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26 関係: 佐原パーキングエリア、佐原香取インターチェンジ、佐川急便、インターチェンジ、セイミヤ、国道51号、ETC、道の駅いたこ、行方市、高谷ジャンクション、鹿島港、鹿嶋市、麻生インターチェンジ、茨城県、茨城県道50号水戸神栖線、茨城県道・千葉県道101号潮来佐原線、鉾田インターチェンジ、東関東自動車道、水郷潮来バスターミナル、水郷有料道路、潮来市、潮来バイパス、昭和、日本のインターチェンジ一覧、11月20日、1987年。
佐原パーキングエリア
佐原PA展望台 展望台から見た潮来IC方面（利根川） 佐原パーキングエリア（さわらパーキングエリア）は、千葉県香取市大倉にある東関東自動車道の佐原香取ICと潮来ICの間にあるパーキングエリアである。 東関東自動車道は現在、暫定的に最後のICが潮来ICとなっているため、高谷JCTから見て当PAは最後のPAとなっている。 2005年（平成17年）9月30日をもって、上り線のスナックコーナーとショッピングコーナーが終了し、無人のPAになった。.
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佐原香取インターチェンジ
佐原香取インターチェンジ（さわらかとりインターチェンジ）は、千葉県香取市にある東関東自動車道のインターチェンジ。香取市（市街地・旧小見川町域）・銚子市の最寄りインターチェンジである。.
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佐川急便
佐川急便株式会社（さがわきゅうびん）は、本社を京都府京都市南区に置く運送事業を手掛ける企業。SGホールディングス（持株会社）の子会社である。サービス名（商品名）が佐川急便だったが、現在は「飛脚宅配便」に変更されている。.
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インターチェンジ
インターチェンジ（interchange）とは、複数の道路が交差する、又は近接する箇所において、その道路の相互を連結するランプを設けて、これらの道路を立体的に接続する構造の施設である。本線道路へ接続される流入口の道路（ランプ）は一方通行で、そこで車は十分加速して本線の交通の流れにスムーズに合流できるような構造となっている。.
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セイミヤ
株式会社セイミヤ（英称:SEIMIYA Co., Ltd.）は、茨城県潮来市潮来に本社を置き、茨城県・千葉県を中心に展開するスーパーマーケットチェーンである。.
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国道51号
国道51号・千葉市中央区、四街道入口交差点付近 国道51号・香取市玉造 国道51号・成田市十余三、十余三トンネル付近 国道51号・鉾田市樅山（2013年1月撮影） 国道51号（こくどう51ごう）は、千葉県千葉市から茨城県水戸市へ至る一般国道である。.
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ETC
御殿場IC第一入口 ETCレーンを知らせる標識（通称「手形標識」） 電子料金収受システム（Electronic Toll Collection System:エレクトロニック・トール・コレクション・システム, 略称）とは、高度道路交通システムのひとつ。有料道路を利用する際に料金所で停止することなく通過できるノンストップ自動料金収受システムである。.
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道の駅いたこ
道の駅いたこ（みちのえき いたこ）は、茨城県潮来市にある茨城県道101号潮来佐原線の道の駅である。.
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行方市
行方市（なめがたし）は、茨城県南東部に位置する市である。2006年（平成18年）には鹿島アントラーズの広域ホームタウンに加わった。.
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高谷ジャンクション
工事が進む、外環道との接続部 高谷ジャンクション（こうやジャンクション）は、千葉県市川市にある東関東自動車道、首都高速湾岸線および東京外環自動車道のジャンクションである。 東京外環自動車道が2018年6月2日16時に開通するまでは、直結している東関東自動車道と首都高速湾岸線との本線上の接続点・境界であり、標識等でもジャンクションの名称は使われていなかった。なお、かつては市川ジャンクションと呼ばれることがあった。.
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鹿島港
鹿島港空撮 鹿島港（かしまこう）は、茨城県鹿嶋市、神栖市にまたがる太平洋に面した港湾である。港湾管理者は茨城県。港湾法上の重要港湾、港則法上の特定港に指定されている。.
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鹿嶋市
鹿嶋市（かしまし）は、茨城県南東部に位置する市である。.
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麻生インターチェンジ
麻生インターチェンジ（あそうインターチェンジ）は、茨城県行方市において事業中の東関東自動車道のインターチェンジである。名称は仮称である。.
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茨城県
茨城県（いばらきけん）は、日本の県の一つ。関東地方の北東に位置し、東は太平洋に面する。県庁所在地は水戸市。都道府県人口は全国11位、面積は全国24位である。.
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茨城県道50号水戸神栖線
潮来市延方（2012年3月） 茨城県道50号水戸神栖線（いばらきけんどう50ごう みと かみすせん）は、茨城県水戸市から同県神栖市に至る県道（主要地方道）である。.
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茨城県道・千葉県道101号潮来佐原線
茨城県道・千葉県道101号潮来佐原線（いばらきけんどう・ちばけんどう101ごう いたこさわらせん）は茨城県潮来市と千葉県香取市を結ぶ一般県道である。.
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鉾田インターチェンジ
鉾田インターチェンジ（ほこたインターチェンジ）は、茨城県鉾田市にある東関東自動車道のインターチェンジである。.
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東関東自動車道
東関東自動車道（ひがしかんとうじどうしゃどう、HIGASHI-KANTO EXPRESSWAY）は、東京都を起点として茨城県水戸市および千葉県館山市を終点とする国土開発幹線自動車道であり、高速道路（高速自動車国道）である。略称は東関東道（ひがしかんとうどう、HIGASHI-KANTO EXPWY）または、東関道（とうかんどう）。 東関東自動車道水戸線の高速道路ナンバリングによる路線番号は「E51」が割り振られている。.
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水郷潮来バスターミナル
水郷潮来バスターミナル（すいごういたこ－）は、茨城県潮来市延方にある高速バスのバスターミナルである。.
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水郷有料道路
水郷有料道路（すいごうゆうりょうどうろ）は、茨城県神栖市から潮来市に至る延長9.3 kmの道路である。茨城県道路公社が管理する有料道路であったが、2009年（平成21年）12月30日より無料開放された。茨城県道50号水戸神栖線の一部となっている。.
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潮来市
潮来市（いたこし）は、茨城県の南東部に位置する市である。.
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潮来バイパス
潮来バイパス（いたこバイパス）は茨城県潮来市内を通る国道51号のバイパスである。 潮来市街地を通過する交通を分散し、市街地における交通渋滞の緩和・安全性の確保を図るとともに、重点港湾である鹿島港や東関東自動車道潮来ICへのアクセス性が向上し、物流機能の強化や地域産業の振興に大きく寄与することを目的としている。 一部区間は東関東自動車道と並行する計画となっている。.
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昭和
昭和（しょうわ）は日本の元号の一つ。大正の後、平成の前。昭和天皇の在位期間である1926年（昭和元年）12月25日から1989年（昭和64年）1月7日まで。20世紀の大半を占める。 昭和は、日本の歴代元号の中で最も長く続いた元号であり、元年と64年は使用期間が共に7日間であるため実際の時間としては62年と14日となる。なお、外国の元号を含めても最も長く続いた元号であり、歴史上60年以上続いた元号は日本の昭和（64年）、清の康熙（61年）および乾隆（60年）しかない。 第二次世界大戦が終結した1945年（昭和20年）を境にして近代と現代に区切ることがある。.
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日本のインターチェンジ一覧
日本のインターチェンジ一覧（にっぽんのインターチェンジいちらん）では、日本の道路のインターチェンジ(IC)・ジャンクション(JCT)・都市高速道路などの出入口（ランプ）・本線料金所(TB)を50音順に並べ、分類する。 日本のインターチェンジ一覧.
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11月20日
11月20日（じゅういちがつはつか、じゅういちがつにじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から324日目（閏年では325日目）にあたり、年末まであと41日ある。.
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1987年
この項目では、国際的な視点に基づいた1987年について記載する。.
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潮来IC。
