ブラウザよりも高速アクセス！
74 関係: 助役 (鉄道)、ある機関助士、取手駅、安全側線、寺院、岩波映画製作所、上野駅、中央鉄道学園、常磐線、三輪和雄 (医師)、三河島町、三河島駅、人間工学、住居表示、信号炎管、心理学、土本典昭、テレビ朝日、ファイ現象、フォトモンタージュ、フジサンケイグループ、ドアコック、列車衝突事故、列車防護無線装置、列車脱線事故、アメリカ合衆国、タンク車、全国紙、六軒事故、動力車操縦者、国鉄タキ50000形貨車、国鉄D51形蒸気機関車、国鉄戦後五大事故、国電、倉庫、火夫、禁錮、精神医学、田端信号場駅、特捜最前線、盛土、聖観音、運輸大臣、荒川区、非常ブレーキ、行旅死亡人、貨物線、起訴、自動列車停止装置、鉄道総合技術研究所、...、NHKアーカイブス、東京ヤクルトスワローズ、東京都、東映、東日暮里、桜木町事故、機関車、水戸駅、沖縄県、沖縄返還、春日三球・照代、斎藤昇、日本の鉄道事故 (1949年以前)、日本の鉄道信号、日本プロ野球、日本国有鉄道、数珠、1951年、1956年、1962年、1963年、1966年、5月3日、5月8日。 インデックスを展開 (24 もっと) »
助役 (鉄道)
助役（じょやく）は、鉄道事業者、バス事業者における職制のひとつ。職場において駅長や所長などの下で他の駅務員や社員を指導・監督する中間管理職の一種である。駅長の補佐または代理、また指定された処理を行う。また、助役自体が副駅長、もしくは副駅長と同等とするところも数多い。.
新しい！!: 三河島事故と助役 (鉄道) · 続きを見る »
ある機関助士
『ある機関助士』（あるきかんじょし）は1963年（昭和38年）の日本国有鉄道（国鉄）企画、岩波映画製作所製作の日本映画。.
新しい！!: 三河島事故とある機関助士 · 続きを見る »
取手駅
取手駅（とりでえき）は、茨城県取手市中央町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・関東鉄道の駅である。.
安全側線
単線区間の停車場の安全側線（北海道旅客鉄道根室本線尺別駅） 安全側線を含む駅構造（九州旅客鉄道豊肥本線南熊本駅） 小田原線本厚木駅） イギリスで多く使われている脱線転轍器 安全側線緊急防護装置（根室本線直別駅） 安全側線（あんぜんそくせん）とは、過走して他の列車の進路に支障を来すことによる衝突を防止する目的で本線とは異なる線路へ列車を進入させ、列車を意図的に脱線・停止させるために設ける停車場内の短い側線である。側線を設けないポイントだけの設備は、脱線転轍器（脱線ポイント）という。.
新しい！!: 三河島事故と安全側線 · 続きを見る »
寺院
日本の寺院の地図記号 寺院（じいん、梵、）は、仏像が祀られ、仏教の出家者が起居し、修行を行う施設である。寺（てら）、仏閣（ぶっかく）ともいう。 本来は仏教用語であるが、神道を除く諸宗教の教会・神殿を指す語としても広く用いられている（ごく稀に神社にも用いられることがある）。.
岩波映画製作所
株式会社岩波映画製作所（いわなみえいがせいさくしょ）は、かつて日本に存在した、映画製作会社。北海道大学教授中谷宇吉郎、岩波書店の小林勇らによって新しい科学映画を製作することを目的に設立された。やがて、ATGで活躍する羽仁進、黒木和雄や、評論家の田原総一朗、保守派の論客である入江隆則など、各界に多くの人材を輩出している。創立当初から1968年に日本映画社出身の小口禎三が社長に就任するまでの間、社長のポストは空席のまま、岩波書店の専務でもあった小林勇が代表取締役専務として実質経営していたが、岩波書店、岩波ホールとの資本関係はなかった。1998年に倒産。残された作品は、2000年に管財人から、日立製作所へ売却されている。しかしその後、岩波映画の後身企業である「岩波映像」に再売却された。.
新しい！!: 三河島事故と岩波映画製作所 · 続きを見る »
上野駅
上野駅（うえのえき）は、東京都台東区上野七丁目および東上野三丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。.
中央鉄道学園
中央鉄道学園（ちゅうおうてつどうがくえん）は、東京都国分寺市泉町二丁目（西国分寺駅の南側）にかつて存在した日本国有鉄道（国鉄）の教育施設。1961年（昭和36年）までは「中央鉄道教習所」、その前身は鉄道省の「東京鉄道教習所」である。 1987年（昭和62年）に国鉄が分割民営化される際に、国鉄の債務を返済する目的で閉鎖され、敷地は売却された。.
新しい！!: 三河島事故と中央鉄道学園 · 続きを見る »
常磐線
常磐線（じょうばんせん）は、東京都荒川区の日暮里駅から千葉県北西部、茨城県、福島県の太平洋側を経由して宮城県岩沼市の岩沼駅までを結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。「本線」を名乗らないJR線の中では、最も長い路線である。 列車運行上の常磐線は、東海道本線の品川駅 - 東京駅間および東北本線の東京駅 - 上野駅 - 日暮里駅間品川駅 - 上野駅間へ直通する列車については「上野東京ライン」として運行される。、同線の岩沼駅 - 仙台駅間を含めた、東京都港区の品川駅から宮城県仙台市青葉区の仙台駅までである『交通公社の小型全国時刻表2015年3月号』に「品川―上野―土浦―水戸―いわき（常磐線）」「いわき―原ノ町―仙台（常磐線）」との記載がある。。本記事では品川駅 - 東京駅間について、常磐線内の方向に合わせて品川行きを「上り」、品川発を「下り」と記述する。 また、通常運転系統上の「常磐線」は、中距離列車（中距離電車）や特急列車などの列車系統のみを指し、取手駅以南の複々線区間を運転する電車系統の快速電車・各駅停車とは区別される。本記事での運転系統としての記述は主に前者について取り上げる。.
三輪和雄 (医師)
三輪 和雄（みわ かずお、1927年8月1日 - ）は日本の医師、ノンフィクション作家。.
新しい！!: 三河島事故と三輪和雄 (医師) · 続きを見る »
三河島町
三河島町（みかわしままち）とは、東京府北豊島郡にかつて存在した町である。現在の荒川区の中部に位置していた。合併後の住居表示により「荒川」に改称されたため、常磐線三河島駅や京成電鉄新三河島駅、金融機関の支店名以外にその名をほとんどとどめていない。荒川区の行政の中心であることから改称されたという説もあるが、三河島事故のイメージを払拭する思惑があったとする説もある。.
新しい！!: 三河島事故と三河島町 · 続きを見る »
三河島駅
三河島駅（みかわしまえき）は、東京都荒川区西日暮里一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐線の駅である。駅番号はJJ 03。.
新しい！!: 三河島事故と三河島駅 · 続きを見る »
人間工学
人間工学（にんげんこうがく）は、人間が可能な限り自然な動きや状態で使えるように物や環境を設計し、実際のデザインに活かす学問である。また、人々が正しく効率的に動けるように周囲の人的・物的環境を整えて、事故・ミスを可能な限り少なくするための研究を含む。 日本語でいう「人間工学」は、アメリカではヒューマンファクター（:en:Human Factors）、ヨーロッパではエルゴノミクス（:en:Ergonomics）と呼ばれる分野に相当する。.
新しい！!: 三河島事故と人間工学 · 続きを見る »
住居表示
個人情報保護のため画像の一部は伏せてある）。 電柱に設置された街区表示板（神戸市兵庫区新開地五丁目1番）。 住居表示（じゅうきょひょうじ）とは、日本の住居表示に関する法律に基づく住所の表し方である。市町村が定めるものであり、登記所（法務局）が定める地番とは異なる。.
新しい！!: 三河島事故と住居表示 · 続きを見る »
信号炎管
車両用信号炎管（小田急5000形電車） 乗務員室に設置している携帯用信号炎管 信号炎管（しんごうえんかん）とは、鉄道において非常事態が発生した場合に、赤色火炎によって接近する列車に停止信号を現示するものである。信号炎管によって現示される信号を発炎信号といい、鉄道信号の1つ。古くは「信号焔管」とも呼ばれていた。.
新しい！!: 三河島事故と信号炎管 · 続きを見る »
心理学
心理学（しんりがく、psychology）とは、心と行動の学問であり、科学的な手法によって研究される。そのアプローチとしては、行動主義のように行動や認知を客観的に観察しようとするものと、一方で、主観的な内面的な経験を理論的な基礎におくものとがある。研究法を質的研究と量的研究とに大別した場合、後者を主に学ぶ大学では、理数系として心理学を位置付けている例がある。 起源は哲学をルーツに置かれるが、近代の心理学としては、ドイツのヴィルヘルム・ヴントが「実験心理学の父」と呼ばれ、アメリカのウィリアム・ジェームズも「心理学の父」と呼ばれることもある。心理学の主な流れは、実験心理学の創設、精神分析学、行動主義心理学、人間性心理学、認知心理学、社会心理学、発達心理学である。また差異心理学は人格や知能、性などを統計的に研究する。 20世紀初頭には、無意識と幼児期の発達に関心を向けた精神分析学、学習理論をもとに行動へと関心を向けた行動主義心理学とが大きな勢力であったが、1950年代には行動主義は批判され認知革命がおこり、21世紀初頭において、認知的な心的過程に関心を向けた認知心理学が支配的な位置を占める。.
土本典昭
土本 典昭（つちもと のりあき、1928年12月11日 - 2008年6月24日）は、記録映画作家、ルポルタージュ作家。.
新しい！!: 三河島事故と土本典昭 · 続きを見る »
テレビ朝日
株式会社テレビ朝日（テレビあさひ、英称：）は、関東広域圏を放送対象地域としてテレビジョン放送を行う特定地上基幹放送事業者である（地上アナログテレビジョン放送の放送区域には、本来は沖縄県の放送対象地域である大東諸島が含まれていた）。また、スカパー!をプラットフォームとしてテレ朝チャンネルの2つのチャンネルの放送を行う衛星一般放送事業者でもある。 2014年4月1日、株式会社テレビ朝日（旧会社）は「株式会社テレビ朝日ホールディングス」へ商号変更、同時に地上波テレビジョン放送免許を含む現業全てを2013年10月15日に設立した完全子会社「テレビ朝日分割準備株式会社」に承継し「株式会社テレビ朝日（現行会社）」に商号変更、放送持株会社体制に移行した。本項では2014年3月31日までの旧会社と2014年4月1日以降の現行会社について述べる。.
新しい！!: 三河島事故とテレビ朝日 · 続きを見る »
ファイ現象
ファイ現象 (ファイげんしょう、Phi Phenomenon) とは、静止画の連続によって引き起こされる仮想の運動を知覚する現象のこと。仮現運動を引き起こす代表的な現象。1912年にマックス・ヴェルトハイマーが発見し、「Experimental Studies on the Seeing Motion」に記述されている。映像やフィルムアニメーションの知覚に関する議論ではよくと混同されがちだが、これは定義としてはまた別の現象であって映像の知覚とは直接関わるものではない。.
新しい！!: 三河島事故とファイ現象 · 続きを見る »
フォトモンタージュ
フォトモンタージュ（）とは、写真を部分的な要素として引用し平面に切り貼りする写真作品や、多重露光などの方法により合成し制作された写真作品。初期には独自の表現運動として存在した。 現在では写真作品だけでなく、絵画の一部や印刷された活字や文字などの一部を含む場合も、基本的に写真がある程度のボリュームで作品中に含まれていればそのように呼ばれる。また、断片的に使われる写真は要素であることが許容される為、自ら撮影した写真でなく既存の写真でも構わないとされる。.
新しい！!: 三河島事故とフォトモンタージュ · 続きを見る »
フジサンケイグループ
フジサンケイグループ（英訳表記：Fujisankei Communications Group）は、日本のメディア・コングロマリット。従業員の数は約1万名強。グループ企業の大部分は、株式会社フジ・メディア・ホールディングスの子会社または関連会社である。.
新しい！!: 三河島事故とフジサンケイグループ · 続きを見る »
ドアコック
ドアコックは、鉄道車両やバスなどの自動ドアを手動で開けるために装備されている機器。 「非常ドアコック」、「Dコック」とも呼ばれている。.
新しい！!: 三河島事故とドアコック · 続きを見る »
列車衝突事故
列車衝突事故（れっしゃしょうとつじこ）とは、鉄道事故等報告規則（昭和62年2月20日運輸省令第8号）で定める列車が他の列車又は車両と衝突し、又は接触した事故のことをいう。列車・車両以外の建築物・構造物との衝突は、列車衝突事故とはならず、主要因が軌道を逸脱したものであれば列車脱線事故、その他の場合は鉄道物損事故となる。 従って土佐くろしお鉄道宿毛駅衝突事故（2005年3月2日）の事故のように、ホームの構造物に激突・衝突していたケースは、車止めを超えた時点で本来の軌道を逸脱したものと判断され、列車脱線事故となる。 列車衝突事故は鉄道の創成期時代から後を絶たず、かつ重大な人的・物的損失を引き起こすことから、自動列車保安装置の導入などにより、未然に防ぐ努力が進められている。.
新しい！!: 三河島事故と列車衝突事故 · 続きを見る »
列車防護無線装置
列車防護無線装置（JR） 列車防護無線装置（れっしゃぼうごむせんそうち）とは、鉄道信号の発報信号で、鉄道において緊急時に列車から無線信号を発信し、付近を走行する列車に停止信号を現示して列車を停止させ、二次事故を防止するための装置。日本で三河島事故（1962年）をきっかけに開発され採用されている列車防護システムである。単に防護無線、防護無線装置と呼ばれることもある。.
新しい！!: 三河島事故と列車防護無線装置 · 続きを見る »
列車脱線事故
地震による脱線。1906年のサンフランシスコ地震による。 列車脱線事故（れっしゃだっせんじこ）とは、列車の車輪のフランジ部分がレールの上を乗り越えて反対側に落ちることによって生じる事故。.
新しい！!: 三河島事故と列車脱線事故 · 続きを見る »
アメリカ合衆国
アメリカ合衆国（アメリカがっしゅうこく、）、通称アメリカ、米国（べいこく）は、50の州および連邦区から成る連邦共和国である。アメリカ本土の48州およびワシントンD.C.は、カナダとメキシコの間の北アメリカ中央に位置する。アラスカ州は北アメリカ北西部の角に位置し、東ではカナダと、西ではベーリング海峡をはさんでロシアと国境を接している。ハワイ州は中部太平洋における島嶼群である。同国は、太平洋およびカリブに5つの有人の海外領土および9つの無人の海外領土を有する。985万平方キロメートル (km2) の総面積は世界第3位または第4位、3億1千7百万人の人口は世界第3位である。同国は世界で最も民族的に多様かつ多文化な国の1つであり、これは多くの国からの大規模な移住の産物とされているAdams, J.Q.;Strother-Adams, Pearlie (2001).
新しい！!: 三河島事故とアメリカ合衆国 · 続きを見る »
タンク車
アメリカ合衆国のタンク車（DOT-111型） タンク車（タンクしゃ、英語 Tanker）とは、タンク型の荷台を取りつけた貨車のことである。積荷は、ガソリンや灯油などの石油製品や各種化成品（化学物質）などの液体・気体や、セメントのような粉体が主である。日本国有鉄道における車種記号はタ（タンクのタから）を付される。 __toc__.
新しい！!: 三河島事故とタンク車 · 続きを見る »
全国紙
全国紙（ぜんこくし）とは全国向けにニュースを報じる新聞である。このうち、首都に本社が置かれる新聞は中央紙ともいわれる。対義語は地方紙。日本の全国紙は主に5紙であるとされるため、日本では全国紙を称して、五大紙とも呼ばれる。大手紙（おおてし）とも。.
六軒事故
六軒事故（ろっけんじこ）は、1956年（昭和31年）10月15日に参宮線（当該箇所は、現在の紀勢本線）六軒駅で発生した列車衝突事故である。.
新しい！!: 三河島事故と六軒事故 · 続きを見る »
動力車操縦者
動力車操縦者（どうりょくしゃそうじゅうしゃ）とは、日本の動力車操縦者運転免許に関する省令で定める一定の動力車を操縦する資格がある者を指すための欧米の行政用語である。.
新しい！!: 三河島事故と動力車操縦者 · 続きを見る »
国鉄タキ50000形貨車
国鉄タキ50000形貨車（こくてつタキ50000がたかしゃ）は、1960年（昭和35年）から製作された、日本国有鉄道（国鉄）に車籍を有したガソリン専用の 50 t 積タンク貨車（私有貨車）である。 同一の車体構造で同時に製作された石油類専用タンク車 タキ55000形 についても本項目で解説する。.
新しい！!: 三河島事故と国鉄タキ50000形貨車 · 続きを見る »
国鉄D51形蒸気機関車
D51形蒸気機関車（D51がたじょうききかんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道省が設計、製造した、単式2気筒で過熱式のテンダー式蒸気機関車である。 主に貨物輸送のために用いられ、太平洋戦争中に大量生産されたこともあって、国鉄における所属総数は1,115両に達しており、ディーゼル機関車や電気機関車などを含めた日本の機関車1形式の両数では最大を記録した。この記録は現在も更新されていない。 この他に、台湾総督府鉄道向けに32両、胆振縦貫鉄道（1944年（昭和19年）に国有化）向けに5両（再掲）が製造され、戦後はソビエト連邦サハリン州鉄道向けに30両、台湾鉄路管理局向けに5両、朝鮮戦争における国連軍向けの標準軌仕様機が2両製造されており、製造総数は1,184両に及ぶ。 また、1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時には、西日本旅客鉄道（JR西日本）に1両（200号機）が継承され、翌1988年（昭和63年）には東日本旅客鉄道（JR東日本）で1両（498号機）が復籍し、この2両が動態保存されている。JR東日本の498号機は復籍後初仕業で来日中のオリエント急行を牽引して復活、西日本の200号機は2017年に山口線のやまぐち号で、本線運転に復帰した。 「デゴイチ」の愛称は、日本の蒸気機関車の代名詞にもなった。また、「デコイチ」という愛称もある。.
新しい！!: 三河島事故と国鉄D51形蒸気機関車 · 続きを見る »
国鉄戦後五大事故
国鉄戦後五大事故（こくてつせんごごだいじこ）とは、公共企業体日本国有鉄道が存在した1949年（昭和24年）6月から1987年（昭和62年）4月の間にその営業鉄道路線・航路で発生した、死者が100人を超える5つの事故の総称である。.
新しい！!: 三河島事故と国鉄戦後五大事故 · 続きを見る »
国電
国電（こくでん）とは、日本国有鉄道（国鉄）の電車で、大都市周辺で運転された近距離専用電車または近距離専用電車線を指した。具体的には、大阪（京阪神）や東京（首都圏）の2大都市圏の近距離専用電車が走る区間の総称で、東京の山手線や大阪の大阪環状線はその代表例であった世界大百科辞典。主として首都圏で用いられた用語で、国鉄分割民営化に際してJR東日本は、国電に代わる呼称として「E電」を採用したが、殆ど普及せず名称が消滅した。日本国有鉄道になる前は、「院電」（いんでん、鉄道院時代）や「省線電車」（しょうせんでんしゃ、鉄道省・運輸通信省・運輸省の時代）と呼ばれていた。 「国電」の代表車・国鉄103系電車.
倉庫
倉庫（そうこ）は、有形の物品を保存・収納するための建造物である。 ただし、業務（いわゆる貸し倉庫）として営む場合は、建造物でないこともある（後述）。.
火夫
炭水車上で石炭を扱う火夫 火夫（かふ、Fireman）とは、蒸気機関が運転を続けるために必要なボイラーの火を扱うことを職業とする者をいう。「缶焚き（かまたき）」とも呼ばれる。蒸気機関車の場合は機関助士、蒸気船の場合は機関員（軍艦の場合は機関兵）ともいう。また、ボイラーではないが、火葬場の火を扱う職員もこの名で呼ばれる。英語ではストーカー（Stoker）とも呼ばれる。 石炭を燃料とする場合の労働の内容は、主に石炭をシャベルですくってボイラーに投入することである。SLを例に挙げると石炭が乗ったシャベルはたいへん重いことに加えてボイラーの燃焼具合および線路の勾配に合わせて石炭を均等に火室内に散布しなければならず、撒き方が悪いと機関士から叱責や罵声を浴びせられることも多かった。作業場自体がたいへん高温で狭く走行時の振動で揺れることも多いことから、肉体および精神の双方で過酷な重労働であり、作業中に熱射病で倒れることも珍しくなかった。.
禁錮
禁錮（きんこ）とは、自由刑に作業義務等による区分を設けている法制度において作業義務を科さない刑罰のうち長期のものである。作業義務のある懲役や作業義務のないより短期の拘留と区分する。 なお、アメリカ合衆国、イギリス、フランスなど自由刑に区分を設けない法制度の刑種について公的な資料などでは「拘禁刑」と表現されている。これらの国では長期の禁錮と短期の拘留のように刑種が別の区分になっていない。また、アメリカ合衆国やイギリスなどの拘禁刑には刑務作業が定められている場合があるものの、日本などの懲役刑が刑務作業を刑罰の内容としているのに対し、アメリカ合衆国やイギリスなどの拘禁刑は刑務作業を刑罰の内容として位置づけているものではない（後述）。.
精神医学
精神医学（せいしんいがく、Psychiatry）は、各種精神障害に関する診断、予防、治療、研究を行う医学の一分野であるGuze, S.B. (1992), p. 4Storrow, H.A. (1969).
新しい！!: 三河島事故と精神医学 · 続きを見る »
田端信号場駅
端信号場駅（たばたしんごうじょうえき）は、東京都北区東田端二丁目にある日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。東北本線所属。かつては同線と貨物支線（北王子線）の分岐駅でもあった。 営業キロ設定上、東日本旅客鉄道（JR東日本）の田端駅と同一地点とみなされる。常磐線貨物支線（三河島駅方面）や山手貨物線からも進入が可能である。.
新しい！!: 三河島事故と田端信号場駅 · 続きを見る »
特捜最前線
『特捜最前線』（とくそうさいぜんせん）は、テレビ朝日・東映の製作によりテレビ朝日系列で1977年4月6日から1987年3月26日まで放送された刑事ドラマ。 ここでは2012年に東映チャンネルで放送された『特捜最前線2012 爆破0.01秒前の女』と、2013年にテレビ朝日系列『日曜エンターテインメント』で放送された『特捜最前線2013〜7頭の警察犬〜』についても述べる。.
新しい！!: 三河島事故と特捜最前線 · 続きを見る »
盛土
小田急線座間駅付近の盛土 盛土（もりど、もりつち）とは、低い地盤や斜面に土砂を盛り上げて高くし、平坦な地表を作る、または周囲より高くする工事。またはそれが施された道路や鉄道の区間。またその工事によって盛られた土砂そのもののことも指す。 住宅地の開発や道路整備などで平坦な地表が必要なときに行われることが多い。しかし軟弱な地盤の上にただ土を盛り上げただけでは時とともに地盤沈下が発生しやすい。それを防ぐため、転圧や地盤の改良工事などの対策をあわせて行う。 周囲より高くして道路や鉄道を通した部分については築堤（ちくてい）と言うことも多い。また特に、水域や湿地を横断するために設けた盛土のことを土手道という。.
聖観音
聖観音（しょうかんのん）、梵名アーリヤ・アヴァローキテーシュヴァラ (आर्यावलोकितेश्वर) は、仏教における信仰対象である菩薩の一尊。.
運輸大臣
運輸大臣（うんゆだいじん）は、2001年（平成13年）1月6日の中央省庁再編前まで存在した日本の運輸省の長である。国務大臣をもって充てられた。.
新しい！!: 三河島事故と運輸大臣 · 続きを見る »
荒川区
荒川区（あらかわく）は、東京都の特別区の一つで、東京都区部（23区）東部に区分される。.
非常ブレーキ
非常ブレーキ（ひじょうブレーキ、Emergency Brake）は、航空機や鉄道車両において、事故回避など、緊急を要するときに使用するブレーキのことである。通常運転での減速や停車に用いる常用ブレーキとは扱いが区別されている。 運転士だけでなく車掌からも作動させることができる。走行中の列車を停止させることに最重点を置いているため、常用ブレーキ以上のブレーキ力が設定されており、、常用ブレーキの時と比べ乗り心地が悪くなる。また作動状況によってはブレーキの解除方法が常用ブレーキと異なる場合がある。日本の在来線では、非常ブレーキをかけてから600m以内で停車できるように法律で定められていた。 なお、日本においては、鉄道車両の非常ブレーキを作動させることを慣用的に「非常ブレーキを扱う」と表現する。 また、乗務員のヒューマンエラーや、乗務員自身に異常が発生した際のフェイルセーフとして、自動的に非常ブレーキを作動させる、自動列車保安装置、デッドマン装置、緊急列車停止装置などの保安装置がある。 人間が操作するほか、信号を冒進した場合と、列車分離でブレーキ管やジャンパ連結器（電気の引き通し線）が外れたり損傷を受けた際にも、非常ブレーキが自動的に作動する。.
新しい！!: 三河島事故と非常ブレーキ · 続きを見る »
行旅死亡人
行旅死亡人（こうりょしぼうにん）とは、日本において本人の氏名または本籍地・住所などが判明せず、かつ遺体の引き取り手が存在しない死者を指すもので、行き倒れている人の身分を表す法律上の呼称でもある。「行旅」とあるが、その定義から必ずしも旅行中の死者であるとは限らない。なお、「行路死亡人」は誤り。.
新しい！!: 三河島事故と行旅死亡人 · 続きを見る »
貨物線
貨物線（かもつせん）とは貨物列車が主に運行される鉄道路線。.
起訴
起訴（きそ）は、刑事訴訟における検察官による「公訴の提起」を指して用いられることが多いが、民事訴訟における原告による「訴えの提起」を指す場合もある（使用例・「二重起訴の禁止」など）。.
自動列車停止装置
自動列車停止装置（じどうれっしゃていしそうち、ATS: Automatic Train Stop）は、鉄道での衝突防止や過速度防止の安全装置（.
新しい！!: 三河島事故と自動列車停止装置 · 続きを見る »
鉄道総合技術研究所
公益財団法人鉄道総合技術研究所（てつどうそうごうぎじゅつけんきゅうしょ、）は、日本国有鉄道（国鉄）の鉄道技術研究所などから業務を引き継いで発足した研究機関で、JRグループの公益財団法人である。通称は「鉄道総研」または「JR総研」。コーポレートカラーは薄紫色。.
新しい！!: 三河島事故と鉄道総合技術研究所 · 続きを見る »
NHKアーカイブス
NHKアーカイブス（エヌエイチケイ- ）は、NHK総合テレビジョンが2000年4月9日に放送を開始したテレビ番組である。2017年度より、「あの日 あのとき あの番組 ～NHKアーカイブス～」（-ひ -ばんぐみ エヌエイチケイ-）に改題・リニューアル。.
新しい！!: 三河島事故とNHKアーカイブス · 続きを見る »
東京ヤクルトスワローズ
東京ヤクルトスワローズ（とうきょうヤクルトスワローズ、）は、日本のプロ野球球団。セントラル・リーグに所属する。 東京都を保護地域とし、都内新宿区にある明治神宮野球場を専用球場（本拠地）としている。また、二軍（イースタン・リーグ所属）の本拠地は埼玉県戸田市にあるヤクルト戸田球場である。.
新しい！!: 三河島事故と東京ヤクルトスワローズ · 続きを見る »
東京都
東京都シンボルマーク。1989年（平成元年）に旧東京市の成立100周年を記念して同年6月1日に制定。「東京都の頭文字の「T」を中央に秘めている『都政 2012』東京都生活文化局広報広聴部広報課 編集・発行、2012年3月発行。東京都が作成した、240ページほどの冊子。」と解説されている。（都の木はイチョウではあるが）イチョウの葉の形を象ったわけではない、という。 東京都（とうきょうと）は、日本の首都事実上の首都。詳細後述であり、関東地方に位置する東京都区部（東京23区）、多摩地域（市部、西多摩郡）、島嶼部（大島支庁・三宅支庁・八丈支庁・小笠原支庁）を管轄する広域地方公共団体（都道府県）の一つである。都庁所在地は新宿区（東京と表記する場合もある）。 都公認の英語の表記はTokyo Metropolis (Tokyo Met.) 。他にはTokyo PrefectureとTokyo Metropolitan Prefectureがある。.
東映
東映株式会社（とうえい）は、日本の映画の製作、配給、興行会社。2013年現在、直営の映画館2館、2つの撮影所（東映東京撮影所と東映京都撮影所）を保有。テレビ朝日ホールディングスの大株主で、同時にテレビ朝日ホールディングスが東映の筆頭株主になっている。.
東日暮里
東日暮里（ひがしにっぽり）は、東京都荒川区の町名。現行行政地名は東日暮里一丁目から東日暮里六丁目。住居表示実施済み区域である。 郵便番号は116-0014。.
新しい！!: 三河島事故と東日暮里 · 続きを見る »
桜木町事故
桜木町事故（さくらぎちょうじこ）は、1951年（昭和26年）4月24日13時45分頃、神奈川県横浜市の日本国有鉄道（国鉄）東海道本線支線（現在は根岸線の一部、京浜東北線）桜木町駅構内で発生した列車火災事故である。乗客はドアが開かなかったため脱出できず、多くの死傷者を出した。犯罪的所業によるものではないが、桜木町事件と呼ばれることもある。この事故後、自動扉つきの客車内には乗降扉非常圧搾空気開放弁（非常ドアコック）の設置と表示が義務化され、緊急時にドアを乗客が手動で開けられるよう法令が改正された。.
新しい！!: 三河島事故と桜木町事故 · 続きを見る »
機関車
蒸気機関車：イギリスの鉄道会社グレート・ウェスタン鉄道No. 6833 通称Calcot Grange。イギリスのBristol Temple Meads駅にて 電気機関車：イタリア鉄道会社トレニタリアFS class E412 機関車（きかんしゃ、locomotive）は、鉄道車両の一つで、その車両の中に動力装置を有し、駆動を行わない他車を前から牽引、もしくは後から推進して線路上を運転する車両のことである。機関車に牽引・推進されるのは動力を有しない客車・貨車のみならず、電気方式の相違・故障・回送などの理由で自車の動力を使用できない、または勾配区間で出力が足りない電車・気動車である場合もある。基本的に機関車は列車の駆動のためだけに存在しており、自車には旅客や貨物を搭載しない場合がほとんどである。.
水戸駅
水戸駅（みとえき）は、茨城県水戸市宮町一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）・鹿島臨海鉄道の駅である。.
沖縄県
沖縄県（おきなわけん）は、日本で最も西に位置する県。沖縄本島・宮古島・石垣島など多くの島々から構成される。県庁所在地は那覇市。.
沖縄返還
沖縄返還（おきなわへんかん）は、1972年（昭和47年）5月15日に、沖縄（琉球諸島及び大東諸島）の施政権がアメリカ合衆国から日本国に返還されたことを指す。日本国とアメリカ合衆国との間で署名された協定の正式名称は「琉球諸島及び大東諸島に関する日本国とアメリカ合衆国との間の協定」である。 日本の法令用語としては、沖縄の復帰（おきなわのふっき）という。.
新しい！!: 三河島事故と沖縄返還 · 続きを見る »
春日三球・照代
春日三球・照代（かすがさんきゅう・てるよ）は、日本の夫婦漫才コンビ。 「地下鉄の電車はどこから入れたの? それを考えてると一晩中寝られないの。」のフレーズで有名な地下鉄漫才で1970年代後半に一世を風靡し、立川談志をして「漫才でトリがとれる」と言わしめた。.
新しい！!: 三河島事故と春日三球・照代 · 続きを見る »
斎藤昇
斎藤 昇（さいとう のぼる、1903年（明治36年）1月28日 - 1972年（昭和47年）9月8日）は、日本の内務官僚、政治家。運輸大臣・厚生大臣・警察庁長官。参議院議長を務めた斎藤十朗は子息。.
日本の鉄道事故 (1949年以前)
日本の鉄道事故（にほんのてつどうじこ）では、1949年以前に発生した日本の鉄道事故について記述する。.
新しい！!: 三河島事故と日本の鉄道事故 (1949年以前) · 続きを見る »
日本の鉄道信号
この項目では、日本の「鉄道に関する技術上の基準を定める省令」における鉄道信号の信号・合図・標識のうち、信号について説明する。この省令において信号は、係員に対して、列車または車両を運転するときの条件を現示するものと定義している。 この項目で特に断りなく白灯と書いてある場合は、厳密な純白ではない（概ね白熱電球色である）。.
新しい！!: 三河島事故と日本の鉄道信号 · 続きを見る »
日本プロ野球
日本プロ野球（にほんプロやきゅう）とは、日本のプロ野球である。リーグは日本野球機構のセントラル・リーグとパシフィック・リーグ、独立リーグ、日本女子プロ野球リーグがある。.
新しい！!: 三河島事故と日本プロ野球 · 続きを見る »
日本国有鉄道
鉄道博物館所蔵） 日本国有鉄道（にほんこくゆうてつどう、にっぽんこくゆうてつどう鉄道総合技術研究所の提供する や、高橋政士『詳解 鉄道用語辞典』山海堂 2006年などでは「にほんこくゆうてつどう」で記載されているが、米国特許（US 3865202、US 3822375、US 4134342など）ではNippon Kokuyu Tetsudoで出願されている。、英称：、英略称: ）は、日本国有鉄道法に基づき日本の国有鉄道を運営していた事業体である。 経営形態は政府が100%出資する公社（特殊法人）であり、いわゆる三公社五現業の一つ。通称は国鉄（こくてつ）。 鉄道開業以来、国営事業として政府官庁によって経営されていた国有鉄道事業を、独立採算制の公共事業として承継する国の事業体として1949年6月1日に発足した。すなわち、日本国有鉄道は当時の運輸省の外郭団体であった。 国鉄分割民営化によって発足した政府出資の株式会社（特殊会社）形態のJRグループ各社および関係法人に事業を承継させ、1987年4月1日に日本国有鉄道の清算業務を行なう日本国有鉄道清算事業団（1998年10月22日解散）に移行した。 鉄道事業の経営形態を示す広義の国有鉄道については国鉄を参照のこと。.
新しい！!: 三河島事故と日本国有鉄道 · 続きを見る »
数珠
数珠左・女性用片手数珠右・男性用片手数珠 数珠（じゅず、ずず）は、穴が貫通した多くの小さい珠に糸を通し輪にした法具である。珠の数は108珠が基本である。各宗派の本式数珠以外だと数に決まりはない。（#形状・名称を参照のこと。）形状は、各宗派の本式念数珠だと厳密な決まりがある。 仏を念ずる時に用いる珠との意味から「念珠」（ねんじゅ）とも呼ばれる。字の前後を入れ替えて「珠数」と書く場合もある。.
1951年
記載なし。
新しい！!: 三河島事故と1951年 · 続きを見る »
1956年
記載なし。
新しい！!: 三河島事故と1956年 · 続きを見る »
1962年
記載なし。
新しい！!: 三河島事故と1962年 · 続きを見る »
1963年
記載なし。
新しい！!: 三河島事故と1963年 · 続きを見る »
1966年
記載なし。
新しい！!: 三河島事故と1966年 · 続きを見る »
5月3日
5月3日（ごがつみっか）はグレゴリオ暦で年始から123日目（閏年では124日目）にあたり、年末まではあと242日ある。誕生花はミズバショウ。.
新しい！!: 三河島事故と5月3日 · 続きを見る »
5月8日
5月8日（ごがつようか）はグレゴリオ暦で年始から128日目（閏年では129日目）にあたり、年末まではあと237日ある。誕生花はオダマキ。.
新しい！!: 三河島事故と5月8日 · 続きを見る »
