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137 関係: 午前と午後、大井川、大林組、大成建設、天竜川、富士宮市、富士川、富士市、富幕山、尾根、岡部町 (静岡県)、島田市、島田金谷インターチェンジ、川崎重工業、中央、中部地方の道路一覧、中日本高速道路、世界、延長別日本の道路トンネルの一覧、建設技術研究所 (企業)、御殿場ジャンクション、土木学会、土木学会田中賞、地域、地震防災対策強化地域、北区 (浜松市)、メートル、ランドマーク、トンネル、トンネルボーリングマシン、プレストレスト・コンクリート、プレストレスト・コンクリート橋、パーキングエリア、ピーエス三菱、テレビドラマ、デザイン、アーチ橋、インターチェンジ、エクストラドーズド橋、オリエンタル白石、キロメートル、キロメートル毎時、コンクリート、コード・ブルー -ドクターヘリ緊急救命-、ジャンクション (道路)、スマートインターチェンジ、サービスエリア、共同企業体、磐田市、笹子トンネル、...、粟ヶ岳 (静岡県)、芝川町、遠州森町パーキングエリア、道路、道路構造令、静岡市、静岡サービスエリア、静岡県、静岡茶、複合構造、駿河湾地震 (2009年)、高架橋、谷、豊田東ジャンクション、鹿島建設、車線、迂回、都田川、都田村、藁科川、藤枝岡部インターチェンジ、藤枝市、藤枝パーキングエリア、葵区、自動速度違反取締装置、鋼、鋼管、IHIインフラ建設、掛川市、掛川パーキングエリア、東名高速道路、東海地震、橋、橋脚、清水いはらインターチェンジ、清水区、清水パーキングエリア、清水ジャンクション、渋滞、本線車道、海老名南ジャンクション、浜北区、浜松いなさジャンクション、浜松市、浜松市フルーツパーク、浜松サービスエリア、浜松浜北インターチェンジ、新富士インターチェンジ、新静岡インターチェンジ、新東名高速道路、新東名高速道路のトンネルと橋、新清水インターチェンジ、新清水ジャンクション、日本、日本道路公団、撮影、10月、12月2日、12月3日、1996年、1997年、1999年、1月、1月26日、2000年、2001年、2003年、2004年、2005年、2006年、2007年、2009年、2012年、2016年、2020年、2月、2月13日、3月、4月、4月14日、5月、5月5日、6月12日、7月、8月、8月11日、8月15日。 インデックスを展開 (87 もっと) »
午前と午後
午前（ごぜん）と午後（ごご）は、正子と正午を境界にした時刻の区分である。時刻を12時間制で表現する場合は「午前」または「午後」を付加する。.
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大井川
大井川（おおいがわ）は、静岡県を流れる河川。一級水系大井川の本流。.
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大林組
在の大阪本店（ダイビル本館、大阪市北区） 大阪大林ビルディング、大阪市中央区） 大林組旧本店ビル（ルポンドシエル ビル、大阪市中央区） 株式会社大林組（おおばやしぐみ）は、1892年（明治25年）創業の大手総合建設会社。.
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大成建設
大成建設株式会社（たいせいけんせつ、TAISEI CORPORATION）は、日本の大手総合建設会社である。.
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天竜川
諏訪湖より流れ出た天竜川（長野県岡谷市） 天竜川（てんりゅうがわ）は、長野県から愛知県、静岡県を経て太平洋へ注ぐ天竜川水系の本流で、一級河川のひとつ。流路延長は213km（日本全国9位）、流域面積は5,090km2（日本全国12位）。.
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富士宮市
富士宮市（ふじのみやし）は、静岡県東部の市。富士氏の発祥・根拠地としても知られる。北方に世界文化遺産である富士山を有し、またその構成資産（富士山－信仰の対象と芸術の源泉）である富士山本宮浅間大社・山宮浅間神社・村山浅間神社・人穴富士講遺跡・白糸ノ滝といった文化的資産を擁す。.
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富士川
富士川（ふじかわ）は、長野県・山梨県及び静岡県を流れる河川。一級水系富士川の本流であり日本三大急流の一つに数えられている。 甲斐と駿河を結ぶ水運としての要路であり、古くから人々の暮らしに密着してきた。.
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富士市
富士市（ふじし）は、静岡県東部の市である。施行時特例市でもある。.
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富幕山
富幕山（とんまくやま）は、静岡県浜松市北区2005年（平成17年）7月1日に浜松市に編入合併される前の旧引佐郡引佐町と三ケ日町にまたがっていた山。と愛知県新城市2005年（平成17年）10月1日に新城市に編入合併される前の旧南設楽郡鳳来町。とにまたがる弓張山地の標高563.5 mの山日本山岳会 (2005)、1095頁徳久 (1992)、375頁。山域は浜名湖県立自然公園及び奥浜名自然休養林の指定を受けている。.
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尾根
尾根（おね）は、谷と谷に挟まれた山地の一番高い部分の連なりのことである。山稜（さんりょう）、稜線（りょうせん）とも言う。地図上では等高線の突出として示される。.
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岡部町 (静岡県)
岡部町（おかべちょう）は、静岡県志太郡にかつて存在した町である。静岡市と藤枝市の間にあり、江戸時代には東海道の宿場町として栄えた。現在も町内を国道1号が通り、静岡市との境界にある宇津ノ谷峠は現在でも交通の要衝であり、旧街道、明治・昭和初期・昭和中期・平成のトンネルが全て利用可能なまま残っている。近年、住宅団地が多く造成され、静岡市のベッドタウン化が進行した。2年に一度の祭り「朝比奈大龍勢」では勇壮なロケット花火の打上げがみられる。藤枝市との合併協議を進め、2009年1月1日に藤枝市と合併した。現在の旧町域の住所表記は「藤枝市岡部町○○」。.
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島田市
島田市（しまだし）は、静岡県中部、大井川の両岸に位置する都市。.
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島田金谷インターチェンジ
島田金谷インターチェンジ（しまだかなやインターチェンジ）は、静岡県島田市横岡新田にある新東名高速道路のインターチェンジである。 将来的には、金谷御前崎連絡道路と接続する予定。.
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川崎重工業
川崎重工業株式会社（かわさきじゅうこうぎょう）は、オートバイ・航空機・鉄道車両・船舶などの輸送機器、その他機械装置を製造する日本の企業である。.
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中央
中央（ちゅうおう）.
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中部地方の道路一覧
中部地方の道路一覧（ちゅうぶちほうのどうろいちらん）は、中部地方の道路を中部地方内の地域別に分けた一覧である。.
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中日本高速道路
中日本高速道路株式会社（なかにほんこうそくどうろ）は、高速道路株式会社法により設立された特殊会社（NEXCO3社のうちの一つ）である。通称はNEXCO中日本（ネクスコなかにほん）。中日本地域の高速道路、自動車専用道路などを管理運営する。.
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世界
世界（せかい、World、loka-dhaatu、mundus）とは、以下の概念を指す。.
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延長別日本の道路トンネルの一覧
延長別日本の道路トンネルの一覧(えんちょうべつにほんのどうろトンネルのいちらん)とは、日本の道路トンネルを延長別に並べた一覧である。 なお、世界における延長別のトンネルの一覧は延長別トンネルの一覧を、日本における延長別の交通用トンネルの一覧は延長別日本の交通用トンネルの一覧をそれぞれ参照のこと。尚、上下線で別々のトンネルの場合は長い方を記載し、名称が異なる場合は、別々のトンネルとしている。 延長5,000m以上のトンネルは長大トンネルと呼ばれており、水底・ 水際のトンネルと共に、道路法46条3項に基づき危険物積載車両の通行が禁止されている。下記一覧中の「危険物積載車」欄中に「通行不可」とされているトンネルが該当する。.
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建設技術研究所 (企業)
株式会社建設技術研究所（けんせつぎじゅつけんきゅうしょ、CTI Engineering Co., Ltd.）は、 東京都中央区日本橋浜町に本社を置く総合建設コンサルタント会社である。日本工営、パシフィックコンサルタンツなどとともに建設コンサルタント大手の一つ。みどり会の会員企業であり三和グループに属している。.
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御殿場ジャンクション
御殿場ジャンクション（ごてんばジャンクション）は、静岡県御殿場市にある新東名高速道路と東名高速道路を結ぶジャンクションである。東名と新東名は鋭角に交差しており、東名・東京方面（御殿場IC方面）と新東名・名古屋方面（長泉沼津IC方面）のみが接続しているハーフジャンクションとなっている。このため、他の一般的なジャンクションと比べてシンプルな形状であり、ランプの曲線半径も緩やかである。 なお、新東名高速道路の当JCT以東の区間については未だ建設に着手していないことから、当JCTの建設にあたっては先行投資の額を極力抑えるべく、部分開通時に必要となるランプ部分の高架橋のみを先行して建設することとされた。.
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土木学会
平成21年度土木学会全国大会の様子 公益社団法人土木学会（どぼくがっかい、）は、東京都新宿区四谷一丁目無番地（外濠公園内）に本部を置く日本の工学系学会である。1914年に設立された。学会の略称は。 土木工学の進歩および土木事業の発達ならびに土木技術者の資質向上を図り、学術文化の進展と社会の発展に寄与することを目的とする。本部のほか、地域ごとに設置された9つの支部（北海道、東北、関東、中部、関西、中国、四国、西部、海外）と、さらに海外支部には7つの分会がある。また、海外の25学協会と協力協定を締結している。.
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土木学会田中賞
土木学会田中賞（どぼくがっかいたなかしょう）は、1966年（昭和41年）、社団法人土木学会が、橋梁・鋼構造工学での優れた業績に対して、土木学会賞のひとつとして設ける。田中賞の由来は、関東大震災後の首都の復興に際し、帝都復興院初代橋梁課長として、隅田川にかかる永代橋や清洲橋といった数々の名橋を生み出した、田中豊博士に因む。 土木学会田中賞の内容は、研究業績部門、論文部門、作品部門の三部門から成る。 250px.
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地域
地域（ちいき）とは、地形が似通っている、同じ性質をもっているなどの理由からひとまとめにされる土地のこと。マルチスケールの概念である。.
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地震防災対策強化地域
地震防災対策強化地域（じしんぼうさいたいさくきょうかちいき）とは、大規模地震対策特別措置法第3条の規定により、内閣総理大臣が、大規模な地震が発生するおそれが特に大きいと認められる地殻内において大規模な地震が発生した場合に著しい地震災害が生ずるおそれがあるため、地震防災に関する対策を強化する必要がある地域として指定する地域のことである。 内閣総理大臣は、地震防災対策強化地域として指定又は指定の解除しようとするときは、あらかじめ中央防災会議に諮問しなければならない。また、指定しようとする関係都道府県知事の意見を聞かなければならないが、その関係都道府県知事は、あらかじめ関係市町村長の意見を聞かなければならない。 内閣総理大臣は、地震防災対策強化地域の指定又は指定の解除をしたときは、その旨を公示しなければならないこととなっている。 なお、大規模地震対策特別措置法第4条では、国は、強化地域に係る大規模な地震の発生を予知し、もつて地震災害の発生を防止し、又は軽減するため、計画的に、地象、水象等の常時観測を実施し、地震に関する土地及び水域の測量の密度を高める等観測及び測量の実施の強化を図らなければならないと規定されている。.
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北区 (浜松市)
北区（きたく）は、浜松市を構成する7つの行政区のうちの1つ。浜松市北部の引佐地区を中心とした地域で、東部には都田テクノポリスなどの工場や研究所などがあり、北部は豊かな森林が広がる。 浜松市三方原・都田・新都田地区と旧引佐郡全域からなる。合併以前から引佐地区（主に旧細江町、旧引佐町）は浜松のベッドタウン的な役割を果たしてきた。そのためさらなる発展が期待される。また新都田にある都田テクノポリスは先端技術の発信地として工業都市浜松の中枢をなす地域として発展している。.
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メートル
メートル（mètre、metre念のためであるが、ここでの「英」は英語(English language)による綴りを表しており、英国における綴りという意味ではない。詳細は「英語表記」の項及びノートの「英語での綴り」を参照。、記号: m）は、国際単位系 (SI) およびMKS単位系における長さの物理単位である。他の量とは関係せず完全に独立して与えられる7つのSI基本単位の一つである。なお、CGS単位系ではセンチメートル (cm) が基本単位となる。 元々は、地球の赤道と北極点の間の海抜ゼロにおける子午線弧長を 倍した長さを意図し、計量学の技術発展を反映して何度か更新された。1983年（昭和58年）に基準が見直され、現在は1秒の 分の1の時間に光が真空中を伝わる距離として定義されている。.
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ランドマーク
ランドマーク（）は、目印となる地理学上の特徴物を指す。元来の意味としては、探検家などが、一定の地域を移動中に、またそこに戻ってくるための目印である。.
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トンネル
トンネル（、）とは、地上から目的地まで地下や海底、山岳などの土中を通る人工の、または自然に形成された土木構造物であり、断面の高さあるいは幅に比べて軸方向に細長い地下空間をいう。1970年のOECDトンネル会議で「計画された位置に所定の断面寸法をもって設けられた地下構造物で、その施工法は問わないが、仕上がり断面積が2平方メートル (m2) 以上のものとする」と定義された。 人工のものは道路、鉄道（線路）といった交通路（山岳トンネル、地下鉄など）や水道、電線等ライフラインの敷設（共同溝など）、鉱物の採掘、物資の貯留などを目的として建設される。 日本ではかつて中国語と同じく隧道（すいどう、ずいどう）と呼ばれていた。常用漢字以外の文字（隧）が使われているために、第二次世界大戦後の漢字制限や用語の簡略化、外来語の流入などの時代の流れにより、今日では一般的には「トンネル」と呼ばれるようになったが、トンネルの正式名称に「隧道」と記されることも多い（青函隧道など）。 鉄道や道路のトンネルには「入口」「出口」が決められており、起点に近い方が「入口」となっている。新幹線で例えると、東京寄りの坑口が「入口」であり、その反対側が「出口」である。.
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トンネルボーリングマシン
ッタルドベーストンネルの掘削に使われたTBM（模型） トンネルボーリングマシン (TBM,全断面トンネル掘進機）は、トンネル掘削に用いられる掘削機械。 シールドマシンと形状は似ているが、主にトンネル掘削のみの機能となり、外壁の施工は別途行うのが一般的である。 マシンにより掘削するにあたり、反力が必要となるが、シールドマシンは後方のセグメントリングから反力を得ることに対し、TBMは坑壁にグリッパを当て、掘進するための反力を得る。大断面のトンネルでは地山の性質を見極めるために先行して掘り進む「先進導坑」の掘削に用いる。大型TBMで本坑掘削を行う場合もある。 シールド工法とTBM工法は工法としては異なるが、掘削機械としては双方の機能を持ち切り替え可能なシールドマシン兼TBMもあり、英仏海峡トンネルなどで使われた。海外では区別せずシールドマシンもTBMと呼ぶ。.
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プレストレスト・コンクリート
プレストレスト・コンクリート は、あらかじめ応力を加えたコンクリート材である。しばしば、PC（ピーシー）と略される。.
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プレストレスト・コンクリート橋
プレストレスト・コンクリート橋（プレストレスト・コンクリートきょう）は、あらかじめ応力を加えたコンクリート材、すなわち、プレストレスト・コンクリート (PC、Prestressed Concrete) を使用した橋梁のことをいう。.
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パーキングエリア
パーキングエリアとは、日本の高速道路や有料道路などにおおむね15キロメートル (km) おき（北海道はおおむね25 kmおき）に設けられる比較的小規模な休憩施設のこと。和製英語で、略称は「PA」（英語は、rest area）。.
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ピーエス三菱
株式会社ピーエス三菱（ピーエスみつびし、P.S. Mitsubishi Construction Co., Ltd.）は、三菱グループの建設会社（中堅ゼネコン）である。三菱マテリアルの関連会社で、太平洋セメントとも関係が深い。.
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テレビドラマ
テレビドラマとは、テレビ番組の一種で、ドラマ形式のもののこと。.
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デザイン
デザイン（英語: design）とは、オブジェクト、システム、さらに測定可能な人間とのインタラクション（建築設計図、 エンジニアリング図面、ビジネスプロセス、回路図、縫製パターンなど）を構築するための計画またはコンベンションを作成する行為。デザインは、さまざまな分野で異なる意味を持っている（#デザイン分野を参照）。場合によっては、オブジェクトの直接構築（陶器、工学、管理、コーディング、グラフィックデザインなど ）もデザイン思考を使用すると解釈されうる。 「意匠設計」（他に「造形デザイン」など）の意味で単にデザインの語が使われていることも大変多く、デザインすなわち意匠のことだと思われていることも非常に多い。 英語では意匠については「スタイル」という語があるためそちらが使われる場合・分野もあり、例えば日本でいう「建築様式」に近いフレーズとして architectural style がある。.
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アーチ橋
長崎めがね橋 神子畑鋳鉄橋 アーチ橋（アーチきょう）は、上に凸な弓のように反った曲線、すなわちアーチ構造を使って荷重を支える橋の形式である。本項ではアーチ橋の一種に位置付けられるローゼ橋（ローゼきょう）、ランガー橋（ランガーきょう）についても記述する。.
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インターチェンジ
インターチェンジ（interchange）とは、複数の道路が交差する、又は近接する箇所において、その道路の相互を連結するランプを設けて、これらの道路を立体的に接続する構造の施設である。本線道路へ接続される流入口の道路（ランプ）は一方通行で、そこで車は十分加速して本線の交通の流れにスムーズに合流できるような構造となっている。.
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エクストラドーズド橋
トゥインクル・木曽川橋（最大支間長275 m） エクストラドーズド橋（エクストラドーズドきょう、extradosed bridge、大偏心外ケーブル）は、プレストレスト・コンクリート橋の形式のひとつで、主塔と斜材により主桁を支える外ケーブル構造による橋梁形式である。.
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オリエンタル白石
リエンタル白石株式会社（オリエンタルしらいし）は日本の建設会社。プレストレスト・コンクリート (PC) 工事の大手。OSJBホールディングスの完全子会社で、太平洋セメント・新日鐵住金と関連が深い。 PCまくらぎの製造からPC技術を磨き、現在の主力はプレストレスト・コンクリート橋の上部工施工となっている。.
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キロメートル
メートル（kilometre、米国のみ1977年以降 kilometer、記号：km）は、国際単位系 (SI) の長さの単位で、1000 メートルに等しい。 km の記号は、長さのSI基本単位であるメートル m に 103 倍を表すSI接頭辞であるキロ k を付けたものである。 ヘクトメートル ≪ キロメートル ≪ メガメートル.
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キロメートル毎時
メートル毎時（キロメートルまいじ、kilometre per hour; 記号：km/h, kph）とは、速さの単位である。ただし国際単位系では、「速さ」「速度」の単位としている（速さと速度の違いについては、速度#速度と速さを参照のこと）。1キロメートル毎時は、「1時間に1キロメートルの速さ」を示す。 日常会話では「時速○○キロメートル」と表現され、誤解のおそれのない場合は「時速」を省略して単に「○○キロメートル（キロ）」と表現されることもある。 速さのSI単位はメートル毎秒である。「時」はSI併用単位であり、それを組み立てたキロメートル毎時はSI併用単位となる。日本の計量法では速さの単位としてメートル毎時を認めており、これには接頭辞をつけることが許されているため、その1000倍の速さであるキロメートル毎時（km/h）も使用して良いこととなる。.
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コンクリート
ンクリートブロック コンクリート（、混凝土）は、砂、砂利、水などをセメントで凝固させた硬化物で建築土木工事の材料として多く利用される。セメントを水で溶いて混ぜただけのものをセメントペースト、これに細骨材の砂を練混ぜたものをモルタルと呼び区別する。.
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コード・ブルー -ドクターヘリ緊急救命-
『コード・ブルー -ドクターヘリ緊急救命-』（コード・ブルー ドクターヘリきんきゅうきゅうめい）は、フジテレビ系で放送されているテレビドラマシリーズである。主演は山下智久。 2008年7月3日から9月11日まで、毎週木曜日22時 - 22時54分に「木曜劇場」枠で放送された。便宜上1st seasonとする。 2009年1月10日土曜日21時 - 23時10分に「土曜プレミアム」「新春スペシャル」として、連続ドラマ最終回で描かれた事故から数週間後のフェロードクターの活躍が放送された。 2010年1月11日から3月22日まで、毎週月曜日21時 - 21時54分に、「月9」枠で2nd seasonが放送され、フェローシップの修了までが描かれた。他枠で放送されたドラマの続編を「月9」枠で放送するのは今作が初めてである。また「月9」枠で、救急医療を題材とした医療ドラマを放送するのも今作が初めてである。 2017年7月17日から9月18日まで毎週月曜日21時 - 21時54分に、「月9」枠で3rd seasonが放送された。 2018年7月27日に映画が公開予定。 「成田空港」と「海ほたる」での事故という設定となっている 。.
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ジャンクション (道路)
ャンクション（junction）は、道路において、異なる方向に進もうとする複数の車両を中心とした交通を制御し、交通事故を最小限にするために設けられた施設である。 広義の交差点ともいえるが、平面交差 (intersection) のみならず立体交差 (Flying junction) の概念を含み、さらには交通結節点としての位置づけをも含む広い意味を持つ。ただし、日本の道路交通関係の著述において単に「ジャンクション」と記した場合、インターチェンジと同様の構造を持ち複数の高規格道路（高速道路・自動車専用道路等）それぞれを接続させるための施設のことを指している。.
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スマートインターチェンジ
駒寄PA（下り）のスマートIC 佐久平PAのスマートIC スマートインターチェンジは、高速道路の本線上（本線直結型）またはサービスエリア (SA)、パーキングエリア (PA)、バスストップ (BS) に設置されているETC専用のインターチェンジ (IC) である（以下、適宜英語省略形のSA、PA、BS、ICで記載）。「スマートIC」や「SIC」と表記されることもある。なお、西名阪自動車道の大和まほろばスマートICのように、一部の出入口はETCを搭載していない自動車でも利用可能なものもある。 2004年（平成16年）10月より社会実験が行われ、2006年（平成18年）10月1日から一部で本格導入（恒久化）された。2009年（平成21年）2月の制度改正により、社会実験を行わず本格導入（恒久化）されている。.
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サービスエリア
ービスエリア（Service Area）とは、高速道路などの休憩施設。特に日本ではそう呼ばれる。概ね50キロメートル (km) おき（北海道は概ね80 kmおき）に設置される。「SA」と略記される。 海老名SA航空写真（1988年度撮影）。国土航空写真 伊芸SAの建物。沖縄県国頭郡金武町で撮影。.
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共同企業体
共同企業体（きょうどうきぎょうたい）とは、複数の異なる企業等が共同で事業を行う組織のこと。主として土木建築業界において、一つの工事を施工する際に複数の企業が共同で工事を受注し施工するための組織（パートナーシップ）のことを指す。合弁事業を意味する英語のjoint venture、略語JVと呼称している。.
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磐田市
市（いわたし）は、静岡県西部地区の市。旧磐田郡の一部。.
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笹子トンネル
笹子トンネル（ささごトンネル）は、山梨県大月市と同県甲州市の間にあるトンネル。.
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粟ヶ岳 (静岡県)
粟ヶ岳（あわがたけ、あわんたけ。別名無間山）は、静岡県掛川市と島田市に跨る標高532mの山である。山頂は掛川市東山に属し、島田市との市境までは約200mほど。.
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芝川町
芝川町（しばかわちょう）は、静岡県東部（富士山麓地域）の富士郡に属していた町。 日本の商用電源周波数の境界である富士川が芝川町を縦断するため、同じ町内で2つの電力会社（東京電力 (50Hz) と中部電力 (60Hz) ）の管轄エリアに分かれている。 2010年（平成22年）3月23日に富士宮市と合併（編入合併）し、消滅した市町の廃置分合 (平成22年総務省告示第8号) 2010年1月12日告示同日、同県の湖西市・新居町も合併した。。.
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遠州森町パーキングエリア
遠州森町パーキングエリア（えんしゅうもりまちパーキングエリア）は、静岡県周智郡森町にある新東名高速道路のパーキングエリアである。仮称は「森町パーキングエリア（もりまちパーキングエリア）」であった。 併設している遠州森町スマートインターチェンジは、2014年3月29日に供用開始された。.
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道路
道路（どうろ、ラテン語 strata、 フランス語 route、ドイツ語 Straße、英語 road）とは人や車両などが通行するためのみち、人や車両の交通のために設けられた地上の通路である。.
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道路構造令
道路構造令（どうろこうぞうれい、昭和45年10月29日政令第320号）は、道路法第30条第1項および第2項の規定に基づき、道路を新設し、または改築する場合における道路の構造の一般的技術的基準を定めた政令である。 戦後の1958年（昭和33年）に初めて実施された道路構造令改正（旧・道路構造令、昭和33年政令第244号）は、これまで国道や県道のように道路の行政的格付けごとに区分を定めたものを改め、交通工学的に決めた区分に基本となる設計速度を定め、道路の単位区間を区切って適用区分を定めた。また1970年（昭和45年）の道路構造令改正（現・道路構造令）では、都市間高速道路および都市高速道路を含む道路法上の道路すべてを包括するように構造基準の規定を改正した。.
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静岡市
静岡市（しずおかし）は静岡県中部に位置する政令指定都市であり、同県の県庁所在地である。.
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静岡サービスエリア
静岡サービスエリア（しずおかサービスエリア）は、静岡県静岡市葵区にある新東名高速道路のサービスエリアで、コンセプトは「ハートフルオアシス」である。 静岡SAスマートインターチェンジが併設されている。 下り線の施設は上り線側に設置されている。また、本線→当施設までのランプはカーブがうねっており、当施設→本線は施設と上り線の間を通って急カーブをUターンする形になっているため、速度には注意を要する。.
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静岡県
静岡県（しずおかけん）は、太平洋に面する日本の県の一つ。県庁所在地は静岡市。中部地方及び東海地方に含まれる。2017年（平成29年）現在、県の人口は約367万人であり都道府県別で第10位である。.
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静岡茶
静岡茶（しずおかちゃ）は、静岡県で生産されているお茶（緑茶）であり、そのブランド名である。牧之原台地とその周辺地域がその最大の生産地であり、生産量は日本国内第一位である。 宇治茶、狭山茶と並んで日本三大茶とされる。.
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複合構造
複合構造（ふくごうこうぞう、hybrid structure）とは、複数の材料を組み合わせて一つの構造部材とした合成構造と、異種部材を連結して一つの構造体とした混合構造の総称である。複合構造はそれを扱う分野や時代のニーズによって多種多様に発展してきたため、これらの呼称は土木工学と建築学、あるいは国によって必ずしも固定されたものではないが、日本の土木・建築分野においては合成構造と混合構造の総称として、複合構造という語が定着しつつあるようである。.
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駿河湾地震 (2009年)
駿河湾地震（するがわんじしん）は、2009年（平成21年）8月11日5時7分に静岡県御前崎沖の駿河湾で発生した地震である。静岡沖地震、静岡地震ともいう。地震の規模はマグニチュード6.5。静岡県内で最大震度6弱を観測した。.
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高架橋
の州高架橋（南備讃瀬戸大橋へと繋がる香川県坂出市側陸上部分の橋脚） 新交通システム（六甲ライナー）の高架（神戸市） 高架橋（こうかきょう）は、地上に連続して架けられた橋のことである。単に高架とも。.
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谷
ヨセミテバレー 谷（たに、）とは、山や丘、尾根、山脈に挟まれた、周囲より標高の低い箇所が細長く溝状に伸びた地形。.
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豊田東ジャンクション
豊田東ジャンクション（とよたひがしジャンクション）は、愛知県豊田市の新東名高速道路、伊勢湾岸自動車道および東海環状自動車道を結ぶジャンクションである。 2005年の開通当初は新東名が未開通であり、伊勢湾岸道と東海環状道の境界点という位置付けであったが、2016年（平成28年）2月13日に新東名が開通し、それ以降は新東名・伊勢湾岸道から東海環状道が分岐する構造をとっている。 新東名・伊勢湾岸道（当JCT〜東海IC）共に、政令上は「第二東海自動車道」として同一路線であるが、案内標識等に表示される道路名は海老名南JCT‐同JCTが「新東名」、同JCT‐東海IC（‐飛島IC‐四日市JCT）が「伊勢湾岸道」となっているため、インターチェンジ番号やキロポストはここで一旦リセットされる。.
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鹿島建設
鹿島建設株式会社（かじまけんせつ）は、日本の大手総合建設会社である。対外的には鹿島と称する。.
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車線
車線（しゃせん）とは、車道の通行を円滑に行えるように設置される帯状の部分。.
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迂回
迂回（うかい、「迂」の文字が常用外漢字のため、う回とも表記）とは、本来の道を行かず、特定の場所を避けて（または通ることが不可能な時に）遠回りすること。また、その際に通る道のことを迂路、迂回路、回り道等と呼ぶ。鉄道・道路でもこの言葉が使用される場合もある。 対義語はショートカット（近道）。.
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都田川
都田川（みやこだがわ）は、静岡県浜松市北区及び浜北区を流れる都田川水系の本流で二級河川。鳶ノ巣山（710m）に源を発し南流、浜名湖へ注ぐ。渋川地区以北の源流部は久留米木川と呼ばれる。 浜松市北部の山間地域を流れているため、キャンプ場や釣りのスポットとしても人気がある。.
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都田村
都田村（みやこだむら）は、静岡県引佐郡にあった村。.
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藁科川
藁科川（わらしながわ）は、静岡県静岡市葵区と駿河区の一部を流れる一級河川。安倍川水系最大の支流である。.
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藤枝岡部インターチェンジ
藤枝岡部インターチェンジ（ふじえだおかべインターチェンジ）は、静岡県藤枝市岡部町入野にある新東名高速道路のインターチェンジである。 インターチェンジの形状はY字型。ロングランプウェイ（2.1km）で国道1号および藤枝市街方面に接続する。.
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藤枝市
藤枝市（ふじえだし）は、静岡県中部に位置する都市。静岡県中部では静岡市に次ぎ二番目に人口が多い。.
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藤枝パーキングエリア
藤枝パーキングエリア（ふじえだパーキングエリア）は、静岡県藤枝市にある新東名高速道路のパーキングエリアである。.
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葵区
葵区（あおいく）は、2005年4月1日に誕生した静岡市の行政区の一つ。.
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自動速度違反取締装置
LHシステムによるもの - 岐阜県（名神高速道路） Hシステムによるもの - 北海道 設置箇所の直前にある事前警告標識 - 岐阜県 設置箇所の直前にある事前警告標識（英語併記の例） - 沖縄県 設置箇所の直前にある事前警告標識（色違いの例） - 北海道 自動速度違反取締装置（じどうそくどいはんとりしまりそうち）は、道路を走行する車両の速度違反を、自動的に記録・取り締まるスピード測定器である。通称のオービス（ORBIS）はラテン語で「眼」を意味する言葉からとったボーイング社の商標である。そのため厳密な意味ではボーイング社（もしくはライセンスを受けた東京航空計器）以外の「取締機」をオービスと呼ぶのは誤りであるものの、他社の製品を含めての取締機全般の通称として使われることが多い。 ※商標の普通名称化も参照。 警察の隠語から「ネズミ捕り機」などと俗称されることもある。以下、本文中では「取締機」という。.
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鋼
鋼（はがね、こう、釼は異体字、steel）とは、炭素を0.04～2パーセント程度含む鉄の合金。鋼鉄（こうてつ）とも呼ばれる。強靭で加工性に優れ、ニッケル・クロムなどを加えた特殊鋼や鋳鋼等とあわせて鉄鋼（てっこう）とも呼ばれ、産業上重要な位置を占める。.
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鋼管
鋼管（こうかん、英語：steel pipe）は、鉄鋼製品の分類の一つで、鋼を圧延して作られる管形をした物を指す。いったん鋼を別の形状（鋼帯・ビレット・厚板など）に加工した物を材料に用いるので、二次製品として扱われる。鋼や銑鉄を鋳込んで製造する鋳鉄管は、通常別製品として扱う。.
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IHIインフラ建設
IHIインフラ建設（アイ・エイチ・アイ インフラ けんせつ）は、東京都江東区に本社を置く、橋梁の建設や水門・鋼橋の補修を手がける建設会社。IHIインフラシステムの子会社（IHIの孫会社）。 元々はIHIのメンテナンス担当部門だったが、2011年の合併・事業譲受で、プレストレスト・コンクリート橋の建設も担うことになり、橋梁を中心とした建設会社となっている（ただし鋼橋はメンテナンスが中心）。.
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掛川市
掛川市（かけがわし）は、静岡県西部の都市。.
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掛川パーキングエリア
掛川パーキングエリア（かけがわパーキングエリア）は、静岡県掛川市にある新東名高速道路のパーキングエリアである。.
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東名高速道路
東名高速道路（とうめいこうそくどうろ、TOMEI EXPWY）は、東京都世田谷区の東京インターチェンジ (IC) から、神奈川県・静岡県を経由し、愛知県小牧市の小牧ICへ至る高速道路（高速自動車国道）である。通称東名高速（とうめいこうそく、TOMEI EXP）、東名（とうめい）、新東名高速道路と特に区別する場合には旧東名・現東名など。NEXCO中日本の公式的呼称は東名と現東名。法令上の正式な路線名は第一東海自動車道である。また、アジアハイウェイ1号線「AH1」の一部である。高速道路ナンバリングによる路線番号は名神高速道路とともに 「E1」 が割り振られている。.
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東海地震
東海地震（とうかいじしん）は厳密には2通りの用法があり、.
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橋
橋（はし）、橋梁（きょうりょう）とは、地面または水面よりも高い場所に設けられた道である。.
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橋脚
橋脚（きょうきゃく、）は橋梁の上部構造の荷重を土台にして伝える橋梁の足に該当する下部構造の一つ。一定以上の橋長の橋梁において、橋梁の両端を支える橋台を補完する役割を果たす。 河川内に設置される橋脚は流水に対して橋梁の安全を確保できなければならないとともに、橋脚自身が流水を阻害することがないように設置されなければならない。このため、橋台と橋脚および橋脚同士の間隔は一定以上を確保することが求められており、橋脚そのものが設置されない（橋台のみで支持される）ことも少なくない。.
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清水いはらインターチェンジ
清水いはらインターチェンジ（しみずいはらインターチェンジ）は、静岡県静岡市清水区杉山にある新東名高速道路清水連絡路のインターチェンジである。「いはら」とはインターチェンジ所在地の地名である「庵原郡(いはらぐん)」に由来する。.
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清水区
清水区（しみずく）は、静岡市に3つある行政区のひとつ。2005年4月1日の政令指定都市移行と同時に発足。当初は旧清水市のほぼ全域を区域とし、その後2006年3月31日には旧蒲原町域が、2008年11月1日には旧由比町域が区の一部となった。.
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清水パーキングエリア
清水パーキングエリア（しみずパーキングエリア）は、静岡県静岡市清水区にある新東名高速道路のパーキングエリアで、コンセプトは「くるまライフ、コミュニティーパーク」である。.
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清水ジャンクション
清水ジャンクション（しみずジャンクション）は、静岡県静岡市清水区尾羽にある東名高速道路、新東名高速道路清水連絡路のジャンクションである。建設中の仮称は尾羽ジャンクション（おばねジャンクション）だった。構造はハート型（Y型）に見えるが、東名下り線→清水連絡路方面のみ左回りの急なループを設けた変則的な構造東名清水JCT フェンスを年内設置へ 中日新聞. (2012年7月18日) 2012年7月26日閲覧。 ランプウェイにループを設けた理由は東名下り線の袖師トンネルを抜けるとすぐに当ジャンクションに接近するため、十分な減速車線を確保する必要があったためである。また、静岡県内のジャンクションでは唯一存在するループとなっている。となっている。そのため、同方向のランプウェイでは事故が多発しており（後述）、清水連絡路本線への合流車線が非常に短いので運転には注意を要する。.
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渋滞
渋滞（じゅうたい、英語：traffic jam、traffic congestion）とは、インフラストラクチャーの能力を越える動体の流入により移動速度が遅くなった状態をいう。道路交通上の交通渋滞（こうつうじゅうたい）を特に渋滞と呼ぶこともある。.
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本線車道
本線車道（ほんせんしゃどう、英:Thru Traffic）とは、日本の交通法規における用語。高速道路（高速自動車国道及び自動車専用道路）で通常走行する車線（本線車線）により構成する車道部分のこと。片側2車線以上ある場合は、走行方向に対して一番右側は追越車線、それ以外の車線は走行車線となっている。.
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海老名南ジャンクション
海老名南ジャンクション（えびなみなみジャンクション）は、神奈川県海老名市門沢橋にある新東名高速道路と首都圏中央連絡自動車道（さがみ縦貫道路）を結ぶジャンクションである。ただし現状では、厚木南ICまでのごく短い区間の供用であるため、事実上、厚木南ICのランプ扱いであり、標識も新東名方面は新東名の表示はなく、厚木南ICの出口であるとしか案内されていない。.
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浜北区
浜北区（はまきたく）は、浜松市を構成する7つの行政区のうちの1つ。旧浜北市全域を区域としている。.
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浜松いなさジャンクション
浜松いなさジャンクション（はままついなさジャンクション）は、静岡県浜松市北区引佐町東黒田にある新東名高速道路本線、引佐連絡路、三遠南信自動車道を接続するジャンクションである。.
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浜松市
浜松市（はままつし）は静岡県西部にある政令指定都市。面積と人口は浜松市が同県最大である。 戦国時代には浜松城の城下町、江戸時代には東海道の宿場町として栄えた。.
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浜松市フルーツパーク
浜松市フルーツパーク（はままつしフルーツパーク）は、静岡県浜松市北区都田町4263-1に位置する面積約43万m2の植物園である。通称ははままつフルーツパーク。1996年10月1日から財団法人浜松市フラワー・フルーツパーク公社が管理・運営していたが、指定管理者制度の導入により、2013年4月1日から株式会社時之栖が指定管理者として管理・運営することとなった。なお、本文は特記ない限り2012年12月の閉園前のデータである。.
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浜松サービスエリア
浜松サービスエリア（はままつサービスエリア）は、静岡県浜松市浜北区・北区にある新東名高速道路のサービスエリアで、コンセプトは「音のある風景」である。仮称は「浜松浜北サービスエリア（はままつはまきたサービスエリア）」だった。 当サービスエリアには、スマートインターチェンジが併設されている。.
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浜松浜北インターチェンジ
浜松浜北インターチェンジ（はままつはまきたインターチェンジ）は、静岡県浜松市浜北区中瀬にある新東名高速道路のインターチェンジである。.
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新富士インターチェンジ
新富士インターチェンジ（しんふじインターチェンジ）は、静岡県富士市厚原にある新東名高速道路及び西富士道路のインターチェンジである。.
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新静岡インターチェンジ
新静岡インターチェンジ（しんしずおかインターチェンジ）は、静岡県静岡市葵区下にある新東名高速道路のインターチェンジである。静岡市中心部へはこのインターチェンジより、東名高速道路の静岡ICのほうが近い。.
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新東名高速道路
新東名高速道路（しんとうめいこうそくどうろ、SHIN-TOMEI EXPWY）は、神奈川県海老名市から静岡県を経由し愛知県豊田市へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は新東名高速（しんとうめいこうそく、SHIN-TOMEI EXP）、新東名（しんとうめい）、第二東名（だいにとうめい）など。法律上の路線名は第二東海自動車道横浜名古屋線。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、本線が伊勢湾岸自動車道・新名神高速道路とともに「E1A」、清水連絡路が中部横断自動車道とともに「E52」、引佐連絡路が三遠南信自動車道とともに「E69」と各区間割り振られている。.
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新東名高速道路のトンネルと橋
新東名高速道路のトンネルと橋（しんとうめいこうそくどうろのトンネルとはし）は、新東名高速道路にあるトンネルと橋について、まとめたページである。.
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新清水インターチェンジ
新清水インターチェンジ（しんしみずインターチェンジ）は、静岡県静岡市清水区宍原にある新東名高速道路のインターチェンジである。 清水区（旧清水市）中心部へはこのインターチェンジより東名高速道路の清水ICのほうが近い。 中部横断自動車道新清水JCT-六郷IC間が未開通のため、山梨県南西部の南部町への最寄りインターにもなっている。.
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新清水ジャンクション
新清水ジャンクション（しんしみずジャンクション）とは、静岡県静岡市清水区吉原にある新東名高速道路本線、清水連絡路、中部横断自動車道を結ぶジャンクションである。 中部横断自動車道（甲府方面）は建設中で、2018年（平成30年）度に開通する予定。.
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日本
日本国（にっぽんこく、にほんこく、ひのもとのくに）、または日本（にっぽん、にほん、ひのもと）は、東アジアに位置する日本列島（北海道・本州・四国・九州の主要四島およびそれに付随する島々）及び、南西諸島・伊豆諸島・小笠原諸島などから成る島国広辞苑第5版。.
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日本道路公団
日本道路公団（にほんどうろこうだん、Japan Highway Public Corporation、略称: JH）は、かつて日本に存在した、主として日本の高速道路・有料道路（高速自動車国道及びバイパス道路）の建設・管理を行っていた特殊法人。.
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撮影
撮影（さつえい）とはカメラ（撮影機）によって静止画（スチル写真）や動画（映画、テレビ、ビデオ等）を記録する行為のこと。メディアは元々はフィルムであったが、最近はデジタル技術の進歩に伴い、ディスクやスティック、テープ、カードなどの媒体が使われる。 撮像ともいい、特に天体の像を記録する場合に使う（「撮像観測」などと使われる）。.
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10月
『ベリー公のいとも豪華なる時祷書』より10月 10月（じゅうがつ）はグレゴリオ暦で年の第10の月に当たり、31日ある。 日本では、旧暦10月を神無月（かんなづき、かみなしづき）と呼び、新暦10月の別名としても用いる。 英語での月名 October は、ラテン語表記に同じで、これはラテン語で「第8の」という意味の "octo" の語に由来している。一般的な暦では10番目の月であるが、紀元前46年まで使われていたローマ暦では、一般的な暦の3月が年始であり、3月から数えて8番目という意味である。.
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12月2日
12月2日（じゅうにがつふつか）は、グレゴリオ暦で年始から336日目（閏年では337日目）にあたり、年末まであと29日ある。.
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12月3日
12月3日（じゅうにがつみっか）はグレゴリオ暦で年始から337日目（閏年では338日目）にあたり、年末まであと28日ある。.
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1996年
この項目では、国際的な視点に基づいた1996年について記載する。.
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1997年
この項目では、国際的な視点に基づいた1997年について記載する。.
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1999年
1990年代最後の年であり、1000の位が1になる最後の年でもある。 この項目では、国際的な視点に基づいた1999年について記載する。.
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1月
『ベリー公のいとも豪華なる時祷書』より1月 1月（いちがつ）はグレゴリオ暦で年の第1の月に当たり、31日ある。 日本では旧暦1月を睦月（むつき）と呼び、現在では新暦1月の別名としても用いる。睦月という名前の由来には諸説ある。最も有力なのは、親族一同集って宴をする「睦び月（むつびつき）」の意であるとするものである。他に、「元つ月（もとつつき）」「萌月（もゆつき）」「生月（うむつき）」などの説がある。 1月はその年の10月と同じ曜日で始まるのと同じである。平年の場合。 英語の January は、ローマ神話の出入り口とドアの神ヤヌスにちなむ。年の入り口にあたることから、ヤヌスの月となった。.
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1月26日
1月26日（いちがつにじゅうろくにち）はグレゴリオ暦で年始から26日目に当たり、年末まであと339日（閏年では340日）ある。.
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2000年
400年ぶりの世紀末閏年（20世紀および2千年紀最後の年）である100で割り切れるが、400でも割り切れる年であるため、閏年のままとなる（グレゴリオ暦の規定による）。。Y2Kと表記されることもある（“Year 2000 ”の略。“2000”を“2K ”で表す）。また、ミレニアムとも呼ばれる。 この項目では、国際的な視点に基づいた2000年について記載する。.
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2001年
また、21世紀および3千年紀における最初の年でもある。この項目では、国際的な視点に基づいた2001年について記載する。.
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2003年
この項目では、国際的な視点に基づいた2003年について記載する。.
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2004年
この項目では、国際的な視点に基づいた2004年について記載する。.
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2005年
この項目では、国際的な視点に基づいた2005年について記載する。.
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2006年
この項目では、国際的な視点に基づいた2006年について記載する。.
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2007年
この項目では、国際的な視点に基づいた2007年について記載する。.
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2009年
この項目では、国際的な視点に基づいた2009年について記載する。.
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2012年
この項目では、国際的な視点に基づいた2012年について記載する。.
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2016年
この項目では、国際的な視点に基づいた2016年について記載する。.
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2020年
この項目では、国際的な視点に基づいた2020年について記載する。.
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2月
2月（にがつ）はグレゴリオ暦で年の第2の月に当たり、通常は28日、閏年では29日となる。 他の月の日数が30または31日なのに対して、 英語の呼び名である February はローマ神話のフェブルウス (Februus) をまつる祭りから取ったと言われている。.
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2月13日
2月13日（にがつじゅうさんにち）は、グレゴリオ暦で年始から44日目にあたり、年末まであと321日（閏年では322日）ある。.
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3月
『ベリー公のいとも豪華なる時祷書』より3月 3月（さんがつ）は、グレゴリオ暦で年の第3の月に当たり、31日間ある。 日本では、旧暦3月を弥生（やよい）と呼び、現在でも新暦3月の別名としても用いる。弥生の由来は、草木がいよいよ生い茂る月「木草弥や生ひ月（きくさいやおひづき）」が詰まって「やよひ」となったという説が有力で、これに対する異論は特にない。 ヨーロッパ諸言語での呼び名であるmars,marzo,Marchなどはローマ神話のマルス (Mars) の月を意味するMartiusから取ったもの。 古代ローマの暦（ユリウス暦より前）においては、年の最初の月は現在の3月にあたる。閏年の日数調整を2月に行うのは、当時の暦での最後の月に日数調整を行っていたことの名残である。 3月はその年の11月と同じ曜日で始まり、平年には2月と同じとなる。.
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4月
4月（しがつ）はグレゴリオ暦で年の第4の月に当たり、30日ある。 日本では、旧暦4月を卯月（うづき）と呼び、現在では新暦4月の別名としても用いる。卯月の由来は、卯の花が咲く月「卯の花月（うのはなづき）」を略したものというのが定説となっている。しかし、卯月の由来は別にあって、卯月に咲く花だから卯の花と呼ぶのだとする説もある。「卯の花月」以外の説には、十二支の4番目が卯であることから「卯月」とする説や、稲の苗を植える月であるから「種月（うづき）」「植月（うゑつき）」「田植苗月（たうなへづき）」「苗植月（なへうゑづき）」であるとする説などがある。他に「夏初月（なつはづき）」の別名もある。 日本では、新年度または新学期の時期として有名であり、学校・官公庁・会社などでは当月に入社式・入学式が行われ、前月の3月と同様に慌しくなる。世帯数や人口は少ないが、「卯月｣という姓（名字）も存在する。4月は毎年7月と同じ曜日で始まり、閏年には1月とも同じとなる。 英語での月名、April はラテン語の Aprilis、ウェヌス（相当するギリシャの女神アフロディーテのエトルリア名 Apru より）に捧げられた月。.
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4月14日
4月14日（しがつじゅうよっか、しがつじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から104日目（閏年では105日目）にあたり、年末まではあと261日ある。誕生花はドウダンツツジ、ハルジオン。.
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5月
『ベリー公のいとも豪華なる時祷書』より5月 5月（ごがつ）はグレゴリオ暦で年の第5の月に当たり、31日ある。.
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5月5日
5月5日（ごがついつか）はグレゴリオ暦で年始から125日目（閏年では126日目）にあたり、年末まではあと240日ある。誕生花はハナショウブ。.
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6月12日
6月12日（ろくがつじゅうににち）はグレゴリオ暦で年始から163日目（閏年では164日目）にあたり、年末まであと202日ある。誕生花はライラック、ベロペロネ。.
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7月
7月（しちがつ）はグレゴリオ暦で年の第7の月に当たり、31日ある。 日本では、旧暦7月を文月（ふづき、ふみづき）と呼び、現在では新暦7月の別名としても用いる。文月の由来は、7月7日の七夕に詩歌を献じたり、書物を夜風に曝す風習があるからというのが定説となっている。しかし、七夕の行事は奈良時代に中国から伝わったもので、元々日本にはないものである。そこで、稲の穂が含む月であることから「含み月」「穂含み月」の意であるとする説もある。また、「秋初月（あきはづき）」、「七夜月（ななよづき）」の別名もある。 英語での月名 July は、ユリウス暦を創った共和政ローマ末期の政治家、ユリウス・カエサル(Julius Caesar)からとられた。カエサルは紀元前45年にユリウス暦を採用するのと同時に、7月の名称を「5番目の月」を意味する "Quintilis" から自分の家門名に変更した。なお、8月の英名 August はアウグストゥスにちなんでいる（ギリシャ語で Αύγουστος は8月を表す）。詳細は8月を参照。.
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8月
8月（はちがつ）は、グレゴリオ暦で年の第8の月に当たり、31日ある。 日本では、旧暦8月を葉月（はづき）と呼び、現在では新暦8月の別名としても用いる。葉月の由来は諸説ある。木の葉が紅葉して落ちる月「葉落ち月」「葉月」であるという説が有名である。他には、稲の穂が張る「穂張り月（ほはりづき）」という説や、雁が初めて来る「初来月（はつきづき）」という説、南方からの台風が多く来る「南風月（はえづき）」という説などがある。また、「月見月（つきみづき）」の別名もある。 英語名 August は、ローマ皇帝アウグストゥスに由来する。アウグストゥスは紀元前1世紀、誤って運用されていたユリウス暦の運用を修正するとともに、8月の名称を「6番目の月」を意味する "Sextilis" から自分の名に変更した。よく見かけられる通説に、彼がそれまで30日であった8月の日数を31日に増やし、その分を2月の日数から減らしたため2月の日数が28日となったというものがある。これは11世紀の学者ヨハネス・ド・サクロボスコが提唱したものであり、8月の名称変更以前からすでに2月は短く、8月は長かった事を示す文献が複数発見されているため、この通説は現在では否定されている(詳細はユリウス暦を参照)。.
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8月11日
8月11日（はちがつじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から223日目（閏年では224日目）にあたり、年末まであと142日ある。.
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8月15日
8月15日（はちがつじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から227日目（閏年では228日目）にあたり、年末まであと138日ある。.
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