大橋 (新潟県)
平成大橋（へいせいおおはし）は、新潟県新潟市の信濃川に架かる国道116号（重複: 国道289号）の道路橋梁。 平成大橋（手前側が西区、奥側が中央区）.
新しい！!: 萬代橋と平成大橋 (新潟県) · 続きを見る »
建設省
建設省（けんせつしょう、Ministry of Construction）は、2001年（平成13年）1月5日まで存在した、国土・都市計画、市街地整備（下水道ほか）、河川（水防砂防）、道路、建築物（一般基準・市街地建築ほか）、住宅政策、官庁営繕などに関する行政を取扱う中央省庁であった。 建設省設置法（昭和23年7月8日、法律第113号）に基づき設置されていた。長は建設大臣。 現在は国土交通省に再編されている。.
住居表示
個人情報保護のため画像の一部は伏せてある）。 電柱に設置された街区表示板（神戸市兵庫区新開地五丁目1番）。 住居表示（じゅうきょひょうじ）とは、日本の住居表示に関する法律に基づく住所の表し方である。市町村が定めるものであり、登記所（法務局）が定める地番とは異なる。.
併用軌道
併用軌道（へいようきどう）とは、道路上に敷設された軌道の事を指す。路面電車などで良く見かける敷設形態だが、一般的な鉄道車両が走行する場合もある。これに対して、道路上以外の場所に確保された軌道のことを新設軌道（通称「専用軌道」）と呼ぶ。 日本国内においては、基本的には軌道法に準拠する軌道として敷設されているが、例外的に鉄道事業法に準拠している場合もある。自動車交通の普及に伴う路面電車の廃止により減少傾向にあったが、国のLRT整備の方針の下、富山ライトレールが一部区間（富山駅北駅 - 奥田中学校前駅付近）で新たに導入している。.
当用漢字
当用漢字（とうようかんじ）は、1946年（昭和21年）11月5日に国語審議会が答申し、同年11月16日に内閣が告示した「当用漢字表」に掲載された1,850の漢字を指す。「当用」とは「さしあたって用いる」の意。 広義には、当用漢字表（1946年〈昭和21年〉11月16日）当用漢字別表（1948年〈昭和23年〉2月16日）当用漢字音訓表（同）当用漢字字体表（1949年〈昭和24年〉4月28日）当用漢字改定音訓表（1973年〈昭和48年〉6月18日）という一連の内閣告示を総称する。 1981年（昭和56年）、常用漢字表の告示に伴い当用漢字表は廃止された。.
復興局 (内務省)
復興局（ふっこうきょく）は、関東大震災の復興事業を推進した内務省の外局である。帝都復興院廃止後にその事業を継承した。.
新しい！!: 萬代橋と復興局 (内務省) · 続きを見る »
信越本線
信越本線（しんえつほんせん）は、群馬県高崎市の高崎駅から群馬県安中市の横川駅まで、長野県長野市の篠ノ井駅から長野駅まで、および新潟県上越市の直江津駅から新潟県新潟市中央区の新潟駅までの区間を結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。このほか、越後石山駅 - 新潟貨物ターミナル駅間、上沼垂信号場 - 東新潟港駅間の貨物支線を持つ。.
信濃川
新潟市の河口部（写真左（西）は日本海）写真上（北）から、阿賀野川、信濃川、関屋分水。 信濃川（新潟県十日町市） 信濃川（しなのがわ）は、新潟県および長野県を流れる一級河川。信濃川水系の本流である。新潟市で日本海に注ぐ。このうち信濃川と呼ばれているのは新潟県域のみで、長野県にさかのぼるとと呼称が変わる。この項目では千曲川と呼称される上流部を合わせ記述する。全長367キロメートルのうち、信濃川と呼ばれている部分が153キロメートルなのに対し、千曲川と呼ばれている部分は214キロメートルと千曲川の方が長い。ただし、河川法上では千曲川を含めた信濃川水系の本流を信濃川と規定しているため、信濃川は日本で一番長い川となっている。 流域面積11,900km2は日本第3位。新潟、長野両県内でほとんどを占めるが、一次支川中津川の源流部が群馬県の野反湖付近にあり、水系流域としては群馬を含む3県に及ぶ。 千曲川（信濃川）は古くは万葉の頃から多くの詩歌に歌われ、近代になっても流域の佐久市・小諸市周辺を島崎藤村（千曲川旅情のうた、小諸なる古城のほとり）が、長野市周辺から新潟県境付近の豊田村（現:中野市）周辺を高野辰之（朧月夜、故郷）が歌にしている。.
信濃川ウォーターシャトル
信濃川ウォーターシャトル株式会社（しなのがわウォーターシャトル）は、新潟県新潟市中央区に本社を置き、同市の信濃川下流域を中心に水上バスを運航する企業。.
新しい！!: 萬代橋と信濃川ウォーターシャトル · 続きを見る »
土木学会
平成21年度土木学会全国大会の様子 公益社団法人土木学会（どぼくがっかい、）は、東京都新宿区四谷一丁目無番地（外濠公園内）に本部を置く日本の工学系学会である。1914年に設立された。学会の略称は。 土木工学の進歩および土木事業の発達ならびに土木技術者の資質向上を図り、学術文化の進展と社会の発展に寄与することを目的とする。本部のほか、地域ごとに設置された9つの支部（北海道、東北、関東、中部、関西、中国、四国、西部、海外）と、さらに海外支部には7つの分会がある。また、海外の25学協会と協力協定を締結している。.
土木学会選奨土木遺産
土木学会選奨土木遺産（どぼくがっかいせんしょうどぼくいさん）は、社団法人土木学会が、日本国内の歴史的建造物のうち土木構造物について、これの保存に資することを目的として構造物群を「土木遺産」に認定して顕彰する制度、及びこれにより顕彰された土木構造物群のこと。2000年より認定を開始している。 基本的に日本国内の土木構造物を選定対象としているが、2009年以降は、日本統治時代に建設された台湾の土木構造物についても認定が行われている。.
新しい！!: 萬代橋と土木学会選奨土木遺産 · 続きを見る »
地盤沈下
地盤沈下（じばんちんか）とは、地盤が沈む現象である日本地下水学会／井田徹治著、『見えない巨大水脈 地下水の科学』、講談社、2009年5月20日第1刷発行、ISBN 9784062576390。 '''地盤沈下の例'''地盤沈下であっても主に水を含む帯水層の体積はそれほど変化しない。地下水の過剰な汲み上げによって帯水層（1）に接する粘土層のような強固な構造を持たない難透水層（2）の中の地下水が帯水層へ移動することで、難透水層の体積が減少し地面が沈下する。A:沈下量 B:抜け上がり量.
地方整備局
地方整備局（ちほうせいびきょく、英語表記：Regional Development Bureau,または Regional Bureau）とは、国土交通省の地方支分部局のひとつ。直轄の道路、河川、ダム、砂防、港湾の整備及び維持管理、空港基本施設の整備のほか、建設業や不動産業（宅地建物取引業）の許認可に関する業務や指導監督業務、建設関連の資格の取得に関わる行政機能などを所管している。.
北区 (新潟市)
北区（きたく）は、新潟市を構成する行政区のひとつ。市域北東部を流れる阿賀野川の右岸側に位置する行政区である。.
新しい！!: 萬代橋と北区 (新潟市) · 続きを見る »
北越鉄道
| 北越鉄道（ほくえつてつどう）は、かつて新潟県内で鉄道を建設、営業した鉄道事業者である。現在の信越本線直江津 - 新潟間に相当し、1907年に鉄道国有法により国有化された。.
北蒲原郡
新潟県北蒲原郡の範囲（緑：聖籠町 水色：後に他郡から編入した区域 薄黄：後に他郡に編入された区域） 北蒲原郡（きたかんばらぐん）は、新潟県の郡。 以下の1町を含む。.
バリアフリー
バリアフリー（Barrier free）とは、対象者である障害者を含む高齢者等の社会的弱者が、社会生活に参加する上で生活の支障となる物理的な障害や、精神的な障壁を取り除くための施策、若しくは具体的に障害を取り除いた事物および状態を指す用語である。 「設備やシステムが、広く障害者や高齢者などに対応可能であること」を指して、英語では「アクセシビリティ」（accessibility）と呼ぶ。それに対して、「バリアフリー（）」は、建物の段差を取り除くことなどのみを示す。.
新しい！!: 萬代橋とバリアフリー · 続きを見る »
バス (交通機関)
バス（bus）は、大量の旅客輸送を目的に設計された乗り物である。 最も一般的なバスはのであり、より大規模な積載人数のおよび連節バス、より小規模な積載人数のおよびマイクロバス、長距離サービスにはが用いられる。 都市交通バスおよび都市間バスのように、多くの種類のバスが運賃を設定する。一方、小学校および中学校のスクールバス又は中等後教育キャンパスのシャトルバスは運賃を設定しない。多くの法域において、バスの運転士になるには通常の運転免許に加え、特別な免許が要件とされる。.
新しい！!: 萬代橋とバス (交通機関) · 続きを見る »
メートル
メートル（mètre、metre念のためであるが、ここでの「英」は英語(English language)による綴りを表しており、英国における綴りという意味ではない。詳細は「英語表記」の項及びノートの「英語での綴り」を参照。、記号: m）は、国際単位系 (SI) およびMKS単位系における長さの物理単位である。他の量とは関係せず完全に独立して与えられる7つのSI基本単位の一つである。なお、CGS単位系ではセンチメートル (cm) が基本単位となる。 元々は、地球の赤道と北極点の間の海抜ゼロにおける子午線弧長を 倍した長さを意図し、計量学の技術発展を反映して何度か更新された。1983年（昭和58年）に基準が見直され、現在は1秒の 分の1の時間に光が真空中を伝わる距離として定義されている。.
ヨシ
ヨシまたはアシ（葦、芦、蘆、葭、学名: ）は、イネ科ヨシ属の多年草。河川及び湖沼の水際に背の高い群落を形成する。ヨシを3ないし4の種に分ける場合があるが、一般的にはヨシ属に属する唯一の種とみなされている。日本ではセイコノヨシ（ (Retz.) Trin.）およびツルヨシ（ Steud.）を別種とする扱いが主流である。 英語で一般的に リード（reed） と呼ばれるが、湿地に生える背の高い草の総称も（Reed）と呼ばれる。本種のみを示す場合は、common reed と呼ぶ。.
トロリーバス
トロリーバス （、）とは、道路上空に張られた架線から取った電気を動力として走るバスを指す。「トロリー」とは集電装置のこと。外観も操縦法もバスに近い。無軌条電車（むきじょうでんしゃ）とも言い、略してトロバスとも呼ばれる。.
新しい！!: 萬代橋とトロリーバス · 続きを見る »
アメリカ合衆国
アメリカ合衆国（アメリカがっしゅうこく、）、通称アメリカ、米国（べいこく）は、50の州および連邦区から成る連邦共和国である。アメリカ本土の48州およびワシントンD.C.は、カナダとメキシコの間の北アメリカ中央に位置する。アラスカ州は北アメリカ北西部の角に位置し、東ではカナダと、西ではベーリング海峡をはさんでロシアと国境を接している。ハワイ州は中部太平洋における島嶼群である。同国は、太平洋およびカリブに5つの有人の海外領土および9つの無人の海外領土を有する。985万平方キロメートル (km2) の総面積は世界第3位または第4位、3億1千7百万人の人口は世界第3位である。同国は世界で最も民族的に多様かつ多文化な国の1つであり、これは多くの国からの大規模な移住の産物とされているAdams, J.Q.;Strother-Adams, Pearlie (2001).
新しい！!: 萬代橋とアメリカ合衆国 · 続きを見る »
アーチ
アーチは、中央部が上方向に凸な曲線形状をした梁、もしくは上方向に凸な曲線形状そのものを言う。大拱門とも。.
アーチ橋
長崎めがね橋 神子畑鋳鉄橋 アーチ橋（アーチきょう）は、上に凸な弓のように反った曲線、すなわちアーチ構造を使って荷重を支える橋の形式である。本項ではアーチ橋の一種に位置付けられるローゼ橋（ローゼきょう）、ランガー橋（ランガーきょう）についても記述する。.
ケーソン
港湾工事で製作中のケーソン（常陸那珂港、2008年） ケーソン（）とは、防波堤などの水中構造物として使用され、あるいは地下構造物を構築する際に用いられるコンクリート製又は鋼製の大型の箱のことである。箱といっても、例えば明石海峡大橋の主塔基礎とした鋼製ケーソンは高さ65m、直径80mという巨大なものであった。 港湾工事や海洋工事では、波浪や潮流の条件が厳しい場合や、海底の支持層が比較的浅い場合によく用いられる。具体的には、ケーソンを沈めて海底に設置し、防波堤や橋梁の基礎とする。あるいは連続的に設置して海底トンネルを構築することもある。海で用いるケーソンは、陸上工事のケーソンと区別するため、設置ケーソンと呼ぶ。 陸上工事における工法は、大きく次の2つに分けられる。; オープンケーソン工法（opened caisson method）; ニューマチックケーソン工法（pneumatic caisson method） ケーソンを用いた基礎構造物の特徴としては、次の3つが挙げられる。.
スギ
（杉、Cryptomeria japonica）は、ヒノキ科スギ亜科スギ属の常緑針葉樹である（以前はスギ科 Taxodiaceae に分類されていた）。.
円 (通貨)
円（えん）は、日本の通貨単位。通貨記号は¥（円記号）、ISO 4217による通貨コードはJPY。旧字体では圓、ローマ字ではyenと表記する。しばしば日本円（にほんえん）ともいう。 通貨の単位及び貨幣の発行等に関する法律（昭和62年6月1日法律第42号）により「通貨の額面価格の単位は円とし、その額面価格は一円の整数倍とする。」と定められている（通貨の単位及び貨幣の発行等に関する法律第2条第1項）。.
新しい！!: 萬代橋と円 (通貨) · 続きを見る »
内務省 (日本)
内務省（ないむしょう、Home Ministry）は、1873年（明治6年）11月10日に設置され、1947年（昭和22年）12月31日に廃止された日本の中央官庁。地方行財政・警察・土木・衛生・国家神道などの国内行政の大半を担った。初代内務卿の大久保利通の思想を反映して、設立当初から国民生活全般への強度の監視を課題としており、行政事務の枠にとどまらなかった。.
新しい！!: 萬代橋と内務省 (日本) · 続きを見る »
八千代橋
八千代橋（やちよばし）は、新潟県新潟市中央区の信濃川に架かる新潟市道新潟鳥屋野線1号の道路橋梁。.
国土交通省
国土交通省（こくどこうつうしょう、略称：国交省（こっこうしょう）、Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism、略称：MLIT）は、日本の行政機関の一つである。 「国土の総合的かつ体系的な利用、開発及び保全、そのための社会資本の整合的な整備、交通政策の推進、気象業務の健全な発達並びに海上の安全及び治安の確保を図ること」を任務とする（国土交通省設置法第3条）。.
国道113号
終点の相馬バイパス付近。（2008年7月） 宮城県角田市高倉（2011年5月） 国道113号（こくどう113ごう）は、新潟県新潟市から山形県南陽市、宮城県白石市を経由して福島県相馬市に至る一般国道である。.
新しい！!: 萬代橋と国道113号 · 続きを見る »
国道17号
日本橋 日本国道路元標 国道17号（こくどう17ごう）は、東京都中央区から新潟県長岡市を経由して同県新潟市へ至る一般国道である。.
国道350号
佐渡市大須鼻 国道350号（こくどう350ごう）は、新潟県新潟市中央区から佐渡市（佐渡島）を経由して、新潟県上越市に至る一般国道。.
新しい！!: 萬代橋と国道350号 · 続きを見る »
国道3号
国道3号（こくどう3ごう）は、福岡県北九州市門司区から、福岡市を経て福岡県西部・熊本県西部を縦貫し、熊本市を経て九州西岸部を南下し、鹿児島県鹿児島市へ至る一般国道である。.
国道7号
国道7号（こくどう7ごう）は、新潟県新潟市から青森県青森市へ至る一般国道である。新潟市から日本海沿いに、山形県庄内地方、秋田県を経由して、青森市に至る幹線国道であり、江戸時代には新潟市 - 秋田市は羽州浜街道、秋田市 - 青森市は羽州街道として五街道に準ずる脇街道とされた。.
国道8号
| 国道8号（こくどう8ごう）は、新潟県新潟市から滋賀県栗東市を経由して京都府京都市へ至る一般国道である。 新潟市から日本海沿いに北陸地方を縦断して滋賀・京都に至る幹線国道であり、かつての北陸道を継承するものである。新潟県 - 滋賀県にかけて北陸自動車道と、滋賀県 - 京都府にかけて名神高速道路と並走する。現在、新潟市内の新潟バイパス区間の交通量は、日本ではトップクラスとなっている。.
噂
リスパンとスカパン」 --> 噂（うわさ）は、その内容が事実であるかどうかを問わず、世間で言い交わされている話のこと。類義語として飛語（蜚語）、ゴシップ、デマ、流言などがあり、それぞれ下項で紹介する。.
石碑
ルーン石碑 石碑（せきひ、）とは、人類が何らかの目的をもって銘文（碑文ともいう）を刻んで建立した石の総称。「碑（いしぶみ）」ともいう。墓石としてなど他の目的を持たず、銘文を刻むこと自体を目的とするものをいう（ただし、英語の stele の場合は、木製のものや墓碑も含む場合がある）。なお、何かの記念として建てられたものを記念碑（きねんひ）、和歌・短歌や歌の歌詞を刻んだものを歌碑（かひ）、俳句を刻んだものを句碑（くひ）、詩を刻んだものを詩碑（しひ）という。.
現代仮名遣い
代仮名遣い（げんだいかなづかい）は、1986年7月1日に昭和61年内閣告示第1号として公布された日本語の仮名遣いである。1946年に出された昭和21年内閣告示第33号「現代かなづかい」を改定したもの。よって、その「現代かなづかい」についてもこの項で扱う。 改定前の「現代かなづかい」は表音表記を目指しながら、一部に歴史的仮名遣と妥協したものであり、それを改定した「現代仮名遣い」もまたその姿勢は変わらない。歴史的仮名遣の表語部分を含むために正書法であるとされ、それが現代仮名遣いにおける準則である。これら仮名遣の準則による表音的ではない表記を認めることについては「妥協」「許容」の表現があり、「許容」の場合は原則が表音である違いがある。 本稿では、一般的な仮名による正書法の意味では「仮名遣」、思想の異なる二系統を「歴史的仮名遣」「現代仮名遣い」として、表記を統一する。「現代かなづかい」とする場合は「現代仮名遣い」以前のものである。.
新しい！!: 萬代橋と現代仮名遣い · 続きを見る »
福岡市
福岡市（ふくおかし）は、福岡県の西部に位置し、西日本では2番目、全国では5番目の人口（157万人、2018年4月現在）を擁する市。福岡県の県庁所在地であり、政令指定都市である。.
福岡県
福岡県（ふくおかけん）は、日本の九州地方北部にある県。県庁所在地は福岡市。2017年現在の人口は約511万人で、全国の都道府県中9位である。.
福田武雄
福田 武雄（ふくだ たけお、1902年 - 1981年）は、昭和期の土木技術者・橋梁工学者。工学博士。大阪市出身。.
科学技術庁
科学技術庁（かがくぎじゅつちょう、Science and Technology Agency）は、1956年（昭和31年）から2001年（平成13年）まで存在した、日本の中央省庁の一つ。総理府の外局として設置され、科学技術行政全般を所掌した。中央省庁再編により廃止され、その業務は内閣府政策統括官、文部科学省などに継承された。東海大学創立者松前重義らの運動が中心となって設立に至った行政官庁として知られる。略称科技庁（かぎちょう）。長は国務大臣である科学技術庁長官。いわゆる大臣庁のひとつであった。.
立体交差
立体交差（りったいこうさ、立体交叉とも）とは、物体が移動するにあたって複数の道筋が異なる平面上で交差（交叉）することを言う。建築や交通分野の用語としては、道筋の実際は基本的に路線や水路であり、立体交差する状況や施設を指して言う。 鉄道路線や道路では多くの実例を挙げられるが、ローマ水道に代表される水路の立体交差も古今に多くの例を見出せる。また、人間と野生動物の生活上の道筋が交差する不都合を避ける目的で立体化する設備・施設（後述）も定義から外れない。.
第四銀行
株式会社第四銀行（だいしぎんこう、英称：The Daishi Bank, Ltd.）は、新潟県新潟市中央区に本店を置く地方銀行。 「ナンバー銀行」の商号のまま現存する法人としては、日本最古の銀行である。 2017年3月17日に、長岡市に本店を置く北越銀行と経営統合することを検討している事が報道され、第四銀行も『経営統合を検討していることは事実』と、それを認めた。.
糖尿病
糖尿病（とうにょうびょう、diabetes mellitus、DM）は、血糖値やヘモグロビンA1c（HbA1c）値が一定の基準を超えている状態をさす疾患である。東洋医学では消渇と呼ばれる。なお、腎臓での再吸収障害のため尿糖の出る腎性糖尿は別の疾患である。 糖尿病は高血糖そのものによる症状を起こすこともあるほか、長期にわたると血中の高濃度のグルコースがそのアルデヒド基の反応性の高さのため血管内皮のタンパク質と結合する糖化反応を起こし、体中の微小血管が徐々に破壊されていき、糖尿病性神経障害・糖尿病性網膜症・糖尿病性腎症などに繋がる。 糖尿病患者の90%は2型であり、これは予防可能な病気である。2型糖尿病の予防や軽減には、健康的な食事、適度な運動、適切な体重管理、禁煙が有効である。 世界における有病率は9%であり3億4,700万人、世界のDALYの19位を占め（1.3%）、2012年は150万人が糖尿病により死亡した。糖尿病による死者の8割は中低所得国であり、さらにWHOは2030年には世界第7位の死因となると推定している。.
美川憲一
美川 憲一（みかわ けんいち、1946年5月68日 - ）は、日本の演歌歌手、俳優、タレント、シャンソン歌手である。 本名は百瀬 由一（ももせ よしかず）。長野県諏訪市出身。血液型はA型。.
真壁町
真壁町（まかべまち）は茨城県桜川市内の町である。市町村合併の前は、真壁郡にあった。.
田中豊 (技術者)
中 豊（たなか ゆたか、1888年（明治21年）1月29日 - 1964年（昭和39年）8月27日） は、日本近代橋梁史上最も著名な技術者である。.
新しい！!: 萬代橋と田中豊 (技術者) · 続きを見る »
白山前駅
白山前駅（はくさんまええき）は、かつて新潟県新潟市（現中央区）一番堀通町にあった新潟交通電車線の駅。1933年（昭和8年）の軌道線区間開業から1992年（平成4年）の同区間廃止までの間、同線の起点駅となっていた。.
白山神社
白山神社（しらやまじんじゃ / はくさんじんじゃ）・白山社（はくさんしゃ）は全国各地に存在する神社。.
白山駅 (新潟県)
白山駅（はくさんえき）は、新潟県新潟市中央区白山浦二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）越後線の駅である。.
新しい！!: 萬代橋と白山駅 (新潟県) · 続きを見る »
階段
階段 (古代ローマ時代の遺跡) 階段（かいだん）は、高低差のある場所への移動を行うための構造物である。人間の足で昇降可能な高さ（蹴上げ）をもつ、いくつもの水平な段（踏みづら）に分割されている。日本語の古語および雅語では、きざはし（階）と言う。 階段には直線、円形、および、直線が多数の部分に折れ曲がった形などがある。大きく折れ曲がった形では、その部分に特に広い段が出来、これを踊り場（おどりば）という。上から見ると円形になっており、中心を回転しながら上昇・下降する構造の階段は螺旋階段（らせん かいだん）と呼ばれる。 材質が石の場合、石段（いしだん）と呼ばれる。英語では建築上の階段はStairs、道路上の階段はStepsと言い分けられているが日本語ではこの区別はない。また車社会以前は坂と階段の区別が必要なかったため、○○坂という名称で呼ばれる階段が多く存在する（産寧坂等）。.
花崗岩
深成岩のQAPF図; Q:石英、A:アルカリ長石、P:斜長石、F:準長石 花崗岩（かこうがん、）とは、火成岩の一種。流紋岩に対応する成分の深成岩である。石材としては御影石（みかげいし）とも呼ばれる。.
隅田川
隅田川流域図 晴海運河との分岐点である大川端。（隅田川は手前） 両国橋より上流を臨む 隅田川に注ぐ神田川 勝鬨橋から北側の眺め 勝鬨橋 夜景（勝鬨橋） 聖路加タワーからの眺め 隅田川（すみだがわ）は、東京都北区の新岩淵水門で荒川から分岐し、東京湾に注ぐ全長23.5kmの一級河川である。途中で新河岸川・石神井川・神田川・日本橋川などの支流河川と合流する。古くは墨田川、角田川とも書いた。.
道路
道路（どうろ、ラテン語 strata、 フランス語 route、ドイツ語 Straße、英語 road）とは人や車両などが通行するためのみち、人や車両の交通のために設けられた地上の通路である。.
萬代橋 (広島市)
萬代橋（よろずよばし）は、広島市中区の元安川に架かる道路橋である。.
新しい！!: 萬代橋と萬代橋 (広島市) · 続きを見る »
西区 (新潟市)
西区（にしく）は、新潟市を構成する行政区のひとつ。.
新しい！!: 萬代橋と西区 (新潟市) · 続きを見る »
豊栄市
豊栄市（とよさかし）は、かつて新潟県に存在した市である。2005年3月21日に新潟市との編入合併によって消滅し、現在は新潟市の政令指定都市移行により北区の一部となっている。 以下の記述は合併前の豊栄市に関しての記述であり、現在では名称等が異なる場合がある。なお、ここに記述されていない内容に関しては新潟市などの記事を参照されたい。 新潟市（旧：西蒲原郡黒埼町を除く）への通勤率は35.8%（平成12年国勢調査）。.
貨物
貨物（かもつ）とは、運送の客体となる物品のこと。 運送および運送事業に関する分類では通常、旅客・貨物が大きな区分としてあり、また郵便が別の体系としてある。 なお、鉄道輸送においては手荷物・小荷物といった小規模なものは「荷物」として、貨物と区分される。貨物を運ぶのは貨車だが、荷物は客車の一種の荷物車で運ばれ、また旅客と同様の駅で扱われるなどの違いがある。ただし日本ではごく一部を除いて鉄道荷物輸送は既に廃止されている。 また2007年の郵政民営化以降の日本郵便のサービスの一つとしての荷物（かつての小包）は、上記の鉄道荷物とはまた別の概念であり、宅配便として貨物の一種である。.
貨物自動車
貨物自動車（かもつじどうしゃ、、トラック、、カミオン）は、主に貨物を運搬する自動車である。 比較的小型で、運転席と荷室が一体となった車体を持つ車種については、「ライトバン」を参照。.
越後長岡藩
長岡藩（ながおかはん）は、越後国の古志郡全域及び三島郡北東部、蒲原郡西部（現在の新潟県中越地方の北部から下越地方の西部）を治めた藩。現在の新潟県長岡市・新潟市を支配領域に含む藩であった。近年は、山城長岡藩と区別するため、越後長岡藩（えちごながおかはん）と国名を冠して呼ばれることもある。 藩庁は長岡城（長岡市）。藩主は初めに堀氏（80,000石）、のちに牧野氏に交替した。牧野氏の家格は帝鑑間詰めの譜代大名で、石高ははじめ62,000石、後に加増されて74,000石になった。正徳2年（1712年）の内高は約115,300石、。.
路面電車
路面電車（ろめんでんしゃ）は、主に道路上に敷設された軌道（併用軌道）を用いる「路面鉄道」（Tram、Tramway、Streetcar、Straßenbahn）を走行する電車である。類似のシステムにライト・レール・トランジット、トラムトレイン、ゴムタイヤトラムなども存在する。.
車線
車線（しゃせん）とは、車道の通行を円滑に行えるように設置される帯状の部分。.
車道
車道（しゃどう）は、通常、車両および路面電車が通行する道路の部分である。 以下は、日本の法令における「車道」において詳述する。.
軌道 (鉄道)
鉄道における軌道（きどう）とは、鉄道の線路のうち、路盤の上にある構造物を総称したもの。鉄道車両の走行を誘導する軌条（レール）、レールの間隔を一定に保つ枕木、レールおよび枕木を支え、走行する車両の重量を路盤に伝える道床などから構成される。 また日本の法律上における軌道は、軌道法（1921年）ならびに旧内務省の軌道法施行規則により敷設された鉄道路線またはその線路を指す。原則として道路に敷設されるもので（例外が多数ある）、道路以外に敷設される狭義の「鉄道」と区別される。詳細は軌道法を参照。.
新しい！!: 萬代橋と軌道 (鉄道) · 続きを見る »
軌道法
軌道法（きどうほう、大正10年法律第76号）は、一般公衆（公共）の運輸事業を目的とする道路に敷設される鉄道に適用される日本の法律である。1921年（大正10年）4月14日公布、1924年（大正13年）1月1日施行。 軌道条例の不備を補完し、軌道法制確立のために制定された。一般公衆用ではなく道路に敷設される鉄道はすべて国土交通省令による（第1条第2項）。元来は主として路面電車を対象としてきたが、近年ではモノレール、新交通システム等に適用例がある。また大阪市高速電気軌道（旧大阪市営地下鉄）の大半と、近鉄けいはんな線の大阪府側の大半も軌道法が適用されている。 本法を解説する上で、一般的な鉄道用語とは異なる部分があるので、次の「用語」の節を参照。.
茨城県
茨城県（いばらきけん）は、日本の県の一つ。関東地方の北東に位置し、東は太平洋に面する。県庁所在地は水戸市。都道府県人口は全国11位、面積は全国24位である。.
都市計画地方委員会
都市計画地方委員会（としけいかくちほういいんかい）は戦前、都市計画業務を担当した旧内務省の出先機関。日本各地の都市計画を指導し、また同じに多くの都市計画家を生み出した。.
新しい！!: 萬代橋と都市計画地方委員会 · 続きを見る »
阿賀野川
新潟市街北部（画像奥）から日本海へ注ぐ阿賀野川河口。 手前は信濃川河口と関屋分水。 阿賀野川（あがのがわ）は福島県・群馬県に源流を持ち、新潟県を流れ日本海に注ぐ日本有数の川である。また国が指定した一級水系阿賀野川水系の本流であり一級河川でもある。阿賀野川水系としての本流指定部分は一級河川阿賀野川と一級河川阿賀川（あががわ）であり、その全長は 210 km で日本第10位、流域面積 7,710 km2 では日本第8位。また、下流部の河川水流量は日本最大級の一級水系である。.
阿賀野川大橋
阿賀野川大橋（あがのがわおおはし）は、新潟県新潟市の阿賀野川に架かる国道7号（新新バイパス）の道路橋梁。西詰側は東区一日市（ひといち）、東詰側は北区濁川に位置する。.
新しい！!: 萬代橋と阿賀野川大橋 · 続きを見る »
関東大震災
関東大震災（かんとうだいしんさい）は、1923年（大正12年）9月1日11時58分32秒頃（日本時間、以下同様）に発生した関東大地震によって、南関東および隣接地で大きな被害をもたらした地震災害である。.
重要文化財
建造物の例（通潤橋） 歴史資料の例（123号機関車 京都・宮津海陸運輸所有） 彫刻の例（塑造金剛力士立像 法隆寺蔵） 考古資料の例（埴輪子持家 東京国立博物館蔵） 絵画の例（黒田清輝筆「湖畔」） 建造物（民家）の例:荒井家住宅（栃木県矢板市） 重要文化財（じゅうようぶんかざい）は、日本に所在する建造物、美術工芸品、考古資料、歴史資料等の有形文化財のうち、歴史上・芸術上の価値の高いもの、または学術的に価値の高いものとして文化財保護法に基づき日本国政府（文部科学大臣）が指定した文化財を指す。重文（じゅうぶん）と略称されることが多い。文化庁による英語表記はImportant Cultural Properties。 日本の地方公共団体（都道府県、市町村）がそれぞれの文化財保護条例に基いて指定する有形文化財についても「県指定重要文化財」「市指定重要文化財」等と呼称される場合があるが、文化財保護法に規定する「重要文化財」とは国（日本国文部大臣）が指定した有形文化財のことを指す。本項では特記なき限り、文化財保護法第27条の規定に基づき日本国（文部科学大臣）が指定した重要文化財（いわゆる「国の重要文化財」）について記述する。.
自転車歩行者道
自転車及び歩行者専用（325の3）」の道路標識 自転車歩行者道（じてんしゃほこうしゃどう）は、日本の道路法令道路構造令の用語で、「専ら自転車及び歩行者の通行の用に供するために、縁石線又はさくその他これに類する工作物により区画して設けられる道路の部分」（令第2条第1項第3号）を指す。端的に「自転車の交通を前提とした幅の広い歩道」とも説明される道路行政研究会編集『道路行政』平成18年版、全国道路利用者会議、2007年、555ページ。自転車と歩行者が道路空間をこのように共有する形態は、日本独自のものである自転車道路協会編『自転車歩行者道等調査研究報告書』自転車道路協会、1985年。厳密には別の概念だが、自転車通行可の歩道などとして知られる。関係官庁や地方自治体、専門家、関係者などの間では、自歩道と略称することが多い。本項では自転車通行可の歩道についても扱い、自転車歩行者道と自転車通行可の歩道を区別しない場合「自歩道」と呼ぶ。 道路法の自転車歩行者専用道路は、自転車通行可の歩道と同じく「自転車及び歩行者専用（325の3）」の道路標識が設置されるが、独立した専用道路であり、道路の部分として車道に併設される自転車歩行者道・自転車通行可の歩道とは別のものである。.
新しい！!: 萬代橋と自転車歩行者道 · 続きを見る »
長岡市
長岡市（ながおかし）は、新潟県の中部（中越地方）に位置する市である。新潟県下第2位の人口を擁する市で、施行時特例市。.
長着
長着（ながぎ）とは、羽織やコートに対して、裾まである和服を指す。着物という語は和服全般を指すことが多いが、羽織などと区別して長着を着物と呼ぶことがある。.
長生橋
長生橋（ちょうせいばし）は、新潟県長岡市の信濃川に架かる国道351号（重複：国道403号・国道404号）の道路橋梁。 長岡市の川東地域と川西地域を連絡し、ランドマークの1つにも数えられる橋梁である。.
鉄筋コンクリート
鉄筋コンクリート（てっきんコンクリート、reinforced concrete, RC）は、コンクリートの芯に鉄筋を配することで強度を高めたものを指す。コンクリートと鉄を組み合わせることで互いの長所・短所を補い合い、強度や耐久性を向上させるものである。鉄筋混凝土とも表記。 建築や土木分野では極めて一般的な建材・工法である。鉄筋が入っていないことを強調するためにあえて「無筋コンクリート」という表現もある。歴史的には戦時中の日本では、鉄材不足を補うために竹筋コンクリートが用いられた時期もある。.
新しい！!: 萬代橋と鉄筋コンクリート · 続きを見る »
鉄筋コンクリート構造
鉄筋コンクリート構造（てっきんコンクリートこうぞう）とは、鉄筋コンクリートを用いた建築の構造もしくは工法。英語のReinforced-Concrete（補強されたコンクリート）の頭文字からRC構造またはRC造と略される。ジョゼフ・モニエが発明し、パリの再開発に貢献した。20世紀に世界で実用化された。日本では関東大震災の経験から広く使用されるようになった。 大別して、柱と梁で構成するラーメン構造と、壁面と床版など平面的な構造材で構成する壁式構造の二つがある。実務上は低層建物の場合、これらを組み合わせた壁式ラーメン構造である事も多い。以前は高層ビルといえば、鉄骨鉄筋コンクリート造であったが、技術の進化により高強度コンクリートを使用した、純粋な鉄筋コンクリート構造での高層ビルも多い。.
新しい！!: 萬代橋と鉄筋コンクリート構造 · 続きを見る »
鉄道道路併用橋
過去に存在した1の類型。併用橋時代の名鉄犬山線犬山橋（1996年11月）。 2の類型。長野電鉄の村山橋（旧橋時代）。 3の類型。関西国際空港連絡橋。上段が自動車道路、下段が鉄道。 3の類型。上段が鉄道、下段が道路。 鉄道道路併用橋（てつどうどうろへいようきょう）は、鉄道と道路が一本の橋を共用する状態の橋のことである。.
新しい！!: 萬代橋と鉄道道路併用橋 · 続きを見る »
逓信省
逓信省（ていしんしょう）は、かつて日本に存在した郵便や通信を管轄する中央官庁である。 内閣創設時から第二次世界大戦中の行政機構改革で統合されるまで、交通・通信・電気を幅広く管轄していた。第二次世界大戦後にも復活して1946年（昭和21年）から1949年（昭和24年）まで存在したが、この時期には通信事務のみを管轄した。現在の総務省、日本郵政（JP）、及び日本電信電話（NTT）は、1946年（昭和21年）から1949年（昭和24年）までの逓信省の後身に相当する。.
柳都大橋
萬代橋から望む柳都大橋。下流側には朱鷺メッセの万代島ビルがそびえる。 柳都大橋（りゅうとおおはし）は、新潟県新潟市中央区の信濃川に架かる国道7号の道路橋梁。.
柾谷小路
古町方面） 柾谷小路（まさやこうじ）は、新潟県新潟市中央区にある道路の通称。国道7号、国道116号等の経路の一部となっている。.
東京大学
記載なし。
東京都
東京都シンボルマーク。1989年（平成元年）に旧東京市の成立100周年を記念して同年6月1日に制定。「東京都の頭文字の「T」を中央に秘めている『都政 2012』東京都生活文化局広報広聴部広報課 編集・発行、2012年3月発行。東京都が作成した、240ページほどの冊子。」と解説されている。（都の木はイチョウではあるが）イチョウの葉の形を象ったわけではない、という。 東京都（とうきょうと）は、日本の首都事実上の首都。詳細後述であり、関東地方に位置する東京都区部（東京23区）、多摩地域（市部、西多摩郡）、島嶼部（大島支庁・三宅支庁・八丈支庁・小笠原支庁）を管轄する広域地方公共団体（都道府県）の一つである。都庁所在地は新宿区（東京と表記する場合もある）。 都公認の英語の表記はTokyo Metropolis (Tokyo Met.) 。他にはTokyo PrefectureとTokyo Metropolitan Prefectureがある。.
東区 (福岡市)
東区（ひがしく）は、福岡市を構成する7区の行政区の一つである。 かつては全域が福岡市の旧市内（1889年4月1日に福岡市として市制施行）からは独立した郡部であった。現在では市内都心部に対してベッドタウンとしての色合いが濃く、福岡市の行政区の中で最も人口が多い。アイランドシティや、香椎操車場跡地再開発など、プロジェクトも多く、変化が著しい。 2017年現在、政令指定都市の行政区の中では横浜市港北区に次いで全国で2番目に人口が多い区である。.
新しい！!: 萬代橋と東区 (福岡市) · 続きを見る »
東港線
東港線（とうこうせん）は、新潟県新潟市中央区上所二丁目地内の上所交差点から、同市東区末広町地内の紡績角交差点に至る道路の名称。新潟市の都市計画道路で、上所二丁目 - 同一丁目間は新潟市道上所新和線、上所一丁目 - 同区万代三丁目間は新潟市道東港線、万代三丁目以東は国道113号（重複：国道345号、国道350号）の区間である。 このうち、中央区万代島地内の宮浦中学校前交差点から、同地内の万国橋交差点までの区間は新潟南北道路として地域高規格道路の整備区間に指定されている。.
桜川市
峯より見た岩瀬盆地と筑波山地 潮田家住宅 桜川市（さくらがわし）は茨城県西部の市である。.
橋
橋（はし）、橋梁（きょうりょう）とは、地面または水面よりも高い場所に設けられた道である。.
水底トンネル
ーレスン・リンクのトンネル断面 テムズ川をくぐるテムズトンネル 水底トンネル（すいていトンネル）は、川や運河、海などの水域の底をくぐって建設されたトンネルである。水底トンネルのうち、海をくぐるものを特に海底トンネル（かいていトンネル）という。.
新しい！!: 萬代橋と水底トンネル · 続きを見る »
永代橋
ライトアップされた永代橋（2008年11月）。 永代橋（えいたいばし）は、隅田川にかかる橋。東京都道・千葉県道10号東京浦安線（永代通り）を通す。西岸は中央区新川一丁目、東岸は江東区佐賀一丁目及び同区永代一丁目。地下に東京メトロ東西線が通る。日の入りから21時まで青白くライトアップされる。国の指定重要文化財（建造物、2007年～）。.
江戸時代
江戸時代（えどじだい）は、日本の歴史において徳川将軍家が日本を統治していた時代である。徳川時代（とくがわじだい）とも言う。この時代の徳川将軍家による政府は、江戸幕府（えどばくふ）あるいは徳川幕府（とくがわばくふ）と呼ぶ。 藩政時代（はんせいじだい）という別称もあるが、こちらは江戸時代に何らかの藩の領土だった地域の郷土史を指す語として使われる例が多い。.
沼垂町
沼垂町（ぬったりまち）は、かつて新潟県中蒲原郡にあった町。1914年4月1日の新潟市への合併によって消滅し、現在は新潟市中央区と東区の一部となっている。かつての沼垂の区域は現在の中央区東地区と、東区山ノ下地区の区域にあたる。 以下の記述は合併直前当時の旧沼垂町に関しての記述であり、現在では名称等が異なる場合がある。なお、ここに記述されていない内容に関しては新潟市などの記事を参照。.
沼垂駅
沼垂駅（ぬったりえき）は、かつて新潟県新潟市中央区沼垂東六丁目にあった日本貨物鉄道（JR貨物）信越本線の貨物駅である。.
津波
津波の発生原理を示す図 津波（つなみ、Tsunami）は、地震や火山活動、山体崩壊に起因する海底・海岸地形の急変により、海洋に生じる大規模な波の伝播現象である。まれに隕石衝突が原因となったり、湖で発生したりすることもある。強風により発生する高波、台風や低気圧が引き起こす高潮、副振動（セイシュ）、原因が解明されていない異常潮位とは異なる。 1波1波の間隔である波長が非常に長く、波高が巨大になりやすいことが特徴である。地震による津波では波長600km、波高5m超のものが生じた事がある（津波が陸上に達するとこの値は大きく変わる）西村、1977年、123-124頁。 津波という現象は、例えるならば大量の海水による洪水の様な現象であり、気象など他の要因で生じる波とは性質が大きく異なる。大きな津波は浮遊物と共に陸深くに浸入し、沿岸住民の水死や市街・村落の破壊など、種々の災害を発生させる。.
液状化現象
中心部） 阪神・淡路大震災による液状化 液状化現象（えきじょうかげんしょう）は、地震の際に、地下水位の高い砂地盤が振動により液体状になる現象。これにより比重の大きい構造物が埋もれ、倒れたり、地中の比重の小さい構造物（下水道管等）が浮き上がったりする。ゆるく堆積した砂質土層では、標準貫入試験で得られるN値が10程度以下と小さい場合が多い。一般に、液状化現象が生じるかどうかは、FL値、液状化の程度はDcyやPL値などの指標を用いて判定する。単に液状化（えきじょうか、）ともいう。 なお、この現象は日本国内では新潟地震の時に鉄筋コンクリート製の建物が丸ごと（潰れたり折れたりではない）沈んだり倒れたりしたことで注目されたが、この地震当時は「流砂現象」という呼び方をされていた伊佐喬三「9-地球と人間 防災と自然改造」 『原色現代科学大事典2 地球』 株式会社学習研究社、竹内均 責任編集、1967年、P450。。.
木構造 (建築)
木構造（もくこうぞう）は、木造ともいい、建築の構造の一つで、構造耐力上主要な部分に木材を用いる構造である。また、近年は木質材料を用いる建築が増えたので、これを木質構造と呼ぶことがある。.
新しい！!: 萬代橋と木構造 (建築) · 続きを見る »
朱鷺メッセ
朱鷺メッセ（ときメッセ、TOKI MESSE）は、新潟県新潟市中央区万代島に所在する、コンベンションセンターとホテル・業務施設などを内包する超高層建造物から成る複合一体型コンベンション施設の愛称である。 新潟コンベンションセンター（にいがたコンベンションセンター）と万代島ビル（ばんだいじまビル）の2棟によって構成される。.
指定区間
指定区間（していくかん）は、河川・一般国道・海上運送・港湾運送事業において、政令・省令・告示により指定された区間。河川においては都道府県知事が管理する区間を、一般国道においては国土交通大臣が管理する区間を、海上運送においては生活航路を維持する区間を、港湾運送事業においてはその定義の区間をさす。.
明石通
明石通（あかしどおり）は、新潟県新潟市中央区の東大通一丁目地内の東大通交差点から、同区明石二丁目地内の栗ノ木橋交差点に至るバイパス道路である。国道7号・国道8号・国道17号の経路の一部となっている。.
明治
明治（めいじ）は日本の元号の一つ。慶応の後、大正の前。新暦1868年1月25日（旧暦慶応4年1月1日／明治元年1月1日）から1912年（明治45年）7月30日までの期間を指す。日本での一世一元の制による最初の元号。明治天皇在位期間とほぼ一致する。ただし、実際に改元の詔書が出されたのは新暦1868年10月23日（旧暦慶応4年9月8日）で慶応4年1月1日に遡って明治元年1月1日とすると定めた。これが、明治時代である。.
昭和
昭和（しょうわ）は日本の元号の一つ。大正の後、平成の前。昭和天皇の在位期間である1926年（昭和元年）12月25日から1989年（昭和64年）1月7日まで。20世紀の大半を占める。 昭和は、日本の歴代元号の中で最も長く続いた元号であり、元年と64年は使用期間が共に7日間であるため実際の時間としては62年と14日となる。なお、外国の元号を含めても最も長く続いた元号であり、歴史上60年以上続いた元号は日本の昭和（64年）、清の康熙（61年）および乾隆（60年）しかない。 第二次世界大戦が終結した1945年（昭和20年）を境にして近代と現代に区切ることがある。.
昭和大橋 (新潟市)
昭和大橋（しょうわおおはし）は、新潟県新潟市中央区の信濃川に架かる新潟県道164号白山停車場女池線の道路橋梁。.
新しい！!: 萬代橋と昭和大橋 (新潟市) · 続きを見る »
流作場 (新潟市)
流作場（りゅうさくば）は、新潟県新潟市の大字。1968年（昭和43年）に住居表示が実施されたことにより消滅した。 以下の記述は消滅直前当時の旧流作場に関しての記述であり、現在では名称等が異なる場合がある。なお、ここに記述されていない内容に関しては新潟市などの記事を参照。.
新しい！!: 萬代橋と流作場 (新潟市) · 続きを見る »
新字体
新字体（しんじたい）は、日本において、1923年の『常用漢字表』に示された略字制定以降、1949年告示された『当用漢字字体表』などを経て現在まで正式に使用されている漢字の異体字である。.
新発田市
新発田市（しばたし）は、新潟県下越地方にある市である。新潟市への通勤率は16.6%（平成22年国勢調査）。.
新発田藩
新発田藩（しばたはん）は、越後国蒲原郡新発田（現在の新潟県新発田市）を中心に現在の下越地方の一部などを治めた藩。藩庁は新発田城。藩主は溝口氏。家格は外様大名で、石高は 6万石（のち 5万石 → 10万石と推移）。.
新潟まつり
新潟まつり（にいがたまつり）は、新潟県新潟市で開かれる祭。.
新潟みなとトンネル
新潟みなとトンネル（にいがたみなとトンネル）は、新潟県新潟市中央区の通称新潟島から同市東区に至る、信濃川河口部両岸を結ぶ水底道路トンネル。 なお、トンネルを含むルート全体の正式名称は新潟港臨港道路入舟臨港線（にいがたこうりんこうどうろ いりふねりんこうせん）である。.
新しい！!: 萬代橋と新潟みなとトンネル · 続きを見る »
新潟大火
新潟大火（にいがたたいか）とは、新潟県新潟市で発生した火災、及びそれによる被害の総称である。 新潟市内では明治維新以後、「新潟大火」と呼ばれる大規模な火災が数回あり、中には萬代橋（初代）が焼失する被害が出たこともあった。ここでは、そのうちの大規模な被害を出した1880年の大火と1908年の大火について記述する。.
新潟市
新潟市（にいがたし）は、新潟県の北東部（下越地方）に位置する市で同県の県庁所在地。愛知県名古屋市に次ぐ、中部地方で2番目の最大人口を擁する。本州の日本海側最大の都市で、唯一の政令指定都市であり、甲信越地方における文化芸術や政治経済の中心的役割をしている。日本一長い川である信濃川は新潟市で日本海に流れる。「新潟」の表記については「新潟県#「潟」の字について」を参照。.
新潟市役所
新潟市役所（にいがたしやくしょ）は、地方公共団体である新潟市の執行機関としての事務を行う施設（役所）である。.
新潟交通
新潟交通株式会社（にいがたこうつう、）は、新潟県新潟市中央区に本社を置くバス会社。.
新潟交通電車線
| 電車線（でんしゃせん）は、かつて新潟県新潟市の白山前駅と燕市の燕駅とを結んでいた、新潟交通の運営による鉄道・軌道路線である。沿線住民からは「電鉄」の愛称で親しまれていたが、1999年4月5日に全線が廃止され、同社グループによる路線バスに転換された。.
新しい！!: 萬代橋と新潟交通電車線 · 続きを見る »
新潟地震
新潟地震（にいがたじしん）は、1964年（昭和39年）6月16日13時1分41秒(JST)、新潟県の粟島南方沖40km（北緯38度22.2分、東経139度12.7分、深さ34km）を震源として発生した地震である。地震の規模はM7.5（Mw7.6）。 日本の歴史上、最大級の石油コンビナート災害をもたらした地震で、化学消防体制が脆弱な時代背景もあり水では消火できない油脂火災に対応する化学消防車が配備されていなかった。詳細は「#火災と液状化」参照。、143基の石油タンクが延焼し、その火災は12日間続いた。以後、石油コンビナート防災の指標の一つとなっている。そして、この地震を機に住宅地や工業地帯の液状化現象への本格的な研究が始まった。また、日本で地震保険ができる直接的な要因となった震災としても知られ、この2年後、1966年（昭和41年）に地震保険制度が誕生した保険金の全額を損害保険会社が支払う火災保険と異なり、地震保険（地震保険制度）は、1966年の「地震保険に関する法律」の制定を受けて、政府と民間の損害保険会社が共同で運営する制度として発足した。制度創設の経緯等は『 P115、P120 』『（国内各損害保険会社に対し保険料の基礎となる保険料率等の提供機関 ）』『 ２ 地震保険制度の概要 > （２）制度創設 』『 地震保険を語る 日本損害保険協会常務理事 』を参照。。なお、1960年（昭和35年）のテレビのカラー放送開始から4年後に発生したこの地震は、日本において数多くのカラー映像で被害状況を残すことができた初めての大規模地震である（「#報道」参照）。.
新潟ブルース
『新潟ブルース』（にいがたぶるーす）は、1967年8月10日に発売された美川憲一の7作目のシングル。.
新しい！!: 萬代橋と新潟ブルース · 続きを見る »
新潟県
新潟県（にいがたけん）は、日本の県の一つ。中部地方の日本海側に位置する。県庁所在地は新潟市。.
新潟県庁舎
新潟県庁舎（にいがたけんちょうしゃ）は、新潟県新潟市中央区新光町にある新潟県庁の建物の総称である。 行政庁舎、警察庁舎、議会庁舎、およびこれらを結ぶ回廊により構成される。.
新潟県道33号新潟停車場線
新潟県道33号新潟停車場線（にいがたけんどう33ごう にいがたていしゃじょうせん）は、新潟県新潟市中央区を通る県道（主要地方道）である。 この項では、新潟駅万代口から萬代橋東詰に至る道路の通称である東大通（ひがしおおどおり）および萬代橋通り（ばんだいばしどおり）についても記す。.
新しい！!: 萬代橋と新潟県道33号新潟停車場線 · 続きを見る »
新潟駅
新潟駅（にいがたえき）は、新潟県新潟市中央区花園一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。.
新潟港
新潟港（にいがたこう）は、新潟県新潟市から北蒲原郡聖籠町にわたる港湾である。港湾管理者は新潟県。 新潟市中央区と東区に位置し信濃川の河口両岸に港域を有する西港区（にしこうく）と、市域北東端の北区と聖籠町との間に作られた掘込み式の東港区（ひがしこうく）の2港区から構成されており、それぞれ新潟西港（にいがたにしこう）、新潟東港（にいがたひがしこう）の通称を有する。 港湾法上の国際拠点港湾、港則法上の特定港に指定されているほか、日本海側では唯一の中核国際港湾にも指定されている。また日本海側拠点港のうち総合的拠点港と、部門別では国際海上コンテナ、液化天然ガスの2部門の拠点港に指定されている。.
新潟日報社
株式会社新潟日報社（にいがたにっぽうしゃ）は、新潟県新潟市中央区万代に本社を置く、新潟県の地方紙「新潟日報」を発行する新聞社である。.
日本橋 (東京都中央区)
日本橋（にほんばし）は、東京都中央区の日本橋川に架かる橋、またはこの橋にちなむ東京都中央区の町丁、および同区北部の広域地名である。.
新しい！!: 萬代橋と日本橋 (東京都中央区) · 続きを見る »
10月30日
10月30日（じゅうがつさんじゅうにち）は、グレゴリオ暦で年始から303日目（閏年では304日目）にあたり、年末まであと62日ある。.
新しい！!: 萬代橋と10月30日 · 続きを見る »
11月14日
11月14日（じゅういちがつじゅうよっか、じゅういちがつじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から318日目（閏年では319日目）にあたり、年末まであと47日ある。誕生花は松、アルストレメリア（百合水仙）、サフラン。.
新しい！!: 萬代橋と11月14日 · 続きを見る »
11月23日
11月23日（じゅういちがつにじゅうさんにち）は、グレゴリオ暦で年始から327日目（閏年では328日目）にあたり、年末まであと38日ある。.
新しい！!: 萬代橋と11月23日 · 続きを見る »
11月3日
11月3日（じゅういちがつみっか）はグレゴリオ暦で年始から307日目（閏年では308日目）にあたり、年末まであと58日ある。.
11月4日
11月4日（じゅういちがつよっか）はグレゴリオ暦で年始から308日目（閏年では309日目）にあたり、年末まであと57日ある。.
1873年
記載なし。
1883年
記載なし。
1884年
記載なし。
1885年
記載なし。
1886年
記載なし。
1887年
記載なし。
1890年
記載なし。
1896年
記載なし。
1898年
記載なし。
1899年
記載なし。
1904年
記載なし。
1907年
記載なし。
1908年
記載なし。
1909年
記載なし。
1913年
記載なし。
1914年
記載なし。
1915年
記載なし。
1922年
記載なし。
1925年
記載なし。
1927年
記載なし。
1929年
記載なし。
1933年
記載なし。
1948年
記載なし。
1950年
記載なし。
1959年
記載なし。
1960年
アフリカにおいて当時西欧諸国の植民地であった地域の多数が独立を達成した年であることに因み、アフリカの年と呼ばれる。.
1961年
記載なし。
1962年
記載なし。
1964年
記載なし。
1965年
記載なし。
1970年
記載なし。
1974年
記載なし。
1982年
この項目では、国際的な視点に基づいた1982年について記載する。.
1985年
この項目では、国際的な視点に基づいた1985年について記載する。.
1988年
この項目では、国際的な視点に基づいた1988年について記載する。.
1989年
この項目では、国際的な視点に基づいた1989年について記載する。.
1994年
この項目では、国際的な視点に基づいた1994年について記載する。.
1996年
この項目では、国際的な視点に基づいた1996年について記載する。.
1999年
1990年代最後の年であり、1000の位が1になる最後の年でもある。 この項目では、国際的な視点に基づいた1999年について記載する。.
2000年
400年ぶりの世紀末閏年（20世紀および2千年紀最後の年）である100で割り切れるが、400でも割り切れる年であるため、閏年のままとなる（グレゴリオ暦の規定による）。。Y2Kと表記されることもある（“Year 2000 ”の略。“2000”を“2K ”で表す）。また、ミレニアムとも呼ばれる。 この項目では、国際的な視点に基づいた2000年について記載する。.
2002年
この項目では、国際的な視点に基づいた2002年について記載する。.
2003年
この項目では、国際的な視点に基づいた2003年について記載する。.
2004年
この項目では、国際的な視点に基づいた2004年について記載する。.
2008年
この項目では、国際的な視点に基づいた2008年について記載する。.
2009年
この項目では、国際的な視点に基づいた2009年について記載する。.
2011年
この項目では、国際的な視点に基づいた2011年について記載する。.
2月2日
2月2日（にがつふつか）は、グレゴリオ暦で年始から33日目に当たり、年末まであと332日（閏年では333日）ある。.
2月6日
2月6日（にがつむいか）は、グレゴリオ暦で年始から37日目に当たり、年末まであと328日（閏年では329日）ある。.
3月8日
3月8日（さんがつようか）はグレゴリオ暦で年始から67日目（閏年では68日目）にあたり、年末まであと298日ある。.
4月16日
4月16日（しがつじゅうろくにち）はグレゴリオ暦で年始から106日目（閏年では107日目）にあたり、年末まであと259日ある。誕生花はヤマブキソウ、ライラック、スノーフレークなど。.
4月1日
4月1日（しがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から91日目（閏年では92日目）にあたり、年末まであと274日ある。誕生花はカスミソウ、クロッカス。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日である。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学など大きな変化が起こる日である。.
4月25日
4月25日（しがつにじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から115日目（閏年では116日目）にあたり、年末まではあと250日ある。誕生花はシャガ、モッコウバラ。.
5月19日
5月19日（ごがつじゅうくにち）はグレゴリオ暦で年始から139日目（閏年では140日目）にあたり、年末まであと226日ある。誕生花はクルミ。.
6月16日
6月16日（ろくがつじゅうろくにち）はグレゴリオ暦で年始から167日目（閏年では168日目）にあたり、年末まであと198日ある。誕生花はチューベローズ、カンパニュラ。.
6月21日
6月21日（ろくがつにじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から172日目（閏年では173日目）にあたり、年末まであと193日ある。誕生花はツキミソウ、マツヨイグサ、サツキ、ウマゴヤシなどがある。.
6月8日
6月8日（ろくがつようか）はグレゴリオ暦で年始から159日目（閏年では160日目）にあたり、年末まではあと206日ある。誕生花はクチナシ、ジャスミン、タイサンボクなどとされる。.
7月12日
7月12日（しちがつじゅうににち）は、グレゴリオ暦で年始から193日目（閏年では194日目）にあたり、年末まであと172日ある。誕生花はゼニアオイ、パッションフラワー。.
7月16日
7月16日（しちがつじゅうろくにち）は、グレゴリオ暦で年始から197日目（閏年では198日目）にあたり、年末まであと168日ある。誕生花はジンジャー、ツユクサ。.
7月6日
7月6日（しちがつむいか）はグレゴリオ暦で年始から187日目（閏年では188日目）にあたり、年末まであと178日ある。誕生花はツユクサ、トキソウ。.
8月20日
8月20日（はちがつはつか、はちがつにじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から232日目（閏年では233日目）にあたり、年末まであと133日ある。.
8月21日
8月21日（はちがつにじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から233日目（閏年では234日目）にあたり、年末まであと132日ある。.
8月23日
8月23日（はちがつにじゅうさんにち）は、グレゴリオ暦で年始から235日目（閏年では236日目）にあたり、年末まであと130日ある。.
