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35 関係: 外資規制、客室乗務員、在日米軍、ニアミス、シカゴ条約、セクシャルハラスメント、公共用飛行場周辺における航空機騒音による障害の防止等に関する法律、空中衝突防止装置、空港警備、空港法、省令、焼津市、特定空港周辺航空機騒音対策特別措置法、運航管理者、静岡県、行政法、航空の危険を生じさせる行為等の処罰に関する法律、航空従事者、航空機、航空機の強取等の処罰に関する法律、航空日誌、自衛隊、自衛隊法、耐空証明、機長、法律、混雑空港、日米地位協定、日本、日本航空、政令、12月10日、1月31日、2001年、2015年。
外資規制
外資規制（がいしきせい）とは、国内企業への外国資本に対する規制。.
客室乗務員
客室乗務員（きゃくしつじょうむいん）は、交通機関の運行（運航）中、主として客室における乗客への接客サービスに従事する乗務員である。 運航中の旅客機の客室において緊急時の誘導などの保安業務や乗客へのサービスを行う乗務員はキャビンクルー（cabin crew）、フライトアテンダント（flight attendant）と呼ばれる。日本では（シーエー）ないしキャビンアテンダントとよばれることが多い（#日本での呼称を参照）。本記事では旅客機の客室乗務員について詳述する。.
在日米軍
在日米軍（ざいにちべいぐん、U.S. Forces Japan、略称：USFJ）は、日米地位協定（旧日米行政協定）に基づき戦後も日本国内に駐留するアメリカ軍である。 主な在日米軍基地 沖縄における在日米軍基地、在日米軍専用施設の面積は沖縄県面積の約10%、沖縄本島の約18%を占めているhttp://www.clearing.mod.go.jp/hakusho_data/2015/html/n2343000.html 第II部第3章第4節3.沖縄における在日米軍の駐留(平成27年版防衛白書)。.
ニアミス
ニアミス（near miss）とは、.
シカゴ条約
国際民間航空条約（こくさいみんかんこうくうじょうやく、Convention on International Civil Aviation）は、1944年11月にアメリカのシカゴで開催された民間航空に関する国際会議において採択された条約。通称はシカゴ条約（シカゴじょうやく、Chicago Convention）。2011年までに191ヶ国が加盟している ICAO。 民間航空機を対象として、領空主権に関して再確認すると共に、航空機の法的地位を定め、国際民間航空を能率的かつ秩序あるものにすることを目的としている。日本は1953年に加盟した。民間航空機の定期便については、ラウンド交渉ではなく二国間で条約を結んでルール化している。.
セクシャルハラスメント
ャルハラスメント（sexual harassment）、セクシュアルハラスメント、セクハラとは性的嫌がらせのことであり、相手の意に反する「性的言動」によって不利益を受けたり、労働環境などが害されるハラスメントである。 以下では特に断り書きがない限り、主に日本での事例について述べる。.
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公共用飛行場周辺における航空機騒音による障害の防止等に関する法律
公共用飛行場周辺における航空機騒音による障害の防止等に関する法律（こうきょうようひこうじょうしゅうへんにおけるこうくうきそうおんによるしょうがいのぼうしとうにかんするほうりつ）とは日本の法律。.
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空中衝突防止装置
中衝突防止装置（くうちゅうしょうとつぼうしそうち、Traffic alert and Collision Avoidance System: TCAS - ティーキャス）とは、航空機同士が空中衝突 (MAC) する危険を抑える目的で開発されたコンピュータ制御のアビオニクス装置である。地上の航空管制システムには依存せずに航空機の周囲を監視し、空中衝突の恐れがある他の航空機の存在を操縦士に警告する。国際民間航空機関 (ICAO) が搭載を義務付けている航空機衝突防止装置 (ACAS) の実装の一つであり、日本では、最大離陸重量5,700 kgまたは客席数19を超える（つまり5,701 kg または客席数20以上の）航空機に対して適用される。 現代のグラスコックピット機では、航法ディスプレイに TCAS ディスプレイが統合されている。古いグラスコックピット機や機械計器の航空機では、機械式の垂直速度計（降下・上昇の速度が表示される）が TCAS ディスプレイに置き換えられている。.
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空港警備
港警備（くうこうけいび）とは、空港に於ける主に民間警備業者が行う警備。 具体的には以下の様な業務がある。.
空港法
港法（くうこうほう、昭和31年4月20日法律第80号）は、空港の設置及び管理に関する基本的事項について定めた日本の法律。 1956年に空港整備法として制定され、2008年（平成20年）6月18日の一部改正に伴い、現在の名称となった。.
省令
省令（しょうれい）とは、各省の大臣が制定する当該省の命令をいう。.
焼津市
津市（やいづし）は、静岡県中部に位置する市。漁港を中心に発展し、遠洋漁業・水産加工業は全国的に有名である。.
特定空港周辺航空機騒音対策特別措置法
特定空港周辺航空機騒音対策特別措置法（とくていくうこうしゅうへんこうくうきたいさくとくべつそちほう）とは、日本の法律。.
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運航管理者
運航管理者（うんこうかんりしゃ）とは、航空において国土交通大臣の行う運航管理者技能検定に合格した者。.
静岡県
静岡県（しずおかけん）は、太平洋に面する日本の県の一つ。県庁所在地は静岡市。中部地方及び東海地方に含まれる。2017年（平成29年）現在、県の人口は約367万人であり都道府県別で第10位である。.
行政法
行政法（ぎょうせいほう）とは、行政特有の活動について、私人相互の関係とは異なる規律をする国内法である。.
航空の危険を生じさせる行為等の処罰に関する法律
航空の危険を生じさせる行為等の処罰に関する法律（こうくうのきけんをしょうじさせるこういとうのしょばつにかんするほうりつ、昭和49年6月19日法律第87号）は、日本の法律。.
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航空従事者
航空従事者（こうくうじゅうじしゃ）とは、日本の航空法に定められている国家資格である航空従事者技能証明の保持者のこと。一般に、日本で航空機を扱う（航空業務を行おうとする）際にはこの資格が必要とされる（航空法第22条以降、航空法施行規則第42条以降、同別表第二・第三）。 技能証明を得るためには、一般には、年齢や一定の経験などの要件を満たした上で学科試験と実技試験に合格する必要がある。航空従事者養成施設での訓練を経た場合や、既に別の資格を取得している場合など、学科試験や実技試験の全部あるいは一部が免除されることもある。 航空従事者の種類や要件、試験などについては航空法により定められているため、航空法の改正にともなってその内容が変更になることがある。たとえば、航空整備士はかつては一等・二等・三等からなったが、改正により2006年現在は一等・二等と整備士・運航整備士の組み合わせからなる4種類が存在する。 航空従事者の保有を証明して交付される公文書を航空従事者技能証明書という（証明書を確認後に持って出るのを忘れてしまい、自動車運転免許でいう「免許証不携帯」の状態になる騒ぎが時々起きている）。 航空機に乗り組む者は船舶の乗員になぞらえ、エアクルー（air crew）やフライトクルー（flight crew）と呼ばれる。また操縦室で勤務する操縦士、航空機関士、航空通信士はコックピットクルー (Cockpit Crew)とも呼ばれる。.
航空機
航空機（こうくうき、aircraftブリタニカ百科事典「航空機」）は、大気中を飛行する機械の総称である広辞苑 第五版 p.889「航空機」。.
航空機の強取等の処罰に関する法律
航空機の強取等の処罰に関する法律（こうくうきのごうしゅとうのしょばつにかんするほうりつ、昭和45年5月18日法律第78号）は、日本の法律の一つ。通称、ハイジャック防止法。.
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航空日誌
航空日誌（こうくうにっし、）は、航空機の運航、整備、改造に関する記録を書き記した日誌。.
自衛隊
自衛隊（じえいたい）は日本における実力組織である。1954年（昭和29年）7月1日設立。英称 Japan Self-Defense Forces、略称 JSDF。.
自衛隊法
自衛隊法（じえいたいほう、昭和29年6月9日法律第165号）は、「自衛隊の任務、自衛隊の部隊の組織及び編成、自衛隊の行動及び権限、隊員の身分取扱等を定める」（第1条）日本の法律である。自衛隊内では「隊法」（たいほう）と略す。 本法第2条において「自衛隊」とは、「防衛大臣、防衛副大臣、防衛大臣政務官、防衛大臣補佐官、防衛大臣政策参与及び防衛大臣秘書官並びに防衛省の事務次官及び防衛審議官並びに防衛省の内部部局、防衛大学校、防衛医科大学校、防衛会議、統合幕僚監部、情報本部、防衛監察本部、地方防衛局その他の機関（政令で定める合議制の機関並びに防衛省設置法 （昭和二十九年法律第百六十四号）第四条第二十四号 又は第二十五号 に掲げる事務をつかさどる部局及び職で政令で定めるものを除く。）並びに陸上自衛隊、海上自衛隊及び航空自衛隊並びに防衛装備庁（政令で定める合議制の機関を除く。）を含むもの」と規定されている。 防衛省設置法とあわせて、「防衛二法（ぼうえいにほう）」と呼ばれる。.
耐空証明
耐空証明（たいくうしょうめい、Airworthiness certificate）とは、航空機の強度・構造・性能が安全性及び環境保全の為の技術上の基準に適合するかどうかを検査し、その基準に適合していると認める証明である。自動車で言えば車検に相当する。.
機長
機長（きちょう、pilot in command）とは、航空機乗員のうちの最高責任者・管理者である。.
法律
法律（ほうりつ）は、以下のように様々な意味で用いられる。.
混雑空港
混雑空港（こんざつくうこう）とは、日本の空港のうち、航空運送事業者がその空港を使用して運航を行いたい場合に、事前に許可（混雑空港使用許可）を受けなければならないという定めが適用される空港を指す。航空法による指定のほか、国際航空運送協会(IATA)のWSGで指定される。.
日米地位協定
日本国とアメリカ合衆国との間の相互協力及び安全保障条約第六条に基づく施設及び区域並びに日本国における合衆国軍隊の地位に関する協定（にほんこくとあめりかがっしゅうこくとのあいだのそうごきょうりょくおよびあんぜんほしょうじょうやくだいろくじょうにもとづくしせつおよびくいきならびににほんこくにおけるがっしゅうこくぐんたいのちいにかんするきょうてい、Agreement under Article VI of the Treaty of Mutual Cooperation and Security between Japan and the United States of America, Regarding Facilities and Areas and the Status of United States Armed Forces in Japan）は、1960年（昭和35年）1月19日に、新日米安保条約（日本国とアメリカ合衆国との間の相互協力及び安全保障条約）第6条に基づき日本とアメリカ合衆国との間で締結された地位協定（日本での法令区分としては条約）。略称日米地位協定（にちべいちいきょうてい、U.S. - Japan Status of Forces Agreement, SOFA）。主に在日米軍の日米間での取り扱いなどを定める。1952年（昭和27年）2月28日に、旧・日米安全保障条約3条に基づいて締結された、日本国とアメリカ合衆国との間の安全保障条約第三条に基く行政協定（にほんこくとあめりかがっしゅうこくとのあいだのあんぜんほしょうじょうやくだいさんじょうにもとづくぎょうせいきょうてい、Administrative Agreement under Article III of the Security Treaty Between the United States and Japan）、略称日米行政協定（にちべいぎょうせいきょうてい、U.S.-Japan Administrative Agreement）を承継する。日米地位協定をどう運用するかを協議する実務者会議は、月2回日米合同委員会で行っている。 本項では一般的な呼称である「日米地位協定」で記述する。.
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日本
日本国（にっぽんこく、にほんこく、ひのもとのくに）、または日本（にっぽん、にほん、ひのもと）は、東アジアに位置する日本列島（北海道・本州・四国・九州の主要四島およびそれに付随する島々）及び、南西諸島・伊豆諸島・小笠原諸島などから成る島国広辞苑第5版。.
日本航空
日本航空株式会社（にほんこうくう、Japan Airlines Co., Ltd.、略称: JAL（ジャル））は、東京都品川区に本社を置く日本の航空会社。コーポレートスローガンは「明日の空へ、日本の翼」。.
政令
政令（せいれい）とは、日本において、日本国憲法第73条第6号に基づいて内閣が制定する命令。行政機関が制定する命令の中では最も優先的な効力を有する。.
12月10日
12月10日（じゅうにがつとおか）は、グレゴリオ暦で年始から344日目（閏年では345日目）にあたり、年末まであと21日ある。.
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1月31日
1月31日（いちがつさんじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から31日目に当たり、年末まであと334日（閏年では335日）ある。1月の最終日である。.
2001年
また、21世紀および3千年紀における最初の年でもある。この項目では、国際的な視点に基づいた2001年について記載する。.
2015年
この項目では、国際的な視点に基づいた2015年について記載する。.
