ブラウザよりも高速アクセス！
82 関係: 基隆駅、十分駅、南廻線、南投県、台南駅、台中駅、台北捷運、台北捷運淡水線、台北機廠、台鉄大里駅事故、台東線、台東県、台東駅、台湾総督府鉄道400形蒸気機関車、台湾鉄路管理局、后里駅、大甲駅、太原駅 (台湾)、屏東駅、山佳駅、中華民国鉄道文化協会、三義駅、平渓線、交通部観光局、交通新聞社、二水駅、彰化駅、彰化扇形庫、北埔駅、北投駅、北海道旅客鉄道、ワルシャート式弁装置、ホイールベース、ジョニー・ウォーカー、員林駅、内湾線、内湾駅、動態保存、国鉄C12形蒸気機関車、知本駅、社頭駅、竹東駅、縦貫線、瑞芳駅、特定非営利活動法人、片倉佳史、花蓮駅、花蓮臨港線、花蓮港駅、隆田駅、...、菁桐駅、補助機関車、高雄駅、高雄臨港線、高雄港駅、豊原駅、車両長、車テイ駅、車軸配置、追分駅 (台中市)、蒸気機関車、集集線、集集駅、除煙板、KANO 1931海の向こうの甲子園、SL冬の湿原号、松山駅 (台北市)、板橋駅、樹林駅、池上駅、泰安駅 (台湾)、源泉駅、潭子駅、成追線、新左営駅、新北投駅、新竹駅、斗六駅、日本車輌製造、旧山線、1936年、7月28日。 インデックスを展開 (32 もっと) »
基隆駅
基隆駅（キールンえき）は、台湾基隆市仁愛区にある台湾鉄路管理局縦貫線と基隆臨港線の駅である。 当駅は縦貫線の起点駅であり、また市政府がライトレール方式で計画している基隆軽軌の中心駅としても計画されている。.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機と基隆駅 · 続きを見る »
十分駅
十分駅（シーフェン/じゅうふん えき、英語:Shifen Station）は、台湾新北市平渓区にある台湾鉄路管理局平渓線の駅。 台湾ではランタン（天燈）に願い事を書き、空に飛ばすと願いが叶うとされており（この風習を「天燈上げ」と呼ぶ）、十分駅はそのメッカと言える場所である。 単線の平渓線では、日中約１時間毎に上下線1本の列車がこの駅で交差（行き違い）する。 列車がいない時間帯には駅から約300mの線路沿いに観光客の入場が許されており、写真撮影やランタン飛ばし（天燈上げ）を行うポイントになっている。 線路沿いの飲食店・民芸品店・ランタン店は合わせて140軒あり、これらは線路すれすれの場所に位置しており、列車入線時には写真を撮る人や手を振る人で賑わう。 ランタンは150元～、日本円にして約600円～（2017.8現在レート）であり、その色によって願い事の種類が分かれている（複数色もある）。.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機と十分駅 · 続きを見る »
南廻線
| 南廻線（なんかいせん）は、台湾屏東県枋寮郷の枋寮駅から台東県台東市の台東駅に至る台湾鉄路管理局の鉄道路線である。.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機と南廻線 · 続きを見る »
南投県
南投県（なんとうけん）は、台湾中部の県。台湾本島では唯一の内陸県である。県政府所在地は南投市。.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機と南投県 · 続きを見る »
台南駅
台南駅（たいなんえき）は、台湾台南市東区にある、台湾鉄路管理局縦貫線の駅である。かつては台湾糖業鉄道関廟線が接続していた。.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機と台南駅 · 続きを見る »
台中駅
台中駅（たいちゅうえき）は、台湾台中市中区にある、台湾鉄路管理局（台鉄）台中線の駅。台中市の中心駅である。かつては台湾糖業鉄道中南線が接続していた。.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機と台中駅 · 続きを見る »
台北捷運
台北捷運（たいぺいしょううん）は、中華民国台湾台北市内及び、その周辺の新北市の板橋区・土城区・永和区・中和区・新店区・淡水区・三重区・蘆洲区などの慢性的な交通渋滞を緩和する為に設置された捷運（地下鉄・新交通システム）。正式名称は台北都会区大衆捷運系統（Taipei Rapid Transit System）。份有限公司（Taipei Rapid Transit Corporation）によって運営されている。呼称としては、北捷、台北MRT(Mass Rapid Transit)もしくは台北メトロなどがある。.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機と台北捷運 · 続きを見る »
台北捷運淡水線
| 淡水線（たんすいせん）は台湾台北市中心部（中正区）から同市北部を縦断し、新北市淡水区へと至る台北捷運の路線。信義線と直通運転を行っていることから淡水信義線と総称される。.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機と台北捷運淡水線 · 続きを見る »
台北機廠
台北機廠（たいぺいきしょう、Taipei Railway Workshop、略称：北廠）は台湾台北市信義区にある、かつて台湾鉄路管理局（台鉄）機務処に属していた車両工場。桃園市郊外に新設された富岡車両基地が2013年より稼働したことに伴いその機能を段階的に移転し、2015年に中華民国文化部により国定古蹟の指定を受けた。本工場を「台北機廠松山旧廠」、桃園市のほうを「台北機廠富岡新廠」という場合もある。.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機と台北機廠 · 続きを見る »
台鉄大里駅事故
七堵駅に留置されていた事故車 (EMU500型) 台鉄大里駅事故（たいてつたいりえきじこ）は、2007年6月15日（金曜日）に台湾鉄路管理局において発生した列車衝突事故である。.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機と台鉄大里駅事故 · 続きを見る »
台東線
| 台東線（たいとうせん）は、台湾花蓮県花蓮市の花蓮駅から台東県台東市の台東駅に至る、台湾鉄路管理局の鉄道路線である。起終点の駅名から、花東線（かとうせん）の別称がある。.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機と台東線 · 続きを見る »
台東県
台東県（たいとうけん）は、台湾の南東部にある県。県政府所在地は台東市。.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機と台東県 · 続きを見る »
台東駅
台東駅 (タイドンえき、たいとうえき)は台湾台東県台東市にある台湾鉄路管理局台東線と南廻線の駅である。.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機と台東駅 · 続きを見る »
台湾総督府鉄道400形蒸気機関車
400形は、日本統治時代の台湾総督府鉄道が導入し、太平洋戦争後は台湾鉄路管理局が使用した、過熱式のタンク式蒸気機関車である。台湾鉄路管理局ではCK100型と称し、8両が製造された。.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機と台湾総督府鉄道400形蒸気機関車 · 続きを見る »
台湾鉄路管理局
台湾鉄路管理局（たいわんてつろかんりきょく、臺灣鐵路管理局/台灣鐵路管理局、略称台鉄 (臺鐵/台鐵)）は、台湾の国有鉄道のうち交通部が運営するものを管理する組織である。その路線網は日本語で「台湾鉄道」と呼ばれる例もある。.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機と台湾鉄路管理局 · 続きを見る »
后里駅
后里駅（こうりえき）は、台湾台中市后里区にある台湾鉄路管理局台中線の駅である。旧山線の分岐駅だった。 また、かつては台湾糖業鉄道大甲線が接続していた。.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機と后里駅 · 続きを見る »
大甲駅
大甲駅（だいこうえき）は、台中市大甲区にある、台湾鉄路管理局海岸線の駅である。.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機と大甲駅 · 続きを見る »
太原駅 (台湾)
太原駅（たいげんえき）は、台湾台中市北屯区にある、台湾鉄路管理局台中線の駅である。.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機と太原駅 (台湾) · 続きを見る »
屏東駅
屏東駅（びょうとうえき）は、台湾屏東県屏東市にある台湾鉄路管理局屏東線の駅である。かつては台湾糖業鉄道里港線及び東港線に乗り換え可能であった。.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機と屏東駅 · 続きを見る »
山佳駅
山佳駅（さんかえき）は、台湾新北市樹林区にある台湾鉄路管理局縦貫線の駅である。.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機と山佳駅 · 続きを見る »
中華民国鉄道文化協会
中華民国鉄道文化協会（中華民國鐵道文化協會、Railway Cultural Society, Taiwan/英略称:RCS）は台湾の内政部に正式登録された鉄道愛好者による鉄道研究を目的としたNGOかつNPO団体。1995年に台北市で設立された。 現在は高雄市鼓山区（元高雄港駅、現在の旧打狗駅故事館）に本部がある。 観光保存鉄道の国際組織「WATTRAIN (World Association of Tourst Trams and Trains）」正式会員であるとともに、アジア太平洋地区の保存鉄道協力組織「APHTRO（Asia Pacific Heritage and Tourist Rail Organization）」の正式な台湾代表でもある。.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機と中華民国鉄道文化協会 · 続きを見る »
三義駅
三義駅（さんぎえき）は、台湾苗栗県三義郷にある、台湾鉄路管理局台中線の駅である。旧山線の分岐駅であった。.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機と三義駅 · 続きを見る »
平渓線
| 平渓線（へいけいせん）は、中華民国（台湾）新北市瑞芳区の三貂嶺駅から同市平渓区の菁桐駅に至る台湾鉄路管理局の鉄道路線である。.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機と平渓線 · 続きを見る »
交通部観光局
交通部観光局（略称観光局または台湾観光局、觀光局、Tourism Bureau, MOTC）は中華民国（台湾）交通部傘下の観光業務を執り仕切る最高機関。観光旅行関連の事業計画策定、管理・許認可のほか、台湾観光の広報業務を行っている。また台湾各地のの主管機関。.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機と交通部観光局 · 続きを見る »
交通新聞社
株式会社交通新聞社（こうつうしんぶんしゃ）は日本の新聞社・出版社の一つである。.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機と交通新聞社 · 続きを見る »
二水駅
莒光號20次」が進入（2007年9月） 二水駅（にすいえき）は、台湾彰化県二水郷にある台湾鉄路管理局縦貫線と集集線の駅である。.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機と二水駅 · 続きを見る »
彰化駅
彰化駅（しょうかえき）は、台湾彰化県彰化市にある、台湾鉄路管理局の駅である。現役の彰化扇形庫の最寄り駅として知られている。区間車の補修基地も存在する。 かつては台湾糖業鉄道彰化製糖工場和美線と鹿港線および彰南鉄道株式会社彰南線（1916年7月1日廃止）が接続していた。.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機と彰化駅 · 続きを見る »
彰化扇形庫
彰化扇形庫（しょうかせんけいこ）は台湾彰化県彰化市にある扇形庫である。台湾鉄路管理局（台鉄）縦貫線彰化駅北側の彰化機務段（彰化機関区）の施設であり、転車台と共に蒸気機関車の運行終了後も車庫として現役で使用されている。.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機と彰化扇形庫 · 続きを見る »
北埔駅
美崙 北埔駅（ほくほえき）は台湾花蓮県新城郷にある台湾鉄路管理局北廻線と花蓮臨港線の駅である。.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機と北埔駅 · 続きを見る »
北投駅
ホーム 北投駅（ほくとうえき）は台北捷運淡水線および新北投支線の駅。駅番号は()である。温泉地として知られた北投温泉はここではなく、新北投支線で次駅の新北投駅が最寄駅であり、この駅周辺は住宅地となっている。.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機と北投駅 · 続きを見る »
北海道旅客鉄道
関と社名板 北海道旅客鉄道株式会社（ほっかいどうりょかくてつどう、英称:Hokkaido Railway Company）ロゴでは「北海道旅客鉃道」となっており、「鉄」の文字は使われていない。会社発足が国鉄の赤字経営が主因となっており、「鉄」の字は“金を失う”という意味になり縁起が悪いとして、ロゴ文字では「金矢」（金偏に弓矢の矢、鉃）という字を採用しているが、正式商号では常用漢字の「鉄」である（四国旅客鉄道以外のJR他社も同様）。 は、1987年（昭和62年）4月1日に日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業を引き継いだ旅客鉄道会社の一つ。 北海道を中心に鉄道路線を有する。本社所在地は札幌市中央区。通称はJR北海道（ジェイアールほっかいどう）、英語略称はJR Hokkaido。コーポレートカラーは萌黄色。切符の地紋には「北」JR旅客会社では唯一、英文社名の頭文字（JR東日本は「E」、JR西日本は「W」など）が地紋に記されていない。と記されている。.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機と北海道旅客鉄道 · 続きを見る »
ワルシャート式弁装置
ワルシャート式弁装置（Walschearts valve gear）は蒸気機関車の駆動に用いられる弁装置の中で、もっとも一般的な機構の一つ。1844年にベルギーの鉄道技術者であった、ワルシャートによって発明された。ドイツでは1849年、ホイジンガーが独自に開発した弁装置としてホイジンガー式弁装置も呼ばれる。.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機とワルシャート式弁装置 · 続きを見る »
ホイールベース
距離「A」がホイールベース ホイールベース（英: wheelbase）とは､車両において、前輪軸と後輪軸との距離を表すもので、日本語で「最遠軸距」、または単に「軸距」と表記される。ホイールベースの単位は mmやインチ で表示されることが多い（バスなどはmで表示されることもある）。.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機とホイールベース · 続きを見る »
ジョニー・ウォーカー
ョニー・ウォーカー (Johnnie Walker) はスコッチ・ウイスキーの世界的に有名なブランドで、スコットランドのキルマーノック (Kilmarnock）が発祥地である。現在、ジョニー･ウォーカーは世界最大の総合酒類メーカーである英国ディアジオ社 （Diageo）傘下のブランドの一つである。 ジョニー・ウォーカーはキルマーノックの町の駅のちょうど北側の醸造所で作られ続けている。いまだにストランド (Strand) 通りとジョン・フィニー (John Finnie) 通りには歴史的な保税倉庫と会社の事務所（今は地方自治体）がある。 ジョニー・ウォーカーはスコッチの銘柄としては世界で一番広まっている。200以上の国々で年間1億2000万本売れている。.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機とジョニー・ウォーカー · 続きを見る »
員林駅
員林駅（いんりんえき）は、台湾彰化県員林市にある、台湾鉄路管理局縦貫線の駅である。 かつては台湾糖業鉄道員林線が接続していた、渓湖方面への要路を占めて居る。.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機と員林駅 · 続きを見る »
内湾線
| 内湾線（ないわんせん）は、台湾新竹市東区の新竹駅から新竹県横山郷の内湾駅に至る台湾鉄路管理局の鉄道路線である。.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機と内湾線 · 続きを見る »
内湾駅
内湾駅（ないわんえき）は台湾新竹県横山郷にある台湾鉄路管理局内湾線の駅である。.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機と内湾駅 · 続きを見る »
動態保存
北海道遺産でもある雨宮21号 キハ11 動態保存（どうたいほぞん）とは、関連する業界内においてその機械類がほとんど運用されないような状態において、機械類が本来の用途としての動作・運用可能な状態で保存されている場合、もしくはその状態そのもののことである。動作・運用が可能ではない状態で保存する場合は静態保存という。 なお、鉄道の動態保存においては、個々の車両の保存では動いている状態とは言えず、廃線となった路線という運営システム自体を保存し旧式の車両を走らせる場合を保存鉄道と呼ぶ。ただし、動態保存について「保存鉄道」と呼ぶ場合もあり、区別は曖昧である。.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機と動態保存 · 続きを見る »
国鉄C12形蒸気機関車
C12の罐 国鉄C12形蒸気機関車（こくてつC12がたじょうききかんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道省が製造した過熱式のタンク式蒸気機関車である。 軸重制限のある簡易線規格路線用の小型軽量な機関車として設計され、本形式からテンダー式のC56形が派生した。.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機と国鉄C12形蒸気機関車 · 続きを見る »
知本駅
知本駅（ヂーベンえき、ちほんえき）は台湾台東県台東市にある台湾鉄路管理局南迴線の駅である。南迴線の三大駅の一つである。知本温泉の最寄駅であるが、駅周辺は閑散としており、温泉までは自動車に乗り換えて行く必要がある。.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機と知本駅 · 続きを見る »
社頭駅
頭駅（しゃとうえき）は、台湾彰化県社頭郷に位置する、台湾鉄路管理局縦貫線の駅である。.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機と社頭駅 · 続きを見る »
竹東駅
竹東駅（ちくとうえき）は台湾新竹県竹東鎮にある台湾鉄路管理局内湾線の駅である。.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機と竹東駅 · 続きを見る »
縦貫線
縦貫線（じゅうかんせん）は、縦（南北）に通じる路線の名称として使用される。以下はその主な例である。.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機と縦貫線 · 続きを見る »
瑞芳駅
芳駅（ルイファン/ずいほう えき、英語：Ruifang Station） は台湾新北市瑞芳区にある、台湾鉄路管理局宜蘭線と深澳線の鉄道駅。 份・金瓜石方面に向かうバス路線が走っている事や、多くの平渓線の列車が当駅まで乗り入れる事から、周辺観光地に向かうターミナル的な位置づけを持つ。九へ行く日本人観光客が数多く利用することから、駅には日本語による案内や、日本語ボランティアがいる。 なお、当駅は基本的に全等級の列車が停車するが、普悠瑪号と太魯閣号は一部の列車のみが停車する。.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機と瑞芳駅 · 続きを見る »
特定非営利活動法人
特定非営利活動法人（とくていひえいりかつどうほうじん）は、1998年（平成10年）12月に施行された日本の特定非営利活動促進法に基づいて特定非営利活動を行うことを主たる目的とし、同法の定めるところにより設立された法人である。NPO法人（エヌピーオーほうじん）とも呼ばれる（NPOは、Nonprofit OrganizationあるいはNot-for profit Organizationの略。「NPO」も参照のこと）。 金融機関関係のカナ表記略号はトクヒ。.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機と特定非営利活動法人 · 続きを見る »
片倉佳史
片倉 佳史（かたくら よしふみ、1969年12月17日 - ）は日本の文筆家。台湾に在住し、旅行ガイドの執筆などを手がける。.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機と片倉佳史 · 続きを見る »
花蓮駅
花蓮駅の配線図 美崙 花蓮駅 （かれんえき）は台湾花蓮県花蓮市にある台湾鉄路管理局北廻線と台東線の駅である。.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機と花蓮駅 · 続きを見る »
花蓮臨港線
花蓮臨港線（かれんりんこうせん）は、台湾花蓮県新城郷の北埔駅から同県花蓮市の美崙駅に至る台湾鉄路管理局の鉄道路線（貨物線）である。.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機と花蓮臨港線 · 続きを見る »
花蓮港駅
花蓮周辺の駅A:（旧）花蓮、B:花蓮港、C:（現）花蓮、D:北埔、E: 吉安、F:美崙 花蓮港駅 (かれんこうえき)は台湾花蓮県花蓮市にある台湾鉄路管理局花蓮臨港線、台東線（旧線）の貨物駅である。.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機と花蓮港駅 · 続きを見る »
隆田駅
隆田駅（りゅうでんえき）は、台湾台南市官田区にある台湾鉄路管理局縦貫線の駅である。かつては台湾糖業鉄道隆田線が接続していた。.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機と隆田駅 · 続きを見る »
菁桐駅
菁桐駅（せいとうえき）は、台湾新北市平渓区にある台湾鉄路管理局平渓線の終着駅。.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機と菁桐駅 · 続きを見る »
補助機関車
列車の先頭に補助機関車（前補機）を連結した例 列車の最後尾に補助機関車（後補機）を連結した例 電車列車に補助機関車を連結した例 EF59形には、走行中解放を行った関係で自動連結器解放てこに解錠用の空気シリンダが取り付けられている。 補助機関車（ほじょきかんしゃ）とは、鉄道において列車の運転の補助のために連結される機関車のことで、略して補機（ほき）ともいう。.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機と補助機関車 · 続きを見る »
高雄駅
駅（たかおえき、カオシュンえき）は台湾高雄市三民区にある、台湾鉄路管理局（台鉄）・高雄捷運の駅。.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機と高雄駅 · 続きを見る »
高雄臨港線
| 高雄臨港線（たかおりんこうせん）は、台湾高雄市にある台湾鉄路管理局の鉄道路線（貨物線）である。 路面電車（ライトレール）化する計画がある。高雄捷運環状軽軌を参照。.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機と高雄臨港線 · 続きを見る »
高雄港駅
駅当時の絵はがき。画面には「縱貫線の最南端、高雄驛」とある。 高雄駅付近鉄道路線位置図 高雄港駅（たかおこうえき）は、台湾高雄市鼓山区にあった台湾鉄路管理局縦貫線、高雄臨港線の廃止された駅（廃駅）である。 また、屏東線の名義上の起点である（高雄港 - 高雄間の専用路線は1995年に廃線）。本駅は貨物専用駅であり、地元では習慣的に「港口駅」と呼ばれていた。（バス停留所の表示も港口駅になっていた）.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機と高雄港駅 · 続きを見る »
豊原駅
豊原駅（とよはらえき）は、栃木県那須郡那須町大字豊原甲にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機と豊原駅 · 続きを見る »
車両長
車両長（しゃりょうちょう）.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機と車両長 · 続きを見る »
車テイ駅
車駅（しゃてい、チャーチェンえき）は、台湾南投県水里郷にある台湾鉄路管理局集集線の駅。同線の終着駅である。.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機と車テイ駅 · 続きを見る »
車軸配置
車軸配置（しゃじくはいち）は、鉄道車両において、動力により回転して車体を前進させる動輪と、車体の重量を支えてレールに沿って案内している先輪、従輪の、配置を表した言葉である。軸配置、車輪配置と呼ぶこともある。.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機と車軸配置 · 続きを見る »
追分駅 (台中市)
追分駅（ジュイフェンえき、ついふんえき、おいわけえき）は、台湾台中市大肚区にある、台湾鉄路管理局海岸線と成追線の駅である。成追線の終点駅である。 区間車のみが停車する。.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機と追分駅 (台中市) · 続きを見る »
蒸気機関車
蒸気機関車（じょうききかんしゃ）とは、蒸気機関を動力とする機関車のことである。 日本では Steam Locomotive の頭文字をとって、SL（エスエル）とも呼ばれる。また、蒸気機関車、または蒸気機関車が牽引する列車のことを汽車とも言う。また、明治時代には蒸気船に対して陸の上を蒸気機関で走ることから、「陸蒸気」（おかじょうき）とも呼んでいた。第二次世界大戦の頃までは「汽罐車」（きかんしゃ）という表記も用いられた（「汽罐」はボイラーの意）。.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機と蒸気機関車 · 続きを見る »
集集線
| 集集線（しゅうしゅうせん）とは台湾彰化県二水郷の二水駅から南投県水里郷の埕駅に至る台湾鉄路管理局の鉄道路線である。.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機と集集線 · 続きを見る »
集集駅
集集駅（しゅうしゅうえき）は台湾南投県集集鎮にある台湾鉄路管理局集集線の駅である。.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機と集集駅 · 続きを見る »
除煙板
煙板（じょえんばん）とは、蒸気機関車の付属品の一部であり、機関車のボイラー前頭部ないし煙突を挟むように設置されている屏風のようなものをいう。デフレクター（Smoke deflectors。略称デフ）・煙除け板ともいう。.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機と除煙板 · 続きを見る »
KANO 1931海の向こうの甲子園
『KANO 1931海の向こうの甲子園』（カノウ いちきゅうさんいち うみのむこうのこうしえん - 原題『KANO』）は、2014年の台湾映画。「かのう」とは、日本統治時代の台湾の嘉義市に実在した、嘉義農林学校を日本語読みした当時の呼び名である。 2014年3月7日、第9回「大阪アジアン映画祭」オープニング作品として台湾以外で初上映され、「観客賞」を受賞した。台湾制作であるが、舞台となった時代背景からセリフの多くは日本語であり、一部に台湾語、客家語、原住民語（アミ語）が使われている。日本では2015年1月24日に公開された。.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機とKANO 1931海の向こうの甲子園 · 続きを見る »
SL冬の湿原号
SL冬の湿原号（SLふゆのしつげんごう）とは、北海道旅客鉄道（JR北海道）が釧網本線釧路駅 - 標茶駅・川湯温泉駅間にて2000年（平成12年）1月8日から運行している、蒸気機関車牽引による臨時列車である。 台湾鉄路管理局CK124SL列車と姉妹列車である。（2014年3月12日締結） 2014年（平成26年）、JR北海道では蒸気機関車には新型の自動列車停止装置 (ATS) の搭載が難しく、北海道新幹線の開業準備を優先させる必要性があることから、同年度を最後にSL函館大沼号、SLはこだてクリスマスファンタジー号、SLニセコ号を廃止する検討に入ったが、SL冬の湿原号については存続の方針となっている。.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機とSL冬の湿原号 · 続きを見る »
松山駅 (台北市)
松山駅（ソンシャンえき、松山車站）は、台湾台北市信義区と松山区にある台湾鉄路管理局と台北捷運の駅である。日本語での読み方は漢音読みの「しょうざんえき」、日本統治時代からの読みである「まつやまえき」、中国語音による「ソンシャンえき」 2013年9月24日 サーチナ などがある。.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機と松山駅 (台北市) · 続きを見る »
板橋駅
板橋駅（いたばしえき）は、東京都板橋区板橋1丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。駅番号はJA 13。 線路名称上の当駅を通る路線は赤羽線であるが、運行系統上は埼京線として案内される。特定都区市内制度における「東京都区内」に属する。.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機と板橋駅 · 続きを見る »
樹林駅
樹林駅（じゅりんえき）は、台湾新北市樹林区にある台湾鉄路管理局縦貫線の駅。.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機と樹林駅 · 続きを見る »
池上駅
ホーム（2008年8月） 池上駅（いけがみえき）は、東京都大田区池上六丁目にある、東京急行電鉄池上線の駅である。駅番号はIK13。 1922年（大正11年）、池上電気鉄道当駅 - 蒲田駅間開通とともに開業し、当時は主に池上本門寺への参拝客のための鉄道として運営していた。.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機と池上駅 · 続きを見る »
泰安駅 (台湾)
泰安駅（たいあんえき）は、台湾台中市后里区にある台湾鉄路管理局台中線の駅である。.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機と泰安駅 (台湾) · 続きを見る »
源泉駅
源泉駅（げんせんえき）は彰化県二水郷にある台湾鉄路管理局集集線の駅である。付近に八堡圳取入口及びこの水門設置の功労者林先生の廟がある。.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機と源泉駅 · 続きを見る »
潭子駅
潭子駅（たんしえき）は、台湾台中市潭子区にある台湾鉄路管理局台中線の駅である。.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機と潭子駅 · 続きを見る »
成追線
| 成追線（せいついせん）は、台湾台中市烏日区の成功駅から同市大肚区の追分駅に至る台湾鉄路管理局の鉄道路線である。成功駅（元:王田駅）改称前は、王追線と称していた。 台湾鉄路管理局の西部幹線の一部として建設され、海岸線と台中線の連絡線としての性格が強い。海岸線、台中線、成追線の3線はデルタ線になっている。実際の運行形態は縦貫線を参照。.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機と成追線 · 続きを見る »
新左営駅
新左営駅（しんさえいえき）は台湾高雄市左営区にある、台湾鉄路管理局縦貫線の駅。 併設されている台湾高速鉄道・高雄捷運の左営駅（さえいえき）についても本項で述べる。.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機と新左営駅 · 続きを見る »
新北投駅
新北投駅（しんほくとうえき）は台湾を走る台北捷運新北投支線の終着駅。駅番号は()である。 付近には著名な温泉街、新北投温泉がある。また駅前より陽明山や基隆方面へ向かうバスも出ている。彰化県民俗文化村に保管・展示されていた台湾鉄路管理局時代の駅舎は2017年春に当地に復活することになった。陽明山方面へ向かうロープウェイの建設計画がある。.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機と新北投駅 · 続きを見る »
新竹駅
新竹駅（しんちくえき）は、台湾新竹市東区にある台湾鉄路管理局縦貫線と内湾線の駅である。駅区分は一等駅である。 現駅舎は、日本人建築家の松崎万長が日本統治時代の台湾総督府鉄道局に勤務していた時に設計した作品で、1913年3月31日に完成し台湾で現存している最古の駅舎である。 1994年から台湾の学者、複数の有志者達の呼び掛けや保存運動の展開により、1998年6月22日に台湾の重要文化財と指定された。.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機と新竹駅 · 続きを見る »
斗六駅
斗六駅（とろくえき）は、台湾雲林県斗六市にある、台湾鉄路管理局縦貫線の駅である。.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機と斗六駅 · 続きを見る »
日本車輌製造
豊川製作所 鳴海製作所 国鉄211系） JR東海373系） JR東海313系） 台湾鉄路管理局TEMU2000） 台湾鉄路管理局EMU800） 日本車輌製造株式会社（にっぽんしゃりょうせいぞう、）は、鉄道車両、建設機械、特装車、橋梁、農業用プラントなど、特に「大型」と呼ばれる分野をメインに生産を行う大手企業である。1996年より日本車両の呼称を使用している。略称は「日車」。 1896年に名古屋で創業した老舗である。本社は愛知県名古屋市熱田区。東京、名古屋両証券取引所の第1部に上場している（証券コード7102）。2008年8月東海旅客鉄道（JR東海）と業務資本提携契約を締結。JR東海がTOBを実施し、株式の50.1%を取得。JR東海の連結子会社となった。.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機と日本車輌製造 · 続きを見る »
旧山線
旧山線（きゅうざんせん/きゅうやません、、）は、台湾鉄路管理局台中線（山線）の旧線区間を利用して、2010年6月5日より観光専用鉄道として営業を再開した鉄道路線。 中華民国行政院が選定した世界遺産の候補に挙がっている。.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機と旧山線 · 続きを見る »
1936年
記載なし。
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機と1936年 · 続きを見る »
7月28日
7月28日（しちがつにじゅうはちにち）はグレゴリオ暦で年始から209日目（閏年では210日目）にあたり、年末まであと156日ある。誕生花はオシロイバナ、グロリオーサ。.
新しい！!: 台湾鉄路管理局CK124号機と7月28日 · 続きを見る »
ここにリダイレクトされます：
CK124、台湾鉄路管理局CK120型蒸気機関車CK124号。
