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58 関係: 垂井町、名岐バイパス、名岐道路、名鉄名古屋本線、大垣市、大垣西インターチェンジ、安八町、岐南インターチェンジ、岐南町、岐阜南部横断ハイウェイ、岐阜市、岐阜県、岐阜県道177号下印食笠松線、岐阜県道50号大垣環状線、岐阜県道77号岐阜環状線、岐阜県道・三重県道23号北方多度線、岐阜県道・愛知県道14号岐阜稲沢線、岐阜東バイパス、不破郡、三宅インターチェンジ (岐阜県)、下川手インターチェンジ、一般国道、平成、建設省、徳田インターチェンジ、地域高規格道路、地域高規格道路一覧、バイパス道路、和合インターチェンジ、インターチェンジ、キロメートル、国土交通省、国道156号、国道157号、国道21号、国道22号、国道258号、国道417号、穂積大橋、羽島郡、瑞穂市、那加バイパス、長良川、揖斐川、東海環状自動車道、東海道本線、樽見鉄道樽見線、昭和、1960年、1964年、...、1965年、1974年、1986年、1997年、2000年、2002年、2010年、2014年。 インデックスを展開 (8 もっと) »
垂井町
南宮大社（楼門） 南宮大社（拝殿） 竹中氏陣屋（櫓門） 垂井町（たるいちょう）は、岐阜県西部の不破郡に属する町。 美濃国の国府趾、一宮などの所在地として有名であり、古代から美濃国の中心として栄えた。中世には中山道の宿場町、美濃路の分岐点、南宮大社の門前町として栄えた。戦国時代に豊臣秀吉の軍師として活躍した竹中半兵衛所縁の地としても有名であり菩提山城跡やその一族の竹中氏陣屋などがある。また、関ヶ原の戦いをはじめ承久の乱や南北朝動乱など天下を分かつ合戦の舞台でもあり、古代から近世までそれぞれの時代にゆかりの史跡がある。.
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名岐バイパス
名岐バイパス（めいぎバイパス 略称名岐BP）は、愛知県名古屋市から岐阜県羽島郡岐南町を結ぶ国道22号のバイパス。1969年全線開通。 名古屋高速16号一宮線の全線が名岐バイパスの高架構造で供用されている。.
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名岐道路
名岐道路（めいぎどうろ）とは、愛知県清須市の名古屋第二環状自動車道清洲JCTから岐阜県岐阜市に計画された地域高規格道路（自動車専用道路）である。現在、名古屋第二環状自動車道清洲JCTから、名神高速道路一宮ICに至り、一宮中入口間が名古屋高速道路16号一宮線として供用されている。全線が国道22号（名岐バイパス）路線上の高架構造である。.
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名鉄名古屋本線
名古屋本線（なごやほんせん）は、愛知県豊橋市の豊橋駅から岐阜県岐阜市の名鉄岐阜駅までを結ぶ名古屋鉄道（名鉄）の鉄道路線。.
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大垣市
大垣市（おおがきし）は、岐阜県の西濃地方に位置する市の一つ。県庁所在地の岐阜市に次いで、県内第2位の約16万人の人口を擁しているほか、西濃地域、特に揖斐郡と海津市とを除いた地域では中心的存在となっている。.
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大垣西インターチェンジ
大垣西インターチェンジ（おおがきにしインターチェンジ）は、岐阜県大垣市にある東海環状自動車道のインターチェンジ。.
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安八町
安八町（あんぱちちょう）は、岐阜県の南西部、濃尾平野北西部に位置する町。肥沃な田園地帯で県内有数の穀倉地帯であると同時にいくつかの大企業が事業所を構える工業都市でもある。気候は通年温暖ではあるが伊吹山の影響により冬には伊吹おろしという強い西風が吹く。.
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岐南インターチェンジ
国道22号の南側から望む岐南インターチェンジ 岐南インターチェンジ（ぎなんインターチェンジ）は、岐阜県羽島郡岐南町にあるインターチェンジである。 岐大バイパス（国道21号）、名岐バイパス（国道22号）、岐阜東バイパス（国道156号）が交差する。岐阜県内で最も交通量が多い。.
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岐南町
岐南町（ぎなんちょう）は、岐阜県南部の羽島郡に属する町。 国道21号、国道22号、国道156号が交差する岐南インターチェンジは県内最大の交通量があり、隣接する愛知県との重要な玄関口である。近年国道沿いを中心に民間の経済活動が活発している。目立った産業は特にない。 2006年度から2009年の間には地方交付税不交付団体であった。.
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岐阜南部横断ハイウェイ
岐阜南部横断ハイウェイ（ぎふなんぶおうだんハイウェイ）とは、大垣市から、岐阜市を経て、美濃加茂市に至る地域高規格道路である。1994年12月16日、大垣市 - 各務原市間の路線として計画路線に指定。1998年6月16日、美濃加茂市まで延伸指定された。.
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岐阜市
岐阜市（ぎふし）は、岐阜県の中南部に位置する中核市で、同県の県庁所在地である。旧稲葉郡・山県郡・本巣郡・羽島郡。.
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岐阜県
岐阜県（ぎふけん）は、日本の中部地方に位置する県で内陸県の一つ。 日本の人口重心中央に位置し、その地形は変化に富んでいる。県庁所在地は岐阜市。.
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岐阜県道177号下印食笠松線
岐阜県道177号下印食笠松線（ぎふけんどう177ごう しもいんじきかさまつせん）とは岐阜県羽島郡岐南町と岐阜県羽島郡笠松町を結ぶ一般道（岐阜県道）である。.
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岐阜県道50号大垣環状線
岐阜県道50号大垣環状線（ぎふけんどう50ごう おおがきかんじょうせん）とは岐阜県大垣市内の主要地方道（岐阜県道）である。.
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岐阜県道77号岐阜環状線
岐阜県道77号岐阜環状線（ぎふけんどう77ごう ぎふかんじょうせん）は、岐阜県岐阜市街地を時計回りに一周する主要地方道である。 長良川に架かる鵜飼い大橋.
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岐阜県道・三重県道23号北方多度線
岐阜県道・三重県道23号北方多度線（ぎふけんどう・みえけんどう23ごう きたがたたどせん）は岐阜県本巣郡北方町から三重県桑名市に至る主要地方道である。.
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岐阜県道・愛知県道14号岐阜稲沢線
愛知県道14号岐阜稲沢線、愛知県一宮市奥町にて 岐阜県道・愛知県道14号岐阜稲沢線（ぎふけんどう・あいちけんどう14ごう ぎふいなざわせん）とは、岐阜県岐阜市と愛知県稲沢市を結ぶ主要地方道である。愛知県道190号名古屋一宮線交点から岐阜県側起点までは、旧国道22号であった。.
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岐阜東バイパス
岐阜東バイパス（ぎふひがしバイパス）は、岐阜県羽島郡岐南町八剣から同県関市山田の13.2km（予定）に建設、供用されている国道156号のバイパス道路である。 2016年現在、岐南町八剣から岐阜市岩田西までの約9.3kmが開通している。.
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不破郡
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三宅インターチェンジ (岐阜県)
三宅インターチェンジ（みやけインターチェンジ）は、岐阜県羽島郡岐南町三宅にある国道21号（岐大バイパス）のインターチェンジである。岐南町町道に接続する。.
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下川手インターチェンジ
下川手インターチェンジ（しもかわてインターチェンジ）は、岐阜県岐阜市東川手にある国道21号（岐大バイパス）のインターチェンジである。 岐阜県道・愛知県道14号岐阜稲沢線に接続する。.
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一般国道
一般国道（いっぱんこくどう）とは、日本における高速自動車国道以外の道路法第5条で定められた国道のこと。日本で単に「国道」と言うと一般国道を指すことが多い。各道路には番号が振られ、「一般国道○○○号」または「国道○○○号」と呼ばれる。一般的に「国道○○○号線」または「○○○号線」と呼ばれることも多いが、正式には「線」を付けない。都道府県庁所在地や重要な都市間を結ぶ道路、重要な空港・港などと高速自動車国道や主要な一般国道とを結ぶ道路などが指定の対象で、1号から507号までの459本の路線がある。.
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平成
平成（へいせい）は日本の元号の一つ。昭和の後。今上天皇在位中の1989年（平成元年）1月8日から現在に至る。2001年（平成13年）の始まりには西暦における20世紀から21世紀への世紀の転換もあった。2019年（平成31年）4月30日に今上天皇退位により終了する予定であり、予定通り終了した場合、30年113日間（＝11,070日間）にわたることとなる。なお、日本の元号では昭和（64年）、明治（45年）、応永（35年）に次いで4番目の長さである（5番目は延暦の25年）。 西暦2018年（本年）は平成30年に当たる。本項では平成が使われた時代（平成時代）についても記述する。.
建設省
建設省（けんせつしょう、Ministry of Construction）は、2001年（平成13年）1月5日まで存在した、国土・都市計画、市街地整備（下水道ほか）、河川（水防砂防）、道路、建築物（一般基準・市街地建築ほか）、住宅政策、官庁営繕などに関する行政を取扱う中央省庁であった。 建設省設置法（昭和23年7月8日、法律第113号）に基づき設置されていた。長は建設大臣。 現在は国土交通省に再編されている。.
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徳田インターチェンジ
徳田インターチェンジ（とくだインターチェンジ）は、岐阜県羽島郡岐南町徳田にある国道21号（岐大バイパス）のインターチェンジである。岐阜県道177号下印食笠松線に接続する。.
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地域高規格道路
地域高規格道路（ちいきこうきかくどうろ、Regional High-Standard Highways）とは、高規格幹線道路を補完し、地域の自立発展や地域間の連携を支える「自動車専用道路またはこれと同等の規格を有する道路」として指定される道路である。.
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地域高規格道路一覧
地域高規格道路一覧（ちいきこうきかくどうろいちらん）は、地域高規格道路（計画路線、候補路線）を地方整備局管内別に分けた一覧である。 ○は自動車専用道路または自動車専用道路として建設される予定の道路である。 (整)は全線または一部が整備区間、(調)は調査区間、(現)は現道強化当面活用区間。.
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バイパス道路
江津バイパス（国道9号バイパス） バイパス道路（バイパスどうろ）とは、市街地などの混雑区間を迂回、または峠・山間部などの狭隘区間を短絡するための道路である。略称は「バイパス」や「BP」。また、地図では「BP」 （英語：bypass） と略されることもある。英語のバイパスは、「付随的」「間接的」を意味し、本来は血管手術や電気回路設計などで使用される用語であったが、現在は主にメイン道路を避けて通過できる道路にも用いられるようになった。.
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和合インターチェンジ
インター手前の東側より撮影（2007年） 和合インターチェンジ（わごうインターチェンジ）は、岐阜県大垣市和合本町にある国道21号（岐大バイパス）のインターチェンジである。 岐阜県道50号大垣環状線に接続する。.
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インターチェンジ
インターチェンジ（interchange）とは、複数の道路が交差する、又は近接する箇所において、その道路の相互を連結するランプを設けて、これらの道路を立体的に接続する構造の施設である。本線道路へ接続される流入口の道路（ランプ）は一方通行で、そこで車は十分加速して本線の交通の流れにスムーズに合流できるような構造となっている。.
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キロメートル
メートル（kilometre、米国のみ1977年以降 kilometer、記号：km）は、国際単位系 (SI) の長さの単位で、1000 メートルに等しい。 km の記号は、長さのSI基本単位であるメートル m に 103 倍を表すSI接頭辞であるキロ k を付けたものである。 ヘクトメートル ≪ キロメートル ≪ メガメートル.
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国土交通省
国土交通省（こくどこうつうしょう、略称：国交省（こっこうしょう）、Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism、略称：MLIT）は、日本の行政機関の一つである。 「国土の総合的かつ体系的な利用、開発及び保全、そのための社会資本の整合的な整備、交通政策の推進、気象業務の健全な発達並びに海上の安全及び治安の確保を図ること」を任務とする（国土交通省設置法第3条）。.
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国道156号
国道156号（こくどう156ごう）は、岐阜県岐阜市から富山県高岡市へ至る一般国道である。.
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国道157号
国道157号の標識、岐阜県本巣市根尾長島にて 国道157号（こくどう157ごう）は、石川県金沢市から福井県大野市を経由して岐阜県岐阜市に至る一般国道である。.
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国道21号
国道21号（こくどう21ごう）は、岐阜県瑞浪市から滋賀県米原市へ至る一般国道である。.
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国道22号
熱田神宮南交差点（起点） 名古屋市西区栄生一丁目（菊ノ尾通） 一宮市両郷町 国道22号（こくどう22ごう）は、愛知県名古屋市から岐阜県岐阜市へ至る一般国道である。現在は全線が名岐バイパスなどとして多車線化されており、これらの名称で呼ばれることもある。.
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国道258号
国道258号（こくどう258ごう）は、岐阜県大垣市から三重県桑名市へ至る一般国道である。.
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国道417号
徳山湖岸の国道417号（2007年8月） 福鉄水落駅付近（2013年9月） 国道417号（こくどう417ごう）は、岐阜県大垣市から福井県南条郡南越前町へ至る一般国道である。.
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穂積大橋
積大橋（ほづみおおはし）は、岐阜県岐阜市と瑞穂市の長良川にかかる国道21号（岐大バイパス）の橋である。 岐大バイパスは岐阜県道岐阜・穂積・大垣線として計画、推進されたものが、1964年（昭和39年）に県道から国道に移管された。穂積大橋は県道の新長良橋として計画、岐阜県によって発注されたものを、岐阜国道事務所が引継いだ。そのため県道として狭い巾員で計画されたことから先に作られた上流側においては狭い巾員のボックス橋桁を補強して、倍近い巾員の橋巾としている。1965年（昭和40年）に片側1車線で開通。同年行われた岐阜国体ではロードレースのコース、行幸ルートとなった。1976年（昭和51年）に下流側に2期線が開通し、片側2車線化された。1997年（平成9年）より片側3車線化された。.
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羽島郡
岐阜県羽島郡の位置（1.岐南町 2.笠松町 薄黄：後に他郡に編入された区域 水色：後に他郡から編入した区域） 羽島郡（はしまぐん）は、岐阜県の郡。 以下の2町を含む。.
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瑞穂市
市（みずほし）は、岐阜県南西部にある市である。.
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那加バイパス
那加バイパス（なかバイパス）は、岐阜県各務原市蘇原三柿野町～岐阜市東中島の6.4kmに建設された国道21号のバイパスである。 1986年（昭和61年）暫定片側1車線で開通。現在は片側2車線化完了。 各務原市蘇原三柿野町～各務原市三井東町は、航空自衛隊岐阜基地の北に隣接している。各務原市三井東町（新境川）～小佐野町の区間（各務原台地と濃尾平野との境界の崖の部分）、及び各務原市那加緑町～岐阜市東中島は高架区間であり、岐大バイパスと直結している。 各務原市内の当道路の大半は一般道の信号交差点が殆んどであり、中央分離帯やグリーンベルトすら整備されていないので、正面衝突等の懸念から安全面の他、交通の利便性にも弊害を及ぼしている。.
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長良川
長良川（ながらがわ）は、岐阜県郡上市の大日ヶ岳に源を発し、三重県を経て揖斐川と合流し、伊勢湾に注ぐ木曽川水系の一級河川である。濃尾平野を流れる木曽三川のひとつ。なお、下流の一部では愛知県にも面し、岐阜県との県境を成している。.
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揖斐川
揖斐川（手前）・木曽川（奥）河口空撮 揖斐川（いびがわ）は、岐阜県、三重県を流れる木曽川水系の一級河川。いわゆる木曽三川のひとつである。.
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東海環状自動車道
東海環状自動車道（とうかいかんじょうじどうしゃどう、TOKAI-KANJO EXPRESSWAY）は、愛知県豊田市から岐阜県を経由し三重県四日市市に至る高規格幹線道路である。東海環状道（TOKAI-KANJO EXPWY）と略される。高速道路ナンバリングによる路線番号は東京外環自動車道と同じ「C3」が割り振られている。.
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東海道本線
東海道本線（とうかいどうほんせん）は、東京都千代田区の東京駅から兵庫県神戸市中央区の神戸駅までを結ぶJRの鉄道路線である。このほかに品川駅から西大井駅・武蔵小杉駅・新川崎駅・新鶴見信号場を経由して鶴見駅に至る支線（通称品鶴線、旅客案内上は横須賀線、湘南新宿ラインを構成する一部分として案内される）、大垣駅から美濃赤坂駅に至る支線（通称美濃赤坂線）、および多数の貨物支線を持つ。明治時代に初めて日本に鉄道が敷設されて以来、日本の鉄道交通・物流の大動脈を担い続けている。 東京駅から熱海駅までは東日本旅客鉄道（JR東日本）、熱海駅から米原駅までは東海旅客鉄道（JR東海）、米原駅から神戸駅間までは西日本旅客鉄道（JR西日本）の管轄となっている。支線については一部の貨物支線が日本貨物鉄道（JR貨物）の管轄であるほかは、接続する本線と同じ会社による管轄となっている（「路線データ」節を参照）。 なお、広義では東海道・山陽新幹線の東京駅から新神戸駅までの区間も東海道本線に含める場合がある（後述）が、本項目では在来線としての東海道本線全般の概要や沿革などについて記す。新幹線については「東海道新幹線」「山陽新幹線」を、また在来線の地域ごとの詳細については以下の記事も参照。.
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樽見鉄道樽見線
| 樽見線（たるみせん）は、岐阜県大垣市の大垣駅から岐阜県本巣市の樽見駅に至る樽見鉄道の鉄道路線である。 大垣 - 神海間は日本国有鉄道（国鉄）の特定地方交通線を転換（神海駅は国鉄時代は「美濃神海」と呼称）、神海 - 樽見間は日本鉄道建設公団建設線であった路線である。本来、この路線は鉄道敷設法別表の「大垣ヨリ福井県大野ヲ経テ金沢ニ至ル鉄道」の一部 - 法庫、2015年1月9日閲覧。であったが、国鉄時代は神海駅までの開業にとどまり以北の建設は凍結された。樽見駅までは7割ほど完成していたことから転換後に工事を再開し延伸開業した『樽見鉄道10年史』pp.35-43。VII 新線開業に至るまで、VIII 新線開通式。。 住友大阪セメント岐阜工場のセメント輸送のため、大垣 - 本巣間には貨物列車も運行され、本巣駅から工場までの専用線も存在していた。このセメント輸送は営業収入の約4割を占めていたが、2004年に住友大阪セメントが鉄道輸送の利用を2005年度末で打ち切ることを表明し、2006年3月28日限りでセメント輸送貨物列車の運行を終了した。樽見線の貨物輸送は1990年度には約54万トンあったが、2002年度には約17万トンまで減少していた。その後は経営策として、沿線にあるモレラ岐阜の買い物利用や揖斐川町谷汲地区・本巣市樽見地区の観光利用での促進の強化や、コスト削減のために後述する無人駅「市民駅長」の委託を行っている。.
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昭和
昭和（しょうわ）は日本の元号の一つ。大正の後、平成の前。昭和天皇の在位期間である1926年（昭和元年）12月25日から1989年（昭和64年）1月7日まで。20世紀の大半を占める。 昭和は、日本の歴代元号の中で最も長く続いた元号であり、元年と64年は使用期間が共に7日間であるため実際の時間としては62年と14日となる。なお、外国の元号を含めても最も長く続いた元号であり、歴史上60年以上続いた元号は日本の昭和（64年）、清の康熙（61年）および乾隆（60年）しかない。 第二次世界大戦が終結した1945年（昭和20年）を境にして近代と現代に区切ることがある。.
1960年
アフリカにおいて当時西欧諸国の植民地であった地域の多数が独立を達成した年であることに因み、アフリカの年と呼ばれる。.
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1964年
記載なし。
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1965年
記載なし。
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1974年
記載なし。
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1986年
この項目では、国際的な視点に基づいた1986年について記載する。.
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1997年
この項目では、国際的な視点に基づいた1997年について記載する。.
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2000年
400年ぶりの世紀末閏年（20世紀および2千年紀最後の年）である100で割り切れるが、400でも割り切れる年であるため、閏年のままとなる（グレゴリオ暦の規定による）。。Y2Kと表記されることもある（“Year 2000 ”の略。“2000”を“2K ”で表す）。また、ミレニアムとも呼ばれる。 この項目では、国際的な視点に基づいた2000年について記載する。.
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2002年
この項目では、国際的な視点に基づいた2002年について記載する。.
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2010年
この項目では、国際的な視点に基づいた2010年について記載する。.
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2014年
この項目では、国際的な視点に基づいた2014年について記載する。.
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