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33 関係: 台地、大佐飛山地、大田原市、井戸、伏流水、土壌改良、土地改良区、国道4号、筑波大学、筑波山、箒川、熊川 (栃木県)、蟇沼用水、鍬、鬼怒川、黒磯市、那珂川、那須、那須塩原市、那須岳、那須インターチェンジ、那須疏水、那須高原、蛇尾川、東北本線、栃木県、殖産興業、湯津上村、木ノ俣用水、明治維新、日本、扇状地、1885年。
台地
ーラート台地 台地（だいち）とは、ほかの平地よりも一段高くなっているところを主に指す（例外あり） 水が届きにくいなどのデメリットも少なくはない。.
大佐飛山地
大佐飛山地（おおさびさんち）は栃木県北部にあり、那須連山と高原山にはさまれた山地。大佐飛山（1908m）を主峰とし、帝釈山脈と共に下野山地を形成する山塊の一つである。那須野が原扇状地を形成する蛇尾川の源流域となっているほか、那珂川の主な源流域の一つであり、鬼怒川や福島県の大川の水源の一部でもある。最高峰である大佐飛山への登山道などは整備されておらず、残雪期に訪れるのが一般的である。周辺は「大佐飛山自然環境保全地域」に指定されている。.
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大田原市
大田原市（おおたわらし）は、栃木県の北東部に位置する市。旧那須郡。松尾芭蕉「奥の細道」と縁の深い地として知られており、市の中央を流れる那珂川や八溝山系の里山など自然豊かな地域である。雲巌寺、栃木県なかがわ水遊園、日帰り温泉など観光資源も多い。.
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井戸
戦国時代の井戸。井桁を備え、つるべと桶で使用する。 井戸（いど）は地下水、温泉、石油、天然ガスなどをくみ上げるため、または水を注入するために、地面を深く掘った設備である。 一般に「井戸」といった場合には地下の帯水層から地下水を汲み上げるために地層や岩石を人工的に掘削した採水施設を指すことが多い河野伊一郎著 『地下水工学』鹿島出版会 p.43 1989年野本寛一編『食の民俗事典』柊風舎 p.531 2011年。以下、地下水を汲む井戸を中心に説明する。.
伏流水
伏流水（ふくりゅうすい）とは、河川敷や旧河道の下層にある砂礫層、あるいは化石谷内の砂礫層中を流れている地下水（土壌水）で、地表の河川との水理的な関係が強いものをいう 。.
土壌改良
土壌改良（どじょうかいりょう）とは、耕作に不適な土壌を改良し、圃場の地力（生産力）を増進させるために、土地に資材を投入して土壌の理化学性および生物性を改良することである。 土壌改良のための資材を土壌改良材と呼ぶ。広義には土壌の性質に変化をもたらす資材全般を指し、水はけといった物理性を改善する客土材などのほか、酸性土壌を矯正する石灰肥料といった肥料に分類される資材も一部含む。元来は1950年代に開発された、団粒形成を促進する高分子資材のことを狭義に指したが、現在は意味合いが広がっている。1984年には地力増進法によって政令指定土壌改良資材が定められるようになり、1996年改正の同施行令では12品目が政令指定されている。.
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土地改良区
土地改良区（とちかいりょうく）は、土地改良法（昭和24年6月6日法律第195号）に基づく土地改良事業を施行することを目的として同法に基づいて設立された法人である。 土地改良区は、「水土里ネット」（みどりネット）という愛称で呼ばれている。.
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国道4号
国道4号（こくどう4ごう）は、東京都中央区から栃木県宇都宮市、福島県福島市、宮城県仙台市、岩手県盛岡市を経て、青森県青森市へ至る一般国道である。.
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筑波大学
開かれた大学」、「柔軟な教育研究組織」、「新しい大学の仕組み」を基本理念として、以下の目標を掲げている。.
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筑波山
筑波山（つくばさん）は日本の関東地方東部、茨城県つくば市北端にある標高877mの山。西側の男体山（標高871m）と東側の女体山（標高877m）からなる。雅称は紫峰（しほう）。筑波嶺（つくばね）とも言い、茨城県のシンボルの一つとされている。.
箒川
手前蛇尾川が那須野が原扇状地の縁を流れる'''箒川'''に合流する。大田原市上空よりさくら市方向を望む。 箒川（ほうきがわ）は、栃木県の那須野が原南縁を流れる那珂川水系の一級河川である。.
熊川 (栃木県)
川（くまがわ）は、栃木県北東部の那須野が原扇状地を流れる一級河川である。那珂川水系箒川支流の蛇尾川に注ぐJapanknowledge 大辞泉「熊川（くまがわ）」栃木県 第6回公共事業評価委員会資料 一級河川熊川 国庫補助広域基幹河川改修事業。.
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蟇沼用水
蟇沼用水（ひきぬまようすい）とは、栃木県北部の那須野が原扇状地を流れる用水路の一つ。那珂川水系箒川支流蛇尾川から取水し、那須塩原市を通過して大田原市に至る。その起源は江戸時代初期に遡り、那須野が原一帯においては記録に残る中で最も古い用水路とされる。.
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鍬
鍬（くわ）とは、園芸や農作業、土木作業のため、土壌を掘り起こす道具。.
鬼怒川
怒川（きぬがわ）は、関東平野東部を北から南へと流れ利根川に合流する一級河川である。全長176.7kmで、利根川の支流の中で最も長い国土交通省 関東地方整備局 下館河川事務所公式ホームページ 鬼怒川・小貝川の紹介環境省 第7回水生生物保全環境基準類型指定専門委員会 資料3-1。 江戸時代以前、鬼怒川は常陸川などと共に香取海（太平洋に銚子でつながる内海）へ注ぐ鬼怒川水系の本流であったが、利根川が東遷されそれまでの常陸川の河道および太平洋までを流れることになったに伴い、鬼怒川も利根川に注ぐ支流河川とされた。 名称は、当初は毛野地域（栃木県・群馬県域の古地名）を流れる川として「毛野川（毛野河）」と記されたが、中世から近世には「衣川（衣河）」や「絹川（絹河）」の字があてられ、明治初期から「鬼怒川」の文字があてられるようになった茨城県霞ヶ浦環境科学センター公式ホームページ 霞ヶ浦への招待。 上流域にある鬼怒川温泉の略称としても使用される。.
黒磯市
黒磯市（くろいそし）は、かつて栃木県北部にあった市である。旧那須郡。2005年1月1日に那須郡西那須野町、塩原町と新設合併し那須塩原市となったため廃止した。.
那珂川
那須野が原と那珂川及びその支流 写真下箒川が那珂川に合流し八溝山地鷲子（とりのこ）山塊と鶏足山塊の間を東折する。 那珂川を渡る東北自動車道と那須インターチェンジ。 那珂川（なかがわ）は、栃木県北部那須郡那須町の那須岳山麓を源とし同県東辺部を南に流れ、芳賀郡茂木町で東に向かい、茨城県を南東に流れてひたちなか市と東茨城郡大洗町の境界部で太平洋に注ぐ、一級水系那珂川の本流である。.
那須
那須（なす）は、栃木県北東部、那珂川上流一帯の地域名。.
那須塩原市
ブリヂストンテストコースの画像はこちら 白河市側から見た那須岳と那須高原（2007/07） 高原山と那須岳の間に位置する大佐飛山地 木の葉状の那須野が原扇状地の東北本線、国道4号より南側を望む。 那須塩原市（なすしおばらし）は、首都圏・関東地方及び栃木県の最北部に位置する人口約11万6千人の市。那須塩原都市圏の中心都市。人口約11万8千人の佐野市に僅差で次いで県内人口第6位で、面積は日光市に次いで県内第2位、市内総生産は宇都宮市・栃木市・小山市に次いで県内第4位の栃木県北部最大の都市である。日本最大級の扇状地那須野が原の大部分を市域とする。明治政府の殖産興業政策による東北本線（宇都宮線区間）開通、那須疏水（日本三大疏水の一つ）開削、那須野が原開拓事業により、明治期に形成された比較的新しい都市である。首都機能移転先の第一候補地であり、日本有数の温泉地（塩原温泉郷等）を擁する高原観光都市でもある。酪農も盛んで、生乳の粗生産額が本州第1位（全国第4位）である。.
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那須岳
那須岳（なすだけ）は、栃木県那須郡那須町にある茶臼岳の別称。那須塩原市、那須郡那須町、福島県西白河郡西郷村にまたがる成層火山群の総称でもある。 日本百名山の著者である深田久弥は書中に『那須岳とは那須五岳の中枢を成す茶臼岳、朝日岳および三本槍岳のこと』と記している。 本項には那須連山の一部を成す茶臼岳、朝日岳、三本槍岳、さらには那須五岳や那須連山についても記す。.
那須インターチェンジ
那須インターチェンジ（なすインターチェンジ）は、栃木県那須郡那須町にある東北自動車道のインターチェンジである。 栃木県内および関東地方の東北自動車道のインターチェンジ（スマートICを除く）では最北端に位置する。那須高原、那須温泉郷の最寄の出口である。.
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那須疏水
那須疏水。奥の水門は横林放水路。 那須疏水（なすそすい）とは、栃木県北部の那須野が原に飲料・農業用水を供給する用水路である。 安積疏水（福島県郡山市とその周辺地域）、琵琶湖疏水（滋賀県琵琶湖-京都市）と並ぶ日本三大疏水の一つと数えられる。.
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那須高原
那須高原（なすこうげん）とは、栃木県北部の那須岳の南側山麓地域を言い、那須岳の標高千数百メートルの地域より東北本線、国道4号が通る標高300m辺りまで、緩やかな斜面が広がる。また、那珂川を挟んで那須野が原、那須高原の北西側は福島県の甲子高原に連なる。 白河市より見る那須岳と那須高原（2007/07）中腹に多くの建物・施設が見える.
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蛇尾川
蛇尾川（さびがわ、じゃびがわ）は、栃木県の那須野が原扇状地を流れる那珂川水系箒川支流の一級河川である。.
東北本線
東北本線（とうほくほんせん）は、東京都千代田区の東京駅から岩手県盛岡市の盛岡駅を結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。 首都圏における日暮里駅 - 田端駅 - 赤羽駅間（電車線、山手線・京浜東北線が走る区間）、日暮里駅 - 尾久駅 - 赤羽駅間（中・長距離列車線、本来の東北本線の列車が走る区間）、赤羽駅 - 武蔵浦和駅 - 大宮駅間（埼京線の一部）、仙台近郊における長町駅 - 東仙台駅間（通称宮城野貨物線）、岩切駅 - 利府駅間（通称利府線）、また東北新幹線も東北本線の一部区間であり、これらの正式な線路名称は東北本線である『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』1998年（JTB発行）。なお、2015年に開業した松島駅 - 仙石線高城町駅間の連絡線（仙石線・東北本線接続線）も同様に東北本線の一部区間として扱われている。 東北本線の線路名称上の起点は東京駅であり、同駅は1991年以来東北新幹線の起点ともなっているが、旅客案内上や時刻表などで「東北本線」と呼ばれている中・長距離旅客列車は長年にわたり、東京都台東区の上野駅を起点として運行されていた（東北本線の起点を参照）。また1968年9月30日まで大宮駅 - 赤羽駅間は国電（京浜東北線）と列車が同じ線路を共用していたが、翌10月1日に電車線と列車線に分離が行われ現在の別系統での運転が完成した。東京駅 - 上野駅間の列車線は東北新幹線東京駅延伸による用地確保のため1973年に廃止され、それ以降は電車線を走行する東京近郊の近距離電車（運転系統としての中央線・山手線・京浜東北線）のみとなっていたが、廃止から42年後の2015年より同区間の列車線が再び敷設され上野東京ラインとして東海道線（東海道本線）との相互直通運転が開始された。 以降、本項目では在来線としての東北本線について記す。新幹線については「東北新幹線」などの新幹線路線記事を、また東京駅 - 黒磯駅間については「宇都宮線」も参照。.
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栃木県
栃木県（とちぎけん）は、日本の都道府県の一つ。関東地方北部に位置する。県庁所在地は宇都宮市。県内には日光国立公園が立地し、日光・那須などの観光地・リゾート地を有する。.
殖産興業
殖産興業（しょくさんこうぎょう）とは、明治政府が西洋諸国に対抗し、機械制工業川上義明、 福岡大学商学論叢 49巻2号, 2004-09, p.203 - 225, 、鉄道網整備、資本主義育成により国家の近代化を推進した諸政策を指す。狭義では明治政府による新産業の育成政策を指す。国策であるから民営化は黒田清隆などに否定された。広義では、明治政府以外の各政府（江戸時代の各藩など）による新産業の育成政策も含める。殖産興業による好景気で殖産興業景気と呼ばれることがある。企画立案は官僚の前田正名である。.
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湯津上村
湯津上村（ゆづかみむら）は、栃木県那須郡にあった村である。大田原市への通勤率は18.1%（平成12年国勢調査）。1889年4月1日の町村制導入以来一度も合併したことのない村であった（ただし、境界変更したことはあった）が、2005年10月1日、隣接する黒羽町と共に大田原市に編入され廃止した。 主な観光地としては「大野放牧場」「栃木県なかがわ水遊園」などが存在する。「栃木県なかがわ水遊園」では絶滅危惧種であるミツバヤツメといった珍しい水中動物を飼育している。.
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木ノ俣用水
黒磯市街付近の旧木ノ俣用水。厚崎掘と呼ばれるこの流路は、現在は排水路となっている。 木ノ俣用水（きのまたようすい）とは、栃木県北部の那須野が原扇状地を流れる用水路のうち、那珂川支流木の俣川から取水し、那須塩原市を流れる用水路である。木の俣川から取水し木ノ俣用水の名で呼ばれる用水路は複数存在し、旧木ノ俣用水と新木ノ俣用水に大別されるが、本項ではこれらの用水路の総称を「木ノ俣用水」として定義する。.
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明治維新
Le Monde illustré』1869年2月20日刊行号内の挿絵。 明治維新（めいじいしん、Meiji Restoration, Meiji Revolution）とは、明治時代初期の日本が行った大々的な一連の維新をいう。江戸幕府に対する倒幕運動から明治政府による天皇親政体制への転換と、それに伴う一連の改革を指す。その範囲は、中央官制・法制・宮廷・身分制・地方行政・金融・流通・産業・経済・文化・教育・外交・宗教・思想政策など多岐に及んでいるため、どこまでが明治維新に含まれるのかは必ずしも明確ではない。.
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日本
日本国（にっぽんこく、にほんこく、ひのもとのくに）、または日本（にっぽん、にほん、ひのもと）は、東アジアに位置する日本列島（北海道・本州・四国・九州の主要四島およびそれに付随する島々）及び、南西諸島・伊豆諸島・小笠原諸島などから成る島国広辞苑第5版。.
扇状地
扇状地（せんじょうち、）とは、河川が山地から平野や盆地に移る所などに見られる、土砂などが山側を頂点として扇状に堆積した地形のこと。扇子の形と似ていることからこの名がある。扇状地の頂点を、末端を、中央部をという。 複数の河川が複合してできた扇状地を合流扇状地（）、形成期が異なる扇状地が重なり合いできたものを合成扇状地（）という。また、海底にも扇状地は存在し、そのような扇状地を海底扇状地という。さらに、地殻の変動や海底の沈降などで相対的に標高が上昇したようなものを隆起扇状地という。このような流水による扇状地形成の他に、火山活動が主な成因となっている扇状地も存在する。.
1885年
記載なし。
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