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42 関係: 失調、小松飛行場、中華航空006便急降下事故、三半規管、平衡感覚、徳間書店、地平線、メーデー!:航空機事故の真実と真相、ユーロファイター タイフーン、レッドアウト、トップガン (映画)、ブラックアウト (航空・宇宙)、ブラウンアウト、パイロット (航空)、フラッシュ航空604便墜落事故、ニュージーランド航空901便エレバス山墜落事故、ホワイトアウト、めまい、インドネシア・エアアジア8501便墜落事故、ガルフ・エア072便墜落事故、グレイアウト、ケニア航空507便墜落事故、シーラス SR20、内耳、BEST GUY、空港、織田裕二、霧、錯視、航空事故、航空計器、航空自衛隊、航空機、重力加速度、耳鼻咽喉科学、F-2 (航空機)、USエアー1016便墜落事故、水平線、清水としみつ、戦闘機、旅客機、3D酔い。
失調
失調（しっちょう）とは、医学用語で、ある機能が調節を失うこと。様々な機能について用いられ、複数の英語またはラテン語の訳語になる。運動失調、自律神経失調症、統合失調症など語尾に用いられることが多い。これに対して単に失調という場合は、英語の ataxia の訳語運動失調と同義に用いられることが最も多いが、incontinence（または incontinentia）の訳語として、失禁と同義に用いられることもある。 運動が円滑に行われるためには多くの筋肉の協働、協調が必要だが、その協調を欠いた状態が失調と呼ばれる。個々の筋肉の力は正常であるが運動は拙劣にしか行えなくなる。大脳性失調、小脳性失調の他、平衡感覚が損なわれた前庭性失調、深部感覚が損なわれた脊髄性失調がある。.
小松飛行場
上空より俯瞰 小松飛行場（こまつひこうじょう）は、石川県小松市にある共用飛行場である。 防衛省が管理しており、航空自衛隊小松基地（JASDF Komatsu Airbase）と民間航空（民航）が滑走路を共用する飛行場で、特に後者においてはターミナルビルなどの施設の通称として小松空港（こまつくうこう、Komatsu Airport）と呼ばれている“小松空港きょう開港50年 交流・物流の拡大に貢献”.
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中華航空006便急降下事故
中華航空006便急降下事故（ちゅうかこうくう006びんきゅうこうかじこ、中国語:中華航空006號班機事故、英語:China Airlines Flight 006）とは、1985年2月19日に中華民国（台湾）の航空会社であるチャイナエアライン（当時は中華航空）の旅客機が太平洋上で急降下した航空事故（重大インシデント）である。なお、英語をそのまま和訳して「チャイナエアライン006便事故」とも言う。.
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三半規管
三半規管（さんはんきかん）は平衡感覚（回転加速度）を司る器官であり、内耳の前庭につながっている、半円形をしたチューブ状の3つの半規管の総称である。名前はその形状と数に由来する。 ヒトを含む脊索動物のほとんどが半規管を3つ持っているため三半規管と呼ばれるが、無顎類においては半規管が2つ（ヤツメウナギ類）ないし1つ（ヌタウナギ類）であるため、「三半規管」という呼称は器官の代表的な名称としては正確ではない。以下はヒトの三半規管についての解説であるが、基本的にほぼ全ての（無顎類以外の）脊索動物に共通である。.
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平衡感覚
平衡感覚（へいこうかんかく、英：sense of equilibrium、独：Gleichgewichtssinn）は、生体が運動している時や重力に対して傾いた状態にある時にこれを察知する働きである。平衡知覚とも呼ばれる。.
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徳間書店
株式会社徳間書店（とくましょてん、Tokuma Shoten Publishing Co., Ltd.）は、日本の出版社。エンタテインメント分野が中心。 カルチュア・コンビニエンス・クラブの連結子会社。.
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地平線
地平線の見え方の模式図 エンデバーから見た地球の地平線 地平線（ちへいせん、horizon）とは、地面と空の境界をなす線のこと。あるいは、可視地表面と不可視地表面を区分する仮想の境界線。地表面が海などの水面であれば、水平線とも呼ばれる。地表面を球面と仮定し、地平線を眺める視点の地表面からの高度をh、地球の半径をR、視点から地平線までの直線距離をxとおけば、視点、地平線、地球中心は直角三角形をなすから、ピタゴラスの定理（三平方の定理）により、 したがって、直径が地球の1/4ほどの月では、地平線までの距離は地球におけるそれの約半分になる。例えば地球におけるある地点から地平線までの距離は、高さ160cmに視点があると約4.5kmの長さになる。月では2.35kmとなる。.
メーデー!:航空機事故の真実と真相
『メーデー!:航空機事故の真実と真相』（メーデー! こうくうきじこのしんじつとしんそう、Mayday: Air Disaster）とは、航空事故とその検証を扱ったドキュメンタリー番組。ナショナルジオグラフィックチャンネル（カナダのみディスカバリーチャンネル）で放送。 製作は、カナダのシネフリックス。「メーデー」は無線電話で遭難信号を意味する無線用語（M'aidez）である。尚、番組タイトルは英語圏でも国によって異なり、アメリカ合衆国では "Air Emergency"、 イギリスでは "Air Crash Investigation" となっており、日本ではイギリスでの表記に倣っている。.
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ユーロファイター タイフーン
ユーロファイター タイフーン（Eurofighter Typhoon）は、NATO加盟国のうちイギリス、ドイツ（計画開始当時は西ドイツ）、イタリア、スペインの4ヶ国が共同開発した戦闘機で、デルタ翼とコックピット前方にカナード（前翼）を備え、カナードデルタ（canard-delta）と呼ばれる形式の機体構成をもつマルチロール機のことである。.
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レッドアウト
レッドアウト（Redout）は、主に航空機のパイロットに見られる症状で、マイナス方向（頭部方向）への大きなGがパイロットに加わった際に、血液が眼球内の血管に集中し、視野が赤くなる症状を指す。これに対してプラス方向（脚部方向）へのGによって引き起こされる症状にはグレイアウト、ブラックアウト、G-LOCがある。 快適性が重要視される旅客機内ではもちろんのこと、戦闘機パイロットにさえ頻繁に起こる現象ではない。航空機は機体上部を旋回中心に向けた旋回の方がその構造上旋回半径が小さくなるため、旋回の多くは機首上げが用いられ、旋回によっておこるGはプラス方向のものとなる。 頭を外側へ向けて旋回するマニューバはまず行われるものではなく、緊急時や曲芸飛行などでアウトサイドループなどを行う場合を除けば、起こる可能性は低い。 視野が赤くなるのは眼球内血管に血液が集中するためであり、単純に頭部に血液が集中しても、視覚上の色彩が変化することはない。ただし脳内での各器官における血流量に偏りが生まれれば別で、その場合、頭痛、めまい、キラキラしたものが見える、などの症状が起こる。 人間は頭部の血管が非常に細いために-3G程度が限界であり、頭部に血液が集中していることを示すレッドアウトは、ブラックアウトと比較してより危険性が高いものといえる。.
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トップガン (映画)
『トップガン』（Top Gun）は、1986年のアメリカ映画。アメリカ海軍の戦闘機パイロットの青春群像を描いた航空アクション映画。.
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ブラックアウト (航空・宇宙)
ブラックアウトとは、主に航空機のパイロットに見られる症状で、プラス方向（体の軸に対し下向き）の大きなGがパイロットにかかった際、心臓より上にある脳に血液が供給できなくなり、完全に視野を失う症状を指す。通常はグレイアウトに引き続いて陥ることが多い。 ブラックアウトをきたす高G環境は、脳虚血による失神（G-LOC）に繋がり、大変危険である。 戦闘機パイロットや宇宙飛行士が着用する飛行服には、ブラックアウト、グレイアウト、G-LOCと言った症状を防ぐために下半身を空気圧で締め付けて上半身の循環血液量を保つ耐Gスーツが備えられていることが多い。.
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ブラウンアウト
HC-130ハーキュリーズ シーキングHC.4 ブラウンアウトとは、飛行中に空中に舞い上がった砂塵により生じる視程障害である。ブラウンアウト状態においては、パイロットが地表面近くで航空機をコントロールする際に必要な補助目標（近傍の物体）の視認が困難になる。 このことは、空間識失調状態に陥り、状況把握ができなくなって事故が発生する要因となる。 パイロットたちに言わせれば、ブラウンアウト状態で着陸することは、一方の目をつぶって車を縦列駐車するようなものなのである。.
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パイロット (航空)
航空の領域におけるパイロット（pilot）とは、航空機に乗り込んでこれを操縦する人のことである。日本語では操縦者や航空機操縦士(あるいは単に操縦士）などと呼ぶ。 英語圏でも基本的に pilot と呼ぶが、一部の海軍航空隊では「水先人」の意味での pilot との混同を避けるため aviator アビエーター と呼び分けている。 世界全体では、2010年時点の国交省が採用した統計でおよそ46万3,000人のパイロットがいる、とされた。パイロット数というのは米国が特に多く、米国の2014年末の統計で男性パイロットが554,177人、女性パイロットが39,322人だった。（なお2010年の統計でアジア太平洋地域のパイロットはおよそ5万人であった。日本では2016～17年ごろで、主要航空会社におよそ五千数百名、格安航空会社(LCC)におよそ数百名、といった人数であった） ある飛行機の中で複数乗っている場合は、通常、最も階級が高い人物が機長（キャプテン）として全体の指揮を執る。 無人航空機の操縦者は、機体に乗り込まないので通常は「パイロット」と呼ばずオペレーターと呼ばれる。.
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フラッシュ航空604便墜落事故
フラッシュ航空604便墜落事故（フラッシュこうくう604びんついらくじこ）は、2004年1月3日の午前4時40分（現地時間）にシャルム・エル・シェイク国際空港を離陸し、カイロ国際空港を経由してシャルル・ド・ゴール国際空港へ向かう予定だったフラッシュ航空604便（ボーイング737-3Q8、機体記号:SU-ZCF）が離陸後上昇中に操縦不能に陥った結果、海に墜落して乗員乗客148名全員が死亡した航空事故である。.
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ニュージーランド航空901便エレバス山墜落事故
ニュージーランド航空901便エレバス山墜落事故（ニュージーランドこうくう901びんエレバスさんついらくじこ）は、1979年11月28日午後12時50分 (NZST; 現地時間)に観光飛行中だったニュージーランド航空のDC-10型機が南極のロス島にあるエレバス山の山腹に墜落した航空事故である。 乗客237人と乗員20人の合わせて257人全員が死亡した。南極で起きた最初の民間航空機事故であり民間機以外の事故としては、例えば、ロス島と同じく南極大陸近傍に位置するサーストン島で1946年に起きたアメリカ合衆国海軍機による事故などがある。、ニュージーランド航空にとっては設立以来最悪の事故となった。捜索活動は悪天候により難航したものの、南極観測基地の協力を得て可能な限り遺体と遺品が回収された。 運輸省の事故調査委員会は、不適切な低空飛行を行った乗員の判断が事故原因と結論づけた。しかし、事故の背景に複数の要因が関係していたことから、事故調査委員会の結論には疑問が呈された。そして、王立調査委員会による新たな調査が行われ、乗員に知らせずに飛行経路のデータが修正されていたことが主たる原因とされた。さらに王立調査委員会は、航空会社の不適切な管理手順が事故につながったとし、事故の隠れた要因 (Latent Failure) は航空会社と関係当局の安全に対する姿勢にあるとも指摘した。王立調査委員会はニュージーランド航空が証拠隠滅や秘匿工作を図ったと主張し法廷論争に発展した。この事故以降、ニュージーランド航空は南極観光飛行を行っていない。.
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ホワイトアウト
ホワイトアウトとなった雪原、2007年3月15日、南極ウェッデル海のEkström棚氷にて ホワイトアウト（）は、雪や雲などによって視界が白一色となり、方向・高度・地形の起伏が識別不能となる現象。.
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めまい
めまいは、目が回るようなくらくらとした感覚の総称である。眩暈・目眩・眩冒などと書く。眩は目がかすみ目の前が暗くなることで暈はぐるぐる物が回ってみえたり、物が揺れ動いて見えること。目眩は目がかすみ頭がくらくらすること。眩冒はひどく頭がくらくらして目の前が暗くなることとなる。単にめまいと言われたとき、人によって表現したい現象が異なっていることがめまいの特徴である（＝様々な症候を示している）。医学的には視覚、平衡感覚と固有感覚の不統合によって感じる感覚と言われている。運動失調とは区別が必要である。.
インドネシア・エアアジア8501便墜落事故
インドネシア・エアアジア8501便墜落事故（インドネシア・エアアジア8501びんついらくじこ）は、インドネシアで発生した航空事故。現地時間 (UTC+7) で2014年12月28日の朝5時35分にインドネシアのジャワ島東部、スラバヤにあるジュアンダ国際空港を出発しシンガポールのチャンギ国際空港に向かって飛行していたインドネシア・エアアジア8501便 (QZ8501/AWQ8501) が、現地時間6時17分に消息を絶ち、その後の捜索で墜落が確認された。乗客は155人、乗員は7名が搭乗していた。乗客・乗員全員が死亡したと見られ、2015年3月20日の時点で56名が行方不明のままである。 8501便はエアアジア（本社:クアラルンプール）のグループ企業であるインドネシア・エアアジア（本社:ジャカルタ）が運航しており、機材もインドネシア国籍となっている。ただし、親会社のエアアジアが本社を置くマレーシアでも政府に衝撃が走り、マレーシア国内ではマレーシア航空370便墜落事故、17便撃墜事件に続く惨事と受け止められ、マレーシア地元紙は「今年（2014年）3つ目の大惨事」と報じている。.
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ガルフ・エア072便墜落事故
ルフ・エア072便墜落事故（英語：Gulf Air Flight 072）とは2000年8月23日にペルシャ湾で発生した航空事故。事故原因はパイロットの空間識失調である。.
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グレイアウト
レイアウト (英:greyout)またはブラウンアウト (英:brownout)とは、主に航空機のパイロットに見られる症状で、座席に対して下方への大きなGがパイロットにかかった際、脳に血流が充分に行き渡らなくなり、視界が暗くなり色調を失うことを指す。同時に視野の狭窄も起こる。そのまま高いGにさらされ続けると完全に視野を喪失するブラックアウトが起こる。過大なGによる症状では他に、上向きのG（マイナスG)によって起こるレッドアウトがある。 グレイアウトは即時の失神等には繋がりにくいため、ブラックアウトほど危険性の高い状態ではないが、脳内血流の偏移はヒューマンエラーを起こしやすい状態を作り出すものであり、その意味では少なくともレッドアウトよりは危険である。 またこの症状は水平方向の加速時にも発生することがあるため、自動車による最大加速時でも起こりえる。.
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ケニア航空507便墜落事故
ニア航空507便墜落事故とは2007年5月5日にカメルーンで発生した航空事故である。事故原因はパイロットが空間識失調に陥って操縦を誤ったことだった。.
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シーラス SR20
ーラス SR20(Cirrus SR20)はアメリカ、ミネソタ州のシーラス・エアクラフトが開発した単発低翼固定脚の軽飛行機シリーズ『SRシリーズ』の一つである。.
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内耳
内耳（ないじ、inner ear、inneres Ohr、auris interna）は、耳の最も内側にあたる部分である。ここではヒトの内耳について、専門家以外にも理解しやすいよう述べるwikipedia「秀逸な記事の目安」の第2項。.
BEST GUY
『BEST GUY』（ベストガイ）は、1990年12月15日に公開された日本映画。 航空自衛隊の撮影協力で日本版『トップガン』を目指して作られたスカイアクション。.
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空港
港（くうこう、Airport）とは、公共の用に供する飛行場のことである。一般的な実態は主に旅客機・貨物機等の民間航空機の離着陸に用いる飛行場内の施設である。その名のとおり、海運における港のような機能をもつ施設であり、空港という日本語自体が英語 Airport（空の港）の直訳である。 2009年時点でアメリカ中央情報局がまとめた報告によると、「上空から確認できる空港あるいは飛行場」は、全世界に約44000箇所あり、その内の15095箇所は米国内にあり、米国が世界でもっとも多い。.
織田裕二
織田 裕二（おだ ゆうじ、1967年12月13日 - ）は、日本の俳優、歌手。神奈川県川崎市生まれ。BAC CORPORATION所属。身長177cm、体重70kg。既婚。.
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霧
霧 霧（きり）とは、水蒸気を含んだ大気の温度が何らかの理由で下がり露点温度に達した際に、含まれていた水蒸気が小さな水粒となって空中に浮かんだ状態。.
錯視
錯視（さくし、）とは、視覚に関する錯覚のことである。俗に「目の錯覚」ともよばれる。生理的錯覚に属するもの、特に幾何学的錯視については多くの種類が知られている。だまし絵とは異なる原理による。.
航空事故
航空事故（こうくうじこ）とは、航空機の運航中に起きる事故である。.
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航空計器
ラスコックピットの例 6つの基本的な計器が一画面に収められている 航空計器（こうくうけいき）とは、航空機に装備されており、機体の各種情報を操縦士に知らせる機器のことをいう。.
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航空自衛隊
航空自衛隊（こうくうじえいたい）は日本の自衛隊のうちの航空部門にあたる組織である。また、官公庁の一つであり、防衛省の特別の機関である。 略称空自（くうじ）、英称 Japan Air Self-Defense Force (JASDF)。諸外国からは Japanese Air Force（日本空軍の意）に相当する語で表現されることがある。.
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航空機
航空機（こうくうき、aircraftブリタニカ百科事典「航空機」）は、大気中を飛行する機械の総称である広辞苑 第五版 p.889「航空機」。.
重力加速度
重力加速度（じゅうりょくかそくど、gravitational acceleration）とは、重力により生じる加速度である。.
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耳鼻咽喉科学
耳鼻咽喉科学（じびいんこうかがく、）とは、主に耳、鼻腔、副鼻腔、口腔、咽頭、喉頭、甲状腺等を診療・研究する医学の一分野。 以下の分野の細分化されており、以下の総称として用いられる。.
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F-2 (航空機)
F-2（エフに、エフツー）は、F-1の後継として開発された日本・航空自衛隊の戦闘機である。1995年（平成7年）に初飛行を行い、2000年（平成12年）から部隊配備を開始した。 公式な愛称ではないが、関係者やファンからは「平成の零戦」や「バイパーゼロ」などと呼ばれることがある。.
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USエアー1016便墜落事故
USエアー1016便墜落事故（USエアー1016びんついらくじこ）は、1994年7月2日にアメリカ合衆国サウスカロライナ州コロンビアとノースカロライナ州シャーロットを結ぶ定期便であったUSエアー1016便がマイクロバーストによるウインドシアに遭遇し墜落した事故。空港近くの民家に墜落し37人が死亡、16人が重傷を負った。.
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水平線
水平線（すいへいせん、horizon）とは、水面（海）と空の境界をなす線のこと。作図などにおいて、水平面に平行な線を「水平線」ということもある。 上空から見る水平線 水平線の見え方の模式図 日本海の水平線 地球が球体であることから地球の半径と同じ半径をもつ円弧であり、観察者からの距離は約5kmほどである。観察者の位置が高ければ高いほど水平線は遠くなり、海岸の高層ホテルからでは水平線までの距離は16kmほどである。さらに、1960年代にアメリカ空軍が計測したところによると、高度約9,150mの大型ジェット機からでは395kmとなっている。 理論上高度約9,150mからでは341kmが限界となるので、395kmとする数値は高度12,300m程度から測定されたものと見られる。 観測者から水平線までの距離をx、観測者の海面からの目の高さをh、地球の半径をRとすると、x.
清水としみつ
清水 としみつ（しみず としみつ、1959年12月3日 - ）は、日本の漫画家。東京都下町出身。男性、血液型はB型。明治大学中退。 1984年、『月刊少年マガジン』掲載の「宇宙からの帰還」でデビュー。.
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戦闘機
F-15 戦闘機（せんとうき、英:fighter aircraft, あるいは単にfighter）とは敵対する航空機との空対空戦闘を主任務とする軍用機。現在では空対空戦闘にとどまらず、場合によっては対地攻撃や対艦攻撃、爆撃などの任務を行う場合もある。なお、地上や洋上の目標の攻撃を主任務とするのが攻撃機である。 フランス空軍のローラン・ギャロスが1915年モラーヌ・ソルニエ Lの中心線に固定銃を装備したことで思想が生まれ、ドイツによるフォッカー アインデッカーの量産によって、固定銃を装備して敵の航空機を撃墜する機体として登場した。時代が進むにつれて技術の発達、戦訓により戦闘機の任務は多様化し、技術的、思想的にも違いが生まれていった。また、高い運動性を持つため、特殊飛行の公演にも利用される。 世界で最も生産された戦闘機はドイツのBf109の約35,000機。ジェット機最多はソビエト連邦のMiG-15の約15,000機（超音速機ではMiG-21の約10,000機）。日本最多生産機は零式艦上戦闘機の約10,000機。 英語では「Fighter」だが、1948年以前のアメリカ陸軍航空軍では「pursuit aircraft (追撃機)」と呼ばれていた。戦闘機の命名方法については軍用機の命名規則を参照。また、兵器を搭載できる航空機全般を指して戦闘機と呼ぶ場合があるが、その意味での戦闘機は軍用機を参照。.
旅客機
旅客機（りょかくき、りょかっき「りょきゃくき」という読み方は辞書にない。大辞林: りょかくき、大辞泉: りょかっき）とは、主に旅客を輸送するために製作された民間用飛行機（民間機）である。個人・官庁所有の小型飛行機や企業が使用するビジネスジェットなどは含まない。貨物の輸送が主用途である貨物機とは一般に区別されるが、貨客混載で運用されるコンビネーションcombination（コンビ）や、旅客輸送仕様と貨物輸送仕様とを切り替えられるコンバーチブルconvertibleなどとの違いはあいまいである。民間の貨物輸送機は旅客機を元に派生設計され製造されたものも多い。 旅客機は航空機メーカーが製造し、航空会社が乗客や貨物を乗せて運航する。航空会社は乗客が支払う運賃を主な収入とする日本の航空法の耐空類別では「航空輸送業務の用に適する飛行機」としての「輸送 T」に分類される。。 旅客機の運航形態には、あらかじめ決められた時刻表に従って航空会社により定期的に運航され、一般的な定期便のほかに、不定期に運航されるチャーター便がある。21世紀現在では旅客だけを輸送して貨物を輸送しない旅客機は存在しないチームFL370編、『旅客機が飛ぶしくみ』、新星出版社、2009年9月15日初版発行、ISBN 9784405071179。 A340-300。長距離航空路に就航している代表的な旅客機の1つである。 室津義定編著、『航空宇宙工学入門』、森北出版、2005年6月25日第2版第1刷、ISBN 4627690320) 飯野明監修、『航空力学の基本』、秀和システム、2009年12月4日第1版第2刷、ISBN 9784798024493 日本航空技術協会編、『航空機システム』、社団法人 日本航空技術協会2008年3月31日第3版第4刷発行、ISBN 9784902151237 鳥飼鶴雄著、『大空への挑戦』、グランプリ出版、2002年11月12日初版発行、ISBN 4876872392 --> 日本航空技術協会編、『航空電子・電気装備』、社団法人日本航空技術協会、2008年3月31日第2版第2刷発行、ISBN 9784902151305 日本航空技術協会編、『航空電子入門』、社団法人日本航空技術協会、2001年4月2日第1版第6刷発行、ISBN 4930858852 日本航空技術協会編、『航空電気入門』、社団法人日本航空技術協会、2002年3月12日第1版第4刷発行、ISBN 4930858844 -->.
3D酔い
3D酔い（スリーディーよい）は、3Dコンテンツの視聴中に発生する、乗り物酔いに類似する症状。.
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