ブラウザよりも高速アクセス！
28 関係: 千歳大橋、中央区 (新潟市)、信濃川、メートル、やすらぎ堤、八千代橋、国道116号、第19回国民体育大会、道路、萬代橋、落橋、越後線、車道、自転車歩行者道、桁橋、桜木インターチェンジ、橋、液状化現象、新潟市、新潟市役所、新潟地震、新潟県、新潟県道164号白山停車場女池線、日本、1931年、1950年、1964年、6月16日。
千歳大橋
千歳大橋（ちとせおおはし）は、新潟県新潟市中央区の信濃川に架かる国道116号、国道289号、新潟県道16号新潟亀田内野線の道路橋梁。.
新しい！!: 昭和大橋 (新潟市)と千歳大橋 · 続きを見る »
中央区 (新潟市)
中央区（ちゅうおうく）は、新潟市を構成する行政区のひとつ。.
新しい！!: 昭和大橋 (新潟市)と中央区 (新潟市) · 続きを見る »
信濃川
新潟市の河口部（写真左（西）は日本海）写真上（北）から、阿賀野川、信濃川、関屋分水。 信濃川（新潟県十日町市） 信濃川（しなのがわ）は、新潟県および長野県を流れる一級河川。信濃川水系の本流である。新潟市で日本海に注ぐ。このうち信濃川と呼ばれているのは新潟県域のみで、長野県にさかのぼるとと呼称が変わる。この項目では千曲川と呼称される上流部を合わせ記述する。全長367キロメートルのうち、信濃川と呼ばれている部分が153キロメートルなのに対し、千曲川と呼ばれている部分は214キロメートルと千曲川の方が長い。ただし、河川法上では千曲川を含めた信濃川水系の本流を信濃川と規定しているため、信濃川は日本で一番長い川となっている。 流域面積11,900km2は日本第3位。新潟、長野両県内でほとんどを占めるが、一次支川中津川の源流部が群馬県の野反湖付近にあり、水系流域としては群馬を含む3県に及ぶ。 千曲川（信濃川）は古くは万葉の頃から多くの詩歌に歌われ、近代になっても流域の佐久市・小諸市周辺を島崎藤村（千曲川旅情のうた、小諸なる古城のほとり）が、長野市周辺から新潟県境付近の豊田村（現:中野市）周辺を高野辰之（朧月夜、故郷）が歌にしている。.
新しい！!: 昭和大橋 (新潟市)と信濃川 · 続きを見る »
メートル
メートル（mètre、metre念のためであるが、ここでの「英」は英語(English language)による綴りを表しており、英国における綴りという意味ではない。詳細は「英語表記」の項及びノートの「英語での綴り」を参照。、記号: m）は、国際単位系 (SI) およびMKS単位系における長さの物理単位である。他の量とは関係せず完全に独立して与えられる7つのSI基本単位の一つである。なお、CGS単位系ではセンチメートル (cm) が基本単位となる。 元々は、地球の赤道と北極点の間の海抜ゼロにおける子午線弧長を 倍した長さを意図し、計量学の技術発展を反映して何度か更新された。1983年（昭和58年）に基準が見直され、現在は1秒の 分の1の時間に光が真空中を伝わる距離として定義されている。.
新しい！!: 昭和大橋 (新潟市)とメートル · 続きを見る »
やすらぎ堤
やすらぎ堤（やすらぎてい）とは、新潟県新潟市中央区の信濃川本川下流域に於いて整備された親水型堤防である。.
新しい！!: 昭和大橋 (新潟市)とやすらぎ堤 · 続きを見る »
八千代橋
八千代橋（やちよばし）は、新潟県新潟市中央区の信濃川に架かる新潟市道新潟鳥屋野線1号の道路橋梁。.
新しい！!: 昭和大橋 (新潟市)と八千代橋 · 続きを見る »
国道116号
新潟市中央区千歳大橋附近（国道289号との重複区間） 新潟市中央区関屋下川原町2丁目付近 終点・本町交差点（新潟市中央区） 国道116号（こくどう116ごう）は、新潟県柏崎市から同県新潟市に至る一般国道である。.
新しい！!: 昭和大橋 (新潟市)と国道116号 · 続きを見る »
第19回国民体育大会
19回国民体育大会（だい19かいこくみんたいいくたいかい）は1964年（昭和39年）に新潟県を中心に開催された。春季大会の大会スローガンは「国体へ県民一致の力こぶ」。 スケート競技は神奈川県箱根町の箱根スケートセンター、スキー競技は新潟県高田市（現・上越市）で開催。 1964年は東京オリンピックがその年の10月に開催される関係から、オリンピックと開催が重ならないように秋季大会を春季大会に前倒しすることとなり、同年6月6日から6月11日にかけて開催された。しかし、同年8月に予定されていた夏季大会は新潟地震発生のため中止となった。従って、天皇杯・皇后杯争いはこの春季大会までの成績で順位が決定された。新潟県が天皇杯・皇后杯を同時に獲得した。開催県の天皇杯獲得は1957年の静岡大会以来2度目。.
新しい！!: 昭和大橋 (新潟市)と第19回国民体育大会 · 続きを見る »
道路
道路（どうろ、ラテン語 strata、 フランス語 route、ドイツ語 Straße、英語 road）とは人や車両などが通行するためのみち、人や車両の交通のために設けられた地上の通路である。.
新しい！!: 昭和大橋 (新潟市)と道路 · 続きを見る »
萬代橋
萬代橋（ばんだいばし/よろづよばし）は、新潟県新潟市中央区の信濃川に架かる国道7号（重複: 国道8号、国道17号、国道113号、国道350号）の道路橋梁。国の重要文化財に指定されている。新潟市の信濃川に架橋された初めての橋で、1886年（明治19年）に初代が竣工された。 東大通、萬代橋通りと柾谷小路とを結び、新潟駅万代口から万代シテイを経て古町に至る中央区中心部のメインストリートの一部を成す。.
新しい！!: 昭和大橋 (新潟市)と萬代橋 · 続きを見る »
落橋
落橋（らくきょう、らっきょう）とは、橋が落ちることである。一般には音便化して「らっきょう」と呼ばれる。.
新しい！!: 昭和大橋 (新潟市)と落橋 · 続きを見る »
越後線
| 越後線（えちごせん）は、新潟県柏崎市の柏崎駅と新潟県新潟市中央区の新潟駅を結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。.
新しい！!: 昭和大橋 (新潟市)と越後線 · 続きを見る »
車道
車道（しゃどう）は、通常、車両および路面電車が通行する道路の部分である。 以下は、日本の法令における「車道」において詳述する。.
新しい！!: 昭和大橋 (新潟市)と車道 · 続きを見る »
自転車歩行者道
自転車及び歩行者専用（325の3）」の道路標識 自転車歩行者道（じてんしゃほこうしゃどう）は、日本の道路法令道路構造令の用語で、「専ら自転車及び歩行者の通行の用に供するために、縁石線又はさくその他これに類する工作物により区画して設けられる道路の部分」（令第2条第1項第3号）を指す。端的に「自転車の交通を前提とした幅の広い歩道」とも説明される道路行政研究会編集『道路行政』平成18年版、全国道路利用者会議、2007年、555ページ。自転車と歩行者が道路空間をこのように共有する形態は、日本独自のものである自転車道路協会編『自転車歩行者道等調査研究報告書』自転車道路協会、1985年。厳密には別の概念だが、自転車通行可の歩道などとして知られる。関係官庁や地方自治体、専門家、関係者などの間では、自歩道と略称することが多い。本項では自転車通行可の歩道についても扱い、自転車歩行者道と自転車通行可の歩道を区別しない場合「自歩道」と呼ぶ。 道路法の自転車歩行者専用道路は、自転車通行可の歩道と同じく「自転車及び歩行者専用（325の3）」の道路標識が設置されるが、独立した専用道路であり、道路の部分として車道に併設される自転車歩行者道・自転車通行可の歩道とは別のものである。.
新しい！!: 昭和大橋 (新潟市)と自転車歩行者道 · 続きを見る »
桁橋
桁橋（けたばし・けたきょう）とは、横にかけた橋桁によって橋面を支える方式で作られた橋のことである。橋を支えるためにアーチなどの特別な構造体を用いない橋であり、橋の途中に橋脚を設ける場合と設けない場合がある。なお、桁橋を意味する英語「Girder bridge」から、日本語ではガーダー橋とも言う。.
新しい！!: 昭和大橋 (新潟市)と桁橋 · 続きを見る »
桜木インターチェンジ
桜木インターチェンジ（さくらぎインターチェンジ）は、新潟県新潟市中央区神道寺にある国道8号・国道17号新潟バイパスのインターチェンジ。.
新しい！!: 昭和大橋 (新潟市)と桜木インターチェンジ · 続きを見る »
橋
橋（はし）、橋梁（きょうりょう）とは、地面または水面よりも高い場所に設けられた道である。.
新しい！!: 昭和大橋 (新潟市)と橋 · 続きを見る »
液状化現象
中心部） 阪神・淡路大震災による液状化 液状化現象（えきじょうかげんしょう）は、地震の際に、地下水位の高い砂地盤が振動により液体状になる現象。これにより比重の大きい構造物が埋もれ、倒れたり、地中の比重の小さい構造物（下水道管等）が浮き上がったりする。ゆるく堆積した砂質土層では、標準貫入試験で得られるN値が10程度以下と小さい場合が多い。一般に、液状化現象が生じるかどうかは、FL値、液状化の程度はDcyやPL値などの指標を用いて判定する。単に液状化（えきじょうか、）ともいう。 なお、この現象は日本国内では新潟地震の時に鉄筋コンクリート製の建物が丸ごと（潰れたり折れたりではない）沈んだり倒れたりしたことで注目されたが、この地震当時は「流砂現象」という呼び方をされていた伊佐喬三「9-地球と人間 防災と自然改造」 『原色現代科学大事典2 地球』 株式会社学習研究社、竹内均 責任編集、1967年、P450。。.
新しい！!: 昭和大橋 (新潟市)と液状化現象 · 続きを見る »
新潟市
新潟市（にいがたし）は、新潟県の北東部（下越地方）に位置する市で同県の県庁所在地。愛知県名古屋市に次ぐ、中部地方で2番目の最大人口を擁する。本州の日本海側最大の都市で、唯一の政令指定都市であり、甲信越地方における文化芸術や政治経済の中心的役割をしている。日本一長い川である信濃川は新潟市で日本海に流れる。「新潟」の表記については「新潟県#「潟」の字について」を参照。.
新しい！!: 昭和大橋 (新潟市)と新潟市 · 続きを見る »
新潟市役所
新潟市役所（にいがたしやくしょ）は、地方公共団体である新潟市の執行機関としての事務を行う施設（役所）である。.
新しい！!: 昭和大橋 (新潟市)と新潟市役所 · 続きを見る »
新潟地震
新潟地震（にいがたじしん）は、1964年（昭和39年）6月16日13時1分41秒(JST)、新潟県の粟島南方沖40km（北緯38度22.2分、東経139度12.7分、深さ34km）を震源として発生した地震である。地震の規模はM7.5（Mw7.6）。 日本の歴史上、最大級の石油コンビナート災害をもたらした地震で、化学消防体制が脆弱な時代背景もあり水では消火できない油脂火災に対応する化学消防車が配備されていなかった。詳細は「#火災と液状化」参照。、143基の石油タンクが延焼し、その火災は12日間続いた。以後、石油コンビナート防災の指標の一つとなっている。そして、この地震を機に住宅地や工業地帯の液状化現象への本格的な研究が始まった。また、日本で地震保険ができる直接的な要因となった震災としても知られ、この2年後、1966年（昭和41年）に地震保険制度が誕生した保険金の全額を損害保険会社が支払う火災保険と異なり、地震保険（地震保険制度）は、1966年の「地震保険に関する法律」の制定を受けて、政府と民間の損害保険会社が共同で運営する制度として発足した。制度創設の経緯等は『 P115、P120 』『（国内各損害保険会社に対し保険料の基礎となる保険料率等の提供機関 ）』『 ２ 地震保険制度の概要 > （２）制度創設 』『 地震保険を語る 日本損害保険協会常務理事 』を参照。。なお、1960年（昭和35年）のテレビのカラー放送開始から4年後に発生したこの地震は、日本において数多くのカラー映像で被害状況を残すことができた初めての大規模地震である（「#報道」参照）。.
新しい！!: 昭和大橋 (新潟市)と新潟地震 · 続きを見る »
新潟県
新潟県（にいがたけん）は、日本の県の一つ。中部地方の日本海側に位置する。県庁所在地は新潟市。.
新しい！!: 昭和大橋 (新潟市)と新潟県 · 続きを見る »
新潟県道164号白山停車場女池線
新潟県道164号白山停車場女池線（にいがたけんどう164ごう はくさんていしゃじょうめいけせん）は、新潟県新潟市中央区内の一般県道である。.
新しい！!: 昭和大橋 (新潟市)と新潟県道164号白山停車場女池線 · 続きを見る »
日本
日本国（にっぽんこく、にほんこく、ひのもとのくに）、または日本（にっぽん、にほん、ひのもと）は、東アジアに位置する日本列島（北海道・本州・四国・九州の主要四島およびそれに付随する島々）及び、南西諸島・伊豆諸島・小笠原諸島などから成る島国広辞苑第5版。.
新しい！!: 昭和大橋 (新潟市)と日本 · 続きを見る »
1931年
記載なし。
新しい！!: 昭和大橋 (新潟市)と1931年 · 続きを見る »
1950年
記載なし。
新しい！!: 昭和大橋 (新潟市)と1950年 · 続きを見る »
1964年
記載なし。
新しい！!: 昭和大橋 (新潟市)と1964年 · 続きを見る »
6月16日
6月16日（ろくがつじゅうろくにち）はグレゴリオ暦で年始から167日目（閏年では168日目）にあたり、年末まであと198日ある。誕生花はチューベローズ、カンパニュラ。.
新しい！!: 昭和大橋 (新潟市)と6月16日 · 続きを見る »
