目次
47 関係: 人種差別、ミッチ・エヴァンス、ミシュラン、ノーサンプトンシャー、マクラーレン、ポールポジション、メルセデスAMG F1、メルセデスAMG・ハイパフォーマンス・パワートレインズ、メルセデスAMG・F1 W11 EQ Performance、メルセデス・ベンツ、メルセデス・ベンツ・グループ、レース旗、ワンメイク、ワークス・チーム、トランスミッション、トト・ヴォルフ、ブラック・ライヴズ・マター、テチーター・フォーミュラEチーム、ディルイーヤeプリ、ファステストラップ、フォーミュラ2、フォーミュラE、ドイツ、ドイツツーリングカー選手権、ドイツ国際モーターショー、ニック・デ・フリース、アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ、アファルターバッハ、インバータ、エドアルド・モルタラ、ゲイリー・パフェット、シルバーアロー、ジョージ・フロイドの死、ストフェル・バンドーン、セミワークス、サロン・アンテルナショナル・ド・ロト、国際自動車連盟、電動機、新型コロナウイルス感染症 (2019年)、日産自動車、2018年-19年のフォーミュラE、2018年のドイツツーリングカー選手権、2019年-20年のフォーミュラE、2019年のFIA F2選手権、2020年-21年のフォーミュラE、2021年-22年のフォーミュラE、2022年-23年のフォーミュラE。
人種差別
人種差別（じんしゅさべつ、racial discrimination）とは、。
ミッチ・エヴァンス
ミッチェル・ウィリアム・エヴァンス（Mitchell William Evans, 1994年6月24日 - ）は、ニュージーランド・オークランド出身のレーシングドライバー。2010, 11年のトヨタ・レーシングシリーズ、および、2012年のGP3シリーズのチャンピオンであり、2017年よりジャガー・レーシングからフォーミュラEに参戦している。 2019-20年のジャガー・Iペイス e-トロフィー王者であるサイモン・エヴァンスは実兄。 マスメディアによっては「ミッチ・エバンス」と表記されることが多い。
見る メルセデスEQ・フォーミュラEチームとミッチ・エヴァンス
ミシュラン
F1のミシュランタイヤ サーキット広告 トランスポーターからレースに使用するタイヤを降ろす様子。 ミシュラン（Michelin、、正式名称: Compagnie Générale des Établissements Michelin SCA）は、フランスの多国籍タイヤ製造企業。世界で初めてラジアルタイヤを製品化した実績を持つ。日本法人は、日本ミシュランタイヤ株式会社である。
ノーサンプトンシャー
ノーサンプトンシャー（Northamptonshire, 略称：Northants）はイングランド中部の内陸部にある地域で、ノーサンプトンシャー州 (the county of Northamptonshire、Northamptonshire county) とも呼ばれる。ウォリックシャー州、レスターシャー州、 ラットランド州、ケンブリッジシャー州（ピーターズボローを含む）、ベッドフォードシャー州、バッキンガムシャー州（ミルトンキーンズを含む）と隣接する。リンカンシャー州との境界線は、イングランドで最も短い（19メートル）。州都はノーサンプトンである。 ノーサンプトンシャーは歴史的な建造物と家が多種多様であることからよく「旦那と尖塔（squires and spires）」の州と呼ばれてきた。
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マクラーレン
マクラーレン・レーシング（McLaren Racing Limited）は、1963年にブルース・マクラーレンにより設立されたイギリスのレーシング・チーム。
ポールポジション
ポールポジション（pole position、PP）は、モータースポーツにおいて、決勝レースのスタート位置の先頭を指す。
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メルセデスAMG F1
メルセデスベンツ・グランプリ・リミテッド（Mercedes-Benz Grand Prix Limited）は、モータースポーツ世界選手権「フォーミュラ1」で活動しているドイツのコンストラクター。チーム名称は「メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム」（2024年時点）。旧名「メルセデスGP」。母体は自動車メーカーのメルセデス・ベンツ。 （※本項では、ダイムラーのブランドであるメルセデス・ベンツ（以下メルセデス。ダイムラーについて言及するときも同様）によるレーシングコンストラクターについて説明する。近年のチーム名称は、その年々のタイトルスポンサーを冠するのが標準となっている。各SNSなどでは「Mercedes-AMG F1」という呼称を公式に使っており、本項タイトルもそれに準ずる）。
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メルセデスAMG・ハイパフォーマンス・パワートレインズ
メルセデスAMG・ハイパフォーマンス・パワートレインズ・リミテッド（Mercedes AMG High Performance Powertrains Limited）は、イギリスに所在するレース専門のエンジンビルダーである。「メルセデスAMG・HPP」、「HPP」といった略称で呼ばれることもある。 ドイツの自動車メーカーであるメルセデス・ベンツ・グループ社の完全子会社であり、同社のレース活動の一環として、フォーミュラ1（F1）でパワーユニットの供給を行っている。
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メルセデスAMG・F1 W11 EQ Performance
メルセデスAMG・F1 W11 EQ Performance (Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance) は、メルセデスが2020年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。 この年からシャシーおよびパワーユニットの名称に、将来のすべてのメルセデスAMGハイブリッドモデルの技術ラベルとなる「EQ Performance」が付けられることになった。 本項では特に断りのない限り、省略形の「W11」を用いる。
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メルセデス・ベンツ
メルセデス・ベンツ（ メアツェーデス・ベンツ）は、ドイツを拠点とする乗用車・商用車ブランドである。単にメルセデス（）またはベンツ（）としても知られる。メルセデス・ベンツAG（Mercedes-Benz AG）（2019年に設立されたメルセデス・ベンツ・グループの子会社）は、ドイツのバーデン。
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メルセデス・ベンツ・グループ
メルセデス・ベンツ・グループAG（）は、ドイツのバーデン＝ヴュルテンベルク州シュトゥットガルトに本拠を置く多国籍自動車企業。 メルセデス・ベンツ、スマートのブランドで販売しており、2022年時点での世界の販売台数は204万0500台、売上高は1500億1700万ユーロで世界13位の規模である。 フランクフルト証券取引所に上場している（）。
見る メルセデスEQ・フォーミュラEチームとメルセデス・ベンツ・グループ
レース旗
旗係（マーシャル）がチェッカーフラッグを振る。彼の後方にはストックカーレースで使用される全ての旗が収められている。 レース旗（Racing Flags）は、自動車競技、あるいはモータースポーツにおいて、コース上でドライバーに対して重要なメッセージを伝えるために使用される旗。 競技長や副競技長、マーシャルポスト要員と呼ばれるスタッフが旗を振って、ドライバーにコースや自車（ないし自身）の状況を伝達する。 旗信号、信号旗とも呼ばれる。
ワンメイク
ワンメイク（One make）とは、モータースポーツの世界において、レースに使用するエンジン、タイヤ、シャシーなどのコンポーネントを単一メーカー、または単一スペックのものに限定することを指す。対義語はマルチメイク。
ワークス・チーム
ワークス・チームとは2輪及び4輪の自動車等製造会社が、自己資金で自チームを組織しレース参戦する場合のチームを指す名称で、プライベート・チーム（あるいはプライベーター・チーム）と対になる言葉である。 この語は英語では企業の参画するスポーツチーム全般（いわゆる「実業団」）を指し、モータースポーツにおける語としては が用いられる。ワークス・チームと同義の言葉として「ファクトリー・チーム」という言葉が使用される場合もある。
見る メルセデスEQ・フォーミュラEチームとワークス・チーム
トランスミッション
後退ギア付き5速トランスミッション（2009年式フォルクスワーゲン・ゴルフ） 自動車におけるトランスミッション（）とは、歯車や軸などからなり、動力源の動力をトルクや回転数、回転方向を変えて活軸へと伝達する組立部品（ASSY）である。変速機または変速機構とも呼ばれる。歯車の組合せによるものはギアボックス（）とも呼ばれる。
見る メルセデスEQ・フォーミュラEチームとトランスミッション
トト・ヴォルフ
トルガー・クリスチャン・"トト"・ヴォルフ（Torger Christian "Toto" Wolff、1972年1月12日 - ）は、オーストリア出身のマネージングディレクター、元レーシングドライバー、 実業家。 青年期からレーサーの傍ら経営者としても活動。2009年より「ウィリアムズ」での要職を得てF1界に携わり、2013年から「メルセデスベンツ・グランプリ」のチーム代表を務めている。妻は、レーシングドライバーだったスージー・ヴォルフ（旧姓：ストッダート）。 （※マスコミではヴォルフ読みは多数派ではなく、トト・ウォルフ、あるいはトト・ウルフとも読むメディアもある）。
ブラック・ライヴズ・マター
ブラック・ライブズ・マター（Black Lives Matter、略称「BLM」）は、アフリカ系アメリカ人のコミュニティに端を発した、黒人に対する暴力や構造的な人種差別の撤廃を訴える、国際的な積極行動主義の運動の総称。特に白人警官による無抵抗な黒人への暴力や殺害、人種による犯罪者に対する不平等な取り扱いへの不満を訴えている。、パトリッセ・カラーズ、によって呼び掛けられ、広められた。 本運動に参加している組織・団体は、（BLMGN）をはじめ多数あるが、単に「ブラック・ライブズ・マター」と名付けられた広義のブラック・ライブズ・マター運動は、特定の団体を指すのではなく、幅広い人々と組織で構成された社会運動を指す。また、多種多様な組織・団体の集合体である性質上、同運動には厳密な党綱領なものは存在しないが、2016年に『ヴィジョン・フォー・ブラック・ライヴズ』が作成されたことによって、大まかな目標が運動内で共有された。2013年の発足当時はローカルな社会運動であったが、その後数年間のうちに全米規模の組織に成長した。
見る メルセデスEQ・フォーミュラEチームとブラック・ライヴズ・マター
テチーター・フォーミュラEチーム
DS・テチーターは、フォーミュラEに参戦しているチームである。 2015年-16年シーズン終了と同時に撤退したチーム・アグリを中国のベンチャー企業、CMCが買収する形で、2016年-17年シーズンからテチーター（Techeetah）として新規参戦している。 2018年-19年シーズンからはDSオートモビルズと提携し、DS・テチーター（DS Techeetah）として参戦している。
見る メルセデスEQ・フォーミュラEチームとテチーター・フォーミュラEチーム
ディルイーヤeプリ
ディルイーヤeプリ（Diriyah ePrix）は、サウジアラビアのディルイーヤ市街地で行われるフォーミュラE世界選手権レースの1戦である。
見る メルセデスEQ・フォーミュラEチームとディルイーヤeプリ
ファステストラップ
ファステストラップ (Fastest Lap、FL) とは、モータースポーツにおいて、決勝レースでの全ドライバー中、コース一周回が最も速かった選手、及びそのタイムを指す。ここではフォーミュラ1を代表例に記述する。
見る メルセデスEQ・フォーミュラEチームとファステストラップ
フォーミュラ2
フォーミュラ2（Formula 2、F2）は、自動車レースの1カテゴリー。FIAが定義するフォーミュラカーレースのうち、F1の直下に位置する。 「ヨーロッパ・F2選手権」がフォーミュラ3000（F3000）への移行により1984年に廃止 (2005年にF3000からGP2に移行) 、2009年からGP2より安価なカテゴリーとして「FIA F2選手権」が行われたが2012年シーズンで廃止、2017年にGP2から改名される形で本選手権が復活した。
フォーミュラE
FIA フォーミュラE世界選手権 (FIA Formula E World Championship、フォーミュライー、FE）はバッテリー式電気自動車（BEV）のフォーミュラカーによるレースシリーズ。「電気自動車のF1」とも評される。2014年9月から開催されている。
ドイツ
ドイツ連邦共和国（ドイツれんぽうきょうわこく、Bundesrepublik Deutschland、Federal Republic of Germany）、通称ドイツ（Deutschland）は、中央ヨーロッパおよび広義の西ヨーロッパ「中西欧」と括られることもある。再統一前の東ドイツ（ドイツ民主共和国）は、政治的にはソ連の衛星国として東側諸国の一員であり、地理的には東欧（東ヨーロッパ）に分類されることが多かった。に位置する連邦共和制国家である。
ドイツツーリングカー選手権
ドイツツーリングカー選手権（Deutsche Tourenwagen Masters、略称：DTM）は自動車レースの1カテゴリー。市販車をベースにしたツーリングカーで争われるドイツ独自のレース。
見る メルセデスEQ・フォーミュラEチームとドイツツーリングカー選手権
ドイツ国際モーターショー
ドイツ国際モーターショー（Internationale Automobil-Ausstellung、IAA）は、ドイツで開催される世界最大級のモーターショー。ドイツ自動車工業会 (VDA) が主催している。 IAAには乗用車ショーと商用車ショーの2種類がある。1991年以前は開催地がフランクフルトのみであったが、1992年以降、偶数年にはハノーファーで商用車ショーを、奇数年にはフランクフルトで乗用車およびバイクのショーをそれぞれ開催するようになった。特に乗用車ショーは開催地名から「フランクフルトモーターショー」という名で知られていた。 2019年まではメッセ・フランクフルトにて乗用車ショーが開催されていたが、2021年からはメッセ・ミュンヘンに会場が移された。これに伴い乗用車ショーが「IAAモビリティ(IAA MOBILITY)」、商用車ショーが「IAAトランスポーテーション(IAA TRANSPORTATION)」に改名された。商用車ショーはこれまで通りハノーファで開催される。
見る メルセデスEQ・フォーミュラEチームとドイツ国際モーターショー
ニック・デ・フリース
ヘンドリック・ヨハネス・ニカシウス・"ニック"・デ・フリース（Hendrik Johannes Nicasius "Nyck" de Vries, 1995年2月6日 - ）は、オランダ・フリースラント州アイトウェリンガーガ（英語版）出身のレーシングドライバー。 ニック・デ・フリース（Nyck de Vries）の名で主に知られている。 モータースポーツ・フォーミュラ選手権の下位カテゴリーで実績を積み、2019年には「FIA F2」にてドライバーズタイトルを獲得。また、同年から「フォーミュラE」に参戦していた。
見る メルセデスEQ・フォーミュラEチームとニック・デ・フリース
アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ
アントニオ・マリア・デ・メロ・ブレイネル・フェリックス・ダ・コスタ（António Maria de Mello Breyner Félix da Costa, 1991年8月31日 - ）は、ポルトガル出身のレーシングドライバー。 彼の兄である ドゥアルテ・フェリックス・ダ・コスタ もレーシングドライバーである。
見る メルセデスEQ・フォーミュラEチームとアントニオ・フェリックス・ダ・コスタ
アファルターバッハ
アファルターバッハ (Affalterbach)は、ドイツ連邦共和国バーデン＝ヴュルテンベルク州ルートヴィヒスブルク郡に属す町村（以下、本項では便宜上「町」と記述する）である。この町は、（1992年まではミットレラー・ネッカー地域）およびに含まれる。この町はマールバッハ・アム・ネッカー自治体行政連合を形成する自治体の1つである。
見る メルセデスEQ・フォーミュラEチームとアファルターバッハ
インバータ
インバータ（inverter）とは、直流または交流から周波数の異なる交流を発生させる（逆変換する）電源回路、またはその回路を持つ装置のことである。逆変換回路（ぎゃくへんかんかいろ）、逆変換装置（ぎゃくへんかんそうち）などとも呼ばれる。制御装置と組み合わせることなどにより、省エネルギー効果をもたらすことも可能なため、利用分野が拡大している。 インバータと逆の機能を持つ回路（装置）はコンバータ、または整流器（順変換器）とも言う。
エドアルド・モルタラ
エドアルド・モルタラ（Edoardo Mortara､1987年1月12日 - ）は、イタリアのレーシングドライバー。スイスのジュネーヴ生まれであり、スイスとイタリアの2つの国籍を持つ。モルタラは2010年のフォーミュラ3・ユーロシリーズのチャンピオンであり、2011年からアウディでドイツツーリングカー選手権に参戦し、2016年にはシリーズ2位と好成績を残した。モルタラはマカオのギア・サーキットを得意としており、「ミスター・マカオ」の異名を持ち、マカオグランプリは2009年と2010年に制した。現在は、FIA フォーミュラE選手権に出場している。
見る メルセデスEQ・フォーミュラEチームとエドアルド・モルタラ
ゲイリー・パフェット
ゲイリー・パフェット ゲイリー・ジェームズ・パフェット（Gary James Paffett, 1981年3月24日 - ）は、イギリス・ケント州ブロムリー出身のレーシングドライバーである。現在、イギリス・ハーバーヒルに住んでいる。結婚しており、2人の息子がいる。
見る メルセデスEQ・フォーミュラEチームとゲイリー・パフェット
シルバーアロー
シルバーアロー（Silberpfeil, Silver Arrows）は、1934年から1939年までの期間にヨーロッパの自動車レースを席巻したメルセデス・ベンツとアウトウニオンに付けられたニックネームである。両社のレース用車両はともに銀色の車体をしていたことからそう呼ばれた。1950年代以降もこの呼称はメルセデス・ベンツのレース用車両にしばしば用いられ、用語として定着している。日本語ではドイツ語に基づいた「シルバープファイル」ではなく、英語に基づいた「シルバーアロー」の呼称が一般的に用いられているため、本記事もそれに倣う「Silver Arrows」の訳語は「シルバーアロー」以外に、「シルバー・アロー」、「シルバーアロウ」のように揺れがある。メルセデス・ベンツ日本の製作物では「シルバー・アロー」という表記が用いられているが、この記事では書籍やメディアで比較的多く用いられている「シルバーアロー」（中黒なし）を用いる。
ジョージ・フロイドの死
サムネイル ジョージ・フロイドの死（ジョージ・フロイドのし、Murder of George Floyd）は、アフリカ系アメリカ人の黒人男性ジョージ・フロイド（George Floyd）が、2020年5月25日にミネアポリス近郊で、警察官のデレク・ショーヴィンの不適切な拘束方法によって殺害された事件である。 この事件以降、全米でBLM運動と暴動が多数発生した。
見る メルセデスEQ・フォーミュラEチームとジョージ・フロイドの死
ストフェル・バンドーン
ストフェル・バンドーン（Stoffel Vandoorne, 1992年3月26日 - ）は、ベルギー出身のレーシングドライバー。2021年-22年のフォーミュラEの年間チャンピオン。 マスメディアによっては「ストッフェル・ファンドーネ（ファンドールネ）」や「ストフェル・ヴァンドールン（バンドールン）」と表記されることもある。愛称は「ストッフ」。
見る メルセデスEQ・フォーミュラEチームとストフェル・バンドーン
セミワークス
セミワークスは、モータースポーツにおいてプライベーター（個人参加者）でありながらワークス・チーム用のマシンやドライバーを供与してもらっているチームの俗称。海外ではSemi-Factory（セミファクトリー）という呼び方も見受けられる。 純粋なプライベーター（個人参加者）とワークスの中間ということからこう呼ぶ。同一カテゴリに同じメーカーのワークス・チームがいる場合のセミワークスは、衛星（サテライト）的な存在に当たる点から、サテライトチームとも呼ばれる。
サロン・アンテルナショナル・ド・ロト
サロン・アンテルナショナル・ド・ロト（2008年） サロン・アンテルナショナル・ド・ロト (Salon International de l'Auto) 、通称ジュネーヴ国際モーターショー (Geneva International Motor Show, GIMS) とは、スイス・ジュネーヴで毎年春に開催される大規模な国際自動車見本市（モーターショー）で、世界5大モーターショーの一つ。
見る メルセデスEQ・フォーミュラEチームとサロン・アンテルナショナル・ド・ロト
国際自動車連盟
国際自動車連盟（こくさいじどうしゃれんめい、Fédération Internationale de l'Automobile）は、世界各国の自動車団体により構成される非営利の国際機関、国際競技連盟。略称はFIA。本部はフランスのパリにある。2021年以降の会長はモハメド・ビン・スライエム。
電動機
電動機（でんどうき、Electric motor）とは、電気エネルギーを力学的エネルギーに変換する電力機器、原動機の総称。モーター、電気モーターとも呼ばれる「モーター」というカタカナ表記に関して、電気学会に於いては「モータ」という表記法を定めている他、電動機メーカーによっては「モーター」のドイツ語表記“Motor”の20世紀前半までドイツ語発音の模範とされた「舞台発音」に基づいた発音方に倣って「モートル」（或いは「モトール」）という表記法を用いているところが見られる《ニデックWebサイト内『』ページ後半に掲載されているコラム『モーターの語源』より；なお「モートル」という表記は、現在、少なくとも日立系列の日立産機システムと東芝系列の東芝産業機器システムに於いて、主にブランド名の中で用いられている》。
新型コロナウイルス感染症 (2019年)
2019年に発生した新型コロナウイルス感染症（しんがたコロナウイルスかんせんしょう）は、COVID-19（コヴィッドナインティーン）の正式名称で呼ばれ、SARSコロナウイルス2原因ウイルス名に「SARS」を冠しているが、2002年から2003年にかけて流行した重症急性呼吸器症候群 (SARS) を引き起こすウイルスではない。この名称は、単にSARSコロナウイルス (SARS-CoV) との系統関係に由来している。がヒトに感染することによって発症する気道感染症（ウイルス性の広義の感冒の一種）である。2020年に入ってから世界中で感染が拡大し、2022年8月までに感染者数は累計6億人を超え、世界的流行（パンデミック）をもたらした。
見る メルセデスEQ・フォーミュラEチームと新型コロナウイルス感染症 (2019年)
日産自動車
日産自動車株式会社（にっさんじどうしゃ、）は、神奈川県横浜市 西区に本社を置く、日本の多国籍自動車メーカー。同社の筆頭株主であるルノー、三菱自動車工業の3社で「ルノー・日産・三菱アライアンス」を形成する。また、三菱自動車工業の筆頭株主でもある。 北アメリカなどの国では高級車ブランドのインフィニティ（Infiniti）を展開している。一方、新興国向けの低価格ブランドとして、同社の前身の一つでもあるダットサン（Datsun）の名を復活させたが、これは失敗に終わっている。春光グループの春光会、芙蓉グループの芙蓉懇談会の会員企業である。日経平均株価及びTOPIX Large70の構成銘柄の一つ。
2018年-19年のフォーミュラE
2018年-19年のフォーミュラEは、フォーミュラEの5年目のシーズンである。
見る メルセデスEQ・フォーミュラEチームと2018年-19年のフォーミュラE
2018年のドイツツーリングカー選手権
2018年のドイツツーリングカー選手権は、2000年に再開したドイツツーリングカー選手権の19回目のシーズンである。今シーズンは2000年シーズンに導入された自然吸気4.0リッターV8の最終シーズンとなり、翌年からは日本のスーパーGTのGT500車両と同様に「クラス1」規定に準拠した新しいエンジンパッケージが導入されたためである。また、2018年限りでメルセデスAMGはDTMを撤退、2019-20シーズンからFIAフォーミュラEに焦点を切り替え、19年間の参戦を終了した。 ゲイリー・パフェットはシーズン最終戦を3位で完走、自身2度目のタイトルを獲得した。前年チャンピオンのレネ・ラストはシリーズ終盤に6連勝という新記録を達成したが、パフェットには4ポイント及ばずランキング2位となった。パフェットは複数のドライバーズタイトルを獲得した2番目の非ドイツ人ドライバーとなり、2004年と2007年にタイトルを獲得したスウェーデン人ドライバーのマティアス・エクストローム以来の偉業をなし遂げた。
見る メルセデスEQ・フォーミュラEチームと2018年のドイツツーリングカー選手権
2019年-20年のフォーミュラE
2019年-20年のフォーミュラEは、フォーミュラEの6年目のシーズンである。
見る メルセデスEQ・フォーミュラEチームと2019年-20年のフォーミュラE
2019年のFIA F2選手権
2019年のFIA F2選手権は、 FIAフォーミュラ2世界選手権の第3回大会。
見る メルセデスEQ・フォーミュラEチームと2019年のFIA F2選手権
2020年-21年のフォーミュラE
アントニオ・フェリックス・ダ・コスタはディフェンディングチャンピオンとして参戦する。 2020年-21年のフォーミュラEは、フォーミュラEの7年目のシーズンである。このシーズンより、世界選手権大会として開催される。
見る メルセデスEQ・フォーミュラEチームと2020年-21年のフォーミュラE
2021年-22年のフォーミュラE
2021年-22年のフォーミュラEは、フォーミュラEの8年目のシーズンである。
見る メルセデスEQ・フォーミュラEチームと2021年-22年のフォーミュラE
2022年-23年のフォーミュラE
2022年-23年のフォーミュラEは、フォーミュラEの9年目のシーズンである。
見る メルセデスEQ・フォーミュラEチームと2022年-23年のフォーミュラE