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37 関係: くりはら田園鉄道線、宮城県、宮城県の県道一覧、宮城県道36号築館登米線、宮城県道・岩手県道183号若柳花泉線、宮城県道・岩手県道184号石越停車場白崖線、宮城県道・岩手県道185号有壁若柳線、宮城県道・岩手県道190号石森永井線、岩手県、岩手県道・宮城県道186号油島栗駒線、中田町 (宮城県)、主要地方道、三陸縦貫自動車道、三陸自動車道、平成、建設省、キロメートル、国道346号、国道398号、国道457号、国道4号、県境、登米市、登米インターチェンジ、都道府県道、若柳金成インターチェンジ、東北自動車道、東北本線、栗原市、栗駒町、気仙沼市、本吉町、日本の市町村の廃置分合、1993年、2005年、2007年、5月11日。
くりはら田園鉄道線
| くりはら田園鉄道線（くりはらでんえんてつどうせん）は、宮城県登米市の石越駅と同県栗原市の細倉マインパーク前駅まで結んでいた、くりはら田園鉄道の鉄道路線である。.
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宮城県
地形図 宮城県（みやぎけん）は、日本の東北地方にある県。東は太平洋に面し、西は奥羽山脈に接する。県庁所在地は仙台市。.
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宮城県の県道一覧
宮城県の県道一覧（みやぎけんのけんどういちらん）は、宮城県を通る県道の一覧である。 政令指定都市主要地方道に指定されている仙台市道についても記載する。 なお、路線名の後の※印は冬季閉鎖区間があることを示す。.
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宮城県道36号築館登米線
宮城県道36号築館登米線（みやぎけんどう36ごう つきだてとめせん）は、宮城県栗原市と登米市を結ぶ県道（主要地方道）である。.
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宮城県道・岩手県道183号若柳花泉線
宮城県道・岩手県道183号若柳花泉線（みやぎけんどう・いわてけんどう183ごう わかやなぎはないずみせん）は、宮城県栗原市若柳から岩手県一関市花泉町に至る一般県道である。.
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宮城県道・岩手県道184号石越停車場白崖線
宮城県道・岩手県道184号石越停車場白崖線（みやぎけんどう・いわてけんどう184ごう いしこしていしゃじょうしろがけせん）は、石越停車場（宮城県登米市）から岩手県一関市花泉町永井に至る一般県道である。.
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宮城県道・岩手県道185号有壁若柳線
宮城県道・岩手県道185号有壁若柳線（みやぎけんどう・いわてけんどう185ごう ありかべわかやなぎせん）は、宮城県栗原市から岩手県一関市を通り、再び宮城県栗原市に至る一般県道である。.
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宮城県道・岩手県道190号石森永井線
宮城県道・岩手県道190号石森永井線（みやぎけんどう・いわてけんどう190ごう いしもりながいせん）は、宮城県登米市中田町石森から岩手県一関市花泉町永井に至る一般県道である。.
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岩手県
岩手県（いわてけん）は、東北地方に属する日本の都道府県の一つ。県庁所在地は盛岡市である。.
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岩手県道・宮城県道186号油島栗駒線
岩手県道・宮城県道186号油島栗駒線（いわてけんどう・みやぎけんどう186ごう ゆしまくりこません）は、岩手県一関市花泉町油島から宮城県栗原市栗駒に至る一般県道である。.
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中田町 (宮城県)
中田町（なかだちょう）は、宮城県北東部、岩手県との県境にあった町である。2005年4月1日に合併により登米市となった。.
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主要地方道
主要地方道（しゅようちほうどう）は日本における道路の分類の一つで、道路法第56条の規定により建設大臣（現国土交通大臣）が指定する、その地域で主要な役割を担う都道府県道または市道である。.
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三陸縦貫自動車道
三陸縦貫自動車道（さんりくじゅうかんじどうしゃどう）は、宮城県仙台市の常磐自動車道（仙台東部道路）を起点とし、岩手県釜石市で東北横断自動車道釜石秋田線（釜石自動車道）と連絡し、岩手県宮古市に至る高規格幹線道路（国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路））である。一部に宮城県道の区間も含まれるが、当該区間も「一般国道自動車専用道路」として扱われる（後述: 仙台松島道路）。開通区間の道路名は三陸自動車道（SANRIKU EXPRESSWAY）、略称は三陸道（SANRIKU EXPWY）である。常磐自動車道・三陸北縦貫道路・八戸久慈自動車道と一体となって三陸沿岸地域の物流を担う道路である。.
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三陸自動車道
三陸自動車道（さんりくじどうしゃどう、）は、宮城県仙台市宮城野区から岩手県宮古市に至る日本の高速道路（国道45号と宮城県道8号仙台松島線の自動車専用道路）である。略称は三陸道（）。高速道路ナンバリングによる路線番号は仙台港北インターチェンジ (IC) - 利府ジャンクション (JCT) 間が常磐自動車道、仙台東部道路、仙台北部道路とともに「E6」が、利府JCT - 田老北IC間が「E45」と各区間割り当てられている。.
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平成
平成（へいせい）は日本の元号の一つ。昭和の後。今上天皇在位中の1989年（平成元年）1月8日から現在に至る。2001年（平成13年）の始まりには西暦における20世紀から21世紀への世紀の転換もあった。2019年（平成31年）4月30日に今上天皇退位により終了する予定であり、予定通り終了した場合、30年113日間（＝11,070日間）にわたることとなる。なお、日本の元号では昭和（64年）、明治（45年）、応永（35年）に次いで4番目の長さである（5番目は延暦の25年）。 西暦2018年（本年）は平成30年に当たる。本項では平成が使われた時代（平成時代）についても記述する。.
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建設省
建設省（けんせつしょう、Ministry of Construction）は、2001年（平成13年）1月5日まで存在した、国土・都市計画、市街地整備（下水道ほか）、河川（水防砂防）、道路、建築物（一般基準・市街地建築ほか）、住宅政策、官庁営繕などに関する行政を取扱う中央省庁であった。 建設省設置法（昭和23年7月8日、法律第113号）に基づき設置されていた。長は建設大臣。 現在は国土交通省に再編されている。.
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キロメートル
メートル（kilometre、米国のみ1977年以降 kilometer、記号：km）は、国際単位系 (SI) の長さの単位で、1000 メートルに等しい。 km の記号は、長さのSI基本単位であるメートル m に 103 倍を表すSI接頭辞であるキロ k を付けたものである。 ヘクトメートル ≪ キロメートル ≪ メガメートル.
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国道346号
国道346号（こくどう346ごう）は、宮城県仙台市から宮城県気仙沼市に至る一般国道。.
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国道398号
宮城県栗原市若柳（2005年9月） 東日本大震災後の国道398号宮城県石巻市大宮町（2011年3月） 国道398号（こくどう398ごう）は、宮城県石巻市から秋田県由利本荘市に至る一般国道である。.
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国道457号
栗原市。旧栗駒町と鶯沢町の境界（2005年9月） 国道457号（こくどう457ごう）は、岩手県一関市から宮城県白石市に至る一般国道。.
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国道4号
国道4号（こくどう4ごう）は、東京都中央区から栃木県宇都宮市、福島県福島市、宮城県仙台市、岩手県盛岡市を経て、青森県青森市へ至る一般国道である。.
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県境
境（けんきょう、けんざかい）とは、県と県の境界である。日本においては県のみならず、都道府県相互の境界（都道府県境）全てを指すこともある。また海外の行政区画で、「県」と日本語訳される、日本の都道府県と類似する地域同士の境界についても「県境」と訳される。 都県の極一部が隣県に囲まれていたり、河川の流路変更で対岸に取り残されたりして、陸上で接続していない飛び地もある。.
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登米市
登米市（とめし）は、宮城県北部、岩手県との県境にある市である。登米郡8町と本吉郡津山町の合併によって2005年（平成17年）に誕生した。.
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登米インターチェンジ
登米インターチェンジ（とめインターチェンジ）は、宮城県登米市中田町浅水にある三陸自動車道のインターチェンジである。2009年3月22日に、桃生津山IC-登米IC間の開通にあわせて設置された。 宮城県の計画ではみやぎ県北高速幹線道路との接続ICでもあるが、当ICより500m区間は一般道として供用済みであり直接接続する予定はない。.
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都道府県道
都道府県道（とどうふけんどう）とは、日本における道路の種類のひとつ。道路法で指定された道路で、都道府県知事が認定し、その都道府県が管理をしている。.
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若柳金成インターチェンジ
若柳金成インターチェンジ（わかやなぎかんなりインターチェンジ）は、宮城県栗原市にある東北自動車道のインターチェンジ。 宮城県の東北自動車道で最も北に位置するインターチェンジであり、栗原市旧若柳町域・登米市中心部の最寄りインターチェンジである。県境をまたぐが岩手県一関市南部（旧西磐井郡花泉町中心部など）からも一関ICよりもここが最寄である。.
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東北自動車道
東北自動車道（とうほくじどうしゃどう、TOHOKU EXPRESSWAY）は、埼玉県川口市の川口ジャンクション (JCT) から青森県青森市の青森インターチェンジ (IC) へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は東北道（とうほくどう、TOHOKU EXPWY）。高速道路ナンバリングによる路線番号は「E4」が割り振られている。.
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東北本線
東北本線（とうほくほんせん）は、東京都千代田区の東京駅から岩手県盛岡市の盛岡駅を結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。 首都圏における日暮里駅 - 田端駅 - 赤羽駅間（電車線、山手線・京浜東北線が走る区間）、日暮里駅 - 尾久駅 - 赤羽駅間（中・長距離列車線、本来の東北本線の列車が走る区間）、赤羽駅 - 武蔵浦和駅 - 大宮駅間（埼京線の一部）、仙台近郊における長町駅 - 東仙台駅間（通称宮城野貨物線）、岩切駅 - 利府駅間（通称利府線）、また東北新幹線も東北本線の一部区間であり、これらの正式な線路名称は東北本線である『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』1998年（JTB発行）。なお、2015年に開業した松島駅 - 仙石線高城町駅間の連絡線（仙石線・東北本線接続線）も同様に東北本線の一部区間として扱われている。 東北本線の線路名称上の起点は東京駅であり、同駅は1991年以来東北新幹線の起点ともなっているが、旅客案内上や時刻表などで「東北本線」と呼ばれている中・長距離旅客列車は長年にわたり、東京都台東区の上野駅を起点として運行されていた（東北本線の起点を参照）。また1968年9月30日まで大宮駅 - 赤羽駅間は国電（京浜東北線）と列車が同じ線路を共用していたが、翌10月1日に電車線と列車線に分離が行われ現在の別系統での運転が完成した。東京駅 - 上野駅間の列車線は東北新幹線東京駅延伸による用地確保のため1973年に廃止され、それ以降は電車線を走行する東京近郊の近距離電車（運転系統としての中央線・山手線・京浜東北線）のみとなっていたが、廃止から42年後の2015年より同区間の列車線が再び敷設され上野東京ラインとして東海道線（東海道本線）との相互直通運転が開始された。 以降、本項目では在来線としての東北本線について記す。新幹線については「東北新幹線」などの新幹線路線記事を、また東京駅 - 黒磯駅間については「宇都宮線」も参照。.
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栗原市
栗駒地区は稲屋敷に広がる水田地帯2005年9月撮影。 栗原市（くりはらし）は、宮城県北西部に位置する市。市全域で栗駒山麓ジオパークをなす。.
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栗駒町
栗駒町（くりこままち）は、2005年まで、宮城県の北部にあった町である。2005年に合併し、現在は栗原市の一部にあたる。町の名は、北西部にある栗駒山にちなんで付けられた。.
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気仙沼市
震災前の気仙沼市中心部周辺の空中写真。1977年撮影の14枚を合成作成。国土航空写真。 気仙沼市（けせんぬまし）は、宮城県北東端の太平洋沿岸に位置する市である。.
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本吉町
本吉町（もとよしちょう）は、宮城県北東部、太平洋に面していた町である。2009年（平成21年）9月1日に気仙沼市へ編入された。.
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日本の市町村の廃置分合
日本の市町村の廃置分合（にほんのしちょうそんのはいちぶんごう）では、日本における市町村の分割・分立・合体・編入について説明する。地方自治法第7条の「市町村の廃置分合または市町村の境界変更」の一形態に当たる。 市町村の合体と編入とは合わせて合併といわれ、一般には市町村合併と言われることが比較的多い。.
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1993年
この項目では、国際的な視点に基づいた1993年について記載する。.
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2005年
この項目では、国際的な視点に基づいた2005年について記載する。.
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2007年
この項目では、国際的な視点に基づいた2007年について記載する。.
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5月11日
5月11日（ごがつじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から131日目（閏年では132日目）にあたり、年末まではあと234日ある。誕生花はニセアカシア。.
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