ブラウザよりも高速アクセス！
88 関係: 古索駅、大田駅、大韓民国、天安駅、宣陵駅、安養駅、中部内陸循環列車、九老駅、平沢駅、京畿道、京釜線、往十里駅、地上駅、地下駅、ムグンファ号、ロッテ、ヌリロ、トンイル号、プラットホーム、セマウル号、ソウル駅、ソウル駅駅、八達区、光州駅、光云大駅、CJ CGV、細柳駅、網浦駅、義王駅、烏山駅 (京畿道)、益山駅、直通運転、盆唐線、韓国の鉄道駅一覧、韓国高速鉄道、韓国鉄道公社、華西駅、衿川区庁駅、餅店駅、西東灘駅、首都圏電鉄、首都圏電鉄1号線、駅ナンバリング、鳥致院駅、鷺梁津駅、麗水エキスポ駅、龍山駅 (ソウル特別市)、釜山駅、鉄道駅、逍遥山駅、...、ITX-セマウル、KT&G、梅橋駅、橋上駅、水原市、水原市庁駅、水原ワールドカップ競技場、水原華城、水仁線、水驪線、永登浦駅、清凉里駅、木浦駅、成均館大駅、新道林駅、新昌駅、急行列車 (韓国)、11月1日、11月30日、12月1日、1905年、1930年、1937年、1972年、1974年、1996年、1月1日、2003年、2010年、2013年、2017年、2月、3月31日、4月30日、5月15日、8月15日、8月6日、9月。 インデックスを展開 (38 もっと) »
古索駅
古索駅（コセクえき）は大韓民国京畿道水原市古索洞に位置していた水仁線の鉄道駅（廃駅）である。現在は接触器のみが残る。.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)と古索駅 · 続きを見る »
大田駅
大田駅（テジョンえき）は大韓民国大田広域市東区にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅。 本項では、近接する大田広域市都市鉄道公社の大田駅（テジョンえき）についても記述する。.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)と大田駅 · 続きを見る »
大韓民国
大韓民国（だいかんみんこく、대한민국、漢字: 大韓民國）、通称韓国（かんこく）は、朝鮮半島（韓半島）南部を実効支配する東アジアの共和制国家であり、戦後の冷戦で誕生した分断国家。 憲法上は鴨緑江、豆満江以南の「朝鮮半島及び付属島嶼」全域を領土とするが、現在、北緯38度付近の軍事境界線以北は朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）の統治下にあり施政権は及んでいない。朝鮮戦争で争った北朝鮮とは1953年に休戦したが、その後も断続的に軍事的対立や小規模な衝突が発生している。 政治面は1980年代半ばまで独裁体制が取られていたが、1987年の民主化宣言によって成立し、現在まで続いている第六共和国憲法に基づく体制は民主主義政体と評価される。 経済面は1960年代前半まで世界最貧国グループにあったため朝鮮戦争で荒廃した韓国は、当時1人あたりの国民所得が日本の5分の1に満たず世界の最貧国に数えられていた。一方、北朝鮮は経済の5カ年計画(*)に成功し、1人あたりの国民所得が韓国の2倍を超えていた。NHKスペシャル 戦後７０年 ニッポンの肖像 －世界の中で－ 第１回「信頼回復への道」2015年6月19日放送。(*)北朝鮮はソ連型の計画経済を導入した。当時の韓国の一人あたりの国民所得は、日本の五分の一に満たない82ドルで、朝鮮戦争の荒廃から立ち直っておらず、世界の最貧国のひとつだった。NHK さかのぼり日本史「戦後“経済外交”の軌跡」第三回 経済援助 積み残された課題 2012年4月17日放送、キャスター 石澤典夫、解説 学習院大学教授 井上寿一。、独自に資金や技術を調達できなかった岩田勝雄,, 立命館大学コラム「あすへの話題」2006年7月（第44回）.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)と大韓民国 · 続きを見る »
天安駅
天安駅（チョナンえき）は大韓民国忠清南道天安市大興洞にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅。.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)と天安駅 · 続きを見る »
宣陵駅
宣陵駅（ソンルンえき）は大韓民国ソウル特別市江南区三成洞にある、ソウル交通公社と韓国鉄道公社 (KORAIL) の駅。.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)と宣陵駅 · 続きを見る »
安養駅
改札口 電鉄ホーム 安養駅（アニャンえき）は大韓民国京畿道安養市万安区安養1洞にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅。 乗り入れている路線は、線路名称上は京釜線1路線のみであるが、当駅に停車するムグンファ号やヌリロ号、京釜電鉄線（首都圏電鉄1号線）電車の一部が他路線に直通する。京釜電鉄線の駅番号は(P147).
新しい！!: 水原駅 (京畿道)と安養駅 · 続きを見る »
中部内陸循環列車
中部内陸循環列車(O-Train)は、韓国鉄道公社（KORAIL）が運用する観光列車である。.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)と中部内陸循環列車 · 続きを見る »
九老駅
京釜電鉄線の駅名標（2005年撮影） 8番線（2007年撮影） 九老駅（クロえき）は大韓民国ソウル特別市九老区九老洞にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅。.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)と九老駅 · 続きを見る »
平沢駅
駅名標（2010年撮影） 駅名標（1981年撮影） 平沢駅（ピョンテクえき）は大韓民国京畿道平沢市平沢洞にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅。 乗り入れている路線は、線路名称上は京釜線1路線のみであるが、当駅に停車するセマウル号・ムグンファ号・ヌリロ号・京釜電鉄線（首都圏電鉄1号線）電車の一部が他路線に直通する。京釜電鉄線の駅番号は(P165)。 隣の成歓駅までは9.4km離れており、KORAIL空港鉄道を除く首都圏電鉄で最も駅間距離が長い。.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)と平沢駅 · 続きを見る »
京畿道
京畿道（キョンギド、けいきどう、韓国語表記：）は、大韓民国北西部すなわち朝鮮半島中西部に位置する行政区で、朝鮮八道における「京畿道」からソウル特別市と仁川広域市、及び朝鮮民主主義人民共和国の統治範囲を除いた地域。道庁所在地は水原市。西は黄海に面している。 1945年の南北分断及び1953年の朝鮮戦争により京畿道は分断された。京畿道のうち、北朝鮮の実効支配下に置かれた開城地区は、北朝鮮では京畿道とは呼ばず、一時は直轄市とされていたが、現在は黄海北道の所属とされ、また開城工業地区が設定されている。 人口はソウル特別市より多く、韓国で最も人口の多い広域自治体である。.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)と京畿道 · 続きを見る »
京釜線
京釜本線（キョンブほんせん）は、大韓民国ソウル特別市中区にあるソウル駅と釜山広域市東区にある釜山駅とを結ぶ、韓国鉄道公社（KORAIL）の鉄道路線である。 正式名称は「京釜本線」だが、専ら「京釜線」と呼称されることが多い。.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)と京釜線 · 続きを見る »
往十里駅
往十里駅（ワンシムニえき）は大韓民国ソウル特別市城東区にある、ソウル交通公社・韓国鉄道公社（KORAIL）の駅。ソウル交通公社の駅には城東区庁という副駅名がある。.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)と往十里駅 · 続きを見る »
地上駅
地上駅（ちじょうえき）とは、鉄道の駅の形態のひとつで、プラットホームが元の地面と同じ高さにある駅のことである。地面の高さとは一般に1階レベルのことを言うが、若干上下している場合もあるため、広義では地上からプラットホームが目視でき、高架の建造物の上に存在していない駅のことを指す。そのため掘割の駅も地上駅に含まれることもある。地平駅（ちへいえき）とも言う。.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)と地上駅 · 続きを見る »
地下駅
みなとみらい線みなとみらい駅) 地下駅（ちかえき）は、プラットホームが地下に存在する鉄道駅のこと。地下化された路線や地下鉄の駅として用いられる。.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)と地下駅 · 続きを見る »
ムグンファ号
ムグンファ号（ムグンファごう）（無窮花号）は韓国鉄道公社（KORAIL）の列車の種別。「ムグンファ」とは大韓民国を象徴する花、ムクゲの意。愛称としては1960年に最優等列車に初めて採用された。なお、一時期鉄道庁時代の日本語版ページにおいては「ムクゲ号」と表記されていた。 1977年8月13日、セマウル号と、当時非冷房だった特急（のちのトンイル号）の中間クラスにウドゥン（優等）を新設したことにはじまり、1983年12月23日に「ムグンファ号」へ改称した。.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)とムグンファ号 · 続きを見る »
ロッテ
株式会社ロッテ（LOTTE Co., Ltd.）は、東京都新宿区に本社を置く菓子メーカーである。1948年（昭和23年）に重光武雄(신격호)が創業した。創業以来、世界各地にグループを展開しており、特に創業者の出身地である韓国においては積極的な投資を行い大規模な事業展開を行っている（詳細は後述）。またプロ野球チームとして、日本では千葉ロッテマリーンズ、韓国ではロッテ・ジャイアンツを持つ。非上場企業。みどり会の会員企業であり三和グループに属している。 なお、株式会社ロッテは持株会社ロッテホールディングスとなり、持株会社に移行。菓子メーカーとしての現在の株式会社ロッテはその際に分離・新設され、持株会社の傘下となっている。.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)とロッテ · 続きを見る »
ヌリロ
ヌリロ（）は、韓国鉄道公社 (KORAIL) の列車種別である。2009年6月1日より運行を開始した。「ヌリロ」は「世界への道」という意味。 2008年12月に長項線天安 - 新昌間が複線電化されたことに合わせ、KORAILは2009年に200000系電車（4両編成8本32両）を投入し、6月1日よりソウル - 新昌間で「ヌリロ」として運行を開始した。運賃は当面の間、ムグンファ号料金を適用。 車両は日立製作所が受注したもので、日立は旧9900系にも電気技術で協力しており、ムグンファ号と縁が深い。当列車は今後ムグンファ号を代替して行く予定である。.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)とヌリロ · 続きを見る »
トンイル号
トンイル号（トンイルごう）は韓国国鉄の列車にかつて存在した種別。1984年に特急から改称された。「トンイル」とは「統一」の意。愛称としての歴史は古く、朝鮮戦争まもなくの1955年から優等列車の名称として使われた。.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)とトンイル号 · 続きを見る »
プラットホーム
プラットホーム（platform、プラットフォームとも）もしくは乗降場（じょうこうじょう）とは、鉄道駅において旅客の列車への乗降、または貨物の積み下ろしを行うために線路に接して設けられた台である。 日本語では歩廊（ほろう）と言うが、略してホームと呼ばれることが多い。しかし、英語ではformとは略せないため、これは和製英語となる。また、homeでは通じない。 ここではプラットホームと線路の数を表現するのに「○面○線」という表現を用いる。「面」はプラットホームの数、「線」はホームに接する線路の数である。例えば単式ホームは1面1線、島式ホームが1つで線路が2つならば1面2線、相対式ホームが2つで線路が1つならば2面1線とする。.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)とプラットホーム · 続きを見る »
セマウル号
マウル号（セマウルごう）は、韓国鉄道公社（KORAIL）の列車の種別。「セマウル」とは「新しい村」の意で、朴正煕政権下のセマウル運動にちなむ。後継の種別となる「ITX-セマウル」などの運行拡大により、2018年4月をもって運行を終了した。.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)とセマウル号 · 続きを見る »
ソウル駅
ウル駅（ソウルえき）は大韓民国ソウル特別市龍山区及び中区にある、韓国鉄道公社 (KORAIL) と空港鉄道 (A'REX) の駅。.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)とソウル駅 · 続きを見る »
ソウル駅駅
ウル駅駅（ソウルヨクえき/ソウルえきえき）は、大韓民国ソウル特別市中区と龍山区にある、ソウル交通公社の駅。 地下の「ソウル駅」駅は、地上の「ソウル」駅と異なり「駅」の字も駅名の固有名詞に含まれている。また当駅は、地上にある韓国鉄道公社 (KORAIL) のソウル駅と区別するため、地下ソウル駅と呼ばれることも多い。 1号線・4号線のソウル交通公社所属の列車の一部は当駅で始終着する（特に始発と終電）。.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)とソウル駅駅 · 続きを見る »
八達区
八達区（パルタルく）は、大韓民国京畿道水原市中央部に位置する区である。.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)と八達区 · 続きを見る »
光州駅
光州駅（クァンジュえき）は大韓民国光州広域市北区にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅である。.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)と光州駅 · 続きを見る »
光云大駅
光云大駅（クァンウンデえき）は、大韓民国ソウル特別市蘆原区月渓洞にある韓国鉄道公社（KORAIL）の駅である。 韓国鉄道公社首都圏東部本部のグループ代表駅。2013年2月25日に城北駅（ソンブクえき）から改称された。 京釜電鉄線西東灘始終着の列車及び長項電鉄線新昌始終着の列車の一部は当駅までの運行となっている。.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)と光云大駅 · 続きを見る »
CJ CGV
CJ CGVは、韓国CJグループが子会社・関係会社を通じて同名称で展開・運営しているシネマコンプレックス。.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)とCJ CGV · 続きを見る »
細柳駅
| 細柳駅（セリュえき）は大韓民国京畿道水原市勧善区長芝洞にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅。 乗り入れている路線は、線路名称上は京釜線であるが、当駅には電車線を走る京釜電鉄線（首都圏電鉄1号線）電車のみが停車する。駅番号は(P156)。.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)と細柳駅 · 続きを見る »
網浦駅
網浦駅（マンポえき）は大韓民国京畿道水原市霊通区霊通洞にある、韓国鉄道公社（KORAIL）盆唐線の駅。駅番号は(K241)。.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)と網浦駅 · 続きを見る »
義王駅
義王駅（ウィワンえき）は大韓民国京畿道義王市三洞にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅。韓国交通大学校という副駅名をもつ。.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)と義王駅 · 続きを見る »
烏山駅 (京畿道)
烏山駅（オサンえき）は大韓民国京畿道烏山市烏山洞にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅。 乗り入れている路線は、線路名称上は京釜線1路線のみであるが、当駅に停車するムグンファ号やヌリロ号、京釜電鉄線（首都圏電鉄1号線）電車の一部が他路線に直通する。京釜電鉄線の駅番号は(P160)。.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)と烏山駅 (京畿道) · 続きを見る »
益山駅
山駅（イクサンえき）は、大韓民国全羅北道益山市昌仁洞2街にある韓国鉄道公社（KORAIL）の駅である。.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)と益山駅 · 続きを見る »
直通運転
100系特急電車スペーシア」（右）。直通運転によってJR東日本253系電車「成田エクスプレス」（左）を始めとした列車と並ぶ光景が見られるようになった。 なお、現在は、写真左の、JR東日本253系電車も東武鉄道へ直通運転している。但し、写真は、JR東日本253系電車の東武鉄道への直通運転開始以前のもの。 ''詳細は、JR東日本253系電車を参照'' 阪神8000系が並んでいる。 鉄道における直通運転（ちょくつううんてん）とは、複数の路線・区間や鉄道事業者にまたがって旅客列車を運転することである。列車の乗り入れと表現されることもある。英語ではtrackage rightsまたはthrough trainと表現する（:en:Through trainを参照）。 日本では、大都市の地下鉄が郊外への私鉄路線と直通運転するものや、JR・国鉄から経営分離された第三セクターがJRと直通運転するものなどが代表的である。その形態は一様でなく、事実上一体的に運行されているが運営事業者が異なるために直通運転と表現されるもの例:東京メトロ千代田線とJR常磐線各駅停車等から、特急などの限られた列車のみが乗り入れているものまでさまざまである。 ヨーロッパやアジアにおいては複数の国にまたがって国際列車が運行されている。一方で、日本で見られるような地下鉄と郊外鉄道との直通運転は行われていない都市も多く、あるいは地下鉄と郊外鉄道が一体的に運営されている例もある。 貨物列車に対して使われることもあるが、貨物列車は通常複数の路線にまたがって広域的に運行されることから、旅客列車の場合と比較すると一般的な用法ではない。なお、1960年代までの車扱貨物による鉄道貨物輸送が主流の時代、私鉄が所有する貨車が国鉄の貨物列車に連結されて、国鉄線上を運行したケースも多く、「直通貨車」と呼ばれた。→貨車#所有者別の分類を参照 また、同一路線内であっても通常乗り換えが必要な区間を通して運転することを指して使われる例もある。 日本においては、ほとんどの鉄道事業者が施設・車両の保有と列車の運行の両方を担っていることから、事業者間の直通運転で用いられる車両を保有する事業者の違いを区別して表現することがあり、相互の事業者の車両を用いるものを相互乗り入れ（相互直通運転および双方向直通運転）、片方の事業者の車両が一方的に他方の事業者の路線へ乗り入れて運行するもの、自社の路線の車両は乗り入れないが、他社の車両が自社の路線に乗り入れることを片乗り入れ（片方向直通運転および一方向直通運転）という。.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)と直通運転 · 続きを見る »
盆唐線
唐線（プンダンせん）は、大韓民国ソウル特別市城東区にある往十里駅から京畿道水原市八達区にある水原駅を結ぶ、韓国鉄道公社（KORAIL）の鉄道路線である。ラインカラーはlink.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)と盆唐線 · 続きを見る »
韓国の鉄道駅一覧
韓国の鉄道駅一覧（かんこくのてつどうえきいちらん）では、大韓民国の鉄道駅を日本語の50音順に並べ、分類を行う。 なるべく読みを付け、同名・同表記の駅には会社名・路線名も付けた。日本語読みは基本的に原音に近い表記を用いたが、首都圏電鉄の各駅については原則としてを元にした公式の日本語表記を用いた。; 駅の記事を書かれる方へ： 廃止駅は廃駅も参照のこと。.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)と韓国の鉄道駅一覧 · 続きを見る »
韓国高速鉄道
韓国高速鉄道（かんこくこうそくてつどう、Korea Train eXpress, KTX）は、大韓民国（韓国）の高速鉄道システムである。フランスのTGVの技術を全面的に導入しており、営業運転での最高速度は305km/hである。.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)と韓国高速鉄道 · 続きを見る »
韓国鉄道公社
韓国鉄道公社（かんこくてつどうこうしゃ、Korea Railroad Corporation）は、大韓民国の鉄道を運営している鉄道運営公社である。本社は大田広域市にある。英称から KORAIL、の愛称がある。 韓国の鉄道は、1963年から2004年まで鉄道庁が運営していたが、2005年1月1日付けで上下分離とともに公社化された（施設所有は韓国鉄道施設公団）。 旅客列車、貨物列車のほか、韓国高速鉄道（KTX）や広域電鉄の運行、更には鉄道博物館の運営も行っている。.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)と韓国鉄道公社 · 続きを見る »
華西駅
| 華西駅（ファソえき）は大韓民国の京畿道水原市八達区華西2洞にある韓国鉄道公社（KORAIL）の駅。 乗り入れている路線は、線路名称上は京釜線であるが、当駅には電車線を走る京釜電鉄線（首都圏電鉄1号線）電車のみが停車する。駅番号は(P154)。.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)と華西駅 · 続きを見る »
衿川区庁駅
衿川区庁駅（クムチョングチョンえき）は、大韓民国のソウル特別市衿川区始興1洞にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅。.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)と衿川区庁駅 · 続きを見る »
餅店駅
餅店駅（ピョンジョムえき）は大韓民国京畿道華城市陳雁洞にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅。「韓神大」という副駅名を持つ。駅番号は(P157)。 標準発音では /병점/ と発音されるが、慣用発音では濃音化して /병쩜/ としばしば読まれるため、日本語案内では「ピョンチョム」と表記されることがある。.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)と餅店駅 · 続きを見る »
西東灘駅
西東灘駅（ソドンタンえき）は大韓民国京畿道烏山市外三美洞にある、韓国鉄道公社餅店基地線の駅。駅番号は(P157-1)。.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)と西東灘駅 · 続きを見る »
首都圏電鉄
運営者によって異なる駅の看板 首都圏電鉄（しゅとけんでんてつ）は、韓国・ソウル特別市周辺で運行される都市鉄道・地下鉄を意味する呼称である（鉄道事業者名ではない）。.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)と首都圏電鉄 · 続きを見る »
首都圏電鉄1号線
首都圏電鉄1号線（しゅとけんでんてついちごうせん）は、ソウル首都圏の首都圏電鉄を構成する運行形態の一つである。ラインカラーはlink.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)と首都圏電鉄1号線 · 続きを見る »
駅ナンバリング
駅ナンバリング（えきナンバリング）とは、鉄道駅に対して、通常の駅名とは別に英字（ラテン文字）とアラビア数字等からなる駅番号を付ける制度。駅番号制とも呼ばれる。世界的に普及しているラテン文字やアラビア数字を使うことで現地語に疎い者にも駅を識別しやすくなるとの判断から一部の国の鉄道・路線バスで導入されている。.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)と駅ナンバリング · 続きを見る »
鳥致院駅
鳥致院駅（チョチウォンえき）は大韓民国世宗特別自治市にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅。.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)と鳥致院駅 · 続きを見る »
鷺梁津駅
鷺梁津駅（ノリャンジンえき）は大韓民国ソウル特別市銅雀区鷺梁津洞にある、韓国鉄道公社（KORAIL）とソウル市メトロ9号線の駅である。.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)と鷺梁津駅 · 続きを見る »
麗水エキスポ駅
麗水エキスポ駅（ヨスエキスポえき、ヨスエクスポえき）は、大韓民国全羅南道麗水市徳忠洞にある韓国鉄道公社（KORAIL）全羅線の駅 （終着駅）。 旧称は麗水駅だったが、麗水国際博覧会に合わせて改称した。博覧会終了後も駅名はそのままとなっている。.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)と麗水エキスポ駅 · 続きを見る »
龍山駅 (ソウル特別市)
龍山駅（ヨンサンえき）は、大韓民国ソウル特別市龍山区漢江路3街にある韓国鉄道公社（KORAIL）の駅。.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)と龍山駅 (ソウル特別市) · 続きを見る »
釜山駅
釜山駅（プサンえき）は大韓民国釜山広域市東区にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅。 本項では、近接する釜山交通公社の釜山駅駅（プサンえきえき、プサンニョクえき）についても記述する。.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)と釜山駅 · 続きを見る »
鉄道駅
鉄道駅（てつどうえき、gare ferroviaire、railway station、train station）は、鉄道を構成する施設の一つで、列車への旅客の乗降、貨物の積降に使用する場所。.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)と鉄道駅 · 続きを見る »
逍遥山駅
逍遥山駅（ソヨサンえき）は大韓民国京畿道東豆川市上鳳岩洞にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅。.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)と逍遥山駅 · 続きを見る »
ITX-セマウル
ITX-セマウル（Intercity Train eXpress-Saemaeul）は韓国鉄道公社（KORAIL）の列車種別。.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)とITX-セマウル · 続きを見る »
KT&G
KT&G（ケイティーアンドジー）は、大韓民国唯一のタバコ製造会社。本社は大田広域市に置く。韓国内でのタバコ販売シェアは8割近く、世界市場でも6位の位置につける（2003年現在）。.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)とKT&G · 続きを見る »
梅橋駅
梅橋駅（メギョえき）は大韓民国京畿道水原市八達区梅橋洞にある、韓国鉄道公社（KORAIL）盆唐線の駅。駅番号は(K245)。.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)と梅橋駅 · 続きを見る »
橋上駅
橋上駅舎（発寒駅） 橋上駅（きょうじょうえき）は、駅舎機能をプラットホームの上階部分に集約した鉄道駅、あるいはその駅舎（橋上駅舎）のこと。跨線橋と駅舎を一体化したような構造を持つ。 地上駅の一種に分類されるが、掘割駅や高架駅でも橋上駅舎が建設される場合もある。掘割駅の場合、地面と同じ平面に駅舎が造られることが多く、場合によっては地下駅とされることもある。高架駅でかつ橋上駅である例も存在する。.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)と橋上駅 · 続きを見る »
水原市
水原市（スウォンし、韓国語：수원시）は、大韓民国北西部の都市。京畿道の道庁所在地。.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)と水原市 · 続きを見る »
水原市庁駅
水原市庁駅（スウォンシチョンえき）は大韓民国京畿道水原市勧善区勧善1洞にある、韓国鉄道公社（KORAIL）盆唐線の駅。駅番号は(K243)。.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)と水原市庁駅 · 続きを見る »
水原ワールドカップ競技場
水原ワールドカップ競技場（수원월드컵경기장, Suwon World Cup Stadium）は韓国・水原市にあるサッカー専用競技場。 愛称はビッグバードスタジアム。Kリーグの水原三星ブルーウィングスの本拠地でもある。2002 FIFAワールドカップの会場として建設され、2001年に完成。FIFAコンフェデレーションズカップ2001の会場にもなった。サッカー韓国代表の親善試合が開催されることもある。2017年5-6月、FIFA U-20ワールドカップの会場の一つとなり、決勝戦が開催される。 スタジアム周辺には室内プールやゴルフ練習場をはじめとするワールドカップスポーツセンターやワールドカップ記念館、ワールドカップ彫刻公園などがある。 なお、水原総合運動場とは全く別の施設であるが、通常は同総合運動場を本拠地としている水原FCは、その改修工事のため2014年シーズンのホームゲームを当スタジアムで行った。.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)と水原ワールドカップ競技場 · 続きを見る »
水原華城
水原華城（すいげんかじょう、수원 화성、スウォンファソン）は、韓国京畿道水原市にある李氏朝鮮時代の城塞遺跡。華城、水原城とも言う。.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)と水原華城 · 続きを見る »
水仁線
水仁線（スインせん）は、大韓民国始興市の烏耳島駅と仁川広域市中区の仁川駅を結ぶ韓国鉄道公社（KORAIL）の鉄道路線である。ラインカラーは黄色。 全線開通すると盆唐線と直通運転する予定である。.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)と水仁線 · 続きを見る »
水驪線
水驪線（スリョせん）は、大韓民国京畿道水原市の水原駅と驪州市(かつての驪州郡)の驪州駅を結んでいた旧鉄道庁（現韓国鉄道公社）の路線。ナローゲージ路線であった。1972年3月31日に全区間が廃止された。.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)と水驪線 · 続きを見る »
永登浦駅
切符売り場 電鉄改札口 電鉄ホーム 永登浦駅（ヨンドゥンポえき）は、大韓民国ソウル特別市永登浦区永登浦洞にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅。 乗り入れている路線は、線路名称上は京釜線1路線のみであるが、当駅に停車するKTX・セマウル号・ムグンファ号・ヌリロ号、京釜電鉄線（首都圏電鉄1号線）電車の多くが他路線に直通する。京釜電鉄線の駅番号は(139)。.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)と永登浦駅 · 続きを見る »
清凉里駅
清凉里駅（チョンニャンニえき）は、大韓民国ソウル特別市東大門区典農洞にある韓国鉄道公社（KORAIL）とソウル交通公社の駅。 KORAILの駅とソウル交通公社の駅を区別するために、KORAILの駅は「地上清凉里駅」、ソウル交通公社の駅は「地下清凉里駅」と呼ばれる事がある。俗に「清涼里駅」とも書かれることがあるが、正確には「清凉里駅」である。.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)と清凉里駅 · 続きを見る »
木浦駅
木浦駅（モクポえき）は、大韓民国全羅南道木浦市湖南洞にある韓国鉄道公社の駅。湖南線、および湖南線に乗り入れているKTXの終着駅で、大韓民国領内で最西端に位置する駅でもある。 駅前周辺には木浦市の中心街が広がっており、駅前を通る市内バス路線も多い。 また、駅からは多少離れているが、木浦港からは済州島、および西南部の多島海の島嶼とを結ぶ船便が多く発着する。.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)と木浦駅 · 続きを見る »
成均館大駅
| 成均館大駅（ソンギュングァンデえき）は大韓民国京畿道水原市長安区栗田洞にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅。 乗り入れている路線は、線路名称上は京釜線であるが、当駅には電車線を走る京釜電鉄線（首都圏電鉄1号線）電車のみが停車する。駅番号は(P153)。 朝ラッシュ時の上下線と夕方のラッシュ時の上りのみB急行が停車する。.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)と成均館大駅 · 続きを見る »
新道林駅
新道林駅（シンドリムえき）は、大韓民国ソウル特別市九老区新道林洞にある、韓国鉄道公社（KORAIL）とソウル交通公社の駅。.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)と新道林駅 · 続きを見る »
新昌駅
新昌駅（シンチャンえき）は、大韓民国忠清南道牙山市にある韓国鉄道公社（KORAIL）長項電鉄線の駅。駅番号はP177。正式な駅名は「新昌(順天郷大)駅」。副駅名として「韓国ポリテク4大学」が付けられている。.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)と新昌駅 · 続きを見る »
急行列車 (韓国)
急行列車（クッペンヨルチャ（급행열차）、きゅうこうれっしゃ）は、韓国鉄道公社（KORAIL）並びにソウル市メトロ9号線の列車種別。英語表記は、韓国鉄道公社がRapid、ソウル市メトロ9号線がExpressとなっているが、韓国鉄道公社でも案内によってはExpressが使われる場合がある。.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)と急行列車 (韓国) · 続きを見る »
11月1日
11月1日（じゅういちがつついたち）はグレゴリオ暦で始から305日目（閏年では306日目）にあたり、年末まであと60日ある。.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)と11月1日 · 続きを見る »
11月30日
11月30日（じゅういちがつさんじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から334日目（閏年では335日目）にあたり、年末まであと31日ある。11月の最終日である。.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)と11月30日 · 続きを見る »
12月1日
12月1日（じゅうにがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から335日目（閏年では336日目）にあたり、年末まであと30日ある。.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)と12月1日 · 続きを見る »
1905年
記載なし。
新しい！!: 水原駅 (京畿道)と1905年 · 続きを見る »
1930年
記載なし。
新しい！!: 水原駅 (京畿道)と1930年 · 続きを見る »
1937年
記載なし。
新しい！!: 水原駅 (京畿道)と1937年 · 続きを見る »
1972年
協定世界時による計測では、この年は（閏年で）閏秒による秒の追加が年内に2度あり、過去最も長かった年である。.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)と1972年 · 続きを見る »
1974年
記載なし。
新しい！!: 水原駅 (京畿道)と1974年 · 続きを見る »
1996年
この項目では、国際的な視点に基づいた1996年について記載する。.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)と1996年 · 続きを見る »
1月1日
1月1日（いちがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から1日目に当たり、年末まであと364日（閏年では365日）ある。誕生花は松（黒松）、または福寿草。 キリスト教においては生後8日目のイエス・キリストが割礼と命名を受けた日として伝えられる。.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)と1月1日 · 続きを見る »
2003年
この項目では、国際的な視点に基づいた2003年について記載する。.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)と2003年 · 続きを見る »
2010年
この項目では、国際的な視点に基づいた2010年について記載する。.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)と2010年 · 続きを見る »
2013年
この項目では、国際的な視点に基づいた2013年について記載する。.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)と2013年 · 続きを見る »
2017年
この項目では国際的な視点に基づいた2017年について記載する。.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)と2017年 · 続きを見る »
2月
2月（にがつ）はグレゴリオ暦で年の第2の月に当たり、通常は28日、閏年では29日となる。 他の月の日数が30または31日なのに対して、 英語の呼び名である February はローマ神話のフェブルウス (Februus) をまつる祭りから取ったと言われている。.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)と2月 · 続きを見る »
3月31日
3月31日（さんがつさんじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から90日目（閏年では91日目）にあたり、年末まであと275日ある。3月の最終日。 日本では前年4月始まりの年度最終日とされている。.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)と3月31日 · 続きを見る »
4月30日
4月30日（しがつさんじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から120日目（閏年では121日目）にあたり、年末まではあと245日ある。4月の最終日である。誕生花はナシ、ムラサキハナナ。.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)と4月30日 · 続きを見る »
5月15日
5月15日（ごがつじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から135日目（閏年では136日目）にあたり、年末まではあと230日ある。誕生花はドクダミ。.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)と5月15日 · 続きを見る »
8月15日
8月15日（はちがつじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から227日目（閏年では228日目）にあたり、年末まであと138日ある。.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)と8月15日 · 続きを見る »
8月6日
8月6日（はちがつむいか）は、グレゴリオ暦で年始から218日目（閏年では219日目）にあたり、年末まであと147日ある。.
新しい！!: 水原駅 (京畿道)と8月6日 · 続きを見る »
9月
9月（くがつ）はグレゴリオ暦で年の第9の月にあたり、30日ある。 日本では、旧暦9月を長月（ながつき）と呼び、現在では新暦9月の別名としても用いる。長月の由来は、「夜長月（よながつき）」の略であるとする説が最も有力である。他に、「稲刈月（いねかりづき）」が「ねかづき」となり「ながつき」となったという説、「稲熟月（いねあがりづき）」が略されたものという説がある。また、「寝覚月（ねざめつき）」の別名もある。 9月はその年の12月と同じ曜日で始まるのと同じである。 英語での月名 September は、ラテン語表記に同じで、これはラテン語で「第7の」という意味の「septem」の語に由来しているのに不一致が生じているのは、紀元前153年に、それまで3月を年の始めとしていた慣例を1月に変更したにもかかわらず、名称を変えなかった為であり、7月と8月にローマ皇帝の名が入ってずれたというのは俗説である。これは7月がガイウス・ユリウス・カエサルによって「Julius」に改める以前は「Quintilis」といい、これがラテン語で「第5の」という意味の「quintus」の語に由来していて、既にずれが発生していたことからもわかる。 日本の学校年度や会計年度は大半が4月始まりであるが、世界に目を向けると9月を採用している国が多い。(アメリカ合衆国、カナダ、ヨーロッパ、中華人民共和国など).
新しい！!: 水原駅 (京畿道)と9月 · 続きを見る »
