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国道113号

索引 国道113号

終点の相馬バイパス付近。(2008年7月) 宮城県角田市高倉(2011年5月) 国道113号(こくどう113ごう)は、新潟県新潟市から山形県南陽市、宮城県白石市を経由して福島県相馬市に至る一般国道である。.

120 関係: ござれや阿賀橋南陽市大沢峠宮城県宮城県道108号白石停車場線宇津峠小国町 (山形県)山形市山形県岩船郡川西町 (山形県)中央区 (新潟市)中部地方の道路一覧中条町常磐自動車道丸森町七ヶ宿町一般国道平成乙バイパス二井宿峠二井宿道路廃道伊具郡北区 (新潟市)北蒲原郡メートル刈田郡キロメートル国土交通省国道115号国道116号国道121号国道13号国道17号国道287号国道289号国道290号国道345号国道349号国道350号国道399号国道49号国道4号国道6号国道7号国道8号福島県福島潟放水路総務省...羽州街道相馬市相馬バイパス相馬郡白石市聖籠町道の駅たかはた道の駅いいで道の駅七ヶ宿道の駅白い森おぐに道の駅関川道路局荒川町荒川道路荒川胎内インターチェンジ萬代橋行政管理局飯豊町西置賜郡角田市高畠町豊栄市豊栄インターチェンジ鷹ノ巣道路胎内市都道府県道赤湯バイパス関川村長井市東区 (新潟市)東北地方の道路一覧東置賜郡東港インターチェンジ東港線村上市本町交差点 (新潟県)指定区間昭和新地インターチェンジ新地町新発田市新潟市新潟バイパス新潟県新潟県道17号新潟村松三川線新潟県道204号島見新発田線新潟県道272号黒俣越後下関停車場線新潟県道273号大栗田越後下関停車場線新潟県道3号新潟新発田村上線新潟県道46号新潟中央環状線新潟飛行場道路日本の一般国道一覧日本海東北自動車道旧道政令指定都市1953年1965年1970年1993年1997年1999年2008年2011年2012年2013年3月29日4月1日5月5月18日7月 インデックスを展開 (70 もっと) »

ござれや阿賀橋

ござれや阿賀橋(ござれやあがばし)は、新潟県新潟市の阿賀野川に架かる国道113号(重複: 国道345号)の道路橋梁。西詰は東区、東詰は北区に位置している。新潟市の都市計画道路「山の下東港線」の一部として「松浜橋上流橋」の事業名称で整備事業が進められ、2009年(平成21年)9月13日に供用を開始した。.

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南陽市

南陽市中心部周辺の空中写真。画像下部中央の市街地が赤湯地区。画像左上部の市街地が宮内地区。画像右の水田に見える小さな湖は白竜湖。1976年撮影の28枚を合成作成。国土航空写真。 南陽市(なんようし)は、山形県の南東にある人口約3万2千人の市。北に丘陵、南に沃野が広がり、鶴の恩返しの民話が伝わる里で知られる。.

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大沢峠

大沢峠(おおさわとうげ)は日本に複数ある峠名。.

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宮城県

地形図 宮城県(みやぎけん)は、日本の東北地方にある県。東は太平洋に面し、西は奥羽山脈に接する。県庁所在地は仙台市。.

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宮城県道108号白石停車場線

宮城県道108号白石停車場線(みやぎけんどう108ごう しろいしていしゃじょうせん)は、宮城県白石市の東日本旅客鉄道(JR東日本)東北本線白石駅と国道113号線を結ぶ一般県道である。.

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宇津峠

宇津峠(うつとうげ)は山形県西置賜郡小国町から山形県西置賜郡飯豊町にかけての峠。 そのほか静岡県浜松市などにも同名の峠がある。.

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小国町 (山形県)

小国町(おぐにまち)は、山形県の南西部にある人口約8千人の町。 冬季においては、日本海側からの季節風の影響で中心部でも積雪が2mを超えることがある。中でも、沼沢地区では日本有数の豪雪地帯として知られる。平野歩夢選手が幼い頃に練習してきたスノーボードのハーフパイプコース、初心者から中級者まで楽しめるゲレンデとナイター設備を備えているスキー場がある。.

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山形市

山形市(やまがたし)は、山形県の中部東にある人口約25万3千人の市で、同県の県庁所在地でもある。市域は旧南村山郡・東村山郡(現在は村山地方)に属しており、当域を管轄する村山総合支庁の所在地でもある。県内人口1位で、周辺自治体と共に形成する山形都市圏は(人口約52万人)東北で3番目に人口が多い。施行時特例市。.

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山形県

山形県の地形図 山形県(やまがたけん)は、日本の東北地方南西部の県。日本海に面する。県庁所在地は山形市。.

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岩船郡

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川西町 (山形県)

川西町(かわにしまち)は、山形県の南部にある町。東置賜郡に属する。.

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中央区 (新潟市)

中央区(ちゅうおうく)は、新潟市を構成する行政区のひとつ。.

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中部地方の道路一覧

中部地方の道路一覧(ちゅうぶちほうのどうろいちらん)は、中部地方の道路を中部地方内の地域別に分けた一覧である。.

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中条町

中条町(なかじょうまち)は、新潟県北蒲原郡にあった日本海に面した町。.

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常磐自動車道

常磐自動車道(じょうばんじどうしゃどう、JOBAN EXPRESSWAY)は、埼玉県三郷市の三郷ジャンクション (JCT) から、千葉県、茨城県、福島県を経由し宮城県亘理町の亘理インターチェンジ (IC) に至る高速道路(高速自動車国道)である。略称は常磐道(じょうばんどう、JOBAN EXPWY)。高速道路ナンバリングによる路線番号は仙台東部道路、仙台北部道路と三陸自動車道の仙台港北IC - 利府JCT間とともに「E6」が割り振られている。.

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丸森町

丸森町(まるもりまち)は、宮城県伊具郡にある町。県の最南端に位置する。.

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七ヶ宿町

七ヶ宿町(しちかしゅくまち)は、宮城県の南西部、刈田郡に位置する町である。.

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一般国道

一般国道(いっぱんこくどう)とは、日本における高速自動車国道以外の道路法第5条で定められた国道のこと。日本で単に「国道」と言うと一般国道を指すことが多い。各道路には番号が振られ、「一般国道○○○号」または「国道○○○号」と呼ばれる。一般的に「国道○○○号線」または「○○○号線」と呼ばれることも多いが、正式には「線」を付けない。都道府県庁所在地や重要な都市間を結ぶ道路、重要な空港・港などと高速自動車国道や主要な一般国道とを結ぶ道路などが指定の対象で、1号から507号までの459本の路線がある。.

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平成

平成(へいせい)は日本の元号の一つ。昭和の後。今上天皇在位中の1989年(平成元年)1月8日から現在に至る。2001年(平成13年)の始まりには西暦における20世紀から21世紀への世紀の転換もあった。2019年(平成31年)4月30日に今上天皇退位により終了する予定であり、予定通り終了した場合、30年113日間(=11,070日間)にわたることとなる。なお、日本の元号では昭和(64年)、明治(45年)、応永(35年)に次いで4番目の長さである(5番目は延暦の25年)。 西暦2018年(本年)は平成30年に当たる。本項では平成が使われた時代(平成時代)についても記述する。.

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乙バイパス

乙バイパス(きのとバイパス)は、新潟県胎内市桃崎浜から村上市南新保に至る国道113号のバイパス道路。.

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二井宿峠

二井宿峠(にいじゅくとうげ)は、宮城県刈田郡七ヶ宿町と山形県東置賜郡高畠町とを結ぶ峠である。 宮城県仙南地方と山形県置賜地方を結ぶ重要な道となっている。二井宿峠はかつては通年通行が可能だったが、つづら折れが続き、大型車は通行止めとなっていた(大型車の脱輪事故も起きた)。1997年(平成9年)に峠の北側を大きく迂回する形で二井宿道路が開通し、大型車も通行可能となった。その結果、旧道の二井宿峠は国道113号の指定から外れ、冬期間は閉鎖された。近年では道路損壊等で通年通行止めとなり、通り抜けができなくなっている。.

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二井宿道路

二井宿道路(にいじゅくどうろ)は、宮城県刈田郡七ヶ宿町と山形県東置賜郡高畠町を結ぶ、国道113号のバイパス道路である。.

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廃道

新道の開通によって廃道化された道路の例 土砂崩れにより廃道化した道路の例(神奈川県道515号三井相模湖線) 大月IC間)、右側は一般道に転用された 廃道(はいどう)とは、用途廃止決定がなされた道路を指す場合と、外見上使用が放棄された道路及びこれを構成するトンネルや橋などの構築物の遺構を指す場合とがある。 後者の例としては、トンネルの開通で使われなくなった、かつての峠越え道路が挙げられる。また、古代から近世まで事実上の道路として供用された事実はありながらも、その後消滅・廃絶し、公の管理に服していない古道のうち、いわゆる遺跡化しているものも含まれる(日本の古代道路など)。 以下では、後者の意味である事実状態を指す廃道について記述する。.

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伊具郡

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北区 (新潟市)

北区(きたく)は、新潟市を構成する行政区のひとつ。市域北東部を流れる阿賀野川の右岸側に位置する行政区である。.

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北蒲原郡

新潟県北蒲原郡の範囲(緑:聖籠町 水色:後に他郡から編入した区域 薄黄:後に他郡に編入された区域) 北蒲原郡(きたかんばらぐん)は、新潟県の郡。 以下の1町を含む。.

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メートル

メートル(mètre、metre念のためであるが、ここでの「英」は英語(English language)による綴りを表しており、英国における綴りという意味ではない。詳細は「英語表記」の項及びノートの「英語での綴り」を参照。、記号: m)は、国際単位系 (SI) およびMKS単位系における長さの物理単位である。他の量とは関係せず完全に独立して与えられる7つのSI基本単位の一つである。なお、CGS単位系ではセンチメートル (cm) が基本単位となる。 元々は、地球の赤道と北極点の間の海抜ゼロにおける子午線弧長を 倍した長さを意図し、計量学の技術発展を反映して何度か更新された。1983年(昭和58年)に基準が見直され、現在は1秒の 分の1の時間に光が真空中を伝わる距離として定義されている。.

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刈田郡

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キロメートル

メートル(kilometre、米国のみ1977年以降 kilometer、記号:km)は、国際単位系 (SI) の長さの単位で、1000 メートルに等しい。 km の記号は、長さのSI基本単位であるメートル m に 103 倍を表すSI接頭辞であるキロ k を付けたものである。 ヘクトメートル ≪ キロメートル ≪ メガメートル.

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国土交通省

国土交通省(こくどこうつうしょう、略称:国交省(こっこうしょう)、Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism、略称:MLIT)は、日本の行政機関の一つである。 「国土の総合的かつ体系的な利用、開発及び保全、そのための社会資本の整合的な整備、交通政策の推進、気象業務の健全な発達並びに海上の安全及び治安の確保を図ること」を任務とする(国土交通省設置法第3条)。.

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国道115号

伊達市霊山地区付近にて 終点の堅田中丸交差点 国道115号(こくどう115ごう)は、福島県相馬市から同県耶麻郡猪苗代町に至る一般国道である。.

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国道116号

新潟市中央区千歳大橋附近(国道289号との重複区間) 新潟市中央区関屋下川原町2丁目付近 終点・本町交差点(新潟市中央区) 国道116号(こくどう116ごう)は、新潟県柏崎市から同県新潟市に至る一般国道である。.

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国道121号

(栃木県益子町七井中央、2014年5月撮影)終点の七井中央交差点。手前の道路が国道121号・国道294号の重用。左は国道123号、右は国道123号・国道294号の重用。 国道121号(こくどう121ごう)は、山形県米沢市から福島県会津若松市、栃木県日光市を経由して同県芳賀郡益子町に至る一般国道である。.

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国道13号

国道13号(こくどう13ごう)は福島県福島市から秋田県秋田市へ至る一般国道である。.

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国道17号

日本橋 日本国道路元標 国道17号(こくどう17ごう)は、東京都中央区から新潟県長岡市を経由して同県新潟市へ至る一般国道である。.

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国道287号

国道287号(こくどう287ごう)は、山形県米沢市から山形県東根市に至る一般国道である。.

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国道289号

国道289号(こくどう289ごう)は、新潟県新潟市から福島県いわき市へ至る一般国道である。.

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国道290号

国道290号(こくどう290ごう)は、新潟県村上市と同県魚沼市とを結ぶ一般国道である。.

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国道345号

国道345号(こくどう345ごう)は、新潟県新潟市中央区から山形県飽海郡遊佐町に至る一般国道である。.

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国道349号

常陸太田市内(2010年9月) 宮城県境(2006年10月) 国道349号(こくどう349ごう)は、茨城県水戸市から宮城県柴田郡柴田町に至る一般国道である。阿武隈高地の西側を、山沿いに南北に縦走する。茨城県内は整備が進んでおり走りやすく、水戸 - 常陸太田区間は国道6号のバイパス的に機能している。福島県内には狭隘区間がかなり残存し、宮城県内は阿武隈川と並走する。.

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国道350号

佐渡市大須鼻 国道350号(こくどう350ごう)は、新潟県新潟市中央区から佐渡市(佐渡島)を経由して、新潟県上越市に至る一般国道。.

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国道399号

国道399号(こくどう399ごう)は、福島県いわき市と山形県南陽市を結ぶ延長180.7 キロメートルの一般国道である。.

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国道49号

福島県郡山市郡山警察署前交差点 福島県耶麻郡猪苗代町堅田付近 国道49号(こくどう49ごう)は、福島県いわき市から新潟県新潟市へ至る一般国道である。.

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国道4号

国道4号(こくどう4ごう)は、東京都中央区から栃木県宇都宮市、福島県福島市、宮城県仙台市、岩手県盛岡市を経て、青森県青森市へ至る一般国道である。.

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国道6号

国道6号(こくどう6ごう)は、東京都中央区から宮城県岩沼市を経由して同県仙台市へ至る一般国道である。 東京都中央区日本橋から水戸市を経て仙台市に至る路線。仙台市まで福島県中通りを通る国道4号とは異なり、関東平野を縦断し、水戸から太平洋沿いに北進し福島県浜通りを通る。全線(特に千葉県から宮城県にかけての区間)にわたり常磐自動車道及び常磐線と並走する。 福島第一原子力発電所事故に伴う帰還困難区域設定のため、福島県内の一部区間は許可車両以外の通行が規制されていたが、2014年9月15日からは自動車のみ自由通行が可能となった 。.

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国道7号

国道7号(こくどう7ごう)は、新潟県新潟市から青森県青森市へ至る一般国道である。新潟市から日本海沿いに、山形県庄内地方、秋田県を経由して、青森市に至る幹線国道であり、江戸時代には新潟市 - 秋田市は羽州浜街道、秋田市 - 青森市は羽州街道として五街道に準ずる脇街道とされた。.

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国道8号

| 国道8号(こくどう8ごう)は、新潟県新潟市から滋賀県栗東市を経由して京都府京都市へ至る一般国道である。 新潟市から日本海沿いに北陸地方を縦断して滋賀・京都に至る幹線国道であり、かつての北陸道を継承するものである。新潟県 - 滋賀県にかけて北陸自動車道と、滋賀県 - 京都府にかけて名神高速道路と並走する。現在、新潟市内の新潟バイパス区間の交通量は、日本ではトップクラスとなっている。.

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福島県

福島県(ふくしまけん)は、日本の都道府県の一つ。県庁所在地は福島市。 東北地方の南部(南東北)に位置し、東北で宮城県に次ぐ2番目の人口と県内総生産を擁する。面積は北海道、岩手県に次ぐ全国3位、都道府県別の人口は全国21位、人口密度は全国40位である(いずれも2015年10月1日時点の国勢調査および全国都道府県市区町村別面積調による)。 市町村別では概ね、日本海側に面積の4割弱と人口の15%弱が、太平洋側に面積の6割強と人口の85%以上が分布する。.

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福島潟放水路

放水路の起点・福島潟 福島潟放水路(ふくしまがたほうすいろ)は、福島潟から新潟東港まで続く放水路。新潟県新潟市北区を流れ日本海へ注ぐ。全長は6.2km。 福島潟は10以上の河川が流入するが、放水の役目を果たす河川が新井郷川のみであったため、水捌けが特に悪かった。そのため幾度と無く福島潟周辺が水害に襲われることがあったが、特に1966年、1967年と2年続けて発生した羽越水害の被害が非常に大きく、新井郷川以外の放水路の必要性が出てきたことから、福島潟放水路の建設計画が浮上し、1969年より建設が始まった。しかし建設が行われていた最中であった1998年8月4日に水害(平成10年8月新潟豪雨)が発生し、周辺が被害を受けたことから福島潟放水路の必要性が更に高まった。そのため水害復興費用が福島潟放水路の建設に当てられ、予定していた2005年度よりも早い2003年3月13日に開通した。 この放水路が初めて使用されたときは2004年7月13日の新潟・福島豪雨の時であったが、放水路としての機能をきちんと果たしたため福島潟周辺では水害が発生せず、放水路の効果が目に見える形となった。 しかし一方で、この放水路の建設にあたり、新潟市太郎代地区の生活道路であった国道113号が分断されたほか、新潟臨海鉄道も分断されたが費用面で架橋を断念せざるをえなくなり、福島潟放水路以北が廃止された。そのため太郎代地区では放水路開通前よりも不便な生活が強いられるようになったといった側面もある。.

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総務省

総務省(そうむしょう、Ministry of Internal Affairs and Communications、略称:MIC)は、日本の行政機関の一つである。 「行政の基本的な制度の管理及び運営を通じた行政の総合的かつ効率的な実施の確保、地方自治の本旨の実現及び民主政治の基盤の確立、自立的な地域社会の形成、国と地方公共団体及び地方公共団体相互間の連絡協調、情報の電磁的方式による適正かつ円滑な流通の確保及び増進、電波の公平かつ能率的な利用の確保及び増進、郵政事業の適正かつ確実な実施の確保、公害に係る紛争の迅速かつ適正な解決、鉱業、採石業又は砂利採取業と一般公益又は各種の産業との調整並びに消防を通じた国民の生命、身体及び財産の保護を図り、並びに他の行政機関の所掌に属しない行政事務及び法律で総務省に属させられた行政事務を遂行すること」を任務とする(総務省設置法第3条)。.

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羽州街道

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相馬市

市(そうまし)は、福島県浜通りの北部に位置する市。.

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相馬バイパス

バイパス(そうまバイパス)は、福島県の相馬市と相馬郡新地町とを結ぶ、全長9.9kmの国道6号バイパスである。相馬市街地の迂回と相馬中核工業団地へのアクセス強化を目的としている。 2008年3月2日に全線が供用された。.

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相馬郡

福島県相馬郡の範囲(1.新地町 2.飯舘村) 相馬郡(そうまぐん)は、福島県浜通り北部の郡。 以下の1町1村を含む。.

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白石市

白石市(しろいしし)は、宮城県南部、蔵王連峰のふもとに位置する市である。.

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聖籠町

聖籠町(せいろうまち)は、新潟県北蒲原郡の町である。新潟市への通勤率は24.7%・新発田市への通勤率は21.8%(いずれも平成22年国勢調査)。.

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道の駅たかはた

道の駅たかはた(みちのえき たかはた)は、山形県東置賜郡高畠町にある国道113号の道の駅である。愛称はまほろばステーション。 2000年(平成12年)8月18日に道の駅に登録された。.

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道の駅いいで

道の駅いいで(みちのえき いいで)は、山形県西置賜郡飯豊町にある国道113号の道の駅である。愛称はめざみの里観光物産館。.

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道の駅七ヶ宿

旧道の駅七ヶ宿 道の駅七ヶ宿(みちのえき しちかしゅく)は、宮城県刈田郡七ヶ宿町にある国道113号の道の駅である。愛称はダム湖のほとり、憩いの場。 施設の老朽化などもあり、約4㎞移転して、2014年(平成26年)4月23日に2代目の「道の駅七ケ宿」が開業した豊田英夫(2014年4月23日).

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道の駅白い森おぐに

道の駅白い森おぐに(みちのえき しろいもりおぐに)は、山形県西置賜郡小国町にある国道113号の道の駅である。愛称はぶな茶屋。 1998年(平成10年)4月17日に道の駅に登録された。.

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道の駅関川

道の駅関川(みちのえき せきかわ)は、新潟県岩船郡関川村にある国道113号の道の駅である。.

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道路局

道路局(どうろきょく)は、道路の建設・管理を所掌する行政の局である(例:国土交通省道路局、静岡県交通基盤部道路局、横浜市道路局)。自治体によっては、道路部、道路建設課など呼称や階層は異なる。 本項では、国土交通省の内部部局である道路局について記述する。.

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荒川町

荒川町(あらかわまち)は新潟県の北部に存在した町である。胎内市への通勤率は14.9%・村上市への通勤率は11.3%(いずれも平成17年国勢調査)。.

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荒川道路

荒川道路(あらかわどうろ)は、新潟県村上市南新保を起点とし同市坂町に至る、延長3.6kmの国道113号のバイパス道路、および道路拡幅区間である。地域高規格道路新潟山形南部連絡道路(国道113号)の一部に指定されている。.

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荒川胎内インターチェンジ

荒川胎内インターチェンジ(あらかわたいないインターチェンジ)は、新潟県村上市南新保の日本海東北自動車道、および地域高規格道路 新潟山形南部連絡道路(国道113号)の荒川道路上にあるインターチェンジである。.

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萬代橋

萬代橋(ばんだいばし/よろづよばし)は、新潟県新潟市中央区の信濃川に架かる国道7号(重複: 国道8号、国道17号、国道113号、国道350号)の道路橋梁。国の重要文化財に指定されている。新潟市の信濃川に架橋された初めての橋で、1886年(明治19年)に初代が竣工された。 東大通、萬代橋通りと柾谷小路とを結び、新潟駅万代口から万代シテイを経て古町に至る中央区中心部のメインストリートの一部を成す。.

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行政管理局

行政管理局(ぎょうせいかんりきょく)は、総務省の内部部局の一つ。行政機関の管理・調整を行う。1984年以前は、行政管理庁であった。.

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飯豊町

飯豊町(いいでまち)は、山形県の南部にある人口約7千人の町。「日本で最も美しい村連合」加盟地域のひとつ。.

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西置賜郡

山形県西置賜郡の範囲(1.小国町 2.白鷹町 3.飯豊町 薄緑・水色:後に他郡から編入した区域 薄黄:後に他郡から編入された区域) 西置賜郡(にしおきたまぐん)は、山形県の郡。 以下の3町を含む。.

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角田市

角田市市街地 角田市(かくだし)は、宮城県南部に位置する市。.

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高畠町

(たかはたまち)は、山形県の南東にある人口約2万4千人の町。東置賜郡に属する。 ぶどう〈デラウエア生産量日本一〉など、農業の盛んな町としても知られる。.

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豊栄市

豊栄市(とよさかし)は、かつて新潟県に存在した市である。2005年3月21日に新潟市との編入合併によって消滅し、現在は新潟市の政令指定都市移行により北区の一部となっている。 以下の記述は合併前の豊栄市に関しての記述であり、現在では名称等が異なる場合がある。なお、ここに記述されていない内容に関しては新潟市などの記事を参照されたい。 新潟市(旧:西蒲原郡黒埼町を除く)への通勤率は35.8%(平成12年国勢調査)。.

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豊栄インターチェンジ

豊栄インターチェンジ(とよさかインターチェンジ)は、新潟県新潟市北区にある国道7号新新バイパスのインターチェンジ。 笹山・笹山東・浜浦にある県営東港物流団地や島見町・太郎代にある新潟市東港工業団地への最寄ICである。 また、新発田方面一つ隣の東港ICと二つ隣の大夫興野ICが、ハーフICとなっており、曽和方面からの流出・流入のみ。新発田方面からの流出・流入はできないため、新発田方面からは蓮野ICの次は当ICまで流出・流入はできない。 北区中心部である葛塚市街地(旧豊栄市街地)の最寄ICは曽和方面一つ隣の競馬場ICであるが、接続道路である県道324号が、尾山交差点より葛塚側が片側1車線になる上、日東道を潜った先から白新線芋黒踏切まで混雑しやすいため、接続道路が片側2車線である当ICを利用したほうがスムーズに目的地に到着できることがある。特に福島潟や月岡温泉へ向かうような葛塚市街地を通過するような場面には、効果的である。.

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鷹ノ巣道路

鷹ノ巣道路(たかのすどうろ)は、新潟県岩船郡関川村大字荒川台を起点とし同村大字片貝に至る、延長3.8kmの道路であり地域高規格道路新潟山形南部連絡道路(国道113号)の一部である。1種3級の自動車専用道路として現在事業中である。.

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胎内市

胎内市(たいないし)は、新潟県北部に位置する市。新発田市への通勤率は14.1%(平成22年国勢調査)。.

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都道府県道

都道府県道(とどうふけんどう)とは、日本における道路の種類のひとつ。道路法で指定された道路で、都道府県知事が認定し、その都道府県が管理をしている。.

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赤湯バイパス

赤湯バイパス(あかゆばいぱす)は山形県南陽市大字竹原を起点とし同県東置賜郡高畠町大字深沼に至る、延長7.2kmの国道113号のバイパス道路である。全線が1種3級の自動車専用道路に指定されている。地域高規格道路新潟山形南部連絡道路(国道113号)の一部区間である。.

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関川村

関川村(せきかわむら)は、新潟県の北部に位置する村。村上市への通勤率は23.4%(平成22年国勢調査)。.

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長井市

長井市(ながいし)は、山形県の南部にある人口約2万8千人の市。 春から夏にかけて市の名物であるサクラ、ツツジ、アヤメが見頃となる。キャッチコピーは「水と緑と花のまち・ながい」。.

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東区 (新潟市)

東区(ひがしく)は、新潟市を構成する行政区のひとつ。.

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東北地方の道路一覧

東北地方の道路一覧(とうほくちほうのどうろいちらん)は、東北地方の道路を東北地方内の地域別に分けた一覧である。.

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東置賜郡

山形県東置賜郡の範囲(1.高畠町 2.川西町 薄緑:後に他郡から編入した区域 薄黄:後に他郡に編入された区域) 東置賜郡(ひがしおきたまぐん)は、山形県の郡。 以下の2町を含む。.

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東港インターチェンジ

東港インターチェンジ(ひがしこうインターチェンジ)は、新潟県北蒲原郡聖籠町藤寄にある国道7号新新バイパスのインターチェンジ。 尚、このICはハーフICで、曽和方面からの流出・流入のみ。新発田方面からの流出・流入はできない。.

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東港線

東港線(とうこうせん)は、新潟県新潟市中央区上所二丁目地内の上所交差点から、同市東区末広町地内の紡績角交差点に至る道路の名称。新潟市の都市計画道路で、上所二丁目 - 同一丁目間は新潟市道上所新和線、上所一丁目 - 同区万代三丁目間は新潟市道東港線、万代三丁目以東は国道113号(重複:国道345号、国道350号)の区間である。 このうち、中央区万代島地内の宮浦中学校前交差点から、同地内の万国橋交差点までの区間は新潟南北道路として地域高規格道路の整備区間に指定されている。.

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村上市

村上市(むらかみし)は、新潟県の北部、日本海に面した市である。.

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本町交差点 (新潟県)

国道116号方面。写真右下に道路元標がみえる。2011年8月7日撮影。 国道7号、萬代橋方面。2014年10月11日撮影。 本町交差点(ほんちょうこうさてん)は、新潟県新潟市中央区にある交差点である。.

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指定区間

指定区間(していくかん)は、河川・一般国道・海上運送・港湾運送事業において、政令・省令・告示により指定された区間。河川においては都道府県知事が管理する区間を、一般国道においては国土交通大臣が管理する区間を、海上運送においては生活航路を維持する区間を、港湾運送事業においてはその定義の区間をさす。.

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昭和

昭和(しょうわ)は日本の元号の一つ。大正の後、平成の前。昭和天皇の在位期間である1926年(昭和元年)12月25日から1989年(昭和64年)1月7日まで。20世紀の大半を占める。 昭和は、日本の歴代元号の中で最も長く続いた元号であり、元年と64年は使用期間が共に7日間であるため実際の時間としては62年と14日となる。なお、外国の元号を含めても最も長く続いた元号であり、歴史上60年以上続いた元号は日本の昭和(64年)、清の康熙(61年)および乾隆(60年)しかない。 第二次世界大戦が終結した1945年(昭和20年)を境にして近代と現代に区切ることがある。.

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新地インターチェンジ

新地インターチェンジ(しんちインターチェンジ)は、福島県相馬郡新地町にある常磐自動車道のインターチェンジである。.

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新地町

新地町(しんちまち)は、福島県相馬郡北東部にある町。浜通りの最北端に位置する。.

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新発田市

新発田市(しばたし)は、新潟県下越地方にある市である。新潟市への通勤率は16.6%(平成22年国勢調査)。.

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新潟市

新潟市(にいがたし)は、新潟県の北東部(下越地方)に位置する市で同県の県庁所在地。愛知県名古屋市に次ぐ、中部地方で2番目の最大人口を擁する。本州の日本海側最大の都市で、唯一の政令指定都市であり、甲信越地方における文化芸術や政治経済の中心的役割をしている。日本一長い川である信濃川は新潟市で日本海に流れる。「新潟」の表記については「新潟県#「潟」の字について」を参照。.

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新潟バイパス

2010年ごろの新潟市近郊バイパス網路線図 新潟バイパス(にいがたバイパス)は、新潟県新潟市近郊を通る一般国道のバイパス道路である。全線が、国土交通省が直轄管理を行う指定区間に指定されている。 新潟市近郊を南西から北東に縦貫する、新潟市内のバイパス網の中心核となるバイパス。全線片側2車線以上(東行車線の小新IC - 海老ヶ瀬IC、西行車線の海老ヶ瀬IC - 黒埼IC・新潟西IC - 小新ICは、一部を除き片側3車線)、連続立体交差方式による、延長37.0 kmのバイパス路線。起点の曽和ICを除き、他道路とは全て、1 - 3 kmおきに設置されているインターチェンジによって立体交差で接続している。なお、通行料は全区間無料(全線全区間が開通当初から無料である)。 このうち、新潟バイパスの区間としては黒埼IC - 海老ヶ瀬ICだが、黒埼IC以西の新潟西バイパス(にいがたにしバイパス)、海老ヶ瀬IC以東の新新バイパス(しんしんバイパス)を含む3つのバイパスが一本の路線となって機能しているため、計3路線についてまとめて記す。 なお、曽和IC - 聖籠新発田IC間は新潟東西道路(にいがたとうざいどうろ)として地域高規格道路に指定されている(後述)。.

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新潟県

新潟県(にいがたけん)は、日本の県の一つ。中部地方の日本海側に位置する。県庁所在地は新潟市。.

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新潟県道17号新潟村松三川線

新潟県道17号新潟村松三川線(にいがたけんどう17ごう にいがたむらまつみかわせん)は、新潟県新潟市北区から東蒲原郡阿賀町に至る県道(主要地方道)である。.

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新潟県道204号島見新発田線

新潟県道204号島見新発田線(にいがたけんどう204ごう しまみしばたせん)は新潟県新潟市(北区)を起点に、同県北蒲原郡聖籠町を経由し同県新発田市に至る一般県道である。.

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新潟県道272号黒俣越後下関停車場線

新潟県道272号黒俣越後下関停車場線(にいがたけんどう272ごう くろまたえちごしもせきていしゃじょうせん)は、新潟県胎内市から同県岩船郡関川村に至る一般県道である。.

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新潟県道273号大栗田越後下関停車場線

新潟県道273号大栗田越後下関停車場線(にいがたけんどう273ごう おおくりだえちごしもせきていしゃじょうせん)は、新潟県村上市から同県岩船郡関川村に至る一般県道である。.

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新潟県道3号新潟新発田村上線

阿賀野川に架かる泰平橋 新潟県道3号新潟新発田村上線(にいがたけんどう3ごう にいがた しばた むらかみせん)は、新潟県新潟市中央区から新発田市を経由して村上市に至る県道(主要地方道)である。.

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新潟県道46号新潟中央環状線

新潟県道46号新潟中央環状線(にいがたけんどう46ごう にいがたちゅうおうかんじょうせん)は、新潟県新潟市北区から同市西蒲区に至る県道(主要地方道)である。.

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新潟飛行場道路

新潟飛行場道路(にいがたひこうじょうどうろ)は、新潟県新潟市東区山の下町にある末広橋交差点から、同区河渡新町二丁目にある空港入口交差点に至る国道113号(国道345号重複)の一区間の名称。通称空港通り(くうこうどおり)。同区松浜町にある新潟空港への連絡道路として整備されたもので、広義では空港入口交差点以東の同区下山二丁目にある松浜橋交差点の区間(下山交差点以東は新潟県道17号新潟村松三川線)も含まれる。.

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日本の一般国道一覧

日本の一般国道一覧(にほんのいっぱんこくどういちらん)では、現存する日本の一般国道を路線番号順に並べた一覧を示す。海上区間 、総延長、実延長、現道、指定区間の延長は道路統計年報2017による。.

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日本海東北自動車道

日本海東北自動車道(にほんかいとうほくじどうしゃどう、NIHONKAI-TOHOKU EXPRESSWAY)は、新潟県新潟市江南区の新潟中央ジャンクション (JCT) から、山形県を経由し、秋田県秋田市の河辺JCTへ至る、高速道路である。 略称は日本海東北道(にほんかいとうほくどう、NIHONKAI-TOHOKU EXPWY)、日東道(にっとうどう、NITTO EXPWY)。本線上の案内標識では両方の略称が表示されている。ラジオ等の交通情報では、日本海東北道と呼ばれることがほとんどである。 象潟インターチェンジ (IC) から本荘ICは一般国道の自動車専用道路、その他の区間は高速自動車国道である。 2015年(平成27年)10月現在、新潟中央JCT(新潟県新潟市江南区) - 朝日まほろばIC(新潟県村上市)間、あつみ温泉IC(山形県鶴岡市) - 酒田みなとIC(山形県酒田市)間、象潟IC(秋田県にかほ市) - 河辺JCT(秋田県秋田市)間が開通している。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、秋田自動車道(河辺JCT - 小坂JCT間)とともに「E7」が割り振られている。.

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旧道

旧道(きゅうどう)とは、古くからの幹線道路が都市発達と共に交通のボトルネックとして問題視され、バイパス道路など他に新規開発されたものに置き換わる形で主要道から外れた道路の総称・俗称。.

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政令指定都市

政令指定都市の位置。全国に20市ある。 政令指定都市(せいれいしていとし)は、日本の大都市制度の1つ。2018年(平成30年)現在、全国に20市が存在する。略称は政令市(せいれいし)が頻繁に使用されるが、正式名称は「指定都市」(地方自治法第252条の19)である自由民主党政令指定都市議会議員連盟 2018年2月14日閲覧。ただし、警察法や道路法などでは「指定市」が使用される。 法定人口が50万人以上を擁する市のうち、政令(昭和31年政令第254号)、法令データ提供システム、総務省。2008年10月15日閲覧。で指定された場合に、一般市から移行が成される(#人口要件参照)。 地方自治において都道府県は一般市より上位に位置するが、同制度で指定された市は、都道府県の権限の多くを委譲されることで「都道府県と同等」と見なされている。 市内に区が設置されるが、都制では特別区に区議会を設置し、区長が直接選挙されるのに対し、同制度の区は行政区であり、区議会は無く、区長も市長の任命である。.

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1953年

記載なし。

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1965年

記載なし。

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1970年

記載なし。

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1993年

この項目では、国際的な視点に基づいた1993年について記載する。.

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1997年

この項目では、国際的な視点に基づいた1997年について記載する。.

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1999年

1990年代最後の年であり、1000の位が1になる最後の年でもある。 この項目では、国際的な視点に基づいた1999年について記載する。.

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2008年

この項目では、国際的な視点に基づいた2008年について記載する。.

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2011年

この項目では、国際的な視点に基づいた2011年について記載する。.

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2012年

この項目では、国際的な視点に基づいた2012年について記載する。.

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2013年

この項目では、国際的な視点に基づいた2013年について記載する。.

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3月29日

3月29日(さんがつにじゅうくにち)はグレゴリオ暦で年始から88日目(閏年では89日目)にあたり、年末まであと277日ある。.

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4月1日

4月1日(しがつついたち)は、グレゴリオ暦で年始から91日目(閏年では92日目)にあたり、年末まであと274日ある。誕生花はカスミソウ、クロッカス。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日である。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学など大きな変化が起こる日である。.

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5月

『ベリー公のいとも豪華なる時祷書』より5月 5月(ごがつ)はグレゴリオ暦で年の第5の月に当たり、31日ある。.

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5月18日

5月18日(ごがつじゅうはちにち)はグレゴリオ暦で年始から138日目(閏年では139日目)にあたり、年末まではあと227日ある。誕生花はアヤメ。.

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7月

7月(しちがつ)はグレゴリオ暦で年の第7の月に当たり、31日ある。 日本では、旧暦7月を文月(ふづき、ふみづき)と呼び、現在では新暦7月の別名としても用いる。文月の由来は、7月7日の七夕に詩歌を献じたり、書物を夜風に曝す風習があるからというのが定説となっている。しかし、七夕の行事は奈良時代に中国から伝わったもので、元々日本にはないものである。そこで、稲の穂が含む月であることから「含み月」「穂含み月」の意であるとする説もある。また、「秋初月(あきはづき)」、「七夜月(ななよづき)」の別名もある。 英語での月名 July は、ユリウス暦を創った共和政ローマ末期の政治家、ユリウス・カエサル(Julius Caesar)からとられた。カエサルは紀元前45年にユリウス暦を採用するのと同時に、7月の名称を「5番目の月」を意味する "Quintilis" から自分の家門名に変更した。なお、8月の英名 August はアウグストゥスにちなんでいる(ギリシャ語で Αύγουστος は8月を表す)。詳細は8月を参照。.

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