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638 関係: Android、厚木市、おだきゅう、くるみん、はこね (列車)、はやかけん、えちごトキめき鉄道、えのしま (列車)、ふじさん、千葉県、千歳船橋駅、単線、南伊豆フリーパス、南武線、南海電気鉄道、取締役、取手駅、名古屋市交通局、向ヶ丘遊園、向ヶ丘遊園駅、向ヶ丘遊園正門駅、各駅停車、多摩市、多摩ニュータウン、多摩センター駅、多摩急行、大原さやか、大山 (神奈川県)、大山観光電鉄、大和駅 (神奈川県)、大和証券、大須賀頼彦、大東急、大正、大手私鉄、変電所、安藤楢六、富士急行、小篠ゆま、小田原市、小田原駅、小田原急行鉄道101形電車、小田原急行鉄道151形電車、小田原急行鉄道1形電車、小田原急行鉄道201形電車、小田原急行鉄道モニ1形電車、小田急10000形電車、小田急1000形電車、小田急1500形電車、小田急1600形電車、...、小田急1700形電車、小田急1800形電車、小田急1900形電車、小田急20000形電車、小田急2000形電車、小田急2100形電車、小田急2200形電車、小田急2300形電車、小田急2320形電車、小田急2400形電車、小田急2600形電車、小田急30000形電車、小田急3000形電車 (2代)、小田急3000形電車 (初代)、小田急3100形電車、小田急4000形電車 (2代)、小田急4000形電車 (初代)、小田急50000形電車、小田急5000形電車、小田急500形電車、小田急60000形電車、小田急70000形電車、小田急7000形電車、小田急8000形電車、小田急9000形電車、小田急向ヶ丘索道線、小田急向ヶ丘遊園モノレール線、小田急多摩線、小田急小田原線、小田急不動産、小田急御殿場ファミリーランド、小田急バーチャル鉄道博物館、小田急バス、小田急ポイントカード、小田急リゾーツ、小田急ロマンスカー、小田急ピポーの電車、小田急デト1形電車、小田急ファミリー鉄道展、小田急エンジニアリング、小田急キハ5000形気動車、小田急クヤ31形検測電車、小田急グループ、小田急ジュノー、小田急砂利軌道、小田急箱根ホールディングス、小田急箱根高速バス、小田急相模原駅、小田急百貨店、小田急花鳥山脈、小田急車両工業、小田急電鉄のダイヤ改正、小田急電鉄の荷物電車、小田急電鉄の電気機関車、小田急電鉄直営事業、小田急江ノ島線、小田急沿線新聞、小林中、小江戸・川越フリークーポン、山陽クラウンズ、山陽電気鉄道、山東半島、山梨県、山木利満、山手線、川崎市、川崎重工業、上溝駅、不動産、帝都高速度交通営団、中央・総武緩行線、中央林間駅、中伊豆フリーパス、中国語、丸山由美、常磐緩行線、丹沢山地、丹沢・大山フリーパス、主題歌、世田谷区、市町村道、三井住友銀行、三菱銀行、三菱電機、三菱UFJニコス、三菱UFJ銀行、下北沢、下北沢駅、一橋大学大学院経営管理研究科・商学部、平山孝、平成、乗務員、交友社、交通系ICカード全国相互利用サービス、京王井の頭線、京王相模原線、京王電鉄、京成電鉄、京浜急行電鉄、広田宗、五島慶太、代々木、代々木上原駅、代田連絡線、伊勢原市、伊豆半島、会長、伊東観光フリーパス、住友生命保険、住友金属工業、御殿場線、御殿場駅、信用格付け、快速急行、在日米軍、北中誠、マスターカード、ハングル、バレーボール、バンコク、バス (交通機関)、モノレール、モーニングウェイ・ホームウェイ、ヤマユリ、ユニバーサルデザイン、ランドーアソシエイツ、ロマンスカード、ローレル賞、ヘクタール、ブルーリボン賞 (鉄道)、プレミアリーグ (バレーボール)、パリ、パスネット、ビューカード、ビザ、ピクトグラム、フランス、ドラえもん、ニューイヤーエクスプレス、ホームライナー、ダイナースクラブ、ベッドタウン、利光鶴松、制服、列車無線、営業キロ、喜多見、喜多見駅、和泉多摩川駅、アメリカン・エキスプレス、アメリカ軍、インターネット、ウルトラマン、ウルトラシリーズ、ウェブサイト、オバケのQ太郎、カルダン駆動方式、カーボンオフセット、クレディセゾン、クレジットカード、グーパス、グッドデザイン賞、ケンちゃんシリーズ、ケーブルテレビ、ジュピターテレコム、ジェーシービー、スルッとKANSAI、セントラル・リーグ、タイ王国、唐木田駅、全国登山鉄道‰会、動力車操縦者養成所、国鉄30系電車、国鉄40系電車、国鉄63系電車、国鉄C58形蒸気機関車、国鉄EF65形電気機関車、玉川学園前駅、火災、現金自動預け払い機、社債、社長、神奈川中央交通、神奈川県、禁煙、福岡県立修猷館高等学校、秦野市、移動変電所、稲城長沼駅、立川バス、立教大学、第三セクター、第三セクター鉄道、第一生命保険、笑ゥせぇるすまん、箱根 彫刻の森美術館、箱根小涌園、箱根山戦争、箱根フリーパス、箱根町、箱根登山鉄道、箱根登山鉄道鉄道線、箱根湯本駅、簡体字、綾瀬駅、緊急地震速報、総合車両製作所、総合車両製作所新津事業所、総裁、繁体字、経堂駅、経済学部、生方良雄、町田市、町田駅、無蓋車、特別急行列車、特急形車両、片瀬江ノ島駅、直通運転、相鉄ホールディングス、相模原市、相模原駅、相模大野、相模大野分岐点、相模大野駅、相模線、相模総合補給廠、相模鉄道、相武台前駅、発光ダイオード、発車標、登戸駅、鎌倉市、遅延証明書、運賃、運輸政策審議会答申第18号、静岡県、複々線、西伊豆フリーパス、西條八十、西武グループ、西武鉄道、西新宿、西日本旅客鉄道、観光、首都圏 (日本)、駅名標、駅ナンバリング、駅員、駅自動放送、諸河久、貫通扉、鶴川駅、車両輸送、近畿日本鉄道、茨城県、阪神電気鉄道、鵠沼プールガーデン、関東地方、藤子不二雄、藤沢市、藤沢駅、脱線防止ガード、野村證券、自動体外式除細動器、自動券売機、自動列車停止装置、自動改札機、長野電鉄、鉄道の日、鉄道友の会、鉄道事業者、鉄道ピクトリアル、鉄道ファン (雑誌)、鉄道車両の台車、集電装置、通勤形車両 (鉄道)、連続立体交差事業、連絡線、陸上交通事業調整法、FC町田ゼルビア、ICOCA、IPhone、J:COM せたまち、JR、JTB、Kitaca、LED照明、Manaca、MUFGカード、Nimoca、O、PASMO、PiTaPa、SUGOCA、Suica、TOICA、柏駅、林間都市、東京大学、東京山手急行電鉄、東京地下鉄、東京メトロ千代田線、東京メトロ銀座線、東京メトロ有楽町線、東京ヤクルトスワローズ、東京を中心とする地域の定義一覧、東京商科大学 (旧制)、東京総合車両センター、東京行進曲、東京証券取引所、東京高速鉄道、東京都、東京都交通局、東京都区部、東京都立大学、東京横浜電鉄、東京急行電鉄、東芝、東海道本線、東海自動車、東海旅客鉄道、東日本旅客鉄道、東急7000系電車 (初代)、東急世田谷線、東急車輛製造、松田利之、松田駅、松戸駅、株式会社、栗平駅、横浜国際総合競技場、横浜線、横浜銀行、橋本駅 (神奈川県)、永山駅 (東京都)、気象庁、江の島、江の島1dayパスポート、江の島・鎌倉フリーパス、江ノ島電鉄、法学部、法政大学、液晶ディスプレイ、消費税、渋谷区、渋沢駅、湘南台駅、湘南海岸、湘南急行、準特急、準急列車、朝鮮語、朝日新聞、本厚木駅、成城、成城学園前駅、戦後、戦前、戦時買収私鉄、我孫子駅 (千葉県)、星野晃司、明治、明治安田生命保険、明治法律学校、昭和、海老名市、海老名駅、新宿区、新宿駅、新百合ヶ丘駅、新松田駅、新日本有限責任監査法人、日立電鉄、日経平均株価、日経スペシャル カンブリア宮殿、日本労働組合総連合会、日本における検閲、日本マスタートラスト信託銀行、日本トラスティ・サービス信託銀行、日本プロ野球、日本国有鉄道、日本私鉄労働組合総連合会、日本生命保険、日本発送電、日本車輌製造、日本格付研究所、日本民営鉄道協会、日本映画、日本政策投資銀行、早稲田大学政治経済学部、旅行代理店、改札、急行列車、10月、10月14日、10月15日、10月16日、10月19日、10月1日、10月22日、10月24日、10月27日、10月28日、10月4日、10月5日、11月、11月14日、11月1日、11月20日、11月24日、11月27日、11月30日、11月5日、11月6日、11月7日、12月、12月11日、12月18日、12月20日、12月23日、12月27日、1910年、1923年、1927年、1929年、1930年、1934年、1935年、1936年、1938年、1940年、1941年、1942年、1944年、1945年、1946年、1947年、1948年、1949年、1950年、1951年、1952年、1953年、1954年、1955年、1957年、1958年、1959年、1960年、1961年、1962年、1963年、1964年、1966年、1967年、1968年、1969年、1970年、1970年代、1971年、1972年、1973年、1974年、1975年、1976年、1977年、1978年、1979年、1980年、1981年、1982年、1984年、1985年、1986年、1987年、1988年、1989年、1990年、1991年、1992年、1993年、1994年、1995年、1996年、1997年、1998年、1999年、1月、1月15日、1月16日、1月20日、1月25日、1月29日、1月8日、2000年、2001年、2002 FIFAワールドカップ、2002年、2003年、2004年、2005年、2006年、2007年、2008年、2009年、2011年、2012年、2013年、2014年、2015年、2016年、2017年、2018年、2月12日、2月13日、2月16日、2月17日、2月18日、2月1日、2月23日、2月27日、3月、3月15日、3月16日、3月17日、3月18日、3月19日、3月1日、3月20日、3月21日、3月22日、3月23日、3月26日、3月27日、3月28日、3月31日、3月3日、4月、4月12日、4月1日、4月20日、4月23日、5月、5月18日、5月1日、5月20日、5月21日、5月23日、5月26日、5月31日、5月5日、5月6日、6月、6月16日、6月1日、6月20日、6月22日、6月23日、6月24日、7月12日、7月15日、7月16日、7月17日、7月18日、7月1日、7月20日、7月21日、7月7日、8月、8月12日、8月18日、8月1日、8月20日、8月22日、9月10日、9月11日、9月12日、9月17日、9月18日、9月22日、9月27日、9月28日、9月30日、9月3日、9月5日、9月7日。 インデックスを展開 (588 もっと) » « コンパクトインデックス

Android

Android（アンドロイド）は、Googleが開発したモバイルオペレーティングシステムである。Linuxカーネルやオープンソースソフトウェアがベースで、主にスマートフォンやタブレットなどのタッチスクリーンモバイルデバイス向けにデザインされている。テレビ用にはAndroid TV、自動車用にはAndroid Auto、ウェアラブルデバイス用にはWear OSがある。世界で最も人気のあるモバイルオペレーティングシステムであり、20億人を超える月間アクティブユーザーがいる。.

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厚木市

厚木市（あつぎし）は、神奈川県のほぼ中央に位置する市である。特例市に指定されている。.

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おだきゅう

おだきゅうは、株式会社小田急エージェンシーが編集し、小田急電鉄広報部が発行していた、小田急電鉄の広報誌である。2008年3月15日発行の24号を最後に、「ODAKYU VOICE」に移行する形で消滅した。.

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くるみん

くるみんとは、「くるみんマーク」、「くるみん認定マーク」、「次世代認定マーク」、｢次世代育成支援認定マーク」などと呼ばれるものの愛称名。少子化対策を計り子育て支援など一定の基準を満たした企業や法人などが厚生労働省によって認定され、そのマークを広告や商品（役務も含む）などに付け加えることができるもの。.

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はこね (列車)

はこねとは、小田急電鉄が新宿駅 - 箱根湯本駅間を小田原線・箱根登山鉄道鉄道線経由で運転している特急列車の愛称。 本項では、小田原線を運行する「スーパーはこね」・「さがみ」及び東京地下鉄線内に乗り入れる「メトロはこね」についても述べる。 なお、小田急電鉄はこれら新宿 - 箱根湯本間を運行する特急列車を「箱根行のロマンスカー」と総称して広告する場合が多く、一般にそう認識されることが多い。.

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はやかけん

はやかけんが使える自動改札機（姪浜駅） 藤崎駅） はやかけんは、福岡市交通局（福岡市地下鉄）が2009年（平成21年）3月7日から導入したサイバネ規格のICカード乗車券である。福岡市の登録商標（第5175032号ほか）である。 2017年（平成29年）9月1日に発行枚数が100万枚を突破した。.

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えちごトキめき鉄道

えちごトキめき鉄道株式会社（えちごトキめきてつどう）は、新潟県上越市に本社を置く第三セクター方式の鉄道事業者（第三セクター鉄道）である。.

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えのしま (列車)

えのしまとは、小田急電鉄が新宿駅 - 片瀬江ノ島駅（一部藤沢駅）間を小田原線・江ノ島線経由で運行する特別急行列車（ロマンスカー）の愛称。 本項では東京地下鉄線内に乗り入れる「メトロえのしま」についても述べる。.

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ふじさん

ふじさんは、小田急電鉄小田原線と東海旅客鉄道（JR東海）御殿場線を直通運転する特急列車（ロマンスカー）である。2018年3月17日にあさぎりから改称された。 現在は、MSE車により運行されている。 本項では、小田急小田原線と御殿場線を直通運転していた優等列車の沿革についても記述する。最新の運行概況については運行概況の節を参照。.

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千葉県

千葉県（ちばけん）は、日本の関東地方の南東側、東京都の東方に位置する県。房総半島と関東平野の南部にまたがる。県庁所在地は千葉市。 平野と丘陵が県土の大半を占め、海抜500m以上の山地がない日本で唯一の都道府県である。地勢上、広大な可住地と、長大な海岸線を有している。.

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千歳船橋駅

| 千歳船橋駅（ちとせふなばしえき）は、東京都世田谷区船橋一丁目にある、小田急電鉄小田原線の駅である。駅番号はOH 12。.

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単線

単線（たんせん）とは、鉄道用語で、相対する方向への列車を1つの線路のみで運行する区間のことを言う。最低限の設備で列車の運行ができるため、列車の本数の少ない路線では広く利用されている。列車の行き違い（列車交換）は、駅（交換駅）や信号場に設けられた交換設備を使って行う。 相対する列車が同じ線路を通るため、正しく列車の運行を制御しないと正面衝突の危険性がある。そのため種々の閉塞方式により確実に1閉塞区間に1列車のみを保証する必要がある（日本における鉄道に関する技術上の基準を定める省令でもそのように規定されている）。.

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南伊豆フリーパス

南伊豆フリーパス（みなみいずフリーパス）は、東海自動車（東海バス）が企画乗車券である。かっては小田急電鉄でも発売していた。.

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南武線

南武線（なんぶせん）は、神奈川県川崎市川崎区の川崎駅と東京都立川市の立川駅を結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。そのほか以下の支線を持つ。.

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南海電気鉄道

南海電気鉄道株式会社（なんかいでんきてつどう、）は、大阪ミナミの難波と和歌山・関西国際空港・高野山などを結ぶ鉄道を経営する大手私鉄。総営業キロは154.0km。一般的には「南海」もしくは「南海電鉄」と略されるほか、「南海電車」の呼称がある。 本社は大阪市浪速区の今宮戎駅北西側に立地する南海なんば第1ビルに所在。鉄道との相乗効果が大きい観光・小売・不動産開発といった多角化事業においても、本社やターミナル駅があるミナミ地区に重点を置いている。 東証一部に上場している。高野山への路線を運営していることから全国登山鉄道‰会に加盟している。 純民間資本としては現存する日本最古の私鉄である。社名の「南海」は、堺 - 和歌山間の出願時に紀伊国が属する律令制の南海道に因んで名づけられたことに由来し、のちに淡路・四国航路との連絡も果たした。2015年に迎えた創業130周年を機に定めたブランドスローガンは「愛が、多すぎる。」 - 南海電気鉄道、2015年3月31日。かつてはプロ野球球団（南海ホークス、後の福岡ダイエーホークス、福岡ソフトバンクホークス）や、野球場（大阪スタヂアム〈大阪球場〉や中百舌鳥球場、いずれも後に解体）を経営していたが、1988年に撤退した。.

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取締役

取締役（とりしまりやく）とは、すべての株式会社に必ず置かなければならない機関である。取締役会非設置会社においては、対内的に会社の業務執行を行い、対外的に会社を代表するものであり、取締役会設置会社においては、会社の業務執行の決定機関である取締役会の構成員である。 2006年5月施行の会社法により取締役会の設置が原則として任意になり、機関設計により取締役の権限が異なるようになったことから、一義的な定義は困難になっている。.

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取手駅

取手駅（とりでえき）は、茨城県取手市中央町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・関東鉄道の駅である。.

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名古屋市交通局

名古屋市交通局（なごやしこうつうきょく、英称：Transportation Bureau City of Nagoya）は、愛知県名古屋市内及び周辺地域で公営交通事業を行う名古屋市の地方公営企業の事業組織である。略称は名市交（めいしこう）。名古屋市交通事業の設置等に関する条例（昭和41年12月26日名古屋市条例第59号）に基づき、自動車運送事業（市営バス）及び高速度鉄道事業（市営地下鉄）を運営している。交通事業の管理者は交通局長である。 かつては名古屋市電（路面電車）や、名古屋市営トロリーバス（無軌条電車）も運行していた。 マスコットキャラクターは、名古屋市章である「丸八」と名古屋城の金鯱にちなんだ「ハッチー」。.

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向ヶ丘遊園

向ヶ丘遊園（むこうがおかゆうえん）は、神奈川県川崎市多摩区長尾2丁目8-1で1927年（昭和2年）から2002年（平成14年）まで営業していた小田急電鉄系の遊園地。 遊園地は閉園したものの、小田急小田原線の駅名として向ヶ丘遊園駅や、近隣の店舗名で「向ヶ丘遊園店」、近隣のビルなどでは「××向ヶ丘遊園」のようにその名残が遊園地跡地周辺で、多々見られる。 また、遊園内にあった「ばら苑」は川崎市が生田緑地の一部として管理を継承し、ボランティアがバラの手入れなどを行い、春と秋の開花時季には一般公開を行っている。 敷地の大部分は遊具を撤去した状態で残っているが、小田急電鉄により宅地を中心とした開発が行われる予定。しかし、住民による反対運動や経済の低迷などの影響で計画は凍結状態となっている。.

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向ヶ丘遊園駅

南口駅舎（2007年1月） 向ヶ丘遊園駅（むこうがおかゆうえんえき）は、神奈川県川崎市多摩区登戸にある、小田急電鉄小田原線の駅である。駅番号はOH 19。 周辺地域は「ゆうえん」の略称で呼称されることもある。.

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向ヶ丘遊園正門駅

向ヶ丘遊園正門駅（むこうがおかゆうえんせいもんえき）は、かつて神奈川県川崎市多摩区にあった小田急電鉄向ヶ丘遊園モノレール線の駅。.

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各駅停車

京王電鉄の各駅停車 各駅停車（かくえきていしゃ）とは、普通列車のうち、行き先までの全ての駅に停車する列車を指す用語である。列車種別としている鉄道事業者もあり、一般的な略称は「各停」（かくてい）である。 旅客案内上のものを含む列車種別として用いている事業者には、東日本旅客鉄道（JR東日本）のほか、東京急行電鉄、西武鉄道、京王電鉄などがある。 新幹線においても、各駅に停車する「こだま」、「なすの」等の列車は、しばしば「各駅停車」と案内される。 在来線の各駅停車や普通列車は、鈍行・鈍行列車とも呼ばれる。 路線バス（特に高速バス）でも、行き先までの全てのバス停留所に停車する便を各駅停車と呼ぶことがある。 本項目では日本における事例について解説する。世界各国の事例については「普通列車#日本国外における普通列車・相当種別」を参照されたい。.

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多摩市

多摩市域のランドサット 多摩市（たまし）は、東京都の多摩地域南部にある市である。.

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多摩ニュータウン

多摩ニュータウン（たまニュータウン）は東京都稲城市・多摩市・八王子市・町田市にまたがる多摩丘陵に計画・開発された日本最大規模のニュータウンである。.

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多摩センター駅

京王・小田急多摩センター駅北口（2014年1月25日） 多摩センター駅（たまセンターえき）は、東京都多摩市落合一丁目にある、京王電鉄・小田急電鉄・多摩都市モノレールの駅である。 事業者により正式名称は異なるが、いずれも近接しており、相互乗換駅として案内されている。本項ではこれらを総括して詳述する。.

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多摩急行

多摩急行（たまきゅうこう　英語表記：Tama Express）は、かつて運転されていた小田急電鉄の列車種別（急行列車）の一種である。小田原線・多摩線で運転された列車種別で、2002年3月23日に登場し、2018年3月16日をもって廃止された。.

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大原さやか

大原 さやか（おおはら さやか、12月6日 - ）は、日本の女性声優、ナレーター、DJ、ラジオパーソナリティ。神奈川県出身。血液型はB型。俳協ボイスアクターズスタジオ第11期卒業生。東京俳優生活協同組合所属。声優の大原崇は弟。.

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大山 (神奈川県)

三ノ塔付近から望む秋の大山 大山（おおやま）は、神奈川県伊勢原市・秦野市・厚木市境にある標高1,252mの山である。丹沢山などの丹沢の山々とともに丹沢大山国定公園に属し、神奈川県有数の観光地のひとつである。日本三百名山や関東百名山のひとつでもある。.

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大山観光電鉄

大山観光電鉄株式会社（おおやまかんこうでんてつ）とは、神奈川県伊勢原市にある鋼索鉄道専業会社。小田急グループの企業で、神奈川中央交通の持分法適用会社となっている。丹沢山地の大山を登るケーブルカー大山鋼索線を運営している。.

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大和駅 (神奈川県)

大和駅（やまとえき）は、神奈川県大和市大和南一丁目および中央二丁目にある、小田急電鉄・相模鉄道の駅である。 両社の駅長所在駅で、小田急は藤沢管区大和管内として中央林間 - 湘南台間を、相鉄は大和管区として当駅 - 三ツ境間を管理している。.

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大和証券

大和証券株式会社（だいわしょうけん、英文名：Daiwa Securities Co.

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大須賀頼彦

大須賀 賴彦（おおすが よりひこ、1943年11月12日 - ）は、日本の実業家。小田急電鉄取締役相談役。公益財団法人小田急財団理事長（代表理事）。小田急電鉄では代表取締役会長・代表取締役社長を歴任した。.

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大東急

大東急（だいとうきゅう）とは、陸上交通事業調整法による戦時統制下の東京急行電鉄を指す言葉50年史、pp.257-259。。五島慶太がその総帥。かつては英語略称として、T.K.K を使用していた時代もあった。.

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大正

大正（たいしょう）は日本の元号の一つ。明治の後、昭和の前。大正天皇の在位期間である1912年（明治45年／大正元年）7月30日から1926年（大正15年／昭和元年）12月25日までの期間。.

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大手私鉄

大手私鉄（おおてしてつ）とは、日本の民営鉄道事業者（私鉄）の分類の一つで、特に経営規模の大きなものの会社を指す。 大手民鉄とも呼ばれ、他の私鉄とは区別される。国土交通省鉄道局などでも、統計資料を出す際にこの区分を用いている。 英語での呼称は「Major Railway Companies」と称す。.

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変電所

ドイツの変電所 ドイツの変電所 変電所（へんでんしょ）は、電力系統中で電気の電圧や周波数の変換（変電）を行い、各系統の接続とその開閉を行って、電力の流れを制御する電力流通の拠点となる施設である。英語の "(electrical) substation" の文字を取り、SSまたは、S/Sと略される。.

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安藤楢六

安藤 楢六（あんどう ならろく、1900年9月14日 - 1984年1月11日）は、日本の実業家。.

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富士急行

富士急行株式会社（ふじきゅうこう、Fuji Kyuko Co., Ltd. ）は、山梨県、静岡県東部を中心とする地域で、運輸、観光、不動産、流通事業などを営む会社である。「富士急（ふじきゅう、Fujikyu）」の愛称で知られている。本社は山梨県富士吉田市新西原5丁目2番1号に所在。また東京本社が東京都渋谷区初台1丁目55番7号に、名古屋営業所が愛知県名古屋市中区丸の内3-5-28に、大阪営業所が大阪府大阪市北区梅田2丁目5-1に所在する。東証1部上場。日本民営鉄道協会、全国登山鉄道‰会加盟。.

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小篠ゆま

小篠 ゆま（こしの ゆま、出生名同じ、本名: 米田 由実〔ゆま〕、1968年5月17日 - ）は、日本のファッションデザイナー。 「ユマコシノ (YUMA KOSHINO)」のブランドを持つ（株式会社ユマコシノ アソシエイツ代表取締役）。 コシノヒロコの次女。大阪府大阪市出身。.

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小田原市

小田原市（おだわらし）は、神奈川県西部の市である。施行時特例市に指定されている。.

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小田原駅

小田原駅（おだわらえき）は、神奈川県小田原市栄町一丁目および城山一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東海旅客鉄道（JR東海）・日本貨物鉄道（JR貨物）・小田急電鉄（小田急）・箱根登山鉄道・伊豆箱根鉄道の駅である。.

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小田原急行鉄道101形電車

小田原急行鉄道101形電車（おだわらきゅうこうてつどう101がたでんしゃ）は、かつて小田原急行鉄道（当時）・東京急行電鉄（大東急）・小田急電鉄で使用されていた電車である。 1927年4月1日の小田原急行鉄道（当時）の開業時に、新宿駅 - 小田原駅間の郊外区間用車両として、1926年『鉄道ピクトリアル アーカイブス1』p72の記述によれば、一部車両では銘板が「大正15年」となっている。から1927年にかけて日本車輌製造にてモハニ101形が12両製造された。同年中には藤永田造船所製のモハ121形と、車内が異なるモハニ131形が各3両ずつ増備されている。後年、手荷物室を客室とした上で、それぞれモハ101形・モハ121形・モハ131形に変更された。 1942年に東急に合併すると同時に、3形式とも東急デハ1200形に形式が変更され、戦後に小田急として分離独立後も東急時代に付番された車両番号を継承した。1950年代に更新修繕を受けたが、車両の大型化のために主電動機（モーター）を4000形に提供することになり、1968年までに全車両が廃車となった。 本項では、増備車として製造された小田原急行鉄道121形電車と小田原急行鉄道131形電車についても記す。また、以下単に「小田急」と表記した場合は小田原急行鉄道および小田急電鉄をさすものとする。.

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小田原急行鉄道151形電車

小田原急行鉄道151形電車（おだわらきゅうこうてつどう151がたでんしゃ）は、1927年に小田原急行鉄道が導入した座席・荷物合造の電車である。 本項目では151形を改番したデハニ1250形、デハ1250形、デハ1300形、デニ1300形、およびクハ1350形についても解説する。.

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小田原急行鉄道1形電車

小田原急行鉄道1形電車（おだわらきゅうこうてつどう1がたでんしゃ）は、かつて小田原急行鉄道（当時）・東京急行電鉄（大東急）・小田急電鉄で使用されていた電車である。 1927年4月1日の小田原急行鉄道（当時）の開業時に、新宿駅 - 稲田登戸駅（現・向ヶ丘遊園駅）間の近郊区間用車両として、1926年一部車両では銘板が「大正15年」となっている（『鉄道ピクトリアル アーカイブス1』 p.72）。から1927年にかけて日本車輌製造にて18両製造された。当時としては近代的な電車であった。 開業と同時に運行開始、近郊区間の各駅停車に使用された。1942年に東急に合併すると同時に東急デハ1150形に形式を変更し、戦後小田急電鉄として分離独立した後の1950年には小田急デハ1100形へ形式が変更された。1960年までに全車両が他社へ売却され、旅客車両としては形式消滅となった。その後、1981年には熊本電気鉄道から1両を買い戻し、開業当時の仕様に復元の上保存されている。 本項では以下、単に「小田急」と表記した場合は小田原急行鉄道および小田急電鉄をさすものとする。.

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小田原急行鉄道201形電車

小田原急行鉄道201形電車（おだわらきゅうこうてつどう201がたでんしゃ）は、かつて小田原急行鉄道（当時）・東京急行電鉄（大東急）・小田急電鉄で使用されていた電車である。 1929年の小田原急行鉄道（当時）江ノ島線の開通と同時期に製造された増備車で、501形・551形は小田急の車両史上では初の片運転台車両・制御車である。201形が15両、501形が5両、551形が15両製造されたが、後に551形のうち2両は電装の上251形となった。 1942年に東急に合併すると同時に東急デハ1350形、クハ1300形に形式を変更したが、大東急時代に旧251形は2両とも他線へ転属した。戦後、小田急電鉄として分離独立した後の1950年には小田急デハ1400形・クハ1450形へ形式が変更された。その後クハ1450形のうち2両が電装されているが、デハ1400形のうち1両は他形式に分離された。 製造数35両、1950年代に行なわれた更新修繕後も32両という両数であり、HB式制御方式の車両（HB車）では最大の両数が在籍した形式であるが、車両の大型化のために主電動機（モーター）を4000形に提供することになり、1968年までに全車両が廃車となった。 本項では、同時期に増備された小田原急行鉄道501形電車・小田原急行鉄道551形電車および、551形を電装した小田原急行鉄道251形電車についても記述する。また、以下単に「小田急」と表記した場合は小田原急行鉄道および小田急電鉄をさすものとする。.

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小田原急行鉄道モニ1形電車

小田原急行鉄道モニ1形電車（おだわらきゅうこうてつどうモニ1がたでんしゃ）は、かつて小田原急行鉄道（当時）・東京急行電鉄（大東急）・小田急電鉄で使用されていた荷物電車である。 本項では、以下単に「小田急」と表記した場合は小田原急行鉄道および小田急電鉄をさすものとする。.

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小田急10000形電車

小田急10000形電車（おだきゅう10000がたでんしゃ）は、1987年から2012年まで小田急電鉄（小田急）が運用していた特急用車両（ロマンスカー）である。 小田急開業60周年を記念して1987年に登場した特急車両で、前後の展望席以外の客室を高床化した車両である。「HiSE」という愛称が設定され、1988年には鉄道友の会よりブルーリボン賞を授与された。1991年に20000形（RSE車）が登場するまでと、2002年から2005年に50000形（VSE車）が登場するまでは特急ロマンスカーのイメージリーダーとして扱われてきたが、バリアフリー対応が困難なことからVSE車の登場後は淘汰が開始され、2012年3月のダイヤ改正をもって営業運転を終了した。廃車後、一部の車両が長野電鉄に譲渡された。 小田急では、編成表記の際には「新宿方先頭車両の車両番号（新宿方の車号）×両数」という表記を使用しているため、本項もそれに倣い、特定の編成を表記する際には「10041×11」のように表記する。また、初代3000形は「SE車」、3100形は「NSE車」、7000形は「LSE車」、本形式10000形は「HiSE車」、20000形は「RSE車」、30000形は「EXE車」、50000形は「VSE車」、箱根登山鉄道箱根湯本駅へ乗り入れる特急列車については「箱根特急」と表記する。.

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小田急1000形電車

小田急1000形電車（おだきゅう1000がたでんしゃ）は、小田急電鉄（小田急）が1988年（昭和63年）以降に運用している通勤車両である。 9000形に代わる帝都高速度交通営団（現在の東京地下鉄）千代田線への直通対応車として登場した。1988年（昭和63年）から1993年（平成5年）にかけて4両固定編成×25編成・6両固定編成×8編成・8両固定編成×1編成・10両固定編成×4編成の合計196両が製造され、1990年（平成2年）には幅2mのワイドドア（乗務員室直後のみ幅1.5m）を採用した車両が登場した。これらの車両は1700形（過去に存在した4両編成の場合は1500形）に分けられることがある。ワイドドア車の4両編成は2004年に一部の先頭車を中間車に改造した上で6両編成となった。 小田急では、編成表記の際には「新宿寄り先頭車両の車両番号（新宿方の車号）×両数」という表記を使用しているため、特定の編成を表記する際には「1051×4」「1251×6」「1552×4」「1752×6」「1081×8」「1094×10」のように表記する。また、特定の車両は車両番号から「デハ1400番台」などのように表記し、小田原方面に向かって右側を「山側」、左側を「海側」と表記する。.

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小田急1500形電車

小田急1500形電車（おだきゅう1500がたでんしゃ）は、かつて東京急行電鉄（大東急）・小田急電鉄で使用されていた電車である。 帝都電鉄200形・500形として製造された車両のうち、いわゆる「大東急時代」に1両ずつが小田原線に転属となり、そのまま小田急電鉄の車両となったものである。小田原線に転入した当初は、制御装置・制動装置（ブレーキ）ともに既存の小田急の車両とは異なり、単独運用とされていたが、後に他の小田急の車両に揃えられ、共通化が図られた。 更新修繕の際に車体載せ替えを行い、1900形に編入された。この時に余剰となった車体はデユニ1000形の更新に活用されており、1984年まで使用された。 本項では、帝都電鉄（現・京王電鉄井の頭線）在籍当時の沿革についても一部記述する。.

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小田急1600形電車

小田急1600形電車（おだきゅう1600がたでんしゃ）は、かつて東京急行電鉄（大東急）・小田急電鉄が保有していた通勤車両である。主制御器のメーカー型番から趣味者の間と会社の内部でABF車ABFは三菱電機の直流電車用自動加速形制御装置の形式名で、本来は三菱電機の提携先であるアメリカ・ウェスティングハウス・エレクトリック (WH) 社製制御器の形式名に由来し、A:Automatic acceleration（自動加速） B:Battery voltage（低電圧電源） F:Field Tapper（弱め界磁制御）の各機能に対応することを示す。と呼称されていた。.

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小田急1700形電車

小田急1700形電車（おだきゅう1700がたでんしゃ）は、小田急電鉄がかつて保有していた特急用車両である。 1951年に、本格的な特急専用車両として登場した車両で、特急ロマンスカーの地位を不動のものにした車両とされている保育社『日本の私鉄5 小田急』（1983年7月1日重版）p16。3両編成×3本が製造されたが、3000形SE車が4編成揃った後に通勤車両に格下げされ、中間車を増備の上3扉ロングシート4両編成×3本に変更されたが、車両の老朽化から主電動機（モーター）を4000形に提供することになり、1974年11月に全車両が廃車となった。 制御装置から趣味者の間および会社内部においてABF車ABFは三菱電機の直流電車用自動加速形制御装置の形式名で、本来は三菱電機の提携先であるアメリカ・ウェスティングハウス・エレクトリック (WH) 社製制御器の形式名に由来し、A:Automatic acceleration（自動加速） B:Battery voltage（低電圧電源） F:Field Tapper（弱め界磁制御）の各機能に対応することを示す。 と呼称されていた。.

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小田急1800形電車

小田急1800形電車（おだきゅう1800がたでんしゃ）は、小田急電鉄（小田急）が1946年から1981年まで運用を行なった通勤車両である。 第二次世界大戦後の東京急行電鉄（大東急）時代に運輸省鉄道軌道統制会から国鉄63系電車の製造割り当てを受けた車両生方 (1981) p.76で、その後相模鉄道に6両が譲渡されたが、同数の同型車両を名古屋鉄道から購入した。また、戦時中に焼失した旧国鉄制式電車の払い下げを受け、復旧した上で1820形として運用された車両もあったが、これらは後年の車体更新の際に仕様が統一され、1800形に編入された。小田急では初となる全長20m級の大形車両で『鉄道ピクトリアル アーカイブス1』p.59、収容力を生かして朝の通勤ラッシュ時の輸送に重用されたが、加速性能が低いことから生方 (1981) p.771981年までに全車が廃車となり、秩父鉄道に譲渡された。 本項では以上の経緯から、国鉄で焼失した車両を譲受し、復旧工事を施工した上で車籍編入した1820形についても、秩父鉄道800系電車として譲渡された後についても記述する。また、国鉄63系電車については「63形」と記述する。.

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小田急1900形電車

小田急1900形電車（おだきゅう1900がたでんしゃ）は、小田急電鉄がかつて保有していた電車の1形式。 1948年に、東京急行電鉄（大東急）から小田急電鉄として分離独立後、初の新造車両として1949年に製造された車両である。当初は3扉ロングシートの1900形が3編成と、2扉セミクロスシートの1910形が2編成登場した。1910形は1950年に形式を2000形に変更し、1952年まで特急形車両として運用された。なお、この形式から「小田急ロマンスカー」の愛称が広まったことから、「初代（小田急）ロマンスカー」は当形式を指すのが妥当である。だが、社会的な認識として当初より特急専用車両として流線型を使用し、ビジュアル的に21世紀時点でも「特異」な3000形SE車が広く知られる「小田急ロマンスカー」の「初代車両」と一般に紹介されることが多い。 1953年には3扉ロングシート車が増備され、1956年には2000形を3扉ロングシートに改造した上で1900形に編入、同時に1900形も含めて2両編成に変更した。1960年には1500形の更新時に1900形と同様の車体を新造の上1900形に編入した。さらに1961年から1962年にかけて、一部の車両は4両編成化されたが、車両の大型化のために主電動機（モーター）を4000形に提供することになり、1976年9月に全車両が廃車となった。 制御装置から趣味者の間および会社内部においてABF車ABFは三菱電機の直流電車用自動加速形制御装置の形式名で、本来は三菱電機の提携先であるアメリカ・ウェスティングハウス・エレクトリック (WH) 社製制御器の形式名に由来し、A:Automatic acceleration（自動加速） B:Battery voltage（低電圧電源） F:Field Tapper（弱め界磁制御）の各機能に対応することを示す。と呼称されていた。 本項では、戦後の小田急初の特急ロマンスカーとして登場した1910形電車についても記述する。また、本項では以下、「2000形」と記述した場合は1950年12月に1910形から2000形（初代）に形式変更され、1956年に1900形に編入された車両を表すものとする。.

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小田急20000形電車

小田急20000形電車（おだきゅう20000がたでんしゃ）は、1991年から2012年まで小田急電鉄（小田急）が運用していた特急用車両（ロマンスカー）である。 小田急小田原線と東海旅客鉄道（JR東海）御殿場線との相互直通運転に使用される車両として1991年に登場した。JR東海との協定により、371系電車と基本仕様を統一したため、それまでの特急ロマンスカーとは異なり連接構造や前面展望席が採用されず、2階建て車両（ダブルデッカー）や特別席（スーパーシート・グリーン席）を設置していることが特徴である。 "Resort Super Express" （略して「RSE」）という愛称が設定され、1992年には鉄道友の会よりブルーリボン賞を授与されたが、2012年3月のダイヤ改正をもって営業運転を終了、1編成が富士急行に譲渡され、2014年から同社8000系として運用を開始した。 小田急では、編成表記の際には「新宿寄り先頭車両の車両番号（新宿方の車号）×両数」という表記を使用しているため、本項もそれに倣い、特定の編成を表記する際には「20002×7」のように表記する。また、特定の車両については車両番号から「デハ20300番台」などのように表記し、区別の必要がない場合はスーパーシート・グリーン席はまとめて「特別席」、初代3000形は「SE車」、3100形は「NSE車」、7000形は「LSE車」、10000形は「HiSE車」、本形式20000形は「RSE車」、60000形は「MSE車」、日本国有鉄道は「国鉄」、東海旅客鉄道（JR東海）は「JR」、371系電車は「371系」、箱根登山鉄道箱根湯本駅へ乗り入れる特急列車には「箱根特急」と表記する。.

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小田急2000形電車

小田急2000形電車（おだきゅう2000がたでんしゃ）は、小田急電鉄（小田急）が1995年（平成7年）から運用している通勤車両である。 座席数を確保しつつ客用扉の幅を拡大したことが特徴『鉄道ジャーナル』通巻342号 p.86で、当初は新宿発着の各駅停車8両編成化を推進する目的で登場した『鉄道ピクトリアル』通巻829号 p.258が、2000年（平成12年）以降は2600形（NHE車）の置き換え用として『鉄道ピクトリアル』通巻829号 p.2602001年（平成13年）まで増備が続けられ、最終的には8両編成×9編成の合計72両が製造された。1995年（平成7年）に当時の通商産業省よりグッドデザイン商品に選定された。 小田急では、編成表記の際には「新宿寄り先頭車両の車両番号（新宿方の車号）×両数」という表記を使用しているため、本項も、特定の編成を表記する際は「2051×8」と表記する。また、特定の車両は車両番号から「デハ2400番台」などのように表記し、小田原方面に向かって右側を「山側」、左側を「海側」と表記する。.

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小田急2100形電車

小田急2100形電車（おだきゅう2100がたでんしゃ）は、小田急電鉄（小田急）が1954年から1975年まで運用を行なった通勤車両である。 小田急の車両が高性能車へ移行する段階で製造された車両で、走行機器についてはこれまでの車両（ABF車"ABF"とは、三菱電機製の直流電車用自動加速形・弱め界磁付き多段制御装置の形式名であり、Aは「Automatic acceleration（自動加速）」、Bは「Battery voltage（低電圧制御）」、Fは「Field tupper（弱め界磁付）」を意味する。制御器を製造した三菱電機の提携先であるアメリカ・ウェスティングハウス・エレクトリック（WH）社製制御器の形式名に由来。）とほぼ同様であるものの、台車や車体の軽量化を試みた『鉄道ピクトリアル アーカイブス1』p.62試作車両である生方 (1981) p.113。本形式の車体構造は、その後2200形以降の車両にも引き継がれている『鉄道ピクトリアル アーカイブス1』p.63。1975年に廃車となり、主電動機が初代4000形に流用されたほか、3両分の車体が三岐鉄道に譲渡されている。 小田急では、編成表記の際には「新宿方先頭車両の車両番号（新宿方の車号）×両数」という表記を使用しているため、本項もそれに倣い、特定の編成を表記する際には「2104×2」のように表記する。.

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小田急2200形電車

小田急2200形電車（おだきゅう2200がたでんしゃ）は、小田急電鉄（小田急）がかつて保有していた通勤車両である。小田急の一般営業車両としては初めてカルダン駆動方式を採用した電車で、いわゆる「高性能電車」の第一世代とされ、本形式で採用された技術は、その後の小田急の車両における基礎的なものと位置づけられている。 本項では以下、ほぼ同様の車体で駆動方式が一部変更され、当初4両固定編成で導入された小田急2220形電車についても記述し、2200形・2220形の2形式をまとめた呼称としては「本形式群」、2300形・2320形も含めた4形式をまとめた呼称としては「ABFM車」"ABFM"とは、三菱電機製の直流電車用自動加速形・弱め界磁付き多段制御装置の形式名で、Aは「自動加速(Automatic acceleration)」、Bは「低電圧制御(Battery voltage)」、Fは「弱め界磁付(Field tupper)」、Mは「多段進段(Multiple notch)」。本来はウェスティングハウス・エレクトリック社系の単位スイッチ式制御器に与えられた型番であるが、三菱電機製の場合、後には電動カム軸制御器もこの名で呼ばれるようになった。を用いる。また、2400形は「HE車」、2600形は「NHE車」と表記する。.

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小田急2300形電車

小田急2300形電車（おだきゅう2300がたでんしゃ）は、かつて小田急電鉄に在籍した特急用車両である。 1955年（昭和30年）に登場したが、当初から「新形特急車両の登場までのつなぎ役」としての役割で、新形特急車両の3000形（SE車）が4編成揃った1959年（昭和34年）には本形式は特急運用から外れ、特急の補完を行なう準特急小田急の準特急は接客設備の格差によるものであった。接客設備の格差を理由に格下の種別を使用した事例は他にも東武伊勢崎・日光線系統の快速急行「だいや・おじか」がある（こちらも他社の快速急行とは異なり、急行の速達化というより急行「りょうもう」よりランクが劣る快速用車両を使用したものであった）。用の車両に格下げ改造された。しかし、格下げ後4年後の1963年には、3100形（NSE車）が増備されたことから準特急という種別そのものが廃止となり、2320形とともに3扉ロングシートの通勤車両へ再度格下げ改造された。改造後は2200形・2220形・2320形と共通運用で使用され、4形式とも搭載制御装置にちなみABFM車（またはFM車）と呼称された三菱電機製の直流電動車用制御装置の形式名で、自動加速 (Automatic acceleration) 、低電圧制御 (Battery voltage) 、弱め界磁付 (Field tupper) 、多段進段 (Multiple notch) の英頭文字をとったものである。。 1982年（昭和57年）8月に4両全車両が廃車となったが、これはABFM車では初の廃車であった。廃車後は富士急行に売却され、同社5700形として使用されたが、富士急行においても5700形では最も早い1993年（平成5年）10月に2両が廃車となり、残る2両も1995年（平成7年）10月に廃車となった。.

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小田急2320形電車

小田急2320形電車（おだきゅう2320がたでんしゃ）は、かつて小田急電鉄に在籍した電車である。 両開きの客用扉を2か所に持つセミクロスシート車で、特急ロマンスカーを補完する準特急小田急の準特急は接客設備の格差によるものであった。接客設備の格差を理由に格下の種別を使用した事例は他にも東武伊勢崎・日光線系統の快速急行「だいや・おじか」がある（こちらも他社の快速急行とは異なり、急行の速達化というより急行「りょうもう」よりランクが劣る快速用車両を使用したものであった）。用車両として1958年（昭和33年）に登場し、土休日の準特急運用を中心に使用され、平日には急行や各駅停車といった料金不要列車にも使用されていたが、1963年には、3100形NSE車が増備されたことから準特急という種別そのものが廃止となったため、2300形とともに3扉ロングシートの通勤車両へ改造され、2200形・2220形・2300形と共通運用で使用されることになった。これらの4形式は、搭載制御器にちなみABFM車（またはFM車）ABF車と同様に、A（Automatic acceleration：自動進段）、（Battery voltage：低電圧動作）、F（Field tupper：弱め界磁機能）、M（Multiple notch：多段進段）の頭文字を並べた三菱電機製制御器搭載車を指す。主回路内部のスイッチグループを多段化したことでスムーズな加速を実現し、弱め界磁制御の範囲拡大で高加速性能と高速運転性能の両立が可能となった。と呼称された。 小田急では1983年（昭和58年）まで使用された。廃車後は4両が富士急行に売却され、同社5700形として使用されたが、1994年12月に2両が廃車となり、残る2両も1997年2月に廃車となった。.

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小田急2400形電車

小田急2400形電車（おだきゅう2400がたでんしゃ）は、小田急電鉄（小田急）で1959年から1989年まで運用されていた通勤車両である。 近郊区間の輸送力増強のために登場した車両で、経済性を重視した設計が行われたことから "High Economical car" （略して「HE」）という愛称が設定された。先頭車と中間車の長さが3m以上も異なることが外観上の特徴で客室部分の定員を各車で合わせるために、1m前後の不等長で設計された電車の例は多く、小田急に置いても台枠を流用したために電動車と付随車で車体長が異なる事例が1700形に見られるが、意図的に車体長を大幅不等長にする手法は、西日本鉄道の300形電車1次車（1939年）など限られた先例があるのみで、連接車や編成で使用することを意図しない地方私鉄を除けばあまり例がない。、1959年から1963年までの5年間にわたって4両固定編成×29編成の合計116両が製造された。当初は朝ラッシュ時の各駅停車へ集中的に運用されていたが、車両の大型化に伴い急行列車中心に運用されるようになった。特に箱根登山鉄道線へ直通する急行列車には1982年7月まで運用されていたが、収容力が小さいことから1985年から淘汰が始まり、1989年までに全車両が廃車となった。 小田急では、編成表記の際には「新宿方先頭車両の車両番号（新宿方の車号）×両数」という表記を使用しているため、本項もそれに倣い、特定の編成を表記する際には「2477×4」のように表記、特定の車両については車両番号から「デハ2400形」などのように表記する。また、特に区別の必要がない場合は2200形・2220形・2300形・2320形をまとめて「ABFM車」と表記し、本形式2400形は「HE車」、2600形は「NHE車」と表記する。本項で「急行列車」と記した場合は、準急や急行を、「湯本急行」という表記は箱根湯本へ直通する急行列車をさすものとする。.

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小田急2600形電車

登場当時の側面図 小田急2600形電車（おだきゅう2600がたでんしゃ）は、小田急電鉄（小田急）で1964年から2004年まで運用されていた通勤車両である。 近郊区間における輸送力増強を目的に掲げ、小田急の自社発注による通勤車両としては初めてとなる全長20m級の大型車両として登場した車両である。車体幅を2,900mmまで拡げて収容力の増大を図っており、車体構造はその後の小田急における大型通勤車両の基礎となった。2400形（HE車）の経済性に対する考えを受け継いだ車両として "New High Economical car" （略して「NHE」）という愛称が設定された。 登場当時は、駅ホーム有効長の関係上5両固定編成で新製されたが、後に全編成に中間車1両が増結されて6両固定編成となり、1968年までに合計132両が製造された。主に各駅停車や準急に単独編成で使用されたが、1983年3月より他形式と相互連結されるようになり、末期には急行で箱根登山線箱根湯本駅に乗り入れる運用も多くなった。1993年から1995年にかけて一部が8両固定編成化された。2000年度以降は2000形や3000形の導入により淘汰が開始され、2004年までに全車両が廃車された。 小田急では、編成表記の際には「新宿寄り先頭車両の車両番号（新宿方の車号）×両数」という表記を使用しているため、本項もそれに倣い、特定の編成を表記する際には「2669×6」のように表記する。また、特定の車両については車両番号から「サハ2750番台」などのように表記し、2200形・2220形・2300形・2320形をまとめて「ABFM車」、2400形は「HE車」、本形式2600形は「NHE車」と表記する。.

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小田急30000形電車

小田急30000形電車（おだきゅう30000がたでんしゃ）は、1996年に小田急電鉄（小田急）が運用を開始した特急用車両（ロマンスカー）である。 特急ロマンスカーに使用されていた3100形（NSE車）の置き換えを目的として登場した特急車両で、特急ロマンスカーの利用実態の変化に対応し、単位輸送力の増強を行った上で、観光輸送だけではなくビジネス利用を強く意識した車両とした。また、小田急の特急車両では初めてVVVFインバータ制御を採用した。 "Excellent Express" を略して「EXE（エクセ）」という愛称が設定され、1996年には当時の通商産業省よりグッドデザイン商品に選定された。鉄道友の会にブルーリボン賞の制度が創設されて以来、小田急の特急車両で唯一ブルーリボン賞を受賞していない車両である。 小田急では、編成表記の際には「新宿寄り先頭車両の車両番号（新宿方の車号）×両数」という表記を使用しているため、本項もそれに倣い、特定の編成を表記する際には「30051×4」「30251×6」のように表記する。また、3100形は「NSE車」、7000形は「LSE車」、10000形は「HiSE車」、本形式30000形は「EXE車」、箱根登山鉄道箱根湯本駅へ乗り入れる特急列車については「箱根特急」と表記する。.

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小田急3000形電車 (2代)

小田急3000形電車（おだきゅう3000がたでんしゃ）は、小田急電鉄（小田急）が2001年度以降に運用している通勤車両である。 車体構造等について大幅な見直しを図り、一層のコスト削減と環境負荷の低減を図る車両として登場した車両で、増備の過程で「通勤・近郊電車の標準仕様ガイドライン」が制定され、これを受けて車体の基本構造に変更が加えられているため、製造年次によって細部仕様が異なることが特徴である。2001年から2006年までの間に合計312両が製造され、高度成長期からオイルショック期にかけて製造された2600形（NHE車）・初代4000形・5000形・9000形を置き換え、小田急の通勤車両では最多両数となった。2010年度以降、一部編成の増強のため中間車のみが増備されている。 本項では以下必要に応じて、以下の表記を使用する。.

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小田急3000形電車 (初代)

小田急3000形電車（おだきゅう3000がたでんしゃ）は、1957年から1992年まで小田急電鉄において運用された特急用車両（ロマンスカー）である。 新宿と小田原を60分で結ぶことを目指した「画期的な軽量高性能新特急車」として計画され、 開発に際して日本国有鉄道（国鉄）の鉄道技術研究所より技術協力が得られたことから、日本の鉄道車両において初の導入となる新技術がいくつか盛り込まれた車両であり、それらの中には国鉄の新幹線に発展的に引き継がれた技術も存在し、「新幹線のルーツ」や「超高速鉄道のパイオニア」ともいわれている。 "Super Express" （略して「SE」）という愛称が設定されたが、「SE」という略称には "Super Electric car" という意味も含ませている。 本項では、大井川鉄道（当時）に譲渡された車両についても本項目で記述する。また、本形式3000形は「SE車」、3100形は「NSE車」、7000形は「LSE車」、10000形は「HiSE車」、20000形は「RSE車」、50000形は「VSE車」、60000形は「MSE車」、鉄道省・運輸通信省・運輸省および日本国有鉄道が運営していた国有鉄道事業は「国鉄」、鉄道技術研究所は「研究所」、箱根登山鉄道箱根湯本駅へ乗り入れる特急列車については「箱根特急」と表記する。また、小田急が編成表記の際に「新宿寄り先頭車両の車両番号（新宿方の車号）×両数」という表記を使用していることに倣い、特定の編成を表記する際には「3011×8」「3021×5」のように表記する。.

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小田急3100形電車

小田急3100形電車（おだきゅう3100がたでんしゃ）は、1963年から2000年まで小田急電鉄（小田急）が運用していた特急用車両（ロマンスカー）である。 箱根方面への特急ロマンスカーの輸送力増強のために登場した特急車両で、小田急の特急車両では初めて前面展望席を設けた車両である。 "New Super Express" （略して「NSE」）という愛称が設定され、1964年には鉄道友の会よりブルーリボン賞を授与された。1983年以降に車両更新が行なわれたが、1996年以降は淘汰が進められ、1999年7月にはイベント用車両「ゆめ70」に改装された1編成を除いて廃車となり、「ゆめ70」も2000年4月に廃車された。 小田急では、編成表記の際には「新宿寄り先頭車両の車両番号（新宿方の車号）×両数」という表記を使用しているため、本項もそれに倣い、特定の編成を表記する際には「3181×11」のように表記する。また、初代3000形は「SE車」、本形式3100形は「NSE車」、7000形は「LSE車」、30000形は「EXE車」、箱根登山鉄道箱根湯本駅へ乗り入れる特急列車については「箱根特急」と表記する。.

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小田急4000形電車 (2代)

小田急4000形電車（おだきゅう4000がたでんしゃ）は、小田急電鉄（小田急）で2007年以降に運用されている通勤車両である。 設計当初東京地下鉄（東京メトロ）千代田線直通用の車両として製造された車両で（現在は東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐緩行線にも直通）、東日本旅客鉄道（JR東日本）E233系電車をベースとして、可能な限りE233系の仕様のままで導入を行なっており、それまでの小田急の通勤車両の車両に対する考え方を改めた箇所がいくつか存在する。 小田急では、編成表記の際には「新宿寄り先頭車両の車両番号（新宿側の先頭車車号）×両数」という表記を使用しているため、本項もそれに倣い、特定の編成を表記する際には「4056×10」のように表記する。また、特定の車両を表記する場合は車両番号から「デハ4200番台」などのように表記する。.

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小田急4000形電車 (初代)

小田急4000形電車（おだきゅう4000がたでんしゃ）は、小田急電鉄（小田急）で1966年（昭和41年）から2005年（平成17年）まで運用されていた通勤車両である。 開業当時から戦後間もないころにかけて製造された旧形式車両の主電動機を流用し、車体や制御機器を新製することにより輸送力の強化を図った車両で、登場当初は非冷房・吊り掛け駆動方式で3両固定編成×22編成が製造されたが、1974年（昭和49年）から1976年（昭和51年）にかけて中間車を増備の上、一部の編成を5両固定編成としており、最終的には合計92両が製造された。1985年（昭和60年）以降は2400形（HE車）の主電動機を流用して高性能化するとともに冷房化改造が行なわれ、同時に4両固定編成×8編成と6両固定編成×10編成に組成変更されたが、2003年（平成15年）から3000形の増備によって淘汰が開始され、2005年（平成17年）までに全車両が廃車となった。 小田急では、編成表記の際には「新宿方先頭車両の車両番号（新宿方先頭車の車号）×両数」という表記を使用しているため、本項もそれに倣い、特定の編成を表記する際には「4004×5」「4014×3」「4055×4」「4251×6」のように表記する。また、特定の車両については車両番号から「デハ4100番台」などのように表記し、1200形・1400形をまとめて「HB車」、1600形・1700形・1900形・2100形をまとめて「ABF車」、2400形を「HE車」、2600形を「NHE車」と表記する。ただし、5000形以降の形式はそのまま表記する。.

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小田急50000形電車

小田急50000形電車（おだきゅう50000がたでんしゃ）は、2005年から小田急電鉄が運用している『鉄道ジャーナル』通巻464号 p.36特急用車両（ロマンスカー）である。 小田急のフラッグシップモデルとして位置づけられ、箱根方面への特急ロマンスカーに使用されていたHiSE車の置き換えとともに、箱根の魅力向上と活性化、さらには小田急ロマンスカーブランドの復権を目的として登場した。デザインや設計を全面的に見直し、最新技術などを取り入れるとともに、過去に小田急で試験を行なっていながら採用されていなかった技術も採用され、旅客設備についても最高のものを目指した。客室内の様式から "Vault Super Express" （略して「VSE」）という愛称が設定され、2005年には照明学会より「照明普及賞優秀施設賞」を、同年度には日本産業デザイン振興会より「グッドデザイン賞」を、2006年には鉄道友の会より「ブルーリボン賞」を、2006年度に香港デザインセンターより「アジアデザイン大賞」を、2007年にはドイツ・ハノーファー工業デザイン協会より "iF product design award 2007" を受賞した。 小田急では、編成表記の際には「新宿寄り先頭車両の車両番号（新宿方の車号）×両数」という表記を使用しているため、本項もそれに倣い、特定の編成を表記する際には「50002×10」のように表記する。また、初代3000形は「SE車」、3100形は「NSE車」、7000形は「LSE車」、10000形は「HiSE車」、20000形は「RSE車」、30000形は「EXE車」、本形式50000形は「VSE車」、箱根登山鉄道箱根湯本駅へ乗り入れる特急列車については「箱根特急」、小田原方面に向かって右側を「山側」・左側を「海側」と表記する。.

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小田急5000形電車

小田急5000形電車（おだきゅう5000がたでんしゃ）は、小田急電鉄（小田急）が1969年から1982年までの13年間にわたって導入を行なった通勤車両である。 1970年代から1980年代にかけての輸送力増強のために導入された車両で、4両固定編成×15編成と6両固定編成×20編成の合計180両が製造された。当初は4両固定編成で製造され、1972年から1975年までは9000形の新造が行なわれたため増備が中断したが、1976年から増備が再開された。1978年に増備された車両は正式な形式は変更されていないものの、編成が6両固定編成に変更されただけではなく、後述するように側面窓構造に相違があるほか、設計変更ではなく新規に車両設計認可を受けていることなどから、雑誌や書籍などでは6両固定編成で登場した車両については5200形と通称される元小田急電鉄の社員であり、車両部長・運輸部長・運輸計画部長などを歴任した生方良雄も、自著の中で「5200形」と表記している。小田急電鉄広報課が1986年11月15日に発行した広報紙『コミュニケート小田急 No.66』p.4では「系列の中に5200形という新しいタイプが量産された」と記されており、広報上では「5200形」としていたことが伺える。。 小田急の通勤車両では初めての新製冷房車となった形式であり、ベース色をケイプアイボリーとした上でロイヤルブルーの太帯を入れるという、その後長期にわたって小田急通勤車両の標準色となるデザインを初めて登場当時から採用した形式でもある。また、1900形から続く「低運転台の前面貫通型で行先表示は貫通扉下部、前照灯は上部で標識灯は左右上部」という、趣味的に「小田急顔」と俗称される前面様式が採用された最後の形式である。長期にわたって小田急通勤車両の主力車両として運用されたが、2006年以降は後継車両の導入により淘汰が進められ、2012年3月のダイヤ改正をもって営業運転を終了した。 小田急では、編成表記の際には「新宿寄り先頭車両の車両番号（新宿方の車号）×両数」という表記を使用しているため、本項もそれに倣い、特定の編成を表記する際には「5065×4」「5255×6」のように表記する。特定の車両については車両番号から「デハ5400番台」などのように表記し、本項で「急行列車」と記した場合は、準急や急行を、「5000形」とした場合は登場当時から4両固定編成だった車両を、「5200形」とした場合は登場当時は6両固定編成だった車両をさすものとする。また、2400形は「HE車」、2600形は「NHE車」と表記する。.

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小田急500形電車

小田急500形電車（おだきゅう500がたでんしゃ）は、1966年から2001年まで小田急電鉄に在籍した跨座式モノレール車両である。 川崎市多摩区の向ヶ丘遊園へのアクセス交通機関として、それまで同区間で運行されていた「豆電車」に代わって1966年4月23日に開業した向ヶ丘遊園モノレール線（以下「モノレール線」）の専用車両として導入された車両で、営業車両としては日本初のロッキード式モノレール車両である。姫路市交通局のモノレール廃止後は日本で唯一のロッキード式モノレールであったが、2000年2月に台車に亀裂が入ったため運行休止、2001年2月に廃車となった。.

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小田急60000形電車

小田急60000形電車（おだきゅう60000がたでんしゃ）は、2008年（平成20年）に小田急電鉄が運用を開始した特急用車両（ロマンスカー）である。 日本では初めての事例となる「座席指定制特急列車の地下鉄直通」を目的として登場した特急車両で、2012年3月17日以降は東海旅客鉄道（JR東海）御殿場線に直通する特急あさぎり→ふじさんにも運用が開始されている（小田急では初めて自社以外の3社線で営業運転をしたことがある形式）。「多彩な運行が可能な特急列車」という意味で "Multi Super Express" （略称「MSE」）という愛称が設定され、2008年にはワトフォード会議（Watford Group）の第10回ブルネル賞車両部門奨励賞を、同年度には日本産業デザイン振興会のグッドデザイン賞を、2009年（平成21年）には鉄道友の会のブルーリボン賞を受賞した。 小田急では、編成表記の際には「新宿寄り先頭車両の車両番号（新宿方の車号）×両数」という表記を使用しているため、本項もそれに倣い、特定の編成を表記する際には「60051×4」「60253×6」のように表記する。また、特に区別の必要がない場合は東京地下鉄（東京メトロ）千代田線・有楽町線をまとめて「地下鉄線」と表記し、7000形は「LSE車」、10000形は「HiSE車」、20000形は「RSE車」、30000形は「EXE車」、50000形は「VSE車」、本形式60000形は「MSE車」、箱根登山鉄道箱根湯本駅へ乗り入れる特急列車については「箱根特急」と表記する。.

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小田急70000形電車

小田急70000形電車（おだきゅう70000がたでんしゃ）は、2018年（平成30年）に小田急電鉄が運用を開始した特急用車両（ロマンスカー）である。愛称は、Graceful Super Express（GSE）。 小田急では、編成表記の際には「新宿寄り先頭車両の車両番号（新宿方の車号）×両数」という表記を使用しているため、本項もそれに倣い、特定の編成を表記する際には「70051×7」のように表記する。また、7000形は「LSE車」、30000形は「EXE車」、50000形は「VSE車」、60000形は「MSE車」、本形式70000形は「GSE車」、箱根登山鉄道箱根湯本駅へ乗り入れる特急列車については「箱根特急」、小田原方面に向かって右側を「山側」・左側を「海側」と表記する。.

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小田急7000形電車

小田急7000形電車（おだきゅう7000がたでんしゃ）は、1980年以降に小田急電鉄（小田急）が運用している特急用車両（ロマンスカー）である。 箱根方面への特急ロマンスカーに使用されていた3000形（SE車）の置き換えを当初の目的として登場した特急車両で、それまでの特急ロマンスカーのイメージを尊重しつつ斬新さを追及し、居住性や機能性の向上を図った。 "Luxury Super Express" （略して「LSE」）という愛称が設定され、1981年には鉄道友の会よりブルーリボン賞を授与された。1984年までに44両が製造され、1995年以降は車両更新が行われたことにより外装デザインが変更されたが、2007年には1編成が登場当時のカラーリングに復元され、その後2012年以降に稼動する編成は登場当時のカラーリングに復元された。 小田急では、編成表記の際には「新宿方先頭車両の車両番号（新宿方の車号）×両数」という表記を使用しているため、本項もそれに倣い、特定の編成を表記する際には「7002×11」のように表記する。また、特定の車両番号から「デハ7800番台」などのように表記し、初代3000形は「SE車」、3100形は「NSE車」、本形式7000形は「LSE車」、10000形は「HiSE車」、30000形は「EXE車」、50000形は「VSE車」、日本国有鉄道については「国鉄」、箱根登山鉄道箱根湯本駅へ乗り入れる特急列車については「箱根特急」と表記する。.

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小田急8000形電車

小田急8000形電車（おだきゅう8000がたでんしゃ）は、小田急電鉄（小田急）が1982年（昭和57年）から1987年（昭和62年）まで導入を行なった通勤車両である。 輸送力増強と通勤車両の大型化のため、各駅停車から急行にまで運用可能な汎用通勤車両として登場した。9000形以来約11年ぶりのモデルチェンジが行われ、1982年（昭和57年）から1987年（昭和62年）までの間に4両固定編成と6両固定編成が各16編成ずつ、合計160両が製造された。2002年から車体修理が開始され、2003年（平成15年）以降はVVVFインバータ制御方式への改造もあわせて進められている。 小田急では、編成表記の際には「新宿寄り先頭車両の車両番号（新宿方の車号）×両数」という表記を使用しているため、本項もそれに倣い、特定の編成を表記する際には「8052×4」「8257×6」のように表記する。特定の車両については車両番号から「デハ8100番台」などのように表記する。.

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小田急9000形電車

小田急9000形電車（おだきゅう9000がたでんしゃ）は、小田急電鉄（小田急）が1972年から1977年まで導入を行った通勤車両である。 1970年代から開始された、当時の帝都高速度交通営団（営団地下鉄）千代田線相互直通運転のために導入された車両小山 (1985) p.40で、当初は4両固定編成で製造され、追って6両固定編成も登場、最終的には4両固定編成と6両固定編成がそれぞれ9編成の合計90両が運用された吉川 (1987) p.72。小田急の通勤車両では初めて他事業者路線への乗り入れを前提とした車両になることから、それまでの小田急の通勤車両の標準仕様とは異なる新技術が採用された。そのスタイルや車両仕様が評価され、1973年には鉄道友の会よりローレル賞を授与された。1978年から1990年まで千代田線直通列車を中心に運用され、その後も箱根登山鉄道線への直通運転を含む地上線で広範囲に運用されたが、後継車両の導入に伴い2005年から2006年にかけて全車両が廃車となった『鉄道ピクトリアル』通巻829号 p.294。 小田急では、編成表記の際には「新宿寄り先頭車両の車両番号（新宿方の車号）×両数」という表記を使用しているため、本項もそれに倣い、特定の編成を表記する際には「9010×4」「9402×6」のように表記する。また、特定の車両については車両番号から「デハ9400番台」などのように表記し、「急行列車」と記した場合は準急や急行を、「直通列車」と記した場合は小田急小田原線と営団地下鉄（現・東京地下鉄）千代田線を直通する列車をさすものとする。.

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小田急向ヶ丘索道線

小田急向ヶ丘索道線（おだきゅうむこうがおかさくどうせん）は、かつて神奈川県川崎市の向ヶ丘遊園内に運行された小田急電鉄（小田急）の普通索道（旅客用ロープウェイ）である。 本索道は、地方鉄道法の索道規則により定められた普通索道であり『小田急 車両と駅の60年』p103、向ヶ丘遊園駅から向ヶ丘遊園正門を結んでいた「豆電車」があくまで遊戯物扱いだったものとは異なる位置づけになっている。また、本索道の建設においては、専門の索道開発業者によらず、小田急に在籍する鉄道技術者が主体になって架設された点が特筆される。.

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小田急向ヶ丘遊園モノレール線

向ヶ丘遊園モノレール線（むこうがおかゆうえんモノレールせん）は、神奈川県川崎市多摩区の向ヶ丘遊園駅から向ヶ丘遊園正門駅までを結んでいた、小田急電鉄のモノレール路線。 なお、本項では同じく向ヶ丘遊園の入園客輸送に使用され、豆汽車・豆電車と呼ばれた稲田登戸（→向ヶ丘遊園） - 向ヶ丘遊園（正門）間の鉄道線についても記述する。 小田急向ヶ丘遊園モノレール線（1990年頃）.

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小田急多摩線

多摩線（たません）は、神奈川県川崎市麻生区の新百合ヶ丘駅から東京都多摩市の唐木田駅までを結ぶ、小田急電鉄の鉄道路線である。駅ナンバリングで使われる路線記号はOT。.

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小田急小田原線

小田原線（おだわらせん）は、東京都新宿区の新宿駅から神奈川県小田原市の小田原駅を結ぶ小田急電鉄の鉄道路線である。駅ナンバリングで使われる路線記号はOH。 単に「小田急線」や「小田急本線」と言う場合、通常は小田原線を指すことが多い。.

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小田急不動産

小田急不動産株式会社（おだきゅうふどうさん、Odakyu Real Estate Co., Ltd.）は、東京都渋谷区に本社を置く小田急電鉄直系の不動産会社。 首都圏、宮城県仙台市域を営業基盤とし、賃貸・分譲マンション・ビルの販売・運営を行う。さらに広告事業（交通広告）も手がけている。小田急グループの住宅関連企業の再編の一環で2007年9月1日に小田急電鉄の完全子会社となり、これに伴い2007年8月28日に上場廃止となった。 小田急ポイントサービスの加盟店。.

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小田急御殿場ファミリーランド

小田急御殿場ファミリーランド（おだきゅうごてんば-）は、静岡県御殿場市にかつて存在していた小田急電鉄経営の遊園地である。.

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小田急バーチャル鉄道博物館

小田急バーチャル鉄道博物館（おだきゅうバーチャルてつどうはくぶつかん）は、小田急電鉄公式webサイト内にあるバーチャル博物館である。 このサイトはAdobe Flashを使用するため、閲覧にはFlashプレイヤーが必要である。.

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小田急バス

小田急バス株式会社（おだきゅうバス、）は、東京都および神奈川県で路線バスを運行する、小田急電鉄グループ（小田急グループ）の会社である。本社は東京都調布市仙川町2丁目19番地5に存在する。 路線バスの運行エリアは、武蔵野市・三鷹市・調布市・狛江市を中心とする東京北多摩南部、東京23区内では世田谷区・渋谷区、南多摩地区では稲城市・町田市、神奈川県内では川崎市北部（多摩区・麻生区）および横浜市北部（青葉区）などに及ぶ。 主要なターミナル駅は、吉祥寺駅、三鷹駅、調布駅、新百合ヶ丘駅など。また高速バス、空港連絡バスの運行や、沿線自治体から委託を受けコミュニティバスの運行などもおこなっている。.

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小田急ポイントカード

小田急ポイントカード（おだきゅうポイントカード）は、小田急電鉄株式会社が発行する小田急グループ関連施設等で利用できるポイントカードおよびクレジットカードである。.

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小田急リゾーツ

株式会社小田急リゾーツは、箱根を中心にホテルやレストランを経営する企業。 2008年6月、社名を国際観光株式会社から改めた。尚、旧社名の国際観光株式会社であるが、国際観光バス及び国際興業観光バスとは無関係である。.

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小田急ロマンスカー

小田急ロマンスカー50000形VSE車 小田急ロマンスカー70000形GSE車 小田急ロマンスカー（おだきゅうロマンスカー、ODAKYU ROMANCECAR）は、小田急電鉄が運行する特急列車および特急車両の総称である。列車により箱根登山線や東京地下鉄（東京メトロ）千代田線へ直通、もしくは東海旅客鉄道（JR東海）御殿場線と直通運転する。また、「ロマンスカー」は小田急電鉄の登録商標第3321840号である（ロマンスカーの記事も参照）。 本項では、「小田急」と表記した場合、小田原急行鉄道および小田急電鉄を指すものとし、箱根登山鉄道箱根湯本駅に乗り入れる特急列車については、特に区別の必要がない場合は「箱根特急」と標記する。.

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小田急ピポーの電車

小田急ピポーの電車」（おだきゅうピポーのでんしゃ）は、1961年10月に発表された、テレビコマーシャル向けに製作された楽曲である。.

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小田急デト1形電車

小田急デト1形電車（おだきゅうデト1がたでんしゃ）は、1953年から2003年まで小田急電鉄が保有した車両工場内入換用の電車である。 工場内の入換用のために、廃車された車両の部品などを再利用して製造された車両で、当初経堂工場で使用されていたが、大野工場が開設されると同時に移動、2003年まで工場内入換用途に使用された。.

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小田急ファミリー鉄道展

小田急ファミリー鉄道展（おだきゅうファミリーてつどうてん）は、小田急電鉄が毎年10月中旬に鉄道の日を記念して神奈川県海老名市の海老名総合基地で開催するイベントのことである。 なお、本項ではファミリー鉄道展の前身であり、1983年7月に小田急百貨店新宿店本館で開催された「鉄道展」と、1987年12月に同店で開催された「小田急開業60周年記念大鉄道展」、海老名総合基地で1997年10月に開催された「小田急開業70周年記念鉄道展」についても記す。.

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小田急エンジニアリング

株式会社小田急エンジニアリング（おだきゅう-）は小田急グループに属する、建設コンサルタント会社である。.

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小田急キハ5000形気動車

小田急キハ5000形気動車（おだきゅうキハ5000がたきどうしゃ）は、1955年から1968年まで小田急電鉄（小田急）が運用していた気動車（内燃動車）である。 小田急小田原線と日本国有鉄道（国鉄）御殿場線との直通運転に使用される車両として登場した気動車である。1968年に御殿場線が電化されるまで使用され、御殿場線への直通列車が初代3000形（SE車）に置き換えられた後に全車両が関東鉄道に譲渡された。関東鉄道では扉を増設し、一般車両として使用されたが、1988年に全廃となった。 本項では以下必要に応じて、小田急小田原線を「小田急線」、初代3000形は「SE車」、鉄道省・日本国有鉄道など、国が直接関与していた鉄道事業をまとめて「国鉄」と表記する。また、本項では、一部仕様変更された小田急キハ5100形気動車、関東鉄道に譲渡された後の関東鉄道キハ751形気動車・関東鉄道キハ753形気動車についても記述する。.

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小田急クヤ31形検測電車

小田急クヤ31形検測電車（おだきゅうクヤ31がたけんそくでんしゃ）は、2004年から小田急電鉄（小田急）が運用している、軌道や架線の検測を行う車両（総合検測車）である。 公募で "TECHNO-INSPECTOR"（テクノインスペクター）という愛称が設定された。.

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小田急グループ

小田急グループ（おだきゅうグループ）は、小田急電鉄を中心とする企業グループ。小田急電鉄傘下の神奈川中央交通（東証1部）や箱根登山鉄道、江ノ島電鉄、小田急百貨店、小田急不動産などを包括する。グループ会社数100社（2017年8月1日時点）。売上高は5230億3100万円（2017年3月期）。.

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小田急ジュノー

小田急ジュノー（おだきゅうジュノー）は、神奈川県横浜市を本拠地に活動していた、小田急グループの女子バレーボールチームである。.

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小田急砂利軌道

小田急砂利軌道（おだきゅうじゃりきどう）は、かつて神奈川県座間市相武台の相武台前駅から神奈川県相模原市南区磯部の新磯鉱区（新磯軌道）、座間市入谷の入谷駅から座間市新田宿の新田宿鉱区（新田宿軌道）を結んでいた小田急電鉄の専用線である。なお、本軌道は相模川で採取した砂利を運搬するために運行されていたいくつかの鉄道路線のうち、小田急電鉄およびその前身の会社が保有していた2路線である。また、1937年の陸地測量部地図に記載がある”小田急砂利軌道”の名称および、"新磯軌道"、"新田宿軌道"の名称はいずれも便宜的なものであり、例えば『小田急二十五年誌』、『小田急五十年誌』では単に砂利輸送用のトロリー線と呼称されている。.

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小田急箱根ホールディングス

小田急箱根ホールディングス株式会社（おだきゅうはこねホールディングス、Odakyu Hakone Holdings Inc.）は、小田急電鉄株式会社の子会社で、小田急グループの箱根エリアに関する事業を統括する持株会社（中間持株会社）である。 傘下の事業者を含めて「小田急箱根グループ」と称することがある。.

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小田急箱根高速バス

小田急箱根高速バス株式会社（おだきゅうはこねこうそくバス、Odakyu Hakone Highway Bus, Co., Ltd. ）とは、新宿駅と御殿場駅・箱根エリアを結ぶ高速バスや、貸切バスなどを運行しているバス会社。以前は小田急箱根ホールディングス傘下であったが、箱根線の採算収益性が好調であること、特に団体を伴わないインバウンド客の利用が好調であり、小田急電鉄本体事業との相乗シナジーによる更なる収益向上を目標に、小田急電鉄傘下に改組された。本社は東京都世田谷区にある。 元々は小田急電鉄が従来より運行していた新宿と箱根方面を結ぶロマンスカーを補完する目的で、直営のバス部門（高速自動車課）として1969年6月6日に開設されたものである小田急グループ内で既にバス事業を行っていた小田急バスは、当バス部門の発足当時に管理部門を中心に逆出向させて基礎を築かせた。。その後、当バス部門は2001年4月1日に分社化会社設立は2000年8月1日。されて現在に至る。.

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小田急相模原駅

南口（2015年9月） 改札口（2015年9月） ホーム（2015年9月） 小田急相模原駅（おだきゅうさがみはらえき）は、神奈川県相模原市南区南台三丁目にある、小田急電鉄小田原線の駅である。駅番号はOH 29。東海大学付属相模高等学校・中等部の最寄り駅としても利用される。 地元住民や利用者からは「オダサガ」と略される。.

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小田急百貨店

株式会社小田急百貨店（おだきゅうひゃっかてん、）は、小田急グループに属する百貨店。新宿、町田、藤沢に店舗がある。小田急ポイントサービス加盟店。.

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小田急花鳥山脈

小田急花鳥山脈（おだきゅう・かちょうさんみゃく）は、かつて静岡県富士宮市の富士山麓、田貫湖南岸にあった小田急電鉄経営のレジャー施設である。.

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小田急車両工業

小田急車両工業（おだきゅうしゃりょうこうぎょう）とは、かつて本社を神奈川県小田原市に置く、小田急グループの車両の整備・販売を行う会社である。2013年3月31日を持ち業務を終了した。なお、同年4月1日以降の鉄道車両整備事業は小田急エンジニアリングが引き継いでいる。.

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小田急電鉄のダイヤ改正

小田急電鉄のダイヤ改正（おだきゅうでんてつのダイヤかいせい）では、小田急電鉄において実施のダイヤ改正と、輸送体系の変遷について述べる。 本項では、系列会社である箱根登山鉄道の鉄道線におけるダイヤ改正についても一部記述する。小田急ロマンスカーの運行の歴史についての詳細は当該項目を参照のこと。また、駅名が改称された駅については、基本的には当時の駅名で記述する。.

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小田急電鉄の荷物電車

小田急電鉄の荷物電車（おだきゅうでんてつのにもつでんしゃ）では、かつて小田急電鉄（前身である、小田原急行鉄道および東京急行電鉄（大東急）時代も含む）により行われていた荷物輸送の歴史について記述する。 本項では以下、単に「小田急」と表記した場合は小田原急行鉄道および小田急電鉄をさすものとする。.

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小田急電鉄の電気機関車

小田急電鉄の電気機関車（おだきゅうでんてつのでんききかんしゃ）では、かつて小田急電鉄が所有・運用していた電気機関車の5形式（デキ1010形・デキ1020形・デキ1030形・デキ1040形・デキ1050形）について記す。 小田急電鉄の電気機関車は、形式には「デキ」を冠しているが、車両番号は日本国有鉄道（国鉄）式に電気機関車を表す「E」と動軸数をアルファベットに置き換え、「ED」などを冠していた。 2002年（平成14年）9月にEB1051が廃車されたことにより、小田急電鉄から電気機関車は消滅した。.

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小田急電鉄直営事業

小田急電鉄直営事業（おだきゅうでんてつちょくえいじぎょう）は、小田急電鉄の社内ベンチャーとして始まった事業、並びに小田急電鉄が直営で行う事業。.

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小田急江ノ島線

| 江ノ島線（えのしません）は、神奈川県相模原市南区の相模大野駅から神奈川県藤沢市の片瀬江ノ島駅を結ぶ小田急電鉄の鉄道路線である。駅ナンバリングで使われる路線記号はOE。 線形の関係上、藤沢駅でスイッチバックを行う。また、本来は小田原線からは相武台前駅で分岐する予定だったが、当時相武台前駅付近には農業地が多かったため、当時山林が主だった相模大野駅からの分岐となった。なお、実際の分岐は相模大野駅から0.2km小田原寄りの相模大野分岐点である。.

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小田急沿線新聞

小田急沿線新聞（おだきゅうえんせんしんぶん）は、小田急沿線新聞社が発行し、小田急電鉄各駅において配布されていた新聞である。.

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小林中

小林 中（こばやし あたる、1899年（明治32年）2月17日 – 1981年（昭和56年）10月28日）は日本の実業家。初代日本開発銀行（現・日本政策投資銀行）総裁。戦後の財界において影の財界総理と称されるほどの実力者であった。愛称はコバチュー。.

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小江戸・川越フリークーポン

小江戸・川越フリークーポン（こえど・かわごえフリークーポン）は、西武鉄道及び小田急電鉄が発売している周遊券である。本頁では小江戸・川越特急パスも記する。.

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山陽クラウンズ

山陽クラウンズ（さんようクラウンズ）は、過去に存在した日本のプロ野球球団。 山陽電気鉄道を母体として1950年9月に結成。史上唯一の一軍にあたるチームを持たない独立二軍チームだった。 当時の総監督は加藤吉兵衛、監督は近藤金光。本拠地は姫路球場（現在の姫路市立姫路球場とは別）。 1950年にはプロ野球二軍選手権に出場。1952年春にはウエスタン・リーグの前身となる関西ファーム野球リーグに参加したが、経営が成り立たなかったとして同年10月には解散した。.

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山陽電気鉄道

山陽電気鉄道株式会社（さんようでんきてつどう、英称：Sanyo Electric Railway Co., Ltd.）は、兵庫県神戸市長田区御屋敷通3丁目1番1号に本社を置き、兵庫県南部で鉄道・索道・不動産事業を経営している会社である。 通称は「山陽電鉄（さんようでんてつ）」で、略称は「山陽（さんよう）」「山電（さんでん）」。乗車券では「サンヨー」の表記事例もある。鉄道事業は「山陽電車」の名称で展開している。東京証券取引所（上場時大証）1部に上場している（証券コード：9052）。旅客輸送人キロは780百万人キロ（2005年度）となっている。準大手私鉄に分類されている。 かつては直営で神戸市垂水区を中心に沿線都市で路線バスや、沿線都市と他都市を結ぶ高速バスも運行していたが、2011年3月1日に子会社の山陽バスに全面移管された（バス事業については同記事を参照）。 スルッとKANSAIでカードに印字される符号はSYである。.

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山東半島

山東半島の位置 山東半島（さんとうはんとう/シャントンはんとう）は、北は渤海湾を隔てて遼東半島に向かい合う中国最大の半島である。膠東半島は山東半島の一部である。リンゴ栽培が盛んである。主要都市は青島、煙台、威海など。 ヴェルサイユ条約で、日本が一時期支配していた。.

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山梨県

山梨県（やまなしけん）は、本州の内陸部に位置する日本の県の一つ。県庁所在地は甲府市。令制国の甲斐国に相当する。.

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山木利満

山木 利満（やまき としみつ、1947年（昭和22年）5月3日 - ）は、日本の実業家。小田急電鉄代表取締役会長執行役員。日本民営鉄道協会会長。公益財団法人小田急財団副理事長（代表理事）。相鉄ホールディングス取締役。.

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山手線

山手線（やまのてせん）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）が運営する鉄道路線である。 「山手線」には、次の4つの意味合いがある。旅客案内および運行管理上は2.が多用される。.

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川崎市

川崎市（かわさきし）は神奈川県の北東部に位置する政令指定都市で、7区の行政区を持つ。 政令指定都市の中では最も面積が小さいが、人口は都道府県庁所在地以外の市の中では最大である。2017年4月26日には、4月24日現在の人口が1,500,052人に達したと発表した。 市内全域が旧武蔵国に含まれる。神奈川県内の市町村では唯一、相模国に属していた地域を含まない。.

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川崎重工業

川崎重工業株式会社（かわさきじゅうこうぎょう）は、オートバイ・航空機・鉄道車両・船舶などの輸送機器、その他機械装置を製造する日本の企業である。.

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上溝駅

上溝駅（かみみぞえき）は、神奈川県相模原市中央区上溝七丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）相模線の駅である。.

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不動産

不動産（ふどうさん、immovables）とは、国際私法や大陸法系の民事法で用いられる概念であり、大まかにいうと土地とその定着物、あるいはそれらに対する物権を広く含むこともある。英米法系の民事法における物的財産(real property)に近似する概念であり、その訳語としても用いられることが多い。 日本法においては、土地及びその定着物をいうとされ（民法86条）、条文上の直接の根拠はないが、建物それ自体が土地とは別個の不動産とされる（不動産登記法はそのような前提で定められている）。これは台湾民法にもみられるが、比較法的には珍しい。この他にも特別の法律により立木、鉄道財団等も一個の不動産とされている。 また、本来は不動産ではないが、法律や行政上などで不動産に準じて扱われることがあるものとして船舶、航空機、鉱業権などがある。.

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帝都高速度交通営団

帝都高速度交通営団（ていとこうそくどこうつうえいだん、Teito Rapid Transit Authority）は、東京都特別区（23区）の地下鉄を経営するため、1941年（昭和16年）から2004年（平成16年）まで日本に存在していた日本国政府および東京都が出資する鉄道事業者（特殊法人）である。.

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中央・総武緩行線

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中央林間駅

中央林間駅（ちゅうおうりんかんえき）は、神奈川県大和市中央林間三丁目・四丁目にある小田急電鉄・東京急行電鉄の駅である。小田急江ノ島線と東急田園都市線が利用可能である。.

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中伊豆フリーパス

中伊豆フリーパス（なかいず - ）は、小田急電鉄が発売していた周遊券である。.

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中国語

記載なし。

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丸山由美

丸山 由美（まるやま ゆみ、旧姓・江上（えがみ）、1957年11月30日 - ）は、日本のバレーボール指導者、元選手。東京都出身。.

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常磐緩行線

常磐緩行線（じょうばんかんこうせん）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐線のうち、東京都足立区の綾瀬駅から茨城県取手市の取手駅までの複々線区間において、各駅停車の電車が運行される線路（緩行線）の呼称である。駅ナンバリングで使われる路線記号はJL。 案内上の呼称は、一般には「常磐線各駅停車」「常磐線（各駅停車）」が使われている。運賃の扱いの都合上、JRでは、東京地下鉄（東京メトロ）が管轄する北千住駅 - 綾瀬駅間を含めた北千住駅 - 取手駅間を常磐緩行線の区間として案内している。.

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丹沢山地

丹沢山地（たんざわ さんち）は、神奈川県北西部に広がる山地。東西約40キロメートル、南北約20キロメートルに及び、神奈川県の面積の約6分の1を占める。秩父山地等と合わせて関東山地とも呼ばれる。丹沢山地の大部分は山岳公園として丹沢大山国定公園と神奈川県立丹沢大山自然公園に指定されている。.

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丹沢・大山フリーパス

丹沢・大山フリーパス（たんざわ・おおやまフリーパス）は、小田急電鉄が発売している周遊券である。AキップとBキップの2種類がある。.

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主題歌

主題歌（しゅだいか）とは、映画・テレビ・ラジオなどのメインテーマ（main theme）およびテーマソング（英: theme song）の曲を指す。主にオープニングあるいはエンディングに演奏され、必ずしも歌曲とは限らない。広義には挿入歌・劇中歌も含む。.

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世田谷区

世田谷区（せたがやく）は、東京都の特別区の一つで、東京23区の南西部に位置する。東京都内最大の人口を有する特別区。.

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市町村道

市町村道（しちょうそんどう）とは、道路法上の道路で、市町村の区域内にあり、その市町村の議会で路線が認定された道路である。管理は、その路線がある市町村で行なわれる。.

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三井住友銀行

株式会社三井住友銀行（みついすみともぎんこう、、略称：SMBC）は、本店を東京都千代田区に置く、三井住友フィナンシャルグループ傘下の連結子会社で、都市銀行である。3大メガバンクの一角を占めている。 法手続き上は、2003年の逆さ合併以前の法人（旧：住友銀行）と、以降の法人（旧：わかしお銀行）は別の法人格であるが、商号・営業上は連続しているため、以下では特記しない限り、「三井住友銀行」を名乗った法人について連続して扱う。.

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三菱銀行

合併から20年経過する2016年3月現在も残る本店の入口に残るバードマーク店内側より撮影したため実際は左右逆 株式会社三菱銀行（みつびしぎんこう、英称：The Mitsubishi Bank, Ltd.）は、日本の都市銀行である。1996年（平成8年）4月1日に東京銀行と合併し東京三菱銀行に行名変更し、さらに2006年（平成18年）1月1日にはUFJ銀行と合併し「三菱東京UFJ銀行」（現：三菱UFJ銀行）に行名を変更した。統一金融機関コードは0005。 行章は三菱グループ共通の赤いスリーダイヤであったが、1982年以降、店舗の壁面やキャッシュカードには鳥のマーク（バードマーク）がスリーダイヤとともに付けられた。なお、東京銀行との合併後も、建設時に 三菱銀行 として建設された一部の店舗では、バードマークが残されているものも多かったが、2006年の UFJ銀行 との合併時に、残存していたバードマークのほとんどが撤去された。ただし、本店のリテール営業部門の営業室・ATMコーナーの自動ドアなど、一部の店舗や 三菱銀行 時代から建物を継続使用している一部の店舗では、現在もバードマークが残っている店もある。.

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三菱電機

三菱電機株式会社（みつびしでんき、）は、日本の大手総合電機メーカーであり、三菱電機グループの中核企業。 同社は、1921年1月15日、三菱造船（後の三菱重工業）より分離独立するかたちで設立され、三菱財閥の流れを汲む三菱グループに属する。.

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三菱UFJニコス

三菱UFJニコス株式会社（みつびしユーエフジェイニコス、Mitsubishi UFJ NICOS Co., Ltd.）は、株式会社三菱UFJフィナンシャル・グループ（MUFG）の子会社で、国内最大のクレジットカード会社である。 年間取扱高は 9兆6,398億67百万円（平成28年3月期連結）。前身のディーシーカードが三菱系のクレジットカード会社であったことから三菱広報委員会の会員である一方、同じく前身のUFJニコスが三和系のクレジットカード会社であったことからみどり会の会員でもある。.

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三菱UFJ銀行

株式会社三菱UFJ銀行（みつびしユーエフジェイぎんこう、MUFG Bank, Ltd.）は、三菱UFJフィナンシャル・グループ傘下の完全子会社で都市銀行である。日本3大メガバンクの一角を占めている。為替略称は「ミツビシユーエフジェイ」である。.

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下北沢

下北沢（しもきたざわ）は、東京都世田谷区の北東部に位置する地域名。概ね同区北沢の全域と代沢の一部あたりを含む下北沢村（東京府荏原郡）がかつて存在した。略して下北（しもきた）とも呼ばれる。 町名としての北沢（きたざわ）は、現行行政地名では北沢一丁目から北沢五丁目。郵便番号は155-0031。 代沢に含まれる部分については、代沢も参照のこと。.

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下北沢駅

下北沢駅（しもきたざわえき）は、東京都世田谷区北沢二丁目にある、小田急電鉄・京王電鉄の駅である。.

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一橋大学大学院経営管理研究科・商学部

一橋大学大学院経営管理研究科（ひとつばしだいがくだいがくいんけいえいかんりけんきゅうか、英称:Graduate School of Business Administration）は、一橋大学に設置される大学院研究科の一つである。通称、一橋ビジネススクール（HUB）。また、一橋大学商学部（ひとつばしだいがくしょうがくぶ、英称:Faculty of Commerce and Management）は、一橋大学に設置される学部の一つである。.

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平山孝

平山 孝（ひらやま たかし、1897年2月6日 - 1979年7月8日）は、日本の鉄道官僚。東京急行電鉄社長。.

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平成

平成（へいせい）は日本の元号の一つ。昭和の後。今上天皇在位中の1989年（平成元年）1月8日から現在に至る。2001年（平成13年）の始まりには西暦における20世紀から21世紀への世紀の転換もあった。2019年（平成31年）4月30日に今上天皇退位により終了する予定であり、予定通り終了した場合、30年113日間（＝11,070日間）にわたることとなる。なお、日本の元号では昭和（64年）、明治（45年）、応永（35年）に次いで4番目の長さである（5番目は延暦の25年）。 西暦2018年（本年）は平成30年に当たる。本項では平成が使われた時代（平成時代）についても記述する。.

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乗務員

乗務員（じょうむいん）とは業務・職務として乗り物に乗る者をいう。この場合、タクシーやハイヤー、バス、列車、航空機などあらゆる乗り物が該当する。.

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交友社

株式会社交友社（こうゆうしゃ）は、愛知県名古屋市千種区今池2丁目1番19号に本店を置く日本の出版社。.

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交通系ICカード全国相互利用サービス

ICカード間の相互利用関係（クリックで拡大）。 交通系ICカード全国相互利用サービス（こうつうけいアイシーカードぜんこくそうごりようサービス）は、日本の乗車カードのうち、非接触型ICカード方式を採用している電子マネー機能付き乗車カード（以下、「交通系ICカード」と記す）のうち以下の11団体が発行する10種類のカードについて、乗車カード機能及び電子マネー機能を（一部例外を除き）相互に利用可能としているサービス。2013年3月23日から開始された。鉄道77北海道旅客鉄道、東日本旅客鉄道、仙台空港鉄道、埼玉新都市交通、東京モノレール、東京臨海高速鉄道、伊豆急行、富士急行、東海旅客鉄道、西日本旅客鉄道、四国旅客鉄道、あいの風とやま鉄道、IRいしかわ鉄道、九州旅客鉄道、北九州高速鉄道、伊豆箱根鉄道、江ノ島電鉄、小田急電鉄、京王電鉄、京成電鉄、京浜急行電鉄、埼玉高速鉄道、相模鉄道、首都圏新都市鉄道、新京成電鉄、西武鉄道、多摩都市モノレール、東京急行電鉄、東京地下鉄、東京都交通局、東武鉄道、東葉高速鉄道、箱根登山鉄道、北総鉄道、舞浜リゾートライン、ゆりかもめ、横浜高速鉄道、横浜市交通局、横浜シーサイドライン、湘南モノレール、名古屋市交通局、名古屋臨海高速鉄道、名古屋鉄道、豊橋鉄道、愛知高速交通、京阪電気鉄道、阪急電鉄、大阪市高速電気軌道、阪神電気鉄道、大阪高速鉄道、北大阪急行電鉄、南海電気鉄道、泉北高速鉄道、神戸市交通局、近畿日本鉄道、京都市交通局、静岡鉄道、水間鉄道、京福電気鉄道、能勢電鉄、山陽電気鉄道、神戸新交通、阪堺電気軌道、神戸電鉄、北神急行電鉄、叡山電鉄、岡山電気軌道、福岡市交通局、西日本鉄道、熊本市交通局、筑豊電気鉄道、函館市企業局、札幌市交通局、仙台市交通局、熊本電気鉄道、高松琴平電気鉄道、広島電鉄、広島高速交通・バス180ジェイアールバス関東、伊豆箱根バス、江ノ電バス横浜、江ノ電バス藤沢、小田急バス、小田急シティバス、神奈川中央交通、神奈川中央交通東、神奈川中央交通西、川崎市交通局、川崎鶴見臨港バス、関東鉄道、関東バス、京王電鉄バス、京王バス東、京王バス中央、京王バス南、京王バス小金井、京成バス、千葉中央バス、千葉海浜交通、千葉内陸バス、東京ベイシティ交通、ちばフラワーバス、ちばレインボーバス、ちばシティバス、ちばグリーンバス、京成タウンバス、京成トランジットバス、京成バスシステム、成田空港交通、京浜急行バス、国際興業、小湊鉄道、相鉄バス、西武バス、西武観光バス、立川バス、シティバス立川、千葉交通、東急バス、東急トランセ、東京空港交通、リムジン・パッセンジャーサービス、東京都交通局、東武バスセントラル、東武バスウエスト、東武バスイースト、東武バス日光、朝日自動車、茨城急行自動車、国際十王交通、川越観光自動車、阪東自動車、西東京バス、日東交通、鴨川日東バス、館山日東バス、箱根登山バス、小田急箱根高速バス、日立自動車交通、富士急行、フジエクスプレス、富士急湘南バス、富士急山梨バス、富士急シティバス、富士急静岡バス、船橋新京成バス、松戸新京成バス、平和交通、あすか交通、西岬観光、山梨交通、山交タウンコーチ、横浜市交通局、横浜交通開発、関鉄観光、関鉄グリーンバス、関鉄パープルバス、千葉交タクシー、名古屋市交通局、名古屋ガイドウェイバス、名鉄バス、名鉄バス中部、豊栄交通、オーワ、しずてつジャストライン、大阪シティバス、京都市交通局、水間鉄道、高槻市交通部、南海バス、南海ウィングバス金岡、西日本ジェイアールバス、近鉄バス、京都バス、神姫バス、神姫ゾーンバス、神姫グリーンバス、ウエスト神姫、阪急バス、阪急田園バス、神鉄バス、大阪空港交通、奈良交通、エヌシーバス、京阪バス、京阪京都交通、京都京阪バス、江若交通、阪神バス、尼崎交通事業振興、南海ウイングバス南部、関西空港交通、三重交通、三交伊勢志摩交通、三重急行自動車、八風バス、本四海峡バス、神戸市交通局、神戸交通振興、両備ホールディングス、下津井電鉄、岡山電気軌道、東備バス、中鉄バス、西日本鉄道、西鉄バス北九州、西鉄バス佐賀、西鉄バス久留米、西鉄バス筑豊、西鉄バス大牟田、西鉄バス宗像、西鉄バス二日市、日田バス、西鉄高速バス、昭和自動車、大分交通、大分バス、亀の井バス、JR九州バス、宮崎交通、佐賀市交通局、函館バス、ジェイ・アール北海道バス、じょうてつ、北海道中央バス、仙台市交通局、宮城交通、ミヤコーバス、東日本旅客鉄道、新潟交通、新潟交通観光バス、熊本電気鉄道、九州産交バス、産交バス、熊本バス、熊本都市バス、広島電鉄、広島バス、広島交通、中国ジェイアールバス、鞆鉄道、中国バス、備北交通、芸陽バス、エイチ・ディー西広島、広交観光、第一タクシー、井笠バスカンパニー、さんようバス、瀬戸内産交、なべタクシー、富士交通、野呂山タクシー、朝日交通、東和交通、呉交通、倉橋交通、いわくにバス、石見交通・船舶3JR西日本宮島フェリー、宮島松大汽船、瀬戸内海汽船・索道1広島観光開発計248事業者で利用できる東京都交通局、横浜市交通局、富士急行、名古屋市交通局、京都市交通局、神戸市交通局、水間鉄道、岡山電気軌道、西日本鉄道、仙台市交通局、東日本旅客鉄道、熊本電気鉄道、広島電鉄の13事業者は鉄道・バス重複。。（2018年4月17日現在）.

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京王井の頭線

| 井の頭線（いのかしらせん）は、東京都渋谷区の渋谷駅と武蔵野市の吉祥寺駅を結ぶ京王電鉄の鉄道路線である。駅ナンバリングで使われる路線記号はIN。.

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京王相模原線

模原線（さがみはらせん）は、東京都調布市の調布駅から神奈川県相模原市緑区の橋本駅までを結ぶ、京王電鉄の鉄道路線である。駅ナンバリングで使われる路線記号はKO。 京王電鉄の路線では唯一、神奈川県内も沿線とする路線である。多摩ニュータウンへのアクセス路線の一つでもある。.

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京王電鉄

京王電鉄株式会社（けいおうでんてつ、）は、東京都南西部から神奈川県北部メディアなどでは全線が都内にあると扱われることもある（例: 。この新聞記事では東急・京急・小田急・相鉄を神奈川県内に路線を有する大手私鉄として取り上げている）。に鉄道路線を有する鉄道事業者で、大手私鉄の一つである。京王グループの中核企業。略称は京王（けいおう）。日経225（日経平均株価）の構成銘柄の一社。 京王という名称の由来は、東'''京'''と八'''王'''子を結ぶ鉄道であることから。また、旧京王電気軌道と旧帝都電鉄（共に後述）の路線で発足した経緯から、1998年6月30日まで京王帝都電鉄（けいおうていとでんてつ、略称：京王帝都・京帝、英称：Keio Teito Electric Railway、英略称: KTR）という社名であった - 京王電鉄、2014年4月14日閲覧。パスネットの符丁はKO。.

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京成電鉄

京成電鉄株式会社（けいせいでんてつ、）は、東京都と千葉県に路線を有する大手私鉄の一つである。略称は京成（けいせい）。日経225（日経平均株価）の構成銘柄の一社。 京成電鉄の社名は起終点の頭文字である東京の「京」と成田の「成」に由来する。 京成グループを構成する中核企業。 みどり会の会員企業であり三和グループに属しているため、ルーツである三菱UFJ銀行をメインバンクとしている。東京証券取引所1部上場企業。.

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京浜急行電鉄

京浜急行電鉄株式会社（けいひんきゅうこうでんてつ、）は、東京都港区に本社を置く大手私鉄である。略称は「京急（けいきゅう）」。 東証一部に上場し、芙蓉グループを構成する企業の一つで、京急グループの中核企業である。かつては「京浜急行（けいひんきゅうこう）」を公式通称、「Keihin Electric Express Railway Co., Ltd.」「京浜急行電鉄株式会社」の直訳。を英文社名としていたが、2007年（平成19年）12月1日よりポスター・チラシ類などにおいて「京急電鉄（けいきゅうでんてつ）」の名称同じく関東の大手私鉄東京急行電鉄（略称：東急）もかつて公式通称は「東京急行」だったが、現在は「東急電鉄」となっている。および新ロゴマーク、2010年（平成22年）10月21日より「Keikyu Corporation」の英文社名を使用開始し、順次変更している。 グループのコーポレートスローガンは、「あんしんを羽ばたく力に」（2008年以降）。.

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広田宗

廣田 宗（ひろた そう、1909年10月20日 - 1986年11月29日）は日本の実業家。1969年から1981年まで12年間小田急電鉄社長を務め、1981年から1983年に死去するまで同会長を務めた。また日本民営鉄道協会会長等も務めた。勲一等瑞宝章受章。.

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五島慶太

五島 慶太（ごとう けいた、1882年（明治15年）4月18日 - 1959年（昭和34年）8月14日）は日本の実業家。東京急行電鉄（東急）の事実上の創業者。正三位勲一等。旧姓は小林。.

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代々木

代々木公園 代々木（よよぎ）は、.

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代々木上原駅

代々木上原駅（よよぎうえはらえき）は、東京都渋谷区西原三丁目にある、小田急電鉄・東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。.

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代田連絡線

| 代田連絡線（だいたれんらくせん）は、小田急電鉄小田原線世田ヶ谷中原駅（現・世田谷代田駅）から京王帝都電鉄（現・京王電鉄）井の頭線代田二丁目駅（現・新代田駅）間を結んでいた鉄道路線（連絡線）。全区間東京都世田谷区代田に含まれた。 戦時中に敷設・使用され、戦後まもなく撤去されたため、地図や地形図などには代田連絡線の存在を示すデータはほとんど残っていない。唯一残る資料は東京都の都市計画図などの内部資料のみであり、代田連絡線の存在を示す公式資料は全く残っていない。.

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伊勢原市

伊勢原市（いせはらし）は、神奈川県のほぼ中央に位置する市である。市の北西端に位置する大山が有名。 1960年代前半までは純農村地帯であったが、1960年代後半から宅地開発が進み、現在では東京郊外のベッドタウンとしての側面が強い。ベッドタウン化が進む一方で、稲作、果樹作、酪農などの農業は現在でも神奈川県内では盛んな部類に入る。 目下、東名高速道路厚木インターチェンジ、建設中の新東名高速道路厚木南インターチェンジに近い市東部で歌川産業スクエアという流通拠点を開発中である。.

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伊豆半島

伊豆半島のランドサット。スペースシャトル 伊豆半島（いずはんとう、Izu peninsula）は、日本列島のうち本州の南東部に位置する半島。出典: - 静岡県、2012年11月6日閲覧。★この部分は、「行政」という主語が広すぎるのと、伊豆半島の定義というよりも静岡県の海岸保全行政における所管区域にすぎないため非表示にしました（ちなみに、静岡県では県内の沿岸を「伊豆半島沿岸」（神奈川県境～大瀬崎）、「駿河湾沿岸」（大瀬崎～御前崎）、「遠州灘沿岸」（御前崎～伊良湖岬（御前崎から愛知県の伊良湖岬））の三つに分けて海岸保全を行っています）。★-->明治以前は伊豆国として東海道の1国を構成していた。.

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会長

会長（かいちょう）は、会の長・責任者を指す言葉である。会長はその団体・組織を代表したり、あるいは会務を総理する。.

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伊東観光フリーパス

伊東観光フリーパス（いとうかんこうフリーパス）は、東海自動車（東海バス）と小田急電鉄が発売している企画乗車券である。.

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住友生命保険

'''中之島セントラルタワー'''（住友生命中之島ビル） 東京本社 住友生命保険相互会社（すみともせいめいほけん）は、住友グループに属する相互会社による生命保険会社である。.

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住友金属工業

2012年7月末まで、東京本社が入居していた晴海アイランドトリトンスクエア 住友金属工業株式会社（すみともきんぞくこうぎょう、）は、かつて存在した日本の大手鉄鋼メーカー（高炉メーカー）。関西経済界の重鎮（関西財界御三家）であり、住友グループの要として三井住友銀行、住友化学と共に「住友グループ御三家」と称された。 2012年（平成24年）10月1日に、旧新日本製鐵（新日鉄）と合併し、新日鐵住金が発足、同時に住友グループからは離脱し、2018年（平成30年）の株主総会では「住金」の字を外し、日本製鉄と改名することも決定された。また、8人の代表取締役も全員旧新日本製鐵出身者で占められることとなった。.

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御殿場線

御殿場線（ごてんばせん）は、神奈川県小田原市の国府津駅から静岡県御殿場市の御殿場駅を経て静岡県沼津市の沼津駅に至る東海旅客鉄道（JR東海）の鉄道路線（幹線）である。.

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御殿場駅

御殿場駅（ごてんばえき）は、静岡県御殿場市新橋にある、東海旅客鉄道（JR東海）御殿場線の駅である。.

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信用格付け

信用格付（しんようかくづけ、credit rating）は、金融商品または企業・政府などの信用状態に関する評価を簡単な記号または数字で表示した等級である。.

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快速急行

快速急行（かいそくきゅうこう）とは、日本の私鉄で運行されている列車種別のひとつ。一般に快急と略され、Rapid Expressと英語表示され、事業者によってはRapid Exp.と略される。 特急と急行の中間に相当する種別であり、停車駅は基本的に特急より多く（例外あり）、急行より少なく設定される。特急の補完、あるいは急行の速達化を目的に設けられるが、特急・急行のどちらに近い種別と位置付けられるかは事業者・路線によって異なる。なお、同時に運行している特急が有料列車のみであるときは、料金が別にかからない列車としては最速達種別（JRにおける「特別快速」もしくは「新快速」に相当する種別）となる。 定期列車では南海電気鉄道が1958年（昭和33年）に設定したことが始まり（臨時列車を含めれば前年の1957年に小田急電鉄で運転開始）とされ、以降1972年（昭和47年）に近畿日本鉄道、1976年（昭和51年）に東武鉄道でも設定されたのが初期の例として挙げられる。 日本国有鉄道およびJRでは、快速と急行が混ざっており、急行料金を必要とする急行と、普通車の自由席は料金不要の快速との間で混乱をきたす恐れがあるため使用していない。 各社の運行状況は、以下の項目を参照のこと。.

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在日米軍

在日米軍（ざいにちべいぐん、U.S. Forces Japan、略称：USFJ）は、日米地位協定（旧日米行政協定）に基づき戦後も日本国内に駐留するアメリカ軍である。 主な在日米軍基地 沖縄における在日米軍基地、在日米軍専用施設の面積は沖縄県面積の約10%、沖縄本島の約18%を占めているhttp://www.clearing.mod.go.jp/hakusho_data/2015/html/n2343000.html 第II部第3章第4節3.沖縄における在日米軍の駐留(平成27年版防衛白書)。.

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北中誠

北中 誠（きたなか まこと、1935年9月1日 - ）は、日本の実業家。公益財団法人小田急財団顧問。小田急電鉄では代表取締役社長として、バブル崩壊の影響を受け業績が悪化していた小田急グループの建て直しを図った。また日本民営鉄道協会副会長も務めた。.

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マスターカード

マスターカード（MasterCard Worldwide）は、クレジットカードの国際ブランド、またこれを運営するアメリカ合衆国の企業である。.

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ハングル

ハングル（한글）は、朝鮮語を表記するための表音文字である。1446年に李氏朝鮮第4代国王の世宗が「訓民正音」（훈민정음、Hunmin Jeong-eum、略称: 正音）の名で公布した。 意味は「偉大なる（ハン）・文字（グル）」である東京外国語大学・趙義成「チアチア語のハングル表記体系について」学術論文集28、2011.朝鮮奨学会が、「ハン」を「大韓帝国」の「韓（ハン）」とする説もある。.

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バレーボール

バレーボール（volleyball）は、ネット越しにボールを打ち合う球技。1チーム6人で行われる。日本語や漢字圏では排球（はいきゅう）と訳されている。.

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バンコク

バンコク(フランス語：Bangkok，，)若しくはクルンテープマハナコーン(，）略語クルンテープ(，，）は、タイ王国の首都である。人口8,249,117人（2010年）、面積1568.737km²。都市圏人口は2016年時点で1500万人を超えており、世界有数の大都市圏を形成している。東南アジア屈指の世界都市でもある。.

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バス (交通機関)

バス（bus）は、大量の旅客輸送を目的に設計された乗り物である。 最も一般的なバスはのであり、より大規模な積載人数のおよび連節バス、より小規模な積載人数のおよびマイクロバス、長距離サービスにはが用いられる。 都市交通バスおよび都市間バスのように、多くの種類のバスが運賃を設定する。一方、小学校および中学校のスクールバス又は中等後教育キャンパスのシャトルバスは運賃を設定しない。多くの法域において、バスの運転士になるには通常の運転免許に加え、特別な免許が要件とされる。.

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モノレール

モノレール（monorail）とは、1本の軌条により進路を誘導されて走る軌道系交通機関。語源は「一つのもの」を意味する接頭語「mono」と軌道を意味する「rail」、つまり単軌鉄道（たんきてつどう）である。ただし厳密には「1本のレール（走路）」ではないものもまざっており、「一般の二条式鉄道とは異なるものの総称」として機能している。日本の営業路線については日本のモノレールを参照のこと。.

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モーニングウェイ・ホームウェイ

モーニングウェイおよびホームウェイとは、小田急電鉄が運行している特急列車の愛称の一つである。本稿では、「メトロモーニングウェイ」「メトロホームウェイ」についても記す。.

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ヤマユリ

ヤマユリ（山百合、学名：Lilium auratum）とはユリ科ユリ属の球根植物。 日本特産のユリ。北陸地方を除く近畿地方以北の山地の林縁や草地に分布する。学名は「黄金色のユリ」の意。和名は、山中に生えることからつけられた。.

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ユニバーサルデザイン

ユニバーサルデザイン（Universal Design、UD）とは、文化・言語・国籍の違い、老若男女といった差異、障害・能力の如何を問わずに利用することができる施設・製品・情報の設計（デザイン）である。.

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ランドーアソシエイツ

ランドーアソシエイツ は、アメリカ合衆国・サンフランシスコを発祥とする、製品・企業ブランディング（企業のCIやネーミング、パッケージデザインなど）を手がける企業｡世界最大級の広告／コミュニケーションサービスグループWPPのメンバーでもある｡ 1941年、ウォルター・ランドーによって設立された｡企業のブランドネーム、シンボルマーク、ロゴのデザインや商品名などをトータルで提案する｡世界最大級の規模と実力を持つ、ブランディング／デザイン会社の老舗である｡.

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ロマンスカード

マンスカード（ろまんすかーど）は、小田急電鉄が発売していたプリペイドカード。.

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ローレル賞

ーレル賞（ローレルしょう）とは、鉄道友の会が1961年2月18日に制定した日本の鉄道車両に対する賞である。.

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ヘクタール

ヘクタール（hectare、記号：ha）は、メートル法における面積の単位のひとつであり、10 000 平方メートルである。 SI単位ではなく、「SI単位と併用される'''非SI単位'''」である「SI単位と併用される非SI単位」には、他に、時間の分・時・日、リットル、トンなどがある。。.

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ブルーリボン賞 (鉄道)

3000形 ブルーリボン賞（ブルーリボンしょう）とは、鉄道友の会が1958年6月20日に制定した日本の鉄道車両に対する賞である。.

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プレミアリーグ (バレーボール)

日本バレーボールにおけるプレミアリーグは日本バレーボール協会及び日本バレーボールリーグ機構（Vリーグ機構）が主催する日本の社会人バレーボール・Vリーグの1部リーグである。通称はV・プレミアリーグ。本リーグは2017/18シーズンをもって終了し、2018/19シーズンからはV.LEAGUEV1リーグに移行する。 2005-06までのVリーグ、及びVリーグの前身である全日本バレーボール選抜男女リーグについても本項で詳述する。.

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パリ

ランドサット パリの行政区 パリ（Paris、巴里）は、フランス北部、イル＝ド＝フランス地域圏にある都市。フランスの首都であり、イル＝ド＝フランス地域圏の首府である。 フランス最大の都市であり、同国の政治、経済、文化などの中心である。ロンドン、ニューヨーク、香港、東京などと並ぶ世界トップクラスの世界都市でもある。行政上では、1コミューン単独で県を構成する特別市であり、ルーヴル美術館を含む1区を中心に、時計回りに20の行政区が並ぶ（エスカルゴと形容される）。.

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パスネット

パスネット（英称：Passnet）とは、パスネット協議会に加盟する関東地方（主に南関東）の鉄道（私鉄・地下鉄）22社局共通の磁気カードを用いたストアードフェアシステムの総称である。 2000年10月14日に導入された。2008年1月10日の終電をもって販売を終了し、2008年3月14日（一部事業者は2009年3月13日）の終電をもって自動改札機での取り扱いを終了し、2015年3月31日の終電をもって完全に利用を終了した（後述） - パスネット協議会、2014年12月15日。 なお、パスネットは一般公募により制定された名称である。.

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ビューカード

ビューカード（VIEW CARD）は、東日本旅客鉄道株式会社（JR東日本）の子会社である株式会社ビューカード（Viewcard Co.,Ltd.）、および同社が発行するクレジットカードブランドである。.

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ビザ

ビザ（Visa Inc.）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州に本社を置き世界的な決済技術を提供している会社である。クレジットカードを柱とする決済手段の国際ブランドを運営する。.

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ピクトグラム

車椅子マーク（国際シンボルマーク） 非常口マーク ピクトグラム（pictogram）あるいはピクトグラフ（pictograph）とは、一般に「絵文字」「絵単語」などと呼ばれ、何らかの情報や注意を示すために表示される視覚記号（サイン）の一つである。地と図に明度差のある2色を用いて、表したい概念を単純な図として表現する技法が用いられる。.

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フランス

フランス共和国（フランスきょうわこく、République française）、通称フランス（France）は、西ヨーロッパの領土並びに複数の海外地域および領土から成る単一主権国家である。フランス・メトロポリテーヌ（本土）は地中海からイギリス海峡および北海へ、ライン川から大西洋へと広がる。 2、人口は6,6600000人である。-->.

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ドラえもん

『ドラえもん』の主要キャラクターの像（高岡おとぎの森公園内「ドラえもんの空き地」より） 『ドラえもん』とは、藤子・F・不二雄当初は藤子不二雄名義で発表。のち、藤子・F・不二雄名義に。による日本の児童漫画・SF漫画作品。及び、作品内に登場する主人公（未来からやってきたネコ型ロボット）の名前である。 作者が最も長く描き続けた代表作であり、漫画を原作として、テレビアニメ化、映画化、舞台化なども行われ、多くのキャラクター商品が販売されている。 誕生から約半世紀を経た現在でも、日本国内では高い人気と知名度を維持しており、2012年にはドラえもん生誕100年前を記念して、各地で様々なイベントが開催された。海外でも、東アジアを中心に高い人気を誇る。.

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ニューイヤーエクスプレス

ニューイヤーエクスプレス（New Year Express、略称：ニューイヤー号、NYE）とは、小田急電鉄が運行している臨時特急列車（ロマンスカー）の愛称の一つである。本稿では、その前身である初詣号（はつもうでごう）と、東京メトロ千代田線から乗り入れるメトロニューイヤー号についても記す。.

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ホームライナー

ホームライナーとは、着席を提供することを主な目的として日本国有鉄道（国鉄）及びそれを継承したJR各社において運行されている料金徴収形の座席指定制もしくは定員制快速列車の愛称である。東海旅客鉄道（JR東海）の登録商標登録第3022530号。役務商標を認める商標法改正が施行された1992年に出願された。となっているが、JR東海以外でも「ホームライナー」の名称で運行している事業者がある。本項では、「ホームライナー」の名称を用いないJR各社及び私鉄の類似列車（総称して「通勤ライナー」などと呼ばれることもある。）についても述べる。.

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ダイナースクラブ

ダイナースクラブ（Diners Club）は、アメリカ合衆国を中心に全世界で展開するクレジットカード、又はこれを運営するアメリカ企業である。.

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ベッドタウン

ベッドタウン (bed town) とは都心へ通勤する人の住宅地を中心に発達した、大都市周辺の郊外化した衛星都市を指す言葉。 ベッドタウンは和製英語であり、英語では「commuter town」、「bedroom town」、「bedroom suburbs」、「dormitory town」などと呼ばれる。海外からは「（ラブ）ホテル街」と誤訳・解釈されやすい。.

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利光鶴松

利光 鶴松（としみつ つるまつ、1864年2月6日（文久3年12月29日） - 1945年（昭和20年）7月4日）は、日本の政治家・実業家。小田原急行鉄道（現・小田急電鉄）創業者。.

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制服

制服（せいふく）とは、会社、学校あるいは軍隊・警察など、ある一定の集団や組織の所属者が着用することを目的に規定された服のことである。同じ集団内でも、男性と女性、軍隊などの階級によって制服のデザインが異なる場合も多い。また、普段の着用義務がない服は、標準服（ひょうじゅんふく）や奨励服（しょうれいふく）と呼ばれることもある。なお、制服を英語でいうと、uniform（ユニフォーム）となるが、日本語でユニフォームと言う場合、スポーツのチームメンバーの統一された服装に限定して使用されることがある。.

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列車無線

列車無線（れっしゃむせん）とは、鉄道無線の一種。 広義では列車の乗務員と運転指令所や駅等の地上運転取扱職員が通話する際に用いる無線設備の総称であり、狭義では鉄道車両に搭載されている無線通話装置を指すことが多い。.

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営業キロ

営業キロ（えいぎょうキロ）とは、鉄道・路線バス等で、キロメートルを基礎としている、運賃を計算する際に使用する距離の単位。または、鉄道・路線バス等の事業者が自身の営業している距離を指す。.

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喜多見

喜多見（きたみ）は、東京都世田谷区の町名。現行行政地名は喜多見一丁目から喜多見九丁目。郵便番号157-0067。.

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喜多見駅

喜多見駅（きたみえき）は、東京都世田谷区喜多見九丁目にある、小田急電鉄小田原線の駅である。駅番号はOH 15。世田谷区最西端の駅である。.

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和泉多摩川駅

南口（2016年2月） 和泉多摩川駅（いずみたまがわえき）は、東京都狛江市東和泉四丁目にある、小田急電鉄小田原線の駅である。駅番号はOH 17。.

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アメリカン・エキスプレス

アメリカン・エキスプレス（American Express Company）は、トラベラーズチェックとクレジットカードの発行元であるアメリカ合衆国の企業である。国際ブランドとしてはチャージカードに位置付けられているが、一部発行国では分割払のできるクレジットカードとしても機能する。略称は「アメックス」 。.

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アメリカ軍

アメリカ軍（アメリカぐん、United States Armed Forces）は、アメリカ合衆国が有する軍隊。アメリカ合衆国軍（アメリカがっしゅうこくぐん）、合衆国軍（がっしゅうこくぐん）とも呼ばれ、日本では米軍（べいぐん）と略される。.

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インターネット

インターネット（internet）は、インターネット・プロトコル・スイートを使用し、複数のコンピュータネットワークを相互接続した、グローバルな情報通信網のことである。 インターネットは、光ファイバーや無線を含む幅広い通信技術により結合された、地域からグローバルまでの範囲を持つ、個人・公共・教育機関・商用・政府などの各ネットワークから構成された「ネットワークのネットワーク」であり、ウェブのハイパーテキスト文書やアプリケーション、電子メール、音声通信、ファイル共有のピア・トゥ・ピアなどを含む、広範な情報とサービスの基盤となっている。.

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ウルトラマン

『ウルトラマン』は、日本の特撮テレビ番組（カラー）、および、その劇中に登場する巨大変身ヒーローの名前である。制作は円谷プロダクション。1966年（昭和41年）7月17日から1967年（昭和42年）4月9日の間にTBS系で毎週日曜日19:00-19:30に全39話が放送された。映像上の題名は「ウルトラマン 空想特撮シリーズ」。武田薬品の一社提供枠「タケダアワー」内で放送本作ないしは以降のウルトラシリーズの作品で怪獣が毒殺されることがなかったのはこれが原因とも言われている。また、第26・27話での関西ロケは武田薬品工業の要請によると言われ、本編ではゴモラが武田本社ビルを破壊している。。 『ウルトラマン』に続いて放送された一連の番組、および、その劇中の巨大変身ヒーローは「ウルトラマン」と総称される場合がある。種族としてのウルトラマンについては別項を参照。 後続作品のヒーローと区別するために本作のウルトラマンを「初代ウルトラマン」「初代」「マン」と呼ぶ場合がある。 本作は漫画や劇場用映画、小説、テレビゲームなどでメディア展開されている。本項では最初に制作されたテレビ作品を中心に記述する。.

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ウルトラシリーズ

ウルトラシリーズは、日本の特撮テレビドラマシリーズである。以下の2つを指して呼びならわすことが多い。.

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ウェブサイト

ウェブサイト（website）は、World Wide Web (WWW) 上にあり、一般に特定のドメイン名の下にある複数のウェブページの集まりのこと。サイトと呼ばれることもある。企業などの団体が自身を紹介するため自ら構築したサイトを、その団体の公式サイトなどと呼ぶ。 ホームページと呼ばれることもあるが、この用法は誤用とされる場合もある。また、ウェブサイトのトップページのみをさしてホームページと呼ぶ場合もある。.

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オバケのQ太郎

『オバケのQ太郎』（オバケのQたろう）は、藤子不二雄（藤子不二雄Ⓐ、藤子・F・不二雄）とスタジオ・ゼロによる日本のギャグ漫画作品。.

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カルダン駆動方式

角カルダン駆動方式赤い部分がカルダンジョイント 十字スパイダを用いた自在継手 カルダン駆動方式（カルダンくどうほうしき cardan jointed drive）とは鉄道における駆動系の一種で、動力源をバネ上に配置し、自在継手（ユニバーサル・ジョイント）を介して車軸側の歯車装置を駆動する方式の総称である。実用化された当初は自在継手にカルダンジョイントが採用されたことからこのように呼ばれるが、慣用的にはWN継手や撓み継手など、カルダンジョイントとは異なる形式の自在継手を採用する場合も「カルダン駆動方式」と呼ばれている。.

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カーボンオフセット

ーボンオフセット (carbon offset) とは、人間の経済活動や生活などを通して「ある場所」で排出された二酸化炭素などの温室効果ガスを、植林・森林保護・クリーンエネルギー事業（排出権購入）による削減活動によって「他の場所」で直接的、間接的に吸収しようとする考え方や活動の総称である。中黒を入れたカーボン・オフセットとの表記もある。 日本では、2008年に環境省が「我が国におけるカーボン・オフセットのあり方について（指針）」を公表している。.

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クレディセゾン

株式会社クレディセゾン（Credit Saison Co., Ltd.）は、日本のクレジットカード会社である。セゾンとも略記され、本項目でもそのように表記する箇所がある。.

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クレジットカード

レジットカード（Credit card）とは、商品を購入する際の決済（支払）手段の一つ。又は、契約者の番号その他が記載され、及び記録されたカードである。creditとは、貸方のこと。 分割払い機能をもつものを、クレジットカード、一回払いのものをチャージカードと呼ぶこともある。それに対して、即時払いのカードは、デビットカードと呼ばれる。 クレジットカードは、その前身も含めて、アメリカ合衆国では約150年の歴史がある。.

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グーパス

ーパス(goopas)とは鉄道の自動改札機通過時に、あらかじめ設定した携帯電話のメールアドレスへ、駅周辺の情報や指定した情報などをメールとして送信するサービスの一つである。小田急と関西の私鉄で実施されてきたが、2008年終了した。一方、学生や障害者とその保護者向けのサービスは引き続き利用することができる。 当サービスはオムロン株式会社が開発し、「goopas」は同社の登録商標である。.

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グッドデザイン賞

ッドデザイン賞（グッドデザインしょう）は、公益財団法人日本デザイン振興会の主催で、毎年デザインが優れた物事に贈られる賞であり、日本で唯一の総合的デザイン評価・推奨の仕組みである。 工業製品からビジネスモデルやイベント活動など幅広い領域を対象とし、これまでの総受賞対象数は5万件以上にのぼる。2017年の応募総数は4495点であり、毎年の授賞点数はおよそ700点から1400点になる。デザイン盗用問題を背景に通商産業省（現・経済産業省）が1957年に創設したグッドデザイン商品選定制度を前身とする。この賞の受賞率は30%を越えており、第三者からの推奨ではなく当事者による出費を伴う応募製品の中から選定される賞である。.

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ケンちゃんシリーズ

ンちゃんシリーズは、1969年から1982年にかけてTBS系で全国放送された子供向けテレビドラマシリーズ。.

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ケーブルテレビ

ーブルテレビ（Cable television）とは、ケーブルを用いて行う有線放送のうち、有線ラジオ放送以外のものである。広義には、これを中心としてインターネット接続や電話（固定電話）なども含む複合的なサービスを指す。 同軸ケーブルや光ケーブルなどを用い、テレビジョン放送やインターネット接続、電話などのサービスを提供している。ケーブルテレビ信号の配信元や会社そのものが、無線による放送・配信の「放送局」と同様の意味で「ケーブルテレビ局」と呼ばれる。.

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ジュピターテレコム

株式会社ジュピターテレコム（J:COM）は、東京都千代田区に本社を置き、日本においてケーブルテレビ事業統括運営（MSO）および番組供給事業統括運営（MCO）を主たる業務とする、KDDI株式会社の連結子会社である。.

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ジェーシービー

株式会社ジェーシービー（JCB Co., Ltd.）は、日本のクレジットカード会社である。通称・略称はJCB。国際ブランド（JCBブランド）運営・カード発行・加盟店契約保有などを行っている。また近年では、QuicPayやApplePay,Line Payなどといったクレジットカードという枠にとらわれない決済ソリューションを様々な企業と提携することで生み出しており、日本の決済を支える代表的な存在へと成長している。 日本のクレジットカードのパイオニア的存在で、日本発唯一の国際カードブランドでもある。近年ではキャッシュレス社会の成長により、日本だけでなく世界中でその認知度、存在感が増している。その存在感は採用にも反映されている。新卒採用では毎年人気企業ランキングの上位にあげられるものの、その採用人数の少なさから入社は非常に困難であるとされている。実際に採用倍率は年々高まっており、金融業界では一位を争う位置にある。.

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スルッとKANSAI

ルッとKANSAI（スルッとカンサイ）は、近畿圏を中心とする西日本の公共交通機関のストアードフェアシステム及び周遊券のネットワーク、または大阪府大阪市中央区に本社を置くその協議会の筆頭会社である。筆頭会社の正式な商号は株式会社スルッとKANSAIである。 スルッとKANSAIはシステムの名称であり、カードの名称は発行社局により異なる。.

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セントラル・リーグ

ントラル・リーグ（Central League）は、日本のプロ野球リーグのひとつ。 正式名称は日本プロ野球組織 セントラル・リーグ運営部。セ・リーグと略称される。かつては、CBLという略称が使用された（Central Baseball Leagueにちなむ。1950年代の連盟旗や優勝チームのペナントなどに見られる参考：『プロ野球ユニフォーム物語』（連盟旗および日米野球でセ・リーグ選抜チームが戦った際に使用したユニフォームの左そでに使用したことがイラスト付きでつづられている）・外部リンク…（より。1950年代前半頃にCBLのマークを刺しゅうしたペナントが製作されていたことがつづられている））。.

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タイ王国

タイ王国（タイおうこく、ราชอาณาจักรไทย ）、通称タイ（ประเทศไทย ）は、東南アジアに位置する君主制国家。東南アジア諸国連合（ASEAN）加盟国、通貨はバーツ、人口6,718万人、首都はバンコク。 国土は、インドシナ半島中央部とマレー半島北部を占める。南はマレーシア、東はカンボジア、北はラオス、西はミャンマーと国境を接する。マレー半島北部の西はアンダマン海、東はタイランド湾に面する。 2014年にプラユット将軍率いる国軍が軍事クーデターを起こし、従来の憲法（2007年憲法）と議会を廃止し実権掌握以降、軍事独裁政権が継続している。 2016年10月13日にプーミポン・アドゥンラヤデート(プミポン)国王が崩御。 同年12月1日にワチラーロンコーンが国王に即位した。 2017年4月7日に新憲法が公布され、同日施行された。.

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唐木田駅

唐木田駅（2005年2月6日撮影） ホームの様子 (2014年9月14日撮影) 改札付近 (2014年9月14日撮影) 唐木田駅（からきだえき）は、東京都多摩市唐木田一丁目にある、小田急電鉄多摩線の駅。多摩線の終着駅である。駅番号はOT 07。.

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全国登山鉄道‰会

全国登山鉄道‰会（ぜんこくとざんてつどうパーミルかい）とは、日本の登山鉄道を経営する鉄道事業者6社による親睦団体である。略称は「‰会」。団体名は勾配を表す記号「‰」にちなむ。鋼索鉄道専業会社は参加していない。.

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動力車操縦者養成所

動力車操縦者養成所（どうりょくしゃそうじゅうしゃようせいじょ）とは、動力車操縦者運転免許に関する省令第17条の規定に基づき、動力車の操縦に関する講習を行う施設として国土交通大臣に指定された施設のことである。.

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国鉄30系電車

国鉄30系電車（こくてつ30けいでんしゃ）は、1926年（大正15年）から1928年（昭和3年）にかけて日本国有鉄道の前身である鉄道省が製造した、車体長17m級3扉ロングシートの旧形電車を便宜的に総称したもので、鉄道省が製造した最初の鋼製電車である。 具体的には、三等制御電動車のモハ30形（30001 - 30205）、二等付随車のサロ35形（35001 - 35008）、三等付随車のサハ36形（36001 - 36045）の3形式258両を指す。製造当初は、それぞれデハ73200形、サロ73100形、サハ73500形と称したが、1928年10月に施行された車両形式称号規程改正により、上記の形式に改められた。.

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国鉄40系電車

国鉄40系電車（こくてつ40けいでんしゃ）は、1932年（昭和7年）から1942年（昭和17年）にかけて日本国有鉄道の前身である鉄道省が製造した、車体長20m級3扉ロングシートの旧形電車を便宜的に総称したもので、鉄道省の電動車としては初めて全長20m級の鋼製車体を採用した電車である。 具体的には、両運転台型三等制御電動車のモハ40形（40001 - 40080）、片運転台型三等制御電動車のモハ41形（41001 - 41055）、片運転台型三等制御車のクハ55形（55001 - 55096）、二等三等付随車のサロハ56形（56001 - 56013）、三等付随車のサハ57形（57001 - 57047）、モハ41形の電動機出力向上型であるモハ60形（60001 - 60126）、三等荷物合造制御車のクハニ67形（67001 - 67008）の7形式425両を指す。広義には、同仕様で製造された17m級車体のモハ33形2両、モハ34形26両も含まれるが、本項では20m級車体を持つ狭義の40系について記述する。.

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国鉄63系電車

国鉄63系電車（こくてつ63けいでんしゃ）は、1944年（昭和19年）から1951年（昭和26年）にかけて大量に製造された運輸通信省鉄道総局・運輸省および日本国有鉄道（国鉄）の直流用通勤形電車である。 なお、この呼称は同一の設計思想に基づいて製造された電車を便宜的に総称したもので、国鉄制式のものではない。狭義にはモハ63形およびサハ78形を指すが、一般的には登場の経緯が異なるものの、ほぼ同一の構造を持つクハ79形も含まれる。.

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国鉄C58形蒸気機関車

国鉄C58形蒸気機関車（こくてつC58がたじょうききかんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道省（1943年11月1日から1945年5月19日までは運輸通信省、それ以降製造終了まで運輸省）が導入した蒸気機関車である。 ローカル線用の客貨兼用過熱式テンダー式蒸気機関車で、8620形の速度と9600形の牽引力を兼ね備えた共通の後継機として設計され、1938年（昭和13年）から1947年（昭和22年）にかけて、431両（国鉄向け427両（樺太庁鉄道向け14両含む）、天塩鉄道・三井芦別鉄道向け各2両）が製造された。愛称はシゴハチである。.

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国鉄EF65形電気機関車

EF65形電気機関車（EF65がたでんききかんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1965年に開発した、平坦路線向け直流用電気機関車である。.

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玉川学園前駅

| 南口（2016年12月） ホーム（2017年6月） 玉川学園前駅（たまがわがくえんまええき）は、東京都町田市玉川学園二丁目にある、小田急電鉄小田原線の駅である。駅番号はOH 26。.

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火災

火災（かさい）とは、火による災害である。一般的には火事（かじ）ともいう。また、小規模な火災のうちに消し止められたものは小火（ぼや）、焼失面積が大きく被害が甚大なものは大火（たいか）ともいう。被害は有形財産の焼失はもとより、怪我人や死者がでることも頻繁にある。.

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現金自動預け払い機

大町東郵便局に設置されているゆうちょ銀行のATM 都営大江戸線中井駅に設置されていたATM（新銀行東京） 現金自動預け払い機（げんきんじどうあずけばらいき）、ATM（エーティーエム）、（cash machine、automated/automatic teller machine）は、通常、紙幣（及び硬貨）、通帳、磁気カード・ICカードの受入口、支払口を備え、金融機関や貸金業者、現金出納を行う業者の提供するサービスが、顧客自身の操作によって取引できる機械を指す。元々は都市銀行の店舗に設置され、普通預貯金の預け払いに用いられ出したが、今日、金融機関はもとより、小売店や公共施設などに幅広く設置されている。また、普通預金以外の取引や現金を介さない取引も広く取り扱うよう進化しており、自動取引装置、自動窓口機などとも呼ばれる。金融機関では一般に、店舗に設置している場合は「自動機」、その他の小売店や公共施設などに設置している場合は「店舗外」と呼称することが多い。 なお、現金の引出と残高照会のみを扱う機器は、現金自動支払い機（げんきんじどうしはらいき、キャッシュディスペンサー）と呼ばれ区別されている（ただし、一般にはCD機も含め全てATMと呼称される事が多い）が、光ファイバー通信による処理能力の飛躍的な向上やコンビニATMなどの簡易型ATMの普及などにより、CD機の台数は2000年代以降減少している。台湾では、CD機にも看板には「ATM」と掲示されている。金融機関窓口の代用として設置されたことが始まりであることから、ATMの脇には、金融機関窓口と同じように、紙幣袋（現金を持ち帰るための封筒）が設置されていることが多い。.

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社債

債（しゃさい、）は、会社が資金調達を目的として、投資家からの金銭の払込みと引き替えに発行（起債）する債券である。狭義には、会社法の規定するものをいう。.

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社長

長（しゃちょう）とは会社や社団などにおける最高責任者の呼.

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神奈川中央交通

奈川中央交通株式会社（かながわちゅうおうこうつう）は、神奈川県平塚市に本社を設置するバス事業者である。通称は「神奈中（かなちゅう）バス」。小田急グループのうちの一社で、神奈川県バス協会と東京バス協会の双方に加盟している。小田急電鉄の持分法適用会社である。.

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神奈川県

奈川県（かながわけん）は、日本の県の一つ。関東地方の南西端、東京都の南に位置する。県庁所在地は横浜市。県名は東海道筋に古くから栄えた宿場町神奈川宿（現・横浜市神奈川区）、および幕末に戸部町（現・横浜市西区紅葉ヶ丘）に置かれた神奈川奉行所に由来する。これら「神奈川」の由来は、京急仲木戸駅近くに流れていた長さ300メートル (m) ほどの小川の名前からで、現在は道路になっている。 都道府県別の人口は東京都に次ぐ第2位、人口密度は東京都、大阪府に次ぐ第3位である。県内総生産も東京都、大阪府、愛知県に次ぐ第4位となっている。県内の政令指定都市数は3つと日本最多で、面積は第43位の規模である（平成19年度面積）、国土地理院。。.

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禁煙

禁煙（きんえん）とは、喫煙を禁止する、もしくは喫煙者が喫煙を止める事である。 喫煙の禁止としての「禁煙」(smoking ban, smoking restrictions)は、飲食店や交通機関、さらには路上などの公共の場、もしくはオフィスなど職場での喫煙を禁止するものである。個別の方針として決定されている場合と、法律により定められている場合とがある。権利としての嫌煙も参照。 喫煙を止める「禁煙」（Smoking cessation）については、ニコチン依存症の解決が必要である。能動的にやめる場合を「断煙」という場合がある。また喫煙者として現役を引退またはタバコなどを卒業した場合を「卒煙」という。.

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福岡県立修猷館高等学校

福岡県立修猷館高等学校（ふくおかけんりつしゅうゆうかんこうとうがっこう、英称:Fukuoka Prefectural Shuyukan High School）は、福岡県福岡市早良区西新六丁目1番10号にある男女共学の公立高等学校である。略称「修猷館（しゅうゆうかん）」、「修猷（しゅうゆう）」。.

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秦野市

野市（はだのし）は、神奈川県中西部に位置する市である。.

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移動変電所

移動変電所（いどうへんでんしょ）とは、変電所の一種で、事故や工事などで常設変電所の機能が停止する場合や、一時的に電力需要が増加する場合に用いられる、可搬式の変電設備である。.

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稲城長沼駅

北口（2016年8月） 改札口（2014年12月） 2番線ホーム（2014年11月） 稲城長沼駅（いなぎながぬまえき）は、東京都稲城市東長沼にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）南武線の駅である。駅番号はJN 18。.

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立川バス

立川バスの一般路線仕様 立川バス株式会社（たちかわバス）は、本社を東京都立川市に置くバス会社である。小田急グループに属し、小田急電鉄の連結子会社である。 2000年から2018年まで、一部路線が分離子会社のシティバス立川へ移管されていたが、再統合により全路線が立川バスの運行となっている。.

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立教大学

記載なし。

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第三セクター

三セクター（だいさんセクター）は、第一セクター（国および地方公共団体が経営する公企業）や第二セクター（私企業）と異なる第三的方式による法人。略称は三セク（さんセク）。 意味は以下2通り。; α　NPO・市民団体などの非営利団体。; β　国や地方公共団体と民間が合同で出資・経営する企業。.

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第三セクター鉄道

三セクター鉄道（だいさんセクターてつどう）とは、第三セクター方式で設立された会社が運営する鉄道（軌道）、またはこれを運営する鉄道事業者（軌道事業者）である。狭義には、第三セクター鉄道等協議会に加盟する鉄道事業者を指す。.

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第一生命保険

旧大井事業所 第一生命保険株式会社（だいいちせいめいほけん、英称：The Dai-ichi Life Insurance Company, Limited）は、日本の生命保険会社。 持株会社である第一生命ホールディングスの子会社。現在の第一生命保険株式会社は、持株会社体制移行のために2016年4月に設立された2代目である - 第一生命保険株式会社 2016年4月8日。。.

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笑ゥせぇるすまん

『笑ゥせぇるすまん』（わらうセールスマン）は、藤子不二雄Ⓐによる日本のブラックユーモア漫画作品、またはそれを原作とするテレビアニメ、ドラマ作品である。 本項では原型となる『黒ィせぇるすまん』も解説する。.

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箱根 彫刻の森美術館

箱根 彫刻の森美術館（はこね ちょうこくのもりびじゅつかん、英語表記：THE HAKONE OPEN-AIR MUSEUM）は、神奈川県足柄下郡箱根町二ノ平および木賀にある、野外彫刻を中心とした美術館である。特定公益増進法人である公益財団法人彫刻の森芸術文化財団が、姉妹施設の美ヶ原高原美術館とともに運営している。.

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箱根小涌園

箱根小涌園（はこねこわきえん）は、神奈川県足柄下郡箱根町二ノ平および小涌谷にある藤田観光が所有・経営するリゾートである。三井家の別荘地から展開し、複数の登録有形文化財建造物を所有。中華人民共和国各界代表訪日団体および中国要人の訪問拠点である。.

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箱根山戦争

箱根観光船と伊豆箱根鉄道の遊覧船 箱根山戦争（はこねやませんそう）は、第二次世界大戦後の1950年から1968年にかけて堤康次郎率いる西武グループと、安藤楢六率いる小田急グループ、およびその背後にいる五島慶太の東急グループの間で繰り広げられた箱根の輸送シェア争いの通称。巨大グループ同士の衝突が熾烈を極めたため、これに舞台となった箱根山の名を冠して「戦争」と呼ばれ、「箱根山サルカニ合戦」とも揶揄された。 両者が箱根地区の路線バス相互乗り入れ協定に調印することで箱根山戦争は終結した。 作家の獅子文六により「箱根山」の題で小説化されており、後に川島雄三によって東宝で映画化された。 以下に対立勢力の概要を記す。.

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箱根フリーパス

箱根フリーパス（はこねフリーパス）は、小田急電鉄が発売している周遊券である。.

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箱根町

箱根町全域のCG画像 箱根町（はこねまち）は、神奈川県西部、箱根峠の東側に位置する町である。足柄下郡に属する。.

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箱根登山鉄道

箱根登山鉄道株式会社（はこねとざんてつどう、）は、神奈川県小田原市に本社を設け、神奈川県足柄下郡箱根町周辺を主な営業エリアとする小田急グループの鉄道会社である。 当時の東海道本線の経路から外れる小田原と箱根を結ぶことを目的として1888年に設立された小田原馬車鉄道（その後の軌道線）が前身で、その後電化により1896年には小田原電気鉄道となり、1928年にいったん日本電力に合併した後に箱根登山鉄道として独立した。2002年10月にはバス部門を箱根登山バスとして分社化、2003年8月に小田急電鉄の完全子会社となり、2004年10月には純粋持株会社として小田急箱根ホールディングスに社名変更し、会社分割によって鉄道部門の事業を継承する「箱根登山鉄道株式会社」が新設された。 鉄道路線として鉄道線と鋼索線（箱根登山ケーブルカー）の2路線を有する他、自社ビルなどの建物の管理運営や、強羅・宮城野地区の旅館などへの温泉供給なども行う。全国登山鉄道‰会加盟会社。 グループ会社にはビジネスホテル業を営む「ホテルとざん」 やDIY店を運営する「ビーバートザン」が存在する ほか、箱根登山バスの路線バス車両の一部には「ハートフルバス とざん」と表記されており、かつて存在した子会社の箱根登山興業が運営するスーパーマーケットは「トザンストア」、2002年から2006年まで発売されていた乗車カードの名称は「とざんカード」 と称していたなど、神奈川県西部地区では単に「登山」とも通称される事例が見られる。 本項では鉄道事業を中心として、小田原馬車鉄道・小田原電気鉄道・箱根登山鉄道について記述し、必要に応じて自動車部門（バス事業）についても記述する。持株会社については当該記事を参照のこと。.

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箱根登山鉄道鉄道線

軌間は現状を示す.

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箱根湯本駅

箱根湯本駅（はこねゆもとえき）は、神奈川県足柄下郡箱根町湯本にある、箱根登山鉄道鉄道線（箱根登山電車）の駅である。駅番号はOH 51。.

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簡体字

簡体字（かんたいじ、简体字、）または規範字（きはんじ、、）は、1950年代に中華人民共和国で制定された、従来の漢字を簡略化した字体体系である。簡体字という呼称は通称・俗称であり、正式には簡化字（かんかじ、、）と言う。 中国大陸のほか、シンガポールやマレーシアなどでも採用されている。.

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綾瀬駅

綾瀬駅（あやせえき）は、東京都足立区綾瀬三丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）・東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。足立区と葛飾区の境に位置し、南側は葛飾区小菅四丁目である。.

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緊急地震速報

緊急地震速報（きんきゅうじしんそくほう）とは地震発生後大きな揺れが到達する数秒から数十秒前に警報を発することを企図した地震早期警報システムの一つで、日本の気象庁が中心となって提供している予報・警報である。英称は Earthquake Early Warning、略称は EEW。 2004年に一部試験運用を開始、2007年10月1日からは一部の離島を除いた国内ほぼ全域すべての住民を対象とした本運用を開始した。同種のシステムとしては世界初である2007年9月20日気象庁開催の「」において、日本テレビが同月4日に「世界初！画期的システム」とする特番を放送した旨、報告されている（p.

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総合車両製作所

株式会社総合車両製作所（そうごうしゃりょうせいさくしょ、英称：Japan Transport Engineering Company、英略称：J-TREC）は、鉄道車両メーカーである。東日本旅客鉄道（JR東日本）の完全子会社。.

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総合車両製作所新津事業所

総合車両製作所新津事業所（そうごうしゃりょうせいさくしょ にいつじぎょうしょ）は、新潟県新潟市秋葉区南町にある総合車両製作所（J-TREC）の鉄道車両製造工場である。.

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総裁

総裁（そうさい）とは、政（まつりごと）に携わる政府機関・政党・公団などにおいて最終決裁権を持つ代表職への名称。 元々は、後述する幕末の江戸幕府の役職名として使用され、その後、明治時代における新政府の長の名称として用いられ、以後様々な組織や団体における「長」たる職の名称として用いられている。また、諸外国における英語のdirectorまたはpresidentに相当する語の訳語として用いられている。.

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繁体字

繁体字（はんたいじ、、）または正体字（せいたいじ、、）は、中国語において、系統的な簡略化を経ていない筆画が多い漢字の字体を指す。特に中華人民共和国の一連の「文字改革」政策による簡体字（簡化字）との対比によりこう呼ぶ。現在では主に台湾のほか、中華人民共和国の特別行政区である香港・マカオで使用され、中華圏外の華人コミュニティーでも見られる。日本でいう「旧字体」に近いが同じではない。字体や用字法は地域ごとに異なる点が見られ、1980年代以降、それ以前に活字でよく見られた字体よりも筆写体に近づいたものが規範とされる。.

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経堂駅

| 経堂駅（きょうどうえき）は、東京都世田谷区経堂二丁目にある、小田急電鉄小田原線の駅である。駅番号はOH 11。.

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経済学部

経済学部（けいざいがくぶ）は、大学において経済学を中心とする教育・研究を行う学部である。授与する学位は、学士（経済学）が主な例である（学士号が称号であった時代には経済学士といった）。ただし、近年の経済学部はとりわけ学科の種類が多様であり、その分学位の名称も多様化している。.

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生方良雄

生方 良雄（うぶかた よしお、1925年 - ）は、日本の鉄道研究家。小田急電鉄で車両部長や運輸計画部長などを歴任した。.

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町田市

市（まちだし）は、東京都の多摩地域南部にある市。.

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町田駅

駅（まちだえき）は、東京都町田市原町田にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）、小田急電鉄の駅である。.

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無蓋車

無蓋車（むがいしゃ、英語 Open Wagon）は、貨車の一種である。対義語は有蓋車である。 旧日本国有鉄道および日本貨物鉄道（JR貨物）の記号はトラック（Truck）の「ト」。.

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特別急行列車

特別急行列車（とくべつきゅうこうれっしゃ）は、鉄道における急行系統の列車であり、急行列車の上位に位置する列車種別である。略して特急列車（とっきゅうれっしゃ）、または単に特急という。 鉄道会社や鉄道路線ごとに多少の違いはあるものの、概ねその路線で最も早く目的地に到達する列車に与えられる呼称である。 本項では、特急料金が必要な優等列車（長距離列車）としての特急列車のほか、以下についても取り扱うこととする。.

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特急形車両

683系4000番台 特急形車両（とっきゅうがたしゃりょう）とは特別急行列車の運用を目的とした鉄道車両のこと。座席車と寝台車の2種類がある。 日本国有鉄道（国鉄）・JRの車両区分の一種であり、「原則として固定編成で使用するもので空気調和装置を備え、高速運転に適した性能を有する車両形式のもの」が特急形車両である。新性能電車および固定編成客車（新系列客車）、液体式気動車で採用された区分であり、旧型客車や新幹線車両には明確に分類されるものではない。 上記以外に特急列車への使用を目的とした車両も含めてこう称する場合があり、当項目ではそれを含めて解説している。.

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片瀬江ノ島駅

片瀬江ノ島駅（かたせえのしまえき）は、神奈川県藤沢市片瀬海岸二丁目にある、小田急電鉄江ノ島線の駅。江ノ島線の終着駅である。駅番号はOE 16。 3社の路線がある江の島地区の駅では唯一東京方面（新宿駅）への直通列車がある。行楽地・観光地ということもあり、駅舎は竜宮城を模したユニークなデザインになっている。 関東の駅百選認定駅。.

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直通運転

100系特急電車スペーシア」（右）。直通運転によってJR東日本253系電車「成田エクスプレス」（左）を始めとした列車と並ぶ光景が見られるようになった。 なお、現在は、写真左の、JR東日本253系電車も東武鉄道へ直通運転している。但し、写真は、JR東日本253系電車の東武鉄道への直通運転開始以前のもの。 ''詳細は、JR東日本253系電車を参照'' 阪神8000系が並んでいる。 鉄道における直通運転（ちょくつううんてん）とは、複数の路線・区間や鉄道事業者にまたがって旅客列車を運転することである。列車の乗り入れと表現されることもある。英語ではtrackage rightsまたはthrough trainと表現する（:en:Through trainを参照）。 日本では、大都市の地下鉄が郊外への私鉄路線と直通運転するものや、JR・国鉄から経営分離された第三セクターがJRと直通運転するものなどが代表的である。その形態は一様でなく、事実上一体的に運行されているが運営事業者が異なるために直通運転と表現されるもの例:東京メトロ千代田線とJR常磐線各駅停車等から、特急などの限られた列車のみが乗り入れているものまでさまざまである。 ヨーロッパやアジアにおいては複数の国にまたがって国際列車が運行されている。一方で、日本で見られるような地下鉄と郊外鉄道との直通運転は行われていない都市も多く、あるいは地下鉄と郊外鉄道が一体的に運営されている例もある。 貨物列車に対して使われることもあるが、貨物列車は通常複数の路線にまたがって広域的に運行されることから、旅客列車の場合と比較すると一般的な用法ではない。なお、1960年代までの車扱貨物による鉄道貨物輸送が主流の時代、私鉄が所有する貨車が国鉄の貨物列車に連結されて、国鉄線上を運行したケースも多く、「直通貨車」と呼ばれた。→貨車#所有者別の分類を参照 また、同一路線内であっても通常乗り換えが必要な区間を通して運転することを指して使われる例もある。 日本においては、ほとんどの鉄道事業者が施設・車両の保有と列車の運行の両方を担っていることから、事業者間の直通運転で用いられる車両を保有する事業者の違いを区別して表現することがあり、相互の事業者の車両を用いるものを相互乗り入れ（相互直通運転および双方向直通運転）、片方の事業者の車両が一方的に他方の事業者の路線へ乗り入れて運行するもの、自社の路線の車両は乗り入れないが、他社の車両が自社の路線に乗り入れることを片乗り入れ（片方向直通運転および一方向直通運転）という。.

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相鉄ホールディングス

鉄ホールディングス株式会社（そうてつホールディングス、）は、相鉄グループを統括する純粋持株会社である。本社は神奈川県横浜市西区北幸二丁目の相鉄本社ビル内に所在。略称は相鉄HD。.

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相模原市

模原市（さがみはらし）は神奈川県北部にある政令指定都市である。緑区、中央区、南区の3区で構成される。.

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相模原駅

模原駅（さがみはらえき）は、神奈川県相模原市中央区相模原一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）横浜線の駅である。駅番号はJH 27。 東神奈川駅発着系統と、横浜駅経由で根岸線に直通する列車が停車する。.

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相模大野

模大野（さがみおおの）は、神奈川県相模原市南区にある町名。現行行政地名は相模大野一丁目から九丁目。郵便番号は252-0303（座間郵便局管区）。住居表示実施区域である。相模原市の南側の玄関口として再開発が進み、今では橋本をも凌ぐ都市となる。南区最大の繁華街であり、相模原市最大級の繁華街でもある。小田急線で2分ほどで町田駅に到着したり、一部地域では最寄り駅が相模大野駅ではなく町田駅の人もいるため、相模原市というよりも町田市との関わりが強い。.

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相模大野分岐点

模大野分岐点（さがみおおのぶんきてん）とは、神奈川県相模原市南区にある小田急電鉄小田原線と江ノ島線の施設上の分岐点である。営業上の乗換駅は、当分岐点から200メートル新宿寄りにある相模大野駅である。.

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相模大野駅

模大野駅（さがみおおのえき）は、神奈川県相模原市南区相模大野にある、小田急電鉄の駅である。小田急電鉄の小田原線と江ノ島線の交わる駅であり、小田急の核となる施設が多数存在する重要な拠点駅である。.

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相模線

模線（さがみせん）は、神奈川県茅ヶ崎市の茅ケ崎駅と相模原市緑区の橋本駅を結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。.

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相模総合補給廠

模総合補給廠（さがみそうごうほきゅうしょう）とは、神奈川県相模原市中央区に所在する在日アメリカ陸軍の補給施設である。米側名称は U.S. Army Sagami General Depot（通称：相模デポ）、旧名称は横浜技術廠 (YED: Yokohama Engineering Depot) 相模工廠。1945年に敗戦前の相模陸軍造兵廠の敷地および施設を接収して設置された。 施設の敷地は、JR横浜線相模原駅〜矢部駅付近の北側約214ヘクタールを占めている。そのうち、西側の一部敷地（約17ヘクタール）は2014年9月30日に日本へ返還された。.

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相模鉄道

模鉄道株式会社（さがみてつどう、Sagami Railway Co.,Ltd.）は、神奈川県中央部を基盤とする鉄道事業者である。略称は相鉄（そうてつ、SOTETSU）。本社は神奈川県横浜市西区北幸二丁目の相鉄本社ビルに所在。.

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相武台前駅

南口（2015年8月） ホーム（2017年6月） 相武台前駅（そうぶだいまええき）は、神奈川県座間市相武台一丁目にある、小田急電鉄小田原線の駅である。駅番号はOH 30。.

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発光ダイオード

光ダイオード（はっこうダイオード、light emitting diode: LED）はダイオードの一種で、順方向に電圧を加えた際に発光する半導体素子である。 1962年、ニック・ホロニアックにより発明された。発明当時は赤色のみだった。1972年にによって黄緑色LEDが発明された。1990年代初め、赤崎勇、天野浩、中村修二らによって、窒化ガリウムによる青色LEDの半導体が発明された。 発光原理はエレクトロルミネセンス (EL) 効果を利用している。また、有機エレクトロルミネッセンス（OLEDs、有機EL）も分類上、LEDに含まれる。.

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発車標

小田急 新宿駅） 発車標（はっしゃひょう）とは鉄道の旅客駅において、列車の発車時刻、行先や列車種別などの情報を示す案内表示装置である。路線バスのバスターミナルや空港にも同様の装置が設置されている場合がある。 なお、漢字表記では「発車標」のほかに「発車票」と表記されることもある。.

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登戸駅

小田急線駅（上）とJR駅（下）（2007年9月26日） 登戸駅（のぼりとえき）は、神奈川県川崎市多摩区登戸にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・小田急電鉄の駅である。.

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鎌倉市

鎌倉大仏（高徳院） 建長寺 鎌倉宮（大塔宮） 荏柄天神社 鎌倉市（かまくらし）は、神奈川県、三浦半島西側の付け根に位置し、鎌倉を中心部とする市である。.

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遅延証明書

遅延証明書（ちえんしょうめいしょ）は、鉄道事業者やバス事業者が自社局の運行する列車・バスの遅延を公式に証明する目的で発行する証明書である。事業者によっては延着証明書（えんちゃくしょうめいしょ）ともいう。 日本の都市交通はダイヤなどの点で世界に例をみないほど正確であり、遅延時に駅において遅延証明書を配布しているのも日本以外ではまず見られないという。 駅で発行された遅延証明書の例（相模鉄道）。この様式では周囲に入鋏枠があり、鋏痕やパンチ穴を入れることで証明としている.

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運賃

運賃（うんちん、fare）とは、交通機関（運輸会社など）との運送契約に基づき、旅客や貨物の運送（輸送）の対価として、交通機関に支払う金銭である。特に海運アライアンスで協定した運賃システムをタリフという。.

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運輸政策審議会答申第18号

運輸政策審議会答申第18号（うんゆせいさくしんぎかいとうしんだい18ごう）は、運輸政策審議会が平成12年（2000年）1月27日に行った答申である。答申は東京圏において2015年（平成27年）までに整備すべき鉄道路線を列挙している。答申には『東京圏における高速鉄道を中心とする交通網の整備に関する基本計画について』（とうきょうけんにおけるこうそくてつどうをちゅうしんとするこうつうもうのせいびにかんするきほんけいかくについて）という題が付されている。 ここで言う「高速鉄道」は新幹線や諸外国で言う高速鉄道ではなく、JR在来線・私鉄・地下鉄を総称した「都市高速鉄道」の事である。.

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静岡県

静岡県（しずおかけん）は、太平洋に面する日本の県の一つ。県庁所在地は静岡市。中部地方及び東海地方に含まれる。2017年（平成29年）現在、県の人口は約367万人であり都道府県別で第10位である。.

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複々線

JR東日本東北本線の三複線区間（京浜東北線蕨駅） 京阪電気鉄道京阪本線の複々線区間 複々線（ふくふくせん、quadruple track）とは、二つの複線軌道、即ち四本の軌道が敷設された線路を指す。言い換えると四線（しせん）である。 同様に、六本が敷かれている三組の複線は三複線、八本が敷かれている四組の複線は四複線と呼ぶ。.

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西伊豆フリーパス

西伊豆フリーパス（にしいず - ）は、小田急電鉄が発売していた周遊券である。.

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西條八十

西條 八十（さいじょう やそ、新字体：西条、1892年（明治25年）1月15日 - 1970年（昭和45年）8月12日）は、日本の詩人、作詞家、仏文学者。 長男の西條八束は陸水学者。長女の三井ふたばこ（西條嫩子）も詩人。孫の西條八兄はエレキギター製作者。.

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西武グループ

左側・グループ企業の本社が多数入居している西武第2ビル右側・西武鉄道本社ビル（所沢市・くすのき台） 西武グループ（せいぶグループ）は、西武ホールディングスを持株会社とし、西武鉄道およびプリンスホテルを中心とする企業グループである。コーポレート・スローガンは「でかける人を、ほほえむ人へ。」。.

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西武鉄道

西武鉄道株式会社（せいぶてつどう、英称：SEIBU RAILWAY Co.,Ltd.）は、埼玉県所沢市に本社を置く鉄道事業者である。登記上の本店所在地は東京都豊島区南池袋。 東京都北西部から埼玉県南西部に路線を有する鉄道・沿線・不動産事業を行う西武グループの主要企業で、大手私鉄の一つである。また、プロ野球・埼玉西武ライオンズの親会社（2009年から）である。 「西武」の名称は武蔵国の西部に由来する。また、利用客は西武鉄道の路線のことを「西武線」と呼ぶことが多く、車内放送などでも「西武線」と呼称している。.

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西新宿

西新宿（にししんじゅく）は、東京都新宿区内の地域名・町名。現行行政地名は西新宿一丁目から西新宿八丁目。住居表示実施済みの地域。郵便番号は160-0023。.

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西日本旅客鉄道

西日本旅客鉄道株式会社ロゴの「鉄」の字は、金を失うという意味を避けるため「金偏に矢」という「鉃」の文字を使い、『西日本旅客鉃道株式会社』と表記している。ただし、登記上の正式社名は常用漢字の「鉄」の字を用いている。また、四国旅客鉄道以外の各社もロゴタイプで同様に表記している。 （インターネットアーカイブ）も参照。（にしにほんりょかくてつどう、）は、日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業および船舶事業を引き継ぎ発足した旅客鉄道会社の一つ。 北陸3県・近畿地方・中国地方を中心に鉄道路線網を持つ。本社は大阪府大阪市北区。通称はJR西日本（ジェイアールにしにほん）。英語略称はJR Westただし、500系の先頭部など、自社の特急用車両に書かれている英語略称は「WEST JAPAN」。。コーポレートカラーは青色。東証・名証第一部、福証の上場企業。災害対策基本法における指定公共機関。 なお本会社は、同じく「西日本」から始まる社名を持つ鉄道会社で、福岡県福岡市に本社がある西日本鉄道とは無関係である同社とは読みも異なり、本会社は「にしにほん」と読むのに対し同社は「にしにっぽん」と称すと言う相違点がある。。.

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観光

観光（かんこう）とは、一般には、楽しみを目的とする旅行のことを指す。 英語では観光する側(en:sightseeing)と、観光させる側(en:tourism)で言葉が（概念も）分かれている。 これには、後述される宗教行為の対象者（大衆：観光客）と行為者（仕掛け人：観光業者）の立場が現れているとも見られる。 なお狭義には、観光事業を指すこともある。.

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首都圏 (日本)

首都圏の地図 首都圏整備法による首都圏の範囲(青色の部分) 日本における首都圏（しゅとけん）とは、首都圏整備法に基づき整備・建設された関東地方1都6県（茨城県、栃木県、群馬県、埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県）と山梨県を含む地域である。日本における首都圏の範囲は、本法において定義されている（首都圏整備法#首都圏の定義を参照）。 近年では、首都を中心とする周辺地域を指す用語として、東京周辺の生活圏（都市圏）を指す「東京圏」（とうきょうけん）や「東京都市圏」（とうきょうとしけん）などが「首都圏」とは別の範囲の東京近郊圏を指す用語として用いられている。本項では、生活圏（都市圏）としての東京圏や東京都市圏についても記述する。.

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駅名標

駅名標（えきめいひょう）とは、鉄道駅において、自駅名を記した識別系案内標識である。「駅名板」とも呼ばれる。 JR東日本在来線）.

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駅ナンバリング

駅ナンバリング（えきナンバリング）とは、鉄道駅に対して、通常の駅名とは別に英字（ラテン文字）とアラビア数字等からなる駅番号を付ける制度。駅番号制とも呼ばれる。世界的に普及しているラテン文字やアラビア数字を使うことで現地語に疎い者にも駅を識別しやすくなるとの判断から一部の国の鉄道・路線バスで導入されている。.

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駅員

プラットホームにある駅員の詰所 駅員（えきいん、station staff）とは、鉄道の駅の従業員を指す一般名である。「駅係員」や「駅務員」ともいう。 通常は、鉄道の業務のうち改札・出札・案内など直接的に旅客対応の業務に従事する者を指し、駅の従業員であっても車両の連結や信号扱いなどに従事する者を含めることは稀である。また駅構内の従業員でも、清掃業務を行う者や売店の従業員は「駅員」とはされない。 正式な職名は鉄道事業者によって異なるが、「駅員」とは別の職名が付けられていることが多い。一例を挙げるとJR東海やJR東日本は「営業係」、JR西日本は「運輸管理係」、東武鉄道では「駅務係」、南海電鉄では「駅掌」、そのほかの鉄道事業者は「運営係」であったり職名そのものが無い場合もある。 近年は、JR東日本の「グリーンスタッフ」のような契約社員、関連会社（ステーションサービス会社）の社員が急増している。.

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駅自動放送

駅自動放送（えきじどうほうそう）とは、鉄道駅における自動アナウンスのことである駅でのアナウンスは日本ではごく一般的であるが、欧米の鉄道駅ではアナウンスそのものがないことも多く一般的とは言えない（高木哲也著「謝らないアメリカ人すぐ謝る日本人」草思社,1996年,pp38-39）。.

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諸河久

諸河 久 （もろかわ ひさし、1947年11月13日 - ）は、東京都中央区新富出身の、日本の鉄道カメラマン。.

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貫通扉

貫通扉（かんつうとびら）とは、鉄道車両の車両間に構成される貫通路を仕切るため妻面に設置される扉である。列車によっては隣り合う車両のない先頭部にも設置され、貫通型先頭車が編成の中間に入っていることがある。.

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鶴川駅

川駅（つるかわえき）は、東京都町田市能ヶ谷一丁目にある、小田急電鉄小田原線の駅である。駅番号はOH 25。 町田市の東の玄関口である。.

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車両輸送

車両輸送（しゃりょうゆそう）とは、鉄道車両や自動車を、他の交通機関などを利用して、自力以外の方法で輸送することである。このため、フェリーで自動車を輸送（車両航送）する場合も広義の車両輸送に含まれる。しかし、一般には自動車・オートバイ等を輸送専用車で輸送する場合や大型な鉄道車両などを輸送する場合を指す場合が多い。.

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近畿日本鉄道

近畿日本鉄道株式会社（きんきにっぽんてつどう、）は、大阪府・奈良県・京都府・三重県・愛知県の2府3県にまたがる営業路線網を持つ大手私鉄である。JRグループをのぞく日本の鉄道事業者（民営鉄道）の中では最長の路線網を持つ。近鉄グループホールディングスの子会社である。 一般的には略して近鉄（きんてつ、）や近鉄電車と呼ばれている（「社章・略称・ロゴについて」の節も参照）。.

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茨城県

茨城県（いばらきけん）は、日本の県の一つ。関東地方の北東に位置し、東は太平洋に面する。県庁所在地は水戸市。都道府県人口は全国11位、面積は全国24位である。.

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阪神電気鉄道

梅田駅・阪神百貨店梅田本店 阪神電気鉄道株式会社（はんしんでんきてつどう、英称：Hanshin Electric Railway Co., Ltd.）は、大阪と神戸を結ぶ鉄道を運営している大手私鉄。通称は「阪神電鉄」、「阪神電鉄KK」または「阪神電車」、略称は「阪神」、キャッチコピーは「“たいせつ”がギュッと。 阪神電車」。阪急阪神ホールディングスの完全子会社であり、阪急阪神東宝グループの企業である。.

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鵠沼プールガーデン

沼プールガーデン（くげぬまプールガーデン）は、かつて神奈川県藤沢市鵠沼海岸四丁目4番1号にあった小田急電鉄経営のプール施設。通称くげプー。.

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関東地方

関東地方（かんとうちほう）は、日本の地域区分のひとつであり、本州の東部に位置している。その範囲について法律上の明確な定義はないが、一般的には茨城県、栃木県、群馬県、埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県の1都6県を指して関東地方と呼ぶ『日本地名大百科』p.350。。 首都・東京を擁する関東地方は日本の政治・経済の中心となっており、日本の総人口の3分の1が集中している。 首都圏整備法が定義する「首都圏」には、関東地方に山梨県を加えた1都7県が含まれる。また、「関東地方知事会」には、首都圏1都7県に加えて、中部圏知事会議にも加わっている静岡県、長野県の両県知事がオブザーバー参加している。関東地方は人口・面積が多数・広大なので、利根川を境界線に北を北関東（茨城県・栃木県・群馬県）地方、南を南関東地方（埼玉県・千葉県・東京都・神奈川県）に分割することもある。.

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藤子不二雄

藤子 不二雄（ふじこ ふじお）は日本の漫画家ユニットで、本名 藤本弘（のちのペンネーム 藤子・F・不二雄）と安孫子素雄（同 藤子不二雄Ⓐ）の共同ペンネームである。1951年にコンビを結成。足塚不二雄などの名義を経て、1954年から、コンビを解消する1987年まで使用。 コンビ結成時から長らく2人で話を考え2人で絵を描いてきたが、互いの作風に変化が出てきたのちは別々に作品を執筆し、それぞれが共通の「藤子不二雄」名義で発表していた。 コンビ解消後は別々にペンネームを名乗り（藤本→「藤子・F・不二雄」、安孫子→「藤子不二雄Ⓐ」）、コンビ解消前の作品の多くがそれぞれの名義に改められた。 代表作は『オバケのQ太郎』（共作）、『ドラえもん』（藤本）、『パーマン』（藤本）、『忍者ハットリくん』（安孫子）、『怪物くん』（安孫子）など多数。.

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藤沢市

藤沢市（ふじさわし）は、神奈川県南部中央に位置する、相模湾に接した市である。「湘南」と呼ばれる地域の中では、最大の人口を有する。.

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藤沢駅

北口の遠景（2012年5月） 藤沢駅（ふじさわえき）は、神奈川県藤沢市藤沢および南藤沢にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・小田急電鉄・江ノ島電鉄（江ノ電）の駅である。.

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脱線防止ガード

脱線防止ガード（だっせんぼうしガード）とは、脱線を防止するためにレールの間に設置される装置のこと。.

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野村證券

枚方支店、枚方市 野村證券株式会社（のむらしょうけん、）は、東京都中央区日本橋一丁目（日本橋本社・本店）に本拠を構える、野村ホールディングス傘下の子会社で証券会社。野村グループの証券業務における中核会社である。.

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自動体外式除細動器

自動体外式除細動器（じどうたいがいしきじょさいどうき、Automated External Defibrillator, AED）とは、心停止（必ずしも心静止ではない）の際に機器が自動的に心電図の解析を行い、心室細動を検出した際は除細動を行う医療機器。除細動器の一つだが、動作が自動化されているので、施術者が一般市民でも使用できるよう設計されている。.

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自動券売機

鉄道博物館） ボタン式の自動券売機（東海旅客鉄道（JR東海）中央本線大曽根駅）（神鋼電機製） あおなみ線）（オムロン製） 藤崎駅） 無人駅向けに設計された自動券売機（東日本旅客鉄道（JR東日本）水郡線後台駅） 職員の対応例 自動券売機（じどうけんばいき）とは、自動販売機の一種。乗車券・特別急行券・乗船券・航空券・入場券・食券などの切符、チケットなどの券類を売る機械である。.

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自動列車停止装置

自動列車停止装置（じどうれっしゃていしそうち、ATS: Automatic Train Stop）は、鉄道での衝突防止や過速度防止の安全装置（.

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自動改札機

片町線（学研都市線）放出駅の自動改札機（2005年6月撮影） 米国ボストン近郊のマサチューセッツ湾交通局（MBTA）で使われる回転棒式の自動改札（2005年8月3日撮影） JR東日本浜川崎駅に設置されているICカード専用簡易改札機 JREM製自動改札機の中身 ICカード乗車券の使用方法 自動改札機（じどうかいさつき、automatic ticket gate）は、改札業務を自動化するために鉄道駅や空港の改札口（搭乗口）に設置されている機械。ただし、信用乗車方式を採用している地域では一部の路線を除き一般的には導入されておらず廃止された地域もある（後述）。 メーカーの仕様書には、「自動改札装置」と記載される場合もあるが、ここでは鉄道会社で一般的な「自動改札機」と表記する。.

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長野電鉄

長野電鉄株式会社（ながのでんてつ、英称:Nagano Electric Railway Co.,Ltd.）は、長野県北部地域に路線を持つ鉄道事業者で、ながでんグループの中核企業である。長野県長野市権堂町2201に本社を置く。.

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鉄道の日

鉄道の日（てつどうのひ）は、鉄道を記念する日本の記念日。10月14日。.

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鉄道友の会

鉄道友の会（てつどうとものかい）は1953年11月14日に設立された日本の鉄道愛好者の任意団体である。.

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鉄道事業者

イギリス国鉄本社（イーストンハウス） 鉄道事業者（てつどうじぎょうしゃ）あるいは鉄道会社（てつどうがいしゃ）とは、鉄道を使用して旅客輸送または貨物輸送の運営、または軌道（線路）の維持管理などをする者である。 自然人でもありうるが基本的に法人である。公企業・私企業どちらも多くあり、北アメリカ・日本では私企業の割合が多く、ヨーロッパ・アフリカなどでは公企業が多い。会社の場合は鉄道会社と呼ばれる。 車両または軌道（線路）のみを所有する場合と、両方所有する場合がある。.

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鉄道ピクトリアル

『鉄道ピクトリアル』（てつどうピクトリアル、THE RAILWAY PICTORIAL）は、株式会社電気車研究会が発行する月刊の鉄道趣味雑誌。.

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鉄道ファン (雑誌)

『鉄道ファン』（てつどうファン、JAPAN RAILFAN MAGAZINE）は、愛知県名古屋市千種区に本社を構える交友社が発行する月刊の鉄道趣味雑誌で、同社の登録商標（第1561390号）である。2011年2月21日発売の2011年4月号で通巻600号を、2011年5月21日発売の2011年7月号で創刊50周年を迎えた。.

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鉄道車両の台車

鉄道車両の台車（てつどうしゃりょうのだいしゃ）とは、鉄道車両において、車体に直結されていない、自由度のある走り装置のことである。.

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集電装置

集電装置（しゅうでんそうち）とは、鉄道車両やトロリーバスが電気を得るための装置をいう。集電器（しゅうでんき）とも呼ばれ、代表例としてパンタグラフが挙げられる。 電車では通常、編成内の電動車に装備されるが、重量配分や取り付け位置の制約等の関係で無動力の制御車や付随車に取り付けられる事例もある。交流→直流変換系の機器を制御・付随車に集約搭載した国鉄781系やJR西日本681系がある。.

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通勤形車両 (鉄道)

通勤形車両（つうきんがたしゃりょう）とは、通勤・通学者を主な乗客と想定し、近距離列車のうち大量輸送に最適化された接客設備と走行性能を有する鉄道車両を指す用語である。 本来は日本国有鉄道（国鉄）・JRが定めた車両区分の一種であるが、国鉄・JR以外においても同種の用途である車両のことを通勤形車両と称する場合があり、当項目ではそれを含めて解説している。.

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連続立体交差事業

連続立体交差事業による高架化工事完了後の中央本線東小金井駅（2009年12月） 連続立体交差事業（れんぞくりったいこうさじぎょう）は、鉄道の一定区間を高架化もしくは地下化後、その一定区間内にある複数の踏切を撤去する事業。地方公共団体が事業主体となり、道路整備の一環とした都市計画事業として実施する街路交通事業事務必携 p.423。.

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連絡線

連絡線（れんらくせん）とは、鉄道において他の路線同士を接続するための線路に対する俗称である。遠回りすることなく路線同士を結ぶためのものは短絡線（たんらくせん）とも呼ばれる。駅構内の渡り線のような小規模なものから、デルタ線の一辺となっているもの、独立した路線となっているものまで、形態や規模はさまざまである。.

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陸上交通事業調整法

上交通事業調整法（りくじょうこうつうじぎょうちょうせいほう、昭和13年法律第71号）は、日中戦争が拡大し戦時体制が色濃くなった1938年（昭和13年）8月に施行された、鉄道・バス会社の整理統合の政策的促進を図るための法律である。最終改正は、平成18年6月7日法律第53号。.

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FC町田ゼルビア

FC町田ゼルビア（エフシーまちだゼルビア、FC Machida Zelvia）は、日本の東京都町田市をホームタウンとする日本プロサッカーリーグ（Jリーグ）に加盟するプロサッカークラブである。.

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ICOCA

ICOCA（イコカ）は、西日本旅客鉄道（JR西日本）が発行し、JR西日本及びその他取扱事業者で発売されるサイバネ規格のICカード乗車券である。.

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IPhone

iPhone（アイフォーン）は、アップル製のスマートフォンである。オリジナルのモデルは2007年1月に、最新モデルのiPhone 8・iPhone 8 Plus・iPhone Xは2017年9月12日に発表された。.

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J:COM せたまち

J:COM せたまち（ジェイコム せたまち）とは、株式会社ジェイコムイーストが運営するケーブルテレビ局施設のひとつ。 開設当初は「小田急情報サービス」が運営していたが、ジュピターテレコムに参画ののち「ジェイコムせたまち」に商号を変更。 「ジェイコム関東（現：ジェイコムイースト）」に吸収合併され、以来同社の局のひとつになるも、2016年4月1日より「J:COM 世田谷」と「J:COM 町田・川崎」に分割された。 しかし、分割はあくまでも営業上のことであり、設備やアフターサービス、ホームページなどに変更がなく、従来通り「J:COM せたまち」あるいは「J:COM 世田谷」と「J:COM 町田・川崎」が併記されているにとどまっている。.

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JR

JRグループ共通ロゴ（JRマーク） JR（、Japan Railways）は、日本国有鉄道（国鉄）の分割民営化により発足した、北海道旅客鉄道・東日本旅客鉄道・東海旅客鉄道・西日本旅客鉄道・四国旅客鉄道・九州旅客鉄道・日本貨物鉄道、以上の鉄道事業者を中心とした企業群の総称である。また、企業群における個別の会社に対する略称・通称（例：「JR東日本」）としても用いられる。 1987年（昭和62年）4月1日に、国鉄から地域または分野別に事業を継承した12（その後、合併等によって数は変化している）の法人で構成されている。 国鉄の英文字略称が「JNR （Japanese National Railways）」であったことから、「国有」を表すNを除いて「JR」とした、と説明されることもあるが、実際には「NR」（Nは日本.

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JTB

JR北海道） 株式会社JTB（JTB Corporation）は、日本の旅行会社で、JTBグループを統括する持株会社である。本社は東京都品川区にある。.

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Kitaca

Kitaca（キタカ）は、北海道旅客鉄道（JR北海道）が2008年10月25日に導入したICカード乗車券である。.

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LED照明

LED照明（エルイーディーしょうめい、LED lamp, LED light bulb）は、発光ダイオード (LED) を使用した照明器具のことである。2017年現在、照明器具の主力光源となっている。 LEDを使用しているため、低消費電力で長寿命といった特徴を持つ。定格範囲内で使用する限り発光素子自身は比較的長寿命であり、熱による劣化が寿命の決定要因となる。 LED照明に求められる白色の発色には青色の光源が必要なため、1990年代に青色LEDが発明されるまでは可視光LEDを使ったLED照明を作ることは現実的ではなかった。ブルーライトを伴った高輝度のLED照明が普及し環境や健康に有害であるため、2016年にはアメリカ医師会が、運転や睡眠、生態系に与える影響を低減するためのガイダンスを作成している。.

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Manaca

manaca（マナカ）は、エムアイシーと名古屋交通開発機構が発行し、名古屋鉄道（名鉄）・名鉄バス・名古屋市交通局・名古屋臨海高速鉄道・名古屋ガイドウェイバス・豊橋鉄道・愛知高速交通が発売する、サイバネ規格のICカード乗車券である。 エムアイシーと名古屋交通開発機構の両者が商標権を所有（第5349678号ほか）している。なお、前者ではアルファベットで「manaca」、後者および名古屋市では片仮名で「マナカ」 と表記しており、相互利用している他の交通事業者でも表記が分かれている が、本記事では原則として「manaca」に統一する。.

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MUFGカード

MUFGカード（エムユーエフジーカード、MUFG CARD）は、三菱UFJニコス株式会社が発行するクレジットカードである。.

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Nimoca

nimocaが使える自動改札機（西鉄久留米駅） ICカード専用の簡易改札機（馬田駅） ICカードのチャージ機（太宰府駅） nimoca（ニモカ）は、西日本鉄道（西鉄）の完全子会社である株式会社ニモカなどが発行する、九州地方を中心とした各地域の鉄道・バス事業者で導入されているサイバネ規格のICカード乗車券である。.

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O

Oは、ラテン文字（アルファベット）の15番目の文字。小文字は o 。ギリシャ文字の Ο（オミクロン）に由来し、キリル文字の О と同系の文字である。.

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PASMO

PASMO（パスモ）は、株式会社パスモが発行する公共交通機関共通乗車カード・電子マネー。サイバネ規格に基づく非接触型ICカード方式で、FeliCaを採用している。登録商標である。 2007年3月18日サービス開始。交通乗車カードとしては日本の首都圏を中心とする関東地方と周辺地域の鉄道・路線バスなどに導入された。 パスネット・バス共通カードの後継として、関東大手私鉄を中心に、JR東日本以外の民営および公営の鉄道・バス事業者が参加している。またサービス開始当初から首都圏ICカード相互利用サービスによりSuicaと相互利用が可能になっている。 2013年3月23日より交通系ICカード全国相互利用サービスが開始され、Kitaca・TOICA・manaca・ICOCA・PiTaPa・SUGOCA・nimoca・はやかけんと相互利用が可能になった（一部除外事業者あり）。.

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PiTaPa

PiTaPa（ピタパ）は、スルッとKANSAI協議会が展開する、乗車カード機能を基本に据えたサイバネ規格／非接触型ICカード（電子マネーカード）。乗車カードとしては近畿地方・東海地方・北陸地方の一部・岡山県などの鉄道・バス事業者が導入している。 （三井住友PiTaPaカード） --> PiTaPaカードの一例（裏） 神戸三宮駅） 梅田駅）.

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SUGOCA

JR博多駅） SUGOCAの簡易カードリーダー（鹿児島本線長洲駅） SUGOCA対応の自動券売機（日豊本線帖佐駅） SUGOCA対応のチャージ機（長崎本線長崎駅） SUGOCAのロゴが入ったカードリーダー（主にコンビニなどの店舗用R/Wとして使われている） 「タッチ&ゴー」の動き SUGOCA（スゴカ）は、九州旅客鉄道（JR九州）が2009年（平成21年）3月1日から導入したサイバネ規格のICカード乗車券である。 本項では、SUGOCAのオートチャージ機能に対応したJR九州のクレジットカードである『JQ CARD』及び共通ポイントサービスである『JRキューポ』(旧SUGOCAポイント)についても記す。.

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Suica

Suica（スイカ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京モノレール・東京臨海高速鉄道等で導入されている共通乗車カード・電子マネーで、JR東日本の登録商標である。日本鉄道サイバネティクス協議会が策定したサイバネ規格に準拠しており非接触型ICカードシステムにはFeliCaの技術が用いられている。 PASMO・Kitaca・TOICA・manaca・ICOCA・PiTaPa・SUGOCA・nimoca・はやかけんとは乗車券機能の相互利用が可能福祉割引用icsca、割引用manaca、障がい者用nimoca、割引用はやかけんは相互利用・片利用の対象外となっている。。このうちPiTaPaを除く8種類とは電子マネー機能の相互利用も可能である。.

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TOICA

TOICA（トイカ）は、東海旅客鉄道（JR東海）が提供する在来線のIC乗車券サービスの総称である。「TOkai Ic CArd」（東海ICカード）の頭文字から命名され、2006年7月28日に同社によって商標登録されている。 2006年11月25日に名古屋地区で初めて導入され、2008年4月8日に50万枚を突破し、2010年10月8日に100万枚を突破した- JR東海ニュースリリース 2010年10月12日付。2012年3月末現在は約132万枚に達している。.

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柏駅

柏駅（かしわえき）は、千葉県柏市柏一丁目および末広町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東武鉄道の駅である。 JR東日本の常磐線と、東武鉄道の野田線（愛称「東武アーバンパークライン」）が乗り入れ、接続駅となっている。JR東日本の駅には、快速線を走る特急・中距離電車および常磐線快速電車と、緩行線を走る常磐線各駅停車が停車する。.

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林間都市

林間都市（りんかんとし）は、小田原急行鉄道（現：小田急電鉄）によって20世紀初頭に開発が行われた計画都市。.

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東京大学

記載なし。

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東京山手急行電鉄

東京山手急行電鉄（とうきょうやまのてきゅうこうでんてつ）は、かつて東京外周に約50kmにわたる環状路線を建設しようとした鉄道事業者。世界恐慌の影響で計画は頓挫した。 後に帝都電鉄と改称して現在の京王井の頭線を建設し、1940年に小田原急行鉄道に合併された。.

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東京地下鉄

東京地下鉄株式会社（とうきょうちかてつ、）は、東京都の特別区（東京23区）およびその付近 で地下鉄を経営する鉄道事業者である。愛称は東京メトロ。東京の地下鉄路線のうち、銀座線などの9路線を運営している。.

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東京メトロ千代田線

千代田線（ちよだせん）は、東京都足立区の綾瀬駅から渋谷区の代々木上原駅間および、足立区の北綾瀬駅間を結ぶ東京地下鉄（東京メトロ）が運営する鉄道路線。鉄道要覧における名称は9号線千代田線である。車体および路線図や乗り換え案内で使用されるラインカラーは「グリーン」（緑）、路線記号はC。.

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東京メトロ銀座線

| 銀座線（ぎんざせん）は、東京都台東区の浅草駅から渋谷区の渋谷駅までを結ぶ、東京地下鉄（東京メトロ）が運営する鉄道路線。鉄道要覧における名称は3号線銀座線である。 路線名の由来は繁華街の銀座から。車体および路線図や乗り換え案内で使用されるラインカラーは「オレンジ」（#f39700、橙）、路線記号はG。.

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東京メトロ有楽町線

有楽町線（ゆうらくちょうせん）は、埼玉県和光市の和光市駅から東京都江東区の新木場駅までを結ぶ、東京地下鉄（東京メトロ）が運営する鉄道路線である。都市交通審議会における路線番号の区間は、小竹向原駅 - 新木場駅間が8号線、和光市駅 - 小竹向原駅間が13号線であるが、国土交通省監修『鉄道要覧』では和光市駅 - 新木場駅間が8号線有楽町線と記載されている。 路線名の由来は、銀座に隣接する有楽町駅に接続していることから。車体および路線図や乗り換え案内で使用されるラインカラーは「ゴールド」（金色）、路線記号はY。.

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東京ヤクルトスワローズ

東京ヤクルトスワローズ（とうきょうヤクルトスワローズ、）は、日本のプロ野球球団。セントラル・リーグに所属する。 東京都を保護地域とし、都内新宿区にある明治神宮野球場を専用球場（本拠地）としている。また、二軍（イースタン・リーグ所属）の本拠地は埼玉県戸田市にあるヤクルト戸田球場である。.

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東京を中心とする地域の定義一覧

東京を中心とする地域の定義一覧（とうきょうをちゅうしんとするちいきのていぎいちらん）では、東京の都市圏の範囲として、様々な都市計画や統計等で規定されている各種の定義を示す。.

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東京商科大学 (旧制)

東京商科大学（とうきょうしょうかだいがく、英語: Tokyo University of Commerce）は、1920年（大正9年）4月、東京市に設立された旧制官立大学。略称は「東京商大」。一橋大学の前身である。 この項では官立東京高等商業学校（東京高商）などの前身校を含め記述する。.

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東京総合車両センター

東京総合車両センター（とうきょうそうごうしゃりょうセンター）は、東京都品川区広町2丁目にある東日本旅客鉄道（JR東日本）の車両基地・車両工場である。同社東京支社の管轄。車両基地の山手電車区と車両工場の大井工場が合併して発足した。.

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東京行進曲

『東京行進曲』（とうきょうこうしんきょく）は、菊池寛の小説。または同小説を映画化した日本の映画作品、その映画の主題歌。1929年の無声映画で監督は溝口健二。1927年の五所平之助監督の同名の映画とは無関係。.

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東京証券取引所

株式会社東京証券取引所（とうきょう しょうけんとりひきじょ、）は、株式会社日本取引所グループの子会社で、日本最大の金融商品取引所である。略称は東証（とうしょう）。.

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東京高速鉄道

東京高速鉄道.

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東京都

東京都シンボルマーク。1989年（平成元年）に旧東京市の成立100周年を記念して同年6月1日に制定。「東京都の頭文字の「T」を中央に秘めている『都政 2012』東京都生活文化局広報広聴部広報課 編集・発行、2012年3月発行。東京都が作成した、240ページほどの冊子。」と解説されている。（都の木はイチョウではあるが）イチョウの葉の形を象ったわけではない、という。 東京都（とうきょうと）は、日本の首都事実上の首都。詳細後述であり、関東地方に位置する東京都区部（東京23区）、多摩地域（市部、西多摩郡）、島嶼部（大島支庁・三宅支庁・八丈支庁・小笠原支庁）を管轄する広域地方公共団体（都道府県）の一つである。都庁所在地は新宿区（東京と表記する場合もある）。 都公認の英語の表記はTokyo Metropolis (Tokyo Met.) 。他にはTokyo PrefectureとTokyo Metropolitan Prefectureがある。.

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東京都交通局

10-300形（都営新宿線） 40形（上野懸垂線） 都営バス 300形（日暮里・舎人ライナー） 東京都交通局（とうきょうとこうつうきょく、英称：Bureau of Transportation Tokyo Metropolitan Government）は、東京都及びその周辺の区域における公営交通事業などを行っている東京都の局。 東京都地方公営企業の設置等に関する条例（1966年12月27日東京都条例第147号）及び東京都公営企業組織条例（1952年9月30日東京都条例第81号）に基づき、水道局や下水道局とともに設置され、地方公営企業法に基づく地方公営企業として軌道事業、鉄道事業、自動車運送事業、電気事業を行っている。 日本の公営交通で5種類もの交通機関（地下鉄・路面電車・新交通システム・モノレール・バス）を運営する事業者は現在東京都交通局のみである。なお、都道府県単位で公共交通機関を運営している例はほかに長崎県（長崎県交通局）がある。 出納取扱金融機関は、みずほ銀行東京中央支店と三菱UFJ銀行本店とのアライアンス体制になっている（旧富士銀行および旧三菱銀行両本店の流れを継承）。これに加え、収納取扱金融機関は、都内みずほ銀行全店舗としている。.

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東京都区部

東京都区部（とうきょうとくぶ）は、東京都の23の特別区から構成される地域。三権の最高機関である行政府・立法府・司法府の中枢機能は千代田区に、23特別区を多摩地域・島嶼部と合わせて統括する都庁は新宿区に置かれている。また、都民生活の実質的な中心は足立区にある。日本最大の都市。東京都区部を中心とした東京大都市圏は3700万人以上を有する世界最大の都市圏である。 1943年（昭和18年）6月までは市制を敷き東京府にある東京市であったが、同府・市が都制に移行したことで東京市とはいえなくなり、主にこのように呼称されることとなった。東京23区または東京特別区とも呼ばれる。.

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東京都立大学

東京都立大学の学校名標 2005年4月1日の首都大学東京開学に伴い、2011年3月31日閉学した。大学そのものはなくなったが東急東横線に都立大学駅の名称は残っている。.

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東京横浜電鉄

東京横浜電鉄株式会社（とうきょうよこはまでんてつかぶしきかいしゃ）は東京急行電鉄の前身の一つ。　1924年に武蔵電気鉄道が社名変更して（旧）東京横浜電鉄となって独自の発展をし、1939年に目黒蒲田電鉄に合併して（新）東京横浜電鉄に生まれ変わり、 1942年の「大東急」の発足に繋がった。.

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東京急行電鉄

東京急行電鉄株式会社（とうきょうきゅうこうでんてつ、TOKYU CORPORATION）は、東京都南西部から神奈川県東部に路線を展開して鉄軌道事業などを行う日本の会社である。略称は東急（とうきゅう）。 かつては公式通称を「東京急行」としていたが、2006年（平成18年）1月1日より「東急電鉄」に変更した同じく関東の大手私鉄京浜急行電鉄（略称：京急）も、かつて公式通称は「京浜急行」だったが、現在は「京急電鉄」となっている。。それに伴い駅掲出のポスター・チラシ類、公式サイトやパスネットなどにおいて略称表記を順次「東急電鉄」に変更している。かつては、英語略称として、T.K.K (Tokyo Kyuko Kabushikigaisha) を使用していた時代もあった。 渋沢栄一が創設した田園都市株式会社が母体企業である。.

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東芝

株式会社東芝（とうしば、TOSHIBA CORPORATION）は、日本の大手電機メーカーであり、東芝グループの中核企業である。.

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東海道本線

東海道本線（とうかいどうほんせん）は、東京都千代田区の東京駅から兵庫県神戸市中央区の神戸駅までを結ぶJRの鉄道路線である。このほかに品川駅から西大井駅・武蔵小杉駅・新川崎駅・新鶴見信号場を経由して鶴見駅に至る支線（通称品鶴線、旅客案内上は横須賀線、湘南新宿ラインを構成する一部分として案内される）、大垣駅から美濃赤坂駅に至る支線（通称美濃赤坂線）、および多数の貨物支線を持つ。明治時代に初めて日本に鉄道が敷設されて以来、日本の鉄道交通・物流の大動脈を担い続けている。 東京駅から熱海駅までは東日本旅客鉄道（JR東日本）、熱海駅から米原駅までは東海旅客鉄道（JR東海）、米原駅から神戸駅間までは西日本旅客鉄道（JR西日本）の管轄となっている。支線については一部の貨物支線が日本貨物鉄道（JR貨物）の管轄であるほかは、接続する本線と同じ会社による管轄となっている（「路線データ」節を参照）。 なお、広義では東海道・山陽新幹線の東京駅から新神戸駅までの区間も東海道本線に含める場合がある（後述）が、本項目では在来線としての東海道本線全般の概要や沿革などについて記す。新幹線については「東海道新幹線」「山陽新幹線」を、また在来線の地域ごとの詳細については以下の記事も参照。.

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東海自動車

東海自動車株式会社（とうかいじどうしゃ、TOKAI JIDOSHA CO.,LTD. 公式ウェブサイト上では、TOKAI BUS,INCと表記。）は、小田急グループのバス事業者。愛称は東海バス（とうかいばす）。本社は静岡県伊東市渚町。東海バスグループの持株会社であるとともに、不動産業、レストハウス事業、関係会社の事務受託業を営む。.

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東海旅客鉄道

東海旅客鉄道株式会社（とうかいりょかくてつどう、）社名ロゴの「鉄」の字は金を失うという意味を避けるため「金偏に矢」という「鉃」の文字を使い、『東海旅客鉃道株式会社』と表記しているが、登記上の正式な社名では常用漢字の「鉄」である（JR四国以外の各社も同じ）。 は、1987年（昭和62年）に日本国有鉄道（国鉄）新幹線総局・静岡局・名古屋局から鉄道事業を引き継いだ旅客鉄道会社の一つ。 東海道新幹線を軸として東海地方を中心とした地域に鉄道路線網を有する。本社は愛知県名古屋市と東京都港区。通称はJR東海（ジェイアールとうかい）、英語略称はJR Central。乗車券などには「海」の略号が使われることもある「東」はJR東日本となっているため。ため、「JR海」（ジェイアールかい、ジェイアールうみ）と呼ばれることもある。コーポレートカラーはオレンジ色。東証・名証一部上場企業。日経225（日経平均株価）およびTOPIX Core30の構成銘柄の一社。.

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東日本旅客鉄道

東日本旅客鉄道株式会社（ひがしにほんりょかくてつどう、）は、1987年4月1日に、日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業を引き継いだ旅客鉄道会社の一つ。通称はJR東日本（ジェイアールひがしにほん）、英語略称はJR East。 日本国内では東北地方、関東地方、甲信越地方を中心とした地域に鉄道路線を有するほか、多様な関連事業を展開する（「関係会社」の節を参照）。英国ウェストミッドランズ鉄道の運行、バンコク・メトロへの車両供給など、国際業務部が他社やグループ企業と連携して、海外事業も展開している。鉄道を運営する会社としての輸送人数×距離で世界最大、運輸収入ではドイツ鉄道と比肩する規模である。 本社は東京都渋谷区。コーポレートカラーは緑色。東証一部上場企業。日経225（日経平均株価）およびTOPIX Core30の構成銘柄の一社。 2012年に発表した「グループ経営構想V 〜限りなき前進〜」で経営の方向性として定めたJR東日本グループのコンセプトワードは「地域に生きる。世界に伸びる。.

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東急7000系電車 (初代)

東急7000系電車（とうきゅう7000けいでんしゃ）は、134両が東急車輛製造で製造され、1962年(昭和37年)から2000年(平成12年)まで東京急行電鉄で運用された通勤形電車である。 アメリカのバッド社と東急車輛製造との技術提携より製造された、日本鉄道業界初のオールステンレス車両である。日比谷線直通運用を含む東横線、田園都市線などで使用されたのち、オールステンレス車両は解体しない東京急行電鉄の方針のもと、134両すべてが改造、譲渡などを経て再利用され、初号車製造から50年を経過した2012年4月1日時点で84両が5鉄道事業者で旅客営業に供されている。 本項の主題である初代東急7000系電車を文中「本系列」と表記し、編成単位で表記する場合は東横線上で渋谷寄りの先頭車番号で代表し、「7001F」などの様に表記する。「6000系」は1960年製造開始の東急6000系電車 (初代)を指す。本系列の仕様に大きな影響を与えた、日比谷線直通車両の規格や運転取り扱いは、「乗り入れ協定」と表記する。「東急」と表記する場合は鉄道会社の「東京急行電鉄」を指し、車両製造メーカーの「東急車輛製造」は「東急車輛」と表記する。東急の各線は過去に路線名・運転系統を何回か変更し、路線名および区間が時代により異なるが、記事中では記載された事象がおこった時点の路線名で記載している。.

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東急世田谷線

| 世田谷線（せたがやせん）は、東京都世田谷区の三軒茶屋駅と下高井戸駅を結ぶ東京急行電鉄（東急）の軌道線である。 路線図や駅ナンバリングで使用される路線カラーは黄色、路線記号はSG。.

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東急車輛製造

東急車輛製造株式会社（とうきゅうしゃりょうせいぞう、英称:Tokyu car corporation）は、かつて存在した東急グループの企業で東京急行電鉄（東急）の完全子会社である横浜金沢プロパティーズ株式会社の2014年までの商号。 1948年（昭和23年）に設立され、鉄道車両および特装車・立体駐車装置などを取り扱う製造業であったが、2012年（平成24年）に総合車両製作所等に事業を譲渡。その後は不動産賃貸業を行う企業として存続し、2014年に商号を横浜金沢プロパティーズ株式会社に変更したが、2016年10月1日に東京急行電鉄に吸収合併され、解散した。.

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松田利之

松田 利之（まつだ としゆき、1940年12月22日 - ）は、日本の実業家。公益財団法人小田急財団顧問。小田急電鉄では代表取締役社長・顧問を歴任した。.

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松田駅

松田駅（まつだえき）は、神奈川県足柄上郡松田町松田惣領にある、東海旅客鉄道（JR東海）・日本貨物鉄道（JR貨物）御殿場線の駅である。.

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松戸駅

松戸駅（まつどえき）は、千葉県松戸市松戸にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・新京成電鉄の駅である。 JR東日本の常磐線と、新京成電鉄の新京成線が乗り入れ、接続駅となっている。JR常磐線の駅には、快速線を走る特急・中距離電車および常磐線快速電車と、緩行線を走る常磐線各駅停車が停車する。.

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株式会社

株式会社（かぶしきがいしゃ）とは、細分化された社員権（株式）を有する株主から有限責任の下に資金を調達して株主から委任を受けた経営者が事業を行い、利益を株主に配当する、『法人格』を有する企業形態である。.

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栗平駅

栗平駅 南口 栗平駅（くりひらえき）は、神奈川県川崎市麻生区栗平2丁目にある、小田急電鉄多摩線の駅である。駅番号はOT 02。.

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横浜国際総合競技場

亀の甲橋付近より横浜国際総合競技場（日産スタジアム）全景。 横浜国際総合競技場（よこはまこくさいそうごうきょうぎじょう、International Stadium Yokohama）は、神奈川県横浜市港北区にある陸上競技場兼球技場である。施設は横浜市所有で、運営管理は横浜市体育協会、横浜F・マリノス、管理JV（ハリマビステム、東京ビジネスサービス、シンテイ警備、西田装美、協栄）共同事業体が指定管理者として行っている。 日産自動車（横浜F・マリノスの親会社）が命名権（ネーミングライツ）を取得しており、2005年3月1日より「日産スタジアム」（にっさんスタジアム、略称「日産ス」）の呼称を使用している（後述）。.

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横浜線

横浜線（よこはません）は、神奈川県横浜市神奈川区の東神奈川駅 と東京都八王子市の八王子駅 を結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線国土交通省鉄道局監修『鉄道要覧』電気車研究会・鉄道図書刊行会（幹線）である。地元沿線地域での愛称は「ハマ線」。駅ナンバリングで使われる路線記号はJH。 全ての快速電車と一部の各駅停車は、京浜東北線（東海道本線電車線）横浜駅を経由して根岸線桜木町駅・磯子駅・大船駅へ乗り入れる。なお、本記事では根岸線 - 横浜駅 - 東神奈川駅 - 八王子駅間について、実際に運行されている列車番号に合わせて、桜木町方面行を「上り」、八王子方面行を「下り」と記述する。.

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横浜銀行

株式会社横浜銀行（よこはまぎんこう）は、神奈川県横浜市西区に本店を置く地方銀行である。略称は浜銀<はまぎん>。ブランドスローガンは、「Afresh あなたに、あたらしく。」。2016年（平成28年）4月に東日本銀行と経営統合し、持株会社であるコンコルディア・フィナンシャルグループを設立した。.

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橋本駅 (神奈川県)

橋本駅（はしもとえき）は、神奈川県相模原市緑区橋本六丁目および同二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・京王電鉄の駅である。.

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永山駅 (東京都)

永山駅（ながやまえき）は、東京都多摩市永山一丁目にある、京王電鉄・小田急電鉄の駅である。 事業者により正式名称は異なるが、いずれも近接しており、相互乗換駅として案内されている。本項ではこれらを総括して詳述する。.

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気象庁

気象庁（きしょうちょう、英語：Japan Meteorological Agency、略称：JMA）は、気象業務の健全な発達を図ることを任務とする国土交通省の外局である（国土交通省設置法第46条）。.

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江の島

江の島（えのしま）は、神奈川県藤沢市にある湘南海岸から相模湾へと突き出た陸繋島。また、同島全体を指した地名。片瀬地区（旧片瀬町地域）に属する。現行行政町名は江の島一丁目及び江の島二丁目で、全域が住居表示実施地域。郵便番号は251-0036（藤沢郵便局管区）。.

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江の島1dayパスポート

江の島1dayパスポート（えのしまワンデイパスポート）は、小田急電鉄が発売している周遊券である。.

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江の島・鎌倉フリーパス

江の島・鎌倉フリーパス（えのしま・かまくらフリーパス）は、小田急電鉄および相模鉄道・西武鉄道・東京急行電鉄が発売している周遊券である。.

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江ノ島電鉄

沿線風景（鎌倉高校前駅付近、2004年11月3日） 江ノ島電鉄株式会社（えのしまでんてつ、）は、神奈川県藤沢市に本社、同市の江ノ島駅に本店を置く民間の鉄道事業者である。一般に江ノ電（えのでん）と略称される。神奈川県内で鉄道1路線（江ノ島電鉄線）を運営している。小田急グループの鉄道会社で、小田急電鉄の連結子会社である。 鉄道事業、一般旅客自動車運送事業の管理の受託事業（実際の運行業務は関係会社の株式会社江ノ電バス藤沢および株式会社江ノ電バス横浜が行っている）のほか、江の島灯台など観光業、ビルなどの賃貸を行う不動産業なども営む。かつては子会社によって百貨店業も営み、藤沢駅には駅ビル形式で「江ノ電百貨店」が入居していたが、1985年からは小田急百貨店藤沢店へ賃貸している。.

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法学部

法学部（ほうがくぶ、英称：Faculty of Law / School of Law / College of Law）は、大学の学部の一つで、法学を研究・教授の対象とする。また法学部政治学科のように法学部内で政治学を研究・教授の対象とするところもある。.

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法政大学

1889年（明治22年）5月、フランス法系の結集を図るため、東京法学校と東京仏学校の2校が合併して和仏法律学校と改称し、当時の司法次官（司法官僚トップ）で日本における「法律の元祖」 といわれる箕作麟祥が初代校長に就任した。以降、日本の現行諸法典を創った法典調査会の中心人物が校長に就任している。中でも、「日本民法典の父」 といわれる梅謙次郎は、20年間にわたり学監、校長、初代総理として、本学の発展に大きく貢献した。梅が校長を務めていた1903年（明治36年）に法政大学と改称（専門学校令準拠）、大学令が施行された翌年の1920年（大正9年）に旧制大学となり、1949年（昭和24年）より新制大学となって今に至っている。 File:Mitsukuri Rinsho 1888.jpg|司法次官時代に和仏法律学校初代校長に就任した箕作麟祥。日本で初めて「権利」「義務」「憲法」といった訳語を用いて近代法典を翻訳し、日本における「法律の元祖」と評された。後に校長と行政裁判所長官を兼任。 File:Ume_Kenjiro.jpg|学祖・梅謙次郎。和仏法律学校校長、のち法政大学初代総理。民法・商法起草者。東京帝国大学法科大学長、文部省総務長官。「法政大学」と名付けた人物であり、20年間にわたり無報酬で本学の発展に尽力した。 File:TOMII Masaaki.jpg|富井政章。和仏法律学校校長。帝国大学法科大学長。薩埵の義理の兄で、東京法学校時代から本学の発展に貢献した。梅とともに現行民法典を起草した三人のうちの一人。貴族院勅選議員、枢密顧問官。 File:Yokota Kuniomi.jpg|司法次官時代に和仏法律学校校長に就任した横田国臣。法典調査会第三部長（刑法起草責任者）、検事総長、大審院院長（最高裁判所長官）。 File:Michel_Revon,_Professor_of_French_Law.jpg|和仏法律学校の第2代教頭に就任したミシェル・ルヴォン (Michel Revon) 。司法省名誉法律顧問。東京帝国大学法科大学教授。ボアソナードの後任者として梅謙次郎を支えた。帰国後、ソルボンヌ大学教授に就任。.

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液晶ディスプレイ

液晶ディスプレイ（えきしょうディスプレイ、liquid crystal display、LCD）は、液晶組成物を利用する平面状で薄型の視覚表示装置をいう。それ自体発光しない液晶組成物を利用して光を変調することにより表示が行われている。.

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消費税

消費税（しょうひぜい、consumption tax） は、消費に対して課される租税。1953年にフランス大蔵省の官僚モーリス・ローレが考案した間接税の一種であり、財貨・サービスの取引により生ずる付加価値に着目して課税する仕組みである。 消費した本人が直接的に納税する直接消費税と、徴収納付義務者が代わって納税する間接消費税に分類できる。前者の「直接消費税」にはゴルフ場利用税などが該当し、後者の「間接消費税」には酒税などが該当する。間接消費税はさらに課税対象とする物品・サービスの消費を特定のものに限定するかどうかに応じ、個別消費税と一般消費税に分類できる。.

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渋谷区

渋谷区（しぶやく）は、東京都の特別区のひとつ。区の成立は1932年（昭和7年）で、1962年（昭和37年）の住居表示施行後から現在まで32の町名がある。区役所の所在地は、宇田川町（2015年10月から2018年までは、渋谷1丁目の仮庁舎に一時移転中）。.

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渋沢駅

渋沢駅（しぶさわえき）は、神奈川県秦野市曲松一丁目にある、小田急電鉄小田原線の駅である。駅番号はOH 40。.

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湘南台駅

湘南台駅（しょうなんだいえき）は、神奈川県藤沢市湘南台にある、小田急電鉄・相模鉄道・横浜市営地下鉄の駅である。慶應義塾大学湘南藤沢キャンパス(SFC)、文教大学湘南キャンパス、湘南ライフタウンへの玄関口でもあり、多数のバス路線が乗り入れている。.

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湘南海岸

湘南海岸（しょうなんかいがん）は、神奈川県茅ヶ崎市から鎌倉市にある海岸。 広義には、湯河原町から藤沢市の江の島を経て横須賀市の自然海岸があるすべての沿岸地域をSHONANと呼ぶ。 古くから日本を代表する海水浴場が開け、サーフィンの好ポイントとして全国的に有名である。四季を通じてデートスポットとしての賑わいも見せる。なお、湘南海岸に沿って国道134号が通っている。.

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湘南急行

湘南急行（しょうなんきゅうこう 英語表記：Shonan Express）は、2002年（平成14年）3月23日から2004年（平成16年）12月10日までの間、小田急電鉄が運行していた列車種別。.

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準特急

準特急（じゅんとっきゅう）とは、日本の私鉄における列車種別の一つである。 本稿では準特急に近似する種別についても同類の種別として扱う。.

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準急列車

国鉄キハ55系による準急「きのくに」（1960年頃） 準急列車（じゅんきゅうれっしゃ）は、停車駅が急行列車または快速列車より多く普通列車より少ない列車のこと。準急行列車（じゅんきゅうこうれっしゃ）ともいい、略して準急（じゅんきゅう）という。 通常英訳には「Semi Express」および、略語「Semi-Exp.」が当てられるが、事業者によっては「LOCAL EXP」など異なる表記もされる。 本項では、以下ともに総括して詳述する。.

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朝鮮語

朝鮮語（ちょうせんご）または韓国語（かんこくご）は、主に朝鮮民族が使う言語で、朝鮮半島の大韓民国（韓国）、朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）および中華人民共和国吉林省延辺朝鮮族自治州・長白朝鮮族自治県の公用語。 韓国での政府呼称は「韓国語」、北朝鮮での政府呼称は「朝鮮語」である。日本において「韓国語」は、専ら韓国の言語を指す呼称として用いられ、南北を区別しない呼称としては、言語学・音韻論など学術的にも、標準表記として「朝鮮語」が用いられるので、ここでは言語名を全て朝鮮語に統一して記述する。.

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朝日新聞

朝日新聞社の社旗（西日本版） 中之島にある朝日新聞大阪本社 中央区築地にある朝日新聞東京本社 栄にある朝日新聞名古屋本社 北九州市小倉北区リバーウォーク北九州にある朝日新聞西部本社 福岡市博多区博多駅前にある朝日新聞福岡本部 中央区にある朝日新聞北海道支社 朝日新聞（あさひしんぶん、The Asahi Shimbun）は、日本の日刊の全国紙。朝日新聞社が編集・発行する新聞で、同社のメイン新聞である。販売部数は、全国紙では読売新聞に次ぐ業界2位。.

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本厚木駅

本厚木駅（ほんあつぎえき）は、神奈川県厚木市泉町にある、小田急電鉄小田原線の駅である。駅番号はOH 34。「本厚（ホンアツ）」と略されることがある。.

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成城

成城（せいじょう）は、東京都世田谷区の地名。現行行政地名は成城一丁目から成城九丁目。郵便番号は157-0066。高級住宅街として知られるとともに学園都市でもあり、大学1校・高校4校・私立中学2校・私立小学校1校と、これに加えて公立中学1校・公立小学校2校と非常に多く、成城学園前駅周辺は朝夕の時間帯は学生でごった返す。.

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成城学園前駅

成城学園前駅（せいじょうがくえんまええき）は、東京都世田谷区成城六丁目にある、小田急電鉄小田原線の駅である。駅番号はOH 14。.

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戦後

戦後（せんご）は、戦争の終結後の短期または長期的な期間を指す言葉・概念。戦争では多くの破壊や社会システムの大変革が行われるため、戦争が終結した後は社会体制などが新しく作り直され、価値観まで変化する。このため、大きな戦争を一つの時代の区切りとして、戦前・戦中・戦後という区分をする。「戦後」はしばしば、戦争による混乱を抜けきっていない時代という意味合いをもつ。しかし終わりを設けず現在までを含めることもある韓国人慰安婦問題や沖縄の米軍基地問題など、第二次世界大戦によって生じた問題が解決を見ていないため、右翼、左翼問わず現在を戦後に含めることがある。。一時は流行語となった。.

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戦前

戦前（せんぜん、antebellum、prewar、Vorkriegszeit）とは、ある戦争が始まる前の時代。対義語は戦後。.

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戦時買収私鉄

戦時買収私鉄（せんじばいしゅうしてつ）とは、1941年（昭和16年）に公布された改正陸運統制令によって、1943年（昭和18年）度、1944年（昭和19年）度に国有化された日本の民間の鉄道会社22社を指す。.

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我孫子駅 (千葉県)

我孫子駅（あびこえき）は、千葉県我孫子市本町二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。.

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星野晃司

星野 晃司（ほしの こうじ、1955年4月26日 - ）は、小田急電鉄代表取締役社長執行役員。.

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明治

明治（めいじ）は日本の元号の一つ。慶応の後、大正の前。新暦1868年1月25日（旧暦慶応4年1月1日／明治元年1月1日）から1912年（明治45年）7月30日までの期間を指す。日本での一世一元の制による最初の元号。明治天皇在位期間とほぼ一致する。ただし、実際に改元の詔書が出されたのは新暦1868年10月23日（旧暦慶応4年9月8日）で慶応4年1月1日に遡って明治元年1月1日とすると定めた。これが、明治時代である。.

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明治安田生命保険

明治安田生命保険相互会社（めいじやすだせいめいほけん、英称：Meiji Yasuda Life Insurance Company）は、日本初の生命保険会社。 三菱グループの明治生命保険と、芙蓉グループの安田生命保険が合併して発足した。いわゆる4大生保の一角を担う。.

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明治法律学校

明治法律学校（めいじほうりつがっこう）は、1881年（明治14年）1月、岸本辰雄らによって東京府に設立された私立法律学校である。この項目では後身たる専門学校令準拠の明治大学についても扱う。.

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昭和

昭和（しょうわ）は日本の元号の一つ。大正の後、平成の前。昭和天皇の在位期間である1926年（昭和元年）12月25日から1989年（昭和64年）1月7日まで。20世紀の大半を占める。 昭和は、日本の歴代元号の中で最も長く続いた元号であり、元年と64年は使用期間が共に7日間であるため実際の時間としては62年と14日となる。なお、外国の元号を含めても最も長く続いた元号であり、歴史上60年以上続いた元号は日本の昭和（64年）、清の康熙（61年）および乾隆（60年）しかない。 第二次世界大戦が終結した1945年（昭和20年）を境にして近代と現代に区切ることがある。.

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海老名市

海老名市（えびなし）は、神奈川県の県央地域に位置する市である。2008年8月1日から景観行政団体となった。.

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海老名駅

海老名駅（えびなえき）は、神奈川県海老名市にある、小田急電鉄・相模鉄道（相鉄）・東日本旅客鉄道（JR東日本）3社の鉄道駅である。.

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新宿区

新宿区（しんじゅくく）は、東京都の特別区のひとつで、23区西部に区分される。 郵便番号（上3桁）は160・161・162・163・169。.

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新宿駅

東口駅ビル「ルミネエスト新宿」 南口遠景（2005年5月） 南口遠景（2017年5月） 新宿駅（しんじゅくえき）は、東京都新宿区・渋谷区にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・京王電鉄・小田急電鉄・東京地下鉄（東京メトロ）・東京都交通局（都営地下鉄）の駅である。.

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新百合ヶ丘駅

| 新百合ヶ丘駅（しんゆりがおかえき）は、神奈川県川崎市麻生区万福寺1丁目にある、小田急電鉄の駅である。駅番号はOH 23。 駅長所在駅。町田管区新百合ヶ丘管内として、多摩線（新百合ヶ丘 - 唐木田）を管理している。 周辺地域は「しんゆり」の略称で呼称されることもある。.

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新松田駅

新松田駅（しんまつだえき）は、神奈川県足柄上郡松田町松田惣領にある、小田急電鉄小田原線の駅。駅番号はOH 41。.

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新日本有限責任監査法人

新日本有限責任監査法人（しんにほんゆうげんせきにんかんさほうじん、英文名称:Ernst & Young ShinNihon LLC）は、日本の大手監査法人。アーンスト・アンド・ヤングの日本における統括法人EY Japanに属する。いわゆる「4大監査法人」の一つ。2008年（平成20年）7月1日、日本で最初の有限責任監査法人となった。.

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日立電鉄

日立電鉄株式会社（ひたちでんてつ）は、2005年3月31日まで茨城県において鉄道事業を行っていた日立製作所傘下の会社である。本社所在地は茨城県日立市幸町3丁目4番6号。 鉄道事業廃止後は、公式ホームページによると事業内容を鉄道清算事業としており、また事業持株会社として日立電鉄交通サービスなどを傘下においていたが、2009年3月付けで法人解散している。現在は清算され、完全消滅している。.

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日経平均株価

日経平均株価（にっけいへいきんかぶか、Nikkei stock average）は、日本の株式市場の代表的な株価指標の一つ。単に日経平均や日経225（にっけいにひゃくにじゅうご、にっけいにーにーご）とも呼ばれる。英語圏の報道機関ではNikkei 225と表記される。東京証券取引所が敗戦後再開した1949年5月16日時点での採用銘柄の単純平均株価176円21銭からスタートしたダウ式平均株価（採用銘柄の株価の単純平均を基準とし、その後の株式分割などを補正して計算する株価指数）であるが、2005年6月に算出方法が変わり、現在はダウ式ではない。現在、東京証券取引所第一部に上場する約2000銘柄の株式のうち225銘柄を対象にしている。日本経済新聞社が知的財産権を保有、銘柄を制定、5秒毎（2017年以降）に算出し公表する。日本の株価指標としては東証株価指数 (TOPIX) と並んで普及している。最も知名度の高い株式指標であるため、純粋に民間が作成している経済指標でありながら、日本国政府の経済統計としても使われていた。日本経済新聞社の登録商標である（登録番号第2569182号）。.

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日経スペシャル カンブリア宮殿

『日経スペシャル カンブリア宮殿 〜村上龍の経済トークライブ〜』（にっけいスペシャル カンブリアきゅうでん むらかみりゅうのけいざいトークライブ）は、テレビ東京系列局などの地上波テレビ局、日経CNBCで放送されているトーク・ドキュメンタリー番組。通称「カンブリア宮殿」。 日本経済新聞社の冠スポンサー番組、村上龍の冠番組。2010年5月31日放送分で放送回数が200回、2012年6月28日で300回、2014年7月31日で400回になる。.

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日本労働組合総連合会

日本労働組合総連合会（にっぽんろうどうくみあいそうれんごうかい、略称：連合（れんごう）、英語：Japanese Trade Union Confederation、略称：JTUC）は、日本の労働組合におけるナショナルセンターである。国際労働組合総連合（ITUC）に加盟している。.

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日本における検閲

日本における検閲（にほんにおけるけんえつ）では、日本における検閲の歴史を述べる。 近代以降では、戦前の内務省や、連合国占領下の連合国軍最高司令官総司令部（GHQ/SCAP）によって検閲が実施されていた。和田洋一 『人文學』87、同志社大学人文学会、1966年3月、pp.3-8参照。これと逆に、戦前の発売頒布禁止は「頒布・流布の前であって、印刷・発行の前ではない」ことを理由に事前検閲に分類する浜田純一の異説もあるが（「事前抑制の理論」芦部信喜編『講座 憲法訴訟　第2巻』有斐閣、1987年5月、p.274）、発売して書店に出た後に禁止処分を受けて回収する事が普通に見られたので歴史的事実に合致しない。同じ浜田純一が『日本大百科全書　8』（小学館、1986年3月）の の項で「形式的には事後検閲にあたるが、実質的には事前検閲と同視できる効果をもっていた」と述べた所見の方が適切である。。 --> 現在の日本において、検閲（行政による事前検閲）は日本国憲法第21条によって正式に禁止されているが、刑法175条とその適用が事実上の検閲であるとの批判もある。.

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日本マスタートラスト信託銀行

日本マスタートラスト信託銀行株式会社（にほんマスタートラストしんたくぎんこう）は、有価証券の保管や管理事務を行う資産管理業務に特化する銀行（信託銀行）である。.

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日本トラスティ・サービス信託銀行

日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社（にほんトラスティサービスしんたくぎんこう、英称:Japan Trustee Services Bank, Ltd.）は、大和銀行（現:りそな銀行）と住友信託銀行（現:三井住友信託銀行）の共同出資により設立された日本の信託銀行の1つである。現時点において日本で一番長い名称の銀行である。 信託財産残高は、268兆8513億円（2017年9月末現在）.

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日本プロ野球

日本プロ野球（にほんプロやきゅう）とは、日本のプロ野球である。リーグは日本野球機構のセントラル・リーグとパシフィック・リーグ、独立リーグ、日本女子プロ野球リーグがある。.

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日本国有鉄道

鉄道博物館所蔵） 日本国有鉄道（にほんこくゆうてつどう、にっぽんこくゆうてつどう鉄道総合技術研究所の提供する や、高橋政士『詳解 鉄道用語辞典』山海堂 2006年などでは「にほんこくゆうてつどう」で記載されているが、米国特許（US 3865202、US 3822375、US 4134342など）ではNippon Kokuyu Tetsudoで出願されている。、英称：、英略称: ）は、日本国有鉄道法に基づき日本の国有鉄道を運営していた事業体である。 経営形態は政府が100%出資する公社（特殊法人）であり、いわゆる三公社五現業の一つ。通称は国鉄（こくてつ）。 鉄道開業以来、国営事業として政府官庁によって経営されていた国有鉄道事業を、独立採算制の公共事業として承継する国の事業体として1949年6月1日に発足した。すなわち、日本国有鉄道は当時の運輸省の外郭団体であった。 国鉄分割民営化によって発足した政府出資の株式会社（特殊会社）形態のJRグループ各社および関係法人に事業を承継させ、1987年4月1日に日本国有鉄道の清算業務を行なう日本国有鉄道清算事業団（1998年10月22日解散）に移行した。 鉄道事業の経営形態を示す広義の国有鉄道については国鉄を参照のこと。.

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日本私鉄労働組合総連合会

日本私鉄労働組合総連合会（にほんしてつろうどうくみあいそうれんごうかい、略称：私鉄総連（してつそうれん）、英語：General Federation of Private Railway Workers' Unions of Japan、略称：PRU）は、日本の鉄道会社・バス会社等の労働組合全国連合組織である。 JRグループ等を除く大手私鉄をはじめとした日本の鉄道会社、タクシー・ハイヤー会社、バス会社の社内労働組合などが加盟しており、旧総評系の流れを汲んでいる。 日本労働組合総連合会（連合）、全日本交通運輸産業労働組合協議会（交運労協）、国際運輸労連（ITF）に加盟している。.

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日本生命保険

日本生命保険相互会社（にほんせいめいほけん、英称：Nippon Life Insurance Company）は、大阪市中央区に本社を置く日本の生命保険会社。総資産でかんぽ生命保険（日本郵政グループ）に次ぐ業界2位。保有契約高・保険料収入では最大手である。株式会社ではなく相互会社である。.

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日本発送電

日本発送電株式会社（にっぽんはっそうでん）は、1939年（昭和14年）から1951年（昭和26年）までの間に存在した日本の電力事業を司った特殊会社である。国家総力戦体制を構築しようとする当時の日本政府の電力国家管理政策に基づき、東京電燈・日本電力など全国の電力会社の現物出資や合併によって設立された半官半民のトラストである。 略称は「日発」（にっぱつ・ニッパツ）、また英語表記は、Nippon Hassoden K.K. あるいは Japan Electric Generation and Transmission Company であった。.

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日本車輌製造

豊川製作所 鳴海製作所 国鉄211系） JR東海373系） JR東海313系） 台湾鉄路管理局TEMU2000） 台湾鉄路管理局EMU800） 日本車輌製造株式会社（にっぽんしゃりょうせいぞう、）は、鉄道車両、建設機械、特装車、橋梁、農業用プラントなど、特に「大型」と呼ばれる分野をメインに生産を行う大手企業である。1996年より日本車両の呼称を使用している。略称は「日車」。 1896年に名古屋で創業した老舗である。本社は愛知県名古屋市熱田区。東京、名古屋両証券取引所の第1部に上場している（証券コード7102）。2008年8月東海旅客鉄道（JR東海）と業務資本提携契約を締結。JR東海がTOBを実施し、株式の50.1%を取得。JR東海の連結子会社となった。.

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日本格付研究所

株式会社日本格付研究所（にほんかくづけけんきゅうじょ）は、日本国内における主要な格付会社の一社で、長期・短期の債券等への格付、金融・資本市場や産業並びに企業動向に関する調査研究、各国の政治・経済に関する調査研究等の業務を行っている。.

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日本民営鉄道協会

一般社団法人日本民営鉄道協会（にっぽんみんえいてつどうきょうかい）は、日本の鉄道事業者で構成する業界団体である。略称は民鉄協（みんてっきょう）。元国土交通省鉄道局所管。.

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日本映画

日本映画（にほんえいが）は、一般的に日本国内の映画館などで公開されることを前提として、日本国籍を持つ者、あるいは日本の国内法に基づく法人が出資（製作）している映画を指すが、詳細な定義は識者によって異なる。邦画（ほうが）とも呼称される。また、時代によって活動写真、キネマ、シネマ等とも呼ばれる。 トーマス・エジソンによって1891年に発明されたキネトスコープが世界的な映画の起源となるが、それを用いて日本で最初に上映がなされたのは1896年11月で、当時の西洋技術の最先端である映画が到来した年にあたる。日本人による映画撮影としては1898年の浅野四郎による短編映画『化け地蔵』『死人の蘇生』に始まる。ここから現代に至るまで日本映画は日本文化の影響を強く受けつつ、独自の発展を遂げ、日本を代表する大衆娯楽のひとつとして位置付けられていった。 日本映画をジャンルとして明確に定義することは困難であり、「日本人監督によって、日本人の俳優を用いて、日本で撮影し、日本で上映する日本語の映画」という条件のもと、そのいくつかが当てはまるものを一般に日本映画と呼称している。このため、『ホノカアボーイ』などの総海外ロケの映画や、フランスの資本を基に黒澤明や大島渚が撮影した映画、崔洋一、李相日などの在日韓国・朝鮮人監督による映画など、全ての条件を満たしていなくても日本映画と認知されるものもある。 外国映画（洋画）に対する日本の映画という意味での呼称は存在するが、市場のボーダレス化等、製作、配給の両面において多国籍化が一般化している今日において、ジャンルとしての厳密な定義はほぼ無意味なものとなりつつある。.

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日本政策投資銀行

株式会社日本政策投資銀行（にっぽんせいさくとうしぎんこう、英称：Development Bank of Japan Inc.、略称：DBJ）は、株式会社日本政策投資銀行法に基づき設立された、財務省所管の特殊会社、日本の政策金融機関である。 前身は、復興金融金庫、日本開発銀行、北海道東北開発公庫、（旧）日本政策投資銀行であり、今日は民営化されている。 同じく2008年10月1日に設立された株式会社日本政策金融公庫（旧・国民生活金融公庫、農林漁業金融公庫、中小企業金融公庫）とは、全く別の法人である。.

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早稲田大学政治経済学部

新三号館 早稲田大学政治経済学部（わせだだいがくせいじけいざいがくぶ、School of Political Science and Economics 略称：PSE）は、早稲田大学が設置する学部の一つであり、早稲田大学の中心に位置づけられる看板学部である。.

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旅行代理店

旅行代理店（りょこうだいりてん、）とは、交通・宿泊などの要素から構成された旅行商品を、企画・実施、あるいは仲介して販売する会社のこと。 「旅行会社」（りょこうがいしゃ）とも呼ばれる。他の呼称として、旅行業者（りょこうぎょうしゃ）、旅行斡旋業者（りょこうあっせんぎょうしゃ）、ツーリストビューロー（）など。店舗を持たないオンライン旅行会社や、ビジネストラベルマネジメント対応の旅行会社に関しても、本項で記述する。.

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改札

改札（かいさつ）は、主に鉄道において駅員や乗務員等の係員や代行機械（自動改札機等）により旅客（乗客）の乗車券の効力を確認した上で既使用に改める行為である。元来、乗車券の使用開始（乗車）の際に行われる入鋏・押印を指したが、現在では途中における乗車券の効力確認についても改札（車内改札）と呼ばれる。.

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急行列車

日本の急行列車の例：「あしずり」 急行列車（きゅうこうれっしゃ）とは、普通列車（緩行）に対し、一部の駅を通過して主要駅にのみ停車し、速達輸送を行なう列車のことをいう。 一般的に停車駅は、特別急行列車（特急）より多く、準急列車（または快速列車）より少ない。急行列車の英訳はExpressが当てられる。 本項では急行料金を必要とする優等列車のほか、以下の列車についても解説する。.

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10月

『ベリー公のいとも豪華なる時祷書』より10月 10月（じゅうがつ）はグレゴリオ暦で年の第10の月に当たり、31日ある。 日本では、旧暦10月を神無月（かんなづき、かみなしづき）と呼び、新暦10月の別名としても用いる。 英語での月名 October は、ラテン語表記に同じで、これはラテン語で「第8の」という意味の "octo" の語に由来している。一般的な暦では10番目の月であるが、紀元前46年まで使われていたローマ暦では、一般的な暦の3月が年始であり、3月から数えて8番目という意味である。.

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10月14日

10月14日（じゅうがつじゅうよっか、じゅうがつじゅうよんにち）は、グレゴリオ暦で年始から287日目（閏年では288日目）にあたり、年末まであと78日ある。.

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10月15日

10月15日（じゅうがつじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から288日目（閏年では289日目）にあたり、年末まであと77日ある。.

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10月16日

10月16日（じゅうがつじゅうろくにち）は、グレゴリオ暦で年始から289日目（閏年では290日目）にあたり、年末まであと76日ある。.

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10月19日

10月19日（じゅうがつじゅうくにち）は、グレゴリオ暦で年始から292日目（閏年では293日目）にあたり、年末まであと73日ある。.

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10月1日

10月1日（じゅうがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から274日目（閏年では275日目）にあたり、年末まであと91日ある。.

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10月22日

10月22日（じゅうがつにじゅうににち）は、グレゴリオ暦で年始から295日目（閏年では296日目）にあたり、年末まであと70日ある。.

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10月24日

10月24日（じゅうがつにじゅうよっか、じゅうがつにじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から297日目（閏年では298日目）にあたり、年末まであと68日ある。.

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10月27日

10月27日（じゅうがつにじゅうしちにち）はグレゴリオ暦で年始から300日目（閏年では301日目）にあたり、年末まであと65日ある。.

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10月28日

10月28日（じゅうがつにじゅうはちにち）はグレゴリオ暦で年始から301日目（閏年では302日目）にあたり、年末まであと64日ある。.

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10月4日

10月4日（じゅうがつよっか）はグレゴリオ暦で年始から277日目（閏年では278日目）にあたり、年末まであと88日ある。.

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10月5日

10月5日（じゅうがついつか）はグレゴリオ暦で年始から278日目（閏年では279日目）にあたり、年末まであと87日ある。.

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11月

『ベリー公のいとも豪華なる時祷書』より11月 11月（じゅういちがつ）はグレゴリオ暦で年の第11の月に当たり、30日間ある。 日本では、旧暦11月を霜月（しもつき）と呼び、現在では新暦11月の別名としても用いる。「霜月」は文字通り霜が降る月の意味である。他に、「食物月（おしものづき）」の略であるとする説や、「凋む月（しぼむつき）」「末つ月（すえつつき）」が訛ったものとする説もある。また、「神楽月（かぐらづき）」、「子月（ねづき）」の別名もある。 英語での月名 November は、「9番目の月」の意味で、ラテン語で「第9の」という意味の「novem」の語に由来している。実際の月の番号とずれているのは、紀元前46年まで使われていたローマ暦が3月起算で、（そのため年末の2月は日数が少ない）3月から数えて9番目という意味である。.

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11月14日

11月14日（じゅういちがつじゅうよっか、じゅういちがつじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から318日目（閏年では319日目）にあたり、年末まであと47日ある。誕生花は松、アルストレメリア（百合水仙）、サフラン。.

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11月1日

11月1日（じゅういちがつついたち）はグレゴリオ暦で始から305日目（閏年では306日目）にあたり、年末まであと60日ある。.

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11月20日

11月20日（じゅういちがつはつか、じゅういちがつにじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から324日目（閏年では325日目）にあたり、年末まであと41日ある。.

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11月24日

11月24日（じゅういちがつにじゅうよっか、じゅういちがつにじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から328日目（閏年では329日目）にあたり年末まであと37日ある。.

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11月27日

11月27日（じゅういちがつにじゅうしちにち、じゅういちがつにじゅうななにち）はグレゴリオ暦で年始から331日目（閏年では332日目）にあたり、年末まであと34日ある。.

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11月30日

11月30日（じゅういちがつさんじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から334日目（閏年では335日目）にあたり、年末まであと31日ある。11月の最終日である。.

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11月5日

11月5日（じゅういちがついつか）はグレゴリオ暦で年始から309日目（閏年では310日目）にあたり、年末まであと56日ある。.

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11月6日

11月6日（じゅういちがつむいか）はグレゴリオ暦で年始から310日目（閏年では311日目）にあたり、年末まであと55日ある。.

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11月7日

11月7日（じゅういちがつなのか）は、グレゴリオ暦で年始から311日目（閏年では312日目）にあたり、年末まであと54日ある。.

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12月

12月（じゅうにがつ）は、グレゴリオ暦で年の第12の月（最後の月）に当たり、31日ある。 日本では、旧暦12月を「師走」、「師馳」（しわす・しはす）又は「極月」（きわまりづき・ごくげつ・ごくづき）と呼んできた。 今では「師走」及び「極月」は、新暦12月の別名としても用いられる。 英語での月名 December は、「10番目の月」の意味で、ラテン語で「第10の」という意味の「decem」の語に由来している。 実際の月の番号とずれているのは、紀元前46年まで使われていたローマ暦が3月起算で（そのため年末の2月は日数が少ない）、3月から数えて10番目という意味である。 グレゴリオ暦の12月1日はその年の9月1日と同じ曜日になる（→365日）。 明治時代に日本が太陰暦から太陽暦に変更した際に、政府が年末の給料を削減するために12月の日数を2日とした（明治5年12月2日の翌日を明治6年1月1日とした）。.

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12月11日

12月11日（じゅうにがつじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から345日目（閏年では346日目）にあたり、年末まであと20日ある。.

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12月18日

12月18日（じゅうにがつ じゅうはちにち）はグレゴリオ暦で年始から352日目（閏年では353日目）にあたり、年末までは、あと13日となる。.

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12月20日

12月20日（じゅうにがつはつか、じゅうにがつにじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から354日目（閏年では355日目）にあたり、年末まであと11日ある。.

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12月23日

12月23日（じゅうにがつにじゅうさんにち）はグレゴリオ暦で年始から357日目（閏年では358日目）にあたり、年末まであと8日ある。.

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12月27日

12月27日（じゅうにがつにじゅうななにち、じゅうにがつにじゅうしちにち）はグレゴリオ暦で年始から361日目（閏年では362日目）にあたり、年末まであと4日ある。.

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1910年

記載なし。

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1923年

記載なし。

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1927年

記載なし。

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1929年

記載なし。

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1930年

記載なし。

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1934年

記載なし。

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1935年

記載なし。

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1936年

記載なし。

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1938年

記載なし。

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1940年

記載なし。

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1941年

記載なし。

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1942年

記載なし。

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1944年

記載なし。

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1945年

この年に第二次世界大戦が終結したため、世界史の大きな転換点となった年である。.

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1946年

記載なし。

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1947年

記載なし。

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1948年

記載なし。

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1949年

記載なし。

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1950年

記載なし。

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1951年

記載なし。

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1952年

この項目では、国際的な視点に基づいた1952年について記載する。.

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1953年

記載なし。

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1954年

記載なし。

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1955年

記載なし。

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1957年

記載なし。

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1958年

記載なし。

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1959年

記載なし。

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1960年

アフリカにおいて当時西欧諸国の植民地であった地域の多数が独立を達成した年であることに因み、アフリカの年と呼ばれる。.

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1961年

記載なし。

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1962年

記載なし。

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1963年

記載なし。

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1964年

記載なし。

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1966年

記載なし。

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1967年

記載なし。

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1968年

記載なし。

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1969年

記載なし。

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1970年

記載なし。

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1970年代

1970年代（せんきゅうひゃくななじゅうねんだい）は、西暦（グレゴリオ暦）1970年から1979年までの10年間を指す十年紀。この項目では、国際的な視点に基づいた1970年代について記載する。.

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1971年

記載なし。

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1972年

協定世界時による計測では、この年は（閏年で）閏秒による秒の追加が年内に2度あり、過去最も長かった年である。.

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1973年

記載なし。

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1974年

記載なし。

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1975年

記載なし。

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1976年

記載なし。

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1977年

記載なし。

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1978年

記載なし。

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1979年

記載なし。

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1980年

この項目では、国際的な視点に基づいた1980年について記載する。.

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1981年

この項目では、国際的な視点に基づいた1981年について記載する。.

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1982年

この項目では、国際的な視点に基づいた1982年について記載する。.

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1984年

この項目では、国際的な視点に基づいた1984年について記載する。.

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1985年

この項目では、国際的な視点に基づいた1985年について記載する。.

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1986年

この項目では、国際的な視点に基づいた1986年について記載する。.

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1987年

この項目では、国際的な視点に基づいた1987年について記載する。.

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1988年

この項目では、国際的な視点に基づいた1988年について記載する。.

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1989年

この項目では、国際的な視点に基づいた1989年について記載する。.

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1990年

この項目では、国際的な視点に基づいた1990年について記載する。.

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1991年

この項目では、国際的な視点に基づいた1991年について記載する。.

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1992年

この項目では、国際的な視点に基づいた1992年について記載する。.

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1993年

この項目では、国際的な視点に基づいた1993年について記載する。.

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1994年

この項目では、国際的な視点に基づいた1994年について記載する。.

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1995年

この項目では、国際的な視点に基づいた1995年について記載する。.

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1996年

この項目では、国際的な視点に基づいた1996年について記載する。.

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1997年

この項目では、国際的な視点に基づいた1997年について記載する。.

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1998年

この項目では、国際的な視点に基づいた1998年について記載する。.

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1999年

1990年代最後の年であり、1000の位が1になる最後の年でもある。 この項目では、国際的な視点に基づいた1999年について記載する。.

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1月

『ベリー公のいとも豪華なる時祷書』より1月 1月（いちがつ）はグレゴリオ暦で年の第1の月に当たり、31日ある。 日本では旧暦1月を睦月（むつき）と呼び、現在では新暦1月の別名としても用いる。睦月という名前の由来には諸説ある。最も有力なのは、親族一同集って宴をする「睦び月（むつびつき）」の意であるとするものである。他に、「元つ月（もとつつき）」「萌月（もゆつき）」「生月（うむつき）」などの説がある。 1月はその年の10月と同じ曜日で始まるのと同じである。平年の場合。 英語の January は、ローマ神話の出入り口とドアの神ヤヌスにちなむ。年の入り口にあたることから、ヤヌスの月となった。.

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1月15日

1月15日（いちがつじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から15日目に当たり、年末まであと350日（閏年では351日）ある。誕生花はオンシジューム、白いスミレ、黄色のチューリップ、サンザシ、トゲ。.

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1月16日

1月16日（いちがつじゅうろくにち）はグレゴリオ暦で年始から16日目に当たり、年末まであと349日（閏年では350日）ある。誕生花はデンドロビューム、ラッパズイセン、ジンチョウゲ、黄色のヒヤシンス。.

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1月20日

1月20日（いちがつはつか、いちがつにじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から20日目に当たり、年末まであと345日（閏年では346日）ある。 西暦年が4で割り切れる年の翌年のこの日、アメリカ合衆国で大統領の就任式が行われる。.

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1月25日

1月25日（いちがつにじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から25日目にあたり、年末まであと340日（閏年では341日）ある。.

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1月29日

1月29日（いちがつにじゅうくにち）は、グレゴリオ暦で年始から29日目に当たり、年末まであと336日（閏年では337日）ある。.

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1月8日

1月8日（いちがつようか）は、グレゴリオ暦で年始から8日目に当たり、年末まであと357日（閏年では358日）ある。誕生花はアザレア。.

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2000年

400年ぶりの世紀末閏年（20世紀および2千年紀最後の年）である100で割り切れるが、400でも割り切れる年であるため、閏年のままとなる（グレゴリオ暦の規定による）。。Y2Kと表記されることもある（“Year 2000 ”の略。“2000”を“2K ”で表す）。また、ミレニアムとも呼ばれる。 この項目では、国際的な視点に基づいた2000年について記載する。.

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2001年

また、21世紀および3千年紀における最初の年でもある。この項目では、国際的な視点に基づいた2001年について記載する。.

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2002 FIFAワールドカップ

2002 FIFAワールドカップ（2002 FIFA World Cup）は、2002年5月31日から6月30日にかけて開催された17回目で21世紀最初のFIFAワールドカップ。.

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2002年

この項目では、国際的な視点に基づいた2002年について記載する。.

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2003年

この項目では、国際的な視点に基づいた2003年について記載する。.

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2004年

この項目では、国際的な視点に基づいた2004年について記載する。.

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2005年

この項目では、国際的な視点に基づいた2005年について記載する。.

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2006年

この項目では、国際的な視点に基づいた2006年について記載する。.

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2007年

この項目では、国際的な視点に基づいた2007年について記載する。.

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2008年

この項目では、国際的な視点に基づいた2008年について記載する。.

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2009年

この項目では、国際的な視点に基づいた2009年について記載する。.

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2011年

この項目では、国際的な視点に基づいた2011年について記載する。.

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2012年

この項目では、国際的な視点に基づいた2012年について記載する。.

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2013年

この項目では、国際的な視点に基づいた2013年について記載する。.

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2014年

この項目では、国際的な視点に基づいた2014年について記載する。.

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2015年

この項目では、国際的な視点に基づいた2015年について記載する。.

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2016年

この項目では、国際的な視点に基づいた2016年について記載する。.

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2017年

この項目では国際的な視点に基づいた2017年について記載する。.

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2018年

この項目では、国際的な視点に基づいた2018年について記載する。.

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2月12日

2月12日（にがつじゅうににち）はグレゴリオ暦で年始から43日目にあたり、年末まであと322日（閏年では323日）ある。.

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2月13日

2月13日（にがつじゅうさんにち）は、グレゴリオ暦で年始から44日目にあたり、年末まであと321日（閏年では322日）ある。.

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2月16日

2月16日（にがつじゅうろくにち）はグレゴリオ暦で年始から47日目にあたり、年末まであと318日（閏年では319日）ある。.

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2月17日

2月17日（にがつじゅうななにち、にがつじゅうしちにち）はグレゴリオ暦で年始から48日目にあたり、年末まであと317日（閏年では318日）ある。.

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2月18日

2月18日（にがつじゅうはちにち）はグレゴリオ暦で年始から49日目にあたり、年末まであと316日（閏年では317日）ある。.

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2月1日

2月1日（にがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から32日目にあたり、年末まであと333日（閏年では334日）ある。.

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2月23日

2月23日（にがつにじゅうさんにち）はグレゴリオ暦で年始から54日目にあたり、年末まであと311日（閏年では312日）ある。.

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2月27日

2月27日（にがつにじゅうななにち、にがつにじゅうしちにち）はグレゴリオ暦で年始から58日目にあたり、年末まであと307日（閏年では308日）ある。.

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3月

『ベリー公のいとも豪華なる時祷書』より3月 3月（さんがつ）は、グレゴリオ暦で年の第3の月に当たり、31日間ある。 日本では、旧暦3月を弥生（やよい）と呼び、現在でも新暦3月の別名としても用いる。弥生の由来は、草木がいよいよ生い茂る月「木草弥や生ひ月（きくさいやおひづき）」が詰まって「やよひ」となったという説が有力で、これに対する異論は特にない。 ヨーロッパ諸言語での呼び名であるmars,marzo,Marchなどはローマ神話のマルス (Mars) の月を意味するMartiusから取ったもの。 古代ローマの暦（ユリウス暦より前）においては、年の最初の月は現在の3月にあたる。閏年の日数調整を2月に行うのは、当時の暦での最後の月に日数調整を行っていたことの名残である。 3月はその年の11月と同じ曜日で始まり、平年には2月と同じとなる。.

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3月15日

3月15日（さんがつじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から74日目（閏年では75日目）にあたり、年末まであと291日ある。.

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3月16日

3月16日（さんがつじゅうろくにち）は、グレゴリオ暦で年始から75日目（閏年では76日目）にあたり、年末まであと290日ある。.

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3月17日

3月17日（さんがつじゅうななにち、さんがつじゅうしちにち）は、グレゴリオ暦で年始から76日目（閏年では77日目）にあたり、年末まであと289日ある。.

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3月18日

3月18日（さんがつじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から77日目（閏年では78日目）にあたり、年末まであと288日ある。誕生花にはアネモネなどがある。.

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3月19日

3月19日（さんがつじゅうくにち）はグレゴリオ暦で年始から78日目（閏年では79日目）にあたり、年末まであと287日ある。.

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3月1日

3月1日（さんがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から60日目（閏年では61日目）にあたり、年末まであと305日ある。.

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3月20日

3月20日（さんがつはつか、さんがつにじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から79日目 （閏年では80日目）にあたり、年末まであと286日ある。.

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3月21日

3月21日（さんがつにじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から80日目（閏年では81日目）にあたり、年末まであと285日ある。.

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3月22日

3月22日（さんがつにじゅうににち）は、グレゴリオ暦で年始から81日目（閏年では82日目）にあたり、年末まであと284日ある。.

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3月23日

3月23日（さんがつにじゅうさんにち）はグレゴリオ暦で年始から82日目（閏年では83日目）にあたり、年末まであと283日ある。.

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3月26日

3月26日（さんがつにじゅうろくにち）はグレゴリオ暦で年始から85日目（閏年では86日目）にあたり、年末まであと280日ある。.

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3月27日

3月27日（さんがつにじゅうななにち、さんがつにじゅうしちにち）は、グレゴリオ暦で年始から86日目（閏年では87日目）にあたり、年末まであと279日ある。.

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3月28日

3月28日（さんがつにじゅうはちにち）はグレゴリオ暦で年始から87日目（閏年では88日目）にあたり、年末まであと278日ある。.

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3月31日

3月31日（さんがつさんじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から90日目（閏年では91日目）にあたり、年末まであと275日ある。3月の最終日。 日本では前年4月始まりの年度最終日とされている。.

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3月3日

3月3日（さんがつみっか）は、グレゴリオ暦で年始から62日目（閏年では63日目）にあたり、年末まであと303日ある。誕生花は花桃。.

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4月

4月（しがつ）はグレゴリオ暦で年の第4の月に当たり、30日ある。 日本では、旧暦4月を卯月（うづき）と呼び、現在では新暦4月の別名としても用いる。卯月の由来は、卯の花が咲く月「卯の花月（うのはなづき）」を略したものというのが定説となっている。しかし、卯月の由来は別にあって、卯月に咲く花だから卯の花と呼ぶのだとする説もある。「卯の花月」以外の説には、十二支の4番目が卯であることから「卯月」とする説や、稲の苗を植える月であるから「種月（うづき）」「植月（うゑつき）」「田植苗月（たうなへづき）」「苗植月（なへうゑづき）」であるとする説などがある。他に「夏初月（なつはづき）」の別名もある。 日本では、新年度または新学期の時期として有名であり、学校・官公庁・会社などでは当月に入社式・入学式が行われ、前月の3月と同様に慌しくなる。世帯数や人口は少ないが、「卯月｣という姓（名字）も存在する。4月は毎年7月と同じ曜日で始まり、閏年には1月とも同じとなる。 英語での月名、April はラテン語の Aprilis、ウェヌス（相当するギリシャの女神アフロディーテのエトルリア名 Apru より）に捧げられた月。.

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4月12日

4月12日（しがつじゅうににち）はグレゴリオ暦で年始から102日目（閏年では103日目）にあたり、年末まではあと263日ある。誕生花はアンズ、カタクリ。.

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4月1日

4月1日（しがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から91日目（閏年では92日目）にあたり、年末まであと274日ある。誕生花はカスミソウ、クロッカス。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日である。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学など大きな変化が起こる日である。.

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4月20日

4月20日（しがつはつか、しがつにじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から110日目（閏年では111日目）にあたり、年末まではあと255日ある。誕生花はシバザクラ、ルピナス。.

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4月23日

4月23日（しがつにじゅうさんにち）は、グレゴリオ暦で年始から113日目（閏年では114日目）にあたり、年末まではあと252日ある。誕生花はハナミズキ、ボタン。.

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5月

『ベリー公のいとも豪華なる時祷書』より5月 5月（ごがつ）はグレゴリオ暦で年の第5の月に当たり、31日ある。.

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5月18日

5月18日（ごがつじゅうはちにち）はグレゴリオ暦で年始から138日目（閏年では139日目）にあたり、年末まではあと227日ある。誕生花はアヤメ。.

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5月1日

5月1日（ごがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から121日目（閏年では122日目）にあたり、年末まであと244日ある。誕生花はプリムラ・ポリアンサ。.

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5月20日

5月20日（ごがつはつか、ごがつにじゅうにち）は、グレゴリオ暦で年始から140日目（閏年では141日目）にあたり、年末まではあと225日ある。誕生花はデルフィニウム。.

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5月21日

5月21日（ごがつにじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から141日目（閏年では142日目）にあたり、年末まではあと224日ある。誕生花はボリジ。.

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5月23日

5月23日（ごがつにじゅうさんにち）はグレゴリオ暦で年始から143日目（閏年では144日目）にあたり、年末まではあと222日ある。誕生花はアマドコロ。.

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5月26日

5月26日（ごがつにじゅうろくにち）は、グレゴリオ暦で年始から146日目（閏年では147日目）にあたり、年末まではあと219日ある。誕生花はワサビ。.

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5月31日

5月31日（ごがつさんじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から151日目（閏年では152日目）にあたり、年末まであと214日ある。5月の最終日である。誕生花はルピナス。.

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5月5日

5月5日（ごがついつか）はグレゴリオ暦で年始から125日目（閏年では126日目）にあたり、年末まではあと240日ある。誕生花はハナショウブ。.

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5月6日

5月6日（ごがつむいか）はグレゴリオ暦で年始から126日目（閏年では127日目）にあたり、年末まではあと239日ある。誕生花はシャクナゲ。.

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6月

6月（ろくがつ）はグレゴリオ暦で年の第6の月に当たり、30日ある。 梅雨の季節である。.

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6月16日

6月16日（ろくがつじゅうろくにち）はグレゴリオ暦で年始から167日目（閏年では168日目）にあたり、年末まであと198日ある。誕生花はチューベローズ、カンパニュラ。.

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6月1日

6月1日（ろくがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から152日目（閏年では153日目）にあたり、年末まであと213日ある。誕生花はマトリカリア、クレマチス。.

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6月20日

6月20日（ろくがつはつか、ろくがつにじゅうにち）は、グレゴリオ暦で年始から171日目（閏年では172日目）にあたり、年末まであと194日ある。誕生花はオトメギキョウ、クリ。.

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6月22日

6月22日（ろくがつにじゅうににち）はグレゴリオ暦で年始から173日目（閏年では174日目）にあたり、年末まであと192日ある。誕生花はスイカズラ、アマリリス。.

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6月23日

6月23日（ろくがつにじゅうさんにち）は、グレゴリオ暦で年始から174日目（閏年では175日目）にあたり、年末まであと191日ある。誕生花はササユリ、ムラサキツユクサ。.

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6月24日

6月24日（ろくがつにじゅうよっか、ろくがつにじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から175日目（閏年では176日目）にあたり、年末まであと190日ある。誕生花はバラ、バーベナ。.

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7月12日

7月12日（しちがつじゅうににち）は、グレゴリオ暦で年始から193日目（閏年では194日目）にあたり、年末まであと172日ある。誕生花はゼニアオイ、パッションフラワー。.

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7月15日

7月15日（しちがつじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から196日目（閏年では197日目）にあたり、年末まであと169日ある。誕生花はネムノキ、カンナ。.

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7月16日

7月16日（しちがつじゅうろくにち）は、グレゴリオ暦で年始から197日目（閏年では198日目）にあたり、年末まであと168日ある。誕生花はジンジャー、ツユクサ。.

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7月17日

7月17日（しちがつじゅうななにち、しちがつじゅうしちにち）はグレゴリオ暦で年始から198日目（閏年では199日目）にあたり、年末まであと167日ある。誕生花はハマユウ、アメリカデイゴ。.

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7月18日

7月18日（しちがつじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から199日目（閏年では200日目）にあたり、年末まであと166日ある。誕生花はトルコキキョウ、ゲッカビジン。.

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7月1日

7月1日（しちがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から182日目（閏年では183日目）にあたり、年末まであと183日ある。誕生花はアジサイ、ベゴニア。.

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7月20日

7月20日（しちがつはつか、しちがつにじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から201日目（閏年では202日目）にあたり、年末まであと164日ある。誕生花はナス、ルコウソウ。.

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7月21日

7月21日（しちがつにじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から202日目（閏年では203日目）にあたり、年末まであと163日ある。誕生花はヤマユリ、アサガオ。.

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7月7日

7月7日（しちがつなのか）はグレゴリオ暦で年始から188日目（閏年では189日目）にあたり、年末まであと177日ある。誕生花はスイレン、ヒオウギ。.

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8月

8月（はちがつ）は、グレゴリオ暦で年の第8の月に当たり、31日ある。 日本では、旧暦8月を葉月（はづき）と呼び、現在では新暦8月の別名としても用いる。葉月の由来は諸説ある。木の葉が紅葉して落ちる月「葉落ち月」「葉月」であるという説が有名である。他には、稲の穂が張る「穂張り月（ほはりづき）」という説や、雁が初めて来る「初来月（はつきづき）」という説、南方からの台風が多く来る「南風月（はえづき）」という説などがある。また、「月見月（つきみづき）」の別名もある。 英語名 August は、ローマ皇帝アウグストゥスに由来する。アウグストゥスは紀元前1世紀、誤って運用されていたユリウス暦の運用を修正するとともに、8月の名称を「6番目の月」を意味する "Sextilis" から自分の名に変更した。よく見かけられる通説に、彼がそれまで30日であった8月の日数を31日に増やし、その分を2月の日数から減らしたため2月の日数が28日となったというものがある。これは11世紀の学者ヨハネス・ド・サクロボスコが提唱したものであり、8月の名称変更以前からすでに2月は短く、8月は長かった事を示す文献が複数発見されているため、この通説は現在では否定されている(詳細はユリウス暦を参照)。.

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8月12日

8月12日（はちがつじゅうににち）はグレゴリオ暦で年始から224日目（閏年では225日目）にあたり、年末まであと141日ある。.

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8月18日

8月18日（はちがつじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から230日目（閏年では231日目）にあたり、年末まであと135日ある。.

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8月1日

8月1日（はちがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から213日目（閏年では214日目）にあたり、年末まではあと152日ある。.

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8月20日

8月20日（はちがつはつか、はちがつにじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から232日目（閏年では233日目）にあたり、年末まであと133日ある。.

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8月22日

8月22日（はちがつにじゅうににち）はグレゴリオ暦で年始から234日目（閏年では235日目）にあたり、年末まであと131日ある。.

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9月10日

9月10日（くがつとおか）はグレゴリオ暦で年始から253日目（閏年では254日目）にあたり、年末まであと112日ある。.

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9月11日

9月11日（くがつじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から254日目（閏年では255日目）にあたり、年末まであと111日ある。.

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9月12日

9月12日（くがつじゅうににち）はグレゴリオ暦で年始から255日目（閏年では256日目）にあたり、年末まであと110日ある。.

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9月17日

9月17日（くがつじゅうななにち、くがつじゅうしちにち）はグレゴリオ暦で年始から260日目（閏年では261日目）にあたり、年末まであと105日ある。.

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9月18日

9月18日（くがつじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から261日目（閏年では262日目）にあたり、年末まであと104日ある。.

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9月22日

9月22日（くがつにじゅうににち）はグレゴリオ暦で年始から265日目（閏年では266日目）にあたり、年末まであと100日ある。.

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9月27日

9月27日（くがつにじゅうななにち、くがつにじゅうしちにち）は、グレゴリオ暦で年始から270日目（閏年では271日目）にあたり、年末まであと95日である。.

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9月28日

9月28日（くがつにじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から271日目（閏年では272日目）にあたり、年末まであと94日ある。.

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9月30日

9月30日（くがつさんじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から273日目（閏年では274日目）にあたり、年末まであと92日ある。9月の最終日である。.

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9月3日

9月3日（くがつみっか）はグレゴリオ暦で年始から246日目（閏年では247日目）にあたり、年末まであと119日ある。.

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9月5日

9月5日（くがついつか）はグレゴリオ暦で年始から248日目（閏年では249日目）にあたり、年末まであと117日ある。.

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9月7日

9月7日（くがつなのか）はグレゴリオ暦で年始から250日目（閏年では251日目）にあたり、年末まであと115日ある。.

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