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145 関係: つくば市、つくばマラソン、つくばヘリポート、つくばセンター、つくば駅、つくバス、かしま号、吾妻橋、向島出入口、堀切ジャンクション、学園東大通り、学者、定期乗車券、宝町出入口、宇宙航空研究開発機構、上野駅、常磐自動車道、三菱ふそう・エアロエース、平成、乗車券、交通新聞、座席指定席、便所、在籍者 (学習者)、ネオプラン・メガライナー、バス停留所、リクライニングシート、ファンタジア号、ドリーム号 (東京 - 京阪神)、呉服橋出入口、インターネットアーカイブ、ジェイアールバステック、ジェイアールバス関東、ジェイアールバス関東土浦支店、ジェイアールバス関東東京支店、よかっぺ関西号、入学試験、八重洲ブックセンター、八潮パーキングエリア、公共交通機関、国土交通省、国道354号、国道4号、国道6号、秋葉原駅、筑波大学、筑波大学キャンパス交通システム、筑波大学筑波キャンパス、筑波研究学園都市、管理の受委託 (バス)、...、続行便、産業技術総合研究所、物質・材料研究機構、特定都区市内、隅田川花火大会、道路法、運賃、運輸省、首都圏新都市鉄道、首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス、首都高速6号向島線、首都高速6号三郷線、首都高速中央環状線、首都高速道路、首都高速都心環状線、高速バス、高速バスネット、車両制限令、茨城県、茨城県立並木中等教育学校、茨城県立竹園高等学校、都区内パス、都営地下鉄、関鉄観光バス、関東鉄道、関東鉄道つくば中央営業所、JR線、NATT'S、PASMO、Suica、TMライナー、技術者、東名ハイウェイバス、東京マラソン、東京箱根間往復大学駅伝競走、東京駅、東京駅バスのりば、東京都、東京都区部、東京都道405号外濠環状線、東京都道408号八重洲宝町線、東京都道461号吾妻橋伊興町線、東京都道463号上野月島線、東日本旅客鉄道、桜土浦インターチェンジ、横断歩道、永代通り、江戸通り、深夜バス、渋滞、昭和、昭和通り、浅草駅、浅草通り、新幹線、日本学術会議、10月1日、11月1日、12月8日、1987年、1988年、1991年、1993年、1995年、1998年、1999年、1月14日、1月16日、2002年、2004年、2005年、2006年、2008年、2010年、2011年、2012年、2013年、2014年、2016年、2017年、2018年、2019年、2階建車両、3月31日、4月1日、5月28日、5月31日、6月1日、7月13日、7月1日、8月24日、8月8日、9月14日、9月15日、9月17日。 インデックスを展開 (95 もっと) »
つくば市
つくばセンター（写真手前）と筑波山（写真奥） つくば市（つくばし）は、茨城県南部に位置する市である。学術・研究都市としての筑波研究学園都市はつくば市全域を区域とする。業務核都市、国際会議観光都市に指定されている。.
つくばマラソン
つくばマラソンは、茨城県つくば市で毎年11月下旬の日曜日最終日曜日であることが多いが、第34回（2014年）のように最終日曜日の11月30日ではなく、1週間前の11月23日に開催したこともある。第32回（2012年）までは、主会場の筑波大学が秋休みの期間中（11月末の数日間）に実施されることが多かった（第33回開催年の2013年に秋休みは廃止された）。に開催されるマラソン大会である。フルマラソン（42.195km）と10kmの2種目を実施している。日本陸上競技連盟公認コース。.
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つくばヘリポート
つくばヘリポート（つくばヘリポート、Tsukuba Heliport）は、茨城県つくば市上境992番地にある公共用ヘリポート。県の指定管理により(株)日本空港コンサルタンツが運営している。.
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つくばセンター
つくばセンターバス停留所は、茨城県つくば市吾妻一丁目にあるつくば駅の駅前広場を使用したバスターミナルである。.
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つくば駅
つくば駅（つくばえき）は、茨城県つくば市吾妻二丁目にある首都圏新都市鉄道つくばエクスプレスの駅である。駅番号は20で、同線の終点である。.
つくバス
つくバスは、茨城県つくば市のコミュニティバスである。旅客案内上「つくバス」（TSUKU-BUS）に名称統一されている。市が運行計画し、関東鉄道が運行業務を行う。.
かしま号
かしま号（かしまごう）は、東京駅と茨城県鹿嶋市及び神栖市、潮来市を結ぶ高速路線バスである。.
吾妻橋
吾妻橋（あづまばし）は、隅田川にかかる橋で、東京都道463号上野月島線吾妻橋支線（雷門通り）を通す。西岸は台東区雷門二丁目、および花川戸一丁目を分かち、東岸は墨田区吾妻橋一丁目。橋東岸の墨田区の町名でもあり、一丁目から三丁目まで存在する。.
向島出入口
下り出口付近 向島出入口（むこうじまでいりぐち）は、東京都墨田区にある首都高速道路6号向島線の出入口である。上下線双方の出口・入口とも設置されているフルインターチェンジである。「向島」の名が付いているが、墨田区向島にあるのは上下線の入口だけで、出口は上下線ともに隣の堤通に存在する（なお、堤通には隣のインターチェンジである堤通出入口も存在する）。 本出入口は構造が風変わりで、4本ある出入口はいずれも6号向島線の東側を並走する東京都道461号吾妻橋伊興町線（墨堤通り）と接続しているが、それぞれ位置が異なる。両国JCTから堀切JCTに向けて北へ進んでいくと、まず墨堤通りが6号向島線の直下から東へ離れていく地点で、墨堤通りに直接取り付く形で下り線（堀切JCT方向）入口があり（画像参照）、次いで約400メートル離れて上り線（両国JCT方向）入口のランプウェイが、さらに約200メートル離れて上り線出口ランプウェイが、そして約300メートル離れて下り線出口ランプウェイがある（画像参照）。つまり南北900メートルほどの間に都合4箇所の出入口と3本の接続路があり、「入った場所から出られる」わけではないので、「上り線か下り線か」「入るのか出るのか」によってそれらを適宜使い分ける必要がある。.
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堀切ジャンクション
堀切ジャンクション 小菅方面より 堀切ジャンクション（ほりきりジャンクション）は、東京都葛飾区堀切にある、首都高速道路の6号向島線と中央環状線を結ぶジャンクションである。.
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学園東大通り
学園東大通り（並木一丁目・千現二丁目） 「日本の道100選」顕彰碑 学園東大通り（がくえんひがしおおどおり）は、筑波研究学園都市の都市計画道路の通称。筑波研究学園都市を南北に縦貫する主要な幹線道路である。.
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学者
学者（がくしゃ）とは、何らかの学問の研究や教授を専門職とする人、およびその職業人の総称である。研究者（けんきゅうしゃ）とも言う。学問の専門家。.
定期乗車券
定期乗車券の例（旧日本国有鉄道） JR西日本) 定期乗車券（ていきじょうしゃけん）とは、鉄道・バスなどの公共交通機関において、通勤・通学を主に特定の区間を繰り返し乗車する乗客を対象として、一定の期間を区切って発行される乗車券である。一般的に定期券（ていきけん）または定期（ていき）と略して呼ばれる。また船に対しては、定期乗船券（ていきじょうせんけん）が発行されることがある。駐車場の繰り返し利用に対して定期駐車券が発行されることがある。 本項では日本の定期乗車券を中心に記述する。.
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宝町出入口
宝町出入口（たからちょうでいりぐち）は、東京都中央区にある、首都高速都心環状線のインターチェンジである。江戸橋JCT方面の出入口のみ設置されているハーフインターチェンジである。東京駅発の常磐道、東関道方面の多くの高速バスは、このICから進入することが多い。.
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宇宙航空研究開発機構
国立研究開発法人宇宙航空研究開発機構（うちゅうこうくうけんきゅうかいはつきこう、英称：Japan Aerospace eXploration Agency, JAXA）は、日本の航空宇宙開発政策を担う研究・開発機関である。内閣府・総務省・文部科学省・経済産業省が共同して所管する国立研究開発法人で、同法人格の組織では最大規模である。2003年10月1日付で日本の航空宇宙3機関、文部科学省宇宙科学研究所 (ISAS)・独立行政法人航空宇宙技術研究所 (NAL)・特殊法人宇宙開発事業団 (NASDA) が統合されて発足した。本社は東京都調布市（旧・航空宇宙技術研究所）。.
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上野駅
上野駅（うえのえき）は、東京都台東区上野七丁目および東上野三丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。.
常磐自動車道
常磐自動車道（じょうばんじどうしゃどう、JOBAN EXPRESSWAY）は、埼玉県三郷市の三郷ジャンクション (JCT) から、千葉県、茨城県、福島県を経由し宮城県亘理町の亘理インターチェンジ (IC) に至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は常磐道（じょうばんどう、JOBAN EXPWY）。高速道路ナンバリングによる路線番号は仙台東部道路、仙台北部道路と三陸自動車道の仙台港北IC - 利府JCT間とともに「E6」が割り振られている。.
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三菱ふそう・エアロエース
アロエースは、三菱ふそうトラック・バスが製造している大型観光バスのシリーズ名である。 スーパーハイデッカーのエアロクィーン (Aero Queen)とハイデッカーのエアロエース (Aero Ace)。 かつては、二階建てのエアロキング (Aero King)もあった。 なお本項では、エアロエース以前の三菱ふそうの大型観光バス・MS系の略歴及びその前身である三菱大型観光バスシリーズ（エアロバスなど）についても記述する。.
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平成
平成（へいせい）は日本の元号の一つ。昭和の後。今上天皇在位中の1989年（平成元年）1月8日から現在に至る。2001年（平成13年）の始まりには西暦における20世紀から21世紀への世紀の転換もあった。2019年（平成31年）4月30日に今上天皇退位により終了する予定であり、予定通り終了した場合、30年113日間（＝11,070日間）にわたることとなる。なお、日本の元号では昭和（64年）、明治（45年）、応永（35年）に次いで4番目の長さである（5番目は延暦の25年）。 西暦2018年（本年）は平成30年に当たる。本項では平成が使われた時代（平成時代）についても記述する。.
乗車券
乗車券（じょうしゃけん）は、一般に旅客運送契約に基づき運送を請求することのできる権利を証明又は表章する（交通機関を利用するための）証券をいう。.
交通新聞
交通新聞（こうつうしんぶん）は、運輸業界の記事を中心とした業界紙。現在は、JRの関連企業である交通新聞社により発行されている。現在の紙面は、企業としてのJRグループ全般に関する報道（鉄道業に加え、JRが関与する小売業・宿泊業・製造業などを含む）を中心としつつ、JR以外の鉄道会社、航空など鉄道以外の運輸業界、旅行・観光などの関連業界、国土交通行政に関する内容を包含している。なお、東京交通新聞社が発行するタクシー業界紙の東京交通新聞とは関係ない。 掲載されている広告はJRグループ関係者向けと思われるものが多い。関係者による購読が多いが、部外者であっても郵送で購読できる。また、インターネット上でも本文閲覧が可能である。.
座席指定席
座席指定席（ざせきしていせき）とは、日時や座席番号、交通機関においては便名、鉄道の列車・バスでは号車をも指定して発行された座席指定券で示し、指定を受けた利用者のみが利用できる座席のこと。単に、指定席とも称する。 座席を指定することによって利用者に着席を保障している。 利用者に着席を保障する方法としては定員制もある。この場合は日時や便名・号車は指定されているが、座席番号までは明確に指定されていない。.
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便所
便所（べんじょ）とは、大小便の排泄の用を足すための設備を備えている場所。さまざまな名称がある。 この施設は、悪臭を放ち周辺の環境を汚損するおそれのある汚物（主に糞・尿・吐瀉物）を衛生的に処分するための機能を持っている。近年の文明社会の多くでは、これら施設の多くは水洗だが、中には乾燥させたり、燃焼させたり、乾燥地帯では砂を掛けて糞便を乾燥させて処分する様式も見られ、衛生的に処理できればその方法は問わない。 最新の水洗トイレ 便所内は臭気が発生するため、換気扇や換気筒などの換気設備を使い、他の室よりも負圧になるように工夫されている。また、便所の壁にはトイレットペーパーを掛けるペーパーホルダーのほか、タオル掛け、手摺などが設置されることもある。水洗式の場合は、個室内に便器洗浄用のタンクやフラッシュバルブが設置される。 気候・風土・生活習慣によって、求められる機能も様々で、世界各地には様々な便所が存在する。 札幌駅に隣接するJRタワーの展望男子便所.
在籍者 (学習者)
学習者における在籍者（ざいせきしゃ）は、学校などに在籍している者のことである。.
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ネオプラン・メガライナー
ネオプラン・メガライナー(Neoplan N128/4 Megaliner)は、ドイツ・ネオプラン社製の2階建て大型バス。 本項では主に日本での状況を紹介する。.
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バス停留所
バス停留所（バスていりゅうじょ、バスていりゅうしょ）は、乗合バスにおいて旅客が乗降できる地点である。略称バス停（バスてい）。多くが公道上にある。.
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リクライニングシート
西日本JRバス 744-2991 リクライニングシート（reclining seat）とは背もたれを後方に傾斜できる椅子。自在腰掛（じざいこしかけ）と訳している。.
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ファンタジア号
ファンタジア号（ファンタジアごう）とは、かつて東京駅 - 東京ディズニーランド間を運行していた高速バス路線の愛称である。正式な路線名は東京湾岸線（とうきょうわんがんせん）であった。国鉄バスでは初めてハイデッカー車両が導入された路線であり、日本で初めてダブルデッカーのワンマン運行を開始した路線でもある。 本項では、上野駅 - 東京ディズニーランドを結んでいた上野湾岸線（うえのわんがんせん）についても記述する。.
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ドリーム号 (東京 - 京阪神)
ドリーム号（ドリームごう）は、ジェイアールバス関東・西日本ジェイアールバスが共同運行する夜行高速バスである。東京都にある東京駅、バスタ新宿（新宿駅）を拠点に、大阪府大阪市を結ぶ便を主体として、一部便はこれに加えて東京側では東京都国立市・日野市・八王子市、千葉県浦安市、京阪神側では大阪府吹田市、京都府京都市・京田辺市、兵庫県神戸市・宝塚市、奈良県奈良市・北葛城郡王寺町への乗り入れも行う。 これらの路線群は、かつては後述するように大きく分けて東京駅と大阪駅を結ぶ系統、東京駅と京都駅を結ぶ系統、東京駅と神戸駅・三宮バスターミナルを結ぶ系統として個別に運行され、愛称も区別されていたが、ドリーム号の路線編成に合わせて統合と再編成が行われた。 本項では、以下の路線について記述する。それ以外の路線についてはドリーム号 (高速バス)を参照されたい。.
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呉服橋出入口
呉服橋出入口（ごふくばしでいりぐち）は、東京都中央区にある首都高速都心環状線のインターチェンジである。江戸橋JCT方面の出入口のみ設置されているハーフインターチェンジである。 東京駅を発着する高速バスが利用している。 一石橋架け替え工事に伴い、1996年（平成8年）11月から1999年（平成11年）3月（入口は同年10月19日）まで閉鎖されていた。.
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インターネットアーカイブ
旧インターネットアーカイブ本部（1996年 - 2009年11月） インターネットアーカイブ (The Internet Archive) は、WWW・マルチメディア資料のアーカイブ閲覧サービスとして有名なウェイバックマシン (Wayback Machine)を運営している団体である。本部はカリフォルニア州サンフランシスコのリッチモンド地区に置かれている。 アーカイブにはプログラムが自動で、または利用者が手動で収集したウェブページのコピー（ウェブアーカイブ）が混在しており、これは「WWWのスナップショット」と呼ばれる。ほか、ソフトウェア・映画・本・録音データ（音楽バンドなどの許可によるライブ公演の録音も含む）などがある。アーカイブは、それらの資料を無償で提供している。.
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ジェイアールバステック
ェイアールバステック株式会社は東京都千代田区に本社を置く企業。ジェイアールバス関東の完全子会社である。.
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ジェイアールバス関東
ェイアールバス関東株式会社（ジェイアールバスかんとう）は、関東地方と福島県、長野県にわたる広域に拠点を持ち、高速バス、一般路線バス、貸切バスを中心に営業するJR東日本グループのバス事業者である。.
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ジェイアールバス関東土浦支店
土浦支店（緑枠で囲まれている部分が車庫敷地）国土航空写真 ジェイアールバス関東土浦支店（ジェイアールバスかんとうつちうらしてん）は、茨城県土浦市富士崎にあるJRバス関東の営業所。.
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ジェイアールバス関東東京支店
東京支店（イベント開催時に撮影） 三ヶ日営業所（2階に入居） 東京支店で待機する車両群 ジェイアールバス関東東京支店（ジェイアールバスかんとうとうきょうしてん）は、東京都江東区塩浜にあるJRバス関東の営業所。 JRバス関東の基幹事業である高速バスの一大拠点であり、日本最大級の高速バス営業所でもある。.
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よかっぺ関西号
よかっぺ号（近鉄バス） よかっぺ関西号（関東鉄道。同社オリジナルカラー） よかっぺ関西号（よかっぺかんさいごう）は、茨城県水戸市・石岡市・土浦市・つくば市と京都府京都市・大阪府大阪市を結ぶ夜行高速バス路線である。 近鉄側では「よかっぺ号」と表示されることがある。.
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入学試験
入学試験（にゅうがくしけん）とは、学校が入学志願者の中から有資格者を選別するために課す試験のことである。.
八重洲ブックセンター
株式会社八重洲ブックセンター（やえすブックセンター）は、首都圏を中心にチェーン展開する日本の書店である。鹿島建設グループ。.
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八潮パーキングエリア
八潮パーキングエリア（2006年8月撮影） Shop&Kitchen840（2009年10月撮影） 八潮パーキングエリア（やしおパーキングエリア）は、埼玉県八潮市大瀬にある、首都高速道路6号三郷線上にあるパーキングエリア。 上り線（東京都心方面）にのみ設置されており、八潮本線料金所の先左手から進入する。.
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公共交通機関
公共交通機関（こうきょうこうつうきかん、英語：public transport）とは、不特定多数の人々が利用する交通機関を指す。なお、タクシーについては、これを公共交通機関に含むという解釈と含まないという解釈がある。.
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国土交通省
国土交通省（こくどこうつうしょう、略称：国交省（こっこうしょう）、Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism、略称：MLIT）は、日本の行政機関の一つである。 「国土の総合的かつ体系的な利用、開発及び保全、そのための社会資本の整合的な整備、交通政策の推進、気象業務の健全な発達並びに海上の安全及び治安の確保を図ること」を任務とする（国土交通省設置法第3条）。.
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国道354号
埼玉県と茨城県の県境に掛かる三国橋 国道354号（こくどう354ごう）は、群馬県高崎市から茨城県鉾田市に至る一般国道である。.
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国道4号
国道4号（こくどう4ごう）は、東京都中央区から栃木県宇都宮市、福島県福島市、宮城県仙台市、岩手県盛岡市を経て、青森県青森市へ至る一般国道である。.
国道6号
国道6号（こくどう6ごう）は、東京都中央区から宮城県岩沼市を経由して同県仙台市へ至る一般国道である。 東京都中央区日本橋から水戸市を経て仙台市に至る路線。仙台市まで福島県中通りを通る国道4号とは異なり、関東平野を縦断し、水戸から太平洋沿いに北進し福島県浜通りを通る。全線（特に千葉県から宮城県にかけての区間）にわたり常磐自動車道及び常磐線と並走する。 福島第一原子力発電所事故に伴う帰還困難区域設定のため、福島県内の一部区間は許可車両以外の通行が規制されていたが、2014年9月15日からは自動車のみ自由通行が可能となった 。.
秋葉原駅
秋葉原駅（あきはばらえき）は、東京都千代田区にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京地下鉄（東京メトロ）・首都圏新都市鉄道の駅である。 所在地は、JR東日本が外神田一丁目17番6号、東京メトロが神田佐久間町一丁目21番地（住居表示未実施）、首都圏新都市鉄道が神田佐久間町一丁目6番地10（住居表示未実施）である。.
筑波大学
開かれた大学」、「柔軟な教育研究組織」、「新しい大学の仕組み」を基本理念として、以下の目標を掲げている。.
筑波大学キャンパス交通システム
筑波大学キャンパス交通システム（つくばだいがくキャンパスこうつうシステム）とは、筑波大学筑波キャンパス内の移動とキャンパス外からの通勤・通学を容易にするため、同大学学生・教職員等が安価に乗合バスを利用できる仕組みである。 筑波大学筑波キャンパ.
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筑波大学筑波キャンパス
筑波大学筑波キャンパス 筑波大学筑波キャンパス（つくばだいがくつくばキャンパス）は、茨城県つくば市天王台一丁目1番地1に所在する筑波大学のキャンパス。.
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筑波研究学園都市
筑波研究学園都市（つくばけんきゅうがくえんとし、英称：Tsukuba Science City）は、茨城県南部、筑波山南麓の筑波台地に位置する、国立の研究機関・大学を中心とする日本で唯一の研究学園都市である。地理的な範囲は行政的に茨城県つくば市と同じと定義され、「研究学園地区（約2,700ha）」と「周辺開発地区」で構成される。1960年代以降に開発され、2012年時点で約300の研究機関・企業と20,185人：10ページ（2012年（平成24年）8月10日閲覧）の研究者を擁し、このうち日本人の博士号取得者は7,215人に及ぶ。.
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管理の受委託 (バス)
日本のバス事業における管理の受委託（かんりのじゅいたく）とは、道路運送法第35条の規定に基づき、バス事業者が別のバス事業者に路線の運行・車両の管理などの業務全般を委託（委託を受けるバス事業者にとっては受託）することである。.
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続行便
続行便（ぞっこうびん）とは、バス事業者において需要集中に対応するために増発する臨時増便のこと。定期便と同一便扱いで臨時に車両を二台以上に増やして輸送する対応である。 事業者により「増車」「増発」「増運」とも呼ぶ。.
産業技術総合研究所
国立研究開発法人産業技術総合研究所（さんぎょうぎじゅつそうごうけんきゅうしょ、英語表記：National Institute of Advanced Industrial Science and Technology、略：AIST）は、日本の独立行政法人である国立研究開発法人の一つで、公的研究機関。略称は産総研（さんそうけん）。.
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物質・材料研究機構
国立研究開発法人物質・材料研究機構（ぶっしつ・ざいりょうけんきゅうきこう）は、茨城県つくば市にある国立研究開発法人の研究所。英語表記はNational Institute for Materials Scienceで、通称はNIMS（ニムス）。橋本和仁理事長。2001年4月に旧科学技術庁所管の2つの国立研究所である金属材料技術研究所と無機材質研究所が合併して発足した。その名称が表すとおり、物質・材料の基礎・基盤的研究開発および重点研究開発などを総合的に行っている研究機関である。2015年12月、総合科学技術・イノベーション会議は「特定国立研究開発法人（仮称）の考え方の改訂（案）」を公表し、物材機構を候補に加えるとした。その後、2016年10月1日付で「特定国立研究開発法人による研究開発等の促進に関する特別措置法」により、物質・材料研究機構は、理化学研究所、産業技術総合研究所とともに特定国立研究開発法人に移行した。.
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特定都区市内
東京都区内に含まれることを意味する。 特定都区市内（とくていとくしない）とは、JRの運賃計算の特例の一つである。.
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隅田川花火大会
広重「名所江戸百景」に描かれた両国花火 隅田川花火大会（すみだがわはなびたいかい）は、東京都の隅田川沿い（台東区浅草（右岸）・墨田区向島（左岸）周辺）の河川敷において毎年7月最終土曜日に行われる花火大会である。毎年8月に開催される江戸川区花火大会とともに東京二大花火大会の一つに数えられる。.
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道路法
道路法（どうろほう、昭和27年6月10日法律第180号）は、道路に関する一般法である。.
運賃
運賃（うんちん、fare）とは、交通機関（運輸会社など）との運送契約に基づき、旅客や貨物の運送（輸送）の対価として、交通機関に支払う金銭である。特に海運アライアンスで協定した運賃システムをタリフという。.
運輸省
運輸省（うんゆしょう、英：Ministry of Transport）は、2001年1月5日まで存在した、陸海空の運輸行政のほか、海上保安、鉄道、気象等に関する行政を取扱う日本の中央省庁である。.
首都圏新都市鉄道
首都圏新都市鉄道株式会社（しゅとけんしんとしてつどう、Metropolitan Intercity Railway Company, MIR）は、つくばエクスプレスを運営している日本の鉄道会社である。.
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首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス
| つくばエクスプレス（TSUKUBA EXPRESS、略称：TX）は、東京都千代田区の秋葉原駅と茨城県つくば市のつくば駅を結ぶ首都圏新都市鉄道 (MIR) の鉄道路線である。鉄道要覧における名称は常磐新線（じょうばんしんせん）であるが、案内上は全く使用されない。.
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首都高速6号向島線
首都高速6号向島線（しゅとこうそく6ごうむこうじません）は、東京都中央区の江戸橋ジャンクション（JCT）から、東京都葛飾区の堀切JCTへ至る首都高速道路の路線である。.
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首都高速6号三郷線
首都高速6号三郷線（しゅとこうそく6ごうみさとせん）は、東京都葛飾区の小菅ジャンクション（JCT）で中央環状線と分岐し埼玉県三郷市の三郷JCTに至る首都高速道路の路線である。 埼玉県内に乗り入れる首都高速道路としては初の路線となった。埼玉県内も通る路線だが、全線が東京外環自動車道以南であるため、東京線扱いである。 小菅JCT - 加平は60 km/h、加平 - 三郷JCTは80 km/hの最高速度である。.
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首都高速中央環状線
首都高速中央環状線（しゅとこうそくちゅうおうかんじょうせん、Central Circular Route）は、東京都品川区の大井ジャンクション (JCT) から目黒区・渋谷区・中野区・新宿区・豊島区・板橋区・北区・足立区・葛飾区を経由して江戸川区の葛西JCTに至る、首都高速道路の路線である。略称は中環。 事業計画の路線名は、都道首都高速5号線（一部）・6号線（一部）・葛飾江戸川線・板橋足立線・目黒板橋線・品川目黒線・高速葛飾川口線（一部）に指定されている。 起点側から、中央環状品川線（大井JCT - 大橋JCT）・中央環状新宿線（大橋JCT - 熊野町JCT）・中央環状王子線（板橋JCT - 江北JCT）・東側区間（江北JCT - 葛西JCT）の4つの区間から構成されている。 路線番号はC2（Circle 2）である。.
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首都高速道路
首都高速道路（しゅとこうそくどうろ）.
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首都高速都心環状線
首都高速都心環状線（しゅとこうそくとしんかんじょうせん、Inner Circular Route）は、東京都の千代田区、中央区、港区を環状に通る首都高速道路の路線である。江戸橋JCT - 谷町JCT（竹橋JCT経由）間は、 アジアハイウェイ1号線に指定されている。.
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高速バス
青春ドリーム大阪号 さぬきエクスプレス名古屋号 京阪バス 東京ミッドナイトエクスプレス京都号 高速バス（こうそくバス）とは、主に高速道路を通行する路線バスのことを指す。以下、特記ない限り、日本国内の高速バス（道路運送法に規定される「一般乗合旅客自動車運送事業」の形態として運行されるバス）について記述する。.
高速バスネット
速バスネット（こうそくバスネット）は、JRバス各社（北海道を除く）が共同で運営するJR高速バス座席予約システムである。.
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車両制限令
車両制限令（しゃりょうせいげんれい、昭和36年7月17日政令第265号）とは、道路法第47条第1項に基づき、道路の構造を保全し、又は交通の危険を防止するため、通行できる車両の幅、重量、高さ、長さ及び最小回転半径等の制限を定めた政令である。 この制限を超える車両は道路法第47条第2項により、道路の通行が禁止されている。 なお、この制限を超える車両を通行させる場合、車両制限令第3条の制限を超えるものは、道路法第47条の2第1項の特殊車両通行許可を、車両制限令第3条の制限を超えないもので、車両制限令第5条から第7条までの制限を超えるものは、車両制限令第12条の特殊車両通行認定を受ければ、通行することができる。いずれの場合も、徐行等の条件が付される場合がある。 また、ここでいう道路とは、道路法上の道路をいい、臨港道路、農道、林道、私道などには、道路法および車両制限令は適用されない。 File:Mercedes-Benz O530 Mark of content of deregulation.jpg|車両制限令を超過するため特殊車両通行許可を受けた車両において、制限緩和事項（長さ・幅・軸重）が車体に表記されている例 File:Vehicle limit law mark of the Metropolitan expressway.jpg|首都高速道路の入口に設置されている。車両制限令の表示板.
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茨城県
茨城県（いばらきけん）は、日本の県の一つ。関東地方の北東に位置し、東は太平洋に面する。県庁所在地は水戸市。都道府県人口は全国11位、面積は全国24位である。.
茨城県立並木中等教育学校
茨城県立並木中等教育学校（いばらきけんりつ なみきちゅうとうきょういくがっこう、英称：Namiki Secondary School）は、茨城県つくば市並木にある県立中等教育学校。.
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茨城県立竹園高等学校
茨城県立竹園高等学校（いばらきけんりつたけぞのこうとうがっこう）は、茨城県つくば市竹園三丁目にある県立高等学校。通称は「竹高」（たけこう）。.
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都区内パス
都区内パス 都区内パス（とくないパス）とは、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線の内東京都区内が乗り降り自由となる特別企画乗車券である。2013年まで発売されていた都区内フリーきっぷ、都区内・りんかいフリーきっぷ等についても併記する。.
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都営地下鉄
都営地下鉄（とえいちかてつ）は、東京都地下高速電車条例（1960年11月26日東京都条例第94号）に基づき東京都が経営する地下鉄である。モノレール・軌道・バス事業とともに地方公営企業管理者の権限下で東京都交通局が事務を行っている。 東京都特別区及びその周辺地域に浅草線、三田線、新宿線、大江戸線の4路線がある。2000年10月14日から2008年3月14日まで利用可能だったパスネットの符丁はTO。パスネット対応カードをTカードの名称で取り扱っていた。.
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関鉄観光バス
貸切車（新塗装） 玉造駅バス停で発車を待つ田伏車庫行（2009年に廃止） 関鉄観光バス株式会社（かんてつかんこうバス、）は、日本の茨城県と千葉県で貸切バス・乗合バス事業を営む関東鉄道（関鉄）グループのバス事業者である。旅行新聞新社主催の第16回「プロが選ぶ優良観光バス30選」（2007年（平成19年）1月）入選。.
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関東鉄道
関東鉄道株式会社（かんとうてつどう、）は、茨城県に2つの鉄道路線と多くのバス路線を有する鉄道・バス・不動産事業等を行う日本の会社である。略称は関鉄（かんてつ）。京成グループの一員であり、京成電鉄の持分法適用会社である。.
関東鉄道つくば中央営業所
関東鉄道つくば中央営業所 関東鉄道つくば中央営業所（かんとうてつどうつくばちゅうおうえいぎょうしょ）は、茨城県つくば市上横場2365番地1にある関東鉄道のバス営業所である。旧称は谷田部営業所（やたべえいぎょうしょ）、営業所略記もYaTabeのYTである。バス停留所名は谷田部車庫（やたべしゃこ）である。.
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JR線
JR線（ジェイアールせん）は、日本国有鉄道（国鉄）の路線を承継した旅客鉄道株式会社および日本貨物鉄道株式会社（JRグループ）の営業する鉄道路線の総称で、JR北海道、JR東日本、JR東海、JR西日本、JR四国、JR九州、JR貨物の７つである。JR線の乗車券等では「旅客鉄道会社線」「東日本会社線」「東海会社線」など、旅客鉄道会社および通用区間に係る略称社名を表示して発売することがある。広義では私鉄線に含まれるが、歴史的経緯から他の私鉄とは区別され、事実上「私鉄線」の対義語となっている。 国鉄の事業を継承した7社は、それぞれが別個の会社組織であるが、国鉄承継事業者として全国に亘る連携したサービスが発足の前提であり、旅客および荷主は原則的に会社（区域）ごとに別個の契約を都度結び直すようなことなく、統一された運送約款のもと利用できる。.
NATT'S
成田国際空港に到着したエアポートライナーNATT'S エアポートライナーNATT'S(1878TC) エアポートライナーNATT'S（エアポートライナーナッツ）は、成田国際空港（千葉県成田市）とつくばセンター・土浦駅（いずれも茨城県）の間を、空港連絡バス）である。成田空港行きは予約が必要で、成田空港発は予約不要である。 愛称は、成田空港（Narita Airport）のNA、つくば（Tsukuba）のT、土浦（Tsuchiura）のTと、各頭文字を組み合わせたものである。.
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PASMO
PASMO（パスモ）は、株式会社パスモが発行する公共交通機関共通乗車カード・電子マネー。サイバネ規格に基づく非接触型ICカード方式で、FeliCaを採用している。登録商標である。 2007年3月18日サービス開始。交通乗車カードとしては日本の首都圏を中心とする関東地方と周辺地域の鉄道・路線バスなどに導入された。 パスネット・バス共通カードの後継として、関東大手私鉄を中心に、JR東日本以外の民営および公営の鉄道・バス事業者が参加している。またサービス開始当初から首都圏ICカード相互利用サービスによりSuicaと相互利用が可能になっている。 2013年3月23日より交通系ICカード全国相互利用サービスが開始され、Kitaca・TOICA・manaca・ICOCA・PiTaPa・SUGOCA・nimoca・はやかけんと相互利用が可能になった（一部除外事業者あり）。.
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Suica
Suica（スイカ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京モノレール・東京臨海高速鉄道等で導入されている共通乗車カード・電子マネーで、JR東日本の登録商標である。日本鉄道サイバネティクス協議会が策定したサイバネ規格に準拠しており非接触型ICカードシステムにはFeliCaの技術が用いられている。 PASMO・Kitaca・TOICA・manaca・ICOCA・PiTaPa・SUGOCA・nimoca・はやかけんとは乗車券機能の相互利用が可能福祉割引用icsca、割引用manaca、障がい者用nimoca、割引用はやかけんは相互利用・片利用の対象外となっている。。このうちPiTaPaを除く8種類とは電子マネー機能の相互利用も可能である。.
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TMライナー
TMライナー（てぃーえむらいなー）は、茨城県の土浦市・つくば市と水戸市を結ぶ高速バス路線である。.
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技術者
技術者（ぎじゅつしゃ、engineer、エンジニア）とは、工学（エンジニアリング）に関する専門的な才能や技術を持った実践者のことである。（直訳するとエン＝拡大する・実践するの接頭語、ジーニア＝才能ある人・閃く人。エンジニアリングを工学と翻訳した場合、エンジニアには「工学者」が当てられるべきだが狭義すぎること、また技術＝technicとして技術者＝technician（:en:Technician）とする英語側とのねじれが生じることから、国内では実際の内容としては広義の専門的な技術者＝エンジニアと定義することが多い。ただし英語圏ではエンジニアと単なる技能習得者は明確に区別されるので注意が必要となる。なお、逐語的には技術＝technologyとすることが多い） 類義語の「技師」や「技士」は、日本では役職名や資格名に用いられることが多く、資格の例として臨床工学技士、臨床検査技師、診療放射線技師、施工管理技士がある。 日本における「技術者」は呼称であり、資格名ではないので、その名称の定義やその名称を名乗るための法的規制はない。一方、「技術士」および「技能士」は国家資格であることから、試験に合格した者以外が称することを禁じられている。外国に於いては、「Engineer」（エンジニア）の称号は、理学士ではなく工学士の学位が必要とされる等、明確な制限がある場合が多い。.
東名ハイウェイバス
東名高速道路富士川付近を走る東名ハイウェイバス 東名ハイウェイバス（とうめいハイウェイバス）は、東京都千代田区 - 静岡県静岡市 - 静岡県浜松市 - 愛知県名古屋市の間を東名高速道路・新東名高速道路などを経由して結ぶ昼行便の高速バス路線である。正式名称は東名高速線（とうめいこうそくせん）。.
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東京マラソン
2007年第1回東京マラソン 2008年第2回東京マラソン 銀座を走る市民ランナー 東京マラソン（とうきょうマラソン、Tokyo Marathon）は、2007年に始まった東京都で行われるマラソン大会。正式名称には末尾に開催年が付され、第1回大会では「東京マラソン2007」である。毎年2月（2009大会と2019大会以降は3月開催）に開催される。2013年大会からワールドマラソンメジャーズに加入し、世界の主要なマラソン大会のひとつとなった。「東京マラソン」の名称は、日本陸上競技連盟によって商標登録（登録商標日本第4952187号）されている。 本項目では大会の概要について記す。各年度ごとの大会の詳細についてはそれぞれの記事を参照のこと。.
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東京箱根間往復大学駅伝競走
東京箱根間往復大学駅伝競走（とうきょうはこねかんおうふくだいがくえきでんきょうそう）は、例年1月2日と翌3日の2日間にわたって行われる大学駅伝の競技会（地方大会）である。関東学生陸上競技連盟が主催し読売新聞社が共催する。一般には箱根駅伝（はこねえきでん）と呼ばれ、その実施については関東学生陸上競技連盟が定める「東京箱根間往復大学駅伝競走に関する内規」に定められている ※ 現在はインターネットアーカイブ内に残存（以下、「東京箱根間往復大学駅伝に関する内規」は単に「内規」として説明する）。 現在開催されている駅伝の中で4番目に長い 距離を持ち、1987年から放送を開始したテレビ中継によって国内の学生スポーツ競技会の中でも極めて高い人気も誇る。 「箱根駅伝」は読売新聞東京本社の登録商標（第5565518号）である。.
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東京駅
東京駅全景（2012年9月30日） 東京駅夜景（2012年10月4日） 東京駅（とうきょうえき）は、東京都千代田区丸の内一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東海旅客鉄道（JR東海）・東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。 ※以下、JR東日本とJR東海を総称する場合は「JR」と表記する。.
東京駅バスのりば
東京駅八重洲口（グランルーフ） 東京駅バスのりば（とうきょうえきバスのりば）では、東京都千代田区丸の内にある東京駅（東日本旅客鉄道・東海旅客鉄道・東京地下鉄）の駅前周辺の路線・高速バス乗り場について記述する。.
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東京都
東京都シンボルマーク。1989年（平成元年）に旧東京市の成立100周年を記念して同年6月1日に制定。「東京都の頭文字の「T」を中央に秘めている『都政 2012』東京都生活文化局広報広聴部広報課 編集・発行、2012年3月発行。東京都が作成した、240ページほどの冊子。」と解説されている。（都の木はイチョウではあるが）イチョウの葉の形を象ったわけではない、という。 東京都（とうきょうと）は、日本の首都事実上の首都。詳細後述であり、関東地方に位置する東京都区部（東京23区）、多摩地域（市部、西多摩郡）、島嶼部（大島支庁・三宅支庁・八丈支庁・小笠原支庁）を管轄する広域地方公共団体（都道府県）の一つである。都庁所在地は新宿区（東京と表記する場合もある）。 都公認の英語の表記はTokyo Metropolis (Tokyo Met.) 。他にはTokyo PrefectureとTokyo Metropolitan Prefectureがある。.
東京都区部
東京都区部（とうきょうとくぶ）は、東京都の23の特別区から構成される地域。三権の最高機関である行政府・立法府・司法府の中枢機能は千代田区に、23特別区を多摩地域・島嶼部と合わせて統括する都庁は新宿区に置かれている。また、都民生活の実質的な中心は足立区にある。日本最大の都市。東京都区部を中心とした東京大都市圏は3700万人以上を有する世界最大の都市圏である。 1943年（昭和18年）6月までは市制を敷き東京府にある東京市であったが、同府・市が都制に移行したことで東京市とはいえなくなり、主にこのように呼称されることとなった。東京23区または東京特別区とも呼ばれる。.
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東京都道405号外濠環状線
東京都道405号外濠環状線（とうきょうとどう405ごう そとぼりかんじょうせん）は、東京都港区新橋一丁目を起点、東京都港区新橋二丁目を終点とする、皇居（旧江戸城）外濠に沿った環状の特例都道である。本線の通称は「外堀通り」（そとぼりどおり）（東京都通称道路名設定公告整理番号2）。 延長12,375m。環状道路であるが、その形は中央通りとの重複を避けるべく少し歪んでいる区間がある。また、開通区間の新橋四丁目から虎ノ門二丁目（特許庁前付近）までの支線と、特許庁前付近から昌平橋交差点までの本線は環状第2号線の一部を構成する。.
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東京都道408号八重洲宝町線
東京都道408号八重洲宝町線（とうきょうとどう408ごう やえすたからちょうせん）とは東京都中央区にある特例都道である。 外堀通りと面する東京駅八重洲口から、昭和通り・宝町交差点との短い区間を結ぶ。東京駅から一直線に伸びており、一般に八重洲通りと呼ばれる区間の一部である。東京駅八重洲口を起点とする路線バスや高速バスが通るルートにもなっている。.
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東京都道461号吾妻橋伊興町線
東京都道461号吾妻橋伊興町線（とうきょうとどう461ごう あづまばしいこうまちせん）は、東京都墨田区と足立区とを結ぶ特例都道である。都市計画道路補助119号 墨堤通り（ぼくていどおり）の全線と、都市計画道路補助100号 尾竹橋通り（おたけばしどおり）のうちの足立区内を南北に縦貫する部分とで構成されている。.
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東京都道463号上野月島線
吾妻橋 東京都道463号上野月島線（とうきょうとどう463ごう うえのつきしません）は東京都特例都道。浅草通りと清澄通りの一部。また台東区から墨田区にかけてと中央区内には支線が存在し、前者は雷門通りと浅草通りの一部、後者は八重洲通りの一部であり、後者は、近隣の大川端リバーシティ21にちなみ、リバーシティ21通りや、リバーシティ通りとも呼ばれる。.
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東日本旅客鉄道
東日本旅客鉄道株式会社（ひがしにほんりょかくてつどう、）は、1987年4月1日に、日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業を引き継いだ旅客鉄道会社の一つ。通称はJR東日本（ジェイアールひがしにほん）、英語略称はJR East。 日本国内では東北地方、関東地方、甲信越地方を中心とした地域に鉄道路線を有するほか、多様な関連事業を展開する（「関係会社」の節を参照）。英国ウェストミッドランズ鉄道の運行、バンコク・メトロへの車両供給など、国際業務部が他社やグループ企業と連携して、海外事業も展開している。鉄道を運営する会社としての輸送人数×距離で世界最大、運輸収入ではドイツ鉄道と比肩する規模である。 本社は東京都渋谷区。コーポレートカラーは緑色。東証一部上場企業。日経225（日経平均株価）およびTOPIX Core30の構成銘柄の一社。 2012年に発表した「グループ経営構想V 〜限りなき前進〜」で経営の方向性として定めたJR東日本グループのコンセプトワードは「地域に生きる。世界に伸びる。.
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桜土浦インターチェンジ
桜土浦インターチェンジ（さくらつちうらインターチェンジ）は、茨城県土浦市とつくば市の市境にある、常磐自動車道のインターチェンジである。常磐道のインターチェンジの中では土浦市中心部や筑波研究学園都市に最も近い。.
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横断歩道
->別角度の画像） 横断歩道（おうだんほどう）とは、歩行者が道路を安全に横断するため、道路上に示された区域のことである。.
永代通り
永代通り（えいたいどおり）は、国道1号・国道20号・東京都道10号東京浦安線・東京都道403号大手町湯島線の各路線の一部を東西に継ぐ、東京都通称道路名設定公告で告示された道路の通称である。この名称は、隅田川にかかる永代橋を通ることに因む。.
江戸通り
江戸通り（えどどおり）は東京都千代田区から台東区に至る道路の通称（東京都道路通称名）である。.
深夜バス
深夜バス（しんやバス）は、主に深夜時間帯（概ね23時頃-翌3時頃）のみ運行される路線バスである。主として都市中心部から郊外への帰宅需要に応えて運行される。これに対して早朝時間帯（概ね3時頃-6時頃）のみに運行されるバスは「早朝バス」と称す。.
渋滞
渋滞（じゅうたい、英語：traffic jam、traffic congestion）とは、インフラストラクチャーの能力を越える動体の流入により移動速度が遅くなった状態をいう。道路交通上の交通渋滞（こうつうじゅうたい）を特に渋滞と呼ぶこともある。.
昭和
昭和（しょうわ）は日本の元号の一つ。大正の後、平成の前。昭和天皇の在位期間である1926年（昭和元年）12月25日から1989年（昭和64年）1月7日まで。20世紀の大半を占める。 昭和は、日本の歴代元号の中で最も長く続いた元号であり、元年と64年は使用期間が共に7日間であるため実際の時間としては62年と14日となる。なお、外国の元号を含めても最も長く続いた元号であり、歴史上60年以上続いた元号は日本の昭和（64年）、清の康熙（61年）および乾隆（60年）しかない。 第二次世界大戦が終結した1945年（昭和20年）を境にして近代と現代に区切ることがある。.
昭和通り
昭和通り（しょうわどおり）は、日本国内で見られる道路の通称。.
浅草駅
浅草駅（あさくさえき）は、東京都台東区にある、東京地下鉄（東京メトロ）・東武鉄道・東京都交通局（都営地下鉄）の駅である。台東区最東端の駅である。 所在地は東京メトロが浅草一丁目、東武鉄道が花川戸一丁目、都営地下鉄が駒形一丁目である。 なお、同じ駅名である首都圏新都市鉄道つくばエクスプレスの浅草駅は約600m（徒歩で8分程度）の距離の、浅草寺を挟んで反対側の国際通り地下にあり、接続駅・乗換駅扱いとなっていない。詳細は浅草駅 (首都圏新都市鉄道)を参照。.
浅草通り
駒形橋 浅草通り（あさくさどおり）は、中央通りと昭和通りと交わる東京都台東区の上野駅交差点から、明治通りと交差する江東区福神橋交差点にわたる道路の通称。 東京都道463号上野月島線と東京都道453号本郷亀戸線の一部に属する。台東区内全域にあたる昭和通り (国道4号)から江戸通り (国道6号)の間は、浅草通りの下を東京メトロ銀座線が地下の最も浅いところを走っている。日本で最初の地下鉄は、この通りの下を通って完成されたものである。.
新幹線
500系、300系 E1系 旅客用時刻表に付属した、1964年10月1日より有効の英語版国鉄路線図。東海道新幹線が赤色の線で示されている 新幹線（しんかんせん）は、JRグループ各社当初はJR東日本、JR東海、JR西日本のみ。2004年（平成16年）からはJR九州、2016年（平成28年）からはJR北海道も運営開始。JR四国は新幹線を運営していない。が運営している日本の高速鉄道である。1987年（昭和62年）までは日本国有鉄道（国鉄）が運営していた。.
日本学術会議
日本学術会議（にほんがくじゅつかいぎ、英語：Science Council of Japan、略称：SCJ）は、日本の国立アカデミーであり、内閣府の特別の機関の一つである。日本の科学者の内外に対する代表機関であり、科学の向上発達を図り、行政、産業及び国民生活に科学を反映浸透させることを目的とする（日本学術会議法第2条）。.
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10月1日
10月1日（じゅうがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から274日目（閏年では275日目）にあたり、年末まであと91日ある。.
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11月1日
11月1日（じゅういちがつついたち）はグレゴリオ暦で始から305日目（閏年では306日目）にあたり、年末まであと60日ある。.
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12月8日
12月8日（じゅうにがつようか）は、グレゴリオ暦で年始から342日目（閏年では343日目）にあたり、年末まであと23日ある。.
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1987年
この項目では、国際的な視点に基づいた1987年について記載する。.
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1988年
この項目では、国際的な視点に基づいた1988年について記載する。.
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1991年
この項目では、国際的な視点に基づいた1991年について記載する。.
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1993年
この項目では、国際的な視点に基づいた1993年について記載する。.
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1995年
この項目では、国際的な視点に基づいた1995年について記載する。.
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1998年
この項目では、国際的な視点に基づいた1998年について記載する。.
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1999年
1990年代最後の年であり、1000の位が1になる最後の年でもある。 この項目では、国際的な視点に基づいた1999年について記載する。.
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1月14日
1月14日（いちがつじゅうよっか、いちがつじゅうよんにち）は、グレゴリオ暦で年始から14日目に当たり、年末まであと351日（閏年では352日）ある。誕生花はシクラメン、シンビジューム、スイートピー、サフラン。.
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1月16日
1月16日（いちがつじゅうろくにち）はグレゴリオ暦で年始から16日目に当たり、年末まであと349日（閏年では350日）ある。誕生花はデンドロビューム、ラッパズイセン、ジンチョウゲ、黄色のヒヤシンス。.
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2002年
この項目では、国際的な視点に基づいた2002年について記載する。.
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2004年
この項目では、国際的な視点に基づいた2004年について記載する。.
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2005年
この項目では、国際的な視点に基づいた2005年について記載する。.
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2006年
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2008年
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2010年
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2011年
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2012年
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2013年
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2014年
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2016年
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2017年
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2018年
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2019年
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2階建車両
2階建車両（にかいだてしゃりょう）とは、2層の客室構造で設計・製造された鉄道車両・自動車のこと。英語では「ダブルデッカー (Double Decker) 」と呼ばれる。1両あたりの床面積を増やして乗車定員を増強したり、2階席の眺望を付加価値とする目的で採用される。 キャンピングカーには居室を2層構造としたものもあるが、走行中に乗車するための構造ではないため、2階建車両として扱われない。.
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3月31日
3月31日（さんがつさんじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から90日目（閏年では91日目）にあたり、年末まであと275日ある。3月の最終日。 日本では前年4月始まりの年度最終日とされている。.
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4月1日
4月1日（しがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から91日目（閏年では92日目）にあたり、年末まであと274日ある。誕生花はカスミソウ、クロッカス。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日である。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学など大きな変化が起こる日である。.
5月28日
5月28日（ごがつにじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から148日目（閏年では149日目）にあたり、年末まではあと217日ある。誕生花はアマリリス。.
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5月31日
5月31日（ごがつさんじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から151日目（閏年では152日目）にあたり、年末まであと214日ある。5月の最終日である。誕生花はルピナス。.
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6月1日
6月1日（ろくがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から152日目（閏年では153日目）にあたり、年末まであと213日ある。誕生花はマトリカリア、クレマチス。.
7月13日
7月13日（しちがつじゅうさんにち）は、グレゴリオ暦で年始から194日目（閏年では195日目）にあたり、年末まであと171日ある。誕生花はホテイアオイ、ニチニチソウ。.
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7月1日
7月1日（しちがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から182日目（閏年では183日目）にあたり、年末まであと183日ある。誕生花はアジサイ、ベゴニア。.
8月24日
8月24日（はちがつにじゅうよっか、はちがつにじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から236日目（閏年では237日目）にあたり、年末まであと129日ある。.
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8月8日
8月8日（はちがつようか）はグレゴリオ暦で年始から220日目（閏年では221日目）にあたり、年末まではあと145日ある。.
9月14日
9月14日（くがつじゅうよっか、くがつじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から257日目（閏年では258日目）にあたり、年末まであと108日ある。.
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9月15日
9月15日（くがつじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から258日目（閏年では259日目）にあたり、年末まであと107日ある。.
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9月17日
9月17日（くがつじゅうななにち、くがつじゅうしちにち）はグレゴリオ暦で年始から260日目（閏年では261日目）にあたり、年末まであと105日ある。.
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