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202 関係: 南ブーフ川、夜行列車、子供鉄道、客車、帝国主義、幹線、乗換駅、交流、広軌、企業、信号場、地下鉄、マリウポリ、チェルノブイリ原子力発電所事故、チェルニーヒウ、チェルニーヒウ州、チェルニウツィー、チェルニウツィー州、チェルカースィ、チェルカースィ州、ハルキウ、ハルキウ州、ハンガリー、ハンガリー国鉄、ポルタヴァ、ポルタヴァ州、ポーランド、ポーランド・ソビエト戦争、ポーランド国鉄、ムィコラーイウ、ムィコラーイウ州、モルドバ、モルドバ国鉄、モスクワ、ヤルタ、リヴィウ、リヴィウ州、リウネ州、ルハーンシク、ルハーンシク州、ルーマニア、ルーマニア鉄道、ルーツィク、ロシア、ロシア帝国、ロシア内戦、ロシア革命、ロシア語、ロシア鉄道、ヴィーンヌィツャ、...、ヴィーンヌィツャ州、ヴェルホーヴナ・ラーダ、ヴォルィーニ、ヴォルィーニ州、ボルタ、ヘルソン、ヘルソン州、プシェムィシル、ビーラ・ツェールクヴァ、テルノーピリ、テルノーピリ州、ディーゼル機関車、フメリヌィーツィクィイ、フメリヌィーツィクィイ州、フランス、フリヴニャ、フツーリシュチナ、フニーヴァニ、フェオドシヤ、ドネツィク、ドネツィク州、ドンバス、ドニプロ、ドニプロペトロウシク州、ベラルーシ、ベラルーシ鉄道、ベルジャーンシク、列車、アメリカ合衆国ドル、アメリカ地質調査所、イヴァーノ＝フランキーウシク、イヴァーノ＝フランキーウシク州、イェウパトーリヤ、イズマイール、ウーマニ、ウージュホロド、ウクライナ、ウクライナ・ソビエト社会主義共和国、ウクライナ・ソビエト戦争、ウクライナ語、ウクライナ憲法、エレクトリーチカ、オーストリア帝国、オデッサ、オデッサ駅、カルパティア山脈、キロヴォフラード州、キエフ、キエフ州、キエフ旅客駅、クリミア半島、クリミア自治共和国、クリミア戦争、クルィヴィーイ・リーフ、クルスク、クレメンチューク、クロプィウヌィーツィクィイ、ケルチ、コーロステニ、コーヴェリ、ザポリージャ、ザポリージャ州、ザカルパッチャ州、シンフェロポリ、ジュメールィンカ、ジトームィル、ジトームィル州、スロバキア、スロバキア国鉄、スームィ、セヴァストポリ、ソビエト連邦、ソビエト連邦構成共和国、ターミナル駅、タガンログ、公用語、固定資産、国際列車、国鉄、国有企業、石炭、石油、緑、独占、独ソ戦、狭軌、直流、白、青、装甲列車、複線、貨物列車、貨物輸送、貨車、資源、車両基地、軍事、軌間、軌間可変、軌間可変電車、黒海、黄色、航空機、赤、蒸気機関車、鉱石、鉱物、鉄、鉄道、鉄道の電化、鉄道事業者、鉄道企業体カーゴ・スロバキア、鉄道国際協力機構、鉄道駅、鉄道路線、鉄道車両の台車、鉄鉱石、英語、電車、電気機関車、V・O・マールィシェウ記念工場、植民地主義、標準軌、機関車、橙色、気動車、港湾、流動資産、新幹線0系電車、日本、日本語、旅客列車、11月1日、12月14日、1861年、1865年、1869年、1870年、1871年、1916年、1983年、1991年、1992年、1994年、1996年、19世紀、2005年、2007年、2月12日、7月4日、8月24日、9月18日。 インデックスを展開 (152 もっと) »
南ブーフ川
南ブーフ川（ウクライナ語：Південний Буг）は、黒海に注ぐウクライナの河川の一つ。長さは約806 kmで、流域面積は約63,700 km²である。南ブグ川とも。.
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夜行列車
駅に停車中の夜行列車 夜行列車（やこうれっしゃ）とは、夜間から翌日の朝以降にまたがって運転される旅客列車のことである。夜汽車と呼ばれることもある。また、夜行列車のうち寝台車を主体とするものは寝台列車と呼ばれる。 多くの夜行列車は、深夜帯には主要駅をのぞいて旅客扱いを行わないが、深夜発早朝着で運行距離が短い列車では深夜であっても多数の駅で旅客扱いを行うものがある。夜行列車の最大のメリットは、深夜という非有効時間帯を利用して目的地に移動できることにある。そのため、他の競合交通機関の（昼行）最終便より遅く出発し、始発便より早く目的地に到着する設定の場合、最もその効果を発揮する。.
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子供鉄道
子供鉄道 (Детские железные дороги（ДЖД）、ローマ字表記DZhD) とは、主に旧ソビエト連邦を中心とした社会主義諸国に見られる、少年少女 (ロシア連邦では8歳から15歳) たちが鉄道を専門的に学習するための補助教育機関である。子供鉄道の主な構成要素は、若い鉄道員たちにより、通常は夏のあいだ運営される狭軌の鉄道路線である。子供鉄道では、1年の残りの期間は子供たちの理論教育がおこなわれる。子供鉄道は原型となる鉄道に極力似せようとすることが試みられている。そのため子供鉄道ではなるべく本物の鉄道と同じ設備が用いられ、その運行上の規則も、一般に使用される鉄道のものに可能な限り近づけられている。.
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客車
客車（きゃくしゃ）とは、主に旅客を輸送するために用いられる鉄道車両である。座席車と寝台車を中心とするが、展望車、食堂車、荷物車、郵便車なども構造的には共通であり、旅客車と一体での運用も多いことから、これらも客車に分類される。 狭義では、機関車などにより牽引される無動力（動力集中方式）の旅客車両を指す。電車や気動車とは区別される。本稿では狭義の客車について記す。 同じく機関車に牽引される車両の中でも、貨物を運ぶ車両は貨車といい、客車とは区別される。.
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帝国主義
1898年当時の帝国主義列強勢力図 帝国主義（ていこくしゅぎ、imperialism）とは、一つの国家が、自国の民族主義、文化、宗教、経済体系などを拡大するため、あるいは新たな領土や天然資源などを獲得するために、軍事力を背景に他の民族や国家を積極的に侵略し、さらにそれを推し進めようとする思想や政策。.
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幹線
幹線（かんせん）とは、電力網・通信網（電話網など）・交通網（道路網・鉄道網・航空網など）で、主要地点間を結び網の骨格をなす重要路線。.
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乗換駅
乗換駅（のりかええき）とは、2以上の鉄道路線が乗り入れている駅で、相互に乗り換えが可能な駅。接続駅や連絡駅とも言う。また緩急運転を行っている路線において、緩行列車と急行列車との間の乗り換えをする駅も同様に乗換駅、接続駅、連絡駅と称することが多い。 また、鉄道路線から、路線バス、タクシー等公共交通機関に乗換が可能であるか、実際に乗換を行う場合には一般に乗換駅とよばれる。.
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交流
三角波、鋸歯状波 交流（こうりゅう、）とは、時間とともに周期的に向きが変化する電流（交流電流）を示す言葉であり、「交番電流」の略。また、同様に時間とともに周期的に大きさとその正負が変化する電圧を交流電圧というが、電流・電圧の区別をせずに交流または交流信号と呼ぶこともある。 交流の代表的な波形は正弦波であり、狭義の交流は正弦波交流（）を指すが、広義には周期的に大きさと向きが変化するものであれば正弦波に限らない波形のものも含む。正弦波以外の交流は非正弦波交流（）といい、矩形波交流や三角波交流などがある。.
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広軌
広軌（こうき、Broad gauge）は、鉄道線路のレール間隔をあらわす軌間が標準軌の1435mm（4フィート8½インチ）を超えるものをさす。 軌間は、広ければ広いほど安定性が高くなり横風に対する安全性は増す。ただし、曲線での左右の車輪の回転数の差は軌間が広いほど大きいため、最小半径は大きくしなければならない。左右の車輪を独立して回転できるようにすることで、この問題を克服したタルゴのような例もある。 速度の向上との関連性については、蒸気機関車の場合、動輪直径を大きくできるため軌間は広いほうが有利であるが、電気機関車などの近代的動力車であれば、多少の軌間の違いはそれほど大きなハンデにはならないとされる。.
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企業
企業（きぎょう、business）とは、営利を目的として一定の計画に従って経済活動を行う経済主体（経済単位）である。社会的企業を区別するために営利企業とも言う。家計・政府と並ぶ経済主体の一つ。国（中央政府）や地方公共団体が保有する企業を公企業（こうきぎょう）、そうでない企業を私企業（しきぎょう）という。通常は企業といえば私企業を指す。日常用語としての「企業」は多くの場合、会社と同義だが、個人商店も企業に含まれるので、企業のほうが広い概念である。 広義の企業は、営利目的に限らず、一定の計画に従い継続的意図を持って経済活動を行う独立の経済主体（経済単位）を指す。.
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信号場
信号場（しんごうじょう）とは、鉄道路線において分岐器（ポイント）や信号設備が設けられていて、運転扱いは行われるが、旅客や貨物の取扱を行わない停車場である。事業者によっては、信号所（しんごうしょ・しんごうじょ）やその他の名称が付されていることもある。 枇杷島分岐点付近の航空写真。国土航空写真.
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地下鉄
地下鉄道（ちかてつどう）、略して地下鉄（ちかてつ）とは路線の大部分が地下空間に存在する鉄道である。主に都市高速鉄道として建設される。.
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マリウポリ
マリウポリ（マリウーポリ； マリウーポリ、 マリウーパリ）は、ウクライナ・ドネツィク州の都市である。 交通輸送の中心地で、アゾフ海に面し、の河口がある。 クリビイリフ鉄山とドネツ炭田が近郊にあり、工業都市として発展し、2つの大きな鉄鋼製造企業（イリーチ製鉄鉄工所とアゾフスタル）がある。また、冶金学の大学もある。 1948年から1989年まではアンドレイ・ジダーノフに因んでジダーノフ (Zhdanov) と呼ばれていた。住民はウクライナ人、ロシア人の他にはギリシャ系のポントス人が多く、2万人を超える。 2014年ウクライナ騒乱から続く混乱の中で、ドネツィク州の州都ドネツィクが分離・独立派に占拠された為、マリウポリは同州の臨時的な州都となったが、その後へ移転している。政府軍・親衛隊と分離独立派による激しい戦闘の舞台となっており、多くの市民が犠牲になった。.
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チェルノブイリ原子力発電所事故
チェルノブイリ原子力発電所事故（チェルノブイリげんしりょくはつでんしょじこ）は、1986年4月26日1時23分（モスクワ時間 ※UTC+3）にソビエト連邦（現：ウクライナ）のチェルノブイリ原子力発電所4号炉で起きた原子力事故。後に決められた国際原子力事象評価尺度 (INES) において最悪のレベル7（深刻な事故）に分類され、世界で最大の原子力発電所事故の一つである。チェルノブイリ事故とも。.
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チェルニーヒウ
チェルニーヒウ（ウクライナ語:Чернігів）は、ウクライナの北部、チェルニーヒウ州の西に位置する都市で、同州の州庁所在地である。キエフ・ルーシ時代とヘーチマン国家の多数の文化財を保有している。デスナ川が流れている。.
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チェルニーヒウ州
チェルニーヒウ州 （ウクライナ語:Чернігівська область）は、ウクライナ北部の州。州都はチェルニーヒウ。ロシア語名はチェルニゴフ州。.
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チェルニウツィー
チェルニウツィー(ウクライナ語:Чернівці チェルニウツィー)は、ウクライナ西部の都市で、チェルニウツィー州の州都。北ブコヴィナの代表的な都市。かつてユダヤ文化の中心であった。 ドイツ語でチェルノヴィッツ(Czernowitz)、ルーマニア語でチェルナウツィ(Cernăuţi)、ロシア語でチェルノフツィー(Черновцы)、ポーランド語でチェルニョフツェ(Czerniowce)と呼ばれる。「黒い町」という意味の名前に由来すると言われる。 標高248m。プルト川の上流に位置し、ブコヴィナの北部にある。リヴィウとともにウクライナ西部の文化の中心地である。.
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チェルニウツィー州
チェルニウツィー州 （Чернівецька область）は、ウクライナ西部の州。ルーマニア、モルドバと国境を接する。カルパチア山脈と山の麓に広がる丘陵地帯は、徐々にドニエストル川とプルート川の間に広がる狭い森林化した平野へ変わる。州都はチェルニウツィー。ロシア語名はチェルノフツィー州である。.
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チェルカースィ
チェルカースィ(ウクライナ語:Черкаси)は、ウクライナの都市である。ウクライナ中部に位置するチェルカースィ州の州庁所在地、またチェルカースィ地区の地区中央となっている。 ウクライナの首都キエフから南に約180 kmの距離に位置する、ドニプロー川(ドニエプル川)沿いの都市である。人口は2005年の統計で29万3300 人であった。.
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チェルカースィ州
チェルカースィ州(ウクライナ語:Черкаська областьチェルカースィカ・オーブラスチ)はウクライナの州の一つ。州庁所在地はチェルカースィ。ロシア語名はチェルカッシィ州。.
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ハルキウ
ハルキウ（ ハールキウ）は、ウクライナ北東部の都市である。ハルキウ州の州都。日本ではハリコフ（ ハーリカフ）の名でも知られる。人口は約145万人。人口ではキエフに次いでウクライナで2番目に大きな都市である。ウクライナの工業の中心で、ソビエト連邦においても、モスクワ、レニングラードに次ぐ第3の工業都市であった。特に、機械工業、兵器製造（戦車等）、航空機生産、トラクター生産が盛んである。.
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ハルキウ州
ハルキウ州（Харківська область ハールキウスィカ・オーブラスチ）は、ウクライナの州の一つ。州都はハルキウ。なお、ハリコフ州という日本語名はソビエト連邦時代の公用語であったロシア語名に沿ったものである。ウクライナ語名では「ハルキウ州」となるが、日本ではロシア語名が用いられることも多く、またウクライナ語名をロシア語読みしたハルキフ州という表記も見られる。ロシアと近く、またロシア人の入植が活発に行われた結果であるとされる。.
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ハンガリー
ハンガリー（Magyarország）は、中央ヨーロッパの共和制国家。西にオーストリア、スロベニア、北にスロバキア、東にウクライナ、ルーマニア、南にセルビア、南西にクロアチアに囲まれた内陸国。首都はブダペスト。 国土の大部分はなだらかな丘陵で、ドナウ川などに潤される東部・南部の平野部には肥沃な農地が広がる。首都のブダペストにはロンドン、イスタンブールに次いで世界で3番目に地下鉄が開通した。.
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ハンガリー国鉄
ハンガリー国鉄（ハンガリーこくてつ、Magyar Államvasutak、略称: MÁV、Hungarian State Railways）は、ハンガリーの鉄道会社であり、旅客輸送を担当するMÁV Start Zrt.と、貨物輸送を担当するMÁV Cargo Zrt.から構成されている。.
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ポルタヴァ
ポルタヴァ（Полтава；）は、ウクライナの中部にある都市である。ポルタヴァ州の州庁所在地。ドニプロ川の支流であるヴォールスクラ川河岸に位置する。人口は凡そ30万人である。.
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ポルタヴァ州
ポルターヴァ州（ウクライナ語:Полтавська областьポルターウスィカ・オーブラスチ）は、ウクライナの中部地方の州。人口は約158万人。主要都市は州都ポルタヴァとクレメンチューク。石油や天然ガスが産出する。.
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ポーランド
ポーランド共和国（ポーランドきょうわこく、Rzeczpospolita Polska）、通称ポーランドは、中央ヨーロッパに位置する共和制国家。欧州連合 (EU)、北大西洋条約機構 (NATO) の加盟国。通貨はズウォティ。首都はワルシャワ。 北はバルト海に面し、北東はロシアの飛地カリーニングラード州とリトアニア、東はベラルーシとウクライナ、南はチェコとスロバキア、西はドイツと国境を接する。 10世紀に国家として認知され、16世紀から17世紀にかけヨーロッパで広大な国の1つであったポーランド・リトアニア共和国を形成。18世紀、4度にわたり国土が隣国によって分割され消滅。 第一次世界大戦後、1918年に独立を回復したが、第二次世界大戦時、ナチス・ドイツとソビエト連邦からの事前交渉を拒否し両国に侵略され、再び国土が分割された。戦後1952年、ポーランド人民共和国として国家主権を復活、1989年、民主化により共和国となった。冷戦時代は、ソ連の影響下に傀儡政権の社会主義国とし最大で最も重要なソ連の衛星国の一国となり、政治的にも東側諸国の一員となった。国内及び東側諸国の民主化とソ連の崩壊と東欧革命を経て、「中欧」または「中東欧」として再び分類されるようになっている。.
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ポーランド・ソビエト戦争
ポーランド・ソビエト戦争におけるポーランド軍 ポーランド＝ソビエト戦争（ポーランド＝ソビエトせんそう、Wojna polsko-bolszewicka（ヴォーイナ・ポールスコ・ボルシェヴィーツ.
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ポーランド国鉄
マーク PESA DART 列車 都市間を結ぶインターシティ特急の路線網。PKPグループの1つであるPKP Intercityが運営。 Pendolino (ED250) 高速列車 ポーランド国鉄（ポーランドこくてつ、Polskie Koleje Państwowe SA、略称: PKP SA）は、ポーランドの共同資本による鉄道会社である。従業員数は3,555名（2004年）。 かつてのポーランド国鉄（PKP）は、2001年に複数の会社に分割された。PKP SA はそのときに誕生した会社の一つで、PKP グループの中でも中核をなしており、グループ内すべての会社の株式を 100 % 保有しているため、グループ全体の経営を担っている。 ポーランドの鉄道網は総延長23,429kmにのぼり、政府がそれを所有、PKP SAが運営する上下分離方式が取られている。 1970年代には、首都ワルシャワとポーランド南部のカトヴィツェ・クラクフ方面とを結ぶ高速新線である「中央幹線」(C.M.K.:Centralna Magistrala Kolejowa)が開通している。これはヨーロッパの高速新線としては、極めて早い時期に開業したものである。高速新線ではあるが、長らく最高速度は160km/hであり、UIC（世界鉄道連合）が定義する「高速鉄道」の範疇には含まれていなかった。2014年12月14日にペンドリーノにより、クラクフおよびカトヴィツェからワルシャワを経てグダニスクおよびグディニャへ向かうExpress Intercity Premiumの運行が開始された。この列車に最高速度は200km/hであり、名実共に「高速新線」として扱われるようになった。.
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ムィコラーイウ
ムィコラーイウ(ウクライナ語:Миколаїв)は、ウクライナの都市、ムィコラーイウ州の州庁所在地である。南ブーフ川とインフール川の合流地点、黒海から約80 kmの地点に位置している。2007年の人口は約50万7000人で、南ウクライナ有数の大都市となっている。.
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ムィコラーイウ州
ムィコラーイウ州(ミコライフ州などとも；ウクライナ語:Миколаївська областьムィコラーイィウシカ・オーブラスチ)はウクライナの州の一つ。ウクライナ語名ではムィコラーイウ州、ロシア語名ではニコラーエフ州となる。州都はムィコラーイウ。.
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モルドバ
モルドバ共和国（モルドバきょうわこく、Republica Moldova）、通称モルドバ、モルドヴァ（Moldova ）は、東ヨーロッパに位置する共和制国家。内陸国であり、西にルーマニアと、他の三方はウクライナと国境を接する。旧ソビエト連邦（ソ連）を構成していた国家の一つであった。現在、ドニエストル川東岸地域が沿ドニエストル共和国として事実上、独立状態にある。 モルドバ人は言語的、文化的にルーマニア人との違いはほとんどなく、歴史的には中世のモルダビア公国以後、トルコとロシアならびソ連その名残りで共通語としてロシア語が通じる。、ルーマニアの間で領土の占領・併合が繰り返された地域である。.
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モルドバ国鉄
モルドバ国鉄（Calea Ferată din Moldova、略称: CFM）はモルドバ国有の鉄道会社である。1,232kmの広軌路線および14kmの標準軌路線を有し、全線が単線非電化である。.
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モスクワ
モスクワ（ロシア語：Москва́ IPA: マスクヴァー、）は、ロシア連邦の首都。連邦市として市単独でロシア連邦を構成する83の連邦構成主体のひとつとなっており、周囲を占めるモスクワ州の州都でもある。ただし州とは区別され「モスクワ市」(Город Москва)となる。人口は約1150万人でヨーロッパで最も人口の多い都市であり、世界有数の世界都市である。漢字による当て字は莫斯科。英語で発音した場合には、モスコーあるいはモスカウ（Moscow ）のようになる。.
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ヤルタ
ヤルタ（Ялта、ラテン文字転写の例: Yalta）はクリミアの都市。クリミア半島南端に位置し黒海に臨む。「ヤルタ」の語源は、「岸辺」を意味する語。古代ギリシア人たちによって開かれた町であり、上陸に際して安全な岸（γιαλος / yalos ）を求めたギリシャの船乗りによって築かれたといわれている。南に黒海と接し、森林に取り囲まれている。温暖な地中海性気候であり、現在は、黒海沿岸では屈指の保養地として知られている。1945年にヤルタ会談が行われた場所としても有名である。 「大ヤルタ」の語は、ヤルタを含むクリミア半島南部のからにいたる海岸を指し示している。.
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リヴィウ
リヴィウ（Львів ）は、ウクライナ西部の都市である。リヴィウ州の州庁所在地。.
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リヴィウ州
リヴィウ州（リヴィウしゅう、ウクライナ語: Львівська областьリヴィーウスィカ・オーブラスチ、ラテン文字転写: L’vivs’ka oblast’）は、ウクライナ西部のオーブラスチ（州）である。日本語慣用名ではしばしばリヴィフ州（リヴィーウ州）あるいはリビウ州、ロシア語名ではリヴォフ州（リヴォーフ州）、ポーランド語名ではルヴフ州となる。州都はリヴィウ。人口は259万人。.
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リウネ州
リウネ州(リーウネ州；ウクライナ語:Рівненська областьリーヴネンスィカ・オーブラスチ)はウクライナの州の一つ。ロシア語名ではロヴネ州(ローヴネ州)、ポーランド語名ではルヴネ州となる。州都はリウネ。.
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ルハーンシク
ルハーンシク（）は、南東ウクライナに位置する都市で、ルハーンシク州の州庁所在地である。 ウクライナ語名ではルハーンシク（ルハンシク）、ロシア語名ではルガーンスク（ルガンスク）となるが、しばしばルハーンスク（ルハンスク）と発音される。2014年以降、ウクライナ政府の管轄が及んでおらず、ルガンスク人民共和国の支配下に置かれている。.
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ルハーンシク州
ルハーンシク州（ウクライナ語: ）は、ウクライナの州の一つ。州都はルハーンシクだが、「ルガンスク人民共和国」を自称する親ロシアの分離・独立派による同地の行政庁舎の占拠により、一時的にセベロドネツクに移している。ロシア語での名称はルガーンスク州。.
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ルーマニア
ルーマニアは、東ヨーロッパに位置する共和制国家。南西にセルビア、北西にハンガリー、北にウクライナ、北東にモルドバ、南にブルガリアと国境を接し、東は黒海に面している。首都はブカレスト。 国の中央をほぼ逆L字のようにカルパティア山脈が通り、山脈に囲まれた北西部の平原をトランシルヴァニア、ブルガリアに接するワラキア、モルドバに接するモルダヴィア、黒海に面するドブロジャの4つの地方に分かれる。 東欧では数少ないロマンス系の言語であるルーマニア語を公用語として採用している国家であるが、宗教的には東方教会系のルーマニア正教会が多数派である。いっぽう北西のポーランドはスラヴ語派のうち西スラヴ語群に属するポーランド語が主に話されているが、宗教的にはカトリック教会が支配的であり、ルーマニアとは好対照をなしている。.
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ルーマニア鉄道
ルーマニア鉄道のインターシティ ルーマニア鉄道(Companie de stat Căile Ferate Române)はルーマニアの国営鉄道会社である。通称CFR（チェフレ）と呼ばれ、路線網は11,380km有しそのうち3,971kmは電化区間となっている。総距離は22,247kmとなりそのうち8,585kmは電化されている。ルーマニア国内の重要な路線網となっているだけでなく、欧州域内のネットワークの一端も担っており旅客、貨物輸送が行われている。CFRの営業開始は1880年からで、ルーマニアの領域に初めて鉄道が敷かれたのは1854年である。CFRは4つの企業体に分けられている。.
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ルーツィク
記載なし。
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ロシア
ア連邦（ロシアれんぽう、Российская Федерация）、またはロシア (Россия) は、ユーラシア大陸北部にある共和制及び連邦制国家。.
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ロシア帝国
ア帝国（ロシアていこく、 ラスィーイスカヤ・インピェーリヤ）は、1721年から1917年までに存在した帝国である。ロシアを始め、フィンランド、リボニア、リトアニア、ベラルーシ、ウクライナ、ポーランド、カフカーズ、中央アジア、シベリア、外満州などのユーラシア大陸の北部を広く支配していた。帝政ロシア（ていせいロシア）とも呼ばれる。通常は1721年のピョートル1世即位からロシア帝国の名称を用いることが多い。統治王家のロマノフ家にちなんでロマノフ朝とも呼ばれるがこちらはミハイル・ロマノフがロシア・ツァーリ国のツァーリに即位した1613年を成立年とする。.
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ロシア内戦
ア内戦（ロシアないせん、ロシア語：Гражданская война в России グラジュダーンスカヤ・ヴァイナー・ヴラスィーイ）は、1917年から1922年にかけて旧ロシア帝国領で争われた内戦である。 1917年のロシア革命後に成立したボリシェヴィキ政府は、1918年3月にドイツとブレスト＝リトフスク条約を締結した。この講和条約はロシア連邦共和国にとって苦渋の選択だった。2月に開始されたドイツ軍の進撃を食い止めることができなかったボリシェヴィキは、現在のバルト三国、ベラルーシ、ウクライナにあたる広大な領域をドイツに割譲しなければならなかった。 ロシアに極めて厳しい条件を課したこの条約に刺激され、ロシアの内外で反ボリシェヴィキ運動が活発化し始めた。このようにして発生した内戦の多くは1920年までに終結したが、1922年に至るまで大規模な反乱・蜂起が散発している。シベリア沿海州における白軍政権の崩壊をもって内戦は終結した。 ソビエト連邦の歴史学では、慣習的にロシアという言葉を用いず、1917年から1922年にかけての内乱、国内戦、諸外国による軍事干渉といった用語を用いていた。これは、舞台となった地域の大半がその後ソ連領となったこと、ポーランド・ソ連戦争やウクライナにおける民族運動、バスマチ運動、中央アジアにおける列強の干渉を含む為である。.
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ロシア革命
ア革命（ロシアかくめい, Российская революция ラシースカヤ・レヴァリューツィヤ, Russian Revolution）とは、1917年にロシア帝国で起きた2度の革命のことを指す名称である。特に史上初の社会主義国家樹立につながったことに重点を置く場合には、十月革命のことを意味している。また逆に、広義には1905年のロシア第一革命も含めた長期の諸革命運動を意味する。 「二月革命」、「十月革命」は当時ロシアで用いられていたユリウス暦における革命勃発日を基にしており、現在一般的に用いられるグレゴリオ暦ではそれぞれ「三月革命」、「十一月革命」となる。この項目で使用されている月日は1918年2月14日のグレゴリオ暦導入までの事柄についてはユリウス暦による月日で表記しており、13日を加算するとグレゴリオ暦の月日に換算できる。.
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ロシア語
ア語（ロシアご、русский язык ）は、インド・ヨーロッパ語族のスラヴ語派東スラヴ語群に属する言語。露語とも略される。ロシア連邦の公用語。ロシア連邦の国語表記には、キリル文字を使用する。近縁の言語にウクライナ語とベラルーシ語がある。.
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ロシア鉄道
ア鉄道公開株式会社（ロシア語：ОАО «Российские железные дороги», 略称：РЖД, ラテン文字転写：Rossiskiye zheleznye dorogi, 英語：Russian Railways）はロシアの国有企業。2003年にロシア連邦運輸通信省（МПС, Министерство путей сообщения Российской Федерации）所管の連邦鉄道事業を承継して発足した。.
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ヴィーンヌィツャ
記載なし。
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ヴィーンヌィツャ州
ヴィーンヌィツャ州（ウクライナ語:Вінницька область）は、ウクライナ中部の州の一つ。州庁所在地はヴィーンヌィツャ。ロシア語名はヴィニツィア州。.
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ヴェルホーヴナ・ラーダ
ヴェルホーヴナ・ラーダ（Верховна Рада）は、ウクライナ語で「最高議会」を意味し、現在のウクライナ議会をさす。正式名は「ヴェルホーヴナ・ラーダ・ウクライィーヌィ」（Верховна Рада України、ウクライナ最高議会）。.
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ヴォルィーニ
ヴォルィーニ（ウクライナ語：Волинь）は、にある歴史的地名である。東のプリピャチ川と西のブーフ川の間に位置し、北のポリーシャと南のガリツィア・ポジーリャに接している。 現在ウクライナのヴォルィーニ州とリウネ州と全地域、ジトームィル州の西部、テルノーピリ州とフメリヌィーツィクィイ州の北部を占めている。たまに、ベラルーシのブレスト州の南部とルブリン県の西部が含まれることもある。ラテン語風にロドメリアともよばれる。.
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ヴォルィーニ州
ヴォルィーニ州（ウクライナ語:Волинська областьヴォルィーンスィカ・オーブラスチ）は、ウクライナ北西の州である。州庁所在地はルーツィク。州内の西端の町コーヴェリは、キエフ＝ワルシャワ間の鉄道が最後に停車するウクライナ国内の駅がある。.
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ボルタ
ボルタ、ヴォルタ.
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ヘルソン
ヘルソン(ウクライナ語:Херсон）は、南ウクライナに位置する都市で、ヘルソン州の州庁所在地である。.
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ヘルソン州
ヘルソン州（ヘルソーン州；ウクライナ語:Херсонська областьヘルソーンスィカ・オーブラスチ）はウクライナの州の一つ。州都はヘルソン。.
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プシェムィシル
プシェムィシル（プシェミシル； ； ペレームィシュリ；ラテン文字表記の例: ；）は、ポーランドの都市である。南東ポーランド、ウクライナ国境に近い位置にある。人口は6万7,847人（2005）、1999年からポトカルパチェ県に属す。以前はプシェムィシル県の県都であった。サン川に跨る。.
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ビーラ・ツェールクヴァ
ビーラ・ツェールクヴァ（ウクライナ語：Біла Церква；意訳：「白聖堂」）は、ウクライナのキエフ州南西部における都市。ビーラ・ツェールクヴァ地区の中心である。首都キエフから約80 km南方にあり、近くにはドニプロ川の支流ローシ川が流れる。ビーラ・ツェールクヴァ連隊の中心。.
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テルノーピリ
テルノーピリ(ウクライナ語:Тернопіль）はウクライナの西部、テルノーピリ州の中央に位置する都市で、同州の州庁所在地である。1540年にセレト川の河岸に建設された。テルノーピリは西ウクライナの主要道路と鉄道の交差点である。 1944年までのテルノーピリの市名は「タルノーポリ」であった。.
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テルノーピリ州
テルノーピリ州（テルノーピリしゅう）あるいはテルノピリ州（テルノピリしゅう、テルノーピリスィカ・オーブラスチ）は、ウクライナの州の一つ。州都はテルノーピリ。ロシア語名はテルノポリ州。.
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ディーゼル機関車
ディーゼル機関車（ディーゼルきかんしゃ）は、ディーゼルエンジンを動力源とする機関車の事である。DL（Diesel Locomotive）とも呼ばれる。 過去にはディーゼルエンジンと同じ内燃機関であるガソリンエンジンを使用した機関車も存在していたため、内燃機関を動力源とする機関車を一括して内燃機関車（ないねんきかんしゃ）と呼んでいたが、現在日本ではガソリン機関車は用いられていないため、日本の現役内燃機関車の全てがディーゼル機関車となっており、内燃機関車よりもディーゼル機関車の呼称のほうが一般に定着している（日本では実用化していないが、ガスタービンエンジンを用いた内燃機関車（ガスタービン機関車）を実用化した国もある）。.
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フメリヌィーツィクィイ
フメリヌィーツィクィイ(）は、西ウクライナに位置する都市で、フメリヌィーツィクィイ州の州庁所在地である。歴史上では、プロスクーリウ（ウクライナ語: ）、プロスクーロフ（ ）、プロスクィーリウ（ウクライナ語: ）、プロスクィーロヴェツィ（ ）またはプロスクィーリウツィ（ ）、プウォスキルフ（ ）とも呼ばれた。.
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フメリヌィーツィクィイ州
フメリヌィーツィクィイ州(Хмельницька область)はウクライナの州の一つ。ウクライナ語名ではフメリヌィーツィクィイ州、ロシア語名ではフメリニーツキイ州、ポーランド語名ではフミェルニツキ州となる。州都はフメリヌィーツィクィイで、州名はウクライナの英雄ボフダン・フメリニツキーに因んだこの都市名からとられた。.
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フランス
フランス共和国（フランスきょうわこく、République française）、通称フランス（France）は、西ヨーロッパの領土並びに複数の海外地域および領土から成る単一主権国家である。フランス・メトロポリテーヌ（本土）は地中海からイギリス海峡および北海へ、ライン川から大西洋へと広がる。 2、人口は6,6600000人である。-->.
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フリヴニャ
フリヴニャ（гривня、フルィーウニャ、 ）は、ウクライナの通貨単位。 国際通貨コード（ISO 4217）は「UAH」。ウクライナ語の略称は「грн. (hrn.) 」。補助単位はコピーイカ (копійка) であり、1フリヴニャ.
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フツーリシュチナ
フツーリシュチナ（ウクライナ語:Гуцульщина、フツーリシュチナ；ポーランド語:Huculszczyzna、フツルシュチーズナ）は、ウクライナの山岳民族であるの居住する地域である。イヴァーノ＝フランキーウシク州の町コーシウが、行政上および商業的な中心都市となっている。.
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フニーヴァニ
記載なし。
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フェオドシヤ
フェオドシヤ（フェオドーシヤ；ウクライナ語:Феодосіяフェオドースィヤ；ロシア語:Феодосияフィアドースィヤ；クリミア・タタール語:Kefe）は、クリミアの都市。クリミア半島、黒海沿岸に位置する港湾都市。多くの観光客を集める。近隣の都市としては、約100km西にシンフェローポリ、110km南西にヤルタ、150km西にセヴァストーポリが位置している。.
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ドネツィク
ドネツィク (Донецьк, ラテン文字表記 Donets’k;;ドネツク IPA: ）は河畔のウクライナの工業都市である。 1924年まではユゾフカ Yuzovka、1924年から1961年はスターリノStalinoなどの名称だったドネツィクはドネツィク州の行政的な中心で、歴史的にドンバスでは大きな経済や文化など非公式ながら主都である。 ドネツィクは隣接した他の大きな都市であるマキイフカや他の周辺部の都市と一緒に地域の大きな都市化したスプロールやコナベーションを形成している。ドネツィクはウクライナの主要な経済や工業、科学の中心で、企業や熟練した労働力が集中している。 ドネツィクはウェールズの実業家ジョン・ヒューズにより1869年に創設され、製鉄所やいくつかの炭鉱がこの地域に建設された。街の名称は創建に関わったジョン・ヒューズの役割を認め、ユゾフカYuzovka (Юзовка) と名付けられた。（"Yuz"はロシア語やウクライナ語でヒューズに近似。）ソ連時代、ドネツィクでは製鉄業が拡大した。1924年に街の名称はスタリノStalino (Сталино) の改称され、1932年にはドネツィク地域の中心となった。1961年に街の名称はドネツィクに改称され、今日でもウクライナの炭鉱と重要な製鉄業の中心として残っている。 ドネツィクの人口は2010年現在で982,000人 で都市圏の人口は2011年現在で200万人を超える。2001年ウクライナ国勢調査によればドネツィクはウクライナでは5番目に大きな都市であった。 街には「100万の薔薇の街」と言う愛称が付いている。 2014年以降、市内の大半の地域はウクライナ政府の管轄が及んでおらず、ドネツク人民共和国の支配下に置かれている。.
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ドネツィク州
ドネツィク州 (ウクライナ語：Донецька область)は、ウクライナの州の一つ。州都はドネツィクだが、分離・独立派による同地の行政庁舎の占拠により、一時的にマリウポリ 時事通信 2014年6月18日閲覧。、後にクラマトルスクに移している。ロシア語名はドネツク州。.
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ドンバス
ウクライナ内のドンバスの位置 ドンバス(Донбас、Донбасс)は東ウクライナ内の歴史的、文化的、経済的地域である。 単語ドンバスはドネツ盆地(Донецький басейн、Донецкий бассейн)に由来する混成語である。ドネツ盆地の名称はそこを貫流するドネツ川に由来する。ドンバス地域の範囲には多くの定義が有るが、境界線が公式に定められた事は一度も無い。 今日用いられる最も一般的な定義はウクライナのドネツィク州とルハーンシク州を指すものである。 他方、(あるいは炭田)地域としてのドンバスからは、上記2州の幾つかの部分が除外され、ドニプロペトロウシク州と南ロシアの一部が含まれる。 同名のユーロリージョンはウクライナのドネツィク、ルハーンシク州とロシアのロストフ州から構成される。ドンバスは(コサックの自治政体)とドン・コサック・ホスト(Don Cossack Host)との歴史的な境界線を成してきた。重工業化した19世紀後半以降、ドンバスは重要な採炭地域であり続けた。 2014年3月(親露派大統領の追放)に引き続いてドンバスの大きな領域が反乱(親露派による)によって支配されるに至った。この反乱は後にドネツク人民共和国際的には国家として承認されていない。誤解を避けるためにと表記した及びルガンスク人民共和と連携した親露派分離主義者と革命後のウクライナ人政府との間の戦争へと発展した。戦争が進行するまでドンバスは首都キーイウ(キエフ)を除けばウクライナの地域の中で最も人口が密集していた。 内戦前、ドネツィク市(ウクライナで5番目の都市だった)がドンバスの非公式な首都であると考えられていた。大都市(人口10万人以上)にはルハーンシク、 マリウポリ、 マキイフカ、、、 スラヴャンスク、、とが含まれていた。 現在ドネツィク州の暫定行政機関はクラマトルスクに、ルハーンシク州のそれはシェヴェロドネツク に置かれている。 分離主義者側ではドネツク人民共和ではドネツィク、マキイフカ、ホルリウカがルガンスク人民共和ではルハーンシク、 アルチェヴスクが最大級の都市である。.
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ドニプロ
記載なし。
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ドニプロペトロウシク州
ドニプロペトロウシク州 (ウクライナ語：Дніпропетровська область)は、ウクライナの州の一つ。州庁所在地はドニプロペトロウシク。日本ではロシア語での名称のドニエプロペトロフスク州という名の方がよく使用されている。.
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ベラルーシ
ベラルーシ共和国（ベラルーシきょうわこく、Рэспу́бліка Белару́сь、Республика Беларусь）、通称ベラルーシは、東ヨーロッパに位置する共和制国家。日本語では白ロシア（はくロシア）とも呼ばれる。東にロシア、南にウクライナ、西にポーランド、北西にリトアニア、ラトビアと国境を接する、世界最北の内陸国である。首都はミンスク。ソビエト連邦から独立した。国際連合にはウクライナと共に、ソ連時代からソ連とは別枠で加盟していた。また、ヨーロッパ州で最も北にある内陸国の一つでもある。.
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ベラルーシ鉄道
ベラルーシ鉄道（Беларуская чыгунка、Белорусская железная дорога）はベラルーシの国有鉄道である。ベラルーシ全土の鉄道を運営し、2005年時点で112,173人の従業員が雇用されている。.
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ベルジャーンシク
ベルジャーンシク（Бердянськ,Berdyansk)はウクライナ南東部に位置するザポリージャ州の港湾都市。黒海の北に延びるアゾフ海の北海岸に位置している。市には、サファリパークやウォーターパーク、また、泥を用いた健康療法が施されるリゾートなどがある。町の名は、ベルジャーンシク岬を形成し、アゾフ海に注ぐベルダ川に由来する。.
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列車
列車（れっしゃ）とは、鉄道の線路上を運転して、人や物を輸送するために仕立てられた鉄道車両である。専門的には、停車場（駅）の外の線路を運転させる目的で組成された車両のことを特に列車と呼び、同じ車両であっても運転させる目的をもたずに留置されているようなものは列車ではなく、単なる車両である。条件を満たしていれば、車両数に関係なく、1両であっても列車となりうる。.
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アメリカ合衆国ドル
アメリカ合衆国ドル（アメリカがっしゅうこくドル、United States Dollar）は、アメリカ合衆国の公式通貨である。通称としてUSドル、米ドル、アメリカ・ドルなどが使われる。アメリカ以外のいくつかの国や地域で公式の通貨として採用されているほか、その信頼性から、国際決済通貨や基軸通貨として、世界で最も多く利用されている通貨である。 通貨単位の呼称としての「ドル」は、カナダドル、香港ドル、シンガポールドル、オーストラリア・ドル、ニュージーランド・ドル、ジンバブエ・ドルなどようにいくつかの国や地域で用いられている呼称であるが、単に「ドル」と言った場合は『アメリカ合衆国ドル』を指す。.
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アメリカ地質調査所
アメリカ地質調査所（アメリカちしつちょうさしょ、United States Geological Survey、略称: USGS）は、アメリカ合衆国政府の科学的研究機関の一つ。USGSの科学者らは、水文学、生物学、地質学、地理学の4つの主要な科学分野について、アメリカ合衆国のランドスケープ（景観）、天然資源、および同国を脅かし得るナチュラル・ハザード（危機的な自然現象）を対象とする調査・研究を行う。また、同国の地形図および地質図の作成業務も担っている。USGSは規制上の監督責任を伴わない事実調査研究機関である。 USGSはアメリカ合衆国内務省が所管する、同省で唯一の科学的研究機関である。本部は首都ワシントンD.C.郊外のバージニア州レストンに所在し、約9,000人の職員が雇用されている。また、コロラド州レイクウッドとカリフォルニア州メンローパークにも主要拠点がある。 USGSの現在の標語は、1997年8月より使用されているもので、 "science for a changing world" である。以前のスローガンは、創立100周年の際に採用されたもので、 "Earth Science in the Public Service" であった。.
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イヴァーノ＝フランキーウシク
イヴァーノ＝フランキーウシク(ウクライナ語：Івано-Франківськ）は、西ウクライナに位置する都市で、イヴァーノ＝フランキーウシク州の州庁所在地である。歴史上では、スタニラーヴィウまたはスタニスラーウとも呼ばれた。.
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イヴァーノ＝フランキーウシク州
イヴァーノ＝フランキーウシク州 （ウクライナ語:Івано-Франківська область）はウクライナ西部の州の一つ。州庁所在地はイヴァーノ＝フランキーウシク。ロシア語名はイワノ＝フランコフスク州である。.
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イェウパトーリヤ
イェウパトーリヤ（Євпато́рія, Yevpatoriya）は、クリミア半島にある都市で、基礎自治体に属す。.
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イズマイール
イズマイール （ ；ウクライナ語ラテン文字表記の例: Izmayil；ロシア語及びИзмаил；ロシア語ラテン文字表記の例:Izmail；Ismail；İşmasıl 、Hacidar、Ismail）は、ウクライナ・オデッサ州の都市。ドナウ川に近い歴史ある都市である。 イズマイールは、ドナウ・デルタ最大のウクライナの港である。食品加工業の中心であり、人気のある観光地でもある。また、ウクライナ海軍と、ウクライナ国家国境庁沿岸警備隊の基地がある。WWFが運営する自然公園が近接している。 現在の人口はおよそ85,000人と概算される。そのうちロシア系住民が43.7％で、ウクライナ人が38％、ベッサラビア・ブルガリア人が10％、モルドバ人が4.3％である。.
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ウーマニ
ウーマニの位置 市の紋章 ウーマニ(ウクライナ語:Умань)は、ウクライナ・チェルカースィ州の都市である。行政区分のウーマニ地区の地区中央となっている。、カーミヤンカ川とウーマンカ川の合流する沿ドニプロー高地に位置する。主要幹線道路であるキエフ・オデッサ間のM05自動車道とサンクトペテルブルク・オデッサ間のE95自動車道が通過する。人口は2007年現在で87850人。ユダヤ教徒のシュテットルとしても知られる。.
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ウージュホロド
ウージュホロド、ウジホロド（ウクライナ語Ужгород；Ungvár；スロバキア語及びチェコ語:Užhorod；Użgorod；Ungwar, Ungarisch Burg；אונגװיר/UngverまたはIngver；Ужгород；Ujgorod）は、ウクライナ西部の都市。ザカルパッチャ州の州庁所在地。スロバキア国境とハンガリー国境に近い。.
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ウクライナ
ウクライナ（Україна、）は、東ヨーロッパの国。東にロシア連邦、西にハンガリーやポーランド、スロバキア、ルーマニア、モルドバ、北にベラルーシ、南に黒海を挟みトルコが位置している。 16世紀以来「ヨーロッパの穀倉」地帯として知られ、19世紀以後産業の中心地帯として大きく発展している。天然資源に恵まれ、鉄鉱石や石炭など資源立地指向の鉄鋼業を中心として重化学工業が発達している。 キエフ大公国が13世紀にモンゴル帝国に滅ぼされた後は独自の国家を持たず、諸侯はリトアニア大公国やポーランド王国に属していた。17世紀から18世紀の間にはウクライナ・コサックの国家が興亡し、その後ロシア帝国の支配下に入った。第一次世界大戦後に独立を宣言するも、ロシア内戦を赤軍が制したことで、ソビエト連邦内の構成国となった。1991年ソ連崩壊に伴い独立した。 歴史的・文化的には中央・東ヨーロッパの国々との関係が深い。 また本来の「ルーシ」「ロシア」とは、現在のロシア連邦よりもウクライナを指した。.
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ウクライナ・ソビエト社会主義共和国
ウクライナ・ソビエト社会主義共和国（ウクライナ・ソビエトしゃかいしゅぎきょうわこく）は、かつてウクライナに存在した社会主義国家である。1917年12月25日に成立したウクライナ人民共和国がその祖となっており、その後、いくつかのソビエト共和国を併合し、以後1991年8月24日まで存続した。.
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ウクライナ・ソビエト戦争
ウクライナ・ソビエト戦争（ウクライナ語：Українсько-радянська війна）は、1917年12月から1921年11月にかけてウクライナの支配を巡って、キエフを首都とするウクライナ人民共和国と、ソビエトのロシアおよびその傀儡政権ウクライナ社会主義ソビエト共和国との間に行われた戦争である。ロシア革命後に起こった紛争の一つ。ソビエト派の勝利で終わった。戦争中にウクライナの人口が著しい被害を受け、10人に1人が死亡した。1922年12月にウクライナ社会主義ソビエト共和国はロシアが指導するソ連邦へ取り込まれた。.
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ウクライナ語
ウクライナ語（ ）は、インド・ヨーロッパ語族のスラヴ語派の東スラヴ語群に属し、キリル文字を使用する言語である。ウクライナの公用語である。ウクライナ国外においても、諸外国に住むウクライナ人によって使用されている。本国での話者人口は3680万人。本国以外に、ロシア、ベラルーシ、カザフスタン、ポーランド、カナダやアメリカ合衆国などの南北アメリカ、オーストラリアなどにも話者がおり、それらを合計すれば約4500万人になる。スラヴ語派においてはロシア語、ポーランド語に次いで第3位の話者人口である。11月9日はウクライナ語の記念日となっている。.
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ウクライナ憲法
ウクライナ憲法記念切手 ウクライナ憲法（ウクライナけんぽう、ウクライナ語：Конституція України）は、ウクライナの最高法規である。1996年6月28日にウクライナ最高議会によって可決された。「総則」・「国民の権利」・「自由及び義務」・「選挙、国民投票」・「ウクライナ最高議会」・「ウクライナ大統領」・「ウクライナ閣僚会議」・「その他行政組織」・「検察庁」・「司法」・「ウクライナ領土」・「クリミア自治共和国」・「地方自治」・「ウクライナ憲法裁判所」・「ウクライナ憲法改正手順」・「雑則」・「経過規定」、という15章から構成される。6月28日（「憲法記念日」）は国民祝日となっている。.
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エレクトリーチカ
Эл2型） Эл4M型） Сосно́вая Поля́на駅。 エレクトリーチカ(Электричка)は、ロシア、ウクライナをはじめとする旧ソビエト連邦圏内を走る近郊電車・通勤電車である。 アゼルバイジャン・ソビエト社会主義共和国のバクー - サブンチュ間で運行されたのが始まりである。 ソ連での鉄道整備は比較的発達しており、電化区間も多かったために、エレクトリーチカはソ連全土で走行した。現在でもエレクトリーチカの活動範囲はとてつもなく広く、走行範囲は東はロシアのウラジオストク駅、西はベラルーシのブレスト中央駅などで、東西1万キロ以上の範囲であり、世界一走行範囲が広い鉄道車両である。ちなみにソ連崩壊後には塗装は各国独自になっている。.
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オーストリア帝国
ーストリア帝国（オーストリアていこく、Kaisertum Österreich）は、1804年の成立から1867年のオーストリア＝ハンガリー帝国への改組まで、オーストリアのハプスブルク＝ロートリンゲン家（以下、単に「ハプスブルク家」と呼ぶ）がオーストリア皇帝として支配した多民族国家。 前身の、オーストリア大公国やボヘミア王国・ハンガリー王国などの同君連合国家群だった時代と、オーストリア帝国、オーストリア＝ハンガリー帝国の時代とをあわせて、ハプスブルク帝国と総称される。 厳密には第一次世界大戦敗戦までオーストリア帝国は存続しているが、本記事ではアウスグライヒまでを扱う。.
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オデッサ
デッサ（Одеса オデーサ青木、中井「オデッサ」『ロシアを知る事典』新版、108頁、Одесса アジェーサ）は、ウクライナ南部、黒海に面した港湾都市である。オデッサ州の州庁所在地で、2015年現在の人口は約101万人、ウクライナで3番目に大きな都市となっている。 面積は約160km2。ドニエストル河口から北に約30km、キエフから約443km南に位置する『ブリタニカ国際大百科事典』3、424-425頁。 オデッサはウクライナ最大の港湾を備え、ウクライナを代表する工業都市、リゾート地としても知られている。 ロシア帝国時代には黒海に面する港湾都市であるオデッサはロシア帝国と外国の経済・文化の交流の拠点となっていた中井『ウクライナ・ナショナリズム』、62頁。20世紀のオデッサ出身の作家スラーヴィンはオデッサの人間の気質について「何かを理解するためにはどんなものでも手でじかに触り、歯で噛んでみなければ気のすまない人だった」と説明している嵐田「オデッサとバーベリ」『都市と芸術の「ロシア」』、85頁。.
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オデッサ駅
デッサ駅（ウクライナ語: "Одеса-Головна"）は、ウクライナ鉄道・オデッサ鉄道の主要ターミナル駅である。ウクライナの主要都市オデッサの中心駅。.
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カルパティア山脈
ルパティア山脈（またはカルパチア山脈）は、中央ヨーロッパ・東ヨーロッパの山脈である。 カルパティア山脈の衛星写真.
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キロヴォフラード州
ヴォフラード州(Кіровоградська областьキロヴォフラーツィカ・オーブラスチ；キロヴォグラート州；Кировоградская областьキロヴォグラーツカヤ・オーブラスチ)は、ウクライナ中南部に位置する州である。州都はクロプィウヌィーツィクィイ。.
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キエフ
フ（Київ キーイウ、Киев ）は、ウクライナの首都。ドニプロ川の中流に位置する。同国最大の都市で、政治・経済・社会・学術・交通の中心地である。特別自治都市。5世紀後半に建設されたポリャーネ族の集落から発展した。中世にはキエフ・ルーシの都であったが、近世にはコサックのキエフ連隊の中心となった。20世紀中にウクライナ人民共和国、ウクライナ国とウクライナ・ソビエト社会主義共和国の首都であり続けた。キエフ市内の人口はおよそ279万人であるが、キエフ首都圏の人口はおよそ400万人となっている。東ヨーロッパにおける最古の都市で、キリスト教の聖地の一つである。都内にある聖ソフィア大聖堂とキエフ洞窟大修道院は世界遺産に登録されている。.
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キエフ州
フ州はドニプロ・ウクライナの北部、ドニプロ川の流域の中部に位置する。.
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キエフ旅客駅
フ旅客駅（ウクライナ語: "Київ-Пасажирський"クィーイィヴ・パサジールスィクィイ）は、ウクライナ鉄道・南西鉄道の主要ターミナル駅である。ウクライナの首都キエフ中心部に近いに位置している。通常は単に「ターミナル」と呼ばれるが、「キエフ・パス」 (Київ-Пас) という略称も用いられている。.
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クリミア半島
リミア半島（クリミアはんとう）、または単にクリミア（Crimea, Крым, Крим, Qırım）は、黒海の北岸にある半島。面積は2万6844km2、2014年1月1日時点の人口は235万3100人。 1991年の独立以来ウクライナに属していたが、2014年のクリミア危機でロシアへの編入の是非を問う住民投票が行われて以降、帰属についてロシアとウクライナの間で係争状態にある。ロシアは自国に編入したと主張し、実効支配しているが、ウクライナではクリミア編入はウクライナ憲法に違反しているとして現在もウクライナの領土の一部であると主張し、日本を含め国際社会の多くが支持している。.
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クリミア自治共和国
リミア自治共和国（クリミアじちきょうわこく）は、国際社会の多数派によってウクライナ領と承認されているクリミア半島のうち、ウクライナ政府直轄の特別市であるセヴァストポリを除いた地域を管轄する自治共和国である。2014年クリミア危機においてロシアおよび親ロシア派の自警団が全域を掌握して住民投票を実施し、「クリミア共和国」としてロシア連邦に編入したが、ウクライナ政府およびアメリカ合衆国、欧州連合（EU）、そして日本などの諸外国はロシアへの編入を認めていない。 ウクライナ国内でも特にロシア人及びロシア語を母語とするウクライナ人が人口の半数以上を占める。このためソビエト連邦解体直後の1990年代には独立が図られたもののやがて終息し、自治共和国という体制が続いてきた。しかし、その後もウクライナの中で親ロシア感情の強い地域であり、2014年のクリミア危機で帰属問題が再燃することになった。.
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クリミア戦争
リミア戦争（クリミアせんそう、Crimean War、Guerre de Crimée、Крымская война、Kırım Savaşı）は、1853年から1856年の間、クリミア半島などを舞台として行われた戦争である。.
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クルィヴィーイ・リーフ
記載なし。
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クルスク
ルスク（ロシア語： クールスク、ラテン文字転写：）は、ロシア南西部に位置するクルスク州の州都で工業都市である。冶金、機械、化学工業が盛ん。中央区、セイム区、鉄道区の3つの区に分けられている。黒土地帯の中心で交通の要所であり高速道路M2が走る。人口は40万6410人（2005年）、と1999年（44万208人）以降減少傾向にある。 第二次世界大戦中に独ソ両軍による大規模な戦闘（クルスクの戦い）が行われた。 近郊の村アブホーフカで、日本に縁の深い詩人、ヴァスィリー・エロシェンコが生まれ、また没した。.
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クレメンチューク
レメンチューク（ウクライナ語:Кременчукクレメンチューク；ロシア語:Кременчугクリミンチューク）は、ウクライナ中央部、ポルタヴァ州の西南部にあるドニエプル川沿いの町である。 クレメンチュークの名前は「クレーミニ」（кремінь:チャートの一種、燧石または玉髄）に由来する。 自動車産業、石油精製業が発達している。 AvtoKrAZ（旧クレメンチューク自動車工場、KrAZ）では、トラックなどの開発・生産を行っている。.
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クロプィウヌィーツィクィイ
ピウヌィーツィクィイ（Кропивницький）はウクライナのキロヴォフラード州の州庁所在地である。2004年の人口は239,400人。2016年7月14日を以てキロヴォフラード（Кіровоград）から改称された（下記参照）。.
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ケルチ
ルチ（ロシア語:Керчьキェールチュ；ウクライナ語:Керчケールチュ；クリミア・タタール語:Keriçケリチ；ラテン文字表記の例:Kerch）は、クリミア半島に位置し、黒海とアゾフ海を結ぶケルチ海峡に面した都市。ロシアによるクリミアの編入以降、ウクライナに代わりロシアが実効支配しているが、ウクライナはクリミアの独立とロシアへの編入を認めていない。人口15万7000人（2001年）。 名前の由来は古東スラブ語のкъркъ（「喉」という意味）で、狭い海峡のことを指している。。各国語では、ギリシャ語でΠαντικάπαιον（Panticapaion)、ドイツ語でKertsch、古東スラブ語でКърчевъと書かれた。 2007年11月、ケルチは暴風雨に襲われた。多くの船が難破して、ケルチ海峡を塞ぎ、多くの損害を与えたばかりか、油や硫黄の流出で、生態学的な災害も引き起こした。.
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コーロステニ
ーロステニ（Коростень）はウクライナ・ジトームィル州の市である。同州コーロステニ地区(ru)の行政の中心地である。コロステンとも表記する。.
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コーヴェリ
記載なし。
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ザポリージャ
ポリージャ（）は、南ウクライナに位置する都市で、ザポリージャ州の州庁所在地である。歴史上では、アレクサンドロフスク（Александровск）とも呼ばれた。なお、以前公用語であったロシア語ではザポロージエ（Запорожье）で、この辺りの地域を指した歴史上の地域名称と区別されないが、ウクライナ語では後者はザポロージャと呼ばれ区別されている。.
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ザポリージャ州
ポリージャ州(ウクライナ語:Запорізька областьザポリーズィカ・オーブラスチ)はウクライナの州の一つ。ロシア語名ではザポロージエ州となり、有名なザポロージエ・コサックのためもあり、日本ではこちらの名称も馴染まれている。州都はザポリージャ。.
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ザカルパッチャ州
ルパッチャ、ザカルパート州（ウクライナ語:Закарпатська областьザカルパーツィカ・オーブラスチ）は、ウクライナの最も西に位置する州である。州庁所在地はウージュホロド。州名は、州の位置する地域の伝統的な名称からとられた。ロシア語名はザカルパチア州（Закарпатская область）。 歴史的にカルパティア・ルテニアと呼ばれた地方である。.
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シンフェロポリ
ンフェロポリ、シンフェローポリ（ウクライナ語:Сімферополь 、ロシア語:Симферополь 、クリミア・タタール語:Aqmescit ）は、ロシアのクリミア共和国の首都である。シムフェロポリ、シムフェローポリとも（長音符の有無は、アクセント位置を表すか否かの問題によるもの）。2013年現在の人口は、337,285人。2014年3月18日にロシア領に編入され、今でもロシアへの編入を認めない大半の国々の間ではウクライナ領クリミア自治共和国の首都という位置づけとなっている。.
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ジュメールィンカ
記載なし。
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ジトームィル
トームィル（ウクライナ語:Житомирジトームィル；ロシア語:Житомирジトーミル；ポーランド語:Żytomierzジトーミェシュ、ジトミェシュ；チェコ語:Žitomírジトミール）は、ウクライナ西部・ヴォルィーニ地方に位置する都市である。英語表記はZhytomyr。ジトームィル州の州庁所在地。.
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ジトームィル州
トームィル州（ジトームィルしゅう、ウクライナ語:Житомирська областьジドームィルスィカ・オーブラスチ）はウクライナの州の一つ。ウクライナ語名ではジトームィル州、ロシア語名ではジトーミル州となる。州都はジトームィル。.
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スロバキア
バキア共和国（スロバキアきょうわこく、）、通称スロバキアは、中央ヨーロッパの共和制国家。首都はブラチスラバで、北西にチェコ、北にポーランド、東にウクライナ、南にハンガリー、南西にオーストリアと隣接する。 古代には（623年-658年）・モラヴィア王国として独立を保った期間もあったが、この地のスラブ人は1000年間少数民族としてハンガリー王国の支配下にあって、ハンガリーにとっても歴史的に重要な地域であり、多くのハンガリー人の出身地、ハンガリー貴族の発祥地でもある（元来スラブ系で、ハンガリー文化に同化した者も多い）。 第一次世界大戦後オーストリア・ハンガリー帝国からチェコと合併するかたちで独立し、その後、1989年のビロード革命による共産党政権崩壊を経て、1993年1月1日にチェコスロバキアから分離独立し現在に至る。.
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スロバキア国鉄
バキア国鉄（スロバキア共和国鉄道。スロバキア語:ŽSR, Železnice Slovenskej republiky）は、スロバキアの国鉄事業を所管する特殊法人。チェコスロバキア連邦共和国の連邦制解消（ビロード離婚）にともなうチェコスロバキア国鉄（チェコスロバキア国家鉄道公団。ČSD）のスロバキア国内路線および車両の承継法人であった旧・スロバキア共和国鉄道国有会社（Železnice Slovenskej republiky, š.p.）を1994年に承継した。列車運行事業の民営化政策によって、現在は国鉄線の施設に関する保有および管理・運営事業を行っている。.
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スームィ
ームィ（）は、北東ウクライナに位置する都市で、スームィ州の州庁所在地である。.
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セヴァストポリ
ヴァストポリ（、、ラテン文字転写の例:、, Aqyar）は、黒海に面したクリミア半島南西部に位置する都市である。 首都のキエフとともに、ウクライナの特別市であったが、2014年3月17日にクリミア自治共和国とともに主権宣言した上で、翌3月18日にロシア連邦と条約を締結し、ロシア連邦の構成主体となったとしている。一方でクリミアの独立とロシアへの編入を認めないウクライナおよび国際連合（総会決議68/262）との間で論争が続いている状態である。 広義・行政区画上のセヴァストポリ（特別市 / 連邦市）は864km2、416,263人（2016年）。4つの行政区で構成され、やなどの集落を含む。 狭義・都市としてのセヴァストポリは57.45km2、370,750人（2016年）。.
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ソビエト連邦
ビエト社会主義共和国連邦（ソビエトしゃかいしゅぎきょうわこくれんぽう、Союз Советских Социалистических Республик）は、1922年から1991年までの間に存在したユーラシア大陸における共和制国家である。複数のソビエト共和国により構成された連邦国家であり、マルクス・レーニン主義を掲げたソビエト連邦共産党による一党制の社会主義国家でもある。首都はモスクワ。 多数ある地方のソビエト共和国の政治および経済の統合は、高度に中央集権化されていた。.
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ソビエト連邦構成共和国
ビエト連邦構成共和国の地図1.ロシア、2.ウクライナ、3.白ロシア（ベロルシア）、4.ウズベク、5.カザフ、6.グルジア、7.アゼルバイジャン、8.リトアニア、9.モルダビア、10.ラトビア、11.キルギス、12.タジク、13.アルメニア、14.トルクメン、15.エストニア ソビエト連邦構成共和国（ソビエトれんぽうこうせいきょうわこく）とは、ソビエト連邦の連邦政府との間に連邦条約を調印して、ソビエト連邦を構成する共和国となった諸国家である。構成共和国は民族に基づいた行政区画であり、ソビエト連邦政府に直接属していた。.
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ターミナル駅
ターミナル駅（ターミナルえき）とは、鉄道路線の末端に位置する鉄道駅である。終点・終端・端末を意味する単語「ターミナル」(terminal) に由来する。.
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タガンログ
タガンログ（タガンローク；ロシア語:Таганрогタガンローク；ラテン文字転写の例:Taganrog）は、ロシア連邦ロストフ州の都市である。黒海の北部、アゾフ海のタガンログ湾に面する。。人口は279,500人（2005年）。ロストフ・ナ・ドヌから西に約70km。 チェーホフの生家 アントン・チェーホフの生地としても知られ、今でもチェーホフの生家が残されている。 ロシア南部の重要な産業の中心である。イロヴァイスクとロストフ・ナ・ドヌを結ぶ鉄道が通る。タガンログの港では金属、石炭、穀物、石油製品などが扱われている。自動車製造も盛ん。そのほか、金属加工、化学工業、皮革加工、食品加工などの工場がある。 高等教育機関に、タガンログ無線工学大学、タガンログ国立教育大学がある。.
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公用語
公用語（こうようご）とは、国、州など、ある集団・共同体内の公の場において用いることを公式に規定した言語を指す。その集団が有する公的機関には義務が課され、公的情報を発信する際等には公用語を用いなければならない。「公共言語」というように間違えないよう注意。 ある国において公用語として複数の言語が定められた場合には、その全ての言語を用いて公的情報を国民へ伝えなければならない。従ってこの場合、国家（あるいは集団）の公的機関は、全ての公用語を併記し通訳して伝えることになる。これによって、指定された複数の言語のうちどれか一つの言語だけを理解する国民（や構成員）に対しても不利益を生じさせないという原則が守られる。 一言語集団が大多数を占める国家や圧倒的に強い力を持っている国家の場合、公用語を法律で定めていない場合もある。.
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固定資産
固定資産（こていしさん、fixed asset、Noncurrent assets）には、会計上の固定資産と、税法上の固定資産の2通りの意味がある。.
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国際列車
国際列車（こくさいれっしゃ）とは、国境を跨いで2か国以上を営業運転する列車である。 ヨーロッパには数多く存在し、アジア、アフリカ、北アメリカなどにも存在する。ここでは特に断らない限り旅客列車の国際列車について記述する。.
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国鉄
国鉄（こくてつ、government-owned railway）は、国家が保有し、または経営する鉄道事業である。日本においては日本国有鉄道の略称としても用いられる。.
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国有企業
国有企業（こくゆうきぎょう、）、政府所有会社（）、国営企業は、国ないし政府が所有する企業である。.
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石炭
石炭（せきたん、英：coal）とは、古代(数億年前)の植物が完全に腐敗分解する前に地中に埋もれ、そこで長い期間地熱や地圧を受けて変質（石炭化）したことにより生成した物質の総称。見方を変えれば植物化石でもある。 石炭は古くから、産業革命以後20世紀初頭まで最重要の燃料として、また化学工業や都市ガスの原料として使われてきた。第一次世界大戦前後から、艦船の燃料が石炭の2倍のエネルギーを持つ石油に切り替わり始めた。戦間期から中東での油田開発が進み、第二次世界大戦後に大量の石油が採掘されて1バレル1ドルの時代を迎えると産業分野でも石油の導入が進み（エネルギー革命）、西側先進国で採掘条件の悪い坑内掘り炭鉱は廃れた。 しかし1970年代に二度の石油危機で石油がバレルあたり12ドルになると、産業燃料や発電燃料は再び石炭に戻ったが、日本国内で炭鉱が復活することは無かった。豪州の露天掘りなど、採掘条件の良い海外鉱山で機械化採炭された、安価な海外炭に切り替わっていたからである。海上荷動きも原油に次いで石炭と鉄鉱石が多く、30万トンの大型石炭船も就役している。 他の化石燃料である石油や天然ガスに比べて、燃焼した際の二酸化炭素 (CO2) 排出量が多く、地球温暖化の主な原因の一つとなっている。また、硫黄酸化物の排出も多い。.
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石油
石油（せきゆ）とは、炭化水素を主成分として、ほかに少量の硫黄・酸素・窒素などさまざまな物質を含む液状の油で、鉱物資源の一種である。地下の油田から採掘後、ガス、水分、異物などを大まかに除去した精製前のものを特に原油（げんゆ）という。 原油の瓶詰め 石油タン.
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緑
緑色の葉 苔むした石段 緑（みどり、綠）は、寒色の一つ。植物の葉のような色で、黄色と青緑の中間色。光の三原色の一つは緑であり、1931年、国際照明委員会は546.1nmの波長を緑 (G) と規定した。500-570nmの波長の色相はおよそ緑である。色材においては例えば、シアンとイエローを混合して作ることができる。緑色（リョクショク、みどりいろ）は同義語。 緑は（緑色の、特に新緑のころの）草・木、新芽・若葉、植物一般、転じて、森林、自然などを指す語としても用いられる。.
独占
占（どくせん、monopoly）とは、特定の企業が、他の競争者を排除して販売市場や原料資源地などを支配し、利益を貪る経済構造である。規制対象としての独占は語義として複占・寡占もふくむ。日米など限られた国では市場の失敗の原因として各国の独占禁止法等により規制するが、自然独占およびその他さまざまな例外的あつかいもなされている。.
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独ソ戦
戦（どくソせん)(英語Eastern Front(World War II)) は、第二次世界大戦中の1941年から1945年にかけてドイツを中心とする枢軸各国とソビエト連邦との間で戦われた戦争を指す。 大戦の当初はポーランドを共に占領していたドイツとソビエト連邦であったが、1941年6月22日に突如ドイツ国防軍がソ連に侵入し、戦争状態となった。当時のソ連は国民を鼓舞するため、ナポレオン・ボナパルトに勝利した祖国戦争に擬えて大祖国戦争（Великая Отечественная война）と呼称。一方、ドイツ側では主に東部戦線（der Ostfeldzug）と表現される。 アドルフ・ヒトラーは、ソ連との戦争を「イデオロギーの戦争」「絶滅戦争」と位置づけ、西部戦線とは別の戦争であると認識していた。 1941年6月22日3時15分、ドイツ軍は作戦名「バルバロッサ」の下にソ連を奇襲攻撃した。ヨーロッパにおけるドイツ占領地からは反共主義者の志願者や、武装親衛隊によって徴発された人々がドイツ軍に加わった。 開戦当初、ソ連軍が大敗を喫したこともあり歴史的に反ソ感情が強かったバルト地方や、過酷な共産党の政策からウクライナの住民は、ドイツ軍を当初「共産主義ロシアの圧制からの解放軍」と歓迎し、ドイツ軍に志願したり共産主義者を引き渡すなど自ら進んでドイツ軍の支配に協力する住民も現れた。また反共主義者はロシア国民解放軍やロシア解放軍として共産主義者と戦った。しかし、スラブ人を劣等民族と認識していたヒトラーは、彼らの独立を認める考えはなく、こうした動きをほとんど利用しようとしなかった。親衛隊やはドイツ系民族を占領地に移住させて植民地にしようと計画し、一部実行された。 この戦いにおいて、特にソ連側の死者は大規模である。なお、独ソ戦の犠牲者（戦死、戦病死）は、ソ連兵が1470万人、ドイツ兵が1075万人である。民間人の死者をいれるとソ連は2000〜3000万人が死亡し、ドイツは約600〜1000万人である。ソ連の軍人・民間人の死傷者の総計は第二次世界大戦における全ての交戦国の中で最も多いと言われている。両国の捕虜・民間人に対する扱いも苛酷を極め、占領地の住民や捕虜は強制労働に従事させられるなど極めて厳しい扱いを受けた。ドイツが戦争初期に捕らえたソ連兵の捕虜500万人はほとんど死亡している（）。またドイツ兵捕虜300万人の多くはそのままソ連によって強制労働に従事させられ、およそ100万人が死亡した（）。 開戦から1943年7月のクルスクの戦いまでは主にドイツ軍の攻勢とソビエト軍の防御という展開であったが、クルスクの戦いの後は攻守が逆転し、東欧からドイツ東部にいたる地域がソビエトの占領地域となり、1945年5月8日にドイツ国防軍最高司令部総長ヴィルヘルム・カイテル元帥がベルリンで無条件降伏文書の批准手続きを行ったことにより、戦争は終結した。.
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狭軌
狭軌（きょうき、Narrow gauge）は、鉄道線路のレール間隔をあらわす軌間が標準軌の1,435mm（4フィート8.5インチ）未満のものを指す。.
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直流
流の波形 直流（ちょくりゅう、Direct Current, DC）は、時間によって大きさが変化しても流れる方向（正負）が変化しない「直流電流」の事である。同様に、時間によって方向が変化しない電圧を直流電圧という。狭義には、方向だけでなく大きさも変化しない電流、電圧のことを指し、流れる方向が一定で、電流・電圧の大きさが変化するもの（右図の下2つ）は脈流（pulsating current）という。直流と異なり、周期的に方向が変化する電流を交流という。.
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白
白（しろ）は、全ての色の可視光線が乱反射されたときに、その物体の表面を見た人間が知覚する色である。無彩色で、膨張色である。白色（ハクショク、しろいろ）は同義語。「無色」の意味に含まれることもある。.
青
青（あお、、蒼、碧）は基本色名のひとつで、晴れた日の海や瑠璃のような色の総称である。青は英語のblue、外来語のブルーに相当する。寒色のひとつ。また、光の三原色のひとつも青と呼ばれる。青色（セイショク、あおいろ）は同義語。 国際照明委員会 (CIE) は435.8nm の波長をRGB表色系において青 (B) と規定している。 「あお」は緑色などの寒色全体を指して用いられることがあり、このように青と緑が明確に分節されてこなかった言語は世界に例が多い。.
装甲列車
ピウスチク」（1939年） 装甲列車（そうこうれっしゃ）とは、武装を施した列車・鉄道車両の総称である。鉄道路線を利用する兵器として、第一次世界大戦および第二次世界大戦で盛んに使われた。.
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複線
東武伊勢崎線（姫宮駅 - 東武動物公園駅間）左が下り線、右が上り線 複線（ふくせん、double track）とは、鉄道の軌道を上り列車用と下り列車用にそれぞれ1線ずつ、計2線を敷設した線路施設を指す。.
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貨物列車
ーストリア連邦鉄道の貨物列車 貨物列車（かもつれっしゃ）とは鉄道において貨物の輸送を目的とする列車であり、鉄道発祥以来運転されている。機関車が貨車を牽引する形態が主流であるが、貨車自体が動力を有する電動貨車や気動貨車、あるいは動力分散方式の貨物電車もみられる。客車と貨車を併結する混合列車（こんごうれっしゃ）という形態もある（後述）。.
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貨物輸送
貨物輸送（かもつゆそう）は、モノ（貨物）を運ぶ、運輸業の一分野。.
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貨車
貨車（かしゃ、Freight Car）とは、鉄道において貨物を輸送するための列車（貨物列車）に用いられる車両を指す呼称。日本では、かつて小荷物・郵便物は旅客輸送の対象としていたが、現在ではほとんど廃れたことや運送の形態により、これらが「貨物」として含まれることもある。自走式電動貨車（貨物電車）については電車を参照。.
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資源
資源（しげん）は、人間の生活や産業等の諸活動の為に利用可能なものをいう。広義には人間が利用可能な領域全てであり、狭義には諸活動に利用される原材料である。 各種天然資源や観光資源のような物的資源と、人的資源とがある。さらに、経済上投入可能な資源として経済的資源という区分もある。 人間の活動に利用可能なものが資源とされるため、何が資源と認識されるかはその時代や社会によって異なり、これまでは単なるゴミなどとされていたものでも技術の発達に伴い資源とされたり、逆にこれまで利用され資源と認識されたものでも、社会の変化と共に資源でなくなったりする。.
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車両基地
車両基地（しゃりょうきち）は、鉄道車両の滞泊、整備や列車の組成等を行う施設である。.
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軍事
軍事（ぐんじ、Military affairs、Res militaris レース・ミーリターリス）とは戦争、軍人、軍隊などに関する事柄の総称であるこの定義は決して厳密なものではない。。.
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軌間
軌間（きかん）は、鉄道の線路を構成する左右の軌条の間隔である。軌条には幅があるため、軌条頭部の内側の最短距離と規定される（詳しくは後述）。 軌間は鉄道の機能・能力に関わる重要な要素であり、また軌間の異なる鉄道の間では通常は直通運転は不可能である。世界で最も普及している軌間は1435mm（4フィート1フィートの長さは地域により異なった。以下では特に断らない限りイングランドやアメリカ合衆国のフィート（1フィート.
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軌間可変
軌間可変（きかんかへん）は、鉄道車両が軌間の異なる鉄道線路へ直通運転するため、走行する軌間に合わせて車輪の左右間隔を変換する機構である。.
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軌間可変電車
一次試験車両（予讃線 鴨川駅にて 2003年（平成15年）5月撮影） 日本における軌間可変電車（きかんかへんでんしゃ）とは、電車軌間を線路軌間に変動可能な試験電車。 フリーゲイジトレイン（Free Gauge Train, FGT）ともいうが、これは和製英語で、英語では Gauge Changeable Train または Gauge Convertible Train (GCT) という。日本では、主に標準軌（1,435 mm）と狭軌（1,067 mm）の両方の線路上を走行可能な車両を開発すべく、国土交通省の施策で日本鉄道建設公団（現・鉄道建設・運輸施設整備支援機構）の委託によりフリーゲージトレイン技術研究組合が開発を進めていたが、現在は鉄道建設・運輸施設整備支援機構の直轄で進められている。.
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黒海
黒海（こっかい）は、ヨーロッパとアジアの間にある内海で、大西洋の縁海（地中海 (海洋学)）の一つである。マルマラ海を経てエーゲ海、地中海に繋がる。 バルカン半島、アナトリア半島、コーカサスと南ウクライナ・クリミア半島に囲まれており、ドナウ川、ドニエストル川、ドニエプル川などの東ヨーロッパの大河が注ぐ。アナトリアとバルカンの間のボスポラス海峡、マルマラ海、ダーダネルス海峡を通じて地中海に繋がっており、クリミアの東にはケルチ海峡を隔ててアゾフ海がある。 黒海に面する国は、南岸がトルコで、そこから時計回りにブルガリア、ルーマニア、ウクライナ、ロシア、ジョージアである。 黒海に面する有名な港湾には、イスタンブール（ビュザンティオン、コンスタンティノープル）から時計回りにブルガス、ヴァルナ、コンスタンツァ、オデッサ、セヴァストポリ、ヤルタ、ガグラ、バトゥミ、トラブゾン、サムスンなどがある。.
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黄色
色い花。自然界におけるフィボナッチ数の例として使われる、ヒマワリ。 黄色（黃色、きいろ、オウショク）は、基本色名の一つであり、色の三原色の一つである。ヒマワリの花弁のような色。英語では yellow と言う。暖色の一つ。波長 570〜585 nm の単色光は黄色であり、長波長側は橙色に、短波長側は黄緑色に近付く。RGBで示すと赤と緑の中間の色。黄（き、オウ、コウ）は同義語。 現代日本語では一般に「黄色」（名詞）、「黄色い」（形容詞）と呼ぶ。これは小学校学習指導要領で使われ、母語として最初に学ぶ色名の一つである。しかし JIS 基本色名やマンセル色体系における公式名称は一般に黄色ではなく黄（黃、き）である。複合語内の形態素としては、黄緑、黄身、黄信号など、「黄」が少なくない。.
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航空機
航空機（こうくうき、aircraftブリタニカ百科事典「航空機」）は、大気中を飛行する機械の総称である広辞苑 第五版 p.889「航空機」。.
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赤
赤いバラの花 赤いリンゴの実 赤（あか、紅、朱、丹）は色のひとつで、熟したイチゴや血液のような色の総称。JIS規格では基本色名の一つ。国際照明委員会 (CIE) は700 nm の波長をRGB表色系においてR（赤）と規定している。赤より波長の長い光を赤外線と呼ぶが、様々な表色系などにおける赤の波長とは間接的にしか関係ない。語源は「明（アカ）るい」に通じるとされる。「朱・緋（あけ）」の表記が用いられることもある。赤色（セキショク、あかいろ）は赤の同義語。.
蒸気機関車
蒸気機関車（じょうききかんしゃ）とは、蒸気機関を動力とする機関車のことである。 日本では Steam Locomotive の頭文字をとって、SL（エスエル）とも呼ばれる。また、蒸気機関車、または蒸気機関車が牽引する列車のことを汽車とも言う。また、明治時代には蒸気船に対して陸の上を蒸気機関で走ることから、「陸蒸気」（おかじょうき）とも呼んでいた。第二次世界大戦の頃までは「汽罐車」（きかんしゃ）という表記も用いられた（「汽罐」はボイラーの意）。.
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鉱石
鉱石（こうせき、ore）は、人間の経済活動にとって有用な資源となる鉱物、またはそれを含有する岩石のことである。 資源として有用な鉱物は、コレクターが収集したり、博物館で展示されるような、その種類だけ顕著に集まった状態で埋蔵されていることはほとんどなく、他のさまざまな鉱物と混在した岩石の状態で産することがほとんどである。こうした岩石を鉱石と呼ぶ。鉱石に有用鉱物が充分な密度で含まれているか、またひとつの鉱山に鉱石が充分な量埋蔵されているかが、経済的な資源採掘に値する鉱山か否かを判断する上で重要である。鉱物資源として有用な鉱物がいくら高密度で鉱石の中に存在しても、十分な利益が得られるほどの埋蔵量がないと鉱山は運営できない。 金山では、菱刈金山の金鉱石が世界有数の金含有量を有する鉱石と、大きな埋蔵量で著名である。.
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鉱物
いろいろな鉱物 鉱物（こうぶつ、mineral、ミネラル）とは、一般的には、地質学的作用により形成される、天然に産する一定の化学組成を有した無機質結晶質物質のことを指す。一部例外があるが（炭化水素であるカルパチア石など）、鉱物として記載されるためには、人工結晶や活動中の生物に含まれるものは厳密に排除される。また鉱物は、固体でなければならない（）。.
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鉄
鉄（てつ、旧字体/繁体字表記：鐵、iron、ferrum）は、原子番号26の元素である。元素記号は Fe。金属元素の1つで、遷移元素である。太陽や他の天体にも豊富に存在し、地球の地殻の約5%を占め、大部分は外核・内核にある。.
鉄道
鉄道（てつどう、railway railroad）とは、等間隔に設置された2本の鉄製の軌条（レール）またはそれに代わる物を案内路として車輪を有する車両が走行する交通機関である。線路・停車場などの施設、旅客や貨物を輸送する列車、運行管理や信号保安まで様々な要素で構成される一連の体系である。 広い意味では、レール、案内軌条などの案内路に誘導されて走行する車両を用いた交通機関を指し、懸垂式・跨座式のモノレール、案内軌条式のAGT（新交通システム）、鋼索鉄道（ケーブルカー）、浮上式鉄道を含む。日本では鉄道事業法の許可、または、軌道法の特許を得て敷設される。トロリーバス（無軌条電車）は、架線が張られたルートを集電装置（トロリー）により集電した電気を動力として走行するバスであるが、鉄道事業法に基づく鉄道、または、軌道法上の「軌道に準ずる」軌道として扱われる。ロープウェイも鉄道事業法、または、軌道法の対象であるが、索道という扱いとなる。 なお、本項では鉄製レールの案内路を有する鉄道について解説する。.
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鉄道の電化
架空電車線方式によって電化された鉄道。架線支持装置が並ぶ。 鉄道の電化（てつどうのでんか）とは、鉄道の動力を電気にすることである。.
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鉄道事業者
イギリス国鉄本社（イーストンハウス） 鉄道事業者（てつどうじぎょうしゃ）あるいは鉄道会社（てつどうがいしゃ）とは、鉄道を使用して旅客輸送または貨物輸送の運営、または軌道（線路）の維持管理などをする者である。 自然人でもありうるが基本的に法人である。公企業・私企業どちらも多くあり、北アメリカ・日本では私企業の割合が多く、ヨーロッパ・アフリカなどでは公企業が多い。会社の場合は鉄道会社と呼ばれる。 車両または軌道（線路）のみを所有する場合と、両方所有する場合がある。.
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鉄道企業体カーゴ・スロバキア
鉄道企業体カーゴ・スロバキア株式会社（スロバキア語:ZSSK Cargo / ZSCS, Železničná spoločnosť Cargo Slovakia, a.s.）は、スロバキアの国有企業。2002年にスロバキア国鉄（ŽSR）の列車運行事業を継承した鉄道企業体株式会社（スロバキア語:ZSSK, Železničná spoločnosť, a.s.）の再分社化（2005年1月1日）にともない、同社の貨物列車運行事業を継承している。.
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鉄道国際協力機構
鉄道国際協力機構（てつどうこくさいきょうりょくきこう）は、世界各国の政府および鉄道事業者によって組織される国際機関の1つ。略称はOSShD、OSZhD、OSJD（ロシア語: ОСЖД, Организация Сотрудничества Железных Дорог、中国語: 、英語: Organization for Cooperation of Railways）。本部はワルシャワ（ポーランド）。1956年6月28日にソフィア（ブルガリア）で開かれた東側諸国の鉄道運輸相会議で、東側の鉄道事業に関する国際機関として機構の設立を決め、翌1957年9月1日に発足した。.
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鉄道駅
鉄道駅（てつどうえき、gare ferroviaire、railway station、train station）は、鉄道を構成する施設の一つで、列車への旅客の乗降、貨物の積降に使用する場所。.
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鉄道路線
鉄道路線（てつどうろせん）とは、出発地（起点）と目的地（終点）の間に敷設された鉄道の線路の区間である。広義では、列車が運行される運転系統や、愛称を付けられた区間を指す。 鉄道路線は相互に連絡し合い、三つ以上重なって迂回路を形成して網の目状になることにより、初めて鉄道網となる。.
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鉄道車両の台車
鉄道車両の台車（てつどうしゃりょうのだいしゃ）とは、鉄道車両において、車体に直結されていない、自由度のある走り装置のことである。.
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鉄鉱石
赤鉄鉱 (Fe2O3) 鉄鉱石（てっこうせき）とは、製鉄原料となる鉱石である。.
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英語
アメリカ英語とイギリス英語は特徴がある 英語（えいご、）は、イ・ヨーロッパ語族のゲルマン語派に属し、イギリス・イングランド地方を発祥とする言語である。.
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電車
電車（でんしゃ）とは、動力源に電力を用いる鉄道車両（電気車）のうち、それ自身に旅客や貨物を載せる設備を持つ車両の総称である。電車のうち、動力を持つ車両は電動車、動力を持たず電動車と編成を組む車両は付随車と称する。 電動機を駆動する電力は、集電装置により外部から取り込む場合と、車載の蓄電池から供給する場合の2通りがある。車上の内燃機関で発電機を稼動させ、得られた電力で電動機を駆動する車両は電気式気動車と呼ばれ「電車」には含まれない。 もともと「電車」は、自走式の「電動機付き客車（電動客車）」、および事業用車を含む「電動機付き貨車（電動貨車など）」の略称だったが、現在では一般名詞となり、各省庁をはじめ、運輸事業者や車両製造会社でも正式に用いられている。更に最近では気動車も含め、列車または鉄道に対する一般名詞として「電車」が用いられることも多くなっている。 英名については本文#「EC」と「EMU」で詳述する。中華人民共和国における中国語では、「電車（电车）」と表記した場合はトロリーバスを指すことが一般的であり、日本語の「電車」は「電力動車組（电力动车组）」、あるいは「動車組（动车组）」などと表記される。台湾では「電聯車」あるいは「電車組」と表記して、香港では「電氣化火車」と表記する。.
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電気機関車
EF81形電気機関車 電気機関車（でんききかんしゃ）は、電気を動力源とする機関車のこと。 EL (Electric Locomotive) や、電関（でんかん）、電機（でんき。日本国有鉄道（国鉄）での電気機関車の略称）とも呼ばれる。.
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V・O・マールィシェウ記念工場
V・O・マールィシェウ記念工場（Завод імені В.О. Малишева）は、ハリコフ機関車工場(KhPZ)が前身となる、ウクライナのハルキウに存在する州立の重工業の製造所である。この名前は、ソ連の政治家ヴャチェスラフ・マルィシェフから名前が付けられている。この工場は、ディーゼルエンジン、農業機械、石炭採掘機械、砂糖精製機械、風力発電所の設備を作っているが、最も有名なのがソ連の戦車の製造である。これらの戦車には、高速戦車であるBT戦車や、第二次世界大戦で有名なT-34戦車、冷戦中のT-64やT-80、最近のウクライナの後継戦車のT-84がある。 工場は、モロゾフ設計局(KMDB)と非常に密接な関係が有り、KMBDは軍事向けの装甲戦闘車両(AFV)の設計を行なっている。 工場は何度か名称を変更しており、英語(及び英語を介した日本語)への翻訳では、ロシア語のzavodを、工場(factory)や、生産工場(plant)、製造所(works)等とかかれる場合がある。ウクライナの都市、ハルキウ(Kharkiv)は、ロシア語でハリコフ(Kharkov)と呼ばれる。.
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植民地主義
植民地主義（しょくみんちしゅぎ）とは、国家主権を国境外の領域や人々に対して拡大する政策活動と、それを正当化して推し進める思考を指す。 政策活動に際しては、資源、労働力、そして市場を経済的に支配することが原動力となる。さらに、植民地主義を正当化するのは、植民者が被植民者より優れており、また、植民地支配はその近代化に必須の経済基盤・政治基盤を発展させることに繋がるので、被植民者にとって利益になるのだという考え方である。.
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標準軌
標準軌（ひょうじゅんき、standard gauge）は、鉄道線路の軌間、すなわちレール頭頂部の内側の間隔が1435mm（4フィート8.5インチ1フィートの長さは地域により異なった。以下では特に断らない限りイングランドやアメリカ合衆国のフィート（1フィート.
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機関車
蒸気機関車：イギリスの鉄道会社グレート・ウェスタン鉄道No. 6833 通称Calcot Grange。イギリスのBristol Temple Meads駅にて 電気機関車：イタリア鉄道会社トレニタリアFS class E412 機関車（きかんしゃ、locomotive）は、鉄道車両の一つで、その車両の中に動力装置を有し、駆動を行わない他車を前から牽引、もしくは後から推進して線路上を運転する車両のことである。機関車に牽引・推進されるのは動力を有しない客車・貨車のみならず、電気方式の相違・故障・回送などの理由で自車の動力を使用できない、または勾配区間で出力が足りない電車・気動車である場合もある。基本的に機関車は列車の駆動のためだけに存在しており、自車には旅客や貨物を搭載しない場合がほとんどである。.
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橙色
橙色（だいだいいろ、トウショク）は暖色の一つ。果物のダイダイの実から転じる。赤と黄色の中間色。よく似た色であるオレンジ色とは区別される場合もあるが、JIS慣用色名において規定されている橙色とオレンジ色は、同じマンセル値を示す。 日本語表記において色を並べて記述する場合でも、赤・緑・オレンジのように橙とせずにオレンジとされる場合も多い。 次のような色である。 右はJISで定められたマンセル値に基づき再現された色見本である。 また、赤橙(あかだいだい)という色もある。 ダイダイの実.
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気動車
JR東日本キハE130形気動車(2007年 袋田駅) 気動車（きどうしゃ）とはエンジンを搭載した列車の車両のことで、人員・荷物もしくは貨物を積載する空間を有し、運転に必要な動力源として内燃機関や蒸気機関などの熱機関を搭載して自走する鉄道車両である。 現在の気動車は、動力として一般に内燃機関の中でも熱効率と安全性に優れるディーゼルエンジンが用いられている。そのため、日本では「ディーゼル動車」または「ディーゼルカー」(Diesel Car, DC)、「汽車」 などとも呼ばれる。対して、欧州では動力分散方式の車両を「マルチプル ユニット」と呼ぶことから、気動車を「DMU」(Diesel Multiple-Unit) と称する。 また「レールカー」(Railcar) とも呼ばれる。 以下、特記ない限り、主に日本国内の事情に基づいて記す。.
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港湾
港湾（こうわん、）とは、古くは泊（とまり）などから発展した港・湊（みなと）であり、島嶼・岬などの天然の地勢や防波堤などの人工構造物によって風浪を防いで、船舶が安全に停泊し人の乗降や荷役が行なえる海域と陸地を指す池田良穂監修 『船のすべてがわかる本』 ナツメ社 2009年2月9日発行 ISBN 9784816346408。水陸交通の結節点となる機能を持つ港湾には、物流・旅客輸送が円滑に行われるために各種の港湾施設が整備され、ポートオーソリティ（港務局・港湾局）・地方自治体などの組織によって管理・運営されている。.
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流動資産
流動資産（りゅうどうしさん、current assets）とは、会計における資産のうち、通常1年以内に現金化、費用化ができるもの（1年基準）を指す。current assets。対義語は固定資産。.
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新幹線0系電車
新幹線0系電車（しんかんせん0けいでんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1964年（昭和39年）の東海道新幹線開業用に開発した、初代の営業用新幹線電車である。同時に、「世界初の高速鉄道車両」でもある。 1964年（昭和39年）から1986年（昭和61年）まで38次にわたり、改良を重ねつつ総計3,216両が製造された。世界ではじめて200 km/h を超える営業運転を達成し、航空機に範をとった丸みを帯びた先頭形状と、青と白に塗り分けられた流線形の外観で、初期の新幹線のイメージを確立した。1965年（昭和40年）、第8回鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞。 1964年の開業から、東海道・山陽新幹線用として足かけ44年にわたって運用されたが、2008年（平成20年）11月30日に定期営業運転を終了、翌月2008年12月14日のさよなら運転をもって営業運転を終えた。.
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日本
日本国（にっぽんこく、にほんこく、ひのもとのくに）、または日本（にっぽん、にほん、ひのもと）は、東アジアに位置する日本列島（北海道・本州・四国・九州の主要四島およびそれに付随する島々）及び、南西諸島・伊豆諸島・小笠原諸島などから成る島国広辞苑第5版。.
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日本語
日本語（にほんご、にっぽんご「にっぽんご」を見出し語に立てている国語辞典は日本国語大辞典など少数にとどまる。）は、主に日本国内や日本人同士の間で使用されている言語である。 日本は法令によって公用語を規定していないが、法令その他の公用文は全て日本語で記述され、各種法令において日本語を用いることが規定され、学校教育においては「国語」として学習を課されるなど、事実上、唯一の公用語となっている。 使用人口について正確な統計はないが、日本国内の人口、および日本国外に住む日本人や日系人、日本がかつて統治した地域の一部住民など、約1億3千万人以上と考えられている。統計によって前後する場合もあるが、この数は世界の母語話者数で上位10位以内に入る人数である。 日本で生まれ育ったほとんどの人は、日本語を母語とする多くの場合、外国籍であっても日本で生まれ育てば日本語が一番話しやすい。しかし日本語以外を母語として育つ場合もあり、また琉球語を日本語と別の言語とする立場を採る考え方などもあるため、一概に「全て」と言い切れるわけではない。。日本語の文法体系や音韻体系を反映する手話として日本語対応手話がある。 2017年4月現在、インターネット上の言語使用者数は、英語、中国語、スペイン語、アラビア語、ポルトガル語、マレー語に次いで7番目に多い。.
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旅客列車
旅客列車（りょかくれっしゃ）とは、旅客輸送を目的とする鉄道車両及び列車。 車両に対しては主に旅客車と称する。車種は電車、気動車、客車が用いられている。.
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11月1日
11月1日（じゅういちがつついたち）はグレゴリオ暦で始から305日目（閏年では306日目）にあたり、年末まであと60日ある。.
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12月14日
12月14日（じゅうにがつじゅうよっか、じゅうにがつじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から348日目（閏年では349日目）にあたり、年末まであと17日ある。.
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1861年
記載なし。
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1865年
記載なし。
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1869年
記載なし。
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1870年
記載なし。
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1871年
記載なし。
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1916年
記載なし。
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1983年
この項目では、国際的な視点に基づいた1983年について記載する。.
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1991年
この項目では、国際的な視点に基づいた1991年について記載する。.
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1992年
この項目では、国際的な視点に基づいた1992年について記載する。.
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1994年
この項目では、国際的な視点に基づいた1994年について記載する。.
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1996年
この項目では、国際的な視点に基づいた1996年について記載する。.
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19世紀
19世紀に君臨した大英帝国。 19世紀（じゅうきゅうせいき）は、西暦1801年から西暦1900年までの100年間を指す世紀。.
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2005年
この項目では、国際的な視点に基づいた2005年について記載する。.
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2007年
この項目では、国際的な視点に基づいた2007年について記載する。.
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2月12日
2月12日（にがつじゅうににち）はグレゴリオ暦で年始から43日目にあたり、年末まであと322日（閏年では323日）ある。.
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7月4日
7月4日（しちがつよっか）は、グレゴリオ暦で年始から185日目（閏年では186日目）にあたり、年末まではあと180日ある。誕生花はネジバナ、ハナギボシ。.
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8月24日
8月24日（はちがつにじゅうよっか、はちがつにじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から236日目（閏年では237日目）にあたり、年末まであと129日ある。.
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9月18日
9月18日（くがつじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から261日目（閏年では262日目）にあたり、年末まであと104日ある。.
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