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30 関係: 多摩川スピードウェイ、太田祐一、太田祐茂、山田輪盛館、岩本町、川鍋秋蔵、三井財閥、会社更生法、伊賀氏広、ブガッティ、ダットサン、エットーレ・ブガッティ、オオタ自動車工業、ジャン・ブガッティ、タマチ工業、サーキット、内務省 (日本)、立飛企業、第二次世界大戦、盧溝橋事件、飛行機、茨城県、関東大震災、自動車産業、朝鮮戦争、日本交通、日本内燃機、1886年、1956年、1957年。
多摩川スピードウェイ
多摩川スピードウェイ（たまがわスピードウェイ）は、神奈川県川崎市中原区の多摩川河川敷に存在した日本及びアジア初の常設サーキット。「オリンピアスピードウェイ」とも呼ばれた。1936年5月9日に開業。東急東横線の多摩川橋梁北側付近に相当する。.
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太田祐一
太田 祐一(おおた ゆういち、1913年 - 1998年)は日本の自動車技術者・自動車デザイナー。1957年（昭和32年）に日本内燃機と合併するまで存在していた日本の自動車メーカー・オオタ自動車工業の創業者・太田祐雄の長男である。.
太田祐茂
太田祐茂(おおた すけしげ、1916年 - 1997年)は日本の自動車技術者。1957年に日本内燃機と合併するまで存在していた日本の自動車メーカー・オオタ自動車工業の創業者・太田祐雄の三男である。.
山田輪盛館
ホスク 500 DA (1955年) 山田輪盛館（やまだりんせいかん）は1909年から1968年まで存在したオートバイ、輸入車自動車の販売店。ホスク号などのオートバイの開発・製造も行った。 1886年生まれの山田光重が1909年2月11日、23歳の時に文京区本郷三組町にて自転車の販売・修理を業として設立。野沢組などが輸入したNSU（ドイツ）、LMC・トライアンフ（英国）などのオートバイの販売も行い、工場に旋盤の名人・長沢基一、板金の名人・田中八五郎がいたこともあり、アフターサービスが充実していることで業績を伸ばす。1910年、神田多町に移転、時計やラジオ、輸入雑貨も扱うようになるが、主力のオートバイも国産サンライズ号、英国のBSA、米国のハーレーダビッドソンなど取扱い車種を拡充、業績を伸ばした。 第二次世界大戦で長男・武雄が戦死、失意の山田光重は1949年に他界するが、女婿の大関日出吉が継承、大関は山田輪盛館で輸入オートバイを取り扱う傍ら、新宿区東大久保に㈱山輪を設立し、「HORSE」ブランドでエンジン、ミッション、サドル、スピードメーター、オイルポンプその他のオートバイ部品を製作した。 山田輪盛館が販売元となったこれら部品を用いたオートレース用のマシンは好成績を収めた。部品製造はやがて完成車生産に発展、1953年には完成車の製造を目的として目黒区緑が丘に日本高速機関㈱が設立され、HOSK(ホスク)号が生産開始される。HOSKの語源は、開発に携わったH(堀)､O(大関)､S(清水)､K(木村)各人のイニシャルである。優秀な性能とヨーロッパスタイルの外観を持つ、当時としては珍しいマニア向けのスポーツモデルであった。 1959年にホスク号の製造権と生産設備は沼津市の昌和製作所(ライトクルーザー・クルーザー号を製造)に譲渡され、山田輪盛館は本業であった輸入販売(アリエル(英国)・ツェンダップ(ドイツ)などを販売)に戻る。 この頃から四輪自動車の輸入にも進出、イタリアのアバルト、ランチア、フランスのファセル・ヴェガ、ドイツのグラースなど、当時としては極めてマニアックな高性能車の輸入を手がけた。当然これらの車種の販売台数は少数に留まり、しかもファセル・グラースは倒産、ランチア輸入権は国際自動車商事に戻り、輸入オートバイも国産車の性能向上で欧州メーカーは不振となり、市場が狭まる一方で、山田輪盛館の業績は下降の一途を辿った。この結果1968年、山田輪盛館は大関社長の死とともに廃業した。.
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岩本町
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川鍋秋蔵
川鍋 秋蔵（かわなべ あきぞう、1899年8月29日 - 1983年9月30日）は、日本の実業家。グループ売上高では日本最大のハイヤー・タクシー会社である日本交通株式会社の創業者である。ハイタク事業以外でも、東京急行電鉄の創業者・五島慶太と盟友関係にあり、東急グループ傘下に入った自動車メーカーである日本内燃機・オオタ自動車工業や、英国車の輸入販売大手であった日英自動車の経営にも当たった。.
三井財閥
三井財閥（みついざいばつ）は、三井越後屋（三越・三井銀行）を源流に始まった、日本三大財閥の一つ。.
会社更生法
会社更生法（かいしゃこうせいほう）は、経営困難である株式会社について、事業の更生を目的としてなされる更生手続を定めるために制定された日本の倒産法の一つ。最終改正は2006年（平成18年3月31日法律第10号）。なお、会社更生法に基づく更生手続のことを、「会社更生手続」と呼ぶことが多い。.
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伊賀氏広
伊賀 氏広（いが うじひろ、1886年9月8日 - 1966年2月25日）は、日本の飛行機製作の先駆者。男爵。南部信俊の父。.
ブガッティ
ブガッティ・T43（1928年型） ブガッティ（Bugatti）は、.
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ダットサン
ダットサン（Datsun）は、日産自動車が2013年より新興国向けに展開している自動車ブランド。 1986年以前は、日産自動車のブランド名として、日本国内外でブルーバードなどの名車を展開していた。本項目ではそれらについても詳説する。.
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エットーレ・ブガッティ
T13 T35GPカー T43グランスポーツ T59GPカーのフロント部分 エットーレ・アルコ・イジドロ・ブガッティ（Ettore Arco Isidoro Bugatti 、1881年9月15日 - 1947年8月21日）は、イタリアのミラノに生まれ、フランスのアルザス地方モールスハイムに自動車メーカー・ブガッティを創業した自動車実業家・技術者・デザイナーである。.
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オオタ自動車工業
タ自動車工業（オオタじどうしゃこうぎょう）は、1957年（昭和32年)に日本内燃機と合併するまで存在していた日本の自動車メーカーである。 同社が製造した「オオタ」ブランドの小型車は、第二次世界大戦前の1930年代中期、日産自動車が製造したダットサンと並び、日本製小型乗用車の代表的存在だった。.
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ジャン・ブガッティ
ブガッティ・ロワイヤル「クーペ・ナポレオン」 ブガッティ・タイプ57SC・クーペ・アトランテ ブガッティ・タイプ57SC・クーペ・アトランティーク ジャン・ブガッティ（Jean Bugatti 、1909年1月15日 - 1939年8月11日）は、フランスにかつて存在した自動車メーカー・ブガッティの創業者エットーレ・ブガッティの長男。1930年代のブガッティ車のデザインに優れた才能を発揮した他、テストドライバー・技術者としての才能もあった。正式の名前はジャノベルト・マリア・カルロ・ブガッティ（Gianoberto Maria Carlo Bugatti ）である。 ドイツのケルンに生まれる。生後間もなく、当時はドイツ領であったアルザス地方のドリスハイムに移り住んだ。祖父のカルロ・ブガッティはイタリア・ミラノ出身の家具・宝石デザイナーでパリに長く在住し、父のエットーレはドリスハイム近郊のモールスハイムで自動車製造を始めようとしていた。一家の交際相手の大半はフランス人で、ジャノベルトも普段はフランス風に「ジャン」と呼ばれていた。 祖父や父の芸術的天分と独創性を豊かに受け継いだジャンは、父の製造する自動車への興味を深めていった。1920年代後半、まだ10代の彼はすでに自動車デザイナーとしての才能を示し始め、23歳の1932年、排気量12763ccという史上最大級の超高級車ブガッティ・ロワイヤル（タイプ41）の車体デザインを一人で担当した。ジャンのデザインが父の技術力に加わったことで、ブガッティは自動車の歴史において決して忘れられることのない車名となった。続いて彼はタイプ57の2ドア4座の「ヴァントゥー」（Ventoux）、4ドア4座の「ギャリビエ」（Galibier）、2ドア・カブリオレの「ステルヴィオ」（Stelvio）、2ドア・クーペの「アトランテ」（Atalante）の4種の自社製作ボディのデザインを手がけた。これらのデザインは1936年のパリ・サロンで発表され、センセーションを巻き起こした。ジャンはまた、自動車技術者としての才能にも恵まれており、タイプ57のためのDOHCエンジンや、前輪独立サスペンションを備えたタイプ57の後継車・タイプ64を試作していた（ジャンの死後、第二次世界大戦の勃発もあって、この計画は頓挫する）。 現場育ちのデザイナーであったジャンは、しばしば自分の作り上げた試作車を自らテストドライブしていた。1939年8月11日、ル・マン24時間レースに優勝したばかりのタイプ57のレーシングモデル（その特異なボディ形状から「タンク」と呼ばれていた）を、工場に程近いDuppigheim村の近くで走らせていたジャンは、酒に酔った男が運転する自転車を避けようとしてコントロールを失い、道路から転落、30歳で事故死した。彼はドリスハイムの一族の墓地に葬られ、事故現場にはその死を悼む記念碑が建てられている。 Category:フランスの自動車技術者 Category:ブガッティの人物 Category:カーデザイナー Category:ケルン出身の人物 Category:イタリア系フランス人 Category:1909年生 Category:1939年没 Category:交通事故死した人物.
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タマチ工業
タマチ工業株式会社（タマチこうぎょう、Tamachi Industries Co., Ltd. ）は、東京都品川区に本社を置く自動車部品の製造業者。主にレーシングカーの部品加工を行っている。.
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サーキット
ドイツのニュルブルクリンク サーキット (Circuit) とは、モータースポーツを行うための競技施設であり、周回走路と付随施設の総称である。.
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内務省 (日本)
内務省（ないむしょう、Home Ministry）は、1873年（明治6年）11月10日に設置され、1947年（昭和22年）12月31日に廃止された日本の中央官庁。地方行財政・警察・土木・衛生・国家神道などの国内行政の大半を担った。初代内務卿の大久保利通の思想を反映して、設立当初から国民生活全般への強度の監視を課題としており、行政事務の枠にとどまらなかった。.
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立飛企業
立飛企業株式会社（たちひきぎょう）は、かつて存在した主に不動産賃貸業を営む日本の企業。本社は東京都立川市。 前身は航空機メーカーである立川飛行機株式会社であり（1955年に立飛企業へ商号変更）、第二次世界大戦期までは主として帝国陸軍の航空部隊を顧客とする軍用機を製造していた。通称は立川・立飛等。 関連会社に新立川航空機株式会社があり、株式を相互持ち合いしていた。2012年4月には持株会社である株式会社立飛ホールディングスが設立され、立飛企業は新立川航空機と共に事業部門別に再編成されている。.
第二次世界大戦
二次世界大戦（だいにじせかいたいせん、Zweiter Weltkrieg、World War II）は、1939年から1945年までの6年間、ドイツ、日本、イタリアの日独伊三国同盟を中心とする枢軸国陣営と、イギリス、ソビエト連邦、アメリカ 、などの連合国陣営との間で戦われた全世界的規模の巨大戦争。1939年9月のドイツ軍によるポーランド侵攻と続くソ連軍による侵攻、そして英仏からドイツへの宣戦布告はいずれもヨーロッパを戦場とした。その後1941年12月の日本とイギリス、アメリカ、オランダとの開戦によって、戦火は文字通り全世界に拡大し、人類史上最大の大戦争となった。.
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盧溝橋事件
盧溝橋事件（ろこうきょうじけん）は、1937年（昭和12年）7月7日に北京（北平）西南方向の盧溝橋で起きた日本軍と中国国民革命軍第二十九軍との衝突事件である7月7日に日中両軍が衝突した事実は全くない。衝突は7月8日午前5時30分からのことである（坂本夏男「盧溝橋事件勃発についての一検証」『芸林』40(1), p2-26, 1991-02）。。中国では一般的に七七事変と呼ばれる。英語ではMarco Polo Bridge Incident、Battle of Marco Polo Bridgeと呼ばれる。.
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飛行機
飛行機（ひこうき、airplane, aeroplane, plane）とは、空中を飛行する機械である航空機のうち、ジェットエンジンの噴射もしくはプロペラの回転から推力を得て加速前進し、かつ、その前進移動と固定翼によって得る揚力で滑空及び浮上するものをいう平凡社『世界大百科事典』23巻1988年版 p.409-417【飛行機】 項目執筆担当木村秀政・導入部p.409-410。 「飛行機」という表現は、森鴎外が「小倉日記」1901年（明治34年）3月1日条に記したのが初出だとされる。.
茨城県
茨城県（いばらきけん）は、日本の県の一つ。関東地方の北東に位置し、東は太平洋に面する。県庁所在地は水戸市。都道府県人口は全国11位、面積は全国24位である。.
関東大震災
関東大震災（かんとうだいしんさい）は、1923年（大正12年）9月1日11時58分32秒頃（日本時間、以下同様）に発生した関東大地震によって、南関東および隣接地で大きな被害をもたらした地震災害である。.
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自動車産業
自動車産業（じどうしゃさんぎょう）とは、自動車および自動車部品の生産、販売、利用、整備に関連した産業をさす。.
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朝鮮戦争
朝鮮戦争（ちょうせんせんそう）は、1948年に成立したばかりの朝鮮民族の分断国家である大韓民国（韓国）と朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）の間で生じた朝鮮半島の主権を巡る国際紛争中村隆英『昭和史 下 1945-89』 東洋経済新報社,p.565半藤一利『昭和史 戦後編 1945-1989』 平凡社ライブラリー,p297-298.芦田茂「」戦史研究年報 第8号(2005年3月)防衛研究所。1950年6月25日に金日成率いる北朝鮮が中華人民共和国の毛沢東とソビエト連邦のヨシフ・スターリンの同意と支援を受けて、国境線と化していた38度線を越えて韓国に侵略を仕掛けたことによって勃発した。 分断国家朝鮮の両当事国、朝鮮民主主義人民共和国と大韓民国のみならず、東西冷戦の文脈の中で西側自由主義陣営諸国を中心とした国連軍と東側の支援を受ける中国人民志願軍が交戦勢力として参戦し、3年間に及ぶ戦争は朝鮮半島全土を戦場と化して荒廃させた。1953年7月27日に国連軍と中朝連合軍は朝鮮戦争休戦協定に署名し休戦に至ったが、北緯38度線付近の休戦時の前線が軍事境界線として認識され、朝鮮半島は北部の朝鮮民主主義人民共和国と南部の大韓民国の南北二国に分断された。 終戦ではなく休戦状態であるため、名目上は現在も戦時中であり、南北朝鮮の両国間、及び北朝鮮とアメリカ合衆国との間に平和条約は締結されておらず、緊張状態は解消されていない。休戦以来、北朝鮮は幾度となく大韓民国への領空、領海侵犯のみならず砲撃をも行い、韓国や日本などの国民の拉致や恫喝を繰り返している。 2018年4月27日、板門店にて第三回南北首脳会談が行われ南北両首脳により板門店宣言が発表され2018年中の終戦が目指される。.
日本交通
日本交通（にほんこうつう）.
日本内燃機
日本内燃機は、1932年(昭和7年)に設立された日本の自動車メーカーで、現在の日産自動車系列のエンジン製造会社である日産工機の前身企業である。 1930年代から1950年代にかけ、「くろがね」のブランドでオート三輪トラック市場の代表的メーカーとして活動したことで後世に知られる。.
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1886年
記載なし。
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1956年
記載なし。
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1957年
記載なし。
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