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101 関係: 古賀茶屋駅、大宰府、大任町、大分市、大刀洗町、小倉南区、小倉南インターチェンジ、小倉北区、小郡市、山田市、川崎町 (福岡県)、三井郡、一般国道、九州地方の道路一覧、九州自動車道、九州旅客鉄道、平成、久留米市、久留米インターチェンジ、五郎丸駅、佐賀県道・福岡県道14号鳥栖朝倉線、北九州市、北九州市主要地方道徳力葛原線、北九州高速1号線、北九州高速道路、北九州高速鉄道小倉線、北方出入口、ヤマト王権、ヤマト運輸、嘉穂町、嘉穂郡、嘉麻市、キロメートル、八丁峠、八丁峠トンネル、国土交通省、国道10号、国道200号、国道201号、国道209号、国道210号、国道211号、国道386号、国道3号、国道500号、石炭、福岡県、福岡県道22号田川直方線、福岡県道28号直方行橋線、福岡県道41号伊田停車場線、...、福岡県道456号金田夏吉伊田線、福岡県道51号曽根鞘ヶ谷線、福岡県道52号八女香春線、福岡県道53号久留米筑紫野線、福岡県道61号小倉中間線、福岡県道63号長行田町線、福岡県道64号苅田採銅所線、福岡県道66号桂川下秋月線、福岡県道81号久留米浮羽線、福岡県道86号久留米筑後線、福岡県道88号久留米小郡線、福岡県道8号馬田頓田線、福岡県道90号穂波嘉穂線、福岡県道95号添田赤池線、秋月街道、秋月藩、筑後十五城、筑豊、炭鉱、田川市、田川郡、甘木大刀洗バイパス、甘木市、道路局、西鉄北九州線、西鉄甘木線、香春町、豊前国、鳥栖久留米道路、路面凍結、都市計画道路、都市計画道路東合川野伏間線、金辺峠、陸上自衛隊、採銅所駅、東大寺、朝倉市、指定区間、日田市、日豊本線、日本の一般国道一覧、1967年、1970年、1974年、1989年、1990年代、2016年、2019年、4月1日、7世紀、8世紀。 インデックスを展開 (51 もっと) »
古賀茶屋駅
古賀茶屋駅（こがんちゃやえき）は福岡県久留米市宮ノ陣町八丁島にある西日本鉄道（西鉄）甘木線の駅である。.
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大宰府
大宰府（だざいふ）は、7世紀後半に、九州の筑前国に設置された地方行政機関。和名は「おほ みこともち の つかさ」とされる。多くの史書では太宰府とも記され、おもに8世紀の大和朝廷内部で作られた史書で「大宰府」と記されている。.
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大任町
大任町（おおとうまち）は、福岡県の中央部に位置する町。田川郡に属しており、筑豊を構成する自治体の一つでもある。 イメージキャラクターはしじみの大ちゃん､花ちゃん。.
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大分市
大分市（おおいたし）は、九州東部にある大分県の中部に位置する市である。大分県の県庁所在地で、中核市に指定されている。県内で2番目に人口が多い別府市を大きく引き離し県下最大の人口を擁する。人口は、九州で福岡市、北九州市、熊本市、鹿児島市に次ぐ第5位で、東九州では鹿児島市に次ぐ第2位。.
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大刀洗町
大刀洗町（たちあらいまち）は、福岡県の南部、筑後平野の北部にある町。三井郡に属する。久留米市への通勤率は15.4%（平成22年国勢調査）。.
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小倉南区
小倉南区（こくらみなみく）は、北九州市を構成する7区の行政区の一つである。.
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小倉南インターチェンジ
小倉南インターチェンジ（こくらみなみインターチェンジ）は、福岡県北九州市小倉南区にある九州自動車道のインターチェンジである。田川市・香春町方面および、カルスト地形で有名な平尾台やタケノコで有名な合馬への玄関口となっている。.
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小倉北区
足立公園から見る小倉市街の夜景 紫川に架かる常盤橋 小倉北区（こくらきたく）は、北九州市を構成する7区の行政区の一つである。北九州市の中心地区であり、小倉駅や北九州市役所がある。.
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小郡市
小郡市（おごおりし）は、福岡県中央部に位置する市である。福岡市への通勤率は19.1%・久留米市への通勤率は11.9%（平成22年国勢調査）。広域圏では久留米広域圏、都市圏では福岡都市圏に属している。.
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山田市
山田市（やまだし）は福岡県の中部、筑豊地域に存在していた市。旧嘉麻郡 → 嘉穂郡。 2006年3月27日に嘉穂町、碓井町、稲築町と対等合併し、嘉麻市（かまし）となった。市役所は現在、嘉麻市役所山田庁舎となっている。 石炭産業で栄えていた昭和30年代には人口が約4万人ほどいたが、末期には約3分の1程に減少し、2000年の国勢調査では人口が約13,367人となっており、隣接する稲築町よりも人口が少なかった。当時福岡県および九州の市としては最も人口が少なく、全国でも北海道歌志内市に続いて2番目に人口が少ない市であった（歌志内市とは姉妹都市として友好関係を結んでいた。現在の2番目は北海道夕張市）。.
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川崎町 (福岡県)
川崎町（かわさきまち）は、福岡県の中央部に位置する町である。田川郡に属しており、筑豊を構成する自治体の一つでもある。.
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三井郡
福岡県三井郡の位置（緑：大刀洗町） 三井郡（みいぐん）は、福岡県の郡。 以下の1町を含む。.
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一般国道
一般国道（いっぱんこくどう）とは、日本における高速自動車国道以外の道路法第5条で定められた国道のこと。日本で単に「国道」と言うと一般国道を指すことが多い。各道路には番号が振られ、「一般国道○○○号」または「国道○○○号」と呼ばれる。一般的に「国道○○○号線」または「○○○号線」と呼ばれることも多いが、正式には「線」を付けない。都道府県庁所在地や重要な都市間を結ぶ道路、重要な空港・港などと高速自動車国道や主要な一般国道とを結ぶ道路などが指定の対象で、1号から507号までの459本の路線がある。.
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九州地方の道路一覧
九州・沖縄地方の道路一覧（きゅうしゅうちほうのどうろいちらん）は、九州・沖縄地方の道路を九州・沖縄地方内の地域別に分けた一覧である。.
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九州自動車道
福岡県八女郡広川町・福岡県八女市境界付近（広川IC 2 km手前） 九州自動車道（きゅうしゅうじどうしゃどう、KYUSHU EXPRESSWAY）は、福岡県北九州市門司区を起点とし、佐賀県、再び福岡県に入り、熊本県、宮崎県を経由し鹿児島県鹿児島市に至る、総延長 346.3キロメートル (km) の高速道路（高速自動車国道）である。略称は九州道（きゅうしゅうどう、KYUSHU EXPWY）。国土開発幹線自動車道としての予定路線名および、高速自動車国道法に基づく法定路線名は九州縦貫自動車道鹿児島線である門司IC - えびのJCT間は九州縦貫自動車道宮崎線と重複。。 全線にわたり、高速道路ナンバリングによる路線番号として「E3」が割り振られており、門司インターチェンジ (IC) - 福岡IC間はアジアハイウェイ1号線「AH1」にも指定されている。.
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九州旅客鉄道
九州旅客鉄道株式会社（きゅうしゅうりょかくてつどう、英称:Kyushu Railway Company）社名ロゴの「鉄」の字は、「金を失う」という意味を避けるため「金偏に矢」という「鉃」の文字を使っているが、正式な商号は常用漢字の「鉄」である（四国旅客鉄道以外のJR各社も同じ）。 は、1987年4月1日に日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業を引き継ぎ発足した旅客鉄道会社の一つ。 九州地方を中心に鉄道路線を有する。また、旅行業や小売業、不動産業、農業なども展開し、日本国外にも進出している（2018年3月26日閲覧）。本社は福岡市。通称はJR九州（ジェイアールきゅうしゅう）。英語略称はJR Kyushu。コーポレートカラーは赤色。東証第一部・福証上場企業。.
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平成
平成（へいせい）は日本の元号の一つ。昭和の後。今上天皇在位中の1989年（平成元年）1月8日から現在に至る。2001年（平成13年）の始まりには西暦における20世紀から21世紀への世紀の転換もあった。2019年（平成31年）4月30日に今上天皇退位により終了する予定であり、予定通り終了した場合、30年113日間（＝11,070日間）にわたることとなる。なお、日本の元号では昭和（64年）、明治（45年）、応永（35年）に次いで4番目の長さである（5番目は延暦の25年）。 西暦2018年（本年）は平成30年に当たる。本項では平成が使われた時代（平成時代）についても記述する。.
久留米市
西鉄久留米駅前 西鉄久留米駅前（西口） 久留米一番街 久留米に行幸した昭和天皇（1949年5月28日） 久留米市（くるめし）は、福岡県の南部（筑後地方）にある都市。福岡市、北九州市に次いで福岡県では第3位、九州全体では第8位の人口を擁している。.
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久留米インターチェンジ
良大社展望台から眺める久留米インターチェンジと筑後平野(福岡県久留米市) 久留米インターチェンジ（くるめインターチェンジ）は、福岡県久留米市にある九州自動車道のインターチェンジである。 ここから福岡方面は太宰府まで片側3車線になり、熊本方面は片側2車線になる。.
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五郎丸駅
五郎丸駅（ごろうまるえき）は福岡県久留米市宮ノ陣四丁目にある西日本鉄道（西鉄）甘木線の駅である。.
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佐賀県道・福岡県道14号鳥栖朝倉線
佐賀県道・福岡県道14号鳥栖朝倉線（さがけんどう・ふくおかけんどう14ごう とすあさくらせん）は、佐賀県鳥栖市と福岡県朝倉市を結ぶ県道（主要地方道）。佐賀県側の距離はとても短く、どちらかと言えば福岡県の県道という印象が強い。大刀洗町から朝倉市にかけての一部区間や朝倉市の三連水車付近では離合が困難な場所がある他は全体的に2車線整備された道路である。.
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北九州市
北九州市（きたきゅうしゅうし）は、福岡県の北部にある政令指定都市。関門海峡に面し、九州島最北端に位置する。.
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北九州市主要地方道徳力葛原線
北九州市主要地方道徳力葛原線（きたきゅうしゅうししゅようちほうどう とくりきくずはらせん）は、福岡県北九州市小倉南区徳力から同区葛原東3丁目に至る主要地方道（北九州市道）である。.
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北九州高速1号線
小倉北区大手町付近 北方駅と1号線 北九州高速1号線（きたきゅうしゅうこうそく1ごうせん、Route 1）は、福岡県北九州市の、小倉南区の長野出入口から同市小倉北区の下到津出入口へ至る北九州高速道路の路線である。道路法上の路線名は北九州市道北九州高速1号線（北九州市小倉南区横代北町二丁目 - 小倉北区下到津一丁目）および北九州市道北九州高速1号長野横代北町線（北九州市小倉南区長野二丁目 - 小倉南区横代北町二丁目）である。.
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北九州高速道路
北九州高速道路（きたきゅうしゅうこうそくどうろ、Kitakyusyu Expressway）は、北九州市とその周辺の地域に路線網を有する有料の自動車専用道路。福岡北九州高速道路公社が建設・管理を行う指定都市高速道路である。総延長は約49.5km。 一般には略して北九州高速、北九州都市高速、都市高速、都市高と呼ばれる。また、英語では、URBAN EXPWYと表記されることがある。北九州都市高速道路として地域高規格道路の計画路線に指定されている。 北九州高速の各路線は、道路法上は北九州市道である。.
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北九州高速鉄道小倉線
| 小倉線（こくらせん）は、福岡県北九州市小倉北区の小倉駅から小倉南区の企救丘駅までを結ぶ北九州高速鉄道の跨座式モノレール路線である。.
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北方出入口
北方出入口（きたがたでいりぐち）は、福岡県北九州市小倉南区にある北九州高速道路1号線のインターチェンジ。 下到津方面にのみ接続するハーフインターチェンジである。.
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ヤマト王権
ヤマト王権（ヤマトおうけん）とは、大伴氏が本拠を置いた難波 (なにわ) に都を定めた仁徳天皇など、3世紀から始まる古墳時代に「王」「大王」（おおきみ）などと呼称された倭国 (わこく) の王を中心として、いくつかの有力氏族が連合して成立した政治権力、政治組織である。今の大阪平野や奈良盆地を中心とする大倭地方の国がまわりの国を従えたことからこう呼ばれる。旧来より一般的に大和朝廷（やまとちょうてい）と呼ばれてきたが、歴史学者の中で「大和」「朝廷」という語彙で時代を表すことは必ずしも適切ではないとの見解が1970年代以降に現れており、その歴史観を反映する用語として「ヤマト王権」の語等が用いられはじめた。 本記事では、これら「大和朝廷」および「ヤマト王権」について、解説をする。 呼称については、古墳時代の前半においては近年「倭王権」「ヤマト政権」「倭政権」などの用語も用いられている（詳細は「名称について」の節を参照）。古墳時代の後、飛鳥時代での天皇を中心とした日本国の中央集権組織のことは「朝廷」と表現するのが歴史研究でも世間の多くでも、ともに一般的な表現である。 ヤマト王権の語彙は「大阪平野や奈良盆地などの近畿地方中央部を念頭にした王権力」の意であるが、一方では出雲を代表格とする「地域国家」と称せられる日本列島各地の多様な権力（王権）の存在を重視すべきとの見解がある。.
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ヤマト運輸
ヤマト運輸株式会社（ヤマトうんゆ、）は、日本の宅配便事業を行う企業である。ヤマトホールディングス株式会社の中核事業会社で、100%出資子会社。.
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嘉穂町
嘉穂町（かほまち）は、福岡県のほぼ中央に位置した町。旧嘉麻郡。 山田市、稲築町、碓井町と2006年3月27日に対等合併して嘉麻市となった。町役場は現在、嘉麻市役所嘉穂庁舎となっている。.
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嘉穂郡
福岡県嘉穂郡の位置（緑：桂川町 水色：後に他郡から編入した区域） 嘉穂郡（かほぐん）は、福岡県の郡。 以下の1町を含む。.
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嘉麻市
嘉麻市（かまし）は、福岡県の筑豊地方南部に位置する市である。.
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キロメートル
メートル（kilometre、米国のみ1977年以降 kilometer、記号：km）は、国際単位系 (SI) の長さの単位で、1000 メートルに等しい。 km の記号は、長さのSI基本単位であるメートル m に 103 倍を表すSI接頭辞であるキロ k を付けたものである。 ヘクトメートル ≪ キロメートル ≪ メガメートル.
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八丁峠
朝倉市秋月野鳥。前方のカーブの手前で嘉麻市に入る 八丁峠（はっちょうとうげ）は、福岡県嘉麻市と福岡県朝倉市の境界近くにある峠である。標高525m。.
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八丁峠トンネル
八丁峠トンネル（はっちょうとうげトンネル）は、福岡県嘉麻市から福岡県朝倉市秋月地区にかけて建設中のトンネルである。2019年度に開通予定である。 同トンネルは、国道322号のバイパス「八丁峠道路（はっちょうとうげどうろ）」として事業が進められている。未整備状態の狭隘路や異常気象時における通行規制など、現在の八丁峠の交通における諸問題を解消するために整備される。.
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国土交通省
国土交通省（こくどこうつうしょう、略称：国交省（こっこうしょう）、Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism、略称：MLIT）は、日本の行政機関の一つである。 「国土の総合的かつ体系的な利用、開発及び保全、そのための社会資本の整合的な整備、交通政策の推進、気象業務の健全な発達並びに海上の安全及び治安の確保を図ること」を任務とする（国土交通省設置法第3条）。.
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国道10号
鹿児島県鹿児島市の照国神社前にある終点標柱、国道3号などの終点でもある。 国道10号（こくどう10ごう）は、福岡県北九州市小倉北区から、周防灘、別府湾、日向灘沿いに東九州の大分県、宮崎県沿岸部を走り、内陸部の鰐塚山地や都城盆地、鹿児島湾沿いを経由して、鹿児島県鹿児島市へ至る一般国道である。.
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国道200号
国道200号（こくどう200ごう）は、福岡県北九州市八幡西区から同県筑紫野市に至る一般国道である。.
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国道201号
起点（福岡県福岡市東区松島）2010年2月22日 国道201号（こくどう201ごう）は、福岡県福岡市から同県京都郡苅田町に至る一般国道である。.
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国道209号
国道208号・国道209号濃施交差点（福岡県みやま市） 国道209号（福岡県久留米市日吉町付近） 筑後市を通過する国道209号 国道209号（こくどう209ごう）は、福岡県大牟田市から同県久留米市に至る一般国道である。.
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国道210号
経過地：筑後吉井地区（うきは市） 国道210号（こくどう210ごう）は、福岡県久留米市から大分県大分市に至る一般国道である。.
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国道211号
国道211号（こくどう211ごう）は、大分県日田市から福岡県北九州市八幡西区に至る一般国道である。.
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国道386号
国道386号（こくどう386ごう）は、大分県日田市から福岡県筑紫野市にいたる一般国道である。かつての主要地方道福岡日田線の一部が国道となり、その後一般地方道となった福岡県道・大分県道112号福岡日田線がほとんど重複している（ただし、大分県側は県道単独区間が存在しないためか、県道の変更告示がされていない）。.
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国道3号
国道3号（こくどう3ごう）は、福岡県北九州市門司区から、福岡市を経て福岡県西部・熊本県西部を縦貫し、熊本市を経て九州西岸部を南下し、鹿児島県鹿児島市へ至る一般国道である。.
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国道500号
国道500号（福岡県京都郡みやこ町（野峠付近）にて撮影） 国道500号（こくどう500ごう）は、大分県別府市から佐賀県鳥栖市に至る一般国道である。起点の別府市内及び朝倉市から終点までを除いては、全体を通じて山間部を通る箇所が多く、未改良が多く、道幅が狭い箇所が多い。.
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石炭
石炭（せきたん、英：coal）とは、古代(数億年前)の植物が完全に腐敗分解する前に地中に埋もれ、そこで長い期間地熱や地圧を受けて変質（石炭化）したことにより生成した物質の総称。見方を変えれば植物化石でもある。 石炭は古くから、産業革命以後20世紀初頭まで最重要の燃料として、また化学工業や都市ガスの原料として使われてきた。第一次世界大戦前後から、艦船の燃料が石炭の2倍のエネルギーを持つ石油に切り替わり始めた。戦間期から中東での油田開発が進み、第二次世界大戦後に大量の石油が採掘されて1バレル1ドルの時代を迎えると産業分野でも石油の導入が進み（エネルギー革命）、西側先進国で採掘条件の悪い坑内掘り炭鉱は廃れた。 しかし1970年代に二度の石油危機で石油がバレルあたり12ドルになると、産業燃料や発電燃料は再び石炭に戻ったが、日本国内で炭鉱が復活することは無かった。豪州の露天掘りなど、採掘条件の良い海外鉱山で機械化採炭された、安価な海外炭に切り替わっていたからである。海上荷動きも原油に次いで石炭と鉄鉱石が多く、30万トンの大型石炭船も就役している。 他の化石燃料である石油や天然ガスに比べて、燃焼した際の二酸化炭素 (CO2) 排出量が多く、地球温暖化の主な原因の一つとなっている。また、硫黄酸化物の排出も多い。.
福岡県
福岡県（ふくおかけん）は、日本の九州地方北部にある県。県庁所在地は福岡市。2017年現在の人口は約511万人で、全国の都道府県中9位である。.
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福岡県道22号田川直方線
福岡県道22号田川直方線（ふくおかけんどう22ごう たがわのおがたせん）は、福岡県田川市から同県直方市に至る主要地方道（県道）である。.
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福岡県道28号直方行橋線
福岡県道28号直方行橋線（ふくおかけんどう28ごう のおがたゆくはしせん）は、福岡県直方市から同県行橋市に至る県道（主要地方道）である。.
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福岡県道41号伊田停車場線
福岡県道41号伊田停車場線（ふくおかけんどう41ごう いだていしゃじょうせん）とは、福岡県田川市にある主要地方道である。田川市にある日田彦山線・平成筑豊鉄道伊田線の田川伊田駅と国道322号を結ぶ停車場線であり、総延長距離は約610mと大変短い。.
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福岡県道456号金田夏吉伊田線
福岡県道456号金田夏吉伊田線（ふくおかけんどう456ごう かなだなつよしいだせん）は、田川郡福智町から、田川市を結ぶ一般県道である。 金田地区が起点のような表記だが、実際は福智町赤池地区の赤池橋と交差する福岡県道62号北九州小竹線の弁城地区であり、金田地区は数キロ先に行った宝見橋交点付近からとなる。.
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福岡県道51号曽根鞘ヶ谷線
福岡県道51号曽根鞘ヶ谷線（ふくおかけんどう51ごう そねさやがたにせん）は、福岡県北九州市小倉南区下曽根から戸畑区西鞘ケ谷町に至る、主要地方道（県道）である。.
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福岡県道52号八女香春線
福岡県道52号八女香春線（福岡県うきは市浮羽町妹川にて撮影） 福岡県道52号八女香春線（ふくおかけんどう52ごう やめかわらせん）は、福岡県八女市から福岡県田川郡香春町に至る主要地方道（県道）である。.
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福岡県道53号久留米筑紫野線
福岡県道53号久留米筑紫野線（ふくおかけんどう53ごう くるめちくしのせん）は福岡県久留米市から筑紫野市に至る主要地方道（県道）である。全長約22km。.
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福岡県道61号小倉中間線
福岡県道61号小倉中間線（ふくおかけんどう61ごう こくらなかません）は福岡県北九州市小倉南区徳光から中間市土手ノ内を結ぶ、主要地方道（県道）である。.
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福岡県道63号長行田町線
福岡県道63号長行田町線（ふくおかけんどう63ごう おさゆきたまちせん）は福岡県北九州市小倉北区と小倉南区を結ぶ主要地方道（県道）である。.
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福岡県道64号苅田採銅所線
福岡県道64号苅田採銅所線（ふくおかけんどう64ごう かんださいどうしょせん）は、福岡県京都郡苅田町と田川郡香春町を結ぶ主要地方道（県道）である。.
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福岡県道66号桂川下秋月線
福岡県道66号桂川下秋月線（福岡県朝倉市秋月） 福岡県道66号桂川下秋月線（ふくおかけんどう66ごう けいせんしもあきづきせん）は、福岡県嘉穂郡桂川町土居から朝倉市秋月に至る主要地方道である。.
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福岡県道81号久留米浮羽線
福岡県道81号久留米浮羽線（福岡県久留米市北野町） 福岡県道81号久留米浮羽線（ふくおかけんどう81ごう くるめうきはせん）は福岡県久留米市からうきは市に至る主要地方道（県道）である。.
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福岡県道86号久留米筑後線
福岡県道86号久留米筑後線（ふくおかけんどう86ごう くるめちくごせん）は、福岡県久留米市から筑後市に至る主要地方道（県道）である。.
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福岡県道88号久留米小郡線
福岡県道88号久留米小郡線（ふくおかけんどう88ごう くるめおごおりせん）は、福岡県久留米市から同県小郡市に至る主要地方道（県道）である。.
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福岡県道8号馬田頓田線
福岡県道8号馬田頓田線（ふくおかけんどう8ごう まだとんたせん）は、福岡県朝倉市内にある主要地方道（県道）である。朝倉市甘木地区を通る国道386号および国道322号（国道500号）を迂回するようなコースを取る。.
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福岡県道90号穂波嘉穂線
福岡県道90号穂波嘉穂線（ふくおかけんどう90ごう ほなみかほせん）は、福岡県飯塚市高田から福岡県嘉麻市大隈に至る主要地方道（県道）である。.
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福岡県道95号添田赤池線
福岡県道95号添田赤池線（ふくおかけんどう95ごう そえだあかいけせん）は福岡県田川郡添田町から田川郡福智町を結ぶ主要地方道（県道）。路線名の赤池は合併により現在福智町となっている。 田川郡川崎町池尻地区から片側1車線の道路が整備されており、文字通り添田町までの道路は整備されている。 しかし2018年6月現在、田川郡糸田町の一部と福智町赤池地区、市場地区に未開通区間があり、全線走破することは出来ない。.
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秋月街道
秋月街道（あきづきかいどう）は、豊前国小倉藩と筑後国久留米藩を結んでいた街道。現在の福岡県朝倉市で朝倉街道（現・国道386号）と交わる。この交差点一帯は交通の要所であるため、秋月藩でなく福岡藩が管理していた。 途中の宿場は、徳力－呼野－採銅所－香春－猪膝－大隈－千手－秋月－野町－松崎となる。 現在の国道322号にほぼ一致する。また、長崎街道のバイパスでもあった。古くは7世紀に大宰府と豊後国を結ぶ街道として整備され、その後も筑後と豊後を結ぶ要路として繁栄し、参勤交代にも利用されたほか、豊臣秀吉も通ったことがある。江戸時代初期に秋月藩主黒田長興の意向で八丁峠越えのルートが秋月城下を通らないように変更され（城下の様子が他国者に詳しく知られるのはまずいという理由）、新ルートが不便だったため長崎街道への交通の移転が進んだという。.
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秋月藩
秋月藩（あきづきはん）は江戸時代の藩。.
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筑後十五城
筑後十五城（ちくごじゅうごじょう）は、戦国時代の筑後国における大友氏の幕下にあった大名分の国人である大身十五家の総称である。.
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筑豊
筑豊（ちくほう）は、福岡県の4地域（福岡地方・北九州地方・筑後地方・筑豊地方）の一つで、その内陸部（中央部）をさす地域名である。広義では遠賀郡・京築地域を含む場合がある。.
炭鉱
石炭を運び出す場面 インドにある炭鉱（露天掘り） 炭鉱（たんこう、coal mine）は、石炭または亜炭を掘り出すための鉱山のこと。 なお、しばしば上記意味に対し、炭鉱と同じ読みの炭礦の表記が当てられる。その理由として石炭が金属ではなく、その採掘地を金属鉱山とも呼べないため、漢字の偏が「金偏」ではなく「石偏」となるのが正しいためとも主張される。また、石炭採掘の坑道という意味で通常用いられる炭坑もしばしば炭鉱を指すために使われる。本項目では上記定義が示す用語を「炭鉱」に統一し記述する。.
田川市
川市（たがわし）は、福岡県の中央部に位置する市である。 筑豊地方を構成する自治体の一つで、飯塚市、直方市と並んで筑豊三都に挙げられる。 田川地区の中心都市である一方、北九州都市圏にも属している。 炭坑節発祥の地としても知られ、筑豊最大の炭都であった歴史を活かしたまちづくりが行われている。.
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田川郡
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甘木大刀洗バイパス
木大刀洗バイパス（あまぎたちあらいバイパス）は、福岡県朝倉市から、三井郡大刀洗町に至る国道322号のバイパス道路である。平成28年2月27日に全線開通した。.
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甘木市
木市（あまぎし）は、福岡県の中央に位置していた市。 2006年3月20日に朝倉町、杷木町と対等合併し、「朝倉市」となった。.
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道路局
道路局（どうろきょく）は、道路の建設・管理を所掌する行政の局である（例：国土交通省道路局、静岡県交通基盤部道路局、横浜市道路局）。自治体によっては、道路部、道路建設課など呼称や階層は異なる。 本項では、国土交通省の内部部局である道路局について記述する。.
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西鉄北九州線
| 北九州線（きたきゅうしゅうせん）は、かつて西日本鉄道（西鉄）が福岡県北九州市内で運行していた軌道路線の総称である。 北九州市内の門司区・小倉北区・八幡東区・八幡西区の市街地を東西に貫く北九州本線（きたきゅうしゅうほんせん）、小倉北区と戸畑区の中心部を結ぶ戸畑線（とばたせん）、戸畑区と八幡東区の中心部を結ぶ枝光線（えだみつせん）、小倉北区と小倉南区の北方地区を結ぶ北方線（きたがたせん）の4路線があったが、いずれの路線も2000年（平成12年）までに全廃された。 筑豊電気鉄道線の列車が乗り入れていた北九州本線の黒崎駅前 - 熊西間については同線の全廃と同時に筑豊電気鉄道が第二種鉄道事業者になり、西鉄は鉄道施設を保有する第三種鉄道事業者になったが、この第三種鉄道事業については2015年3月1日に会社分割により筑豊電気鉄道へ承継され、この時点で西鉄北九州線は名実ともに完全に消滅した。 門司築港が運営していた路線を委託された形で成立し、1936年（昭和11年）に廃止された田ノ浦線（たのうらせん）については、門司築港の項目を参照。.
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西鉄甘木線
| 甘木線（あまぎせん）は、福岡県久留米市の宮の陣駅から同県朝倉市の甘木駅までを結ぶ西日本鉄道（西鉄）の鉄道路線である。路線記号は。.
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香春町
香春町（かわらまち）は、福岡県田川郡に属し、筑豊を形成する自治体の一つ。田川地区北部に位置する町。.
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豊前国
豊前国（ぶぜんのくに）は、かつて日本の地方行政区分だった令制国の一つ。西海道に属する。.
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鳥栖久留米道路
鳥栖久留米道路（とすくるめどうろ）は、佐賀県鳥栖市から福岡県久留米市に至る予定の国道3号のバイパス。.
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路面凍結
路面凍結（ろめんとうけつ）とは、気温が氷点下になり道路上の水分（積雪や降雨した後の水溜りなど）が凍りつくことである。 凍りついた路面のことを日本ではアイスバーン（ドイツ語 Eisbahn）と言う。ただし、ドイツ語における「Eisbahn」本来の意味は「スケートリンク」である。.
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都市計画道路
都市計画道路（としけいかくどうろ）は、「都市の基盤的施設」として都市計画法に基づく「都市計画決定」による日本の道路である。.
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都市計画道路東合川野伏間線
都市計画道路東合川野伏間線（としけいかくどうろ ひがしあいかわのぶすません）とは、福岡県久留米市東合川の野々下交差点から同市野伏間の野伏間交差点に至る、国道322号と福岡県道86号、市道から構成される都市計画道路である。外環状道路とも呼ばれ、内環状道路、中環状道路とともに久留米市の環状道路を構成する。.
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金辺峠
金辺峠（きべとうげ）は、福岡県北九州市小倉南区呼野と田川郡香春町採銅所を結ぶ峠。.
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陸上自衛隊
上自衛隊（りくじょうじえいたい）は日本の自衛隊のうちの陸上部門にあたる組織である。また、官公庁の一つであり、防衛省の特別の機関の集合体である。 略称陸自（りくじ）、英称 Japan Ground Self-Defense Force (JGSDF)。諸外国からは Japanese Army（日本陸軍の意）に相当する語で表現されることがある。.
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採銅所駅
改修前の駅舎（2008年8月15日） 採銅所駅（さいどうしょえき）は、福岡県田川郡香春町大字採銅所にある、九州旅客鉄道（JR九州）日田彦山線の駅である。.
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東大寺
東大寺（とうだいじ）は、奈良県奈良市雑司町にある華厳宗大本山の寺院である。 金光明四天王護国之寺（きんこうみょうしてんのうごこくのてら）ともいい、奈良時代（8世紀）に聖武天皇が国力を尽くして建立した寺である。「奈良の大仏」として知られる盧舎那仏（るしゃなぶつ）を本尊とし、開山（初代別当）は良弁である。現別当（住職・222世）は狹川普文。 奈良時代には中心堂宇の大仏殿（金堂）のほか、東西2つの七重塔（推定高さ約70メートル以上）を含む大伽藍が整備されたが、中世以降、2度の兵火で多くの建物を焼失した。現存する大仏は、台座（蓮華座）などの一部に当初の部分を残すのみであり、また現存する大仏殿は江戸時代の18世紀初頭（元禄時代）の再建で、創建当時の堂に比べ、間口が3分の2に縮小されている。「大仏さん」の寺として、古代から現代に至るまで広い信仰を集め、日本の文化に多大な影響を与えてきた寺院であり、聖武天皇が当時の日本の60余か国に建立させた国分寺の中心をなす「総国分寺」と位置付けされた。 東大寺は1998年12月に古都奈良の文化財の一部として、ユネスコより世界遺産に登録されている。.
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朝倉市
朝倉市（あさくらし）は、福岡県の中南部、筑後地域に位置する市である。.
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指定区間
指定区間（していくかん）は、河川・一般国道・海上運送・港湾運送事業において、政令・省令・告示により指定された区間。河川においては都道府県知事が管理する区間を、一般国道においては国土交通大臣が管理する区間を、海上運送においては生活航路を維持する区間を、港湾運送事業においてはその定義の区間をさす。.
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日田市
日田市（ひたし）は、大分県の北西部に位置する市である。.
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日豊本線
日豊本線（にっぽうほんせん）は、福岡県北九州市小倉北区の小倉駅から大分駅、延岡駅、宮崎駅および都城駅を経由して、鹿児島県鹿児島市の鹿児島駅までを結ぶ九州旅客鉄道（JR九州）の鉄道路線（幹線）である。.
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日本の一般国道一覧
日本の一般国道一覧（にほんのいっぱんこくどういちらん）では、現存する日本の一般国道を路線番号順に並べた一覧を示す。海上区間 、総延長、実延長、現道、指定区間の延長は道路統計年報2017による。.
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1967年
記載なし。
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1970年
記載なし。
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1974年
記載なし。
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1989年
この項目では、国際的な視点に基づいた1989年について記載する。.
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1990年代
1990年代（せんきゅうひゃくきゅうじゅうねんだい）は、西暦（グレゴリオ暦）1990年から1999年までの10年間を指す十年紀。この項目では、国際的な視点に基づいた1990年代について記載する。.
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2016年
この項目では、国際的な視点に基づいた2016年について記載する。.
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2019年
この項目では、国際的な視点に基づいた2019年について記載する。.
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4月1日
4月1日（しがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から91日目（閏年では92日目）にあたり、年末まであと274日ある。誕生花はカスミソウ、クロッカス。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日である。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学など大きな変化が起こる日である。.
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7世紀
ブリールから啓示を受けるムハンマドで、14世紀に描かれた『集史』「預言者ムハンマド伝」載録の細密画（エディンバラ大学蔵）。 聖地メッカ。ムハンマドはメッカからメディナに逃れた後、イスラム教共同体（ウンマ）を組織し、再びこの都市に現れてイスラム教の支配下に置いた。画像はメッカのカアバとそれを取り囲むマスジド・ハラーム。 岩のドーム。ユダヤ教徒やキリスト教徒にとって重要な聖地であるエルサレムはイスラム教徒にとっては預言者ムハンマドが「夜の旅（イスラー）」を行った場所であり、それを記念してこの建物が建てられた。 ハルシャ王に歓待された。旅の記録は『大唐西域記』にまとめられ、有名な伝奇小説『西遊記』のもとともなった。 ナーランダ寺院。創立はグプタ朝時代にさかのぼるが、この時代までにインド随一の仏教総合大学に発展し、唐僧玄奘もこの地で唯識派のシーラバドラ（戒賢）に学んでいる。画像は現在のビハール州に残るナーランダ寺院跡。 シュリーヴィジャヤ王国。スマトラ島を中心にマレー半島周辺に交易圏を築き上げた海洋王国で、唐僧義浄が『南海寄帰内法伝』で記録したように多くの寺院が立ち並ぶ大乗仏教の拠点でもあった。画像はシュリーヴィジャヤ様式の青銅鍍金四臂観世音菩薩像。 「天寿国繍帳」。飛鳥時代を代表する工芸の一つで聖徳太子の妃である橘大郎女の発願で作成されたとされ、斑鳩中宮寺に伝来した。 吐蕃の王ソンツェン・ガンポと二人の妃（唐から来た文成公主とネパールから来たチツン）。吐蕃はチベットを統一し唐に倣った律令体制を発展させた。 太宗。父李淵の後を継いで二代皇帝となった太宗李世民は、唐の律令体制を完成させ「貞観の治」と呼ばれる安定期をもたらした。画像は台湾国立故宮博物院が所蔵する太宗の肖像画。 洛陽郊外の龍門にある奉先寺大仏。則天武后の命で造営されたもので、大仏の顔は則天武后をモデルにしているといわれる。 National Museum of Anthropology (Mexico)蔵）。 「ギリシア火」。イスラム軍の猛攻で劣勢に置かれた東ローマ帝国もこの新兵器を用いて帝都の防衛に成功する。画像は『スキュリツェス年代記（歴史概観）』の挿絵（マドリッド国立図書館蔵）。 スペイン国立考古学博物館蔵）。 7世紀（ななせいき、しちせいき）とは、西暦601年から西暦700年までの100年間を指す世紀。.
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8世紀
イスラム帝国の拡大。ウマイヤ朝時代までにイスラム帝国は中央アジアからイラン・イラクを経て、エジプト・北アフリカを超えてイベリア半島まで拡がった。 ウマイヤド・モスク。ウマイヤ朝第6代カリフのワリード1世により705年にシリアのダマスカスに建築された現存する世界最古のモスクで、カアバ・預言者のモスク・岩のドームに次ぐイスラム教第4の聖地として巡礼者が絶えない。 イスラムの書法。すでに正統カリフ時代にはクルアーンの編纂が行われていたが、この世紀になると洗練された書体が生み出され用いられた。画像はアッバース朝初期に置かれた都クーファの名から「クーフィー体」と呼ばれた書体によるクルアーンの一節。 円城（ムダッワラ）都市バグダード。アッバース朝の第二代カリフ・マンスールによって766年に完成したこの都市はティグリス川に面した交通の要衝で最盛期にはその人口は100万人を擁した。アラビア語で「平安の都」を意味するマディーナ・アッ＝サラームとも呼ばれる。画像はアッバース朝時代のバグダードの再現地図。 エローラ石窟群。画像は8世紀にインドのラーシュトラクータ朝の君主クリシュナ1世によりヒンドゥー教のシヴァ神の住むカイラス山（須弥山）になぞらえて建てられた第16窟のカイラサナータ寺院。 ボロブドゥール遺跡。インドネシアのジャワ島ケドゥ盆地にある大規模な仏教遺跡で、シャイレンドラ朝のダルマトゥンガ王時代に造営された。 唐の世界帝国。西域での覇権を確立した唐は華やかな異文化交流で知られることになる。画像は706年に造営された章懐太子李賢の墓の壁画「賓客図」で、黒衣で禿頭の人物は東ローマ帝国の使節と考えられている。 楊貴妃。絶世の美女として名高いばかりでなく、治世後半の玄宗皇帝の寵愛をほしいままにしたことで「傾城」とも「傾国」とも呼ばれる。安禄山の乱に巻き込まれ悲劇的な最期を遂げた。画像は日本の上村松園による歴史画。 大秦景教流行中国碑。781年にキリスト教ネストリウス派（景教）信者で中央アジア出身の伊斯がその伝来の経緯を記録した石碑。画像はその拓本の一部で、碑題の上に十字架があるのが読み取れる。 唐三彩の駱駝。8世紀前半まで唐は中央アジアの覇権を握り交通の要衝を保持していた。画像は駱駝に乗るソグド人と思われる西域の商人（上海博物館蔵）。 国立アジア美術館（ベルリン美術館）蔵）。 天平文化。遣唐使の頻繁な行き来により盛唐の文物が招来され、710年に遷都された平城京では国際色の豊かな文化が花開いた。画像はこの時代を代表する東大寺法華堂執金剛神。 平安遷都。桓武天皇により平城京から長岡京を経て平安京に都が遷った。平安京は長きにわたって都となり「千年の都」と呼ばれるようになる。画像は桓武天皇の肖像（延暦寺蔵）。 キー・ローのモノグラムの頁（Folio 34r）でトリニティ・カレッジ (ダブリン大学)図書館が所蔵している。 アーヘン大聖堂宝物館のカール大帝の胸像。カール大帝の800年の「西ローマ帝国復興」は東ローマ帝国との間に「二帝問題」の軋轢を生んだ。 8世紀（はちせいき、はっせいき）は、西暦701年から西暦800年までの100年間を指す世紀。.
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