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55 関係: 伊藤忠オート、後輪駆動、マニュアルトランスミッション、マグネシウム、マセラティ、ポルシェ・911、ヨーロッパツーリングカー選手権、ライトバン、ピニンファリーナ、フランコ・スカリオーネ、フェラーリ、ダッジ・バイパー、ベルトーネ、アルミニウム、アルファロメオ、アルファロメオ・159、アルファロメオ・1750/2000、アルファロメオ・1900、アルファロメオ・2000/2600、アルファロメオ・75、アルファロメオ・アルファスッド、アルファロメオ・アルフェッタ、アルファロメオ・ジュリエッタ、アルファロメオ・ジュニアZ、アルファロメオ・スパイダー、イタリア、オープンカー、カルロ・キティ、カロッツェリア、カロッツェリア・トゥーリング、クーペ、コモ湖、ザガート、ジョルジェット・ジウジアーロ、セダン、四輪駆動、直列4気筒、DOHC、1960年、1962年、1963年、1964年、1965年、1966年、1967年、1968年、1969年、1970年、1972年、1973年、...、1974年、1975年、1976年、1977年、2015年。 インデックスを展開 (5 もっと) »
伊藤忠オート
伊藤忠オートは1965年頃から1980年代にかけて活動した伊藤忠商事系の輸入車ディーラー。1965年から1983年1月まで日本自動車輸入組合（JAIA）に加盟、米国・英国製クライスラー、米国製ビュイック・シボレー・オールズモビル、イタリア製アルファロメオを輸入販売した。 専売していたアルファロメオの輸入販売で特に知られたが、英国仕様ベースの右ハンドル車を多く輸入し、かつ錆の発生が問題化していた1970年代半ば以降のアルファロメオには伊藤忠系列の日本ジーバートの防錆処理を行ってから販売するなど、独自の見識を持っていた。 前身は「伊藤忠自動車」で、東京赤坂見附駅近く（当時の住所は赤坂田町1-11）に本社ビルを構え、「軽自動車から外車まで」をスローガンに英国ルーツ・グループ各車や国産のスバル（富士重工業）、いすゞ乗用車の販売を手がけていた。1965年以降、輸入車は伊藤忠オート、国産車は伊藤忠自動車という住み分けが行われ、後者は1968年にJAIAを脱退、その後は中央スバル自動車に社名変更して東京都内でのスバルの販売を継続したが、1999年にメーカー直営の東京スバルに統合されることとなった。 直接の関係はないが、伊藤忠商事が、2003年、当時、経営難に陥っていたヤナセに対して、第三者割当増資に応じて以来、約20年ぶりに、輸入車ディーラーの経営に参画した。2015年現在、出資比率は、39.43％となっている。 廃 廃 おおと Category:かつて存在した東京都の企業.
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後輪駆動
後輪駆動（こうりんくどう、RWD：Rear Wheel Drive）とは、車輪を有する輸送機器の駆動方式の一つで、前後の車輪のうち後方の車輪を駆動する方式である。後輪駆動と対比される駆動方式は前輪駆動である。後輪駆動はオートバイ、自転車に広く使われ、四輪自動車ではトラック・バスに広く用いられている。かつては乗用車でも主流であったが、小型車から順次前輪駆動が主流となっている。ここでは主に四輪自動車における後輪駆動について述べる。.
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マニュアルトランスミッション
マニュアルトランスミッション車におけるシフトノブの例 5速マニュアル車のシフトパターンの例 マニュアルトランスミッション（）もしくは手動変速機（しゅどうへんそくき）とは運転者が減速比（ギア）を選択して操作するトランスミッション（変速機）。主に内燃機関が原動機である自動車やオートバイ・農業機械などに装備されている。操作が容易なオートマチックトランスミッション（自動変速機）が普及して極めて少数になりつつある。.
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マグネシウム
マグネシウム（magnesium ）は原子番号 12、原子量 24.305 の金属元素である。元素記号は Mg。マグネシュームと転訛することがある。中国語は金へんに美と記する。 周期表第2族元素の一種で、ヒトを含む動物や植物の代表的なミネラル（必須元素）であり、とりわけ植物の光合成に必要なクロロフィルで配位結合の中心として不可欠である。また、有機化学においてはグリニャール試薬の構成元素として重要である。 酸化マグネシウムおよびオキソ酸塩の成分としての酸化マグネシウムを、苦い味に由来して苦土（くど、bitter salts）とも呼称する。.
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マセラティ
マセラティ（Maserati、 マゼラーティ）は、1914年にイタリアのボローニャで設立されたスポーツカーメーカーである。 1993年以降はフィアット（現：フィアット・クライスラー・オートモービルズ）社の傘下となり、モデナを本拠とする会社組織「Maserati S.p.A.」が設立されている。フィアットのスポーツカー部門において、同じくフィアット傘下にある自動車メーカー・アルファロメオと統括され、高級車を製造・販売している。近年は、世界市場で戦う量産ラグジュアリーブランドへの変化を目指し、これまでの少量生産から一転した拡大戦略を図っている。.
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ポルシェ・911
ポルシェ911（Porsche 911）はドイツの自動車製造者ポルシェが1964年から製造・販売しているスポーツカー 。.
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ヨーロッパツーリングカー選手権
ヨーロッパツーリングカー選手権（Europe Touring Car Championship）は、欧州各国をラウンドして行われた、ツーリングカーレースのシリーズ名称。1963年から1988年まで行われたセミ耐久レースを「ETC」、2000年から2004年まで行われたスプリントレースを「ETCC」と称するのが一般的である。.
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ライトバン
1961 - 1965年） ライトバンは自動車の分類上の呼称である。.
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ピニンファリーナ
ピニンファリーナ（Pininfarina S.p.A. ）は、バッティスタ・“ピニン”・ファリーナが1930年に創業した、イタリア最大のカロッツェリア及びグループ企業。創業時と変わらず、トリノを本拠地とする。現在は、バッティスタの孫であるパオロ・ピニンファリーナが、CEOを務める。.
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フランコ・スカリオーネ
フランコ・スカリオーネ（Franco Scaglione, 1916年 - 1993年6月19日）は1950年代から1960年代にかけて活躍したイタリアのカーデザイナー。空力を意識した奇抜な造形を数多く創り出した。.
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フェラーリ
フェラーリ (Ferrari N.V.) は、イタリア、モデナ県マラネッロに本社を置く自動車メーカー。.
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ダッジ・バイパー
バイパー 、ヴァイパー（英:Viper ）は、クライスラーの一部門であるダッジおよびSRTから発売されていたアメリカンスポーツカー。 ニュルブルクリンク7分1秒30を記録した当時世界最速の量産市販車であった。.
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ベルトーネ
ベルトーネ（Bertone ）は、イタリア・トリノを本拠地とする自動車関連企業である。1912年にカロッツェリアとして創業し、自動車のデザインや試作を行うカロッツェリア・ベルトーネ（Carrozzeria Bertone ）と、鉄道車両の設計や建築など自動車以外の部門に会社が分かれた。 ボディ制作部門のカロッツェリア・ベルトーネは多額の負債を抱えて2008年に事実上倒産、現在はカロッツェリア・ベルトーネ以外の部門を統合し、ベルトーネ・デザイン（Bertone Design）として再出発、車のデザインを含めたクルマ全体の設計活動を進めていたが資金繰りの悪化により、2014年に裁判所に破産の申請の手続きに入り、2015年3月末に二度目の倒産となった。.
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アルミニウム
アルミニウム（aluminium、aluminium, aluminum ）は、原子番号 13、原子量 26.98 の元素である。元素記号は Al。日本語では、かつては軽銀（けいぎん、銀に似た外見をもち軽いことから）や礬素（ばんそ、ミョウバン（明礬）から）とも呼ばれた。アルミニウムをアルミと略すことも多い。 「アルミ箔」、「アルミサッシ」、一円硬貨などアルミニウムを使用した日用品は数多く、非常に生活に身近な金属である。天然には化合物のかたちで広く分布し、ケイ素や酸素とともに地殻を形成する主な元素の一つである。自然アルミニウム (Aluminium, Native Aluminium) というかたちで単体での産出も知られているが、稀である。単体での産出が稀少であったため、自然界に広く分布する元素であるにもかかわらず発見が19世紀初頭と非常に遅く、精錬に大量の電力を必要とするため工業原料として広く使用されるようになるのは20世紀に入ってからと、金属としての使用の歴史はほかの重要金属に比べて非常に浅い。 単体は銀白色の金属で、常温常圧で良い熱伝導性・電気伝導性を持ち、加工性が良く、実用金属としては軽量であるため、広く用いられている。熱力学的に酸化されやすい金属ではあるが、空気中では表面にできた酸化皮膜により内部が保護されるため高い耐食性を持つ。.
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アルファロメオ
アルファロメオ6C（1930年） アルファロメオ（Alfa Romeo）は、イタリアの自動車製造会社である。 第二次世界大戦以前から自動車レース界の強豪でもある高性能車メーカーとして名声を得、戦後もランチアと並びイタリアを代表する上級車メーカーとして知られたが、経営難に陥った後の現在はイタリア最大手のフィアット傘下にあって、ブランドイメージのスポーツ性を前面に出した車の開発、生産を担っている。.
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アルファロメオ・159
アルファロメオ・159(タイプ939)は、イタリアの自動車メーカー・アルファロメオが2005年から2011年にかけて製造、販売した中型車である。.
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アルファロメオ・1750/2000
2000ベルリーナ 1750GTV(北米輸出仕様) 2000(Turbinaアルミホイール付き) アルファロメオ・1750/2000はイタリアの自動車メーカー・アルファロメオが1967年から1977年まで生産した乗用車である。.
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アルファロメオ・1900
アルファロメオ・1900はイタリアの自動車メーカー・アルファロメオが1950年から1959年まで生産した中型乗用車である。 その高性能によって1950年代の中型乗用車でも卓越した存在の一つとして後年まで評価されている。のみならず、それまで高級な少量生産車主流のメーカーであったアルファロメオにとって初の戦後型モデル、かつ初の本格的な大量生産車となり、経営の一大方向転換を実現した。時流に即した設計の革新とダウンサイジングを図って成功し、第二次世界大戦後におけるアルファロメオの方向性を決定づけた重要なモデルである。.
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アルファロメオ・2000/2600
アルファロメオ・2000/2600（Alfa Romeo 2000/2600)はイタリアの自動車メーカー・ アルファロメオが1957年から1968年まで生産した大型乗用車である。当初はアルファロメオ・2000(セリエ102)として登場、1961年にエンジンが6気筒2,600 ccに拡大され、アルファロメオ・2600(セリエ106)に発展した。2600はアルファロメオ最後の直列6気筒エンジン搭載車となった。.
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アルファロメオ・75
75 リアビュー アルファロメオ・75はイタリアの自動車メーカー・アルファロメオが1985年から1992年まで製造販売した小型乗用車である。アルファロメオとしては最後の自社設計による後輪駆動車であり、デビューから3年間で約170,000台、その後155に交代して1992年に生産終了するまで187,300台の合計36万台と、アルファロメオ車としては比較的多数が生産された。75の名はデビュー年がアルファロメオ創業75周年であったことに因んだものであるが、当時の同社は大衆車クラスの33（アルファスッド後継）、中型車クラスの90（アルフェッタ後継）と、いずれも二桁の数字を車名にしていた。.
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アルファロメオ・アルファスッド
アルファスッド（Alfasud ）はイタリアの自動車製造会社のアルファロメオが1971年から89年まで製造、販売していた小型大衆車。イタリアにとって重要な国家政策であった南北の経済的格差解消のため、親会社に当たる産業復興公社（I.R.I.）が南イタリアのナポリ近郊、ポミリャーノ・ダルコ（Pomigliano d'Arco ）に小型大衆車工場を建設しこの地域の雇用を創出することを計画、そのための生産車種として開発された。スッド（Sud ）とはイタリア語で「南」を意味する。.
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アルファロメオ・アルフェッタ
アルフェッタ（Alfetta ）は、イタリアの自動車製造会社のアルファロメオが1972年から1984年まで製造、販売していた小型乗用車。.
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アルファロメオ・ジュリエッタ
ュリエッタ・スプリント ジュリエッタ（Giulietta）はイタリアの自動車製造会社のアルファロメオが1954年から1965年まで、および1977年から1985年まで製造、販売した小型乗用車。もしくは2010年より発売を開始した乗用車。車名こそ共通だが、いずれも技術的なつながりはない。.
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アルファロメオ・ジュニアZ
ュニアZはイタリアの自動車メーカー・アルファロメオが1969年から1975年まで生産した2座席スポーツカーである。Zはザガートの略。 直線基調のウエッジシェイプに斬新な表面処理を施したボディスタイルはカロッツェリア・ザガートの作品で、ヒット作であったアルファロメオ・ジュリアGT系のスペシャルモデルとして1969年のトリノ・モーターショーでデビューした。従来のザガート製アルファロメオ（ジュリアTZ・ジュリエッタSZなど）と異なり、レース出場を目的としない純粋のロードカーとして設計されたため、車体はスチール製で、車両重量は970kgと決して軽くなかった。 1972年には小変更と同時にエンジンを1,570ccに拡大し1600ジュニアZに発展した。1975年までに1300が1108台、1600が402台作られた。その後ザガート・デザインのアルファロメオは1989年のアルファロメオ・SZ登場まで出現しなかった。 日本へは新車当時には当時のディーラー、伊藤忠オートがサンプル的に少数輸入しただけであったが、今日では比較的扱いやすいヒストリック・スポーツカーとして人気が高く、相当数が中古車として並行輸入されている。.
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アルファロメオ・スパイダー
リーズ1(ボートテール) シリーズ2 シリーズ3 シリーズ4 スパイダーは、イタリアの自動車メーカー・アルファロメオが1966年から製造している2ドア・オープンカーである。 1993年までのモデルはアルファロメオ・ジュリアのシャシーを用いた独自のデザインのモデルであったが、その後のモデルはアルファロメオ・GTV・アルファロメオ・ブレラのルーフを切り取ったオープン版で、キャビン以外はベース車とほぼ共通設計である。各車ともカロッツェリア・ピニンファリーナの車体製造となっている。.
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イタリア
イタリア共和国（イタリアきょうわこく, IPA:, Repubblica Italiana）、通称イタリアは南ヨーロッパにおける単一国家、議会制共和国である。総面積は301,338平方キロメートル (km2) で、イタリアではロスティバル（lo Stivale）と称されるブーツ状の国土をしており、国土の大部分は温帯に属する。地中海性気候が農業と歴史に大きく影響している。.
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オープンカー
ＶＷ・ニュービートル レクサス・IS C ダイハツ・コペン（軽自動車） アウディTT・ロードスター オープンカーとは、屋根がないか、もしくは屋根開放が可能な乗用自動車を指す言葉。和製英語である。 馬車の歴史からボディスタイルを詳細に区別する欧米では、アメリカ合衆国ではコンバーチブル（Convertible ）、イギリスではロードスター（Roadster ）もしくはドロップヘッドクーペ（Drophead Coupe ）、フランスやドイツではカブリオレ・カブリオレット（Cabriolet / Kabriolett ）やカブリオ （Cabrio ）と呼ばれるものが現代の代表的なオープンカーである。黎明期の自動車はオープンボディであったが、クローズドボディのセダンが一般化したため、従来のオープンボディの自動車を示すレトロニムである。現代では開放的な走りを楽しむ趣味的な車として使用されることが多い。客室が開放され外部へのアピールができるため、このタイプの車両は馬車の時代から各種のパレードや式典などでも用いられている。 現在では、ほとんどの車種が折りたたみや取り外しが可能な幌を備えており、車種によっては収納式や取り外しが可能なハードトップが用意されているものもある。.
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カルロ・キティ
ルロ・キティ（Carlo Chiti 、1924年 - 1994年）はイタリア・ピストイア出身のレーシングカーおよびエンジン設計者。アルファロメオのレース部門と長くかかわったことで知られる。.
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カロッツェリア
ッツェリアの一つピニンファリーナ社がデザインしたSergio カロッツェリア（伊: carrozzeria）は、イタリア語で馬車や自動車の車体をデザイン・製造する業者。もしくはボディ修理業者（板金工場）の意味もある。工業都市のトリノやミラノに拠点を置く場合が多い。なお英語ではCoachbuilder(コーチビルダー)がこれに該当する。.
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カロッツェリア・トゥーリング
ッツェリア・トゥーリング（Carrozzeria Touring、1926年3月25日にミラノで設立）は、そのデザインとスーペルレッジェーラ（superleggera）構造で有名なイタリアのコーチビルダーである。トゥーリング社は1966年12月31日に活動を停止した。.
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クーペ
ーペ（仏:coupé クペ、クッペフランス語発音はで、「クペ」または「クッペ」（アポロ仏和辞典・角川書店 ISBN 4-04-012700-5）となる。発音記号でもkupeで短母音である。カタカナで一般的に表記される「クーペ」という長母音の表記は、本来のフランス語発音からは間違ったものとなる。）とは、.
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コモ湖
モ湖（）は、イタリア北部のロンバルディア州にある湖。逆Y字形の形状を持つ湖で、湖水面積はイタリアで3番目に広い。湖畔は避暑地として著名であり、南東端にレッコ、南西端にコモの都市がある。.
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ザガート
ート (Zagato) は イタリア・ミラノに本拠を置くカロッツェリア。現在ではSZデザイン (SZ DESIGN s.r.l.) と名を改め、自動車をはじめとする工業デザインのコンサルティングや技術サービスを提供する企業となっている。創業者はウーゴ・ザガート。.
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ジョルジェット・ジウジアーロ
アルファロメオ・ジュリアクーペ・スプリントGT BMW・3200CS ASA1000GT イソ グリフォ ビッザリーニ5300GTストラーダ いすゞ 117クーペ デ・トマソ・マングスタ マセラティ ギブリ イソ・リヴォルタ・フィディア スズキ・キャリイ（4代目L40系） フォルクスワーゲン ゴルフ マセラティ・ボーラ アルファロメオ アルフェッタGT ロータス エスプリ BMW・M1 ランチア・デルタ フィアット パンダ デロリアン DMC12 いすゞ・ピアッツァ レクサスGS（初代） スバル・アルシオーネSVX マセラティ_3200_GT アルファロメオ 159 アルファロメオ・ブレラ ジョルジェット・ジウジアーロ（Giorgetto Giugiaro, 1938年8月7日 - ）は、イタリアの工業デザイナーで、イタルデザインの創設者である。 俗に「折り紙細工」と言われる直線とエッジの利いたデザインで特に1970年代に一世を風靡した。1999年にはカー・デザイナー・オブ・ザ・センチュリー賞を受賞し、2002年にはアメリカ・ミシガン州ディアボーンの自動車殿堂 （Automotive Hall of Fame）に列せされた。 日本では「ジウジアーロ」の表記が最も一般的だが、「ジュジャーロ」が最も原音（イタリア語）に近いとされる。 娘にローラ・ジウジアーロがいる。.
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セダン
トヨタ・カローラアクシオ（2代目2次改良型・シリーズ通算11代目） セダン（sedan）とは、車体形状や使用形態により分類される自動車の形態の1つである。.
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四輪駆動
近代的な四輪駆動車のさきがけとなったジープ (Bantam BRC40) 四輪駆動（よんりんくどう）とは、自動車などの駆動方法の一種。4つある車輪すべてに駆動力を伝え、4輪すべてを駆動輪として用いる方法のこと。.
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直列4気筒
列4気筒（ちょくれつよんきとう）とは、レシプロエンジン等の形式の1つで、シリンダーが1列に4本配置されている形式。当記事では専らピストン式内燃機関のそれについて述べる。主に、排気量1L（リットル）から2.5L程度までの普及価格帯の車両に搭載されることが多い。.
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DOHC
DOHC （ディーオーエィチシー） とは、Double OverHead Camshaft（ダブル・オーバーヘッド・カムシャフト）の略で、レシプロエンジンにおける吸排気弁機構の形式の一つ。.
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1960年
アフリカにおいて当時西欧諸国の植民地であった地域の多数が独立を達成した年であることに因み、アフリカの年と呼ばれる。.
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1962年
記載なし。
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1963年
記載なし。
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1964年
記載なし。
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1965年
記載なし。
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1966年
記載なし。
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1967年
記載なし。
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1968年
記載なし。
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1969年
記載なし。
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1970年
記載なし。
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1972年
協定世界時による計測では、この年は（閏年で）閏秒による秒の追加が年内に2度あり、過去最も長かった年である。.
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1973年
記載なし。
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1974年
記載なし。
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1975年
記載なし。
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1976年
記載なし。
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1977年
記載なし。
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2015年
この項目では、国際的な視点に基づいた2015年について記載する。.
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