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27 関係: 吊り橋、向島 (広島県)、向島インターチェンジ、大三島橋、大鳴門橋、大浜埼灯台、尾道市、広島県、メートル、ストランド、サイクリング、因島、因島市、因島北インターチェンジ、国道317号、男はつらいよ 口笛を吹く寅次郎、瀬戸大橋、瀬戸内海、西瀬戸自動車道、来島海峡、来島海峡大橋、橋、本州四国連絡道路、本州四国連絡高速道路、本州四国連絡橋、明石海峡大橋、日本の離島架橋。
吊り橋
世界最大の吊り橋（明石海峡大橋） 吊り橋（つりばし）は、橋の形式の一種で、綱などの張力で吊り下げ支える形式のもの。吊橋とも表記される。釣り橋・釣橋とも書くが、この表記は狭義には江戸期以前の古典的な形式に対して用いられる（後述）。.
向島 (広島県)
浄土寺山からの尾道大橋・新尾道大橋と向島 因島からの因島大橋と向島 向島（むかいしま）は、広島県尾道市に属する島。.
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向島インターチェンジ
向島インターチェンジ（むかいしまインターチェンジ）は、広島県尾道市向島町にある西瀬戸自動車道（通称：しまなみ海道）のインターチェンジである。本線料金所（向島TB）を併設している。 向島唯一のICで、西瀬戸自動車道広島県諸島部唯一のフルICでもある。 広島県警察高速道路交通警察隊向島分駐隊が併設されている。.
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大三島橋
大三島橋 大三島橋（おおみしまばし、「おおみしまきょう」とも）は、瀬戸内海の鼻栗瀬戸に架かるアーチ橋である。しまなみ海道（西瀬戸自動車道、国道317号バイパス）の一部を構成し、伯方島と大三島を結ぶ。単径間ソリッドリブ2ヒンジアーチ橋。 1979年、本州四国連絡橋の橋の中で最初に開通した橋梁である。.
大鳴門橋
上空から見た大鳴門橋（2007年3月）。 橋脚は、渦潮への影響を最小限に抑えるためにユニークな多柱基礎構造を採用した。 大鳴門橋の上層は道路として利用されている。 橋の下層は新幹線が敷設可能な構造となっている。 大鳴門橋の夜景。 大鳴門橋（おおなるときょう）は、兵庫県の南あわじ市福良丙 （淡路島門崎）と徳島県の鳴門市鳴門町土佐泊浦（大毛島孫崎）間の鳴門海峡の最狭部を結ぶ吊り橋。1985年（昭和60年）6月8日に開通した。 本州四国連絡高速道路が管理しており、本州と四国を結ぶ三つの本四架橋ルートの1つである神戸淡路鳴門自動車道として供用され、四国地方と近畿地方の交通の要になっている。.
大浜埼灯台
大浜埼灯台（おおはまさきとうだい）は、瀬戸内海中央部、広島県尾道市の因島にある灯台。 1894年（明治27年）竣工。因島と向島に挟まれた海峡である「布刈瀬戸」を望む位置、因島大橋のたもとに位置する。その西側には同年に検潮所が置かれる。更に灯台の南側高台に1910年（明治43年）の信号所が造られ、現在では因島大橋記念公園内にある灯台記念館として保存されている。.
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尾道市
尾道市（おのみちし）は、広島県の南東部、山陽地方のほぼ中南部に位置する市である。.
広島県
広島県（ひろしまけん）は、日本の中国地方に位置する都道府県の一つ。瀬戸内海に面する。県庁所在地は広島市。.
メートル
メートル（mètre、metre念のためであるが、ここでの「英」は英語(English language)による綴りを表しており、英国における綴りという意味ではない。詳細は「英語表記」の項及びノートの「英語での綴り」を参照。、記号: m）は、国際単位系 (SI) およびMKS単位系における長さの物理単位である。他の量とは関係せず完全に独立して与えられる7つのSI基本単位の一つである。なお、CGS単位系ではセンチメートル (cm) が基本単位となる。 元々は、地球の赤道と北極点の間の海抜ゼロにおける子午線弧長を 倍した長さを意図し、計量学の技術発展を反映して何度か更新された。1983年（昭和58年）に基準が見直され、現在は1秒の 分の1の時間に光が真空中を伝わる距離として定義されている。.
ストランド
トランド (Strand) は、綱や紐などを表す英語。.
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サイクリング
thumb サイクリング（英：cycling）は自転車に乗ること、自転車の利用全般をいう言葉である。英語のCyclingや諸言語でこれに相当する単語の多くは自転車競技をも意味する。日本語では特にレクリエーション、スポーツとして自転車に乗り陸上を移動することを指し、本項ではこれについて詳述する。.
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因島
周辺 2005年国土航空写真 因島（いんのしま）は、広島県尾道市に属する島である。.
因島市
因島市（いんのしまし）は、かつて広島県にあった市。その領域は瀬戸内海に浮かぶ因島や細島、小細島の全部分および生口島の一部に渡っていた。 廃藩置県前は大部分が備後国に属したが、生口島の領域は安芸国に属していた。なお、藩政期では安芸藩となっていた。 2006年1月10日、隣接する豊田郡瀬戸田町と共に尾道市に編入されたことに伴い消滅した。.
因島北インターチェンジ
因島北インターチェンジ（いんのしまきたインターチェンジ）は、広島県尾道市因島重井町にある西瀬戸自動車道（通称：しまなみ海道）のインターチェンジである。.
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国道317号
国道317号（こくどう317ごう）は、愛媛県松山市から同県今治市を経由して広島県尾道市に至る一般国道である。.
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男はつらいよ 口笛を吹く寅次郎
『男はつらいよ 口笛を吹く寅次郎』（おとこはつらいよ くちぶえをふくとらじろう）は、1983年12月28日に公開された日本映画。男はつらいよシリーズの32作目。上映時間は105分。観客動員は148万9000人『日経ビジネス』1996年9月2日号、131頁。。配給収入は12億5000万円（10億8000万円『日経ビジネス』1996年9月2日号、131頁。とも）。.
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瀬戸大橋
下津井瀬戸大橋 瀬戸大橋（せとおおはし）は、瀬戸内海をまたいで本州（岡山県倉敷市）と四国（香川県坂出市）を結ぶ10の橋の総称であり、本州四国連絡橋のひとつ。 なお、「瀬戸内海大橋」という誤記が見られることもあるが、これは本来西瀬戸自動車道（瀬戸内しまなみ海道）のことである。かつて2橋の混同を避けるため、瀬戸大橋のことを「備讃瀬戸大橋」と呼称することもあった。岡山県の橋として紹介される場合があるが、香川県が主体となった事業であり、橋の殆どが香川県側に属する。2017年（平成29年）には、日本の20世紀遺産20選に選ばれた。.
瀬戸内海
戸内海（せとないかい）は、本州、四国、九州に挟まれた内海。山口県、広島県、岡山県、兵庫県、大阪府、和歌山県、徳島県、香川県、愛媛県、大分県、福岡県がそれぞれ海岸線を持つ。沿岸地域を含めて瀬戸内（せとうち）とも呼ばれている（ただし瀬戸内海の名称源ではない。瀬戸内海は「瀬戸の内海」の意である）。 古来、畿内と九州を結ぶ航路として栄えた。気候は瀬戸内海式気候と呼ばれ、温暖で雨量が少ない。.
西瀬戸自動車道
西瀬戸自動車道（にしせとじどうしゃどう）は、本州四国連絡道路の3ルートのうち、西に位置する尾道・今治ルートを成す道路である。 広島県尾道市の尾道福山自動車道（国道2号松永道路）西瀬戸尾道ICを起点とし、向島・因島・生口島・大三島・伯方島・大島などを経て愛媛県今治市の今治ICに至る、延長59.4 kmの高規格幹線道路（国道317号の自動車専用道路）である。本州四国連絡橋に本州四国連絡道路である西瀬戸自動車道を通しているという形をとっており、本州四国連絡高速道路が管理している。高速道路等ナンバリング（高速道路等路線番号）では尾道福山自動車道（松永道路）・今治小松自動車道とともに「E76」が割り振られている。 略称は西瀬戸道だが、西瀬戸自動車道周辺地域振興協議会が公募した愛称である瀬戸内しまなみ海道または、単にしまなみ海道「しまなみ街道」という誤記もポータルサイトや観光ガイド、個人ブログなどで少なからず見られる。※参考： - Yahoo!ウェブ検索と呼ばれることが多い。「しまなみ」の呼称は、本道路の開通後、広島県東部や愛媛県北部の複数の団体・企業等の名称に用いられているしまなみ信用金庫（三原市）、しまなみ交流館、しまなみ球場（共に尾道市）、しまなみ造船（今治市）など。また、広島市にはしまなみ債権回収（広島銀行系の債権回収会社）がある。廻鮮寿司店の店舗ブランドにもなっている。。なお、橋自体の名前は「瀬戸内海大橋」であるが、完成記念イベント『瀬戸内海大橋完成記念イベント「しまなみ海道'99」』を最後に殆ど使われなくなった。.
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来島海峡
来島海峡大橋 来島海峡（くるしまかいきょう）とは、瀬戸内海中部、愛媛県今治市とその沖の大島との間を隔て、水域においては西の斎灘（いつきなだ）と東の燧灘（ひうちなだ）とを隔てる海峡。日本三大急潮の一つ。付近一帯は瀬戸内海国立公園に属し、糸山公園（いとやまこうえん）を初めとする景勝地が点在する。また、大島の亀老山山頂の展望台から見下ろす来島海峡の眺め、特に暮れなずむ夕景は観光写真等によく登場する。 海峡付近には島が多く、大型船舶の航行はこの海峡によらなければならないが、昔から「一に来島、二に鳴門、三と下って馬関瀬戸」と唄われるように、潮の流れが速く、海の難所として知られている。海峡は間に存する小島（馬島、武志島等）によって、来島ノ瀬戸、西水道、中水道、東水道の4つの狭水道に分けられるが、いずれも狭く、また大きく湾曲している。潮流は速く、加えて小島の影響によりところにより複雑な流向、流速で、流速は時には10ノットにも達することがあり、瀬戸内海のみならず全国的にも有数の船の難所とされる。 また 鳴門海峡・関門海峡と列び、日本三大急潮にあげられている。.
来島海峡大橋
糸山公園展望台より来島海峡大橋を望む。対岸は馬島その向こうに大島が見える。手前から第三、第二、第一大橋の順 来島海峡第一大橋（本州側入口） 夕暮れの来島海峡大橋（本州側より） 来島海峡大橋（くるしまかいきょう おおはし）は、愛媛県今治市、瀬戸内海の来島海峡を跨いで大島と四国を結ぶ長大橋で、来島海峡第一大橋、来島海峡第二大橋、来島海峡第三大橋の総称。本州四国連絡橋の尾道・今治ルートを構成する橋の1つ。 3つの長大橋梁により構成された世界初の3連吊り橋であり、全長は4105mである。中央が西瀬戸自動車道（しまなみ海道）で北側に自転車歩行者道、南側にバイク道を併設している。.
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橋
橋（はし）、橋梁（きょうりょう）とは、地面または水面よりも高い場所に設けられた道である。.
本州四国連絡道路
本州四国連絡道路（ほんしゅうしこくれんらくどうろ）は、国土交通大臣が定めた基本計画にかかる、本州と四国を連絡する有料道路の一般国道である。略称は本四道路。 本州と四国を結ぶ3本の道路であり、東から順に、神戸・鳴門ルート（神戸淡路鳴門自動車道）、児島・坂出ルート（瀬戸中央自動車道）、尾道・今治ルート（西瀬戸自動車道）となっている。.
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本州四国連絡高速道路
本州四国連絡高速道路株式会社（ほんしゅうしこくれんらくこうそくどうろ、Honshu-Shikoku Bridge Expressway Company Limited）は、高速道路株式会社法により設立された特殊会社。本州四国連絡道路のほか、連絡橋にかかる鉄道施設を管理する。通称はJB本四高速（JBはJapan Bridgeの略）。.
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本州四国連絡橋
本州四国連絡橋（ほんしゅうしこくれんらくきょう）は、本州と四国を橋などで結ぶ道路・鉄道ルートである。 本州四国連絡高速道路株式会社および独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構（2005年9月30日までは本州四国連絡橋公団）が管理・運営し、以下の3ルートがある。 神戸・鳴門ルートの明石海峡大橋 3ルートの概念図。西から尾道・今治ルート（赤）・児島・坂出ルート（緑）・神戸・鳴門ルート（黄）;神戸・鳴門ルート（こうべ・なるとルート）;児島・坂出ルート（こじま・さかいでルート、通称：瀬戸大橋）;尾道・今治ルート（おのみち・いまばりルート、通称：瀬戸内しまなみ海道） 1999年5月1日の尾道・今治ルートの開通をもって3ルートがそろい、事業としてはほぼ完成している。.
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明石海峡大橋
舞子側より見る。 大蔵海岸より見る。 明石海峡大橋（あかしかいきょうおおはし）は、兵庫県神戸市垂水区東舞子町と淡路市岩屋とを結ぶ明石海峡を横断して架けられた世界最長の吊り橋。 パールブリッジの愛称がある。.
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日本の離島架橋
日本において、他の陸地から海で隔てられる離島（主に有人島）に架けられた橋について扱う。構想中の橋にも言及する。 代替文.
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