コミュニケーション

448 関係: Am/pm、加平出入口、埼玉県、さいたま見沼出入口、千代田区、千住新橋出入口、千葉県、南本牧ふ頭出入口、向島出入口、堀切ジャンクション、多摩川トンネル、多摩地域、多摩新宿線、大型自動二輪車、大型自動車、大師出入口、大井南出入口、大井ジャンクション、大黒ジャンクション、大都市近郊区間 (高速道路)、大橋ジャンクション、太平洋戦争、外濠 (東京都)、小菅ジャンクション、山田正男、山手トンネル、川口ジャンクション、川崎市、川崎縦貫道路、川崎浮島ジャンクション、上尾道路、上下分離方式、与党、与野ジャンクション、与野出入口、両国ジャンクション、並木インターチェンジ、中型自動車、中央自動車道、中日本高速道路、常盤橋出入口、世界銀行、市町村道、三宅坂ジャンクション、三郷ジャンクション、三渓園出入口、一ノ橋ジャンクション、一ツ橋出入口、一般道路、平成、...、年度、床関数と天井関数、京橋川、京橋ジャンクション、府中街道、代々木出入口、建設、保土ヶ谷インターチェンジ、地域高規格道路、地上、地下、地方公共団体、北千葉道路、北池袋出入口、ミリメートル、マツダ・RX-7、マニフェスト、ネクスコ、バトルギア4、リーマン・ショック、レーシングバトル -C1 GRAND PRIX-、レーシングラグーン、レインボーブリッジ、ワイルド・スピードX3 TOKYO DRIFT、トンネル、パーキングエリア、パブリックコメント、データ、ファミリーマート、初台出入口、呉服橋出入口、アメリカ合衆国ドル、アンテナ、アクセサリーソケット、オートバイの二人乗り、キロメートル、キロメートル毎時、キロヘルツ、グラム、コンビニエンスストア、システム、セブンスドラゴン2020、ソビエト連邦、ターミナルチャージ、よろしくメカドック、サーキット、内環状線 (東京都)、出資、入谷出入口、国土交通大臣、国土交通省、国道17号、国道409号、四つ木出入口、石川町ジャンクション、石川栄耀、社会実験、社債、神奈川県、神田川 (東京都)、神田橋ジャンクション、神田橋出入口、稲城大橋、空港中央出入口、空港西出入口、竹橋ジャンクション、第45回衆議院議員総選挙、第三京浜道路、第二東京湾岸道路、箱崎ロータリー、箱崎ジャンクション、箱崎出入口 (東京都)、篠崎インターチェンジ、築地、築地川、線形 (路線)、美女木ジャンクション、羽田出入口、生麦ジャンクション、町田保、熊野町ジャンクション、特定大型車、特殊会社、狩場インターチェンジ、白バイ、芝公園出入口、芝浦ジャンクション、ETC、道路特定財源制度、道路関係四公団、道路構造令、道路法、道路整備特別措置法、運河、荏原出入口、菅原秀夫、頭文字D、飯田橋出入口、補助金、西神田出入口、西銀座ジャンクション、西新宿ジャンクション、西日本高速道路、首都建設法、首都圏 (日本)、首都圏中央連絡自動車道、首都高バトルシリーズ、首都高バトルX、首都高速10号晴海線、首都高速11号台場線、首都高速1号上野線、首都高速1号羽田線、首都高速2号目黒線、首都高速3号渋谷線、首都高速4号新宿線、首都高速5号池袋線、首都高速6号向島線、首都高速6号三郷線、首都高速7号小松川線、首都高速9号深川線、首都高速埼玉大宮線、首都高速埼玉新都心線、首都高速川口線、首都高速中央環状線、首都高速トライアル、首都高速八重洲線、首都高速神奈川1号横羽線、首都高速神奈川2号三ツ沢線、首都高速神奈川3号狩場線、首都高速神奈川5号大黒線、首都高速神奈川6号川崎線、首都高速神奈川7号横浜北線、首都高速道路サービス、首都高速道路公団、首都高速都心環状線、首都高速湾岸線、記念切手、騒音、認可、高島平出入口、高度経済成長、高井戸インターチェンジ、高谷ジャンクション、高速北千葉線、高速磯子線、高速練馬線、高速道路無料化、高速道路株式会社法、高速自動車国道、高速扇島線、護国寺出入口、谷町ジャンクション、豊洲出入口、財務大臣、鴻巣市、鶴見つばさ橋、車線、軽自動車、辰巳ジャンクション、近藤謙三郎、霞が関、霞が関出入口、郊外、都市計画、都市高速道路、都心新宿線、都道府県道、鈴ヶ森出入口、阪神高速道路、阪東橋出入口、走り屋、関越自動車道、葛西ジャンクション、葛西出入口、臨海副都心出入口、自動車、自動車専用道路、自動速度違反取締装置、金港ジャンクション、電子マネー、通信、通行券、Mr.ETC、SS (漫画)、東名高速道路、東京外環自動車道、東京モノレール、東京インターチェンジ、東京スマートドライバー、東京高速道路、東京都、東京都建設局、東京都区部、東京都電車、東京湾アクアライン、東神奈川出入口、東銀座出口、東領家出口、東雲ジャンクション、東海ジャンクション (東京都)、東日本高速道路、板橋ジャンクション、株式、桶川北本インターチェンジ、楽天Edy、楓川、横浜市、横浜ベイブリッジ、横浜公園出入口、横浜環状南線、横浜環状北西線、横浜環状道路、横浜青葉インターチェンジ、横浜駅西口出入口、横浜横須賀道路、機械、橋本圭一郎、橋本鋼太郎、殿町出入口、永福出入口、永田出入口、民主党 (日本 1998-2016)、民営化、江北ジャンクション、江戸橋ジャンクション、汐留ジャンクション、河出書房新社、消費税、港北インターチェンジ、清洲橋出口、渋谷川、渋滞、湾岸ミッドナイト、湾岸ミッドナイト MAXIMUM TUNE 5、湾岸環八出入口、湾岸浮島本線料金所、本牧ふ頭出入口、本牧ジャンクション、有明ジャンクション、有料道路、最高速度、惑星ソラリス、戸田南出入口、戸田出入口、戸越出入口、映画、昭和島ジャンクション、浜崎橋ジャンクション、浜町出入口、新大宮上尾道路、新大宮バイパス、新宿、新宿出入口、新富町出口、新山下出入口、新都心出入口、新都心西出入口、新木場出入口、日産・スカイラインGT-R、日本の高速道路、日本土地建物、日本道路公団、日本高速道路保有・債務返済機構、放射線・環状線、放送、政府、政権交代、普通自動二輪車、普通自動車、晴海出入口、10月1日、10月20日、10月21日、10月22日、10月24日、10月26日、10月27日、11月、11月27日、11月28日、11月2日、11月30日、12月、12月12日、12月18日、12月19日、12月20日、12月21日、12月22日、12月23日、12月25日、12月26日、12月3日、1950年代、1953年、1956年、1957年、1959年、1962年、1963年、1964年、1964年東京オリンピック、1966年、1967年、1968年、1969年、1971年、1972年、1973年、1976年、1977年、1978年、1980年、1981年、1982年、1983年、1984年、1985年、1987年、1989年、1990年、1993年、1994年、1997年、1998年、1999年、1月1日、1月20日、1月24日、2000年、2001年、2002年、2003年、2004年、2005年、2006年、2007年、2008年、2009年、2010年、2011年、2012年、2013年、2014年、2015年、2016年、2017年、2018年、2065年、2月11日、2月15日、2月16日、2月24日、2月2日、2月5日、3月、3月10日、3月18日、3月20日、3月21日、3月28日、3月29日、3月30日、3月31日、3月4日、3月7日、4月、4月17日、4月1日、4月27日、4月30日、4月9日、5月18日、5月19日、5月26日、5月31日、6月17日、6月27日、7月15日、7月19日、7月2日、7月4日、8月12日、8月15日、8月19日、8月1日、8月26日、8月29日、8月2日、8月30日、8月4日、8月7日、9月、9月21日、9月27日、9月2日、9月30日、9月9日。 インデックスを展開 (398 もっと) » « コンパクトインデックス

Am/pm

am/pm（エーエム・ピーエム）とは、アメリカ合衆国を中心に世界展開するコンビニエンスストアである。.

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加平出入口

加平出入口（かへいでいりぐち）は、東京都足立区にある首都高速道路6号三郷線の出入口である。上下線双方の出口・入口とも設置されているフルインターチェンジである。.

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埼玉県

埼玉県（さいたまけん）は、関東地方の中央西側内陸部に位置する県。県庁所在地はさいたま市。都道府県別の人口は東京、神奈川、大阪、愛知に次ぐ全国第5位。人口密度は東京、大阪、神奈川に次ぐ全国第4位である。県の愛称は「彩の国」。.

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さいたま見沼出入口

さいたま見沼出入口（さいたまみぬまでいりぐち）は、埼玉県さいたま市緑区三浦にある、首都高速道路埼玉新都心線 (S2)の出入口である。（計画時の仮称は第二産業道路出入口） 埼玉新都心線の終点（始点）であることから、高速道路の本線と第二産業道路がT字交差点で接続する形となっている。.

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千代田区

千代田区（ちよだく）は、東京都の特別区の一つ。1947年（昭和22年）3月15日に麹町区と神田区が合併して誕生した山口恵一郎 『日本地名辞典 市町村編』1980年10月。。.

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千住新橋出入口

料金所 千住新橋出入口（せんじゅしんばしでいりぐち）は、東京都足立区にある首都高速中央環状線のインターチェンジである。内外回り双方の出口・入口とも設置されているフルインターチェンジである。.

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千葉県

千葉県（ちばけん）は、日本の関東地方の南東側、東京都の東方に位置する県。房総半島と関東平野の南部にまたがる。県庁所在地は千葉市。 平野と丘陵が県土の大半を占め、海抜500m以上の山地がない日本で唯一の都道府県である。地勢上、広大な可住地と、長大な海岸線を有している。.

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南本牧ふ頭出入口

南本牧ふ頭出入口（みなみほんもくふとうでいりぐち）は、神奈川県横浜市中区にある首都高速道路湾岸線のインターチェンジである。 南本牧埠頭へのアクセス向上を目的とした南本牧はま道路に接続する出入口として整備された。.

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向島出入口

下り出口付近 向島出入口（むこうじまでいりぐち）は、東京都墨田区にある首都高速道路6号向島線の出入口である。上下線双方の出口・入口とも設置されているフルインターチェンジである。「向島」の名が付いているが、墨田区向島にあるのは上下線の入口だけで、出口は上下線ともに隣の堤通に存在する（なお、堤通には隣のインターチェンジである堤通出入口も存在する）。 本出入口は構造が風変わりで、4本ある出入口はいずれも6号向島線の東側を並走する東京都道461号吾妻橋伊興町線（墨堤通り）と接続しているが、それぞれ位置が異なる。両国JCTから堀切JCTに向けて北へ進んでいくと、まず墨堤通りが6号向島線の直下から東へ離れていく地点で、墨堤通りに直接取り付く形で下り線（堀切JCT方向）入口があり（画像参照）、次いで約400メートル離れて上り線（両国JCT方向）入口のランプウェイが、さらに約200メートル離れて上り線出口ランプウェイが、そして約300メートル離れて下り線出口ランプウェイがある（画像参照）。つまり南北900メートルほどの間に都合4箇所の出入口と3本の接続路があり、「入った場所から出られる」わけではないので、「上り線か下り線か」「入るのか出るのか」によってそれらを適宜使い分ける必要がある。.

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堀切ジャンクション

堀切ジャンクション 小菅方面より 堀切ジャンクション（ほりきりジャンクション）は、東京都葛飾区堀切にある、首都高速道路の6号向島線と中央環状線を結ぶジャンクションである。.

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多摩川トンネル

多摩川トンネル（たまがわトンネル）は、東京都大田区羽田空港と神奈川県川崎市川崎区浮島町を結ぶ道路トンネル。専用部（首都高速湾岸線）が1994年に開通しており、一般部（国道357号）は2015年度内に事業着手することになっていたが、2016年2月24日に事業着手と現地地質調査の発表がなされた。.

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多摩地域

多摩地域（たまちいき）、多摩地区（たまちく）、三多摩（さんたま）、多摩（たま）とは、東京都のうち、区部（旧東京市）と島嶼部（伊豆諸島・小笠原諸島）を除いた市町村部を指す。現代の広義では、川崎市や相模原市の一部も含まれる。 東京都民の約三分の一がこの地域に居住している。 おおむね令制国の多摩郡に相当し、行政の中心地である武蔵国の国府や国分寺が置かれた地である。.

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多摩新宿線

多摩新宿線（たましんじゅくせん）は構想段階にある東京都の地域高規格道路の路線である。同じ構想路線である都心新宿線から北多摩地区、首都圏中央連絡自動車道（圏央道）方面に計画されている。 国土交通省の計画案、東京都の計画案等にある構想路線であるが、実際の事業者が首都高速道路になるとは限らない。建設時期・建設計画等も未定であり、事業化される見通しも不明であり、路線名は仮称である。 1996年に公表された東京都の山手通り・青梅市間のルート調査比較報告によれば、もっとも安価とされた新五日市街道地下ルート案でも、建設費は膨大なものとなり、たとえ通行費を3,000円としても40年での建設費償還は絶対不可能との試算結果が示された。.

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大型自動二輪車

大型自動二輪車（おおがたじどうにりんしゃ）とは、日本の道路交通法によるオートバイの区分のひとつで、総排気量400ccを超えるものを指す。.

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大型自動車

大型自動車の例（UD・クオン） 大型自動車（おおがたじどうしゃ）とは、日本における自動車の区分のひとつで、車両総重量11,000kg以上、最大積載量6,500kg以上、または乗車定員30人以上の、四輪以上の車輛を指す。 大型自動車第一種免許、大型自動車第二種免許（以下それぞれ「大型免許」、「大型第二種免許」と略記）の運転免許でのみ運転することができる。略称は大型。 なお2007年6月2日施行の法令改正により、区分の下限が従来の車両総重量8,000kg以上、最大積載量5,000kg以上、または乗車定員11人以上から変更された（詳細は後述）。 道路運送車両法では「四輪以上の、小型自動車より大きい、普通自動車」に分類される。.

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大師出入口

大師出入口（だいしでいりぐち）は、神奈川県川崎市川崎区にある首都高速神奈川1号横羽線・首都高速神奈川6号川崎線の出入口である。 既設は、東京方面のみの出入口であるが、2009年3月29日に横浜方面への出入口を開設した。 また、横浜方面への出入口は、首都高速神奈川6号川崎線との連絡路が建設され、大師JCTとなった。なお、川崎線と横羽線の東京方面とは相互に行き来出来ない構造となっている。.

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大井南出入口

大井南出入口（おおいみなみでいりぐち）は、東京都品川区八潮にある首都高速道路湾岸線の出入口である。西行・東行双方の出口・入口とも設置されているフルインターチェンジである。 西行き（横浜方面）出口が2012年3月21日午前4時をもって旧出口（大井PA手前）より300m手前側に移設されている。 本項では、首都高速中央環状線にある中環大井南出口についてもあわせて説明する。.

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大井ジャンクション

首都高速中央環状線から望む首都高速湾岸線大井ジャンクションの市川方 大井ジャンクション（おおいジャンクション）は、東京都品川区八潮にある首都高速道路の湾岸線・1号羽田線・中央環状線を結ぶジャンクションである。 2013年11月19日までは湾岸線両方向から1号羽田線上りに向かう一方通行のジャンクションであったが、中央環状線接続に伴うジャンクションの運用変更により、同日20時をもって湾岸線西行き（横浜方面）から1号羽田線上りに向かう連結路が閉鎖された（首都高速道路株式会社2013年9月19日発表、同日閲覧）。また、中央環状線接続工事に伴い、2012年7月17日に大井PAが横浜寄りに移転した。 2015年3月7日に中央環状線が接続。接続後は、湾岸線西行きから中央環状線外回りへ、湾岸線東行きから1号羽田線上りと中央環状線外回りの双方へ、中央環状線内回りから湾岸線両方向へ、それぞれ連絡する。 2016年6月8日から2019年9月末までの予定で、湾岸線東行きから1号羽田線上りに向かう連絡路が、1号羽田線 東品川桟橋・鮫洲埋立部更新工事に伴い長期間閉鎖されている。.

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大黒ジャンクション

湾岸線西行き方面分岐 大黒ジャンクション（だいこくジャンクション）は、神奈川県横浜市鶴見区大黒ふ頭にある首都高速道路の湾岸線と神奈川5号大黒線を結ぶジャンクションである。大黒パーキングエリアを併設している。.

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大都市近郊区間 (高速道路)

大都市近郊区間（だいとしきんこうくかん）とは、高速自動車国道の特別料金区間の一つである。東京および大阪の近郊において、1kmあたりの料金が普通区間の2割増に設定されている。.

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大橋ジャンクション

大橋ジャンクション外観 大橋ジャンクション上部にある目黒天空庭園 大橋ジャンクション（おおはしジャンクション）は、東京都目黒区大橋にある首都高速道路3号渋谷線と中央環状（新宿 / 品川）線を結ぶジャンクションである。.

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太平洋戦争

太平洋戦争（たいへいようせんそう、Pacific War）は第二次世界大戦の局面の一つで、大日本帝国やドイツ国など枢軸国と、連合国（主にイギリス帝国、アメリカ合衆国、オランダなど）の戦争である。日本側の名称は1941年（昭和16年）12月12日に東条内閣が閣議で「大東亜戦争」と決定し、支那事変も含めるとされた（昭和16年12月12日 閣議決定）、国立国会図書館リンク切れ --> - 国立国会図書館リサーチ・ナビ（2012年12月20日版/2016年9月16日閲覧）。 日本軍のイギリス領マレー半島攻撃により始まり、その後アメリカ西海岸、アラスカからタヒチやオーストラリアを含む太平洋のほぼ全域から、東南アジア全域、インド洋のアフリカ沿岸までを舞台に、枢軸国と連合国とが戦闘を行ったほか、日本と英米蘭の開戦を機に蒋介石の中華民国政府が日本に対して正式に宣戦布告し、日中戦争（支那事変）も包括する戦争となった。.

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外濠 (東京都)

江戸城総構え。左側外周、御成門 - 溜池 - 水道橋、および水道橋 - 一ツ橋門の日本橋川が外濠。 外濠（そとぼり）とは、かつての江戸城の堀のうちの外側のものの総称である。かつては水路で江戸城を取り囲み、また内濠や東京湾（江戸湾）ともつながっていた。現在は、外濠にほぼ沿う形で外堀通りが通っている。 1970年代の飯田濠埋め立てまで、濠を埋めることが度々行われてきたが、現在では都市景観の一つとして保存していこうとする考えが一般である。.

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小菅ジャンクション

小菅ジャンクション 小菅ジャンクション（こすげジャンクション）は、東京都葛飾区小菅にある首都高速道路の中央環状線と6号三郷線を結ぶジャンクションである。.

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山田正男

山田 正男（やまだ　まさお、1913年8月1日 - 1995年）は日本の都市計画家。土木技術者。1930年代から1970年代の30年以上にわたり、東京都の道路計画の策定などに携わった。戦後の首都高速道路・東京外環自動車道の立案・設計に積極的に関与し、一時は「山田天皇」と呼ばれるほどの権勢を奮った。東京都建設局長・東京都首都整備局長・首都高速道路公団理事長などを歴任。 今日の東京の自動車専用道路網の立役者とも言え、東京都市計画史上では石川栄耀に次いで重要な人物と目される。.

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山手トンネル

山手トンネル（やまてトンネル）は、首都高速道路中央環状線の大井JCT - 高松入口間にある道路トンネルである。 北（高松入口）側から順次開通・延伸され、2015年（平成27年）3月7日の全線開通によって、全長18,200メートル (m) となった。日本一長い道路トンネルであり、道路トンネルとしてはノルウェーにあるラルダールトンネルに次ぎ世界で2番目。.

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川口ジャンクション

首都高速川口線からの分岐付近 川口ジャンクション（かわぐちジャンクション）は、埼玉県川口市にある東北自動車道と東京外環自動車道、首都高速道路川口線を接続するジャンクションである。 東北自動車道の起点であり、本線上に首都高速川口線との境界がある。 常磐自動車道と首都高速6号三郷線の三郷JCTとは異なり、出入口が併設されておらず、東北道上り方面・外環道・首都高速川口線下り線から当ジャンクションに進入した場合、別料金が必要である。.

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川崎市

川崎市（かわさきし）は神奈川県の北東部に位置する政令指定都市で、7区の行政区を持つ。 政令指定都市の中では最も面積が小さいが、人口は都道府県庁所在地以外の市の中では最大である。2017年4月26日には、4月24日現在の人口が1,500,052人に達したと発表した。 市内全域が旧武蔵国に含まれる。神奈川県内の市町村では唯一、相模国に属していた地域を含まない。.

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川崎縦貫道路

川崎縦貫道路（かわさきじゅうかんどうろ）は、神奈川県川崎市を南北に縦断する路線として計画されている都市計画道路である。 川崎縦貫道路は、高速道路部と一般道路部の総称である。 この内、高速道路部の事を、都市計画上は、「高速川崎縦貫線」という。.

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川崎浮島ジャンクション

川崎浮島ジャンクション（かわさきうきしまジャンクション）は、神奈川県川崎市川崎区にある、首都高速道路湾岸線・同神奈川6号川崎線・東京湾アクアラインが連絡するジャンクションである。.

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上尾道路

上尾市内（4車線化前） 桶川市川田谷地区（4車線化前） 上尾道路（あげおどうろ）は、埼玉県さいたま市西区から埼玉県鴻巣市に至る国道17号のバイパス道路である。 さいたま市で新大宮バイパス、鴻巣市で熊谷バイパスと連結する。国道17号の交通渋滞を解消し、生活環境の改善を図ること等を目的として計画された道路である。新大宮バイパスと合わせ、新大宮上尾道路として地域高規格道路の計画路線に指定されている。.

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上下分離方式

上下分離方式（じょうげぶんりほうしき）とは、鉄道・道路・空港などの経営において、下部（インフラ）の管理と上部（運行・運営）を行う組織を分離し、下部と上部の会計を独立させる方式である。 一般には、中央政府・自治体や公営企業・第三セクター企業などが土地や施設などの資産（下）を保有し、それを民間会社や第三セクターが借り受けるなどして運行・運営（上）のみを行う営業形態をとられることが多い。.

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与党

与党（よとう、）とは、政権を構成し行政を担当する政党のこと。行政府を与る（あずかる）あるいは行政府に与する（くみする）政党の意味である。一般には内閣を組織している政党を指す。内閣が一党で組織される場合には単独内閣、内閣が複数党で組織される場合には連立内閣と呼ばれ、また、内閣には加わらないものの内閣の方針を基本的に支持する形をとる場合には閣外協力と呼ぶ。対義語は野党。.

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与野ジャンクション

与野出入口・ジャンクション分岐部 与野ジャンクション。奥が美女木方面。奥から右上に伸びている高架橋はループして中段の高架の右側に繋がり、左側の新都心方面に向かう。 与野ジャンクション。下を走る道路は埼玉県道56号さいたまふじみ野所沢線。 さいたま見沼出入口方面を高架下から望む。 与野ジャンクション（よのジャンクション）は、埼玉県さいたま市中央区にある首都高速道路埼玉大宮線と埼玉新都心線を結ぶジャンクションである。 当項目では、当施設直下に首都高速道路が設置している与野利便増進施設についても述べる。.

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与野出入口

与野出入口（よのでいりぐち）は、埼玉県さいたま市中央区円阿弥にある首都高速道路埼玉大宮線の出入口である。美女木JCT方面のみのハーフインターチェンジである。.

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両国ジャンクション

両国ジャンクション（りょうごくジャンクション）は、東京都墨田区にある首都高速道路のジャンクションである。ジャンクション構造体の大半が隅田川上にあり、橋梁部分は「両国大橋」と呼ばれる。.

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並木インターチェンジ

並木インターチェンジ（なみきインターチェンジ）は、神奈川県横浜市金沢区にある横浜横須賀道路金沢支線のインターチェンジである。 ハーフICだが、本線は首都高速道路湾岸線に直結しており、近接して幸浦出入口が存在する。.

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中型自動車

UDコンドル） 中型自動車（ちゅうがたじどうしゃ）とは、日本の道路交通法令における自動車の区分のひとつである。大型自動車に該当しない自動車のうち、車両総重量7,500 kg以上11,000 kg未満、最大積載量4,500 kg以上6,500 kg未満または乗車定員11人以上29人以下であるものただし、大型特殊自動車、大型自動二輪車、普通自動二輪車及び小型特殊自動車に該当しない自動車であることを指す。 具体例としては、一般的な「4トン（積）トラック」及び「6トン（積）トラック」、「マイクロバス」が該当する。ただし、これらの車両であっても特殊なボディーや架装等をしている場合などで、中型自動車の定義から外れ大型自動車となる場合もあるため、一般的・特殊にかかわらず、自動車検査証（車検証）の確認が必要である。.

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中央自動車道

井戸IC - 岡谷JCTを表す高速道路ナンバリング標識 中央自動車道（ちゅうおうじどうしゃどう、）は、中日本高速道路株式会社（NEXCO中日本）が管理している、東京都と山梨県富士吉田市、兵庫県西宮市、長野県長野市を連絡する国土開発幹線自動車道であり、これらのうち東京都杉並区と富士吉田市、および愛知県小牧市を結ぶ高速道路（高速自動車国道）である。略称は中央道（ちゅうおうどう、CHUO EXP）、中央高速。旧路線名は中央高速道路（1972年まで）であり、道路名を「○○高速道路」から「○○自動車道」へ変更した唯一の高規格幹線道路である。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、高井戸IC - 岡谷JCT間が「E20」、岡谷JCT - 小牧JCT間が長野自動車道とともに「E19」、大月JCT - 河口湖IC間の富士吉田線が東富士五湖道路とともに「E68」、中部横断自動車道との重複区間となっている双葉JCT - 長坂JCT（計画中）が「E52」と各区間割り振られている。.

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中日本高速道路

中日本高速道路株式会社（なかにほんこうそくどうろ）は、高速道路株式会社法により設立された特殊会社（NEXCO3社のうちの一つ）である。通称はNEXCO中日本（ネクスコなかにほん）。中日本地域の高速道路、自動車専用道路などを管理運営する。.

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常盤橋出入口

常盤橋出入口（ときわばしでいりぐち）は、東京都千代田区にあった首都高速道路八重洲線の出入口。出入口とも上り線（内回り、汐留JCT→神田橋JCT方向）のみに設けられていた。.

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世界銀行

世界銀行（せかいぎんこう、World Bank, WB）は、各国の中央政府または同政府から債務保証を受けた機関に対し融資を行う国際機関。当初は国際復興開発銀行を指したが、1960年に設立された国際開発協会とあわせて世界銀行と呼ぶ。国際通貨基金と共に、第二次世界大戦後の金融秩序制度の中心を担う。本部はアメリカ合衆国ワシントンD.C.。加盟国は189ヶ国。.

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市町村道

市町村道（しちょうそんどう）とは、道路法上の道路で、市町村の区域内にあり、その市町村の議会で路線が認定された道路である。管理は、その路線がある市町村で行なわれる。.

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三宅坂ジャンクション

三宅坂ジャンクション（みやけざかジャンクション）は、東京都千代田区にある首都高速道路の都心環状線と4号新宿線を結ぶジャンクションである。4号新宿線の起点でもある。.

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三郷ジャンクション

三郷ジャンクション（みさとジャンクション）は、埼玉県三郷市にある常磐自動車道と首都高速6号三郷線と東京外環自動車道を接続するジャンクションである。 三郷IC（常磐自動車道）、三郷出入口（首都高速道路）、外環三郷西IC、三郷中央IC（東京外環自動車道）が併設されている。八潮方面への出口は設置されていない。常磐自動車道の起点であり、本線上に首都高速6号三郷線との境界がある。 東京外環自動車道の新倉PA以東はほとんど高架を通過するが、当JCT内は地上を通過し常磐自動車道・首都高速道路をアンダークロスする。 画像:MisatoJCT.JPG|三郷JCT（水戸方面より） 画像:Misato_junction_and_Tokyo_Gaikan_Expressway.jpg|三郷JCT（国道298号側道より） 画像:Gaikan_Misato_junction_for_Matsudo.jpg|三郷JCT（川口JCT方面より） 画像:Tokyo_Gaikan_Expressway_and_Misato_junction.jpg|三郷JCT高架橋の下を通過する東京外環自動車道.

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三渓園出入口

三溪園出入口（さんけいえんでいりぐち）は、神奈川県横浜市中区本牧にある首都高速道路湾岸線のインターチェンジである。 1999年に本牧ふ頭から三溪園まで開通した際は「三溪園仮出入口」という本牧ふ頭方面の出入口であったが、2001年に湾岸線が全線開通した際に現在の磯子・幸浦方面の出入口となり、三溪園仮出入口は撤去された。.

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一ノ橋ジャンクション

一ノ橋ジャンクション（いちのはしジャンクション）は東京都港区にある首都高速道路の都心環状線と2号目黒線を結ぶジャンクションである。直下には一の橋公園がある。すぐ近くに麻布十番駅がある。また、目黒方面から都心環状線内回りへ合流する場合、合流車線が短いので注意が必要である。.

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一ツ橋出入口

一ツ橋出入口（ひとつばしでいりぐち）は、東京都千代田区にある首都高速道路5号池袋線の出入口である。(ICNo.27) 下り方向 (美女木JCT方面)の出入口のみ設置されているハーフインターチェンジである。 竹橋JCTに併設されている。.

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一般道路

一般道路（いっぱんどうろ）とは、自動車、原動機付自転車、自転車、軽車両、歩行者など、あらゆる交通の用に供する道路の通称である。単に一般道ともいう。.

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平成

平成（へいせい）は日本の元号の一つ。昭和の後。今上天皇在位中の1989年（平成元年）1月8日から現在に至る。2001年（平成13年）の始まりには西暦における20世紀から21世紀への世紀の転換もあった。2019年（平成31年）4月30日に今上天皇退位により終了する予定であり、予定通り終了した場合、30年113日間（＝11,070日間）にわたることとなる。なお、日本の元号では昭和（64年）、明治（45年）、応永（35年）に次いで4番目の長さである（5番目は延暦の25年）。 西暦2018年（本年）は平成30年に当たる。本項では平成が使われた時代（平成時代）についても記述する。.

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年度

年度（ねんど、）とは、暦年とは別に、特定の目的のために規定された1年間の区切り方。.

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床関数と天井関数

床関数（ゆかかんすう、floor function）と天井関数（てんじょうかんすう、ceiling function）は、実数に対しそれぞれそれ以下の最大あるいはそれ以上の最小の整数を対応付ける関数である。 “floor”や“ceiling”といった名称やその他の記法は、1962年にケネス・アイバーソンによって導入された。.

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京橋川

京橋川（きょうばしがわ）は、太田川水系の分流で広島県広島市の市街地東部を流れる河川。太田川が形成する広島デルタの6河川のうちの1つで東から2番目を流れる。.

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京橋ジャンクション

東銀座出口から京橋JCTの航空写真。国土航空写真 京橋ジャンクション（きょうばしジャンクション）は、東京都中央区にある首都高速道路都心環状線のジャンクションである。.

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府中街道

府中街道（ふちゅうかいどう）は、川崎駅付近と所沢駅付近を結ぶ道路の通称。 元々は江戸時代に整備された街道であるため基本的に片側1車線の狭い道路であり、部分的に片側2車線に拡幅された区間がある。 多摩南北道路が整備中で、多摩南北道路2号線（府中清瀬線）及び3号線（新府中街道）が府中街道のバイパスとして機能する。.

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代々木出入口

代々木出入口（よよぎでいりぐち）は、東京都渋谷区代々木神園町にある首都高速道路4号新宿線のインターチェンジである。(ICNo.403) 上り方向 (首都高速都心環状線/三宅坂JCT）方面の出入口のみ設置されているハーフインターチェンジとなっている。本ICより下り方向は、三宅坂JCT側から見て西から北へ90度右折する「参宮橋カーブ」があり、最高速度50km/hに制限される。.

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建設

巨大な建設工事 建設（けんせつ、construction コンストラクション）は、建築（architecture）と土木（civil engineering）その他農分野の林業や造園の工事などや、海洋分野やプラント、「電設」という言葉（社団法人日本電設工業協会や住友電設株式会社などでいう電気設備の建設という意味での「電設」）や通信分野のインフラストラクチャーなどの基盤構築の分野の総称。ほか、言葉的には「建設的な意見」などのように積極、能動的なニュアンスが含まれながら使用される。 建築工事業と土木工事業の分野をあわせたものには、「土建」（どけん）という言葉がある。.

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保土ヶ谷インターチェンジ

保土ヶ谷インターチェンジ 保土ヶ谷インターチェンジ（ほどがやインターチェンジ）は、神奈川県横浜市の保土ヶ谷区岡沢町から神奈川区三ツ沢西町の間にある、第三京浜道路のインターチェンジである。 ここでは、保土ヶ谷インターチェンジ関連施設と常盤台出口（ときわだいでぐち）も併記する。 保土ヶ谷インターチェンジ周辺の道路は、国道1号横浜新道の一般道路が開通して以来いくつもの道路が建設され、それらを接続するランプなどが複雑に絡んでいることやインターチェンジの定義などにより名称が分かりにくくなっている。.

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地域高規格道路

地域高規格道路（ちいきこうきかくどうろ、Regional High-Standard Highways）とは、高規格幹線道路を補完し、地域の自立発展や地域間の連携を支える「自動車専用道路またはこれと同等の規格を有する道路」として指定される道路である。.

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地上

地上（ちじょう）とは、地面の表層部（直接接している場合のみならず、接触していない場合を含む場合もある）を表す概念である。通常、海面上及び海中は含まず、河川等の水中は含んで使用されることがある。使用される文脈により定義が一意でない概念である。 地表の下を意味する「地下」の対義語として用いられることがある。たとえば建物の説明で「地上x階、地下y階建て」などと表記されるのがその一例である。 「空中」の対義語としても用いられる。旅客機に乗る客室乗務員に対して、空港などで働く職員のことを「地上係員」と呼んだりすることが挙げられる。 地表面に固定してあるという意味で用いられることもあり、この例には、地上子などがある。 地表に接していない場合を含んで使用される場合は、おおむね、一般的な人類の日常生活・行動・利用の対象となる空中を含むが、通例として宇宙空間は含まれない。この例には、衛星放送との対義語として使われる地上波放送がある。 このほか、地球上すなわち世界全体を表す言葉としても使われる。使用例としては「地上最大」「地上初」など。.

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地下

地下（ちか、, ）とは、地面の下のこと。地中、地底とも言う。 人類は古来、人為的に掘った穴や自然にできた洞窟などを通して地下の存在を認識し、利用してきた。その用途は住居及び食料などの保管場所（地下室）、井戸からの地下水の汲み上げ、鉱山などでの地下資源の採掘、防衛・軍事施設（陣地や防空壕、シェルター、脱出用抜け穴）、死体の埋葬（墓地）、ゴミ処理（貝塚や最終処分場）、トンネルや地下鉄、地下街の建設など幅広い。土木・建築技術の進歩に伴い、現代は地下の利用範囲・目的が急速に広がっている。 また地下は直接見えず、太陽の光が届かないことから、地底深くに地獄や冥界などがあると想像してきた。 浅い地下にはモグラやミミズといった小動物や微生物（細菌や菌類など）が多数生息しているほか、植物が根や地下茎を張り巡らし、地表の生態系を支えている。これらとは別に、地下5000mくらいまで、高温高熱に耐えて岩石の成分で生きる化学合成独立栄養細菌群のような極限環境微生物がいることが明らかになっている。.

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地方公共団体

地方公共団体（ちほうこうきょうだんたい、local public entity）は、日本の地方自治体（地方政府）。.

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北千葉道路

北千葉道路（きたちばどうろ）は、千葉県市川市から同県成田市を結ぶ延長約45キロメートル（km）の一般国道464号のバイパスである。1994年12月16日に地域高規格道路の候補路線に指定された。起点側の約15 kmについて、2018年1月から環境影響評価の手続きが開始された。.

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北池袋出入口

北池袋入口 北池袋出入口（きたいけぶくろでいりぐち）は、東京都豊島区にある首都高速道路5号池袋線の出入口である。(ICNo.509) 竹橋JCT方面の出入口のみ設置されているハーフインターチェンジである。.

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ミリメートル

ミリメートル（記号mm）は、国際単位系の長さの単位で、1/1000メートル(m)である。.

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マツダ・RX-7

RX-7（アールエックス-セブン）は、マツダが開発・製造していたスポーツカーである。2002年8月を以って生産終了(モデル廃止)された。.

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マニフェスト

マニフェスト（manifesto）とは.

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ネクスコ

ネクスコ各社の管轄図 NEXCO（ネクスコ、Nippon EXpressway COmpany Limited）は、2005年10月1日に日本道路公団（JH）の民営化により発足した高速道路会社3社の総称。2006年4月に命名された。.

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バトルギア4

『バトルギア4』は2005年6月にタイトーよりリリースされたアーケードカーレースゲームである。バトルギアシリーズとしては第4作目、前作サイドバイサイドシリーズから数えると6作目となる。2006年11月28日からは、登場車種やコースを増やし、ゲームシステムや筐体の設備などを改良した「バトルギア4 Tuned」が稼動を開始した。バトルギア4 Tunedが、バトルギアの最終作となることを当時のカタログで発表している。 なお、過去作とは違い家庭用ゲーム機には移植されていない。.

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リーマン・ショック

リーマン・ショックは、2008年9月15日に、アメリカ合衆国の投資銀行であるリーマン・ブラザーズ・ホールディングス（）が経営破綻したことに端を発して、連鎖的に世界規模の金融危機が発生した事象を総括的によぶ。 なお「リーマン・ショック」は和製英語であり、日本においては一連の金融危機における象徴的な出来事として捉えられているためこの語がよく使用されている。英語では同じ事象を （2008年金融危機） と呼ぶのが一般的である。文脈にもよるが （金融危機）だけで「リーマン・ショック」を意味することも多い。.

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レーシングバトル -C1 GRAND PRIX-

『レーシングバトル -C1 GRAND PRIX-』（レーシングバトル シーワングランプリ）は、元気より2005年5月26日に発売されたPlayStation 2用レースゲーム。 『首都高バトルシリーズ』と『街道バトルシリーズ』を組み合わせた作品で、実在する日本各地のサーキットのほか、首都高速道路と阪神高速道路も登場する。 『首都高バトル01』や『街道バトルシリーズ』同様、登場する自動車がすべてメーカー公認のもと、実際の名称で登場している。国産車のみの収録で、外国車は一切収録されていない。.

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レーシングラグーン

『レーシングラグーン』（''Racing Lagoon''）は、スクウェア（現スクウェア・エニックス）から発売されたプレイステーション用ゲームソフト。メーカー公称のジャンルは「ハイスピード・ドライヴィングRPG」。キャッチコピーは「遅い奴には、ドラマは追えない」。.

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レインボーブリッジ

レインボーブリッジ は、東京都の港区芝浦地区と台場地区（港区台場および江東区有明）を結ぶ吊り橋。1987年（昭和62年）着工、1993年（平成5年）竣工、同年8月26日開通。 「レインボーブリッジ」の名前は「虹の橋」という意味で、一般公募により決められた愛称であり、正式名称は「東京港連絡橋」である。.

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ワイルド・スピードX3 TOKYO DRIFT

『ワイルド・スピードX3 TOKYO DRIFT』（原題: The Fast and the Furious: Tokyo Drift ）は、ユニバーサル・ピクチャーズ製作、2006年9月16日に東宝洋画系で全国公開のアメリカ映画である。今までのシリーズと異なり、アメリカではなく東京が舞台となっている。ストリートレース、スポーツコンパクト、ドリフト走行を題材としたカーアクション映画である。 2007年2月15日にHD DVD版、2009年9月18日にBlu-ray Disc版を発売。Blu-ray版は、本編の他にDVD版には収録されていないメイキングや未公開シーン、ミュージック・ビデオなどの特典映像を収録。 シリーズの時系列は、1作目→2作目→4作目→5作目（ワイルド・スピード MEGA MAX）→6作目（ワイルド・スピード EURO MISSION）→3作目（本作）→7作目(ワイルド・スピード SKY MISSION)の順となっている。.

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トンネル

トンネル（、）とは、地上から目的地まで地下や海底、山岳などの土中を通る人工の、または自然に形成された土木構造物であり、断面の高さあるいは幅に比べて軸方向に細長い地下空間をいう。1970年のOECDトンネル会議で「計画された位置に所定の断面寸法をもって設けられた地下構造物で、その施工法は問わないが、仕上がり断面積が2平方メートル (m2) 以上のものとする」と定義された。 人工のものは道路、鉄道（線路）といった交通路（山岳トンネル、地下鉄など）や水道、電線等ライフラインの敷設（共同溝など）、鉱物の採掘、物資の貯留などを目的として建設される。 日本ではかつて中国語と同じく隧道（すいどう、ずいどう）と呼ばれていた。常用漢字以外の文字（隧）が使われているために、第二次世界大戦後の漢字制限や用語の簡略化、外来語の流入などの時代の流れにより、今日では一般的には「トンネル」と呼ばれるようになったが、トンネルの正式名称に「隧道」と記されることも多い（青函隧道など）。 鉄道や道路のトンネルには「入口」「出口」が決められており、起点に近い方が「入口」となっている。新幹線で例えると、東京寄りの坑口が「入口」であり、その反対側が「出口」である。.

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パーキングエリア

パーキングエリアとは、日本の高速道路や有料道路などにおおむね15キロメートル (km) おき（北海道はおおむね25 kmおき）に設けられる比較的小規模な休憩施設のこと。和製英語で、略称は「PA」（英語は、rest area）。.

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パブリックコメント

パブリックコメント（Public Comment）とは、公的な機関が規則あるいは命令などの類のものを制定しようとするときに、広く公に（.

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データ

データ（data）とは、事実や資料をさす言葉。言語的には複数形であるため、厳密には複数の事象や数値の集まりのことを指し、単数形は datum（データム）である。.

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ファミリーマート

2016年9月からの一般的な店舗（FUHD発足後の新ロゴマークとなっている） 株式会社ファミリーマート （英: FamilyMart Co.,Ltd.）は、日本のコンビニエンスストア (CVS) フランチャイザーである。東証1部などに上場されている大手流通企業、ユニー・ファミリーマートホールディングスの子会社。 店舗はファミリーマート（略称: ファミマ）のほか、2016年に経営統合したユニーグループ・ホールディングス(UGHD)からの流れを汲む、現法人の旧社名時代のブランドであるサークルK及びサンクスの屋号で展開している。.

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初台出入口

初台出入口（はつだいでいりぐち）は、東京都渋谷区本町一丁目にある首都高速4号新宿線の出入口である。(ICNo.406) 下り方向 (高井戸出入口、中央自動車道方面)の出入口のみ設置されているハーフインターチェンジとなっており、甲州街道（国道20号）に接続している。中央自動車道を経由する新宿・池袋発着の高速バスはここで高速を乗り降りする。.

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呉服橋出入口

呉服橋出入口（ごふくばしでいりぐち）は、東京都中央区にある首都高速都心環状線のインターチェンジである。江戸橋JCT方面の出入口のみ設置されているハーフインターチェンジである。 東京駅を発着する高速バスが利用している。 一石橋架け替え工事に伴い、1996年（平成8年）11月から1999年（平成11年）3月（入口は同年10月19日）まで閉鎖されていた。.

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アメリカ合衆国ドル

アメリカ合衆国ドル（アメリカがっしゅうこくドル、United States Dollar）は、アメリカ合衆国の公式通貨である。通称としてUSドル、米ドル、アメリカ・ドルなどが使われる。アメリカ以外のいくつかの国や地域で公式の通貨として採用されているほか、その信頼性から、国際決済通貨や基軸通貨として、世界で最も多く利用されている通貨である。 通貨単位の呼称としての「ドル」は、カナダドル、香港ドル、シンガポールドル、オーストラリア・ドル、ニュージーランド・ドル、ジンバブエ・ドルなどようにいくつかの国や地域で用いられている呼称であるが、単に「ドル」と言った場合は『アメリカ合衆国ドル』を指す。.

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アンテナ

アンテナ（antenna）とは、高周波エネルギーを電波（電磁波）として空間に放射（送信）したり、逆に空間の電波（電磁波）を高周波エネルギーへ相互に変換（受信）する装置のことで、日本語だと空中線と呼ばれ、英語における本来の意味だと昆虫の触角を意味している。 　アンテナは、その用途から送信用と受信用に分けられるが、可逆性を備えている物なら送受信の兼用が可能である。.

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アクセサリーソケット

アクセサリーソケットは、自動車（四輪車、二輪車）などに設置される事がある電気の設備である。 ソケット形式の電気供給装置であり、日本においては基本電圧12V（トラックなどでは24V）の直流が供給されている。 電気製品への電気供給の為に「カープラグ」を差し込んで電源を取得するが、供給可能な電流は5-10A程度であり、大電力の電気装置に供給する事は出来ない。 このアクセサリーソケットを増設する為の『増設ソケット』も各社から販売されており、USBで充電する機器の為にそれらの出力端子を備えたり照明を備える製品など多種多様である。.

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オートバイの二人乗り

ートバイの二人乗り（オートバイのふたりのり）では、原動機を搭載した二輪車であるオートバイに、運転者以外の者を乗車させる場合の各国の法的規制について記述する。.

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キロメートル

メートル（kilometre、米国のみ1977年以降 kilometer、記号：km）は、国際単位系 (SI) の長さの単位で、1000 メートルに等しい。 km の記号は、長さのSI基本単位であるメートル m に 103 倍を表すSI接頭辞であるキロ k を付けたものである。 ヘクトメートル ≪ キロメートル ≪ メガメートル.

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キロメートル毎時

メートル毎時（キロメートルまいじ、kilometre per hour; 記号：km/h, kph）とは、速さの単位である。ただし国際単位系では、「速さ」「速度」の単位としている（速さと速度の違いについては、速度#速度と速さを参照のこと）。1キロメートル毎時は、「1時間に1キロメートルの速さ」を示す。 日常会話では「時速○○キロメートル」と表現され、誤解のおそれのない場合は「時速」を省略して単に「○○キロメートル（キロ）」と表現されることもある。 速さのSI単位はメートル毎秒である。「時」はSI併用単位であり、それを組み立てたキロメートル毎時はSI併用単位となる。日本の計量法では速さの単位としてメートル毎時を認めており、これには接頭辞をつけることが許されているため、その1000倍の速さであるキロメートル毎時（km/h）も使用して良いこととなる。.

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キロヘルツ

ヘルツ（kilohertz、記号：kHz）は、国際単位系における周波数の単位で、103ヘルツ（Hz）（.

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グラム

ラム（gramme, gram, 記号: g）は、質量の単位である。国際単位系(SI)において、キログラム(kg)の1000分の1の質量と定義されている。 一円硬貨の質量が、1.0 g である。 メートル法によって新しい質量の単位として定められた。「グラム」という名称は、ラテン語のgrámmaに由来する。元々はグラムが質量の基本単位で、「最大密度にある蒸留水1ミリリットルの質量」と定義された。しかし、作られた原器はキログラムの質量を示すもので、その質量が1キログラムと再定義され、グラムはその1000分の1ということになった。 CGS単位系では質量の基本単位であったが、MKS単位系およびそこから派生した国際単位系ではキログラムが基本単位とされている。ただし、SI接頭辞はキログラムではなくグラムにつけることとなっており、例えばキログラムの10−6倍は、「マイクロキログラム」(µkg) ではなく「ミリグラム」(mg) となる。なお、106 g (.

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コンビニエンスストア

ンビニエンスストア（convenience store）は、年中無休で長時間の営業を行い、小規模な店舗において主に食品、日用雑貨類など多数の品種のを扱う形態の小売店である。 略称は「コンビニ」「CVS」など。 もともとアメリカ合衆国で誕生した業態であり、その後日本で独自の発展を遂げ、POSシステムなどのコンビニエンスストアのシステムは日本から世界に拡大した。 多くの場合、大手資本によるチェーン店舗として展開されている。.

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システム

テム（system）は、相互に影響を及ぼしあう要素から構成される、まとまりや仕組みの全体。一般性の高い概念であるため、文脈に応じて系、体系、制度、方式、機構、組織といった多種の言葉に該当する。系 (自然科学) の記事も参照。 それ自身がシステムでありながら同時に他のシステムの一部でもあるようなものをサブシステムという。.

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セブンスドラゴン2020

『セブンスドラゴン2020』（）は、セガ（後のセガゲームス）より2011年11月23日に発売されたPlayStation Portable用ソフト。.

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ソビエト連邦

ビエト社会主義共和国連邦（ソビエトしゃかいしゅぎきょうわこくれんぽう、Союз Советских Социалистических Республик）は、1922年から1991年までの間に存在したユーラシア大陸における共和制国家である。複数のソビエト共和国により構成された連邦国家であり、マルクス・レーニン主義を掲げたソビエト連邦共産党による一党制の社会主義国家でもある。首都はモスクワ。 多数ある地方のソビエト共和国の政治および経済の統合は、高度に中央集権化されていた。.

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ターミナルチャージ

ターミナルチャージとは、公共交通や有料道路の料金を算定する際の、距離に比例しない固定部分のことである。公共交通では初乗り運賃とも呼ばれる。.

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よろしくメカドック

『よろしくメカドック』は、次原隆二による日本の漫画作品。市販車のチューニングとレースを主体としている。 読み切りとして2本発表後『週刊少年ジャンプ』（集英社）1982年44号から1985年13号に連載（ただし84年31号でいったん連載が中断し、アニメ化によりPART2として同年39号より再開している）された。単行本は全12巻（文庫版全7巻）。連載前の読み切りは短編集『F-1倶楽部』に掲載された。 それまでのスーパーカーや荒唐無稽な設定のレースものとは違い、国産市販自動車のチューニングを扱った草分け的な作品である。 ストーリーは大きく分けて4つの大きなイベントと、その間をつなぐ細かいエピソードから成り立っている。.

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サーキット

ドイツのニュルブルクリンク サーキット (Circuit) とは、モータースポーツを行うための競技施設であり、周回走路と付随施設の総称である。.

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内環状線 (東京都)

内環状線（ないかんじょうせん 乗りものニュース（清水草一）、2015年9月20日（2015年9月24日閲覧）。）は、検討段階にある東京都の広域幹線道路の路線である。高速7号小松川線から高速1号上野線、高速5号池袋線を経て、都市計画道路放射第6号線に沿って高速中央環状線中野坂上方面に至る路線として計画されている。内環（ないかん）と通称される。.

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出資

出資（しゅっし）とは、広義には、対象となる団体に財産を提供すること、狭義には、株式、持分等の地位を取得する形で財産を提供すること、又は一定の団体についてはそれによって得られる株式又は持分類似の地位を指す。出資された資金を出資金、出資した者を出資者という。 狭義の出資の見返りとして、株式、持分、出資などと呼ばれる一定の地位が与えられ、配当や残余財産の分配を受けるべき権利や議決権などが含まれる。 出資についての一般的な規制については出資法を参照。.

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入谷出入口

入谷出入口（いりやでいりぐち）は、東京都台東区にある首都高速道路1号上野線の出入口である。.

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国土交通大臣

国土交通大臣（こくどこうつうだいじん、）は、日本の国務大臣。国土交通省の長である。略称は国交相（こっこうしょう）。.

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国土交通省

国土交通省（こくどこうつうしょう、略称：国交省（こっこうしょう）、Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism、略称：MLIT）は、日本の行政機関の一つである。 「国土の総合的かつ体系的な利用、開発及び保全、そのための社会資本の整合的な整備、交通政策の推進、気象業務の健全な発達並びに海上の安全及び治安の確保を図ること」を任務とする（国土交通省設置法第3条）。.

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国道17号

日本橋 日本国道路元標 国道17号（こくどう17ごう）は、東京都中央区から新潟県長岡市を経由して同県新潟市へ至る一般国道である。.

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国道409号

川崎市川崎区小島町付近 国道409号（こくどう409ごう）は、神奈川県川崎市を起点とし千葉県成田市へ至る一般国道である。.

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四つ木出入口

四つ木出入口（よつぎでいりぐち）は東京都葛飾区にある、首都高速道路中央環状線のインターチェンジである。内回り・外回り双方の出口・入口とも設置されているフルインターチェンジである。.

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石川町ジャンクション

石川町ジャンクション（いしかわちょうジャンクション、Ishikawacho Junction）は、神奈川県横浜市中区にある首都高速道路の神奈川1号横羽線と神奈川3号狩場線を結ぶジャンクションである。また、神奈川1号横羽線には横浜公園出口、神奈川3号狩場線には石川町入口が併設されている。.

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石川栄耀

石川 栄耀（いしかわ ひであき、1893年9月7日 - 1955年9月25日）は日本の都市計画家。 都市における盛り場研究の第一人者で新宿歌舞伎町の生みの親および命名者。戦前期から戦後にかけて、都市計画分野最大のイデオローグであり、日本の都市計画発展に貢献した。 早くから地方計画・地域計画の重要性を認識し、「生活圏」の考え方を提唱、これを国土計画へ拡大する地方計画の考え方の基礎としていた。.

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社会実験

会実験（しゃかいじっけん）とは、新たな制度や技術などの施策を導入する際、場所と期間を限定して試行することで、有効性を検証したり問題を把握し、時にはその施策の本格導入を見送るかを判断する材料とするもの。地域住民との意見交換ならびに周知と合意形成も兼ねている。.

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社債

債（しゃさい、）は、会社が資金調達を目的として、投資家からの金銭の払込みと引き替えに発行（起債）する債券である。狭義には、会社法の規定するものをいう。.

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神奈川県

奈川県（かながわけん）は、日本の県の一つ。関東地方の南西端、東京都の南に位置する。県庁所在地は横浜市。県名は東海道筋に古くから栄えた宿場町神奈川宿（現・横浜市神奈川区）、および幕末に戸部町（現・横浜市西区紅葉ヶ丘）に置かれた神奈川奉行所に由来する。これら「神奈川」の由来は、京急仲木戸駅近くに流れていた長さ300メートル (m) ほどの小川の名前からで、現在は道路になっている。 都道府県別の人口は東京都に次ぐ第2位、人口密度は東京都、大阪府に次ぐ第3位である。県内総生産も東京都、大阪府、愛知県に次ぐ第4位となっている。県内の政令指定都市数は3つと日本最多で、面積は第43位の規模である（平成19年度面積）、国土地理院。。.

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神田川 (東京都)

川（かんだがわ）は、東京都を流れる一級河川。荒川水系の支流である。フォークグループかぐや姫の楽曲（神田川）になっていることでも有名である。.

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神田橋ジャンクション

航空写真。国土航空写真 神田橋ジャンクション（かんだばしジャンクション）は、東京都千代田区にある首都高速道路のジャンクションである。.

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神田橋出入口

橋出入口（かんだばしでいりぐち）は、東京都千代田区にある首都高速都心環状線の出入口である。内・外回り双方の出口・入口とも設置されているフルインターチェンジである。.

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稲城大橋

（府中側、2010年4月） 右の土手が中央自動車道本線、右上の2本の曲線が中央道と稲城大橋を繋ぐ連絡路、左は稲城大橋の一般道出入り口。 （稲城市側、2008年11月） 稲城大橋（いなぎおおはし）は、東京都の多摩川にかかる、東京都道9号川崎府中線の道路橋である。かつて、この道路橋を含む東京都府中市の中央自動車道稲城IC付近から、稲城市の東京都道19号町田調布線（鶴川街道）までの区間は稲城大橋有料道路と呼ばれる一般有料道路であったが、2010年（平成22年）4月1日に無料開放された。.

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空港中央出入口

港中央出入口（くうこうちゅうおうでいりぐち）は、東京都大田区にある首都高速道路湾岸線の出入口である。1993年9月、湾岸線延伸に伴い開設された。東京国際空港(羽田空港)の最寄である。西行・東行双方の出口・入口とも設置されているフルインターチェンジである。英語表記名は「Haneda Airport」である（ただし、料金所では「Kuko chuo」と表記されている）。.

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空港西出入口

港西入口 空港西出入口（くうこうにしでいりぐち）は東京都大田区羽田空港一丁目にある、首都高速1号羽田線の出入口である。昭和島JCT方面の出入口のみ設置されているハーフインターチェンジである。.

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竹橋ジャンクション

北の丸公園から見た竹橋JCT 竹橋JCT、雉子橋付近 竹橋JCTの航空写真国土航空写真 竹橋ジャンクション（たけばしジャンクション）は、東京都千代田区にある首都高速道路都心環状線と5号池袋線を結ぶジャンクションである。近くに竹橋がある。5号池袋線上りは江戸橋方面・三宅坂方面とも都心環状線合流部で1車線に絞られるため渋滞することが多い。本ジャンクション内の、5号線と都心環状線江戸橋方面との連絡路に、北池袋方面の出入路の一ツ橋出入口が設けられている。 危険物積載車両は千代田トンネルを通過できないため、美女木方面から三宅坂方面に行くことはできず、他のルートへ迂回するかトンネルに入る前に一般道へ下りることになる。竹橋JCTから三宅坂方面に進んだすぐ先には北の丸出口があるが、車線変更禁止規制のため美女木方面から来た車両が北の丸出口で一般道へ下りることはできない。5号池袋線から都心環状線内回りへ向かう本線上にも繰り返し「北の丸出口には行けません」という案内標識が立っている。.

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第45回衆議院議員総選挙

45回衆議院議員総選挙（だい45かいしゅうぎいんぎいんそうせんきょ）は、2009年（平成21年）7月21日の衆議院解散に伴い、同年8月18日に公示、8月30日に執行された衆議院議員総選挙である。.

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第三京浜道路

三京浜道路（だいさんけいひんどうろ）は、国道466号のうち、東京都世田谷区の玉川インターチェンジから神奈川県横浜市神奈川区の保土ヶ谷インターチェンジまでの区間で、東日本高速道路（NEXCO東日本）が維持と管理を行っている自動車専用の一般有料道路である。また、地域高規格道路の計画路線にも指定されている。 高速道路ナンバリングによる路線番号は横浜新道とともに「E83」が割り振られている。 略称で第三京浜と呼ばれることが多い。.

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第二東京湾岸道路

二東京湾岸道路（だいにとうきょうわんがんどうろ）は構想段階の道路。第二湾岸、第二湾岸道路とも呼ばれる。1994年12月16日地域高規格道路の候補路線に指定された。東京外環自動車道と共に首都圏の環状高速道路の2環目を構成する。 三番瀬を通過する計画であったことから環境保全上の話題となったが、現在のところ、必要性・緊急性についての基礎調査が行われている段階であり、具体的な計画・ルート・構造については一切未定である。.

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箱崎ロータリー

箱崎PA内にある案内図 ロータリー内の信号 箱崎ロータリー（はこざきロータリー）は東京都中央区、首都高速道路箱崎ジャンクション（箱崎JCT）直下の箱崎フロアに設置されているロータリーである。.

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箱崎ジャンクション

下から見上げた箱崎ジャンクション 箱崎ロータリーの信号 箱崎ジャンクション（はこざきジャンクション）は、東京都中央区にある、首都高速道路のジャンクションである。.

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箱崎出入口 (東京都)

箱崎出入口（はこざきでいりぐち）は、東京都中央区にある、首都高速道路6号向島線と9号深川線の出入口である。.

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篠崎インターチェンジ

崎インターチェンジ（しのざきインターチェンジ）は、東京都江戸川区篠崎町にある、京葉道路の、千葉方面の出入口のみ設置されているハーフインターチェンジである。 東京と千葉を結ぶ国道14号である京葉道路の一般道路区間と有料道路（自動車専用道路）区間の境界にあたるインターチェンジであり、京葉口（けいようぐち）とも呼ばれる。そして、一般区間下り → 有料区間下り、および、有料区間上り → 一般区間上りの連絡をしている。 なお、京葉道路の正式な起点は、ここより2.3km西にある一之江橋の西詰となっており、東日本高速道路がこの一之江橋までの一般道路区間も管理している。また、0キロポストは一之江橋西詰と、ここより1.1km西の首都高速7号小松川線接続点の2ヶ所に存在し、当ICからは一之江橋起点のキロポストが続いている。 起点から篠崎ICまでのほか、篠崎ICと京葉市川IC間は料金所が設置されていないため、料金徴収が行われていない。.

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築地

築地（つきじ）は、東京都中央区の地名で、旧京橋区にあたる京橋地域内である。現行行政地名は築地一丁目から築地七丁目。郵便番号は104-0045。.

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築地川

築地川（つきじがわ）は、東京都中央区を流れ東京湾に注ぐ二級河川。現在は、ほとんどが埋め立てられ一部が残るのみである。.

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線形 (路線)

ャンクション 線形（せんけい、alignment）は、道路や鉄道などの路線の形状のこと。すなわち、平面的な路線の形状がどのような直線と曲線の組み合わせであるか、上り坂や下り坂などの勾配がどのように構成されているかなどを示すものである。.

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美女木ジャンクション

美女木ジャンクション（びじょぎジャンクション）は、埼玉県戸田市美女木四丁目にある東京外環自動車道・首都高速5号池袋線・首都高速埼玉大宮線を接続するジャンクション(JCT)である。 本稿では便宜上、同一地点にある国道17号新大宮バイパス・国道298号美女木八幡交差点（びじょぎはちまんこうさてん）についても記す。.

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羽田出入口

羽田出入口（はねだでいりぐち）は、東京都大田区にある首都高速1号羽田線、首都高速神奈川1号横羽線の出入口である。上下線双方の出口・入口とも設置されているフルインターチェンジである。(ICNo.109(上り)/150(下り)).

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生麦ジャンクション

生麦ジャンクション（なまむぎジャンクション）は、神奈川県横浜市鶴見区にある首都高速道路の神奈川1号横羽線・神奈川5号大黒線・神奈川7号横浜北線のジャンクションである。 生麦ジャンクション.

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町田保

保（まちだ たもつ、1903年8月8日 - 1967年10月12日）は、日本の都市計画家、土木技師。第二次世界大戦後の戦災復興都市計画事業や首都建設委員会事務局長として一時期、東京の首都高の計画にも関わる。山口県旧徳山市出身。.

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熊野町ジャンクション

池袋線と中央環状線との分岐付近 熊野町ジャンクション（くまのちょうジャンクション）は、東京都板橋区及び豊島区にある首都高速道路5号池袋線と中央環状線を結ぶジャンクションである。 周辺の地名は、板橋区熊野町、中丸町、豊島区池袋本町、池袋である。高架下は山手通りが地下、国道254号（川越街道）が地上を通る立体交差となっている。.

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特定大型車

特定大型車の例（UD・クオン） 特定大型車の例（三菱ふそう・エアロスター） 特定大型車の例（日野・レンジャー） 特定大型車（とくていおおがたしゃ）とは、日本における自動車の区分のひとつである。（旧）大型自動車で、運転免許証のみでなく、一定の条件が必要であった車両の区分である。特大車、政令大型車とも呼ばれる。1962年7月1日から道路交通法の一部改正により施行。.

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特殊会社

特殊会社（とくしゅがいしゃ）とは、日本において特別法により設立される会社のことをいう。.

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狩場インターチェンジ

首都高速狩場線狩場本線料金所 狩場インターチェンジ（かりばインターチェンジ）は、神奈川県横浜市保土ケ谷区狩場町および権太坂にある、国道16号横浜新道と国道16号横浜横須賀道路のインターチェンジである。ここでは、併設している前記の2路線と首都高速神奈川3号狩場線を継ぐ、狩場ジャンクション（かりばジャンクション）についても併記する。.

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白バイ

白バイ（しろバイ）とは、警察が主に交通取締業務に必要な各種装備を取り付けた白塗りのオートバイの日本での呼称である。英語圏では単にPolice motorcycle（警察のオートバイ）と呼ばれる。.

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芝公園出入口

芝公園出入口（しばこうえんでいりぐち）は、東京都港区にある首都高速都心環状線のインターチェンジである。内・外回り双方の出口・入口とも設置されているフルインターチェンジである。 東京都道319号環状三号線に沿って設置されているが、麻布十番方面からの右折進入は午前8時から午後8時までは禁止されており、その間は一の橋交差点から赤羽橋南交差点へ向かってから左折し、直後に赤羽橋交差点を左折しなければならない。.

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芝浦ジャンクション

芝浦ジャンクション（しばうらジャンクション）は、東京都港区にある首都高速道路の1号羽田線と11号台場線を結ぶジャンクションである。500mほど北に浜崎橋JCTがある。.

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ETC

御殿場IC第一入口 ETCレーンを知らせる標識（通称「手形標識」） 電子料金収受システム（Electronic Toll Collection System:エレクトロニック・トール・コレクション・システム, 略称）とは、高度道路交通システムのひとつ。有料道路を利用する際に料金所で停止することなく通過できるノンストップ自動料金収受システムである。.

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道路特定財源制度

道路特定財源制度（どうろとくていざいげんせいど）とは、自動車の利用者が道路の維持・整備費を負担する、受益者負担の原則に基づく、かつて存在した日本の目的税（特定財源）。2009年4月30日に「改正道路整備事業に係る国の財政上の特別措置に関する法律」が成立したことにより2008年度限りで廃止された（一般財源化された）。 なお分かりやすくするため記述の一部等を省略・概略化・言換え等している場合がある。.

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道路関係四公団

道路関係四公団（どうろかんけいよんこうだん）とは、2005年（平成17年）9月30日まで主として有料道路の建設・管理等を行っていた、日本道路公団（JH）、首都高速道路公団、阪神高速道路公団、本州四国連絡橋公団の4つの特殊法人である。 2005年（平成17年）10月1日に四公団の民営化が行われ、日本道路公団は分割され東日本高速道路株式会社・中日本高速道路株式会社・西日本高速道路株式会社に、首都高速道路公団は首都高速道路株式会社に、阪神高速道路公団は阪神高速道路株式会社に、本州四国連絡橋公団は本州四国連絡高速道路株式会社になり、各公団の従来の業務・権利・義務を承継することになった。.

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道路構造令

道路構造令（どうろこうぞうれい、昭和45年10月29日政令第320号）は、道路法第30条第1項および第2項の規定に基づき、道路を新設し、または改築する場合における道路の構造の一般的技術的基準を定めた政令である。 戦後の1958年（昭和33年）に初めて実施された道路構造令改正（旧・道路構造令、昭和33年政令第244号）は、これまで国道や県道のように道路の行政的格付けごとに区分を定めたものを改め、交通工学的に決めた区分に基本となる設計速度を定め、道路の単位区間を区切って適用区分を定めた。また1970年（昭和45年）の道路構造令改正（現・道路構造令）では、都市間高速道路および都市高速道路を含む道路法上の道路すべてを包括するように構造基準の規定を改正した。.

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道路法

道路法（どうろほう、昭和27年6月10日法律第180号）は、道路に関する一般法である。.

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道路整備特別措置法

道路整備特別措置法（どうろせいびとくべつそちほう）は、その通行又は利用について料金を徴収することができる道路の新設、改築、維持、修繕その他の管理を行う場合の特別の措置を定め、もつて道路の整備を促進し、交通の利便を増進することを目的として制定された法律である。.

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運河

運河（うんが）とは、船舶の移動のために人工的に造られた水路であり、河川・湖沼を利用しているものもある。鉄道同様経路中に、橋梁や隧道なども見られる。産業革命以前は船舶を騾馬などが牽引したため、経路に沿って曳舟道（トウパス、towpath、船曳道、牽引路）が設けられている。.

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荏原出入口

荏原出入口（えばらでいりぐち）は、東京都品川区にある首都高速道路2号目黒線のインターチェンジである。(ICNo.207).

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菅原秀夫

菅原 秀夫（すがわら ひでお、1947年5月8日 - ）は、日本の地方公務員。元東京都副知事。首都高速道路株式会社社長。.

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頭文字D

『頭文字D』（イニシャル・ディー / 英語表記: Initial D） は、しげの秀一による日本の漫画作品。また、それを原作にしたテレビアニメと映画を指す。通称「イニD」。.

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飯田橋出入口

飯田橋出入口（いいだばしでいりぐち）は、東京都文京区・新宿区にある首都高速道路5号池袋線の出入口である。(ICNo.502) 下り方向 (美女木JCT方面)の出入口のみ設置されているハーフインターチェンジである。.

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補助金

補助金（ほじょきん）とは、政府が直接的または間接的に公益上必要がある場合に、民間や下位の政府に対して交付する金銭的な給付のことである。 なお民間が政府に、もしくは下位の政府が上位または等格の政府に対して、両者の同意を経て移譲する金銭は負担金と称されることが多いが、以下ではこれについてもまとめて取り扱う。 以下、日本における補助金について述べる。.

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西神田出入口

西神田出入口（にしかんだでいりぐち）は、東京都千代田区にある首都高速道路5号池袋線の出入口である。竹橋JCT方面の出入口のみ設置されているハーフインターチェンジである。(ICNo.501) 交通の教則など、運転免許の教本には、この出口の標識が例として載っている。.

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西銀座ジャンクション

西銀座ジャンクション（にしぎんざジャンクション）は、東京都中央区に位置する首都高速八重洲線と東京高速道路会社線（KK線）のジャンクションである。八重洲線とKK線新橋方面のみのハーフジャンクションとなっている。西銀座乗継所が設置されている。 八重洲線からKK線に流入する際には、西銀座乗継所で乗継券が発券され、これを所持し10分以内に汐留乗継所で係員に乗継券を渡し首都高に戻ると首都高の料金を新たに支払う必要がない。逆も同じである（ETC車の場合は無線通行が可能）。.

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西新宿ジャンクション

西新宿ジャンクション（4号上り） 北東側街路より。右奥が高井戸方面。 西新宿ジャンクション（にししんじゅくジャンクション）は、東京都新宿区にある首都高速4号新宿線と中央環状線を結ぶジャンクションである。.

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西日本高速道路

天神） 西日本高速道路株式会社（にしにほんこうそくどうろ、West Nippon Expressway Company Limited）は、高速道路株式会社法により設立された特殊会社（NEXCO3社のうちの一つ）である。通称はNEXCO西日本（ネクスコにしにほん）。西日本地域の高速自動車国道、自動車専用道路などを管理運営する。.

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首都建設法

首都建設法（しゅとけんせつほう、昭和25年法律第219号）は、東京都を日本の首都として都市計画し、建設することを定めた日本の法律である。.

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首都圏 (日本)

首都圏の地図 首都圏整備法による首都圏の範囲(青色の部分) 日本における首都圏（しゅとけん）とは、首都圏整備法に基づき整備・建設された関東地方1都6県（茨城県、栃木県、群馬県、埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県）と山梨県を含む地域である。日本における首都圏の範囲は、本法において定義されている（首都圏整備法#首都圏の定義を参照）。 近年では、首都を中心とする周辺地域を指す用語として、東京周辺の生活圏（都市圏）を指す「東京圏」（とうきょうけん）や「東京都市圏」（とうきょうとしけん）などが「首都圏」とは別の範囲の東京近郊圏を指す用語として用いられている。本項では、生活圏（都市圏）としての東京圏や東京都市圏についても記述する。.

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首都圏中央連絡自動車道

首都圏中央連絡自動車道を表す「C4」 首都圏中央連絡自動車道（しゅとけんちゅうおうれんらくじどうしゃどう）は、神奈川県横浜市金沢区から東京都・埼玉県・茨城県を経由し千葉県木更津市に至る、東京都心からおおむね半径40 - 60キロメートル (km) の位置を環状に結ぶ高規格幹線道路（国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路））である。圏央道（けんおうどう）、圏央（けんおう）と略され、圏央自動車道と略されることはない。高速道路ナンバリングによる路線番号は原則として 「C4」 が割り振られているが、戸塚支線（横浜横須賀道路）のうち栄インターチェンジ (IC) /ジャンクション (JCT) - 戸塚IC間に限り 「E66」 が割り振られている。.

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首都高バトルシリーズ

首都高バトル（しゅとこうバトル）は、公道レースをテーマにしたレースゲームのシリーズ。通称「首都バト」。発売元は複数社あるが、開発はシリーズ全作とも「元気」である。峠攻めをテーマとする『街道バトルシリーズ』と並んで同社の2枚看板である。.

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首都高バトルX

『首都高バトルX』（しゅとこうバトルテン）は、元気が2006年7月27日に発売したXbox 360用レーシングゲームで、首都高バトルシリーズの1作。.

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首都高速10号晴海線

首都高速10号晴海線（しゅとこうそく10ごうはるみせん）は、首都高速道路の路線。都市計画道路の路線名は東京都市計画道路 都市高速道路晴海線。 現在は、晴海出入口 - 東雲ジャンクション（JCT、湾岸線接続）までの全線が開通しているが、さらに延伸計画がある（後述）。 全線が週末の大型貨物乗入規制の基準である環七通りより内側にあり、かつ終点の豊洲出入口も規制区域内のため、土曜夜10時から日曜朝7時まで大型貨物自動車の通行は禁止されている。.

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首都高速11号台場線

首都高速11号台場線（しゅとこうそく11ごうだいばせん）は、東京都の、港区の芝浦ジャンクション（JCT）から江東区（一部港区）の有明JCTに至る、首都高速道路の路線である。 道路法上の名称は東京都道首都高速11号線であるが、元々の都市計画法上の都市計画事業としての名称は、東京都市計画道路都市高速道路第12号線である。.

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首都高速1号上野線

首都高速1号上野線（しゅとこうそく1ごううえのせん）は、東京都中央区の江戸橋ジャンクション（JCT）で都心環状線と分岐し台東区の入谷出入口へ至る、首都高速道路の路線である。 上野線に行くルートは、「都心環状線の内回り経由」のみである。都心環状線外回りや向島線からは上野線に行けない。このように、上野線に行くルートは限られていることや、中央環状線と接続していないため、交通量は少なく、ほとんど渋滞しない。 全線に渡り土曜夜22時から日曜朝7時まで、大型貨物自動車の通行は禁止されている。これは全線が週末の大型貨物乗入規制の基準である環七通りより内側にあり、かつ終点の入谷出入口も規制区域内のため。.

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首都高速1号羽田線

首都高速1号羽田線（しゅとこうそく1ごうはねだせん）は、東京都港区の浜崎橋ジャンクション（JCT）で都心環状線から分岐し、大田区羽田の高速大師橋北詰で神奈川1号横羽線に接続する、全長約14 kmの首都高速道路の路線。 かつては首都高で唯一、東京の都心部と横浜市中心部とを結ぶルートであり、また羽田空港へのアクセスルートでもあったため渋滞が頻発していた。その後、海寄りに湾岸線が広幅員でバイパス状に整備されたため、1号羽田線の下り渋滞は比較的少なくなった。しかしそれでも、平日日中の上りは変わらずに浜崎橋JCTを先頭に11号台場線との合流による渋滞が天王洲アイルや勝島まで伸びることが多かったが、中央環状線の全通以降改善されている。なお、中央環状線は1号羽田線とは接続せず、湾岸線と接続している。.

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首都高速2号目黒線

首都高速2号目黒線（しゅとこうそく2ごうめぐろせん）は、東京都港区の一ノ橋ジャンクション（JCT）で都心環状線と分岐し、南麻布、上大崎、西五反田を経由して、品川区荏原・戸越出入口へ至る、全長約6 kmの首都高速道路の路線である。 「目黒線」という路線呼称であるものの、目黒区は通らない。 中央環状線と交差しているが、2号目黒線とは直接接続していない。.

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首都高速3号渋谷線

首都高速3号渋谷線（しゅとこうそく3ごうしぶやせん）は、東京都港区の谷町ジャンクション（JCT）で都心環状線と分岐し、同都世田谷区の用賀へ至り東名高速道路に直結する首都高速道路の路線である。アジアハイウェイ1号線「AH1」の一部を構成する。 大橋JCTで中央環状線と接続している。また、東名高速道路方面の渋谷入口を今後整備する予定であり、2018年度（平成30年度）の供用開始を目標としている。.

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首都高速4号新宿線

首都高速4号新宿線（しゅとこうそく4ごうしんじゅくせん）は、東京都千代田区から同杉並区へ至る、首都高速道路の路線である。.

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首都高速5号池袋線

首都高速5号池袋線（しゅとこうそく5ごういけぶくろせん）は、東京都千代田区の竹橋ジャンクション（JCT）で都心環状線と分岐し、埼玉県戸田市の美女木JCTへ至る首都高速道路の路線である。.

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首都高速6号向島線

首都高速6号向島線（しゅとこうそく6ごうむこうじません）は、東京都中央区の江戸橋ジャンクション（JCT）から、東京都葛飾区の堀切JCTへ至る首都高速道路の路線である。.

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首都高速6号三郷線

首都高速6号三郷線（しゅとこうそく6ごうみさとせん）は、東京都葛飾区の小菅ジャンクション（JCT）で中央環状線と分岐し埼玉県三郷市の三郷JCTに至る首都高速道路の路線である。 埼玉県内に乗り入れる首都高速道路としては初の路線となった。埼玉県内も通る路線だが、全線が東京外環自動車道以南であるため、東京線扱いである。 小菅JCT - 加平は60 km/h、加平 - 三郷JCTは80 km/hの最高速度である。.

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首都高速7号小松川線

首都高速7号小松川線（しゅとこうそく7ごうこまつがわせん）は、東京都墨田区の両国ジャンクション（JCT）から江戸川区に至り京葉道路に接続する、首都高速道路の路線である。 小松川付近で中央環状線と交差するものの、ジャンクションは無く、双方の路線に直接移ることは出来ない。この状況を改善するため、ジャンクションを新設する計画がある（後述）。.

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首都高速9号深川線

首都高速9号深川線（しゅとこうそく9ごうふかがわせん）は、東京都の、中央区の箱崎ジャンクション（JCT）から江東区の辰巳JCTで湾岸線に接続する、首都高速道路の路線である。 深川線は首都高の中では交通量は少ないほうであるものの、上り（北行き）は箱崎JCTを先頭に渋滞しやすい。.

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首都高速埼玉大宮線

首都高速埼玉大宮線（しゅとこうそくさいたまおおみやせん）は、埼玉県の、戸田市からさいたま市中央区の与野出入口へ至る、首都高速道路の路線である。正式路線名は埼玉県道124号高速さいたま戸田線である。.

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首都高速埼玉新都心線

首都高速埼玉新都心線（しゅとこうそくさいたましんとしんせん）は、埼玉県さいたま市中央区の与野出入口から同市緑区のさいたま見沼出入口へ至る、全長5.8 kmの首都高速道路の路線である。.

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首都高速川口線

首都高速川口線（しゅとこうそくかわぐちせん）は、東京都足立区の江北ジャンクション（JCT）で中央環状線と接続し、埼玉県川口市の川口JCTで東北自動車道に接続する首都高速道路の路線である。 道路法上の路線名は東京都道242号高速葛飾川口線及び埼玉県道242号高速葛飾川口線であり、本路線に加えて連続する中央環状線の小菅JCTから江北JCTまでの区間が指定されている。また、都市計画法上の都市計画事業としての名称は、東京都市計画道路都市高速道路足立線である。 1987年（昭和62年）の当路線の開通により、北は東北地方の青森県青森市から南は九州地方の熊本県八代市までが高速道路により直結された。.

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首都高速中央環状線

首都高速中央環状線（しゅとこうそくちゅうおうかんじょうせん、Central Circular Route）は、東京都品川区の大井ジャンクション (JCT) から目黒区・渋谷区・中野区・新宿区・豊島区・板橋区・北区・足立区・葛飾区を経由して江戸川区の葛西JCTに至る、首都高速道路の路線である。略称は中環。 事業計画の路線名は、都道首都高速5号線（一部）・6号線（一部）・葛飾江戸川線・板橋足立線・目黒板橋線・品川目黒線・高速葛飾川口線（一部）に指定されている。 起点側から、中央環状品川線（大井JCT - 大橋JCT）・中央環状新宿線（大橋JCT - 熊野町JCT）・中央環状王子線（板橋JCT - 江北JCT）・東側区間（江北JCT - 葛西JCT）の4つの区間から構成されている。 路線番号はC2（Circle 2）である。.

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首都高速トライアル

『首都高速トライアル』（しゅとこうそくトライアル)は、1980年代後半から1990年代にかけて製作された、首都高速道路を舞台とした走り屋を題材にした映画シリーズ。映画・オリジナルビデオ(OV)を含め全6作が作られた。英語名は「Freeway Speedway - Megalopolis Express Way Trial」(旧パッケージ版)、「Tokyo Speedway」(新パッケージ版)。.

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首都高速八重洲線

首都高速八重洲線（しゅとこうそくやえすせん、Yaesu Route）は、東京都千代田区の神田橋ジャンクション（JCT）から、港区の汐留JCTへ至る首都高速道路の路線である。途中に東京高速道路（以下、KK線）を挟むため、2区間に分かれている。 従来は神田橋JCTから西銀座JCT（中央区）までの路線として案内されてきたが、汐留JCT - 新橋出入口（KK線）間の通行止め（2012年〈平成24年〉7月8日 - 2013年〈平成25年〉12月15日）の告知においては、「八重洲線長期通行止め」と表記された。（詳細は後述）。.

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首都高速神奈川1号横羽線

首都高速神奈川1号横羽線（しゅとこうそくかながわ1ごうよこはねせん）は、東京都大田区の高速大師橋北詰から、神奈川県横浜市中区石川町ジャンクションへ至る首都高速道路の路線で、正式路線名は神奈川県道147号高速横浜羽田空港線である。なお、高速大師橋北詰-羽田出入口間の「東京都道147号高速横浜羽田空港線」は、首都高速1号羽田線の一部となっている。.

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首都高速神奈川2号三ツ沢線

首都高速神奈川2号三ツ沢線（しゅとこうそくかながわ2ごうみつざわせん）は、神奈川県横浜市の、西区の金港ジャンクション（JCT）から神奈川区の三ツ沢へ至る、首都高速道路の路線である。三ツ沢で第三京浜道路、横浜新道に接続する。路線名は横浜市道高速1号線。.

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首都高速神奈川3号狩場線

首都高速神奈川3号狩場線（しゅとこうそくかながわ3ごうかりばせん）は、神奈川県横浜市の、中区の本牧ジャンクション（JCT）から保土ケ谷区の狩場インターチェンジ（IC）へ至る、首都高速道路の路線である。 本牧JCT - 石川町JCTは神奈川県道147号高速横浜羽田空港線、石川町JCT - 狩場ICは横浜市道高速2号線。.

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首都高速神奈川5号大黒線

首都高速神奈川5号大黒線（しゅとこうそくかながわ5ごうだいこくせん）は、神奈川県横浜市の、鶴見区大黒ジャンクション（JCT）から同区の生麦JCTへ至る、首都高速道路の路線である。.

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首都高速神奈川6号川崎線

首都高速神奈川6号川崎線（しゅとこうそくかながわ6ごうかわさきせん）は、神奈川県川崎市川崎区の、富士見出入口から川崎浮島ジャンクション（JCT）において湾岸線と東京湾アクアラインに接続する、首都高速道路の路線である。路線番号は「K6」。.

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首都高速神奈川7号横浜北線

首都高速神奈川7号横浜北線（しゅとこうそくかながわ7ごうよこはまきたせん）は、神奈川県横浜市都筑区から鶴見区に至る首都高速道路の路線である。横浜市を環状につなぐ横浜環状道路の一部。事業計画は横浜市道高速横浜環状北線。 首都高速道路株式会社はこの路線に関して遅くとも2004年（平成16年）より「きたせん」の語で広報活動をしてきた。.

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首都高速道路サービス

首都高速道路サービス株式会社（しゅとこうそくどうろサービス）は東京都中央区に本社がある首都高速道路管轄内のパーキングエリア・駐車場の管理運営会社である。.

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首都高速道路公団

首都高速道路公団（しゅとこうそくどうろこうだん）は、かつて存在した特殊法人。首都高速道路公団法により1959年6月17日設立され、首都高速道路を建設・管理していたが、2005年9月30日日本道路公団等民営化関係法施行法により解散。業務は日本高速道路保有・債務返済機構ならびに首都高速道路株式会社に引き継がれた。.

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首都高速都心環状線

首都高速都心環状線（しゅとこうそくとしんかんじょうせん、Inner Circular Route）は、東京都の千代田区、中央区、港区を環状に通る首都高速道路の路線である。江戸橋JCT - 谷町JCT（竹橋JCT経由）間は、 アジアハイウェイ1号線に指定されている。.

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首都高速湾岸線

首都高速湾岸線（しゅとこうそくわんがんせん、Bayshore Route）は、国道357号と並行し、神奈川県横浜市金沢区から千葉県市川市に至る首都高速道路の路線である。.

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記念切手

記念切手（きねんきって、Commemorative stamp）とはなんらかの国家的行事を記念して発行される郵便切手である。販売される郵便局や販売期間、枚数に定めのない普通切手とは異なり一定枚数のみ印刷され、場合によっては販売される郵便局や販売期間、郵便に使用できる期間までも制限されるのが特徴である。なお、キャンペーンや文化財の紹介、国家的宣伝などの意図をもって発行される切手を収集家は特殊切手（恒例切手と呼ぶ場合もある）と呼称している。ただし、このような呼び分けは、日本および中華人民共和国におけるものである。.

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騒音

騒音（そうおん、noise pollution）は、典型七公害の1つであり、人の健康及び生活環境に影響を及ぼす。 騒音は一般には不快で好ましくない音をいうが、主観的な面があることは否めないと考えられている 公害等調整委員会、2016年11月6日閲覧。。例えばオックスフォード英語辞典では騒音の定義ついて「望ましくない音」と説明している。また、騒音問題を国際的に扱う際には、「騒音」の語義が持つニュアンスが諸言語においてわずかずつ異なることが問題となる。 騒音規制の法律には、公衆を擾乱する特定の音を発する行為を規制するタイプと、音の物理的な特性に基づいて騒音評価方法とその基準値を定めて規制するタイプがある。前者は騒音の量的測定が可能になる以前から存在する、伝統的な騒音問題への対処方法であり、おおまかな世論を含んだ質的な規制といえる。後者は「一定以上の大きい音.

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認可

認可（にんか）とは、行政法学においては、行政行為のうち私人の契約、合同行為を補充して法律行為の効力要件とするものをいう（補充行為）。 認可の申請があった場合、行政は、当事者が必要とする要件を満たしていると認めれば認可を行う。許可とは異なり、行政が意図的に認可を行わないことが認められていない。 講学上は「認可」に分類されるものでも、法令上「許可」と呼ばれている行政行為がある。.

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高島平出入口

島平出入口（たかしまだいらでいりぐち）は、東京都板橋区にある首都高速道路5号池袋線の出入口である。(ICNo.515) の折り方向 (竹橋JCT方面)の出入口のみ設置されているハーフインターチェンジである。.

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高度経済成長

度経済成長（こうどけいざいせいちょう）または、高度成長（こうどせいちょう）、高成長（こうせいちょう）とは、飛躍的に経済規模が継続して拡大することである。好景気時の実質経済成長率が約10%以上を表す.

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高井戸インターチェンジ

航空写真。国土航空写真 高井戸インターチェンジ（たかいどインターチェンジ）は東京都杉並区にある中央自動車道（中央道）のインターチェンジ (IC) である。 本項では、高井戸インターチェンジに隣接する、首都高速道路4号新宿線のインターチェンジ（出入口）である高井戸出入口（たかいどでいりぐち, ICNo.411）についても記す。.

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高谷ジャンクション

工事が進む、外環道との接続部 高谷ジャンクション（こうやジャンクション）は、千葉県市川市にある東関東自動車道、首都高速湾岸線および東京外環自動車道のジャンクションである。 東京外環自動車道が2018年6月2日16時に開通するまでは、直結している東関東自動車道と首都高速湾岸線との本線上の接続点・境界であり、標識等でもジャンクションの名称は使われていなかった。なお、かつては市川ジャンクションと呼ばれることがあった。.

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高速北千葉線

速北千葉線（こうそくきたちばせん）は、首都高速中央環状線の四つ木付近から北千葉道路、東京外環自動車道の北千葉JCTに至る、地域高規格道路の候補路線として挙げられていた路線である。1970年（昭和45年）に建設省が定めた首都圏整備計画に存在し、地域高規格道路には11号線として指定されていたが、1993年には「11号」台場線が開通しており、2004年（平成16年）には計画自体が消滅している。.

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高速磯子線

速磯子線（こうそくいそごせん）は首都高速道路(K3)狩場線と首都高速道路(B)湾岸線を堀割川上部を通ってつなぐ路線である。狩場線の阪東橋出入口付近の本線に接続するための施設がみられる。しかし、湾岸線側には橋脚にわずかに準備工事の跡がうかがえる程度である。 また、本牧JCTはかつて狩場線と湾岸線市川方面のみの接続であったが、磯子方面も開通したため今後磯子線が建設される見込みはほとんどなくなった。.

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高速練馬線

速練馬線（こうそくねりません）は、首都高速中央環状線から関越自動車道の練馬ICに至る地域高規格道路の候補路線である。地域高規格道路には10号線として指定されている。首都高速道路株式会社が事業化の検討を進めているが、事業化されても首都高速道路になるとは限らない。.

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高速道路無料化

速道路無料化（こうそくどうろむりょうか）とは、有料であった高速道路の料金を無料にすることである。本記事では、日本において民主党がマニフェストのひとつとして掲げた政策、政権時代の2010年度から翌年度まで実施した社会実験、東日本大震災の復興目的として実施した無料措置について記述する。 ほかに、有料道路が建設費の償還完了や、運営事業者から自治体への譲渡などにより、無料化されることもある。このような道路については無料開放された道路一覧を参照。.

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高速道路株式会社法

速道路株式会社法（こうそくどうろかぶしきがいしゃほう、平成16年6月9日法律第99号）は、道路関係4公団を民営化した6つの株式会社の事業の範囲等を定めた、日本の法律である。通称は高速道路会社法。最終改正は平成17年（2005年）7月29日法律第89号。所管官庁は国土交通省。.

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高速自動車国道

東日本高速道路株式会社〈NEXCO東日本〉の常磐自動車道友部ジャンクション下り線） 高速自動車国道（こうそくじどうしゃこくどう）とは、「自動車の高速交通の用に供する道路で、全国的な自動車交通網の枢要部分を構成し、かつ、政治・経済・文化上特に重要な地域を連絡するものその他国の利害に特に重大な関係を有する」（高速自動車国道法〈「法」〉第4条）日本の国道のことである。自動車専用道路と共に高速道路であり、高規格幹線道路のA路線とも言われる。.

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高速扇島線

速扇島線（こうそくおうぎしません）は、神奈川県川崎市扇島の首都高速道路(B)湾岸線から、首都高速道路神奈川1号横羽線を経て川崎市中心方面に至る構想されている地域高規格道路（候補路線）である。.

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護国寺出入口

護国寺入口 護国寺出入口（ごこくじでいりぐち）は、東京都文京区にある首都高速道路5号池袋線の出入口である。(ICNo.505) 竹橋JCT方面の出入口のみ設置されているハーフインターチェンジである。.

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谷町ジャンクション

航空写真。国土航空写真 谷町ジャンクション（たにまちジャンクション）は、東京都港区六本木にある首都高速道路のジャンクションである。谷町の名は所在地の旧町域名である麻布谷町（あざぶたにまち）に由来する。.

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豊洲出入口

豊洲入口 豊洲出入口（とよすでいりぐち）は、東京都江東区にある首都高速道路10号晴海線の出入口である。利用明細書の出入口料金所番号では「012440」と表示される。.

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財務大臣

財務大臣（ざいむだいじん）とは、各国において財務、財政、金融などを担当する大臣や長官のこと。 英語圏での「Minister of Finance」などの訳語。 「財務長官（ざいむちょうかん）」と訳すこともある。米国の「英：Secretary of the Treasury」は「財務長官」と訳すのが一般的。.

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鴻巣市

鴻巣市（こうのすし）は、埼玉県の東部中央に位置する人口約11万7千人の市。.

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鶴見つばさ橋

見つばさ橋・海上より 鶴見つばさ橋（つるみつばさばし）は、神奈川県横浜市鶴見区にある橋。首都高速湾岸線の扇島と大黒埠頭とを結んでいる。横浜ベイブリッジと並び、横浜を代表する橋。 中央径間長（510m）は多々羅大橋、名港中央大橋に次いで斜張橋として日本国内3位、また全長（1020m）は一面吊りの斜張橋としては世界一の長さである。将来は国道357号が同じ形式で併設され、双子の並列斜張橋となる予定。 臨海部の埋立工業地を結んでおり、大黒埠頭側で直接間近に見ることもできるが、鶴見線海芝浦駅や末広水際線プロムナードからの眺望のほうが良い。特に海芝浦駅には、夜間ライトアップされた橋を眺めるために訪れるカップルも多いという。.

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車線

車線（しゃせん）とは、車道の通行を円滑に行えるように設置される帯状の部分。.

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軽自動車

軽自動車（けいじどうしゃ）とは、現行の道路運送車両法からすれば、日本の自動車の分類の中で最も小さい規格に当てはまる、排気量660cc以下の三輪、四輪自動車のこと。125cc超250cc以下の二輪車も指す。自動車は軽三輪、軽四輪、二輪車は軽二輪ともいう。 元来は日本国外のなどの一種であったが、現在はより本格的な自動車として別種のものと認識されている。 また英語版記事｢A-segment｣の記述を見る限り、軽自動車は国際的にはAセグメントの一種と見なされている模様である。.

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辰巳ジャンクション

辰巳ジャンクション（たつみジャンクション）は、東京都江東区にある首都高速道路の湾岸線と9号深川線を結ぶジャンクションである。 9号線分岐付近 湾岸線西行き方面分岐 湾岸線東行き方面分岐.

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近藤謙三郎

近藤 謙三郎（こんどう けんざぶろう、1897年 - 1975年）は、日本の都市計画家。道路技術者。高知県生まれ。.

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霞が関

霞が関周辺・1989年（平成元年）撮影、国土航空写真 霞が関（かすみがせき）は、東京都千代田区の地名。旧麹町区にあたる麹町地域内である。現行行政地名は霞が関一丁目から霞が関三丁目。住居表示実施済みの地域。郵便番号は100-0013。.

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霞が関出入口

霞が関出入口（かすみがせきでいりぐち）は、東京都千代田区にある首都高速都心環状線の出入口である。本線への合流及び本線からの分岐はトンネル内にある。.

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郊外

ラド州コロラドスプリングス市の郊外の空撮。トラクト・ハウジング型住居とクルドサック型街路で形成されたアメリカの典型的な郊外住宅地の例 郊外（こうがい）は、都市の外縁部に位置する人口の多い地域を指す。近郊（きんこう）とも言う。.

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都市計画

都市計画（としけいかく、urban planning, city planning）とは、都市の将来あるべき姿（人口、土地利用、主要施設等）を想定し、そのために必要な規制、誘導、整備を行い、都市を適正に発展させようとする方法や手段のことである。歴史的には、産業革命以後、劣悪な都市環境が社会問題となり、やがて近代都市計画が生まれることとなった。 都市計画は「都市の健全な発展と秩序ある運営を図る」、「劣悪な居住環境に起因する国民の健康問題を防止する」、「都市景観を改善し、保守する」などの必要から、土地利用のあり方、都市施設（道路・公園等）の整備、市街地開発について計画を策定し、その実現を図ることであるといえる。.

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都市高速道路

都市高速道路（としこうそくどうろ）とは、日本の都市計画法に規定されている都市施設の一つで、首都高速道路、阪神高速道路、名古屋高速道路、福岡高速道路、北九州高速道路、広島高速道路の6つの都市内において自動車のみに通行が限定され、一般道路から出入り口制限された道路のことである。すべての道路についてETCなどによって通行料金が課金されている。.

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都心新宿線

都心新宿線（としんしんじゅくせん）は構想段階にある東京都の地域高規格道路の路線である。首都高速道路(C1)都心環状線から新宿方面に計画されている。 国土交通省の計画案、東京都の計画案等にある構想路線であるが、実際の事業者が首都高速道路になるとは限らない。建設時期・建設計画等も未定であり、事業化される見通しも不明であり、路線名は仮称である。 また、更にその先に続くかたちで、圏央道までの多摩新宿線の構想もある。.

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都道府県道

都道府県道（とどうふけんどう）とは、日本における道路の種類のひとつ。道路法で指定された道路で、都道府県知事が認定し、その都道府県が管理をしている。.

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鈴ヶ森出入口

鈴ヶ森出入口（すずがもりでいりぐち）は、東京都品川区にある首都高速1号羽田線の出入口である。浜崎橋JCT方面の出入口のみ設置されているハーフインターチェンジである。 鈴ヶ森入口（羽田線上り）.

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阪神高速道路

阪神高速道路（はんしんこうそくどうろ）.

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阪東橋出入口

阪東橋入口 阪東橋出入口（ばんどうばしでいりぐち）は、神奈川県横浜市中区および南区にある首都高速道路神奈川3号狩場線の出入口である。狩場JCT方面入口、本牧JCT方面出口のみのハーフICで、保土ヶ谷バイパス・横浜横須賀道路方面から横浜中心街の関内駅・市庁舎方面への最寄りの出口である。.

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走り屋

走り屋（はしりや）とは高速道路や山岳道路などの公道を自動車やオートバイに乗り高速や改造車で暴走するなどの犯罪行為を行う人、集団を指す俗称。警察の使用する「競走型」と言う呼称やほぼ同義の英語｢ストリート・レーサー｣のように、いわゆる暴走族（共同危険型暴走族）とは違って走りや車の動力性能に重きを置く傾向を持つ。 報道機関などは出没する場所や行動により「ローリング族」「カミナリ族」「みゆき族」「ヒッピー族」「竹の子族」「ルーレット族」「ドリフト族」などとも呼ぶ。 同様の暴走族は、若者にも自動車が普及した国や地域であればほぼ普遍的に見られるが、その文化は大きく異なっているため本稿では主に日本に関して説明する。.

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関越自動車道

関越自動車道（かんえつじどうしゃどう、KAN-ETSU EXPRESSWAY）は、東京都練馬区の練馬インターチェンジ (IC) から埼玉県、群馬県を経由し新潟県長岡市の長岡ジャンクション (JCT) へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は関越道（かんえつどう、KAN-ETSU EXPWY）、関越（かんえつ）。高速道路ナンバリングによる路線番号は「E17」が割り振られている。.

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葛西ジャンクション

葛西ジャンクション（浦安方面から） 東行き分岐付近 中央環状線方面より 葛西ジャンクション（かさいジャンクション）は、東京都江戸川区にある首都高速道路の湾岸線と中央環状線を結ぶジャンクションである。西側（新木場方面）は荒川に架かる荒川湾岸橋に隣接する。.

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葛西出入口

東行き出口付近 葛西出入口（かさいでいりぐち）は、東京都江戸川区にある首都高速道路湾岸線の出入口であり、葛西JCTに併設されている。西行・東行双方の出口・入口とも設置されているフルインターチェンジである。.

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臨海副都心出入口

臨海副都心入口 臨海副都心出入口（りんかいふくとしんでいりぐち）は、東京都港区台場にある首都高速道路湾岸線の出入口であり、東海JCT方面の出入口のみ設置されているハーフインターチェンジである。 目の前にフジテレビの本社ビルがある。2007年12月22日に「13号地出入口」からこの名称に改称した。 西行き（横浜方面）は本線に合流してすぐ海底トンネルの東京港トンネルになっているため、危険物積載車両の流入はできない。 首都高速東京港トンネルに平行する国道357号東京港トンネルの整備に伴い、西行き入口は2014年4月9日から、東行き出口は2016年2月23日から有明JCT側に仮移設され運用された。西行き・東行きともに立体化工事（国道を跨ぐランプを設置）を実施後に元の位置に戻される予定であったが、西行き入口については2017年3月22日から元の位置に移設され運用を開始した。.

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自動車

特殊作業車の例（ダンプカー） 自動車（じどうしゃ、car, automobile）とは、原動機の動力によって車輪を回転させ、軌条や架線を用いずに路上を走る車のこと。.

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自動車専用道路

自動車専用道路（じどうしゃせんようどうろ）とは高速自動車国道を除く、道路管理者によって指定された自動車のみの一般交通の用に供する道路又は道路の部分である（道路法第48条の2）。.

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自動速度違反取締装置

LHシステムによるもの - 岐阜県（名神高速道路） Hシステムによるもの - 北海道 設置箇所の直前にある事前警告標識 - 岐阜県 設置箇所の直前にある事前警告標識（英語併記の例） - 沖縄県 設置箇所の直前にある事前警告標識（色違いの例） - 北海道 自動速度違反取締装置（じどうそくどいはんとりしまりそうち）は、道路を走行する車両の速度違反を、自動的に記録・取り締まるスピード測定器である。通称のオービス（ORBIS）はラテン語で「眼」を意味する言葉からとったボーイング社の商標である。そのため厳密な意味ではボーイング社（もしくはライセンスを受けた東京航空計器）以外の「取締機」をオービスと呼ぶのは誤りであるものの、他社の製品を含めての取締機全般の通称として使われることが多い。 ※商標の普通名称化も参照。 警察の隠語から「ネズミ捕り機」などと俗称されることもある。以下、本文中では「取締機」という。.

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金港ジャンクション

金港ジャンクション（きんこうジャンクション）は、神奈川県横浜市神奈川区及び西区にある首都高速道路の神奈川1号横羽線と神奈川2号三ツ沢線を結ぶジャンクションである。.

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電子マネー

駅の改札口にて電子マネー機能付き乗車カード (Suica) を使用する場面 電子マネー（でんしマネー、electronic money）あるいは電子通貨、電子貨幣（でんしつうか、でんしかへい）とは、情報通信技術を活用した、企業により提供される電子決済サービスのことである。法的に位置づけられた通貨など、いわゆる貨幣そのものではない。.

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通信

通信（つうしん）とは、情報の伝達を意味する言葉である。有史以前から徐々に発展し、近代における様々なそして急激な技術的発展によって、より多様で利便性の高い、大衆的なものに発展してきた。.

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通行券

通行券（つうこうけん）は、高速道路などの有料道路を通行する際に必要となる券である。 なお、ETC車載機を搭載し、ETCカードをセットした車両で、なおかつETCゲートを無線通行（ノンストップで通過）した場合は受け取り不要である。 一口に通行券といっても道路事業者によって捉え方がちがう。大体以下の2通りに分けられる。.

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Mr.ETC

Mr.ETCと高速人CAR Mr.ETC（ミスター・イーティーシー）は、首都高速道路株式会社が主にETC普及・利用促進のために活用しているキャラクターである。.

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SS (漫画)

『SS』（エスエス）は東本昌平の漫画作品、またはそれを原作とする実写映画である。「SS」は「スペシャルステージ」の略である。 小学館の漫画雑誌『ビッグコミックスペリオール』に2000年から2003年まで連載され単行本は全9巻が発行されている。.

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東名高速道路

東名高速道路（とうめいこうそくどうろ、TOMEI EXPWY）は、東京都世田谷区の東京インターチェンジ (IC) から、神奈川県・静岡県を経由し、愛知県小牧市の小牧ICへ至る高速道路（高速自動車国道）である。通称東名高速（とうめいこうそく、TOMEI EXP）、東名（とうめい）、新東名高速道路と特に区別する場合には旧東名・現東名など。NEXCO中日本の公式的呼称は東名と現東名。法令上の正式な路線名は第一東海自動車道である。また、アジアハイウェイ1号線「AH1」の一部である。高速道路ナンバリングによる路線番号は名神高速道路とともに 「E1」 が割り振られている。.

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東京外環自動車道

東京外環自動車道（とうきょうがいかんじどうしゃどう、TOKYO-GAIKAN EXPRESSWAY）は、東京都練馬区から、埼玉県を経由し、千葉県市川市に至る高速道路の道路名である。略称は東京外環道（とうきょうがいかんどう、TOKYO-GAIKAN EXPWY）、外環道、東京外環、外環など。高速道路ナンバリングによる路線番号は東海環状自動車道と同じ「C3」が割り振られている。全線が大都市近郊区間に指定されている。.

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東京モノレール

東京モノレール株式会社（とうきょうモノレール、）は、東京都内で東京国際空港（羽田空港）アクセスモノレール路線「東京モノレール羽田空港線」を経営する鉄道会社である。東日本旅客鉄道（JR東日本）の経営権下にあり、JR東日本グループの一員である。.

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東京インターチェンジ

東京インターチェンジ（とうきょうインターチェンジ）は、東京都世田谷区にある、東名高速道路起点（とうめいこうそくどうろきてん）にあるインターチェンジ。 本項では隣接している首都高速3号渋谷線の用賀出入口（ようがでいりぐち）についても併記する。.

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東京スマートドライバー

東京スマートドライバー（とうきょうスマートドライバー TOKYO SMART DRIVER）は、2007年8月から行われている首都高速道路の事故減少を目的とする啓蒙キャンペーンの名称。 首都高のキャラクター、Mr.ETCは、プチタビサイトの動画において、左腕にTOKYO SMART DRIVER腕章を巻いている。 姉妹プロジェクトとして、二輪車を対象とした「東京スマートライダー」も展開している。.

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東京高速道路

東京高速道路（とうきょうこうそくどうろ、Tokyo Expressway）は、東京都中央区にある一般自動車道である。また、東京高速道路株式会社は、この一般自動車道の運営と道路下の不動産賃貸を事業とする会社である。この一般自動車道については外部から東京高速道路株式会社線、会社線、KK線とも呼ばれる。.

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東京都

東京都シンボルマーク。1989年（平成元年）に旧東京市の成立100周年を記念して同年6月1日に制定。「東京都の頭文字の「T」を中央に秘めている『都政 2012』東京都生活文化局広報広聴部広報課 編集・発行、2012年3月発行。東京都が作成した、240ページほどの冊子。」と解説されている。（都の木はイチョウではあるが）イチョウの葉の形を象ったわけではない、という。 東京都（とうきょうと）は、日本の首都事実上の首都。詳細後述であり、関東地方に位置する東京都区部（東京23区）、多摩地域（市部、西多摩郡）、島嶼部（大島支庁・三宅支庁・八丈支庁・小笠原支庁）を管轄する広域地方公共団体（都道府県）の一つである。都庁所在地は新宿区（東京と表記する場合もある）。 都公認の英語の表記はTokyo Metropolis (Tokyo Met.) 。他にはTokyo PrefectureとTokyo Metropolitan Prefectureがある。.

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東京都建設局

東京都建設局（とうきょうとけんせつきょく、英称：Tokyo Metropolitan Government Bureau of Construction）は、東京都組織条例に基づいて東京都に置かれる局の一つで、知事部局である。 なお、現在、都市整備局にある市街地整備部は、2004年3月まで建設局に属していた。.

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東京都区部

東京都区部（とうきょうとくぶ）は、東京都の23の特別区から構成される地域。三権の最高機関である行政府・立法府・司法府の中枢機能は千代田区に、23特別区を多摩地域・島嶼部と合わせて統括する都庁は新宿区に置かれている。また、都民生活の実質的な中心は足立区にある。日本最大の都市。東京都区部を中心とした東京大都市圏は3700万人以上を有する世界最大の都市圏である。 1943年（昭和18年）6月までは市制を敷き東京府にある東京市であったが、同府・市が都制に移行したことで東京市とはいえなくなり、主にこのように呼称されることとなった。東京23区または東京特別区とも呼ばれる。.

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東京都電車

東京都電車（とうきょうとでんしゃ）は、東京都地方公営企業の設置等に関する条例及び東京都電車条例に基き東京都（交通局）が経営する路面電車である。通称都電（とでん）。2017年10月現在、荒川区の三ノ輪橋停留場と新宿区の早稲田停留場を結ぶ荒川線12.2kmの1路線のみが運行されている。 前身は1882年に開業した東京馬車鉄道で、1903年から1904年にかけて同社が路線を電化して誕生した東京電車鉄道、新規開業の東京市街鉄道、東京電気鉄道の3社によって相次いで路面電車が建設された。その後3社は1909年に合併して東京鉄道となり、さらに1911年に当時の東京市が同社を買収して東京市電、1943年の東京都制施行によって都電となった。 最盛期（1955年頃）には営業キロ約213km、40の運転系統を擁し一日約175万人が利用する日本最大の路面電車であったが、モータリゼーションの進展や営団地下鉄、都営地下鉄の発達によって採算性が悪化していった。1967年に東京都交通局が財政再建団体に指定されると再建策の一環として1972年までに廃止されることになったが、1974年に荒川線の恒久的な存続が決定し今日に至っている。.

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東京湾アクアライン

東京湾アクアライン（とうきょうわんアクアライン）・東京湾アクアライン連絡道（とうきょうわんアクアラインれんらくどう）は、神奈川県川崎市から東京湾を横断して千葉県木更津市へ至る高速道路である。 高速道路ナンバリングによる路線番号はアクアライン・アクア連絡道ともに 「CA」 が割り振られている。 東京湾横断道路・東京湾横断道路連絡道として地域高規格道路の計画路線に指定されている。.

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東神奈川出入口

東神奈川出入口（ひがしかながわでいりぐち）は、神奈川県横浜市神奈川区にある首都高速神奈川1号横羽線の出入口である。.

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東銀座出口

東銀座出口（ひがしぎんざでぐち）は、東京都中央区にある東京高速道路の出口である。京橋JCT方面からの出口のみ設置されている。 首都高速道路都心環状線外回りから京橋JCTを経て白魚橋乗継所を通過したすぐ後の、東京高速道路との境界付近に出口があり、実質的には首都高速都心環状線外回りの出口として機能している。出口の手前までは首都高速道路の管理区間であるため、出口標識は首都高速タイプのものが設置されており、出口番号は「33」と表記されている。ただし、では、当出口は東京高速道路の一部とされており首都高速の出入口番号も付けられていない。 ほぼ同じ場所に新京橋出口（汐留JCT方面からの出口）が設置されている。.

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東領家出口

東領家出口（ひがしりょうけでぐち）は、埼玉県川口市東領家五丁目にある首都高速道路川口線のインターチェンジ（出口）である。 東京方面車線の出口のみのため、他方向は隣接する鹿浜橋出入口や加賀出入口を利用する。 この出口から、カーブがきつく見通しが悪いため、常時最高速度が60km/hに制限されている。.

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東雲ジャンクション

湾岸線東行き方面分岐 湾岸線西行き方面分岐 東雲ジャンクション（しののめジャンクション）は、東京都江東区にある、首都高速道路の湾岸線と10号晴海線を結ぶジャンクションである。2009年（平成21年）2月11日に供用開始。 名称に「東雲」を冠してはいるが、実際の所在地はその隣の有明であり、計画中の仮称も「有明東ジャンクション」だった。.

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東海ジャンクション (東京都)

東海ジャンクション（とうかいジャンクション）は、東京都大田区東海にある首都高速道路の湾岸線と湾岸分岐線を結ぶジャンクションである。.

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東日本高速道路

東日本高速道路株式会社（ひがしにほんこうそくどうろ、East Nippon Expressway Company Limited）は、高速道路株式会社法により設立された特殊会社（NEXCO3社のうちの一つ）である。通称はNEXCO東日本（ネクスコひがしにほん）。東日本地域の高速道路、自動車専用道路などを管理運営する。.

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板橋ジャンクション

首都高速中央環状線内回り分岐付近 首都高速5号池袋線下り分岐付近 板橋ジャンクション（いたばしジャンクション）は、東京都板橋区にある、首都高速道路5号池袋線と中央環状線を結ぶジャンクションである。 周辺の地名は板橋、仲宿、大山東町、大山金井町、氷川町である。板橋本町出入口 - 新板橋出口間は国道17号（中山道）、板橋本町出入口 - 熊野町JCT間は山手通り、熊野町JCT - 新板橋出口間は旧川越街道の上を通る。また都営地下鉄三田線板橋区役所前駅の真上にあり、板橋区役所はジャンクションの中に立地するような形となっている。.

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株式

株式（かぶしき）とは、株式会社における社員権のことである。.

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桶川北本インターチェンジ

桶川北本インターチェンジ（おけがわきたもとインターチェンジ）は、埼玉県桶川市にある首都圏中央連絡自動車道（圏央道）のインターチェンジである。.

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楽天Edy

楽天Edy（らくてんエディ）とは、楽天Edy株式会社が提供するプリペイド（前払い）方式の電子マネーである。.

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楓川

楓川（かえでがわ）は東京都中央区にかつて存在した河川である。日本橋川の兜町付近（現在の江戸橋ジャンクション付近）から南へ分流し京橋川・桜川合流地点（現在の京橋ジャンクション付近）に至る約1.2キロメートル (km) の河川であったが埋め立てられ、現在は首都高速都心環状線がその跡を通る。.

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横浜市

横浜市（よこはまし）は、関東地方南部、神奈川県の東部に位置する都市で、同県の県庁所在地。政令指定都市の一つであり、18区の行政区を持つ。現在の総人口は日本の市町村では最も多く、四国地方に匹敵するおおよそ373万人であり1府37県の人口を上回る。人口集中地区人口も東京23区（東京特別区）に次ぐ。神奈川県内の市町村では、面積が最も広い。市域の過半は旧武蔵国で、南西部は旧相模国（戸塚区、泉区、栄区の全域と瀬谷区、港南区の一部）。 幕末以降（詳しくは後述）から外国資本が積極的に当地に進出。そのため近代日本において有数の外資獲得力を誇った。関東大震災後は政府による積極的な振興政策により、京浜工業地帯の中核都市となった。.

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横浜ベイブリッジ

横浜ベイブリッジ（よこはまベイブリッジ）は、1989年（平成元年）9月27日に開通した神奈川県横浜市にある長さ860m（中央支間長460m）の斜張橋（吊り橋）である。東京港方面と横浜港を結ぶ港湾物流の一端を担うことにより、都市部の渋滞を緩和する重要な輸送路である。.

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横浜公園出入口

横浜公園出入口（よこはまこうえんでいりぐち）は、神奈川県横浜市中区にある首都高速神奈川1号横羽線の出入口である。.

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横浜環状南線

横浜環状南線（よこはまかんじょうみなみせん）は、神奈川県横浜市金沢区から神奈川県横浜市戸塚区を結ぶ自動車専用道路。横浜環状道路の南側区間であるとともに、首都圏中央連絡自動車道（国道468号）の一部を構成する。独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構と東日本高速道路株式会社との協定では横浜横須賀道路の一部とされている。2020年度開通予定。 高速道路ナンバリングによる路線番号は釜利谷JCT - 栄IC・JCT間が 、栄IC・JCT - 戸塚IC間が と、各区間割り振られている。.

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横浜環状北西線

横浜環状北西線は、高速横浜北線・第三京浜道路と東名高速道路を繋ぐ予定の全長7.1キロメートル (km) の自動車専用道路である。.

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横浜環状道路

横浜環状道路（よこはまかんじょうどうろ、Yokohama Ring Expressway）は、神奈川県横浜市の、金沢区の横浜横須賀道路釜利谷JCTから栄区、鎌倉市、戸塚区、泉区、瀬谷区、旭区、緑区、都筑区を経て、鶴見区の横羽線生麦JCTに至る、計画中の自動車専用道路である。横浜の都心から10-15kmを環状に結び、東側部分は既成の高速道路に接続する。そのため、横浜環状道路は正確な環状道路ではなく、C字型の道路である。なお、「横浜環状道路」は、以下の4つの道路によって構成される、自動車専用道路群の総称である。.

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横浜青葉インターチェンジ

付近には谷本川が流れる 横浜青葉インターチェンジ（よこはまあおばインターチェンジ）は、神奈川県横浜市青葉区にある東名高速道路のインターチェンジである。国道246号に連絡している。現在事業中の横浜環状北西線が接続し、横浜青葉ジャンクション（仮称）が併設される予定である。.

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横浜駅西口出入口

横浜駅西口出入口（よこはまえきにしぐちでいりぐち）は、神奈川県横浜市西区にある首都高速道路神奈川2号三ツ沢線の出入口である。金港JCT方面入口、三ツ沢方面出口のみのハーフICである。.

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横浜横須賀道路

横浜横須賀道路（よこはまよこすかどうろ、Yokohama-Yokosuka Road）は、神奈川県横須賀市と横浜市保土ケ谷区を結ぶ国道16号の自動車専用道路（有料）である。地域高規格道路の計画路線に指定されている。略称横横道路、横横。 馬堀海岸ICから狩場ICに至る本線と釜利谷JCTから並木ICに至る金沢支線が供用中である。 高速道路ナンバリングによる路線番号は後述する国道16号横浜新道（よこはましんどう）も含めて「E16」が割り振られている。 国道468号の自動車専用道路として事業中の横浜環状南線釜利谷JCT - 栄IC/JCT - 戸塚IC間は、一般有料道路の路線としては横浜横須賀道路戸塚支線とされている。(ナンバリングは釜利谷JCT - 栄IC/JCT間は「C4」、栄IC/JCT - 戸塚IC間は「E66」) なお、横浜横須賀道路本線狩場ICから連続して新保土ヶ谷ICに至る国道16号横浜新道もここに併記する。.

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機械

この記事では機械、器械（きかい、フランス語、英語、オランダ語：machine、ドイツ語：Maschine）について説明する。 なお、日本語で「機械」は主に人力以外の動力で動く複雑で大規模なものを言い、「器械」のほうは、人力で動く単純かつ小規模なものや道具を指すことが多い。.

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橋本圭一郎

橋本 圭一郎（はしもと けいいちろう、1951年（昭和26年）10月20日首都高速道路株式会社第5期有価証券報告書 - ）は、日本の経営者。首都高速道路株式会社代表取締役会長兼社長兼最高経営責任者兼最高執行責任者。.

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橋本鋼太郎

橋本 鋼太郎（はしもと こうたろう、1940年（昭和15年）9月11日 - ）は、日本の建設官僚。元建設事務次官。.

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殿町出入口

殿町入口 殿町出入口（とのまちでいりぐち）は、神奈川県川崎市川崎区にある首都高速神奈川6号川崎線の出入口である。川崎浮島JCT方面の出入口のみが利用可能のハーフインターチェンジである。 なお、危険物積載車両は通行できない。これは川崎浮島JCTの先の首都高速湾岸線に川崎航路トンネル・多摩川トンネル、東京湾アクアラインに東京湾アクアトンネルという海底トンネルが存在する為である。.

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永福出入口

永福出入口（えいふくでいりぐち）は、東京都杉並区と世田谷区の区境付近に位置する首都高速4号新宿線のインターチェンジである。 上下線双方の出口・入口とも設置されているフルインターチェンジとなっており、甲州街道（国道20号）に接続している。構造は変形ダイヤモンド型であり、首都高の高架下を並行する国道20号と接続しているが、入出路と甲州街道の松原和泉立体（井の頭通りとの交点）が近接していることなどから、甲州街道とは同街道の側道との接続となっている。;下り線入路 首都高速4号線の下り線では最後の入路。高井戸ICには下り線の入口が設置されておらず、中央道を起点から走行する場合には、中央道への実質的な最寄り入路となる。永福入路から高井戸の区間は特定料金区間となっており、東京線の均一料金とは別の安価な料金（特定料金区間(1)：普通車300円/大型車600円が全車両に設定されている。なお、首都高速は2012年から距離別料金制に移行しているが、ETC搭載車については中央道にそのまま進入する場合は、距離制料金の普通車500円/大型車1000円から会社間乗継割引の普通車200円/大型車400円が適用されて、移行前と同様の金額である普通車300円/大型車600円となるが、永福→高井戸のみの利用での特定料金は廃止となる。また、本来であれば距離制料金の最高額が適用される現金払いについても永福→高井戸・中央道についてはETC利用時の距離制料金と同額である普通車500円/大型車1000円となる。;上り線出路 ETC車両にのみ特定料金（前節参照）が適用される。永福料金所で東京線均一料金が一旦徴収処理され、出口ランプにて払い戻しの処理が行われる。ETCを利用しない場合については、出口ランプに料金所施設を設置する余地がない等の理由から特定料金の適用はない。 上り線においては、東京都区内の主要な環状道路である環七通りへの最寄り出路である。.

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永田出入口

永田出口付近 永田出入口（ながたでいりぐち）は、神奈川県横浜市南区にある首都高速道路神奈川3号狩場線の出入口である。本牧JCT方面入口、狩場JCT方面出口のみのハーフICである。狩場JCTには一般街路との出入口がないため、本出口が狩場線の最終出口となる。.

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民主党 (日本 1998-2016)

民主党（みんしゅとう、）は、かつて存在した日本の政党。略称は民主、DPJ。.

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民営化

民営化（みんえいか、Privatization）とは、国や地方公共団体が経営していた企業および特殊法人などが、一般民間企業に改組されること、運営が民間委託されること、さらには民間に売却されることなど、さまざまな形態を指して用いられている政治的な言葉である。 Privatization とは別な言葉である Corporatization も民営化と日本語訳される。 多くの場合、根拠法の廃止又は改正により会社法上の会社となることを指す。一般には、公社・公団、現業事業などが特殊会社に移行することも「民営化」と呼ばれる。また、PFIによる半官半民の公営事業の委託も民営化ということがある。民営化の目的は効率化、サービスの向上、透明化、税金の納入による国民負担の軽減、債務の切り離し、労働組合の弱体化などである。総じて、政府による経済介入を減らす小さな政府政策に関連している。 逆に、国又は国の出資する特殊法人が民間会社の議決権の過半数を取得することを国有化という。.

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江北ジャンクション

小菅方面より） 江北ジャンクション（こうほくジャンクション）は、東京都足立区江北にある首都高速道路中央環状線とS1川口線を結ぶジャンクションである。首都高速川口線の起点でもある。西側（王子方面）は荒川に架かる五色桜大橋に隣接する。.

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江戸橋ジャンクション

分岐点（C1外回り） 江戸橋ジャンクション（えどばしジャンクション）は、東京都中央区にある、首都高速道路のジャンクションである。江戸橋出入口が併設されている。.

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汐留ジャンクション

汐留JCTの航空写真。国土航空写真 汐留ジャンクション（しおどめジャンクション）は、東京都中央区と港区の境界にある首都高速道路の都心環状線と八重洲線のジャンクションである。汐留出入口を併設している。 2012年7月8日より2013年12月15日まで、環状2号線のトンネル建設工事に伴う架け替え工事のため新橋出入口方面が通行止めとなったため、期間中はジャンクションとしての機能も休止した。.

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河出書房新社

株式会社河出書房新社（かわでしょぼうしんしゃ）は、日本の出版社である。本社は東京都渋谷区千駄ヶ谷にある。 3代目社長の河出朋久は歌人でもあり、歌集『白葉集』1-3（短歌研究社、2004-06）がある。佐佐木幸綱、高野公彦、小野茂樹など学生歌人を社員登用していたこともある。.

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消費税

消費税（しょうひぜい、consumption tax） は、消費に対して課される租税。1953年にフランス大蔵省の官僚モーリス・ローレが考案した間接税の一種であり、財貨・サービスの取引により生ずる付加価値に着目して課税する仕組みである。 消費した本人が直接的に納税する直接消費税と、徴収納付義務者が代わって納税する間接消費税に分類できる。前者の「直接消費税」にはゴルフ場利用税などが該当し、後者の「間接消費税」には酒税などが該当する。間接消費税はさらに課税対象とする物品・サービスの消費を特定のものに限定するかどうかに応じ、個別消費税と一般消費税に分類できる。.

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港北インターチェンジ

港北インターチェンジ（こうほくインターチェンジ）は、神奈川県横浜市都筑区川向町にある第三京浜道路のインターチェンジである。インターチェンジ名は、開設当時の所在地である港北区（1969年の分区後は緑区、1994年以降は再度の分区により都筑区）にちなんだものである。 2017年3月18日には港北ICと同位置に横浜港北ジャンクションが設置され、首都高速神奈川7号横浜北線と接続した。将来的には横浜環状北西線（2021年度予定）も接続する計画である。また、横浜北線と横浜環状北西線から一般道へ接続する港北出入口も設置される予定だが、2017年3月18日の横浜北線開通時には一般道から横浜北線への出入りはできない。.

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清洲橋出口

清洲橋出口（きよすばしでぐち）は、東京都中央区にある、首都高速道路6号向島線と9号深川線の出口である。.

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渋谷川

広重『名所江戸百景』より「広尾ふる川」。四の橋から現在の白金三丁目付近を望んでいる。 渋谷川（しぶやがわ）は、東京都渋谷区の宮益橋（穏田川・宇田川合流点）から天現寺橋までの2.6kmを流れる二級河川。 古川（ふるかわ）は天現寺橋下の笄川合流点から浜崎橋先の河口までの4.4kmの二級河川。.

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渋滞

渋滞（じゅうたい、英語：traffic jam、traffic congestion）とは、インフラストラクチャーの能力を越える動体の流入により移動速度が遅くなった状態をいう。道路交通上の交通渋滞（こうつうじゅうたい）を特に渋滞と呼ぶこともある。.

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湾岸ミッドナイト

『湾岸ミッドナイト』（湾岸MIDNIGHT、わんがんミッドナイト）は、楠みちはるによる日本の漫画作品。『ビッグコミックスピリッツ』（小学館）および『週刊ヤングマガジン』（講談社）にてシリーズ連載された（※後述）。各章を「SERIES-X」（シリーズ）として数回程度の掲載分で構成される。単行本はヤンマガKCスペシャルにて全42巻。 これを原作とする実写映画（オリジナルビデオ作品および劇場公開作品）、アニメ、ゲーム作品が多数制作された。 これらの派生作品と併せて、続編である全12巻の『湾岸ミッドナイト C1ランナー』（- シーワンランナー）、『銀灰（ぎんかい）のスピードスター』、『首都高SPL（スペシャル）-銀灰のSPEEDSTER-』についても併せて記す。.

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湾岸ミッドナイト MAXIMUM TUNE 5

湾岸ミッドナイト MAXIMUM TUNE 5（わんがんミッドナイトマキシマムチューンファイブ）とは、バンダイナムコゲームス（現・バンダイナムコアミューズメント）が開発した湾岸ミッドナイト MAXIMUM TUNEシリーズの第7作目である。.

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湾岸環八出入口

湾岸環八出入口（わんがんかんぱちでいりぐち）は、東京都大田区にある首都高速道路湾岸線の出入口である。東京国際空港内にある。川崎浮島JCT方面の出入口のみ設置されているハーフインターチェンジである。.

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湾岸浮島本線料金所

廃止前の湾岸浮島本線料金所（2009年8月撮影） 湾岸浮島本線料金所（わんがんうきしまほんせんりょうきんじょ）とは、神奈川県川崎市川崎区にかつて存在した、首都高速湾岸線の西行き（本牧方面）の本線料金所であった。 2012年（平成24年）1月1日に実施された、首都高速道路の距離別料金への移行前は、当料金所において神奈川線の料金が徴収された。距離別料金への移行後は、当料金所より手前の東京線内に入口料金所を持たない出入口が存在しないため、現金車についても料金の収受が廃止された。料金所施設は、2012年（平成24年）8月20日から2013年（平成25年）3月1日まで、料金ブースの撤去工事が行われた。.

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本牧ふ頭出入口

本牧ふ頭出入口（ほんもくふとうでいりぐち）は、神奈川県横浜市中区本牧ふ頭にある首都高速道路湾岸線の出入口である。横浜マラソンのフルマラソンでは東行き本線 → オンランプをコースとして使用している。.

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本牧ジャンクション

本牧ジャンクション（ほんもくジャンクション）は、神奈川県横浜市中区にある首都高速道路のジャンクションである。湾岸線 と、神奈川3号狩場線を連絡をしている。開通当初は狩場方面と磯子方面は連絡していなかった。 本牧JCTが狩場方面と磯子方面が当初連絡していなかったのは、狩場線阪東橋ランプ付近から湾岸線堀割川河口付近にかけて、神奈川4号磯子線という構想線があったからである。しかし、磯子線が事実上の凍結路線となっているので、湾岸線磯子方面が開通した折に、狩場線方面と湾岸線磯子・幸浦方面を連絡する連結路の建設が行われ、2004年（平成16年）12月22日に開通した。.

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有明ジャンクション

有明ジャンクション 有明ジャンクション（ありあけジャンクション）は、東京都江東区（一部港区）にある、首都高速道路の湾岸線と11号台場線を結ぶジャンクションである。.

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有料道路

有料道路（ゆうりょうどうろ）とは、その通行・利用に際して利用者から通行料を徴収することのできる道路である。 2007年時点での世界の有料道路延長は、推計で約14万キロメートル。そのうち約10万キロメートルが、中華人民共和国のものである 2007年8月7日付配信 20070923閲覧.

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最高速度

最高速度（さいこうそくど）とは法令の下で、道路で車両が出すことができる最高の速度。制限速度、規制速度とも言う。.

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惑星ソラリス

『惑星ソラリス』（わくせいソラリス、原題ロシア語：Солярис、サリャーリス、英語:Solaris）は、アンドレイ・タルコフスキーの監督による、1972年の旧ソ連の映画である。ポーランドのSF作家、スタニスワフ・レムの小説『ソラリス』（早川書房版での邦題は、『ソラリスの陽のもとに』) を原作としているが、映画自体はレムの原作にはない概念が持ち込まれており、また構成も大きく異なっている。1972年カンヌ国際映画祭審査員特別賞受賞。1978年、第9回星雲賞映画演劇部門賞受賞。.

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戸田南出入口

下り出口付近 戸田南出入口（とだみなみでいりぐち）は、埼玉県戸田市にある首都高速道路5号池袋線の出入口である。(ICNo.517) 上り方向 (竹橋JCT方面)の出入口のみ設置されているハーフインターチェンジである。 埼玉県に入って最初の当インターは5号池袋線下り最後の出口であり、ここから先は5号埼玉大宮線と東京外環自動車道に美女木ジャンクションで直結している。出口ランプの一般道との合流部手前には信号機があり、流出台数によっては本線出口分岐付近から渋滞する場合がある。.

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戸田出入口

戸田出入口（とだでいりぐち）は、埼玉県戸田市にある首都高速道路5号池袋線の出入口である。(ICNo.518) 美女木JCTに併設されている。 美女木JCT方面の出入口のみ設置されているハーフインターチェンジで、実質的には首都高速埼玉大宮線と東京外環自動車道のICとなっている（入口標識には埼玉大宮線を示す「S5」の表示がされている）。また、美女木JCTに併設されている関係で、首都高速の料金を支払うことなく外環道を利用することができる。美女木JCT方面からはここで出ないとおよそ10km先の板橋本町出入口まで出られない。 戸田入口と5号池袋線の下り本線から分岐したランプの合流部に信号機が設置されている。構造に関しては美女木JCTの項を参照のこと。.

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戸越出入口

戸越出入口（とごしでいりぐち）は、東京都品川区にある首都高速道路2号目黒線の出入口である。上り方向 (一ノ橋JCT)方面の出入口のみ設置されているハーフインターチェンジである。(ICNo.205).

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映画

映画（えいが）とは、長いフィルムに高速度で連続撮影した静止画像（写真）を映写機で映写幕（スクリーン）に連続投影することで、形や動きを再現するもの。活動写真、キネマ、シネマとも。 なお、本来の語義からははずれるものの、フィルムではなくビデオテープなどに磁気記録撮影されたものや映画館で上映される動画作品全般についても、慣例的に映画と呼ばれている。.

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昭和島ジャンクション

昭和島ジャンクション（しょうわじまジャンクション）は、東京都大田区にある首都高速道路の1号羽田線と湾岸分岐線を結ぶジャンクションである。湾岸線空港中央－大黒間開通前は、羽田トンネルの渋滞緩和のため上り線空港西入口から昭和島ジャンクションまで羽田可動橋が連絡していた。 東京外環自動車道との接続をこのジャンクションで行う計画がある。.

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浜崎橋ジャンクション

浜崎橋ジャンクション下り（汐留・芝公園方向 東京モノレール車窓より） 1989年度撮影の航空写真。国土航空写真 芝浦ジャンクション、奥が浜崎橋ジャンクション 浜崎橋ジャンクション（はまざきばしジャンクション）は、東京都港区海岸にある、首都高速道路のジャンクションである。 高架は地上の海岸通り（都道316号）に沿っている。「浜崎橋」は海岸通り上の古川に架かる橋梁として存在する。 下り側を見下ろすビル屋上にTBSテレビが「浜崎橋お天気カメラ」を設置している。.

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浜町出入口

浜町出入口（はまちょうでいりぐち）は、東京都中央区にある、首都高速道路6号向島線と9号深川線の出入口である。.

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新大宮上尾道路

新大宮上尾道路（しんおおみやあげおどうろ）は、埼玉県の、さいたま市中央区と鴻巣市を結ぶ地域高規格道路の計画路線である。 一般部である新大宮バイパスと上尾道路の事業の進展に伴い、2016年に宮前ICから首都圏中央連絡自動車道桶川北本ICまでの上尾道路が開通されるなど今後の交通需要が増大が見込まれることから、新大宮バイパスと上尾道路の上空に従来より建設が予定されていた自動車専用道路部のうち2016年度より与野JCT - 上尾南IC（仮称）間 (8.0 km)が国道17号バイパスとして事業化されることが決定した。道路規格は第1種第3級、完成4車線、設計速度80km/hとされている。 首都高速道路を事業主体とする有料道路として整備される計画であり、これは与野JCTを介して直結される埼玉県道高速さいたま戸田線（首都高速埼玉大宮線）と一体化させて管理の効率化を図るためと首都高速道路自身の意向も踏まえたものである。 桶川北本IC以南では、与野JCT、大宮IC、宮前南IC、宮前IC、上尾南IC、上尾北IC、桶川南IC、桶川北IC（与野JCT以外はいずれも仮称）の設置が計画されている。.

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新大宮バイパス

新大宮バイパス（しんおおみやバイパス）は、東京都練馬区から埼玉県さいたま市北区に至る国道17号のバイパス道路である。 首都高速道路5号池袋線、埼玉大宮線、新大宮上尾道路も参照。.

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新宿

西新宿の超高層ビル群 靖国通りの歌舞伎町交差点付近 新宿（しんじゅく）は、東京都新宿区南西部と一部渋谷区にまたがる新宿駅を中心とした歓楽街・オフィス街であり、渋谷・池袋と並ぶ3大副都心の一つである。江戸時代は甲州道中の宿駅（内藤新宿）として栄え、近代以降は関東大震災を契機に繁華街として成長している。町名としては新宿一丁目から新宿七丁目が存在する。.

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新宿出入口

新宿出入口 新宿出入口（しんじゅくでいりぐち）は、東京都新宿区西新宿、新宿副都心にある首都高速4号新宿線の出入口である。(ICNo.404,405) 上り方向 (三宅坂JCT方面)の出入口及び下り方向 (高井戸出入口方面)からの出口が設置されているスリークォーターインターチェンジであり、新宿副都心（高層ビル街区）を横断して甲州街道と青梅街道(都道4,5号)を結ぶ公園通り（東京都道新宿副都心十二号線）に接続している。本インター料金所の南側約600mの地点には、三宅坂JCTに向かって南から東へ90度左折する通称参宮橋カーブがあり、最高速度が50km/hに制限される。 開設当初は三宅坂JCT方面の出入口のみであったが、1990年代中頃、高井戸出入口方面からの出口が増設された。.

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新富町出口

新富町出口（しんとみちょうでぐち）は、東京都中央区にある首都高速都心環状線の出口。内外回りの出口のみ設置されている。 10号晴海線が接続する計画があり、出口には準備構造が存在するが、事業化されていない。.

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新山下出入口

新山下出入口（しんやましたでいりぐち）は、神奈川県横浜市中区にある首都高速道路神奈川3号狩場線の出入口である。本牧JCT方面、狩場JCT方面ともに出入口が設置されている。.

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新都心出入口

新都心出入口（しんとしんでいりぐち）は、埼玉県さいたま市中央区新都心（与野方向出入口）及び大宮区北袋町（さいたま見沼方向出入口）にある、首都高速道路埼玉新都心線 (S2)の出入口である。 一カ所にフルインターチェンジ（上下4車線）を建設する敷地が無かったこと、新都心出入口からさいたま見沼間は後工期であったため、新都心トンネルの中間点（新都心西側）とさいたま新都心駅をアンダーパスした終点部分（見沼側）の1.5kmほど距離が離れた所に片方向別の出入口がそれぞれ設置される独特な構造となっている。.

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新都心西出入口

新都心西出入口（しんとしんにしでいりぐち）は、埼玉県さいたま市にある、首都高速道路埼玉新都心線 (S2)の出入口である。与野方向出入口は大宮区桜木町、さいたま見沼方向出入口は中央区上落合にある。.

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新木場出入口

新木場入口 新木場出入口（しんきばでいりぐち）は、東京都江東区にある首都高速道路湾岸線の出入口である。西行・東行双方の出口・入口とも設置されているフルインターチェンジである。入り口は国道357号の連続立体工事により30メートル手前に移動した。.

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日産・スカイラインGT-R

イラインGT-R（SKYLINE GT-R 、スカイライン ジーティーアール）は、かつて日産自動車がスカイラインの最上級、最高級グレードとして生産・販売を行っていたスポーツカーである。 愛称は「アール」「スカG-R」「GT-R」のほか、各代の愛称・型式でも呼ばれる。.

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日本の高速道路

亀山JCT 日本の高速道路（にほんのこうそくどうろ）では日本の高速道路について説明する。.

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日本土地建物

日本土地建物株式会社（にほんとちたてもの、）は、東京都千代田区に本社を置く不動産会社。.

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日本道路公団

日本道路公団（にほんどうろこうだん、Japan Highway Public Corporation、略称: JH）は、かつて日本に存在した、主として日本の高速道路・有料道路（高速自動車国道及びバイパス道路）の建設・管理を行っていた特殊法人。.

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日本高速道路保有・債務返済機構

立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構（にほんこうそくどうろほゆう・さいむへんさいきこう、Japan Expressway Holding and Debt Repayment Agency）は、日本国内の高速道路（高速自動車国道・自動車専用道路）などの施設を保有し、建設債務の返済を行うことを目的とする独立行政法人である。独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構法にもとづき、2005年10月1日設立。日本道路公団等民営化関係法施行法により、道路関係四公団の業務を各道路会社とともに承継した。略称は高速道路機構。.

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放射線・環状線

放射線と環状線（ほうしゃせん・かんじょうせん）とは、それぞれ放射状に延びる路線、環状になっている路線である。ここでは道路・鉄道について記載する。中心都市から放射線が延び、その都市の内部又は外縁部に環状線が形成され、相互に接続する状態がよく見られる。 環状線（JR山手線路線図）.

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放送

放送（ほうそう）とは、音声・映像・文字などの情報を電気通信技術を用いて一方的かつ同時に不特定多数（大衆）に向けて送信すること。.

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政府

政府（せいふ、government, rectio）とは、近代国家において国家もしくは国家の一部分となる地方における統治機構（国家の意思決定及び統治のための組織）の総体。 広義には、統治に関わる立法・司法・行政すべての機関および機構の総称を指し、狭義には、行政を司る内閣とそれに付属する行政機関（執行機関）から成る行政府を意味する。それぞれ、アメリカやイギリスなどの英米法系の国家では広義の意味で、ドイツや日本などの大陸法系の国家ただし、戦後の日本国憲法は、大陸法の源流ともいうべきドイツが英米法への移行を企図したように、英米法を指向したもので、警察制度や司法制度に特徴づけられる。このように地方の自治権を尊重する英米法を採用している。では狭義の意味で、用いられる語である。なお、マルクス主義の立場からは「支配階級の政治委員会」に位置付けられる。 明治時代以降の日本政府の関係者（行政関係者）が「日本国政府」を指す場合に、省略して「政府」と言う場合がある特に（江戸幕府と対比する文脈などで）明治期の日本の政府を指す場合は「明治政府」と呼ばれることがある。。.

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政権交代

政権交代（せいけんこうたい）とは、政党政治において、行政権を担当する政党（与党）が全面的に交替すること。.

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普通自動二輪車

普通自動二輪車（ふつうじどうにりんしゃ）とは、日本の道路交通法における車両区分の一つである。排気量が50cc超400cc以下の二輪の自動車（オートバイ）を指し、1996年の道路交通法改正で定義された名称である。 普通自動二輪車の運転免許には、「小型限定」というものもあり、それは、50cc超125cc以下の普通自動二輪車に運転範囲を限定した免許である。なお、50cc超125cc以下の普通自動二輪車は、道路交通法においては普通自動二輪車に該当するものの、道路運送車両法においては側車（サイドカー）がある場合を除き、「原動機付自転車」に該当するので、道路運送車両法の区別が異なるので、「小型自動二輪車」として区別されることが多い。ちなみに、小型自動二輪車は日本の道路交通法からすれば、「小型自動二輪車」という独立した車種区別ではないため、運転免許制度からみても独立した運転免許ではなく、あくまでも普通自動二輪車に該当する車両区別である。こうしたことによって、普通自動二輪車の限定免許に「小型限定」というものがある。 本項では基本的に125cc超の普通自動二輪車について記述する。.

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普通自動車

普通自動車(ふつうじどうしゃ)は、日本における自動車の区分のひとつ。略称は普通車。.

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晴海出入口

晴海出入口（はるみでいりぐち）は、東京都中央区にある首都高速道路10号晴海線の出入口である。 当出入口は、将来、本線が延伸する際に高架から地下に降りる場所で仮に一般道と接続するものとされ、料金所は豊洲入口料金所の隣の本線上に設けられている。 正式名称決定前には晴海仮出入口と呼称されていた。.

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10月1日

10月1日（じゅうがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から274日目（閏年では275日目）にあたり、年末まであと91日ある。.

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10月20日

10月20日（じゅうがつはつか、じゅうがつにじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から293日目（閏年では294日目）にあたり、年末まであと72日ある。.

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10月21日

10月21日（じゅうがつにじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から294日目（閏年では295日目）にあたり、年末まであと71日ある。.

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10月22日

10月22日（じゅうがつにじゅうににち）は、グレゴリオ暦で年始から295日目（閏年では296日目）にあたり、年末まであと70日ある。.

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10月24日

10月24日（じゅうがつにじゅうよっか、じゅうがつにじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から297日目（閏年では298日目）にあたり、年末まであと68日ある。.

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10月26日

10月26日（じゅうがつにじゅうろくにち）はグレゴリオ暦で年始から299日目（閏年では300日目）にあたり、年末まであと66日ある。.

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10月27日

10月27日（じゅうがつにじゅうしちにち）はグレゴリオ暦で年始から300日目（閏年では301日目）にあたり、年末まであと65日ある。.

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11月

『ベリー公のいとも豪華なる時祷書』より11月 11月（じゅういちがつ）はグレゴリオ暦で年の第11の月に当たり、30日間ある。 日本では、旧暦11月を霜月（しもつき）と呼び、現在では新暦11月の別名としても用いる。「霜月」は文字通り霜が降る月の意味である。他に、「食物月（おしものづき）」の略であるとする説や、「凋む月（しぼむつき）」「末つ月（すえつつき）」が訛ったものとする説もある。また、「神楽月（かぐらづき）」、「子月（ねづき）」の別名もある。 英語での月名 November は、「9番目の月」の意味で、ラテン語で「第9の」という意味の「novem」の語に由来している。実際の月の番号とずれているのは、紀元前46年まで使われていたローマ暦が3月起算で、（そのため年末の2月は日数が少ない）3月から数えて9番目という意味である。.

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11月27日

11月27日（じゅういちがつにじゅうしちにち、じゅういちがつにじゅうななにち）はグレゴリオ暦で年始から331日目（閏年では332日目）にあたり、年末まであと34日ある。.

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11月28日

11月28日（じゅういちがつにじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から332日目（閏年では333日目）にあたり、年末まであと33日ある。.

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11月2日

11月2日（じゅういちがつふつか）はグレゴリオ暦で年始から306日目（閏年では307日目）にあたり、年末まであと59日ある。.

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11月30日

11月30日（じゅういちがつさんじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から334日目（閏年では335日目）にあたり、年末まであと31日ある。11月の最終日である。.

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12月

12月（じゅうにがつ）は、グレゴリオ暦で年の第12の月（最後の月）に当たり、31日ある。 日本では、旧暦12月を「師走」、「師馳」（しわす・しはす）又は「極月」（きわまりづき・ごくげつ・ごくづき）と呼んできた。 今では「師走」及び「極月」は、新暦12月の別名としても用いられる。 英語での月名 December は、「10番目の月」の意味で、ラテン語で「第10の」という意味の「decem」の語に由来している。 実際の月の番号とずれているのは、紀元前46年まで使われていたローマ暦が3月起算で（そのため年末の2月は日数が少ない）、3月から数えて10番目という意味である。 グレゴリオ暦の12月1日はその年の9月1日と同じ曜日になる（→365日）。 明治時代に日本が太陰暦から太陽暦に変更した際に、政府が年末の給料を削減するために12月の日数を2日とした（明治5年12月2日の翌日を明治6年1月1日とした）。.

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12月12日

12月12日（じゅうにがつじゅうににち）はグレゴリオ暦で年始から346日目（閏年では347日目）にあたり、年末まであと19日ある。.

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12月18日

12月18日（じゅうにがつ じゅうはちにち）はグレゴリオ暦で年始から352日目（閏年では353日目）にあたり、年末までは、あと13日となる。.

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12月19日

12月19日（じゅうにがつじゅうくにち）はグレゴリオ暦で年始から353日目（閏年では354日目）にあたり、年末まであと12日ある。.

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12月20日

12月20日（じゅうにがつはつか、じゅうにがつにじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から354日目（閏年では355日目）にあたり、年末まであと11日ある。.

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12月21日

12月21日（じゅうにがつにじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から355日目（閏年では356日目）にあたり、年末まであと10日ある。.

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12月22日

12月22日（じゅうにがつにじゅうににち）はグレゴリオ暦で年始から356日目（閏年では357日目）にあたり、年末まであと9日ある.

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12月23日

12月23日（じゅうにがつにじゅうさんにち）はグレゴリオ暦で年始から357日目（閏年では358日目）にあたり、年末まであと8日ある。.

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12月25日

12月25日（じゅうにがつにじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から359日目（閏年では360日目）にあたり、年末まであと6日ある。この日はクリスマスである。.

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12月26日

12月26日（じゅうにがつにじゅうろくにち）はグレゴリオ暦で年始から360日目（閏年では361日目）にあたり、年末まであと5日ある。.

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12月3日

12月3日（じゅうにがつみっか）はグレゴリオ暦で年始から337日目（閏年では338日目）にあたり、年末まであと28日ある。.

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1950年代

1950年代（せんきゅうひゃくごじゅうねんだい）は、西暦（グレゴリオ暦）1950年から1959年までの10年間を指す十年紀。この項目では、国際的な視点に基づいた1950年代について記載する。.

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1953年

記載なし。

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1956年

記載なし。

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1957年

記載なし。

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1959年

記載なし。

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1962年

記載なし。

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1963年

記載なし。

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1964年

記載なし。

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1964年東京オリンピック

18回オリンピック競技大会（だい18かいオリンピックきょうぎたいかい、Jeux de la XVIIIe olympiade、Games of the XVIII Olympiad）は、1964年（昭和39年）10月10日（後の体育の日）から10月24日までの15日間、日本の東京で開かれたオリンピック競技大会。一般的に東京オリンピック（とうきょうオリンピック）と呼称され、東京五輪と略称される。公用文では第十八回オリンピック競技大会の表記もみられる。.

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1966年

記載なし。

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1967年

記載なし。

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1968年

記載なし。

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1969年

記載なし。

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1971年

記載なし。

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1972年

協定世界時による計測では、この年は（閏年で）閏秒による秒の追加が年内に2度あり、過去最も長かった年である。.

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1973年

記載なし。

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1976年

記載なし。

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1977年

記載なし。

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1978年

記載なし。

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1980年

この項目では、国際的な視点に基づいた1980年について記載する。.

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1981年

この項目では、国際的な視点に基づいた1981年について記載する。.

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1982年

この項目では、国際的な視点に基づいた1982年について記載する。.

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1983年

この項目では、国際的な視点に基づいた1983年について記載する。.

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1984年

この項目では、国際的な視点に基づいた1984年について記載する。.

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1985年

この項目では、国際的な視点に基づいた1985年について記載する。.

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1987年

この項目では、国際的な視点に基づいた1987年について記載する。.

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1989年

この項目では、国際的な視点に基づいた1989年について記載する。.

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1990年

この項目では、国際的な視点に基づいた1990年について記載する。.

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1993年

この項目では、国際的な視点に基づいた1993年について記載する。.

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1994年

この項目では、国際的な視点に基づいた1994年について記載する。.

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1997年

この項目では、国際的な視点に基づいた1997年について記載する。.

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1998年

この項目では、国際的な視点に基づいた1998年について記載する。.

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1999年

1990年代最後の年であり、1000の位が1になる最後の年でもある。 この項目では、国際的な視点に基づいた1999年について記載する。.

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1月1日

1月1日（いちがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から1日目に当たり、年末まであと364日（閏年では365日）ある。誕生花は松（黒松）、または福寿草。 キリスト教においては生後8日目のイエス・キリストが割礼と命名を受けた日として伝えられる。.

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1月20日

1月20日（いちがつはつか、いちがつにじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から20日目に当たり、年末まであと345日（閏年では346日）ある。 西暦年が4で割り切れる年の翌年のこの日、アメリカ合衆国で大統領の就任式が行われる。.

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1月24日

1月24日（いちがつにじゅうよっか、いちがつにじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から24日目に当たり、年末まであと341日（閏年では342日）ある。.

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2000年

400年ぶりの世紀末閏年（20世紀および2千年紀最後の年）である100で割り切れるが、400でも割り切れる年であるため、閏年のままとなる（グレゴリオ暦の規定による）。。Y2Kと表記されることもある（“Year 2000 ”の略。“2000”を“2K ”で表す）。また、ミレニアムとも呼ばれる。 この項目では、国際的な視点に基づいた2000年について記載する。.

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2001年

また、21世紀および3千年紀における最初の年でもある。この項目では、国際的な視点に基づいた2001年について記載する。.

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2002年

この項目では、国際的な視点に基づいた2002年について記載する。.

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2003年

この項目では、国際的な視点に基づいた2003年について記載する。.

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2004年

この項目では、国際的な視点に基づいた2004年について記載する。.

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2005年

この項目では、国際的な視点に基づいた2005年について記載する。.

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2006年

この項目では、国際的な視点に基づいた2006年について記載する。.

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2007年

この項目では、国際的な視点に基づいた2007年について記載する。.

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2008年

この項目では、国際的な視点に基づいた2008年について記載する。.

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2009年

この項目では、国際的な視点に基づいた2009年について記載する。.

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2010年

この項目では、国際的な視点に基づいた2010年について記載する。.

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2011年

この項目では、国際的な視点に基づいた2011年について記載する。.

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2012年

この項目では、国際的な視点に基づいた2012年について記載する。.

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2013年

この項目では、国際的な視点に基づいた2013年について記載する。.

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2014年

この項目では、国際的な視点に基づいた2014年について記載する。.

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2015年

この項目では、国際的な視点に基づいた2015年について記載する。.

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2016年

この項目では、国際的な視点に基づいた2016年について記載する。.

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2017年

この項目では国際的な視点に基づいた2017年について記載する。.

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2018年

この項目では、国際的な視点に基づいた2018年について記載する。.

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2065年

この項目では、国際的な視点に基づいた2065年について記載する。.

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2月11日

2月11日（にがつじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から42日目にあたり、年末まであと323日（閏年では324日）ある。.

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2月15日

2月15日（にがつじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から46日目にあたり、年末まであと319日（閏年では320日）ある。.

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2月16日

2月16日（にがつじゅうろくにち）はグレゴリオ暦で年始から47日目にあたり、年末まであと318日（閏年では319日）ある。.

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2月24日

2月24日（にがつにじゅうよっか、にがつにじゅうよんにち）は、グレゴリオ暦で年始から55日目にあたり、年末まであと310日（閏年では311日）ある。グレゴリオ暦では、閏年の場合に限り、閏日とも呼ばれる。詳細は閏日の項を参照。.

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2月2日

2月2日（にがつふつか）は、グレゴリオ暦で年始から33日目に当たり、年末まであと332日（閏年では333日）ある。.

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2月5日

2月5日（にがついつか）はグレゴリオ暦で年始から36日目に当たり、年末まであと329日（閏年では330日）ある。.

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3月

『ベリー公のいとも豪華なる時祷書』より3月 3月（さんがつ）は、グレゴリオ暦で年の第3の月に当たり、31日間ある。 日本では、旧暦3月を弥生（やよい）と呼び、現在でも新暦3月の別名としても用いる。弥生の由来は、草木がいよいよ生い茂る月「木草弥や生ひ月（きくさいやおひづき）」が詰まって「やよひ」となったという説が有力で、これに対する異論は特にない。 ヨーロッパ諸言語での呼び名であるmars,marzo,Marchなどはローマ神話のマルス (Mars) の月を意味するMartiusから取ったもの。 古代ローマの暦（ユリウス暦より前）においては、年の最初の月は現在の3月にあたる。閏年の日数調整を2月に行うのは、当時の暦での最後の月に日数調整を行っていたことの名残である。 3月はその年の11月と同じ曜日で始まり、平年には2月と同じとなる。.

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3月10日

3月10日（さんがつとおか）はグレゴリオ暦で年始から69日目（閏年では70日目）にあたり、年末まであと296日ある。.

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3月18日

3月18日（さんがつじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から77日目（閏年では78日目）にあたり、年末まであと288日ある。誕生花にはアネモネなどがある。.

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3月20日

3月20日（さんがつはつか、さんがつにじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から79日目 （閏年では80日目）にあたり、年末まであと286日ある。.

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3月21日

3月21日（さんがつにじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から80日目（閏年では81日目）にあたり、年末まであと285日ある。.

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3月28日

3月28日（さんがつにじゅうはちにち）はグレゴリオ暦で年始から87日目（閏年では88日目）にあたり、年末まであと278日ある。.

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3月29日

3月29日（さんがつにじゅうくにち）はグレゴリオ暦で年始から88日目（閏年では89日目）にあたり、年末まであと277日ある。.

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3月30日

3月30日（さんがつさんじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から89日目（閏年では90日目）にあたり、年末まであと276日ある。.

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3月31日

3月31日（さんがつさんじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から90日目（閏年では91日目）にあたり、年末まであと275日ある。3月の最終日。 日本では前年4月始まりの年度最終日とされている。.

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3月4日

3月4日（さんがつよっか）はグレゴリオ暦で年始から63日目（閏年では64日目）にあたり、年末まであと302日ある。.

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3月7日

3月7日（さんがつなのか）は、グレゴリオ暦で年始から66日目（閏年では67日目）にあたり、年末まであと299日ある。.

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4月

4月（しがつ）はグレゴリオ暦で年の第4の月に当たり、30日ある。 日本では、旧暦4月を卯月（うづき）と呼び、現在では新暦4月の別名としても用いる。卯月の由来は、卯の花が咲く月「卯の花月（うのはなづき）」を略したものというのが定説となっている。しかし、卯月の由来は別にあって、卯月に咲く花だから卯の花と呼ぶのだとする説もある。「卯の花月」以外の説には、十二支の4番目が卯であることから「卯月」とする説や、稲の苗を植える月であるから「種月（うづき）」「植月（うゑつき）」「田植苗月（たうなへづき）」「苗植月（なへうゑづき）」であるとする説などがある。他に「夏初月（なつはづき）」の別名もある。 日本では、新年度または新学期の時期として有名であり、学校・官公庁・会社などでは当月に入社式・入学式が行われ、前月の3月と同様に慌しくなる。世帯数や人口は少ないが、「卯月｣という姓（名字）も存在する。4月は毎年7月と同じ曜日で始まり、閏年には1月とも同じとなる。 英語での月名、April はラテン語の Aprilis、ウェヌス（相当するギリシャの女神アフロディーテのエトルリア名 Apru より）に捧げられた月。.

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4月17日

4月17日（しがつじゅうななにち、しがつじゅうしちにち）はグレゴリオ暦で年始から107日目（閏年では108日目）にあたり、年末まではあと258日ある。誕生花はハナビシソウ、ユスラウメ。.

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4月1日

4月1日（しがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から91日目（閏年では92日目）にあたり、年末まであと274日ある。誕生花はカスミソウ、クロッカス。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日である。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学など大きな変化が起こる日である。.

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4月27日

4月27日（しがつにじゅうななにち、しがつにじゅうしちにち）はグレゴリオ暦で年始から117日目（閏年では118日目）にあたり、年末まではあと248日ある。誕生花はシラネアオイ、カルミヤ。.

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4月30日

4月30日（しがつさんじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から120日目（閏年では121日目）にあたり、年末まではあと245日ある。4月の最終日である。誕生花はナシ、ムラサキハナナ。.

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4月9日

4月9日（しがつここのか）はグレゴリオ暦で年始から99日目（閏年では100日目）にあたり、年末まではあと266日ある。誕生花はアカシア、ウォールフラワー。.

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5月18日

5月18日（ごがつじゅうはちにち）はグレゴリオ暦で年始から138日目（閏年では139日目）にあたり、年末まではあと227日ある。誕生花はアヤメ。.

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5月19日

5月19日（ごがつじゅうくにち）はグレゴリオ暦で年始から139日目（閏年では140日目）にあたり、年末まであと226日ある。誕生花はクルミ。.

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5月26日

5月26日（ごがつにじゅうろくにち）は、グレゴリオ暦で年始から146日目（閏年では147日目）にあたり、年末まではあと219日ある。誕生花はワサビ。.

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5月31日

5月31日（ごがつさんじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から151日目（閏年では152日目）にあたり、年末まであと214日ある。5月の最終日である。誕生花はルピナス。.

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6月17日

6月17日（ろくがつじゅうななにち、ろくがつじゅうしちにち）はグレゴリオ暦で年始から168日目（閏年では169日目）にあたり、年末まであと197日ある。誕生花はバラ、ベニバナ。.

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6月27日

6月27日（ろくがつにじゅうななにち、ろくがつにじゅうしちにち）はグレゴリオ暦で年始から178日目（閏年では179日目）にあたり、年末まであと187日ある。誕生花はホタルブクロ、サンダーソニア。.

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7月15日

7月15日（しちがつじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から196日目（閏年では197日目）にあたり、年末まであと169日ある。誕生花はネムノキ、カンナ。.

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7月19日

7月19日（しちがつじゅうくにち）は、グレゴリオ暦で年始から200日目（閏年では201日目）にあたり、年末まであと165日ある。誕生花はトリカブト、ムギワラギク。.

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7月2日

7月2日（しちがつふつか）はグレゴリオ暦で年始から183日目（閏年では184日目）にあたり、年末まではあと182日ある。平年では1年のちょうど真ん中にあたる日である。誕生花はキンギョソウ、カラー。.

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7月4日

7月4日（しちがつよっか）は、グレゴリオ暦で年始から185日目（閏年では186日目）にあたり、年末まではあと180日ある。誕生花はネジバナ、ハナギボシ。.

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8月12日

8月12日（はちがつじゅうににち）はグレゴリオ暦で年始から224日目（閏年では225日目）にあたり、年末まであと141日ある。.

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8月15日

8月15日（はちがつじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から227日目（閏年では228日目）にあたり、年末まであと138日ある。.

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8月19日

8月19日（はちがつじゅうくにち）はグレゴリオ暦で年始から231日目（閏年では232日目）にあたり、年末まであと134日ある。.

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8月1日

8月1日（はちがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から213日目（閏年では214日目）にあたり、年末まではあと152日ある。.

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8月26日

8月26日（はちがつにじゅうろくにち）はグレゴリオ暦で年始から238日目（閏年では239日目）にあたり、年末まであと127日ある。.

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8月29日

8月29日（はちがつにじゅうくにち）はグレゴリオ暦で年始から241日目（閏年では242日目）にあたり、年末まであと124日ある。.

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8月2日

8月2日（はちがつふつか）はグレゴリオ暦で年始から214日目（閏年では215日目）にあたり、年末まではあと151日ある。.

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8月30日

8月30日（はちがつさんじゅうにち）は、グレゴリオ暦で年始から242日目（閏年では243日目）にあたり、年末まであと123日ある。.

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8月4日

8月4日（はちがつよっか）はグレゴリオ暦で年始から216日目（閏年では217日目）にあたり、年末まであと149日ある。.

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8月7日

8月7日（はちがつなのか）はグレゴリオ暦で年始から219日目（閏年では220日目）にあたり、年末まであと146日ある。.

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9月

9月（くがつ）はグレゴリオ暦で年の第9の月にあたり、30日ある。 日本では、旧暦9月を長月（ながつき）と呼び、現在では新暦9月の別名としても用いる。長月の由来は、「夜長月（よながつき）」の略であるとする説が最も有力である。他に、「稲刈月（いねかりづき）」が「ねかづき」となり「ながつき」となったという説、「稲熟月（いねあがりづき）」が略されたものという説がある。また、「寝覚月（ねざめつき）」の別名もある。 9月はその年の12月と同じ曜日で始まるのと同じである。 英語での月名 September は、ラテン語表記に同じで、これはラテン語で「第7の」という意味の「septem」の語に由来しているのに不一致が生じているのは、紀元前153年に、それまで3月を年の始めとしていた慣例を1月に変更したにもかかわらず、名称を変えなかった為であり、7月と8月にローマ皇帝の名が入ってずれたというのは俗説である。これは7月がガイウス・ユリウス・カエサルによって「Julius」に改める以前は「Quintilis」といい、これがラテン語で「第5の」という意味の「quintus」の語に由来していて、既にずれが発生していたことからもわかる。 日本の学校年度や会計年度は大半が4月始まりであるが、世界に目を向けると9月を採用している国が多い。(アメリカ合衆国、カナダ、ヨーロッパ、中華人民共和国など).

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9月21日

9月21日（くがつにじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から264日目（閏年では265日目）にあたり、年末まであと101日ある。.

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9月27日

9月27日（くがつにじゅうななにち、くがつにじゅうしちにち）は、グレゴリオ暦で年始から270日目（閏年では271日目）にあたり、年末まであと95日である。.

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9月2日

9月2日（くがつふつか）はグレゴリオ暦で年始から245日目（閏年では246日目）にあたり、年末まではあと120日ある。.

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9月30日

9月30日（くがつさんじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から273日目（閏年では274日目）にあたり、年末まであと92日ある。9月の最終日である。.

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9月9日

9月9日（くがつここのか）はグレゴリオ暦で年始から252日目（閏年では253日目）にあたり、年末まであと113日ある。.

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