ブラウザよりも高速アクセス！
123 関係: 大衆車、三菱・ミラージュ、三菱・ミニカ、三菱・ランサーエボリューション、三菱・ギャランフォルティス、三菱・コルトRALLIART Version-R、乗用車、ミニ (BMC)、ミニ (BMW)、マツダ・デミオ、マツダ・ファミリア、マツダ・アクセラ、ハッチバック、メルセデス・ベンツ・Aクラス、モータースポーツ、ラリー、ランチア・デルタ、ライトウェイトスポーツ、ルノー、ルノー・メガーヌ、ルノー・トゥインゴ、ルノー・クリオ、ボルボ・C30、ボクスホール、トヨタ・AE86、トヨタ・ヴィッツ、トヨタ・ブレイド、トヨタ・オーリス、トヨタ・カローラランクス、トヨタ・カローラレビン、トヨタ・カローラFX、トヨタ・カローラII、トヨタ・コルサ、トヨタ・スプリンタートレノ、トヨタ・スターレット、トヨタ・ターセル、トランク、ブレーキ、プジョー・106、プジョー・206、プジョー・207、プジョー・208、プジョー・306、プジョー・307、プジョー・308、デュアルクラッチトランスミッション、フロントグリル、フィアット・500、フィアット・プント、フィアット・パンダ、...、フィアット・ティーポ、フィアット・ウーノ、フォルクスワーゲン、フォルクスワーゲン・ポロ、フォルクスワーゲン・ルポ、フォルクスワーゲン・ゴルフ、フォルクスワーゲン・シロッコ、フォード・モーター、フォード・フィエスタ、フォード・フォーカス、フォード・Ka、ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル、ホンダ・ロゴ、ホンダ・フィット、ホンダ・フィットハイブリッド、ホンダ・インテグラ、ホンダ・シビック、ホンダ・シビックタイプR、ホンダ・シティ、ホンダ・CR-X、ホンダ・Z、ダイハツ・ミラ、ダイハツ・ブーン、ダイハツ・シャレード、ダイハツ・ストーリア、ダイハツ・YRV、アルファロメオ・145、アルファロメオ・147、アルファロメオ・ミト、アルファロメオ・アルファスッド、アルファロメオ・ジュリエッタ、アウトビアンキ・A112、アウディ・A1、オペル、オペル・アストラ、クーペ、コンパクトカー、シトロエン・AX、シトロエン・C2、シトロエン・C4、シトロエン・DS3、シトロエン・ZX、スバル・ヴィヴィオ、スバル・インプレッサ、スポーツカー、スポーツコンパクト、スズキ・アルト、スズキ・アルト (8代目)、スズキ・アルトラパン、スズキ・カルタス、スズキ・スイフト、ターボチャージャー、サーブ・900、サスペンション、前輪駆動、四輪駆動、BMW・1シリーズ、BMW・3シリーズ、鞭、西ドイツ、軽自動車、自動車ディーラー、TRD Sports M、日産・180SX、日産・マーチ、日産・ノート、日産・ノート E12、日産・ルキノ、日産・パルサー、日産・ティーダ、日産・シルビア、日産・ジューク、1980年代。 インデックスを展開 (73 もっと) »
大衆車
大衆車（たいしゅうしゃ）とは、一般的な大衆が購入・維持できるような、廉価な価格帯の乗用車のことである。同義、類義の呼称として、「国民車（こくみんしゃ）」や 「ファミリーカー」などがある。 大衆車市場の拡大はモータリゼーションの強力な牽引力となる。.
新しい！!: ホットハッチと大衆車 · 続きを見る »
三菱・ミラージュ
ミラージュ（MIRAGE ）は、三菱自動車工業が1978年3月から2002年8月まで製造・販売していた小型乗用車、および2012年4月からタイで生産・販売しているコンパクトカー。 2002年までは、初代ミラージュ誕生と共にできたカープラザ店のみでの販売となっていた。また、欧州にはColtとして輸出されていた。.
新しい！!: ホットハッチと三菱・ミラージュ · 続きを見る »
三菱・ミニカ
ミニカ（MINICA ）は、三菱自動車工業で販売されていたハッチバック(初代のみノッチバックセダン)型軽自動車のブランド（商標）、および車名である。.
新しい！!: ホットハッチと三菱・ミニカ · 続きを見る »
三菱・ランサーエボリューション
ランサーエボリューション（LANCER Evolution 、ランエボ）は、三菱自動車工業が生産、および販売していた自動車である。.
新しい！!: ホットハッチと三菱・ランサーエボリューション · 続きを見る »
三菱・ギャランフォルティス
ャラン フォルティス（GALANT FORTIS ）は、三菱自動車工業が生産・販売していた中級セダンである。なお、ギャランフォルティスを名乗るのは日本国内仕様のみであり、日本国外ではランサー（2017年3月ブランド終了）、ランサーEX（中東専売、2017年3月ブランド終了）、ランサー フォルティス/ランサーiO→グランドランサー（いずれも台湾専売）など各国に応じた名前で販売されている（ただし、日本における6代目ランサーは2009年8月10日をもって生産終了したのち、2010年5月をもって販売終了）。日本ではセダンが2007年8月23日に、スポーツバックが2008年12月2日に発売された。.
新しい！!: ホットハッチと三菱・ギャランフォルティス · 続きを見る »
三菱・コルトRALLIART Version-R
COLT RALLIART Version-R（コルト・ラリーアート・ヴァージョン-アール）は、三菱自動車工業が製造・販売をしていた自動車である。小型ハッチバックのコルトをベースとしたスポーツモデルである。 同モデルはニュージーランドとオーストラリアにおいても、Colt RALLIART（Version-Rがつかない）の名で販売されていた。.
新しい！!: ホットハッチと三菱・コルトRALLIART Version-R · 続きを見る »
乗用車
乗用車（じょうようしゃ、passenger car）、乗用自動車とはもっぱら人間の移動のために用いられる自動車のことである。ただし、自動二輪車（オートバイ）や大型の乗用自動車（バス）は含まれないのが一般的である。また狭義としてタクシー・ハイヤーを除く自家用のものを指す場合もある。対義語としては貨物自動車、商用車、特種用途自動車などがある。.
新しい！!: ホットハッチと乗用車 · 続きを見る »
ミニ (BMC)
ミニ（Mini ）は、イギリスのブリティッシュ・モーター・コーポレーション（BMC）が生んだ大衆車。自動車としての必要最小限を形にした設計は、登場当時、革命的とまでいわれた。.
新しい！!: ホットハッチとミニ (BMC) · 続きを見る »
ミニ (BMW)
ミニ (Mini) は、ドイツの自動車会社、BMWが2001年に設立した自動車ブランドである。.
新しい！!: ホットハッチとミニ (BMW) · 続きを見る »
マツダ・デミオ
デミオ（DEMIO）は、マツダが製造・発売しているコンパクトカーである。日本国外向けの車名はMazda2（マツダ2）。なお、北米ではサブコンパクトカーに、欧州ではBセグメントに車格がそれぞれ分類されている。.
新しい！!: ホットハッチとマツダ・デミオ · 続きを見る »
マツダ・ファミリア
ファミリア（FAMILIA）は、マツダ（旧東洋工業）が生産(現行モデルの製造事業者はトヨタ自動車。ただしダイハツ工業が受託生産)・販売している小型自動車である。1963年（昭和38年）10月から続くブランドで、マツダの車種としてはキャロルに次いで古いブランド（商標）となっている。.
新しい！!: ホットハッチとマツダ・ファミリア · 続きを見る »
マツダ・アクセラ
アクセラ（AXELA）は、マツダが製造・販売する乗用車である。日本国外向けの車名はMazda3（マツダ3 ）。ファミリアの事実上の後継車である。.
新しい！!: ホットハッチとマツダ・アクセラ · 続きを見る »
ハッチバック
ハッチバックとは、自動車の分類の一種である。.
新しい！!: ホットハッチとハッチバック · 続きを見る »
メルセデス・ベンツ・Aクラス
メルセデス・ベンツ・Aクラス（Mercedes-Benz A-Class ）は、ドイツの自動車メーカーであるダイムラーがメルセデス・ベンツブランドで展開しているハッチバック型の乗用車である。初代と2代目はBセグメント、3代目はCセグメントに属する。.
新しい！!: ホットハッチとメルセデス・ベンツ・Aクラス · 続きを見る »
モータースポーツ
モータースポーツ（motorsports）とは、人間の筋肉以外の機械的なモーターやエンジンなどの原動機を使用して稼働する乗り物を用いて行われる競技・スポーツ。カテゴリと呼ばれる競技ランクや競技種別の違いによって定められたルールやレギュレーションに従い「速さ」を競う競技である。 広義においてはモーターボートや飛行機など、いわゆる「車両」以外の乗り物を用いて行われるものを含めてモータースポーツと指す。陸上を走る四輪自動車やモーターサイクル（オートバイ）などの車両を使用したものが一般的であるため、それらを指す場合が多い。自動車を用いて行われる競技については自動車競技、オートバイを用いて行われる競技についてはオートバイ競技を参照のこと。.
新しい！!: ホットハッチとモータースポーツ · 続きを見る »
ラリー
ラリー (Rally) とは、運営に指定されたコース（主に公道）でタイムアタックをする、自動車競技の一種。運転手（ドライバー）と案内人（ナビゲーターもしくはコ・ドライバー）の2名1組が競技車両（ラリーカー）に同乗し、公道上を1台ずつ走行して、区間タイムの速さや運転の正確性を競う。.
新しい！!: ホットハッチとラリー · 続きを見る »
ランチア・デルタ
デルタ（Delta ）は、イタリアの自動車会社、ランチアが製造するハッチバック型の乗用車。ランチアの草創期1911年にも「デルタ」という車種が存在したが、ここでは1979年発表のモデル以降を記述する。.
新しい！!: ホットハッチとランチア・デルタ · 続きを見る »
ライトウェイトスポーツ
ライトウェイトスポーツ（Light Weight Sport）とは、自動車のカテゴリの1つで、比較的軽量かつ小型のスポーツカーの総称であるが、明確な定義は存在しない。.
新しい！!: ホットハッチとライトウェイトスポーツ · 続きを見る »
ルノー
メガーヌ RS R.S.17 ルノー（Renault S.A.）は、フランスのパリに本社を置く自動車製造会社。グループの日産自動車やダチア、ルノーサムスン自動車などを含めると世界最大の自動車会社である。.
新しい！!: ホットハッチとルノー · 続きを見る »
ルノー・メガーヌ
メガーヌ (Mégane) は、フランスの自動車製造会社、ルノーが1995年から生産するCセグメントの乗用車である。.
新しい！!: ホットハッチとルノー・メガーヌ · 続きを見る »
ルノー・トゥインゴ
ルノー・トゥインゴ(Renault Twingo) は、フランスの自動車製造会社、ルノーの生産する小型乗用車である。.
新しい！!: ホットハッチとルノー・トゥインゴ · 続きを見る »
ルノー・クリオ
リオ（Clio）は、フランスの自動車製造会社ルノー（Renault）の生産する小型乗用車。.
新しい！!: ホットハッチとルノー・クリオ · 続きを見る »
ボルボ・C30
ボルボ・C30（Volvo C30 ）は、ボルボ・カーズがかつて販売したシューティングブレーク型の自動車。 発売当時、ボルボの乗用車ラインナップ中最もサイズが小さく、エントリーモデルに位置づけられていた。S40、V50、C70、マツダ・アクセラ、フォーカスと同じフォード主権で開発されたフォード・C1プラットフォームを使用しており、欧州ではCセグメントに相当する。.
新しい！!: ホットハッチとボルボ・C30 · 続きを見る »
ボクスホール
ボクスホール（Vauxhall ）は、イギリスの自動車メーカーであり、フランスのPSAの現地法人である。 2017年現在、販売している乗用車の多くは同じくPSAの子会社であるオペル車のバッジエンジニアリングである。なお、かつて米国ゼネラルモーターズ（GM）系列時代はイギリス国外へ輸出され、日本でも販売されていたが、現在はイギリスのみの販売である。 日本語では「ボグゾール」「ボクソール」「ボックスホール」または「ヴォクスホール」などとも表記されるが、輸入販売元（ヤナセ：当時）により公式に採用された表記はボクスホールである。.
新しい！!: ホットハッチとボクスホール · 続きを見る »
トヨタ・AE86
AE86（エーイーハチロク）とは、1983年（昭和58年）にトヨタ自動車が発売したカローラとスプリンターのスポーツモデル（スポーツクーペ）である4代目ただし、カローラ/スプリンターシリーズ全般としては通算5代目。カローラレビン/スプリンタートレノの共通車両型式番号。 この型式番号のカローラレビンとスプリンタートレノに対し、俗に“ハチロク”という呼称が付けられている。 なお、当項目では同系列の1.5 LのSOHC・シングルキャブレター仕様のエンジン（3A-U型エンジン）を搭載した車種（型式名AE85：通称“ハチゴー”）についても便宜上記述する。 当時トヨタと提携関係のあった英国ロータス社の「エスプリ」に、AE86前期型レビンのリアコンビネーションランプが使用されていた。 2009年（平成21年）の第41回東京モーターショーに先立って、AE86を最後にトヨタのラインナップから途絶えていたライトウェイトFRスポーツクーペとして、トヨタ・FT-86というコンセプトカーが発表され、2012年（平成24年）2月にトヨタ・86の名前で市販化された。 ハチロクのリアコンビランプが流用されたロータス・エスプリ。.
新しい！!: ホットハッチとトヨタ・AE86 · 続きを見る »
トヨタ・ヴィッツ
ヴィッツ（Vitz）は、トヨタ自動車が販売する1,000 - 1,500ccクラスのハッチバック型乗用車である。製造は豊田自動織機が受託している。日本国内では一貫して新旧ネッツ店でのみ取り扱う、同店の看板車種でもある。日本国外での車名はヤリス（Yaris）。便宜上、国外仕様についても記述する。.
新しい！!: ホットハッチとトヨタ・ヴィッツ · 続きを見る »
トヨタ・ブレイド
ブレイド (BLADE) は、トヨタ自動車が日本において生産・販売していた、ハッチバック型の乗用車である。.
新しい！!: ホットハッチとトヨタ・ブレイド · 続きを見る »
トヨタ・オーリス
ーリス（Auris）は、トヨタ自動車が2006年から生産・販売するハッチバック型のCセグメントクラスの乗用車である。.
新しい！!: ホットハッチとトヨタ・オーリス · 続きを見る »
トヨタ・カローラランクス
ーラ ランクス（COROLLA RUNX ）は、トヨタ自動車で製造されていた自動車である。 姉妹車のアレックス（ALLEX ）についても便宜上、本項で述べる。.
新しい！!: ホットハッチとトヨタ・カローラランクス · 続きを見る »
トヨタ・カローラレビン
ーラレビン (COROLLA LEVIN) は、トヨタ自動車がかつて生産していた自動車で、カローラをベースとした1,600ccクラスの小型スポーツクーペである。スプリンタートレノと車台はもちろん、内外装部品のほとんどを共用する兄弟車である。.
新しい！!: ホットハッチとトヨタ・カローラレビン · 続きを見る »
トヨタ・カローラFX
ーラFX（カローラエフエックス）は、トヨタ自動車が生産していた3ドア・5ドアハッチバックの前輪駆動方式を採用した乗用車である。.
新しい！!: ホットハッチとトヨタ・カローラFX · 続きを見る »
トヨタ・カローラII
ーラII （COROLLA II カローラツー） は、トヨタ自動車で生産されていた小型乗用車である。.
新しい！!: ホットハッチとトヨタ・カローラII · 続きを見る »
トヨタ・コルサ
ルサ（英:Corsa ）はトヨタ自動車が生産していた小型乗用車（自動車）であり、ターセル／カローラIIの姉妹車。.
新しい！!: ホットハッチとトヨタ・コルサ · 続きを見る »
トヨタ・スプリンタートレノ
プリンター・トレノ (SPRINTER TRUENO) は、過去にトヨタ自動車が生産していた自動車で、1.5L～1.6Lクラスの小型のスポーツクーペである。カローラレビンと車台を共用する姉妹車である。.
新しい！!: ホットハッチとトヨタ・スプリンタートレノ · 続きを見る »
トヨタ・スターレット
ターレット（STARLET ）は、トヨタ自動車で生産されていた乗用車である。.
新しい！!: ホットハッチとトヨタ・スターレット · 続きを見る »
トヨタ・ターセル
ターセル（Tercel ）は、トヨタ自動車がかつて製造・販売していた小型乗用車である。.
新しい！!: ホットハッチとトヨタ・ターセル · 続きを見る »
トランク
トラン.
新しい！!: ホットハッチとトランク · 続きを見る »
ブレーキ
ブレーキ (Brake) は、運動、移動する物体の減速、あるいは停止を行う装置である。これらの動作を制動と呼ぶため、制動装置（せいどうそうち）ともいわれる。 自転車、自動車、オートバイ、鉄道車両、航空機、エレベーター、競技用のソリ（ボブスレーなど）といった乗り物にはおおむね搭載されている。また、高速な稼動部を有したり、精密な停止制御が必要な機械類などでも、ブレーキを持つものがある。原義から転じて、変化を抑制する意味の単語としても用いられる（「景気にブレーキがかかる」など）。 自動車用ブレーキの一例（ランボルギーニ・ムルシエラゴのブレンボ製ディスクブレーキ）.
新しい！!: ホットハッチとブレーキ · 続きを見る »
プジョー・106
プジョー・106（Peugeot 106 ）は、フランスの自動車会社であるプジョーが製作した一番ベーシックラインの自動車である。シトロエン・サクソとの姉妹車にあたる。.
新しい！!: ホットハッチとプジョー・106 · 続きを見る »
プジョー・206
プジョー・206（Peugeot 206 ）は、フランスの自動車会社プジョーが1998年から2012年まで生産していた乗用車である。.
新しい！!: ホットハッチとプジョー・206 · 続きを見る »
プジョー・207
207は、フランスの自動車メーカー・プジョーが製造・販売していた小型車である。.
新しい！!: ホットハッチとプジョー・207 · 続きを見る »
プジョー・208
プジョー・208（Peugeot 208 ）は、フランスの自動車メーカー・プジョーが製造・販売するBセグメントの小型車である。.
新しい！!: ホットハッチとプジョー・208 · 続きを見る »
プジョー・306
プジョー・306（Peugeot 306 ）は、フランスのプジョーが1993年から2002年まで生産していた小型車である。.
新しい！!: ホットハッチとプジョー・306 · 続きを見る »
プジョー・307
プジョー・307（Peugeot 307 ）は、フランスの自動車メーカー、プジョーが2001年から2008年まで生産していた乗用車である。.
新しい！!: ホットハッチとプジョー・307 · 続きを見る »
プジョー・308
プジョー・308（Peugeot 308 ）は、プジョーの小型乗用車である。2007年の9月に、プジョー・307の後継車として発表された。.
新しい！!: ホットハッチとプジョー・308 · 続きを見る »
デュアルクラッチトランスミッション
6速DCTのカットモデル（フォルクスワーゲンのDCT） デュアルクラッチトランスミッション（Dual Clutch Transmission）とは、自動車など車両用の有段自動変速機の一種で、ギアが2系統ありそれぞれにクラッチがあることからこの名前がある。 略してDCTと表記される。日本では、デュアルクラッチのほかツインクラッチとも称される。またダブルクラッチと呼ばれることもあるが、運転技法の「ダブルクラッチ」中吹かしの際のクラッチペダルの操作方法。とは異なるので注意が必要である。.
新しい！!: ホットハッチとデュアルクラッチトランスミッション · 続きを見る »
フロントグリル
BMW M5 (E34) フロントグリルの例アウディ・TT スカイライン フロントグリル (front grille) は、前面（「フロント」）の網（「グリル」は特に焼き網などを指す）のことである。特に自動車の進行方向面（前面）の部分がそう呼ばれ、多く言及される。これを指して単にそのように呼ぶことも多い（なお、英語では自動車のそれを指して単にgrilleと呼ぶことが多い）。.
新しい！!: ホットハッチとフロントグリル · 続きを見る »
フィアット・500
フィアット500 (Fiat500)はイタリアの自動車製造会社 フィアットが製造・販売していた自動車である。これらとは別に500のイタリア語読みであるチンクェチェント(Cinquecento)を車名としたモデルも存在する。本項目ではそれについて記述する。.
新しい！!: ホットハッチとフィアット・500 · 続きを見る »
フィアット・プント
プント（Punto）はイタリアの自動車製造会社フィアットが製造、販売する小型のハッチバック型自動車である。 フィアット社内でのプロジェクト名、「178プロジェクト」のコードネームのもと、フィアット・ティーポをベース車両として開発され、1993年9月に発表。1994年にフィアット・ウーノの後継車両として登場。伊語でPuntoとは英語でPoint、日本語で「点」を意味し、オペル・コルサ、フォルクスワーゲン・ポロなどの対抗馬として、小型ハッチバック車市場に投入された。.
新しい！!: ホットハッチとフィアット・プント · 続きを見る »
フィアット・パンダ
パンダ（Panda ）は、イタリアのフィアットが製造・販売する小型ハッチバック車である。 初代モデルは1980年から2003年まで、大きな変更を受けずに継続された。欧州で「Aセグメント」と呼ばれる最も小さな分類に属する乗用車である。 名称は動物のパンダにちなむが、これは初代モデル開発当初の主要市場として中国が企図されていたことによる。.
新しい！!: ホットハッチとフィアット・パンダ · 続きを見る »
フィアット・ティーポ
ティーポ(TIPO) は、フィアットが1988年から1995年にかけて製造・販売したハッチバック型の自動車である。.
新しい！!: ホットハッチとフィアット・ティーポ · 続きを見る »
フィアット・ウーノ
ウーノ（UNO）は、フィアットによって製造・生産されている自動車である。.
新しい！!: ホットハッチとフィアット・ウーノ · 続きを見る »
フォルクスワーゲン
ヴォルフスブルクの本社工場 フォルクスワーゲン（Volkswagen AG）は、ドイツのニーダーザクセン州ヴォルフスブルクに本社を置く自動車メーカー。ルーツの一つであるポルシェをはじめ、傘下の企業を合わせてフォルクスワーゲングループを構成する。 フォルクスワーゲンは1937年設立となっているが、旧フォルクスワーゲン製造会社は第二次世界大戦前にナチス政権の国策企業として設立され、会社としては第二次世界大戦終戦後のイギリス軍管理下で改組されたもので、工場と製品設計のみを継承したかたちとなっている。現在では世界119か所に工場を持つ。社名はドイツ語で「国民車」を意味する。 また、最近は高級SUVのトゥアレグや、Fセグメントに属する高級セダンであるフェートンなどを発売し、社名（車名）そのものの国民車メーカーから、高級車も手がけるブランドへと変貌を図っている。.
新しい！!: ホットハッチとフォルクスワーゲン · 続きを見る »
フォルクスワーゲン・ポロ
ポロ（Polo ）はドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲンのコンパクトカーである。.
新しい！!: ホットハッチとフォルクスワーゲン・ポロ · 続きを見る »
フォルクスワーゲン・ルポ
フォルクスワーゲン・ルポ (Lupo) は、ドイツの自動車メーカー・フォルクスワーゲン社が製造、販売するコンパクトカー。.
新しい！!: ホットハッチとフォルクスワーゲン・ルポ · 続きを見る »
フォルクスワーゲン・ゴルフ
ルフ（Golf）は、ドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲンが製造・販売しているハッチバック型の普通乗用車である。1974年に発表され、現在（2018年）も展開されている。.
新しい！!: ホットハッチとフォルクスワーゲン・ゴルフ · 続きを見る »
フォルクスワーゲン・シロッコ
ッコ（Scirocco）は、ドイツの自動車メーカー・フォルクスワーゲンが1974年に発売した、3ドアハッチバックの乗用車である。1992年に一旦モデル廃止となったが、2008年に新型の乗用車として再発売された。 1992年までの第1、第2世代はカルマンによる製造であり、2008年に登場した第3世代はポルトガルのオートヨーロッパによる製造である。 日本では、初代・2代目はヤナセによって輸入販売されていた。3代目はフォルクスワーゲン グループ ジャパンが輸入販売していた。（ドイツやイギリスでは販売が継続されているが、日本では販売終了。).
新しい！!: ホットハッチとフォルクスワーゲン・シロッコ · 続きを見る »
フォード・モーター
フォード・モーター（Ford Motor Company）は、アメリカの自動車メーカーである。いわゆるビッグスリーの一つである。 フォードは自動車の大量生産工程、および工業における大規模マネジメント（科学的管理法）を取り入れたことで20世紀の産業史・経営史に特筆される。特に1913年、組み立て工程にベルトコンベアを導入し流れ作業を実現したことは有名である。大量の自動車を早く生産できる高効率の工場設備、士気を高める高給料の工員、一台当たりの生産コストの革新的な低減を組み合わせたフォード生産方式は「フォーディズム」の名で世界的に知られるようになった。.
新しい！!: ホットハッチとフォード・モーター · 続きを見る »
フォード・フィエスタ
フォード・フィエスタ (Ford Fiesta)は、フォードが生産する、Bセグメントに属するハッチバック型の小型乗用車である。 2018年4月、フォードはハッチバックなどの車種を整理することを表明しており、北米市場向けフィエスタの次期モデルは開発されない見込み。.
新しい！!: ホットハッチとフォード・フィエスタ · 続きを見る »
フォード・フォーカス
フォード・フォーカス(Focus)は、フォード・モーターが製造・販売するセダン型、ハッチバック型、ステーションワゴン型の自動車である。.
新しい！!: ホットハッチとフォード・フォーカス · 続きを見る »
フォード・Ka
フォード・Ka （フォード・カー） は、欧州フォードが開発、製造するコンパクトカーである。.
新しい！!: ホットハッチとフォード・Ka · 続きを見る »
ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル
ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル株式会社（英語：Nissan Motorsports International CO.LTD.）は、日産自動車の連結子会社でモータースポーツ向け自動車部品の設計・製造・販売、レースへの参画などを行う会社。通称・愛称はニスモ (NISMO) 。主に日産車をベースに改造を施し販売を行うほか、独自のオーダーにも対処してくれる。1984年に日産のワークス・チームの一つである大森ワークスを母体に設立された。2013年1月をもって本社を東京都品川区から神奈川県横浜市鶴見区（日産横浜工場内）に移転した。.
新しい！!: ホットハッチとニッサン・モータースポーツ・インターナショナル · 続きを見る »
ホンダ・ロゴ
（Logo）は、本田技研工業がかつて生産、販売していたハッチバック型の小型乗用車である。.
新しい！!: ホットハッチとホンダ・ロゴ · 続きを見る »
ホンダ・フィット
フィットは、本田技研工業が生産・販売しているハッチバック型の小型乗用車である。.
新しい！!: ホットハッチとホンダ・フィット · 続きを見る »
ホンダ・フィットハイブリッド
フィットハイブリッド（Fit hybrid）は、本田技研工業が生産・販売するハッチバック型のハイブリッドカーである。.
新しい！!: ホットハッチとホンダ・フィットハイブリッド · 続きを見る »
ホンダ・インテグラ
インテグラ（Integra）は、本田技研工業がかつて生産、販売していたクーペまたはハードトップ型、セダン型の乗用車である。 通称は「インテ」。ベルノ店の専売車種だった。.
新しい！!: ホットハッチとホンダ・インテグラ · 続きを見る »
ホンダ・シビック
ビック (Civic) は、本田技研工業が生産及び販売している乗用車である。欧州ではCセグメントに、アメリカ合衆国ではコンパクトカーにそれぞれ区分されている。.
新しい！!: ホットハッチとホンダ・シビック · 続きを見る »
ホンダ・シビックタイプR
ビックタイプR（Civic Type-R）は、本田技研工業が生産、販売するハッチバック型、スポーツセダン型の自動車である。.
新しい！!: ホットハッチとホンダ・シビックタイプR · 続きを見る »
ホンダ・シティ
ティ（City）は、本田技研工業が生産・販売している小型自動車である。.
新しい！!: ホットハッチとホンダ・シティ · 続きを見る »
ホンダ・CR-X
CR-X（シーアール-エックス）は、本田技研工業がかつて生産、販売していた小型乗用車である。世代によって車名が異なる。.
新しい！!: ホットハッチとホンダ・CR-X · 続きを見る »
ホンダ・Z
Z（ゼット） は、本田技研工業がかつて生産、販売していた軽自動車である。.
新しい！!: ホットハッチとホンダ・Z · 続きを見る »
ダイハツ・ミラ
ミラ（Mira ）は、ダイハツ工業が1980年から2018年まで生産・販売していたハッチバック型軽自動車（軽セダン/軽ボンネットバン）のブランド（商標）、および車名である。 また、本稿では以下のモデルについても便宜上記述する。.
新しい！!: ホットハッチとダイハツ・ミラ · 続きを見る »
ダイハツ・ブーン
ブーン（BOON）は、ダイハツ工業が日本国内向けに製造・販売するハッチバック型のコンパクトカーである。.
新しい！!: ホットハッチとダイハツ・ブーン · 続きを見る »
ダイハツ・シャレード
ャレード（Charade ）は、かつてダイハツ工業が生産していた、前輪駆動のコンパクトカーである。.
新しい！!: ホットハッチとダイハツ・シャレード · 続きを見る »
ダイハツ・ストーリア
トーリア（Storia）は、かつてダイハツ工業が生産していた小型自動車。1998年2月に発売。 車体サイズや排気量など、事実上シャレードの後継にあたる。発売後、期間をおいてトヨタ自動車からも「デュエット」として販売されたが、販売力の違いからデュエットの方が本家であるストーリアよりも販売台数が多くなるという現象が見られた。 日本国外では「シリオン」（Sirion ）のモデル名で販売。欧州、オーストラリアを中心に世界各国で販売された。.
新しい！!: ホットハッチとダイハツ・ストーリア · 続きを見る »
ダイハツ・YRV
YRV（ワイアールブイ）は、ダイハツ工業が生産していた5ドア・セミトールワゴン型の小型乗用車である。.
新しい！!: ホットハッチとダイハツ・YRV · 続きを見る »
アルファロメオ・145
アルファロメオ・145（Alfa Romeo 145 ）は、イタリアの自動車会社アルファロメオが製造したハッチバック型の乗用車。.
新しい！!: ホットハッチとアルファロメオ・145 · 続きを見る »
アルファロメオ・147
アルファロメオ・147（Alfa Romeo 147 ）は、イタリアの自動車会社アルファロメオが2000年から2010年にかけて製造、販売したハッチバック型の乗用車である。.
新しい！!: ホットハッチとアルファロメオ・147 · 続きを見る »
アルファロメオ・ミト
ミト（MiTo ）はイタリアの自動車メーカー、アルファロメオが生産する小型3ドアハッチバック車である。.
新しい！!: ホットハッチとアルファロメオ・ミト · 続きを見る »
アルファロメオ・アルファスッド
アルファスッド（Alfasud ）はイタリアの自動車製造会社のアルファロメオが1971年から89年まで製造、販売していた小型大衆車。イタリアにとって重要な国家政策であった南北の経済的格差解消のため、親会社に当たる産業復興公社（I.R.I.）が南イタリアのナポリ近郊、ポミリャーノ・ダルコ（Pomigliano d'Arco ）に小型大衆車工場を建設しこの地域の雇用を創出することを計画、そのための生産車種として開発された。スッド（Sud ）とはイタリア語で「南」を意味する。.
新しい！!: ホットハッチとアルファロメオ・アルファスッド · 続きを見る »
アルファロメオ・ジュリエッタ
ュリエッタ・スプリント ジュリエッタ（Giulietta）はイタリアの自動車製造会社のアルファロメオが1954年から1965年まで、および1977年から1985年まで製造、販売した小型乗用車。もしくは2010年より発売を開始した乗用車。車名こそ共通だが、いずれも技術的なつながりはない。.
新しい！!: ホットハッチとアルファロメオ・ジュリエッタ · 続きを見る »
アウトビアンキ・A112
A112は、イタリアの自動車メーカーであるアウトビアンキが発売していたハッチバック車。.
新しい！!: ホットハッチとアウトビアンキ・A112 · 続きを見る »
アウディ・A1
A1（エイワン）は、ドイツの自動車会社アウディが製造・販売する小型乗用車である。.
新しい！!: ホットハッチとアウディ・A1 · 続きを見る »
オペル
ペルのエンブレムと標語「我らはクルマと共に生きる」 オペル （Opel 、正式社名：アダム・オペル、Adam Opel AG ）は、ドイツの自動車メーカーである。会社設立は1863年であり、ヘッセン州ダルムシュタット行政管区グロース＝ゲーラウ郡リュッセルスハイムを本拠としている。 1929年以降はゼネラルモーターズ（GM）の100%子会社となり、イギリスを拠点とするボクスホールとともにGMの欧州ビジネスを担ってきた。2017年、PSA・プジョーシトロエンによる買収が報じられ、同年3月6日、正式に買収が発表された。.
新しい！!: ホットハッチとオペル · 続きを見る »
オペル・アストラ
アストラ（Astra ）は、ゼネラルモーターズ（GM）傘下のオペルが生産・販売するコンパクトカーである。.
新しい！!: ホットハッチとオペル・アストラ · 続きを見る »
クーペ
ーペ（仏:coupé クペ、クッペフランス語発音はで、「クペ」または「クッペ」（アポロ仏和辞典・角川書店 ISBN 4-04-012700-5）となる。発音記号でもkupeで短母音である。カタカナで一般的に表記される「クーペ」という長母音の表記は、本来のフランス語発音からは間違ったものとなる。）とは、.
新しい！!: ホットハッチとクーペ · 続きを見る »
コンパクトカー
ンパクトカーとは、乗用車の形状の1つである。全長4,400mm級以上の一般的な「中型車」や「大型車」に対して用いられる。特にただし書きがない限り、日本ではそのうち登録車（＝軽自動車を除く）を指すのが一般的である。.
新しい！!: ホットハッチとコンパクトカー · 続きを見る »
シトロエン・AX
3ドア 5ドア シトロエン・AX（Citroën AX ）は、フランスの自動車メーカーシトロエンが1986年のパリ・サロンで、それまでのシトロエン・ヴィザに代わるモデルとして発表し、1996年に後継車であるシトロエン・サクソが登場した後も1998年まで製造した、ハッチバック型の自動車である。.
新しい！!: ホットハッチとシトロエン・AX · 続きを見る »
シトロエン・C2
C2はシトロエンが製造・販売していた自動車である。.
新しい！!: ホットハッチとシトロエン・C2 · 続きを見る »
シトロエン・C4
C4は、フランスの自動車メーカーシトロエンが製造する中型乗用車で、欧州規格のボディサイズはCセグメントである。.
新しい！!: ホットハッチとシトロエン・C4 · 続きを見る »
シトロエン・DS3
DS 3は、フランスの自動車メーカー、シトロエンが製造し、DSブランドとして販売するBセグメントの3ドアハッチバック型コンパクトカーとセミオープンカーである。.
新しい！!: ホットハッチとシトロエン・DS3 · 続きを見る »
シトロエン・ZX
5ドア（初期型） 3ドア（後期型） シトロエンZX（Citroën ZX ）は、フランスの自動車会社シトロエンが、1991年から1997年まで製造したハッチバック型の乗用車である。後にステーションワゴンが追加された。中国ではその後も継続生産されている。.
新しい！!: ホットハッチとシトロエン・ZX · 続きを見る »
スバル・ヴィヴィオ
ヴィヴィオ（VIVIO ）は1992年から1998年にかけて富士重工業（現・SUBARU）が生産、販売していたハッチバックタイプの軽自動車である。.
新しい！!: ホットハッチとスバル・ヴィヴィオ · 続きを見る »
スバル・インプレッサ
インプレッサ（IMPREZA）は、SUBARU（旧・富士重工業）が生産・販売する乗用車である。1992年（平成4年）に発売を開始した。通称は「インプ」。なお、この項では2010年（平成22年）の改良時に「インプレッサWRX STI」から改名された「WRX STI」、ならびに2014年（平成26年）に登場したWRXについても便宜上併記する。 また、この項目では以下のモデルについても便宜上記述する。.
新しい！!: ホットハッチとスバル・インプレッサ · 続きを見る »
スポーツカー
ポーツカー（sports car）とは、自動車のカテゴリのひとつ。.
新しい！!: ホットハッチとスポーツカー · 続きを見る »
スポーツコンパクト
ポーツコンパクト（Sport compact）とは、もともとはアメリカでの自動車の分類のひとつである。コンパクトカー（Compact car）のサブカテゴリで、販売統計や保険でもこの呼称が用いられている。その名のとおり、小型の、主にFF乗用車をベースに、動力や足回りの能力を高めたモデルのこと。ベースモデルにハッチバックタイプが多いことから、欧州や日本では、一般的に「ホットハッチ」（Hot hatch）とも呼ばれる。スポーティーなスタイルの専用ボディーを与えられることもある。 しかし、日本国内においては、主にアメリカ西海岸における小型乗用車を使ったカスタム手法を日本に持ち込んだ物で、アメリカで販売される日本メーカーなどの「スポーティーカー」や、若者が手に入れられる安価な小型車（コンパクトカー）を日本やアメリカのパーツで高性能に仕上げた「チューニングカー」を指す。ホンダをはじめとした日本車が中心。これらは「スポコン」と略される事が多い。 本稿では、主に後者の「スポコン」について解説する。.
新しい！!: ホットハッチとスポーツコンパクト · 続きを見る »
スズキ・アルト
アルト（ALTO ）は、スズキのハッチバック型軽自動車（海外仕様車においてはAセグメント）のブランド（商標）、および車名である。.
新しい！!: ホットハッチとスズキ・アルト · 続きを見る »
スズキ・アルト (8代目)
HA36型アルト（ALTO HA36）は、2014年よりスズキが製造・販売するハッチバック型軽自動車。アルトの8代目に当たるモデルで、セダンがHA36S型、バンがHA36V型となる。 マツダ向けにOEM供給も行われており、同社では7代目キャロルとして販売されている。ただし、マツダには5代目モデル以降一貫してバン仕様はOEM供給されていない。.
新しい！!: ホットハッチとスズキ・アルト (8代目) · 続きを見る »
スズキ・アルトラパン
アルト ラパン（ALTO Lapin）、スズキのハッチバック型軽自動車である。軽セダンのアルトを基本に設計された。ラパンと略して呼ばれる場合もある。.
新しい！!: ホットハッチとスズキ・アルトラパン · 続きを見る »
スズキ・カルタス
ルタス（Cultus ）とは、スズキが1983年（昭和58年）から2002年（平成14年）にかけて製造、販売していた乗用車である。.
新しい！!: ホットハッチとスズキ・カルタス · 続きを見る »
スズキ・スイフト
イフト（SWIFT）は、スズキのハッチバック型コンパクトカー。.
新しい！!: ホットハッチとスズキ・スイフト · 続きを見る »
ターボチャージャー
ターボチャージャー(turbocharger)は、排気の流れを利用してコンプレッサ（圧縮機）を駆動して内燃機関が吸入する空気の密度を高くする過給機である。.
新しい！!: ホットハッチとターボチャージャー · 続きを見る »
サーブ・900
ーブ・900はスウェーデンの自動車会社サーブが製造・販売していた乗用車である。 1960年代からの設計を継承しスウェーデンの航空機メーカー・サーブの自動車部門が設計製造した初代と、GM傘下に入り自動車メーカーサーブ・オートモービルとなってオペルと共通のプラットフォームを流用し設計製造した二代目があり、特に欧米ではそれぞれ「Classic 900」と「New 900」として区別される。.
新しい！!: ホットハッチとサーブ・900 · 続きを見る »
サスペンション
ペンション（suspension）または懸架装置（けんかそうち）とは、主に車両において、路面の凹凸を車体に伝えない緩衝装置としての機能と、車輪、車軸の位置決め、車輪を路面に対して押さえつける機能を持つことで、乗り心地や操縦安定性などを向上させる機構である。また、その他の機械類における、防振機構（インシュレーター）のことを指す場合もある。.
新しい！!: ホットハッチとサスペンション · 続きを見る »
前輪駆動
フロントエンジン・フロントドライブ概念図 前輪駆動（ぜんりんくどう、略: FWD.
新しい！!: ホットハッチと前輪駆動 · 続きを見る »
四輪駆動
近代的な四輪駆動車のさきがけとなったジープ (Bantam BRC40) 四輪駆動（よんりんくどう）とは、自動車などの駆動方法の一種。4つある車輪すべてに駆動力を伝え、4輪すべてを駆動輪として用いる方法のこと。.
新しい！!: ホットハッチと四輪駆動 · 続きを見る »
BMW・1シリーズ
BMW 1シリーズ（F20） BMW 1シリーズはドイツの自動車メーカー・BMWが製造・販売している自動車である。.
新しい！!: ホットハッチとBMW・1シリーズ · 続きを見る »
BMW・3シリーズ
歴代3シリーズ 3シリーズは、ドイツの自動車メーカー・BMWが製造・販売している乗用車である。かつて販売していたBMW2002の系譜を受け継ぐモデルである。 BMWの中核を担う主力モデルであり、欧州市場においてライバルとなるメルセデス・ベンツCクラスと人気を分け合っている。アメリカ市場においてもスモールセダンのベストセラーモデルとして人気を博しており年間10万台以上販売される。日本市場において3シリーズはDセグメントにおける輸入車最量販モデルであり、輸入車最量販モデルであるフォルクスワーゲン・ゴルフ（Cセグメント）と人気を分け合っている（2007年1-6月期にはゴルフに代わって3シリーズが輸入車最量販モデルとなったことがある）。.
新しい！!: ホットハッチとBMW・3シリーズ · 続きを見る »
鞭
鞭（笞、むち）は、人や動物を打つための細長い竹の棒、もしくは棒状の柄に革紐や鎖などを取り付けた道具。.
西ドイツ
西ドイツ（にしドイツ、Westdeutschland、West Germany）は、1949年5月23日から1990年10月2日までのドイツ連邦共和国の通称である。略称、西独。 冷戦時代はドイツ民主共和国（東ドイツ）と対峙する分断国家だったが、1990年10月3日、ドイツ民主共和国を併合する東西ドイツ再統一により、この通称は使われなくなった。東西ドイツ再統一まで首都はボンに置かれたが、再統一後はベルリンに移った。ドイツ人は、かつての西ドイツを「ボン共和国」（die Bonner Republik）と呼ぶこともある。ドイツ再統一は法的には「旧東ドイツの各州がドイツ連邦共和国に加入」という形式で行なわれたため、厳密にいうと現在のドイツは再統一により再編成された新しい国家ではなく領域を旧東ドイツにも拡大した西ドイツである。.
新しい！!: ホットハッチと西ドイツ · 続きを見る »
軽自動車
軽自動車（けいじどうしゃ）とは、現行の道路運送車両法からすれば、日本の自動車の分類の中で最も小さい規格に当てはまる、排気量660cc以下の三輪、四輪自動車のこと。125cc超250cc以下の二輪車も指す。自動車は軽三輪、軽四輪、二輪車は軽二輪ともいう。 元来は日本国外のなどの一種であったが、現在はより本格的な自動車として別種のものと認識されている。 また英語版記事｢A-segment｣の記述を見る限り、軽自動車は国際的にはAセグメントの一種と見なされている模様である。.
新しい！!: ホットハッチと軽自動車 · 続きを見る »
自動車ディーラー
自動車ディーラー（じどうしゃディーラー、car dealership、カーディーラー）とは、新車や中古車を小売する事業者（販売店）のことである。なかでも、自動車メーカー（または、その販売子会社など）と特約店契約を結んだ販売業者のことを指す。販売だけでなく、点検整備などのアフターサービスも提供する。 日本の自動車雑誌などでは、メーカー系列に属する新車販売店の中古車部門で売られている中古車を「ディーラー系中古車」と呼び、メーカー系列に属さない独立系販売業者の中古車と区別している。（ディーラーであっても、中古車に関しては特約メーカー以外の車も買取、販売することが多い）。 なお、本稿では日本国内で展開している自動車ディーラーについて述べる。日本国外の自動車メーカーについてはその日本法人と正規輸入代理店のみ記述する。.
新しい！!: ホットハッチと自動車ディーラー · 続きを見る »
TRD Sports M
TRD Sports M（ティーアールディースポーツエム）は、トヨタテクノクラフトによって、主に吸排気系や足回りをチューニングした部品を株式会社トヨタモデリスタインターナショナルで架装した車両を言う。全国トヨタディーラーでの取り扱い。 ちなみにカローラアクシオ（ZRE142/145）および2代目カローラフィールダー（ZRE142G/145G）に限り「TRD」は付かず、単に「Sports M」という名称となっていた。.
新しい！!: ホットハッチとTRD Sports M · 続きを見る »
日産・180SX
180SX（ワンエイティエスエックス）とは、日産自動車が製造していたクーペ型の乗用車である。日本ではSXの部分を省略し、ワンエイティと呼ばれることが多い。 S13型シルビアとは姉妹車（同型番車種）で、同様に「901活動」の成果が盛り込まれた車種の一つである。ガゼールとともにシルビアの姉妹車として知られるただし、ガゼールはS110型およびS12型シルビアの姉妹車である。また、ガゼールがモーター店で販売されたのに対し、180SXはプリンス店とチェリー店で販売されており、販売店網は異なる。 SXの車名は当初、S10型ニューシルビアの北米向けとして生まれ、その後もシルビア/ガゼールの日本国外向けに用いられていた。.
新しい！!: ホットハッチと日産・180SX · 続きを見る »
日産・マーチ
マーチ（MARCH）は、日産自動車が製造・販売するハッチバック型のコンパクトカーである。 派生車種は派生車種の項目を参照。.
新しい！!: ホットハッチと日産・マーチ · 続きを見る »
日産・ノート
ノート（NOTE）は、日産自動車が製造・販売するハッチバック型の乗用車である（欧州では小型ミニバンまたはミニMPVに分類される）。.
新しい！!: ホットハッチと日産・ノート · 続きを見る »
日産・ノート E12
E12型ノート（NOTE E12）は、日産自動車が2012年より製造・販売しているハッチバック型の乗用車である。.
新しい！!: ホットハッチと日産・ノート E12 · 続きを見る »
日産・ルキノ
ルキノ（LUCINO）は、1994年から2000年まで日産自動車が生産・販売していた、クーペ及びハッチバック型の自動車。主に20代の若者をターゲットにしていた。.
新しい！!: ホットハッチと日産・ルキノ · 続きを見る »
日産・パルサー
パルサー（Pulsar）は、日産自動車が1978年から2000年まで日本で販売していた小型乗用車である。2013年から欧州・タイ王国・オセアニア市場等で再び車名が復活している。.
新しい！!: ホットハッチと日産・パルサー · 続きを見る »
日産・ティーダ
ティーダ（TIIDA ）は、日産自動車のハッチバック型乗用車である。 日本では、2004年から2012年まで生産・販売していた。海外では、2012年以降も生産・販売を継続している。.
新しい！!: ホットハッチと日産・ティーダ · 続きを見る »
日産・シルビア
ルビア（SILVIA ）は、日産自動車で生産されていた2ドアノッチバッククーペ型自動車（3代目、4代目にはハッチバックが存在する。また2代目及び3代目のクーペは日産では公式には「ハードトップ」と呼んだ1979年10月のS110シルビアのカタログの表紙、1-8、11-12、24-32、35-36頁より。）。コンセプトが一貫しており、FRレイアウトとクーペスタイルを踏襲している為、4ドアやワゴンモデルが存在しない。.
新しい！!: ホットハッチと日産・シルビア · 続きを見る »
日産・ジューク
ューク（JUKE ）は、日産自動車が製造・発売するコンパクトクロスオーバーSUV型の乗用車である。なお北米市場からは既に撤退しており、日産・キックスが後を継いでいる。.
新しい！!: ホットハッチと日産・ジューク · 続きを見る »
1980年代
1980年代（せんきゅうひゃくはちじゅうねんだい）は、西暦（グレゴリオ暦）1980年から1989年までの10年間を指す十年紀。この項目では、国際的な視点に基づいた1980年代について記載する。.
新しい！!: ホットハッチと1980年代 · 続きを見る »
